在美國，出行也是一個要考慮的問題，如果你住在繁華的大城市，那么有各種方便出行的地鐵、巴士、出租車等交通工具，但如果你住在偏遠的小鎮(zhèn)，那就要考慮買一輛車了。如果找不到任何交通工具，或許就要考慮開11路——步行了。對于剛到達美國的留學生來說，沒有車又想到比較遠的地方怎么辦?下面就介紹幾種比較常用的出行方式。
各種交通工具
自行車
有時候你只需要自行車就夠了。一些位于鄉(xiāng)村的大學由于面積很大，學生們需要使用自行車。位于城市之中的大學有很多商店，超市以及餐館，使用自行車很容易到達這些地方。需要注意一點就是，如果你住的地方在冬天的時候會下雪，就必須借助其他種類的交通工具。 除了自行車，你還需要一個好的自行車鎖。校園內的自行車盜竊案件是很常見的。一些州的法律強制規(guī)定騎自行車的時候需要帶上頭盔。
巴士
幾乎所有的美國城市都提供便宜的巴士。但是這也許并不是一種十分有效和方便的交通工具。美國的公共汽車都是無人售票，一般一張車票50美分到2.5美元不等，也可以買月票和充值卡。在乘坐巴士的時候，司機并不會找零，因此你需要自備零錢。如果你經常使用巴士的話，你就需要考慮購買月票，這會給你帶來一定的優(yōu)惠。美國的公交車不是站站停，只有在有乘客下車或者上車的站才會停，每一站也沒有報站，而且下車方式也與國內有很大差別，乘客需要下車的時候要提前拉一下車上的鈴鐺通知司機下車。不過對于不熟悉路線的乘客來說，下錯車站也就在所難免了，不過下錯車也不必擔心，因為沒每一站之間的距離也不會很遠。美國的公交車大多沒有站牌，小站大多貼個時間表，大站才會有站牌。與國內不同，美國公交車站牌是電子的可以顯示時間和公交車將要到達時間。不過美國的的公交車缺點就是不發(fā)達，尤其是中小城市，次數(shù)少還不能準時準點。如果你住在大城市，你可以坐巴士到達城市的任何地方。如果你住在小地方或者是郊區(qū)的話，就只有少量的巴士路線。另外，巴士之間的間隔從五分鐘到半個小時不等。只有大城市提供24小時的巴士服務。
地鐵
美國的地鐵已有百年歷史，但地鐵在美國的城市分布卻不廣泛，在全美國擁有地鐵的城市只有七個，分別是紐約、洛杉磯、芝加哥、波士頓、華盛頓、費城、舊金山，其中的不少線路甚至還是建于20世紀初甚至是19世紀，已經老舊不堪，但是地鐵的建筑卻別具一格。其中最著名的就是紐約地鐵紐約地鐵線路達37條之多，全長416公里，堪稱世界第一，而紐約地鐵的骯臟在世界上也首屈一指。紐約地鐵也是全球唯一24小時全年無休的交通系統(tǒng)。
火車
美國基本上沒有什么鐵路。在美國，乘火車往往被視為奢侈之舉。因為在很多地方，火車之旅等同于享受之旅，很多的火車仿佛就是流動的高檔西餐廳和豪華旅館，是高收入人士消遣度假的選擇。很多火車路線都已不再是以公共交通為目的了，更多的是為旅游服務了。
出租車
出租車僅僅在一些遠距離的旅行之中使用，乘坐出租車比巴士、地鐵都要貴得多。美國的出租車保有量不高，需要提前預約，而且價格不菲，除了打車費還有司機的小費，所以打車這種出行方式在美國來說性價比低。當你需要長途旅行，在機場購買了很多東西的時候你可以考慮使用出租車。如果你在晚上想出去的話，乘坐出租車更加安全。你可以預先打電話預約一輛出租車，出租車公司的電話可以在當?shù)氐碾娫挶〔槌鰜怼?BR> 開車
你沒有必要買車，除非你住的地方離學校很遠。雖然說很方便，車的保養(yǎng)以及各種各樣的費用是很昂貴的。在一些城市，很難找到停車的地方，免費停車的地方非常有限。因此在買車之前需要仔細考慮是否值得。另外你必須擁有一張有效的駕照。
租車
美國的汽車租賃公司很多，像udget、Enterprise、National等都是大型全球連鎖租車公司，在全國設有幾十個分店，有的在機場、大型賓館等人們經常落腳的地方也擺有柜臺。租車公司提供的車型非常多，從日本豐田、尼桑到美國的福特，再到德國的奔馳、寶馬等，種類非常豐富。另外他們還提供其它用車，如面包車、婚禮用林肯超長車、搬家用的柜式貨車以及名叫“RV”的娛樂房車。租車人可以通過電話或上網預定車型，下飛機后便可取車上路。大的租車公司在機場及旅館附近設有停車場，并免費為租車人提供巴士往返機場和停車場之間。還車的時候也是滿足顧客方便，只要還給租車公司的任何一家分店即可，甚至可以在這個州租車到另一個州還車。美國租車以天計價，小型車的租車費一天只有30美元左右，如果提前預定，還可以優(yōu)惠20%，周租和月租更是半價優(yōu)惠。小提示：在美國租車只要兩樣東西即可，一是信用卡，二是駕照。
校車
在美國的住家區(qū)，早早晚晚人們經常都會見到一些橙黃色的大型巴士出入于街頭巷尾之間，早上將小孩子接到學校，下午再送回家。這些獨具一格的大型巴士就是美國中小學校用來免費接送學生的校車，英文稱School Bus。
根據(jù)美國交通局的統(tǒng)計資料，在美國目前一共有44萬輛這種校車穿梭于居民區(qū)和學校之間，每天要接送2500萬名中小學生;一年下來，這些校車接送的中小學生就高達100億人次?？偟膩碚f，在美國每天坐校車去學校的學生占所有中小學生總數(shù)的54%，其余的則主要是家長自己接送，但也有極少數(shù)是靠步行。
各種交通工具
自行車
有時候你只需要自行車就夠了。一些位于鄉(xiāng)村的大學由于面積很大，學生們需要使用自行車。位于城市之中的大學有很多商店，超市以及餐館，使用自行車很容易到達這些地方。需要注意一點就是，如果你住的地方在冬天的時候會下雪，就必須借助其他種類的交通工具。 除了自行車，你還需要一個好的自行車鎖。校園內的自行車盜竊案件是很常見的。一些州的法律強制規(guī)定騎自行車的時候需要帶上頭盔。
巴士
幾乎所有的美國城市都提供便宜的巴士。但是這也許并不是一種十分有效和方便的交通工具。美國的公共汽車都是無人售票，一般一張車票50美分到2.5美元不等，也可以買月票和充值卡。在乘坐巴士的時候，司機并不會找零，因此你需要自備零錢。如果你經常使用巴士的話，你就需要考慮購買月票，這會給你帶來一定的優(yōu)惠。美國的公交車不是站站停，只有在有乘客下車或者上車的站才會停，每一站也沒有報站，而且下車方式也與國內有很大差別，乘客需要下車的時候要提前拉一下車上的鈴鐺通知司機下車。不過對于不熟悉路線的乘客來說，下錯車站也就在所難免了，不過下錯車也不必擔心，因為沒每一站之間的距離也不會很遠。美國的公交車大多沒有站牌，小站大多貼個時間表，大站才會有站牌。與國內不同，美國公交車站牌是電子的可以顯示時間和公交車將要到達時間。不過美國的的公交車缺點就是不發(fā)達，尤其是中小城市，次數(shù)少還不能準時準點。如果你住在大城市，你可以坐巴士到達城市的任何地方。如果你住在小地方或者是郊區(qū)的話，就只有少量的巴士路線。另外，巴士之間的間隔從五分鐘到半個小時不等。只有大城市提供24小時的巴士服務。
地鐵
美國的地鐵已有百年歷史，但地鐵在美國的城市分布卻不廣泛，在全美國擁有地鐵的城市只有七個，分別是紐約、洛杉磯、芝加哥、波士頓、華盛頓、費城、舊金山，其中的不少線路甚至還是建于20世紀初甚至是19世紀，已經老舊不堪，但是地鐵的建筑卻別具一格。其中最著名的就是紐約地鐵紐約地鐵線路達37條之多，全長416公里，堪稱世界第一，而紐約地鐵的骯臟在世界上也首屈一指。紐約地鐵也是全球唯一24小時全年無休的交通系統(tǒng)。
火車
美國基本上沒有什么鐵路。在美國，乘火車往往被視為奢侈之舉。因為在很多地方，火車之旅等同于享受之旅，很多的火車仿佛就是流動的高檔西餐廳和豪華旅館，是高收入人士消遣度假的選擇。很多火車路線都已不再是以公共交通為目的了，更多的是為旅游服務了。
出租車
出租車僅僅在一些遠距離的旅行之中使用，乘坐出租車比巴士、地鐵都要貴得多。美國的出租車保有量不高，需要提前預約，而且價格不菲，除了打車費還有司機的小費，所以打車這種出行方式在美國來說性價比低。當你需要長途旅行，在機場購買了很多東西的時候你可以考慮使用出租車。如果你在晚上想出去的話，乘坐出租車更加安全。你可以預先打電話預約一輛出租車，出租車公司的電話可以在當?shù)氐碾娫挶〔槌鰜怼?BR> 開車
你沒有必要買車，除非你住的地方離學校很遠。雖然說很方便，車的保養(yǎng)以及各種各樣的費用是很昂貴的。在一些城市，很難找到停車的地方，免費停車的地方非常有限。因此在買車之前需要仔細考慮是否值得。另外你必須擁有一張有效的駕照。
租車
美國的汽車租賃公司很多，像udget、Enterprise、National等都是大型全球連鎖租車公司，在全國設有幾十個分店，有的在機場、大型賓館等人們經常落腳的地方也擺有柜臺。租車公司提供的車型非常多，從日本豐田、尼桑到美國的福特，再到德國的奔馳、寶馬等，種類非常豐富。另外他們還提供其它用車，如面包車、婚禮用林肯超長車、搬家用的柜式貨車以及名叫“RV”的娛樂房車。租車人可以通過電話或上網預定車型，下飛機后便可取車上路。大的租車公司在機場及旅館附近設有停車場，并免費為租車人提供巴士往返機場和停車場之間。還車的時候也是滿足顧客方便，只要還給租車公司的任何一家分店即可，甚至可以在這個州租車到另一個州還車。美國租車以天計價，小型車的租車費一天只有30美元左右，如果提前預定，還可以優(yōu)惠20%，周租和月租更是半價優(yōu)惠。小提示：在美國租車只要兩樣東西即可，一是信用卡，二是駕照。
校車
在美國的住家區(qū)，早早晚晚人們經常都會見到一些橙黃色的大型巴士出入于街頭巷尾之間，早上將小孩子接到學校，下午再送回家。這些獨具一格的大型巴士就是美國中小學校用來免費接送學生的校車，英文稱School Bus。
根據(jù)美國交通局的統(tǒng)計資料，在美國目前一共有44萬輛這種校車穿梭于居民區(qū)和學校之間，每天要接送2500萬名中小學生;一年下來，這些校車接送的中小學生就高達100億人次?？偟膩碚f，在美國每天坐校車去學校的學生占所有中小學生總數(shù)的54%，其余的則主要是家長自己接送，但也有極少數(shù)是靠步行。