1M410000 機(jī)電安裝工程技術(shù)
1M411000 機(jī)電安裝工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)
1M411010 掌握常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的基本知識(shí)
復(fù)習(xí)要點(diǎn)
1．常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主要類型和特點(diǎn)
2．傳動(dòng)件的主要類型和特點(diǎn)95
3．常用軸承的類型、特性及其潤(rùn)滑和密封方式
一、單項(xiàng)選擇題
1．帶傳動(dòng)適用于下列( )時(shí)的傳動(dòng)。
A．兩軸相交 B．兩軸平行
C．兩軸交錯(cuò) D．兩軸垂直
2．適用于滑移連接的鍵是( )。
A．平鍵 B．楔向鍵
C．花鍵 D．切向鍵
3．在低速而有沖擊的場(chǎng)合，常采用( )軸承。
A．向心球軸承 B．圓錐滾子軸承
C．滑動(dòng)軸承 D．圓柱滾子軸承
4．齒輪傳動(dòng)是依靠主動(dòng)齒輪依次撥動(dòng)從動(dòng)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其基本要求之一是其(
之比必須保持不變。
A．瞬時(shí)加速度 B．瞬時(shí)速度
C．瞬時(shí)角速度 D．瞬時(shí)線速度
5．工程中常用的減速器、變速箱等，基本上都是采用( )。
A．蝸輪蝸桿傳動(dòng) B．齒輪傳動(dòng)
C．鏈傳動(dòng) D．輪系
6．蝸輪蝸桿的優(yōu)點(diǎn)是( )。
A．軸向力大 B．傳動(dòng)比大
C．壓力角大 D．單向傳動(dòng)
7．蝸輪蝸桿傳動(dòng)正確嚙合的條件是蝸桿軸向模數(shù)和軸向壓力角應(yīng)分別等于蝸輪的( )。
A．軸向模數(shù)和軸向壓力角 B．端面模數(shù)和端面壓力角
C．徑向模數(shù)和徑向壓力角 D．軸向模數(shù)和徑向壓力角
8．帶傳動(dòng)一般是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。當(dāng)主動(dòng)輪回轉(zhuǎn)時(shí)，
依靠帶與輪之間的( )拖動(dòng)從動(dòng)輪一起回輪，從而傳遞一定的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
A．推力 B．張緊力
C．摩擦力 D．壓力
9．帶傳動(dòng)主要用于兩軸平行而且回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合，這種傳動(dòng)稱為( )。
A．閉口傳動(dòng) B．開(kāi)口傳動(dòng)
C．包角傳動(dòng)D．回轉(zhuǎn)傳動(dòng)
10．當(dāng)帶的張緊力一定時(shí)，兩輪軸線間的距離稱為中心距。帶與輪接觸弧所對(duì)的中心
角稱為( )。
A．包角 B．夾角
C．圓弧角D．回轉(zhuǎn)角
11．通常，鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比( )，中心距不大于5～6m。
A．不大于6 B．不大于8
C．不大于10 D．不大于12
12．鏈傳動(dòng)傳遞功率不大于100kW，鏈輪圓周速度( )。
A．不大于5m／s B．不大于10m／s
C．不大于15m／s D．不大于20m／s
13．輪系中的輸入軸與輸出軸的( )之比稱為輪系的傳動(dòng)比。
A．加速度 B．速度
C．角速度 D．線速度
14．( )既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的軸。
A．主軸 B．轉(zhuǎn)軸
C．傳動(dòng)軸D．心軸
15．( )只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小。
A．主軸 B．轉(zhuǎn)軸
C．傳動(dòng)軸D．心軸
16．( )只承受彎矩而不傳遞扭矩，如自行車的前軸。
A．主軸 B．轉(zhuǎn)軸
C．傳動(dòng)軸D．心軸
17．鍵主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞( )。
A．彎矩 B．力
C．扭矩 D．速度
1 8．上下面都是工作面的鍵是( )。
A．平鍵 B．半圓鍵
C．花鍵 D．楔向鍵
19．滾動(dòng)軸承按承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，可分為向心軸承和推力軸承。
向心軸承主要承受徑向載荷，其公稱接觸角從( )。
A．0。到30。 B．30。到45。
C．O。到45。 D．45。到90。
20．潤(rùn)滑脂屬于( )潤(rùn)滑劑。
A．液體潤(rùn)滑劑 B．半固體潤(rùn)滑劑
C．固體潤(rùn)滑劑 D．特殊潤(rùn)滑劑
21．在潤(rùn)滑性能上，( )效果較好，應(yīng)用最廣。
A．液體潤(rùn)滑劑 B．半固體潤(rùn)滑劑
C．固體潤(rùn)滑劑 D．特殊潤(rùn)滑劑
22．由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為( )。
A．減速機(jī) B．齒輪箱
C．變速箱 D．輪系
23．( )是潤(rùn)滑油最主要的物理性能，也是選擇潤(rùn)滑油的主要依據(jù)。
A．比重 B．黏度
C．濕度 D．pH值
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1M411010 掌握常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的基本知識(shí)
復(fù)習(xí)要點(diǎn)
1．常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主要類型和特點(diǎn)
2．傳動(dòng)件的主要類型和特點(diǎn)95
3．常用軸承的類型、特性及其潤(rùn)滑和密封方式
一、單項(xiàng)選擇題
1．帶傳動(dòng)適用于下列( )時(shí)的傳動(dòng)。
A．兩軸相交 B．兩軸平行
C．兩軸交錯(cuò) D．兩軸垂直
2．適用于滑移連接的鍵是( )。
A．平鍵 B．楔向鍵
C．花鍵 D．切向鍵
3．在低速而有沖擊的場(chǎng)合，常采用( )軸承。
A．向心球軸承 B．圓錐滾子軸承
C．滑動(dòng)軸承 D．圓柱滾子軸承
4．齒輪傳動(dòng)是依靠主動(dòng)齒輪依次撥動(dòng)從動(dòng)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其基本要求之一是其(
之比必須保持不變。
A．瞬時(shí)加速度 B．瞬時(shí)速度
C．瞬時(shí)角速度 D．瞬時(shí)線速度
5．工程中常用的減速器、變速箱等，基本上都是采用( )。
A．蝸輪蝸桿傳動(dòng) B．齒輪傳動(dòng)
C．鏈傳動(dòng) D．輪系
6．蝸輪蝸桿的優(yōu)點(diǎn)是( )。
A．軸向力大 B．傳動(dòng)比大
C．壓力角大 D．單向傳動(dòng)
7．蝸輪蝸桿傳動(dòng)正確嚙合的條件是蝸桿軸向模數(shù)和軸向壓力角應(yīng)分別等于蝸輪的( )。
A．軸向模數(shù)和軸向壓力角 B．端面模數(shù)和端面壓力角
C．徑向模數(shù)和徑向壓力角 D．軸向模數(shù)和徑向壓力角
8．帶傳動(dòng)一般是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。當(dāng)主動(dòng)輪回轉(zhuǎn)時(shí)，
依靠帶與輪之間的( )拖動(dòng)從動(dòng)輪一起回輪，從而傳遞一定的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
A．推力 B．張緊力
C．摩擦力 D．壓力
9．帶傳動(dòng)主要用于兩軸平行而且回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合，這種傳動(dòng)稱為( )。
A．閉口傳動(dòng) B．開(kāi)口傳動(dòng)
C．包角傳動(dòng)D．回轉(zhuǎn)傳動(dòng)
10．當(dāng)帶的張緊力一定時(shí)，兩輪軸線間的距離稱為中心距。帶與輪接觸弧所對(duì)的中心
角稱為( )。
A．包角 B．夾角
C．圓弧角D．回轉(zhuǎn)角
11．通常，鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比( )，中心距不大于5～6m。
A．不大于6 B．不大于8
C．不大于10 D．不大于12
12．鏈傳動(dòng)傳遞功率不大于100kW，鏈輪圓周速度( )。
A．不大于5m／s B．不大于10m／s
C．不大于15m／s D．不大于20m／s
13．輪系中的輸入軸與輸出軸的( )之比稱為輪系的傳動(dòng)比。
A．加速度 B．速度
C．角速度 D．線速度
14．( )既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的軸。
A．主軸 B．轉(zhuǎn)軸
C．傳動(dòng)軸D．心軸
15．( )只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小。
A．主軸 B．轉(zhuǎn)軸
C．傳動(dòng)軸D．心軸
16．( )只承受彎矩而不傳遞扭矩，如自行車的前軸。
A．主軸 B．轉(zhuǎn)軸
C．傳動(dòng)軸D．心軸
17．鍵主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞( )。
A．彎矩 B．力
C．扭矩 D．速度
1 8．上下面都是工作面的鍵是( )。
A．平鍵 B．半圓鍵
C．花鍵 D．楔向鍵
19．滾動(dòng)軸承按承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，可分為向心軸承和推力軸承。
向心軸承主要承受徑向載荷，其公稱接觸角從( )。
A．0。到30。 B．30。到45。
C．O。到45。 D．45。到90。
20．潤(rùn)滑脂屬于( )潤(rùn)滑劑。
A．液體潤(rùn)滑劑 B．半固體潤(rùn)滑劑
C．固體潤(rùn)滑劑 D．特殊潤(rùn)滑劑
21．在潤(rùn)滑性能上，( )效果較好，應(yīng)用最廣。
A．液體潤(rùn)滑劑 B．半固體潤(rùn)滑劑
C．固體潤(rùn)滑劑 D．特殊潤(rùn)滑劑
22．由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為( )。
A．減速機(jī) B．齒輪箱
C．變速箱 D．輪系
23．( )是潤(rùn)滑油最主要的物理性能，也是選擇潤(rùn)滑油的主要依據(jù)。
A．比重 B．黏度
C．濕度 D．pH值
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