巴黎機場法文為Aeroportsde Paris(簡稱ADP),是包括戴高樂(RoissyCharles-de-Gaulle簡稱CDG),奧利(Orly)及LeBourget 三個機場在內(nèi)的法國國有企業(yè) ,其中CDG和ORLY為客運機場,而LeBourget 則主要作為貨運機場使用。
現(xiàn)在提到巴黎機場(簡稱ADP),人們一般都會想到戴高樂機場（CDG）和奧利機場（ORLY）,這兩個機場是巴黎機場的主要機場,戴高樂機場（CDG）主要負責(zé)接待國際航班,奧利機場（ORLY）比戴高樂機場（CDG）的規(guī)模要小一些,主要負責(zé)接待國內(nèi)航班和部分歐洲航班。
2000年,巴黎機場兩大客運機場的旅客接待量達到73.6百萬,比1999年上升了6.75%,貨物運輸量達到1731萬噸,比1999年上升了10.4%。現(xiàn)在,整個巴黎機場的旅客接待量已上升到世界第六位,僅次于倫敦,紐約,芝加哥,東京和亞特蘭大,在歐洲則僅次于倫敦排在第二位。其貨運吞吐量也由世界第十三位上升到第九位，在歐洲則由第三位上升到了第二。
作為巴黎機場最主要機場的戴高樂機場是二次世界大戰(zhàn)以后修建的，運輸區(qū)面積達740英畝占整個機場的10%,且還在不段擴大中。戴高樂機場現(xiàn)在共有戴高樂T9（T9）,戴高樂1（CDG1）及戴高樂2（CDG2）三個分機場,其中T9專門為租用飛機及團體旅行飛機起降用。
年代最長的戴高樂1（CDG1）是環(huán)形建筑,由上到下分為餐廳,停車場,達到層,登機層,出發(fā)層及商業(yè)中心共六層,58個連接口供?？康娘w機與分機場直接連接,63個起降大廳可接待近1千萬旅客。但戴高樂1（CDG1）的規(guī)模較戴高樂2（CDG2）小，中國國際航空公司(國航)的航班降落在戴高樂1（CDG1）。
戴高樂2（CDG2）的建筑比較現(xiàn)代化,分成6個起降大廳(A-F),從1981年起已有5個投入使用,58個連接口供?？康娘w機與分機場直接連接，年接待旅客近3千萬。中國東方航空公司(東航)的航班以及法國航空公司的航班降落在戴高樂2（CDG2）。
在機場內(nèi),可以免費上網(wǎng),報刊雜志店,免稅店,餐廳酒吧咖啡,外幣兌換處,自動提款機,商務(wù)中心等設(shè)施一應(yīng)俱全,讓旅客有一個舒適的候機環(huán)境。
由機場到巴黎市區(qū)不管是坐地鐵還是坐車都十分方便，把火車站建在飛機場內(nèi),戴高樂機場是歐洲第一家。
法國海關(guān)通常并不逐一檢查行李，如果沒有物品須報關(guān)，下飛機后可直接將行李推出，一進機場大廳，可依指標(biāo)尋求進城的交通方式：
（1）租用計程車：這是到達目的地最方便，最直接，也是最貴的方式。
（2）乘法航班車(Cars Air France)：
1、戴高樂機場
從一號航空站34號門出發(fā)，自5時40分至23時，每20分鐘一班，
從二號航空站A,C 5門及B,D 6門出發(fā)，每12分鐘一班，
2、奧利機場
從南航空站(Orly-sud)第五月臺(quai5)出發(fā)，自5時50分至23時0分；
從西航空站(Orly-Ouest)E門出發(fā)，自5時50分至23時0分，每12分鐘一班，
（3）捷運系統(tǒng)(RER B, RER C)：
1、戴高樂機場：從一號航空站28號門或二號航空站A,C門及B,D門，搭乘免費機場交通車(navette-aroport)至Roissy-Aroport Charles de Gaulle車站換乘捷運系統(tǒng)B線，自4時59分至23時59分每5分鐘一班，可達巴黎市區(qū)。至巴黎GareduNord站約需35分鐘。
2、奧利機場：從南航空站第一月臺(quai1) H門或西航空站F門，搭乘OrlyRail交通車至Pont deRungis-Aroportd'Orly車站換捷運系統(tǒng)C線，自5時35分至23時10分，每15分鐘一班；自21時至23時30分，每30分鐘一班，可達巴黎市區(qū)，至巴黎Austerlitz車站約需35分鐘。
（4）公共汽車(RoissyBus,OrlyBus)：
1、戴高樂機場：從一號航空站boutiquaire或二號航空站A10及B12門，搭350路至GareduNord及Garedel'Est。自6時至23時，每15分鐘一班。行車時間約為45分鐘。
2、里奧機場：從南航空站第四月臺(quai4) H門或西航空站J門，搭乘Orlybus交通車至PlaceDenfert-Rochereau站。自6時30時至23時30分，約12分鐘一班。行車時間約為25分鐘。