造船工業(yè)
世界造船中心將因金融危機影響加快轉(zhuǎn)移，一些發(fā)達造船國家由于成本等因素進一步退出主流船舶市場，而中國船舶工業(yè)所具有的技術、資金和勞動力綜合優(yōu)勢將更加突出，還有很大潛力和提升空間。
國家優(yōu)勢
造船業(yè)是韓國支柱產(chǎn)業(yè)之一。韓國造船業(yè)真正起步于20世紀70年代，新世紀初期一舉超過日本成為第一造船大國。據(jù)造船和海運業(yè)動態(tài)分析機構(gòu)——英國 CLARKSON機構(gòu)2005年宣布，韓國七家造船企業(yè)2005年收到的訂單總額進入世界前十位，證明了韓國造船業(yè)在世界上的霸主地位。由于世界造船業(yè)景 氣看好，預計韓國造船將繼續(xù)穩(wěn)定增長。根據(jù)目前世界主要造船國家在世界船市上的競爭力，預計今后10年韓國將繼續(xù)保持世界第一造船大國的地位。
推薦院校
蔚山大學、仁荷大學、釜山國立大學
世界造船中心將因金融危機影響加快轉(zhuǎn)移，一些發(fā)達造船國家由于成本等因素進一步退出主流船舶市場，而中國船舶工業(yè)所具有的技術、資金和勞動力綜合優(yōu)勢將更加突出，還有很大潛力和提升空間。
國家優(yōu)勢
造船業(yè)是韓國支柱產(chǎn)業(yè)之一。韓國造船業(yè)真正起步于20世紀70年代，新世紀初期一舉超過日本成為第一造船大國。據(jù)造船和海運業(yè)動態(tài)分析機構(gòu)——英國 CLARKSON機構(gòu)2005年宣布，韓國七家造船企業(yè)2005年收到的訂單總額進入世界前十位，證明了韓國造船業(yè)在世界上的霸主地位。由于世界造船業(yè)景 氣看好，預計韓國造船將繼續(xù)穩(wěn)定增長。根據(jù)目前世界主要造船國家在世界船市上的競爭力，預計今后10年韓國將繼續(xù)保持世界第一造船大國的地位。
推薦院校
蔚山大學、仁荷大學、釜山國立大學