現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，越來越多事情需要用到合同，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。怎樣寫合同才更能起到其作用呢？合同應(yīng)該怎么制定呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
貨物買賣合同書篇一
簽約日期： 簽約地點：
賣方（簽章） ： 地址： 電話： 傳真： 電子郵箱 ：
買方（簽章）： 地址 ： 電話 ： 傳真 ： 電子郵箱：
第一條．品名、規(guī)格： 單位： 數(shù)量： 單價： 總價： 總金額：
第二條． 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
第三條． 包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物損失，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
第四條．裝運標記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
第五條：交貨條件：
fob/cfr/cif/ ，。 除非另有規(guī)定“fob”，“cfr”和“cif”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（incoterms1990）辦理。
第六條． 裝運日期：
第七條． 裝運港口：
第八條． 卸貨港口：
第九條． 保險：
當交貨條件為fob或cfr時，應(yīng)由買方負責(zé)投保。 當交貨條件為cif時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額％投保 險；附加險： 。
第十條．支付條件： （1） 信用證（l/c）支付方式：
買方收到賣方交貨通知后，應(yīng)在交貨日前天，由________ 銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運日期后 天內(nèi)有效。
a、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（d/p），連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進行托收。
b、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票（d/a），匯付款期限為 后 ，按即期承兌交單（d/a 日）方式，通過買方所在地銀行和買方________ 銀行交給買方進行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。
（3）匯付（t/t或m/t）：
買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運單據(jù)后 日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。
（4）直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。
第十一條．單據(jù)：
（1） 賣方按照以下不同運輸方式向買方提供相應(yīng)單據(jù)： a、海運：
全套清潔海運提單，標明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港________ 公司。
b、空運：
空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，寄交買方。
（2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。
（7）貨物裝運后立即用電報／信件通知買方。
第十二條． 裝運條件： （1）fob條款：
a、a、由買方負責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。
辦理租船訂艙事宜。
b、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
c、買方應(yīng)在裝船期前 日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。
d、如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。
e、如果船只不能在賣方通知的船期后 日內(nèi)到達裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
f、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
g、貨物越過船舷之前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷之后，一切費用和風(fēng)險屬買方。
（2）cfr和cif條款：
賣方于本合同第六條規(guī)定的裝運日期前天，以電報／信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
第十三條．允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
第十四條．賣方有權(quán)在 ％數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
第十五條．質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的說明，標明商標的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應(yīng)自負費用進行修理或更換貨物。
第十六條．檢驗：
在貨物運抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗機構(gòu)申請對貨物進行檢驗。檢驗機構(gòu)為中華人民共和國進出口商品檢驗局。
第十七條. 索賠：
自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)所出具的商品檢驗證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應(yīng)當立即以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應(yīng)當承擔(dān)違約責(zé)任。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
第十八條． 不可抗力：
（1）在貨物制造和裝運過程中，由于不可抗力的原因（如戰(zhàn)爭、嚴重火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)和地震或其他由雙方認可的事件）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，應(yīng)立即通知買方并在事發(fā) 天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。
（2）在此情況下，買賣雙方應(yīng)當根據(jù)具體情況確定合同是否能夠繼續(xù)履行以及賣方是否仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
（3）不可抗力事故發(fā)生后超過 天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。
第十九條．合同延期和罰款：
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應(yīng)當提前 通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應(yīng)減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。
第二十條．合同爭議的解決方式：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁。仲裁將在西安進行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔(dān)。
第二十一條．附加條款： （1）法律適用： 本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內(nèi)或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》/ 。
（2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
（3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準。
賣方： 買方：
（簽字）（簽字）
貨物買賣合同書篇二
買方：____ 賣方：____
電話：____ 電話：____
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。
1.品名、規(guī)格：____ 單位：_____ 數(shù)量：____
單價：_____ 總價：_____ 總金額：_____
2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：______
3.包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。 以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化.并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕， 賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維護保養(yǎng)、操作使用說明書。
4.裝運標記：
5.裝運日期：______
6.裝運港口：______
7.卸貨港口：______
8.保 險：______ 裝運后由買方投保。
9.支付條件：
分下述三種情況：
(1)采用信用證： 買方收支賣方交貨通知[詳見本合同條款11]
應(yīng)在交貨日前15-20天， 由____銀行開出以賣方受益人的與裝運金額相同的不可撤銷信用證。 賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。 開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付)。信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。
10)，通過賣方所在地銀行和買方____銀行提交給買方進行托收。①商業(yè)合同是一種通用合同。在國際貿(mào)易中， 若雙方對合同貨物無特殊要求的條件下，一般采用商業(yè)合同的內(nèi)容和形式。
(3)直接付款： 買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)， 以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10.單據(jù)： (1)小海運： 全套潔凈海運提單，標明“運費付訖.”“運費預(yù)付”， 作成空白背書并加注目的港____公司。 (2)空運： 空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費項目”寄交買方。 (3)航郵： 航空收據(jù)副本一份，寄交買方。 (4)發(fā)票一式五份， 標明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)， 發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。 (5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。 (6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。 (7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。 此外，貨發(fā)10天內(nèi)，買方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份， 一份直接寄買方，另一份直接寄目的港__公司。
11.裝運： (1)f.o.b.條款： a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、 毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方， 以便買方租船訂艙。 b.賣方船運代理__公司__(電報：__)，負責(zé)辦理租船訂艙事宜。 c.____租船公司或其港口代理(或班輪代理)， 預(yù)計船達裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、 合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、 推遲抵達時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。 若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達， 則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。 d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船， 則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。 e.貨物超過船舷并未從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān); 貨物超過船舷并從吊鉤卸下， 一切費用和風(fēng)險屬買方。 (2)c&f條款下： a.在裝運期內(nèi)，賣方負責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。 b.貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日期前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。 貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12.裝運通知： 貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、 船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。 若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，買方則承擔(dān)全部損失。
13.質(zhì)量保證： 賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成， 商標為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。 自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。
14.索賠： 自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、 數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑__出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。 賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)， 使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷， 買方立即以書面形式通知賣方并出具__商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢證書乃索賠之依據(jù)。 按買方索賠要求， 賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物降價 處理。
15.不可抗力： 在貨物制造和裝運過程中， 由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后， 即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。 即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。 不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢， 買方有權(quán)撤銷合同。
16.合同延期和罰款： 除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨， 按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨， 付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。 賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17.仲裁： 凡涉及本合同因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決， 如果協(xié)商不能解決， 則可提交__仲裁委員會根據(jù)該會暫定仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在__進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。 仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。仲載也可在雙方均能接受的第三國進行。
代表人：____ 代表人：____
日期：____ 日期：____
貨物買賣合同書篇三
所謂風(fēng)險承擔(dān)①，是指買賣的標的物的合同生效后因不可歸責(zé)于當事人雙方一事由，如地震、火災(zāi)、颶風(fēng)等致使發(fā)生毀損、滅失時，此損失責(zé)任的歸屬。其中最關(guān)鍵的是風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移賣方轉(zhuǎn)移給買方的地點和時間界限。如果貨物的風(fēng)險未轉(zhuǎn)移給買方，則因自然災(zāi)害或意外事故的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，假如貨物損失或滅失并非源于不可抗力原因，而是自然災(zāi)害或意外事故風(fēng)險，賣方還要為未能按期付貨承擔(dān)違約責(zé)任。反之，一旦貨物的風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了買方，那么從這一時刻起，因自然災(zāi)害或意外事故的而引發(fā)的風(fēng)險導(dǎo)致貨物發(fā)生損失和滅失的后果，就要由買方承擔(dān)。風(fēng)險的轉(zhuǎn)移意味著貨物損失或滅失的后果從賣方轉(zhuǎn)移給買方，也意味著向風(fēng)險的責(zé)任方索賠的權(quán)利從賣方轉(zhuǎn)移給買方。顯而易見，在國際貨物買賣過程中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移直接影響買賣雙主當事人的權(quán)利義務(wù)。
風(fēng)險承擔(dān)的關(guān)鍵在于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間的問題。對此，各國立法及法學(xué)理論有不同的規(guī)定和主張。一種是“物主承擔(dān)風(fēng)險”原則，即把風(fēng)險的承擔(dān)同所有權(quán)的歸屬聯(lián)系在一起，從而法律上規(guī)定，貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時就是風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間。英國法、法國法采取這一原則。另一種是“交付轉(zhuǎn)移”原則，即以標的物的實際交付作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的標志。美國法和德國法采用這一原則，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和《中華人民共和國民法典》都采用的是這一原則②。對于這么一個對于當事人雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系重大的問題，許多有關(guān)貨物買賣的法律文件中都有相應(yīng)規(guī)定。如1988年生效的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，就在第四章專門對于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的各種情況作出了明確的規(guī)定。此外，國際貿(mào)易慣例對貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移亦有相應(yīng)的規(guī)定。1985年生效的《中華人民共和國涉外民法典》雖未對風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題作相關(guān)說明，但1999年10月頒布實施的《中華人民共和國民法典》則對此作出了明確的規(guī)定。
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》自1988年生效以來，已成為調(diào)整國際貨物銷售合同關(guān)系的最重要的一個調(diào)整國際貨物買賣的統(tǒng)一實體法公約③。此前我國早已簽署了該公約，并于1986年12月遞交了核準書，成為該公約的最早締約國之一。與我國有貿(mào)易往來的發(fā)達國家，除日本和英國外，均是公約的成員國?？梢灶A(yù)計，在經(jīng)濟全球化浪潮下，公約在未來的國際民、商事活動中將會得到更為廣泛的應(yīng)用。為此，本文將以《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公(以下簡稱公約)此為主并結(jié)合《中華人民共和國民法典》(以下簡稱民法典)的相關(guān)規(guī)定及法理知識就有關(guān)風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題進行分析。
一、?風(fēng)險轉(zhuǎn)移的后果
公約第六十六條規(guī)定：貨物在風(fēng)險移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價款的義務(wù)并不因此解除，除非這種遺失或損壞是由于賣方的行為或不行為所造成。民法典第一百四十二條規(guī)定標的物毀損、滅失的風(fēng)險，在標的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。從這二點規(guī)定來看，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的法律后果在于：自貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移于買方后，即使貨物因自然災(zāi)害或意外事故而損壞或滅失，買方仍然有義務(wù)履行合同規(guī)定的付款義務(wù)，除非這種損壞或滅失是由于賣方的行為或不行為所造成，這是一方面。另一方面，如賣方已根本違反合同，則所有風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定，不損害買方因此種違反合同而可以采取的各種補救辦法④。買方不得以自己已經(jīng)承擔(dān)了由風(fēng)險所造成的損失為理由而拒絕支付貨款，亦不得就此向賣方主張任何抗辯和采用各種規(guī)定的救濟措施。
二、?風(fēng)險轉(zhuǎn)移的一般規(guī)則
公約第六十七條規(guī)定，如果銷售合同涉及到貨物的運輸，但賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運人以轉(zhuǎn)交給買方時起，風(fēng)險就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。如果賣方有義務(wù)在某一特定地點把貨物交付給承運人，在貨物于該地點交付給承運人以前，風(fēng)險不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。賣方受權(quán)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險的移轉(zhuǎn)。但是，在貨物以貨物上加標記，或以裝運單據(jù)，或向買方發(fā)出通知或其它方式清楚地注明有關(guān)合同以前，風(fēng)險不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。民法典第一百四十三條規(guī)定因買受人的原因致使標的物不能按照約定的期限交付的，買受人應(yīng)當自違反約定之日起承擔(dān)標的物毀損、滅失的風(fēng)險。民法典第一百四十五條也規(guī)定當事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依照民法典第一百四十一條第二款第一項的規(guī)定標的物需要運輸?shù)?，出賣人將標的物交付給第一承運人后，標的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。第一百四十六條出賣人按照約定或者依照民法典第一百四十一條第二款第二項的規(guī)定將標的物置于交付地點，買受人違反約定沒有收取的，標的物毀損、滅失的風(fēng)險自違反約定之日起由買受人承擔(dān)。
在國際貿(mào)易中，貨物涉及運輸時，有時可能需要通過多種運輸工具的連續(xù)運輸(如國際多式聯(lián)運)，而當貨物交付第一承運人時，賣方就失去了對貨物的控制，當然地?zé)o法知曉貨物是否因風(fēng)險而遭到損失。其次，當賣方交付貨物后，通常須將裝運單據(jù)通過銀行議付貨款或者托收貨款，無論采用哪種收款方式，賣方均須將包括提單和保險單(如果由賣方投保的話)交給銀行。在此條件下賣方既不可能憑裝運單據(jù)提貨檢驗，在貨物發(fā)生保險范圍內(nèi)的風(fēng)險時，也不擁有合法的保險單向保險公司索賠。再者，只有當貨物運抵買方或目的港，買方或收貨人才有可能對貨物進行檢驗，在發(fā)現(xiàn)貨物受損后采取必要的措施防止損失的進一步擴大，并向責(zé)任方索賠，買方所處的地位使之能夠在發(fā)生風(fēng)險后處理善后事宜。因而，規(guī)定風(fēng)險自貨物交付第一承運人時從賣方轉(zhuǎn)移到買方是合理的。在賣方向第一承運人交付貨物后至向銀行辦理付款手續(xù)前的一段時間內(nèi)，賣方仍持有可處置貨物的裝運單據(jù)。此時，按公約的規(guī)定，貨物的風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，但是貨物的所有權(quán)是否也同時轉(zhuǎn)移，公約并不涉及這一問題，而根據(jù)英國的貨物買賣法律的規(guī)定是，當賣方保留對貨物的處置權(quán)時，貨物的所的權(quán)就不轉(zhuǎn)移給買方，從而風(fēng)險也不轉(zhuǎn)移給買方。這樣，風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移相聯(lián)系在一起。不過，公約和民法典都沒有采用這一作法。民法典第一百四十七條規(guī)定出賣人按照約定未交付有關(guān)標的物的單證和資料的，不影響標的物毀損、滅失風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。它本身并不規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間，將所有權(quán)的轉(zhuǎn)移與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移相分離，故公約和民法典規(guī)定賣方保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。但是，貨物自交付第一承運人起，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方，這是一般規(guī)則，如一批貨物已交付承運人，但賣方并未將該批貨物與某一特定的合同(即與某一特定的買方)聯(lián)系在一起，只表明該批貨物是為履行某一合同，風(fēng)險仍未轉(zhuǎn)移給買方。
貨物買賣合同書篇四
買方：________________________ (下稱甲方)
賣方：________________________ (下稱乙方)
甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，本著自愿及平等互利的原則，訂立本合同。
第一條 名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量
1.名稱、品種、規(guī)格：
________________________ (應(yīng)注明產(chǎn)品的牌號或商標)。
2.質(zhì)量，按下列第( )項執(zhí)行：
(1) 按照______________標準執(zhí)行(須注明按國家標準或部頒或企業(yè)具體標準，如標準代號、編號和標準名稱等)。
(2) 按樣本，樣本作為合同的附件(應(yīng)注明樣本封存及保管方式)。
(3) 按雙方商定要求執(zhí)行，具體為：
__________________________(應(yīng)具體約定產(chǎn)品質(zhì)量要求)。
第二條 數(shù)量和計量單位、計量方法
1.數(shù)量：________________ 。
2.計量單位和方法：____________________。
3.交貨數(shù)量的正負尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計算方法：____ ____________________。
第三條 包裝方式和包裝品的處理：
__________________(應(yīng)盡可能注明所采用的包裝標準是否國家或主管部門標準，自行約定包裝標準應(yīng)具體可行，包裝材料由誰供應(yīng)，包裝費用的負擔(dān)。)。
第四條 交貨方式：
1.交貨時間：______________。
2.交貨地點：______________。
3.運輸方式：______________(注明由誰負責(zé)代辦運輸)。
4.保 險：______________(按情況約定由誰負責(zé)投保并具體規(guī)定投保金額和投保險種)。
5.與買賣相關(guān)的單證的轉(zhuǎn)移：______________________。
第五條 驗收：
1.驗收時間：______________。
2.驗收方式：
____________(如采用抽樣檢驗，應(yīng)注明抽樣標準或方法和比例)。
3.驗收如發(fā)生爭議，由______檢驗機構(gòu)按______檢驗標準和方法，對產(chǎn)品進行檢驗。
第六條 價格與貨款支付：
1.單價：________; 總價：__________________(明確幣種及大寫)。
2.貨款支付：
貨款的支付時間：________________________;
貨款的支付方式：________________________;
運雜費和其它費用的支付時間及方式：____________________。
3.預(yù)付貨款：________________(根據(jù)需要決定是否需要預(yù)付貨款及金額、預(yù)付時間)。
第七條 提出異議的時間和方法：
1.甲方在驗收中如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號、規(guī)格、花色和質(zhì)量不合規(guī)定或約定，應(yīng)在妥為保管貨物的同時，自收到貨物后________日內(nèi)向乙方提出書面異議;在托收承付期間，甲方有權(quán)拒付不符合合同規(guī)定部分的貨款。甲方未及時提出異議或者自收到貨物之日起______日內(nèi)未通知乙方的，視為貨物合乎規(guī)定。
2.甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等造成產(chǎn)品質(zhì)量下降的，不得提出異議。
3.乙方在接到甲方書面異議后，應(yīng)在__________日內(nèi)負責(zé)處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見。
第八條 甲方違約責(zé)任：
1.甲方中途退貨的，應(yīng)向乙方賠償退貨部分貨款的______%違約金。
2.甲方未按合同約定的時間和要求提供有關(guān)技術(shù)資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應(yīng)按順延交貨部分貨款金額每日萬分之______計算，向乙方支付違約金;如________日內(nèi)仍不能提供的，按中途退貨處理。
3.甲方自提產(chǎn)品未按乙方通知的日期或合同約定日期提貨的，應(yīng)按逾期提貨部分貨款金額每日萬分之________計算，向乙方支付逾期提貨的違約金，并承擔(dān)乙方實際支付的代為保管、保養(yǎng)的費用。
4.甲方逾期付款的，應(yīng)按逾期貨款金額每日萬分之________計算，向乙方支付逾期付款的違約金。
5.甲方違反合同規(guī)定拒絕接受貨物的，應(yīng)承擔(dān)因此給乙方造成的損失。
6.甲方如錯填到貨的地點、接貨人，或?qū)σ曳教岢鲥e誤異議，應(yīng)承擔(dān)乙方因此所受到的實際損失。
7.其它約定：________________________。
第九條 乙方的違約責(zé)任：
1.乙方不能交貨的，向甲方償付不能交貨部分貨款______%的違約金。
2.乙方所交貨物品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合同規(guī)定的，如甲方同意利用，應(yīng)按質(zhì)論價;甲方不能利用的，應(yīng)根據(jù)具體情況，由乙方負責(zé)包換或包修，并承擔(dān)修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。
3.乙方因貨物包裝不符合合同規(guī)定，須返修或重新包裝的，乙方負責(zé)返修或重新包裝，并承擔(dān)因此支出的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應(yīng)賠償甲方該不合格包裝物低于合格物的差價部分。因包裝不當造成貨物損壞或滅失的，由乙方負責(zé)賠償。
4.乙方逾期交貨的，應(yīng)按照逾期交貨金額每日萬分之________計算，向甲方支付逾期交貨的違約金，并賠償甲方因此所遭受的損失。如逾期超過______日，甲方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。
5.乙方提前交的貨物、多交的貨物，如其品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合約定，甲方在代保管期間實際支付的保管、保養(yǎng)等費用以及非因甲方保管不善而發(fā)生的損失，均應(yīng)由乙方承擔(dān)。
6.貨物錯發(fā)到貨地點或接貨人的，乙方除應(yīng)負責(zé)運到合同規(guī)定的到貨地點或接貨人外，還應(yīng)承擔(dān)甲方因此多支付的實際合理費用和逾期交貨的違約金。
7.乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應(yīng)在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應(yīng)按數(shù)補交，并承擔(dān)逾期交貨責(zé)任;甲方不再需要貨物的，應(yīng)在接到乙方通知后____日內(nèi)通知乙方，辦理解除合同手續(xù)，逾期不答復(fù)的，視為同意乙方發(fā)貨。
8.其它：______________________________。
第十條 不可抗力：
任何一方由于不可抗力原因不能履行合同時，應(yīng)在不可抗力事件結(jié)束后______日內(nèi)向?qū)Ψ酵▓?，以減輕可能給對方造成的損失，在取得有關(guān)機構(gòu)的不可抗力證明后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔(dān)違約責(zé)任。
第十一條 爭議解決：
凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，如雙方不能通過友好協(xié)商解決，均應(yīng)提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會華南分會，按照申請仲裁時該會實施的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
第十二條 附加條款：
第十三條 其它事項：
1.按本合同規(guī)定應(yīng)付的違約金、賠償金、保管保養(yǎng)費和各種經(jīng)濟損失，應(yīng)當在明確責(zé)任后____日內(nèi)，按銀行規(guī)定的結(jié)算辦法付清，否則按逾期付款處理。
2.約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方?jīng)]有約定違約金或預(yù)先賠償額的計算方法的，損失賠償額應(yīng)當相當于違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時應(yīng)當預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。
3.本合同自______年____月____日起生效，合同有效期內(nèi)，除非經(jīng)過對方同意，或者另有法定理由，任何一方不得變更或解除合同。
4.合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。
5.雙方來往函件，按照合同規(guī)定的地址或傳真號碼以______方式送達對方。如一方地址、電話、傳真號碼有變更，應(yīng)在變更后的______日內(nèi)書面通知對方，否則，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
6.本合同正本一式______份，雙方各執(zhí)______份;合同副本一式____份，分送____________等單位。
甲方:________________________
乙方：_____________
貨物買賣合同書篇一
簽約日期： 簽約地點：
賣方（簽章） ： 地址： 電話： 傳真： 電子郵箱 ：
買方（簽章）： 地址 ： 電話 ： 傳真 ： 電子郵箱：
第一條．品名、規(guī)格： 單位： 數(shù)量： 單價： 總價： 總金額：
第二條． 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
第三條． 包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物損失，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
第四條．裝運標記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
第五條：交貨條件：
fob/cfr/cif/ ，。 除非另有規(guī)定“fob”，“cfr”和“cif”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（incoterms1990）辦理。
第六條． 裝運日期：
第七條． 裝運港口：
第八條． 卸貨港口：
第九條． 保險：
當交貨條件為fob或cfr時，應(yīng)由買方負責(zé)投保。 當交貨條件為cif時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額％投保 險；附加險： 。
第十條．支付條件： （1） 信用證（l/c）支付方式：
買方收到賣方交貨通知后，應(yīng)在交貨日前天，由________ 銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運日期后 天內(nèi)有效。
a、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（d/p），連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進行托收。
b、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票（d/a），匯付款期限為 后 ，按即期承兌交單（d/a 日）方式，通過買方所在地銀行和買方________ 銀行交給買方進行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。
（3）匯付（t/t或m/t）：
買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運單據(jù)后 日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。
（4）直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。
第十一條．單據(jù)：
（1） 賣方按照以下不同運輸方式向買方提供相應(yīng)單據(jù)： a、海運：
全套清潔海運提單，標明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港________ 公司。
b、空運：
空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，寄交買方。
（2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。
（7）貨物裝運后立即用電報／信件通知買方。
第十二條． 裝運條件： （1）fob條款：
a、a、由買方負責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。
辦理租船訂艙事宜。
b、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
c、買方應(yīng)在裝船期前 日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。
d、如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。
e、如果船只不能在賣方通知的船期后 日內(nèi)到達裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
f、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
g、貨物越過船舷之前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷之后，一切費用和風(fēng)險屬買方。
（2）cfr和cif條款：
賣方于本合同第六條規(guī)定的裝運日期前天，以電報／信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
第十三條．允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
第十四條．賣方有權(quán)在 ％數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
第十五條．質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的說明，標明商標的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應(yīng)自負費用進行修理或更換貨物。
第十六條．檢驗：
在貨物運抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗機構(gòu)申請對貨物進行檢驗。檢驗機構(gòu)為中華人民共和國進出口商品檢驗局。
第十七條. 索賠：
自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)所出具的商品檢驗證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應(yīng)當立即以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應(yīng)當承擔(dān)違約責(zé)任。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
第十八條． 不可抗力：
（1）在貨物制造和裝運過程中，由于不可抗力的原因（如戰(zhàn)爭、嚴重火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)和地震或其他由雙方認可的事件）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，應(yīng)立即通知買方并在事發(fā) 天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。
（2）在此情況下，買賣雙方應(yīng)當根據(jù)具體情況確定合同是否能夠繼續(xù)履行以及賣方是否仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
（3）不可抗力事故發(fā)生后超過 天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。
第十九條．合同延期和罰款：
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應(yīng)當提前 通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應(yīng)減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。
第二十條．合同爭議的解決方式：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁。仲裁將在西安進行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔(dān)。
第二十一條．附加條款： （1）法律適用： 本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內(nèi)或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》/ 。
（2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
（3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準。
賣方： 買方：
（簽字）（簽字）
貨物買賣合同書篇二
買方：____ 賣方：____
電話：____ 電話：____
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。
1.品名、規(guī)格：____ 單位：_____ 數(shù)量：____
單價：_____ 總價：_____ 總金額：_____
2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：______
3.包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。 以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化.并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕， 賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維護保養(yǎng)、操作使用說明書。
4.裝運標記：
5.裝運日期：______
6.裝運港口：______
7.卸貨港口：______
8.保 險：______ 裝運后由買方投保。
9.支付條件：
分下述三種情況：
(1)采用信用證： 買方收支賣方交貨通知[詳見本合同條款11]
應(yīng)在交貨日前15-20天， 由____銀行開出以賣方受益人的與裝運金額相同的不可撤銷信用證。 賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。 開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付)。信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。
10)，通過賣方所在地銀行和買方____銀行提交給買方進行托收。①商業(yè)合同是一種通用合同。在國際貿(mào)易中， 若雙方對合同貨物無特殊要求的條件下，一般采用商業(yè)合同的內(nèi)容和形式。
(3)直接付款： 買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)， 以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10.單據(jù)： (1)小海運： 全套潔凈海運提單，標明“運費付訖.”“運費預(yù)付”， 作成空白背書并加注目的港____公司。 (2)空運： 空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費項目”寄交買方。 (3)航郵： 航空收據(jù)副本一份，寄交買方。 (4)發(fā)票一式五份， 標明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)， 發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。 (5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。 (6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。 (7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。 此外，貨發(fā)10天內(nèi)，買方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份， 一份直接寄買方，另一份直接寄目的港__公司。
11.裝運： (1)f.o.b.條款： a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、 毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方， 以便買方租船訂艙。 b.賣方船運代理__公司__(電報：__)，負責(zé)辦理租船訂艙事宜。 c.____租船公司或其港口代理(或班輪代理)， 預(yù)計船達裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、 合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、 推遲抵達時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。 若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達， 則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。 d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船， 則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。 e.貨物超過船舷并未從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān); 貨物超過船舷并從吊鉤卸下， 一切費用和風(fēng)險屬買方。 (2)c&f條款下： a.在裝運期內(nèi)，賣方負責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。 b.貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日期前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。 貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12.裝運通知： 貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、 船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。 若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，買方則承擔(dān)全部損失。
13.質(zhì)量保證： 賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成， 商標為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。 自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。
14.索賠： 自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、 數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑__出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。 賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)， 使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷， 買方立即以書面形式通知賣方并出具__商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢證書乃索賠之依據(jù)。 按買方索賠要求， 賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物降價 處理。
15.不可抗力： 在貨物制造和裝運過程中， 由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后， 即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。 即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。 不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢， 買方有權(quán)撤銷合同。
16.合同延期和罰款： 除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨， 按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨， 付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。 賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17.仲裁： 凡涉及本合同因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決， 如果協(xié)商不能解決， 則可提交__仲裁委員會根據(jù)該會暫定仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在__進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。 仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。仲載也可在雙方均能接受的第三國進行。
代表人：____ 代表人：____
日期：____ 日期：____
貨物買賣合同書篇三
所謂風(fēng)險承擔(dān)①，是指買賣的標的物的合同生效后因不可歸責(zé)于當事人雙方一事由，如地震、火災(zāi)、颶風(fēng)等致使發(fā)生毀損、滅失時，此損失責(zé)任的歸屬。其中最關(guān)鍵的是風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移賣方轉(zhuǎn)移給買方的地點和時間界限。如果貨物的風(fēng)險未轉(zhuǎn)移給買方，則因自然災(zāi)害或意外事故的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，假如貨物損失或滅失并非源于不可抗力原因，而是自然災(zāi)害或意外事故風(fēng)險，賣方還要為未能按期付貨承擔(dān)違約責(zé)任。反之，一旦貨物的風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了買方，那么從這一時刻起，因自然災(zāi)害或意外事故的而引發(fā)的風(fēng)險導(dǎo)致貨物發(fā)生損失和滅失的后果，就要由買方承擔(dān)。風(fēng)險的轉(zhuǎn)移意味著貨物損失或滅失的后果從賣方轉(zhuǎn)移給買方，也意味著向風(fēng)險的責(zé)任方索賠的權(quán)利從賣方轉(zhuǎn)移給買方。顯而易見，在國際貨物買賣過程中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移直接影響買賣雙主當事人的權(quán)利義務(wù)。
風(fēng)險承擔(dān)的關(guān)鍵在于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間的問題。對此，各國立法及法學(xué)理論有不同的規(guī)定和主張。一種是“物主承擔(dān)風(fēng)險”原則，即把風(fēng)險的承擔(dān)同所有權(quán)的歸屬聯(lián)系在一起，從而法律上規(guī)定，貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時就是風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間。英國法、法國法采取這一原則。另一種是“交付轉(zhuǎn)移”原則，即以標的物的實際交付作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的標志。美國法和德國法采用這一原則，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和《中華人民共和國民法典》都采用的是這一原則②。對于這么一個對于當事人雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系重大的問題，許多有關(guān)貨物買賣的法律文件中都有相應(yīng)規(guī)定。如1988年生效的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，就在第四章專門對于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的各種情況作出了明確的規(guī)定。此外，國際貿(mào)易慣例對貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移亦有相應(yīng)的規(guī)定。1985年生效的《中華人民共和國涉外民法典》雖未對風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題作相關(guān)說明，但1999年10月頒布實施的《中華人民共和國民法典》則對此作出了明確的規(guī)定。
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》自1988年生效以來，已成為調(diào)整國際貨物銷售合同關(guān)系的最重要的一個調(diào)整國際貨物買賣的統(tǒng)一實體法公約③。此前我國早已簽署了該公約，并于1986年12月遞交了核準書，成為該公約的最早締約國之一。與我國有貿(mào)易往來的發(fā)達國家，除日本和英國外，均是公約的成員國?？梢灶A(yù)計，在經(jīng)濟全球化浪潮下，公約在未來的國際民、商事活動中將會得到更為廣泛的應(yīng)用。為此，本文將以《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公(以下簡稱公約)此為主并結(jié)合《中華人民共和國民法典》(以下簡稱民法典)的相關(guān)規(guī)定及法理知識就有關(guān)風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題進行分析。
一、?風(fēng)險轉(zhuǎn)移的后果
公約第六十六條規(guī)定：貨物在風(fēng)險移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價款的義務(wù)并不因此解除，除非這種遺失或損壞是由于賣方的行為或不行為所造成。民法典第一百四十二條規(guī)定標的物毀損、滅失的風(fēng)險，在標的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。從這二點規(guī)定來看，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的法律后果在于：自貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移于買方后，即使貨物因自然災(zāi)害或意外事故而損壞或滅失，買方仍然有義務(wù)履行合同規(guī)定的付款義務(wù)，除非這種損壞或滅失是由于賣方的行為或不行為所造成，這是一方面。另一方面，如賣方已根本違反合同，則所有風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定，不損害買方因此種違反合同而可以采取的各種補救辦法④。買方不得以自己已經(jīng)承擔(dān)了由風(fēng)險所造成的損失為理由而拒絕支付貨款，亦不得就此向賣方主張任何抗辯和采用各種規(guī)定的救濟措施。
二、?風(fēng)險轉(zhuǎn)移的一般規(guī)則
公約第六十七條規(guī)定，如果銷售合同涉及到貨物的運輸，但賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運人以轉(zhuǎn)交給買方時起，風(fēng)險就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。如果賣方有義務(wù)在某一特定地點把貨物交付給承運人，在貨物于該地點交付給承運人以前，風(fēng)險不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。賣方受權(quán)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險的移轉(zhuǎn)。但是，在貨物以貨物上加標記，或以裝運單據(jù)，或向買方發(fā)出通知或其它方式清楚地注明有關(guān)合同以前，風(fēng)險不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。民法典第一百四十三條規(guī)定因買受人的原因致使標的物不能按照約定的期限交付的，買受人應(yīng)當自違反約定之日起承擔(dān)標的物毀損、滅失的風(fēng)險。民法典第一百四十五條也規(guī)定當事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依照民法典第一百四十一條第二款第一項的規(guī)定標的物需要運輸?shù)?，出賣人將標的物交付給第一承運人后，標的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。第一百四十六條出賣人按照約定或者依照民法典第一百四十一條第二款第二項的規(guī)定將標的物置于交付地點，買受人違反約定沒有收取的，標的物毀損、滅失的風(fēng)險自違反約定之日起由買受人承擔(dān)。
在國際貿(mào)易中，貨物涉及運輸時，有時可能需要通過多種運輸工具的連續(xù)運輸(如國際多式聯(lián)運)，而當貨物交付第一承運人時，賣方就失去了對貨物的控制，當然地?zé)o法知曉貨物是否因風(fēng)險而遭到損失。其次，當賣方交付貨物后，通常須將裝運單據(jù)通過銀行議付貨款或者托收貨款，無論采用哪種收款方式，賣方均須將包括提單和保險單(如果由賣方投保的話)交給銀行。在此條件下賣方既不可能憑裝運單據(jù)提貨檢驗，在貨物發(fā)生保險范圍內(nèi)的風(fēng)險時，也不擁有合法的保險單向保險公司索賠。再者，只有當貨物運抵買方或目的港，買方或收貨人才有可能對貨物進行檢驗，在發(fā)現(xiàn)貨物受損后采取必要的措施防止損失的進一步擴大，并向責(zé)任方索賠，買方所處的地位使之能夠在發(fā)生風(fēng)險后處理善后事宜。因而，規(guī)定風(fēng)險自貨物交付第一承運人時從賣方轉(zhuǎn)移到買方是合理的。在賣方向第一承運人交付貨物后至向銀行辦理付款手續(xù)前的一段時間內(nèi)，賣方仍持有可處置貨物的裝運單據(jù)。此時，按公約的規(guī)定，貨物的風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，但是貨物的所有權(quán)是否也同時轉(zhuǎn)移，公約并不涉及這一問題，而根據(jù)英國的貨物買賣法律的規(guī)定是，當賣方保留對貨物的處置權(quán)時，貨物的所的權(quán)就不轉(zhuǎn)移給買方，從而風(fēng)險也不轉(zhuǎn)移給買方。這樣，風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移相聯(lián)系在一起。不過，公約和民法典都沒有采用這一作法。民法典第一百四十七條規(guī)定出賣人按照約定未交付有關(guān)標的物的單證和資料的，不影響標的物毀損、滅失風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。它本身并不規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間，將所有權(quán)的轉(zhuǎn)移與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移相分離，故公約和民法典規(guī)定賣方保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。但是，貨物自交付第一承運人起，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方，這是一般規(guī)則，如一批貨物已交付承運人，但賣方并未將該批貨物與某一特定的合同(即與某一特定的買方)聯(lián)系在一起，只表明該批貨物是為履行某一合同，風(fēng)險仍未轉(zhuǎn)移給買方。
貨物買賣合同書篇四
買方：________________________ (下稱甲方)
賣方：________________________ (下稱乙方)
甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，本著自愿及平等互利的原則，訂立本合同。
第一條 名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量
1.名稱、品種、規(guī)格：
________________________ (應(yīng)注明產(chǎn)品的牌號或商標)。
2.質(zhì)量，按下列第( )項執(zhí)行：
(1) 按照______________標準執(zhí)行(須注明按國家標準或部頒或企業(yè)具體標準，如標準代號、編號和標準名稱等)。
(2) 按樣本，樣本作為合同的附件(應(yīng)注明樣本封存及保管方式)。
(3) 按雙方商定要求執(zhí)行，具體為：
__________________________(應(yīng)具體約定產(chǎn)品質(zhì)量要求)。
第二條 數(shù)量和計量單位、計量方法
1.數(shù)量：________________ 。
2.計量單位和方法：____________________。
3.交貨數(shù)量的正負尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計算方法：____ ____________________。
第三條 包裝方式和包裝品的處理：
__________________(應(yīng)盡可能注明所采用的包裝標準是否國家或主管部門標準，自行約定包裝標準應(yīng)具體可行，包裝材料由誰供應(yīng)，包裝費用的負擔(dān)。)。
第四條 交貨方式：
1.交貨時間：______________。
2.交貨地點：______________。
3.運輸方式：______________(注明由誰負責(zé)代辦運輸)。
4.保 險：______________(按情況約定由誰負責(zé)投保并具體規(guī)定投保金額和投保險種)。
5.與買賣相關(guān)的單證的轉(zhuǎn)移：______________________。
第五條 驗收：
1.驗收時間：______________。
2.驗收方式：
____________(如采用抽樣檢驗，應(yīng)注明抽樣標準或方法和比例)。
3.驗收如發(fā)生爭議，由______檢驗機構(gòu)按______檢驗標準和方法，對產(chǎn)品進行檢驗。
第六條 價格與貨款支付：
1.單價：________; 總價：__________________(明確幣種及大寫)。
2.貨款支付：
貨款的支付時間：________________________;
貨款的支付方式：________________________;
運雜費和其它費用的支付時間及方式：____________________。
3.預(yù)付貨款：________________(根據(jù)需要決定是否需要預(yù)付貨款及金額、預(yù)付時間)。
第七條 提出異議的時間和方法：
1.甲方在驗收中如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號、規(guī)格、花色和質(zhì)量不合規(guī)定或約定，應(yīng)在妥為保管貨物的同時，自收到貨物后________日內(nèi)向乙方提出書面異議;在托收承付期間，甲方有權(quán)拒付不符合合同規(guī)定部分的貨款。甲方未及時提出異議或者自收到貨物之日起______日內(nèi)未通知乙方的，視為貨物合乎規(guī)定。
2.甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等造成產(chǎn)品質(zhì)量下降的，不得提出異議。
3.乙方在接到甲方書面異議后，應(yīng)在__________日內(nèi)負責(zé)處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見。
第八條 甲方違約責(zé)任：
1.甲方中途退貨的，應(yīng)向乙方賠償退貨部分貨款的______%違約金。
2.甲方未按合同約定的時間和要求提供有關(guān)技術(shù)資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應(yīng)按順延交貨部分貨款金額每日萬分之______計算，向乙方支付違約金;如________日內(nèi)仍不能提供的，按中途退貨處理。
3.甲方自提產(chǎn)品未按乙方通知的日期或合同約定日期提貨的，應(yīng)按逾期提貨部分貨款金額每日萬分之________計算，向乙方支付逾期提貨的違約金，并承擔(dān)乙方實際支付的代為保管、保養(yǎng)的費用。
4.甲方逾期付款的，應(yīng)按逾期貨款金額每日萬分之________計算，向乙方支付逾期付款的違約金。
5.甲方違反合同規(guī)定拒絕接受貨物的，應(yīng)承擔(dān)因此給乙方造成的損失。
6.甲方如錯填到貨的地點、接貨人，或?qū)σ曳教岢鲥e誤異議，應(yīng)承擔(dān)乙方因此所受到的實際損失。
7.其它約定：________________________。
第九條 乙方的違約責(zé)任：
1.乙方不能交貨的，向甲方償付不能交貨部分貨款______%的違約金。
2.乙方所交貨物品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合同規(guī)定的，如甲方同意利用，應(yīng)按質(zhì)論價;甲方不能利用的，應(yīng)根據(jù)具體情況，由乙方負責(zé)包換或包修，并承擔(dān)修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。
3.乙方因貨物包裝不符合合同規(guī)定，須返修或重新包裝的，乙方負責(zé)返修或重新包裝，并承擔(dān)因此支出的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應(yīng)賠償甲方該不合格包裝物低于合格物的差價部分。因包裝不當造成貨物損壞或滅失的，由乙方負責(zé)賠償。
4.乙方逾期交貨的，應(yīng)按照逾期交貨金額每日萬分之________計算，向甲方支付逾期交貨的違約金，并賠償甲方因此所遭受的損失。如逾期超過______日，甲方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。
5.乙方提前交的貨物、多交的貨物，如其品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合約定，甲方在代保管期間實際支付的保管、保養(yǎng)等費用以及非因甲方保管不善而發(fā)生的損失，均應(yīng)由乙方承擔(dān)。
6.貨物錯發(fā)到貨地點或接貨人的，乙方除應(yīng)負責(zé)運到合同規(guī)定的到貨地點或接貨人外，還應(yīng)承擔(dān)甲方因此多支付的實際合理費用和逾期交貨的違約金。
7.乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應(yīng)在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應(yīng)按數(shù)補交，并承擔(dān)逾期交貨責(zé)任;甲方不再需要貨物的，應(yīng)在接到乙方通知后____日內(nèi)通知乙方，辦理解除合同手續(xù)，逾期不答復(fù)的，視為同意乙方發(fā)貨。
8.其它：______________________________。
第十條 不可抗力：
任何一方由于不可抗力原因不能履行合同時，應(yīng)在不可抗力事件結(jié)束后______日內(nèi)向?qū)Ψ酵▓?，以減輕可能給對方造成的損失，在取得有關(guān)機構(gòu)的不可抗力證明后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免予承擔(dān)違約責(zé)任。
第十一條 爭議解決：
凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，如雙方不能通過友好協(xié)商解決，均應(yīng)提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會華南分會，按照申請仲裁時該會實施的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
第十二條 附加條款：
第十三條 其它事項：
1.按本合同規(guī)定應(yīng)付的違約金、賠償金、保管保養(yǎng)費和各種經(jīng)濟損失，應(yīng)當在明確責(zé)任后____日內(nèi)，按銀行規(guī)定的結(jié)算辦法付清，否則按逾期付款處理。
2.約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方?jīng)]有約定違約金或預(yù)先賠償額的計算方法的，損失賠償額應(yīng)當相當于違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時應(yīng)當預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。
3.本合同自______年____月____日起生效，合同有效期內(nèi)，除非經(jīng)過對方同意，或者另有法定理由，任何一方不得變更或解除合同。
4.合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。
5.雙方來往函件，按照合同規(guī)定的地址或傳真號碼以______方式送達對方。如一方地址、電話、傳真號碼有變更，應(yīng)在變更后的______日內(nèi)書面通知對方，否則，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
6.本合同正本一式______份，雙方各執(zhí)______份;合同副本一式____份，分送____________等單位。
甲方:________________________
乙方：_____________