運營管理科技創(chuàng)新，全面開發(fā)應用“新技術、新工藝、新材料、新設備”能更加落實節(jié)減效率使用材料，更能實現(xiàn)的節(jié)能降耗指標和減少污染排放指標。本文是由工作總結網年終工作總結頻道為你提供的《節(jié)能減排年終工作總結范文》，僅供大家參考!
回顧2013年，在省局的正確領導下，臨吉高速公路建設管理處以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞節(jié)約型交通行業(yè)思路，扎實做好節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作，以提高能源使用效率和減少排放為核心，以節(jié)約為根本，進一步提升節(jié)能理念，轉變節(jié)能發(fā)展方式，強化節(jié)能減排及科技創(chuàng)新，在節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作方面取得了明顯成效。現(xiàn)將主要工作總結如下：
一、節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作的總體情況
根據省高管局文件通知要求，結合建管處自身的發(fā)展需要，編制了《臨吉高速公路建設管理處2013年節(jié)能減排實施方案》、《關于開展2013年臨吉高速公路“四新”推廣應用及技術革新改造的通知》等，明確了指導思想和基本原則，確定了節(jié)能減排實施目標，建立完善了管理制度，制定了具體措施與要求。
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1. 為了加強推行實施《臨吉高速公路建設管理處2013年節(jié)能減排實施方案》，建管處成立了領導小組和推進辦公室(養(yǎng)護工程部)。建管處處長親自任組長，各部門、站、區(qū)、隊為成員。養(yǎng)護工程部具體負責《臨吉高速公路建設管理處2013年節(jié)能減排實施方案》的推行與實施及日常管理工作，對實施過程中出現(xiàn)的問題進行研究決策，定期檢查各站、區(qū)、隊的工作。從而保證了各項工作正常開展與運行。
2. 建立了工作機制，明確了職責和工作程序，實施了動態(tài)管理，制定了目標考核辦法。通過“明確目標，落實責任，強化管理，獎罰分明”責任制度推行與實施，促進了《臨吉高速公路建設管理處2013年節(jié)能減排實施方案》的有效實施，確保了《臨吉高速公路建設管理處2013年節(jié)能減排實施方案》目標的實現(xiàn)。
3、2013年6月15日至6月21日是全國節(jié)能宣傳周，按照省局《山西省高速公路管理局關于開展2013年交通運輸行業(yè)“節(jié)能宣傳周”活動》的通知要求，為滲入開展節(jié)能宣傳周工作，倡導低碳綠色出行方式，培育綠色低碳交通文化，建管處以此為契機，開展了一周內容豐富、形式多樣的“節(jié)能宣傳周”活動，取得了實效，達到了預期目的。
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4、為了更好的貫徹落實省高管局科技管理的各項改革及任務，大力推動2013年臨吉高速公路運營管理科技創(chuàng)新，全面開發(fā)應用“新技術、新工藝、新材料、新設備”的相關工作，養(yǎng)護工程部率先開展《隧道鑄鐵井蓋更換鋼筋混凝土井蓋應用》、光華養(yǎng)護工區(qū)開展《瀝青路面施工灌縫技術改良》、吉縣養(yǎng)護工區(qū)開展《混凝土路面補修劑》、吉縣收費站開展《收費廣場路燈能源改造》、主線收費站開展《試用計重雙泵稱重技術》、松卜嶺隧道管理站開展《隧道照明設備節(jié)能》并組織了實施，現(xiàn)階段初步取得效果。
二、節(jié)能減排的資金投入及科研投入
2013年節(jié)能減排經費投入： 萬元。
2013年科技創(chuàng)新經費投入： 萬元。
三、開展“四新”研制的科研攻關情況
1、2013年5月1日，臨吉高速壺口主線收費站首先試用計重雙泵稱重技術(臨吉全線)。該項技術主要是增加車道計重設備準確率，降低計重誤差出現(xiàn)。該項技術在主線收費站運用幾個月的時間段里表現(xiàn)出其計重準確優(yōu)越性，軸組誤差減少94%，車輛計重誤差減少90%，減少了重型貨車核對載重質量的再次確認，為司乘人員節(jié)省時間，減少車輛油料的浪費及車輛尾氣的排放。
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2、更換井蓋相關內容
四、實現(xiàn)的節(jié)能降耗指標和減少污染排放指標2013年電消耗;汽油;水;煤;
五、存在的問題及建議在取得成績的同時，我們也認識到節(jié)能管理工作上還有一些深層次、普遍性的問題迫切需要解決：
1、節(jié)能管理體制尚不完善。從目前看，節(jié)能減排管理工作在人員配備、經費保障等方面還不適應節(jié)能工作的發(fā)展需要;同時，由于沒有統(tǒng)一的能源消耗定額，還未形成科學化、規(guī)范化的節(jié)能管理制度體系。
2、節(jié)能激勵和約束機制尚未建立。在節(jié)能管理、節(jié)能改造、節(jié)能應用等方面尚未建立有效的激勵約束機制，節(jié)約沒有獎勵，超耗沒有處罰，難以調動方方面面的節(jié)能工作積極性和創(chuàng)造性，節(jié)能工作總體上還處于被動狀態(tài)。 臨吉高速公路建設管理處
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