《探訪首家中資企業(yè)控股的海外飛行培訓基地》新聞由人民日報07月03日報道，出國留學網(wǎng)liuxue86.com轉(zhuǎn)載。
探訪首家由中資企業(yè)控股的海外飛行培訓基地
中資航空學院為非洲民航“添翼”
一側(cè)是碧藍大海，一側(cè)是湖泊、山脈、峽谷、森林和小鎮(zhèn)……這里是南非的“花園大道”?！盎▓@大道”這條海邊的高速路，從南非東部的港口城市伊麗莎白，到非洲大陸最南端的好望角，全長500多千米。中國航空技術國際控股有限公司(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)2011年增資控股的艾維國際飛行學院(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)就坐落在“花園大道”沿線的兩個城市——喬治和奧尚。
在艾維學院，經(jīng)歷重重選拔，12位中國教員開始了在南非的飛行執(zhí)教生涯。艾維也因此創(chuàng)造了兩個歷史：除了培養(yǎng)了第一代有國外教員資質(zhì)的中國飛行員外，它還是第一家由中資企業(yè)控股的海外飛行培訓基地。
友好、謙遜、勤勞，展現(xiàn)當代中國飛行員風采
今年27歲的教員李耀僅用3天時間便通過了包括飛行原理、氣象等在內(nèi)的8門飛行商照理論考試科目，這樣的成績在南非航空史上屈指可數(shù)。他因此受到了多位航校領導和教員的祝賀。
在采訪的第一天，李耀帶著記者體驗了一回低空飛行，他流利的英語和一絲不茍的工作狀態(tài)令人印象深刻。飛行前的檢查中，他對照檢查單對飛機電子系統(tǒng)工作狀態(tài)做細致檢測，工作態(tài)度極其嚴謹，保證飛行不出現(xiàn)任何誤差。
長時間的飛行中，教員們難免會遇到意料之外的情況。27歲的紀新海回憶道，在一次執(zhí)行復飛程序時，自己的學生突然做出收襟翼的操作，升力減少的飛機瞬間由離地3米掉至1米多的高度，如果不是坐在一旁的他迅速終止了襟翼收起，飛機將會加速砸向地面。26歲的張健告訴記者，2010年自己還是初級學員的時候，便遇到了發(fā)動機油門聯(lián)動裝置突然故障的情況，最后只能迫降在機場跑道上，當時他因為處置鎮(zhèn)定受到了外國教官連連稱贊。
正是因為飛行職業(yè)極高的技術性，這些經(jīng)過嚴格篩選的飛行員具備超出常人的身體和心理素質(zhì)。加上陽光、英俊的外表和出色的語言能力，他們的出現(xiàn)也讓當?shù)厝私嚯x地看到了當代中國飛行員的風采。采訪中，肯尼亞學員瑪麗不假思索一口氣說出了“友好、謙遜、勤勞”這3個關鍵詞來表達她對中國飛行員的敬意。
貢獻當?shù)亟?jīng)濟，為非洲民航彌補人才缺口
除了12名中國教員，艾維還聘用了包括首席執(zhí)行官、基地總監(jiān)、主任教員等在內(nèi)的當?shù)貑T工80余人。由于航校對當?shù)亟?jīng)濟作出了貢獻，首席執(zhí)行官威利還榮獲了奧尚市政府頒發(fā)的2013年度奧尚經(jīng)濟人物獎。
威利告訴記者，自中航國際控股后，航校的師資水平得到很大提升，飛行訓練也采用國際一流的全新設備，這些變化直接帶來了招生規(guī)模的擴大：從2011年的40余人攀升到2013年的150余人。
今年21歲的伊戈納斯在南非有名的“43航空學校”取得飛行私照后，于今年年初轉(zhuǎn)到艾維來完成飛行商照的課程。他說，這是因為艾維有一流的培訓設備，特別是機上的儀表設備和玻璃座艙與商業(yè)飛機更接軌;這里還有高水平的教員，且學費也相對較低;此外，這里的航線交通環(huán)境更為復雜，可以進行更為集中的訓練，有利于提高飛行技能。南非民用航空檢查員約翰對本報記者表示，艾維是目前南非進步速度最快的航校，給南非和非洲的航空業(yè)注入了新鮮血液，帶來了良性競爭，并將積極促進非洲航空業(yè)的發(fā)展。
除南非的學員，艾維還為肯尼亞、尼日利亞、毛里求斯、埃塞俄比亞、加納甚至非洲大陸外的國家培訓飛行學員。其中，僅肯尼亞航空公司在2013年和2014年送往艾維培訓的學員便達16人。艾維喬治基地的主任教員布克斯告訴記者，非洲民航正在經(jīng)歷高速的發(fā)展，大多數(shù)非洲國家都缺乏訓練有素的飛行員，艾維將會有效地為非洲民航彌補人才缺口。
培養(yǎng)中國學員的同時，更好地了解國際航空市場
艾維的另一個重要意義在于，為中國國內(nèi)緊缺的飛行員市場培訓儲備人才。目前，艾維一共有110名中國學員，分別來自首都航空公司(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)、幸福航空公司、吉祥航空公司。根據(jù)中國民航“十二五”規(guī)劃，中國民航業(yè)近幾年每年需要3000名航線飛行員上崗，由于師資有限、訓練場所不夠等原因，國內(nèi)民用飛行培訓業(yè)每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右。來自首航的飛行員倪吉鑫和李彬陽告訴記者，首航主要往南非艾維和美國獵鷹航空學院兩個海外培訓基地派遣學員。與在美國的同事相比，他們在南非有更先進的飛行設備、更高的培訓效率和更加人性化的管理模式。
中航國際南非首席代表郭杰翔對本報記者表示，除了民航外，隨著中國政府進一步放開低空空域，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、航空培訓、休閑娛樂、搶險救災、監(jiān)察安保以及軍事防務等領域有著重要用途的通用航空(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)未來將呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，市場對飛行員的需求也將不斷提升。
此外，隨著“中非區(qū)域航空合作計劃”的進一步實施，中國制造的民用客機將進入非洲更多的國家，為非洲支線航空發(fā)展提供支持。郭杰翔認為，中國國產(chǎn)飛機進入非洲將不僅是進行簡單的銷售，還需要建立包含飛行員培訓、技術支持和備件供應的完整售后服務體系，而艾維通過為外國用戶提供增值服務，將有利于中國航空產(chǎn)業(yè)進一步試水國際市場。(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)
探訪首家由中資企業(yè)控股的海外飛行培訓基地
中資航空學院為非洲民航“添翼”
一側(cè)是碧藍大海，一側(cè)是湖泊、山脈、峽谷、森林和小鎮(zhèn)……這里是南非的“花園大道”?！盎▓@大道”這條海邊的高速路，從南非東部的港口城市伊麗莎白，到非洲大陸最南端的好望角，全長500多千米。中國航空技術國際控股有限公司(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)2011年增資控股的艾維國際飛行學院(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)就坐落在“花園大道”沿線的兩個城市——喬治和奧尚。
在艾維學院，經(jīng)歷重重選拔，12位中國教員開始了在南非的飛行執(zhí)教生涯。艾維也因此創(chuàng)造了兩個歷史：除了培養(yǎng)了第一代有國外教員資質(zhì)的中國飛行員外，它還是第一家由中資企業(yè)控股的海外飛行培訓基地。
友好、謙遜、勤勞，展現(xiàn)當代中國飛行員風采
今年27歲的教員李耀僅用3天時間便通過了包括飛行原理、氣象等在內(nèi)的8門飛行商照理論考試科目，這樣的成績在南非航空史上屈指可數(shù)。他因此受到了多位航校領導和教員的祝賀。
在采訪的第一天，李耀帶著記者體驗了一回低空飛行，他流利的英語和一絲不茍的工作狀態(tài)令人印象深刻。飛行前的檢查中，他對照檢查單對飛機電子系統(tǒng)工作狀態(tài)做細致檢測，工作態(tài)度極其嚴謹，保證飛行不出現(xiàn)任何誤差。
長時間的飛行中，教員們難免會遇到意料之外的情況。27歲的紀新海回憶道，在一次執(zhí)行復飛程序時，自己的學生突然做出收襟翼的操作，升力減少的飛機瞬間由離地3米掉至1米多的高度，如果不是坐在一旁的他迅速終止了襟翼收起，飛機將會加速砸向地面。26歲的張健告訴記者，2010年自己還是初級學員的時候，便遇到了發(fā)動機油門聯(lián)動裝置突然故障的情況，最后只能迫降在機場跑道上，當時他因為處置鎮(zhèn)定受到了外國教官連連稱贊。
正是因為飛行職業(yè)極高的技術性，這些經(jīng)過嚴格篩選的飛行員具備超出常人的身體和心理素質(zhì)。加上陽光、英俊的外表和出色的語言能力，他們的出現(xiàn)也讓當?shù)厝私嚯x地看到了當代中國飛行員的風采。采訪中，肯尼亞學員瑪麗不假思索一口氣說出了“友好、謙遜、勤勞”這3個關鍵詞來表達她對中國飛行員的敬意。
貢獻當?shù)亟?jīng)濟，為非洲民航彌補人才缺口
除了12名中國教員，艾維還聘用了包括首席執(zhí)行官、基地總監(jiān)、主任教員等在內(nèi)的當?shù)貑T工80余人。由于航校對當?shù)亟?jīng)濟作出了貢獻，首席執(zhí)行官威利還榮獲了奧尚市政府頒發(fā)的2013年度奧尚經(jīng)濟人物獎。
威利告訴記者，自中航國際控股后，航校的師資水平得到很大提升，飛行訓練也采用國際一流的全新設備，這些變化直接帶來了招生規(guī)模的擴大：從2011年的40余人攀升到2013年的150余人。
今年21歲的伊戈納斯在南非有名的“43航空學校”取得飛行私照后，于今年年初轉(zhuǎn)到艾維來完成飛行商照的課程。他說，這是因為艾維有一流的培訓設備，特別是機上的儀表設備和玻璃座艙與商業(yè)飛機更接軌;這里還有高水平的教員，且學費也相對較低;此外，這里的航線交通環(huán)境更為復雜，可以進行更為集中的訓練，有利于提高飛行技能。南非民用航空檢查員約翰對本報記者表示，艾維是目前南非進步速度最快的航校，給南非和非洲的航空業(yè)注入了新鮮血液，帶來了良性競爭，并將積極促進非洲航空業(yè)的發(fā)展。
除南非的學員，艾維還為肯尼亞、尼日利亞、毛里求斯、埃塞俄比亞、加納甚至非洲大陸外的國家培訓飛行學員。其中，僅肯尼亞航空公司在2013年和2014年送往艾維培訓的學員便達16人。艾維喬治基地的主任教員布克斯告訴記者，非洲民航正在經(jīng)歷高速的發(fā)展，大多數(shù)非洲國家都缺乏訓練有素的飛行員，艾維將會有效地為非洲民航彌補人才缺口。
培養(yǎng)中國學員的同時，更好地了解國際航空市場
艾維的另一個重要意義在于，為中國國內(nèi)緊缺的飛行員市場培訓儲備人才。目前，艾維一共有110名中國學員，分別來自首都航空公司(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)、幸福航空公司、吉祥航空公司。根據(jù)中國民航“十二五”規(guī)劃，中國民航業(yè)近幾年每年需要3000名航線飛行員上崗，由于師資有限、訓練場所不夠等原因，國內(nèi)民用飛行培訓業(yè)每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右。來自首航的飛行員倪吉鑫和李彬陽告訴記者，首航主要往南非艾維和美國獵鷹航空學院兩個海外培訓基地派遣學員。與在美國的同事相比，他們在南非有更先進的飛行設備、更高的培訓效率和更加人性化的管理模式。
中航國際南非首席代表郭杰翔對本報記者表示，除了民航外，隨著中國政府進一步放開低空空域，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、航空培訓、休閑娛樂、搶險救災、監(jiān)察安保以及軍事防務等領域有著重要用途的通用航空(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)未來將呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，市場對飛行員的需求也將不斷提升。
此外，隨著“中非區(qū)域航空合作計劃”的進一步實施，中國制造的民用客機將進入非洲更多的國家，為非洲支線航空發(fā)展提供支持。郭杰翔認為，中國國產(chǎn)飛機進入非洲將不僅是進行簡單的銷售，還需要建立包含飛行員培訓、技術支持和備件供應的完整售后服務體系，而艾維通過為外國用戶提供增值服務，將有利于中國航空產(chǎn)業(yè)進一步試水國際市場。(出國留學網(wǎng) www.liuxue86.com)