2011年，在這個(gè)不平凡的歲月頓點(diǎn)中我在長(zhǎng)春明珠小區(qū)二期三組團(tuán)D17號(hào)住宅和武漢漢洪高速五標(biāo)兩個(gè)施工單位進(jìn)行了實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把理論和現(xiàn)實(shí)緊密的結(jié)合在了一起。 7月11日我和同學(xué)李軍在熟人的帶領(lǐng)下來(lái)到了位于長(zhǎng)春市，衛(wèi)星廣場(chǎng)的長(zhǎng)春明珠小區(qū)在建的D17號(hào)樓，經(jīng)過(guò)一上午的簡(jiǎn)單了解我們知道了這棟樓建筑層數(shù)為11層，不含閣樓建筑面積8669.15㎡，建筑高度33.95m，為短肢減力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為三級(jí)抗震，墻體采用190厚陶粒混凝土砌塊，外貼80厚阻燃苯板，山墻為100厚阻燃苯板。 我們?nèi)サ臅r(shí)候主體已經(jīng)完工到了第7層，電器，水暖，裝飾均未開(kāi)工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)本樓分為兩個(gè)施工作業(yè)面進(jìn)行流水施工，中間預(yù)留伸縮縫-又稱(chēng)后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。柱子采用鋼模板其余均為木模板。根據(jù)施工要求本樓東西共設(shè)兩臺(tái)塔吊同時(shí)施工。西側(cè)第8層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實(shí)飽滿(mǎn)，東側(cè)正在架設(shè)7層樓頂木模板，梁板同時(shí)澆筑所以模板施工非常重要，梁寬為20㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內(nèi)30㎜。在主體施工的同時(shí)燈位盒，開(kāi)關(guān)盒，穿線(xiàn)管都要在綁扎鋼筋的同時(shí)一起固定在設(shè)計(jì)位置，然后進(jìn)行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時(shí)間一般為2-3天，梁板的時(shí)間要長(zhǎng)一些，柱的鋼筋綁扎一般為1天左右，在加上施工人員的休息時(shí)間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準(zhǔn)備半層的就夠了，而梁板的要準(zhǔn)備兩層的，同時(shí)腳手架的施工進(jìn)度隨著樓層的增高而增高。 其中技術(shù)成分偏高的就屬測(cè)量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經(jīng)過(guò)幾天的熟悉我初步了解了施工的過(guò)程基本為支模—綁扎鋼筋—澆筑混凝土—拆模板測(cè)量放線(xiàn)—支模。 由于屬于現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質(zhì)檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過(guò)程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它打開(kāi)取出成型的試塊。 18日，由于鋼筋用量超出計(jì)劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現(xiàn)場(chǎng)，遲工要做資料給監(jiān)理，因此我就成為抽筋主力，經(jīng)過(guò)數(shù)天的努力與詢(xún)問(wèn)，我終于在月底交上了我的成果，經(jīng)過(guò)朱工的認(rèn)真檢查認(rèn)為沒(méi)有計(jì)算上的錯(cuò)誤后向監(jiān)理提出了索賠。 在框架施工的同時(shí)我們開(kāi)始了墻體的砌筑，為了一層的施工方便我們的墻體是從二層開(kāi)始砌筑的，其采用陶粒混凝土砌塊與紅磚相結(jié)合，在插座位置用砂漿填筑四周空隙。墻體施工也是特別的快，與此同時(shí)一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也特別多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個(gè)井通過(guò)。在看樓上施工已經(jīng)進(jìn)行到了第九層，我們?cè)谏厦婵船F(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候也經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如鋼筋的綁扎不牢固，箍筋間隙不準(zhǔn)，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問(wèn)題都在朱工的下一一改正，我們也深深地記在了腦海之天進(jìn)場(chǎng)，電梯井預(yù)留電梯安裝空間。12日后澆帶完工宣布主體完工。 8月24日我來(lái)到了湖北省，武漢市，漢南區(qū)，紗帽鎮(zhèn)，在漢洪高速五標(biāo)進(jìn)行了下一段的實(shí)習(xí)。漢洪高速公路起于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)屯口鎮(zhèn)，止于漢南區(qū)鄧南鎮(zhèn)向新村，是武漢市規(guī)劃建設(shè)的七條快速出口公路之一西南通道上的重要一段。途經(jīng)屯口鎮(zhèn)，軍山鎮(zhèn)，烏金農(nóng)場(chǎng)，鄧南則鎮(zhèn)，漢南農(nóng)場(chǎng)，終點(diǎn)與在建的漢荇河大橋?qū)樱肪€(xiàn)全長(zhǎng)46.091㎞。本標(biāo)段起點(diǎn)里程為K20 500- K24 700，途經(jīng)烏金農(nóng)場(chǎng)，全長(zhǎng)4.2公里。全線(xiàn)構(gòu)筑物中有大中橋5座，其中桂子湖大橋(246.08米)，大軍山支洪道高架橋(1271.08米)，互通立交一處，其中新河中橋(86.06米)，小橋4座，通道3處，過(guò)水箱涵1座，管涵9條。全線(xiàn)主線(xiàn)路基長(zhǎng)度2534米，連接線(xiàn)路基長(zhǎng)度2600米，其中路基填方624572立方米，挖方36437立方米，換填土方38579立方米。路線(xiàn)途經(jīng)地段多魚(yú)塘，藕塘，稻田，軟基地段較多，須進(jìn)行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板，CFG樁地基加固等多種方式。本工程公路等級(jí)為：高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速：100公里/小時(shí)，路基寬度：雙向四車(chē)道26米，行車(chē)道寬：2*7.5米，橋梁寬度：與路基同寬，汽車(chē)荷載：公路—Ⅰ級(jí)，地震：地震動(dòng)峰值加速系數(shù)0.05ɡ。
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