日前，南京市民徐先生反映，緊挨南京地鐵二號(hào)線金馬路站有一條全長(zhǎng)近500多米的汽車隧道，名叫“凱旋路隧道”，2005年建成但至今未通車，如今隧道里被搭起板房住上了人，還養(yǎng)了狗和雞。至于隧道為何多年不通車，多個(gè)部門均稱不知情。(據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》10月21日?qǐng)?bào)道)
建成一個(gè)全長(zhǎng)近一里路的大型隧道，耗費(fèi)的資金肯定不是一個(gè)小數(shù)，如今隧道建成多年竟然不通車，這是何等的浪費(fèi)?
隧道被長(zhǎng)期閑置不用，原因可能有多種，比如原規(guī)劃中整條道路啟用日期還早，或因規(guī)劃調(diào)整而棄用了該隧道及其后的路段，還可能是該隧道質(zhì)量或者指標(biāo)不合格而無(wú)法投入使用……然而，無(wú)論是哪種情況，都不是隧道“神秘閑置”的理由。
其實(shí)，規(guī)模龐大的隧道工程不是“天外來(lái)客”，豈能人不知鬼不覺(jué)地悄悄落地潛伏?隧道不是一顆棋子，可以跳躍性地?cái)[放于任何位置，必然有路網(wǎng)勾畫著它的存在坐標(biāo)。作為道路構(gòu)成的一個(gè)環(huán)節(jié)，隧道的前后必然都有路段相連接，多個(gè)部門怎么爭(zhēng)相表示“不知情”?
其實(shí)，摸清隧道建設(shè)單位的身份并非難事，道路所在地的棲霞區(qū)政府應(yīng)該知情，當(dāng)?shù)氐某鞘薪ㄔO(shè)和規(guī)劃部門、交通部門必然更加清楚。一些部門選擇沉默，恐怕不過(guò)是“揣著明白裝糊涂”的推托之詞。
“被遺忘”的隧道，猶如責(zé)任部門失職的烙印留在城市之間，見(jiàn)證著巨額經(jīng)濟(jì)損失的白白流淌，見(jiàn)證著失職部門的過(guò)失和冷漠。而這個(gè)工程“棄兒”的養(yǎng)成，絕不只是一個(gè)部門的責(zé)任。
事關(guān)國(guó)家和公眾利益的重大問(wèn)題，知情者的“保持沉默”，就是對(duì)國(guó)家和公眾的作惡。當(dāng)下，不僅要追問(wèn)隧道建成多年未通車的真正原因，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人，還要查處相關(guān)單位“知情不報(bào)”、“知情不舉”的推諉和冷漠。
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