美國交通并不擁擠，各個城市有哥哥城市的特點。下面小編將分享以為達(dá)人的美國交通感慨，他去過美國休斯頓，奧斯丁，芝加哥，華盛頓特區(qū)等地，那么這些地方的交通相較我國有什么特點呢?
出于交通專業(yè)的興趣和對車的喜愛，一到便買了輛二手車，借助各種機(jī)會體驗其交通設(shè)施、管理控制措施以及規(guī)劃理念和人的交通行為特點，并有意無意的和北京的交通進(jìn)行對比。期間利用調(diào)研、開會和旅行機(jī)會，開車跑過的地方包括德克薩斯、伊利諾伊、弗吉尼亞、馬里蘭、佛羅里達(dá)以及華盛頓特區(qū)。對這些地方的交通狀態(tài)有些粗淺認(rèn)識，借此機(jī)會將點滴體會記錄下來，不夠系統(tǒng)、權(quán)當(dāng)積累。這一年中也收集了交通生活中較豐富的照片、PPT等素材，相信將有助于未來的教學(xué)和科研工作。
哥倫比亞新城
受美國聯(lián)邦公路局Joon H. Byun博士邀請，參觀了位于華盛頓特區(qū)和巴爾的摩市之間的哥倫比亞社區(qū)(Columbia Association，也可稱之為哥倫比亞新城)。這個占地57平方公里的小城的和諧，人與自然的和諧、人與人的和諧給我留下了深深的印象。一路上Byun博士為我們講解了小城的歷史和規(guī)劃特色。1963年，ROUSE公司向140個私人分別購買土地，然后完全按照新的城市規(guī)劃理念建設(shè)的新城。其以“創(chuàng)建一個良好的社區(qū)環(huán)境”為目標(biāo)，以“以人為本,關(guān)注人們的生活”為理念，注重保護(hù)土地并提高土地的質(zhì)量，延續(xù)地區(qū)歷史，強(qiáng)調(diào)公共空間的開發(fā)，提倡環(huán)境為社區(qū)共享，構(gòu)筑清晰的“新城—小區(qū)—組團(tuán)”的三級結(jié)構(gòu)體系。哥倫比亞城共有10個小區(qū)，每個小區(qū)由4到5個組團(tuán)構(gòu)成，組團(tuán)、小區(qū)、城市都有各自的中心并圍繞中心展開。在國內(nèi)學(xué)習(xí)《城市規(guī)劃》類科目時，常常被教材中的鄰里單元、組團(tuán)結(jié)構(gòu)等概念和圖形所迷惑。在參觀時豁然明白，那是因為當(dāng)時在我們周圍找不到這樣的實體，因此也無法理解我們的居住環(huán)境竟然可以設(shè)計的如此美妙——當(dāng)然，這是在土地資源足夠的條件下。
ROUSE公司將超過城市面積三分之一的土地用在公共開放場地，包括各類公園、運(yùn)動場、湖泊等。現(xiàn)在10萬人口的哥倫比亞城有3500個經(jīng)濟(jì)體提供8.9萬個就業(yè)崗位，小城中還有26個中小學(xué)以及醫(yī)院、商業(yè)中心、社區(qū)大學(xué)、圖書館、劇院等等。如此精心的規(guī)劃和均衡的混合性用地，也從根本上消除了交通擁堵的可能性。哥倫比亞城分別在2006年和2008年分別被評為美國最宜居100個地區(qū)的第四和第八，也是美國公認(rèn)的最成功的新城開發(fā)項目。
出于交通專業(yè)的興趣和對車的喜愛，一到便買了輛二手車，借助各種機(jī)會體驗其交通設(shè)施、管理控制措施以及規(guī)劃理念和人的交通行為特點，并有意無意的和北京的交通進(jìn)行對比。期間利用調(diào)研、開會和旅行機(jī)會，開車跑過的地方包括德克薩斯、伊利諾伊、弗吉尼亞、馬里蘭、佛羅里達(dá)以及華盛頓特區(qū)。對這些地方的交通狀態(tài)有些粗淺認(rèn)識，借此機(jī)會將點滴體會記錄下來，不夠系統(tǒng)、權(quán)當(dāng)積累。這一年中也收集了交通生活中較豐富的照片、PPT等素材，相信將有助于未來的教學(xué)和科研工作。
哥倫比亞新城
受美國聯(lián)邦公路局Joon H. Byun博士邀請，參觀了位于華盛頓特區(qū)和巴爾的摩市之間的哥倫比亞社區(qū)(Columbia Association，也可稱之為哥倫比亞新城)。這個占地57平方公里的小城的和諧，人與自然的和諧、人與人的和諧給我留下了深深的印象。一路上Byun博士為我們講解了小城的歷史和規(guī)劃特色。1963年，ROUSE公司向140個私人分別購買土地，然后完全按照新的城市規(guī)劃理念建設(shè)的新城。其以“創(chuàng)建一個良好的社區(qū)環(huán)境”為目標(biāo)，以“以人為本,關(guān)注人們的生活”為理念，注重保護(hù)土地并提高土地的質(zhì)量，延續(xù)地區(qū)歷史，強(qiáng)調(diào)公共空間的開發(fā)，提倡環(huán)境為社區(qū)共享，構(gòu)筑清晰的“新城—小區(qū)—組團(tuán)”的三級結(jié)構(gòu)體系。哥倫比亞城共有10個小區(qū)，每個小區(qū)由4到5個組團(tuán)構(gòu)成，組團(tuán)、小區(qū)、城市都有各自的中心并圍繞中心展開。在國內(nèi)學(xué)習(xí)《城市規(guī)劃》類科目時，常常被教材中的鄰里單元、組團(tuán)結(jié)構(gòu)等概念和圖形所迷惑。在參觀時豁然明白，那是因為當(dāng)時在我們周圍找不到這樣的實體，因此也無法理解我們的居住環(huán)境竟然可以設(shè)計的如此美妙——當(dāng)然，這是在土地資源足夠的條件下。
ROUSE公司將超過城市面積三分之一的土地用在公共開放場地，包括各類公園、運(yùn)動場、湖泊等。現(xiàn)在10萬人口的哥倫比亞城有3500個經(jīng)濟(jì)體提供8.9萬個就業(yè)崗位，小城中還有26個中小學(xué)以及醫(yī)院、商業(yè)中心、社區(qū)大學(xué)、圖書館、劇院等等。如此精心的規(guī)劃和均衡的混合性用地，也從根本上消除了交通擁堵的可能性。哥倫比亞城分別在2006年和2008年分別被評為美國最宜居100個地區(qū)的第四和第八，也是美國公認(rèn)的最成功的新城開發(fā)項目。