美國交通并不擁擠，各個城市有哥哥城市的特點。下面小編將分享以為達人的美國交通感慨，他去過美國休斯頓，奧斯丁，芝加哥，華盛頓特區(qū)等地，那么這些地方的交通相較我國有什么特點呢?
出于交通專業(yè)的興趣和對車的喜愛，一到便買了輛二手車，借助各種機會體驗其交通設(shè)施、管理控制措施以及規(guī)劃理念和人的交通行為特點，并有意無意的和北京的交通進行對比。期間利用調(diào)研、開會和旅行機會，開車跑過的地方包括德克薩斯、伊利諾伊、弗吉尼亞、馬里蘭、佛羅里達以及華盛頓特區(qū)。對這些地方的交通狀態(tài)有些粗淺認識，借此機會將點滴體會記錄下來，不夠系統(tǒng)、權(quán)當積累。這一年中也收集了交通生活中較豐富的照片、PPT等素材，相信將有助于未來的教學和科研工作。
華盛頓特區(qū)
如果說休斯頓和芝加哥代表了美國大城市交通的兩種極端狀態(tài)的話，華盛頓特區(qū)應(yīng)該說介于兩者之間，公共交通相對發(fā)達(當然與北京比還是相差甚遠)，同時停車也比較困難.
例如在TRB開會酒店住宿，停車費每天也在35左右，但與芝加哥不同的是，在周圍500米范圍內(nèi)可以找到免費停車位。華盛頓的街道命名很有特點，也在美國頗具代表性。華盛頓街道布局也采用方格加放射性結(jié)構(gòu)，以國會大廈作為各條街道編號的依據(jù)點。首先，以國會大廈為中心，以北國會街、東國會街和大草坪林蔭大道為邊界線，將全市劃分為西北、東北、西南和東南4個象限。
在國會大廈以西和以東，凡是南北走向的街道，都以阿拉伯數(shù)字命名，如第1街、第2街、第3街……在國會大廈以南和以北，只要是東西走向的街，都以英文字母排列順序確定街名，如D街、E街、F街……而放射線路則以最先加入聯(lián)邦的13州州名命名，如賓夕法尼亞大街、康涅狄格大街等。在其放射線上，我發(fā)現(xiàn)了其他地方不常見的可轉(zhuǎn)向車道：道路中間的一條(或多條)車道為共享車道，在上午進城方向車流大時，該車道為服務(wù)于進城車流，下午相反，有些類似于HOV車道的進入控制。車道在每個交叉口或數(shù)百米便有信號燈指示該車道現(xiàn)在的運行方向。華盛頓的地鐵系統(tǒng)現(xiàn)在有5條線，分別用不同顏色標記，國會、白宮、獨立大街和憲法大街等觀光重點區(qū)域均可覆蓋到，共有86個車站及171公里長的軌道線路。
與北京相比，華盛頓的地鐵站看起來相對空曠甚至簡陋，光線昏暗，隧道深度很深，給人一種“冷戰(zhàn)”時代遺留物的感覺。值得一說的是，地鐵站的電子顯示，簡單卻非常實用：線路名、車廂數(shù)、開行方向、等待時間。
去華盛頓參加TRB年會，機場一定要選里根國際機場(DCA)，因為有地鐵直接到TRB會場和酒店附近。
出于交通專業(yè)的興趣和對車的喜愛，一到便買了輛二手車，借助各種機會體驗其交通設(shè)施、管理控制措施以及規(guī)劃理念和人的交通行為特點，并有意無意的和北京的交通進行對比。期間利用調(diào)研、開會和旅行機會，開車跑過的地方包括德克薩斯、伊利諾伊、弗吉尼亞、馬里蘭、佛羅里達以及華盛頓特區(qū)。對這些地方的交通狀態(tài)有些粗淺認識，借此機會將點滴體會記錄下來，不夠系統(tǒng)、權(quán)當積累。這一年中也收集了交通生活中較豐富的照片、PPT等素材，相信將有助于未來的教學和科研工作。
華盛頓特區(qū)
如果說休斯頓和芝加哥代表了美國大城市交通的兩種極端狀態(tài)的話，華盛頓特區(qū)應(yīng)該說介于兩者之間，公共交通相對發(fā)達(當然與北京比還是相差甚遠)，同時停車也比較困難.
例如在TRB開會酒店住宿，停車費每天也在35左右，但與芝加哥不同的是，在周圍500米范圍內(nèi)可以找到免費停車位。華盛頓的街道命名很有特點，也在美國頗具代表性。華盛頓街道布局也采用方格加放射性結(jié)構(gòu)，以國會大廈作為各條街道編號的依據(jù)點。首先，以國會大廈為中心，以北國會街、東國會街和大草坪林蔭大道為邊界線，將全市劃分為西北、東北、西南和東南4個象限。
在國會大廈以西和以東，凡是南北走向的街道，都以阿拉伯數(shù)字命名，如第1街、第2街、第3街……在國會大廈以南和以北，只要是東西走向的街，都以英文字母排列順序確定街名，如D街、E街、F街……而放射線路則以最先加入聯(lián)邦的13州州名命名，如賓夕法尼亞大街、康涅狄格大街等。在其放射線上，我發(fā)現(xiàn)了其他地方不常見的可轉(zhuǎn)向車道：道路中間的一條(或多條)車道為共享車道，在上午進城方向車流大時，該車道為服務(wù)于進城車流，下午相反，有些類似于HOV車道的進入控制。車道在每個交叉口或數(shù)百米便有信號燈指示該車道現(xiàn)在的運行方向。華盛頓的地鐵系統(tǒng)現(xiàn)在有5條線，分別用不同顏色標記，國會、白宮、獨立大街和憲法大街等觀光重點區(qū)域均可覆蓋到，共有86個車站及171公里長的軌道線路。
與北京相比，華盛頓的地鐵站看起來相對空曠甚至簡陋，光線昏暗，隧道深度很深，給人一種“冷戰(zhàn)”時代遺留物的感覺。值得一說的是，地鐵站的電子顯示，簡單卻非常實用：線路名、車廂數(shù)、開行方向、等待時間。
去華盛頓參加TRB年會，機場一定要選里根國際機場(DCA)，因為有地鐵直接到TRB會場和酒店附近。