北京市交通委主任劉小明昨日做客城市管理廣播表示，新的購車搖號指標調(diào)控措施將在本月底公布，明年1月起實施。屆時，中簽難度比現(xiàn)在更大，可能將達到1：130。不過，新的措施將提高“久搖不中”者的中簽幾率。
提高“久搖不中”中簽率“合情合理合法”
昨日，有聽眾提出，從北京“限購”機動車之初就參與搖號，但到現(xiàn)在還沒有中簽。而他身邊有很多并不急于用車的朋友卻屢屢中簽，“碰運氣的人搖上了，很多像我這樣的人卻一直沒機會買車，這種配置非常不合理。”
對此，劉小明說，目前申請購車搖號的有170多萬人，其中有些是“久搖不中”的。對于購車搖號的方式，有的說希望以家庭為單位搖號，有的說早進去的應(yīng)該多些激勵，有的說應(yīng)該拿出來一些拍賣，對此，交通部門都進行了研究。讓先進入搖號池的人中簽概率大一些，這是合情合理合法的建議。
劉小明表示，明年將實施的新“搖號”政策會對這部分情況進行適當調(diào)整，長期搖號不中的人將比新參與搖號的人中簽概率提高一些。這并不代表著這部分人肯定能搖中，但至少從他們心理上來說，政策上考慮到了這一點。至于具體的實施方案，將在月底前發(fā)布。
今后4年每年15萬輛增量還可能調(diào)整
按照北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃，到2017年，全市機動車要控制在600萬輛以內(nèi)。劉小明說，為完成控制目標，已經(jīng)制定了相應(yīng)的辦法。今后4年每年增長的機動車總量將減少到15萬。但這個增量對于北京來說也不是個小數(shù)目，不排除根據(jù)污染情況對每年15萬的數(shù)量進行調(diào)整。
追問
暫不以家庭為單位搖號
劉小明說，有人也提出過是否可以采用家庭為單位搖號，現(xiàn)在對家庭本身從法律上很難界定，而且民政、公安部門數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)工作還不是特別的充分，再加上離婚判決、外來人口等因素，審核有一定的困難，所以這項政策一直在研究之中。
用車成本將來肯定提高
劉小明說，“限購、限行”都是短時間臨時政策，可以肯定地說，過一段時間后這個政策會被“置換”出來，改用更好的法律、經(jīng)濟手段。特別是北京這樣的特大城市，用經(jīng)濟手段調(diào)控和運用更適合，可以借鑒世界上很多國家的成功做法。比如，新加坡一個牌照只有8年使用權(quán)，費用約在40萬人民幣，8年后這個牌照就失效了。新加坡已有90萬輛機動車，每年機動車增長率在0.5%。所以，現(xiàn)在不急用車的人，不要急于盲目參與搖號，因為將來使用成本肯定會提高。
鏈接
自2011年北京實行購車搖號以來，共進行過兩次政策調(diào)整。
2011年8月起
中簽“棄號”重回搖號池
2011年1月的首批購車中簽指標有1401個“棄號”，這些指標回到當年8月的搖號池重搖，中簽指標因此增至19001個。當期中簽率為1：34.4，略高于7月的1：34.9。
2012年1月起
個人編碼有效期3個月
北京購車搖號實施細則進行修改，購車搖號個人有效編碼有效期明確為3個月，有效期滿前通過“續(xù)簽”可將有效期自動延長3個月。超過3個月未進行確認的，需重新申請才能參加搖號。
焦點
政策傾斜是否有違公平原則?
明年起購車搖號將提高“久搖不中”者的中簽率，一些網(wǎng)友質(zhì)疑此舉有違搖號的公平原則，“搖號都是可以操作的”。
有網(wǎng)友認為，搖號本就是個概率事件，肯定會有搖中和未搖中的。如果政策向“久搖不中”者傾斜，就打破了原本的公平，變成按申請時間的長短排等級、區(qū)別對待。另外，2011年剛開始搖號時，有很多是全家上陣占坑搖號，當中有的家庭已有成員中簽，但仍有其他家庭成員在搖號池里，是否中簽率也要向這部分已無需求的人傾斜?
有市民稱，與其提高“久搖不中”者的中簽率，還不如對購車剛需者進行傾斜。
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