新加坡留學(xué)物流專業(yè)學(xué)子將成為搶手貨。新加坡的物流業(yè)得益于優(yōu)越的地理?xiàng)l件，有著持續(xù)發(fā)展的良好基礎(chǔ)。新加坡本地的物流業(yè)資金雄厚、效率高、多采用高科技，最重要的是物流業(yè)的發(fā)展得到政府的大力支持。
新加坡留學(xué)物流專業(yè)老師介紹：新加坡政府不僅建設(shè)了一流的機(jī)場和港口，為物流企業(yè)搭建了便利的網(wǎng)絡(luò)平臺，而且在政策上對物流業(yè)進(jìn)駐新加坡投資沒有限制，由此吸引了大批國際著名的企業(yè)在新加坡投資和建設(shè)物流基地，如汽車業(yè)巨頭戴姆勒──克萊斯勒公司、知名的軸承制造商SKF，它們或者直接投資，或者跟新加坡的物流公司合作，促進(jìn)了本地物流公司的發(fā)展，世界知名物流企業(yè)如敦豪、聯(lián)邦快遞、辛克等都在新加坡設(shè)立了區(qū)域總部。
物流公司的發(fā)展直接帶動勞動力的需求。新加坡物流相關(guān)的公司有8000多家，物流業(yè)從業(yè)人員達(dá)92萬人，占全國總勞動人口的5%。所以物流業(yè)在新加坡已經(jīng)成為支柱產(chǎn)業(yè)之一，更是畢業(yè)生選擇工作的熱門行業(yè)之一。
在新加坡接受物流管理技術(shù)教育的留學(xué)生回國后，勢必成為相關(guān)行業(yè)的“搶手貨”
美國等發(fā)達(dá)國家供應(yīng)鏈成本在5％左右，而我國在30％左右，可見物流市場有巨大利潤空間值得我們?nèi)ヅ?。整合后的大物流管理對入世后的中國尚屬全新行業(yè)，雖然各地政府，企業(yè)都在積極投入建設(shè)各種規(guī)模的物流園區(qū)和相關(guān)的硬件設(shè)施，但社會所急需的物流管理人才青黃不接。據(jù)悉，到2010年，中國大專以上物流人才的需求量約為60萬人，而中國目前各大專院校的物流專業(yè)由于師資等原因尚屬低層次開發(fā)，高級人才幾乎空白。2004年物流專業(yè)在中國才有本科教育。在新加坡接受物流管理技術(shù)教育的留學(xué)生回國后，勢必成為相關(guān)行業(yè)的“搶手貨”。
新加坡物流管理優(yōu)勢院校推薦
新加坡留學(xué)院校無論是公立還是私立大學(xué)大多都設(shè)置物流專業(yè)。這些學(xué)校經(jīng)新加坡政府批準(zhǔn)注冊成立的獨(dú)立非盈利性專業(yè)教育學(xué)院，其宗旨在于培養(yǎng)，培訓(xùn)社會各界對采購，供應(yīng)鏈，運(yùn)輸，物流，生產(chǎn)與庫存管理等有興趣的人士，并與其分享最新的管理理論及實(shí)際商務(wù)經(jīng)驗(yàn)。它的課程應(yīng)用于建立本地化及國際化的采購，供應(yīng)鏈及物流等管理。同時(shí)在物流、供應(yīng)鏈等課程方面亦獨(dú)具特色。
推薦院校：新加坡東亞管理學(xué)院、新加坡KAPLAN學(xué)院、新加坡PSB學(xué)院。
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在新加坡接受物流管理技術(shù)教育的留學(xué)生回國后，勢必成為相關(guān)行業(yè)的“搶手貨”
美國等發(fā)達(dá)國家供應(yīng)鏈成本在5％左右，而我國在30％左右，可見物流市場有巨大利潤空間值得我們?nèi)ヅ?。整合后的大物流管理對入世后的中國尚屬全新行業(yè)，雖然各地政府，企業(yè)都在積極投入建設(shè)各種規(guī)模的物流園區(qū)和相關(guān)的硬件設(shè)施，但社會所急需的物流管理人才青黃不接。據(jù)悉，到2010年，中國大專以上物流人才的需求量約為60萬人，而中國目前各大專院校的物流專業(yè)由于師資等原因尚屬低層次開發(fā)，高級人才幾乎空白。2004年物流專業(yè)在中國才有本科教育。在新加坡接受物流管理技術(shù)教育的留學(xué)生回國后，勢必成為相關(guān)行業(yè)的“搶手貨”。
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推薦院校：新加坡東亞管理學(xué)院、新加坡KAPLAN學(xué)院、新加坡PSB學(xué)院。