據報道，今年全國兩會期間，兩會安保部門和北京市交通管理部門將改進交通管理工作，最大限度維持社會交通正常運轉。
全國兩會召開在即，破解交通擁堵是迫在眉睫而又無法回避的現(xiàn)實難題。一方面要保證代表委員準時與會，縱論國是，另一方面又不能過度干擾社會交通，否則民眾堵車又堵心，怨言必載道，特別是去年12月初中央提出“減少交通管制，一般情況下不得封路、不清場閉館”，在這種背景下，為了確保代表委員車輛優(yōu)先，再依賴傳統(tǒng)的交通管制，已屬下策。
值得欣慰的是，全國兩會安保部門和市交通管理部門提前擘畫，周密應對，在努力尋求兩者之間的平衡，以期實現(xiàn)共贏——既不影響代表委員履職，又不過多擠占社會車輛的珍貴時間。其特點體現(xiàn)在三個環(huán)節(jié)，一是最大限度合并會議交通路線，使代表委員車輛盡量避開繁華地區(qū);二是在主要路口交替放行會議車隊和社會車輛;三是在人民大會堂舉行大會時，將對行車路線適時采取分時分段、單向滾動交通管控騰道措施。此外，還將做好交通信息的提示引導，將必須采取的管控措施，提前告知社會。
代表委員履行職責，承載著民眾所托，其歸宿也是為了民眾。不享受特權，不高高在上，不干擾民眾生活，回歸公權力本質，也就更能贏得民眾認可和贊許。有網友認為，如果代表委員深切體會到了北京的交通擁堵，也許會更好地拿出破解擁堵的議案或提案。
“最大限度維持社會交通正常運轉”，是承諾，更應是行動;是特殊情況下的非常之舉，更應該成為司空見慣的制度常態(tài)。
全國兩會召開在即，破解交通擁堵是迫在眉睫而又無法回避的現(xiàn)實難題。一方面要保證代表委員準時與會，縱論國是，另一方面又不能過度干擾社會交通，否則民眾堵車又堵心，怨言必載道，特別是去年12月初中央提出“減少交通管制，一般情況下不得封路、不清場閉館”，在這種背景下，為了確保代表委員車輛優(yōu)先，再依賴傳統(tǒng)的交通管制，已屬下策。
值得欣慰的是，全國兩會安保部門和市交通管理部門提前擘畫，周密應對，在努力尋求兩者之間的平衡，以期實現(xiàn)共贏——既不影響代表委員履職，又不過多擠占社會車輛的珍貴時間。其特點體現(xiàn)在三個環(huán)節(jié)，一是最大限度合并會議交通路線，使代表委員車輛盡量避開繁華地區(qū);二是在主要路口交替放行會議車隊和社會車輛;三是在人民大會堂舉行大會時，將對行車路線適時采取分時分段、單向滾動交通管控騰道措施。此外，還將做好交通信息的提示引導，將必須采取的管控措施，提前告知社會。
代表委員履行職責，承載著民眾所托，其歸宿也是為了民眾。不享受特權，不高高在上，不干擾民眾生活，回歸公權力本質，也就更能贏得民眾認可和贊許。有網友認為，如果代表委員深切體會到了北京的交通擁堵，也許會更好地拿出破解擁堵的議案或提案。
“最大限度維持社會交通正常運轉”，是承諾，更應是行動;是特殊情況下的非常之舉，更應該成為司空見慣的制度常態(tài)。