熱點概述
“中國式過馬路”是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，指“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”“中國式過馬路”這種現(xiàn)象引起中國國人的議論，一部分人認(rèn)為是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全;一部分人認(rèn)為這是國人“無底線、無原則”的心態(tài)體現(xiàn);也有人表示是由于綠燈時間太短，不得已闖紅燈;還有人認(rèn)為是紅綠燈設(shè)置的不合理——行人直行和車輛右轉(zhuǎn)的綠燈同步導(dǎo)致的。
這個現(xiàn)象已引起相關(guān)部門的重視，多地出臺相關(guān)政策，開展大整治行動治理“中國式過馬路”，如浙江自3月起開始重拳整治行人闖紅燈和過馬路不走斑馬線的行為，截至4月中旬，已有上萬行人因此被罰。杭州交警通過DV機記錄不文明交通行為，并在路邊視頻曝光臺的屏幕里進(jìn)行“現(xiàn)場直播”，讓闖紅燈者“上鏡”。南京市交管部門自2013年4月9日起統(tǒng)一開展非機動車、行人交通違法專項整治行動。整治一周的數(shù)據(jù)顯示，截至16日，全市共有2900余名非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘蜿J紅燈等行為受到處罰。其中，行人闖紅燈508人，行人未走人行橫道或過街設(shè)施276人，行人不在人行道行走等其他交通違法行為120人。北京市交管局從4月8日起通過糾正、教育、批評和處罰措施，全面治理行人及非機動車交通違法行為。其中，對帶頭闖燈者將處罰沒商量，行人罰款10元，非機動車罰款20元，均為現(xiàn)場處罰。目前將先執(zhí)行一段時間的宣傳教育，之后才正式開始罰款處罰。
公務(wù)員面試模擬題
對于“中國式過馬路”你怎么看?
參考解析
“中國式過馬路”指不管當(dāng)時的信號燈是紅燈還是綠燈，只要湊夠一撮人就可以走了。這是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃。不僅反映出當(dāng)下存在的行人不文明的交通行為，也折射出社會對文明交通行為的呼喚。“中國式過馬路”嚴(yán)重影響正常的交通秩序，不僅對機動車正常駕駛造成影響，而且給行人自身的生命安全帶來危害。
這種不文明的交通行為背后的原因是什么呢?我想主要有以下幾點：第一，思想認(rèn)識不到位。很多人認(rèn)為違章只是機動車駕駛員的事情，與行人沒有任何關(guān)系，行人過馬路闖紅燈不算違章行為。而且很多人對行人過馬路闖紅燈的危害認(rèn)識不夠，覺得這樣做不會造成交通事故。第二，對行人不文明交通行為的監(jiān)管不嚴(yán)。在我們?nèi)粘５慕煌ü芾砉ぷ鳟?dāng)中，交管部門主要側(cè)重于對機動車違章行為的管理和查處，對行人不文明的交通行為則采取勸導(dǎo)和教育的方式，甚至是放任。第三，交警警力不足、工作任務(wù)重，很難顧及行人的違章行為。一線的交警每天面臨的工作量非常大，又由于路面上的車流人流逐年遞增，維持正常的交通秩序，處理交通事故已經(jīng)任務(wù)繁重，即使交警想制止這種行為，也很難顧及。第四，某些地方交通信號燈設(shè)置不合理。信號燈紅燈時間過長，綠色信號燈過短，或者是行人直行和車輛右轉(zhuǎn)的綠燈同步，這使得行人不得不采取闖紅燈過馬路的方式。
對于“中國式過馬路”的現(xiàn)象，現(xiàn)在多地已陸續(xù)開展整治行為，如北京市采取糾正、教育、批評和處罰相結(jié)合的方式;杭州則通過DV將行人的不文明行為拍攝下來，用曝光的方式進(jìn)行引導(dǎo);南京則開展專項整治活動。我認(rèn)為可以借鑒這些方式，第一，加強宣傳，做好交通法規(guī)普及工作，使交通法規(guī)和交通安全意識深入人心，使他們認(rèn)識到行人闖紅燈也是一種違章行為。第二，做好行人不文明交通行為的曝光工作?？刹扇V拍攝、提取電子監(jiān)控圖像的方式，將不文明交通行為通過電視、網(wǎng)絡(luò)傳播出去，讓這些違章的行人產(chǎn)生羞愧之情，讓這些人不愿再犯，讓其他人不敢違規(guī)。第三，加大懲處力度?？墒紫冗M(jìn)行一段時間的宣傳、教育、勸導(dǎo)工作，一段時間過后要加大懲處力度，懲罰方式可采取罰款或者做義務(wù)勞動的方式。第四，可通過社會招募或者從高校當(dāng)中招一些志愿者加入到治理“中國式過馬路”的行動當(dāng)中，這樣不僅可彌補交警警力不足的現(xiàn)狀，同時通過招募志愿者這一過程可以在社會上營造一種“文明出行”的氛圍。第五，對于某些不合理的交通信號燈，要加以改善，同時對于道路較寬的馬路，中間可以設(shè)置“安全區(qū)域”。
總之，治理“中國式過馬路”這種不文明的交通行為不是一蹴而就的事情，需要全社會所有人的共同努力，對于我個人，我也要從自身做起，做一名文明的出行者，我相信，“中國式過馬路”的現(xiàn)象一定會在大家的努力之下得以消失。
“中國式過馬路”是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，指“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”“中國式過馬路”這種現(xiàn)象引起中國國人的議論，一部分人認(rèn)為是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全;一部分人認(rèn)為這是國人“無底線、無原則”的心態(tài)體現(xiàn);也有人表示是由于綠燈時間太短，不得已闖紅燈;還有人認(rèn)為是紅綠燈設(shè)置的不合理——行人直行和車輛右轉(zhuǎn)的綠燈同步導(dǎo)致的。
這個現(xiàn)象已引起相關(guān)部門的重視，多地出臺相關(guān)政策，開展大整治行動治理“中國式過馬路”，如浙江自3月起開始重拳整治行人闖紅燈和過馬路不走斑馬線的行為，截至4月中旬，已有上萬行人因此被罰。杭州交警通過DV機記錄不文明交通行為，并在路邊視頻曝光臺的屏幕里進(jìn)行“現(xiàn)場直播”，讓闖紅燈者“上鏡”。南京市交管部門自2013年4月9日起統(tǒng)一開展非機動車、行人交通違法專項整治行動。整治一周的數(shù)據(jù)顯示，截至16日，全市共有2900余名非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘蜿J紅燈等行為受到處罰。其中，行人闖紅燈508人，行人未走人行橫道或過街設(shè)施276人，行人不在人行道行走等其他交通違法行為120人。北京市交管局從4月8日起通過糾正、教育、批評和處罰措施，全面治理行人及非機動車交通違法行為。其中，對帶頭闖燈者將處罰沒商量，行人罰款10元，非機動車罰款20元，均為現(xiàn)場處罰。目前將先執(zhí)行一段時間的宣傳教育，之后才正式開始罰款處罰。
公務(wù)員面試模擬題
對于“中國式過馬路”你怎么看?
參考解析
“中國式過馬路”指不管當(dāng)時的信號燈是紅燈還是綠燈，只要湊夠一撮人就可以走了。這是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃。不僅反映出當(dāng)下存在的行人不文明的交通行為，也折射出社會對文明交通行為的呼喚。“中國式過馬路”嚴(yán)重影響正常的交通秩序，不僅對機動車正常駕駛造成影響，而且給行人自身的生命安全帶來危害。
這種不文明的交通行為背后的原因是什么呢?我想主要有以下幾點：第一，思想認(rèn)識不到位。很多人認(rèn)為違章只是機動車駕駛員的事情，與行人沒有任何關(guān)系，行人過馬路闖紅燈不算違章行為。而且很多人對行人過馬路闖紅燈的危害認(rèn)識不夠，覺得這樣做不會造成交通事故。第二，對行人不文明交通行為的監(jiān)管不嚴(yán)。在我們?nèi)粘５慕煌ü芾砉ぷ鳟?dāng)中，交管部門主要側(cè)重于對機動車違章行為的管理和查處，對行人不文明的交通行為則采取勸導(dǎo)和教育的方式，甚至是放任。第三，交警警力不足、工作任務(wù)重，很難顧及行人的違章行為。一線的交警每天面臨的工作量非常大，又由于路面上的車流人流逐年遞增，維持正常的交通秩序，處理交通事故已經(jīng)任務(wù)繁重，即使交警想制止這種行為，也很難顧及。第四，某些地方交通信號燈設(shè)置不合理。信號燈紅燈時間過長，綠色信號燈過短，或者是行人直行和車輛右轉(zhuǎn)的綠燈同步，這使得行人不得不采取闖紅燈過馬路的方式。
對于“中國式過馬路”的現(xiàn)象，現(xiàn)在多地已陸續(xù)開展整治行為，如北京市采取糾正、教育、批評和處罰相結(jié)合的方式;杭州則通過DV將行人的不文明行為拍攝下來，用曝光的方式進(jìn)行引導(dǎo);南京則開展專項整治活動。我認(rèn)為可以借鑒這些方式，第一，加強宣傳，做好交通法規(guī)普及工作，使交通法規(guī)和交通安全意識深入人心，使他們認(rèn)識到行人闖紅燈也是一種違章行為。第二，做好行人不文明交通行為的曝光工作?？刹扇V拍攝、提取電子監(jiān)控圖像的方式，將不文明交通行為通過電視、網(wǎng)絡(luò)傳播出去，讓這些違章的行人產(chǎn)生羞愧之情，讓這些人不愿再犯，讓其他人不敢違規(guī)。第三，加大懲處力度?？墒紫冗M(jìn)行一段時間的宣傳、教育、勸導(dǎo)工作，一段時間過后要加大懲處力度，懲罰方式可采取罰款或者做義務(wù)勞動的方式。第四，可通過社會招募或者從高校當(dāng)中招一些志愿者加入到治理“中國式過馬路”的行動當(dāng)中，這樣不僅可彌補交警警力不足的現(xiàn)狀，同時通過招募志愿者這一過程可以在社會上營造一種“文明出行”的氛圍。第五，對于某些不合理的交通信號燈，要加以改善，同時對于道路較寬的馬路，中間可以設(shè)置“安全區(qū)域”。
總之，治理“中國式過馬路”這種不文明的交通行為不是一蹴而就的事情，需要全社會所有人的共同努力，對于我個人，我也要從自身做起，做一名文明的出行者，我相信，“中國式過馬路”的現(xiàn)象一定會在大家的努力之下得以消失。