2012年01月11日,出國留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com報(bào)道.
中新社1月10日?qǐng)?bào)道，盡管“華麗轉(zhuǎn)身”這個(gè)詞早被人用俗了，但是提及“留學(xué)生之父”容閎故里——珠海南屏村35年的變遷時(shí)，記者第一個(gè)想到的詞匯還是“華麗轉(zhuǎn)身”，因?yàn)橹挥羞@個(gè)詞能貼切反映南屏翻天覆地的變化。
10日上午，恰逢容閎故里牌坊揭牌，記者采訪了生于斯長于斯的居民，試圖解讀南屏村35年“成長”的脈絡(luò)。
“1872年，容閎組織了第一批幼童30人赴美留學(xué)，開中國官派留美教育之先河。但是35年前，容閎的故鄉(xiāng)南屏村依 然還是一個(gè)偏僻的村莊，”據(jù)南屏社區(qū)容瑞平主任介紹，“當(dāng)時(shí)的南屏和灣仔就是一個(gè)孤島，出入都要坐船?！比萑鹌接∠螽?dāng)中，35年前跟隨家人坐船去中山石 岐，來回花了整整一天時(shí)間，“珠海南屏大橋建于1987年，通車后這里才開始有一些變化?！?BR> 四川人鄭亞紅曾在南屏甄賢小學(xué)教了二十年書，她談起自己第一次來到南屏的感覺：“當(dāng)時(shí)南屏村門前還沒有珠海大道，現(xiàn)在的珠海大道位置是一片農(nóng)田，1992年珠海大道建成后，剛開始這里公路非?？諘?，有時(shí)半天都見不到一輛車?！?BR> 鄭亞紅更愿意從交通方面去談變遷：1993年左右，村口位置有了公共汽車站——“南屏街口”巴士站；1998年珠海 大道的車才開始多起來，但是路人橫穿馬路依舊可以閑庭信步；2001年后，隨著科技工業(yè)園的興建和發(fā)展，南屏涌進(jìn)了五萬多名外來工，隨著人流、車流的增 加，南屏街口一帶逐漸繁華起來，六車道改成八車道，每天上下班期間，公路兩邊圍著密密匝匝的行人，交警開始在這里設(shè)紅綠燈；兩年后又在路中間綠化帶上設(shè)立 三十米長的安全島；針對(duì)每天出現(xiàn)萬頭攢動(dòng)的“爭渡”局面，2005年南屏鎮(zhèn)政府興建了47.2米長6米高的人行天橋；2008年，為了解決珠海大道南屏段 堵車難題，珠海市投入了12億元人民幣，拆除天橋挖隧道，建成珠海大道南灣立交隧道工程。
南屏“牛仔部落”老板陳瓊歡是1989年來珠海的，他接受采訪時(shí)說：“1989年的南屏只有泥巴路，街上基本上沒有 什么商鋪。1996年左右，建成不久的南屏市場附近搭建了一些帳篷，主要開的是餐館，周邊環(huán)境臟亂差，2008年以后，南屏環(huán)屏路步行街建成，統(tǒng)一形象、 品牌經(jīng)營一改過去臟亂差的南屏商業(yè)格局，‘李寧’、‘阿迪達(dá)斯’、‘安踏’、‘以純’、‘361°’、‘阿依蓮’、‘真維斯’等知名品牌專賣店進(jìn)駐，取代 了以前的雜貸鋪鐵皮棚，讓眾多經(jīng)過南屏的人發(fā)現(xiàn)到‘容閎故里’的商業(yè)價(jià)值。”
南屏文化站陳定友站長告訴記者，據(jù)《珠海市南屏中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃以及城市設(shè)計(jì)》，已明確“南屏中心城區(qū)未來將 成為南灣城區(qū)的綜合服務(wù)中心，承載南灣城區(qū)行政管理和重要居住服務(wù)職能，并承擔(dān)部分市、區(qū)級(jí)的商業(yè)服務(wù)、旅游休閑功能”的定位，隨著橫琴大開發(fā)、港珠澳大 橋動(dòng)工，未來的南屏更值得期待。
中新社1月10日?qǐng)?bào)道，盡管“華麗轉(zhuǎn)身”這個(gè)詞早被人用俗了，但是提及“留學(xué)生之父”容閎故里——珠海南屏村35年的變遷時(shí)，記者第一個(gè)想到的詞匯還是“華麗轉(zhuǎn)身”，因?yàn)橹挥羞@個(gè)詞能貼切反映南屏翻天覆地的變化。
10日上午，恰逢容閎故里牌坊揭牌，記者采訪了生于斯長于斯的居民，試圖解讀南屏村35年“成長”的脈絡(luò)。
“1872年，容閎組織了第一批幼童30人赴美留學(xué)，開中國官派留美教育之先河。但是35年前，容閎的故鄉(xiāng)南屏村依 然還是一個(gè)偏僻的村莊，”據(jù)南屏社區(qū)容瑞平主任介紹，“當(dāng)時(shí)的南屏和灣仔就是一個(gè)孤島，出入都要坐船?！比萑鹌接∠螽?dāng)中，35年前跟隨家人坐船去中山石 岐，來回花了整整一天時(shí)間，“珠海南屏大橋建于1987年，通車后這里才開始有一些變化?！?BR> 四川人鄭亞紅曾在南屏甄賢小學(xué)教了二十年書，她談起自己第一次來到南屏的感覺：“當(dāng)時(shí)南屏村門前還沒有珠海大道，現(xiàn)在的珠海大道位置是一片農(nóng)田，1992年珠海大道建成后，剛開始這里公路非?？諘?，有時(shí)半天都見不到一輛車?！?BR> 鄭亞紅更愿意從交通方面去談變遷：1993年左右，村口位置有了公共汽車站——“南屏街口”巴士站；1998年珠海 大道的車才開始多起來，但是路人橫穿馬路依舊可以閑庭信步；2001年后，隨著科技工業(yè)園的興建和發(fā)展，南屏涌進(jìn)了五萬多名外來工，隨著人流、車流的增 加，南屏街口一帶逐漸繁華起來，六車道改成八車道，每天上下班期間，公路兩邊圍著密密匝匝的行人，交警開始在這里設(shè)紅綠燈；兩年后又在路中間綠化帶上設(shè)立 三十米長的安全島；針對(duì)每天出現(xiàn)萬頭攢動(dòng)的“爭渡”局面，2005年南屏鎮(zhèn)政府興建了47.2米長6米高的人行天橋；2008年，為了解決珠海大道南屏段 堵車難題，珠海市投入了12億元人民幣，拆除天橋挖隧道，建成珠海大道南灣立交隧道工程。
南屏“牛仔部落”老板陳瓊歡是1989年來珠海的，他接受采訪時(shí)說：“1989年的南屏只有泥巴路，街上基本上沒有 什么商鋪。1996年左右，建成不久的南屏市場附近搭建了一些帳篷，主要開的是餐館，周邊環(huán)境臟亂差，2008年以后，南屏環(huán)屏路步行街建成，統(tǒng)一形象、 品牌經(jīng)營一改過去臟亂差的南屏商業(yè)格局，‘李寧’、‘阿迪達(dá)斯’、‘安踏’、‘以純’、‘361°’、‘阿依蓮’、‘真維斯’等知名品牌專賣店進(jìn)駐，取代 了以前的雜貸鋪鐵皮棚，讓眾多經(jīng)過南屏的人發(fā)現(xiàn)到‘容閎故里’的商業(yè)價(jià)值。”
南屏文化站陳定友站長告訴記者，據(jù)《珠海市南屏中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃以及城市設(shè)計(jì)》，已明確“南屏中心城區(qū)未來將 成為南灣城區(qū)的綜合服務(wù)中心，承載南灣城區(qū)行政管理和重要居住服務(wù)職能，并承擔(dān)部分市、區(qū)級(jí)的商業(yè)服務(wù)、旅游休閑功能”的定位，隨著橫琴大開發(fā)、港珠澳大 橋動(dòng)工，未來的南屏更值得期待。