2012年倫敦奧運(yùn)轉(zhuǎn)眼就要到，許多倫敦人都在問，奧運(yùn)還沒開始，倫敦已經(jīng)少不了塞車、地鐵誤點(diǎn)、火車中斷等問題，等到奧運(yùn)來(lái)的時(shí)候會(huì)亂成什么樣子?不用擔(dān)心倫敦交通控制中心會(huì)把這一些問題完美解決。
交通控制中心
明年的倫敦奧運(yùn)將在16天的比賽期間吸引900萬(wàn)人來(lái)到倫敦，11天的殘奧會(huì)又將迎來(lái)200萬(wàn)人。
正如倫敦交通局主管奧運(yùn)地面交通的負(fù)責(zé)人格拉厄姆·瓊斯(Graham Jones)所介紹的，倫敦奧運(yùn)是英國(guó)和平時(shí)期最大型的后勤任務(wù)，在奧運(yùn)期間維持交通順暢所需的行動(dòng)規(guī)模史無(wú)前例。
再換種說(shuō)法，奧運(yùn)會(huì)相當(dāng)于26個(gè)世界錦標(biāo)賽集中在一起進(jìn)行。
“如果分開來(lái)進(jìn)行，可能為期436天，而倫敦奧運(yùn)把這些比賽集中在16天內(nèi)舉行。”
戰(zhàn)略方針
面對(duì)如此艱巨的交通運(yùn)輸任務(wù)，倫敦交通局(TfL)絲毫不敢放松，讓倫敦狹窄的街道和幾近飽和的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備好迎接奧運(yùn)人潮是他們的首要目標(biāo)。
首先，倫敦交通局希望所有觀賽者都能搭乘大眾交通工具前往比賽場(chǎng)館，為此交通局已經(jīng)花費(fèi)65億英鎊在地鐵、公交和火車系統(tǒng)上面。
其次，倫敦交通局還鼓勵(lì)倫敦的公司企業(yè)在奧運(yùn)期間采取彈性工作時(shí)間或在家工作，這樣能減少三分之一的交通流量。
但是倫敦交通局仍然承認(rèn)，在奧運(yùn)比賽期間，某些地點(diǎn)在尖峰時(shí)段交通運(yùn)輸仍然可能出現(xiàn)超過一小時(shí)的延誤。
控制中心
倫敦交通控制中心坐落在倫敦南部的一個(gè)秘密地點(diǎn)，在這個(gè)辦公大樓里，交通管制人員和警務(wù)官員一同坐在滿墻的熒幕和電腦的前面，控制倫敦的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
在這個(gè)開放式的空間里，交通管制人員和警務(wù)官員能掌握全倫敦1,400多個(gè)閉路攝像畫面，還能手動(dòng)控制3,000多個(gè)交通訊號(hào)，占全倫敦交通訊號(hào)的一半。
另外，由電腦系統(tǒng)控管的2,350個(gè)交叉路口能檢測(cè)交通流量，調(diào)節(jié)路口交通訊號(hào)，確保交通順暢。
迅速反應(yīng)
交通管制人員通過閉路電視畫面監(jiān)控道路擁塞情況，能手動(dòng)控制交通訊號(hào)指導(dǎo)車輛避開擁塞路段。
到奧運(yùn)比賽的時(shí)候，英國(guó)全國(guó)性的交通網(wǎng)絡(luò)，包括鐵路、公路、航空和水運(yùn)等管制中心都會(huì)有代表進(jìn)駐倫敦交通控制中心，共享最先進(jìn)的交通控制科技和信息，隨時(shí)處理突發(fā)狀況。
瓊斯表示，“如果倫敦以外的任何交通網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)任何問題，可能影響到倫敦交通的話，我們也能從控制中心迅速做出反應(yīng)。”
這位主管奧運(yùn)地面交通的負(fù)責(zé)人最后提醒，“不論是觀賽者、倫敦的商家或是居民，每個(gè)人都要仔細(xì)規(guī)劃在倫敦奧運(yùn)期間的出行交通計(jì)劃，千萬(wàn)不能掉以輕心。”
交通控制中心
明年的倫敦奧運(yùn)將在16天的比賽期間吸引900萬(wàn)人來(lái)到倫敦，11天的殘奧會(huì)又將迎來(lái)200萬(wàn)人。
正如倫敦交通局主管奧運(yùn)地面交通的負(fù)責(zé)人格拉厄姆·瓊斯(Graham Jones)所介紹的，倫敦奧運(yùn)是英國(guó)和平時(shí)期最大型的后勤任務(wù)，在奧運(yùn)期間維持交通順暢所需的行動(dòng)規(guī)模史無(wú)前例。
再換種說(shuō)法，奧運(yùn)會(huì)相當(dāng)于26個(gè)世界錦標(biāo)賽集中在一起進(jìn)行。
“如果分開來(lái)進(jìn)行，可能為期436天，而倫敦奧運(yùn)把這些比賽集中在16天內(nèi)舉行。”
戰(zhàn)略方針
面對(duì)如此艱巨的交通運(yùn)輸任務(wù)，倫敦交通局(TfL)絲毫不敢放松，讓倫敦狹窄的街道和幾近飽和的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備好迎接奧運(yùn)人潮是他們的首要目標(biāo)。
首先，倫敦交通局希望所有觀賽者都能搭乘大眾交通工具前往比賽場(chǎng)館，為此交通局已經(jīng)花費(fèi)65億英鎊在地鐵、公交和火車系統(tǒng)上面。
其次，倫敦交通局還鼓勵(lì)倫敦的公司企業(yè)在奧運(yùn)期間采取彈性工作時(shí)間或在家工作，這樣能減少三分之一的交通流量。
但是倫敦交通局仍然承認(rèn)，在奧運(yùn)比賽期間，某些地點(diǎn)在尖峰時(shí)段交通運(yùn)輸仍然可能出現(xiàn)超過一小時(shí)的延誤。
控制中心
倫敦交通控制中心坐落在倫敦南部的一個(gè)秘密地點(diǎn)，在這個(gè)辦公大樓里，交通管制人員和警務(wù)官員一同坐在滿墻的熒幕和電腦的前面，控制倫敦的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
在這個(gè)開放式的空間里，交通管制人員和警務(wù)官員能掌握全倫敦1,400多個(gè)閉路攝像畫面，還能手動(dòng)控制3,000多個(gè)交通訊號(hào)，占全倫敦交通訊號(hào)的一半。
另外，由電腦系統(tǒng)控管的2,350個(gè)交叉路口能檢測(cè)交通流量，調(diào)節(jié)路口交通訊號(hào)，確保交通順暢。
迅速反應(yīng)
交通管制人員通過閉路電視畫面監(jiān)控道路擁塞情況，能手動(dòng)控制交通訊號(hào)指導(dǎo)車輛避開擁塞路段。
到奧運(yùn)比賽的時(shí)候，英國(guó)全國(guó)性的交通網(wǎng)絡(luò)，包括鐵路、公路、航空和水運(yùn)等管制中心都會(huì)有代表進(jìn)駐倫敦交通控制中心，共享最先進(jìn)的交通控制科技和信息，隨時(shí)處理突發(fā)狀況。
瓊斯表示，“如果倫敦以外的任何交通網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)任何問題，可能影響到倫敦交通的話，我們也能從控制中心迅速做出反應(yīng)。”
這位主管奧運(yùn)地面交通的負(fù)責(zé)人最后提醒，“不論是觀賽者、倫敦的商家或是居民，每個(gè)人都要仔細(xì)規(guī)劃在倫敦奧運(yùn)期間的出行交通計(jì)劃，千萬(wàn)不能掉以輕心。”