說起航空航天專業(yè)，很多學生都非常的陌生，再加之由于航空航天專業(yè)給人們帶來了一些神秘感，很多學生對這個專業(yè)了解甚少，這也就直接導致了申請這個專業(yè)的學生數(shù)量很少。對于這個專業(yè)，還是做下介紹吧。
專業(yè)簡介
航空工業(yè)實質(zhì)上是一種高端的技術工程類專業(yè)。航空航天專業(yè)的分支主要為工業(yè)設計、復合材料、空氣/流體動力學、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測等。航空工程直接應用的技術包括空氣動力、結(jié)構(gòu)強度、發(fā)動機、航空儀表、飛機維護修理及垂直起落技術、隱身技術等多種應用技術。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個系統(tǒng)的最佳效果。一般來說，航空工程大致可以分為工程力學與航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等幾個方向。
申請難度
打算申請去美國留學的學生當中很少有同學會考慮到申請這個專業(yè)，一是這個專業(yè)在我國比較陌生。除了北航和南航設置了相關專業(yè)之外，很少有學校會設置這樣的專業(yè)。二是即便可以拿到國外大學的offer，簽證這一關能不能順利通過也是一個很大的問題。
雖然在國內(nèi)學習該專業(yè)的人數(shù)不多，但學生一樣可以申請這個專業(yè)。沒有聽說過有人能拿到這個專業(yè)的offer，并不代表就沒有人在國外學習這個專業(yè)。有許多我國留學生學習的就是自動化、流體、飛行器結(jié)構(gòu)動力、納米技術在航天中的應用等等有關的課程。對于簽證來說，如果學生可以試著把這個專業(yè)與民航的發(fā)展作為自己的職業(yè)前景向考官進行描述。因為民航事業(yè)的發(fā)展對人類的發(fā)展是有積極作用的，所以，簽證官是沒有理由為難這樣的學生的。從美國航空航天專業(yè)本身的要求來看，錄取標準并不高。申請碩士的學生GPA要在3.0以上，申請PhD要在3.5以上才會具有競爭力。從學習背景來說，學生如果有相關背景的話，更容易被學校錄取。
美國之所以能成為航天技術發(fā)達的大國，與其教育的發(fā)展是分不開的。在我國，航空航天事業(yè)的發(fā)展需要高技術的人才，這一點是毋庸置疑的。
專業(yè)簡介
航空工業(yè)實質(zhì)上是一種高端的技術工程類專業(yè)。航空航天專業(yè)的分支主要為工業(yè)設計、復合材料、空氣/流體動力學、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測等。航空工程直接應用的技術包括空氣動力、結(jié)構(gòu)強度、發(fā)動機、航空儀表、飛機維護修理及垂直起落技術、隱身技術等多種應用技術。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個系統(tǒng)的最佳效果。一般來說，航空工程大致可以分為工程力學與航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等幾個方向。
申請難度
打算申請去美國留學的學生當中很少有同學會考慮到申請這個專業(yè)，一是這個專業(yè)在我國比較陌生。除了北航和南航設置了相關專業(yè)之外，很少有學校會設置這樣的專業(yè)。二是即便可以拿到國外大學的offer，簽證這一關能不能順利通過也是一個很大的問題。
雖然在國內(nèi)學習該專業(yè)的人數(shù)不多，但學生一樣可以申請這個專業(yè)。沒有聽說過有人能拿到這個專業(yè)的offer，并不代表就沒有人在國外學習這個專業(yè)。有許多我國留學生學習的就是自動化、流體、飛行器結(jié)構(gòu)動力、納米技術在航天中的應用等等有關的課程。對于簽證來說，如果學生可以試著把這個專業(yè)與民航的發(fā)展作為自己的職業(yè)前景向考官進行描述。因為民航事業(yè)的發(fā)展對人類的發(fā)展是有積極作用的，所以，簽證官是沒有理由為難這樣的學生的。從美國航空航天專業(yè)本身的要求來看，錄取標準并不高。申請碩士的學生GPA要在3.0以上，申請PhD要在3.5以上才會具有競爭力。從學習背景來說，學生如果有相關背景的話，更容易被學校錄取。
美國之所以能成為航天技術發(fā)達的大國，與其教育的發(fā)展是分不開的。在我國，航空航天事業(yè)的發(fā)展需要高技術的人才，這一點是毋庸置疑的。