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課文探究
1.在文章的開始，作者說(shuō)“石拱橋的橋洞呈弧形，就像虹”，并且還引用詩(shī)人的語(yǔ)言“臥虹”、“飛虹”、“長(zhǎng)虹臥波”，這些都是為了說(shuō)明石拱橋那一方面特征的?
2.作者在介紹石拱橋時(shí)，先說(shuō)明了石拱橋的總的特點(diǎn)，再接著介紹中國(guó)石拱橋的特點(diǎn)，你能把這兩個(gè)特點(diǎn)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括出來(lái)嗎?
3.唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹飲澗”，引用張鷟的話目的是什么?
4.在介紹盧溝橋時(shí)，寫了意大利人馬可·波羅對(duì)盧溝橋的稱贊，這是為了說(shuō)明什么?
5.“大約建于公元二八二年，可能是有記載的最早的石拱橋了?！本渲械摹按蠹s”一次能否刪去?為什么?
6.我國(guó)的石拱橋能夠取得輝煌成就的原因是什么?請(qǐng)談?wù)勀愕睦斫狻?BR> 閱讀拓展
閱讀下面的文章，回答后面的問(wèn)題
橋梁遠(yuǎn)景圖
茅以升
少年朋友們，你們都聽過(guò)牛郎織女的故事吧，牛郎織女原是天上的兩顆星，據(jù)說(shuō)他們倆都是神仙，每年在天河上的“鵲橋”相會(huì)一次。這“鵲橋”就是喜鵲搭的一座橋，他們真是杰出的橋梁工程師——你們想想看，這天河該有多寬啊!同時(shí)也可見橋梁的重要，雖是神仙，也還需要橋。
橋是路的“咽喉”，沒(méi)有它就過(guò)不了河川，跨不了山谷。有人說(shuō)，將來(lái)飛機(jī)多得不得了，人人都可以在天上飛，還要什么火車、汽車，更不需要橋梁了。我想不見得。飛機(jī)的速度雖無(wú)止境，但地球還只這么大，而且人口也在增多，將來(lái)人們?nèi)甲w機(jī)上了天，擠來(lái)擠去，還能飛得快嗎?這就不能不發(fā)揮陸上交通和水上交通的潛力了，因而橋梁還是少不了的。不過(guò)，那時(shí)的橋梁就不是現(xiàn)在這個(gè)樣子了。
將來(lái)的橋梁一定造得又快又好，像南京長(zhǎng)江大橋那樣的橋梁，幾個(gè)月就可以完成了。那時(shí)所有用的建橋的材料，都可在工廠里通過(guò)自動(dòng)化，預(yù)先制成“標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件”;建橋時(shí)，在水里把它們拼裝成橋墩;在橋墩上把它們架設(shè)成為橋梁，一口氣作業(yè)，幾乎是才聽說(shuō)造橋，就看見“一橋飛架”了。
將來(lái)的橋一定造得很便宜。現(xiàn)在用的各種“合金鋼”，及高強(qiáng)度的“混凝土”，將來(lái)會(huì)由“高分子”新材料來(lái)代替，重量輕而強(qiáng)度高。橋梁構(gòu)件的制造，一律自動(dòng)化。橋的水下工程，可由“機(jī)器人”操作，動(dòng)作靈巧，由人在水上指揮。橋墩基礎(chǔ)，不必沉到那么深，在疏松的土質(zhì)中，可以放進(jìn)凝固劑，把軟土變成硬土。架橋時(shí)，全用電腦控制各種機(jī)具，差不多不需要人的勞動(dòng)力。采用了這些新技術(shù)，當(dāng)然橋的成本就低了。
將來(lái)的橋一定造得很美。一座橋的輪廓和組成部分，會(huì)安排得為大地生色，為江山添嬌。橋的“構(gòu)件”不再是現(xiàn)在的直通通的樣子了，而是柔和的，有如花枝一般，它也不是頭尾同樣粗細(xì)，而是全身肥瘦相間的。各個(gè)構(gòu)件都搭配成各種姿態(tài)，而且各有不同的色彩，把全橋構(gòu)成一幅美麗的圖畫。橋上的人行道上還有小巧玲瓏的亭臺(tái)樓閣，讓人們?cè)谶@長(zhǎng)廊中穿過(guò)時(shí)，“勝似閑庭信步”。
……
將來(lái)還會(huì)出現(xiàn)“無(wú)梁飛架渡”。那時(shí)的車子裝有利用高壓空氣的“浮力”設(shè)備，在高速度時(shí)，車子就會(huì)稍微離開地面，不靠地面支持而飛速前進(jìn)。遇到小河，就能一躍而過(guò)。這種長(zhǎng)了翅膀的車子，越來(lái)越多，將來(lái)在大河修橋時(shí)，只要在水里造幾個(gè)橋墩，當(dāng)車子跳上第一個(gè)橋墩，由于橋墩的反擊，再跳上第二個(gè)橋墩，不論河面多寬，多跳幾跳，也就跳過(guò)去了，這樣的“無(wú)梁橋”，該是最進(jìn)步的橋吧!
上面描述的遠(yuǎn)景圖，有的在本世紀(jì)內(nèi)不難實(shí)現(xiàn);有的要等到21世紀(jì)了。但在我們祖國(guó)向四個(gè)現(xiàn)代化進(jìn)軍的新長(zhǎng)征途中，一定會(huì)建造起一座古今中外從來(lái)沒(méi)有過(guò)的特別宏偉的橋，那就是通向共產(chǎn)主義的大橋!
(摘自《茅以升全集》，選入本文時(shí)有刪節(jié))
1.文章的第一段寫牛郎織女的“鵲橋”相會(huì)有什么作用?
2.“像南京長(zhǎng)江大橋那樣的橋梁，幾個(gè)月就可以完成了”，這里使用了什么說(shuō)明方法?要使造橋“又快又好”，應(yīng)該怎樣做?
3.怎樣做才能使“橋墩基礎(chǔ)，不必沉到那么深”?你還能設(shè)想出其他的辦法嗎?
4.你認(rèn)為要造出最進(jìn)步的“無(wú)梁橋”，其前提是什么?由此你可以看到，我國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展需要依靠什么?
5.發(fā)揮你的想像，設(shè)想一下將來(lái)還會(huì)有什么樣的橋梁?(文中列舉的除外)
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橋梁專家茅以升
茅以升是我國(guó)著名的橋梁專家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。他主持設(shè)計(jì)的錢塘江大橋，是我國(guó)第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的鐵路公路兩用橋;他還參加了新中國(guó)第一座現(xiàn)代化的大橋——武漢長(zhǎng)江大橋的建造。
茅以升早年留學(xué)美國(guó)，其博士論文《框架結(jié)構(gòu)的次應(yīng)力》的科學(xué)創(chuàng)見，被稱為“茅氏定律”。1921年，他回到祖國(guó)的懷抱。30年代，茅以升在錢塘江大橋工程技術(shù)上的成就曾令國(guó)外同行對(duì)中國(guó)的橋梁建筑工程刮目相看。50年代，在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)過(guò)程中，茅以升擔(dān)任由中外專家組成的技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)的主任委員，解決了武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中的14個(gè)難題。1959年，在首都“十大建筑”的建設(shè)中，茅以升擔(dān)任人民大會(huì)堂結(jié)構(gòu)審查組組長(zhǎng)，為這個(gè)歷史性的重大建筑貢獻(xiàn)了自己的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和智慧。他是中國(guó)現(xiàn)代橋梁工程學(xué)的重要奠基人。
作為一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中當(dāng)過(guò)五所學(xué)校的教授、兩個(gè)大學(xué)的校長(zhǎng)、兩個(gè)學(xué)院的院長(zhǎng)。他積極倡導(dǎo)科普教育，撰寫了《橋話》、《中國(guó)石拱橋》等大量的科普文章。
(摘自《語(yǔ)文教師教學(xué)用書》2002年版，人民教育出版社)
11 中國(guó)石拱橋
課文探究 1.是為了說(shuō)明石拱橋的外形特征的。 2.石拱橋的特點(diǎn)：橋洞呈弧形，出現(xiàn)較早，形式優(yōu)美，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。中國(guó)石拱橋的特點(diǎn)：歷史悠久，到處都有，大小不一，形式多樣。 3.是為了說(shuō)明趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值的。 4.是為了說(shuō)明早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名于世界的。5.不能刪去。因?yàn)槭欠窠ㄓ诠硕?，只是一種推測(cè)，并不能肯定，所以用“大約”，如果刪去，就變成肯定的意思了，與事實(shí)不符，失去了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。 6.首先在于我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞和智慧;其次，我國(guó)石拱橋的設(shè)計(jì)施工有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋，用料省，結(jié)構(gòu)巧，強(qiáng)度高;再其次，我國(guó)富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利的條件。
閱讀拓展 1.借用神話故事，既可以提高讀者的閱讀興趣，又可以說(shuō)明橋的重要性。2.使用了舉例子的說(shuō)明方法;所有的建橋材料，都要在工廠里通過(guò)自動(dòng)化，預(yù)先制成“標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件”。 3.在疏松的土質(zhì)中，放進(jìn)凝固劑，把軟土變成硬土。(設(shè)想的方法合理即可) 4.前提是要使汽車裝有利用高壓空氣的“浮力”設(shè)備，使車子具有不靠地面支持而飛速前進(jìn)的功能。由此可以看出，我國(guó)過(guò)橋梁事業(yè)的發(fā)展需要高科技作為支持。 5.想象合理即可。
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