航空公司在售出一張飛機(jī)票時(shí)，就必須負(fù)責(zé)為旅客預(yù)先安排好出行航班的具體日期和時(shí)間，如果在售出時(shí)沒有填寫具體的班次時(shí)刻，根據(jù)歐盟法令，航空公司必須承擔(dān)責(zé)任賠償顧客的損失。
歐盟也于2004年制定了一系列法規(guī)，保護(hù)旅客的權(quán)益，在發(fā)生“超額售票”（surbooking）的情況下對(duì)旅客進(jìn)行賠償。（所謂超額售票，即實(shí)際售出的機(jī)票多于飛機(jī)的實(shí)際載客量。）
▲哪些旅客可以受益？
凡是搭乘固定航班或非固定航班（包機(jī)飛行），或者機(jī)票價(jià)格包括在旅行社提供的旅游項(xiàng)目當(dāng)中，并且從歐盟國(guó)家出發(fā)，或者從其他國(guó)家飛往歐盟成員國(guó)，都可以獲得航空工會(huì)的服務(wù)保障。
▲安排其他航班或給予賠償
如果旅客在準(zhǔn)備搭乘歐盟成員國(guó)的固定航班時(shí)，被航空公司以超額售票的原因拒絕其登機(jī)，那么他可以有兩種選擇：第一種選擇是接受航空公司在最短時(shí)間內(nèi)安排的最快捷的飛往原目的地的航班；第二種選擇是接受航空公司如數(shù)返還的機(jī)票金額。
▲必須給予的賠償
無論旅客選擇哪種補(bǔ)救方式，航空公司都必須向旅客賠付補(bǔ)償金：在1500公里以內(nèi)航程的乘客每人可獲得250歐元的補(bǔ)償金；1500公里至3500公里航程的乘客每人可獲補(bǔ)償金400歐元；3500公里以上航程的乘客每人可獲補(bǔ)償金600歐元。這筆補(bǔ)償金航空公司可以用現(xiàn)金返還方式或相當(dāng)于補(bǔ)償金額的旅行券代替。
▲航空公司承擔(dān)的其他費(fèi)用
如果航空公司向超額售票的受害旅客提供比原機(jī)票級(jí)別更低的航班艙位以盡快抵達(dá)原定目的地，而且旅客也同意接受這樣的安排的話，航空公司必須向其返還兩種票價(jià)之間的差價(jià)金額。
無論如何，航空公司還必須負(fù)責(zé)乘客在等待重新安排航班期間的各種消費(fèi)（旅館、餐飲、電話、出租車……）。
因此，建議大家在沒有得到航空公司賠償?shù)臅姹ＷC前，不要輕易離開機(jī)場(chǎng)。但是，如果乘客在被拒絕登機(jī)后，沒有被通知賠償事宜或根本不知道自己的權(quán)利，也沒有及時(shí)和航空公司交涉，仍然可以在事后要求賠償。具體做法是：保存好在機(jī)場(chǎng)當(dāng)天的各種證據(jù)，證明自己是超額售票的受害者，然后用掛號(hào)信的方式向航空公司郵寄機(jī)票和登機(jī)的票根就可以獲取賠償了。
▲航班取消或誤點(diǎn)
如果航班取消的原因在于航空公司本身，乘客擁有與被拒絕登機(jī)時(shí)的同樣的索賠權(quán)利，但在以下情況下例外：如果航空公司在飛機(jī)起飛的兩周之前就通知乘客這個(gè)變化；如果航空公司及時(shí)通知乘客換乘另外一架與原定出發(fā)時(shí)間相近的航班。
發(fā)生航班取消的情況，乘客可享有的權(quán)利包括：在等待過程中的餐飲和新鮮食物；如果航班的取消迫使乘客必須整晚等待，航空公司必須負(fù)責(zé)提供住宿；如果航班的取消使乘客等待了5小時(shí)以上，乘客可要求航空公司退還機(jī)票錢。
至于飛機(jī)誤點(diǎn)的情況，一般情況下，在1小時(shí)至5小時(shí)之間的誤點(diǎn)都被認(rèn)為是可以接受的情況；但如果誤點(diǎn)超過5小時(shí)，乘客可以享有與航班取消時(shí)一樣的權(quán)利。