會社更生法の申請まで日航の経営悪化が進(jìn)んだ原因は何だったのでしょうか？
まず、「親方日の丸」と言われた日航の高コスト體質(zhì)があげられます。すでに、數(shù)年前からいずれ経営が行き詰まると指摘されていましたが、資金繰りが厳しくなるたび、政府が政府系金融機(jī)関を通じて融資に応じてきました。乗客を他社に奪われ、収益がさらに悪化する中、日航自身も組合との対立を避け、思い切ったリストラ策をとらず、今回、高すぎると問題になった企業(yè)年金についても、結(jié)局、土壇場になるまで手を著けることができませんでした。
「危機(jī)に陥っても政府が助けてくれる」という甘えが、抜本的な改革を後回しにさせてきたと言えます。
日航再建の課題は政府が強(qiáng)いリーダーシップを示せるかどうかにかかっています。今回、政府は國內(nèi)で初めてとなる「事前調(diào)整型」の法的整理に踏み切ります。
ただ、今回の日航再建は迷走続きでした。官邸が法的整理に向けて動き出したのは、ようやく去年の年末になってからで、金融機(jī)関や國交省がギリギリまで反発していました。関係者が事前に練り上げた形での法的整理ではありません。これまで政府が行ってきた航空行政にも大きな責(zé)任があります。
日本を代表する企業(yè)の再生に、政府がきちんとしたリーダーシップが取れるのか。決して失敗は許されません。（19日11:36）
以上是日本留學(xué)網(wǎng)https://riben.liuxue86.com/exam/日語組小編整理的2011年03月日語能力測試的《『日語閱讀』經(jīng)濟(jì):日航が更生法申請へ、原因は》文章，恭祝大家考試順利通過！