ＪＲ東海が２０４５年に東京・大阪間で開(kāi)業(yè)を目指すリニア中央新幹線について、「直線ルートの費(fèi)用対効果が１．５１倍と最も高い」とする國(guó)土交通省の試算が発表され、直線ルートで事実上決著する見(jiàn)通しとなりました。
ＪＲ東海が計(jì)畫(huà)するリニア中央新幹線を巡っては長(zhǎng)野県內(nèi)を迂回する「伊那谷ルート」と、「木曾谷ルート」、ほぼ直線で結(jié)ぶ「南アルプスルート」の３つが検討対象になっています。
２０日開(kāi)かれた交通政策審議會(huì)に提出された國(guó)交省の試算によりますと、建設(shè)費(fèi)用に対する費(fèi)用対効果は南アルプスルートが１．５１倍とほかの２つのルートを上回り、直線ルートが優(yōu)位であるという結(jié)果がでました。
これまで直線ルートを要望するＪＲ東海に対し、地元・長(zhǎng)野県は迂回ルートを主張していましたが、今回、國(guó)交省の試算でも直線ルート優(yōu)位の結(jié)果が出た事で、ルートをめぐる議論は事実上、これで決著したことになります。(20日11:20）
以上是日本留學(xué)網(wǎng)https://riben.liuxue86.com/exam/日語(yǔ)組小編整理的2011年03月日語(yǔ)能力測(cè)試的《『日語(yǔ)閱讀』社會(huì):リニア中央新幹線、東名直線ルートで》文章，恭祝大家考試順利通過(guò)！