ＪＲ東海が２０４５年に東京・大阪間で開業(yè)を目指すリニア中央新幹線について、「直線ルートの費(fèi)用対効果が１．５１倍と最も高い」とする國土交通省の試算が発表され、直線ルートで事実上決著する見通しとなりました。
ＪＲ東海が計(jì)畫するリニア中央新幹線を巡っては長野県內(nèi)を迂回する「伊那谷ルート」と、「木曾谷ルート」、ほぼ直線で結(jié)ぶ「南アルプスルート」の３つが検討対象になっています。
２０日開かれた交通政策審議會に提出された國交省の試算によりますと、建設(shè)費(fèi)用に対する費(fèi)用対効果は南アルプスルートが１．５１倍とほかの２つのルートを上回り、直線ルートが優(yōu)位であるという結(jié)果がでました。
これまで直線ルートを要望するＪＲ東海に対し、地元・長野県は迂回ルートを主張していましたが、今回、國交省の試算でも直線ルート優(yōu)位の結(jié)果が出た事で、ルートをめぐる議論は事実上、これで決著したことになります。(20日11:20）
以上是日本留學(xué)網(wǎng)https://riben.liuxue86.com/exam/日語組小編整理的2011年03月日語能力測試的《『日語閱讀』社會:リニア中央新幹線、東名直線ルートで》文章，恭祝大家考試順利通過！