心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇一
所以有了生命安全才能更好的工作，不讓家人和領導擔心。今日心里很是沉重，我感覺應當反省自我的過時，和堅持現(xiàn)有的安全態(tài)度是很重要的。每個人都有大意的時候，可是作為一個電業(yè)人員就不能有大意的心態(tài)和大意的動作。因為我們身為一個電業(yè)工人就應當有著安全第一的信念。
不要投機取巧，不能違規(guī)作業(yè)。往往事故的開端都是因為大意和忽視造成的?！半姟苯o人帶來了光明和方便，可是對于電業(yè)人員來說除了保證給千家萬戶送去光明的同時也要注重自身安全。聽著報告的同時我也在自我思過，回想著自我以前和此刻對“安全”這兩個兩個字到底認識的多少，從來都是有人出事故了或者領導讀報告了，心里才有了點安全意識。
為什么會這樣呢因為以往的事故報告都是配電出事故為主。有點事不關己的心里。而今日，我越聽越害怕，因為這兩起事故全是營銷人員的事故。想想要是
這起事故是我呢我能怎樣做我是不是也能像事故中的人那樣馬虎大意呢當事情一向平穩(wěn)發(fā)展的時候，人就開始忽視了一些重要的東西。就拿我來說，工作三年了，以往的工作都是很注重安全的，不管干什么操作業(yè)務，都秉承著先停電，再驗電的步驟一步一步進行著。而此刻的我就有點對我自我的安全不負責了。換電表的時候時而不停電了，看見破損表箱不明白驗電就直接開箱抄表的。
開始的時候還有點后怕，可是成為了習慣而沒有出現(xiàn)事故以后，就成為了自我的工作習慣?？墒墙?jīng)過這兩個報告，我對自我所做的事情感到恥辱，為了方便而把安全拋擲腦后。沒有真真正正把安規(guī)放在我的心理，沒有把安規(guī)實施到自我的工作當中，沒有謹記師傅和領導的囑托，此刻的心理僅有害怕，不要以為自我針對220v的電就能不按規(guī)程工作，事情往往都有小變大的，僅有先注重小的事情，才不能發(fā)生大的事故。
我以后再也不能這樣了，我要為我自我、家人、領導負責，不能拿生命來開玩笑。我是一個電業(yè)人，永遠都要以安全兩字做自我的座右銘。再也不能以習慣來工作，工作以前必須要按安規(guī)行事，規(guī)程辦事，不要以“沒有事”，“這樣干活快”，來工作。應當謹慎的把工作做好做對，這樣才能安全上班，開心下班。以后的安全學習不管是不是關于自我的都
應當認真的反思自我，自我有沒有犯過那樣的錯誤，如果自我遇見了那樣的事情，自我應當怎樣辦能不能不犯同樣的錯誤和失誤。安規(guī)的學習更應當認真學習，把每個規(guī)定都應當讀細、讀懂、讀透，每當工作的時候都應當想想安規(guī)上頭是怎樣寫的，不應當自我想怎樣干就怎樣干，秉承著安規(guī)就是前車之鑒的信念來工作，不能犯同樣的錯誤。
因為自我一個小小的錯誤，不單單是自我的生命沒有了，還有對我的家庭帶來的傷害和痛苦，領導對你的失望和懊惱。這次事故報告對我的感觸和教育是太大了，讓我深深的感受到了安全的意義，和我工作中的弊端，讓我深刻認識到安全不僅僅是我自我，還有大家。我不單單代表著是我自我一個人，而是家庭、單位、整個電力系統(tǒng)。僅有從我做起，才能帶動周圍的每個人都注重安全。
在以后的工作中我會時刻保證都有清醒的大腦和意識，注重工作中的每個細節(jié)，不在以自我的習慣去干每件事情，牢牢記住安規(guī)。僅有自我做到了，才能用我這微小的燈光慢慢照亮周圍的人，周圍的人都做好了，才能有更好的電網(wǎng)建設和發(fā)展。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇二
針對“9.18”、“9.25“事故案例及自身存在的問題進行反思評價，旨在杜絕各類違章違行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習評價。以下是個人幾點反思評價：
嚴格要求自我，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自我做到絕不違規(guī)、嚴把安全。
把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情景嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。電力安全事故反思5篇。作業(yè)時與設備帶電部分堅持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷夠方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢查作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣靴，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗異常注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自我，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談、聽從指揮，各盡職守。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇三
通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學習，讓我們更進一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。
2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：
1、全面深刻的學習安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認真負責，不能有絲毫的馬虎，也許一個小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響；
2、努力學習，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設備及相應的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學習，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓
3、提高思想認識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時刻警惕自己，把安全責任時刻放在自己的心上，事情是自己的，責任是自己的，切實做到責任安全到人，對別人安全負責就是對自己負責
4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修
5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。
新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學習，做一名合格的儀表人。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇四
3月x日，海城供電車間接觸網(wǎng)工張景昕在更換支柱絕緣子時發(fā)生了人身感電事故。事故發(fā)生后，根據(jù)段、段黨委的統(tǒng)一安排，車間組織每人進行了反思，這起事故的發(fā)生是沒有很好落實“三整頓”的體現(xiàn)，結合本車間存在的問題進行反思匯報。
1、現(xiàn)在車間有很多技術業(yè)務低下而又安全意識不強的人員存在，這樣的人員每個車間都存在，到施工作業(yè)時只能安排力所能及的活，為了安全起見根本不敢安排登桿作業(yè)。近幾年發(fā)生的“329”“526”“818”“38”人身感電死亡和重傷事故的發(fā)生都是“人”的原因?，F(xiàn)在沈丹客專和丹大快速鐵路都將于20xx年開通，所以車間原有人員和新調(diào)入人員的接觸網(wǎng)、牽引變知識培訓希望段給予安排。
2、加強車間技術員、安全員、工長的培訓?！?8”人身感電事故發(fā)生，就是車間從主任、書記到工長等一系列管理干部日常管理不在狀態(tài)的體現(xiàn)，施工作業(yè)組織混亂、現(xiàn)場不踏勘，不了解情況、施工預備會流于形式、現(xiàn)場工作領導人違章指揮等等，因為我們車間層管理人員的不負責任造成職工的重傷，對供電段安全成績的抹殺，雖然事故發(fā)生在海城，但作為兄弟車間也深深的感覺對不起段長和書記?，F(xiàn)在車間的技術、安全和工長都是新提拔的，我有責任盡快把他們帶成安全放心人和忠誠事業(yè)的人。也希望段能給車間骨干人員出去學習的機會，開拓視野。
3、加強段相關科室和車間的互動。車間希望每次停電都有段科室人員參加，這樣既能保證安全，又能把新知識、新技能帶到現(xiàn)場。
“38”人身感電事故的發(fā)生也是現(xiàn)場管理不到位的反映，職工對施工處所的設備到底熟不熟不知道、作業(yè)中的關鍵點和危險點不知道，工作中的自我防范能力極差，工作中自控、互控、他控在這次作業(yè)中根本沒有體現(xiàn)。而車間干部在現(xiàn)場的作用根本沒有體現(xiàn)出來，干部現(xiàn)場監(jiān)控就是擺設，所以現(xiàn)場需要懂業(yè)務的干部，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，只有提高干部素質(zhì)，提高干部責任心，才能切實發(fā)揮其監(jiān)控作用。
雖然發(fā)生了“38”人身感電事故，但設備維修、整治不能停止，有的人可能會說不干活不就不出事了嗎？個人認為出事是因為違章，只有把設備缺陷全部處理了，才能不停電和少停電。20xx年設備維修率達到百分之百，利用重點修把管內(nèi)的大部分隔離開關和變壓器臺板進行了更換，利用停電時把侵界樹木能伐的全部砍伐，不能砍伐的盡量更換為絕緣線。20xx年管內(nèi)沒有因為設備問題照成跳閘，所以xx年車間準備把所有未更換的隔離開關和變壓器臺板全部進行更換，逐步把管內(nèi)架空線換成絕緣線，從而最大程度保障人身和設備安全。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇五
20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤區(qū)輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時20分許，運輸二隊叉車司機將游動漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40t大鏈對其進行捆綁時，漲緊小車突然滑動，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
經(jīng)現(xiàn)場勘察，游動漲緊小車和大架已使用40t大鏈進行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動漲緊小車大架時站位不當，并且未確認漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)和跟班干部李海林，對現(xiàn)場存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調(diào)不足，現(xiàn)場安全把關不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時安全注意事項強調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運輸安裝工區(qū)對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個作業(yè)流程及兩個隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機電管理部對西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自?；ケ：桶踩L險辨識本事，加強現(xiàn)場安全環(huán)境確認，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。
2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區(qū)隊在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設備時，要提前將活動部件捆綁牢固，防止設備滑動或傾斜傷及人員。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇六
20xx年7月3日15時分許，連采三隊中班班長xx安排xx、xx和xx三名職工到w33102巷4#橫川材料場搞標準化及碼放材料。18時許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車到達w33102巷4#橫川，車上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個4寸管管卡。隨后，xx和xx上車開始進行卸料，xx在下頭碼放。18時40分許，xx站在車上往下扔管卡時，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車上摔下，導致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長xx接到匯報后，立即安排職工將其護送上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折。
1、連采三隊職工xx，自保意識差，現(xiàn)場卸4寸管管卡時注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊當班班長和跟班干部，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調(diào)不到位，現(xiàn)場安全監(jiān)督把關不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自保互保安全機制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時要嚴格執(zhí)行手指口述，做到輕拿輕放。針對于容易出現(xiàn)卡拌的物件，要采取好安全防護措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇七
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調(diào)查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白，學習業(yè)務信息滯后。
出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自我知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇八
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇九
“戴好安全帽，勞保穿戴齊全，按安全規(guī)程操作......”這些安全字眼天天在你耳畔響起，也天天在做，但依然躲可是事故這把利劍的橫行霸道，事故總是難以預料。事故案列天天學，火災，爆炸，中毒，機械傷害......回想其場面總是觸目驚心，毛骨悚然，損失慘重。這些都值得我們每個人去思考。安全為天，警鐘長鳴，常抓不懈。為此，8月8日上午八點，備煤車間組織車間職能人員和班組長以上人員在接班室開展了安全例會，旨在就五天四起事故進行反思。
會議開始，安全員傳達公司“五精”安全管理實施方案相關資料。他期望大家對五精精神有新的認識并如何明確未來工作目標。隨即認真宣讀開展汲取事故教訓安全警示教育活動通知的文件資料，期望大家深刻汲取事故教訓，警示廣大職工時刻堅持高度警惕，并要求大家作深刻反思，認真對待安全工作，分析事故原因，查找本崗不足，結合各自崗位認真查找思想和認識的薄弱點。
首先班組長以上人員從日常操作中存在的問題進行反思：班前認真學習事故案例，多反思，彌補自身工作缺陷，提高安全意識；精神面貌良好，勞保穿戴整齊，工作謹慎不存僥幸不馬虎大意蒙混過關，按規(guī)程操作；加強巡檢，不留任何后患，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理；做好開車前準備工作，確保各崗安全，方可開車。同時做好檢修工作的安全注意事項，保證安全生產(chǎn)。后生產(chǎn)技術員張曉文也經(jīng)過反思發(fā)現(xiàn)自身工作的不足，以后將秉著認真不怕麻煩，多查看，多學習，多溝通，保證現(xiàn)場標準化工作的進一步推進。安全員潘維斌也再次警醒各崗人員注意上下班交通安全，按規(guī)定穿反光背心，檢修前辦理斷電手續(xù)，不私接亂接防止中電，禁止崗位吸煙亂扔煙頭等，任何時候任何地點都要多一點防范，增一份安全。
之后，生產(chǎn)副主任趙旋經(jīng)過此次反思要求每位職工認識到事故的嚴重性。今后工作安全至上，按規(guī)程制度行事，認真對待工作的每個細節(jié)問題，端正態(tài)度，讓標準去成為習慣，真正做到學標準，用標準，創(chuàng)標準。車間黨支部書記卓陳峰也反復強調(diào)，車間正值“六型班組”創(chuàng)立階段，要求每位職工不僅僅堅持崗位到達標準，思想態(tài)度作風也要不斷提升。要加強崗位培訓，加強崗位應急演練，真正讓每位職工提高應急處置本事，做到安全第一預防為主。
最終，車間主任李志宏就大家反映問題和目前工作狀況總結提出幾點要求：要重視“六型班組”創(chuàng)立的實質(zhì)問題，不僅僅是完善資料，更重要的是將其讓每位職工熟知并能落實實際操作中；就檢修粉碎機存在問題，源于管理不嚴格，落實不到位，要求相關人員要有職責，有擔當，有權利去形事，不可忽視工作每個細節(jié)，提升自身素質(zhì)，提高應急處理本事；要求管理人員，多巡檢現(xiàn)場，嚴查三違，不手軟，不放任，用鐵的心腸，鐵的手腕，去約束一切違規(guī)行為；認真對待生活工作的每個環(huán)節(jié)，按規(guī)定做好每件事，保證人人都是安全員，我的安全我做主。
此次反思意義深遠，不僅僅讓廣大干部職工從血的教訓中汲取教訓，還要經(jīng)過理性思考，時刻堅持清醒頭腦，堅決守住安全底線，不觸安全紅線，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇十
今日是3月28日，xx煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！
在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自我區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自我工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，經(jīng)過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應當避免的沒有避免，這不僅僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成必須的損失。此刻，請大家查查自我，看看身邊的人吧，
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇十一
這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應怎樣想出了事故我們就應如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇一
所以有了生命安全才能更好的工作，不讓家人和領導擔心。今日心里很是沉重，我感覺應當反省自我的過時，和堅持現(xiàn)有的安全態(tài)度是很重要的。每個人都有大意的時候，可是作為一個電業(yè)人員就不能有大意的心態(tài)和大意的動作。因為我們身為一個電業(yè)工人就應當有著安全第一的信念。
不要投機取巧，不能違規(guī)作業(yè)。往往事故的開端都是因為大意和忽視造成的?！半姟苯o人帶來了光明和方便，可是對于電業(yè)人員來說除了保證給千家萬戶送去光明的同時也要注重自身安全。聽著報告的同時我也在自我思過，回想著自我以前和此刻對“安全”這兩個兩個字到底認識的多少，從來都是有人出事故了或者領導讀報告了，心里才有了點安全意識。
為什么會這樣呢因為以往的事故報告都是配電出事故為主。有點事不關己的心里。而今日，我越聽越害怕，因為這兩起事故全是營銷人員的事故。想想要是
這起事故是我呢我能怎樣做我是不是也能像事故中的人那樣馬虎大意呢當事情一向平穩(wěn)發(fā)展的時候，人就開始忽視了一些重要的東西。就拿我來說，工作三年了，以往的工作都是很注重安全的，不管干什么操作業(yè)務，都秉承著先停電，再驗電的步驟一步一步進行著。而此刻的我就有點對我自我的安全不負責了。換電表的時候時而不停電了，看見破損表箱不明白驗電就直接開箱抄表的。
開始的時候還有點后怕，可是成為了習慣而沒有出現(xiàn)事故以后，就成為了自我的工作習慣?？墒墙?jīng)過這兩個報告，我對自我所做的事情感到恥辱，為了方便而把安全拋擲腦后。沒有真真正正把安規(guī)放在我的心理，沒有把安規(guī)實施到自我的工作當中，沒有謹記師傅和領導的囑托，此刻的心理僅有害怕，不要以為自我針對220v的電就能不按規(guī)程工作，事情往往都有小變大的，僅有先注重小的事情，才不能發(fā)生大的事故。
我以后再也不能這樣了，我要為我自我、家人、領導負責，不能拿生命來開玩笑。我是一個電業(yè)人，永遠都要以安全兩字做自我的座右銘。再也不能以習慣來工作，工作以前必須要按安規(guī)行事，規(guī)程辦事，不要以“沒有事”，“這樣干活快”，來工作。應當謹慎的把工作做好做對，這樣才能安全上班，開心下班。以后的安全學習不管是不是關于自我的都
應當認真的反思自我，自我有沒有犯過那樣的錯誤，如果自我遇見了那樣的事情，自我應當怎樣辦能不能不犯同樣的錯誤和失誤。安規(guī)的學習更應當認真學習，把每個規(guī)定都應當讀細、讀懂、讀透，每當工作的時候都應當想想安規(guī)上頭是怎樣寫的，不應當自我想怎樣干就怎樣干，秉承著安規(guī)就是前車之鑒的信念來工作，不能犯同樣的錯誤。
因為自我一個小小的錯誤，不單單是自我的生命沒有了，還有對我的家庭帶來的傷害和痛苦，領導對你的失望和懊惱。這次事故報告對我的感觸和教育是太大了，讓我深深的感受到了安全的意義，和我工作中的弊端，讓我深刻認識到安全不僅僅是我自我，還有大家。我不單單代表著是我自我一個人，而是家庭、單位、整個電力系統(tǒng)。僅有從我做起，才能帶動周圍的每個人都注重安全。
在以后的工作中我會時刻保證都有清醒的大腦和意識，注重工作中的每個細節(jié)，不在以自我的習慣去干每件事情，牢牢記住安規(guī)。僅有自我做到了，才能用我這微小的燈光慢慢照亮周圍的人，周圍的人都做好了，才能有更好的電網(wǎng)建設和發(fā)展。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇二
針對“9.18”、“9.25“事故案例及自身存在的問題進行反思評價，旨在杜絕各類違章違行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習評價。以下是個人幾點反思評價：
嚴格要求自我，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自我做到絕不違規(guī)、嚴把安全。
把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情景嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。電力安全事故反思5篇。作業(yè)時與設備帶電部分堅持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷夠方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢查作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣靴，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗異常注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自我，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談、聽從指揮，各盡職守。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇三
通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學習，讓我們更進一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。
2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：
1、全面深刻的學習安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認真負責，不能有絲毫的馬虎，也許一個小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響；
2、努力學習，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設備及相應的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學習，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓
3、提高思想認識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時刻警惕自己，把安全責任時刻放在自己的心上，事情是自己的，責任是自己的，切實做到責任安全到人，對別人安全負責就是對自己負責
4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修
5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。
新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學習，做一名合格的儀表人。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇四
3月x日，海城供電車間接觸網(wǎng)工張景昕在更換支柱絕緣子時發(fā)生了人身感電事故。事故發(fā)生后，根據(jù)段、段黨委的統(tǒng)一安排，車間組織每人進行了反思，這起事故的發(fā)生是沒有很好落實“三整頓”的體現(xiàn)，結合本車間存在的問題進行反思匯報。
1、現(xiàn)在車間有很多技術業(yè)務低下而又安全意識不強的人員存在，這樣的人員每個車間都存在，到施工作業(yè)時只能安排力所能及的活，為了安全起見根本不敢安排登桿作業(yè)。近幾年發(fā)生的“329”“526”“818”“38”人身感電死亡和重傷事故的發(fā)生都是“人”的原因?，F(xiàn)在沈丹客專和丹大快速鐵路都將于20xx年開通，所以車間原有人員和新調(diào)入人員的接觸網(wǎng)、牽引變知識培訓希望段給予安排。
2、加強車間技術員、安全員、工長的培訓?！?8”人身感電事故發(fā)生，就是車間從主任、書記到工長等一系列管理干部日常管理不在狀態(tài)的體現(xiàn)，施工作業(yè)組織混亂、現(xiàn)場不踏勘，不了解情況、施工預備會流于形式、現(xiàn)場工作領導人違章指揮等等，因為我們車間層管理人員的不負責任造成職工的重傷，對供電段安全成績的抹殺，雖然事故發(fā)生在海城，但作為兄弟車間也深深的感覺對不起段長和書記?，F(xiàn)在車間的技術、安全和工長都是新提拔的，我有責任盡快把他們帶成安全放心人和忠誠事業(yè)的人。也希望段能給車間骨干人員出去學習的機會，開拓視野。
3、加強段相關科室和車間的互動。車間希望每次停電都有段科室人員參加，這樣既能保證安全，又能把新知識、新技能帶到現(xiàn)場。
“38”人身感電事故的發(fā)生也是現(xiàn)場管理不到位的反映，職工對施工處所的設備到底熟不熟不知道、作業(yè)中的關鍵點和危險點不知道，工作中的自我防范能力極差，工作中自控、互控、他控在這次作業(yè)中根本沒有體現(xiàn)。而車間干部在現(xiàn)場的作用根本沒有體現(xiàn)出來，干部現(xiàn)場監(jiān)控就是擺設，所以現(xiàn)場需要懂業(yè)務的干部，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，只有提高干部素質(zhì)，提高干部責任心，才能切實發(fā)揮其監(jiān)控作用。
雖然發(fā)生了“38”人身感電事故，但設備維修、整治不能停止，有的人可能會說不干活不就不出事了嗎？個人認為出事是因為違章，只有把設備缺陷全部處理了，才能不停電和少停電。20xx年設備維修率達到百分之百，利用重點修把管內(nèi)的大部分隔離開關和變壓器臺板進行了更換，利用停電時把侵界樹木能伐的全部砍伐，不能砍伐的盡量更換為絕緣線。20xx年管內(nèi)沒有因為設備問題照成跳閘，所以xx年車間準備把所有未更換的隔離開關和變壓器臺板全部進行更換，逐步把管內(nèi)架空線換成絕緣線，從而最大程度保障人身和設備安全。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇五
20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤區(qū)輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時20分許，運輸二隊叉車司機將游動漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40t大鏈對其進行捆綁時，漲緊小車突然滑動，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
經(jīng)現(xiàn)場勘察，游動漲緊小車和大架已使用40t大鏈進行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動漲緊小車大架時站位不當，并且未確認漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊現(xiàn)場安全負責人程侃侃(班長)和跟班干部李海林，對現(xiàn)場存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調(diào)不足，現(xiàn)場安全把關不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時安全注意事項強調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運輸安裝工區(qū)對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個作業(yè)流程及兩個隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機電管理部對西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自?；ケ：桶踩L險辨識本事，加強現(xiàn)場安全環(huán)境確認，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。
2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區(qū)隊在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設備時，要提前將活動部件捆綁牢固，防止設備滑動或傾斜傷及人員。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇六
20xx年7月3日15時分許，連采三隊中班班長xx安排xx、xx和xx三名職工到w33102巷4#橫川材料場搞標準化及碼放材料。18時許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車到達w33102巷4#橫川，車上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個4寸管管卡。隨后，xx和xx上車開始進行卸料，xx在下頭碼放。18時40分許，xx站在車上往下扔管卡時，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車上摔下，導致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長xx接到匯報后，立即安排職工將其護送上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折。
1、連采三隊職工xx，自保意識差，現(xiàn)場卸4寸管管卡時注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊當班班長和跟班干部，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調(diào)不到位，現(xiàn)場安全監(jiān)督把關不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自保互保安全機制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時要嚴格執(zhí)行手指口述，做到輕拿輕放。針對于容易出現(xiàn)卡拌的物件，要采取好安全防護措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇七
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調(diào)查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白，學習業(yè)務信息滯后。
出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自我知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇八
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇九
“戴好安全帽，勞保穿戴齊全，按安全規(guī)程操作......”這些安全字眼天天在你耳畔響起，也天天在做，但依然躲可是事故這把利劍的橫行霸道，事故總是難以預料。事故案列天天學，火災，爆炸，中毒，機械傷害......回想其場面總是觸目驚心，毛骨悚然，損失慘重。這些都值得我們每個人去思考。安全為天，警鐘長鳴，常抓不懈。為此，8月8日上午八點，備煤車間組織車間職能人員和班組長以上人員在接班室開展了安全例會，旨在就五天四起事故進行反思。
會議開始，安全員傳達公司“五精”安全管理實施方案相關資料。他期望大家對五精精神有新的認識并如何明確未來工作目標。隨即認真宣讀開展汲取事故教訓安全警示教育活動通知的文件資料，期望大家深刻汲取事故教訓，警示廣大職工時刻堅持高度警惕，并要求大家作深刻反思，認真對待安全工作，分析事故原因，查找本崗不足，結合各自崗位認真查找思想和認識的薄弱點。
首先班組長以上人員從日常操作中存在的問題進行反思：班前認真學習事故案例，多反思，彌補自身工作缺陷，提高安全意識；精神面貌良好，勞保穿戴整齊，工作謹慎不存僥幸不馬虎大意蒙混過關，按規(guī)程操作；加強巡檢，不留任何后患，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理；做好開車前準備工作，確保各崗安全，方可開車。同時做好檢修工作的安全注意事項，保證安全生產(chǎn)。后生產(chǎn)技術員張曉文也經(jīng)過反思發(fā)現(xiàn)自身工作的不足，以后將秉著認真不怕麻煩，多查看，多學習，多溝通，保證現(xiàn)場標準化工作的進一步推進。安全員潘維斌也再次警醒各崗人員注意上下班交通安全，按規(guī)定穿反光背心，檢修前辦理斷電手續(xù)，不私接亂接防止中電，禁止崗位吸煙亂扔煙頭等，任何時候任何地點都要多一點防范，增一份安全。
之后，生產(chǎn)副主任趙旋經(jīng)過此次反思要求每位職工認識到事故的嚴重性。今后工作安全至上，按規(guī)程制度行事，認真對待工作的每個細節(jié)問題，端正態(tài)度，讓標準去成為習慣，真正做到學標準，用標準，創(chuàng)標準。車間黨支部書記卓陳峰也反復強調(diào)，車間正值“六型班組”創(chuàng)立階段，要求每位職工不僅僅堅持崗位到達標準，思想態(tài)度作風也要不斷提升。要加強崗位培訓，加強崗位應急演練，真正讓每位職工提高應急處置本事，做到安全第一預防為主。
最終，車間主任李志宏就大家反映問題和目前工作狀況總結提出幾點要求：要重視“六型班組”創(chuàng)立的實質(zhì)問題，不僅僅是完善資料，更重要的是將其讓每位職工熟知并能落實實際操作中；就檢修粉碎機存在問題，源于管理不嚴格，落實不到位，要求相關人員要有職責，有擔當，有權利去形事，不可忽視工作每個細節(jié)，提升自身素質(zhì)，提高應急處理本事；要求管理人員，多巡檢現(xiàn)場，嚴查三違，不手軟，不放任，用鐵的心腸，鐵的手腕，去約束一切違規(guī)行為；認真對待生活工作的每個環(huán)節(jié)，按規(guī)定做好每件事，保證人人都是安全員，我的安全我做主。
此次反思意義深遠，不僅僅讓廣大干部職工從血的教訓中汲取教訓，還要經(jīng)過理性思考，時刻堅持清醒頭腦，堅決守住安全底線，不觸安全紅線，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇十
今日是3月28日，xx煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！
在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自我區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自我工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，經(jīng)過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應當避免的沒有避免，這不僅僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成必須的損失。此刻，請大家查查自我，看看身邊的人吧，
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思發(fā)言 安全事故反思心得體會篇十一
這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應怎樣想出了事故我們就應如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。