僑報記者林菁3月23日紐約報道：3·12賭巴慘禍令紐約民選官員意識到管理長途巴士的重要性。在市議員陳倩雯推動下，紐約市議會23日投票通過“本地規(guī)章決議”，呼吁州議會授權(quán)紐約市對長巴進(jìn)行制度化管理。
州眾議院議長蕭華和州參議員史葛靜早些時候分別在兩院提出相關(guān)的法案（A.4578和S.2977），他們的選區(qū)都包括曼哈頓華埠。
兩法案針對往返于城市之間的票價便宜的長途巴士（inter-city tour bus），包括發(fā)財巴士在內(nèi)。由于長巴不局限于某個城市內(nèi)，除了使用地方公路外還使用州際公路，因此紐約市需要州立法授權(quán)，才能對長巴制定一套管理條例。
最近連續(xù)發(fā)生三起長巴車禍，其中3·12車禍導(dǎo)致15人喪生。陳倩雯呼吁市議會表態(tài)支持上述兩個法案，獲得議長柯魁英支持。23日，在舉行公聽會后，市議會投票通過“本地規(guī)章決議”。該決議不是州立法程序的組成部分，而是市議會向州議會發(fā)出的一個正式請求。
如果法案通過，紐約市將有權(quán)采用頒發(fā)執(zhí)照的方式，對長巴進(jìn)行規(guī)范。長巴必須根據(jù)要求購買保險，安全性能達(dá)標(biāo)，以及在許可的地方?？俊＜~約市交通局負(fù)責(zé)對長巴進(jìn)行審核，然后決定是否頒發(fā)執(zhí)照。交通局還將決定哪些地方設(shè)為?？奎c。
陳倩雯表示，管理長巴非常有必要，這是為了民眾的安全著想，那些安全記錄不佳，屢次違規(guī)的巴士將被取消營運(yùn)資格。
蕭華表示，他把此法案當(dāng)作優(yōu)先法案，將全力推動它在眾議院通過。史葛靜也表示，整個長巴行業(yè)非常混亂，這對巴士公司、乘客和社區(qū)都不好，需要有合理的條例來管理。