洛杉磯一加油站8日的汽油零售價(jià)格。（僑報(bào)記者邱晨攝）
僑報(bào)記者邱晨5月8日洛杉磯報(bào)道：高油價(jià)刺激了人們乘坐公交車(chē)的欲望。根據(jù)洛杉磯縣大都會(huì)交通局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，自今年南加汽油零售價(jià)格突破每加侖4元后，乘坐金線輕軌列車(chē)的人數(shù)即出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而這種由于油價(jià)升降而形成的乘客人數(shù)增減現(xiàn)象在洛杉磯地區(qū)的公交系統(tǒng)已形成了規(guī)律。
洛杉磯縣大都會(huì)交通局新聞發(fā)言人尤鮑爾杜（Jose Ubaldo）表示，自從3月洛杉磯縣的汽油零售價(jià)格突破每加侖4元大關(guān)后，洛杉磯金線輕軌列車(chē)乘客即增加了10％。這一數(shù)字是與去年同期的金線輕軌列車(chē)的乘客量相比較得出的。洛杉磯金線輕軌列車(chē)是運(yùn)行在帕沙迪納市與洛杉磯市區(qū)內(nèi)的聯(lián)合車(chē)站之間的一列輕軌通勤列車(chē)，也是洛杉磯地區(qū)輕軌列車(chē)中惟一途經(jīng)中國(guó)城及小東京的輕軌通勤列車(chē)。
根據(jù)洛杉磯縣大都會(huì)交通局的資料，2010年3月金線輕軌列車(chē)的乘客量為3萬(wàn)1544人次，而2011年3月金線輕軌列車(chē)的乘客量為3萬(wàn)5544人次，與去年同期相比平均每天增加了3000名乘客。若將2011年3月金線輕軌列車(chē)的乘客量與前年同期的數(shù)字相比，則有1萬(wàn)名乘客量的差別。
金線輕軌列車(chē)是2003年7月開(kāi)通的，全長(zhǎng)13.7英里，耗資8億5900萬(wàn)元。根據(jù)洛杉磯縣大都會(huì)交通局的數(shù)據(jù)，每次金線輕軌列車(chē)乘客的增減均與汽油零售價(jià)格的升降相關(guān)。尤鮑爾杜表示，若不是受到洛杉磯縣12％的高失業(yè)率的影響，金線列車(chē)的乘客量應(yīng)不止增長(zhǎng)了10％，還會(huì)更高。