通過總結心得體會，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，為自我提升和發(fā)展提供方向。寫心得體會時，可以參考一些相關的優(yōu)秀范文，學習他人的寫作經(jīng)驗和技巧，提升自己的寫作水平。下面是一些優(yōu)秀的心得體會范文，可以讓我們更好地理解心得體會的寫作方法和技巧。
機械拆裝心得體會篇一
在進行機械部件拆裝實訓的過程中，我深刻體會到了實訓的重要性和學習的必要性。通過實踐操作，我不僅對機械部件的結構和原理有了更深入的了解，還提高了自己的動手能力和問題解決能力。在這個過程中，我學到了很多知識和技能，也體會到了實踐和理論的緊密聯(lián)系。下面我將結合自己的經(jīng)歷和體會，總結出幾點心得和體會。
首先，機械部件拆裝實訓能夠全面提高我們的動手能力。在實訓過程中，我們需要親自動手進行機械部件的拆裝，這對于培養(yǎng)我們的動手能力和操作技巧非常有幫助。在進行拆裝時，我們需要仔細觀察和分析機械部件的結構和組裝方式，靈活運用工具和技巧來完成各項任務。通過反復的實踐操作，我們能夠更好地掌握各種操作技巧和方法，提高我們的動手能力和操作準確性。
其次，機械部件拆裝實訓能夠加深我們對機械結構和原理的理解。在實訓過程中，我們需要對各個機械部件的結構和原理進行詳細的學習和了解。我們需要了解每個部件的功能和作用，以及它們之間的相互關系和配合方式。通過實踐操作，我們能夠更加直觀地感受到機械部件的工作原理和運行過程。同時，我們還能夠通過實際操作中遇到的問題和困難，思考和探索解決方法，從而進一步加深對機械結構和原理的理解。
第三，機械部件拆裝實訓能夠培養(yǎng)我們的問題解決能力。在實訓過程中，我們可能會遇到一些難題和困難，比如無法拆裝某個部件、發(fā)現(xiàn)損壞或缺失等情況。這時我們需要通過觀察、思考和嘗試，找到解決問題的方法和策略。通過實踐操作中的問題解決，我們能夠培養(yǎng)自己的分析和判斷能力，提高我們解決問題的能力和水平。同時，這也讓我們在實踐中學會面對挑戰(zhàn)和困難，培養(yǎng)了我們的耐心和毅力。
第四，機械部件拆裝實訓能夠增強我們的團隊合作意識和溝通能力。在實訓過程中，我們通常是以小組的形式進行操作和任務分配。我們需要相互合作，互相協(xié)助，共同完成實踐任務。通過與同學間的合作，我們能夠更好地理解團隊合作的重要性，學會如何與他人合作并有效地溝通。在實踐操作中，我們需要交流意見和協(xié)商解決方法，這也鍛煉了我們的溝通能力和協(xié)調(diào)能力。
最后，機械部件拆裝實訓讓我更加珍惜學習機會和學習的機會。通過這次實訓，我深刻認識到實踐操作對于理論學習的重要性。理論只是知識的一部分，而實踐操作才是真正將知識轉化為能力和技能的關鍵。在實訓過程中，我能夠直接參與到實踐中，親自操作和體會，這讓我對學習產(chǎn)生了更深的熱情和動力。我更加珍惜每次學習的機會，也更有信心和動力去應對學習中的各種挑戰(zhàn)和困難。
總的來說，機械部件拆裝實訓是一次非常有意義和重要的學習經(jīng)歷。通過實踐操作，我們能夠提高自己的動手能力和操作技巧，加深對機械結構和原理的理解，培養(yǎng)自己的問題解決能力和團隊合作意識，同時也讓我們更加珍惜學習的機會和機會。我相信，在今后的學習和工作中，這些經(jīng)歷和體會將對我產(chǎn)生積極的影響和幫助。
機械拆裝心得體會篇二
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習收獲：1，詳細了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結構和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車里的傳動結構和原理。
3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4，獨立進行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教!
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
機械拆裝心得體會篇三
機械作為現(xiàn)代化生產(chǎn)的基礎，無論是家用電器還是車輛機械，都是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷奈锲?。然而，對于很多人來說，機械仍然是神秘而復雜的事物。因此，本文將介紹機械的認識與拆裝心得體會，希望能夠對讀者有所啟發(fā)，讓大家更加了解這個偉大的領域。
機械是一種能夠轉動，傳遞動力或完成特定功能的設備。機械的基本組成部分包括傳動系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、工作組件等。傳動系統(tǒng)是機械的核心，它包括了各種傳動裝置和機械零件，例如傳動軸、齒輪、皮帶等。能源系統(tǒng)是指使機械工作的能源，例如燃油、電力等。工作組件則是機械所完成的具體任務，例如發(fā)動機、馬達等。了解機械的基本構成和原理，對于進行維修和拆裝工作是至關重要的。
第三段：機械拆裝的注意事項。
機械的拆裝過程，需要特別留意一些注意點，以確保操作的安全和順利。首先，拆裝前應確定工作的范圍和步驟，清潔作業(yè)區(qū)域，關掉電源和燃料供應，做好安全防護措施。其次，在拆裝各種機械元件時，應遵循使用說明和相關標準，避免損壞或誤操作。同時，在拆卸過程中，應時刻注意周圍環(huán)境和安全，預防意外事故的發(fā)生。
第四段：機械拆裝的技巧。
機械拆裝的技巧和經(jīng)驗也是非常關鍵的。首先，在初期的學習和實踐過程中，需要建立起逐步分析、歸納和總結的能力，以發(fā)現(xiàn)和理解機械的運作原理和局限。其次，在實際操作中，需要掌握各種工具和設備的使用方法和技能，例如扳手、鉗子等。還需要精通各種零部件的構造和特點，以正確拆卸和更換。在多次實踐和反復演練之后，逐漸形成自己的拆裝套路和經(jīng)驗，提高操作的效率和可靠性。
第五段：結論。
機械作為現(xiàn)代化生產(chǎn)的基礎和生活的必需品，對于我們的生活和工作發(fā)揮著重要的作用。了解機械的基本構成和原理，以及掌握機械拆裝的技巧和經(jīng)驗，不僅可以提高我們的操作效率和可靠性，還可以增強我們的操作安全和工作的質(zhì)量。在今后的實踐中，我們應該更加注重機械學習和實踐的累積，努力掌握一定的機械知識和技能，以促進自我發(fā)展和社會進步。
機械拆裝心得體會篇四
為期一個星期的汽車拆裝實訓(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓?？偟膩碚f這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實訓的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機械拆裝心得體會篇五
為了更加適應時代變化的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xx工程機械配件廠。
20xx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內(nèi)容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：繪圖、備料、初步成型、精車、檢驗、運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內(nèi)雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內(nèi)分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內(nèi)工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有“質(zhì)量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?BR> 24—27日除了打零工外我的實習內(nèi)容還包括：
一、參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。
二、觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。
三、親自操作了一下砂輪切割。
四、近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調(diào)枯燥的生活，體會到了工廠對質(zhì)量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。
但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產(chǎn)業(yè)的落后。數(shù)控機床為什么那么貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己最大的力量去改變這種現(xiàn)狀。
機械拆裝心得體會篇六
機械是人類社會的重要發(fā)明，它的出現(xiàn)改變了人類的生產(chǎn)生活方式，帶來了巨大的便利，機械的認識與拆裝也成為了現(xiàn)代人必須掌握的技能之一。在實踐中，機械的拆裝過程是一項不可避免的工作，而對機械進行了解和熟悉則是更好地完成這項工作的基礎。
第二段：機械的認知。
機械是由各種物質(zhì)組成的，我們通常可以將它們分為三部分：固體、液體和氣體。機械運動的原理是物質(zhì)間相互作用的結果，理解物質(zhì)的原理對機械的認知至關重要。此外，機械通常包括許多復雜的零部件，我們需要了解它們的作用和間接關系，這可以幫助我們更好地理解機械的工作原理。
第三段：機械拆裝的基本原則。
機械拆裝有著嚴格的基本原則，包括安全、規(guī)范、準確和謹慎。在機械拆裝之前，我們需要仔細檢查機械的工作狀態(tài)，確保機械器件的完整性和穩(wěn)定性。在拆卸和安裝機械元件時，需要小心謹慎，避免出現(xiàn)損壞和誤操作。拆卸和裝配過程中需要嚴格控制力度，避免過度扭曲或損壞。
機械的拆裝需要借助工具和技巧，對于初學者來說，拆裝過程中需要多加觀察和實踐，不斷積累經(jīng)驗。在拆卸和安裝機械元件時，可以使用一些輔助工具，例如扳手、螺絲刀、鉗子等，同時我們需要選擇合適的工具和技術方法，保證操作的流暢和安全。在實踐中，我們可以總結經(jīng)驗，形成一套行之有效的拆裝技巧，使機械的拆裝過程更加規(guī)范、準確、快捷和安全。
第五段：結論。
總之，機械的認識和拆裝是現(xiàn)代社會發(fā)展不可或缺的一部分，對于機械的認識和拆裝經(jīng)驗的積累和總結給了我們更多工作上的便利，讓我們更好地掌握了現(xiàn)代化生產(chǎn)和生活的技能。在今后的實踐中，我們應該繼續(xù)掌握并總結機械的認知和拆裝心得，不斷完善自己的技能和知識，為自己的工作和生活增添更多的價值。
機械拆裝心得體會篇七
我叫粱xx，32歲，是工程機械處的一名操作手，xx年加入工程機械處，先后參加過一些國內(nèi)和國外的管道工程。
20xx年起，我主要負責工程機械處廊外設備的運維工作。為了使完成整修的完好設備始終保持在較高的技術狀態(tài)，定期的運維工作是十分必要的，也是細致、繁雜的。運維過程中，經(jīng)常會遇到機、電、液等各種各樣的問題，雖然我自詡經(jīng)驗豐富，但"泥腿子"出身的我在一些原理性問題面前仍顯得"捉襟見肘"，而每個運維小組往往只有3—4個人，不會像整修隊伍那樣配備各種各樣的技術人才，所以每當困難出現(xiàn)在我面前時，我都會迫切的渴求知識。為此我積極參加處里舉辦的各種培訓，但是大班培訓時老師講課速度很快，有些地方我還沒有搞明白，課程就過去了，如果死摳這個環(huán)節(jié)不放，又會錯過更多的課程，為此我也感到十分苦惱。
劉廣仁經(jīng)理說過："有限的資金，只會投放給優(yōu)勢資源。"現(xiàn)在市場一片寒潮，公司卻仍然堅持拿出錢來搞培訓，這就說明能夠參加培訓班的人才一定就是"優(yōu)勢資源"。如果我連一個培訓班都上不了，那豈不是成了"劣勢資源"要坐等淘汰？萬幸，和我同寢室的張奎士就是駐班老師，在我的軟磨硬泡和奎士的悉心教導下，我終于通過了考試，加入了"操作組長班"，成為了張勇、羅素華、張衛(wèi)凱、頓雪川這些擁有響當當名字的人的同學。
還好有晚自習，雖然因為學習進度慢而被分到了慢班，但至少慢班里的人水平都是和我差不多的。我通過不懈努力，終于把慢班里的所有同學，都變成了我的老師，搬到了"畫圖"這座大山。但是萬用表測量這一項，據(jù)說沒有什么訣竅，只能依靠反復練習。白天課上時間有限，晚自習焦距數(shù)量有限，怎么辦？當我發(fā)現(xiàn)培訓班的教具每天晚上不還回庫房時，一個大膽的計劃在我心里萌生了出來。
由于我體形較胖，平時穿的衣服都比較寬松，于是在某天下班的時候，我悄悄的把一套啟動電路回路中的幾個元件包進了衣服里，晚自習也不上了，直奔公寓，沒人，房門反鎖，準備好紙筆。我把每個元件相繼串聯(lián)，依次測量數(shù)據(jù)。再相繼并聯(lián)后再測量，記錄下結果和教材比對，以此來檢驗我的測量方法。正當我量得不亦樂乎的時候，門突然開了，奎士回來了。原來不知不覺間3個小時過去了，當奎士吃驚的質(zhì)問我為什么當"小偷"時，我也只好再次使出軟磨硬泡的功夫求他教我。在奎士和同學們無私的幫助下，我終于打通了"畫圖"和"表測"這"任督二脈"。
以后的日子里，隨著日子一天天過去，我的理論知識也在從無到有的積累，學習的過程中我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，彌補了知識的缺陷，更學會了許多專業(yè)的技術和技巧，洗凈了"泥腿子"的我感覺連腳丫子都充滿了智慧，更讓我嘗到了"學習"所帶來的無與倫比的樂趣和成就感。結業(yè)考試已經(jīng)結束了，現(xiàn)在的我相比從前，已經(jīng)不再看重考試的成績，因為我學到了知識，更學會了學習的方法，更讓我明白了學習是快樂的、是有成就感的。學習不但可以打開進步的門，更能夠鋪平成功的路。
機械拆裝心得體會篇八
機械拆裝課程是大學機械類專業(yè)的必修課程之一，通過這門課程，我不僅學到了很多機械拆裝的基本技能，還培養(yǎng)了我的動手能力和解決問題的能力。在這一學期的學習中，我積累了一些寶貴的心得體會，下面將分五個部分具體闡述。
首先，機械拆裝課程讓我明白了理論知識的重要性。在進行機械拆裝操作之前，我們首先需要了解機械的工作原理和構造組成，同時掌握相應的理論知識。只有通過理論知識的支持，我們才能更好地進行機械拆裝操作，避免出現(xiàn)錯誤和事故。因此，在掌握操作技能之前，我始終堅持對每一臺機械的原理和構造進行深入學習和理解，這為我后續(xù)的操作打下了堅實的基礎。
其次，機械拆裝課程培養(yǎng)了我良好的工作習慣和耐心。機械拆裝過程中，不僅需要技術嫻熟的操作，還需要對細節(jié)的高度關注和細致的處理。例如，在拆解一個復雜的機械組件時，我需要有條不紊地進行操作，遵循正確的步驟和方法。同時，我也學會了耐心地處理細小的零件，并保持松散和清晰的思維，以確保機械的拆裝成功。這樣的工作習慣和耐心在學業(yè)以及將來的工作中都是寶貴的財富。
第三，機械拆裝課程培養(yǎng)了我的團隊協(xié)作意識。在課程中，我們經(jīng)常需要分組進行機械拆裝操作，這要求我們需要和隊友緊密協(xié)作，相互配合完成任務。通過和隊友的溝通與合作，我意識到在團隊中每個人的角色都是重要的，并且每個人的能力和貢獻都是不可替代的。只有通過團隊協(xié)作，我們才能更好地完成機械拆裝操作，更好地實現(xiàn)我們的目標。這種團隊協(xié)作精神對我在將來的工作中也大有裨益。
第四，機械拆裝課程使我更加注重細節(jié)。在機械拆解過程中，細節(jié)是非常重要的，稍不注意就可能導致嚴重的后果。我通過課程的學習，更加注重每一個環(huán)節(jié)的細節(jié)，例如：拆卸螺絲時要注意力量和角度，防止損壞零件；標記各個零部件的位置和編號，以確保拆裝后能夠正確組裝。這種對細節(jié)的關注不僅提高了我的操作準確性，也增強了我對機械拆裝操作的控制能力。
最后，機械拆裝課程培養(yǎng)了我的解決問題能力。在機械拆裝操作過程中，常常會遇到一些難題和困難。學會解決這些問題是我在課程中的一大收獲。通過老師的指導和自己的思考，我逐漸養(yǎng)成了獨立解決問題的習慣。遇到問題時，我會先仔細分析問題的原因，然后尋找解決方案，逐步排除故障，最終成功解決問題。這種解決問題的能力在我日常生活中和將來的工作中都是非常重要的，并且也是我在機械拆裝課程中最重要的收獲之一。
綜上所述，機械拆裝課程對我個人的成長和發(fā)展起到了至關重要的作用。通過學習這門課程，我不僅掌握了機械拆裝的基本技能，還鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力。我相信，這些寶貴的經(jīng)驗和成果將繼續(xù)在我未來的學習和職業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。
機械拆裝心得體會篇九
近年來，農(nóng)業(yè)機械化水平不斷提高，成為我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要支撐。為了更好地提高農(nóng)民的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技能水平，在學校農(nóng)藝專業(yè)課程中，我們進行了一次農(nóng)業(yè)機械拆裝實訓。通過這次實訓，我深刻體會到了農(nóng)業(yè)機械的重要性，并積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，在實訓過程中，我認識到農(nóng)業(yè)機械在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的重要作用。傳統(tǒng)的人力勞動無疑是低效且費時的，在勞動力成本高漲的今天，使用農(nóng)業(yè)機械能夠有效提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，減輕勞動強度。比如，通過大型收割機的使用，可以在更短時間內(nèi)完成大面積農(nóng)作物的收割工作；使用農(nóng)業(yè)噴霧器能夠高效進行植物保護，減少病蟲害的發(fā)生。實訓過程中，我親身參與了機械的拆裝，更深刻地感受到了農(nóng)業(yè)機械的結構復雜性和科技含量，也更加堅定了我在農(nóng)業(yè)機械領域發(fā)展的決心。
其次，實訓中的團隊合作讓我體會到了集體的力量。在機械的拆裝過程中，我們必須互相配合，各司其職，完成各自的任務。只有團結一心，共同努力，才能夠順利完成工作。在這個過程中，我意識到，一個人的力量是有限的，而團隊的力量是強大的。每個人的成績和進步都離不開團隊的支持和鼓勵。通過這次實踐，我更加明白了團隊合作對于完成任務的重要性，這對我的未來職業(yè)發(fā)展也是很有借鑒意義的。
第三，實訓中的挑戰(zhàn)和困難鍛煉了我的解決問題能力。在機械拆裝的過程中，我們遇到了各種問題和困難，比如無法準確拆卸零部件、無法找到正確的安裝位置等等。但是，我們并沒有退縮，而是一一解決問題，努力克服困難。通過不斷調(diào)整和改進，我們最終完成了整個拆裝過程。這次實訓讓我明白了，無論面對什么樣的困難，只要有毅力和決心，就能夠找到解決問題的辦法。這對我今后的學習和工作都將是很寶貴的財富。
第四，實訓中的安全意識的重要性也得到了進一步的加強。對于農(nóng)業(yè)機械來說，安全是最基本的要求。在實訓過程中，我們時刻注意著自己的安全，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，做到萬無一失。同時，我們也看到了一些不重視安全的例子，他們的不負責任會給自己和他人帶來很大的傷害。這次實訓讓我明白了安全意識的重要性，意識到只有安全第一的原則才能更好地保護自己和他人。
最后，實訓中的挫折也使我更加堅定了學習農(nóng)業(yè)機械的信心。在實訓中，由于對一些機械的工作原理理解不夠深刻，導致在操作中產(chǎn)生了一些錯誤，無法及時解決問題。這讓我感到很挫敗，但同時也激發(fā)了我更加堅定的學習農(nóng)業(yè)機械的決心。我認識到，只有不斷學習和積累經(jīng)驗，才能提高自己的技能水平，更好地適應社會的發(fā)展需求。
通過這次農(nóng)業(yè)機械拆裝實訓，我深刻體會到了農(nóng)業(yè)機械的重要性，鍛煉了團隊合作和解決問題的能力，增強了安全意識，并更加堅定了學習農(nóng)業(yè)機械的信心。這次實訓收獲頗多，將激勵我在未來的學習和工作中更加努力，為農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械拆裝心得體會篇十
為期一個星期的汽車拆裝實訓（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓。總的來說這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實訓的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機械拆裝心得體會篇十一
經(jīng)過三天的時間，金杯班普利斯通組完成了發(fā)動機的吊裝，下面就將拆裝過程與大家分享。
首先在拔出汽車點火開關鑰匙，拆卸蓄電池負極，副駕駛座椅及地板之后。我和組員一起放出水箱的水，由于我站在車頭位置正對著水箱排水口，排出來的水噴在了我的身上，幸好是冷車、水箱內(nèi)裝的是水還不是冷卻液，所以很幸運沒受傷，算是有驚無險，但自己心里還是有些難受。
然后是放機油，在松卸排油孔螺絲時一定要小心，不要讓排油孔螺絲掉入儲液器里去了。（由于前些天放假沒預習發(fā)動機的拆裝步驟，所以臨陣磨槍看起了步驟）一組員說：“要想拆下發(fā)動機就要先拆下水箱，這樣才好拿。“好主意”我們決定拆水箱，于是就降下車。但是上車一看就傻眼了，水箱后面還有進氣管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷卻風扇、風扇渦流罩、及三條皮帶、七個皮帶輪等等。
只有拆下這些才能取出水箱，可是在整個發(fā)動機拆裝以上部件是最不容易弄的。螺絲不大，東西不多，但空間狹小，手不容易伸進去。用什么工具？趴在車內(nèi)還是躺在車底？擺個怎樣的姿勢才不費力又安全舒適？我們前思后想，最后，花了一上午時間終于拆下了水箱。
到了下課時間老師感覺我們動作太慢，就將任務分配了一下：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲可以拆卸；
2、起動機及起動機電源線，離合器分泵可以拆卸；
3、傳動軸及變速器可以拆卸。接著老師又補充了一句：“我怎么沒見到人工作呢？車上只需留下一人拆連接線束就ok了?！?BR> 噢，原來現(xiàn)在不是你我他一人完成所有任務的，工作的實效性源自與對機械結構的熟悉程度和戰(zhàn)友的密切配合，團隊的合作精神也很重要。
這樣我們很快就吊出了發(fā)動機。在了解發(fā)動機時我們對曲軸正時、凸輪軸、保養(yǎng)機油泵、檢查搖臂軸、水泵、節(jié)溫器、節(jié)溫器蓋等，用時一天。在安裝節(jié)溫器蓋時，一組員不小心將螺桿擰滑絲了。我們?yōu)榱粟s時間就簡單的多涂了些密封膠并帶緊。心想一小點縫不會漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲軸位置傳感器與曲軸正時皮帶輪的間隙沒調(diào)整好。
在安裝發(fā)動機時，在老師的`指導下，我們先擰松了發(fā)動機支撐膠上的固定螺絲。用吊臂將發(fā)動機吊進去慢慢座下。但是發(fā)動機支撐座的螺孔對不上位，如果硬來的話會使螺絲滑牙，經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)是支承座上鐵片弓曲導致螺孔對不上，就將發(fā)動機支撐膠上的固定螺絲擰松了。又吊起來重新對正螺孔先擰上這邊支撐膠的螺絲，再上緊另一邊的螺絲。（在放下發(fā)動機時還要注意一定要組員密切配合，不能將手伸入發(fā)動機的側面和下邊怕被發(fā)動機壓住了。只能將手放在發(fā)動機的上邊。發(fā)動機下降時不能壓住任何東西。特別是看好冷氣泵、液壓方向助力泵以免被壓壞。）然后分工同時進行：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲。
2、安裝變速器擋泥板、飛輪、離合器片壓盤禁錮螺絲（對正離合器片與飛輪中心孔用四擋輸入軸插入在禁錮螺絲；如果沒有就從壓盤邊的三個縫隙中，用手去感覺內(nèi)端壓盤與離合器片邊緣的平整）。
3、準備變速器，變速器吊膠固定螺絲。
接著一組四人對接變速器，穿上吊耳螺絲。在對接時變速器輸出軸端口沒有堵塞好導致變速器一傾斜齒輪油流了出來趟了一地。放下變速器先擦干凈了再裝上去。在拆卸時很平整沒有出現(xiàn)這個情況，還有一組員用布片塞住了后孔。真不該出此狀況，又分工。
1、安裝傳動軸。
2、離合器分泵、起動機及起動機電源線、變速器與發(fā)動機固定支架、掛擋機構、離合器分泵等等，這里又有一定時間浪費，問題出現(xiàn)在固定螺絲的長短，同一型號的螺絲可以隨便擰，但是長短不一裝上也沒用，有長短之分就有其固定的位置，不能混裝。（在安裝發(fā)動機時共出現(xiàn)兩次這樣的錯誤，浪費了不少時間）。
3、所有連接線束。
然后在按拆裝步驟的逆過程開始安裝：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下渦流罩風扇、液壓方向助力泵、液壓方向助力泵皮帶調(diào)校輪及驅動皮帶、冷氣泵、空調(diào)皮帶調(diào)校輪及驅動皮帶、發(fā)電機及水泵驅動皮帶。調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。上渦流罩、副水箱、旁通管、進氣管。
最后加水、加機油準備試車，但是發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的一個螺絲孔漏水出來，噢，原來有一個螺絲沒上緊有裂紋真的會漏水出來。這個問題很難辦，第一不好拆卸，第二不好攻螺絲孔。但是我們還是拔出下水管，拆卸了節(jié)溫器蓋（不注意，地上又是一灘水跡），從左前輪上擺臂的位置伸進去攻取螺紋，剪出墊片、在接口處涂抹密封膠。安裝螺桿時，站在一旁的，老師看見了就接手把螺桿調(diào)了方向（此螺桿特殊，兩頭螺紋長度不一，中間還有一段沒有螺紋）將長的螺紋一端擰進去，擰的時候在螺桿上帶了兩顆螺絲，這兩顆螺絲緊在一起在螺桿上不能隨意轉動。老師并且告訴我們：只有這樣才能上緊密封好。裝好后再加入水檢查密封好，果然不漏水。裝成后開始全面檢查驗收。由于以下原因檢查不充分，導致三個突出的問題。通知老師檢查驗收，黃老師用時不到十分鐘就檢查出三個問題。車上看一看、車底敲一敲找到問題了，真令我瞠目結舌，佩服。
被老師查出的問題：
1、曲軸位置傳感器與曲輪間隙過大（最佳間隙是0。4~0。7mm）；
2、水箱風扇渦流罩沒有安裝好；
3、掛擋機構螺絲沒有固緊。在調(diào)節(jié)曲軸位置傳感器與曲輪間隙時先擰松曲軸位置傳感器輪間隙時，先擰松曲軸位置傳感器與曲軸正時蓋固定的兩顆螺絲，再推動曲軸位置傳感器往曲輪上靠?？墒墙d了螺絲間隙又會變化。怎么辦？正在百思不得其解時，老師示范了一次給我看。只見老師將這兩個禁錮螺絲輕輕帶緊用0。5mm的塞尺插入間隙位，用一鐵棒對準曲軸位置傳感器支撐鐵片拿鐵錘輕輕一敲加力上緊螺絲，拔出塞尺。
我怎么沒想到這個辦法？不是我不明白老師這么做的物理原理，而是我沒有細心曲軸位置傳感器固定支架螺絲孔的大小、形狀。吊出發(fā)動機好調(diào)整，但是在車上受到空間、位置的限制就不好調(diào)整了。
掛擋機構螺絲沒有禁錮，是人為原因。第一在連接掛檔機構當時就要上緊。
第二在檢查驗收時就應該有順序的檢查，（按照裝配順序去檢查）老師在檢查冷卻風扇時發(fā)現(xiàn)風扇渦流罩裝好，有裂縫，就說了一句：“這臺車著車后可能引起水溫高?！逼囁疁馗哂泻芏嘁蛩卦斐伤渖岵缓?、水泵工作不暢、節(jié)溫器打不開、水管堵塞、風扇打滑、冷卻液減少等等。風扇渦流罩是固定集中空氣流向，如果風扇沒安裝好就影響了空氣的定向流向，會直接導致水箱散熱不好、結果是水溫高。（事后我們?nèi)匀粵]裝好，老師的評語是檢查很客觀很責任很專業(yè)。）。
最后準備開始點火著車，給電瓶充電、加入定量汽油，在這里黃老師一邊起動、一邊檢查了油路、電路和點火線圈。不一會兒打著車發(fā)動機待速很穩(wěn)。
機械拆裝心得體會篇十二
在拆裝與裝配過程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過程中很累，有時還會沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實習中，將學到的知識充分應用于生活中，達到了學以致用的目的。
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易啊!在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的`興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
機械拆裝心得體會篇十三
汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名物流工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。
星期三的下午，我們來到了一職的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的'步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車構造有了一定了解之后，我們進行了卡羅拉轎車的制動蹄片拆裝，我們在老師的帶領下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在老師的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識。在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構造知識，更深入的明白了汽車底盤的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。
這次拆裝實習對汽車的變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
機械拆裝心得體會篇十四
實習目的：使我們機設專業(yè)的學生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內(nèi)部結構，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2，合理分工，拆下的零件按順序放置。
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習收獲：1，詳細了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結構和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車里的傳動結構和原理。
3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4，獨立進行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教!
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
機械拆裝心得體會篇十五
機械臂是如今非常普及的一種重要工業(yè)機器人，廣泛應用于各種領域。在生產(chǎn)過程中，機械臂需要進行拆裝和維修，這就需要對機械臂的構造和組件有一定的了解。最近，我在參與了機械臂拆裝維修的工作后，深刻領會到機械臂拆裝的技巧和經(jīng)驗，因此，我決定寫一篇文章來分享我的心得體會。
第二段：認真審視拆卸標記。
在拆卸機械臂零件時，首先需要認真閱讀拆卸說明書，對拆卸順序和拆卸標記進行了解。在拆卸標記中，一定要認真了解標記圖的含義，根據(jù)標記圖將每個零部件順序拆卸下來。為了避免混淆，必須在拆卸時使用標簽標明每個部件的名稱和編號。這些步驟可以避免工作人員將零部件放置錯誤的位置，并可以更加方便地重新安裝機械臂。
第三段：注意安全細節(jié)。
在拆卸過程中，安全必須首先考慮。作為維修人員，應該站在更安全的地方，利用固定工具使機械臂固定，避免溜動或掉落。在進行卸下部件的步驟中，應謹慎小心，以免造成傷害或損壞機械臂。此外，在拆卸電器部分時，要先斷電工作，避免電器的輻射或觸電。
第四段：注意清潔和維護。
在拆卸部件后，應該注意對每一個部件進行清潔和維護，需要檢查是否損壞或者磨損嚴重以及是否適當使用。如果發(fā)現(xiàn)有損壞的部分，必須及時更換，以免影響機械臂的工作效率。之后還需要對每個清洗的部分進行維護，將工具組件更換到合適的位置，檢查緊固螺栓是否有損壞或松動。平時還需要進行保養(yǎng)，定期檢驗動力部分和傳動部分，檢查潤滑油量是否充足。
第五段：總結與展望。
機械臂拆裝維修不僅考驗著工作人員的技術，同時也要注意自己的動作和安全?？梢哉f，拆卸和安裝的每一步都十分重要，因此需要認真對待每一個細節(jié)。同時，還需要不斷學習新知識和經(jīng)驗，提高自身技術水平。隨著工業(yè)機器人越來越普及和完善，機械臂拆裝維修將成為一項非常重要的工作。我們需要不斷總結，為更好地服務于機械臂的維護工作做出貢獻。
機械拆裝心得體會篇十六
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零、部件的結構名稱,基本工作原理,常見的故障現(xiàn)象,以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度;開闊了視野，充實了理論知識,獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的.拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。
實習完畢后，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的。即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好!
機械拆裝心得體會篇一
在進行機械部件拆裝實訓的過程中，我深刻體會到了實訓的重要性和學習的必要性。通過實踐操作，我不僅對機械部件的結構和原理有了更深入的了解，還提高了自己的動手能力和問題解決能力。在這個過程中，我學到了很多知識和技能，也體會到了實踐和理論的緊密聯(lián)系。下面我將結合自己的經(jīng)歷和體會，總結出幾點心得和體會。
首先，機械部件拆裝實訓能夠全面提高我們的動手能力。在實訓過程中，我們需要親自動手進行機械部件的拆裝，這對于培養(yǎng)我們的動手能力和操作技巧非常有幫助。在進行拆裝時，我們需要仔細觀察和分析機械部件的結構和組裝方式，靈活運用工具和技巧來完成各項任務。通過反復的實踐操作，我們能夠更好地掌握各種操作技巧和方法，提高我們的動手能力和操作準確性。
其次，機械部件拆裝實訓能夠加深我們對機械結構和原理的理解。在實訓過程中，我們需要對各個機械部件的結構和原理進行詳細的學習和了解。我們需要了解每個部件的功能和作用，以及它們之間的相互關系和配合方式。通過實踐操作，我們能夠更加直觀地感受到機械部件的工作原理和運行過程。同時，我們還能夠通過實際操作中遇到的問題和困難，思考和探索解決方法，從而進一步加深對機械結構和原理的理解。
第三，機械部件拆裝實訓能夠培養(yǎng)我們的問題解決能力。在實訓過程中，我們可能會遇到一些難題和困難，比如無法拆裝某個部件、發(fā)現(xiàn)損壞或缺失等情況。這時我們需要通過觀察、思考和嘗試，找到解決問題的方法和策略。通過實踐操作中的問題解決，我們能夠培養(yǎng)自己的分析和判斷能力，提高我們解決問題的能力和水平。同時，這也讓我們在實踐中學會面對挑戰(zhàn)和困難，培養(yǎng)了我們的耐心和毅力。
第四，機械部件拆裝實訓能夠增強我們的團隊合作意識和溝通能力。在實訓過程中，我們通常是以小組的形式進行操作和任務分配。我們需要相互合作，互相協(xié)助，共同完成實踐任務。通過與同學間的合作，我們能夠更好地理解團隊合作的重要性，學會如何與他人合作并有效地溝通。在實踐操作中，我們需要交流意見和協(xié)商解決方法，這也鍛煉了我們的溝通能力和協(xié)調(diào)能力。
最后，機械部件拆裝實訓讓我更加珍惜學習機會和學習的機會。通過這次實訓，我深刻認識到實踐操作對于理論學習的重要性。理論只是知識的一部分，而實踐操作才是真正將知識轉化為能力和技能的關鍵。在實訓過程中，我能夠直接參與到實踐中，親自操作和體會，這讓我對學習產(chǎn)生了更深的熱情和動力。我更加珍惜每次學習的機會，也更有信心和動力去應對學習中的各種挑戰(zhàn)和困難。
總的來說，機械部件拆裝實訓是一次非常有意義和重要的學習經(jīng)歷。通過實踐操作，我們能夠提高自己的動手能力和操作技巧，加深對機械結構和原理的理解，培養(yǎng)自己的問題解決能力和團隊合作意識，同時也讓我們更加珍惜學習的機會和機會。我相信，在今后的學習和工作中，這些經(jīng)歷和體會將對我產(chǎn)生積極的影響和幫助。
機械拆裝心得體會篇二
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習收獲：1，詳細了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結構和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車里的傳動結構和原理。
3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4，獨立進行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教!
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
機械拆裝心得體會篇三
機械作為現(xiàn)代化生產(chǎn)的基礎，無論是家用電器還是車輛機械，都是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷奈锲?。然而，對于很多人來說，機械仍然是神秘而復雜的事物。因此，本文將介紹機械的認識與拆裝心得體會，希望能夠對讀者有所啟發(fā)，讓大家更加了解這個偉大的領域。
機械是一種能夠轉動，傳遞動力或完成特定功能的設備。機械的基本組成部分包括傳動系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、工作組件等。傳動系統(tǒng)是機械的核心，它包括了各種傳動裝置和機械零件，例如傳動軸、齒輪、皮帶等。能源系統(tǒng)是指使機械工作的能源，例如燃油、電力等。工作組件則是機械所完成的具體任務，例如發(fā)動機、馬達等。了解機械的基本構成和原理，對于進行維修和拆裝工作是至關重要的。
第三段：機械拆裝的注意事項。
機械的拆裝過程，需要特別留意一些注意點，以確保操作的安全和順利。首先，拆裝前應確定工作的范圍和步驟，清潔作業(yè)區(qū)域，關掉電源和燃料供應，做好安全防護措施。其次，在拆裝各種機械元件時，應遵循使用說明和相關標準，避免損壞或誤操作。同時，在拆卸過程中，應時刻注意周圍環(huán)境和安全，預防意外事故的發(fā)生。
第四段：機械拆裝的技巧。
機械拆裝的技巧和經(jīng)驗也是非常關鍵的。首先，在初期的學習和實踐過程中，需要建立起逐步分析、歸納和總結的能力，以發(fā)現(xiàn)和理解機械的運作原理和局限。其次，在實際操作中，需要掌握各種工具和設備的使用方法和技能，例如扳手、鉗子等。還需要精通各種零部件的構造和特點，以正確拆卸和更換。在多次實踐和反復演練之后，逐漸形成自己的拆裝套路和經(jīng)驗，提高操作的效率和可靠性。
第五段：結論。
機械作為現(xiàn)代化生產(chǎn)的基礎和生活的必需品，對于我們的生活和工作發(fā)揮著重要的作用。了解機械的基本構成和原理，以及掌握機械拆裝的技巧和經(jīng)驗，不僅可以提高我們的操作效率和可靠性，還可以增強我們的操作安全和工作的質(zhì)量。在今后的實踐中，我們應該更加注重機械學習和實踐的累積，努力掌握一定的機械知識和技能，以促進自我發(fā)展和社會進步。
機械拆裝心得體會篇四
為期一個星期的汽車拆裝實訓(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓?？偟膩碚f這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實訓的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機械拆裝心得體會篇五
為了更加適應時代變化的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xx工程機械配件廠。
20xx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內(nèi)容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：繪圖、備料、初步成型、精車、檢驗、運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內(nèi)雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內(nèi)分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內(nèi)工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有“質(zhì)量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?BR> 24—27日除了打零工外我的實習內(nèi)容還包括：
一、參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。
二、觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。
三、親自操作了一下砂輪切割。
四、近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調(diào)枯燥的生活，體會到了工廠對質(zhì)量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。
但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產(chǎn)業(yè)的落后。數(shù)控機床為什么那么貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己最大的力量去改變這種現(xiàn)狀。
機械拆裝心得體會篇六
機械是人類社會的重要發(fā)明，它的出現(xiàn)改變了人類的生產(chǎn)生活方式，帶來了巨大的便利，機械的認識與拆裝也成為了現(xiàn)代人必須掌握的技能之一。在實踐中，機械的拆裝過程是一項不可避免的工作，而對機械進行了解和熟悉則是更好地完成這項工作的基礎。
第二段：機械的認知。
機械是由各種物質(zhì)組成的，我們通常可以將它們分為三部分：固體、液體和氣體。機械運動的原理是物質(zhì)間相互作用的結果，理解物質(zhì)的原理對機械的認知至關重要。此外，機械通常包括許多復雜的零部件，我們需要了解它們的作用和間接關系，這可以幫助我們更好地理解機械的工作原理。
第三段：機械拆裝的基本原則。
機械拆裝有著嚴格的基本原則，包括安全、規(guī)范、準確和謹慎。在機械拆裝之前，我們需要仔細檢查機械的工作狀態(tài)，確保機械器件的完整性和穩(wěn)定性。在拆卸和安裝機械元件時，需要小心謹慎，避免出現(xiàn)損壞和誤操作。拆卸和裝配過程中需要嚴格控制力度，避免過度扭曲或損壞。
機械的拆裝需要借助工具和技巧，對于初學者來說，拆裝過程中需要多加觀察和實踐，不斷積累經(jīng)驗。在拆卸和安裝機械元件時，可以使用一些輔助工具，例如扳手、螺絲刀、鉗子等，同時我們需要選擇合適的工具和技術方法，保證操作的流暢和安全。在實踐中，我們可以總結經(jīng)驗，形成一套行之有效的拆裝技巧，使機械的拆裝過程更加規(guī)范、準確、快捷和安全。
第五段：結論。
總之，機械的認識和拆裝是現(xiàn)代社會發(fā)展不可或缺的一部分，對于機械的認識和拆裝經(jīng)驗的積累和總結給了我們更多工作上的便利，讓我們更好地掌握了現(xiàn)代化生產(chǎn)和生活的技能。在今后的實踐中，我們應該繼續(xù)掌握并總結機械的認知和拆裝心得，不斷完善自己的技能和知識，為自己的工作和生活增添更多的價值。
機械拆裝心得體會篇七
我叫粱xx，32歲，是工程機械處的一名操作手，xx年加入工程機械處，先后參加過一些國內(nèi)和國外的管道工程。
20xx年起，我主要負責工程機械處廊外設備的運維工作。為了使完成整修的完好設備始終保持在較高的技術狀態(tài)，定期的運維工作是十分必要的，也是細致、繁雜的。運維過程中，經(jīng)常會遇到機、電、液等各種各樣的問題，雖然我自詡經(jīng)驗豐富，但"泥腿子"出身的我在一些原理性問題面前仍顯得"捉襟見肘"，而每個運維小組往往只有3—4個人，不會像整修隊伍那樣配備各種各樣的技術人才，所以每當困難出現(xiàn)在我面前時，我都會迫切的渴求知識。為此我積極參加處里舉辦的各種培訓，但是大班培訓時老師講課速度很快，有些地方我還沒有搞明白，課程就過去了，如果死摳這個環(huán)節(jié)不放，又會錯過更多的課程，為此我也感到十分苦惱。
劉廣仁經(jīng)理說過："有限的資金，只會投放給優(yōu)勢資源。"現(xiàn)在市場一片寒潮，公司卻仍然堅持拿出錢來搞培訓，這就說明能夠參加培訓班的人才一定就是"優(yōu)勢資源"。如果我連一個培訓班都上不了，那豈不是成了"劣勢資源"要坐等淘汰？萬幸，和我同寢室的張奎士就是駐班老師，在我的軟磨硬泡和奎士的悉心教導下，我終于通過了考試，加入了"操作組長班"，成為了張勇、羅素華、張衛(wèi)凱、頓雪川這些擁有響當當名字的人的同學。
還好有晚自習，雖然因為學習進度慢而被分到了慢班，但至少慢班里的人水平都是和我差不多的。我通過不懈努力，終于把慢班里的所有同學，都變成了我的老師，搬到了"畫圖"這座大山。但是萬用表測量這一項，據(jù)說沒有什么訣竅，只能依靠反復練習。白天課上時間有限，晚自習焦距數(shù)量有限，怎么辦？當我發(fā)現(xiàn)培訓班的教具每天晚上不還回庫房時，一個大膽的計劃在我心里萌生了出來。
由于我體形較胖，平時穿的衣服都比較寬松，于是在某天下班的時候，我悄悄的把一套啟動電路回路中的幾個元件包進了衣服里，晚自習也不上了，直奔公寓，沒人，房門反鎖，準備好紙筆。我把每個元件相繼串聯(lián)，依次測量數(shù)據(jù)。再相繼并聯(lián)后再測量，記錄下結果和教材比對，以此來檢驗我的測量方法。正當我量得不亦樂乎的時候，門突然開了，奎士回來了。原來不知不覺間3個小時過去了，當奎士吃驚的質(zhì)問我為什么當"小偷"時，我也只好再次使出軟磨硬泡的功夫求他教我。在奎士和同學們無私的幫助下，我終于打通了"畫圖"和"表測"這"任督二脈"。
以后的日子里，隨著日子一天天過去，我的理論知識也在從無到有的積累，學習的過程中我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，彌補了知識的缺陷，更學會了許多專業(yè)的技術和技巧，洗凈了"泥腿子"的我感覺連腳丫子都充滿了智慧，更讓我嘗到了"學習"所帶來的無與倫比的樂趣和成就感。結業(yè)考試已經(jīng)結束了，現(xiàn)在的我相比從前，已經(jīng)不再看重考試的成績，因為我學到了知識，更學會了學習的方法，更讓我明白了學習是快樂的、是有成就感的。學習不但可以打開進步的門，更能夠鋪平成功的路。
機械拆裝心得體會篇八
機械拆裝課程是大學機械類專業(yè)的必修課程之一，通過這門課程，我不僅學到了很多機械拆裝的基本技能，還培養(yǎng)了我的動手能力和解決問題的能力。在這一學期的學習中，我積累了一些寶貴的心得體會，下面將分五個部分具體闡述。
首先，機械拆裝課程讓我明白了理論知識的重要性。在進行機械拆裝操作之前，我們首先需要了解機械的工作原理和構造組成，同時掌握相應的理論知識。只有通過理論知識的支持，我們才能更好地進行機械拆裝操作，避免出現(xiàn)錯誤和事故。因此，在掌握操作技能之前，我始終堅持對每一臺機械的原理和構造進行深入學習和理解，這為我后續(xù)的操作打下了堅實的基礎。
其次，機械拆裝課程培養(yǎng)了我良好的工作習慣和耐心。機械拆裝過程中，不僅需要技術嫻熟的操作，還需要對細節(jié)的高度關注和細致的處理。例如，在拆解一個復雜的機械組件時，我需要有條不紊地進行操作，遵循正確的步驟和方法。同時，我也學會了耐心地處理細小的零件，并保持松散和清晰的思維，以確保機械的拆裝成功。這樣的工作習慣和耐心在學業(yè)以及將來的工作中都是寶貴的財富。
第三，機械拆裝課程培養(yǎng)了我的團隊協(xié)作意識。在課程中，我們經(jīng)常需要分組進行機械拆裝操作，這要求我們需要和隊友緊密協(xié)作，相互配合完成任務。通過和隊友的溝通與合作，我意識到在團隊中每個人的角色都是重要的，并且每個人的能力和貢獻都是不可替代的。只有通過團隊協(xié)作，我們才能更好地完成機械拆裝操作，更好地實現(xiàn)我們的目標。這種團隊協(xié)作精神對我在將來的工作中也大有裨益。
第四，機械拆裝課程使我更加注重細節(jié)。在機械拆解過程中，細節(jié)是非常重要的，稍不注意就可能導致嚴重的后果。我通過課程的學習，更加注重每一個環(huán)節(jié)的細節(jié)，例如：拆卸螺絲時要注意力量和角度，防止損壞零件；標記各個零部件的位置和編號，以確保拆裝后能夠正確組裝。這種對細節(jié)的關注不僅提高了我的操作準確性，也增強了我對機械拆裝操作的控制能力。
最后，機械拆裝課程培養(yǎng)了我的解決問題能力。在機械拆裝操作過程中，常常會遇到一些難題和困難。學會解決這些問題是我在課程中的一大收獲。通過老師的指導和自己的思考，我逐漸養(yǎng)成了獨立解決問題的習慣。遇到問題時，我會先仔細分析問題的原因，然后尋找解決方案，逐步排除故障，最終成功解決問題。這種解決問題的能力在我日常生活中和將來的工作中都是非常重要的，并且也是我在機械拆裝課程中最重要的收獲之一。
綜上所述，機械拆裝課程對我個人的成長和發(fā)展起到了至關重要的作用。通過學習這門課程，我不僅掌握了機械拆裝的基本技能，還鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力。我相信，這些寶貴的經(jīng)驗和成果將繼續(xù)在我未來的學習和職業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。
機械拆裝心得體會篇九
近年來，農(nóng)業(yè)機械化水平不斷提高，成為我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要支撐。為了更好地提高農(nóng)民的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技能水平，在學校農(nóng)藝專業(yè)課程中，我們進行了一次農(nóng)業(yè)機械拆裝實訓。通過這次實訓，我深刻體會到了農(nóng)業(yè)機械的重要性，并積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，在實訓過程中，我認識到農(nóng)業(yè)機械在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的重要作用。傳統(tǒng)的人力勞動無疑是低效且費時的，在勞動力成本高漲的今天，使用農(nóng)業(yè)機械能夠有效提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，減輕勞動強度。比如，通過大型收割機的使用，可以在更短時間內(nèi)完成大面積農(nóng)作物的收割工作；使用農(nóng)業(yè)噴霧器能夠高效進行植物保護，減少病蟲害的發(fā)生。實訓過程中，我親身參與了機械的拆裝，更深刻地感受到了農(nóng)業(yè)機械的結構復雜性和科技含量，也更加堅定了我在農(nóng)業(yè)機械領域發(fā)展的決心。
其次，實訓中的團隊合作讓我體會到了集體的力量。在機械的拆裝過程中，我們必須互相配合，各司其職，完成各自的任務。只有團結一心，共同努力，才能夠順利完成工作。在這個過程中，我意識到，一個人的力量是有限的，而團隊的力量是強大的。每個人的成績和進步都離不開團隊的支持和鼓勵。通過這次實踐，我更加明白了團隊合作對于完成任務的重要性，這對我的未來職業(yè)發(fā)展也是很有借鑒意義的。
第三，實訓中的挑戰(zhàn)和困難鍛煉了我的解決問題能力。在機械拆裝的過程中，我們遇到了各種問題和困難，比如無法準確拆卸零部件、無法找到正確的安裝位置等等。但是，我們并沒有退縮，而是一一解決問題，努力克服困難。通過不斷調(diào)整和改進，我們最終完成了整個拆裝過程。這次實訓讓我明白了，無論面對什么樣的困難，只要有毅力和決心，就能夠找到解決問題的辦法。這對我今后的學習和工作都將是很寶貴的財富。
第四，實訓中的安全意識的重要性也得到了進一步的加強。對于農(nóng)業(yè)機械來說，安全是最基本的要求。在實訓過程中，我們時刻注意著自己的安全，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，做到萬無一失。同時，我們也看到了一些不重視安全的例子，他們的不負責任會給自己和他人帶來很大的傷害。這次實訓讓我明白了安全意識的重要性，意識到只有安全第一的原則才能更好地保護自己和他人。
最后，實訓中的挫折也使我更加堅定了學習農(nóng)業(yè)機械的信心。在實訓中，由于對一些機械的工作原理理解不夠深刻，導致在操作中產(chǎn)生了一些錯誤，無法及時解決問題。這讓我感到很挫敗，但同時也激發(fā)了我更加堅定的學習農(nóng)業(yè)機械的決心。我認識到，只有不斷學習和積累經(jīng)驗，才能提高自己的技能水平，更好地適應社會的發(fā)展需求。
通過這次農(nóng)業(yè)機械拆裝實訓，我深刻體會到了農(nóng)業(yè)機械的重要性，鍛煉了團隊合作和解決問題的能力，增強了安全意識，并更加堅定了學習農(nóng)業(yè)機械的信心。這次實訓收獲頗多，將激勵我在未來的學習和工作中更加努力，為農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械拆裝心得體會篇十
為期一個星期的汽車拆裝實訓（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓。總的來說這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實訓的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機械拆裝心得體會篇十一
經(jīng)過三天的時間，金杯班普利斯通組完成了發(fā)動機的吊裝，下面就將拆裝過程與大家分享。
首先在拔出汽車點火開關鑰匙，拆卸蓄電池負極，副駕駛座椅及地板之后。我和組員一起放出水箱的水，由于我站在車頭位置正對著水箱排水口，排出來的水噴在了我的身上，幸好是冷車、水箱內(nèi)裝的是水還不是冷卻液，所以很幸運沒受傷，算是有驚無險，但自己心里還是有些難受。
然后是放機油，在松卸排油孔螺絲時一定要小心，不要讓排油孔螺絲掉入儲液器里去了。（由于前些天放假沒預習發(fā)動機的拆裝步驟，所以臨陣磨槍看起了步驟）一組員說：“要想拆下發(fā)動機就要先拆下水箱，這樣才好拿。“好主意”我們決定拆水箱，于是就降下車。但是上車一看就傻眼了，水箱后面還有進氣管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷卻風扇、風扇渦流罩、及三條皮帶、七個皮帶輪等等。
只有拆下這些才能取出水箱，可是在整個發(fā)動機拆裝以上部件是最不容易弄的。螺絲不大，東西不多，但空間狹小，手不容易伸進去。用什么工具？趴在車內(nèi)還是躺在車底？擺個怎樣的姿勢才不費力又安全舒適？我們前思后想，最后，花了一上午時間終于拆下了水箱。
到了下課時間老師感覺我們動作太慢，就將任務分配了一下：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲可以拆卸；
2、起動機及起動機電源線，離合器分泵可以拆卸；
3、傳動軸及變速器可以拆卸。接著老師又補充了一句：“我怎么沒見到人工作呢？車上只需留下一人拆連接線束就ok了?！?BR> 噢，原來現(xiàn)在不是你我他一人完成所有任務的，工作的實效性源自與對機械結構的熟悉程度和戰(zhàn)友的密切配合，團隊的合作精神也很重要。
這樣我們很快就吊出了發(fā)動機。在了解發(fā)動機時我們對曲軸正時、凸輪軸、保養(yǎng)機油泵、檢查搖臂軸、水泵、節(jié)溫器、節(jié)溫器蓋等，用時一天。在安裝節(jié)溫器蓋時，一組員不小心將螺桿擰滑絲了。我們?yōu)榱粟s時間就簡單的多涂了些密封膠并帶緊。心想一小點縫不會漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲軸位置傳感器與曲軸正時皮帶輪的間隙沒調(diào)整好。
在安裝發(fā)動機時，在老師的`指導下，我們先擰松了發(fā)動機支撐膠上的固定螺絲。用吊臂將發(fā)動機吊進去慢慢座下。但是發(fā)動機支撐座的螺孔對不上位，如果硬來的話會使螺絲滑牙，經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)是支承座上鐵片弓曲導致螺孔對不上，就將發(fā)動機支撐膠上的固定螺絲擰松了。又吊起來重新對正螺孔先擰上這邊支撐膠的螺絲，再上緊另一邊的螺絲。（在放下發(fā)動機時還要注意一定要組員密切配合，不能將手伸入發(fā)動機的側面和下邊怕被發(fā)動機壓住了。只能將手放在發(fā)動機的上邊。發(fā)動機下降時不能壓住任何東西。特別是看好冷氣泵、液壓方向助力泵以免被壓壞。）然后分工同時進行：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲。
2、安裝變速器擋泥板、飛輪、離合器片壓盤禁錮螺絲（對正離合器片與飛輪中心孔用四擋輸入軸插入在禁錮螺絲；如果沒有就從壓盤邊的三個縫隙中，用手去感覺內(nèi)端壓盤與離合器片邊緣的平整）。
3、準備變速器，變速器吊膠固定螺絲。
接著一組四人對接變速器，穿上吊耳螺絲。在對接時變速器輸出軸端口沒有堵塞好導致變速器一傾斜齒輪油流了出來趟了一地。放下變速器先擦干凈了再裝上去。在拆卸時很平整沒有出現(xiàn)這個情況，還有一組員用布片塞住了后孔。真不該出此狀況，又分工。
1、安裝傳動軸。
2、離合器分泵、起動機及起動機電源線、變速器與發(fā)動機固定支架、掛擋機構、離合器分泵等等，這里又有一定時間浪費，問題出現(xiàn)在固定螺絲的長短，同一型號的螺絲可以隨便擰，但是長短不一裝上也沒用，有長短之分就有其固定的位置，不能混裝。（在安裝發(fā)動機時共出現(xiàn)兩次這樣的錯誤，浪費了不少時間）。
3、所有連接線束。
然后在按拆裝步驟的逆過程開始安裝：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下渦流罩風扇、液壓方向助力泵、液壓方向助力泵皮帶調(diào)校輪及驅動皮帶、冷氣泵、空調(diào)皮帶調(diào)校輪及驅動皮帶、發(fā)電機及水泵驅動皮帶。調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。上渦流罩、副水箱、旁通管、進氣管。
最后加水、加機油準備試車，但是發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的一個螺絲孔漏水出來，噢，原來有一個螺絲沒上緊有裂紋真的會漏水出來。這個問題很難辦，第一不好拆卸，第二不好攻螺絲孔。但是我們還是拔出下水管，拆卸了節(jié)溫器蓋（不注意，地上又是一灘水跡），從左前輪上擺臂的位置伸進去攻取螺紋，剪出墊片、在接口處涂抹密封膠。安裝螺桿時，站在一旁的，老師看見了就接手把螺桿調(diào)了方向（此螺桿特殊，兩頭螺紋長度不一，中間還有一段沒有螺紋）將長的螺紋一端擰進去，擰的時候在螺桿上帶了兩顆螺絲，這兩顆螺絲緊在一起在螺桿上不能隨意轉動。老師并且告訴我們：只有這樣才能上緊密封好。裝好后再加入水檢查密封好，果然不漏水。裝成后開始全面檢查驗收。由于以下原因檢查不充分，導致三個突出的問題。通知老師檢查驗收，黃老師用時不到十分鐘就檢查出三個問題。車上看一看、車底敲一敲找到問題了，真令我瞠目結舌，佩服。
被老師查出的問題：
1、曲軸位置傳感器與曲輪間隙過大（最佳間隙是0。4~0。7mm）；
2、水箱風扇渦流罩沒有安裝好；
3、掛擋機構螺絲沒有固緊。在調(diào)節(jié)曲軸位置傳感器與曲輪間隙時先擰松曲軸位置傳感器輪間隙時，先擰松曲軸位置傳感器與曲軸正時蓋固定的兩顆螺絲，再推動曲軸位置傳感器往曲輪上靠?？墒墙d了螺絲間隙又會變化。怎么辦？正在百思不得其解時，老師示范了一次給我看。只見老師將這兩個禁錮螺絲輕輕帶緊用0。5mm的塞尺插入間隙位，用一鐵棒對準曲軸位置傳感器支撐鐵片拿鐵錘輕輕一敲加力上緊螺絲，拔出塞尺。
我怎么沒想到這個辦法？不是我不明白老師這么做的物理原理，而是我沒有細心曲軸位置傳感器固定支架螺絲孔的大小、形狀。吊出發(fā)動機好調(diào)整，但是在車上受到空間、位置的限制就不好調(diào)整了。
掛擋機構螺絲沒有禁錮，是人為原因。第一在連接掛檔機構當時就要上緊。
第二在檢查驗收時就應該有順序的檢查，（按照裝配順序去檢查）老師在檢查冷卻風扇時發(fā)現(xiàn)風扇渦流罩裝好，有裂縫，就說了一句：“這臺車著車后可能引起水溫高?！逼囁疁馗哂泻芏嘁蛩卦斐伤渖岵缓?、水泵工作不暢、節(jié)溫器打不開、水管堵塞、風扇打滑、冷卻液減少等等。風扇渦流罩是固定集中空氣流向，如果風扇沒安裝好就影響了空氣的定向流向，會直接導致水箱散熱不好、結果是水溫高。（事后我們?nèi)匀粵]裝好，老師的評語是檢查很客觀很責任很專業(yè)。）。
最后準備開始點火著車，給電瓶充電、加入定量汽油，在這里黃老師一邊起動、一邊檢查了油路、電路和點火線圈。不一會兒打著車發(fā)動機待速很穩(wěn)。
機械拆裝心得體會篇十二
在拆裝與裝配過程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過程中很累，有時還會沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實習中，將學到的知識充分應用于生活中，達到了學以致用的目的。
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易啊!在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的`興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
機械拆裝心得體會篇十三
汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名物流工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。
星期三的下午，我們來到了一職的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的'步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車構造有了一定了解之后，我們進行了卡羅拉轎車的制動蹄片拆裝，我們在老師的帶領下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在老師的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識。在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構造知識，更深入的明白了汽車底盤的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。
這次拆裝實習對汽車的變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
機械拆裝心得體會篇十四
實習目的：使我們機設專業(yè)的學生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內(nèi)部結構，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2，合理分工，拆下的零件按順序放置。
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習收獲：1，詳細了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結構和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車里的傳動結構和原理。
3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4，獨立進行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教!
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
機械拆裝心得體會篇十五
機械臂是如今非常普及的一種重要工業(yè)機器人，廣泛應用于各種領域。在生產(chǎn)過程中，機械臂需要進行拆裝和維修，這就需要對機械臂的構造和組件有一定的了解。最近，我在參與了機械臂拆裝維修的工作后，深刻領會到機械臂拆裝的技巧和經(jīng)驗，因此，我決定寫一篇文章來分享我的心得體會。
第二段：認真審視拆卸標記。
在拆卸機械臂零件時，首先需要認真閱讀拆卸說明書，對拆卸順序和拆卸標記進行了解。在拆卸標記中，一定要認真了解標記圖的含義，根據(jù)標記圖將每個零部件順序拆卸下來。為了避免混淆，必須在拆卸時使用標簽標明每個部件的名稱和編號。這些步驟可以避免工作人員將零部件放置錯誤的位置，并可以更加方便地重新安裝機械臂。
第三段：注意安全細節(jié)。
在拆卸過程中，安全必須首先考慮。作為維修人員，應該站在更安全的地方，利用固定工具使機械臂固定，避免溜動或掉落。在進行卸下部件的步驟中，應謹慎小心，以免造成傷害或損壞機械臂。此外，在拆卸電器部分時，要先斷電工作，避免電器的輻射或觸電。
第四段：注意清潔和維護。
在拆卸部件后，應該注意對每一個部件進行清潔和維護，需要檢查是否損壞或者磨損嚴重以及是否適當使用。如果發(fā)現(xiàn)有損壞的部分，必須及時更換，以免影響機械臂的工作效率。之后還需要對每個清洗的部分進行維護，將工具組件更換到合適的位置，檢查緊固螺栓是否有損壞或松動。平時還需要進行保養(yǎng)，定期檢驗動力部分和傳動部分，檢查潤滑油量是否充足。
第五段：總結與展望。
機械臂拆裝維修不僅考驗著工作人員的技術，同時也要注意自己的動作和安全?？梢哉f，拆卸和安裝的每一步都十分重要，因此需要認真對待每一個細節(jié)。同時，還需要不斷學習新知識和經(jīng)驗，提高自身技術水平。隨著工業(yè)機器人越來越普及和完善，機械臂拆裝維修將成為一項非常重要的工作。我們需要不斷總結，為更好地服務于機械臂的維護工作做出貢獻。
機械拆裝心得體會篇十六
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零、部件的結構名稱,基本工作原理,常見的故障現(xiàn)象,以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度;開闊了視野，充實了理論知識,獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的.拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。
實習完畢后，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的。即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好!