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機電類畢業(yè)論文題目篇一
個人簡歷是求職者求職路上的第一塊敲門磚。一份好的簡歷可以為求職者帶來面試機會。
個人信息
性別：男
民族：漢族年齡：39
婚姻狀況：已婚專業(yè)名稱：機電
主修專業(yè)：技工類政治面貌：群眾
畢業(yè)院校：中專畢業(yè)時間：7月
最高學歷：中專電腦水平：精通
工作經(jīng)驗：二十年以上身高：167cm體重：56公斤
求職意向
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要
工作經(jīng)驗
公司名稱：龍巖市西安建筑公司(1910月-2月)
公司規(guī)模：50～200人工作地點：龍巖市新羅區(qū)
職位名稱：電工
離職原因：公司改制
公司名稱：新羅區(qū)巖山電力公司(203月-4月)
所屬行業(yè)：能源(電力·石油)·水利公司性質(zhì)：股份制企業(yè)
公司規(guī)模：50～200人工作地點：巖山鎮(zhèn)
職位名稱：中控值長
離職原因：單位改制
公司名稱：華潤水泥(龍巖)有限公司(204月-9月)
所屬行業(yè)：生產(chǎn)·制造·加工(金屬·建材·塑膠·玻璃·陶瓷…)公司性質(zhì)：國有企業(yè)
公司規(guī)模：200～500人工作地點：巖山鎮(zhèn)
職位名稱：總降操作員
離職原因：單位改制
自我評價
自我評價：本人從事高低壓電工工作以上，持有高壓電工進網(wǎng)許可證，電工特種作業(yè)操作證，中級電工技術等級證，電業(yè)局高壓調(diào)度證，電梯安全員證，c1駕駛證。
語言能力
語種名稱掌握程度
英語良好
普通話良好
拓展閱讀：簡歷的四個細節(jié)盤點
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機電類畢業(yè)論文題目篇二
無論任何建筑工程想要產(chǎn)生實際的經(jīng)濟效益，必須依賴于施工項目的安全程度、資源的合理利用以及工程完工后實用功能，這其中最重要的環(huán)節(jié)就是施工過程中的管理工作，機電工程同樣如此。因此我們必須著重關注施工管理環(huán)節(jié)，對于存在的問題分析解決并作進一步的改進措施，提高人們的使用水平。
機電工程；施工管理；問題及對策
1。1機電工程總體管理水平不高，工程設計落后
現(xiàn)在的社會已經(jīng)是科技化信息化的社會，建筑施工行業(yè)也越來越趨向于此，但是許多建筑企業(yè)依然使用過去較為傳統(tǒng)的管理方式，沒有辦法及時獲取建筑信息資源，即使獲得的部分資源，但是因為信息鏈接不完整，處理問題也顯得十分不完整，不但不能解決幾點施工工程的需求，無形當中會增加企業(yè)的建筑施工成本。既滿足不了經(jīng)濟市場的需求，還會是企業(yè)因為信息不通暢技術資源欠缺給企業(yè)帶來危機的。沒有完整管理體系，造成工程各個環(huán)節(jié)連接不到，例如，工程造價環(huán)節(jié)，工程造價直接影響著工程設計，對施工材料以及施工設備選擇當，會直接影響工程造價，影響整個工程的進行。甚至會出現(xiàn)以權謀私者，對工程造價方案私自進行使用，造成工程建筑單位的損失。
1。2機電工程施工人員的素質(zhì)不高
現(xiàn)在我國機電工程施工人員，大多數(shù)有包工頭直接帶隊參與進來，許多施工人員既沒有專業(yè)的技術水平也沒接受過專業(yè)的培訓，這樣在施工時，對可能出現(xiàn)的問題不能準確分析做出判斷，提供解決方案，這樣會導致系列問題發(fā)生。機電工程整個建筑工程當中最為實用且需求最高的項目之一，因此機電工程的質(zhì)量勢必會影響整個項目的進度。但是，由于機電設備安裝施工人員沒有專業(yè)技能，切實際施工經(jīng)驗欠缺，加之，建筑施工單位對機電設備安裝人員的技能培訓過于忽視，只注重施工進度忽視工程質(zhì)量，也會使得施工人員的基本專業(yè)水平與素質(zhì)無法提升。
1。3機電工程中造價管理不理想
建筑施工單位對機電工程造價管理過于混亂，甚至一些企業(yè)為了經(jīng)濟系利益不按規(guī)定標準，簽定合同，整體的工程造價超出預期設定。還有的建筑施工單位在工程結算時提高整體工程數(shù)額，用來加大其他項目的價格。還有的施工單位在是建筑施工中使用劣質(zhì)材料但價格卻高于質(zhì)量較高的材料，不但增加了安全隱患也影響了企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展與后期經(jīng)濟效益。
2。1提高機電施工人員整體素質(zhì)
機電工程施工人員專業(yè)技術水平與素質(zhì)水平普遍不高，若想改變現(xiàn)在這種狀況，必須增加企業(yè)對員工的培訓，教育。建筑施工企業(yè)，可以定期開展有關機電工程專業(yè)技能教育培訓工作，并實行考核與獎勵機制確保培訓效果。另外，建筑企業(yè)也可以聘請先進的外來水平進行實際操作，確保員工按照操作的規(guī)章制度執(zhí)行。對于施工人員來說，安全的施工理念必須貫穿整個工程，務必加強施工人員的安全教育工作。
2。2加強安全與風險管理
建筑施工管理人員以及其管理部門，對施工現(xiàn)場實地考察，對于可能存在的施工隱患加以分析，并提出相應的整改措施。對可能出現(xiàn)的危險進行及時的指正，并告知其避免危險的放，防患于未然。建立安全與風險管理的示意圖，監(jiān)理部門進行審核，得到明確答復后，在進行施工。此外，在施工過程中確保文明施工。施工現(xiàn)場設立警示標牌，對于危險的地點設備準確表明，對于施工現(xiàn)場的建筑垃圾即使處理，按照建筑垃圾堆放標準進行處理，保證施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
2。3完善機電工程監(jiān)理制度
監(jiān)理的工作職能主要是為了保證工程的有效性。監(jiān)理工作可以把施工過程中各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)或是已經(jīng)出現(xiàn)的問題、漏洞及時發(fā)現(xiàn)，并且做出相應處理措施，積極解決問題，確保工程質(zhì)量。因此，建筑施工企業(yè)必須完善機電工程監(jiān)理制度，發(fā)揮其最大的職業(yè)價值。
3。1制定嚴格的工程驗收依據(jù)
機電工程建筑施工前，會有施工合同、施工圖紙等相關文件配合施工，對施工要求明確注解，工程施工完成后必須達到上述要求，同時，還要達到國家規(guī)定的政策標準，工程驗收階段，嚴格按照我國相關的質(zhì)量標準要求進行驗收作為最終工程的質(zhì)量標準依據(jù)。
3。2嚴格遵守機電工程驗收標準
機電工程中有明確的參考標準及要求，因此在驗收過程中必須達到相關的質(zhì)量規(guī)定標準。首先必須達到國家法律法規(guī)標準，其次，符合施工合同中的其他標準要求，對于所使用的施工設備以及所達到的施工效果嚴格按照合同約定進行。
3。3規(guī)范工程竣工結算
機電工程施工結束以及驗收達到標準之后，需要進行結算工作，結算時把所欲設計大的施工費用整理出來，向建筑使用方進行工程款的結算。對于在機電工程施工過程中，因各種原因?qū)е碌墓こ萄悠冢约霸O備不當?shù)?，出現(xiàn)的資金損失問題，及時作出調(diào)整，并且需要，簽字確認。
機電工程施工管理工作是一項較為繁瑣復雜的工作，管理質(zhì)量的好壞直接影響著整個機電工程的整體治理，因此，必須提高對對機電工程施工管理工作的研究與探討工作。完善其中的各種管理制度，規(guī)范操作流程，加強建筑安全與建筑風險的管理，積極努力的提高機電工程施工管理水平與質(zhì)量。
機電類畢業(yè)論文題目篇三
摘要：本文通過分析機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制的必要性，以及施工技術與施工管理，提出了一些機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制的建議，以供機電安裝同行借鑒。
關鍵詞：機電安裝；工程施工技術；質(zhì)量控制
機電安裝是建筑工程施工的重要項目，包含電氣、自動化儀表、電子儀器、管道、電梯、動力站、消防設施、智能化建筑等項目通過設計、安裝和調(diào)試三個階段完成安裝工程竣工，以完善建筑物的使用功能機電安裝工程極其復雜和多樣化，需要投人不少的人力、物力和財力，更需要豐富的質(zhì)量管理經(jīng)驗和措施。
一、分析機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制的必要性
機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制會嚴重影響著施工企業(yè)的經(jīng)濟收益、工程質(zhì)量及使用安全。在建筑行業(yè)競爭日益激烈的市場環(huán)境下，機電安裝工程對于提高建筑企業(yè)的綜合實力，提高建筑企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢都起著舉足輕重的作用。機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制既是現(xiàn)代建筑企業(yè)重要的管理內(nèi)容，同時也是考驗建筑企業(yè)管理全面的性的條件施工技術管理與施工質(zhì)量管理是工程管理的兩個重點，二者相輔相成，共同促進只有先進的、科學的施工技術，嚴格、規(guī)范的施工質(zhì)量控制，才能保證整個建筑工程的質(zhì)量達到設計要求。
二、簡單分析機電安裝中的施工技術
安裝低壓配電箱，首先在配電箱的盤面涂上光滑的漆，做好鮮明的標志，牢固盤架，箱底板不能安裝電器把木制配電箱開關電器的照明盤電流設置在60a以上，動力盤電流設置在30a以上，在操作頻繁的照明盤或者易燃場所的配電盤上加設鐵包皮，墻上的配電盤應保證盤底和地面距離要在1.2m以內(nèi),在配電盤距地面1.8m的地方安裝電度表，在與地面相距不過2.1m的地方明裝立式鐵架盤,在配電箱上安裝的a、b、c三種母線，分別涂上黃、綠、紅三種相色漆，易于區(qū)分，最后，把低壓漏電保護器安裝在配電盤上，以確保用電的安全性室外配電箱，應在箱體上方安設防雨罩，公共場所配電箱，應加鎖固定箱門。
采用柱式法安裝配電變壓器，用兩條槽鋼把臺架固定在兩根電桿上，臺架和面的距離要達到2.7m，同時確保臺架的水平傾斜在1/100以下然后，在兩槽鋼中安裝配電變壓器，在配電變壓器的底部安置兩根枕木，謹防配電變壓器滑脫以及與槽鋼產(chǎn)生振動用直徑在25mm以下的鋼絞線纏繞變壓器油箱頂部兩桿，采取扭麻花的方法來纏繞，抽緊操作采用花藍螺絲，把防蛙罩加裝在變壓器高壓柱頭上，用低壓絕緣導線和銅鋁設備線夾聯(lián)接低壓柱頭出線，裸露導線的絕緣處理采用熱收縮絕緣套管，最后，設置好安全保護措施，即需要在槽鋼周圍懸掛禁止攀登等警告牌。
三、闡述機電安裝中的施工管理
機電安裝工程的施工管理包括方案設計、技術、施工組織和成品質(zhì)量控制四個方面的監(jiān)管工作，施工人員必須根據(jù)機電安裝技術的特點和項目的實際情況設計施工工序，保證工程施工質(zhì)量達到國家要求的質(zhì)量標準。在安裝施工前要仔細勘測施工現(xiàn)場，確保施工技術和施工方案要與實際工程的需求相符，平整施工場地，驗收好進場的各種類型的施工設備和分配好施工人員的工作和責任，確保合理安排安裝施工的整套計劃和工序。
（一）施工準備工作質(zhì)量控制
機電安裝工程施工之前，應準確校對設計文件和設備的文件在安裝過程中會使用很多大型的安裝設備，必須保證使用的設備與安裝施工計劃、施工組織設計相對應同時，結合現(xiàn)場地質(zhì)和氣候，對水管、供電、供暖、抗震等設備采取防護措施，保證建筑的其他設施的安全和施工人員的人身安全，合理做好的準備工作再做好施工安排。另外，安排施工人員認真檢察并妥善保管進場設備，審核機電安裝施工的設計圖紙、施工材料，組織技術人員針對電纜走向、排水坡度處理等問題進行綜合性探討進而實現(xiàn)有效的解決，以防因?qū)徍瞬恢芤l(fā)的安全隱患。
（二）施工工序質(zhì)量控制
機電安裝施工極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須嚴格控制每一道工序，重點控制關鍵工序的施工質(zhì)量，及時整改和糾正潛在的問題，才能保證符合國家既定標準的施工質(zhì)量另外，竣工交接的每一項已經(jīng)完成的工序，都要逐一保護和檢測成品的質(zhì)量。
四、給如何加強機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制一點建議
（一）做好施工技術交底
各單位工程、分部工程和分項工程開工前，應由項目技術負責人根據(jù)質(zhì)量計劃要求，向分包單位負責人或施工的作業(yè)組長進行書面技術交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔，最后呈送給公司工程管理部。在工程施工過程中，當工程出現(xiàn)施工方案、技術措施及設計變更時，應向施工負責人進行書面技術交底后方可執(zhí)行。在開工前，施工現(xiàn)場應有標高、坐標、軸線位置的基準參考點和相應的控制方案，并經(jīng)項目技術負責人查驗后實施，這些基準參考點和控制方案不得在施工過程中擅自變更。
（二）加強設備和材料的質(zhì)量控制
對機電設備和材料供應商的選擇尤為重要，采購設備前應詳細調(diào)查供應商的有關情況，包括其設備裝備水平、質(zhì)量保證體系、以往的業(yè)績、財務狀況和履約能力等，并選擇幾家綜合實力強的供應商采取召標競爭的方式，以公平合理的選出最合適的供應商，確保安裝工程質(zhì)量。
對采購的設備和材料還要做好進場檢查，檢查設備銘牌標注的型號、規(guī)格是否符合設計要求，數(shù)量是否與合同一致，傳動部位是否靈活，密封件是否完好，外觀和零部件是否完整，隨機文件、產(chǎn)品合格證、材質(zhì)化驗單是否完整，只有以上條件均符合要求后，方可讓設備進場。對不合格機具、材料等做出標記，清除現(xiàn)場并退回給廠家。以便從源頭上確保機電安裝工程的質(zhì)量。施工現(xiàn)場設備保管也是重要的一環(huán)，如果現(xiàn)場保管不善，可能導致設備功能下降或發(fā)生損壞?，F(xiàn)場設備保管部門必須建立設備保管臺賬，對于重要的設備應按廠家要求保管。
（三）樹立強烈質(zhì)量控制意識
機電安裝工程的重要性在前面進行了論述，而這些同樣要通過宣傳教育、嚴格管理等方式傳遞到侮一位施工人員的頭腦中、意識里。促使施工人員按施工技術要求進行施工，按施工規(guī)范來進行操作，本著為企業(yè)負責，為工程負責的態(tài)度來進行施工不偷工減量，不松散懈怠，不蒙混過關，以主人翁的姿態(tài)參與到工程建設中。
（四）嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量管理條例
樹立強烈的質(zhì)量控制意識之外，也要建立嚴格的施工質(zhì)量管理體系，通過健全完善的管理體系，實現(xiàn)質(zhì)量有效控制，完成工程質(zhì)量監(jiān)控機電安裝工程復雜度高，對其進行管理以保證工程要求則需要更為嚴密的監(jiān)控體系，一定要實現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化、科學化和規(guī)范化使整個安裝過程中實現(xiàn)最優(yōu)化，符合施工實際，保護多方利益不受到損害。
（五）對影響質(zhì)量控制的重要因素要重點控制
施工人員要具有相應的施工資質(zhì)，安裝工程所涉及到的產(chǎn)品質(zhì)量要達標，施工過程要規(guī)范，這些都是影響施工質(zhì)量的重要因素因此，應針對機電安裝工程的特點，根據(jù)實際情況制定出相應的技術管理策略，制定相應的質(zhì)量達標檢驗流程，明確機電安裝工程技術管理中的重點與難點控制好影響質(zhì)量的重要因素，就控制了工程質(zhì)量的基礎。
總之，施工技術與質(zhì)量控制都是機電安裝工程的重點工作，而且都依托于先進的科學技術和科學的管理體制，在不斷更新和改造安裝施工技術的同時，注重嚴格的質(zhì)量控制盒管理，同抓技術與質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的雙向指標，實現(xiàn)機電安裝工程的建設和管理。
參考文獻：
[1]王峰.機電安裝工程施工技術及質(zhì)量控制研究[j].硅谷,,09:103.45.
[2]馮鑫.機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制[j].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,16:15.
機電類畢業(yè)論文題目篇四
摘要：采用創(chuàng)新管理的方式是高職院校機電系改革的重要途徑，同時也是對高職院校機電系進行綜合評價的重要標準之一。通過對我國高職院校機電系與歐美國家高職院校機電系的綜合比較，非常明顯的找到兩者之間的差距，尤其是我國高職院校機電系在創(chuàng)新思維和創(chuàng)新管理方面的嚴重不足，因此需要對創(chuàng)新管理的實質(zhì)內(nèi)容進行加強性研究，此項工作有重要的現(xiàn)實意義。針對目前高職院校機電系的實際情況，提出了對高職院校機電系創(chuàng)新管理的新思路以及相關的對策。
關鍵詞：創(chuàng)新管理；創(chuàng)新思維；對策
1、高職院校機電系創(chuàng)新管理的價值
高職院校機電系是人才的培養(yǎng)基地，也是文化、科技的主要傳承發(fā)源場所。就我國而言，在新的歷史時期，高職院校機電系還兼有社會服務的特殊功能，它需要實現(xiàn)對中國傳統(tǒng)文化的發(fā)揚，對世界先進文化的吸取，這些方面都發(fā)揮著極其重要的作用和功能。
創(chuàng)新歷來都是高職院校機電系的重要內(nèi)在要求，針對文化而言，一方面要繼承先進的文化，另一方面要發(fā)揚先進文化。就科技而言，一方面要發(fā)展高科技，另一方面要將科技運用到實際工作當中，與實際相結合，它需要不斷跟蹤科技前沿技術，多出科技成果。古今中外，通過高職院校機電系這個神圣的殿堂，可實現(xiàn)創(chuàng)新文化、創(chuàng)新管理。高職院校機電系也是是現(xiàn)代文明的搖籃之地，它對創(chuàng)新文化是體現(xiàn)出先進文化的成分，它對文化整體、物質(zhì)文明、政治文明、精神文明建設都具有十分重要的地位和重要作用。通過創(chuàng)新管理可實現(xiàn)優(yōu)勢互補、取長補短等重要作用。我國的高職院校機電系已經(jīng)進入了快速發(fā)展時期，發(fā)展的過程當中面臨機遇，同時也面臨挑戰(zhàn)，就高職院校機電系的管理人員而言，要確立創(chuàng)新管理的理念，不斷適應新形勢的發(fā)展需要。
高職院校機電系要有自己的特色，要有優(yōu)勢，就必須進行大敢的創(chuàng)新，做出適應社會發(fā)展需要的成果。針對目前高職院校機電系的實際情況，創(chuàng)新的主要內(nèi)容就是體現(xiàn)在創(chuàng)新文化和創(chuàng)新管理兩個方面。而結合本人的工作重點就放在創(chuàng)新管理方面。
有效地抓住我國高職院校機電系發(fā)展建設的新機遇，有效地理順創(chuàng)新管理和創(chuàng)新文化的關系，清晰地掌握住歷史和將來的發(fā)展方向，并對前進過程當中所出現(xiàn)的各種問題進行了有效梳理，從而找到解決高職院校機電系發(fā)展過程當中的有效途徑。
2、研究方法
目前國內(nèi)外針對創(chuàng)新管理的研究成果都采取了多種方法，下面將分別進行詳細和全面論述。
第一，系統(tǒng)方法。
它是以對系統(tǒng)的基本認識為依據(jù)，應用系統(tǒng)科學、系統(tǒng)思維、系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程與系統(tǒng)分析等方法，用以指導人們研究和處理科學技術問題的一種科學方法。擴展創(chuàng)新管理的領域，不孤立地對待創(chuàng)新管理。將創(chuàng)新文化與創(chuàng)新管理有機結合，構建統(tǒng)一的關系。因此，必須采用系統(tǒng)方法進行研究，這樣才能比較深入地揭示它們的內(nèi)在關聯(lián)，并發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，從而為高職院校機電系的創(chuàng)新管理提供強有力的的對策和解決問題的方法。
第二，比較方法。
比較方法一直以來都屬于哲學范疇，它需要采用一定的標準來實現(xiàn)對同類事物在不同條件下的綜合比較，從而挖掘事物的本質(zhì)。比較法根據(jù)實際情況可以分為多種分析方法，主要包括縱向、橫向、縱橫結合的比較法等內(nèi)容。其中縱向比較法又稱之為歷史比較法，它是將同一或同類事物在不同歷史條件下的比較的方法。橫向比較法是針對同一性的標準進行比較的方法。在本文當中通過對高職院校機電系文化、高職院校機電系創(chuàng)新管理、高職院校機電系創(chuàng)新文化管理這三個方面的有機結合，可以有效實現(xiàn)創(chuàng)新管理的提升，只有通過有效地比較，才可以完成我們的研究，讓它更有意義。
第三，歸納方法。
歸納方法是比較常用的方法之一，它通常用來概括出一般性概念、原則或結論的思維方法。其中完全歸納法是前提包含該類對象的全體，而不完全歸納法是發(fā)現(xiàn)某類事物中固有的某種屬性，并且不斷重復而沒遇到相反的事例，從而判斷出所有該類對象都有這一屬性的推理方法。本文通過對創(chuàng)新管理的相關理論的分析、綜合、歸納，可以得出有參考意義的結論。
3、創(chuàng)新管理優(yōu)化的對策
為了有效實現(xiàn)高職院校機電系的創(chuàng)新管理，必須采取有效的方法和措施來應對這種情況。先要有效地把握創(chuàng)新管理的內(nèi)涵和外延，將阻滯創(chuàng)新的不合理要素去除，營造一個良好氛圍，同時在高職院校機電系建立一個較好的創(chuàng)新機制，最終建立行之有效的創(chuàng)新管理新模式。
具體而言，創(chuàng)新管理的對策包括以下幾個方面：
第一，尊師重教、以人為本。
研究高職院校機電系的創(chuàng)新管理的核心就是做到以人為本。高職教育管理的核心內(nèi)容離不開創(chuàng)新人才，人才是進行各項創(chuàng)新活動的實際個體，沒有這個客體就無法進行具體的'客觀活動，更不可能去創(chuàng)造新的物質(zhì)基礎。在高職院校機電系的創(chuàng)新管理過程當中，需要把廣大師生的根本利益作為出發(fā)點和落腳點。將實用與創(chuàng)新有機結合，要敢于容納不同人的合理意見，取百家之長，去其糟粕。從而營造一個創(chuàng)新的良好氛圍。
第二，適度教育體制革新。
我國自從擴招以來，高職院校機電系人數(shù)遞增，這對全國的各類高職院校機電系提出了各方面的實際要求，其中對人才培養(yǎng)要求提出了更高的標準。客觀上要求高職院校機電系加強教育和教學，將要實行更加科學的、靈活的、適應多種需要的管理模式。進行有效的高職院校機電系的教育體制改革是當前教育發(fā)展的客觀要求，也是高職院校機電系創(chuàng)新管理優(yōu)化的實際需要。根據(jù)本校的實際情況，可以從幾個方面進行分析，其中就包括變革高職院校機電系的教育管理體制、高職院校機電系人才評價和評估體系等內(nèi)容。
第三，樹立高職院校機電系創(chuàng)新管理理念。
高職院校機電系創(chuàng)新管理理念盡管是一個超前的理念范疇，但是在高職院校機電系的發(fā)展過程當中發(fā)揮不可代替的重要作用。它的作用不容乎視。高職院校機電系在樹立高職院校機電系創(chuàng)新管理理念的過程當中，一方面需要加大高職院校機電系的全面綜合管理，另外一個方面需要針對本校的實際情況進行大膽的創(chuàng)新化管理。創(chuàng)新管理包括多個要素，其中就包括管理模式，管理方法，技術的創(chuàng)新管理等多個要素，也涉及到管理理念的創(chuàng)新管理，組織機構的創(chuàng)新管理，管理制度創(chuàng)新管理等多項內(nèi)容。
第四，塑造高職院校機電系自主創(chuàng)新的模式。
我國的各類高職院校機電系要辦出自己的特色，要從多個方面入手，其中創(chuàng)新建設是其中必不可少的重要內(nèi)容。針對高職院校機電系的實際情況，并結合我國高職教育的現(xiàn)狀，需要大力鼓勵自主創(chuàng)新，營造新型的創(chuàng)新管理模式，使之極大地有利于高職院校機電系的發(fā)展。
第五，超前思維，科學民主決策。
人無遠慮，必有近憂。在高職院校機電系的創(chuàng)新管理過程當中，需要在實踐的過程當中把握大局，然后再強勢推進創(chuàng)新管理，另外還要建設強有力的創(chuàng)新組織保障，也就是高職院校機電系的組織實體，通過它來進行創(chuàng)新管理的各項超前思維的決策，并進行科學民主決策。（作者單位：黃岡職業(yè)技術學院）
參考文獻
[1]張士昌.管理創(chuàng)新論[m].濟南：齊魯書社出版，2005.
[2]吳松齡.創(chuàng)新管理[m].南京：南京.出版社.2007.
機電類畢業(yè)論文題目篇五
摘要
電動舵機是一種復雜的機電一體化系統(tǒng)，是飛機、導彈等飛行器飛行控制系統(tǒng)的關鍵組成部分，其性能的好壞直接決定了整個飛行器性能的優(yōu)劣。隨著電力電子技術和永磁電機的發(fā)展，新型永磁無刷直流電機以其體積小、功率密度高、結構簡單、控制靈活等諸多優(yōu)點，已廣泛應用于電動舵機系統(tǒng)。本文采用盤式無刷直流電機作為電動舵機系統(tǒng)的動力源，對其結構特點、工作原理、驅(qū)動方式分別展開分析，并對其數(shù)學模型和傳遞函數(shù)進行了推導。研制了一套體積小、結構緊湊、可靠性高的硬件電路，設計了位置、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制算法，以得到較好的控制精度。為了驗證所設計硬件系統(tǒng)的可靠性和控制策略的可行性，搭建了實驗平臺，并對原理樣機進行了測試實驗。結果表明，所研制的舵機系統(tǒng)滿足控制性能要求，具有靈巧的一體化特點，具有很高的應用價值。論文研究的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
1.提出了電動舵機伺服系統(tǒng)關鍵技術指標。分析了舵機用無刷直流電機的結構與基本原理，得到了等效電路圖，建立了無刷直流電機的動力學模型，并推導出了電動舵機的傳遞函數(shù)。
2.針對整個驅(qū)動系統(tǒng)，研制了一套以dsp+cpld為核心控制架構的智能功率驅(qū)動電路，包括主電源濾波及轉(zhuǎn)換電路、電流檢測與過流保護電路、位置檢測與旋變激勵信號調(diào)理電路、串口通信及其外圍電路。
3.根據(jù)無刷直流電機的運行特點及數(shù)學模型，設計了位置、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制算法，其中位置環(huán)采用比例積分控制，速度環(huán)、電流環(huán)均采用比例控制。在dsp主控制器中設計了控制模塊、定時器模塊、采樣模塊和串口通信等模塊。在cpld輔助控制器中設計了hall換相邏輯、舵機轉(zhuǎn)動方向解算邏輯、位置超限和過流保護等邏輯。
4.搭建了完整的實驗驅(qū)動平臺，對原理樣機進行了控制性能測試實驗，并對結果進行了詳細地描述和分析。
關鍵詞：舵機；無刷直流電機；dsp;cpld;pid控制
機電類畢業(yè)論文題目篇六
當前我國機電一體化技能型人才非常緊缺,負有培養(yǎng)機電技能型人才任務的高職大專院校機電專業(yè)也隨之成為熱門專業(yè),今年又有新的畢業(yè)生資源了。
【一】成人高等教育屆畢業(yè)論文
題目:101
完成日期：
?？飘厴I(yè)論文成績評定表論文題目智能小車的設計論文：共24審批教師評語：成績：教師(簽名)：
目錄
80c51單片機是一款八位單片機，他的易用性和多功能性受到了廣大使用者的好評。
這里介紹的是如何用80c51單片機來實現(xiàn)長春工業(yè)大學的畢業(yè)設計，該設計是結合科研項目而確定的設計類課題。
本系統(tǒng)以設計題目的要求為目的，采用80c51單片機為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，控制電動小汽車的自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。
整個系統(tǒng)的電路結構簡單，可靠性能高。
實驗測試結果滿足要求，本文著重介紹了該系統(tǒng)的硬件設計方法及測試結果分析。
采用的技術主要有：新型芯片的采用;關鍵詞：80c51單片機;光電檢測器;pwm調(diào)速;電動小車緒論1.1智能小車設計背景隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，關于汽車的研究也就越來越受人關注。
本設計就是在這樣的背景下提出的，指導教師已經(jīng)有充分的準備。
本題目是結合科研項目而確定的設計類課題。
設計的智能電動小車應該能夠?qū)崟r顯示時間、速度、里程，具有自動尋跡、尋光、避障功能，可程控行駛速度、準確定位停車。
根據(jù)題目的要求，確定如下方案：在現(xiàn)有玩具電動車的基礎上，加裝光電、紅外線、超聲波傳感器及金屬探測器，實現(xiàn)對電動車的速度、位置、運行狀況的實時測量，并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機進行處理，然后由單片機根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動車的智能控制。
這種方案能實現(xiàn)對電動車的運動狀態(tài)進行實時控制，控制靈活、可靠，精度高，可滿足對系統(tǒng)的各項要求。
本設計采用mcs-51系列中的80c51單片機。
以80c51制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，讓電動小汽車能夠自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。
80c51是一款八位單片機，它的易用性和多功能性受到了廣大使用者的喜愛。
它是第三代單片機的代表。
1.2智能小車的意義第三代單片機包括了intel公司發(fā)展mcs-51系列的新一代產(chǎn)品，如8xc15280c51fa/fb80c51ga/gb8xc4518xc452，還包括了philipssiemensadmjujutsuokiatmel等公司以80c51為核心推出的大量各具特色與80c51兼容的單片機。
新一代的單片機的最主要的技術特點是向外部接口電路擴展，以實現(xiàn)microcomputer完善的控制功能為己任，將一些外部接口功能單元如a/dpwmpca(可編程計數(shù)器陣列)wdt(監(jiān)視定時器)高速口計數(shù)器的捕獲/比較邏輯等。
這一代單片機中，在總線方面最重要的進展是為單片機配置了芯片間的串行總線，為單片機應用系統(tǒng)設計提供了更加靈活的方式。
philips公司還為這一代單片機80c51系列8xc592單片機引入了具有較強功能的設備間網(wǎng)絡系統(tǒng)總線can。
新一代單片機為外部提供了相當完善的總線結構，為系統(tǒng)的擴展與配置打下了良好的基礎。
本設計就采用了比較先進的80c51為控制核心，80c51采用choms工藝，功耗很低。
該設計具有實際意義，可以應用于玩具、機器人、醫(yī)療器械等諸多方面。
特別是在足球機器人研究方面具有很好的發(fā)展前景;在考古方面也用到了超聲波傳感器進行檢測。
所以本設計與生活實際相結合，現(xiàn)實意義很強。
智能電動小車的總體設計方案2.1總體方案論證采用at89c51單片機作為整機的控制單元。
以at89c51單片機為核心的控制電路，采用模塊化的設計方案，運用光電傳感器、金屬探測傳感器、超聲波傳感器組成不同的檢測電路，實現(xiàn)小車在行駛中、探測預埋金屬鐵片、自動尋跡、躲避障礙物、測量里程等問題。
并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機進行處理，然后由單片機根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動小車的智能化控制。
在此系統(tǒng)中，反射式紅外光電傳感器檢測黑線，然后將信號傳送到單片機系統(tǒng)進行處理，使小車沿軌道自主行走;電感式接近開關電路代替金屬傳感器探測預埋在軌道下的金屬鐵片，并發(fā)出聲光信息進行提示;通過霍爾元件測量小車行駛里程;采用脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路控制電機的轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)電動小車的正反向行駛、快慢速行駛及轉(zhuǎn)彎;采用lcd1602實時顯示小車行駛的時間。
此系統(tǒng)比較靈活，采用軟件方法來解決復雜的硬件電路部分，使系統(tǒng)硬件簡潔化，各類功能易于實現(xiàn)，具有高度的智能化、人性化，一定程度體現(xiàn)了智能，能滿足系統(tǒng)的要求。
此方案的基本原理如下圖2.1所示。
圖2.1智能車運行基本原理框圖顯示模塊c51單片機蔽障模塊尋找光源模塊測量里程模塊電機驅(qū)動模塊探測軌跡模塊探測金屬模塊聲音提示2.2探測軌跡模塊在本設計中，要求電動小車沿著路面的黑色軌道行駛。
其探測路面黑線的基本原理：光線照射到路面并反射，由于黑線和白紙對光的反射系數(shù)不同，可以根據(jù)接收到的反射光強弱來判斷是否是黑線。
利用這個原理，可以控制電動小車行走的路跡。
下面的方案是根據(jù)本原理設計的。
采用反射式紅外線光電傳感器。
紅外探測法，即利用紅外線在不同顏色的物體表面具有不同的反射性質(zhì)的特點在小車行駛過程中不斷地向地面發(fā)射紅外光，當紅外光遇到白色紙質(zhì)地板時發(fā)生漫反射，反射光被裝在電動小車上的接收管接收;如果遇到黑線則紅外光被吸收，電動小車上的接收管接收不到紅外光。
單片機根據(jù)是否收到反射回來的紅外光來確定黑線的位置，從而控制小車的行走路線。
采用紅外線發(fā)射，外面可見光對接收信號的影響較小，再用射極輸出器對信號進行隔離。
紅外線光電傳感器的特點是尺寸小、使用方便、工作狀態(tài)受溫度影響小。
因此本方案易于實現(xiàn)，也比較可靠。
2.3檢測金屬鐵片模塊利用電感式接近開關代替金屬探測器。
接近開關又稱為無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。
它除可以完成行程控制和限位保護外，還是一種非接觸型的檢測裝置，可用于檢測零件尺寸和測速等，也可用于變頻計數(shù)器、變頻脈沖發(fā)生器、液面控制等。
當金屬檢測體接近開關的感應區(qū)域，開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使用于一般的行程控制。
其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機械式行程開關所不能相比的。
因此用它作為小車的金屬傳感器，簡單易行、抗干擾性能優(yōu)越。
2.4避障模塊考慮到在測障過程中小車車速及反應調(diào)向速度的限制，小車應在距障礙物30cm的范圍內(nèi)做出反應，這樣在繞過障礙物后，可尋找到最佳的位置和方向。
否則，如果范圍太大，則可能產(chǎn)生對障礙物的判斷失誤;范圍過小又很容易造成車身撞上障礙物或雖繞過障礙物卻無法實現(xiàn)理想定向。
根據(jù)上述要求，提出下方案。
采用超聲波傳感器探測障礙物。
超聲波傳感器安裝于小車前端，在規(guī)定的檢測距離內(nèi)，當探測到障礙物時，超聲波傳感器給出脈沖信號至單片機，單片機檢測到該信號后，調(diào)整小車的方向，以控制小車準確地繞過障礙物，而且避免因小車自然轉(zhuǎn)彎而導致的盲目方向控制。
這樣不但能準確完成測量，而且能避免電路的復雜性。
同時，超聲波傳感器具有頻率高、繞射現(xiàn)象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點。
超聲波對液體、固體的穿透能力很大，尤其是在光線不透明的固體中，它可穿透幾十米的深度。
超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會產(chǎn)生明顯反射，形成回波，碰到活動物體能產(chǎn)生多普勒效應。
因此超聲波檢測廣泛應用在生產(chǎn)、國防、醫(yī)學等方面。
鑒于智能電動小車應以是以智能為顯著特點，所以該采用該案。
2.5尋找光源模塊利用由光敏電阻組成的光控開關電路。
利用光敏電阻阻值隨光強弱變化的特性組成光控開關電路，檢測光源。
光敏電阻是用光電導體制成的光電器件，又稱光電管，它是基于半導體內(nèi)光電效應工作的。
當無光照射時，光敏電阻值(暗電阻)很大，電路中電流很小。
當光敏電阻受到一定波長范圍的光照時，它的阻值(亮電阻)急劇減少，因此電路中電流迅速增加。
光敏電阻具有很高的靈敏度、很好的光譜特性，光譜響應從紫外區(qū)一直到紅外區(qū)，而且體積小、重量輕、性能穩(wěn)定，因此在自動化技術中得到了廣泛的應用。
2.6顯示模塊采用lcd1602液晶顯示器。
lcd廣泛應用于微型計算機控制系統(tǒng)中。
與led相比，它具有功耗低，抗干擾能力強，體積小，廉價的特點，且有良好的人機界面，直觀，顯示效果漂亮。
目前已廣泛應用在各種顯示領域。
另外，lcd在大小和形狀上更加靈活，接口簡單，不但可以顯示數(shù)字、字符，而且可以顯示漢字和圖形，因此在袖珍儀表、醫(yī)療儀器、分析儀器及低功耗便攜式儀器中，lcd已成為一種占主導地位的顯示器件。
2.7測量里程模塊本電路中在小車橡膠輪中鑲嵌12個磁鋼，將霍爾集成片固定在車輪附近的車身上，由于每轉(zhuǎn)過一個磁鋼時，霍爾集成片的輸出端都會輸出一個脈沖，這樣輪子每轉(zhuǎn)一圈，霍爾集成片都會輸出12個脈沖，故每兩個脈沖之間，輪子走過輪子的周長的1/12,，則可通過計算平均每秒發(fā)生幾個脈沖來計算小車速度，即：小車速度=輪子的周長/12*n個脈沖/秒。
同理，小車行駛的路程也可以計算出，即：行駛路程=輪子的周長/12*m個脈沖(全程)。
在物理結構上，我們將該檢測裝置裝在后車輪上。
因為前輪經(jīng)常轉(zhuǎn)彎，容易造成脈沖計數(shù)的誤差，故安裝在后輪上才能測得實際的速度和路程。
2.8電動機驅(qū)動模塊采用h型脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路。
通過pwm脈寬調(diào)制的方法，實現(xiàn)對小車速度的控制。
這種調(diào)速方式有調(diào)速特性優(yōu)良、調(diào)整平滑、調(diào)速范圍廣、過載能力大，能承受頻繁的負載沖擊，還可以實現(xiàn)頻繁的快速啟動、制動和反轉(zhuǎn)等優(yōu)點，是一種廣泛采用的調(diào)速技術。
型全橋式電路保證了可以簡單地實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和方向的控制。
這種驅(qū)動電路可以很方便實現(xiàn)直流電機的四象限運行，分別對應正轉(zhuǎn)、正轉(zhuǎn)制動、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)制動。
為了電路設計簡單，采用電機專用驅(qū)動芯片l298n，其驅(qū)動電流大，瞬時電流最高可達2a，為電機驅(qū)動專門設計，工作穩(wěn)定可靠。
完全滿足設計要求。
系統(tǒng)的硬件電路設計單片機(scm)是單片微型計算機的簡稱。
它是把中央處理器cpu、隨機存儲器ram、只讀存儲器rom、i/o接口電路、定時/計數(shù)器以及輸入輸出適配器都集成在一塊芯片上，構成一個完整的微型計算機。
隨著scm在技術上、體系上不斷擴展其控制功能，國際上已經(jīng)采用mcu代替單片機的名詞。
它的最大優(yōu)點是體積小，可放在儀表內(nèi)部。
但存儲量小，輸入輸出適配器簡單，功能較低。
目前，單片機在民用和工業(yè)測控領域得到最廣泛的應用，早已深深地融入人們的生活中。
近年來，at89c51在我國非常流行，它最大的特點是內(nèi)部有可以多次重復編程的閃爍rom，并且閃爍rom可以直接用編程器來擦寫(電擦寫)，使用起來比較方便。
一個單片機應用系統(tǒng)的硬件電路設計包含有兩部分內(nèi)容：一是系統(tǒng)擴展，即單片機內(nèi)部的功能單元，如romrami/o口定時/記數(shù)器中斷系統(tǒng)等能量不能滿足應用系統(tǒng)的要求時，必須在片外進行擴展，選擇適當?shù)男酒?，設計相應的電路。
機電類畢業(yè)論文題目篇七
當前的社會發(fā)展中科學技術的重要應用已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的主要動力，在這種情況下的機電工程項目建設也取得了很大的進步。特別是信息化手段在機電工程項目中的應用，逐漸的提升了機電工程項目的規(guī)?；透咝Щ\作水平。本文結合機電工程信息化發(fā)展特點，對機電工程信息化的建模和實施策略進行了初步的分析，以供參考。
機電工程；項目；信息化建設；策略
企業(yè)的發(fā)展離不開信息化的建設，而信息化早已是整個社會進步的大趨勢，從無紙化建設、局域網(wǎng)建設、互聯(lián)網(wǎng)建設、物聯(lián)網(wǎng)建設，技術的發(fā)展日新月異，信息化建設也逐漸的系統(tǒng)化、精細化、科學化，反過來對企業(yè)其他各方面的建設起到了關鍵的重要，對企業(yè)內(nèi)部建設以及項目的推動提供了有力的支撐，信息化建設已經(jīng)成為企業(yè)建設非常重要的一部分，信息化不但能提高工作效率，溝通效率，還能降低企業(yè)運轉(zhuǎn)的成本，大數(shù)據(jù)技術出現(xiàn)后，能夠為企業(yè)的決策者提供更加有力的數(shù)據(jù)支持，決策參考依據(jù)，提高企業(yè)的競爭力。
（1）信息量大且比較分散。大型的機電工程項目所涉及的信息量是非常大的，涵蓋設計，施工，監(jiān)督及設備相關的信息，這些信息不僅要保證全面還必須能夠具有清楚的分類來滿足相關單位的需求和信息流通。同時，機電建設過程中的招投標及工程量的信息儲存和管理也是比較分散且復雜的。（2）機電工程信息量種類繁多。機電工程的信息化建設以結構信息和分結構信息為主，結構化的信息成本管理，施工進度及質(zhì)量相等方面的信息。非結構信息以實際項目的文件、檔案及一些音頻信息數(shù)據(jù)為主。兩類信息的相互協(xié)調(diào)和配合才能確保整體幾點工程項目的順利實施，提升機電工程施工效率。（3）信息具有動態(tài)發(fā)展變化特征。機電工程信息的收集和管理不是一朝一夕就能完成的事情，同時也不是靠局部的信息收集就能完成的。這就使得機電工程信息具有時空和位置上的動態(tài)變化特征。另一方面，機電工程的信息化建設使一個連續(xù)完整的過程，正因為信息的動態(tài)發(fā)展特征，使得信息管理處于動態(tài)的變化之中，這就必須依靠管理者能夠及時的根據(jù)信息的變化做好合理的工作統(tǒng)籌。
（1）總體信息系統(tǒng)模型的創(chuàng)建。信息系統(tǒng)的建設以集成信息為基礎，通過信息的共享和交換來提供平臺支持，從而實現(xiàn)了對信息的集成化管理模式。以這個角度的機電項目運行管理模式的實施就是實現(xiàn)對項目全生命周期的綜合管理。通過對傳統(tǒng)管理模式的創(chuàng)新和整合，來確保機電項目運行的規(guī)范性和統(tǒng)一性。信息化整體模型的創(chuàng)建，能夠?qū)C電工程實施中的相關數(shù)據(jù)進行分析，并實現(xiàn)其數(shù)據(jù)、功能及業(yè)務模型的創(chuàng)建。然后再以這些模型為基礎來實現(xiàn)系統(tǒng)化的模型整合。在總體結構模型搭建基礎上就可以實現(xiàn)了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)環(huán)境搭建，從而能夠使得復雜的信息資源得到有效的整合。（2）項目信息管理模型的創(chuàng)建。機電項目的信心管理標準化是基礎管理的核心。通過項目管理信息的集成模型創(chuàng)建，主要是為了改變當前機電工程項目的管理現(xiàn)狀，來形成一個比較有效的項目管理綜合平臺。模型的創(chuàng)建，首先要以信息資源的全面規(guī)劃為基礎，其次，要結合機電項目的管理需求進行項目信息的分割，并要合理控制各分割項目之間的.接口設置，確保信息能夠通過管理平臺自由的傳輸。最后，當機電項目信息管理體系初具模型后要進行總體結構模型的確定，同時對機電工程項目壽命進行分析。整體的結構模型既要包含系統(tǒng)應用模型，還應該體現(xiàn)主體數(shù)據(jù)核心，只有這樣才能夠保障機電工程項目的綜合管理是按照統(tǒng)一的標準信息數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的。
（1）機電信息信息化技術的路線實施。對于機電工程的信息化建設而言，要想達成理想的建設目標，必須首先要對信息化管理的技術路線進行完善的建設考慮。機電項目的技術線路布設以實際的信息資源規(guī)劃為依據(jù)，來對整體機電項目需求信息的細致分析。然后結合每個業(yè)務模塊的決策、管理及執(zhí)行需求來進行模塊功能的具體描述。最后通過這些數(shù)據(jù)和信息的有效整合來實現(xiàn)項目資源的合理規(guī)劃。（2）建立信息化管理的保障體系。機電工程的項目信息化建設首先要形成具體的保障管理體系。要想實現(xiàn)對機電工程多樣信息的有效管理和運用，就必須能夠?qū)π畔⒌馁Y源實行統(tǒng)一化和標準化的管理，并堅持市場導向和服務管理原則。同時各工程單位和企業(yè)還應該以信息化管理體系為基礎建立對應的管理小組，來實現(xiàn)對信息的統(tǒng)籌資源規(guī)劃和框架規(guī)范管理。對于技術保障體系的建設來說，其保障的范圍是比較廣的，各種保障體系的工具應該能夠滿足系統(tǒng)的動態(tài)變化需求，通過各信息和業(yè)務模塊的最大職能發(fā)揮來保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。信息共享還要以提供方便的數(shù)據(jù)查詢和文件下載功能為原則。各部門之間通過良好的技術支持來獲得更加便利的信息交換和業(yè)務開展。（3）建立針對機電工程項目的風險管理系統(tǒng)。機電工程項目的信息化建設必須有比較完善的風險管理系統(tǒng)來做支撐。信息的風險管理就是要對機電工程項目運行中的各種風險因子進行明確的鑒定和分析。并通過對風險的等級評定來形成有效的風險控制策略。在工程實施之前，要針對風險評估進行應急方案的制定，將各類風險發(fā)生的概率降到最低。同時，為確保風險管理系統(tǒng)能夠落實有效，相關部門還應該建立對應的風險評估和管理系統(tǒng)，實施的進行項目運行狀況的檢查，以系統(tǒng)化的風險管理來保障機電工程信息化建設的順利開展。
總而言之，基于機電工程項目的當前信息管理，已經(jīng)逐漸的呈現(xiàn)了共享性和實時性的基本特征。通過對其進行信息化的管理實施，能夠使機電項目的運行流程更加優(yōu)化，管理成本得到有效的控制，從而可以在確保機電運行高效性和現(xiàn)代化方面得以順利的實現(xiàn)，最終也就能夠?qū)崿F(xiàn)機電企業(yè)的總體社會效益和經(jīng)濟效益。
機電類畢業(yè)論文題目篇八
摘要：摘要：鉗工實踐教學是培養(yǎng)學生鉗工操作技能和增強學生動手能力的重要教學過程，是學生了解加工工藝相關知識的生產(chǎn)實踐，是學生基礎性的實踐環(huán)節(jié)。采取合適的教學模式，科學的組織教學過程。
關鍵詞：鉗工 實踐教學 教學改革
鉗工技能是中等職業(yè)學校、技工學校機電類專業(yè)必修的基本操作技能，但要學好這門技能對技校學生來說，本來他們基礎就差，學習能力參差不齊、學生厭學，加上鉗工技能主要是以手工操作，工作環(huán)境差、勞動強度大，都成為難以完成教學目標的因素。就算完成也很難達到很好的教學效果。那如何制訂更為合理的教學計劃？如何轉(zhuǎn)變教學思想？如何提高學生興趣？如何拓展教學手段？這些都值得大家認真進行探討。
鉗工基本的技能主要包括：鋸削、銼削、鏨削、平面劃線、孔加工、螺紋加工、刮削、研磨和鉗工裝配等。在這些傳統(tǒng)的教材上制訂的計劃往往是一個龐大的訓練工程：如銼削包括姿勢練習、銼平面、銼直角、銼長方體、銼六角體。這樣下來，往往一個銼削就要安排二周以上，這樣大大降低了學生的學習積極性，讓學生感到比較枯燥乏味，再加上勞動強度較大，比較容易讓學生產(chǎn)生厭學的心理。所以我在制訂計劃過程中為了避免以上的情況發(fā)生，把各個訓練課題合理的進行分開：如第一天先講授銼削的知識，然后是二個小時的姿勢練習，接下來進行臺虎鉗的裝拆，還進行比賽，用時短的勝出；第二天進行平面銼削練習，后時行平面劃線。在以后的每天中安排二種以上技能的訓練。這樣學生得到了休息，體能得到了恢復。教學內(nèi)容因為穿插而不顯得單調(diào)、枯燥，也從根本上確保了教學任務的完成。最重要的是，這種穿插教學，很容易做到理論與實踐的統(tǒng)一，學生在理論的指導下進行實習，在實習中去體會理論，檢查理論，以實現(xiàn)學生較快的掌握鉗工基本技能及鉗工工藝學理論。
現(xiàn)在的金工教學正在從金工實習向工程訓練轉(zhuǎn)變，而這種轉(zhuǎn)變不是名的改變，而是一種質(zhì)的飛躍。過去那種只注重基本理論的掌握，基本知識的運用和基本技能的訓練的教學思想已不能適應整體式教學的思想要求。應該著重轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪姽こ虒嵺`能力、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神的教學思想。鉗工實習對學生工程素質(zhì)和工程能力尤其動手能力的培養(yǎng)起著重要作用，在教學中我們既要提高學生基本操作技能、培養(yǎng)學生動手實踐能力，又要培養(yǎng)學生分析、解決問題的能力、適應能力和應變能力等綜合素質(zhì)。而且不要讓學生只滿足于所學，要基于所學引導學生走上創(chuàng)新的路子。與此同時，在教學上為了避免“只見樹木不見森林”的教學弊端，要充分聯(lián)系相關工種，從根本上給學生建立起大工程意識。
教學是教師和學生的雙邊活動，在教學中既要發(fā)揮教師的主導作用，又要發(fā)揮學生的主體作用，所謂兩者不可偏廢。相對而言學生的主體作用顯得更為重要，因為教學過程如果沒有學生主動積極的參與，教師的一切努力都是徒勞（當然，要充分發(fā)揮學生的主體作用離不開教師良好的引導）。要想學生主動積極的參與，除了教師良好的引導，更重要的是要學生對所學內(nèi)容有濃厚的興趣，心理學家布魯納曾說：“最好的學習動因是學員對所學材料的內(nèi)在興趣”。因此，“興趣”可激發(fā)學生求知的欲望和學習的積極性，可使他們主動認真地思考，使他們變被動接受的客體為主動學習的主體。
所以我們把鉗工制作件設計為斗車模型，可以把單調(diào)乏味的鉗工技能訓練溶入一個有趣的模型制造中。既能增加學生的實習內(nèi)容又能提高學生對實習的興趣，能夠寓教于樂，使教學達到更好的效果。經(jīng)過一年多的教學實踐表明，教學效果良好。學生過去對鉗工實習普遍帶有抵觸情緒，無心實習。而現(xiàn)在是帶著興趣學習，和學生的交流中普遍反映良好，覺得鉗工訓練體力消耗較大，但忙而充實。所以我覺得可以把鉗工的制作件設計得有意思，以此來激發(fā)學生對學習的興趣，但不能脫離鉗工基本技能的訓練，否則無異于舍本逐末。讓學生在興趣中學習，并可以以此為平臺引領學生走進自行設計、創(chuàng)新開發(fā)的門檻。這條路走好了會給教學質(zhì)量帶來更大的飛躍。
教學的改革對教學方法和手段提出了更高的要求，傳統(tǒng)的照本宣科、單一講授已不能適應教學改革的要求，必須拓展教學方法和手段，在教學中要配合教學內(nèi)容利用電教片、幻燈片以及多媒體cai課件等手段，為教學提供方便和捷徑。學校及領導應大力支持，安排資金，使先進的教學方法和手段能夠盡快地運用于教學活動中。另外，討論交流的教學方法也有比較良好的教學效果，而且基本上不受限于教學的硬件設施。我們在鉗工教學中根據(jù)鉗工訓練的特點適時安排適量的討論。因為鉗工實習體能消耗較大，在適當情況下安排學生討論，這樣既能讓學生休息，以便更好的訓練，達到“磨刀不誤砍柴功”的效果；還能充分利用這點時間在學生放松體力的情況下進入討論交流的學習環(huán)節(jié)。通過對有選擇的、重要的、關鍵性的內(nèi)容的討論，不僅可以使學生加深理解，強化實習的重點內(nèi)容，而且給學生提供了積極參加、自由發(fā)表見解的機會，可以有效地調(diào)動學生學習的積極性，提高學習興趣，也可以解決難點問題，鍛煉學生分析問題、解決問題的能力。比如，以往在教學中針對問題的原因分析、解決方法都是直接講給學生，這看起來好像使節(jié)省了時間，但實際上學生再碰到同類問題還是束手無策。而同樣的問題如果讓學生正在參與討論，認真思考，可以使學生從掌握知識到形成能力，使學生的實際能力正在得到提高。而且討論教學還可以使學生彼此交流學習體會，相當于在同一時間內(nèi)從多角度體會統(tǒng)一內(nèi)容，能達到事半功倍的效果。
總之，應該根據(jù)學生的現(xiàn)有水平，不斷改進教學內(nèi)容和教學方法。只有這樣才能讓學生正確地掌握鉗工的基本操作技能，使學生明確學習目的，提高學習興趣，調(diào)動他們對學習鉗工技能的積極性、主動性，使其改進學習方法，從而提高他們的生產(chǎn)操作技能。
機電類畢業(yè)論文題目篇九
機電專業(yè)培養(yǎng)具有必備基礎理論知識、專門知識和較強的從事本專業(yè)領域?qū)嶋H工作的能力,適應生產(chǎn)建設、管理、服務第一線需要的,德、智、體、美等方面全面發(fā)展的人才，下面為大家分享了機電專業(yè)畢業(yè)論文，歡迎借鑒！
摘要：社會發(fā)展是不斷科學化的過程，機電一體化系統(tǒng)已經(jīng)在許多領域得到應用，且其中的科學技術不斷更新，傳感器技術作為其基本支撐技術之一也在逐漸擴大應用范圍和程度。本文中通過文獻綜述詳細說明機電一體化技術的定義，描述傳感器技術在機電一體化系統(tǒng)中的應用情況，并對今后的發(fā)展趨勢進行了展望，希望對傳感器技術在機電一體化系統(tǒng)中的快速發(fā)展有所裨益。
關鍵詞：機電一體化系統(tǒng)傳感器技術發(fā)展趨勢自動檢測
信息電子化時代使得科學技術愈加先進，相關統(tǒng)計表明全球傳感器市場營業(yè)額達到200億美元以上，且年增長率達到80%,已有2萬種以上的傳感器產(chǎn)品品種供使用者選擇，其涉及領域包括鋼鐵、能源、交通、機械、通信等，幾乎涵蓋所有行業(yè)，我國也已將傳感器技術作為未來重點發(fā)展技術之一，因此了解其在機電一體化系統(tǒng)中的應用就顯得尤為必要。
1傳感器和機電一體化系統(tǒng)
傳感器指工程上可以直接測量、轉(zhuǎn)換輸出量值的器件，一般需要按照一定的規(guī)律完成，所轉(zhuǎn)換的量值可以是同種的，也可是別種的，可以將其作用類比為人體感覺器官及其延伸。
而機電一體化指的是將微電子技術引入到機械中，使其主功能、動力功能、信息功能和控制功能等更為先進，是機械裝置與電子裝置用相關軟件的有機融合，其涉及到的技術包括機械制造、信息處理、微電子、自動控制、人工智能等，而傳感器技術是基本支撐技術之一，其意義在于檢測系統(tǒng)本身及操作對象、作業(yè)環(huán)境狀態(tài)，以輔助有效控制系統(tǒng)運作，使其可在眾多惡劣環(huán)境下完成高效獲取信息工作，也就是說機電一體化代表著自動化技術的形成，傳感器技術水平高低則決定了自動化程度。
而社會發(fā)展的高速性，使得我們需要獲取的信息越來越多，也就需要增強信息處理能力，這也就意味著傳感器技術具有廣闊的發(fā)展前景。
2機電一體化系統(tǒng)中的傳感器技術
前文中提到機電一體化系統(tǒng)中傳感器類似于系統(tǒng)感覺器官，可將待測對象特征和狀態(tài)信號獲取，以一個典型的機電一體化系統(tǒng)為例，測量模塊是其中的重點，由傳感器、測量電路等共同組構，擔負著系統(tǒng)狀態(tài)和行為信息的收集工作，輸入?yún)?shù)為機械結構模塊性能物理參數(shù)，包括強度、位移、力矩等，輸出參數(shù)為被測量特征參數(shù)，包括電壓、電流、頻率等，整個測量模塊需展現(xiàn)物理參數(shù)隨時間變化的曲線，包括一些系列技術指標，如分辨率、線性范圍等。
而在實際的應用中，許多機電一體化系統(tǒng)無法達到設計要求，主要是受到檢測傳感技術的限制，無法同時滿足高速高效獲取信息并控制成本的要求，有待進一步研究。
3機電一體化系統(tǒng)中傳感器技術的應用
3.1機械加工過程的傳感檢測
技術機械加工過程中無法離開檢測工作，加工開始前需要自動檢查坯件和加工設備，以便加工工作順利展開，包括：第一，通過檢測自動判斷、調(diào)整坯件夾持方位，對上床后裝夾是否會發(fā)生變形以及夾緊力大小進行預估；第二是加工工作結束后需通過測量評估產(chǎn)品合格度，測量中需要了解工件尺寸、形狀、平面度等情況，一些特殊工件（齒輪、螺紋）還需要測齒距、導程等，機電一體化系統(tǒng)要求自動進行這些測量并輸入下道工序，將其作為選用條件；第三，加工過程中也需要通過傳感檢測技術把控加工條件，包括切削速度、扭距、振動等參數(shù)，當其進行自行檢測調(diào)整會使得加工處于最佳狀態(tài)，達到較高的合格率；以切削過程作為詳細說明，通過傳感檢測使得生產(chǎn)率得到優(yōu)化，切除率達到最佳，達到對機床的動態(tài)特性掌控，將其中影響精度的薄弱環(huán)節(jié)找到并進行優(yōu)化，輔助加工的同時還能評估刀架結構和材料，國內(nèi)常以應變式和壓電式三向切削力傳感器作為主要的工具。
3.2汽車行業(yè)的傳感器技術應用
汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ撸灿性絹碓蕉嗟募夹g運用于汽車制造中，汽車行業(yè)趨向于智能化、輕型化，而其中采用的電子控制系統(tǒng)無法離開傳感器技術，包括自動變速器、汽車制動防抱死系統(tǒng)、娛樂裝置等，這些系統(tǒng)使得汽車的使用越來越舒適便捷，大大的方便了我們的出行。
機電一體化以自動控制系統(tǒng)替代純機械式控制部件，將檢測和控制技術覆蓋整個汽車，整個過程若要完全實現(xiàn)，就需要高可靠度、高性能的傳感器，其要求包括：第一，有較強的適應性，汽車可能會在極度惡劣條件下運行，需要傳感器具有密封性抵擋塵土風雨，需要很好的耐潮濕抗腐蝕性，確保汽車在惡劣環(huán)境也可正常工作；第二是較好的抗干擾能力，傳感器通常處于汽車發(fā)動機艙中，發(fā)動機運行時面臨著高溫高壓、強烈震動、電磁波等干擾；第三是穩(wěn)定可靠，汽車的使用年限較長，頻率也較高，相關規(guī)定說明其零部件需能運行10×104km以上，即使沒有進行更換、調(diào)整，其技術指標也能符合運行要求；第四是具有合適的成本，可投入大批量生產(chǎn)，具有較高的一致性，與自動化生產(chǎn)的要求相符合。
3.3數(shù)控機床上傳感器技術的應用
在機床中運用數(shù)控技術代表著采用數(shù)字信號把控機床運動加工，詳細地說是將加工信息以數(shù)字化代碼的形式記錄于程序介質(zhì)，包括具移動軌跡等，輸入數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過譯碼、運算后進行指令，使其發(fā)生相對運動，做出與要求高度相符的零件，用于其中的傳感器包括光電編碼器、霍爾傳感器、電壓傳感器等，作用主要在位置檢測，了解直線、角位移和相關運行狀態(tài)。
傳統(tǒng)的機床由于技術限制，軸傳動過位的情況很難避免，極易引發(fā)機床故障，而將光、超聲波、紅外等傳感器用于其中，可很好的檢測軸動過位情況，及時進行有效的處理，避免后續(xù)影響，解決了將人工檢測中的盲點，高效的完成了數(shù)控工作，影響了加工的精度、質(zhì)量等性能指標，且長遠來看是對資源的合理化利用，節(jié)省了各項成本。
4傳感器技術的發(fā)展趨勢
傳感器技術涉及到的領域眾多，其特點在于可將非電量轉(zhuǎn)換成電量，所有的過程均符合物理定律和物質(zhì)的物理特性，而隨著科學技術的進步，不斷有新材料、新技術出現(xiàn)，將這些與傳感器技術相結合，或者在現(xiàn)有的技術基礎上，不斷對傳感器技術進行優(yōu)化更新都是非常重要的。
第一，研發(fā)新型敏感材料，將微電子、光電子等學科技術運用其中，提高傳感器的敏感程度，提高傳感器的性能，使其達到可以長時間連續(xù)以及短時間瞬時檢測的.工作要求；第二，新技術和新物理效應的應用，近代物理學已有造生物的感覺功能的新型傳感器得到開發(fā)，其覆蓋的行業(yè)領域也越來越多，通過新的技術和材料不僅可以研究新型傳感器，還能優(yōu)化已經(jīng)開始使用的傳感器，增強可使用的范圍，將其更為小型化、集成化，開發(fā)更多的功能，減少其中的消耗；第三，高精度發(fā)展，現(xiàn)代社會需要靈敏度、精確度、反應速度的傳感器，一些超精度的在線檢測可達到0.1μm,還可將數(shù)學模型和計算方法運用其中，降低故障率；第四是智能化數(shù)字化發(fā)展，目前發(fā)現(xiàn)傳感器已可以不再輸出單一模擬信號，而是輸出微電腦處理后的數(shù)字信號，甚至可附帶控制功能，未來可以應用自動檢測系統(tǒng)的線上檢測控制和智能化工作。
5總結
機電一體化系統(tǒng)與我們的生活息息相關，決定著未來發(fā)展的情況，而傳感器技術作為其中的核心技術，在機械加工、汽車行業(yè)、數(shù)控機床方面都有重要的應用，未來必將迎來更為璀璨的發(fā)展前景，帶動社會科技化進程，為我們的生活、工作帶來更多的便利。
參考文獻
機電類畢業(yè)論文題目篇一
個人簡歷是求職者求職路上的第一塊敲門磚。一份好的簡歷可以為求職者帶來面試機會。
個人信息
性別：男
民族：漢族年齡：39
婚姻狀況：已婚專業(yè)名稱：機電
主修專業(yè)：技工類政治面貌：群眾
畢業(yè)院校：中專畢業(yè)時間：7月
最高學歷：中專電腦水平：精通
工作經(jīng)驗：二十年以上身高：167cm體重：56公斤
求職意向
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要
工作經(jīng)驗
公司名稱：龍巖市西安建筑公司(1910月-2月)
公司規(guī)模：50～200人工作地點：龍巖市新羅區(qū)
職位名稱：電工
離職原因：公司改制
公司名稱：新羅區(qū)巖山電力公司(203月-4月)
所屬行業(yè)：能源(電力·石油)·水利公司性質(zhì)：股份制企業(yè)
公司規(guī)模：50～200人工作地點：巖山鎮(zhèn)
職位名稱：中控值長
離職原因：單位改制
公司名稱：華潤水泥(龍巖)有限公司(204月-9月)
所屬行業(yè)：生產(chǎn)·制造·加工(金屬·建材·塑膠·玻璃·陶瓷…)公司性質(zhì)：國有企業(yè)
公司規(guī)模：200～500人工作地點：巖山鎮(zhèn)
職位名稱：總降操作員
離職原因：單位改制
自我評價
自我評價：本人從事高低壓電工工作以上，持有高壓電工進網(wǎng)許可證，電工特種作業(yè)操作證，中級電工技術等級證，電業(yè)局高壓調(diào)度證，電梯安全員證，c1駕駛證。
語言能力
語種名稱掌握程度
英語良好
普通話良好
拓展閱讀：簡歷的四個細節(jié)盤點
想要編寫一份能為求職者帶來面試機會的`個人簡歷，求職者除了要注意個人簡歷的編輯內(nèi)容，更要在投遞簡歷前重視個人簡歷中的細節(jié)問題。有句話說的好，細節(jié)決定成敗，一份好的個人簡歷不管在內(nèi)容還是細節(jié)上都要做到讓招聘官看著舒服，這樣個人簡歷才能為求職者贏得面試機會。
1)錯別字
個人簡歷中錯別字舒服最低級的錯誤。不管是中文簡歷還是英文簡歷不管是文字寫錯還是單詞拼錯都會使招聘官認為求職者是個文化素養(yǎng)不高的人，沒有哪個企業(yè)會聘用文化程度低到字都會寫錯的求職者。
2)標點符號
在個人簡歷中標點符號是最常見的，雖然小卻有著改變句子意思的魔力，如果求職者在個人簡歷中亂用標點符號很有可能導致招聘官會錯意，從而導致個人簡歷石沉大海。
3)排版
在個人簡歷編輯高之后需要排版，但是大部分求職者為了圖懶省事在網(wǎng)上找一些板式，直接將個人簡歷生搬硬套到格式化的板式中。這種沒有新意的排版招聘官早就審美疲勞了，不僅不會讓招聘官對這種板式的簡歷有好感還會給招聘官一種敷衍了事的感覺。
4)字體
在選擇個人簡歷的字體時最好要選擇正規(guī)一些的字體，最好選用正楷。千萬不要在個人簡歷中把字體弄成花體或者草書之類的字體。
個人簡歷對求職者來說本來就是應該嚴肅認真去完成的，而不是囫圇吞棗似的做好之后隨便投遞。要知道從簡歷看素養(yǎng)就能體現(xiàn)個人價值，招聘官也會從個人簡歷的細節(jié)處看出求職者是否能勝任求職工作。
機電類畢業(yè)論文題目篇二
無論任何建筑工程想要產(chǎn)生實際的經(jīng)濟效益，必須依賴于施工項目的安全程度、資源的合理利用以及工程完工后實用功能，這其中最重要的環(huán)節(jié)就是施工過程中的管理工作，機電工程同樣如此。因此我們必須著重關注施工管理環(huán)節(jié)，對于存在的問題分析解決并作進一步的改進措施，提高人們的使用水平。
機電工程；施工管理；問題及對策
1。1機電工程總體管理水平不高，工程設計落后
現(xiàn)在的社會已經(jīng)是科技化信息化的社會，建筑施工行業(yè)也越來越趨向于此，但是許多建筑企業(yè)依然使用過去較為傳統(tǒng)的管理方式，沒有辦法及時獲取建筑信息資源，即使獲得的部分資源，但是因為信息鏈接不完整，處理問題也顯得十分不完整，不但不能解決幾點施工工程的需求，無形當中會增加企業(yè)的建筑施工成本。既滿足不了經(jīng)濟市場的需求，還會是企業(yè)因為信息不通暢技術資源欠缺給企業(yè)帶來危機的。沒有完整管理體系，造成工程各個環(huán)節(jié)連接不到，例如，工程造價環(huán)節(jié)，工程造價直接影響著工程設計，對施工材料以及施工設備選擇當，會直接影響工程造價，影響整個工程的進行。甚至會出現(xiàn)以權謀私者，對工程造價方案私自進行使用，造成工程建筑單位的損失。
1。2機電工程施工人員的素質(zhì)不高
現(xiàn)在我國機電工程施工人員，大多數(shù)有包工頭直接帶隊參與進來，許多施工人員既沒有專業(yè)的技術水平也沒接受過專業(yè)的培訓，這樣在施工時，對可能出現(xiàn)的問題不能準確分析做出判斷，提供解決方案，這樣會導致系列問題發(fā)生。機電工程整個建筑工程當中最為實用且需求最高的項目之一，因此機電工程的質(zhì)量勢必會影響整個項目的進度。但是，由于機電設備安裝施工人員沒有專業(yè)技能，切實際施工經(jīng)驗欠缺，加之，建筑施工單位對機電設備安裝人員的技能培訓過于忽視，只注重施工進度忽視工程質(zhì)量，也會使得施工人員的基本專業(yè)水平與素質(zhì)無法提升。
1。3機電工程中造價管理不理想
建筑施工單位對機電工程造價管理過于混亂，甚至一些企業(yè)為了經(jīng)濟系利益不按規(guī)定標準，簽定合同，整體的工程造價超出預期設定。還有的建筑施工單位在工程結算時提高整體工程數(shù)額，用來加大其他項目的價格。還有的施工單位在是建筑施工中使用劣質(zhì)材料但價格卻高于質(zhì)量較高的材料，不但增加了安全隱患也影響了企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展與后期經(jīng)濟效益。
2。1提高機電施工人員整體素質(zhì)
機電工程施工人員專業(yè)技術水平與素質(zhì)水平普遍不高，若想改變現(xiàn)在這種狀況，必須增加企業(yè)對員工的培訓，教育。建筑施工企業(yè)，可以定期開展有關機電工程專業(yè)技能教育培訓工作，并實行考核與獎勵機制確保培訓效果。另外，建筑企業(yè)也可以聘請先進的外來水平進行實際操作，確保員工按照操作的規(guī)章制度執(zhí)行。對于施工人員來說，安全的施工理念必須貫穿整個工程，務必加強施工人員的安全教育工作。
2。2加強安全與風險管理
建筑施工管理人員以及其管理部門，對施工現(xiàn)場實地考察，對于可能存在的施工隱患加以分析，并提出相應的整改措施。對可能出現(xiàn)的危險進行及時的指正，并告知其避免危險的放，防患于未然。建立安全與風險管理的示意圖，監(jiān)理部門進行審核，得到明確答復后，在進行施工。此外，在施工過程中確保文明施工。施工現(xiàn)場設立警示標牌，對于危險的地點設備準確表明，對于施工現(xiàn)場的建筑垃圾即使處理，按照建筑垃圾堆放標準進行處理，保證施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
2。3完善機電工程監(jiān)理制度
監(jiān)理的工作職能主要是為了保證工程的有效性。監(jiān)理工作可以把施工過程中各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)或是已經(jīng)出現(xiàn)的問題、漏洞及時發(fā)現(xiàn)，并且做出相應處理措施，積極解決問題，確保工程質(zhì)量。因此，建筑施工企業(yè)必須完善機電工程監(jiān)理制度，發(fā)揮其最大的職業(yè)價值。
3。1制定嚴格的工程驗收依據(jù)
機電工程建筑施工前，會有施工合同、施工圖紙等相關文件配合施工，對施工要求明確注解，工程施工完成后必須達到上述要求，同時，還要達到國家規(guī)定的政策標準，工程驗收階段，嚴格按照我國相關的質(zhì)量標準要求進行驗收作為最終工程的質(zhì)量標準依據(jù)。
3。2嚴格遵守機電工程驗收標準
機電工程中有明確的參考標準及要求，因此在驗收過程中必須達到相關的質(zhì)量規(guī)定標準。首先必須達到國家法律法規(guī)標準，其次，符合施工合同中的其他標準要求，對于所使用的施工設備以及所達到的施工效果嚴格按照合同約定進行。
3。3規(guī)范工程竣工結算
機電工程施工結束以及驗收達到標準之后，需要進行結算工作，結算時把所欲設計大的施工費用整理出來，向建筑使用方進行工程款的結算。對于在機電工程施工過程中，因各種原因?qū)е碌墓こ萄悠冢约霸O備不當?shù)?，出現(xiàn)的資金損失問題，及時作出調(diào)整，并且需要，簽字確認。
機電工程施工管理工作是一項較為繁瑣復雜的工作，管理質(zhì)量的好壞直接影響著整個機電工程的整體治理，因此，必須提高對對機電工程施工管理工作的研究與探討工作。完善其中的各種管理制度，規(guī)范操作流程，加強建筑安全與建筑風險的管理，積極努力的提高機電工程施工管理水平與質(zhì)量。
機電類畢業(yè)論文題目篇三
摘要：本文通過分析機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制的必要性，以及施工技術與施工管理，提出了一些機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制的建議，以供機電安裝同行借鑒。
關鍵詞：機電安裝；工程施工技術；質(zhì)量控制
機電安裝是建筑工程施工的重要項目，包含電氣、自動化儀表、電子儀器、管道、電梯、動力站、消防設施、智能化建筑等項目通過設計、安裝和調(diào)試三個階段完成安裝工程竣工，以完善建筑物的使用功能機電安裝工程極其復雜和多樣化，需要投人不少的人力、物力和財力，更需要豐富的質(zhì)量管理經(jīng)驗和措施。
一、分析機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制的必要性
機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制會嚴重影響著施工企業(yè)的經(jīng)濟收益、工程質(zhì)量及使用安全。在建筑行業(yè)競爭日益激烈的市場環(huán)境下，機電安裝工程對于提高建筑企業(yè)的綜合實力，提高建筑企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢都起著舉足輕重的作用。機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制既是現(xiàn)代建筑企業(yè)重要的管理內(nèi)容，同時也是考驗建筑企業(yè)管理全面的性的條件施工技術管理與施工質(zhì)量管理是工程管理的兩個重點，二者相輔相成，共同促進只有先進的、科學的施工技術，嚴格、規(guī)范的施工質(zhì)量控制，才能保證整個建筑工程的質(zhì)量達到設計要求。
二、簡單分析機電安裝中的施工技術
安裝低壓配電箱，首先在配電箱的盤面涂上光滑的漆，做好鮮明的標志，牢固盤架，箱底板不能安裝電器把木制配電箱開關電器的照明盤電流設置在60a以上，動力盤電流設置在30a以上，在操作頻繁的照明盤或者易燃場所的配電盤上加設鐵包皮，墻上的配電盤應保證盤底和地面距離要在1.2m以內(nèi),在配電盤距地面1.8m的地方安裝電度表，在與地面相距不過2.1m的地方明裝立式鐵架盤,在配電箱上安裝的a、b、c三種母線，分別涂上黃、綠、紅三種相色漆，易于區(qū)分，最后，把低壓漏電保護器安裝在配電盤上，以確保用電的安全性室外配電箱，應在箱體上方安設防雨罩，公共場所配電箱，應加鎖固定箱門。
采用柱式法安裝配電變壓器，用兩條槽鋼把臺架固定在兩根電桿上，臺架和面的距離要達到2.7m，同時確保臺架的水平傾斜在1/100以下然后，在兩槽鋼中安裝配電變壓器，在配電變壓器的底部安置兩根枕木，謹防配電變壓器滑脫以及與槽鋼產(chǎn)生振動用直徑在25mm以下的鋼絞線纏繞變壓器油箱頂部兩桿，采取扭麻花的方法來纏繞，抽緊操作采用花藍螺絲，把防蛙罩加裝在變壓器高壓柱頭上，用低壓絕緣導線和銅鋁設備線夾聯(lián)接低壓柱頭出線，裸露導線的絕緣處理采用熱收縮絕緣套管，最后，設置好安全保護措施，即需要在槽鋼周圍懸掛禁止攀登等警告牌。
三、闡述機電安裝中的施工管理
機電安裝工程的施工管理包括方案設計、技術、施工組織和成品質(zhì)量控制四個方面的監(jiān)管工作，施工人員必須根據(jù)機電安裝技術的特點和項目的實際情況設計施工工序，保證工程施工質(zhì)量達到國家要求的質(zhì)量標準。在安裝施工前要仔細勘測施工現(xiàn)場，確保施工技術和施工方案要與實際工程的需求相符，平整施工場地，驗收好進場的各種類型的施工設備和分配好施工人員的工作和責任，確保合理安排安裝施工的整套計劃和工序。
（一）施工準備工作質(zhì)量控制
機電安裝工程施工之前，應準確校對設計文件和設備的文件在安裝過程中會使用很多大型的安裝設備，必須保證使用的設備與安裝施工計劃、施工組織設計相對應同時，結合現(xiàn)場地質(zhì)和氣候，對水管、供電、供暖、抗震等設備采取防護措施，保證建筑的其他設施的安全和施工人員的人身安全，合理做好的準備工作再做好施工安排。另外，安排施工人員認真檢察并妥善保管進場設備，審核機電安裝施工的設計圖紙、施工材料，組織技術人員針對電纜走向、排水坡度處理等問題進行綜合性探討進而實現(xiàn)有效的解決，以防因?qū)徍瞬恢芤l(fā)的安全隱患。
（二）施工工序質(zhì)量控制
機電安裝施工極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須嚴格控制每一道工序，重點控制關鍵工序的施工質(zhì)量，及時整改和糾正潛在的問題，才能保證符合國家既定標準的施工質(zhì)量另外，竣工交接的每一項已經(jīng)完成的工序，都要逐一保護和檢測成品的質(zhì)量。
四、給如何加強機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制一點建議
（一）做好施工技術交底
各單位工程、分部工程和分項工程開工前，應由項目技術負責人根據(jù)質(zhì)量計劃要求，向分包單位負責人或施工的作業(yè)組長進行書面技術交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔，最后呈送給公司工程管理部。在工程施工過程中，當工程出現(xiàn)施工方案、技術措施及設計變更時，應向施工負責人進行書面技術交底后方可執(zhí)行。在開工前，施工現(xiàn)場應有標高、坐標、軸線位置的基準參考點和相應的控制方案，并經(jīng)項目技術負責人查驗后實施，這些基準參考點和控制方案不得在施工過程中擅自變更。
（二）加強設備和材料的質(zhì)量控制
對機電設備和材料供應商的選擇尤為重要，采購設備前應詳細調(diào)查供應商的有關情況，包括其設備裝備水平、質(zhì)量保證體系、以往的業(yè)績、財務狀況和履約能力等，并選擇幾家綜合實力強的供應商采取召標競爭的方式，以公平合理的選出最合適的供應商，確保安裝工程質(zhì)量。
對采購的設備和材料還要做好進場檢查，檢查設備銘牌標注的型號、規(guī)格是否符合設計要求，數(shù)量是否與合同一致，傳動部位是否靈活，密封件是否完好，外觀和零部件是否完整，隨機文件、產(chǎn)品合格證、材質(zhì)化驗單是否完整，只有以上條件均符合要求后，方可讓設備進場。對不合格機具、材料等做出標記，清除現(xiàn)場并退回給廠家。以便從源頭上確保機電安裝工程的質(zhì)量。施工現(xiàn)場設備保管也是重要的一環(huán)，如果現(xiàn)場保管不善，可能導致設備功能下降或發(fā)生損壞?，F(xiàn)場設備保管部門必須建立設備保管臺賬，對于重要的設備應按廠家要求保管。
（三）樹立強烈質(zhì)量控制意識
機電安裝工程的重要性在前面進行了論述，而這些同樣要通過宣傳教育、嚴格管理等方式傳遞到侮一位施工人員的頭腦中、意識里。促使施工人員按施工技術要求進行施工，按施工規(guī)范來進行操作，本著為企業(yè)負責，為工程負責的態(tài)度來進行施工不偷工減量，不松散懈怠，不蒙混過關，以主人翁的姿態(tài)參與到工程建設中。
（四）嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量管理條例
樹立強烈的質(zhì)量控制意識之外，也要建立嚴格的施工質(zhì)量管理體系，通過健全完善的管理體系，實現(xiàn)質(zhì)量有效控制，完成工程質(zhì)量監(jiān)控機電安裝工程復雜度高，對其進行管理以保證工程要求則需要更為嚴密的監(jiān)控體系，一定要實現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化、科學化和規(guī)范化使整個安裝過程中實現(xiàn)最優(yōu)化，符合施工實際，保護多方利益不受到損害。
（五）對影響質(zhì)量控制的重要因素要重點控制
施工人員要具有相應的施工資質(zhì)，安裝工程所涉及到的產(chǎn)品質(zhì)量要達標，施工過程要規(guī)范，這些都是影響施工質(zhì)量的重要因素因此，應針對機電安裝工程的特點，根據(jù)實際情況制定出相應的技術管理策略，制定相應的質(zhì)量達標檢驗流程，明確機電安裝工程技術管理中的重點與難點控制好影響質(zhì)量的重要因素，就控制了工程質(zhì)量的基礎。
總之，施工技術與質(zhì)量控制都是機電安裝工程的重點工作，而且都依托于先進的科學技術和科學的管理體制，在不斷更新和改造安裝施工技術的同時，注重嚴格的質(zhì)量控制盒管理，同抓技術與質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的雙向指標，實現(xiàn)機電安裝工程的建設和管理。
參考文獻：
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[2]馮鑫.機電安裝工程的施工技術與質(zhì)量控制[j].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,16:15.
機電類畢業(yè)論文題目篇四
摘要：采用創(chuàng)新管理的方式是高職院校機電系改革的重要途徑，同時也是對高職院校機電系進行綜合評價的重要標準之一。通過對我國高職院校機電系與歐美國家高職院校機電系的綜合比較，非常明顯的找到兩者之間的差距，尤其是我國高職院校機電系在創(chuàng)新思維和創(chuàng)新管理方面的嚴重不足，因此需要對創(chuàng)新管理的實質(zhì)內(nèi)容進行加強性研究，此項工作有重要的現(xiàn)實意義。針對目前高職院校機電系的實際情況，提出了對高職院校機電系創(chuàng)新管理的新思路以及相關的對策。
關鍵詞：創(chuàng)新管理；創(chuàng)新思維；對策
1、高職院校機電系創(chuàng)新管理的價值
高職院校機電系是人才的培養(yǎng)基地，也是文化、科技的主要傳承發(fā)源場所。就我國而言，在新的歷史時期，高職院校機電系還兼有社會服務的特殊功能，它需要實現(xiàn)對中國傳統(tǒng)文化的發(fā)揚，對世界先進文化的吸取，這些方面都發(fā)揮著極其重要的作用和功能。
創(chuàng)新歷來都是高職院校機電系的重要內(nèi)在要求，針對文化而言，一方面要繼承先進的文化，另一方面要發(fā)揚先進文化。就科技而言，一方面要發(fā)展高科技，另一方面要將科技運用到實際工作當中，與實際相結合，它需要不斷跟蹤科技前沿技術，多出科技成果。古今中外，通過高職院校機電系這個神圣的殿堂，可實現(xiàn)創(chuàng)新文化、創(chuàng)新管理。高職院校機電系也是是現(xiàn)代文明的搖籃之地，它對創(chuàng)新文化是體現(xiàn)出先進文化的成分，它對文化整體、物質(zhì)文明、政治文明、精神文明建設都具有十分重要的地位和重要作用。通過創(chuàng)新管理可實現(xiàn)優(yōu)勢互補、取長補短等重要作用。我國的高職院校機電系已經(jīng)進入了快速發(fā)展時期，發(fā)展的過程當中面臨機遇，同時也面臨挑戰(zhàn)，就高職院校機電系的管理人員而言，要確立創(chuàng)新管理的理念，不斷適應新形勢的發(fā)展需要。
高職院校機電系要有自己的特色，要有優(yōu)勢，就必須進行大敢的創(chuàng)新，做出適應社會發(fā)展需要的成果。針對目前高職院校機電系的實際情況，創(chuàng)新的主要內(nèi)容就是體現(xiàn)在創(chuàng)新文化和創(chuàng)新管理兩個方面。而結合本人的工作重點就放在創(chuàng)新管理方面。
有效地抓住我國高職院校機電系發(fā)展建設的新機遇，有效地理順創(chuàng)新管理和創(chuàng)新文化的關系，清晰地掌握住歷史和將來的發(fā)展方向，并對前進過程當中所出現(xiàn)的各種問題進行了有效梳理，從而找到解決高職院校機電系發(fā)展過程當中的有效途徑。
2、研究方法
目前國內(nèi)外針對創(chuàng)新管理的研究成果都采取了多種方法，下面將分別進行詳細和全面論述。
第一，系統(tǒng)方法。
它是以對系統(tǒng)的基本認識為依據(jù)，應用系統(tǒng)科學、系統(tǒng)思維、系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程與系統(tǒng)分析等方法，用以指導人們研究和處理科學技術問題的一種科學方法。擴展創(chuàng)新管理的領域，不孤立地對待創(chuàng)新管理。將創(chuàng)新文化與創(chuàng)新管理有機結合，構建統(tǒng)一的關系。因此，必須采用系統(tǒng)方法進行研究，這樣才能比較深入地揭示它們的內(nèi)在關聯(lián)，并發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，從而為高職院校機電系的創(chuàng)新管理提供強有力的的對策和解決問題的方法。
第二，比較方法。
比較方法一直以來都屬于哲學范疇，它需要采用一定的標準來實現(xiàn)對同類事物在不同條件下的綜合比較，從而挖掘事物的本質(zhì)。比較法根據(jù)實際情況可以分為多種分析方法，主要包括縱向、橫向、縱橫結合的比較法等內(nèi)容。其中縱向比較法又稱之為歷史比較法，它是將同一或同類事物在不同歷史條件下的比較的方法。橫向比較法是針對同一性的標準進行比較的方法。在本文當中通過對高職院校機電系文化、高職院校機電系創(chuàng)新管理、高職院校機電系創(chuàng)新文化管理這三個方面的有機結合，可以有效實現(xiàn)創(chuàng)新管理的提升，只有通過有效地比較，才可以完成我們的研究，讓它更有意義。
第三，歸納方法。
歸納方法是比較常用的方法之一，它通常用來概括出一般性概念、原則或結論的思維方法。其中完全歸納法是前提包含該類對象的全體，而不完全歸納法是發(fā)現(xiàn)某類事物中固有的某種屬性，并且不斷重復而沒遇到相反的事例，從而判斷出所有該類對象都有這一屬性的推理方法。本文通過對創(chuàng)新管理的相關理論的分析、綜合、歸納，可以得出有參考意義的結論。
3、創(chuàng)新管理優(yōu)化的對策
為了有效實現(xiàn)高職院校機電系的創(chuàng)新管理，必須采取有效的方法和措施來應對這種情況。先要有效地把握創(chuàng)新管理的內(nèi)涵和外延，將阻滯創(chuàng)新的不合理要素去除，營造一個良好氛圍，同時在高職院校機電系建立一個較好的創(chuàng)新機制，最終建立行之有效的創(chuàng)新管理新模式。
具體而言，創(chuàng)新管理的對策包括以下幾個方面：
第一，尊師重教、以人為本。
研究高職院校機電系的創(chuàng)新管理的核心就是做到以人為本。高職教育管理的核心內(nèi)容離不開創(chuàng)新人才，人才是進行各項創(chuàng)新活動的實際個體，沒有這個客體就無法進行具體的'客觀活動，更不可能去創(chuàng)造新的物質(zhì)基礎。在高職院校機電系的創(chuàng)新管理過程當中，需要把廣大師生的根本利益作為出發(fā)點和落腳點。將實用與創(chuàng)新有機結合，要敢于容納不同人的合理意見，取百家之長，去其糟粕。從而營造一個創(chuàng)新的良好氛圍。
第二，適度教育體制革新。
我國自從擴招以來，高職院校機電系人數(shù)遞增，這對全國的各類高職院校機電系提出了各方面的實際要求，其中對人才培養(yǎng)要求提出了更高的標準。客觀上要求高職院校機電系加強教育和教學，將要實行更加科學的、靈活的、適應多種需要的管理模式。進行有效的高職院校機電系的教育體制改革是當前教育發(fā)展的客觀要求，也是高職院校機電系創(chuàng)新管理優(yōu)化的實際需要。根據(jù)本校的實際情況，可以從幾個方面進行分析，其中就包括變革高職院校機電系的教育管理體制、高職院校機電系人才評價和評估體系等內(nèi)容。
第三，樹立高職院校機電系創(chuàng)新管理理念。
高職院校機電系創(chuàng)新管理理念盡管是一個超前的理念范疇，但是在高職院校機電系的發(fā)展過程當中發(fā)揮不可代替的重要作用。它的作用不容乎視。高職院校機電系在樹立高職院校機電系創(chuàng)新管理理念的過程當中，一方面需要加大高職院校機電系的全面綜合管理，另外一個方面需要針對本校的實際情況進行大膽的創(chuàng)新化管理。創(chuàng)新管理包括多個要素，其中就包括管理模式，管理方法，技術的創(chuàng)新管理等多個要素，也涉及到管理理念的創(chuàng)新管理，組織機構的創(chuàng)新管理，管理制度創(chuàng)新管理等多項內(nèi)容。
第四，塑造高職院校機電系自主創(chuàng)新的模式。
我國的各類高職院校機電系要辦出自己的特色，要從多個方面入手，其中創(chuàng)新建設是其中必不可少的重要內(nèi)容。針對高職院校機電系的實際情況，并結合我國高職教育的現(xiàn)狀，需要大力鼓勵自主創(chuàng)新，營造新型的創(chuàng)新管理模式，使之極大地有利于高職院校機電系的發(fā)展。
第五，超前思維，科學民主決策。
人無遠慮，必有近憂。在高職院校機電系的創(chuàng)新管理過程當中，需要在實踐的過程當中把握大局，然后再強勢推進創(chuàng)新管理，另外還要建設強有力的創(chuàng)新組織保障，也就是高職院校機電系的組織實體，通過它來進行創(chuàng)新管理的各項超前思維的決策，并進行科學民主決策。（作者單位：黃岡職業(yè)技術學院）
參考文獻
[1]張士昌.管理創(chuàng)新論[m].濟南：齊魯書社出版，2005.
[2]吳松齡.創(chuàng)新管理[m].南京：南京.出版社.2007.
機電類畢業(yè)論文題目篇五
摘要
電動舵機是一種復雜的機電一體化系統(tǒng)，是飛機、導彈等飛行器飛行控制系統(tǒng)的關鍵組成部分，其性能的好壞直接決定了整個飛行器性能的優(yōu)劣。隨著電力電子技術和永磁電機的發(fā)展，新型永磁無刷直流電機以其體積小、功率密度高、結構簡單、控制靈活等諸多優(yōu)點，已廣泛應用于電動舵機系統(tǒng)。本文采用盤式無刷直流電機作為電動舵機系統(tǒng)的動力源，對其結構特點、工作原理、驅(qū)動方式分別展開分析，并對其數(shù)學模型和傳遞函數(shù)進行了推導。研制了一套體積小、結構緊湊、可靠性高的硬件電路，設計了位置、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制算法，以得到較好的控制精度。為了驗證所設計硬件系統(tǒng)的可靠性和控制策略的可行性，搭建了實驗平臺，并對原理樣機進行了測試實驗。結果表明，所研制的舵機系統(tǒng)滿足控制性能要求，具有靈巧的一體化特點，具有很高的應用價值。論文研究的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
1.提出了電動舵機伺服系統(tǒng)關鍵技術指標。分析了舵機用無刷直流電機的結構與基本原理，得到了等效電路圖，建立了無刷直流電機的動力學模型，并推導出了電動舵機的傳遞函數(shù)。
2.針對整個驅(qū)動系統(tǒng)，研制了一套以dsp+cpld為核心控制架構的智能功率驅(qū)動電路，包括主電源濾波及轉(zhuǎn)換電路、電流檢測與過流保護電路、位置檢測與旋變激勵信號調(diào)理電路、串口通信及其外圍電路。
3.根據(jù)無刷直流電機的運行特點及數(shù)學模型，設計了位置、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制算法，其中位置環(huán)采用比例積分控制，速度環(huán)、電流環(huán)均采用比例控制。在dsp主控制器中設計了控制模塊、定時器模塊、采樣模塊和串口通信等模塊。在cpld輔助控制器中設計了hall換相邏輯、舵機轉(zhuǎn)動方向解算邏輯、位置超限和過流保護等邏輯。
4.搭建了完整的實驗驅(qū)動平臺，對原理樣機進行了控制性能測試實驗，并對結果進行了詳細地描述和分析。
關鍵詞：舵機；無刷直流電機；dsp;cpld;pid控制
機電類畢業(yè)論文題目篇六
當前我國機電一體化技能型人才非常緊缺,負有培養(yǎng)機電技能型人才任務的高職大專院校機電專業(yè)也隨之成為熱門專業(yè),今年又有新的畢業(yè)生資源了。
【一】成人高等教育屆畢業(yè)論文
題目:101
完成日期：
?？飘厴I(yè)論文成績評定表論文題目智能小車的設計論文：共24審批教師評語：成績：教師(簽名)：
目錄
80c51單片機是一款八位單片機，他的易用性和多功能性受到了廣大使用者的好評。
這里介紹的是如何用80c51單片機來實現(xiàn)長春工業(yè)大學的畢業(yè)設計，該設計是結合科研項目而確定的設計類課題。
本系統(tǒng)以設計題目的要求為目的，采用80c51單片機為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，控制電動小汽車的自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。
整個系統(tǒng)的電路結構簡單，可靠性能高。
實驗測試結果滿足要求，本文著重介紹了該系統(tǒng)的硬件設計方法及測試結果分析。
采用的技術主要有：新型芯片的采用;關鍵詞：80c51單片機;光電檢測器;pwm調(diào)速;電動小車緒論1.1智能小車設計背景隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，關于汽車的研究也就越來越受人關注。
本設計就是在這樣的背景下提出的，指導教師已經(jīng)有充分的準備。
本題目是結合科研項目而確定的設計類課題。
設計的智能電動小車應該能夠?qū)崟r顯示時間、速度、里程，具有自動尋跡、尋光、避障功能，可程控行駛速度、準確定位停車。
根據(jù)題目的要求，確定如下方案：在現(xiàn)有玩具電動車的基礎上，加裝光電、紅外線、超聲波傳感器及金屬探測器，實現(xiàn)對電動車的速度、位置、運行狀況的實時測量，并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機進行處理，然后由單片機根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動車的智能控制。
這種方案能實現(xiàn)對電動車的運動狀態(tài)進行實時控制，控制靈活、可靠，精度高，可滿足對系統(tǒng)的各項要求。
本設計采用mcs-51系列中的80c51單片機。
以80c51制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，讓電動小汽車能夠自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。
80c51是一款八位單片機，它的易用性和多功能性受到了廣大使用者的喜愛。
它是第三代單片機的代表。
1.2智能小車的意義第三代單片機包括了intel公司發(fā)展mcs-51系列的新一代產(chǎn)品，如8xc15280c51fa/fb80c51ga/gb8xc4518xc452，還包括了philipssiemensadmjujutsuokiatmel等公司以80c51為核心推出的大量各具特色與80c51兼容的單片機。
新一代的單片機的最主要的技術特點是向外部接口電路擴展，以實現(xiàn)microcomputer完善的控制功能為己任，將一些外部接口功能單元如a/dpwmpca(可編程計數(shù)器陣列)wdt(監(jiān)視定時器)高速口計數(shù)器的捕獲/比較邏輯等。
這一代單片機中，在總線方面最重要的進展是為單片機配置了芯片間的串行總線，為單片機應用系統(tǒng)設計提供了更加靈活的方式。
philips公司還為這一代單片機80c51系列8xc592單片機引入了具有較強功能的設備間網(wǎng)絡系統(tǒng)總線can。
新一代單片機為外部提供了相當完善的總線結構，為系統(tǒng)的擴展與配置打下了良好的基礎。
本設計就采用了比較先進的80c51為控制核心，80c51采用choms工藝，功耗很低。
該設計具有實際意義，可以應用于玩具、機器人、醫(yī)療器械等諸多方面。
特別是在足球機器人研究方面具有很好的發(fā)展前景;在考古方面也用到了超聲波傳感器進行檢測。
所以本設計與生活實際相結合，現(xiàn)實意義很強。
智能電動小車的總體設計方案2.1總體方案論證采用at89c51單片機作為整機的控制單元。
以at89c51單片機為核心的控制電路，采用模塊化的設計方案，運用光電傳感器、金屬探測傳感器、超聲波傳感器組成不同的檢測電路，實現(xiàn)小車在行駛中、探測預埋金屬鐵片、自動尋跡、躲避障礙物、測量里程等問題。
并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機進行處理，然后由單片機根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動小車的智能化控制。
在此系統(tǒng)中，反射式紅外光電傳感器檢測黑線，然后將信號傳送到單片機系統(tǒng)進行處理，使小車沿軌道自主行走;電感式接近開關電路代替金屬傳感器探測預埋在軌道下的金屬鐵片，并發(fā)出聲光信息進行提示;通過霍爾元件測量小車行駛里程;采用脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路控制電機的轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)電動小車的正反向行駛、快慢速行駛及轉(zhuǎn)彎;采用lcd1602實時顯示小車行駛的時間。
此系統(tǒng)比較靈活，采用軟件方法來解決復雜的硬件電路部分，使系統(tǒng)硬件簡潔化，各類功能易于實現(xiàn)，具有高度的智能化、人性化，一定程度體現(xiàn)了智能，能滿足系統(tǒng)的要求。
此方案的基本原理如下圖2.1所示。
圖2.1智能車運行基本原理框圖顯示模塊c51單片機蔽障模塊尋找光源模塊測量里程模塊電機驅(qū)動模塊探測軌跡模塊探測金屬模塊聲音提示2.2探測軌跡模塊在本設計中，要求電動小車沿著路面的黑色軌道行駛。
其探測路面黑線的基本原理：光線照射到路面并反射，由于黑線和白紙對光的反射系數(shù)不同，可以根據(jù)接收到的反射光強弱來判斷是否是黑線。
利用這個原理，可以控制電動小車行走的路跡。
下面的方案是根據(jù)本原理設計的。
采用反射式紅外線光電傳感器。
紅外探測法，即利用紅外線在不同顏色的物體表面具有不同的反射性質(zhì)的特點在小車行駛過程中不斷地向地面發(fā)射紅外光，當紅外光遇到白色紙質(zhì)地板時發(fā)生漫反射，反射光被裝在電動小車上的接收管接收;如果遇到黑線則紅外光被吸收，電動小車上的接收管接收不到紅外光。
單片機根據(jù)是否收到反射回來的紅外光來確定黑線的位置，從而控制小車的行走路線。
采用紅外線發(fā)射，外面可見光對接收信號的影響較小，再用射極輸出器對信號進行隔離。
紅外線光電傳感器的特點是尺寸小、使用方便、工作狀態(tài)受溫度影響小。
因此本方案易于實現(xiàn)，也比較可靠。
2.3檢測金屬鐵片模塊利用電感式接近開關代替金屬探測器。
接近開關又稱為無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。
它除可以完成行程控制和限位保護外，還是一種非接觸型的檢測裝置，可用于檢測零件尺寸和測速等，也可用于變頻計數(shù)器、變頻脈沖發(fā)生器、液面控制等。
當金屬檢測體接近開關的感應區(qū)域，開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使用于一般的行程控制。
其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機械式行程開關所不能相比的。
因此用它作為小車的金屬傳感器，簡單易行、抗干擾性能優(yōu)越。
2.4避障模塊考慮到在測障過程中小車車速及反應調(diào)向速度的限制，小車應在距障礙物30cm的范圍內(nèi)做出反應，這樣在繞過障礙物后，可尋找到最佳的位置和方向。
否則，如果范圍太大，則可能產(chǎn)生對障礙物的判斷失誤;范圍過小又很容易造成車身撞上障礙物或雖繞過障礙物卻無法實現(xiàn)理想定向。
根據(jù)上述要求，提出下方案。
采用超聲波傳感器探測障礙物。
超聲波傳感器安裝于小車前端，在規(guī)定的檢測距離內(nèi)，當探測到障礙物時，超聲波傳感器給出脈沖信號至單片機，單片機檢測到該信號后，調(diào)整小車的方向，以控制小車準確地繞過障礙物，而且避免因小車自然轉(zhuǎn)彎而導致的盲目方向控制。
這樣不但能準確完成測量，而且能避免電路的復雜性。
同時，超聲波傳感器具有頻率高、繞射現(xiàn)象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點。
超聲波對液體、固體的穿透能力很大，尤其是在光線不透明的固體中，它可穿透幾十米的深度。
超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會產(chǎn)生明顯反射，形成回波，碰到活動物體能產(chǎn)生多普勒效應。
因此超聲波檢測廣泛應用在生產(chǎn)、國防、醫(yī)學等方面。
鑒于智能電動小車應以是以智能為顯著特點，所以該采用該案。
2.5尋找光源模塊利用由光敏電阻組成的光控開關電路。
利用光敏電阻阻值隨光強弱變化的特性組成光控開關電路，檢測光源。
光敏電阻是用光電導體制成的光電器件，又稱光電管，它是基于半導體內(nèi)光電效應工作的。
當無光照射時，光敏電阻值(暗電阻)很大，電路中電流很小。
當光敏電阻受到一定波長范圍的光照時，它的阻值(亮電阻)急劇減少，因此電路中電流迅速增加。
光敏電阻具有很高的靈敏度、很好的光譜特性，光譜響應從紫外區(qū)一直到紅外區(qū)，而且體積小、重量輕、性能穩(wěn)定，因此在自動化技術中得到了廣泛的應用。
2.6顯示模塊采用lcd1602液晶顯示器。
lcd廣泛應用于微型計算機控制系統(tǒng)中。
與led相比，它具有功耗低，抗干擾能力強，體積小，廉價的特點，且有良好的人機界面，直觀，顯示效果漂亮。
目前已廣泛應用在各種顯示領域。
另外，lcd在大小和形狀上更加靈活，接口簡單，不但可以顯示數(shù)字、字符，而且可以顯示漢字和圖形，因此在袖珍儀表、醫(yī)療儀器、分析儀器及低功耗便攜式儀器中，lcd已成為一種占主導地位的顯示器件。
2.7測量里程模塊本電路中在小車橡膠輪中鑲嵌12個磁鋼，將霍爾集成片固定在車輪附近的車身上，由于每轉(zhuǎn)過一個磁鋼時，霍爾集成片的輸出端都會輸出一個脈沖，這樣輪子每轉(zhuǎn)一圈，霍爾集成片都會輸出12個脈沖，故每兩個脈沖之間，輪子走過輪子的周長的1/12,，則可通過計算平均每秒發(fā)生幾個脈沖來計算小車速度，即：小車速度=輪子的周長/12*n個脈沖/秒。
同理，小車行駛的路程也可以計算出，即：行駛路程=輪子的周長/12*m個脈沖(全程)。
在物理結構上，我們將該檢測裝置裝在后車輪上。
因為前輪經(jīng)常轉(zhuǎn)彎，容易造成脈沖計數(shù)的誤差，故安裝在后輪上才能測得實際的速度和路程。
2.8電動機驅(qū)動模塊采用h型脈沖寬度調(diào)制(pwm)全橋式驅(qū)動電路。
通過pwm脈寬調(diào)制的方法，實現(xiàn)對小車速度的控制。
這種調(diào)速方式有調(diào)速特性優(yōu)良、調(diào)整平滑、調(diào)速范圍廣、過載能力大，能承受頻繁的負載沖擊，還可以實現(xiàn)頻繁的快速啟動、制動和反轉(zhuǎn)等優(yōu)點，是一種廣泛采用的調(diào)速技術。
型全橋式電路保證了可以簡單地實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和方向的控制。
這種驅(qū)動電路可以很方便實現(xiàn)直流電機的四象限運行，分別對應正轉(zhuǎn)、正轉(zhuǎn)制動、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)制動。
為了電路設計簡單，采用電機專用驅(qū)動芯片l298n，其驅(qū)動電流大，瞬時電流最高可達2a，為電機驅(qū)動專門設計，工作穩(wěn)定可靠。
完全滿足設計要求。
系統(tǒng)的硬件電路設計單片機(scm)是單片微型計算機的簡稱。
它是把中央處理器cpu、隨機存儲器ram、只讀存儲器rom、i/o接口電路、定時/計數(shù)器以及輸入輸出適配器都集成在一塊芯片上，構成一個完整的微型計算機。
隨著scm在技術上、體系上不斷擴展其控制功能，國際上已經(jīng)采用mcu代替單片機的名詞。
它的最大優(yōu)點是體積小，可放在儀表內(nèi)部。
但存儲量小，輸入輸出適配器簡單，功能較低。
目前，單片機在民用和工業(yè)測控領域得到最廣泛的應用，早已深深地融入人們的生活中。
近年來，at89c51在我國非常流行，它最大的特點是內(nèi)部有可以多次重復編程的閃爍rom，并且閃爍rom可以直接用編程器來擦寫(電擦寫)，使用起來比較方便。
一個單片機應用系統(tǒng)的硬件電路設計包含有兩部分內(nèi)容：一是系統(tǒng)擴展，即單片機內(nèi)部的功能單元，如romrami/o口定時/記數(shù)器中斷系統(tǒng)等能量不能滿足應用系統(tǒng)的要求時，必須在片外進行擴展，選擇適當?shù)男酒?，設計相應的電路。
機電類畢業(yè)論文題目篇七
當前的社會發(fā)展中科學技術的重要應用已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的主要動力，在這種情況下的機電工程項目建設也取得了很大的進步。特別是信息化手段在機電工程項目中的應用，逐漸的提升了機電工程項目的規(guī)?；透咝Щ\作水平。本文結合機電工程信息化發(fā)展特點，對機電工程信息化的建模和實施策略進行了初步的分析，以供參考。
機電工程；項目；信息化建設；策略
企業(yè)的發(fā)展離不開信息化的建設，而信息化早已是整個社會進步的大趨勢，從無紙化建設、局域網(wǎng)建設、互聯(lián)網(wǎng)建設、物聯(lián)網(wǎng)建設，技術的發(fā)展日新月異，信息化建設也逐漸的系統(tǒng)化、精細化、科學化，反過來對企業(yè)其他各方面的建設起到了關鍵的重要，對企業(yè)內(nèi)部建設以及項目的推動提供了有力的支撐，信息化建設已經(jīng)成為企業(yè)建設非常重要的一部分，信息化不但能提高工作效率，溝通效率，還能降低企業(yè)運轉(zhuǎn)的成本，大數(shù)據(jù)技術出現(xiàn)后，能夠為企業(yè)的決策者提供更加有力的數(shù)據(jù)支持，決策參考依據(jù)，提高企業(yè)的競爭力。
（1）信息量大且比較分散。大型的機電工程項目所涉及的信息量是非常大的，涵蓋設計，施工，監(jiān)督及設備相關的信息，這些信息不僅要保證全面還必須能夠具有清楚的分類來滿足相關單位的需求和信息流通。同時，機電建設過程中的招投標及工程量的信息儲存和管理也是比較分散且復雜的。（2）機電工程信息量種類繁多。機電工程的信息化建設以結構信息和分結構信息為主，結構化的信息成本管理，施工進度及質(zhì)量相等方面的信息。非結構信息以實際項目的文件、檔案及一些音頻信息數(shù)據(jù)為主。兩類信息的相互協(xié)調(diào)和配合才能確保整體幾點工程項目的順利實施，提升機電工程施工效率。（3）信息具有動態(tài)發(fā)展變化特征。機電工程信息的收集和管理不是一朝一夕就能完成的事情，同時也不是靠局部的信息收集就能完成的。這就使得機電工程信息具有時空和位置上的動態(tài)變化特征。另一方面，機電工程的信息化建設使一個連續(xù)完整的過程，正因為信息的動態(tài)發(fā)展特征，使得信息管理處于動態(tài)的變化之中，這就必須依靠管理者能夠及時的根據(jù)信息的變化做好合理的工作統(tǒng)籌。
（1）總體信息系統(tǒng)模型的創(chuàng)建。信息系統(tǒng)的建設以集成信息為基礎，通過信息的共享和交換來提供平臺支持，從而實現(xiàn)了對信息的集成化管理模式。以這個角度的機電項目運行管理模式的實施就是實現(xiàn)對項目全生命周期的綜合管理。通過對傳統(tǒng)管理模式的創(chuàng)新和整合，來確保機電項目運行的規(guī)范性和統(tǒng)一性。信息化整體模型的創(chuàng)建，能夠?qū)C電工程實施中的相關數(shù)據(jù)進行分析，并實現(xiàn)其數(shù)據(jù)、功能及業(yè)務模型的創(chuàng)建。然后再以這些模型為基礎來實現(xiàn)系統(tǒng)化的模型整合。在總體結構模型搭建基礎上就可以實現(xiàn)了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)環(huán)境搭建，從而能夠使得復雜的信息資源得到有效的整合。（2）項目信息管理模型的創(chuàng)建。機電項目的信心管理標準化是基礎管理的核心。通過項目管理信息的集成模型創(chuàng)建，主要是為了改變當前機電工程項目的管理現(xiàn)狀，來形成一個比較有效的項目管理綜合平臺。模型的創(chuàng)建，首先要以信息資源的全面規(guī)劃為基礎，其次，要結合機電項目的管理需求進行項目信息的分割，并要合理控制各分割項目之間的.接口設置，確保信息能夠通過管理平臺自由的傳輸。最后，當機電項目信息管理體系初具模型后要進行總體結構模型的確定，同時對機電工程項目壽命進行分析。整體的結構模型既要包含系統(tǒng)應用模型，還應該體現(xiàn)主體數(shù)據(jù)核心，只有這樣才能夠保障機電工程項目的綜合管理是按照統(tǒng)一的標準信息數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的。
（1）機電信息信息化技術的路線實施。對于機電工程的信息化建設而言，要想達成理想的建設目標，必須首先要對信息化管理的技術路線進行完善的建設考慮。機電項目的技術線路布設以實際的信息資源規(guī)劃為依據(jù)，來對整體機電項目需求信息的細致分析。然后結合每個業(yè)務模塊的決策、管理及執(zhí)行需求來進行模塊功能的具體描述。最后通過這些數(shù)據(jù)和信息的有效整合來實現(xiàn)項目資源的合理規(guī)劃。（2）建立信息化管理的保障體系。機電工程的項目信息化建設首先要形成具體的保障管理體系。要想實現(xiàn)對機電工程多樣信息的有效管理和運用，就必須能夠?qū)π畔⒌馁Y源實行統(tǒng)一化和標準化的管理，并堅持市場導向和服務管理原則。同時各工程單位和企業(yè)還應該以信息化管理體系為基礎建立對應的管理小組，來實現(xiàn)對信息的統(tǒng)籌資源規(guī)劃和框架規(guī)范管理。對于技術保障體系的建設來說，其保障的范圍是比較廣的，各種保障體系的工具應該能夠滿足系統(tǒng)的動態(tài)變化需求，通過各信息和業(yè)務模塊的最大職能發(fā)揮來保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。信息共享還要以提供方便的數(shù)據(jù)查詢和文件下載功能為原則。各部門之間通過良好的技術支持來獲得更加便利的信息交換和業(yè)務開展。（3）建立針對機電工程項目的風險管理系統(tǒng)。機電工程項目的信息化建設必須有比較完善的風險管理系統(tǒng)來做支撐。信息的風險管理就是要對機電工程項目運行中的各種風險因子進行明確的鑒定和分析。并通過對風險的等級評定來形成有效的風險控制策略。在工程實施之前，要針對風險評估進行應急方案的制定，將各類風險發(fā)生的概率降到最低。同時，為確保風險管理系統(tǒng)能夠落實有效，相關部門還應該建立對應的風險評估和管理系統(tǒng)，實施的進行項目運行狀況的檢查，以系統(tǒng)化的風險管理來保障機電工程信息化建設的順利開展。
總而言之，基于機電工程項目的當前信息管理，已經(jīng)逐漸的呈現(xiàn)了共享性和實時性的基本特征。通過對其進行信息化的管理實施，能夠使機電項目的運行流程更加優(yōu)化，管理成本得到有效的控制，從而可以在確保機電運行高效性和現(xiàn)代化方面得以順利的實現(xiàn)，最終也就能夠?qū)崿F(xiàn)機電企業(yè)的總體社會效益和經(jīng)濟效益。
機電類畢業(yè)論文題目篇八
摘要：摘要：鉗工實踐教學是培養(yǎng)學生鉗工操作技能和增強學生動手能力的重要教學過程，是學生了解加工工藝相關知識的生產(chǎn)實踐，是學生基礎性的實踐環(huán)節(jié)。采取合適的教學模式，科學的組織教學過程。
關鍵詞：鉗工 實踐教學 教學改革
鉗工技能是中等職業(yè)學校、技工學校機電類專業(yè)必修的基本操作技能，但要學好這門技能對技校學生來說，本來他們基礎就差，學習能力參差不齊、學生厭學，加上鉗工技能主要是以手工操作，工作環(huán)境差、勞動強度大，都成為難以完成教學目標的因素。就算完成也很難達到很好的教學效果。那如何制訂更為合理的教學計劃？如何轉(zhuǎn)變教學思想？如何提高學生興趣？如何拓展教學手段？這些都值得大家認真進行探討。
鉗工基本的技能主要包括：鋸削、銼削、鏨削、平面劃線、孔加工、螺紋加工、刮削、研磨和鉗工裝配等。在這些傳統(tǒng)的教材上制訂的計劃往往是一個龐大的訓練工程：如銼削包括姿勢練習、銼平面、銼直角、銼長方體、銼六角體。這樣下來，往往一個銼削就要安排二周以上，這樣大大降低了學生的學習積極性，讓學生感到比較枯燥乏味，再加上勞動強度較大，比較容易讓學生產(chǎn)生厭學的心理。所以我在制訂計劃過程中為了避免以上的情況發(fā)生，把各個訓練課題合理的進行分開：如第一天先講授銼削的知識，然后是二個小時的姿勢練習，接下來進行臺虎鉗的裝拆，還進行比賽，用時短的勝出；第二天進行平面銼削練習，后時行平面劃線。在以后的每天中安排二種以上技能的訓練。這樣學生得到了休息，體能得到了恢復。教學內(nèi)容因為穿插而不顯得單調(diào)、枯燥，也從根本上確保了教學任務的完成。最重要的是，這種穿插教學，很容易做到理論與實踐的統(tǒng)一，學生在理論的指導下進行實習，在實習中去體會理論，檢查理論，以實現(xiàn)學生較快的掌握鉗工基本技能及鉗工工藝學理論。
現(xiàn)在的金工教學正在從金工實習向工程訓練轉(zhuǎn)變，而這種轉(zhuǎn)變不是名的改變，而是一種質(zhì)的飛躍。過去那種只注重基本理論的掌握，基本知識的運用和基本技能的訓練的教學思想已不能適應整體式教學的思想要求。應該著重轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪姽こ虒嵺`能力、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神的教學思想。鉗工實習對學生工程素質(zhì)和工程能力尤其動手能力的培養(yǎng)起著重要作用，在教學中我們既要提高學生基本操作技能、培養(yǎng)學生動手實踐能力，又要培養(yǎng)學生分析、解決問題的能力、適應能力和應變能力等綜合素質(zhì)。而且不要讓學生只滿足于所學，要基于所學引導學生走上創(chuàng)新的路子。與此同時，在教學上為了避免“只見樹木不見森林”的教學弊端，要充分聯(lián)系相關工種，從根本上給學生建立起大工程意識。
教學是教師和學生的雙邊活動，在教學中既要發(fā)揮教師的主導作用，又要發(fā)揮學生的主體作用，所謂兩者不可偏廢。相對而言學生的主體作用顯得更為重要，因為教學過程如果沒有學生主動積極的參與，教師的一切努力都是徒勞（當然，要充分發(fā)揮學生的主體作用離不開教師良好的引導）。要想學生主動積極的參與，除了教師良好的引導，更重要的是要學生對所學內(nèi)容有濃厚的興趣，心理學家布魯納曾說：“最好的學習動因是學員對所學材料的內(nèi)在興趣”。因此，“興趣”可激發(fā)學生求知的欲望和學習的積極性，可使他們主動認真地思考，使他們變被動接受的客體為主動學習的主體。
所以我們把鉗工制作件設計為斗車模型，可以把單調(diào)乏味的鉗工技能訓練溶入一個有趣的模型制造中。既能增加學生的實習內(nèi)容又能提高學生對實習的興趣，能夠寓教于樂，使教學達到更好的效果。經(jīng)過一年多的教學實踐表明，教學效果良好。學生過去對鉗工實習普遍帶有抵觸情緒，無心實習。而現(xiàn)在是帶著興趣學習，和學生的交流中普遍反映良好，覺得鉗工訓練體力消耗較大，但忙而充實。所以我覺得可以把鉗工的制作件設計得有意思，以此來激發(fā)學生對學習的興趣，但不能脫離鉗工基本技能的訓練，否則無異于舍本逐末。讓學生在興趣中學習，并可以以此為平臺引領學生走進自行設計、創(chuàng)新開發(fā)的門檻。這條路走好了會給教學質(zhì)量帶來更大的飛躍。
教學的改革對教學方法和手段提出了更高的要求，傳統(tǒng)的照本宣科、單一講授已不能適應教學改革的要求，必須拓展教學方法和手段，在教學中要配合教學內(nèi)容利用電教片、幻燈片以及多媒體cai課件等手段，為教學提供方便和捷徑。學校及領導應大力支持，安排資金，使先進的教學方法和手段能夠盡快地運用于教學活動中。另外，討論交流的教學方法也有比較良好的教學效果，而且基本上不受限于教學的硬件設施。我們在鉗工教學中根據(jù)鉗工訓練的特點適時安排適量的討論。因為鉗工實習體能消耗較大，在適當情況下安排學生討論，這樣既能讓學生休息，以便更好的訓練，達到“磨刀不誤砍柴功”的效果；還能充分利用這點時間在學生放松體力的情況下進入討論交流的學習環(huán)節(jié)。通過對有選擇的、重要的、關鍵性的內(nèi)容的討論，不僅可以使學生加深理解，強化實習的重點內(nèi)容，而且給學生提供了積極參加、自由發(fā)表見解的機會，可以有效地調(diào)動學生學習的積極性，提高學習興趣，也可以解決難點問題，鍛煉學生分析問題、解決問題的能力。比如，以往在教學中針對問題的原因分析、解決方法都是直接講給學生，這看起來好像使節(jié)省了時間，但實際上學生再碰到同類問題還是束手無策。而同樣的問題如果讓學生正在參與討論，認真思考，可以使學生從掌握知識到形成能力，使學生的實際能力正在得到提高。而且討論教學還可以使學生彼此交流學習體會，相當于在同一時間內(nèi)從多角度體會統(tǒng)一內(nèi)容，能達到事半功倍的效果。
總之，應該根據(jù)學生的現(xiàn)有水平，不斷改進教學內(nèi)容和教學方法。只有這樣才能讓學生正確地掌握鉗工的基本操作技能，使學生明確學習目的，提高學習興趣，調(diào)動他們對學習鉗工技能的積極性、主動性，使其改進學習方法，從而提高他們的生產(chǎn)操作技能。
機電類畢業(yè)論文題目篇九
機電專業(yè)培養(yǎng)具有必備基礎理論知識、專門知識和較強的從事本專業(yè)領域?qū)嶋H工作的能力,適應生產(chǎn)建設、管理、服務第一線需要的,德、智、體、美等方面全面發(fā)展的人才，下面為大家分享了機電專業(yè)畢業(yè)論文，歡迎借鑒！
摘要：社會發(fā)展是不斷科學化的過程，機電一體化系統(tǒng)已經(jīng)在許多領域得到應用，且其中的科學技術不斷更新，傳感器技術作為其基本支撐技術之一也在逐漸擴大應用范圍和程度。本文中通過文獻綜述詳細說明機電一體化技術的定義，描述傳感器技術在機電一體化系統(tǒng)中的應用情況，并對今后的發(fā)展趨勢進行了展望，希望對傳感器技術在機電一體化系統(tǒng)中的快速發(fā)展有所裨益。
關鍵詞：機電一體化系統(tǒng)傳感器技術發(fā)展趨勢自動檢測
信息電子化時代使得科學技術愈加先進，相關統(tǒng)計表明全球傳感器市場營業(yè)額達到200億美元以上，且年增長率達到80%,已有2萬種以上的傳感器產(chǎn)品品種供使用者選擇，其涉及領域包括鋼鐵、能源、交通、機械、通信等，幾乎涵蓋所有行業(yè)，我國也已將傳感器技術作為未來重點發(fā)展技術之一，因此了解其在機電一體化系統(tǒng)中的應用就顯得尤為必要。
1傳感器和機電一體化系統(tǒng)
傳感器指工程上可以直接測量、轉(zhuǎn)換輸出量值的器件，一般需要按照一定的規(guī)律完成，所轉(zhuǎn)換的量值可以是同種的，也可是別種的，可以將其作用類比為人體感覺器官及其延伸。
而機電一體化指的是將微電子技術引入到機械中，使其主功能、動力功能、信息功能和控制功能等更為先進，是機械裝置與電子裝置用相關軟件的有機融合，其涉及到的技術包括機械制造、信息處理、微電子、自動控制、人工智能等，而傳感器技術是基本支撐技術之一，其意義在于檢測系統(tǒng)本身及操作對象、作業(yè)環(huán)境狀態(tài)，以輔助有效控制系統(tǒng)運作，使其可在眾多惡劣環(huán)境下完成高效獲取信息工作，也就是說機電一體化代表著自動化技術的形成，傳感器技術水平高低則決定了自動化程度。
而社會發(fā)展的高速性，使得我們需要獲取的信息越來越多，也就需要增強信息處理能力，這也就意味著傳感器技術具有廣闊的發(fā)展前景。
2機電一體化系統(tǒng)中的傳感器技術
前文中提到機電一體化系統(tǒng)中傳感器類似于系統(tǒng)感覺器官，可將待測對象特征和狀態(tài)信號獲取，以一個典型的機電一體化系統(tǒng)為例，測量模塊是其中的重點，由傳感器、測量電路等共同組構，擔負著系統(tǒng)狀態(tài)和行為信息的收集工作，輸入?yún)?shù)為機械結構模塊性能物理參數(shù)，包括強度、位移、力矩等，輸出參數(shù)為被測量特征參數(shù)，包括電壓、電流、頻率等，整個測量模塊需展現(xiàn)物理參數(shù)隨時間變化的曲線，包括一些系列技術指標，如分辨率、線性范圍等。
而在實際的應用中，許多機電一體化系統(tǒng)無法達到設計要求，主要是受到檢測傳感技術的限制，無法同時滿足高速高效獲取信息并控制成本的要求，有待進一步研究。
3機電一體化系統(tǒng)中傳感器技術的應用
3.1機械加工過程的傳感檢測
技術機械加工過程中無法離開檢測工作，加工開始前需要自動檢查坯件和加工設備，以便加工工作順利展開，包括：第一，通過檢測自動判斷、調(diào)整坯件夾持方位，對上床后裝夾是否會發(fā)生變形以及夾緊力大小進行預估；第二是加工工作結束后需通過測量評估產(chǎn)品合格度，測量中需要了解工件尺寸、形狀、平面度等情況，一些特殊工件（齒輪、螺紋）還需要測齒距、導程等，機電一體化系統(tǒng)要求自動進行這些測量并輸入下道工序，將其作為選用條件；第三，加工過程中也需要通過傳感檢測技術把控加工條件，包括切削速度、扭距、振動等參數(shù)，當其進行自行檢測調(diào)整會使得加工處于最佳狀態(tài)，達到較高的合格率；以切削過程作為詳細說明，通過傳感檢測使得生產(chǎn)率得到優(yōu)化，切除率達到最佳，達到對機床的動態(tài)特性掌控，將其中影響精度的薄弱環(huán)節(jié)找到并進行優(yōu)化，輔助加工的同時還能評估刀架結構和材料，國內(nèi)常以應變式和壓電式三向切削力傳感器作為主要的工具。
3.2汽車行業(yè)的傳感器技術應用
汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ撸灿性絹碓蕉嗟募夹g運用于汽車制造中，汽車行業(yè)趨向于智能化、輕型化，而其中采用的電子控制系統(tǒng)無法離開傳感器技術，包括自動變速器、汽車制動防抱死系統(tǒng)、娛樂裝置等，這些系統(tǒng)使得汽車的使用越來越舒適便捷，大大的方便了我們的出行。
機電一體化以自動控制系統(tǒng)替代純機械式控制部件，將檢測和控制技術覆蓋整個汽車，整個過程若要完全實現(xiàn)，就需要高可靠度、高性能的傳感器，其要求包括：第一，有較強的適應性，汽車可能會在極度惡劣條件下運行，需要傳感器具有密封性抵擋塵土風雨，需要很好的耐潮濕抗腐蝕性，確保汽車在惡劣環(huán)境也可正常工作；第二是較好的抗干擾能力，傳感器通常處于汽車發(fā)動機艙中，發(fā)動機運行時面臨著高溫高壓、強烈震動、電磁波等干擾；第三是穩(wěn)定可靠，汽車的使用年限較長，頻率也較高，相關規(guī)定說明其零部件需能運行10×104km以上，即使沒有進行更換、調(diào)整，其技術指標也能符合運行要求；第四是具有合適的成本，可投入大批量生產(chǎn)，具有較高的一致性，與自動化生產(chǎn)的要求相符合。
3.3數(shù)控機床上傳感器技術的應用
在機床中運用數(shù)控技術代表著采用數(shù)字信號把控機床運動加工，詳細地說是將加工信息以數(shù)字化代碼的形式記錄于程序介質(zhì)，包括具移動軌跡等，輸入數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過譯碼、運算后進行指令，使其發(fā)生相對運動，做出與要求高度相符的零件，用于其中的傳感器包括光電編碼器、霍爾傳感器、電壓傳感器等，作用主要在位置檢測，了解直線、角位移和相關運行狀態(tài)。
傳統(tǒng)的機床由于技術限制，軸傳動過位的情況很難避免，極易引發(fā)機床故障，而將光、超聲波、紅外等傳感器用于其中，可很好的檢測軸動過位情況，及時進行有效的處理，避免后續(xù)影響，解決了將人工檢測中的盲點，高效的完成了數(shù)控工作，影響了加工的精度、質(zhì)量等性能指標，且長遠來看是對資源的合理化利用，節(jié)省了各項成本。
4傳感器技術的發(fā)展趨勢
傳感器技術涉及到的領域眾多，其特點在于可將非電量轉(zhuǎn)換成電量，所有的過程均符合物理定律和物質(zhì)的物理特性，而隨著科學技術的進步，不斷有新材料、新技術出現(xiàn)，將這些與傳感器技術相結合，或者在現(xiàn)有的技術基礎上，不斷對傳感器技術進行優(yōu)化更新都是非常重要的。
第一，研發(fā)新型敏感材料，將微電子、光電子等學科技術運用其中，提高傳感器的敏感程度，提高傳感器的性能，使其達到可以長時間連續(xù)以及短時間瞬時檢測的.工作要求；第二，新技術和新物理效應的應用，近代物理學已有造生物的感覺功能的新型傳感器得到開發(fā)，其覆蓋的行業(yè)領域也越來越多，通過新的技術和材料不僅可以研究新型傳感器，還能優(yōu)化已經(jīng)開始使用的傳感器，增強可使用的范圍，將其更為小型化、集成化，開發(fā)更多的功能，減少其中的消耗；第三，高精度發(fā)展，現(xiàn)代社會需要靈敏度、精確度、反應速度的傳感器，一些超精度的在線檢測可達到0.1μm,還可將數(shù)學模型和計算方法運用其中，降低故障率；第四是智能化數(shù)字化發(fā)展，目前發(fā)現(xiàn)傳感器已可以不再輸出單一模擬信號，而是輸出微電腦處理后的數(shù)字信號，甚至可附帶控制功能，未來可以應用自動檢測系統(tǒng)的線上檢測控制和智能化工作。
5總結
機電一體化系統(tǒng)與我們的生活息息相關，決定著未來發(fā)展的情況，而傳感器技術作為其中的核心技術，在機械加工、汽車行業(yè)、數(shù)控機床方面都有重要的應用，未來必將迎來更為璀璨的發(fā)展前景，帶動社會科技化進程，為我們的生活、工作帶來更多的便利。
參考文獻