我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
人身安全心得體會篇一
人身安全是我們在生活中最重要的事情之一。在過去的一段時間里，我深刻地認識到了在日常生活中需要注意的人身安全問題。本文將分享我的人身安全心得體會，希望能引起大家對人身安全問題的重視。
首先，我發(fā)現(xiàn)在生活中，安全事故常常是由于人的疏忽和不負責(zé)任導(dǎo)致的。因此，我們應(yīng)該時刻保持警覺，不要因為短暫的疏忽而造成無法挽回的后果。我們不僅要注意自身的安全，還要關(guān)心身邊的人的安全。
其次，對于如何保障人身安全，我認為加強自我保護意識是關(guān)鍵。我們需要掌握一些基本的安全知識，如火災(zāi)、地震等緊急情況下的逃生方法。此外，我們還需要遵守交通規(guī)則，不酒駕、不疲勞駕駛，確保自己和他人的安全。
另外，我發(fā)現(xiàn)在一些危險的工作環(huán)境中，保障人身安全尤為重要。因此，我們需要提高工作場所的安全性，安裝安全設(shè)施，加強安全培訓(xùn)，確保工作人員能夠正確使用安全設(shè)備，避免意外事故的發(fā)生。
最后，我認為加強法律法規(guī)的宣傳和教育，提高人們的法律意識，是保障人身安全的重要保障。我們需要了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守法律，尊重他人的權(quán)利和利益，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
總之，人身安全是每個人的生命中最重要的事情之一。我們應(yīng)該時刻保持警覺，加強自我保護意識，遵守交通規(guī)則和工作場所的安全規(guī)定，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
人身安全心得體會篇二
兼職在現(xiàn)代社會已經(jīng)成為了一種非常普遍的現(xiàn)象，但是與此同時，關(guān)于兼職人身安全方面的問題也越來越多。對于一些有過相關(guān)經(jīng)歷的兼職員工來說，他們或多或少都會有一些心得和體會，可以有效提升自己的人身安全，今天我就要來分享一下自己的一些心得和體會。
第二段：了解風(fēng)險
在進行兼職之前，首先要了解風(fēng)險。無論是在實體店鋪還是互聯(lián)網(wǎng)平臺，兼職所面對的風(fēng)險都是存在的，因此一定要提高警惕。了解工作內(nèi)容、溝通方式、報酬和對方的背景信息等都是必須的，以此了解場景的風(fēng)險排除措施和自身安全防護措施，預(yù)防自己發(fā)生危險。
第三段：建立應(yīng)對機制
在日常的兼職工作中，如何建立應(yīng)對機制也是一個非常重要的問題。對于各種情況，我們可以考慮提前做好充分的準(zhǔn)備：設(shè)置好自己的社交安全設(shè)置、保留聯(lián)系對方的證據(jù)、關(guān)注駐扎地點的周邊情況、學(xué)會緊急求救逃生等等。另外，也建議選擇一些安全加固產(chǎn)品，如咳咳安全卡/小粉通等產(chǎn)品，能夠在遇到突發(fā)情況下緊急取消交易、關(guān)閉對方聯(lián)系等。
第四段：自我保護觀念
除了應(yīng)對機制的建立，兼職員工在工作中還要不斷加強自我保護意識。對于各種情況，不能心存僥幸，一定要主動設(shè)法去避免。例如，在前述的應(yīng)對機制下，如果發(fā)生警報，要及時停止行動并加強警惕，不要盲目跟從對方的要求或進入陌生的場所。同時，我們也建議在兼職前提前制定一個切實可行的計劃，比如安排好交通路線、提前預(yù)留時間、注意身體健康等等，盡可能減少不必要的風(fēng)險。
第五段：保持溝通交流
在兼職工作中，與對方保持良好的溝通交流也是一種很好的安全措施。通過人與人之間的溝通，可以了解對方的情況、意圖或是認定他們的疑慮和隱患。特別是在遇到一些接觸人員較多或接觸頻繁的行業(yè)，要保持溝通交流達到最佳效果。同時，保持聯(lián)系也能夠幫助我們及時了解自己身邊的惡勢力情況，及時發(fā)現(xiàn)并報警。
總結(jié)：
在如今這個時代，兼職已經(jīng)成為了一種趨勢，但與此同時，我們也要注意兼職人身安全方面的問題，尋求更好的保護措施以盡可能減小風(fēng)險。在我們對兼職工作進行規(guī)劃前，首要考慮自身的安全問題。經(jīng)驗豐富或者是一些防護措施，都可以提高我們的安全防范能力，建立應(yīng)對機制、自我保護意識增強、溝通交流等方法都能提高我們的兼職態(tài)勢下的人身安全防御力。
人身安全心得體會篇三
人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全單靠先進設(shè)備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時期強化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內(nèi)部管理，強化安全風(fēng)險保障能力。
從鐵路達至長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要灌溉系統(tǒng)，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全為先，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的金融行業(yè)特點，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、人品等深層次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度方法論硬約束以外的素養(yǎng)理念，用先進的人身安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全需又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀文化。
為進一步學(xué)習(xí)安全下一階段風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全制造持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將三項安全風(fēng)險管理運用到各項其他工作中去，從安全市場風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
人身安全心得體會篇四
人身安全是底線，是我們生活中的重中之重。然而，隨著社會的發(fā)展，人身安全受到的威脅也越來越多。因此，我們需要加強對人身安全的關(guān)注和保護，提高自我保護意識，養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣。
第二段：提高自我保護意識
提高自我保護意識是保障人身安全的第一步。在外出時，我們要時刻保持警覺，不輕易相信陌生人，不隨意接受他人的幫助，不輕易透露個人信息。同時，也要學(xué)會通過各種途徑獲取安全信息，了解身邊的安全狀況，提高預(yù)防能力。只有在高度警惕的狀態(tài)下，才能更好地保護自己。
第三段：養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣
養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣是自我保護的重要手段。在日常生活中，我們可以從諸多方面入手，如加強鍛煉身體，增強自身素質(zhì)；打破常規(guī)，不按固定路線行走；把重要物品放在安全的地方，避免財產(chǎn)損失等等。只有習(xí)慣了這些安全的生活方式，才能更好地保護自己和家人。
第四段：提高應(yīng)變能力
在避免風(fēng)險的同時，我們也要提高應(yīng)變能力。意外總是在不經(jīng)意間發(fā)生，我們要學(xué)會在危險面前冷靜應(yīng)對，迅速尋找解決問題的辦法。在遇到緊急情況時，盡量不要慌亂，保持冷靜，撥打急救電話或者尋求周圍人的幫助。
第五段：總結(jié)
人身安全是每個人都應(yīng)該關(guān)注和保護的重要事項，隨著社會的發(fā)展和生活環(huán)境的變化，我們需要加強對安全的關(guān)注和意識，養(yǎng)成良好的安全生活習(xí)慣，提高自我保護能力和應(yīng)變能力。只有這樣，我們才能真正享受健康、和諧的生活！
人身安全心得體會篇五
鐵路人身安全心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的鐵路人身安全心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【鐵路人身安全心得體會精選5篇】，供你選擇借鑒。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：
當(dāng)前，我國正處于全面實施“十二五”規(guī)劃，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險管理，前提是增強安全風(fēng)險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略、風(fēng)險管理組織職能、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系。
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù)，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細致入微。
堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴(yán)格核實，確認排除完后，方可下車。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種.種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的"心結(jié)",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上"挖潛擴能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了!
人身安全心得體會篇六
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對婚姻生活有了新的看法時，難免會可以將它們寫成一篇心得體會，它可以能夠幫助我們了解研讀自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下國鐵是整理的鐵路人身安全心得體會范文，歡迎大家分享。
我剛參加完路局社團組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個令人難忘的事例震撼一串串了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中均的每一分鐘入手，讓我們的勞動重大事故果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！
“安全可靠第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！作為萬榮車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全管理就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的乘車把人身安全交給我們，國家把上時億財產(chǎn)安全交給了家產(chǎn)我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的管理工作態(tài)度，來認真對待工作。
安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，條件安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們說來說來至關(guān)重要。因此我們就要大節(jié)講安全、時時講安全，后果不重視安全的不良后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。不可我們不能把安全第五只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種實戰(zhàn)經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些痛定思痛就成了我們已成的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來可以保證我們的安全，旅客和散貨的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類文明關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中所得到進步。安全是什么？安全可靠就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)或者說，安全可靠就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的`出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們高速鐵路鐵路干線行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)要是下能，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做足本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認識到保證安全管理生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把天下人安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
人身安全心得體會篇七
人身安全一直以來都是人們最為關(guān)注的問題，特別是在當(dāng)今社會，各種犯罪案件層出不窮，使得我們不得不重視自身的人身安全問題。因此，注意人身安全已經(jīng)成為了我們應(yīng)當(dāng)時刻遵守的安全意識之一，我在長期的實踐中也有了一些體會和心得，下面我就和大家分享一下。
第二段：提高自身防范意識的重要性
提高自身防范意識是確保人身安全的基本前提，只要我們時刻保持警覺、做好安全預(yù)防，就能夠避免很多不必要的麻煩。例如，在外出時應(yīng)該注意貴重物品，不隨便打開陌生人的微信，不泄露個人隱私等等。同時，及時關(guān)注周圍的人和事，對于安全保衛(wèi)措施要認真對待，這對于提高自身防范意識非常重要。
第三段：人際交往的注意事項
在日常生活中，人際交往其實是一個特別重要的點，注意人身安全的前提就是避免選擇一些不良的交際圈。并且，在與陌生人交往時也不要輕易相信對方，以防上當(dāng)受騙。同時，不要莽撞地答應(yīng)陌生人的請求，因為這樣有可能會使得我們自身的利益受到侵害。
第四段：加強安全設(shè)施的建設(shè)
除了提高自身防范意識外，加強安全設(shè)施的建設(shè)同樣也是實現(xiàn)人身安全的重要途徑之一。例如，在家中安裝警報器、安裝智能門禁系統(tǒng)等等。這些都能夠為我們的生活提供有力的保障，確保在很大的程度上避免各種安全事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)語
總之，注意人身安全是我們每個人都需要做到的，因為這是我們對自身負責(zé)任的表現(xiàn)。無論在何時何地，都要時刻保持警覺，刻意加強自己的安全形象，更好地保護我們自己的人身安全。只有這樣，才能夠讓自己的生活更加安全、更加有保障。
人身安全心得體會篇八
只要人活在世上，就經(jīng)常會處在危險之中，這種危險可能是自然災(zāi)害也可能是人為危險。
比如，小紅剛回到家就看到躺在地上的媽媽，她又看到爐子上已經(jīng)做好的飯，于是明白媽媽是煤氣中毒了。她趕緊打開門窗，把媽媽背到屋外，一會，她的媽媽醒過來了，她為什么知道媽媽是煤氣中毒了呢？因為她讀過《中小學(xué)公共安全教育讀本》。
四川的地震是一場大災(zāi)難，要是我們處在那樣的災(zāi)難中，我們會怎么做呢？我想我們應(yīng)該學(xué)一些自我保護知識，通過學(xué)習(xí)《中小學(xué)公共安全教育讀本》我懂得了：
1：在家里的時候突然發(fā)生地震時，要躲到廚房或衛(wèi)生間等兩個承重墻之間面積最小的地方去。
2：如果在學(xué)校的話，不要慌張，順序的逃跑。如來不及逃跑的話，就鉆到桌子底下拿椅子護著頭。這樣，我們就不會手足無措、惶恐不安，我們會采取合理的自救措施來進行自我保護！
隨著我們一天天長大，我們要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)也會增加，多掌握一些知識，多具備一些生活、生存的技能，會使我和我的朋友們的生活更加幸福、快樂、充實……。
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人身安全心得體會篇九
第一段：引言（200字）
身為一個現(xiàn)代人，我們時刻面臨各種人身安全威脅，如盜竊、偷襲、網(wǎng)絡(luò)詐騙等等。在日常生活中，我們不僅要警惕這些威脅，更要學(xué)會保護自己的人身安全。有一句話深深地影響了我，它是“防患于未然”。這句話告訴我們在面臨潛在危險之前要提前想到可能發(fā)生的問題，并提前做好預(yù)防措施，這對于維護我們的人身安全至關(guān)重要。
第二段：家庭安全（200字）
從小我們就要學(xué)會如何保護自己和家人的安全。記得小時候，父母常教導(dǎo)我們不要隨意和陌生人說話，不要接受陌生人的禮物，這就是防患于未然的思維。當(dāng)遇到陌生人靠近時，我們要及時找到父母或者老師尋求幫助。另外，我們還要學(xué)會使用家庭安全設(shè)備，如門鎖、安防攝像頭等，以保證家庭的安全。
第三段：出行安全（200字）
出門在外，我們更需要警惕周圍環(huán)境，提高警惕。在公共場所或者人流密集的地方，我們要將貴重物品放在安全位置，避免成為犯罪分子的目標(biāo)。此外，我們還要盡量避免獨自夜晚外出，尤其是女性朋友更需要注意自身安全。當(dāng)遇到可疑人員或者異常情況時，我們要學(xué)會保持冷靜，盡量離開危險地點，或者迅速與警方聯(lián)系。
第四段：網(wǎng)絡(luò)安全（200字）
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全成為了一個不容忽視的問題。在網(wǎng)上，我們要保護個人信息的安全，不輕易泄露個人身份證明、社交賬號、銀行卡等敏感信息。同時，我們要警惕網(wǎng)絡(luò)詐騙，不隨意點擊、下載可疑鏈接或附件。而且，為了避免密碼被盜用，我們要定期更換電子賬號密碼，并且不將同一個密碼用于多個賬號。
第五段：綜合建議與總結(jié)（200字）
為了維護我們的人身安全，我們需要做到“防患于未然”。這不僅僅是一個人，而是一個社會的問題。因此，我們要不斷加強自身安全意識，不僅要關(guān)注自己的安全，也要幫助他人提高安全意識。以及，政府和相關(guān)機構(gòu)也應(yīng)該加強對人身安全的保護和宣傳力度，加大打擊犯罪分子的力度。只有我們每個人和整個社會齊心協(xié)力，才能真正保障我們的人身安全。
總結(jié)：防患于未然不僅僅是一句話，更是一種生活態(tài)度。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高自身的安全意識，我們可以更好地保護自己和他人的人身安全。無論是家庭安全、出行安全還是網(wǎng)絡(luò)安全，我們都要理解并用心踐行這句話，讓我們的社會變得更加安全和和諧。
人身安全心得體會篇十
交通和我們的生活緊緊相關(guān)。在日常生活中，我們每天都會到接觸交通工具，如：人們上下班時要乘坐公交車，出門旅游時要開汽車……而且交通也為我們的生活帶了極大的便利。
現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達了，交通工具也越來越多了。日常生活中，常見的都是大型的貨車、小型的轎車、普遍的公交車。大型貨車可以裝載大量的貨物，用于一些搬石頭、搬木材之類的貨物;小型的轎車用于家居生活，外出旅游，便可以帶著全家人去欣賞美麗的風(fēng)景，還可以用于一些辦公等事情;而公交車則非常普遍，人們上班時則會乘坐公交車，中小學(xué)生上學(xué)也會乘坐公交車?？傊煌üぞ呤请x不開我們的生活。
交通工具雖然可以給人們帶來便利，但凡事都有兩面性，既有好處也有壞處。應(yīng)為現(xiàn)在的交通工具愈來愈多，安全隱患也愈來愈大，則發(fā)生交通事故也愈來愈多。所以在我們享受交通給我們帶來便利的同時，也不要小看隱藏在我們身邊的“生命殺手”，那一幕幕血淋淋的交通事故給我們敲響警鐘，讓我們反省、沉思。因此我們小學(xué)生要做到：
1、過公路時“一停二看三通過”，不要冒失沖過去;
2、過公路時不要趕時間而闖紅燈;
3、不能在公路上嬉戲!請小學(xué)生做到以上幾點，千萬不能拿生命當(dāng)兒戲。
在生活中，家家戶戶的住房已經(jīng)由瓦房變成了高樓大廈。隨之，很多人家里都買了汽車。交通工具也越來越多，可別以為帶給我們?nèi)际抢?，同時也伴著危險，汽車也越來越多，排放的二氧化碳污染了我們的環(huán)境，走在大街上原本能隨處聞到的花香，現(xiàn)在卻變成了由汽車排放的刺鼻的尾氣。為了我們生活的家園，請少開汽車，多騎自行車!
交通雖然可以為我們的生活帶來便利，但也有危害，在享受交通給我們帶來便利的同時，一定要注意生命安全。
人身安全教育課心得體會2
人身安全心得體會篇十一
第一段：引言（200字）
“安全始于心，謹(jǐn)慎行動保身安?！边@句話是我在長時間的人身安全學(xué)習(xí)和親身經(jīng)歷中總結(jié)出來的心得體會。人身安全是每個人都應(yīng)該高度重視的問題，它關(guān)乎我們的生命安全和身體健康。在現(xiàn)代社會，我們常常面臨各種安全隱患和風(fēng)險，無論是在家庭、學(xué)校、工作還是社交場合，保護自己的人身安全成為我們每個人必須具備的能力和責(zé)任。只有時刻保持警惕、謹(jǐn)慎行動，我們才能有效地預(yù)防各種安全事故和意外事件。
第二段：在家庭中保持人身安全（200字）
人身安全事故往往最容易發(fā)生在我們的家庭中。要想在家中保持人身安全，首先要做到的是加強家庭安全意識。每個家庭成員都應(yīng)該明確家庭安全責(zé)任，遵守家庭安全規(guī)則。同時，家庭中的成員要保持聯(lián)系，互相關(guān)心和照顧。此外，加強住宅的安全設(shè)施和安全防范措施也極為重要，例如安裝防盜門窗、攝像監(jiān)控等。只有家庭成員共同努力，才能真正確保家庭人身安全，避免不必要的安全隱患。
第三段：在學(xué)校中保持人身安全（200字）
學(xué)校是每個孩子的第二個家，學(xué)校中的人身安全問題更是需要高度重視。在學(xué)校中保持人身安全，首先要學(xué)會自我保護，遇到危險情況應(yīng)保持冷靜，迅速找到逃生出口或?qū)で笏藥椭Ｍ瑫r，學(xué)校的管理和教職員工在人身安全教育中扮演著重要角色，他們要時刻監(jiān)控學(xué)生的安全狀況，加強危險意識的培養(yǎng)和應(yīng)急防范能力的訓(xùn)練。學(xué)生和學(xué)校要形成良好的合作關(guān)系，共同創(chuàng)造安全的學(xué)習(xí)環(huán)境。
第四段：在工作中保持人身安全（200字）
工作是我們維持生活的重要手段，也是人身安全受到威脅的環(huán)境之一。在工作中保持人身安全，一方面要注意遵守相關(guān)安全規(guī)定，如佩戴相關(guān)安全防護裝備，正確使用工具設(shè)備等。另一方面，要培養(yǎng)自己的安全意識。無論是在工廠、辦公室還是商場，時刻保持警惕，防止盜竊、搶劫等安全事故的發(fā)生。同時，加強與同事的溝通和團隊合作，共同維護工作場所的人身安全。
第五段：在社交場合中保持人身安全（200字）
社交場合是我們與他人交流、交往的場所，也是人身安全容易受到侵害的地方。在社交場合中保持人身安全，首先要增強警覺性，提高辨別能力。遠離陌生人和可疑人員，避免接受不明身份人員的約會、搭訕等行為。在夜間外出時，最好結(jié)伴而行，避免單獨行動。同時，個人信息的保護也非常重要，不隨意將私人信息泄露給陌生人或在公共場合廣泛傳播。只有增強自我保護意識，提高自我保護能力，我們才能在社交場合中保持人身安全。
結(jié)尾段：總結(jié)（200字）
人身安全是每個人都應(yīng)該高度重視的問題，關(guān)乎我們的生活和健康。無論是在家庭、學(xué)校、工作還是社交場合，我們都應(yīng)該加強安全意識，時刻保持警惕、謹(jǐn)慎行動。只有從心底里明白并踐行“安全始于心，謹(jǐn)慎行動保身安”，我們才能做到真正的人身安全。讓我們共同努力，為自己和他人創(chuàng)造一個安全的生活環(huán)境。
人身安全心得體會篇十二
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全監(jiān)督管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門負責(zé)人清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各即：擦線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不必全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開環(huán)評總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
為打造富有公共安全新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全行政管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大些檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：
一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理機關(guān)干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。
二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和上報。
三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月覆蓋面經(jīng)濟責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落到實處，有效促進了各類問題的解決。
安全文化在工務(wù)施工中所具有有著導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用：
一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中會，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證；兩會：召開施工前總體而言會，施工后總結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。
二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入施工作業(yè)現(xiàn)場，融為一體施工任務(wù)實際情況，要求施工安全管理第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個關(guān)鍵因素重要環(huán)節(jié)，而且注意每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進行遏止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場請示報告負責(zé)人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責(zé)人抓好安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。
三是看清楚施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來說，數(shù)據(jù)安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于系統(tǒng)安全鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又長效是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路交通安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的可能需要。打造適于適合鐵路自身發(fā)展戰(zhàn)略的安全文化，數(shù)據(jù)安全能促進鐵路走出安全財務(wù)管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章釀成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，萬雅一件件幸福的家庭支離破碎，多少年事已高的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的童心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想，作為那位鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育德育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全顧慮安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行命令紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本彰顯的管理經(jīng)營理念，凸現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，忘記永遠提醒著人們千萬不必忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的`也是吝嗇的，他只賜予每個人會一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中人身安全與我們的關(guān)系是非常中會密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守日以繼夜在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的實施；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長女朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也社會各界時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，即使是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個相關(guān)行業(yè)不斷進步的見證。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有違約風(fēng)險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它也已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理行政管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促成職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺性、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全溶入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)秩序井然可控、長治久安。
人身安全心得體會篇十三
1引言人身傷亡事故在供電企業(yè)經(jīng)常發(fā)生,誤上、誤入、誤登、誤碰、走錯、觸電、墜落等字眼經(jīng)常出現(xiàn)在事故通報上.某供電企業(yè)1988～共發(fā)生人身傷亡事故31次,傷亡的人員按從事的專業(yè)劃分,變電6次、輸電10次,配電15次,分別占人身傷亡事故總數(shù)的'19.35%、32.26%、48.39%,配電人身傷亡事故高居榜首,幾乎占到該企業(yè)傷亡總?cè)藬?shù)的一半.因此,有必要對配電人身傷亡事故進行分析與探討.
作者：楊富堂作者單位：陜西渭南供電局,渭南,714000刊名：電力安全技術(shù)英文刊名：electricsafetytechnology年，卷(期)：20002(4)分類號：f4關(guān)鍵詞：
人身安全心得體會篇一
人身安全是我們在生活中最重要的事情之一。在過去的一段時間里，我深刻地認識到了在日常生活中需要注意的人身安全問題。本文將分享我的人身安全心得體會，希望能引起大家對人身安全問題的重視。
首先，我發(fā)現(xiàn)在生活中，安全事故常常是由于人的疏忽和不負責(zé)任導(dǎo)致的。因此，我們應(yīng)該時刻保持警覺，不要因為短暫的疏忽而造成無法挽回的后果。我們不僅要注意自身的安全，還要關(guān)心身邊的人的安全。
其次，對于如何保障人身安全，我認為加強自我保護意識是關(guān)鍵。我們需要掌握一些基本的安全知識，如火災(zāi)、地震等緊急情況下的逃生方法。此外，我們還需要遵守交通規(guī)則，不酒駕、不疲勞駕駛，確保自己和他人的安全。
另外，我發(fā)現(xiàn)在一些危險的工作環(huán)境中，保障人身安全尤為重要。因此，我們需要提高工作場所的安全性，安裝安全設(shè)施，加強安全培訓(xùn)，確保工作人員能夠正確使用安全設(shè)備，避免意外事故的發(fā)生。
最后，我認為加強法律法規(guī)的宣傳和教育，提高人們的法律意識，是保障人身安全的重要保障。我們需要了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守法律，尊重他人的權(quán)利和利益，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
總之，人身安全是每個人的生命中最重要的事情之一。我們應(yīng)該時刻保持警覺，加強自我保護意識，遵守交通規(guī)則和工作場所的安全規(guī)定，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
人身安全心得體會篇二
兼職在現(xiàn)代社會已經(jīng)成為了一種非常普遍的現(xiàn)象，但是與此同時，關(guān)于兼職人身安全方面的問題也越來越多。對于一些有過相關(guān)經(jīng)歷的兼職員工來說，他們或多或少都會有一些心得和體會，可以有效提升自己的人身安全，今天我就要來分享一下自己的一些心得和體會。
第二段：了解風(fēng)險
在進行兼職之前，首先要了解風(fēng)險。無論是在實體店鋪還是互聯(lián)網(wǎng)平臺，兼職所面對的風(fēng)險都是存在的，因此一定要提高警惕。了解工作內(nèi)容、溝通方式、報酬和對方的背景信息等都是必須的，以此了解場景的風(fēng)險排除措施和自身安全防護措施，預(yù)防自己發(fā)生危險。
第三段：建立應(yīng)對機制
在日常的兼職工作中，如何建立應(yīng)對機制也是一個非常重要的問題。對于各種情況，我們可以考慮提前做好充分的準(zhǔn)備：設(shè)置好自己的社交安全設(shè)置、保留聯(lián)系對方的證據(jù)、關(guān)注駐扎地點的周邊情況、學(xué)會緊急求救逃生等等。另外，也建議選擇一些安全加固產(chǎn)品，如咳咳安全卡/小粉通等產(chǎn)品，能夠在遇到突發(fā)情況下緊急取消交易、關(guān)閉對方聯(lián)系等。
第四段：自我保護觀念
除了應(yīng)對機制的建立，兼職員工在工作中還要不斷加強自我保護意識。對于各種情況，不能心存僥幸，一定要主動設(shè)法去避免。例如，在前述的應(yīng)對機制下，如果發(fā)生警報，要及時停止行動并加強警惕，不要盲目跟從對方的要求或進入陌生的場所。同時，我們也建議在兼職前提前制定一個切實可行的計劃，比如安排好交通路線、提前預(yù)留時間、注意身體健康等等，盡可能減少不必要的風(fēng)險。
第五段：保持溝通交流
在兼職工作中，與對方保持良好的溝通交流也是一種很好的安全措施。通過人與人之間的溝通，可以了解對方的情況、意圖或是認定他們的疑慮和隱患。特別是在遇到一些接觸人員較多或接觸頻繁的行業(yè)，要保持溝通交流達到最佳效果。同時，保持聯(lián)系也能夠幫助我們及時了解自己身邊的惡勢力情況，及時發(fā)現(xiàn)并報警。
總結(jié)：
在如今這個時代，兼職已經(jīng)成為了一種趨勢，但與此同時，我們也要注意兼職人身安全方面的問題，尋求更好的保護措施以盡可能減小風(fēng)險。在我們對兼職工作進行規(guī)劃前，首要考慮自身的安全問題。經(jīng)驗豐富或者是一些防護措施，都可以提高我們的安全防范能力，建立應(yīng)對機制、自我保護意識增強、溝通交流等方法都能提高我們的兼職態(tài)勢下的人身安全防御力。
人身安全心得體會篇三
人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全單靠先進設(shè)備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時期強化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內(nèi)部管理，強化安全風(fēng)險保障能力。
從鐵路達至長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要灌溉系統(tǒng)，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全為先，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的金融行業(yè)特點，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、人品等深層次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度方法論硬約束以外的素養(yǎng)理念，用先進的人身安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全需又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀文化。
為進一步學(xué)習(xí)安全下一階段風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全制造持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將三項安全風(fēng)險管理運用到各項其他工作中去，從安全市場風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
人身安全心得體會篇四
人身安全是底線，是我們生活中的重中之重。然而，隨著社會的發(fā)展，人身安全受到的威脅也越來越多。因此，我們需要加強對人身安全的關(guān)注和保護，提高自我保護意識，養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣。
第二段：提高自我保護意識
提高自我保護意識是保障人身安全的第一步。在外出時，我們要時刻保持警覺，不輕易相信陌生人，不隨意接受他人的幫助，不輕易透露個人信息。同時，也要學(xué)會通過各種途徑獲取安全信息，了解身邊的安全狀況，提高預(yù)防能力。只有在高度警惕的狀態(tài)下，才能更好地保護自己。
第三段：養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣
養(yǎng)成安全的生活習(xí)慣是自我保護的重要手段。在日常生活中，我們可以從諸多方面入手，如加強鍛煉身體，增強自身素質(zhì)；打破常規(guī)，不按固定路線行走；把重要物品放在安全的地方，避免財產(chǎn)損失等等。只有習(xí)慣了這些安全的生活方式，才能更好地保護自己和家人。
第四段：提高應(yīng)變能力
在避免風(fēng)險的同時，我們也要提高應(yīng)變能力。意外總是在不經(jīng)意間發(fā)生，我們要學(xué)會在危險面前冷靜應(yīng)對，迅速尋找解決問題的辦法。在遇到緊急情況時，盡量不要慌亂，保持冷靜，撥打急救電話或者尋求周圍人的幫助。
第五段：總結(jié)
人身安全是每個人都應(yīng)該關(guān)注和保護的重要事項，隨著社會的發(fā)展和生活環(huán)境的變化，我們需要加強對安全的關(guān)注和意識，養(yǎng)成良好的安全生活習(xí)慣，提高自我保護能力和應(yīng)變能力。只有這樣，我們才能真正享受健康、和諧的生活！
人身安全心得體會篇五
鐵路人身安全心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的鐵路人身安全心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【鐵路人身安全心得體會精選5篇】，供你選擇借鑒。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：
當(dāng)前，我國正處于全面實施“十二五”規(guī)劃，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險管理，前提是增強安全風(fēng)險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略、風(fēng)險管理組織職能、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系。
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù)，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細致入微。
堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴(yán)格核實，確認排除完后，方可下車。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種.種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的"心結(jié)",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上"挖潛擴能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了!
人身安全心得體會篇六
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對婚姻生活有了新的看法時，難免會可以將它們寫成一篇心得體會，它可以能夠幫助我們了解研讀自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下國鐵是整理的鐵路人身安全心得體會范文，歡迎大家分享。
我剛參加完路局社團組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個令人難忘的事例震撼一串串了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中均的每一分鐘入手，讓我們的勞動重大事故果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！
“安全可靠第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！作為萬榮車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全管理就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的乘車把人身安全交給我們，國家把上時億財產(chǎn)安全交給了家產(chǎn)我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的管理工作態(tài)度，來認真對待工作。
安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，條件安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們說來說來至關(guān)重要。因此我們就要大節(jié)講安全、時時講安全，后果不重視安全的不良后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。不可我們不能把安全第五只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種實戰(zhàn)經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些痛定思痛就成了我們已成的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來可以保證我們的安全，旅客和散貨的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類文明關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中所得到進步。安全是什么？安全可靠就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)或者說，安全可靠就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的`出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們高速鐵路鐵路干線行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)要是下能，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做足本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認識到保證安全管理生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把天下人安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
人身安全心得體會篇七
人身安全一直以來都是人們最為關(guān)注的問題，特別是在當(dāng)今社會，各種犯罪案件層出不窮，使得我們不得不重視自身的人身安全問題。因此，注意人身安全已經(jīng)成為了我們應(yīng)當(dāng)時刻遵守的安全意識之一，我在長期的實踐中也有了一些體會和心得，下面我就和大家分享一下。
第二段：提高自身防范意識的重要性
提高自身防范意識是確保人身安全的基本前提，只要我們時刻保持警覺、做好安全預(yù)防，就能夠避免很多不必要的麻煩。例如，在外出時應(yīng)該注意貴重物品，不隨便打開陌生人的微信，不泄露個人隱私等等。同時，及時關(guān)注周圍的人和事，對于安全保衛(wèi)措施要認真對待，這對于提高自身防范意識非常重要。
第三段：人際交往的注意事項
在日常生活中，人際交往其實是一個特別重要的點，注意人身安全的前提就是避免選擇一些不良的交際圈。并且，在與陌生人交往時也不要輕易相信對方，以防上當(dāng)受騙。同時，不要莽撞地答應(yīng)陌生人的請求，因為這樣有可能會使得我們自身的利益受到侵害。
第四段：加強安全設(shè)施的建設(shè)
除了提高自身防范意識外，加強安全設(shè)施的建設(shè)同樣也是實現(xiàn)人身安全的重要途徑之一。例如，在家中安裝警報器、安裝智能門禁系統(tǒng)等等。這些都能夠為我們的生活提供有力的保障，確保在很大的程度上避免各種安全事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)語
總之，注意人身安全是我們每個人都需要做到的，因為這是我們對自身負責(zé)任的表現(xiàn)。無論在何時何地，都要時刻保持警覺，刻意加強自己的安全形象，更好地保護我們自己的人身安全。只有這樣，才能夠讓自己的生活更加安全、更加有保障。
人身安全心得體會篇八
只要人活在世上，就經(jīng)常會處在危險之中，這種危險可能是自然災(zāi)害也可能是人為危險。
比如，小紅剛回到家就看到躺在地上的媽媽，她又看到爐子上已經(jīng)做好的飯，于是明白媽媽是煤氣中毒了。她趕緊打開門窗，把媽媽背到屋外，一會，她的媽媽醒過來了，她為什么知道媽媽是煤氣中毒了呢？因為她讀過《中小學(xué)公共安全教育讀本》。
四川的地震是一場大災(zāi)難，要是我們處在那樣的災(zāi)難中，我們會怎么做呢？我想我們應(yīng)該學(xué)一些自我保護知識，通過學(xué)習(xí)《中小學(xué)公共安全教育讀本》我懂得了：
1：在家里的時候突然發(fā)生地震時，要躲到廚房或衛(wèi)生間等兩個承重墻之間面積最小的地方去。
2：如果在學(xué)校的話，不要慌張，順序的逃跑。如來不及逃跑的話，就鉆到桌子底下拿椅子護著頭。這樣，我們就不會手足無措、惶恐不安，我們會采取合理的自救措施來進行自我保護！
隨著我們一天天長大，我們要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)也會增加，多掌握一些知識，多具備一些生活、生存的技能，會使我和我的朋友們的生活更加幸福、快樂、充實……。
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人身安全心得體會篇九
第一段：引言（200字）
身為一個現(xiàn)代人，我們時刻面臨各種人身安全威脅，如盜竊、偷襲、網(wǎng)絡(luò)詐騙等等。在日常生活中，我們不僅要警惕這些威脅，更要學(xué)會保護自己的人身安全。有一句話深深地影響了我，它是“防患于未然”。這句話告訴我們在面臨潛在危險之前要提前想到可能發(fā)生的問題，并提前做好預(yù)防措施，這對于維護我們的人身安全至關(guān)重要。
第二段：家庭安全（200字）
從小我們就要學(xué)會如何保護自己和家人的安全。記得小時候，父母常教導(dǎo)我們不要隨意和陌生人說話，不要接受陌生人的禮物，這就是防患于未然的思維。當(dāng)遇到陌生人靠近時，我們要及時找到父母或者老師尋求幫助。另外，我們還要學(xué)會使用家庭安全設(shè)備，如門鎖、安防攝像頭等，以保證家庭的安全。
第三段：出行安全（200字）
出門在外，我們更需要警惕周圍環(huán)境，提高警惕。在公共場所或者人流密集的地方，我們要將貴重物品放在安全位置，避免成為犯罪分子的目標(biāo)。此外，我們還要盡量避免獨自夜晚外出，尤其是女性朋友更需要注意自身安全。當(dāng)遇到可疑人員或者異常情況時，我們要學(xué)會保持冷靜，盡量離開危險地點，或者迅速與警方聯(lián)系。
第四段：網(wǎng)絡(luò)安全（200字）
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全成為了一個不容忽視的問題。在網(wǎng)上，我們要保護個人信息的安全，不輕易泄露個人身份證明、社交賬號、銀行卡等敏感信息。同時，我們要警惕網(wǎng)絡(luò)詐騙，不隨意點擊、下載可疑鏈接或附件。而且，為了避免密碼被盜用，我們要定期更換電子賬號密碼，并且不將同一個密碼用于多個賬號。
第五段：綜合建議與總結(jié)（200字）
為了維護我們的人身安全，我們需要做到“防患于未然”。這不僅僅是一個人，而是一個社會的問題。因此，我們要不斷加強自身安全意識，不僅要關(guān)注自己的安全，也要幫助他人提高安全意識。以及，政府和相關(guān)機構(gòu)也應(yīng)該加強對人身安全的保護和宣傳力度，加大打擊犯罪分子的力度。只有我們每個人和整個社會齊心協(xié)力，才能真正保障我們的人身安全。
總結(jié)：防患于未然不僅僅是一句話，更是一種生活態(tài)度。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高自身的安全意識，我們可以更好地保護自己和他人的人身安全。無論是家庭安全、出行安全還是網(wǎng)絡(luò)安全，我們都要理解并用心踐行這句話，讓我們的社會變得更加安全和和諧。
人身安全心得體會篇十
交通和我們的生活緊緊相關(guān)。在日常生活中，我們每天都會到接觸交通工具，如：人們上下班時要乘坐公交車，出門旅游時要開汽車……而且交通也為我們的生活帶了極大的便利。
現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達了，交通工具也越來越多了。日常生活中，常見的都是大型的貨車、小型的轎車、普遍的公交車。大型貨車可以裝載大量的貨物，用于一些搬石頭、搬木材之類的貨物;小型的轎車用于家居生活，外出旅游，便可以帶著全家人去欣賞美麗的風(fēng)景，還可以用于一些辦公等事情;而公交車則非常普遍，人們上班時則會乘坐公交車，中小學(xué)生上學(xué)也會乘坐公交車?？傊煌üぞ呤请x不開我們的生活。
交通工具雖然可以給人們帶來便利，但凡事都有兩面性，既有好處也有壞處。應(yīng)為現(xiàn)在的交通工具愈來愈多，安全隱患也愈來愈大，則發(fā)生交通事故也愈來愈多。所以在我們享受交通給我們帶來便利的同時，也不要小看隱藏在我們身邊的“生命殺手”，那一幕幕血淋淋的交通事故給我們敲響警鐘，讓我們反省、沉思。因此我們小學(xué)生要做到：
1、過公路時“一停二看三通過”，不要冒失沖過去;
2、過公路時不要趕時間而闖紅燈;
3、不能在公路上嬉戲!請小學(xué)生做到以上幾點，千萬不能拿生命當(dāng)兒戲。
在生活中，家家戶戶的住房已經(jīng)由瓦房變成了高樓大廈。隨之，很多人家里都買了汽車。交通工具也越來越多，可別以為帶給我們?nèi)际抢?，同時也伴著危險，汽車也越來越多，排放的二氧化碳污染了我們的環(huán)境，走在大街上原本能隨處聞到的花香，現(xiàn)在卻變成了由汽車排放的刺鼻的尾氣。為了我們生活的家園，請少開汽車，多騎自行車!
交通雖然可以為我們的生活帶來便利，但也有危害，在享受交通給我們帶來便利的同時，一定要注意生命安全。
人身安全教育課心得體會2
人身安全心得體會篇十一
第一段：引言（200字）
“安全始于心，謹(jǐn)慎行動保身安?！边@句話是我在長時間的人身安全學(xué)習(xí)和親身經(jīng)歷中總結(jié)出來的心得體會。人身安全是每個人都應(yīng)該高度重視的問題，它關(guān)乎我們的生命安全和身體健康。在現(xiàn)代社會，我們常常面臨各種安全隱患和風(fēng)險，無論是在家庭、學(xué)校、工作還是社交場合，保護自己的人身安全成為我們每個人必須具備的能力和責(zé)任。只有時刻保持警惕、謹(jǐn)慎行動，我們才能有效地預(yù)防各種安全事故和意外事件。
第二段：在家庭中保持人身安全（200字）
人身安全事故往往最容易發(fā)生在我們的家庭中。要想在家中保持人身安全，首先要做到的是加強家庭安全意識。每個家庭成員都應(yīng)該明確家庭安全責(zé)任，遵守家庭安全規(guī)則。同時，家庭中的成員要保持聯(lián)系，互相關(guān)心和照顧。此外，加強住宅的安全設(shè)施和安全防范措施也極為重要，例如安裝防盜門窗、攝像監(jiān)控等。只有家庭成員共同努力，才能真正確保家庭人身安全，避免不必要的安全隱患。
第三段：在學(xué)校中保持人身安全（200字）
學(xué)校是每個孩子的第二個家，學(xué)校中的人身安全問題更是需要高度重視。在學(xué)校中保持人身安全，首先要學(xué)會自我保護，遇到危險情況應(yīng)保持冷靜，迅速找到逃生出口或?qū)で笏藥椭Ｍ瑫r，學(xué)校的管理和教職員工在人身安全教育中扮演著重要角色，他們要時刻監(jiān)控學(xué)生的安全狀況，加強危險意識的培養(yǎng)和應(yīng)急防范能力的訓(xùn)練。學(xué)生和學(xué)校要形成良好的合作關(guān)系，共同創(chuàng)造安全的學(xué)習(xí)環(huán)境。
第四段：在工作中保持人身安全（200字）
工作是我們維持生活的重要手段，也是人身安全受到威脅的環(huán)境之一。在工作中保持人身安全，一方面要注意遵守相關(guān)安全規(guī)定，如佩戴相關(guān)安全防護裝備，正確使用工具設(shè)備等。另一方面，要培養(yǎng)自己的安全意識。無論是在工廠、辦公室還是商場，時刻保持警惕，防止盜竊、搶劫等安全事故的發(fā)生。同時，加強與同事的溝通和團隊合作，共同維護工作場所的人身安全。
第五段：在社交場合中保持人身安全（200字）
社交場合是我們與他人交流、交往的場所，也是人身安全容易受到侵害的地方。在社交場合中保持人身安全，首先要增強警覺性，提高辨別能力。遠離陌生人和可疑人員，避免接受不明身份人員的約會、搭訕等行為。在夜間外出時，最好結(jié)伴而行，避免單獨行動。同時，個人信息的保護也非常重要，不隨意將私人信息泄露給陌生人或在公共場合廣泛傳播。只有增強自我保護意識，提高自我保護能力，我們才能在社交場合中保持人身安全。
結(jié)尾段：總結(jié)（200字）
人身安全是每個人都應(yīng)該高度重視的問題，關(guān)乎我們的生活和健康。無論是在家庭、學(xué)校、工作還是社交場合，我們都應(yīng)該加強安全意識，時刻保持警惕、謹(jǐn)慎行動。只有從心底里明白并踐行“安全始于心，謹(jǐn)慎行動保身安”，我們才能做到真正的人身安全。讓我們共同努力，為自己和他人創(chuàng)造一個安全的生活環(huán)境。
人身安全心得體會篇十二
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全監(jiān)督管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門負責(zé)人清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各即：擦線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不必全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開環(huán)評總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
為打造富有公共安全新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全行政管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大些檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：
一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理機關(guān)干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。
二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和上報。
三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月覆蓋面經(jīng)濟責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落到實處，有效促進了各類問題的解決。
安全文化在工務(wù)施工中所具有有著導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用：
一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中會，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證；兩會：召開施工前總體而言會，施工后總結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。
二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入施工作業(yè)現(xiàn)場，融為一體施工任務(wù)實際情況，要求施工安全管理第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個關(guān)鍵因素重要環(huán)節(jié)，而且注意每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進行遏止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場請示報告負責(zé)人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責(zé)人抓好安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。
三是看清楚施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來說，數(shù)據(jù)安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于系統(tǒng)安全鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又長效是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路交通安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的可能需要。打造適于適合鐵路自身發(fā)展戰(zhàn)略的安全文化，數(shù)據(jù)安全能促進鐵路走出安全財務(wù)管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章釀成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，萬雅一件件幸福的家庭支離破碎，多少年事已高的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的童心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想，作為那位鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育德育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全顧慮安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行命令紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本彰顯的管理經(jīng)營理念，凸現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，忘記永遠提醒著人們千萬不必忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的`也是吝嗇的，他只賜予每個人會一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中人身安全與我們的關(guān)系是非常中會密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守日以繼夜在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的實施；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長女朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也社會各界時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，即使是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個相關(guān)行業(yè)不斷進步的見證。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有違約風(fēng)險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它也已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理行政管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促成職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺性、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全溶入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)秩序井然可控、長治久安。
人身安全心得體會篇十三
1引言人身傷亡事故在供電企業(yè)經(jīng)常發(fā)生,誤上、誤入、誤登、誤碰、走錯、觸電、墜落等字眼經(jīng)常出現(xiàn)在事故通報上.某供電企業(yè)1988～共發(fā)生人身傷亡事故31次,傷亡的人員按從事的專業(yè)劃分,變電6次、輸電10次,配電15次,分別占人身傷亡事故總數(shù)的'19.35%、32.26%、48.39%,配電人身傷亡事故高居榜首,幾乎占到該企業(yè)傷亡總?cè)藬?shù)的一半.因此,有必要對配電人身傷亡事故進行分析與探討.
作者：楊富堂作者單位：陜西渭南供電局,渭南,714000刊名：電力安全技術(shù)英文刊名：electricsafetytechnology年，卷(期)：20002(4)分類號：f4關(guān)鍵詞：