總結不僅可以幫助我們發(fā)現問題和不足，還可以促進我們的思考和成長?？偨Y應該盡量簡明扼要，突出重點，言之有物。如下所示是一份總結范文，供大家參考借鑒。
技術員的工作總結范例篇一
20xx年即將過去了，作為車間技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在大學三年是我一生最重要的階段，是學習專業(yè)知識及提高各方面能力為以后謀生發(fā)展的重要階段，從跨入大學校門的那一刻起，我就把這一信念作為人生的又三年是我人生中的一個重要轉折點，也是人生中的一個重要階段。三年來，我不斷挑戰(zhàn)自我、充實自我，專業(yè)技能和綜合素質得到了顯著提高。
星級酒店的現代化經營管理是一項科學的系統工程，它不僅需要有新的觀念和科學的管理模式，且著重于內部的分工協作，也稱為團體精神。因此解放思想解決問題科學發(fā)展心得體會“解放思想、解決問題、科學發(fā)展”大討論，催征號角中既有悠深的歷史回響，更有剛健奮發(fā)的時代強音。契合改革開放30年這一特定時間節(jié)點，非常感謝遠洋賓館客房部管理人員及基層員工對我的關心與照顧，教育與教悔。
半年來，本著服務為先的原則，與你們交往，交流，此過程中讓我學會了許多知識四年大學的臨床理論學習形成了我嚴謹的學習態(tài)度、嚴密的思維方式，培養(yǎng)了良好的學習習慣，一年的臨床實習工作經歷更提高了我分析問題解決問題的能力。尤其銷售人員求職時的干練自我評價由銷售基層成長的歷練，積累了極強的行業(yè)市場拓展能力及市場洞察經驗，具有豐富的談判技巧，良好的溝通與協調能力。但不喜歡也不擅長套用高深的理論知識。反應力與自信心超強，敢作敢當，敢于挑戰(zhàn)，能承受高強度的工作壓力。但性格急，自我表現欲望強。勇于廢除傳統、敢于創(chuàng)新，敢想敢做，直言不諱，勇往直前。但總讓上司惱火、難堪、頭疼，但結果總能讓上司滿意。
善用“棒子與蘋果”管理，在銷售團隊的建設與管理上得心應手，但容易使團隊充滿個人管理色彩。
技術員的工作總結范例篇二
尊敬的各位領導：
進入焦化廠以來，在上級領導大力支持和栽培下，跟從師傅學習設備維修管理工作，通過半年的現場觀摩實踐，以理論與實踐相結合的方針來努力進取，進而對焦化的設備部件狀況、結構原理和工藝過程有了深入的了解，以此來夯實自己的專業(yè)知識，拓展自己的視野和實際操作能力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍當中，較好地完成了各項任務，與此同時，我的工作能力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信。在較大的檢修項目當中，我積極參與，努力學習檢修方案和和安措，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業(yè)知識，對檢修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我應該具備的基本素質，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學習上、還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。
所以我想申請技術員這個職稱，并決定做到以下幾個方面：
一、思想政治表現、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德。
思想上，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、網絡等積極學習黨的“十七大”會議精神；遵章守紀，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心：積極主動認真學習專業(yè)知識，不遲到，不早退，工作態(tài)度端正，認真負責，任勞任怨。
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
在過去，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新，積極圓滿的完成工作任務：緊緊圍繞生產任務，服從工作安排，加強學習鍛煉，認真履行職責，全面提高了自己的思想認識、工作能力和綜合素質，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項工作。現將以后的具體工作情況簡單總結如下：
第一、以理論與實踐相結合的方針，不斷提高專業(yè)技術水平。
第二、認真學習各種規(guī)章制度，不斷提高自己安全意識和理論水平。
第三、掌握cad軟件的應用，平時繪制機械零件圖紙，作為機械加工的零部件依據，方便生產設備檢修的需要。
第四、多方面學習；學習制定和編制各個設備的檢修計劃，備件材料需求計劃、設備運行分析和設備可開動率等報表，從而更加細致的了解設備的運行和檢修情況，掌握設備的性能和檢修周期。
第五、跟從師傅進行系統改造。對化產設備和工藝管線進行改進，滿足生產的需求，節(jié)約備品備件的費用。
第六、根據現場生產需求和實踐經驗，對滿足不了生產需求的備品備件更換相應的材質，尤其焦化是個泵類設備比較多的廠區(qū)，材質不行會造成泵的腐蝕和泄露，對生產造成不必要的麻煩，所以先后對二次噴灑泵、結晶泵、母液補充泵等泵要求廠家更換材質，以滿足生產要求。
第七、同時焦化是個高溫區(qū)域，主要是煉焦系統，環(huán)境的惡劣狀態(tài)，對設備的正常運行帶來了嚴重的考驗，加上區(qū)域車輛負荷較重，環(huán)境溫度的急劇變化使得設備極易損壞，推焦車推焦桿變形嚴重，裂紋不斷出現，我們采用加勁板的同時，規(guī)范操作，密切注意動態(tài)，及時定貨催貨，以作備用；攔焦車走行減速機底座由于設計原因和操作問題，幾次扳裂，隨后我們規(guī)范操作，采用級數高一點的減速機代替原來的一級減速機，減少緩沖力，初見成效。
第八、根據設備在生產中的作用、設備的價值、設備的精密程度、設備的復雜性，以及有無備用設備等因素來進行設備abc分類，重點監(jiān)護星級設備，從領導層、管理層、技術層、維修層到操作層等各個層次相互配合，形成協調的系統，使關鍵設備得到特殊的維護，能夠安全、可靠、長期地運行下去。
技術員的工作總結范例篇三
春離夏至，有是半年的時光過去了。半年的工作給我們帶來了許多的收獲，讓我也成長了不少，我的能力正在穩(wěn)步的逐漸提高！但是同時，和我的成績一樣慢慢升高的還有這夏天的溫度?，F在走在外面就是三十多度的高溫，在這悶熱的車間里就更是不用說了。要不是車間那幾臺大換氣扇以及各崗位的風扇在不停的轉，我想光是進了這里就會覺得進了蒸籠。可就算是這樣，走在沒有風扇的過道上久了也是會很快熱出一聲汗。但這就能阻止我們工作的熱情嗎？并不會，我心中的激情可是比太陽更加熱烈。
話雖如此，現在的工作環(huán)境下如果沒有好好的做好準備，我想我很快就會暈頭轉向，變得毫無動力。針對這種情況，我特在此記下自己在上半年的工作，既可以回顧上半年的涼爽，又能讓我總結在上半年所累積的經驗。我的上半年工作總結如下：
作為一名車間的技術員，我認為在為人處世上是非常重要的，畢竟在車間的人際關系中我們是特殊的。我們班有很多的員工，但是車間這么大，大家能相遇的時間就只有早會以及中午吃飯了。這導致大家雖然都認識，都是能互相幫助的好同事，但是卻又有自己的小圈子，會和圈子里的朋友更聊得來。但是作為技術，我們卻不僅僅是負責一臺機器，在車間中，有一半的地方都屬于我的管轄區(qū)。這就意味這我需要頻繁的在車間走動，去檢查、去調整。所以為了自己的工作更順利，在車間我也致力于和車間的大家都打好關系，讓人人都能在有需要的時候能親切的喊出我的名字，而不是一句：“技術小哥，來一下”。
在車間里，我作為技術員需要檢查和調整自己負責的機器。以我在這里工作了這么久的經驗，目前一般來說出現的問題我都能輕松解決。但是不得不說因為一些原因，有些機器出現不良的情況實在有些頻繁。簡單的問題很好解決，但是容易頻繁出現，而像麻煩到需要拆機器的問題，又不是一時半會能處理的了的。所以當出現一些簡單的錯誤頻繁出現的時候，我會給那些經驗老道的員工講解改怎么處理這些問題。那些老員工都經驗豐富，能自己判斷一些常見的狀況是出現了什么問題，所以上級也認同這樣的做法。這樣工作下來，雖然一開始有點忙，但是之后再來找我解決這些小問題的人也少了很多，也讓車間的工作效率提升了不少。
作為技術員，雖然我已經了解了車間的機器，但是時代還在不斷發(fā)展，說不定什么時候車間就會引進新的機器，或者我調掉到其他的工作地點。所以我要提前先做好準備，多在空閑時間學習那些我沒怎么接觸過的機器，我相信這些知識在將來一定會用的上！
技術員的工作總結范例篇四
我于__年11月8日入職于陽澄湖科技園有限公司，雖然工作時間不長，但在公司領導和同事的關心和支持下，通過這段時間的學習，還是取得了一定的進步?，F將有關__年度個人工作情況作如下總結：
一、年度工作情況：
1、熟悉和了解公司。
由于進入公司的.時間較短，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的背景、各項規(guī)章制度以及發(fā)展規(guī)劃進行系統的了解。我們公司秉承著發(fā)揮科技創(chuàng)新載體優(yōu)勢，加速集聚科技核心要素的原則，承擔著為整個園區(qū)乃至__孕育創(chuàng)新驅動的使命。我為能進入這樣的公司這樣的團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將不斷勉勵自己，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務。
2、熟悉公司的各項規(guī)劃建設項目。
作為工程部的一員，熟悉和了解公司的各項規(guī)劃建設項目對工作是相當重要的。為了以后能更好地開展工作，我隨同單位領導和同事多次參加項目設計會議，在對項目本身有了更深層次了解的同時，也開拓了眼界，欣賞到了很多有水平的設計作品。在聆聽了一次次的會議討論，使我得到了不斷的成長，思路也開拓了。為此，我很榮幸能夠成為工程部的一員。
二、存在的不足以及改進措施。
__年已悄然逝去，回想自己在公司這段時間的工作，雖然總的工作量不怎么大，但我還是暴露了一些不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：
1、缺乏溝通，不能充分利用資源。
在工作的過程中，由于對新工作的環(huán)境陌生，以及和同事之間還不熟悉，礙于面子，剛開始的時候不積極向其他同事求教，造成工作效率有所降低，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好三人行必有我?guī)煟谝院蟮墓ぷ髦?，我要主動加強和同事間的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。
2、專業(yè)面狹窄。
作為一個現代化人才，應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，雖然能夠較好的運用cad、ps、office等日常辦公軟件，但是對規(guī)劃以外相關的專業(yè)知識（如土木工程）卻知曉甚少。在項目會議常常接觸到一些我不了解的知識，從而無法徹底把握整個會議內容，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
三、展望__年。
針對__年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
1、積極搞好與同事的協調，進一步理順關系；
2、加強規(guī)劃建設以及其相關知識的學習，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
3、制定詳細的工作計劃，善于對工作進行總結和反省，強化創(chuàng)新實踐能力，促進工作水準的提升。
在今后的工作中我要不斷創(chuàng)新，遇到困擾及時與同事和領導進行溝通，做事不拖拉，不懶散，在工作中嚴格要求自己的同時，時刻不忘身負的職責。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，不斷拓展自己的知識面，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，不斷實現自身價值，為公司的貢獻一份力量。我相信：在上級的正確領導下，__陽澄湖科技園的明天會更美好！這里將不愧為夢想開始的地方！
技術員的工作總結范例篇五
聘任技術員之前：
xx年擔任xx站車站值班員期間，針對調車工作實際，向車站提出制作隨身攜帶的75mm長硬卡片及在調車雨衣袖口增加調車作業(yè)計劃袋兩項合理化建議，均被車站采納予以在調車人員中推廣，生產實踐證明可有效解決判斷兩車鉤中心水平線距離不準確及雨天調車作業(yè)調車作業(yè)計劃不便保管、核對等問題，在一定程度上保證調車安全，提高作業(yè)效率。
xx年擔任車務段技教科干事期間，主要負責行車規(guī)章、《站細》管理，在并段磨合的初期克服時間緊、任務重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內的《站細》編訂，從提高現場安全保障系數的目的出發(fā)，逐字逐句認真審核，統一版本，規(guī)范條文內容，而且第一次制作出電子版本的車站平面示意圖，為后期相關工作的開展奠定堅實基礎。
xx年擔任xx站副站長期間，經常深入現場卡控關鍵,并能夠針對發(fā)現問題制訂出切實可行的制度措施，如裝卸線10道向站內有下坡道，且與1道到發(fā)線銜接，根據此線路的特殊情況，制定出10道有存車時，信號員必須將有關道岔開通貨物線的安全措施，防止車輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車線，減少安全隱患；如針對行車職工實際作業(yè)中遇到設備臨時停用較少的情況，根據車站實際，設計各種情況下設備臨時停用應急流程揭示簿，放置于行車室，供職工作業(yè)時對照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進一步保證非正常接發(fā)列車安全。因在副站長崗位上較優(yōu)秀的工作表現，被評為xx年度車務段“勤政廉潔好干部”。
聘任技術員之后：
自xx年元月被聘任為技術員后，結合以往的工作經驗及所學的專業(yè)知識，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產服務，同時也得到干部職工的認可，于xx年榮獲“先進工作者”稱號，近兩年主要取得以下專業(yè)技術工作業(yè)績：
一、充分預想互提，完善關鍵作業(yè)控制體系。
關鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產目標的實現。根據多年的現場工作經歷，結合車站設備、作業(yè)特點，列出諸如在調車作業(yè)中推送車輛前端是否有人了望、高站臺及接發(fā)列車鄰線進行調車作業(yè)是否注意人身安全、無人看守的道口及人工扳動道岔前是否一度停車等等關鍵作業(yè)，同時明確自控者、聯控者、監(jiān)控者，并制定預想互提標準用語，硬性規(guī)定車站值班員（信號員）及調車人員必須在適當時機及時提醒注意事項，充分進行預想互提，完善控制體系，此項安全舉措已逐漸成為具有車站特色的.安全管理品牌。
二、突出整章建制，提升車間能力建設水平。
1.編制《站細》是車站技術管理中最重要和復雜的工作，每一次進行此項工作前都必須投入極大精力，自覺放棄休息時間，努力鉆研、認真琢磨，力求文字準確明了、通俗易懂，既要考慮現場實際，又要遵循規(guī)章，對不利于現場作業(yè)的規(guī)定，堅決完善；對不符合基本規(guī)章的條文，堅決刪除，最大程度體現出《站細》的科學性和服務性，所編制的《站細》都能得到上級專業(yè)部門的肯定，并作為全段各車站編制《站細》的范本。
2.結合勞動組織改革及規(guī)章制度的變化，對《車站管理制度匯編》所有內容進行分析，重新整理，重點對一些被生產實踐證明行之有效的管理措施進行整合，落實責任，明確要求，形成制度，納入匯編，如春運重點列車組織方案、車站防錯辦管理辦法及自查違章問題考核辦法等，實踐證明這些制度的及時落實，為提升車間自我管理水平起到極大促進作用，特別是春運重點列車組織方案一改以往照搬段文件、缺乏指導作用的通病，內容詳實、措施有效；貼近現場，利于操作，為確保旅客乘降安全，實現春運開門紅奠定堅實基礎。
三、注重應急救援，夯實一線安全保障能力。
xx年初百年難遇的冰凍雨雪災害危及鐵路運輸安全，車站多次出動進行應急救援，作為分管行車安全的副站長責無旁貸地在最前線沖鋒陷陣，特別是1月30日至2月2日連續(xù)幾天由于極度低溫天氣造成接觸網停電，致使旅客列車k524次及其它一些臨客在光澤—西隴等區(qū)間被迫停車，在第一時間掌握情況，并及時匯報，得到列調實施救援的指示后，果斷分工，帶領調車人員登乘調機頂著嚴寒，冒著風雪趕赴救援地點，協同相關部門人員共同奮戰(zhàn)，在保證安全的情況下，盡量提高作業(yè)效率，順利及時完成救援任務，在接觸網未恢復供電的情況下，列車調度員利用內燃機車牽引保證列車的持續(xù)運行，車站負責上下行旅客列車互換機車的作業(yè)，作業(yè)繁瑣，任務艱巨，作用重大，每天連續(xù)十多小時堅持在運轉室把關,2月2日凌晨4點又開始降凍雨，早上6點下雪，逐漸轉大，按照車站制定的應急預案，顧不上吃飯，立即組織加崗人員及時到位，帶領職工積極投入到現場掃雪除冰工作中，為保障鐵路運輸的暢通貢獻自己的力量，由于在抗擊冰雪過程中的積極表現受到上級嘉獎，并成為車務段行車應急處理組織中的一名技術骨干。同時在日常工作中注重積累應急救援方面的經驗，親自編寫有關材料，利用業(yè)務學習時間講授有關知識，進行相關預案的演練。
四、強化課題攻關，形成全員學習創(chuàng)新氛圍。
兩年來堅持帶頭開展qc攻關活動，擔任課題攻關小組組長，注重在組織形式、課題研究上不斷創(chuàng)新，改變以往由車站直接擬定課題的做法，改變攻關人員僅局限于固定某些人的現象，而是將權利下放運轉、客運及貨運班組，分別由站長助理、客運值班員、貨運值班員負責各班組的qc攻關活動，激發(fā)班組成員的積極性，集思廣益，多聯系生產實際中出現的問題，突出課題的新穎性與實效性相結合，并在規(guī)定時間內完成課題攻關，然后通過比較實際運用的效果，選拔出優(yōu)秀成果，進行指導，上報車務段參加評比，掀起全員參與的熱潮。
技術員的工作總結范例篇六
自199x年8月我被公司授予技術員職稱至現今，已有四年的時間。在這四年中，我一直在運行部工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名主值班員晉升到了值班長,進而又被提拔到了部門助理一職。在這期間，我對我們公司首站的各系統有了更深入的了解和認知，對一些系統發(fā)生的各類事故有了一定的獨立分析和處理能力，做好了一個技術員應盡的職責。
我在學校學的專業(yè)是熱工及自動化控制專業(yè)，但從事我們的首站運行工作卻最需要的是熱機、電氣等方面的知識。這對我來說就是一個新的挑戰(zhàn)，還需要不斷的學習提高，使自己的專業(yè)技能能全面發(fā)展。所以，我就找來一些有關這些方面的專業(yè)書籍，針對我們的系統進行針對性的學習，同時還請教一些老師傅和專業(yè)人員，請他們現身說教。經過自己的努力和同事的幫助，總算功夫不負有心人，我的專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的提高。
但我對我們系統有關熱工方面的知識還是特別關注，并深入去了解和掌握它。同時在自己學好之余，還承擔向其他運行人員說教的職責。我們公司的熱水網工程是采用計算機監(jiān)控系統實現熱水網生產運行的數據的全面監(jiān)控的。它的主要組件包括控制器、輸入輸出模件和監(jiān)控站。我公司首站共有18套美國霍尼韋爾公司的scan3000/s9000集散型控制系統（distributedcontrolsystem,簡稱dcs），它具有熱水網運行回路控制，數據采集，數據通信，集中化的信息管理和操作顯示功能。它配有2臺s9000控制器，另配置12臺單回路控制器（honewelludc3300），作為控制回路的冗余控制器和緊急手操器。udc作為備用手操器可以在dcs發(fā)生故障時，對調節(jié)回路進行控制。具有易操作、可編程、穩(wěn)定性高的特點。dcs系統與udc之間能實現無擾動切換，確保系統運行的.穩(wěn)定性。s9000控制器通過dvc通訊口的dmc通訊回路與單回路控制器實現通訊；通過mgtsta通訊口與系統監(jiān)控站的通訊卡相連接。有了這些控制系統，平時各種參數的調節(jié)以及人員的勞動就有了事半功倍的效果。這些控制系統是由測量元件（溫度變送器、壓力變送器、差壓變送器）、控制元件（s9000、udc），執(zhí)行機構（調節(jié)閥等）構成?？刂屏鞒淌沁@樣的，現場一次表計采集數據，由變送器發(fā)出4—20ma信號給s9000（也就是常說的dcs），1—5v信號給udc。然后由s9000或udc發(fā)出4—20ma信號（udc用串接250ω電阻，將1—5v信號轉為4—20ma信號）給執(zhí)行機構進行調節(jié)。在這過程中，儀表的電源由兩臺西門子24v直流電源提供（此兩臺電源互為備用），電源送至配電器，然后由配電器給一次儀表供電（中間加配電器是為了在儀表維修時，不至于發(fā)生短路，而損壞直流電源）。dcs或udc接收到信號即在crt或udc自帶屏上顯示?？刂茣rdcs或udc發(fā)出信號給阻抗轉換器、配電器，經隔離模塊或隔離繼電器傳給執(zhí)行機構進行控制。隔離模塊是通模擬量信號的，即連續(xù)控制信號4—20ma，如閥門的開度、液位控制等；而隔離繼電器是將開關量信號反饋至dcs的，如溫度開關、壓力開關及泵的啟、停狀態(tài)等（加隔離模塊、隔離繼電器是為了隔離強電信號，以免把s9000中的回路控制卡燒壞）。
在倒班運行期間，作為一名值班長，我承擔著整個熱水網安全經濟運行的重責，上班期間精神高度集中，帶領班組成員一起精心調節(jié)參數，認真分析各項數據，總結規(guī)律，及時查找和發(fā)現設備的缺陷和隱患，防止擴大事故。不僅確保了熱水網的安全運行，而且還做到了經濟運行。在一些參數及設備異常時，能做到及時分析、查找原因并匯報，具備了一定的獨立分析能力。平時上班期間，經常認真學習各種專業(yè)知識和運行規(guī)程，并且能經常在頭腦中做好各種事故預想。在首站發(fā)生各類事故時，能準確、果斷的進行處理和調度，迅速恢復系統的正常運行。在運行部辦公室工作期間，我不但承擔著運行部的日常管理、后勤工作，而且還承擔著輔助運行人員作好各項安全經濟運行工作。和部門領導一起作好各項數據的經濟分析和負荷預測，參與各項事故的分析處理、系統的技術改造等工作。如：首站crt顯示大網回水壓力值白天流量大時經常升高，需經常放水，經過幾天的觀察統計，都有此現象，自查首站無問題，分析可能是有用戶站存在漏點，白天啟動時壓力大于我們管網的壓力而向我們管網漏水。遇到以上類型的問題，我們統計分析好后就聯系相關部門去解決，為其他部門更好的處理問題提供了第一手的資料。
技術員的工作總結范例篇七
20__年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖。
自20__年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質條件下施工提供了經驗。
二、二次襯砌混凝土施工。
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質條件的處理及預防措施。
1、塌方的防治。
2、涌、滲水處理。
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
技術員的工作總結范例篇八
尊敬的領導：
我叫xxx，是一名車站技術人員，在職多年，工作表現優(yōu)秀，技術有進步，特此申請技術員職稱評定。
聘任技術員之前：
20xx年擔任xx站車站值班員期間，針對調車工作實際，向車站提出制作隨身攜帶的75mm長硬卡片及在調車雨衣袖口增加調車作業(yè)計劃袋兩項合理化建議，均被車站采納予以在調車人員中推廣，生產實踐證明可有效解決判斷兩車鉤中心水平線距離不準確及雨天調車作業(yè)調車作業(yè)計劃不便保管、核對等問題，在一定程度上保證調車安全，提高作業(yè)效率。
20xx年擔任車務段技教科干事期間，主要負責行車規(guī)章、《站細》管理，在并段磨合的初期克服時間緊、任務重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內的《站細》編訂，從提高現場安全保障系數的目的出發(fā)，逐字逐句認真審核，統一版本，規(guī)范條文內容，而且第一次制作出電子版本的車站平面示意圖，為后期相關工作的開展奠定堅實基礎。
20xx年擔任xx站副站長期間，經常深入現場卡控關鍵,并能夠針對發(fā)現問題制訂出切實可行的制度措施，如裝卸線10道向站內有下坡道，且與1道到發(fā)線銜接，根據此線路的特殊情況，制定出10道有存車時，信號員必須將有關道岔開通貨物線的安全措施，防止車輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車線，減少安全隱患；如針對行車職工實際作業(yè)中遇到設備臨時停用較少的情況，根據車站實際，設計各種情況下設備臨時停用應急流程揭示簿，放置于行車室，供職工作業(yè)時對照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進一步保證非正常接發(fā)列車安全。因在副站長崗位上較優(yōu)秀的工作表現，被評為xx年度車務段“勤政廉潔好干部”。
聘任技術員之后：
自xx年元月被聘任為技術員后，結合以往的工作經驗及所學的專業(yè)知識，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產服務，同時也得到干部職工的認可，于xx年榮獲“先進工作者”稱號，近兩年主要取得以下專業(yè)技術工作業(yè)績：
一、充分預想互提，完善關鍵作業(yè)控制體系。
關鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產目標的實現。根據多年的現場工作經歷，結合車站設備、作業(yè)特點，列出諸如在調車作業(yè)中推送車輛前端是否有人了望、高站臺及接發(fā)列車鄰線進行調車作業(yè)是否注意人身安全、無人看守的道口及人工扳動道岔前是否一度停車等等關鍵作業(yè)，同時明確自控者、聯控者、監(jiān)控者，并制定預想互提標準用語，硬性規(guī)定車站值班員（信號員）及調車人員必須在適當時機及時提醒注意事項，充分進行預想互提，完善控制體系，此項安全舉措已逐漸成為具有車站特色的.安全管理品牌。
二、突出整章建制，提升車間能力建設水平。
1.編制《站細》是車站技術管理中最重要和復雜的工作，每一次進行此項工作前都必須投入極大精力，自覺放棄休息時間，努力鉆研、認真琢磨，力求文字準確明了、通俗易懂，既要考慮現場實際，又要遵循規(guī)章，對不利于現場作業(yè)的規(guī)定，堅決完善；對不符合基本規(guī)章的條文，堅決刪除，最大程度體現出《站細》的科學性和服務性，所編制的《站細》都能得到上級專業(yè)部門的肯定，并作為全段各車站編制《站細》的范本。
2.結合勞動組織改革及規(guī)章制度的變化，對《車站管理制度匯編》所有內容進行分析，重新整理，重點對一些被生產實踐證明行之有效的管理措施進行整合，落實責任，明確要求，形成制度，納入匯編，如春運重點列車組織方案、車站防錯辦管理辦法及自查違章問題考核辦法等，實踐證明這些制度的及時落實，為提升車間自我管理水平起到極大促進作用，特別是春運重點列車組織方案一改以往照搬段文件、缺乏指導作用的通病，內容詳實、措施有效；貼近現場，利于操作，為確保旅客乘降安全，實現春運開門紅奠定堅實基礎。
三、注重應急救援，夯實一線安全保障能力。
20xx年初百年難遇的冰凍雨雪災害危及鐵路運輸安全，車站多次出動進行應急救援，作為分管行車安全的副站長責無旁貸地在最前線沖鋒陷陣，特別是1月30日至2月2日連續(xù)幾天由于極度低溫天氣造成接觸網停電，致使旅客列車k524次及其它一些臨客在光澤—西隴等區(qū)間被迫停車，在第一時間掌握情況，并及時匯報，得到列調實施救援的指示后，果斷分工，帶領調車人員登乘調機頂著嚴寒，冒著風雪趕赴救援地點，協同相關部門人員共同奮戰(zhàn)，在保證安全的情況下，盡量提高作業(yè)效率，順利及時完成救援任務，在接觸網未恢復供電的情況下，列車調度員利用內燃機車牽引保證列車的持續(xù)運行，車站負責上下行旅客列車互換機車的作業(yè)，作業(yè)繁瑣，任務艱巨，作用重大，每天連續(xù)十多小時堅持在運轉室把關,2月2日凌晨4點又開始降凍雨，早上6點下雪，逐漸轉大，按照車站制定的應急預案，顧不上吃飯，立即組織加崗人員及時到位，帶領職工積極投入到現場掃雪除冰工作中，為保障鐵路運輸的暢通貢獻自己的力量，由于在抗擊冰雪過程中的積極表現受到上級嘉獎，并成為車務段行車應急處理組織中的一名技術骨干。同時在日常工作中注重積累應急救援方面的經驗，親自編寫有關材料，利用業(yè)務學習時間講授有關知識，進行相關預案的演練。
四、強化課題攻關，形成全員學習創(chuàng)新氛圍。
兩年來堅持帶頭開展qc攻關活動，擔任課題攻關小組組長，注重在組織形式、課題研究上不斷創(chuàng)新，改變以往由車站直接擬定課題的做法，改變攻關人員僅局限于固定某些人的現象，而是將權利下放運轉、客運及貨運班組，分別由站長助理、客運值班員、貨運值班員負責各班組的qc攻關活動，激發(fā)班組成員的積極性，集思廣益，多聯系生產實際中出現的問題，突出課題的新穎性與實效性相結合，并在規(guī)定時間內完成課題攻關，然后通過比較實際運用的效果，選拔出優(yōu)秀成果，進行指導，上報車務段參加評比，掀起全員參與的熱潮。
綜上，本人任職期間表現優(yōu)秀，技術水平達到評職稱標準，請各位領導批準！謝謝！
此致
敬禮
申請人。
技術員的工作總結范例篇九
xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，xx年是個人專業(yè)技能全面提高的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
系統的完善工作。
二、工作總結在xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;可是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經驗。我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。
以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行情景，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質量控制，循環(huán)水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因僅有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質量。
在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了5天假，其余時間我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。作為一名現代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的提高。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的`重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經驗是攀枝花135mw工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。
對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自我的財富。除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我進取參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，xx年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、小結我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而提高。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
技術員的工作總結范例篇十
xx年我拿著自我專業(yè)的文品走出了南郵，最后畢業(yè)了，20xx年11月10號我踏上了我人生中的第一個工作崗位：xx縣通信分公司。在公司里面，我主要負責交換維護工作。之后不久，在上級領導的認可透過了技術考核，我很榮幸的被聘為交換維護的技術人員。直到此刻，我擔任的這個職務已有4年了。想將我這幾年的工作總結一下，請公司的領導給予鑒定審核。
我于xx年xx月份至xx年xx月份在xx擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，xx的設備維護工作是以交換設備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯系實際”的原則，邊學邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能。
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業(yè)技術理論上，采取內外結合的原則，以自學為主，以公司培訓為輔，畢竟外出培訓的時光是極為有限的。幾年來，我一向持續(xù)了不間斷的學習，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導作用。
孔子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞?。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一向持續(xù)謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時光中，我先后掌握了交換機的局數據及用戶數據的操作；對sdh設備的性能有了進一步的了解；對電源設備的工作原理有了更加深入的認識；對于isdn、寬帶設備及終端維護積累了必須的經驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務。
xx年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環(huán)境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。
對于綜合工作，我合理規(guī)劃時光，統籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。個性在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關要求為標準，從細節(jié)上下功夫，與建設維護部門相互協作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。對此，我認真總結并及時完成了整改。
我有時感覺壓力很大，感覺到知識不夠用。于是，我利用工作之余的分分秒秒，學習了關系工作各方面的知識，隨著知識與經驗的積累，處理起工作來能夠游刃有余了。
但是，這距離多面手的要求來說，還有很大的差距。但是，我相信持續(xù)的努力總會有成效的。
人生路漫漫，我將吧我一生的時光投入到這份我喜愛的工作中去，為公司做出自我最大的貢獻。
技術員的工作總結范例篇十一
20xx年x月畢業(yè)于****學院，機械設備安裝專業(yè)，20xx年參加工作，20xx年就職于****有限公司項目部。工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，是我一生享受不盡的寶藏。在這段時間里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這段時間的工作總結如下：
技術員工作應為****公司、項目部的利益著想，堅定****公司會不斷的發(fā)展、壯大，對****公司的未來充滿了熱情與技術。我從做好本職工作和施工技術員工總結工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出員工，我要不斷的加強自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
無論在工作還是生活中，我一直相信一份努力，一份收獲，所以我一直在努力，不斷加強技術員的技能學習，不斷努力工作。熱愛自己本職員工總結能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。
認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監(jiān)督檢驗以及研究開發(fā)的方針政策；確實執(zhí)行本崗位負責監(jiān)督檢測的工程產品的有關標準、質量管理方法及有關規(guī)定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。我們要一直堅持技術員工作基本原則，貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規(guī)章制度，全心全意服務于施工現場。
我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。我要求自己作到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。
這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為****公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。
技術員的工作總結范例篇十二
進入明和半年來的工作，總結得失，感觸很多，有工作的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，更有遇到困難和挫折時的惆悵，非常感謝公司給我這個平臺，令我在工作中不斷的學習，慢慢的提升自身的素質。回頭一望，在這半年中既有成績也有不足，現將半年來的主要工作總結如下：
自進入公司這個大家庭以來，在領導和同仁的關懷與支持下，明確了
碌中度過了具有收獲的20xx。
不敢言成績，但總的說一下自己的收獲，在這半年技術方面使我自身
技術水平有了一定的提高，我感覺最大的收獲是家裝業(yè)務的接觸、開展，使我增長了見識與提高了溝通能力。
1、工作經驗和相關技術知識仍需進一步學習，積累。
2、對技術力度還需進一步加強，雖然自我技術水平有了一定的提高，
但技術力度都明顯不夠，出現了這樣或那樣的一些問題。
3、在對外關系的維護方面，還需很大的提高，為家裝業(yè)務開展打好基
礎。有愧領導對我的信任與支持，家裝業(yè)務還未做出成績。
在今后的工作中，我將努力學習新的知識及技術職能，不斷提高自身的
素質水平，做好自己的本職工作，同時要更勤奮的帶動家裝業(yè)務的發(fā)展。爭取為明和的再次跨越騰飛做出自己的貢獻！
以上是我在一年工作總結，縱觀一年的工作，客觀自我剖析，還存在
很多不足之處，請領導及同事的指正與批評，以待在今后的工作中進一步加強和改正。
技術員的工作總結范例篇十三
在這幾個月我作為質量檢驗員認真學習公司質量管理控制流程根據崗位職責的要求：
1、原輔料的取樣存放工作我嚴格按照公司管理要求做到不漏取不少取。學習各種原輔料的物理化學性質合理存放。
2、樣品檢驗檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節(jié)決定成敗”在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們是你們教會我了這些。
3、數據處理在記錄數據時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
1、態(tài)度決定一切工作時一定要一絲不茍仔細認真。不能老是出錯有必要時檢測一下自己的工作結果以確定自己的工作萬無一失。
2、勤于思考崗位的日常工作比較繁瑣而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥這就需要我們一定要勤于思考改進工作方法提高工作效率減少工作時間。
3、不斷學習要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為就必須要對職位的專業(yè)知識熟知并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙剛進公司紙上一個字沒有到現在紙上工整的寫滿了字跡。離開學校單位是我的第二課堂。學無止境工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習現在我已達到了正式員工的工作水平。
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因不夠主動。為了以后能更完美的完成工作我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后踏入這個歷史舞臺首先讓我感覺到這個社會很陌生不管是在工作上還是在人際關系上對于我這個剛出茅廬的人來說什么都是困難經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結束20xx年的到來是開端也是結束展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土也分明感受到了沉甸甸的責任在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習深入實踐不斷提升自我不辜負藍山屯河給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培我會和藍山屯河一起成長。
技術員的工作總結范例篇十四
楊桓、男、漢族，xx年6月出生，20xx年8月畢業(yè)于黑龍江省牡丹江大學建筑工程系建筑工程技術專業(yè)，專科學歷。
技術員的工作總結范例篇一
20xx年即將過去了，作為車間技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在大學三年是我一生最重要的階段，是學習專業(yè)知識及提高各方面能力為以后謀生發(fā)展的重要階段，從跨入大學校門的那一刻起，我就把這一信念作為人生的又三年是我人生中的一個重要轉折點，也是人生中的一個重要階段。三年來，我不斷挑戰(zhàn)自我、充實自我，專業(yè)技能和綜合素質得到了顯著提高。
星級酒店的現代化經營管理是一項科學的系統工程，它不僅需要有新的觀念和科學的管理模式，且著重于內部的分工協作，也稱為團體精神。因此解放思想解決問題科學發(fā)展心得體會“解放思想、解決問題、科學發(fā)展”大討論，催征號角中既有悠深的歷史回響，更有剛健奮發(fā)的時代強音。契合改革開放30年這一特定時間節(jié)點，非常感謝遠洋賓館客房部管理人員及基層員工對我的關心與照顧，教育與教悔。
半年來，本著服務為先的原則，與你們交往，交流，此過程中讓我學會了許多知識四年大學的臨床理論學習形成了我嚴謹的學習態(tài)度、嚴密的思維方式，培養(yǎng)了良好的學習習慣，一年的臨床實習工作經歷更提高了我分析問題解決問題的能力。尤其銷售人員求職時的干練自我評價由銷售基層成長的歷練，積累了極強的行業(yè)市場拓展能力及市場洞察經驗，具有豐富的談判技巧，良好的溝通與協調能力。但不喜歡也不擅長套用高深的理論知識。反應力與自信心超強，敢作敢當，敢于挑戰(zhàn)，能承受高強度的工作壓力。但性格急，自我表現欲望強。勇于廢除傳統、敢于創(chuàng)新，敢想敢做，直言不諱，勇往直前。但總讓上司惱火、難堪、頭疼，但結果總能讓上司滿意。
善用“棒子與蘋果”管理，在銷售團隊的建設與管理上得心應手，但容易使團隊充滿個人管理色彩。
技術員的工作總結范例篇二
尊敬的各位領導：
進入焦化廠以來，在上級領導大力支持和栽培下，跟從師傅學習設備維修管理工作，通過半年的現場觀摩實踐，以理論與實踐相結合的方針來努力進取，進而對焦化的設備部件狀況、結構原理和工藝過程有了深入的了解，以此來夯實自己的專業(yè)知識，拓展自己的視野和實際操作能力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍當中，較好地完成了各項任務，與此同時，我的工作能力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信。在較大的檢修項目當中，我積極參與，努力學習檢修方案和和安措，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業(yè)知識，對檢修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我應該具備的基本素質，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學習上、還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。
所以我想申請技術員這個職稱，并決定做到以下幾個方面：
一、思想政治表現、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德。
思想上，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、網絡等積極學習黨的“十七大”會議精神；遵章守紀，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心：積極主動認真學習專業(yè)知識，不遲到，不早退，工作態(tài)度端正，認真負責，任勞任怨。
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
在過去，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新，積極圓滿的完成工作任務：緊緊圍繞生產任務，服從工作安排，加強學習鍛煉，認真履行職責，全面提高了自己的思想認識、工作能力和綜合素質，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項工作。現將以后的具體工作情況簡單總結如下：
第一、以理論與實踐相結合的方針，不斷提高專業(yè)技術水平。
第二、認真學習各種規(guī)章制度，不斷提高自己安全意識和理論水平。
第三、掌握cad軟件的應用，平時繪制機械零件圖紙，作為機械加工的零部件依據，方便生產設備檢修的需要。
第四、多方面學習；學習制定和編制各個設備的檢修計劃，備件材料需求計劃、設備運行分析和設備可開動率等報表，從而更加細致的了解設備的運行和檢修情況，掌握設備的性能和檢修周期。
第五、跟從師傅進行系統改造。對化產設備和工藝管線進行改進，滿足生產的需求，節(jié)約備品備件的費用。
第六、根據現場生產需求和實踐經驗，對滿足不了生產需求的備品備件更換相應的材質，尤其焦化是個泵類設備比較多的廠區(qū)，材質不行會造成泵的腐蝕和泄露，對生產造成不必要的麻煩，所以先后對二次噴灑泵、結晶泵、母液補充泵等泵要求廠家更換材質，以滿足生產要求。
第七、同時焦化是個高溫區(qū)域，主要是煉焦系統，環(huán)境的惡劣狀態(tài)，對設備的正常運行帶來了嚴重的考驗，加上區(qū)域車輛負荷較重，環(huán)境溫度的急劇變化使得設備極易損壞，推焦車推焦桿變形嚴重，裂紋不斷出現，我們采用加勁板的同時，規(guī)范操作，密切注意動態(tài)，及時定貨催貨，以作備用；攔焦車走行減速機底座由于設計原因和操作問題，幾次扳裂，隨后我們規(guī)范操作，采用級數高一點的減速機代替原來的一級減速機，減少緩沖力，初見成效。
第八、根據設備在生產中的作用、設備的價值、設備的精密程度、設備的復雜性，以及有無備用設備等因素來進行設備abc分類，重點監(jiān)護星級設備，從領導層、管理層、技術層、維修層到操作層等各個層次相互配合，形成協調的系統，使關鍵設備得到特殊的維護，能夠安全、可靠、長期地運行下去。
技術員的工作總結范例篇三
春離夏至，有是半年的時光過去了。半年的工作給我們帶來了許多的收獲，讓我也成長了不少，我的能力正在穩(wěn)步的逐漸提高！但是同時，和我的成績一樣慢慢升高的還有這夏天的溫度?，F在走在外面就是三十多度的高溫，在這悶熱的車間里就更是不用說了。要不是車間那幾臺大換氣扇以及各崗位的風扇在不停的轉，我想光是進了這里就會覺得進了蒸籠。可就算是這樣，走在沒有風扇的過道上久了也是會很快熱出一聲汗。但這就能阻止我們工作的熱情嗎？并不會，我心中的激情可是比太陽更加熱烈。
話雖如此，現在的工作環(huán)境下如果沒有好好的做好準備，我想我很快就會暈頭轉向，變得毫無動力。針對這種情況，我特在此記下自己在上半年的工作，既可以回顧上半年的涼爽，又能讓我總結在上半年所累積的經驗。我的上半年工作總結如下：
作為一名車間的技術員，我認為在為人處世上是非常重要的，畢竟在車間的人際關系中我們是特殊的。我們班有很多的員工，但是車間這么大，大家能相遇的時間就只有早會以及中午吃飯了。這導致大家雖然都認識，都是能互相幫助的好同事，但是卻又有自己的小圈子，會和圈子里的朋友更聊得來。但是作為技術，我們卻不僅僅是負責一臺機器，在車間中，有一半的地方都屬于我的管轄區(qū)。這就意味這我需要頻繁的在車間走動，去檢查、去調整。所以為了自己的工作更順利，在車間我也致力于和車間的大家都打好關系，讓人人都能在有需要的時候能親切的喊出我的名字，而不是一句：“技術小哥，來一下”。
在車間里，我作為技術員需要檢查和調整自己負責的機器。以我在這里工作了這么久的經驗，目前一般來說出現的問題我都能輕松解決。但是不得不說因為一些原因，有些機器出現不良的情況實在有些頻繁。簡單的問題很好解決，但是容易頻繁出現，而像麻煩到需要拆機器的問題，又不是一時半會能處理的了的。所以當出現一些簡單的錯誤頻繁出現的時候，我會給那些經驗老道的員工講解改怎么處理這些問題。那些老員工都經驗豐富，能自己判斷一些常見的狀況是出現了什么問題，所以上級也認同這樣的做法。這樣工作下來，雖然一開始有點忙，但是之后再來找我解決這些小問題的人也少了很多，也讓車間的工作效率提升了不少。
作為技術員，雖然我已經了解了車間的機器，但是時代還在不斷發(fā)展，說不定什么時候車間就會引進新的機器，或者我調掉到其他的工作地點。所以我要提前先做好準備，多在空閑時間學習那些我沒怎么接觸過的機器，我相信這些知識在將來一定會用的上！
技術員的工作總結范例篇四
我于__年11月8日入職于陽澄湖科技園有限公司，雖然工作時間不長，但在公司領導和同事的關心和支持下，通過這段時間的學習，還是取得了一定的進步?，F將有關__年度個人工作情況作如下總結：
一、年度工作情況：
1、熟悉和了解公司。
由于進入公司的.時間較短，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的背景、各項規(guī)章制度以及發(fā)展規(guī)劃進行系統的了解。我們公司秉承著發(fā)揮科技創(chuàng)新載體優(yōu)勢，加速集聚科技核心要素的原則，承擔著為整個園區(qū)乃至__孕育創(chuàng)新驅動的使命。我為能進入這樣的公司這樣的團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將不斷勉勵自己，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務。
2、熟悉公司的各項規(guī)劃建設項目。
作為工程部的一員，熟悉和了解公司的各項規(guī)劃建設項目對工作是相當重要的。為了以后能更好地開展工作，我隨同單位領導和同事多次參加項目設計會議，在對項目本身有了更深層次了解的同時，也開拓了眼界，欣賞到了很多有水平的設計作品。在聆聽了一次次的會議討論，使我得到了不斷的成長，思路也開拓了。為此，我很榮幸能夠成為工程部的一員。
二、存在的不足以及改進措施。
__年已悄然逝去，回想自己在公司這段時間的工作，雖然總的工作量不怎么大，但我還是暴露了一些不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：
1、缺乏溝通，不能充分利用資源。
在工作的過程中，由于對新工作的環(huán)境陌生，以及和同事之間還不熟悉，礙于面子，剛開始的時候不積極向其他同事求教，造成工作效率有所降低，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好三人行必有我?guī)煟谝院蟮墓ぷ髦?，我要主動加強和同事間的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。
2、專業(yè)面狹窄。
作為一個現代化人才，應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，雖然能夠較好的運用cad、ps、office等日常辦公軟件，但是對規(guī)劃以外相關的專業(yè)知識（如土木工程）卻知曉甚少。在項目會議常常接觸到一些我不了解的知識，從而無法徹底把握整個會議內容，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
三、展望__年。
針對__年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
1、積極搞好與同事的協調，進一步理順關系；
2、加強規(guī)劃建設以及其相關知識的學習，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
3、制定詳細的工作計劃，善于對工作進行總結和反省，強化創(chuàng)新實踐能力，促進工作水準的提升。
在今后的工作中我要不斷創(chuàng)新，遇到困擾及時與同事和領導進行溝通，做事不拖拉，不懶散，在工作中嚴格要求自己的同時，時刻不忘身負的職責。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，不斷拓展自己的知識面，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，不斷實現自身價值，為公司的貢獻一份力量。我相信：在上級的正確領導下，__陽澄湖科技園的明天會更美好！這里將不愧為夢想開始的地方！
技術員的工作總結范例篇五
聘任技術員之前：
xx年擔任xx站車站值班員期間，針對調車工作實際，向車站提出制作隨身攜帶的75mm長硬卡片及在調車雨衣袖口增加調車作業(yè)計劃袋兩項合理化建議，均被車站采納予以在調車人員中推廣，生產實踐證明可有效解決判斷兩車鉤中心水平線距離不準確及雨天調車作業(yè)調車作業(yè)計劃不便保管、核對等問題，在一定程度上保證調車安全，提高作業(yè)效率。
xx年擔任車務段技教科干事期間，主要負責行車規(guī)章、《站細》管理，在并段磨合的初期克服時間緊、任務重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內的《站細》編訂，從提高現場安全保障系數的目的出發(fā)，逐字逐句認真審核，統一版本，規(guī)范條文內容，而且第一次制作出電子版本的車站平面示意圖，為后期相關工作的開展奠定堅實基礎。
xx年擔任xx站副站長期間，經常深入現場卡控關鍵,并能夠針對發(fā)現問題制訂出切實可行的制度措施，如裝卸線10道向站內有下坡道，且與1道到發(fā)線銜接，根據此線路的特殊情況，制定出10道有存車時，信號員必須將有關道岔開通貨物線的安全措施，防止車輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車線，減少安全隱患；如針對行車職工實際作業(yè)中遇到設備臨時停用較少的情況，根據車站實際，設計各種情況下設備臨時停用應急流程揭示簿，放置于行車室，供職工作業(yè)時對照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進一步保證非正常接發(fā)列車安全。因在副站長崗位上較優(yōu)秀的工作表現，被評為xx年度車務段“勤政廉潔好干部”。
聘任技術員之后：
自xx年元月被聘任為技術員后，結合以往的工作經驗及所學的專業(yè)知識，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產服務，同時也得到干部職工的認可，于xx年榮獲“先進工作者”稱號，近兩年主要取得以下專業(yè)技術工作業(yè)績：
一、充分預想互提，完善關鍵作業(yè)控制體系。
關鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產目標的實現。根據多年的現場工作經歷，結合車站設備、作業(yè)特點，列出諸如在調車作業(yè)中推送車輛前端是否有人了望、高站臺及接發(fā)列車鄰線進行調車作業(yè)是否注意人身安全、無人看守的道口及人工扳動道岔前是否一度停車等等關鍵作業(yè)，同時明確自控者、聯控者、監(jiān)控者，并制定預想互提標準用語，硬性規(guī)定車站值班員（信號員）及調車人員必須在適當時機及時提醒注意事項，充分進行預想互提，完善控制體系，此項安全舉措已逐漸成為具有車站特色的.安全管理品牌。
二、突出整章建制，提升車間能力建設水平。
1.編制《站細》是車站技術管理中最重要和復雜的工作，每一次進行此項工作前都必須投入極大精力，自覺放棄休息時間，努力鉆研、認真琢磨，力求文字準確明了、通俗易懂，既要考慮現場實際，又要遵循規(guī)章，對不利于現場作業(yè)的規(guī)定，堅決完善；對不符合基本規(guī)章的條文，堅決刪除，最大程度體現出《站細》的科學性和服務性，所編制的《站細》都能得到上級專業(yè)部門的肯定，并作為全段各車站編制《站細》的范本。
2.結合勞動組織改革及規(guī)章制度的變化，對《車站管理制度匯編》所有內容進行分析，重新整理，重點對一些被生產實踐證明行之有效的管理措施進行整合，落實責任，明確要求，形成制度，納入匯編，如春運重點列車組織方案、車站防錯辦管理辦法及自查違章問題考核辦法等，實踐證明這些制度的及時落實，為提升車間自我管理水平起到極大促進作用，特別是春運重點列車組織方案一改以往照搬段文件、缺乏指導作用的通病，內容詳實、措施有效；貼近現場，利于操作，為確保旅客乘降安全，實現春運開門紅奠定堅實基礎。
三、注重應急救援，夯實一線安全保障能力。
xx年初百年難遇的冰凍雨雪災害危及鐵路運輸安全，車站多次出動進行應急救援，作為分管行車安全的副站長責無旁貸地在最前線沖鋒陷陣，特別是1月30日至2月2日連續(xù)幾天由于極度低溫天氣造成接觸網停電，致使旅客列車k524次及其它一些臨客在光澤—西隴等區(qū)間被迫停車，在第一時間掌握情況，并及時匯報，得到列調實施救援的指示后，果斷分工，帶領調車人員登乘調機頂著嚴寒，冒著風雪趕赴救援地點，協同相關部門人員共同奮戰(zhàn)，在保證安全的情況下，盡量提高作業(yè)效率，順利及時完成救援任務，在接觸網未恢復供電的情況下，列車調度員利用內燃機車牽引保證列車的持續(xù)運行，車站負責上下行旅客列車互換機車的作業(yè)，作業(yè)繁瑣，任務艱巨，作用重大，每天連續(xù)十多小時堅持在運轉室把關,2月2日凌晨4點又開始降凍雨，早上6點下雪，逐漸轉大，按照車站制定的應急預案，顧不上吃飯，立即組織加崗人員及時到位，帶領職工積極投入到現場掃雪除冰工作中，為保障鐵路運輸的暢通貢獻自己的力量，由于在抗擊冰雪過程中的積極表現受到上級嘉獎，并成為車務段行車應急處理組織中的一名技術骨干。同時在日常工作中注重積累應急救援方面的經驗，親自編寫有關材料，利用業(yè)務學習時間講授有關知識，進行相關預案的演練。
四、強化課題攻關，形成全員學習創(chuàng)新氛圍。
兩年來堅持帶頭開展qc攻關活動，擔任課題攻關小組組長，注重在組織形式、課題研究上不斷創(chuàng)新，改變以往由車站直接擬定課題的做法，改變攻關人員僅局限于固定某些人的現象，而是將權利下放運轉、客運及貨運班組，分別由站長助理、客運值班員、貨運值班員負責各班組的qc攻關活動，激發(fā)班組成員的積極性，集思廣益，多聯系生產實際中出現的問題，突出課題的新穎性與實效性相結合，并在規(guī)定時間內完成課題攻關，然后通過比較實際運用的效果，選拔出優(yōu)秀成果，進行指導，上報車務段參加評比，掀起全員參與的熱潮。
技術員的工作總結范例篇六
自199x年8月我被公司授予技術員職稱至現今，已有四年的時間。在這四年中，我一直在運行部工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名主值班員晉升到了值班長,進而又被提拔到了部門助理一職。在這期間，我對我們公司首站的各系統有了更深入的了解和認知，對一些系統發(fā)生的各類事故有了一定的獨立分析和處理能力，做好了一個技術員應盡的職責。
我在學校學的專業(yè)是熱工及自動化控制專業(yè)，但從事我們的首站運行工作卻最需要的是熱機、電氣等方面的知識。這對我來說就是一個新的挑戰(zhàn)，還需要不斷的學習提高，使自己的專業(yè)技能能全面發(fā)展。所以，我就找來一些有關這些方面的專業(yè)書籍，針對我們的系統進行針對性的學習，同時還請教一些老師傅和專業(yè)人員，請他們現身說教。經過自己的努力和同事的幫助，總算功夫不負有心人，我的專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的提高。
但我對我們系統有關熱工方面的知識還是特別關注，并深入去了解和掌握它。同時在自己學好之余，還承擔向其他運行人員說教的職責。我們公司的熱水網工程是采用計算機監(jiān)控系統實現熱水網生產運行的數據的全面監(jiān)控的。它的主要組件包括控制器、輸入輸出模件和監(jiān)控站。我公司首站共有18套美國霍尼韋爾公司的scan3000/s9000集散型控制系統（distributedcontrolsystem,簡稱dcs），它具有熱水網運行回路控制，數據采集，數據通信，集中化的信息管理和操作顯示功能。它配有2臺s9000控制器，另配置12臺單回路控制器（honewelludc3300），作為控制回路的冗余控制器和緊急手操器。udc作為備用手操器可以在dcs發(fā)生故障時，對調節(jié)回路進行控制。具有易操作、可編程、穩(wěn)定性高的特點。dcs系統與udc之間能實現無擾動切換，確保系統運行的.穩(wěn)定性。s9000控制器通過dvc通訊口的dmc通訊回路與單回路控制器實現通訊；通過mgtsta通訊口與系統監(jiān)控站的通訊卡相連接。有了這些控制系統，平時各種參數的調節(jié)以及人員的勞動就有了事半功倍的效果。這些控制系統是由測量元件（溫度變送器、壓力變送器、差壓變送器）、控制元件（s9000、udc），執(zhí)行機構（調節(jié)閥等）構成?？刂屏鞒淌沁@樣的，現場一次表計采集數據，由變送器發(fā)出4—20ma信號給s9000（也就是常說的dcs），1—5v信號給udc。然后由s9000或udc發(fā)出4—20ma信號（udc用串接250ω電阻，將1—5v信號轉為4—20ma信號）給執(zhí)行機構進行調節(jié)。在這過程中，儀表的電源由兩臺西門子24v直流電源提供（此兩臺電源互為備用），電源送至配電器，然后由配電器給一次儀表供電（中間加配電器是為了在儀表維修時，不至于發(fā)生短路，而損壞直流電源）。dcs或udc接收到信號即在crt或udc自帶屏上顯示?？刂茣rdcs或udc發(fā)出信號給阻抗轉換器、配電器，經隔離模塊或隔離繼電器傳給執(zhí)行機構進行控制。隔離模塊是通模擬量信號的，即連續(xù)控制信號4—20ma，如閥門的開度、液位控制等；而隔離繼電器是將開關量信號反饋至dcs的，如溫度開關、壓力開關及泵的啟、停狀態(tài)等（加隔離模塊、隔離繼電器是為了隔離強電信號，以免把s9000中的回路控制卡燒壞）。
在倒班運行期間，作為一名值班長，我承擔著整個熱水網安全經濟運行的重責，上班期間精神高度集中，帶領班組成員一起精心調節(jié)參數，認真分析各項數據，總結規(guī)律，及時查找和發(fā)現設備的缺陷和隱患，防止擴大事故。不僅確保了熱水網的安全運行，而且還做到了經濟運行。在一些參數及設備異常時，能做到及時分析、查找原因并匯報，具備了一定的獨立分析能力。平時上班期間，經常認真學習各種專業(yè)知識和運行規(guī)程，并且能經常在頭腦中做好各種事故預想。在首站發(fā)生各類事故時，能準確、果斷的進行處理和調度，迅速恢復系統的正常運行。在運行部辦公室工作期間，我不但承擔著運行部的日常管理、后勤工作，而且還承擔著輔助運行人員作好各項安全經濟運行工作。和部門領導一起作好各項數據的經濟分析和負荷預測，參與各項事故的分析處理、系統的技術改造等工作。如：首站crt顯示大網回水壓力值白天流量大時經常升高，需經常放水，經過幾天的觀察統計，都有此現象，自查首站無問題，分析可能是有用戶站存在漏點，白天啟動時壓力大于我們管網的壓力而向我們管網漏水。遇到以上類型的問題，我們統計分析好后就聯系相關部門去解決，為其他部門更好的處理問題提供了第一手的資料。
技術員的工作總結范例篇七
20__年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖。
自20__年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質條件下施工提供了經驗。
二、二次襯砌混凝土施工。
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質條件的處理及預防措施。
1、塌方的防治。
2、涌、滲水處理。
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
技術員的工作總結范例篇八
尊敬的領導：
我叫xxx，是一名車站技術人員，在職多年，工作表現優(yōu)秀，技術有進步，特此申請技術員職稱評定。
聘任技術員之前：
20xx年擔任xx站車站值班員期間，針對調車工作實際，向車站提出制作隨身攜帶的75mm長硬卡片及在調車雨衣袖口增加調車作業(yè)計劃袋兩項合理化建議，均被車站采納予以在調車人員中推廣，生產實踐證明可有效解決判斷兩車鉤中心水平線距離不準確及雨天調車作業(yè)調車作業(yè)計劃不便保管、核對等問題，在一定程度上保證調車安全，提高作業(yè)效率。
20xx年擔任車務段技教科干事期間，主要負責行車規(guī)章、《站細》管理，在并段磨合的初期克服時間緊、任務重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內的《站細》編訂，從提高現場安全保障系數的目的出發(fā)，逐字逐句認真審核，統一版本，規(guī)范條文內容，而且第一次制作出電子版本的車站平面示意圖，為后期相關工作的開展奠定堅實基礎。
20xx年擔任xx站副站長期間，經常深入現場卡控關鍵,并能夠針對發(fā)現問題制訂出切實可行的制度措施，如裝卸線10道向站內有下坡道，且與1道到發(fā)線銜接，根據此線路的特殊情況，制定出10道有存車時，信號員必須將有關道岔開通貨物線的安全措施，防止車輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車線，減少安全隱患；如針對行車職工實際作業(yè)中遇到設備臨時停用較少的情況，根據車站實際，設計各種情況下設備臨時停用應急流程揭示簿，放置于行車室，供職工作業(yè)時對照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進一步保證非正常接發(fā)列車安全。因在副站長崗位上較優(yōu)秀的工作表現，被評為xx年度車務段“勤政廉潔好干部”。
聘任技術員之后：
自xx年元月被聘任為技術員后，結合以往的工作經驗及所學的專業(yè)知識，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產服務，同時也得到干部職工的認可，于xx年榮獲“先進工作者”稱號，近兩年主要取得以下專業(yè)技術工作業(yè)績：
一、充分預想互提，完善關鍵作業(yè)控制體系。
關鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產目標的實現。根據多年的現場工作經歷，結合車站設備、作業(yè)特點，列出諸如在調車作業(yè)中推送車輛前端是否有人了望、高站臺及接發(fā)列車鄰線進行調車作業(yè)是否注意人身安全、無人看守的道口及人工扳動道岔前是否一度停車等等關鍵作業(yè)，同時明確自控者、聯控者、監(jiān)控者，并制定預想互提標準用語，硬性規(guī)定車站值班員（信號員）及調車人員必須在適當時機及時提醒注意事項，充分進行預想互提，完善控制體系，此項安全舉措已逐漸成為具有車站特色的.安全管理品牌。
二、突出整章建制，提升車間能力建設水平。
1.編制《站細》是車站技術管理中最重要和復雜的工作，每一次進行此項工作前都必須投入極大精力，自覺放棄休息時間，努力鉆研、認真琢磨，力求文字準確明了、通俗易懂，既要考慮現場實際，又要遵循規(guī)章，對不利于現場作業(yè)的規(guī)定，堅決完善；對不符合基本規(guī)章的條文，堅決刪除，最大程度體現出《站細》的科學性和服務性，所編制的《站細》都能得到上級專業(yè)部門的肯定，并作為全段各車站編制《站細》的范本。
2.結合勞動組織改革及規(guī)章制度的變化，對《車站管理制度匯編》所有內容進行分析，重新整理，重點對一些被生產實踐證明行之有效的管理措施進行整合，落實責任，明確要求，形成制度，納入匯編，如春運重點列車組織方案、車站防錯辦管理辦法及自查違章問題考核辦法等，實踐證明這些制度的及時落實，為提升車間自我管理水平起到極大促進作用，特別是春運重點列車組織方案一改以往照搬段文件、缺乏指導作用的通病，內容詳實、措施有效；貼近現場，利于操作，為確保旅客乘降安全，實現春運開門紅奠定堅實基礎。
三、注重應急救援，夯實一線安全保障能力。
20xx年初百年難遇的冰凍雨雪災害危及鐵路運輸安全，車站多次出動進行應急救援，作為分管行車安全的副站長責無旁貸地在最前線沖鋒陷陣，特別是1月30日至2月2日連續(xù)幾天由于極度低溫天氣造成接觸網停電，致使旅客列車k524次及其它一些臨客在光澤—西隴等區(qū)間被迫停車，在第一時間掌握情況，并及時匯報，得到列調實施救援的指示后，果斷分工，帶領調車人員登乘調機頂著嚴寒，冒著風雪趕赴救援地點，協同相關部門人員共同奮戰(zhàn)，在保證安全的情況下，盡量提高作業(yè)效率，順利及時完成救援任務，在接觸網未恢復供電的情況下，列車調度員利用內燃機車牽引保證列車的持續(xù)運行，車站負責上下行旅客列車互換機車的作業(yè)，作業(yè)繁瑣，任務艱巨，作用重大，每天連續(xù)十多小時堅持在運轉室把關,2月2日凌晨4點又開始降凍雨，早上6點下雪，逐漸轉大，按照車站制定的應急預案，顧不上吃飯，立即組織加崗人員及時到位，帶領職工積極投入到現場掃雪除冰工作中，為保障鐵路運輸的暢通貢獻自己的力量，由于在抗擊冰雪過程中的積極表現受到上級嘉獎，并成為車務段行車應急處理組織中的一名技術骨干。同時在日常工作中注重積累應急救援方面的經驗，親自編寫有關材料，利用業(yè)務學習時間講授有關知識，進行相關預案的演練。
四、強化課題攻關，形成全員學習創(chuàng)新氛圍。
兩年來堅持帶頭開展qc攻關活動，擔任課題攻關小組組長，注重在組織形式、課題研究上不斷創(chuàng)新，改變以往由車站直接擬定課題的做法，改變攻關人員僅局限于固定某些人的現象，而是將權利下放運轉、客運及貨運班組，分別由站長助理、客運值班員、貨運值班員負責各班組的qc攻關活動，激發(fā)班組成員的積極性，集思廣益，多聯系生產實際中出現的問題，突出課題的新穎性與實效性相結合，并在規(guī)定時間內完成課題攻關，然后通過比較實際運用的效果，選拔出優(yōu)秀成果，進行指導，上報車務段參加評比，掀起全員參與的熱潮。
綜上，本人任職期間表現優(yōu)秀，技術水平達到評職稱標準，請各位領導批準！謝謝！
此致
敬禮
申請人。
技術員的工作總結范例篇九
xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，xx年是個人專業(yè)技能全面提高的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
系統的完善工作。
二、工作總結在xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;可是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經驗。我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。
以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行情景，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質量控制，循環(huán)水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因僅有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質量。
在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了5天假，其余時間我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。作為一名現代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的提高。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的`重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經驗是攀枝花135mw工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。
對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自我的財富。除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我進取參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，xx年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、小結我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而提高。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
技術員的工作總結范例篇十
xx年我拿著自我專業(yè)的文品走出了南郵，最后畢業(yè)了，20xx年11月10號我踏上了我人生中的第一個工作崗位：xx縣通信分公司。在公司里面，我主要負責交換維護工作。之后不久，在上級領導的認可透過了技術考核，我很榮幸的被聘為交換維護的技術人員。直到此刻，我擔任的這個職務已有4年了。想將我這幾年的工作總結一下，請公司的領導給予鑒定審核。
我于xx年xx月份至xx年xx月份在xx擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，xx的設備維護工作是以交換設備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯系實際”的原則，邊學邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能。
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業(yè)技術理論上，采取內外結合的原則，以自學為主，以公司培訓為輔，畢竟外出培訓的時光是極為有限的。幾年來，我一向持續(xù)了不間斷的學習，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導作用。
孔子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞?。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一向持續(xù)謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時光中，我先后掌握了交換機的局數據及用戶數據的操作；對sdh設備的性能有了進一步的了解；對電源設備的工作原理有了更加深入的認識；對于isdn、寬帶設備及終端維護積累了必須的經驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務。
xx年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環(huán)境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。
對于綜合工作，我合理規(guī)劃時光，統籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。個性在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關要求為標準，從細節(jié)上下功夫，與建設維護部門相互協作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。對此，我認真總結并及時完成了整改。
我有時感覺壓力很大，感覺到知識不夠用。于是，我利用工作之余的分分秒秒，學習了關系工作各方面的知識，隨著知識與經驗的積累，處理起工作來能夠游刃有余了。
但是，這距離多面手的要求來說，還有很大的差距。但是，我相信持續(xù)的努力總會有成效的。
人生路漫漫，我將吧我一生的時光投入到這份我喜愛的工作中去，為公司做出自我最大的貢獻。
技術員的工作總結范例篇十一
20xx年x月畢業(yè)于****學院，機械設備安裝專業(yè)，20xx年參加工作，20xx年就職于****有限公司項目部。工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，是我一生享受不盡的寶藏。在這段時間里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這段時間的工作總結如下：
技術員工作應為****公司、項目部的利益著想，堅定****公司會不斷的發(fā)展、壯大，對****公司的未來充滿了熱情與技術。我從做好本職工作和施工技術員工總結工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出員工，我要不斷的加強自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
無論在工作還是生活中，我一直相信一份努力，一份收獲，所以我一直在努力，不斷加強技術員的技能學習，不斷努力工作。熱愛自己本職員工總結能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。
認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監(jiān)督檢驗以及研究開發(fā)的方針政策；確實執(zhí)行本崗位負責監(jiān)督檢測的工程產品的有關標準、質量管理方法及有關規(guī)定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。我們要一直堅持技術員工作基本原則，貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規(guī)章制度，全心全意服務于施工現場。
我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。我要求自己作到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。
這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為****公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。
技術員的工作總結范例篇十二
進入明和半年來的工作，總結得失，感觸很多，有工作的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，更有遇到困難和挫折時的惆悵，非常感謝公司給我這個平臺，令我在工作中不斷的學習，慢慢的提升自身的素質。回頭一望，在這半年中既有成績也有不足，現將半年來的主要工作總結如下：
自進入公司這個大家庭以來，在領導和同仁的關懷與支持下，明確了
碌中度過了具有收獲的20xx。
不敢言成績，但總的說一下自己的收獲，在這半年技術方面使我自身
技術水平有了一定的提高，我感覺最大的收獲是家裝業(yè)務的接觸、開展，使我增長了見識與提高了溝通能力。
1、工作經驗和相關技術知識仍需進一步學習，積累。
2、對技術力度還需進一步加強，雖然自我技術水平有了一定的提高，
但技術力度都明顯不夠，出現了這樣或那樣的一些問題。
3、在對外關系的維護方面，還需很大的提高，為家裝業(yè)務開展打好基
礎。有愧領導對我的信任與支持，家裝業(yè)務還未做出成績。
在今后的工作中，我將努力學習新的知識及技術職能，不斷提高自身的
素質水平，做好自己的本職工作，同時要更勤奮的帶動家裝業(yè)務的發(fā)展。爭取為明和的再次跨越騰飛做出自己的貢獻！
以上是我在一年工作總結，縱觀一年的工作，客觀自我剖析，還存在
很多不足之處，請領導及同事的指正與批評，以待在今后的工作中進一步加強和改正。
技術員的工作總結范例篇十三
在這幾個月我作為質量檢驗員認真學習公司質量管理控制流程根據崗位職責的要求：
1、原輔料的取樣存放工作我嚴格按照公司管理要求做到不漏取不少取。學習各種原輔料的物理化學性質合理存放。
2、樣品檢驗檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節(jié)決定成敗”在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們是你們教會我了這些。
3、數據處理在記錄數據時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
1、態(tài)度決定一切工作時一定要一絲不茍仔細認真。不能老是出錯有必要時檢測一下自己的工作結果以確定自己的工作萬無一失。
2、勤于思考崗位的日常工作比較繁瑣而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥這就需要我們一定要勤于思考改進工作方法提高工作效率減少工作時間。
3、不斷學習要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為就必須要對職位的專業(yè)知識熟知并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙剛進公司紙上一個字沒有到現在紙上工整的寫滿了字跡。離開學校單位是我的第二課堂。學無止境工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習現在我已達到了正式員工的工作水平。
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因不夠主動。為了以后能更完美的完成工作我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后踏入這個歷史舞臺首先讓我感覺到這個社會很陌生不管是在工作上還是在人際關系上對于我這個剛出茅廬的人來說什么都是困難經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結束20xx年的到來是開端也是結束展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土也分明感受到了沉甸甸的責任在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習深入實踐不斷提升自我不辜負藍山屯河給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培我會和藍山屯河一起成長。
技術員的工作總結范例篇十四
楊桓、男、漢族，xx年6月出生，20xx年8月畢業(yè)于黑龍江省牡丹江大學建筑工程系建筑工程技術專業(yè)，專科學歷。
轉載自 xuEFeN.CoM.CN
自畢業(yè)以來先后從事預算、制圖、施工等相關工作，現就職于寧夏石元建筑工程有限公司，20xx年5月起擔任惠農區(qū)銘城景觀家園工程技術員一職，這一年來通過領導的細心培養(yǎng)和同事的熱心幫助，讓我得到充分的鍛煉，工作和認識都有了很大的提升，已逐步成長為一名合格的工程技術人員。在此特作如下總結：
1、負責鋼筋、模板、混凝土澆筑等各項工作的技術交底及質量檢查驗收。
2、負責施工測量放線工作。
3、負責參與鋼鋼筋、模板、土建、水暖電及消防等各工程的協調管理。
4、負責各分項工程計量工作。
5、領導按排的其它工作。
人的精力和能力是有限的，經過這一年的工作，對這句話的體會更加深刻。工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的。要想把本職工作干好只有把周圍所有人的積極性都調動起來，再通過自己的知識和前輩所傳授的經驗加以配合。所以工程技術人員的工作可分為管理和技術兩個方面。
管理方面：在我國，建筑行業(yè)是很復雜的，首先建筑工程最直接的實施者建筑工人多數都是農民工，他們沒有文化、素質不高的弱勢群體，但正是這些沒有文化、素質不高的弱勢群體為我們提供了生活的必須品：住所、商場、學校、道路全都出自他們的雙手，從而形成一個奇怪的現象：野蠻舉起文明，文明反過來嘲笑野蠻，這種現象至使農民工對所從事工作產生抗拒心理，對我們的管理工作造成很大的困難；其次科學的飛速發(fā)展，帶動了建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，產生了很多新的施工工藝，建筑藝術特色也在不斷變化；我們作為新建筑行業(yè)與農民工之間的紐帶，工作的艱辛程度可想而知，不但要不斷的接受、學習新的知識，而且要根據農民工的特點加強管理意識、改變管理方法，要認識到農民工才是工程安全、進度、質量最有效的保證，管理好他們，才是工作的重點。
技術方面：工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發(fā)現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
還有就是與建設方、監(jiān)理方、設計方、專業(yè)分包方、質量安全監(jiān)管方等搞好關系也是非常重要的。俗話說“皮之不存，毛將焉附”，作為一名技術員，我們的一切想法必須在保證工程安全和質量的前提下從施工方的利益出發(fā)，只有為項目部、為公司贏得了利益，才能證明一個技術員的價值，這也是公司聘用我們的目地，否則他就不是一個合格的技術員，早晚會被社會所淘汰。要贏得了利益就必須跟各方勾通。在目前中國的建筑行業(yè)，會產生許多工程變更，只有與建設方加強勾通，才能真正了解他們的意圖和需求，從而減少不必要的返工；這些變更很多都是沒有任何利潤的，我們就要做好工程索賠工作，也就是工程量簽證，多與監(jiān)理方勾通，搞好與總監(jiān)理工程師的關系，能挽回部分損失；施工就是由施工人員把設計人員的思想專變?yōu)楝F實的過程，所以我們要充分的理解設計人員的設計意圖，這僅靠施工前的圖紙會審是遠遠不夠的，很多問題都只能在具體實施過程中才會體現出來，有些問題甚至是跟設計意圖是相對立的，加強了與設計方的勾通，對我們解決這些問題有很大幫助；加強了專業(yè)分包方的勾通，就會減少一些交叉施工中的麻煩；我國的建筑行業(yè)是高危行業(yè)，由于建筑工人普通素質不高、安全意識淡薄，所以每年都會發(fā)生建筑安全事故，加強與質量安全監(jiān)管部分的勾通，認真落實他們提出來意見和建議，減少全安事故。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位！