心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。
車間培訓心得體會篇一
來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業(yè)文化、價值鏈，以及制造部的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方?；仡欉^去三個多月的實習情況，發(fā)現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深。
生產流程會是今后開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程并不了解，通過幾個月的學習和觀察，現在對每個車間的生產流程已經有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產線，這樣的生產方式實現對市場需求訂單的準時化滿足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內生產多種產品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨立需求，對相關需求中的生產環(huán)和供應環(huán)則提供了均衡消耗、減少負荷波動、提高生產效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產線共同完成產品的生產；在線與線的聯接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產銜接；前序生產計劃由后序計劃來拉動，并保證生產的協調和節(jié)拍的一致性；在每一條生產線的生產裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產線上的物資供應可以采用領送料、看板等多種方式。
在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料，非常齊全，從標準作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有gk看板，習熟管理看板等，對方針、品質、成本、時間、安全、士氣和各個工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個班組長進行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
在車間的實習讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經歷著快節(jié)奏的生產和高強度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車里都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會經常在完成自己工位的任務后主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學到，無論何時，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進取的心，我們便會感受到快樂。
在新工廠實習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進技術帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機器人的操作更加精準、省料。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時，如果出現漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統中，并且報警提示，以便進行修補。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊，按照預定的路線前進，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調節(jié)視野的范圍，當掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內飾線采用寬板塊輸送系統，車門采用單獨的分裝線進行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過agv智能小車運送，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設備會自動完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強度。
在中牟工廠，設備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴設備組織生產的模式也有一定的局限性，通過新設備的引進實行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時候可以立刻開工，對設備進行維護就是值得的。
從進入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進行的工作。
通過自己親身做改善的經歷，我發(fā)現改善需要深入現場，進行觀察。當發(fā)生問題是，應該先去現場，去了現場之后立即檢查現物，當場采取暫時的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進行現場改善必須具備質量至上、客戶導向的觀念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡單的工作方法的調整。實際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
新工廠的生產方式和管理水平有很多地方是值得我們學習的，我們可以將其作為我們的標桿，運用標桿管理的方法進行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進改善很可能會導致失敗，時代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進行，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標桿管理的對象。一旦設定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進行詳細的對比。這就要用到之前培訓時學到的設定dst基準時間，再通過統計實工數，算出基準時間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
最后我想說的是關于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產現場的資金浪費。我們追求的生產方式應該是能夠在必要的時間生產出必要數量的必要產品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產數量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數量去組織生產的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發(fā)貨，但實際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車是怎樣生產出來，并且學習到了許多先進的管理方法，日后還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。
希望這段時間學到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段實習的日子會成為我難忘的經歷和寶貴的財富。
車間培訓心得體會篇二
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。
我認為應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發(fā)現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發(fā)現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。
車間培訓心得體會篇三
BT車間是一個創(chuàng)新型的工作坊，通過創(chuàng)意設計和技術研發(fā)來解決社會問題。其目的是鼓勵技術和設計專業(yè)的人才來互相交流合作，并利用新的工具和技術來構建更好的世界。
第二段：分享在BT車間的體驗和收獲
在BT車間的兩個月時間，我有幸參與了幾個不同的項目，例如設計和開發(fā)一個社交媒體平臺，研究可持續(xù)城市設計等。在這個多元化的環(huán)境中，我與來自不同國家和專業(yè)的人一起合作，在智慧碰撞中收獲了許多新的想法和經驗。更重要的是，我感受到了團隊合作的力量，我們一起完成了一些有挑戰(zhàn)性的任務，并在整個過程中不斷學習和成長。
第三段：談談在BT車間學到的技能
BT車間提供了一個創(chuàng)新的平臺，讓我能夠不斷地學習新技能和知識。在這里，我學習了項目管理和領導力技能，提高了我的溝通和協調能力。同時，我也學會了一些新的技術，例如Python編程語言和機器學習。這些技能和知識將會成為我未來職業(yè)生涯中的寶貴財富。
第四段：談談在BT車間的挑戰(zhàn)和解決方案
在BT車間的工作并非一帆風順，我們面臨著許多不同的挑戰(zhàn)。例如，我們所設計的社交平臺需要克服用戶隱私和數據安全的問題。為了解決這些困難，團隊成員們緊密合作，共同制定了一套出色的解決方案，并及時調整我們的計劃，以使項目能夠順利推進。這個項目的成功也體現了我們團隊合作和技術能力的水平。
第五段：總結對于BT車間的體驗和感受
參與了BT車間的活動和項目，我的視野得到了拓寬，對于創(chuàng)新的方式和實現了更進一步的理解。我也獲得了新技能、新知識和新的人際關系，將會在我的職業(yè)生涯中發(fā)揮重要作用。因此，我希望更多的人能夠參與到BT車間中，并享受到這樣的學習和成長機會。
車間培訓心得體會篇四
在工業(yè)生產流程中，質量控制（Quality Control，簡稱QC）是非常重要的環(huán)節(jié)。在QC車間中，工作人員必須高度關注質量問題，確保生產過程中每一個細節(jié)都符合標準。近期，我在QC車間工作了一段時間，收獲了不少心得體會。下面，我將分享一些我在QC車間工作中的經歷和體會。
第一段：了解QC車間工作流程
在QC車間工作之前，我首先需要了解整個車間的工作流程。我從經驗豐富的老師傅身上學習了很多，他們給予了我非常實用的教導和建議。我學習了生產計劃表、檢測標準和檢驗報告等文件，弄清楚產品的標準、質量要求以及QC測試的流程。結合現場觀察和實際工作，我快速地進入了角色，開始進行QC的檢測和分析。
第二段：嚴謹的檢測過程
在QC車間，對產品的質量評估非常嚴格，有時需要多重檢測，確保每一個環(huán)節(jié)都不會出現漏洞。作為QC人員，我們必須要將檢測標準落實到位，仔細檢查每一個產品，確保每一個細節(jié)都符合標準。我們常用的檢測方法包括外觀檢測、尺寸檢測、功能檢測、性能測試等等。每個環(huán)節(jié)都必須認真執(zhí)行，以避免不必要的質量問題。
第三段：協作共贏
在QC車間，要完成好一項質量控制工作，不僅需要我們個人的努力，還需要與其他崗位的同事協作。在工作過程中，我們和生產、維修、物流等部門都有密切配合。特別是在時限緊的情況下，交流和溝通變得格外重要。因此，要想事半功倍，就需要和同事們進行良好的協作，使整個工作順利進行。
第四段：發(fā)現問題并解決問題
在QC車間工作中，發(fā)現問題并解決問題是非常重要的環(huán)節(jié)。我們必須在及時發(fā)現問題，并迅速采取措施，防止問題擴大，并盡快解決問題。如果問題無法及時解決，就會對生產過程和質量造成重大影響。因此，我們要隨時注意產品的質量及時反饋和解決問題。
第五段： QC工作的意義
在QC車間工作，我們不僅是為了完成一個背負著責任的工作任務，而是在質量控制方面為公司做出有益的貢獻。質量是企業(yè)的核心競爭力， QC工作就是為了保護這一核心競爭力。因此，人們普遍認為QC是企業(yè)的“壓艙石”，只有在不斷提升質量意識，不斷改進檢測方法和技術手段中，企業(yè)才能更好地提升自身的核心競爭力，創(chuàng)造出更好的市場效益。
總之，在QC車間工作中，我們不僅要快速適應工作流程，更重要的是保持嚴謹和質量意識，舉一反三，不斷提升自身的檢測能力和解決問題的能力。同時，要認真執(zhí)行各項標準化操作，并積極與其他崗位的同事協作，為公司的發(fā)展做出貢獻。這是我在QC車間工作中得到的最重要的心得體會。
車間培訓心得體會篇五
在BT車間學習的這段時間里，我深刻地認識到做好工作需要很多不同方面的素質，如細心、耐心、責任心、團隊協作意識等。在工作中，我也遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但總的來說這段經歷非常有益，讓我從中學到了很多東西，在職場中收到了不少啟示。在此，我想好好總結一下我在BT車間的心得體會。
第二段
首先，我深刻認識到了做好工作需要細心謹慎。在加工設備的操作中，對每一個細節(jié)的處理都非常重要，任何一個小小的錯誤都能對產品產生極大的影響。比如，一次操作中如果出現了偏差，那么加工出來的零件就會有質量問題。因此，我們必須十分小心地處理每一一個操作步驟，嚴格遵守規(guī)定，確保每一個設備的操作都能達到預期的效果。
第三段
其次，我認識到了團隊協作的重要性。在BT車間，整個工作流程是由團隊協作來完成的。每個環(huán)節(jié)的組員必須要互相協作，互相配合，才可以順暢地完成整個生產過程。我也深刻體會到，一個優(yōu)秀的團隊是由每個人的努力與貢獻共同構建的。因此，我們需要互相尊重、互相理解、相互支持、互相配合，共同為團隊目標努力奮斗。
第四段
再者，我認識到了時刻保持學習的態(tài)度非常重要。由于加工設備的種類非常多，每個設備的操作流程也會有所不同，所以我們需要不斷地學習，多加接觸不同設備的操作方法和技巧。同時，通過與公司的技術人員和其他同事交流，我也學到了許多實用的方法，不僅提高了加工效率，更重要的是改進了加工技術。
第五段
綜上所述，我在BT車間的學習經歷不僅讓我學到了許多技術方面的知識和技巧，更深刻地領悟到了團隊合作、嚴謹認真、不斷學習的態(tài)度對于一個人或一個團隊的長遠發(fā)展所具有的重要意義。我希望以此經歷來鞭策自己，時刻保持學習的態(tài)度，更好地完成工作任務，并希望能夠將我的所學與團隊中的每個人分享，為公司的發(fā)展與壯大做出更多的貢獻。
車間培訓心得體會篇六
一年的時間轉瞬間過去了，在領導及同事的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識，總結工作經驗，嚴格遵守公司的廠規(guī)廠紀，完成了自己的各項工作，具體總結如下：我在ipqc崗位已有2年多的時間了，應該算是老員工了，回想這兩年多的工作歷程，是我人生中重要的一段時期，在這期間我的收獲重要有兩個方面：
1、在思想上比之前更加成熟和人作方面積累了豐富的工作經驗，總結為八個字“收獲頗多，受益匪淺”，自己能有今天這樣的成就和變化，主要靠領導的培養(yǎng)和同事的支持、幫助及自身不斷的努力，在很多方面(理論知識、工作經驗、管理知識)還需要不斷學習。
2、我熱衷于本職工作，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，認真完成任務，履行好崗位的職責，堅定信念。在工作中我嚴以律己，部21集團以著“降成本、增效益”，集團公司是一個發(fā)展較為快速的公司隨著社會的發(fā)展，科學的進步，人們的需求也越來越高，尤其人們品質要求更高，公司也不停的研發(fā)出新的產品從37、25發(fā)展到現在的66、68、69、70、71等多種產品，可見公司的前景是相當可觀的。
在工作中出現很多品質問題，我都能快速的去處理，比如：10月份，12機芯組件在補焊時發(fā)現屏蔽線有假焊現象，比例占4%，經調查發(fā)現是因為電子線來料芯線有氧化現象造成不粘錫，及時通知相關領導來處理，10月25日經驗證新來的電子線驗證ok，問題才算結案。又例如：12機芯組件剛生產時，由于靈敏度調試電流值不穩(wěn)定，總裝和客戶投訴頻繁，產線合格率在30%-50%之間，在品管部qe的主導下召集技術部及相關單位進行不斷的分析改善，c180質量有很大的提升，現客戶和總裝投訴較少，合格率在60%-70%左右，剛生產時貼片將icrv4141am錯貼成rv4145amt由于我的首件確認不及時造成線路板不良17%要全部返工換ic，這說明我在工作中還有不足之處，還需要去不斷的改進。我很清楚自已還存在很多不足和缺點，經過自我的總結和領導的批評及指導，對我今后的提高十分必要，在管理中缺乏大膽管理主動性，今后我應該加強學習不斷提高自已的管理水平，工作中不斷總結經驗，與同事多交流少，關心同事和員工不夠，我在插件補焊崗位時間比較長相比新員工有定的經驗，特別是分析問題和處理問題方面，在對新員工的“傳、幫、帶”方面做的還不夠全面。
基本完成了本職工作，這與領導的支持和同事的幫助是分不開的，在此對領導和同事表示衷心的感謝，以上是我對這一年的工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請各位領導批評和指正，謝謝!祝愿12越來越好!工作總結與計劃首先，感謝領導給我這次提升的機會，也是對我之前工作的肯定，對以后工作的一種鼓勵。
品質管理重在預防，與每個人息息相關，必須通過持續(xù)改進，不斷地去提高。針對目前總裝質量現狀，還有很多地方需要去改進，每個巡檢員必須以飽滿的工作熱情與良好的心態(tài)去工作，堅持原則，嚴格按標準進行檢驗。
自接管總裝及電源線車間以來，我深知自己責任重大，為了使以后工作在原有的基礎上有所提高，現對以后的工作作一個計劃：
首先是人員方面，對現有品管人員進行相關的培訓教育，使他們的專業(yè)知識及技能得到進一步提高，從而使他們真正認識到自己的工作職責，監(jiān)督并指導巡檢員工作狀態(tài)及產線異常情況的處理。
針對現存在的一些品質問題及客訴，認真分析其原因，并做好預防及解決的措施，從而把問題的源頭給控制住。
加大抽檢力度，及時反饋問題，杜絕不良品流入客戶手中?，F代企業(yè)發(fā)展之快，其人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間競爭之激烈，在以后的日子里不斷地學習，接收新的知識，提高自己的工作技能。
車間培訓心得體會篇七
在職業(yè)生涯中，不斷提升自身質量和實力的追求是每個職場人的共同目標。QC車間作為企業(yè)生產制造環(huán)節(jié)中的核心部門，其重要性不言而喻。在QC車間工作，我們不斷學習掌握各種先進的技術和管理手段，完成了一系列各具特色的生產制造任務，這其中，我不僅僅獲得了一定的技術和管理能力，更貫徹了“品質至上”的原則，體會到了工作的真諦和意義。
二、提高細節(jié)意識，保障質量
作為一名質檢員，對產品質量有高度的敏感性和嚴謹的態(tài)度。每一次通過檢測合格的產品都需要經過我們謹慎的檢查和操作，對于一塊看似毫不起眼的小零件，我們也不能有一絲的掉以輕心。因此，我也在工作中接受到了一種細節(jié)至上、精益求精的精神。正如我們QC車間的口號：品質是第一生命線。提高細節(jié)意識，做好每一個小的環(huán)節(jié)，從而達到保障整體質量的目的，也是我們這個大團隊中不可或缺的一環(huán)。
三、團隊合作，優(yōu)質高效
QC車間的核心優(yōu)勢是團隊合作，每個人的技能都得以完美的呈現，形成了協作高效、優(yōu)質的生產氛圍。在車間中，我得到了其他同事的信任和支持，也深深地感受到了團隊合作的重要性。每一個崗位都需要耗費大量的精力和努力，而這些人人不同、各有所長的崗位都需要我們團隊的連續(xù)協作，才能將產品質量做到到最完美的狀態(tài)。團隊合作的思想不僅僅是在QC車間中實踐，更是一種跨越資格、年齡的產品質量保障思想，為公司的發(fā)展壯大不斷貢獻著力量。
四、不斷學習，提高技術
在QC車間中，我也在不斷地學習和提高自身的技術標準。作為質檢員，更需要時刻關注新穎的工藝技術，不斷地擴充自身的理論知識和操作技能。另一方面，QC車間也提供了更多的機會去了解整個車間的完整制造流程，這不僅可以從全局上理解制造過程，同時也有助于質檢員更好的完成自身的工作任務。當我們掌握了更多的技能，就會更好地適應公司和市場的需求，也能為公司未來的進步發(fā)展鋪平道路。
五、不忘初心，標桿領跑
QC車間在國內的制造界內是標桿企業(yè)，作為QC車間的一員，我們不僅僅需要在質量上保持高水平，也需要成為制造界的模范企業(yè)。我們始終飽含著激情和汗水，堅守著最初的制造理念，秉承“品質至上，團隊合作，追求卓越”的精神，為制造界創(chuàng)造一個成功的樣板，成為標桿企業(yè)的代表，為公司、國家和民族的發(fā)展制造貢獻。
總而言之，QC車間作為企業(yè)生產制造環(huán)節(jié)中的核心部門，每個人都在其中不斷追求自身技術的提高、團隊氛圍的推廣、技術先進的引進等多個方面投入著大量的心血。每個人滿懷激情和汗水，都在為保障產品質量和卓越企業(yè)不斷努力，成為標桿企業(yè)的代言和象征。企業(yè)制造的脊梁是挑起整個生產線的質檢員，他們擁有一顆精密、耐心、博大的匠心，這是QC車間的最大精神財富，也是QC車間長盛不衰的源動力。
車間培訓心得體會篇八
在20__年這一年里，作為一名機修一車間的副主任，我嚴格落實崗位職責，全面協助車間主任落實相關工作。面對車間人員變動頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術力量不強等諸多不利因素，在上級領導的支持下，在各位同事的幫助下，經過全體員工的努力，我車間不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，車間的各項工作逐步走向正軌，相對圓滿的完成了上級安排的相關工作。對我個人而言，在副主任這個崗位上，我嚴格要求自己，勤勤懇懇工作、認認真真學習，努力提高自己的個人素質，積極主動地完成領導交辦的各項工作，積極處置突發(fā)的各項檢修任務?，F將我20__年度履行職責情況作具體匯報：
根據年度設備大修計劃，結合各個生產車間設備運行狀況，在同車間主任、生產車間負責人以及相關技術人員、工段長進行協商溝通后，每月編制計劃性檢修項目，并合理有序的安排各項大、中、小修項目，以提高檢修作業(yè)效率，并保證生產設備的安全生產運行。同時充分落實廠部“雙增雙節(jié)，降本增效”活動主題，積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內容，為了便于說明，我將比較重要的大中修以及技改項目匯報如下：
1、調整焦爐攔焦車軌道。
煉焦一車間焦側攔焦車第二軌道偏移，嚴重影響攔焦車行走，在廠部領導的指導和幫助下，在車間主任以及相關人員的參與下，我組織編制出了攔焦車第二軌道的回拉方案，制作牛腿、絲杠對第二軌道工字鋼進行回拉，在人員少、時間緊、任務重的情況下煉一維修工段員工冒著酷暑加班延點，提前完成了檢修任務，使用效果良好。使用至今符合生產使用要求，確保了車輛正常的.運行。
2、脫硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。
泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內的攪拌翅因定位螺栓腐蝕，造成松動，與槽壁有摩擦聲響。由于此次作業(yè)存在受限空間、有毒有害氣體等特點，同時需要與生產系統隔離，作為車間副主任的我，堅守在檢修一線，現場進行監(jiān)護、指揮，并對檢修過程中防毒口罩佩戴不及時、安全繩系掛不可靠等問題進行了及時整改，確保了此項檢修任務安全、高效的完成。
3、焦爐地下室煤氣預熱器中部換熱器更換。
由于1#焦爐地下室煤氣預熱器內部蒸汽管漏，需對其進行更換，在整個檢修過程中，工器具準備齊全、安全措施落實到位、人員分工明確，很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個小時內，我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝，同時提前準備充分，比如提前開孔方便吊裝、提前切斷相關生產工藝管道并通蒸汽確保安全、提前準備照明燈具持續(xù)照明方便作業(yè)等一些的措施，在人機環(huán)管方面基本全面落實，在危險源全面預防的情況下順利的完成了此項檢修項目。
4、技改革新、修舊利廢、節(jié)省外委方面。
由于2148和1530振動篩溜槽、漏斗常年銹蝕嚴重，鑄石板無法在上部牢固鋪放，經廠領導批準后加工成不銹鋼溜槽、漏斗，大大提高了溜槽的使用周期，減少了人為參與、降低了勞動強度。第一次干此類檢修任務、也是第一次干如此龐大的工程，從工作方案的編制、安全措施的落實、危害因素的辨識、設備移交步驟的程序化等方方面面落實到位，不僅為我廠此類檢修項目積累了經驗，同時也驗證了車間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣凈化一車間脫硫再生塔內部壓縮空氣環(huán)管制作，車間人員總結經驗、思維創(chuàng)新，利用以下方法：將直管道切割成多段，然后將各段焊接起來做成多邊形代替圓形，根據原環(huán)管外直徑確定多邊形外接圓直徑，最終加工完成并安裝使用，僅僅以上倆個項目節(jié)省外委費用近30萬元。同時車間按時召開雙增雙節(jié)專題會議，培訓相關技改方法方式，廢料規(guī)整重復利用等等，有效的落實廠部活動要求。除以上工作外，我還參與了煉一1#裝煤車更換托煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車更換二級傳動齒輪、2#攔焦車更換取門臺車下軌道、下行走輪、下導向輪、壓力軸承，固定下軌道平臺等檢修項目。在整體工作過程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛著脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動葫蘆有時非專人使用等不安全行為，較上一年度明顯減少，但此類現象偶有發(fā)生。員工未養(yǎng)成良好的習慣是一方面，同時也側面反映出了管理方面的不足，未能夠將安全習慣培養(yǎng)到位。
二、個人情況表述
20__年里，全面的參與了廠部組織的“找抓促”活動、“安全月”活動、綜合治理工作、班組本安建設、精神文明建設等。在思想政治、組織領導、業(yè)務素質方面匯報如下：
1、嚴格落實廠部相關培訓。從安全技術規(guī)程到崗位技術規(guī)程的培訓，從危險源辨識到應急預案的培訓，從廠規(guī)廠紀到法律法規(guī)的培訓等等，通過不同的培訓，對員工養(yǎng)成安全習慣、提升操作技能、構建廠部本安文化起到了很大的推動作用。在日常對員工的提問、考試以及實際操作方面，明顯的感覺到了整體的進步。
2、班組建設的管理。班組作為企業(yè)最基礎的組織單位，如何利用好班前會時間，使得班前會的功效落到實處，上級精神的傳達、安全知識的學習、行為規(guī)范的培養(yǎng)、班組文化的建設都離不開班前會。規(guī)范班組建設召開程序、制定班組建設學習內容、培養(yǎng)班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法，確保了班前會召開的含金量。
3、責任分工、包機制的落實。根據車間現有崗位人員配備，盡最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目標。管理人員的安全分管、設備分管、衛(wèi)生分管;工段員工的承包劃分，班組區(qū)域內設備的包機劃分等等，根據人員現狀，進行技術力量搭配，實行包機制。確保每一臺設備的完好，責任人的確認。
三、在明年的工作中需要改進的部分
1、員工在日常檢修工作中，存在積極性不高、主動性不夠等消極的工作態(tài)度，將加大相關制度的考核力度，改變和強化員工工作態(tài)度。部分員工獨立作業(yè)能力不夠，檢修水平有限，將加大技能水平的培訓，同時限定一定的考核時限，制定階段性員工進展標準，根據獎優(yōu)罰劣的標準，進行獎罰。
2、部分習慣性的不安全行為，將作為明年工作的重點整改對象，實行工段長連帶責任制，進一步的加大違規(guī)行為的考核力度，從習慣上進行改變，塑造全員檢修規(guī)范標準。
在20__年里，我將以“杜絕安全隱患，根治跑冒滴漏，減少非計劃性檢修”為全年檢修目標，加強現場巡檢、增加車間自查頻次，強化包機人責任意識。在今后的工作中，要積極配合主任工作，勤于思考，多提意見，做好領導的馬前卒，爭做同事的排頭兵。為車間工作提升到更高的層次努力工作。
車間培訓心得體會篇一
來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業(yè)文化、價值鏈，以及制造部的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方?；仡欉^去三個多月的實習情況，發(fā)現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深。
生產流程會是今后開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程并不了解，通過幾個月的學習和觀察，現在對每個車間的生產流程已經有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產線，這樣的生產方式實現對市場需求訂單的準時化滿足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內生產多種產品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨立需求，對相關需求中的生產環(huán)和供應環(huán)則提供了均衡消耗、減少負荷波動、提高生產效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產線共同完成產品的生產；在線與線的聯接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產銜接；前序生產計劃由后序計劃來拉動，并保證生產的協調和節(jié)拍的一致性；在每一條生產線的生產裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產線上的物資供應可以采用領送料、看板等多種方式。
在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料，非常齊全，從標準作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有gk看板，習熟管理看板等，對方針、品質、成本、時間、安全、士氣和各個工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個班組長進行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
在車間的實習讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經歷著快節(jié)奏的生產和高強度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車里都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會經常在完成自己工位的任務后主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學到，無論何時，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進取的心，我們便會感受到快樂。
在新工廠實習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進技術帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機器人的操作更加精準、省料。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時，如果出現漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統中，并且報警提示，以便進行修補。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊，按照預定的路線前進，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調節(jié)視野的范圍，當掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內飾線采用寬板塊輸送系統，車門采用單獨的分裝線進行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過agv智能小車運送，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設備會自動完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強度。
在中牟工廠，設備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴設備組織生產的模式也有一定的局限性，通過新設備的引進實行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時候可以立刻開工，對設備進行維護就是值得的。
從進入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進行的工作。
通過自己親身做改善的經歷，我發(fā)現改善需要深入現場，進行觀察。當發(fā)生問題是，應該先去現場，去了現場之后立即檢查現物，當場采取暫時的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進行現場改善必須具備質量至上、客戶導向的觀念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡單的工作方法的調整。實際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
新工廠的生產方式和管理水平有很多地方是值得我們學習的，我們可以將其作為我們的標桿，運用標桿管理的方法進行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進改善很可能會導致失敗，時代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進行，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標桿管理的對象。一旦設定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進行詳細的對比。這就要用到之前培訓時學到的設定dst基準時間，再通過統計實工數，算出基準時間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
最后我想說的是關于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產現場的資金浪費。我們追求的生產方式應該是能夠在必要的時間生產出必要數量的必要產品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產數量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數量去組織生產的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發(fā)貨，但實際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車是怎樣生產出來，并且學習到了許多先進的管理方法，日后還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。
希望這段時間學到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段實習的日子會成為我難忘的經歷和寶貴的財富。
車間培訓心得體會篇二
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。
我認為應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發(fā)現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發(fā)現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。
車間培訓心得體會篇三
BT車間是一個創(chuàng)新型的工作坊，通過創(chuàng)意設計和技術研發(fā)來解決社會問題。其目的是鼓勵技術和設計專業(yè)的人才來互相交流合作，并利用新的工具和技術來構建更好的世界。
第二段：分享在BT車間的體驗和收獲
在BT車間的兩個月時間，我有幸參與了幾個不同的項目，例如設計和開發(fā)一個社交媒體平臺，研究可持續(xù)城市設計等。在這個多元化的環(huán)境中，我與來自不同國家和專業(yè)的人一起合作，在智慧碰撞中收獲了許多新的想法和經驗。更重要的是，我感受到了團隊合作的力量，我們一起完成了一些有挑戰(zhàn)性的任務，并在整個過程中不斷學習和成長。
第三段：談談在BT車間學到的技能
BT車間提供了一個創(chuàng)新的平臺，讓我能夠不斷地學習新技能和知識。在這里，我學習了項目管理和領導力技能，提高了我的溝通和協調能力。同時，我也學會了一些新的技術，例如Python編程語言和機器學習。這些技能和知識將會成為我未來職業(yè)生涯中的寶貴財富。
第四段：談談在BT車間的挑戰(zhàn)和解決方案
在BT車間的工作并非一帆風順，我們面臨著許多不同的挑戰(zhàn)。例如，我們所設計的社交平臺需要克服用戶隱私和數據安全的問題。為了解決這些困難，團隊成員們緊密合作，共同制定了一套出色的解決方案，并及時調整我們的計劃，以使項目能夠順利推進。這個項目的成功也體現了我們團隊合作和技術能力的水平。
第五段：總結對于BT車間的體驗和感受
參與了BT車間的活動和項目，我的視野得到了拓寬，對于創(chuàng)新的方式和實現了更進一步的理解。我也獲得了新技能、新知識和新的人際關系，將會在我的職業(yè)生涯中發(fā)揮重要作用。因此，我希望更多的人能夠參與到BT車間中，并享受到這樣的學習和成長機會。
車間培訓心得體會篇四
在工業(yè)生產流程中，質量控制（Quality Control，簡稱QC）是非常重要的環(huán)節(jié)。在QC車間中，工作人員必須高度關注質量問題，確保生產過程中每一個細節(jié)都符合標準。近期，我在QC車間工作了一段時間，收獲了不少心得體會。下面，我將分享一些我在QC車間工作中的經歷和體會。
第一段：了解QC車間工作流程
在QC車間工作之前，我首先需要了解整個車間的工作流程。我從經驗豐富的老師傅身上學習了很多，他們給予了我非常實用的教導和建議。我學習了生產計劃表、檢測標準和檢驗報告等文件，弄清楚產品的標準、質量要求以及QC測試的流程。結合現場觀察和實際工作，我快速地進入了角色，開始進行QC的檢測和分析。
第二段：嚴謹的檢測過程
在QC車間，對產品的質量評估非常嚴格，有時需要多重檢測，確保每一個環(huán)節(jié)都不會出現漏洞。作為QC人員，我們必須要將檢測標準落實到位，仔細檢查每一個產品，確保每一個細節(jié)都符合標準。我們常用的檢測方法包括外觀檢測、尺寸檢測、功能檢測、性能測試等等。每個環(huán)節(jié)都必須認真執(zhí)行，以避免不必要的質量問題。
第三段：協作共贏
在QC車間，要完成好一項質量控制工作，不僅需要我們個人的努力，還需要與其他崗位的同事協作。在工作過程中，我們和生產、維修、物流等部門都有密切配合。特別是在時限緊的情況下，交流和溝通變得格外重要。因此，要想事半功倍，就需要和同事們進行良好的協作，使整個工作順利進行。
第四段：發(fā)現問題并解決問題
在QC車間工作中，發(fā)現問題并解決問題是非常重要的環(huán)節(jié)。我們必須在及時發(fā)現問題，并迅速采取措施，防止問題擴大，并盡快解決問題。如果問題無法及時解決，就會對生產過程和質量造成重大影響。因此，我們要隨時注意產品的質量及時反饋和解決問題。
第五段： QC工作的意義
在QC車間工作，我們不僅是為了完成一個背負著責任的工作任務，而是在質量控制方面為公司做出有益的貢獻。質量是企業(yè)的核心競爭力， QC工作就是為了保護這一核心競爭力。因此，人們普遍認為QC是企業(yè)的“壓艙石”，只有在不斷提升質量意識，不斷改進檢測方法和技術手段中，企業(yè)才能更好地提升自身的核心競爭力，創(chuàng)造出更好的市場效益。
總之，在QC車間工作中，我們不僅要快速適應工作流程，更重要的是保持嚴謹和質量意識，舉一反三，不斷提升自身的檢測能力和解決問題的能力。同時，要認真執(zhí)行各項標準化操作，并積極與其他崗位的同事協作，為公司的發(fā)展做出貢獻。這是我在QC車間工作中得到的最重要的心得體會。
車間培訓心得體會篇五
在BT車間學習的這段時間里，我深刻地認識到做好工作需要很多不同方面的素質，如細心、耐心、責任心、團隊協作意識等。在工作中，我也遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但總的來說這段經歷非常有益，讓我從中學到了很多東西，在職場中收到了不少啟示。在此，我想好好總結一下我在BT車間的心得體會。
第二段
首先，我深刻認識到了做好工作需要細心謹慎。在加工設備的操作中，對每一個細節(jié)的處理都非常重要，任何一個小小的錯誤都能對產品產生極大的影響。比如，一次操作中如果出現了偏差，那么加工出來的零件就會有質量問題。因此，我們必須十分小心地處理每一一個操作步驟，嚴格遵守規(guī)定，確保每一個設備的操作都能達到預期的效果。
第三段
其次，我認識到了團隊協作的重要性。在BT車間，整個工作流程是由團隊協作來完成的。每個環(huán)節(jié)的組員必須要互相協作，互相配合，才可以順暢地完成整個生產過程。我也深刻體會到，一個優(yōu)秀的團隊是由每個人的努力與貢獻共同構建的。因此，我們需要互相尊重、互相理解、相互支持、互相配合，共同為團隊目標努力奮斗。
第四段
再者，我認識到了時刻保持學習的態(tài)度非常重要。由于加工設備的種類非常多，每個設備的操作流程也會有所不同，所以我們需要不斷地學習，多加接觸不同設備的操作方法和技巧。同時，通過與公司的技術人員和其他同事交流，我也學到了許多實用的方法，不僅提高了加工效率，更重要的是改進了加工技術。
第五段
綜上所述，我在BT車間的學習經歷不僅讓我學到了許多技術方面的知識和技巧，更深刻地領悟到了團隊合作、嚴謹認真、不斷學習的態(tài)度對于一個人或一個團隊的長遠發(fā)展所具有的重要意義。我希望以此經歷來鞭策自己，時刻保持學習的態(tài)度，更好地完成工作任務，并希望能夠將我的所學與團隊中的每個人分享，為公司的發(fā)展與壯大做出更多的貢獻。
車間培訓心得體會篇六
一年的時間轉瞬間過去了，在領導及同事的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識，總結工作經驗，嚴格遵守公司的廠規(guī)廠紀，完成了自己的各項工作，具體總結如下：我在ipqc崗位已有2年多的時間了，應該算是老員工了，回想這兩年多的工作歷程，是我人生中重要的一段時期，在這期間我的收獲重要有兩個方面：
1、在思想上比之前更加成熟和人作方面積累了豐富的工作經驗，總結為八個字“收獲頗多，受益匪淺”，自己能有今天這樣的成就和變化，主要靠領導的培養(yǎng)和同事的支持、幫助及自身不斷的努力，在很多方面(理論知識、工作經驗、管理知識)還需要不斷學習。
2、我熱衷于本職工作，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，認真完成任務，履行好崗位的職責，堅定信念。在工作中我嚴以律己，部21集團以著“降成本、增效益”，集團公司是一個發(fā)展較為快速的公司隨著社會的發(fā)展，科學的進步，人們的需求也越來越高，尤其人們品質要求更高，公司也不停的研發(fā)出新的產品從37、25發(fā)展到現在的66、68、69、70、71等多種產品，可見公司的前景是相當可觀的。
在工作中出現很多品質問題，我都能快速的去處理，比如：10月份，12機芯組件在補焊時發(fā)現屏蔽線有假焊現象，比例占4%，經調查發(fā)現是因為電子線來料芯線有氧化現象造成不粘錫，及時通知相關領導來處理，10月25日經驗證新來的電子線驗證ok，問題才算結案。又例如：12機芯組件剛生產時，由于靈敏度調試電流值不穩(wěn)定，總裝和客戶投訴頻繁，產線合格率在30%-50%之間，在品管部qe的主導下召集技術部及相關單位進行不斷的分析改善，c180質量有很大的提升，現客戶和總裝投訴較少，合格率在60%-70%左右，剛生產時貼片將icrv4141am錯貼成rv4145amt由于我的首件確認不及時造成線路板不良17%要全部返工換ic，這說明我在工作中還有不足之處，還需要去不斷的改進。我很清楚自已還存在很多不足和缺點，經過自我的總結和領導的批評及指導，對我今后的提高十分必要，在管理中缺乏大膽管理主動性，今后我應該加強學習不斷提高自已的管理水平，工作中不斷總結經驗，與同事多交流少，關心同事和員工不夠，我在插件補焊崗位時間比較長相比新員工有定的經驗，特別是分析問題和處理問題方面，在對新員工的“傳、幫、帶”方面做的還不夠全面。
基本完成了本職工作，這與領導的支持和同事的幫助是分不開的，在此對領導和同事表示衷心的感謝，以上是我對這一年的工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請各位領導批評和指正，謝謝!祝愿12越來越好!工作總結與計劃首先，感謝領導給我這次提升的機會，也是對我之前工作的肯定，對以后工作的一種鼓勵。
品質管理重在預防，與每個人息息相關，必須通過持續(xù)改進，不斷地去提高。針對目前總裝質量現狀，還有很多地方需要去改進，每個巡檢員必須以飽滿的工作熱情與良好的心態(tài)去工作，堅持原則，嚴格按標準進行檢驗。
自接管總裝及電源線車間以來，我深知自己責任重大，為了使以后工作在原有的基礎上有所提高，現對以后的工作作一個計劃：
首先是人員方面，對現有品管人員進行相關的培訓教育，使他們的專業(yè)知識及技能得到進一步提高，從而使他們真正認識到自己的工作職責，監(jiān)督并指導巡檢員工作狀態(tài)及產線異常情況的處理。
針對現存在的一些品質問題及客訴，認真分析其原因，并做好預防及解決的措施，從而把問題的源頭給控制住。
加大抽檢力度，及時反饋問題，杜絕不良品流入客戶手中?，F代企業(yè)發(fā)展之快，其人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間競爭之激烈，在以后的日子里不斷地學習，接收新的知識，提高自己的工作技能。
車間培訓心得體會篇七
在職業(yè)生涯中，不斷提升自身質量和實力的追求是每個職場人的共同目標。QC車間作為企業(yè)生產制造環(huán)節(jié)中的核心部門，其重要性不言而喻。在QC車間工作，我們不斷學習掌握各種先進的技術和管理手段，完成了一系列各具特色的生產制造任務，這其中，我不僅僅獲得了一定的技術和管理能力，更貫徹了“品質至上”的原則，體會到了工作的真諦和意義。
二、提高細節(jié)意識，保障質量
作為一名質檢員，對產品質量有高度的敏感性和嚴謹的態(tài)度。每一次通過檢測合格的產品都需要經過我們謹慎的檢查和操作，對于一塊看似毫不起眼的小零件，我們也不能有一絲的掉以輕心。因此，我也在工作中接受到了一種細節(jié)至上、精益求精的精神。正如我們QC車間的口號：品質是第一生命線。提高細節(jié)意識，做好每一個小的環(huán)節(jié)，從而達到保障整體質量的目的，也是我們這個大團隊中不可或缺的一環(huán)。
三、團隊合作，優(yōu)質高效
QC車間的核心優(yōu)勢是團隊合作，每個人的技能都得以完美的呈現，形成了協作高效、優(yōu)質的生產氛圍。在車間中，我得到了其他同事的信任和支持，也深深地感受到了團隊合作的重要性。每一個崗位都需要耗費大量的精力和努力，而這些人人不同、各有所長的崗位都需要我們團隊的連續(xù)協作，才能將產品質量做到到最完美的狀態(tài)。團隊合作的思想不僅僅是在QC車間中實踐，更是一種跨越資格、年齡的產品質量保障思想，為公司的發(fā)展壯大不斷貢獻著力量。
四、不斷學習，提高技術
在QC車間中，我也在不斷地學習和提高自身的技術標準。作為質檢員，更需要時刻關注新穎的工藝技術，不斷地擴充自身的理論知識和操作技能。另一方面，QC車間也提供了更多的機會去了解整個車間的完整制造流程，這不僅可以從全局上理解制造過程，同時也有助于質檢員更好的完成自身的工作任務。當我們掌握了更多的技能，就會更好地適應公司和市場的需求，也能為公司未來的進步發(fā)展鋪平道路。
五、不忘初心，標桿領跑
QC車間在國內的制造界內是標桿企業(yè)，作為QC車間的一員，我們不僅僅需要在質量上保持高水平，也需要成為制造界的模范企業(yè)。我們始終飽含著激情和汗水，堅守著最初的制造理念，秉承“品質至上，團隊合作，追求卓越”的精神，為制造界創(chuàng)造一個成功的樣板，成為標桿企業(yè)的代表，為公司、國家和民族的發(fā)展制造貢獻。
總而言之，QC車間作為企業(yè)生產制造環(huán)節(jié)中的核心部門，每個人都在其中不斷追求自身技術的提高、團隊氛圍的推廣、技術先進的引進等多個方面投入著大量的心血。每個人滿懷激情和汗水，都在為保障產品質量和卓越企業(yè)不斷努力，成為標桿企業(yè)的代言和象征。企業(yè)制造的脊梁是挑起整個生產線的質檢員，他們擁有一顆精密、耐心、博大的匠心，這是QC車間的最大精神財富，也是QC車間長盛不衰的源動力。
車間培訓心得體會篇八
在20__年這一年里，作為一名機修一車間的副主任，我嚴格落實崗位職責，全面協助車間主任落實相關工作。面對車間人員變動頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術力量不強等諸多不利因素，在上級領導的支持下，在各位同事的幫助下，經過全體員工的努力，我車間不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，車間的各項工作逐步走向正軌，相對圓滿的完成了上級安排的相關工作。對我個人而言，在副主任這個崗位上，我嚴格要求自己，勤勤懇懇工作、認認真真學習，努力提高自己的個人素質，積極主動地完成領導交辦的各項工作，積極處置突發(fā)的各項檢修任務?，F將我20__年度履行職責情況作具體匯報：
根據年度設備大修計劃，結合各個生產車間設備運行狀況，在同車間主任、生產車間負責人以及相關技術人員、工段長進行協商溝通后，每月編制計劃性檢修項目，并合理有序的安排各項大、中、小修項目，以提高檢修作業(yè)效率，并保證生產設備的安全生產運行。同時充分落實廠部“雙增雙節(jié)，降本增效”活動主題，積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內容，為了便于說明，我將比較重要的大中修以及技改項目匯報如下：
1、調整焦爐攔焦車軌道。
煉焦一車間焦側攔焦車第二軌道偏移，嚴重影響攔焦車行走，在廠部領導的指導和幫助下，在車間主任以及相關人員的參與下，我組織編制出了攔焦車第二軌道的回拉方案，制作牛腿、絲杠對第二軌道工字鋼進行回拉，在人員少、時間緊、任務重的情況下煉一維修工段員工冒著酷暑加班延點，提前完成了檢修任務，使用效果良好。使用至今符合生產使用要求，確保了車輛正常的.運行。
2、脫硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。
泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內的攪拌翅因定位螺栓腐蝕，造成松動，與槽壁有摩擦聲響。由于此次作業(yè)存在受限空間、有毒有害氣體等特點，同時需要與生產系統隔離，作為車間副主任的我，堅守在檢修一線，現場進行監(jiān)護、指揮，并對檢修過程中防毒口罩佩戴不及時、安全繩系掛不可靠等問題進行了及時整改，確保了此項檢修任務安全、高效的完成。
3、焦爐地下室煤氣預熱器中部換熱器更換。
由于1#焦爐地下室煤氣預熱器內部蒸汽管漏，需對其進行更換，在整個檢修過程中，工器具準備齊全、安全措施落實到位、人員分工明確，很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個小時內，我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝，同時提前準備充分，比如提前開孔方便吊裝、提前切斷相關生產工藝管道并通蒸汽確保安全、提前準備照明燈具持續(xù)照明方便作業(yè)等一些的措施，在人機環(huán)管方面基本全面落實，在危險源全面預防的情況下順利的完成了此項檢修項目。
4、技改革新、修舊利廢、節(jié)省外委方面。
由于2148和1530振動篩溜槽、漏斗常年銹蝕嚴重，鑄石板無法在上部牢固鋪放，經廠領導批準后加工成不銹鋼溜槽、漏斗，大大提高了溜槽的使用周期，減少了人為參與、降低了勞動強度。第一次干此類檢修任務、也是第一次干如此龐大的工程，從工作方案的編制、安全措施的落實、危害因素的辨識、設備移交步驟的程序化等方方面面落實到位，不僅為我廠此類檢修項目積累了經驗，同時也驗證了車間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣凈化一車間脫硫再生塔內部壓縮空氣環(huán)管制作，車間人員總結經驗、思維創(chuàng)新，利用以下方法：將直管道切割成多段，然后將各段焊接起來做成多邊形代替圓形，根據原環(huán)管外直徑確定多邊形外接圓直徑，最終加工完成并安裝使用，僅僅以上倆個項目節(jié)省外委費用近30萬元。同時車間按時召開雙增雙節(jié)專題會議，培訓相關技改方法方式，廢料規(guī)整重復利用等等，有效的落實廠部活動要求。除以上工作外，我還參與了煉一1#裝煤車更換托煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車更換二級傳動齒輪、2#攔焦車更換取門臺車下軌道、下行走輪、下導向輪、壓力軸承，固定下軌道平臺等檢修項目。在整體工作過程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛著脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動葫蘆有時非專人使用等不安全行為，較上一年度明顯減少，但此類現象偶有發(fā)生。員工未養(yǎng)成良好的習慣是一方面，同時也側面反映出了管理方面的不足，未能夠將安全習慣培養(yǎng)到位。
二、個人情況表述
20__年里，全面的參與了廠部組織的“找抓促”活動、“安全月”活動、綜合治理工作、班組本安建設、精神文明建設等。在思想政治、組織領導、業(yè)務素質方面匯報如下：
1、嚴格落實廠部相關培訓。從安全技術規(guī)程到崗位技術規(guī)程的培訓，從危險源辨識到應急預案的培訓，從廠規(guī)廠紀到法律法規(guī)的培訓等等，通過不同的培訓，對員工養(yǎng)成安全習慣、提升操作技能、構建廠部本安文化起到了很大的推動作用。在日常對員工的提問、考試以及實際操作方面，明顯的感覺到了整體的進步。
2、班組建設的管理。班組作為企業(yè)最基礎的組織單位，如何利用好班前會時間，使得班前會的功效落到實處，上級精神的傳達、安全知識的學習、行為規(guī)范的培養(yǎng)、班組文化的建設都離不開班前會。規(guī)范班組建設召開程序、制定班組建設學習內容、培養(yǎng)班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法，確保了班前會召開的含金量。
3、責任分工、包機制的落實。根據車間現有崗位人員配備，盡最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目標。管理人員的安全分管、設備分管、衛(wèi)生分管;工段員工的承包劃分，班組區(qū)域內設備的包機劃分等等，根據人員現狀，進行技術力量搭配，實行包機制。確保每一臺設備的完好，責任人的確認。
三、在明年的工作中需要改進的部分
1、員工在日常檢修工作中，存在積極性不高、主動性不夠等消極的工作態(tài)度，將加大相關制度的考核力度，改變和強化員工工作態(tài)度。部分員工獨立作業(yè)能力不夠，檢修水平有限，將加大技能水平的培訓，同時限定一定的考核時限，制定階段性員工進展標準，根據獎優(yōu)罰劣的標準，進行獎罰。
2、部分習慣性的不安全行為，將作為明年工作的重點整改對象，實行工段長連帶責任制，進一步的加大違規(guī)行為的考核力度，從習慣上進行改變，塑造全員檢修規(guī)范標準。
在20__年里，我將以“杜絕安全隱患，根治跑冒滴漏，減少非計劃性檢修”為全年檢修目標，加強現場巡檢、增加車間自查頻次，強化包機人責任意識。在今后的工作中，要積極配合主任工作，勤于思考，多提意見，做好領導的馬前卒，爭做同事的排頭兵。為車間工作提升到更高的層次努力工作。