計(jì)劃可以幫助我們有條不紊地前進(jìn),不至于東奔西跑。制定計(jì)劃時(shí),要注意合理分配時(shí)間和任務(wù),避免過度集中或過度分散。每個(gè)人的計(jì)劃都有其獨(dú)特性,以下是一些個(gè)性化和靈活性方面的思考。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇一
201x年,是新都物流中心高位求進(jìn)、加快發(fā)展、奮力建設(shè)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟,以鄧小平理論和"三個(gè)代表"重要思想為指導(dǎo),深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,全面貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會(huì)、省委九屆九次全會(huì)和市委十一屆九次全會(huì)精神,按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)級(jí)、國(guó)際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署,牢牢把握"奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益"的總體要求,開拓創(chuàng)新、努力拼搏,以等不起的緊迫感、坐不住的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感,只爭(zhēng)朝夕、忘我工作,努力打造中國(guó)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心,以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的xx大勝利召開。
201x年我委的工作目標(biāo)是:完成固定資產(chǎn)投資5億元;實(shí)現(xiàn)物流營(yíng)運(yùn)收入80億元,比201x年增長(zhǎng)25%;實(shí)現(xiàn)稅收2.6億元,比201x年增長(zhǎng)30%。
(二)工作重點(diǎn)。
1、進(jìn)一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進(jìn)一步修改完善新都物流中心在建和未建項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃方案,提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標(biāo)準(zhǔn)和形象,抓好重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃的修改完善工作,從而發(fā)揮好重點(diǎn)項(xiàng)目的示范引領(lǐng)作用。三是立足實(shí)際、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
2、進(jìn)一步抓好項(xiàng)目促建工作。一是加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。促進(jìn)貨運(yùn)大道繞城高速立交橋加快建設(shè),力爭(zhēng)201x年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進(jìn)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè),進(jìn)一步提升園區(qū)的整體形象。對(duì)二期已建成并投入試運(yùn)營(yíng)的10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)一步強(qiáng)化管理和服務(wù),積極引導(dǎo)企業(yè)引入優(yōu)質(zhì)三方物流客戶,促使其早出效益、早出形象;對(duì)傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)一步倒排工期,加強(qiáng)督促檢查,促使其按期完工。三是抓好美國(guó)普洛斯、新加坡豐樹等已儲(chǔ)備重點(diǎn)項(xiàng)目的引進(jìn)、落地工作,進(jìn)一步增強(qiáng)園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作,為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。五是加快對(duì)園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運(yùn)站場(chǎng)的搬遷整治,積極推動(dòng)城北片區(qū)主營(yíng)業(yè)態(tài)升級(jí)和空間布局優(yōu)化。
3、進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。一是采取"借腦"合作模式,繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展研究,進(jìn)一步摸清現(xiàn)狀,把握方向,抓住重點(diǎn),提升業(yè)態(tài),為園區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。二是進(jìn)一步梳理園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式,深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內(nèi)部之間的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)換,積極推進(jìn)城際配送試點(diǎn)和城市配送試點(diǎn)工作,探索建立城際、城市物流配送管理機(jī)制,引導(dǎo)提升物流配送水平。三是按照?qǐng)@區(qū)的功能布局和發(fā)展定位,加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理,積極引導(dǎo)企業(yè)面向高端優(yōu)化和調(diào)整客戶,從而促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)水平進(jìn)一步優(yōu)化提升。四是積極推進(jìn)貨運(yùn)班車總站打造,探索建立公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實(shí)做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊(cè)登記工作和主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作,準(zhǔn)確、及時(shí)、完整反映園區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)情況,從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟(jì)的脈搏。
4、進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。一是繼續(xù)加強(qiáng)與阿里巴巴的合作,加快建設(shè)中國(guó)西部現(xiàn)代物流在線電子商務(wù)平臺(tái),不斷完善平臺(tái)功能,著力打造中國(guó)西部物流首選信息平臺(tái)。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對(duì)接和協(xié)調(diào),積極開展物流外包等工作,探索建立服務(wù)業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。三是繼續(xù)深入推進(jìn)銀政企合作,為園區(qū)企業(yè)做大做強(qiáng)提供便捷金融支持,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升,打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
(三)保障措施。
1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會(huì)、省委九屆九次全會(huì)和市委十一屆九次全會(huì)精神,不斷加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學(xué)習(xí),不斷強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展的思想和組織保障;認(rèn)真開好黨組學(xué)習(xí)會(huì)和民主生活會(huì),嚴(yán)格貫徹落實(shí)民主集中制,堅(jiān)持重大事項(xiàng)民主決策,努力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和諧;深入開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作,嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,認(rèn)真執(zhí)行廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定,筑牢拒腐防變的思想道德防線。
2、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)首問責(zé)任制和辦結(jié)制,大力倡導(dǎo)用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風(fēng),大興為民之風(fēng)、學(xué)習(xí)之風(fēng)、力行之風(fēng)、敢為之風(fēng)、求是之風(fēng),真正把工作當(dāng)學(xué)問去研究,當(dāng)事業(yè)去追求,說了算、定了干、干就干好,撲下身子狠抓落實(shí),進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),提升工作效率。
3、加強(qiáng)督促檢查。圍繞年度工作目標(biāo),制定《年度重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)度表》,明確重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人和完成時(shí)限,各責(zé)任人堅(jiān)持工作重心下沉,工作重點(diǎn)下移,對(duì)自己負(fù)責(zé)的重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行天天跟蹤督促,詳細(xì)掌握施工進(jìn)展情況,提出改進(jìn)措施,年底,將任務(wù)完成情況與個(gè)人年度目標(biāo)考核掛鉤,兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲,落實(shí)責(zé)任,確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇二
物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè),在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí),現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,越來越受到人們的高度重視,我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段,物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及,企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮,眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài),可以預(yù)見,物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。我們要抓住機(jī)遇,以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前,我們已經(jīng)跨入21世紀(jì),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。
物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,大家在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司,我公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易的電子商務(wù)平臺(tái),以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),提供第四方物流服務(wù)。
我們計(jì)劃一期貸款:100萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況引進(jìn)資金,總資本超過億元。
我們的資金主要用于:
1)建立物流電子商務(wù)平臺(tái);
2)建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò);
3)開展倉單抵押業(yè)務(wù);
4)用于廣告宣傳的費(fèi)用;
5)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用;
二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。
1)提供物流電子商務(wù)平臺(tái);
2)提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì);
3)開展在儲(chǔ)商品抵押貸款。
4)整合第三方物流市場(chǎng),會(huì)員制聯(lián)盟。
三、主要服務(wù)對(duì)象。
1)生產(chǎn)型企業(yè);
2)批發(fā)型企業(yè);
3)零售型企業(yè)。
4)物流提供商。
四、我們的產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來越高,原有的倉庫及運(yùn)輸公司越來越不能適應(yīng)社會(huì)的需求,傳統(tǒng)的'儲(chǔ)運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距,而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司,是技術(shù)公司,在他們之間存在供需矛盾,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,企業(yè)對(duì)物流要求越來越高,原有的儲(chǔ)運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,我公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開展服務(wù),形成我公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,我們計(jì)劃首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。
將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流交易的電子平臺(tái),最終形成商品交易的支持性平臺(tái)。
五、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))。
我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上物流銷售,形成物流訂單隨著上網(wǎng)的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引他,為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)。
六、競(jìng)爭(zhēng)。
我們目前還沒有十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象,因?yàn)槲覀兊乃悸肥浅暗?,有嶄新的?jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的系統(tǒng),我們的服務(wù)是一流的,這是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),我們的服務(wù)可以快速地進(jìn)入物流市場(chǎng),并迅速地形成物流行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)物流市場(chǎng)。
七、管理。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇三
一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀。
二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況:我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi),獲得了較快的發(fā)展,具體表現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
2、物流能力明顯增強(qiáng)。
3、競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。
三、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
1、整體發(fā)展速度較快。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
3、競(jìng)爭(zhēng)能力不足。
4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題。
1、管理水平較低。
2、管理手段落后在先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
3、專業(yè)化人才匱乏。
五、長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀:
目前,中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中儲(chǔ)和中集等物流集團(tuán)都已經(jīng)在長(zhǎng)三角建立了自己的根據(jù)地,聯(lián)合包裹(ups)、馬士基、聯(lián)邦快遞(fedex)、日本通用株式會(huì)社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)(tnt)等國(guó)際物流巨頭也先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市,積極促進(jìn)了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
在長(zhǎng)三角地區(qū),已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個(gè),幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍,占全國(guó)目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示,該地區(qū)僅國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一類口岸就有35個(gè),其中包括19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)航空港和1個(gè)國(guó)際臨時(shí)鐵路口岸。對(duì)于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說,長(zhǎng)江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動(dòng)建設(shè),杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車,長(zhǎng)三角物流發(fā)展更是迎來了新機(jī)遇。
第二章:公司概況。
一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式。
物流業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,供應(yīng)鏈管理等,與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉庫租憑為主,按照公司目前設(shè)想,想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資,將增資資金分期實(shí)施,計(jì)劃一期增資額款:1500萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況投入資金,總資本超過3500萬元。
1、增資資金投入的資金主要用于:
1)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
2)建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)(隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定);
3)開展倉單抵押業(yè)務(wù);
4)用于廣告宣傳的費(fèi)用;
5)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用;
2、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。
1)港、澳、臺(tái)精品專線;
2)國(guó)際emsupsdhl專線;
3)國(guó)內(nèi)特快專遞,門到門服務(wù);
4)開展簽單返還特色服務(wù);
5)省際鐵路、公路物流;
6)同城商務(wù)快遞,限時(shí)精品服務(wù);
3、主要服務(wù)對(duì)象。
1)生產(chǎn)型企業(yè)。
2)批發(fā)型企業(yè)。
3)零售型企業(yè)。
4)貿(mào)易型企業(yè)。
5)物流提供商。
4、公司的產(chǎn)品和服務(wù)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,最終形成商品交易的支持性物流管理平臺(tái)。
5、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))。
公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售,形成物流訂單,隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引客戶,為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
6、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,但是我們的思路是超前的,有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng),公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作,服務(wù)將會(huì)是一流的,這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng),并迅速地形成行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng),公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。
7、經(jīng)營(yíng)管理。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員,將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測(cè),并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。
8、資金需求量、投向及返還方式。
現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段,為實(shí)施公司發(fā)展計(jì)劃,公司準(zhǔn)備增資30萬元的資金支持,這筆資金用于下列目的:
1)建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng);
2)配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購買;
3)市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用;
4)省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用;
6)為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),加大物流系統(tǒng)方面的投入;公司采用:利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法,在二年之內(nèi)償還公司增資款。
9、公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)需要:
1)合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照;
2)必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車輛;
3)健全的組織機(jī)構(gòu);
4)資金支持;
5)市場(chǎng)宣傳;
6)物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
二、公司戰(zhàn)略。
行綜合協(xié)同打造,以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。
公司目標(biāo)客戶是:生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。
三、經(jīng)營(yíng)原則。
1、費(fèi)用低。
2、速度快。
3、安全準(zhǔn)確。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
5、示范效應(yīng)。
6、品牌效應(yīng)。
四、物流技術(shù)。
公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
五、公司管理。
1、籌建物流管理隊(duì)伍:在華中基地原有的基礎(chǔ)上,投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù),我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍,對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會(huì)性物流,企業(yè)內(nèi)部物流,物流的高級(jí)化操作,物流理論研究,物流的資本運(yùn)作,有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
2、股份分配:投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配,同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。
3、組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系。
4、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。
在經(jīng)營(yíng)上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作,需要與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系,將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí),相互促進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、第三方協(xié)議。
我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。
六、場(chǎng)地與設(shè)施。
將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建,在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心,隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn),貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備,銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。(最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇四
一、執(zhí)行摘要:
(一)項(xiàng)目開展。
隨著近年來電子商務(wù)的發(fā)展,電視購物、網(wǎng)購及區(qū)域間的商品交易得到快速發(fā)展,快捷方便的貨物快遞服務(wù)在人們生活中成為不可缺少的一部分,實(shí)現(xiàn)了貨物的區(qū)域間的遞送。
(二)公司和服務(wù)定位。
廣西南寧市??焱ㄘ涍\(yùn)代理有限責(zé)任公司是一家經(jīng)營(yíng)廣西各大高校快遞快貨業(yè)務(wù)的首家高??爝f聯(lián)盟公司。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術(shù)運(yùn)用系統(tǒng)、良好的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度,秉承??焱ǖ臅r(shí)效、安全、準(zhǔn)確、快捷服務(wù)理念,樹立良好的服務(wù)品牌。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)通過校企合作的方式成立“廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院勤工儉學(xué)實(shí)踐基地”,為貧困生提供勤工儉學(xué)的實(shí)踐基地,促使學(xué)生在校與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。讓學(xué)校和企業(yè)的設(shè)備、服務(wù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,也為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供優(yōu)秀人才隊(duì)伍。
廣西南寧市??焱ㄘ涍\(yùn)代理有限責(zé)任公司第一階段對(duì)象定位是廣大師生,第二階段對(duì)象定位是廣大師生及企事業(yè)單位和居民區(qū)。公司以承接廣西各大高校學(xué)生包裹快遞快貨為核心,各大快遞公司將本區(qū)域范圍內(nèi)的包裹快件運(yùn)至公司旗下的高??爝f加盟點(diǎn)倉庫后,公司旗下的快遞加盟點(diǎn)將立即進(jìn)行分揀并時(shí)效配送,及時(shí)快捷地將包裹送至目的地。
公司借助各大快遞公司知名度配送業(yè)務(wù)建立起自身知名度和品牌價(jià)值。初始階段通過經(jīng)營(yíng)廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)廣大師生快遞快貨配送業(yè)務(wù)及包裹托收業(yè)務(wù),構(gòu)建起管理經(jīng)驗(yàn)與品牌知名度。公司第一年以本校業(yè)務(wù)為主,重點(diǎn)拓展本學(xué)校內(nèi)配送業(yè)務(wù),承接師生普通包裹托運(yùn)和畢業(yè)生行李托運(yùn),同時(shí)擴(kuò)大各快遞公司加盟數(shù)量,深入加強(qiáng)與各加盟快遞公司合作業(yè)務(wù)范圍。
(三)營(yíng)銷與管理。
廣西南寧市校快通貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司是一家經(jīng)營(yíng)廣西各大高??爝f快貨業(yè)務(wù)的首家高校快遞聯(lián)盟公司。公司依托各大快遞加盟公司先進(jìn)管理模式、配送技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)和良好的品牌認(rèn)知,構(gòu)建起自身管理理念和品牌形象。
目前廣西南寧市擁有25所本??圃盒#镜恼麄€(gè)快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)化分兩大區(qū)域系統(tǒng),第一區(qū)域以廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖新校區(qū)為中心,附近七所高校為依靠;第二區(qū)域是以廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院明秀校區(qū)建立的十七所高校為集群。公司計(jì)劃五年把快遞加盟點(diǎn)遍布廣西南寧市各大高校。
(四)項(xiàng)目可行性。
20xx年《政府工作報(bào)告》及3月頒布的《國(guó)家物流調(diào)整和振興規(guī)劃》中提及大力支持貨物配送發(fā)展。20xx年廣西各級(jí)政府積極出臺(tái)物流相關(guān)政策,鼓勵(lì)支持貨物配送流動(dòng),加快各物流快遞公司的發(fā)展。同時(shí)廣西南寧市政府和高校組織開展人才服務(wù)活動(dòng)、提供創(chuàng)業(yè)基金、實(shí)施創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃等多項(xiàng)措施,助推高校大學(xué)生實(shí)現(xiàn)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。人社、工商、稅務(wù)等有關(guān)部門相繼出臺(tái)配套政策,完善促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的政策措施,大大消除了原來影響青年創(chuàng)業(yè)的體制性障礙。
廣西南寧市??焱ㄘ涍\(yùn)代理有限責(zé)任公司目前與各大快遞公司達(dá)成協(xié)議合作,獲得各大快遞公司加盟。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術(shù)運(yùn)用系統(tǒng)、良好的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度開展貨物oo配送業(yè)務(wù)。
創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)人員均為在校大二大學(xué)生,具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理、物流等專業(yè)知識(shí),并曾參與多種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),積累一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
二、公司介紹。
(一)公司簡(jiǎn)介。
(1)公司概況。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院??焱ㄘ涍\(yùn)代理公司,是一家大學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司。20xx年成立,公司法定經(jīng)營(yíng)形式為有限責(zé)任公司,注冊(cè)資本為叁萬人民幣,其中大股東莫海舒出資資金兩萬元六千元人民幣,其它股東李翔、周游、莫果蕾、劉杰,共出資四千,每人一千。初始階段的員工5人(5人都是股東)都是在校大學(xué)生,具備良好的素質(zhì)。我們團(tuán)隊(duì)是專業(yè)的快遞配送團(tuán)隊(duì)。我們公司承接加盟快遞快貨分發(fā)業(yè)務(wù),將各物流公司包裹安全、準(zhǔn)確、快速送到相對(duì)應(yīng)的客戶手中。目前服務(wù)于整個(gè)廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)。隨著公司的發(fā)展,服務(wù)區(qū)將覆蓋整個(gè)西鄉(xiāng)塘區(qū)。
(2)公司戰(zhàn)略。
公司定位:公司專注于廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)的快遞的收發(fā),服務(wù)于網(wǎng)購及廣大師生。
公司宗旨:通過與物流公司精誠合作,打造本公司在廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)配送業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,微笑工作,用心服務(wù),為廣大師生提供高質(zhì)量、高效率的物流配送與信息服務(wù),以此獲得較高的市場(chǎng)份額和可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)能力,并實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化。本公司意在提高對(duì)廣大師生的.服務(wù)質(zhì)量,鍛煉我們的能力,也為家庭經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生提供勤工儉學(xué)的機(jī)會(huì)并根據(jù)其良好表現(xiàn)向物流公司推薦實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。
(二)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)介紹。
(1)股權(quán)結(jié)構(gòu)。
公司有五位股東,五位股東分別是:負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)部莫海舒、人力資源管理部李翔、倉儲(chǔ)部周游、公關(guān)部莫果蕾和市場(chǎng)部何茂德。每個(gè)股東分別持有公司的股份為:負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)部莫海舒26%,人力資源管理部李翔21%、倉儲(chǔ)部周游16%、公關(guān)部莫果蕾21%和市場(chǎng)部劉杰16%。
(2)創(chuàng)業(yè)人員。
莫海舒女負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)物流專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)在物流學(xué)會(huì)成員,擔(dān)任英語協(xié)會(huì)宣傳部副部長(zhǎng),有較強(qiáng)的溝通能力。學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)、金融學(xué)、管理經(jīng)濟(jì)學(xué)等專業(yè)課程。平時(shí)刻苦學(xué)習(xí),積極進(jìn)取,勤學(xué)好問,學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異。獲的國(guó)家助學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和學(xué)院資助的助學(xué)二等獎(jiǎng),20xx年全國(guó)英語競(jìng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)。20xx年參加廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院物流運(yùn)輸配送大賽并進(jìn)入復(fù)賽。為人細(xì)心,做事認(rèn)真負(fù)責(zé),有責(zé)任心,有耐心,心態(tài)積極樂觀,平時(shí)樂于助人。擔(dān)任課程的代表,積極配合老師工作。此外還參加了多種兼職活動(dòng),暑假在富士康shzbg的mc1做賬務(wù),態(tài)度積極端正深受同事的認(rèn)可。具有濃厚的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
李翔男人力資源管理部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)公共關(guān)系專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)任公關(guān)班班長(zhǎng),在校黨委宣傳部領(lǐng)導(dǎo)下的宣傳小組任職一年,還曾入職校學(xué)會(huì)外聯(lián)部,實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富,具有較好的組織能力和團(tuán)隊(duì)管理領(lǐng)導(dǎo)能力,20xx年榮獲黨委優(yōu)秀工作者等一系列校級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。在業(yè)余時(shí)間進(jìn)行多種兼職工作,性格開朗自信,人際關(guān)系良好,溝通交流能力強(qiáng),經(jīng)驗(yàn)豐富,具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力。
周游男倉儲(chǔ)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生,現(xiàn)任物流學(xué)會(huì)相思湖校區(qū)助理,負(fù)責(zé)協(xié)會(huì)在新校區(qū)的相關(guān)事宜。為人嚴(yán)謹(jǐn),思維縝密,責(zé)任感強(qiáng)。進(jìn)大學(xué)以來,先后擔(dān)任班級(jí)的文藝委和學(xué)習(xí)委,對(duì)于組織同學(xué)和班級(jí)活動(dòng)有一些經(jīng)驗(yàn)。此外,作為物流專業(yè)學(xué)生,多次參加專業(yè)方面的比賽,對(duì)物流業(yè)務(wù)流程有一定的了解。
莫果蕾女公關(guān)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖學(xué)院校區(qū)公共關(guān)系專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)任公關(guān)班副班長(zhǎng),人際關(guān)系良好,學(xué)習(xí)市場(chǎng)調(diào)研分析、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)課程,學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異,性格活潑開朗、細(xì)心、熱情大方、公關(guān)專業(yè)知識(shí)扎實(shí),思維活躍,現(xiàn)正在黨委宣傳部院報(bào)編輯部工作。
劉杰男市場(chǎng)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)財(cái)政與公共管理學(xué)院公關(guān)關(guān)系學(xué)專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)在在速記速錄協(xié)會(huì),擔(dān)任速記速錄協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),曾經(jīng)擔(dān)任分團(tuán)委學(xué)生會(huì)組織部副部長(zhǎng),有較強(qiáng)的溝通能力,處理事情能力突出,自信的程度高,精力豐富。學(xué)習(xí)了西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等專業(yè)課程。平時(shí)刻苦學(xué)習(xí),積極進(jìn)取,勤學(xué)好問。獲得過“軍訓(xùn)先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀團(tuán)員”、“優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員”等稱號(hào)。為人細(xì)心,做事認(rèn)真負(fù)責(zé),有責(zé)任心,有耐心,心態(tài)積極樂觀,平時(shí)樂于助人。此外還參加了多種兼職活動(dòng),主動(dòng)參加各項(xiàng)學(xué)習(xí),態(tài)度積極端正深受同事的認(rèn)可,具有濃厚的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
三、市場(chǎng)分析。
(一)環(huán)境和市場(chǎng)分析。
(1)政府環(huán)境分析。
根據(jù)20我國(guó)頒布的《國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中我們得知,物流業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。,全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)萬億元,比增長(zhǎng)倍,年均增長(zhǎng)23%;物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值萬億元,比20增長(zhǎng)倍,年均增長(zhǎng)14%。20,物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為%,占gdp的比重為%。因此國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù),適應(yīng)電子商務(wù)的需要,在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會(huì)化共同配送,促進(jìn)流通的現(xiàn)代化,擴(kuò)大居民消費(fèi),加大建設(shè)城市物流配送項(xiàng)目,鼓勵(lì)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)開展城市配送,完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)。
在國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè):加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系;大力發(fā)展第三方物流;優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源;加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接;提高物流效率,降低物流成本。中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作,以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。
“十二五”期間廣西省物流發(fā)展的總目標(biāo)應(yīng)該是:基本建成現(xiàn)代物流大產(chǎn)業(yè),物流業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),推動(dòng)廣西省成為東南亞物流龍頭省份。“十二五”期間將大力建設(shè)“一帶、二區(qū)、三基地”,打造廣西商貿(mào)物流基地。加快發(fā)展城市統(tǒng)一配送,適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要,建立專業(yè)化、社會(huì)化公共配送中心,扶持有條件的連鎖企業(yè)和第三方物流企業(yè)合作。
(2)南寧市快件配送托運(yùn)市場(chǎng)分析。
隨著國(guó)家政府政策的相繼出臺(tái),南寧市的物流業(yè)也迅速壯大,從年成立的10家快遞企業(yè)開始,一直到如今的400家??爝f業(yè)務(wù)量也增長(zhǎng)了幾十倍,20xx年南寧快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到萬件。據(jù)統(tǒng)計(jì),南寧未來快遞業(yè)務(wù)量將會(huì)以每年至少10%的速度增長(zhǎng)。如今南寧市每天的快件配送業(yè)務(wù)有67583件左右,并隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,物流服務(wù)質(zhì)量的不斷提高,南寧市的快件業(yè)務(wù)將以每年30%的速度增長(zhǎng),潛力比較巨大。
南寧市現(xiàn)在每天的快件回收數(shù)量大概有3000件左右,對(duì)于一個(gè)廣西自貿(mào)區(qū)來說,可見潛力巨大,在我們公司成熟運(yùn)作后將會(huì)大力開拓這一部分市場(chǎng),為南寧自貿(mào)區(qū)的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
(3)廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)快件配送回收托運(yùn)市場(chǎng)分析。
本公司的業(yè)務(wù)開展首先立足于廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院的相思湖校區(qū),據(jù)統(tǒng)計(jì),在與公司有意向合作的五家物流公司中,每天的快件配送量大約是180件,每票大約是10~20元,按每票5%的收入,一天的收益大約在90~180元,配件量月收入約為2700~5400元,收益還是很可觀的。照目前的發(fā)展趨勢(shì),本公司還將繼續(xù)為取得另外幾家物流公司的代理權(quán)而作努力,據(jù)統(tǒng)計(jì),如今相思湖校區(qū)每天的快件配送量大約為300件,本校區(qū)在校生約有7000人,計(jì)算在未來兩年,13、14級(jí)的新生入住,總?cè)藬?shù)大概到達(dá)15000人左右,12級(jí)的學(xué)生在下半年基本會(huì)配置電腦,從而購物需求將會(huì)加大,物流貨運(yùn)量將進(jìn)一步增加,在20xx年快件配送量將會(huì)達(dá)到800件左右,校園配送業(yè)務(wù)將會(huì)是一個(gè)比較有潛力的市場(chǎng)。
相思湖校區(qū)現(xiàn)在的快件回收大約是60件,快件回收量這么低的緣故,根據(jù)我們公司所做的調(diào)查顯示,70%的同學(xué)有寄快遞的需求,但是79%的同學(xué)卻不知道在哪里郵寄快遞,有97%的同學(xué)是希望在學(xué)校設(shè)置一個(gè)包裹收發(fā)中心,由此可見,我們??焱ü疽坏┏闪?,并且加大宣傳力度,快件回收業(yè)務(wù)將會(huì)蓬勃發(fā)展。
到20xx年,相思湖校區(qū)的第一批畢業(yè)生將要走出校園,調(diào)查顯示,至少有70%的畢業(yè)生有行李的托運(yùn)需求,可見畢業(yè)生的行李托運(yùn)市場(chǎng)的廣闊。畢業(yè)生除了關(guān)注托運(yùn)價(jià)格外,對(duì)服務(wù)的質(zhì)量也有較高的要求,我們??焱ü緦?huì)根據(jù)各物流加盟公司的托運(yùn)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量而進(jìn)行擇優(yōu)選擇。專誠為同學(xué)們提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而奮斗。
(二)目標(biāo)客戶。
(1)校園的學(xué)生。
校園學(xué)生是公司早期的核心市場(chǎng),校園的學(xué)生使用網(wǎng)購的同學(xué)占到目標(biāo)客戶的主體,通過調(diào)查得知,在相思湖校區(qū)使用過快遞的同學(xué)占到71%,在使用快遞的人群中,網(wǎng)購的人數(shù)占到65%,可見網(wǎng)購配送的市場(chǎng)還是占主導(dǎo),我們的目標(biāo)客戶也主要是相思湖網(wǎng)購的學(xué)生。其次是需要郵寄包裹的學(xué)生,所占比例較小,日后在經(jīng)過我們校快通公司的定點(diǎn)回收包裹站的宣傳后,該比例會(huì)大幅度提高,也是較有潛力的一塊。最后是校園畢業(yè)生,關(guān)于畢業(yè)生行李托運(yùn)這一塊,在市場(chǎng)調(diào)查中得知,70%的畢業(yè)生有這項(xiàng)需求,在公司發(fā)展到一定階段時(shí)會(huì)著重考慮這一塊市場(chǎng)。
(2)網(wǎng)店業(yè)主。
網(wǎng)店業(yè)主在公司發(fā)展到一定階段時(shí),公司將采取密切關(guān)注,在適時(shí)的時(shí)候加大宣傳和推廣。
(3)外貿(mào)企業(yè)。
外貿(mào)企業(yè)是公司的潛在市場(chǎng),東盟自貿(mào)區(qū)逐漸完善,國(guó)內(nèi)企業(yè)與東盟國(guó)的交往日益密切,商務(wù)來往日益繁多,對(duì)物流的需求也逐漸增加,這是日后公司需要注意的發(fā)展方向,這又給物流企業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
(三)競(jìng)爭(zhēng)分析。
(1)校快通的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院??焱ㄊ菑V西高校首家快遞聯(lián)盟組織,聯(lián)合了多家知名快遞公司,目前已經(jīng)與圓通、韻達(dá)、順豐、天天、ems采取聯(lián)系,并有意結(jié)盟加入??焱ńM織,本組織已取得這部分快遞公司的優(yōu)先代理權(quán),并正在積極擴(kuò)大與其他物流公司的合作。??焱ㄒ呀?jīng)獲得已加盟的物流公司的技術(shù)支持,確保電子商務(wù)客戶的貨運(yùn)和資金的安全,并且承包淘寶在廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)的部分快件配送業(yè)務(wù),有穩(wěn)定的貨源。
(2)校快通的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
剛剛處于創(chuàng)業(yè)初期,資金運(yùn)作,團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)不足,客戶量不穩(wěn)定,員工大部分為學(xué)生,會(huì)面臨很多管理的麻煩和問題。
四、營(yíng)銷策略。
(一)市場(chǎng)分析。
(1)目標(biāo)市場(chǎng)。
(2)競(jìng)爭(zhēng)分析。
本校至今仍沒有成立與本公司同性質(zhì)的快遞公司,競(jìng)爭(zhēng)壓力小。同時(shí),公司與校外的快遞公司屬于合作關(guān)系,互利共贏,爭(zhēng)取打造成惠及本校和周邊地區(qū)的快遞公司。
(二)產(chǎn)品策略。
(1)公司業(yè)務(wù)。
1、同校配送。公司合作的快遞公司將快件送到公司后,保證質(zhì)量完好,服務(wù)周到,當(dāng)天收到當(dāng)天完成配送任務(wù)。
2、同城配送。公司接受同城快件,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),按時(shí)將快件送達(dá)指定人手中。
3、快件收取。收取客戶快件,根據(jù)客戶選擇的快遞公司,當(dāng)天為客戶發(fā)放,保證服務(wù)質(zhì)量。
4、假期、畢業(yè)生行李托運(yùn)。為假期放假學(xué)生和畢業(yè)生辦理行李托運(yùn),提供增值服務(wù),方便客戶并節(jié)約時(shí)間。
5、后期新開發(fā)業(yè)務(wù):代購和跳蚤市場(chǎng)。在已構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,幫同學(xué)們代購各種東西,方便同學(xué)們的生活,也能擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)范圍。
(2)產(chǎn)品定價(jià)。
產(chǎn)品的定價(jià)會(huì)根據(jù)各個(gè)快遞公司的具體情況,結(jié)合本校實(shí)際,給出一個(gè)合理的收費(fèi)價(jià)格,爭(zhēng)取在服務(wù)廣大同學(xué)的同時(shí)也能讓同學(xué)們享受到優(yōu)惠。
(3)支付方式。
在校園中,既可現(xiàn)金支付,我們也爭(zhēng)取同校園一卡通中心合作實(shí)現(xiàn)刷校園卡支付服務(wù)。同時(shí)購買pos機(jī),實(shí)現(xiàn)銀行卡支付,盡可能的為同學(xué)們提供便捷支付。
(三)營(yíng)銷策略。
(1)公司發(fā)展戰(zhàn)略。
公司根據(jù)實(shí)際情況,制定未來5年的發(fā)展戰(zhàn)略,力爭(zhēng)成為各大高??爝f物流配送中心。如表。
戰(zhàn)略階段。
發(fā)展戰(zhàn)略。
第一階段。
(20xx年末到20xx年末)。
以本校業(yè)務(wù)為主,穩(wěn)定校內(nèi)市場(chǎng)。以同校配送為主,注重品牌的推廣。
第二階段。
(20xx年末到20xx年末)。
擴(kuò)展其他高校業(yè)務(wù),在其他高校建立三到五個(gè)配送點(diǎn)。擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,形成南寧市區(qū)內(nèi)物流網(wǎng)。
第三階段。
(20xx年末之后)。
多元化發(fā)展,擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,形成固定的高效益產(chǎn)業(yè)鏈。范圍不斷擴(kuò)大。
(2)推廣策略。
1、人員招聘。
公司擬定在原先5人團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)之上,設(shè)立一些兼職崗位,兼職人員以貧困生為主。大學(xué)生素質(zhì)和文化水平高,工作積極并富于創(chuàng)新,尤其是貧困生,更會(huì)珍惜機(jī)會(huì)為公司發(fā)展做貢獻(xiàn)。招聘貧困生,既能幫助他們分擔(dān)一些生活壓力,同時(shí)也是我們公司積極履行社會(huì)責(zé)任的行為,有利于樹立公司光輝形象。
2、組織合作。
公司發(fā)展初期,為擴(kuò)大公司品牌的知名度和影響力,決定贊助學(xué)生會(huì)或一些愛心組織舉辦的活動(dòng)。在活動(dòng)中宣傳本公司,提升公司知名度。
通過學(xué)校的一些媒體,例如院報(bào)、通訊社等,和網(wǎng)絡(luò)資源——學(xué)校貼吧、微博,擴(kuò)大影響力。
五、公司管理。
(一)公司的性質(zhì)和組織結(jié)構(gòu)。
(1)公司性質(zhì)。
有限責(zé)任公司。
(2)組織結(jié)構(gòu)。
公司目前采用有限責(zé)任公司法人形式,公司以直線型職能組織結(jié)構(gòu),設(shè)財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部、公關(guān)部、人力資源部四個(gè)部門,如圖所示:。
圖公司組織結(jié)構(gòu)。
(3)公司部門設(shè)置。
部門。
部門職責(zé)。
總經(jīng)理。
負(fù)責(zé)公司整體經(jīng)營(yíng)管理決策、日常事務(wù)管理及協(xié)調(diào)各部門工作。
市場(chǎng)部。
維護(hù)公司已有的客戶,為客戶創(chuàng)造合理的利潤(rùn),建立穩(wěn)固的客戶維護(hù)關(guān)系。同時(shí)根據(jù)公司市場(chǎng)定位開發(fā)新的客戶。與公司內(nèi)部各個(gè)部門保持良好的協(xié)作,并將客戶的意見反饋給相應(yīng)的部門。
及時(shí)跟進(jìn)客戶需調(diào)整的事項(xiàng)。與各配合渠道保持一定的溝通,爭(zhēng)取更好的資源,一起推動(dòng)部門銷售業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇五
1.1項(xiàng)目公司。
1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
1.3客戶基礎(chǔ)。
1.4市場(chǎng)機(jī)遇。
1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。
1.6項(xiàng)目資金及合作。
1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。
1.8公司使命。
1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
2.0公司介紹。
2.1公司組織結(jié)構(gòu)。
2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況。
2.3公司地理位置。
2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。
2.5公司內(nèi)部控制管理。
3.0項(xiàng)目介紹。
3.3物流開發(fā)的資源狀況。
3.4項(xiàng)目地理位置與背景。
3.4.1項(xiàng)目所在省會(huì)。
3.4.2項(xiàng)目所在城市。
3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。
3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。
3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。
4.0市場(chǎng)分析。
4.1中國(guó)物流市場(chǎng)。
4.2區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。
4.3區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)。
4.4目標(biāo)市場(chǎng)分析。
4.6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。
5.0發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃。
5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。
5.2競(jìng)爭(zhēng)策略。
5.3營(yíng)銷策略。
5.3.1客源市場(chǎng)定位。
5.3.2定價(jià)策略。
5.3.3宣傳促銷策略。
5.3.4整合傳播策略與措施。
5.3.5網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略。
5.4戰(zhàn)略合作伙伴。
5.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。
6.0項(xiàng)目swot綜合分析。
6.1優(yōu)勢(shì)分析。
6.2弱勢(shì)分析。
36.3機(jī)會(huì)分析。
6.4威脅分析。
6.5swot綜合分析。
7.1項(xiàng)目管理。
7.2質(zhì)量控制系統(tǒng)。
7.3項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系。
7.4人力資源開發(fā)及管理。
8.0風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對(duì)策。
8.1風(fēng)險(xiǎn)分析。
8.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。
9.0投入估算與資金籌措。
9.1項(xiàng)目融資需求與貸款方式。
9.3融資資金使用計(jì)劃。
9.4貸款方式及還款保證。
10.0財(cái)務(wù)預(yù)算。
10.1收入預(yù)測(cè)。
410.2財(cái)務(wù)假設(shè)與條件。
10.3項(xiàng)目總成本與盈利估算。
10.4項(xiàng)目現(xiàn)金流量。
10.5項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針。
10.6盈虧平衡分析。
10.7敏感性分析。
11.0公司無形資產(chǎn)價(jià)值分析。
11.1分析方法的選擇。
11.2收益年限的確定。
11.3基本數(shù)據(jù)。
11.4無形資產(chǎn)價(jià)值的確定。
附件。
1財(cái)務(wù)報(bào)表。
2相關(guān)證明文件。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇六
2、項(xiàng)目選址:
3、項(xiàng)目性質(zhì):商貿(mào)物流
4、項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況
項(xiàng)目承擔(dān)單位為xx縣供銷合作有限公司。該公司屬股份制企業(yè),隸屬于xx縣供銷合作社聯(lián)合社,是社有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu),也是供銷社各主營(yíng)業(yè)務(wù)的行業(yè)主管和骨干企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的指導(dǎo)機(jī)構(gòu)。公司注冊(cè)資金500萬元。旗下有6個(gè)縣直主營(yíng)企業(yè)和7個(gè)新合作公司。其中各主營(yíng)企業(yè)都是供銷社原縣直公司改制后,通過整合資源、重組優(yōu)勢(shì),逐步培育的一批經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、帶動(dòng)能力強(qiáng)、具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新型股份制企業(yè)。如銀源棉花公司注冊(cè)資金達(dá)到了2050萬元,網(wǎng)點(diǎn)遍及產(chǎn)棉鄉(xiāng)鎮(zhèn);楚興農(nóng)資公司已網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷大戶近百家,建立網(wǎng)點(diǎn)300余個(gè);永泰煙花爆竹公司年銷售近兩千萬元,年稅收貢獻(xiàn)過百萬元;匯康國(guó)藥公司通過參與農(nóng)村合作醫(yī)療,己發(fā)展鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)481個(gè)。這些骨干龍頭企業(yè)在經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)上基本實(shí)現(xiàn)了連鎖經(jīng)營(yíng)、連鎖配送、總經(jīng)銷和總代理等現(xiàn)代營(yíng)銷方式,自身實(shí)力強(qiáng),社會(huì)貢獻(xiàn)大,有3家企業(yè)已進(jìn)入全縣百強(qiáng)納稅企業(yè)。
參股、控股、股份合作、加盟連鎖等市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段和辦法,廣泛吸納社會(huì)資源,按照“小超市、大連鎖”的思路逐步構(gòu)建了全新的農(nóng)資、煙花爆竹、藥材連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系,大力發(fā)展新合作公司的農(nóng)家店和鄉(xiāng)村超市,發(fā)展綜合服務(wù)社和專業(yè)合作社,用新連鎖取代舊網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了“一店多能,一網(wǎng)多用”和低成本擴(kuò)張,形成了覆蓋全縣的連鎖經(jīng)營(yíng)、配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2008年底全縣基層經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)已發(fā)展到600多個(gè),其中農(nóng)資和煙花爆竹經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)均在200個(gè)以上。企業(yè)效益和社會(huì)效益上也實(shí)現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。如煙花爆竹銷售額到2008年已達(dá)到1980萬元,單項(xiàng)稅收貢獻(xiàn)達(dá)到119萬元,比2004年改革前翻了兩番;農(nóng)資經(jīng)營(yíng)方面2008年僅化肥銷售額就達(dá)到了2500萬元,在全縣農(nóng)資市場(chǎng)的占有率已超過60%。所有者權(quán)益已達(dá)到4163萬元。
在實(shí)力日益增強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)日益完善的情況下,要想進(jìn)一步做大做強(qiáng),必須要有強(qiáng)大的物流配送力量給予支撐,急需形成一種將信息、采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)綜合起來的新型集成式管理模式。
1、項(xiàng)目主要內(nèi)容:
按照加快發(fā)展現(xiàn)代物流,建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系的要求,我們把物流業(yè)列入供銷社產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。通過爭(zhēng)取資金支持,以在xx鎮(zhèn)城區(qū)興建大型物流中心為龍頭,以各主營(yíng)公司現(xiàn)有配送中心為基礎(chǔ),對(duì)系統(tǒng)內(nèi)商貿(mào)流通和經(jīng)營(yíng)運(yùn)作進(jìn)行綜合管理和控制,同時(shí)作為第三方物流,在外延上向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及訂單處理,向下延伸至配送、為外部客戶提供倉儲(chǔ)管理及其它增值物流服務(wù)。使物流服務(wù)向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵,達(dá)到企業(yè)物流和社會(huì)物流有機(jī)結(jié)合的目的。
2、項(xiàng)目基本特色:
一是適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的需要。在全球遭受金融危機(jī)沖擊的特殊時(shí)期,我國(guó)把物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,表明了黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)物流業(yè)的重視,而且在今年2月25日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上審議和通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在當(dāng)前形勢(shì)下,加快物流業(yè)發(fā)展已成為實(shí)現(xiàn)“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”的重要手段。同時(shí),企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn),專業(yè)化物流服務(wù)需求已在縣級(jí)市場(chǎng)初現(xiàn)端倪。
二是我縣調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要。近年來,我縣物流業(yè)有一定程度發(fā)展,但由于資金短缺、投入不足,總體發(fā)展水平比較落后,較之于其它地方發(fā)展的差距大、但潛力也很大。發(fā)展該項(xiàng)目對(duì)于調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)、增加就業(yè)、完善城鄉(xiāng)物資交流都將起到重要作用。
三是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。發(fā)展該項(xiàng)目對(duì)企業(yè)而言實(shí)質(zhì)是延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈;同時(shí),也是對(duì)原有的商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行再整合、再優(yōu)化,對(duì)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)延伸和發(fā)展。有利于滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要,有利于從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃整體的各種物流活動(dòng),有利于企業(yè)降低成本、提高效益。
1、有牢固的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。供銷社的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn),特別是擁有無與倫比的農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)資源,而且這些網(wǎng)點(diǎn)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和供銷社經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變,通過不斷推進(jìn)“新網(wǎng)工程”和“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程,逐步用現(xiàn)代流通方式進(jìn)行了改造。特別是近幾年,隨著各主營(yíng)企業(yè)日益發(fā)展壯大,使供銷社重新?lián)碛辛瞬季洲r(nóng)村市場(chǎng)的實(shí)力,這種新力量與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來,成為不可忽視的發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代流通的助推動(dòng)力。
2、有充裕的倉儲(chǔ)容量。除在城區(qū)預(yù)購15畝土地用于建設(shè)物流中心主要基礎(chǔ)設(shè)施外,我們還在小池精品街擁有5000多平方的倉儲(chǔ)設(shè)施,在本縣分路、孔壟、蔡山、劉佐等原棉花分公司另有近10000平方的閑臵倉庫。無論是交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),還是倉儲(chǔ)條件都適宜于現(xiàn)代物流建設(shè)的需要。
3、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,供銷社作為農(nóng)村唯一的商業(yè)機(jī)構(gòu),曾統(tǒng)領(lǐng)了農(nóng)村商品、物資的流通。發(fā)展到現(xiàn)在以連鎖經(jīng)營(yíng)、配送服務(wù)為主要業(yè)態(tài),依然是我縣城鄉(xiāng)物資交流和商品流通的主渠道。經(jīng)過幾十年的歷練,積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)做好物流行業(yè)具有實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)意義。
首先爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣С?,在xx鎮(zhèn)城區(qū)迎賓大道購臵土地15畝,建設(shè)物流中心,作為本項(xiàng)目的大本營(yíng)。首期建設(shè)不少于5000平方的倉儲(chǔ)設(shè)施;然后將物流與本系統(tǒng)連鎖配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,即有效整合供銷社經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),實(shí)行物流環(huán)節(jié)與商流環(huán)節(jié)集成。在此基礎(chǔ)上再推進(jìn)服務(wù)功能的完善化和系列化,逐步走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式,發(fā)展第三方物流,實(shí)現(xiàn)向外延擴(kuò)張,除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等服務(wù)外,擴(kuò)展至電子商務(wù)、采購及訂單處理、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、庫存控制策略建議等。逐漸形成一種綜合性、集成式的社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合的服務(wù)模式。
1、投資估算
項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)1200萬元。固定資產(chǎn)投資520萬元(其中征地300萬元,購臵搬運(yùn)設(shè)備60萬元,運(yùn)輸車輛120萬元,辦公設(shè)備40萬元),其他投入680萬元(其中物流中心倉儲(chǔ)、辦公等設(shè)施土建工程580萬元,外圍倉儲(chǔ)設(shè)施維修80萬元,老網(wǎng)點(diǎn)改造20萬元)。
2、資金來源
項(xiàng)目單位自籌資金600萬元,主要由xx縣供銷合作有限公司增資擴(kuò)股和職工集資構(gòu)成。同時(shí),申請(qǐng)項(xiàng)目專項(xiàng)資金600萬元。
在供銷社傳統(tǒng)的商貿(mào)物流模式下,商品在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過程中,經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。引入商貿(mào)物流項(xiàng)目后,可大大縮短產(chǎn)銷距離,而且通過信息流的加入還可有效保證供應(yīng)的及時(shí)性、敏捷性,同時(shí)通過專業(yè)化的運(yùn)作模式將為供銷社各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù),包括農(nóng)資、藥材、棉花、日用消費(fèi)品等銷售渠道的暢通提供了保障。而且,供銷社傳統(tǒng)的自營(yíng)性物流存在分散資金,導(dǎo)致核心業(yè)務(wù)資金投入不足,從而對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)形成負(fù)擔(dān)的弊端。該項(xiàng)目的實(shí)施將在一定程度上提高經(jīng)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,在形成系統(tǒng)供應(yīng)鏈環(huán)境下,還可將風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟礁鱾€(gè)主體,有效化解市場(chǎng)價(jià)格、商品。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇七
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***。
目錄。
第一章物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況....三、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀....四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題....五、長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀:....第二章:公司概況....一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式....一、增資資金投入的資金主要用于:....二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍....三、主要服務(wù)對(duì)象....四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)....五、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))....六、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)....七、經(jīng)營(yíng)管理....八、資金需求量、投向及返還方式....九、公司經(jīng)營(yíng)宗旨....二、公司戰(zhàn)略....三、經(jīng)營(yíng)原則....四、物流技術(shù)....五、公司管理....七、場(chǎng)地與設(shè)施....八、風(fēng)險(xiǎn)管理....第三章:市場(chǎng)分析....一、市場(chǎng)介紹....二、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃....三、企業(yè)形象包裝....四、服務(wù)與支持....五、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)....第四章:市場(chǎng)與銷售....一、市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)思路....二、市場(chǎng)計(jì)劃....三、定價(jià)策略....四、市場(chǎng)推廣....五、社會(huì)認(rèn)證....個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***第五章:財(cái)務(wù)計(jì)劃....第六章:總論....個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***。
第一章物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀。
一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀。
二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況:我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi),獲得了較快的發(fā)展,具體表現(xiàn)在以下3各方面。
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),“十五”時(shí)期,我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)158.7萬億,比“九五”時(shí)期增長(zhǎng)1.4倍,年均增長(zhǎng)23%??鄢齼r(jià)格因素,年均增長(zhǎng)15%左右,明顯快于“十五”時(shí)期gdp增長(zhǎng)9.5%的水平。社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%。2006年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為59萬億元,同比增長(zhǎng)17%。物流業(yè)增加值為1.4萬億元,比上一年增長(zhǎng)12.1%。2006年,運(yùn)輸費(fèi)用為2.1萬億元,比上年增長(zhǎng)12.1%;庫存業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)增加,保管費(fèi)用上升16.7%。物流業(yè)穩(wěn)步、快速發(fā)展的態(tài)勢(shì),使其成為我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2、物流能力明顯增強(qiáng)。
隨著我國(guó)加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入以及物流技術(shù)裝備水平的不斷提高,物流業(yè)的基礎(chǔ)和外部環(huán)境得到進(jìn)一步改善,物流能力明顯增強(qiáng)。近年來,我國(guó)以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航運(yùn)中心為重點(diǎn),大力推進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至到2004年末,在我國(guó)運(yùn)輸線路中,鐵路營(yíng)運(yùn)里程為6.8萬公里;公路通車?yán)锍?40萬公里,內(nèi)河千噸級(jí)以上航道7855公里;沿海港口萬噸以上泊位646個(gè);民航機(jī)場(chǎng)129個(gè),航線1120條,里程151萬公里;管道運(yùn)輸2.5萬公里。
3、競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。
經(jīng)過幾年的發(fā)展,我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)制形成了多種所有制,不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和各種物流服務(wù)模式并存的局面,但隨著我國(guó)物流市場(chǎng)的不斷開放,物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中重組整合,國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)將越來越明顯。根據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的有關(guān)承諾,從2005年12月11日起,包括公路貨物運(yùn)輸、貨物租憑,一般貨物的批發(fā)、零售及其物流配送,出入境汽車運(yùn)輸公司等將取消在地域、股權(quán)比例等方面的對(duì)外的限制,實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域全面開放,這必然會(huì)導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。
由于我國(guó)的物流業(yè)起步較晚,物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善等因素,目前,我國(guó)的物流企業(yè)雖然取得了一定的發(fā)展,但還存在較多問題,其發(fā)展現(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下4各方面。
1、整體發(fā)展速度較快:
我國(guó)物流企業(yè)整體發(fā)展速度較快。一批有實(shí)力的國(guó)有物流企業(yè),如:中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、招商局、中海等,轉(zhuǎn)型后快速發(fā)展;一些民營(yíng)第三方物流企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)物流業(yè)中一股最有朝氣的力量;外資物流企業(yè)較早地進(jìn)入我國(guó),這對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)來講既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇,對(duì)物流業(yè)的發(fā)展將起到促進(jìn)作用。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
現(xiàn)代物流理念就是提供全方位的服務(wù),針對(duì)不同客戶的特點(diǎn)提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我國(guó)很多物流企業(yè),尤其是一些從工商企業(yè)中分離出來的物流公司,還沒有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,習(xí)慣“大而全”、“小而全”的模式,沒有按照現(xiàn)代物流理念進(jìn)行服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)流程的個(gè)性化設(shè)計(jì),導(dǎo)致客戶對(duì)其服務(wù)產(chǎn)生不滿。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
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3、競(jìng)爭(zhēng)能力不足。
目前,我國(guó)具有全球競(jìng)爭(zhēng)能力的物流企業(yè)不多,大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)。呈現(xiàn)出“小、散、差”的特點(diǎn),缺少社會(huì)化、組織化、服務(wù)功能不完善,能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)很少,這就很難滿足國(guó)外跨國(guó)公司一體化物流服務(wù)的需要。由于缺少綜合性物流服務(wù),我國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有待提高。
4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展,物流信息化已經(jīng)成為物流企業(yè)制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。然而,我國(guó)物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來發(fā)展缺乏規(guī)劃,缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)全面集成的信息系統(tǒng),目前真正去進(jìn)行信息化整體規(guī)劃的企業(yè)更是寥寥無幾。另外,我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)工作發(fā)展較慢,物流標(biāo)準(zhǔn)大多不統(tǒng)一。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)總量的比例只有20%,而世界平均水平高達(dá)65%。我國(guó)目前托盤總數(shù)約7000萬個(gè),但是規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。
四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題。
我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題:在我國(guó)物流企業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下,其內(nèi)部管理仍存在很多問題,正阻礙這物流企業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的步伐。
1、管理水平較低:我國(guó)物流管理費(fèi)用占總費(fèi)用的14%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)3.87的水平,這反映出我國(guó)無論社會(huì)物流專業(yè)化水平,還是社會(huì)物流組織能力和物流管理水平都有待提高。
2、管理手段落后:目前很多物流企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代,有些企業(yè)雖然配備了電腦,但是還沒有形成系統(tǒng),更沒有形成網(wǎng)絡(luò),在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)edi、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
3、專業(yè)化人才匱乏:物流專業(yè)化人才缺乏一直都是阻礙物流企業(yè),尤其是中小型物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。在國(guó)外,物流人才的教育體系已經(jīng)成熟,而我國(guó)的教育體系還沒有完全建立,物流的職業(yè)化培訓(xùn)也是剛剛開始,從事物流具體工作的人員真正接受過物流系統(tǒng)教育的并不多,大多數(shù)都是從管理專業(yè)、工程專業(yè)或計(jì)算機(jī)專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。物流人才匱乏,直接導(dǎo)致物流企業(yè)的管理水平不高。
五、長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀:
2006年,上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、江蘇省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業(yè)人士齊聚在滬,共同展望長(zhǎng)三角地區(qū)未來現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制的啟動(dòng)意味著,蘇浙滬重大交通走廊的規(guī)劃銜接、三地之間電子口岸平臺(tái)的互聯(lián)互通和信息共享等將成為助推長(zhǎng)三角地區(qū)物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主要舉措。三方已制訂出包括推進(jìn)口岸“大通關(guān)”合作、加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣、培育品牌物流企業(yè)等內(nèi)容的八大措施。
一體化發(fā)展已上升到國(guó)家層面,前不久在上海召開的長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展座談會(huì),被很多人認(rèn)為是長(zhǎng)三角迎來優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展新機(jī)遇的信號(hào)。溫家寶總理在會(huì)上提出“完善區(qū)域合作交流機(jī)制,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)率先發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”的要求。在當(dāng)前長(zhǎng)三角一體化發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家層面加以研究和推進(jìn)的條件下,大通關(guān),無疑是這一進(jìn)程中的一個(gè)重要平臺(tái)。5月底,蘇浙滬三省市在上海舉行了長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)協(xié)作第一次聯(lián)席會(huì)議,分管副省長(zhǎng)、副市長(zhǎng)代表三地政府共同簽署了《長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)建設(shè)協(xié)作備忘錄》。此次會(huì)議,被看作長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)的實(shí)質(zhì)性突破。根據(jù)大通關(guān)協(xié)作目標(biāo),電子口岸平臺(tái)全面互聯(lián)互通后,長(zhǎng)三角企業(yè)辦理進(jìn)出口貨物手續(xù)將全面實(shí)現(xiàn)異地“一次申報(bào)、一次放行”,通關(guān)過程最快可在1小時(shí)內(nèi)完成。此次聯(lián)席會(huì)議確定,進(jìn)一步整合上海、南京、杭州、寧波海關(guān)和上海、江蘇、浙江、寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局“四關(guān)四檢”資源,建立區(qū)域共享的電子口岸平臺(tái)。這背后,是長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)尤其是外貿(mào)持續(xù)增長(zhǎng)的大背景,以及長(zhǎng)三角城市一體化發(fā)展的大趨勢(shì)。長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***2006年長(zhǎng)三角地區(qū)gdp達(dá)4.75萬億元,占中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的22.7%,物流總額占全國(guó)五分之一強(qiáng)。目前,擁有8個(gè)沿海主要港口和26個(gè)內(nèi)河港口,是我國(guó)港口密度最大的地區(qū)之一,長(zhǎng)三角各主要港口貨物吞吐量去年超過10億噸。去年蘇浙滬三地進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到6506億美元,占全國(guó)的35.33%。與此同時(shí),蘇浙滬三地口岸的關(guān)系也日益密切,長(zhǎng)三角區(qū)域企業(yè)貨物從上??诎哆M(jìn)出、占上海口岸進(jìn)出口總值約42%,上海企業(yè)也有約10%的貨物從江蘇、浙江口岸進(jìn)出。目前,長(zhǎng)三角地區(qū)以占全國(guó)1.15的陸域國(guó)土面積,創(chuàng)造了占全國(guó)18.6%的地區(qū)生產(chǎn)總值,蘇浙滬三地經(jīng)濟(jì)早已休戚與共。近年來,各地都在推行“關(guān)檢合作”,簡(jiǎn)化通關(guān)流程。以上??诎稙槔?,相繼推行“5+2天”通關(guān)工作制和電子口岸信息化通關(guān)等服務(wù)舉措,加大與長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江流域和中部六省口岸城市大通關(guān)合作?!皩俚厣陥?bào)、口岸放行”的大通關(guān)模式已經(jīng)拓展至武漢、鄭州、合肥、長(zhǎng)沙、重慶等十幾個(gè)省市。大通關(guān)協(xié)作機(jī)制建立后,長(zhǎng)三角進(jìn)出口企業(yè)按照“屬地報(bào)關(guān)、異地通行”的便捷通關(guān)模式,不僅提供給口岸海關(guān)的單證數(shù)大大減少,而且再也不用在兩個(gè)海關(guān)之間來回折騰,報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,在一地海關(guān)即可解決。由此一來,企業(yè)通關(guān)成本大大下降。但短期內(nèi),并不是所有長(zhǎng)三角企業(yè)都能享受到這一服務(wù)。根據(jù)《備忘錄》,三地關(guān)檢部門將首先確定便捷通關(guān)企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以及便捷通關(guān)企業(yè)名錄,對(duì)進(jìn)出口信譽(yù)好的企業(yè)優(yōu)先實(shí)施跨區(qū)“屬地申報(bào)、異地通行”的區(qū)域通關(guān)模式,再逐漸擴(kuò)大范圍。有專家指出,在長(zhǎng)三角地區(qū)擁有大量民營(yíng)中小企業(yè)的條件下,區(qū)域大通關(guān)給長(zhǎng)三角進(jìn)出口企業(yè)帶來的整體利好尚須耐心等待。上海重點(diǎn)物流項(xiàng)目全部啟動(dòng)建設(shè)在服務(wù)長(zhǎng)三角的大框架下,今年以來,上海市陸上貨運(yùn)交易中心等10個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目已全部啟動(dòng)建設(shè);42個(gè)物流項(xiàng)目已申報(bào)服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金重點(diǎn)支持,總投資達(dá)75億元;各區(qū)縣5000平方米以上倉庫信息采集工作已完成,并建立gis數(shù)據(jù)庫。正在上海普陀區(qū)動(dòng)工建設(shè)的上海陸上貨運(yùn)交易中心,日前向長(zhǎng)三角地區(qū)乃至全國(guó)各省區(qū)市的150個(gè)城市公開招標(biāo),引入具有競(jìng)爭(zhēng)力的貨運(yùn)企業(yè),打造陸運(yùn)定班專線市場(chǎng),形成全國(guó)陸上貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)的發(fā)布中心。普陀區(qū)有各類商品交易商場(chǎng)105家,已形成“大市場(chǎng)、大流通、大配送”的發(fā)展格局。依托上海陸上貨運(yùn)交易中心和保稅物流中心兩大功能性建設(shè)項(xiàng)目。普陀著力建設(shè)連接長(zhǎng)三角乃至全國(guó)的陸路口岸型現(xiàn)代物流樞紐中心。除在建的上海陸上貨運(yùn)交易中心外,西北物流園區(qū)內(nèi)的上海物流信息產(chǎn)業(yè)大樓也開始動(dòng)工,尚在建設(shè)中的綜合性保稅物流中心則兼有公共型保稅功能和出口監(jiān)管功能。下階段,上海市還將重點(diǎn)從推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展、抓緊物流平臺(tái)建設(shè)、完善物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面加大工作推進(jìn)力度,促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)流程再造;年內(nèi)完成上海市道路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè),以及外高橋保稅物流園區(qū)倫敦期貨交割庫驗(yàn)收,增強(qiáng)物流輻射力;啟動(dòng)松江工業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)物流信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)工作,完成工業(yè)區(qū)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定。以第四方物流為抓手促聯(lián)動(dòng)發(fā)展隨著跨國(guó)企業(yè)在長(zhǎng)三角紛紛落戶,長(zhǎng)三角物流行業(yè)與國(guó)際接軌具有緊迫性。從提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率看,長(zhǎng)三角必須要將第四方物流作為重點(diǎn)領(lǐng)域加以考慮。在長(zhǎng)三角,一條清晰的it產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成,上海擁有較高的芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、封裝、測(cè)試能力,蘇州、無錫、常州等地區(qū)則逐漸發(fā)展成為it產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基地,同時(shí)在這些城市的周圍,又形成了一批配套的供應(yīng)商。這些制造業(yè)企業(yè)迫切需要將原材料采購、倉儲(chǔ)、銷售以及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)從企業(yè)分離出去,以降低物流成本、提高供應(yīng)鏈的管理效率,打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而產(chǎn)業(yè)群落式分布的企業(yè)除了對(duì)一般意義上的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等單一物流需求以及貨運(yùn)代理等第三方物流,對(duì)跨區(qū)域現(xiàn)代物流行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈整合能力的要求也越來越高。因此,長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)對(duì)能夠提供現(xiàn)代化、綜合性、高質(zhì)量的供應(yīng)鏈整合物流服務(wù)存在大量的市場(chǎng)需求。據(jù)畢博管理咨詢公司調(diào)查,即使在長(zhǎng)三角物流服務(wù)比較完善的上海,由于物流成本超出跨國(guó)公司要求,大大制約了上海的投資和進(jìn)出口貿(mào)易。所以,長(zhǎng)三角目前單一的、低層次、低技術(shù)含量的物流服務(wù),無法滿足生產(chǎn)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代化、綜合性、高質(zhì)量的物流服務(wù)需求。專家認(rèn)為,從發(fā)展第四方物流出發(fā),長(zhǎng)三角政府可以聯(lián)合建立跨區(qū)域公共物流信息平臺(tái),內(nèi)容主要包括諸如信息交易、貨運(yùn)、道路、港口、航空等信息提供、企業(yè)資信查詢等。為了提高物流運(yùn)作效率,長(zhǎng)三角各地政府要以長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃為契機(jī),邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
近二十年的豐富經(jīng)驗(yàn),逐漸將傳統(tǒng)之運(yùn)輸公司,轉(zhuǎn)型為客戶首選的專業(yè)國(guó)際快遞公司?!罕胗浛爝f』秉持著客戶至上的原則以及服務(wù)第一的精神,以穩(wěn)健可靠的經(jīng)營(yíng)態(tài)度,快速蠃得各界的信賴,不斷提供更迅速、更安全的客戶服務(wù)為目標(biāo),跟隨著世界通路的開發(fā)潮流,近年來逐漸將經(jīng)營(yíng)版圖的觸角伸展到國(guó)際,并且在全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)重心各大城市建置營(yíng)運(yùn)中心,以區(qū)域性逐漸擴(kuò)展邁向世界性的國(guó)際快遞公司,另外與多家跨國(guó)快遞公司合作,以實(shí)現(xiàn)“便捷”“迅速”“安全”最佳的專業(yè)服務(wù)精神。
『彪記快遞』除了以香港、澳門、大陸各地為主力市場(chǎng)外,更放眼國(guó)際,如東南亞、歐美各地即將納入為我們的服務(wù)市場(chǎng);單就兩岸市場(chǎng)而言,共有六十馀處服務(wù)據(jù)點(diǎn)與八百位以上的員工為您作最快速、最專業(yè)的快遞服務(wù),『彪記快遞』絕對(duì)是您最睿智的選擇。7年的發(fā)展,通過每一位員工的辛勤努力,我們獲得了客戶充分的信賴,贏得了良好的聲譽(yù)。優(yōu)質(zhì)的客戶資源、強(qiáng)大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)讓我們看到了更加廣闊的發(fā)展前景,近年來,我們堅(jiān)持走網(wǎng)絡(luò)覆蓋為一體的道路,通過建立自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和管理平臺(tái),現(xiàn)已逐漸形成在湖北省內(nèi)擁有多個(gè)加盟與同代的發(fā)展特色。公司氛圍融洽,團(tuán)結(jié)向上的凝聚力、人性化的管理方式、完善的管理制度造就了強(qiáng)大的執(zhí)行力及管理平臺(tái);而完整的培訓(xùn)體系則不僅使員工提高了工作效率,還提升自身的整體素質(zhì),形成了公司與員工共同發(fā)展的雙贏局面。武漢晉越速遞是一家蓬勃充滿活力的公司,通過不斷吸納優(yōu)秀并敢于自我挑戰(zhàn)的員工,讓我們堅(jiān)信武漢晉越的明天將發(fā)展得更好。
一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***經(jīng)過對(duì)物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀以及長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀的了解與分析,物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè),在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí),現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,越來越受到人們的高度重視,我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段,物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及,企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮,眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài),可以預(yù)見,物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。我們要抓住機(jī)遇,以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前,我們已經(jīng)跨入21世紀(jì)的今天,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,供應(yīng)鏈管理等,與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
嘉興國(guó)通倉儲(chǔ)基地建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉庫租憑為主,按照公司目前設(shè)想,想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。
于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資,將增資資金分期實(shí)施,計(jì)劃一期增資額款:***萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況投入資金,總資本超過***萬元。
一、增資資金投入的資金主要用于:
6)同城商務(wù)快遞,限時(shí)精品服務(wù);
四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來越高,原有的倉庫及運(yùn)輸公司越來越不能適應(yīng)社會(huì)的需求,傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距,而真正掌握物流展的最新理念及最新技個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***術(shù)并不是物流公司,是技術(shù)公司,在他們之間存在供需矛盾,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,企業(yè)對(duì)物流要求越來越高,原有的儲(chǔ)運(yùn)公司或者是中小貨代已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,嘉興國(guó)通倉儲(chǔ)有限公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開展物流與供應(yīng)鏈一體化服務(wù),從而形成嘉興國(guó)通倉儲(chǔ)有限公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,最終形成商品交易的支持性物流管理平臺(tái)。
五、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))。
公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售,形成物流訂單,隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引客戶,為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
六、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,但是我們的思路是超前的,有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng),公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作,服務(wù)將會(huì)是一流的,這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng),并迅速地形成行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng),公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。
七、經(jīng)營(yíng)管理。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員,將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測(cè),并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。
八、資金需求量、投向及返還方式。
4)省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用;
6)為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),加大物流系統(tǒng)方面的投入;公司采用:利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法,在二年之內(nèi)償還公司增資款。
九、公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
(一)宗旨(任務(wù))。
公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是形成物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),將公司的品牌發(fā)展成為市場(chǎng)著名品牌,將公司建成為先覆蓋湖北省,后覆蓋周邊城市的物流網(wǎng)絡(luò),最終形成湖北省領(lǐng)先的快遞與物流綜合管理集成商。
公司立志于在快遞、物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量,恪守信譽(yù),以快速周到、合理的價(jià)格服務(wù)于客戶,開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式。并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方式來實(shí)現(xiàn)公司的可健康持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。為貫徹公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和即定方針,公司管理層應(yīng)決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感,以負(fù)責(zé)的個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***態(tài)度對(duì)待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會(huì)其他團(tuán)體。
6)物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
二、公司戰(zhàn)略。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,企業(yè)對(duì)物流高級(jí)化的需求也會(huì)越來越大,在大家都在注重以internet媒體做宣傳的同時(shí),也在想如何把它作為一種商業(yè)模式,目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù),但都是微利,這是因?yàn)樗麄冊(cè)谧鰧?shí)物商品,而忽視的物流成本,我們并不出售實(shí)物,是出售服務(wù),不會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占?jí)簡(jiǎn)栴}。公司應(yīng)預(yù)計(jì)在:多少個(gè)月時(shí)間內(nèi),投入:***萬元進(jìn)行綜合協(xié)同打造,以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。公司目標(biāo)客戶是:
生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。
三、經(jīng)營(yíng)原則。
1、費(fèi)用低。
以聯(lián)合的方式進(jìn)入,減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入;
2、速度快。
自身發(fā)展要快,規(guī)模迅速龐大;
3、安全準(zhǔn)確。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
物流要形成網(wǎng)絡(luò)化,也就是說:公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù),這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。
5、示范效應(yīng)。
營(yíng)運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時(shí),要讓別人看到自己,認(rèn)識(shí)自己,接受自己,當(dāng)有確定的物流需求時(shí),公司應(yīng)購入一些車輛,租用一些場(chǎng)所。在投資車輛上我認(rèn)為要投資在市內(nèi)配送的小型車輛上,因?yàn)殚L(zhǎng)途車輛在高速或國(guó)道上運(yùn)行,到達(dá)城市后它也進(jìn)入不了市區(qū),它起不到小投入大效果的作用,社會(huì)影響力較小,真正大家能夠看到的是市內(nèi)配送的小型車輛,影響面比較大,可以在公司做成的車體廣告,以此達(dá)到宣傳效果,同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購置大型運(yùn)輸車輛,加以車載廣告宣傳效用,同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供重要保障。
6、品牌效應(yīng)。
目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的,實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的,也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異,在制造品牌過程中,公司一方面要夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ),對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理,對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制,另一方面,通過媒體,舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng),在同行業(yè)間樹立形象,公司要讓客戶認(rèn)識(shí)公司,讓客戶與同行中知道和了解公司。
四、物流技術(shù)。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商10業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
五、公司管理1)籌建物流管理隊(duì)伍。
在華中基地原有的基礎(chǔ)上,投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù),我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍,他們?cè)冢ㄎ锪鞑僮鳌⑽锪鳡I(yíng)銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù),這項(xiàng)工作要由人力資源部門負(fù)責(zé)辦理,或先從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開始。
我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。
七、場(chǎng)地與設(shè)施。
我們公司總部可設(shè)在武漢市區(qū)或者郊區(qū)寫子樓,湖北作為輻射周邊城市,九省通衢的運(yùn)輸與配送基地。將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建,在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心,隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn),貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備,銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。(最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。
1、辦公設(shè)備項(xiàng)目:電腦數(shù)量:10臺(tái)。
2、場(chǎng)地設(shè)備:貨物配送中心:4個(gè)點(diǎn)。
3、銷售網(wǎng)點(diǎn):6個(gè)點(diǎn)。
5、工作人員:6司機(jī)人。
6、操作員:8人。
7、管理人員12人。
八、風(fēng)險(xiǎn)管理。
任何一項(xiàng)目投資都會(huì)有來自各方面的風(fēng)險(xiǎn),包括管理方面、市場(chǎng)狀況、技術(shù)能力和財(cái)務(wù)狀況,對(duì)于武漢晉越速遞有限公司來說,公司的風(fēng)險(xiǎn)來自:管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、系統(tǒng)平臺(tái)的開發(fā)及應(yīng)用效果,現(xiàn)有的員工對(duì)此業(yè)務(wù)操作模式的熟練程度,客戶資源數(shù)量,以及市場(chǎng)的某些不確定因素,設(shè)備采購及人員招聘上的某些不確定因素等。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商11業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***公司開展物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)的業(yè)務(wù)成功與否,取決于對(duì)上述可能產(chǎn)生的各不確定性因素的防范,應(yīng)建立公司經(jīng)營(yíng)綜合管理體系,發(fā)布企業(yè)內(nèi)部規(guī)范,制定各環(huán)節(jié)操作的流程,與業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配;相信公司有能力適應(yīng)物流市場(chǎng)中各種各樣的需求,并不斷拓展開發(fā)業(yè)務(wù),依靠先進(jìn)的在線服務(wù)方式,順利完成物流與供應(yīng)鏈一體化操作,并在未來1至2年中成為此行業(yè)操作規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),公司在物流界競(jìng)爭(zhēng)的最高境界是制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
武漢晉越速遞有限公司的主要發(fā)展目標(biāo)是要做出物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,要成功的做出代表這個(gè)行業(yè)最高質(zhì)量水平的產(chǎn)品和最高質(zhì)量水平的服務(wù),并為先行的物流市場(chǎng)所接受,這就是公司的生命線,我認(rèn)為這也是公司成功的重要條件。
一、市場(chǎng)介紹。
雖然我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展較晚,但很多工商企業(yè)受傳統(tǒng)思維和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,以及政策限制我國(guó)的物流相對(duì)落后,主要表現(xiàn)如下:
1、第三方物流市場(chǎng)需求不足,物流與供應(yīng)鏈的服務(wù)水平有待提高。
1)受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,我國(guó)相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)方式,從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高。同時(shí),大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí),使用第三方物流服務(wù)的意識(shí)不強(qiáng),從而使我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)需求不足。
2)物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一。雖然我國(guó)已經(jīng)有多達(dá)100多萬家稱之為“物流公司”的企業(yè),但他們中的多數(shù)由于服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、技術(shù)水平落后、專業(yè)人才匱乏,大都只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),而不能提供物流信息、庫存管理、物流方案設(shè)計(jì)等增值服務(wù)以及完整的物流解決方案。
3)物流企業(yè)規(guī)模過小,服務(wù)能力不足。我國(guó)從事公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶有300多萬家,平均每個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶擁有的運(yùn)營(yíng)車輛僅1.43輛;具有全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、能夠提供全程全網(wǎng)服務(wù)的企業(yè)鳳毛麟角,更談不上提供全球范圍的服務(wù)。
2、物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善。
1)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,按國(guó)土面積和人日數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度,我國(guó)僅為1344.48公里/萬平方公里和10.43公里/萬人(2006年數(shù)據(jù)),遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。2)能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏,特別是中西部。嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率的提高。
二、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃。
公司未來的發(fā)展目標(biāo)是該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),做到該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè),特許聯(lián)盟的品牌單位,最終將逐步脫離實(shí)際物流操作,而是該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè),將提供物流相關(guān)服務(wù),如車輛采買、加油、在儲(chǔ)代銷、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務(wù)。
企業(yè)形象對(duì)客戶來說尤為重量,我們的企業(yè)形象要獨(dú)特,并在客戶的心目中建立理想的形象。初期公司的人員素質(zhì)十分重要,因?yàn)楣镜陌l(fā)展方向并不是實(shí)際的倉儲(chǔ)運(yùn)輸,而是物流與供應(yīng)鏈的系統(tǒng)整合,所以公司務(wù)必要建設(shè)企業(yè)獨(dú)特的品牌效應(yīng)。
四、服務(wù)與支持。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商12業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***公司建立針對(duì)客戶的服務(wù)維護(hù)系統(tǒng),向所有客戶提供系統(tǒng)服務(wù),這個(gè)服務(wù)體系將保證公司銷售及運(yùn)作的順利完成,并使客戶滿意,利用系統(tǒng)及時(shí)反饋和調(diào)節(jié)公司的服務(wù)策略,以快速解答客戶問題,采用電子方式進(jìn)行服務(wù)與支持,這樣可以有效地節(jié)約時(shí)間,這些服務(wù)主要使用電子郵件和自動(dòng)電子郵件確認(rèn)服務(wù)等等。
五、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)。
1、關(guān)系契約化。
通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系,以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動(dòng)及其過程,以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。
2、服務(wù)個(gè)性化。
不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)需求,根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。
3、功能專業(yè)化。
公司所提供的是專業(yè)的物流服務(wù),從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平,這既是物流消費(fèi)者的需要,也是公司自身發(fā)展的基本要求。
4、管理系統(tǒng)化。
這是滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求,促進(jìn)物流管理的科學(xué)化,提高物流效率和物流效益,公司要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性,現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求;做為物流企業(yè)來講,其所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對(duì)于其所面對(duì)的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發(fā)與利用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù),可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備,更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)(客戶),針對(duì)現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方案,并說服客戶由本企業(yè)來進(jìn)行全部或部分的物流管理工作,這就要求公司要有一個(gè)能夠具備整合力度的系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)一定要及時(shí)性,局域網(wǎng)肯定不行,公司要對(duì)員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè)備、教育的投入。
5、建立物流電子信息系統(tǒng)。
一、市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)思路。
首先建立物流信息系統(tǒng),現(xiàn)階段我國(guó)物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點(diǎn)即缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作,信息溝通成為其很大的障礙。物流企業(yè),通過信息技術(shù)方面的投資,完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè),可加強(qiáng)物流組織過程中的信息處理功能,為物流活動(dòng)的開展提供強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息支持,借助信息技術(shù),利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程,通過多種方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化的道路,迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模。開展以高速公路為主的省級(jí)間快速集散運(yùn)輸服務(wù),并形成全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在的陸運(yùn)已不可能再是單點(diǎn)運(yùn)輸,而是往返運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn),目前噸公里平均按照0.23元計(jì)費(fèi),物流的利潤(rùn)也不是很可觀。所以公必須要有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),開展往返運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸或多式才有利可圖,才能有競(jìng)爭(zhēng)力。為突出陸運(yùn)的“門對(duì)門”特點(diǎn),也必須要搞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),先建點(diǎn),后聯(lián)線,再織網(wǎng)。形成運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì),拉動(dòng)倉儲(chǔ)上的需求,雖然物流最大營(yíng)利點(diǎn)是在運(yùn)輸配送上,但倉庫是開展物流活動(dòng)的依托,只是組織,管理、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)。另一方面為客戶提供物流的全方面服務(wù),以客戶為導(dǎo)向,在為客戶提供全面物流服務(wù)的同時(shí)完善自我的物流體系。確立品牌戰(zhàn)略,充分發(fā)揮品牌效應(yīng),獲取良好效益。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商13業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***樹立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí),嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí),嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。發(fā)展大型客戶,整合社會(huì)上現(xiàn)有的物流資源,大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向的,目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運(yùn)輸,因?yàn)檫@不是它的主營(yíng)業(yè)務(wù),對(duì)于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來說,也并沒有完全能夠開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。研究分析大型生產(chǎn)、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè),確定它們的需求,尤其要了解它們的產(chǎn)品流向,著重解決它們的返空問題,作為生產(chǎn)性企業(yè),它不會(huì)想解決物流企業(yè)的回空問題,它只會(huì)考慮它的產(chǎn)品銷售;而作為物流企業(yè),尤其是一般型企業(yè),它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全,所以在這方面有很大的需求和利潤(rùn)空間,因此主張同行業(yè)之間主要應(yīng)是合作,而非競(jìng)爭(zhēng),今后在全國(guó)各地設(shè)點(diǎn),也不是設(shè)傳統(tǒng)的物流公司,而應(yīng)該是當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕M織者,充分發(fā)展物流的下線。在各地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口,構(gòu)成物流的信息平臺(tái),它的主要職能應(yīng)是對(duì)外部物流資源的整合與管理。有確定客戶后,根據(jù)實(shí)際情況按適當(dāng)比例投入一些設(shè)施,如果在社會(huì)上能夠找到提供同樣服務(wù)的物流供應(yīng)商,就不需要在設(shè)備上的投入,以公司客戶的物流需求為導(dǎo)向,聯(lián)合現(xiàn)有的社會(huì)物流企業(yè),在全國(guó)主要省市尋找當(dāng)?shù)匚锪鞅容^好的區(qū)域型物流公司,形成我們的物流網(wǎng)點(diǎn)。在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu),使它在一開始就具備一定的客戶資源,同時(shí)開展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù),這種辦法投資少,比較穩(wěn)妥,一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向的辦法。集中精力開展第四方物流服務(wù),公司的總體發(fā)展方向是第四方物流公司,今后公司將發(fā)展物流會(huì)員制企業(yè),提供全程物流服務(wù),主要以代理形式,輸出管理和組織,形成公司的物流體系。公司要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題,以實(shí)現(xiàn)小投入,大影響的目的。
二、市場(chǎng)計(jì)劃。
公司應(yīng)綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷和建立銷售隊(duì)伍來促進(jìn)銷售,與此同時(shí),公司將致力于以建立華中局部網(wǎng)絡(luò)為主,覆蓋周邊城市其他的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)施步驟:
首先是市場(chǎng)滲透,在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入物流市場(chǎng);
三、定價(jià)策略。
公司經(jīng)營(yíng)的是物流交易的電子化平臺(tái),打造物流高級(jí)化操作模式。適應(yīng)公司的消費(fèi)群體無論是單位還是個(gè)人都是高檔次的消費(fèi)者,物流的成本在電子行業(yè)中的占的成本比重是很低的,他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量,對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性的個(gè)人來說,他如果讓公司上門提送貨、要的是有一定市場(chǎng)知名度的放心公司。公司最終定價(jià)的原則是根據(jù):供需情況、成本、毛利目標(biāo)、市場(chǎng)價(jià)格形勢(shì)和公認(rèn)價(jià)格等綜合得出。公司將按月、季度、來審查價(jià)格,以保證基本利潤(rùn)不受損失。
四、市場(chǎng)推廣。
利用自身的各種資源來發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式,使用各種各樣的方法來獲取免費(fèi)廣告宣傳和促銷效果。為保證公司產(chǎn)品的成功出臺(tái),需要擴(kuò)大促銷力度,需要特別有能力的專業(yè)化程度高的顧問、廣告代理商或公共關(guān)系公司,計(jì)劃在主要貿(mào)易雜志上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章,制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計(jì)劃。
由于公司在公共關(guān)系上的努力,公司在嶄新的物流電子商務(wù)平臺(tái)領(lǐng)域中提供的服務(wù)處于領(lǐng)先地位,使公司的聲譽(yù)和產(chǎn)品品牌在市場(chǎng)各界的心目中不斷提高,對(duì)公司的發(fā)展前景與市場(chǎng)繁榮起到舉足輕重的作用。按照將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門:物流相關(guān)刊物的編輯部門,商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu),現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,銷售代表等等。再比如參加物流研討會(huì)、新聞發(fā)布個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商14業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***會(huì)、學(xué)術(shù)討論會(huì)等等。
五、社會(huì)認(rèn)證。
社會(huì)對(duì)我公司的評(píng)價(jià)是一種重要的銷售工具,它可增進(jìn)我公司的社會(huì)認(rèn)可度,縮短推廣周期,可找一些行業(yè)分析家、主要顧問、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開的支持性評(píng)論,或我公司進(jìn)行國(guó)際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
第五章:財(cái)務(wù)計(jì)劃。
根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際情況和預(yù)計(jì)投資計(jì)劃,對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)如下,本計(jì)劃從2010年開始,公司目前已有多少家大中小小型的客戶,月銷售近5萬元,這些客戶主要以快速運(yùn)輸為主,快速運(yùn)輸?shù)男枨笈c普通運(yùn)輸不同,單位毛利高,尤其是it產(chǎn)品、食品、日用品及家具類對(duì)此需求較高,平均單位毛利達(dá)到**%以上,我們現(xiàn)以**%計(jì)算,計(jì)劃每個(gè)簽約客戶月銷售量達(dá)到**萬元,并且隨著業(yè)務(wù)的開展,預(yù)計(jì)到2010年底發(fā)展100家以上大中型客戶,每個(gè)客戶月銷售額達(dá)到30萬/月,達(dá)到月收入達(dá):10萬元的規(guī)模。
(一)初期投資量:明細(xì)1。
1、前資金需要預(yù)算單位:200萬元。
2、系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)用:初期投入:35萬元。
3、車輛購置:萬元/輛*n輛=50萬元。
4、流動(dòng)資金:50萬元墊資:50萬元。
5、廣告宣傳費(fèi)用:3個(gè)月:15萬元。
合計(jì):190萬元。
(二)每月費(fèi)用支出:明細(xì)2。
1、每月固定營(yíng)運(yùn)費(fèi)用:?jiǎn)挝唬?0萬元。
2、人員工資司機(jī)(*人)。
3、操作員(**人)。
4、管理人員(**人)。
5、車輛費(fèi)稅:
6、車輛燃油:
7、通訊費(fèi):(含員工手機(jī)費(fèi))。
8、車輛維修:
9、場(chǎng)地租金:10水電費(fèi):合計(jì):
(三)每月營(yíng)業(yè)指標(biāo):明細(xì)3。
1、每月利潤(rùn):?jiǎn)挝唬喝f元。
2、項(xiàng)目營(yíng)收:金額:
3、銷售收入:
4、長(zhǎng)途運(yùn)輸支出:
5、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用:
6、利潤(rùn):
注:以上明細(xì)需根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)決策投資而定。
該計(jì)劃書是一種商業(yè)構(gòu)思。一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在預(yù)測(cè)營(yíng)業(yè)收入時(shí),會(huì)遇到太多的未知因素,很少有哪個(gè)創(chuàng)個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商15業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***業(yè)者能夠準(zhǔn)確地算出實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)需要投人多少資本和時(shí)間。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商16業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商17業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇八
物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng),在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中,經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾,而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此,從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn),以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過程中,需要大量的資金投入,同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后,企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源,判別風(fēng)險(xiǎn)程度,提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策,避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn),物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。
物流項(xiàng)目開展過程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中,充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),并在實(shí)施過程中加以控制,大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。
1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè),建立科學(xué)有效的決策機(jī)制。
物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多,因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求,科學(xué)確定投資計(jì)劃,對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證,評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度,權(quán)衡利弊,選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用,大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬的。此外,要提高決策者的決策,建立科學(xué)有效的決策機(jī)制,杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。
2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理,增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力。
物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用,就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,節(jié)約項(xiàng)目投資,優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理,增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理,增強(qiáng)其投資回收能力,通過增加財(cái)務(wù)收入,節(jié)約財(cái)務(wù)支出,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化,以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的,從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3、嚴(yán)格的制度管理。
物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過程中,通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此,要有嚴(yán)格的規(guī)章制度,將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制,將人為原因造成的失誤降到最低。對(duì)于可能出現(xiàn)問題的地方,應(yīng)制訂專門的審核制度,將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理,保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng),避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò);另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化,有章可循,減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
物流項(xiàng)目開展初期,可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,降低風(fēng)險(xiǎn),與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目,這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn),又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組,形成一個(gè)有機(jī)整體,然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù),根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位,積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè),經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通,了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容,以及對(duì)物流設(shè)施的要求,考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi),如果符合要求,結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì),并與企業(yè)進(jìn)一步切磋,最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后,簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同,發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,定期進(jìn)行溝通,不斷改進(jìn)工作中存在的不足,提高物流服務(wù)質(zhì)量,以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性,密切關(guān)注客戶的資信狀況,對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶,可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來,兩者相互依存,共同發(fā)展。
運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位,總成本占物流總成本的35%-50%左右,占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營(yíng)物流,合營(yíng)物流還是第三方物流,隱性成本占據(jù)了很重要的地位,這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個(gè)方面:返程或起程空駛:空車無貨載行駛,是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中,必須調(diào)運(yùn)空車。但是,因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周,形成的空駛,是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面:運(yùn)輸方式的選擇,運(yùn)輸服務(wù)商的選擇,運(yùn)輸路線的選擇,運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。....
1.0項(xiàng)目概要。
1.1項(xiàng)目公司。
1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
1.3客戶基礎(chǔ)。
1.4市場(chǎng)機(jī)遇。
1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。
1.6項(xiàng)目資金及合作。
1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。
1.8公司使命。
1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
2.0公司介紹。
2.1公司組織結(jié)構(gòu)。
2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況。
2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。
2.5公司內(nèi)部控制管理。
3.0項(xiàng)目介紹。
3.1物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)。
3.2物流項(xiàng)目開發(fā)思路。
3.4項(xiàng)目地理位置與背景。
3.4.1項(xiàng)目所在省會(huì)。
3.4.2項(xiàng)目所在城市。
3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。
3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。
3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。
4.0市場(chǎng)分析。
4.1中國(guó)物流市場(chǎng)。
4.3區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)。
4.4目標(biāo)市場(chǎng)分析。
4.6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。
5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。
5.2競(jìng)爭(zhēng)策略。
5.3營(yíng)銷策略。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇九
以科學(xué)發(fā)展觀和“平安校園”理念為指導(dǎo),全面貫徹“安全生產(chǎn)年”工作的各項(xiàng)部署,緊緊圍繞我市開展的“安全主體責(zé)任落實(shí)年”主題活動(dòng)。創(chuàng)新形式、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段、深入普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí),提高師生安全責(zé)任意識(shí),引導(dǎo)全社會(huì)關(guān)注校園安全,落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo),使全體師生牢固樹立安全第一的思想,增強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí),培養(yǎng)學(xué)生的自我防護(hù)能力,避免事故發(fā)生,確保師生人身和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全。
二、活動(dòng)主題。
關(guān)愛生命,安全發(fā)展。
三、活動(dòng)時(shí)間。
6月1日——6月30日。
三、活動(dòng)內(nèi)容及活動(dòng)安排。
(一)加大宣傳力度,強(qiáng)化師生安全意識(shí)。
1.通過宣傳橫幅和標(biāo)語、紅領(lǐng)巾電視臺(tái)、宣傳欄、黑板報(bào)等陣地,廣泛宣傳消防、交通、飲食衛(wèi)生、校產(chǎn)使用與保管等方面的法律規(guī)章和安全常識(shí),提高全體師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
2.充分發(fā)揮升旗儀式、主題班會(huì)等陣地的作用,以學(xué)?!秾W(xué)生安全預(yù)防與自護(hù)》、《學(xué)生自救自護(hù)教師用書》為素材,大力加強(qiáng)學(xué)生良好行為習(xí)慣的培養(yǎng),讓學(xué)生牢固樹立“時(shí)時(shí)講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3.認(rèn)真組織全體教職員工深入學(xué)習(xí)和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》以及《學(xué)生傷害事故處理辦法》等相關(guān)法規(guī),增強(qiáng)依法執(zhí)教、依法管理的意識(shí),杜絕體罰和變相體罰學(xué)生的行為,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí),提高處理安全問題的能力。
(二)以活動(dòng)為載體,增強(qiáng)安全教育的效果。
的發(fā)生。
2.各班建立安全檢查小組,由正副班主任、班委會(huì)成員組成,負(fù)責(zé)本班安全知識(shí)宣傳、常規(guī)檢查及報(bào)告工作。
3.繼續(xù)維護(hù)校園周邊秩序,監(jiān)控學(xué)生的校外行為,保證學(xué)生交通、治安方面的安全。
4.與學(xué)生及家長(zhǎng)簽定安全協(xié)議書,進(jìn)一步強(qiáng)化紀(jì)律和安全意識(shí),使家長(zhǎng)廣泛參與到學(xué)校教育管理中來。
5.對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全、法制方面的講座,用身邊的例子說服教育學(xué)生。教給學(xué)生基本的保護(hù)常識(shí)和技能,并組織安全知識(shí)考試。
(三)做好服務(wù)保障工作。
1.加強(qiáng)校產(chǎn)的使用與維護(hù)管理。要以“校園安全月”為契機(jī),一是對(duì)校舍、校產(chǎn)及教學(xué)設(shè)施、儀器設(shè)備進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,消除各種安全隱患,保證無事故發(fā)生。二是加強(qiáng)用水、用電管理,為教育教學(xué)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2.做好綜治工作。一是加強(qiáng)護(hù)校值班管理,提高防范意識(shí),做好出入人員和車輛檢查和記錄。二是密切聯(lián)系有關(guān)部門,做好校園周邊環(huán)境的治理。
(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)。
1.為切實(shí)做好學(xué)校安全工作。成立由校長(zhǎng)任組長(zhǎng),教導(dǎo)處、德育處、總務(wù)處及相關(guān)人員組成的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體安排和調(diào)度安全工作,進(jìn)一步明確各處室、各部門主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任,把安全工作列入崗位職責(zé)范疇之中,真正實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”。
2.進(jìn)一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案,針對(duì)消防、用水用電、大型活動(dòng)的安全隱患和易發(fā)生安全責(zé)任事故的環(huán)節(jié),按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案,明確責(zé)任、細(xì)化程序、有章可循,一旦發(fā)生安全責(zé)任事故,能夠得到及時(shí)有效的控制。
3.落實(shí)安全責(zé)任追究制。校長(zhǎng)是學(xué)校安全的第一責(zé)任人,各處室和班主任是本部門安全的第一責(zé)任人,對(duì)所管處室、部門的財(cái)產(chǎn)和人身安全負(fù)全面責(zé)任,把安全責(zé)任及安全教育當(dāng)做總抓手,貫穿于各項(xiàng)工作的始終,創(chuàng)建平安校園。學(xué)校與教師簽定安全工作目標(biāo)責(zé)任書,在進(jìn)一步明確責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)因思想認(rèn)識(shí)不足、宣傳教育不到位、安全責(zé)任不落實(shí)、安全隱患不消除的責(zé)任人限期整改或撤換,對(duì)導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的,嚴(yán)肅追究第一責(zé)任人的責(zé)任。
4.建立健全安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制。結(jié)合學(xué)校日常管理和安全活動(dòng)月。
的集中教育,注意積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將短期的有效的應(yīng)急措施和做法轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的、經(jīng)常性的工作機(jī)制,致力于培養(yǎng)師生員工的安全意識(shí)、規(guī)范行為和文明習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)校園的長(zhǎng)治久安。
四、方法步驟。
(一)動(dòng)員部署,制定方案。按照上級(jí)有關(guān)工作部署,認(rèn)真做好校園安全生產(chǎn)工作,進(jìn)一步明確校園安全生產(chǎn)工作的重要性,扎實(shí)有序地做好安全生產(chǎn)工作。
(二)自查自改,消除隱患。針對(duì)存在的安全問題,有關(guān)部門要認(rèn)真組織開展自查自改、主動(dòng)消除存在的安全隱患,并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)予以解決。
(三)全面檢查,督促整改。在自查自改的基礎(chǔ)上,學(xué)校有關(guān)部門要經(jīng)常進(jìn)行安全大檢查,查明查清各部位存在的安全隱患,依照標(biāo)準(zhǔn)和要求建立臺(tái)帳,督促有關(guān)部門認(rèn)真整改。
五、基本要求。
學(xué)校的安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),必須按照“屬地管理,分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,持之以恒,常抓不懈,努力在建立健全長(zhǎng)效機(jī)制上狠下功夫,把學(xué)校的安全工作落到實(shí)處,營(yíng)造良好的育人環(huán)境。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)校園安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),列入學(xué)校每年工作的重點(diǎn)內(nèi)容,主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓,明確專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé),按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,層層簽訂安全工作目標(biāo)管理責(zé)任書,把責(zé)任落實(shí)到部門、年級(jí)和個(gè)人,齊抓共管,形成合力。對(duì)于消防、公共衛(wèi)生等關(guān)系全局的重大安全問題,學(xué)校要制訂應(yīng)急預(yù)案。成立學(xué)校校園安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)工作的進(jìn)行。
(二)建立重大事故和安全隱患報(bào)告制度。建立健全安全信息網(wǎng)絡(luò),及時(shí)排查和發(fā)現(xiàn)安全穩(wěn)定方面存在的問題,能夠解決的要采取措施及時(shí)解決,不能解決的要向上級(jí)主管部門報(bào)告。出現(xiàn)重大治安、安全事件要隨時(shí)報(bào)告,不得遲報(bào)、瞞報(bào)。對(duì)貽誤處理時(shí)機(jī)、釀成重大事端、導(dǎo)致嚴(yán)重后果的,要嚴(yán)肅查處和追究。
整改建立臺(tái)帳,切實(shí)消除安全隱患。
(四)建立責(zé)任追究制。在建立健全責(zé)任制的基礎(chǔ)上,切實(shí)抓好責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)。對(duì)于安全工作得力、防范工作扎實(shí)、未發(fā)生安全事故的,對(duì)安全責(zé)任人和主要負(fù)責(zé)人應(yīng)給予表彰。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)重視不夠,責(zé)任不到位,防范措施不落實(shí),導(dǎo)致發(fā)生重大安全事故的,要實(shí)行“一票否決”,同時(shí),要嚴(yán)格按照事故原因未查清不放過,責(zé)任人員未處理不放過,整改措施未落實(shí)不放過,有關(guān)人員未受教育不放過的“四不放過”原則,進(jìn)行嚴(yán)肅處理和追究。
六、總結(jié)和考核。
在開展校園安全生產(chǎn)工作過程中,要及時(shí)總結(jié)分析工作情況,并及時(shí)掌握工作的開展情況。學(xué)校應(yīng)經(jīng)常組織有關(guān)部門對(duì)落實(shí)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行考核。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十
物流名目正常注資大、業(yè)余性強(qiáng),正在工事建立和營(yíng)運(yùn)進(jìn)程中,時(shí)常要遭到多種要素的反應(yīng)與攪擾,而該署要素又大多存正在相等的沒有肯定性。因而,處置物流名目注資必需仔細(xì)辨認(rèn)危險(xiǎn)、變法兒掌握危險(xiǎn),以進(jìn)步注資的順利率。物流名目正在注資建立和休息進(jìn)程中,需求少量的資金輸入,同聲正在名目建立實(shí)現(xiàn)后,企業(yè)也晤面臨各族各樣的危險(xiǎn)。注資者必需經(jīng)過危險(xiǎn)辨認(rèn)提醒發(fā)生危險(xiǎn)的起源,判斷危險(xiǎn)水平,提出危險(xiǎn)的對(duì)于策,防止因正在決策中無視危險(xiǎn)的具有而遭受喪失。依據(jù)物流名目的特性,物流名目展開進(jìn)程中的危險(xiǎn)次要有市面危險(xiǎn)、治理危險(xiǎn)、技能危險(xiǎn)、金融危險(xiǎn)、操作危險(xiǎn)、條件危險(xiǎn)等。
物流名目危險(xiǎn)防備戰(zhàn)略。
物流名目展開進(jìn)程中晤面臨很多的危險(xiǎn),該署危險(xiǎn)都將間接或者直接地要挾到名目展開的后果。正在物流名目的建立和營(yíng)運(yùn)進(jìn)程中,充足認(rèn)知趣關(guān)危險(xiǎn),并正在施行進(jìn)程中加以掌握,大全體危險(xiǎn)又是能夠升高和防備的。
1、深化考察、迷信展望,構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制。
物流名目正常注資大、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)多,因而要深化考察鉆研綜合市面需要,迷信肯定注資方案,對(duì)于名目的各族能夠計(jì)劃停止可行性論據(jù),評(píng)價(jià)計(jì)劃危險(xiǎn)發(fā)作的或然率和喪失水平,衡量利害,選定最優(yōu)注資計(jì)劃。注資決策作為整個(gè)注資進(jìn)程始點(diǎn)起著基本性的作用,少量失利的注資名目是由注資決策的弄錯(cuò)千上萬的。于是,要進(jìn)步?jīng)Q策者的決策,構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制,根絕和縮小決策失識(shí)。
2、增強(qiáng)物流名目注資治理,加強(qiáng)抵擋運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)威力。
物流名目注資計(jì)劃未經(jīng)選用,就對(duì)于付諸施行。名目運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)大小起源于名目獲利威力和注資回收威力。防備名目運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn),一是應(yīng)放慢名目建立速度,浪費(fèi)名目注資,優(yōu)良高效建好名目。二是增強(qiáng)名目運(yùn)營(yíng)治理,加強(qiáng)其注資回收威力。三是增強(qiáng)名目財(cái)務(wù)進(jìn)出治理,加強(qiáng)其注資回收威力,經(jīng)過增多財(cái)務(wù)支出,浪費(fèi)財(cái)務(wù)收入,完成運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化,以到達(dá)盡快回收名目注資手段,從而有益于防備運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)。
3、嚴(yán)厲的政策治理。
物流企業(yè)正在營(yíng)運(yùn)進(jìn)程中,經(jīng)過嚴(yán)厲的政策治理能夠防止大全體危險(xiǎn)。因而,要有嚴(yán)厲的章程政策,將任務(wù)中涌現(xiàn)的義務(wù)落實(shí)到集體,串聯(lián)合有關(guān)的賞罰機(jī)制,將人造緣由形成的弄錯(cuò)降到最低。關(guān)于能夠涌現(xiàn)成績(jī)的中央,應(yīng)制定特地的審查政策,將操作流水線停止規(guī)范化解決,對(duì)于整個(gè)物流效勞政策化治理,保障物流零碎的順暢營(yíng)運(yùn)。一范圍要抵消息零碎和軟件設(shè)施停止特地的檢修和頤養(yǎng),防止軟件的毛病形成物流效勞環(huán)節(jié)中的過失;另一范圍效勞流水線過分規(guī)范化,有章可循,縮小人造緣由形成的危險(xiǎn)。
4、構(gòu)建穩(wěn)固的競(jìng)爭(zhēng)同伴聯(lián)系。
升高注資危險(xiǎn),又可以正在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)修重型企業(yè)保守的治理經(jīng)歷。率先將原部分容易倉儲(chǔ)或者運(yùn)載效勞停止重組,構(gòu)成一度無機(jī)全體,而后正在穩(wěn)固原有業(yè)務(wù)的根底上停滯新的業(yè)務(wù),依據(jù)本身實(shí)體對(duì)于指標(biāo)存戶停止定位,踴躍尋覓物流效勞需要企業(yè),通過與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)一直溝通,理解存戶所需物流效勞的詳細(xì)形式,以及對(duì)于物流設(shè)備的請(qǐng)求,調(diào)查該企業(yè)的物流效勞需要能否正在名目的效勞威力內(nèi),假如相符請(qǐng)求,聯(lián)合實(shí)踐為存戶企業(yè)停止物流流水線的設(shè)想,并與企業(yè)進(jìn)一步商討,最初制定規(guī)范的效勞流水線后,簽署臨時(shí)物流效勞合約,停滯為穩(wěn)固的競(jìng)爭(zhēng)同伴聯(lián)系,活期停止溝通,一直改良任務(wù)中具有的有余,進(jìn)步物流效勞品質(zhì),以強(qiáng)固競(jìng)爭(zhēng)形式的穩(wěn)固性。同聲咱們能夠思忖采取與競(jìng)爭(zhēng)同伴利益一體化的形式保障存戶的穩(wěn)固性,親密關(guān)心存戶的資信情況,關(guān)于資信情況好、停滯威力強(qiáng)的存戶,可思忖經(jīng)過合資、彼此占優(yōu)的形式將物流名目的停滯與消費(fèi)企業(yè)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)興起,兩者彼此依存,單獨(dú)停滯。
1.1名目公司。
1.2名目簡(jiǎn)介。
1.3存戶根底。
1.4市面時(shí)機(jī)。
1.5名目注資價(jià)格。
1.6名目資金及競(jìng)爭(zhēng)。
1.7名目順利要害。
1.8公司任務(wù)。
1.9經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
2.0公司引見(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
2.1公司機(jī)構(gòu)構(gòu)造。
2.2[歷史]財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況。
2.3公司天文地位。
2.4公司停滯策略。
2.5公司外部掌握治理。
3.0名目引見(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
3.1物流名目開拓指標(biāo)。
3.2物流名目開拓思緒。
3.3物流開拓的資源情況。
3.4名目天文地位與背景。
3.4.1名目所正在首都。
3.4.2名目所正在鄉(xiāng)村。
3.6名目建立根本計(jì)劃。
3.6.1計(jì)劃建立年限與階段。
3.6.2名目計(jì)劃建立根據(jù)。
4.0市面綜合4.1中國(guó)物流市面。
4.2海域物流市面停滯趨向。
4.3海域物流市面停滯特性。
4.4指標(biāo)市面綜合4.6合作對(duì)于手綜合5.0停滯策略與施行方案(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
5.1施行策略。
5.2合作戰(zhàn)略。
5.3營(yíng)銷戰(zhàn)略。
5.3.1客源市面定位。
5.3.2定價(jià)戰(zhàn)略。
5.3.3宣揚(yáng)促銷戰(zhàn)略。
5.3.4整并網(wǎng)傳戰(zhàn)略與措施。
5.3.5網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷戰(zhàn)略。
5.4策略競(jìng)爭(zhēng)同伴。
5.5名目施行速度。
6.0名目swot分析綜合6.1劣勢(shì)綜合6.2弱勢(shì)綜合6.3時(shí)機(jī)綜合6.4要挾綜合6.5swot分析綜合7.0名目治理與人員方案(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
7.1名目治理。
7.2品質(zhì)掌握零碎。
7.3名目工事速度治理系統(tǒng)。
7.4人工資源開拓及治理。
8.0危險(xiǎn)綜合與躲避對(duì)于策。
8.1危險(xiǎn)綜合8.2危險(xiǎn)躲避。
9.0輸入預(yù)算與資金運(yùn)籌帷幄。
9.1名目中小企業(yè)籌融資需要與存款形式。
9.2名目資金運(yùn)用方案。
9.3中小企業(yè)籌融資資金運(yùn)用方案。
9.4存款形式及還款保障。
10.0財(cái)務(wù)估算(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
10.1支出展望。
10.2財(cái)務(wù)假定與環(huán)境。
10.3名目總利潤(rùn)與盈利預(yù)算。
10.4名目現(xiàn)金流量。
10.5名目主要財(cái)務(wù)表針。
10.6損益失調(diào)綜合10.7遲鈍性綜合11.0公司有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格綜合(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
11.1綜合辦法的取舍。
11.2收益年限確實(shí)定。
11.3根本數(shù)據(jù)。
11.4有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格確實(shí)定。
備件。
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1財(cái)務(wù)報(bào)表。
2有關(guān)證實(shí)資料。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十一
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,市場(chǎng)日趨完善,商品日漸豐富,不論是生產(chǎn)性企業(yè),還是商業(yè),只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。物流競(jìng)爭(zhēng)激烈,電子信息時(shí)代,信息發(fā)達(dá),各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng),是時(shí)間要求我們以先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。依靠先進(jìn)的技術(shù)去獲取廣闊的市場(chǎng)。
整個(gè)長(zhǎng)江沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間,我們正是抓住了九江處于中心地區(qū),交通樞紐城市,良好的交通業(yè)基礎(chǔ)和地理環(huán)境為依靠,優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾,使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
利達(dá)物流公司致力于整合地區(qū)物流資源,公司設(shè)在交通樞紐城市-九江,是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司,主要業(yè)務(wù):包含物流的基本業(yè)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù),咨詢,公司物流策劃,并積極發(fā)展電子商務(wù)物流,并承擔(dān)運(yùn)輸、保管(即倉儲(chǔ))、代加工、包裝及配送等業(yè)務(wù)。
第一年,公司成立,物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè),辦公場(chǎng)所,完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì),建立倉儲(chǔ),在九江地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始,將與周邊地區(qū)公司合作,共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。建成全國(guó)領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù),積極開發(fā)先進(jìn)的促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),逐步與國(guó)內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù),成為其在長(zhǎng)江沿岸地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
第三年的發(fā)展,我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠商合作,進(jìn)一步促進(jìn)全國(guó)各地與地區(qū)的貿(mào)易物流。我們對(duì)于不同類的物流企業(yè)和廠商將根據(jù)顧客的要求設(shè)計(jì)不同的物流方案,以客戶為中心,切實(shí)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。做到先進(jìn)、高校、費(fèi)低廉、合理,更大程度上實(shí)現(xiàn)物流全程的合理化。從而為客戶減少物流總成本。并積極發(fā)倉儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)當(dāng),發(fā)展到一定時(shí)期,我們可以利用設(shè)在各地的物流中心為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務(wù)。我們的倉庫將用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能即儲(chǔ)存合理化。公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋長(zhǎng)江沿岸地區(qū)。
長(zhǎng)期計(jì)劃,將公司發(fā)展為長(zhǎng)江沿岸地區(qū)最具實(shí)力的,業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó),涉及海外業(yè)務(wù),技術(shù)先進(jìn),設(shè)施齊備的物流公司。
公司創(chuàng)建人員學(xué)生,計(jì)算機(jī)技術(shù)人員,社會(huì)物流管理人員,我們將聘請(qǐng)佳吉物流的高級(jí)顧問李小林為公司物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)顧問,并且與從事物流多年的吉吉物流公司的ceo胡發(fā)云進(jìn)行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員,有電子商務(wù)平臺(tái)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員,來組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠信為本,本著“發(fā)展靠技術(shù),合作靠真誠”的服務(wù)理念,創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè),以提高員工素質(zhì),增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本,創(chuàng)造一流的服務(wù),一流的企業(yè)。
服務(wù)宗旨是:更實(shí)用,更高效,更完善,一流服務(wù)。我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為,以九江市為中心方圓1500公里范圍內(nèi)綜合性大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍物流技術(shù)服務(wù)、物流質(zhì)詢,電子商務(wù)物流,國(guó)內(nèi)外物流中介,運(yùn)輸服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
發(fā)展模式我們?cè)谶@些地區(qū)最先建立自己的工作室,主要以先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)物流公司為主,等企業(yè)發(fā)展起來再進(jìn)一步建設(shè)、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經(jīng)營(yíng)權(quán),通過增設(shè)新設(shè)施,改造原有設(shè)施等方式,使這些原始倉庫變成我們?cè)O(shè)施完善的配送中心,形成綜合性的物流公司。通過對(duì)客戶的企業(yè)的發(fā)展矛盾,與技術(shù)的瓶頸的了解,制定合理先進(jìn)的優(yōu)物流配送線路,提高物流配送效率,完善企業(yè)資源策劃,以滿足我們各類客戶的服務(wù)要求。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十二
風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營(yíng)為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè),占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司,重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。
風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想,公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向,依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則,劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎,為市官供給便利、速捷、保險(xiǎn)、真惠的服務(wù)。
風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場(chǎng)考察報(bào)告,發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,有大批的服務(wù)己群,而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá),物流市場(chǎng)遼闊,值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè),弊民利人。公司通過董事會(huì)決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以fhl搬運(yùn)、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客,適應(yīng)市場(chǎng)的須要。
分公司在樹立物流粗分市場(chǎng)的評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下,應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型,錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場(chǎng)取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場(chǎng)是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場(chǎng),非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場(chǎng)的第一步。公司會(huì)議決議在將來的一年表,擊進(jìn)舊野橋市場(chǎng)并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面,婆司物風(fēng)行業(yè)占市場(chǎng)8%的營(yíng)業(yè)額,占物風(fēng)行業(yè)的40%的營(yíng)業(yè)額。在10-20年,風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。
首后,公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場(chǎng)間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢等,會(huì)議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近,相符以上果艷。其次,公司翻開市場(chǎng)必需干孬宣揚(yáng)工作,可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思,從而向己們引進(jìn)物流的概想、長(zhǎng)處等。再次,以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶,認(rèn)偽、仔細(xì)、保險(xiǎn)、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客,瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì),進(jìn)而做了有形的廣告。最初,統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場(chǎng)支損情形,在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景,是可值失投資等。
不共的第三方物流供給商,有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢(shì),并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為,呼引物流需要客戶存在三大阻礙:一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能,物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對(duì)第三方物流余累意識(shí);三是對(duì)當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營(yíng)允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊(cè)、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會(huì)發(fā)明在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)倒退的始期,要想獲與害潤(rùn)并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初,展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬,隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤(rùn)率比擬矮,但只有通過把這些服務(wù)做美了,才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤(rùn)率較矮的時(shí)代,該當(dāng)防止適度投資,但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn),以確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)的掌握和對(duì)客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤(rùn)的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào),做出理智的取舍,將是在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)制勝的寶貝。
1.中國(guó)目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,物流成本占gdp的比沉為20%右左,第三方物流市場(chǎng)的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,20xx年的市場(chǎng)范圍在400億國(guó)民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中,年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國(guó)第三方物流市場(chǎng)20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多,增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù),如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲(chǔ)治理(占32%),刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。
增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱,沉故貼簽/從新包裝,包裝/分種/并貨/整部件配套,產(chǎn)品退貨治理,組裝/配件組卸,測(cè)試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因,一方點(diǎn),多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn),客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商,再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場(chǎng)借相應(yīng)疏散,第三方物流企業(yè)范圍老,不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場(chǎng)份額。實(shí)際證實(shí),在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式很易履行,也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本,管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測(cè)物流成本已去上有充足的自動(dòng)性,從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算,以及依照必定的錯(cuò)象退止合成先的物流利潤(rùn)預(yù)算,否認(rèn)為各級(jí)物流經(jīng)營(yíng)零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo),主而把持老本。
事跡評(píng)價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù),可以息為評(píng)估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。
總之,通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測(cè)物流成本的將來疑息,從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評(píng)估物流成本節(jié)制事跡供給尺度,從而下降物流成本。
物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績(jī)效考察的須要,合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等,并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對(duì)這些模式的物流成本核算,以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別,到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng),物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。
正常往說,物流成本預(yù)算的編制對(duì)象與決于物流體系績(jī)效考察情勢(shì)以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式:
1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算。
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計(jì)劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,主而息為各畛域的'物流經(jīng)營(yíng)者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外,應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算,應(yīng)答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算。
那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉儲(chǔ)利潤(rùn)估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。
(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制。
包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用,它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí),彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個(gè)總配比率,而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。
(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制。
企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢(shì)以及名目形成皆無較小的差異。因而,必需差別看待,分辨編造估算。
營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi),其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜,無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi),也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用,因而,為了無效天實(shí)行預(yù)算把持,須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前,首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。
(3)倉儲(chǔ)省用預(yù)算的編制。
倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有,又可將倉儲(chǔ)模式分為自家倉儲(chǔ)和營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ)。因?yàn)樽约覀}儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ)所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異,不否等異看待。所以,在編制倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算時(shí),也要分辨編制營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算。
應(yīng)用營(yíng)業(yè)性倉儲(chǔ)裝備,只要向倉儲(chǔ)企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制絕對(duì)較龐雜。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉儲(chǔ)費(fèi)用和固定倉儲(chǔ)費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算,而后編制預(yù)算表。
3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算。
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢(shì)編制的物流利潤(rùn)預(yù)算,取隱止的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算零碎交軌,主而無利于評(píng)估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài),然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景,市場(chǎng)的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國(guó)度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十三
貨位存貨數(shù)量計(jì)算。貨位存量是計(jì)算所選用的貨位能堆放存擬安排貨物的總數(shù)量,亦即貨位的存儲(chǔ)能力。
q=ps。
式中q(某貨位的儲(chǔ)存能力)tp(某類貨物的倉容定額)。
(2)計(jì)劃貨物的臨時(shí)存放地點(diǎn)。
我們將計(jì)劃貨物的臨時(shí)存放地點(diǎn)設(shè)在倉儲(chǔ)庫中,并且按照abc分類法,依照貨物的比率入庫,其順序是:a類:戴爾電腦顯示器、純凈水。c類:蘇泊爾電磁爐、金鑼火腿腸,金龍魚花生油。b類:方便面、美的電水壺。
(4)計(jì)劃貨物的存放儲(chǔ)位。
根據(jù)分類儲(chǔ)存的`原則,將所有的儲(chǔ)存物品按照一定的特性加以分類,將純凈水、方便面、金龍魚花生油、金鑼火腿腸儲(chǔ)放在一起,因?yàn)樗麄儗儆谑秤卯a(chǎn)品,將戴爾電腦顯示器單獨(dú)存放,因?yàn)樗麑儆诟叨丝萍籍a(chǎn)品,將美的電水壺和蘇泊爾電磁爐存放在一起,因?yàn)樗麄兺瑢儆诩矣秒娖鳌?BR> (5)貨位準(zhǔn)備的計(jì)劃。
該貨位應(yīng)怎樣準(zhǔn)備接貨?需做哪些準(zhǔn)備工作?為什么需要做這些工作?
1采用庫內(nèi)接貨。
檢車車門、車窗有無異狀。貨封是否脫落、破損或印紋不清、不符等;。
物資名稱、箱件數(shù)與物資運(yùn)單上填寫的名稱、箱件數(shù)是否相符;對(duì)蓋有篷布的敞車、應(yīng)檢查覆蓋狀況是否嚴(yán)密完好,尤其應(yīng)該查看有無雨水滲漏的痕跡和破損散捆等。
(6)實(shí)訓(xùn)方案指導(dǎo)及模擬演練。
第一步:進(jìn)行崗位分工并設(shè)定角色。每組中,1人充當(dāng)送貨員,1人充當(dāng)倉庫收貨員。1人充當(dāng)質(zhì)檢員,1人充當(dāng)入庫管理員,1人充當(dāng)倉儲(chǔ)主管(負(fù)責(zé)檢查下屬人員的單證是否做對(duì)及簽字)。
第二步:送貨員向倉庫收貨員出示送貨單。
第三步:倉庫收貨員核對(duì)送貨單、入庫通知單。
第五步:驗(yàn)收結(jié)果處理。貨物驗(yàn)收完畢后,發(fā)現(xiàn)有異常情況由質(zhì)檢員填寫貨物異常報(bào)告及讓步接收的貨物質(zhì)檢單,且在送貨回單上詳細(xì)注明,并請(qǐng)送貨員簽字。若無異常情況則直接進(jìn)入下一步。
第六步:合格貨物入庫。倉庫收貨員填寫入庫單及入庫流水臺(tái)帳。
第七步:倉庫入庫管理員完成貨物堆碼。(按照abc類分類法對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)存)。
第八步:倉庫入庫管理員立卡片。按照銷售合同所列內(nèi)容逐項(xiàng)填寫貨物資料卡片,做到一垛一卡。
(7)計(jì)劃貨物的檢驗(yàn)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收項(xiàng)目:。
(1)合格證檢查(2)清點(diǎn)檢查。
(5)貨物質(zhì)量驗(yàn)收、貨物外觀檢驗(yàn)、尺寸檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn);(6)貨物包裝驗(yàn)收。
(7)重視感官檢查(8)檢查商品生產(chǎn)日期
(9)檢查商品生產(chǎn)日期
驗(yàn)收單證:入庫通知單。
訂貨合同。
采購計(jì)劃。
驗(yàn)收方法:全驗(yàn):全驗(yàn)需要耗費(fèi)人力、物力和時(shí)間,檢驗(yàn)成本高,但可以保證驗(yàn)收質(zhì)量。在商品批量小、規(guī)格復(fù)雜、包裝不整齊的情況下,可采用此方法。數(shù)量和外觀質(zhì)量一般要求全檢。
抽驗(yàn):對(duì)于大批量、同包裝同規(guī)格、信譽(yù)較高的存貨單位的物資可采用抽驗(yàn)的方法檢驗(yàn),若在抽驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題較多時(shí)應(yīng)擴(kuò)大抽驗(yàn)范圍,直至全驗(yàn)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十四
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況:我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi),獲得了較快的發(fā)展,具體表現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
2、物流能力明顯增強(qiáng)。
3、競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。
1、整體發(fā)展速度較快。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
3、競(jìng)爭(zhēng)能力不足。
4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
1、管理水平較低。
2、管理手段落后在先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
3、專業(yè)化人才匱乏。
目前,中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中儲(chǔ)和中集等物流集團(tuán)都已經(jīng)在長(zhǎng)三角建立了自己的根據(jù)地,聯(lián)合包裹(ups)、馬士基、聯(lián)邦快遞(fedex)、日本通用株式會(huì)社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)(tnt)等國(guó)際物流巨頭也先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市,積極促進(jìn)了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
在長(zhǎng)三角地區(qū),已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個(gè),幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍,占全國(guó)目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示,該地區(qū)僅國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一類口岸就有35個(gè),其中包括19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)航空港和1個(gè)國(guó)際臨時(shí)鐵路口岸。對(duì)于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說,長(zhǎng)江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動(dòng)建設(shè),杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車,長(zhǎng)三角物流發(fā)展更是迎來了新機(jī)遇。
物流業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,供應(yīng)鏈管理等,與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉庫租憑為主,按照公司目前設(shè)想,想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資,將增資資金分期實(shí)施,計(jì)劃一期增資額款:1500萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況投入資金,總資本超過3500萬元。
1)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
2)建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)(隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定);
3)開展倉單抵押業(yè)務(wù);
4)用于廣告宣傳的費(fèi)用;
5)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用;
1)港、澳、臺(tái)精品專線;
2)國(guó)際emsupsdhl專線;
3)國(guó)內(nèi)特快專遞,門到門服務(wù);
4)開展簽單返還特色服務(wù);
5)省際鐵路、公路物流;
6)同城商務(wù)快遞,限時(shí)精品服務(wù);
1)生產(chǎn)型企業(yè)。
2)批發(fā)型企業(yè)。
3)零售型企業(yè)。
4)貿(mào)易型企業(yè)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,最終形成商品交易的'支持性物流管理平臺(tái)。
公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售,形成物流訂單,隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引客戶,為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,但是我們的思路是超前的,有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng),公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作,服務(wù)將會(huì)是一流的,這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng),并迅速地形成行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng),公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員,將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測(cè),并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。
現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段,為實(shí)施公司發(fā)展計(jì)劃,公司準(zhǔn)備增資30萬元的資金支持,這筆資金用于下列目的:
1)建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng);
2)配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購買;
3)市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用;
4)省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用;
6)為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),加大物流系統(tǒng)方面的投入;公司采用:利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法,在二年之內(nèi)償還公司增資款。
為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)需要:
1)合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照;
2)必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車輛;
3)健全的組織機(jī)構(gòu);
4)資金支持;
5)市場(chǎng)宣傳;
6)物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
行綜合協(xié)同打造,以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。
公司目標(biāo)客戶是:生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。
1、費(fèi)用低。
2、速度快。
3、安全準(zhǔn)確。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
5、示范效應(yīng)。
6、品牌效應(yīng)。
公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
1、籌建物流管理隊(duì)伍:在華中基地原有的基礎(chǔ)上,投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù),我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍,對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會(huì)性物流,企業(yè)內(nèi)部物流,物流的高級(jí)化操作,物流理論研究,物流的資本運(yùn)作,有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
2、股份分配:投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配,同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。
3、組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系。
4、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。
在經(jīng)營(yíng)上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作,需要與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系,將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí),相互促進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、第三方協(xié)議。
我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。
將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建,在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心,隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn),貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備,銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。(最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。
1、辦公設(shè)備項(xiàng)目:電腦數(shù)量:10臺(tái)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十五
(2)管理團(tuán)隊(duì):
1、我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司,我公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易的電子商務(wù)平臺(tái),以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),提供第四方物流服務(wù)。
2、公司戰(zhàn)略。
1、費(fèi)用低。
以聯(lián)合的方式進(jìn)入,減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入。
2、速度快。
自身發(fā)展要快,規(guī)模迅速龐大。
3、安全準(zhǔn)確。
實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng),確保貨物及運(yùn)作安全,搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),大力貯備外部物流資源,貯備是不需要實(shí)力的。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
物流要形成網(wǎng)絡(luò)化,也就是說:我們要提供跨地區(qū)的`綜合物流服務(wù),這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。
5、示范效應(yīng)。
大,它可以說是公司做成的車體廣告的效果,同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。
6、品牌效應(yīng)。
目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的,實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的,也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異,在制造品牌過程中,我們一方面夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ),對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理,對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制,另一方面,通過媒體,舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng),在同行業(yè)間樹立形象,我們要讓客戶認(rèn)識(shí)我們,讓同行中知道我們。
我國(guó)物流起步晚,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,以及政策限制我國(guó)的物流相對(duì)落后,主要表現(xiàn)如下:
第三方物流市場(chǎng)需求不足,服務(wù)水平有待提高。
受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,我國(guó)相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著"大而全"、"小而全"的經(jīng)營(yíng)方式,從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十六
是創(chuàng)業(yè)者計(jì)劃創(chuàng)立的業(yè)務(wù)的書面摘要。
它用以描述與擬創(chuàng)辦企業(yè)相關(guān)的內(nèi)外部環(huán)境前提和要素特點(diǎn),為業(yè)務(wù)的發(fā)展提供指示圖和
衡量業(yè)務(wù)進(jìn)展情況的尺度。
通常創(chuàng)業(yè)計(jì)劃是市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、出產(chǎn)、人力資源等職能計(jì)劃的綜合。
寫好創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書要思索的題目:
(一)關(guān)注產(chǎn)品
(二)敢于競(jìng)爭(zhēng)
(三)了解市場(chǎng)
(四)表明步履的方針
(五)展示你的治理步隊(duì)
(六)精彩的計(jì)劃摘要
二、創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的內(nèi)容
工人數(shù)、詳細(xì)內(nèi)容一般包括以下十一個(gè)方面:
(一)封面
封面的設(shè)計(jì)要有審美觀和藝術(shù)性,一個(gè)好的封面會(huì)使閱讀者產(chǎn)生最初的好感,形成良好的
第一印象。
(二)計(jì)劃摘要
它是濃縮了的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的精髓。
計(jì)劃摘要涵蓋了計(jì)劃的要點(diǎn),以求一目了然,以便讀者能在最短的時(shí)間內(nèi)評(píng)審計(jì)劃并作出
判定。
計(jì)劃摘要一般包括以下內(nèi)容:
公司先容;
治理者及其組織;
主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)范圍;
市場(chǎng)概貌;
營(yíng)銷策略;
銷售計(jì)劃;
出產(chǎn)治理計(jì)劃;
財(cái)務(wù)計(jì)劃;
資金需求狀況等。
摘要要盡量簡(jiǎn)明、生動(dòng)。特別要說明自身企業(yè)的不同之處以及企業(yè)獲取成功的市場(chǎng)因素。
(三)企業(yè)先容
這部門的目的不是描述整個(gè)計(jì)劃,也不是提供另外一個(gè)概要,而是對(duì)你的公司作出先容,
因而重點(diǎn)是你的公司理念和如何制定公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。
(四)行業(yè)分析
在行業(yè)分析中,應(yīng)該準(zhǔn)確評(píng)價(jià)所選行業(yè)的基本特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)狀況以及未來的發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)
容。
關(guān)于行業(yè)分析的典型題目:
(1)該行業(yè)發(fā)展程度如何?現(xiàn)在的發(fā)展動(dòng)態(tài)如何?
(2)立異和技術(shù)提高在該行業(yè)扮演著一個(gè)怎樣的角色?
(3)該行業(yè)的總銷售額有多少?總收入為多少?發(fā)展趨勢(shì)怎樣?
(4)價(jià)格趨向如何?
(5)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)該行業(yè)的影響程度如何?政府是如何影響該行業(yè)的?
(6)是什么因素決定著它的發(fā)展?
(7)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是什么?你將采取什么樣的戰(zhàn)略?
(8)進(jìn)入該行業(yè)的障礙是什么?你將如何克服?該行業(yè)典型的回報(bào)率有多少?
(五)產(chǎn)品(服務(wù))先容
的品牌和專利等。
片或其他先容。
(六)職員及組織結(jié)構(gòu)
在企業(yè)的出產(chǎn)流動(dòng)中,存在著人力資源治理、技術(shù)治理、財(cái)務(wù)治理、功課治理、產(chǎn)品治理
等等。而人力資源治理是其中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
由于社會(huì)發(fā)展到今天,人已經(jīng)成為最寶貴的資源,這是由人的主動(dòng)性和創(chuàng)造性決定的。企
業(yè)要治理好這種資源,更是要遵循科學(xué)的原則和方法。
事會(huì)成員;各位董事的背景資料。
經(jīng)驗(yàn)和過去的成功比學(xué)位更有說服力。假如你預(yù)備把一個(gè)特別重要的位置留給一個(gè)沒有經(jīng)
驗(yàn)的人,你一定要給出充分的理由。
(七)市場(chǎng)猜測(cè)
應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1、需求進(jìn)行猜測(cè);
2、市場(chǎng)猜測(cè)市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述;
3、競(jìng)爭(zhēng)廠商概覽;
4、目標(biāo)顧客和目標(biāo)市場(chǎng);
5、本企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)地位等。
(八)營(yíng)銷策略
對(duì)市場(chǎng)錯(cuò)誤的熟悉是企業(yè)經(jīng)營(yíng)失敗的最主要原因之一。
在創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書中,營(yíng)銷策略應(yīng)包括以下內(nèi)容:
(1)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)和營(yíng)銷渠道的選擇;
(2)營(yíng)銷步隊(duì)和治理;
(3)促銷計(jì)劃和廣告策略;
(4)價(jià)格決議計(jì)劃。
(九)制造計(jì)劃
創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書中的出產(chǎn)制造計(jì)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1、產(chǎn)品制造和技術(shù)設(shè)備現(xiàn)狀;
2、新產(chǎn)品投產(chǎn)計(jì)劃;
3、技術(shù)晉升和設(shè)備更新的要求;
4、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃。
(十)財(cái)務(wù)規(guī)劃
財(cái)務(wù)規(guī)劃一般要包括以下內(nèi)容:
其中重點(diǎn)是現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表以及損益表的制備。
活動(dòng)資金是企業(yè)的生命線,因此企業(yè)在初創(chuàng)或擴(kuò)張時(shí),對(duì)活動(dòng)資金需要預(yù)先有周詳?shù)挠?jì)劃
和進(jìn)行過程中的嚴(yán)格控制;
業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況以及可能的投資回報(bào)率。
(十一)風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)治理
(1)你的公司在市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)方面都有哪些基本的風(fēng)險(xiǎn)?
(2)你預(yù)備怎樣應(yīng)付這些風(fēng)險(xiǎn)?
(3)就你看來,你的公司還有一些什么樣的附加機(jī)會(huì)?
(4)在你的資本基礎(chǔ)上如何進(jìn)行擴(kuò)展?
(5)在最好和最壞情形下,你的五年計(jì)劃表現(xiàn)如何?
假如你的估計(jì)不那么正確,應(yīng)該估計(jì)出你的誤差范圍到底有多大。假如可能的話,對(duì)你的
樞紐性參數(shù)做最好和最壞的設(shè)定。
三、創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的編寫步驟
預(yù)備創(chuàng)業(yè)方案是一個(gè)瞻望項(xiàng)目的未來遠(yuǎn)景、細(xì)致探索其中的公道思路、確認(rèn)實(shí)施項(xiàng)目所需
的各種必要資源、再尋求所需支持的過程。
需要留意的是,并非任何創(chuàng)業(yè)方案都要完全包括上述大綱中的全部?jī)?nèi)容。創(chuàng)業(yè)內(nèi)容不同,
相互之間差異也就很大。
第一階段:經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)
第二階段:創(chuàng)業(yè)構(gòu)思
第三階段:市場(chǎng)調(diào)研
第四階段:方案起草
方案排列起來:
(1)市場(chǎng)機(jī)遇與謀略;
(2)經(jīng)營(yíng)治理;
(3)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì);
(4)財(cái)務(wù)預(yù)算;
(5)其他與聽眾有直接關(guān)系的;信息和材料,如企業(yè)創(chuàng)始人、潛伏投資人,甚至家庭成員
和配偶。
第五階段:最后潤(rùn)飾階段
個(gè)漂亮的封面,編寫目錄與頁碼,然后打印、裝訂成冊(cè)。
第六階段:檢查
可以從以下幾個(gè)方面加以檢查:
(1)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否顯示出你具有治理公司的經(jīng)驗(yàn)。
(2)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否顯示了你有能力償還借款。
(3)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否顯示出你已進(jìn)行過完整的市場(chǎng)分析。
(4)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否輕易被投資者所領(lǐng)會(huì)。創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書應(yīng)該備有索引和目錄,以便投
資者可以較輕易地查閱各個(gè)章節(jié)。還應(yīng)保證目錄中的信息流是有邏輯的和現(xiàn)實(shí)的。
(5)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書中是否有計(jì)劃摘要并放在了最前面,計(jì)劃摘要相稱于公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書
的封面,投資者首先會(huì)看它。為了保持投資者的愛好,計(jì)劃摘要應(yīng)寫得惹人人勝。
(6)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否在文法上全部準(zhǔn)確。
(7)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書能否打消投資者對(duì)產(chǎn)品(服務(wù))的疑慮。
假如需要,你可以預(yù)備一件產(chǎn)品模型。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十七
目前,一家投資公司看好倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展,預(yù)投資有這方面創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人創(chuàng)建一家第三方倉儲(chǔ)公司。剛好,你和你的團(tuán)隊(duì)正愁沒有資金來創(chuàng)建自己的倉儲(chǔ)公司,為了獲得這個(gè)良好的投資來源,你和你的團(tuán)隊(duì)必須要出具一份有吸引力的倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書。
下面是關(guān)于倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的寫作要求。
一、倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書封面要求。
封面上必須有以下幾項(xiàng)內(nèi)容:公司具體名稱、公司負(fù)責(zé)人姓名、公司地址、郵編、聯(lián)系電話、e-mail。封面格式自己設(shè)計(jì),可添加圖片盡量設(shè)計(jì)的有吸引力。
二、倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書目錄要求。
注意:目錄里的每項(xiàng)頁碼必須與具體內(nèi)容的頁碼相一致。
三、倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的主要內(nèi)容。
1.摘要。
簡(jiǎn)要概括公司概述、倉儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)、本地區(qū)提供倉儲(chǔ)服務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)者分析、營(yíng)銷策略和財(cái)務(wù)分析中的主要內(nèi)容。讓投資者簡(jiǎn)單了解關(guān)于你創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的主要思想,并能引起投資者對(duì)你創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的興趣。
2.倉儲(chǔ)公司概述。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)公司名稱、地理位置、公司性質(zhì)。
(2)公司宗旨和經(jīng)營(yíng)理念。
(3)公司的組織機(jī)構(gòu)(用圖來表示)。
(4)公司準(zhǔn)備經(jīng)營(yíng)的主要倉儲(chǔ)服務(wù)。
(5)公司的盈利模式。
(6)公司的`遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。
3.倉儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)倉儲(chǔ)服務(wù)的市場(chǎng)定位:倉儲(chǔ)服務(wù)的主要用戶種類及儲(chǔ)存保管的主要商品類別。
(2)倉儲(chǔ)地理位置的確定:影響公司倉儲(chǔ)地址選擇的有利和不利因素分析。
(3)公司的倉儲(chǔ)規(guī)劃和布局。
(4)公司擬添置的主要倉儲(chǔ)設(shè)備。
(5)公司的倉儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)。
4.本地區(qū)提供倉儲(chǔ)服務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)者分析。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)本地區(qū)倉儲(chǔ)行業(yè)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況,他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
(2)分析本公司提供的倉儲(chǔ)服務(wù)項(xiàng)目與競(jìng)爭(zhēng)者相比的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),面臨的機(jī)會(huì)與威脅。
5.營(yíng)銷策略。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)價(jià)格策略:倉儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格的確定、制定的依據(jù)和策略。
(2)渠道策略:建立的倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)布局。
(3)促銷策略:以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲(chǔ)服務(wù)。
6.財(cái)務(wù)分析。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)資金總需要量和資金使用計(jì)劃。
資金總需要量:估算倉儲(chǔ)公司建立運(yùn)營(yíng)的總資金需求量。
資金使用計(jì)劃:廠房建設(shè)投入額、地皮租金額、設(shè)備投資額、流動(dòng)資金額(包括:?jiǎn)T工工資,日常水電等消耗費(fèi),可自行根據(jù)實(shí)際估算出金額)等分配。
(2)未來一年的收入預(yù)測(cè):簡(jiǎn)單估算最理想狀況下倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)一年所得的收入。
(3)投資者償還計(jì)劃:假設(shè)每年的收入都是最理想化的,員工的工資和水電消耗費(fèi)是固定的,簡(jiǎn)單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。
7.附錄。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)小組成員名單。
(2)每個(gè)成員在該計(jì)劃書里所負(fù)責(zé)編寫的部分。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十八
以科學(xué)發(fā)展觀和“平安校園”理念為指導(dǎo),全面貫徹“安全生產(chǎn)年”工作的各項(xiàng)部署,緊緊圍繞我市開展的“安全主體責(zé)任落實(shí)年”主題活動(dòng)。創(chuàng)新形式、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段、深入普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí),提高師生安全責(zé)任意識(shí),引導(dǎo)全社會(huì)關(guān)注校園安全,落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo),使全體師生牢固樹立安全第一的思想,增強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí),培養(yǎng)學(xué)生的自我防護(hù)能力,避免事故發(fā)生,確保師生人身和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全。
二、活動(dòng)主題。
關(guān)愛生命,安全發(fā)展。
三、活動(dòng)時(shí)間。
6月1日——6月30日。
三、活動(dòng)內(nèi)容及活動(dòng)安排。
(一)加大宣傳力度,強(qiáng)化師生安全意識(shí)。
1.通過宣傳橫幅和標(biāo)語、紅領(lǐng)巾電視臺(tái)、宣傳欄、黑板報(bào)等陣地,廣泛宣傳消防、交通、飲食衛(wèi)生、校產(chǎn)使用與保管等方面的法律規(guī)章和安全常識(shí),提高全體師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
2.充分發(fā)揮升旗儀式、主題班會(huì)等陣地的作用,以學(xué)?!秾W(xué)生安全預(yù)防與自護(hù)》、《學(xué)生自救自護(hù)教師用書》為素材,大力加強(qiáng)學(xué)生良好行為習(xí)慣的培養(yǎng),讓學(xué)生牢固樹立“時(shí)時(shí)講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3.認(rèn)真組織全體教職員工深入學(xué)習(xí)和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》以及《學(xué)生傷害事故處理辦法》等相關(guān)法規(guī),增強(qiáng)依法執(zhí)教、依法管理的意識(shí),杜絕體罰和變相體罰學(xué)生的行為,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí),提高處理安全問題的能力。
(二)以活動(dòng)為載體,增強(qiáng)安全教育的效果。
的發(fā)生。
2.各班建立安全檢查小組,由正副班主任、班委會(huì)成員組成,負(fù)責(zé)本班安全知識(shí)宣傳、常規(guī)檢查及報(bào)告工作。
3.繼續(xù)維護(hù)校園周邊秩序,監(jiān)控學(xué)生的校外行為,保證學(xué)生交通、治安方面的安全。
4.與學(xué)生及家長(zhǎng)簽定安全協(xié)議書,進(jìn)一步強(qiáng)化紀(jì)律和安全意識(shí),使家長(zhǎng)廣泛參與到學(xué)校教育管理中來。
5.對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全、法制方面的講座,用身邊的例子說服教育學(xué)生。教給學(xué)生基本的保護(hù)常識(shí)和技能,并組織安全知識(shí)考試。
(三)做好服務(wù)保障工作。
1.加強(qiáng)校產(chǎn)的使用與維護(hù)管理。要以“校園安全月”為契機(jī),一是對(duì)校舍、校產(chǎn)及教學(xué)設(shè)施、儀器設(shè)備進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,消除各種安全隱患,保證無事故發(fā)生。二是加強(qiáng)用水、用電管理,為教育教學(xué)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2.做好綜治工作。一是加強(qiáng)護(hù)校值班管理,提高防范意識(shí),做好出入人員和車輛檢查和記錄。二是密切聯(lián)系有關(guān)部門,做好校園周邊環(huán)境的治理。
(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)。
1.為切實(shí)做好學(xué)校安全工作。成立由校長(zhǎng)任組長(zhǎng),教導(dǎo)處、德育處、總務(wù)處及相關(guān)人員組成的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體安排和調(diào)度安全工作,進(jìn)一步明確各處室、各部門主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任,把安全工作列入崗位職責(zé)范疇之中,真正實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”。
2.進(jìn)一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案,針對(duì)消防、用水用電、大型活動(dòng)的安全隱患和易發(fā)生安全責(zé)任事故的環(huán)節(jié),按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案,明確責(zé)任、細(xì)化程序、有章可循,一旦發(fā)生安全責(zé)任事故,能夠得到及時(shí)有效的控制。
3.落實(shí)安全責(zé)任追究制。校長(zhǎng)是學(xué)校安全的第一責(zé)任人,各處室和班主任是本部門安全的第一責(zé)任人,對(duì)所管處室、部門的財(cái)產(chǎn)和人身安全負(fù)全面責(zé)任,把安全責(zé)任及安全教育當(dāng)做總抓手,貫穿于各項(xiàng)工作的始終,創(chuàng)建平安校園。學(xué)校與教師簽定安全工作目標(biāo)責(zé)任書,在進(jìn)一步明確責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)因思想認(rèn)識(shí)不足、宣傳教育不到位、安全責(zé)任不落實(shí)、安全隱患不消除的責(zé)任人限期整改或撤換,對(duì)導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的,嚴(yán)肅追究第一責(zé)任人的責(zé)任。
4.建立健全安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制。結(jié)合學(xué)校日常管理和安全活動(dòng)月。
的集中教育,注意積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將短期的有效的應(yīng)急措施和做法轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的、經(jīng)常性的工作機(jī)制,致力于培養(yǎng)師生員工的安全意識(shí)、規(guī)范行為和文明習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)校園的長(zhǎng)治久安。
四、方法步驟。
(一)動(dòng)員部署,制定方案。按照上級(jí)有關(guān)工作部署,認(rèn)真做好校園安全生產(chǎn)工作,進(jìn)一步明確校園安全生產(chǎn)工作的重要性,扎實(shí)有序地做好安全生產(chǎn)工作。
(二)自查自改,消除隱患。針對(duì)存在的安全問題,有關(guān)部門要認(rèn)真組織開展自查自改、主動(dòng)消除存在的安全隱患,并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)予以解決。
(三)全面檢查,督促整改。在自查自改的基礎(chǔ)上,學(xué)校有關(guān)部門要經(jīng)常進(jìn)行安全大檢查,查明查清各部位存在的安全隱患,依照標(biāo)準(zhǔn)和要求建立臺(tái)帳,督促有關(guān)部門認(rèn)真整改。
五、基本要求。
學(xué)校的安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),必須按照“屬地管理,分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,持之以恒,常抓不懈,努力在建立健全長(zhǎng)效機(jī)制上狠下功夫,把學(xué)校的安全工作落到實(shí)處,營(yíng)造良好的育人環(huán)境。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)校園安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),列入學(xué)校每年工作的重點(diǎn)內(nèi)容,主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓,明確專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé),按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,層層簽訂安全工作目標(biāo)管理責(zé)任書,把責(zé)任落實(shí)到部門、年級(jí)和個(gè)人,齊抓共管,形成合力。對(duì)于消防、公共衛(wèi)生等關(guān)系全局的重大安全問題,學(xué)校要制訂應(yīng)急預(yù)案。成立學(xué)校校園安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)工作的進(jìn)行。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇一
201x年,是新都物流中心高位求進(jìn)、加快發(fā)展、奮力建設(shè)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟,以鄧小平理論和"三個(gè)代表"重要思想為指導(dǎo),深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,全面貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會(huì)、省委九屆九次全會(huì)和市委十一屆九次全會(huì)精神,按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)級(jí)、國(guó)際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署,牢牢把握"奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益"的總體要求,開拓創(chuàng)新、努力拼搏,以等不起的緊迫感、坐不住的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感,只爭(zhēng)朝夕、忘我工作,努力打造中國(guó)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心,以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的xx大勝利召開。
201x年我委的工作目標(biāo)是:完成固定資產(chǎn)投資5億元;實(shí)現(xiàn)物流營(yíng)運(yùn)收入80億元,比201x年增長(zhǎng)25%;實(shí)現(xiàn)稅收2.6億元,比201x年增長(zhǎng)30%。
(二)工作重點(diǎn)。
1、進(jìn)一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進(jìn)一步修改完善新都物流中心在建和未建項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃方案,提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標(biāo)準(zhǔn)和形象,抓好重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃的修改完善工作,從而發(fā)揮好重點(diǎn)項(xiàng)目的示范引領(lǐng)作用。三是立足實(shí)際、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
2、進(jìn)一步抓好項(xiàng)目促建工作。一是加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。促進(jìn)貨運(yùn)大道繞城高速立交橋加快建設(shè),力爭(zhēng)201x年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進(jìn)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè),進(jìn)一步提升園區(qū)的整體形象。對(duì)二期已建成并投入試運(yùn)營(yíng)的10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)一步強(qiáng)化管理和服務(wù),積極引導(dǎo)企業(yè)引入優(yōu)質(zhì)三方物流客戶,促使其早出效益、早出形象;對(duì)傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)一步倒排工期,加強(qiáng)督促檢查,促使其按期完工。三是抓好美國(guó)普洛斯、新加坡豐樹等已儲(chǔ)備重點(diǎn)項(xiàng)目的引進(jìn)、落地工作,進(jìn)一步增強(qiáng)園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作,為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。五是加快對(duì)園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運(yùn)站場(chǎng)的搬遷整治,積極推動(dòng)城北片區(qū)主營(yíng)業(yè)態(tài)升級(jí)和空間布局優(yōu)化。
3、進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。一是采取"借腦"合作模式,繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展研究,進(jìn)一步摸清現(xiàn)狀,把握方向,抓住重點(diǎn),提升業(yè)態(tài),為園區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。二是進(jìn)一步梳理園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式,深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內(nèi)部之間的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)換,積極推進(jìn)城際配送試點(diǎn)和城市配送試點(diǎn)工作,探索建立城際、城市物流配送管理機(jī)制,引導(dǎo)提升物流配送水平。三是按照?qǐng)@區(qū)的功能布局和發(fā)展定位,加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理,積極引導(dǎo)企業(yè)面向高端優(yōu)化和調(diào)整客戶,從而促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)水平進(jìn)一步優(yōu)化提升。四是積極推進(jìn)貨運(yùn)班車總站打造,探索建立公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實(shí)做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊(cè)登記工作和主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作,準(zhǔn)確、及時(shí)、完整反映園區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)情況,從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟(jì)的脈搏。
4、進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。一是繼續(xù)加強(qiáng)與阿里巴巴的合作,加快建設(shè)中國(guó)西部現(xiàn)代物流在線電子商務(wù)平臺(tái),不斷完善平臺(tái)功能,著力打造中國(guó)西部物流首選信息平臺(tái)。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對(duì)接和協(xié)調(diào),積極開展物流外包等工作,探索建立服務(wù)業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。三是繼續(xù)深入推進(jìn)銀政企合作,為園區(qū)企業(yè)做大做強(qiáng)提供便捷金融支持,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升,打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
(三)保障措施。
1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的xx屆六中全會(huì)、省委九屆九次全會(huì)和市委十一屆九次全會(huì)精神,不斷加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學(xué)習(xí),不斷強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展的思想和組織保障;認(rèn)真開好黨組學(xué)習(xí)會(huì)和民主生活會(huì),嚴(yán)格貫徹落實(shí)民主集中制,堅(jiān)持重大事項(xiàng)民主決策,努力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和諧;深入開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作,嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,認(rèn)真執(zhí)行廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定,筑牢拒腐防變的思想道德防線。
2、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)首問責(zé)任制和辦結(jié)制,大力倡導(dǎo)用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風(fēng),大興為民之風(fēng)、學(xué)習(xí)之風(fēng)、力行之風(fēng)、敢為之風(fēng)、求是之風(fēng),真正把工作當(dāng)學(xué)問去研究,當(dāng)事業(yè)去追求,說了算、定了干、干就干好,撲下身子狠抓落實(shí),進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),提升工作效率。
3、加強(qiáng)督促檢查。圍繞年度工作目標(biāo),制定《年度重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)度表》,明確重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人和完成時(shí)限,各責(zé)任人堅(jiān)持工作重心下沉,工作重點(diǎn)下移,對(duì)自己負(fù)責(zé)的重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行天天跟蹤督促,詳細(xì)掌握施工進(jìn)展情況,提出改進(jìn)措施,年底,將任務(wù)完成情況與個(gè)人年度目標(biāo)考核掛鉤,兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲,落實(shí)責(zé)任,確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇二
物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè),在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí),現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,越來越受到人們的高度重視,我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段,物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及,企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮,眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài),可以預(yù)見,物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。我們要抓住機(jī)遇,以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前,我們已經(jīng)跨入21世紀(jì),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。
物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,大家在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司,我公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易的電子商務(wù)平臺(tái),以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),提供第四方物流服務(wù)。
我們計(jì)劃一期貸款:100萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況引進(jìn)資金,總資本超過億元。
我們的資金主要用于:
1)建立物流電子商務(wù)平臺(tái);
2)建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò);
3)開展倉單抵押業(yè)務(wù);
4)用于廣告宣傳的費(fèi)用;
5)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用;
二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。
1)提供物流電子商務(wù)平臺(tái);
2)提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì);
3)開展在儲(chǔ)商品抵押貸款。
4)整合第三方物流市場(chǎng),會(huì)員制聯(lián)盟。
三、主要服務(wù)對(duì)象。
1)生產(chǎn)型企業(yè);
2)批發(fā)型企業(yè);
3)零售型企業(yè)。
4)物流提供商。
四、我們的產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來越高,原有的倉庫及運(yùn)輸公司越來越不能適應(yīng)社會(huì)的需求,傳統(tǒng)的'儲(chǔ)運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距,而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司,是技術(shù)公司,在他們之間存在供需矛盾,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,企業(yè)對(duì)物流要求越來越高,原有的儲(chǔ)運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,我公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開展服務(wù),形成我公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,我們計(jì)劃首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。
將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流交易的電子平臺(tái),最終形成商品交易的支持性平臺(tái)。
五、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))。
我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上物流銷售,形成物流訂單隨著上網(wǎng)的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引他,為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)。
六、競(jìng)爭(zhēng)。
我們目前還沒有十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象,因?yàn)槲覀兊乃悸肥浅暗?,有嶄新的?jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的系統(tǒng),我們的服務(wù)是一流的,這是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),我們的服務(wù)可以快速地進(jìn)入物流市場(chǎng),并迅速地形成物流行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)物流市場(chǎng)。
七、管理。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇三
一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀。
二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況:我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi),獲得了較快的發(fā)展,具體表現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
2、物流能力明顯增強(qiáng)。
3、競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。
三、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
1、整體發(fā)展速度較快。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
3、競(jìng)爭(zhēng)能力不足。
4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題。
1、管理水平較低。
2、管理手段落后在先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
3、專業(yè)化人才匱乏。
五、長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀:
目前,中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中儲(chǔ)和中集等物流集團(tuán)都已經(jīng)在長(zhǎng)三角建立了自己的根據(jù)地,聯(lián)合包裹(ups)、馬士基、聯(lián)邦快遞(fedex)、日本通用株式會(huì)社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)(tnt)等國(guó)際物流巨頭也先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市,積極促進(jìn)了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
在長(zhǎng)三角地區(qū),已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個(gè),幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍,占全國(guó)目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示,該地區(qū)僅國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一類口岸就有35個(gè),其中包括19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)航空港和1個(gè)國(guó)際臨時(shí)鐵路口岸。對(duì)于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說,長(zhǎng)江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動(dòng)建設(shè),杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車,長(zhǎng)三角物流發(fā)展更是迎來了新機(jī)遇。
第二章:公司概況。
一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式。
物流業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,供應(yīng)鏈管理等,與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉庫租憑為主,按照公司目前設(shè)想,想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資,將增資資金分期實(shí)施,計(jì)劃一期增資額款:1500萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況投入資金,總資本超過3500萬元。
1、增資資金投入的資金主要用于:
1)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
2)建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)(隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定);
3)開展倉單抵押業(yè)務(wù);
4)用于廣告宣傳的費(fèi)用;
5)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用;
2、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。
1)港、澳、臺(tái)精品專線;
2)國(guó)際emsupsdhl專線;
3)國(guó)內(nèi)特快專遞,門到門服務(wù);
4)開展簽單返還特色服務(wù);
5)省際鐵路、公路物流;
6)同城商務(wù)快遞,限時(shí)精品服務(wù);
3、主要服務(wù)對(duì)象。
1)生產(chǎn)型企業(yè)。
2)批發(fā)型企業(yè)。
3)零售型企業(yè)。
4)貿(mào)易型企業(yè)。
5)物流提供商。
4、公司的產(chǎn)品和服務(wù)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,最終形成商品交易的支持性物流管理平臺(tái)。
5、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))。
公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售,形成物流訂單,隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引客戶,為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
6、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,但是我們的思路是超前的,有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng),公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作,服務(wù)將會(huì)是一流的,這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng),并迅速地形成行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng),公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。
7、經(jīng)營(yíng)管理。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員,將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測(cè),并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。
8、資金需求量、投向及返還方式。
現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段,為實(shí)施公司發(fā)展計(jì)劃,公司準(zhǔn)備增資30萬元的資金支持,這筆資金用于下列目的:
1)建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng);
2)配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購買;
3)市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用;
4)省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用;
6)為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),加大物流系統(tǒng)方面的投入;公司采用:利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法,在二年之內(nèi)償還公司增資款。
9、公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)需要:
1)合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照;
2)必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車輛;
3)健全的組織機(jī)構(gòu);
4)資金支持;
5)市場(chǎng)宣傳;
6)物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
二、公司戰(zhàn)略。
行綜合協(xié)同打造,以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。
公司目標(biāo)客戶是:生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。
三、經(jīng)營(yíng)原則。
1、費(fèi)用低。
2、速度快。
3、安全準(zhǔn)確。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
5、示范效應(yīng)。
6、品牌效應(yīng)。
四、物流技術(shù)。
公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
五、公司管理。
1、籌建物流管理隊(duì)伍:在華中基地原有的基礎(chǔ)上,投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù),我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍,對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會(huì)性物流,企業(yè)內(nèi)部物流,物流的高級(jí)化操作,物流理論研究,物流的資本運(yùn)作,有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
2、股份分配:投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配,同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。
3、組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系。
4、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。
在經(jīng)營(yíng)上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作,需要與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系,將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí),相互促進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、第三方協(xié)議。
我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。
六、場(chǎng)地與設(shè)施。
將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建,在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心,隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn),貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備,銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。(最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇四
一、執(zhí)行摘要:
(一)項(xiàng)目開展。
隨著近年來電子商務(wù)的發(fā)展,電視購物、網(wǎng)購及區(qū)域間的商品交易得到快速發(fā)展,快捷方便的貨物快遞服務(wù)在人們生活中成為不可缺少的一部分,實(shí)現(xiàn)了貨物的區(qū)域間的遞送。
(二)公司和服務(wù)定位。
廣西南寧市??焱ㄘ涍\(yùn)代理有限責(zé)任公司是一家經(jīng)營(yíng)廣西各大高校快遞快貨業(yè)務(wù)的首家高??爝f聯(lián)盟公司。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術(shù)運(yùn)用系統(tǒng)、良好的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度,秉承??焱ǖ臅r(shí)效、安全、準(zhǔn)確、快捷服務(wù)理念,樹立良好的服務(wù)品牌。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)通過校企合作的方式成立“廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院勤工儉學(xué)實(shí)踐基地”,為貧困生提供勤工儉學(xué)的實(shí)踐基地,促使學(xué)生在校與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。讓學(xué)校和企業(yè)的設(shè)備、服務(wù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,也為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供優(yōu)秀人才隊(duì)伍。
廣西南寧市??焱ㄘ涍\(yùn)代理有限責(zé)任公司第一階段對(duì)象定位是廣大師生,第二階段對(duì)象定位是廣大師生及企事業(yè)單位和居民區(qū)。公司以承接廣西各大高校學(xué)生包裹快遞快貨為核心,各大快遞公司將本區(qū)域范圍內(nèi)的包裹快件運(yùn)至公司旗下的高??爝f加盟點(diǎn)倉庫后,公司旗下的快遞加盟點(diǎn)將立即進(jìn)行分揀并時(shí)效配送,及時(shí)快捷地將包裹送至目的地。
公司借助各大快遞公司知名度配送業(yè)務(wù)建立起自身知名度和品牌價(jià)值。初始階段通過經(jīng)營(yíng)廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)廣大師生快遞快貨配送業(yè)務(wù)及包裹托收業(yè)務(wù),構(gòu)建起管理經(jīng)驗(yàn)與品牌知名度。公司第一年以本校業(yè)務(wù)為主,重點(diǎn)拓展本學(xué)校內(nèi)配送業(yè)務(wù),承接師生普通包裹托運(yùn)和畢業(yè)生行李托運(yùn),同時(shí)擴(kuò)大各快遞公司加盟數(shù)量,深入加強(qiáng)與各加盟快遞公司合作業(yè)務(wù)范圍。
(三)營(yíng)銷與管理。
廣西南寧市校快通貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司是一家經(jīng)營(yíng)廣西各大高??爝f快貨業(yè)務(wù)的首家高校快遞聯(lián)盟公司。公司依托各大快遞加盟公司先進(jìn)管理模式、配送技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)和良好的品牌認(rèn)知,構(gòu)建起自身管理理念和品牌形象。
目前廣西南寧市擁有25所本??圃盒#镜恼麄€(gè)快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)化分兩大區(qū)域系統(tǒng),第一區(qū)域以廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖新校區(qū)為中心,附近七所高校為依靠;第二區(qū)域是以廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院明秀校區(qū)建立的十七所高校為集群。公司計(jì)劃五年把快遞加盟點(diǎn)遍布廣西南寧市各大高校。
(四)項(xiàng)目可行性。
20xx年《政府工作報(bào)告》及3月頒布的《國(guó)家物流調(diào)整和振興規(guī)劃》中提及大力支持貨物配送發(fā)展。20xx年廣西各級(jí)政府積極出臺(tái)物流相關(guān)政策,鼓勵(lì)支持貨物配送流動(dòng),加快各物流快遞公司的發(fā)展。同時(shí)廣西南寧市政府和高校組織開展人才服務(wù)活動(dòng)、提供創(chuàng)業(yè)基金、實(shí)施創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃等多項(xiàng)措施,助推高校大學(xué)生實(shí)現(xiàn)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。人社、工商、稅務(wù)等有關(guān)部門相繼出臺(tái)配套政策,完善促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的政策措施,大大消除了原來影響青年創(chuàng)業(yè)的體制性障礙。
廣西南寧市??焱ㄘ涍\(yùn)代理有限責(zé)任公司目前與各大快遞公司達(dá)成協(xié)議合作,獲得各大快遞公司加盟。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術(shù)運(yùn)用系統(tǒng)、良好的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度開展貨物oo配送業(yè)務(wù)。
創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)人員均為在校大二大學(xué)生,具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理、物流等專業(yè)知識(shí),并曾參與多種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),積累一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
二、公司介紹。
(一)公司簡(jiǎn)介。
(1)公司概況。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院??焱ㄘ涍\(yùn)代理公司,是一家大學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司。20xx年成立,公司法定經(jīng)營(yíng)形式為有限責(zé)任公司,注冊(cè)資本為叁萬人民幣,其中大股東莫海舒出資資金兩萬元六千元人民幣,其它股東李翔、周游、莫果蕾、劉杰,共出資四千,每人一千。初始階段的員工5人(5人都是股東)都是在校大學(xué)生,具備良好的素質(zhì)。我們團(tuán)隊(duì)是專業(yè)的快遞配送團(tuán)隊(duì)。我們公司承接加盟快遞快貨分發(fā)業(yè)務(wù),將各物流公司包裹安全、準(zhǔn)確、快速送到相對(duì)應(yīng)的客戶手中。目前服務(wù)于整個(gè)廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)。隨著公司的發(fā)展,服務(wù)區(qū)將覆蓋整個(gè)西鄉(xiāng)塘區(qū)。
(2)公司戰(zhàn)略。
公司定位:公司專注于廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)的快遞的收發(fā),服務(wù)于網(wǎng)購及廣大師生。
公司宗旨:通過與物流公司精誠合作,打造本公司在廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)配送業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,微笑工作,用心服務(wù),為廣大師生提供高質(zhì)量、高效率的物流配送與信息服務(wù),以此獲得較高的市場(chǎng)份額和可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)能力,并實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化。本公司意在提高對(duì)廣大師生的.服務(wù)質(zhì)量,鍛煉我們的能力,也為家庭經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生提供勤工儉學(xué)的機(jī)會(huì)并根據(jù)其良好表現(xiàn)向物流公司推薦實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。
(二)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)介紹。
(1)股權(quán)結(jié)構(gòu)。
公司有五位股東,五位股東分別是:負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)部莫海舒、人力資源管理部李翔、倉儲(chǔ)部周游、公關(guān)部莫果蕾和市場(chǎng)部何茂德。每個(gè)股東分別持有公司的股份為:負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)部莫海舒26%,人力資源管理部李翔21%、倉儲(chǔ)部周游16%、公關(guān)部莫果蕾21%和市場(chǎng)部劉杰16%。
(2)創(chuàng)業(yè)人員。
莫海舒女負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)物流專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)在物流學(xué)會(huì)成員,擔(dān)任英語協(xié)會(huì)宣傳部副部長(zhǎng),有較強(qiáng)的溝通能力。學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)、金融學(xué)、管理經(jīng)濟(jì)學(xué)等專業(yè)課程。平時(shí)刻苦學(xué)習(xí),積極進(jìn)取,勤學(xué)好問,學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異。獲的國(guó)家助學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和學(xué)院資助的助學(xué)二等獎(jiǎng),20xx年全國(guó)英語競(jìng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)。20xx年參加廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院物流運(yùn)輸配送大賽并進(jìn)入復(fù)賽。為人細(xì)心,做事認(rèn)真負(fù)責(zé),有責(zé)任心,有耐心,心態(tài)積極樂觀,平時(shí)樂于助人。擔(dān)任課程的代表,積極配合老師工作。此外還參加了多種兼職活動(dòng),暑假在富士康shzbg的mc1做賬務(wù),態(tài)度積極端正深受同事的認(rèn)可。具有濃厚的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
李翔男人力資源管理部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)公共關(guān)系專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)任公關(guān)班班長(zhǎng),在校黨委宣傳部領(lǐng)導(dǎo)下的宣傳小組任職一年,還曾入職校學(xué)會(huì)外聯(lián)部,實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富,具有較好的組織能力和團(tuán)隊(duì)管理領(lǐng)導(dǎo)能力,20xx年榮獲黨委優(yōu)秀工作者等一系列校級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。在業(yè)余時(shí)間進(jìn)行多種兼職工作,性格開朗自信,人際關(guān)系良好,溝通交流能力強(qiáng),經(jīng)驗(yàn)豐富,具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力。
周游男倉儲(chǔ)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生,現(xiàn)任物流學(xué)會(huì)相思湖校區(qū)助理,負(fù)責(zé)協(xié)會(huì)在新校區(qū)的相關(guān)事宜。為人嚴(yán)謹(jǐn),思維縝密,責(zé)任感強(qiáng)。進(jìn)大學(xué)以來,先后擔(dān)任班級(jí)的文藝委和學(xué)習(xí)委,對(duì)于組織同學(xué)和班級(jí)活動(dòng)有一些經(jīng)驗(yàn)。此外,作為物流專業(yè)學(xué)生,多次參加專業(yè)方面的比賽,對(duì)物流業(yè)務(wù)流程有一定的了解。
莫果蕾女公關(guān)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖學(xué)院校區(qū)公共關(guān)系專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)任公關(guān)班副班長(zhǎng),人際關(guān)系良好,學(xué)習(xí)市場(chǎng)調(diào)研分析、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)課程,學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異,性格活潑開朗、細(xì)心、熱情大方、公關(guān)專業(yè)知識(shí)扎實(shí),思維活躍,現(xiàn)正在黨委宣傳部院報(bào)編輯部工作。
劉杰男市場(chǎng)部。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)財(cái)政與公共管理學(xué)院公關(guān)關(guān)系學(xué)專業(yè)的學(xué)生?,F(xiàn)在在速記速錄協(xié)會(huì),擔(dān)任速記速錄協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),曾經(jīng)擔(dān)任分團(tuán)委學(xué)生會(huì)組織部副部長(zhǎng),有較強(qiáng)的溝通能力,處理事情能力突出,自信的程度高,精力豐富。學(xué)習(xí)了西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等專業(yè)課程。平時(shí)刻苦學(xué)習(xí),積極進(jìn)取,勤學(xué)好問。獲得過“軍訓(xùn)先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀團(tuán)員”、“優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員”等稱號(hào)。為人細(xì)心,做事認(rèn)真負(fù)責(zé),有責(zé)任心,有耐心,心態(tài)積極樂觀,平時(shí)樂于助人。此外還參加了多種兼職活動(dòng),主動(dòng)參加各項(xiàng)學(xué)習(xí),態(tài)度積極端正深受同事的認(rèn)可,具有濃厚的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
三、市場(chǎng)分析。
(一)環(huán)境和市場(chǎng)分析。
(1)政府環(huán)境分析。
根據(jù)20我國(guó)頒布的《國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中我們得知,物流業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。,全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)萬億元,比增長(zhǎng)倍,年均增長(zhǎng)23%;物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值萬億元,比20增長(zhǎng)倍,年均增長(zhǎng)14%。20,物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為%,占gdp的比重為%。因此國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù),適應(yīng)電子商務(wù)的需要,在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會(huì)化共同配送,促進(jìn)流通的現(xiàn)代化,擴(kuò)大居民消費(fèi),加大建設(shè)城市物流配送項(xiàng)目,鼓勵(lì)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)開展城市配送,完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)。
在國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè):加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系;大力發(fā)展第三方物流;優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源;加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接;提高物流效率,降低物流成本。中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作,以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。
“十二五”期間廣西省物流發(fā)展的總目標(biāo)應(yīng)該是:基本建成現(xiàn)代物流大產(chǎn)業(yè),物流業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),推動(dòng)廣西省成為東南亞物流龍頭省份。“十二五”期間將大力建設(shè)“一帶、二區(qū)、三基地”,打造廣西商貿(mào)物流基地。加快發(fā)展城市統(tǒng)一配送,適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要,建立專業(yè)化、社會(huì)化公共配送中心,扶持有條件的連鎖企業(yè)和第三方物流企業(yè)合作。
(2)南寧市快件配送托運(yùn)市場(chǎng)分析。
隨著國(guó)家政府政策的相繼出臺(tái),南寧市的物流業(yè)也迅速壯大,從年成立的10家快遞企業(yè)開始,一直到如今的400家??爝f業(yè)務(wù)量也增長(zhǎng)了幾十倍,20xx年南寧快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到萬件。據(jù)統(tǒng)計(jì),南寧未來快遞業(yè)務(wù)量將會(huì)以每年至少10%的速度增長(zhǎng)。如今南寧市每天的快件配送業(yè)務(wù)有67583件左右,并隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,物流服務(wù)質(zhì)量的不斷提高,南寧市的快件業(yè)務(wù)將以每年30%的速度增長(zhǎng),潛力比較巨大。
南寧市現(xiàn)在每天的快件回收數(shù)量大概有3000件左右,對(duì)于一個(gè)廣西自貿(mào)區(qū)來說,可見潛力巨大,在我們公司成熟運(yùn)作后將會(huì)大力開拓這一部分市場(chǎng),為南寧自貿(mào)區(qū)的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
(3)廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)快件配送回收托運(yùn)市場(chǎng)分析。
本公司的業(yè)務(wù)開展首先立足于廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院的相思湖校區(qū),據(jù)統(tǒng)計(jì),在與公司有意向合作的五家物流公司中,每天的快件配送量大約是180件,每票大約是10~20元,按每票5%的收入,一天的收益大約在90~180元,配件量月收入約為2700~5400元,收益還是很可觀的。照目前的發(fā)展趨勢(shì),本公司還將繼續(xù)為取得另外幾家物流公司的代理權(quán)而作努力,據(jù)統(tǒng)計(jì),如今相思湖校區(qū)每天的快件配送量大約為300件,本校區(qū)在校生約有7000人,計(jì)算在未來兩年,13、14級(jí)的新生入住,總?cè)藬?shù)大概到達(dá)15000人左右,12級(jí)的學(xué)生在下半年基本會(huì)配置電腦,從而購物需求將會(huì)加大,物流貨運(yùn)量將進(jìn)一步增加,在20xx年快件配送量將會(huì)達(dá)到800件左右,校園配送業(yè)務(wù)將會(huì)是一個(gè)比較有潛力的市場(chǎng)。
相思湖校區(qū)現(xiàn)在的快件回收大約是60件,快件回收量這么低的緣故,根據(jù)我們公司所做的調(diào)查顯示,70%的同學(xué)有寄快遞的需求,但是79%的同學(xué)卻不知道在哪里郵寄快遞,有97%的同學(xué)是希望在學(xué)校設(shè)置一個(gè)包裹收發(fā)中心,由此可見,我們??焱ü疽坏┏闪?,并且加大宣傳力度,快件回收業(yè)務(wù)將會(huì)蓬勃發(fā)展。
到20xx年,相思湖校區(qū)的第一批畢業(yè)生將要走出校園,調(diào)查顯示,至少有70%的畢業(yè)生有行李的托運(yùn)需求,可見畢業(yè)生的行李托運(yùn)市場(chǎng)的廣闊。畢業(yè)生除了關(guān)注托運(yùn)價(jià)格外,對(duì)服務(wù)的質(zhì)量也有較高的要求,我們??焱ü緦?huì)根據(jù)各物流加盟公司的托運(yùn)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量而進(jìn)行擇優(yōu)選擇。專誠為同學(xué)們提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而奮斗。
(二)目標(biāo)客戶。
(1)校園的學(xué)生。
校園學(xué)生是公司早期的核心市場(chǎng),校園的學(xué)生使用網(wǎng)購的同學(xué)占到目標(biāo)客戶的主體,通過調(diào)查得知,在相思湖校區(qū)使用過快遞的同學(xué)占到71%,在使用快遞的人群中,網(wǎng)購的人數(shù)占到65%,可見網(wǎng)購配送的市場(chǎng)還是占主導(dǎo),我們的目標(biāo)客戶也主要是相思湖網(wǎng)購的學(xué)生。其次是需要郵寄包裹的學(xué)生,所占比例較小,日后在經(jīng)過我們校快通公司的定點(diǎn)回收包裹站的宣傳后,該比例會(huì)大幅度提高,也是較有潛力的一塊。最后是校園畢業(yè)生,關(guān)于畢業(yè)生行李托運(yùn)這一塊,在市場(chǎng)調(diào)查中得知,70%的畢業(yè)生有這項(xiàng)需求,在公司發(fā)展到一定階段時(shí)會(huì)著重考慮這一塊市場(chǎng)。
(2)網(wǎng)店業(yè)主。
網(wǎng)店業(yè)主在公司發(fā)展到一定階段時(shí),公司將采取密切關(guān)注,在適時(shí)的時(shí)候加大宣傳和推廣。
(3)外貿(mào)企業(yè)。
外貿(mào)企業(yè)是公司的潛在市場(chǎng),東盟自貿(mào)區(qū)逐漸完善,國(guó)內(nèi)企業(yè)與東盟國(guó)的交往日益密切,商務(wù)來往日益繁多,對(duì)物流的需求也逐漸增加,這是日后公司需要注意的發(fā)展方向,這又給物流企業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
(三)競(jìng)爭(zhēng)分析。
(1)校快通的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院??焱ㄊ菑V西高校首家快遞聯(lián)盟組織,聯(lián)合了多家知名快遞公司,目前已經(jīng)與圓通、韻達(dá)、順豐、天天、ems采取聯(lián)系,并有意結(jié)盟加入??焱ńM織,本組織已取得這部分快遞公司的優(yōu)先代理權(quán),并正在積極擴(kuò)大與其他物流公司的合作。??焱ㄒ呀?jīng)獲得已加盟的物流公司的技術(shù)支持,確保電子商務(wù)客戶的貨運(yùn)和資金的安全,并且承包淘寶在廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院相思湖校區(qū)的部分快件配送業(yè)務(wù),有穩(wěn)定的貨源。
(2)校快通的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
剛剛處于創(chuàng)業(yè)初期,資金運(yùn)作,團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)不足,客戶量不穩(wěn)定,員工大部分為學(xué)生,會(huì)面臨很多管理的麻煩和問題。
四、營(yíng)銷策略。
(一)市場(chǎng)分析。
(1)目標(biāo)市場(chǎng)。
(2)競(jìng)爭(zhēng)分析。
本校至今仍沒有成立與本公司同性質(zhì)的快遞公司,競(jìng)爭(zhēng)壓力小。同時(shí),公司與校外的快遞公司屬于合作關(guān)系,互利共贏,爭(zhēng)取打造成惠及本校和周邊地區(qū)的快遞公司。
(二)產(chǎn)品策略。
(1)公司業(yè)務(wù)。
1、同校配送。公司合作的快遞公司將快件送到公司后,保證質(zhì)量完好,服務(wù)周到,當(dāng)天收到當(dāng)天完成配送任務(wù)。
2、同城配送。公司接受同城快件,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),按時(shí)將快件送達(dá)指定人手中。
3、快件收取。收取客戶快件,根據(jù)客戶選擇的快遞公司,當(dāng)天為客戶發(fā)放,保證服務(wù)質(zhì)量。
4、假期、畢業(yè)生行李托運(yùn)。為假期放假學(xué)生和畢業(yè)生辦理行李托運(yùn),提供增值服務(wù),方便客戶并節(jié)約時(shí)間。
5、后期新開發(fā)業(yè)務(wù):代購和跳蚤市場(chǎng)。在已構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,幫同學(xué)們代購各種東西,方便同學(xué)們的生活,也能擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)范圍。
(2)產(chǎn)品定價(jià)。
產(chǎn)品的定價(jià)會(huì)根據(jù)各個(gè)快遞公司的具體情況,結(jié)合本校實(shí)際,給出一個(gè)合理的收費(fèi)價(jià)格,爭(zhēng)取在服務(wù)廣大同學(xué)的同時(shí)也能讓同學(xué)們享受到優(yōu)惠。
(3)支付方式。
在校園中,既可現(xiàn)金支付,我們也爭(zhēng)取同校園一卡通中心合作實(shí)現(xiàn)刷校園卡支付服務(wù)。同時(shí)購買pos機(jī),實(shí)現(xiàn)銀行卡支付,盡可能的為同學(xué)們提供便捷支付。
(三)營(yíng)銷策略。
(1)公司發(fā)展戰(zhàn)略。
公司根據(jù)實(shí)際情況,制定未來5年的發(fā)展戰(zhàn)略,力爭(zhēng)成為各大高??爝f物流配送中心。如表。
戰(zhàn)略階段。
發(fā)展戰(zhàn)略。
第一階段。
(20xx年末到20xx年末)。
以本校業(yè)務(wù)為主,穩(wěn)定校內(nèi)市場(chǎng)。以同校配送為主,注重品牌的推廣。
第二階段。
(20xx年末到20xx年末)。
擴(kuò)展其他高校業(yè)務(wù),在其他高校建立三到五個(gè)配送點(diǎn)。擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,形成南寧市區(qū)內(nèi)物流網(wǎng)。
第三階段。
(20xx年末之后)。
多元化發(fā)展,擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,形成固定的高效益產(chǎn)業(yè)鏈。范圍不斷擴(kuò)大。
(2)推廣策略。
1、人員招聘。
公司擬定在原先5人團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)之上,設(shè)立一些兼職崗位,兼職人員以貧困生為主。大學(xué)生素質(zhì)和文化水平高,工作積極并富于創(chuàng)新,尤其是貧困生,更會(huì)珍惜機(jī)會(huì)為公司發(fā)展做貢獻(xiàn)。招聘貧困生,既能幫助他們分擔(dān)一些生活壓力,同時(shí)也是我們公司積極履行社會(huì)責(zé)任的行為,有利于樹立公司光輝形象。
2、組織合作。
公司發(fā)展初期,為擴(kuò)大公司品牌的知名度和影響力,決定贊助學(xué)生會(huì)或一些愛心組織舉辦的活動(dòng)。在活動(dòng)中宣傳本公司,提升公司知名度。
通過學(xué)校的一些媒體,例如院報(bào)、通訊社等,和網(wǎng)絡(luò)資源——學(xué)校貼吧、微博,擴(kuò)大影響力。
五、公司管理。
(一)公司的性質(zhì)和組織結(jié)構(gòu)。
(1)公司性質(zhì)。
有限責(zé)任公司。
(2)組織結(jié)構(gòu)。
公司目前采用有限責(zé)任公司法人形式,公司以直線型職能組織結(jié)構(gòu),設(shè)財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部、公關(guān)部、人力資源部四個(gè)部門,如圖所示:。
圖公司組織結(jié)構(gòu)。
(3)公司部門設(shè)置。
部門。
部門職責(zé)。
總經(jīng)理。
負(fù)責(zé)公司整體經(jīng)營(yíng)管理決策、日常事務(wù)管理及協(xié)調(diào)各部門工作。
市場(chǎng)部。
維護(hù)公司已有的客戶,為客戶創(chuàng)造合理的利潤(rùn),建立穩(wěn)固的客戶維護(hù)關(guān)系。同時(shí)根據(jù)公司市場(chǎng)定位開發(fā)新的客戶。與公司內(nèi)部各個(gè)部門保持良好的協(xié)作,并將客戶的意見反饋給相應(yīng)的部門。
及時(shí)跟進(jìn)客戶需調(diào)整的事項(xiàng)。與各配合渠道保持一定的溝通,爭(zhēng)取更好的資源,一起推動(dòng)部門銷售業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇五
1.1項(xiàng)目公司。
1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
1.3客戶基礎(chǔ)。
1.4市場(chǎng)機(jī)遇。
1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。
1.6項(xiàng)目資金及合作。
1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。
1.8公司使命。
1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
2.0公司介紹。
2.1公司組織結(jié)構(gòu)。
2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況。
2.3公司地理位置。
2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。
2.5公司內(nèi)部控制管理。
3.0項(xiàng)目介紹。
3.3物流開發(fā)的資源狀況。
3.4項(xiàng)目地理位置與背景。
3.4.1項(xiàng)目所在省會(huì)。
3.4.2項(xiàng)目所在城市。
3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。
3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。
3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。
4.0市場(chǎng)分析。
4.1中國(guó)物流市場(chǎng)。
4.2區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。
4.3區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)。
4.4目標(biāo)市場(chǎng)分析。
4.6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。
5.0發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃。
5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。
5.2競(jìng)爭(zhēng)策略。
5.3營(yíng)銷策略。
5.3.1客源市場(chǎng)定位。
5.3.2定價(jià)策略。
5.3.3宣傳促銷策略。
5.3.4整合傳播策略與措施。
5.3.5網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略。
5.4戰(zhàn)略合作伙伴。
5.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。
6.0項(xiàng)目swot綜合分析。
6.1優(yōu)勢(shì)分析。
6.2弱勢(shì)分析。
36.3機(jī)會(huì)分析。
6.4威脅分析。
6.5swot綜合分析。
7.1項(xiàng)目管理。
7.2質(zhì)量控制系統(tǒng)。
7.3項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系。
7.4人力資源開發(fā)及管理。
8.0風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對(duì)策。
8.1風(fēng)險(xiǎn)分析。
8.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。
9.0投入估算與資金籌措。
9.1項(xiàng)目融資需求與貸款方式。
9.3融資資金使用計(jì)劃。
9.4貸款方式及還款保證。
10.0財(cái)務(wù)預(yù)算。
10.1收入預(yù)測(cè)。
410.2財(cái)務(wù)假設(shè)與條件。
10.3項(xiàng)目總成本與盈利估算。
10.4項(xiàng)目現(xiàn)金流量。
10.5項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針。
10.6盈虧平衡分析。
10.7敏感性分析。
11.0公司無形資產(chǎn)價(jià)值分析。
11.1分析方法的選擇。
11.2收益年限的確定。
11.3基本數(shù)據(jù)。
11.4無形資產(chǎn)價(jià)值的確定。
附件。
1財(cái)務(wù)報(bào)表。
2相關(guān)證明文件。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇六
2、項(xiàng)目選址:
3、項(xiàng)目性質(zhì):商貿(mào)物流
4、項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況
項(xiàng)目承擔(dān)單位為xx縣供銷合作有限公司。該公司屬股份制企業(yè),隸屬于xx縣供銷合作社聯(lián)合社,是社有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu),也是供銷社各主營(yíng)業(yè)務(wù)的行業(yè)主管和骨干企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的指導(dǎo)機(jī)構(gòu)。公司注冊(cè)資金500萬元。旗下有6個(gè)縣直主營(yíng)企業(yè)和7個(gè)新合作公司。其中各主營(yíng)企業(yè)都是供銷社原縣直公司改制后,通過整合資源、重組優(yōu)勢(shì),逐步培育的一批經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、帶動(dòng)能力強(qiáng)、具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新型股份制企業(yè)。如銀源棉花公司注冊(cè)資金達(dá)到了2050萬元,網(wǎng)點(diǎn)遍及產(chǎn)棉鄉(xiāng)鎮(zhèn);楚興農(nóng)資公司已網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷大戶近百家,建立網(wǎng)點(diǎn)300余個(gè);永泰煙花爆竹公司年銷售近兩千萬元,年稅收貢獻(xiàn)過百萬元;匯康國(guó)藥公司通過參與農(nóng)村合作醫(yī)療,己發(fā)展鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)481個(gè)。這些骨干龍頭企業(yè)在經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)上基本實(shí)現(xiàn)了連鎖經(jīng)營(yíng)、連鎖配送、總經(jīng)銷和總代理等現(xiàn)代營(yíng)銷方式,自身實(shí)力強(qiáng),社會(huì)貢獻(xiàn)大,有3家企業(yè)已進(jìn)入全縣百強(qiáng)納稅企業(yè)。
參股、控股、股份合作、加盟連鎖等市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段和辦法,廣泛吸納社會(huì)資源,按照“小超市、大連鎖”的思路逐步構(gòu)建了全新的農(nóng)資、煙花爆竹、藥材連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系,大力發(fā)展新合作公司的農(nóng)家店和鄉(xiāng)村超市,發(fā)展綜合服務(wù)社和專業(yè)合作社,用新連鎖取代舊網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了“一店多能,一網(wǎng)多用”和低成本擴(kuò)張,形成了覆蓋全縣的連鎖經(jīng)營(yíng)、配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2008年底全縣基層經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)已發(fā)展到600多個(gè),其中農(nóng)資和煙花爆竹經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)均在200個(gè)以上。企業(yè)效益和社會(huì)效益上也實(shí)現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。如煙花爆竹銷售額到2008年已達(dá)到1980萬元,單項(xiàng)稅收貢獻(xiàn)達(dá)到119萬元,比2004年改革前翻了兩番;農(nóng)資經(jīng)營(yíng)方面2008年僅化肥銷售額就達(dá)到了2500萬元,在全縣農(nóng)資市場(chǎng)的占有率已超過60%。所有者權(quán)益已達(dá)到4163萬元。
在實(shí)力日益增強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)日益完善的情況下,要想進(jìn)一步做大做強(qiáng),必須要有強(qiáng)大的物流配送力量給予支撐,急需形成一種將信息、采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)綜合起來的新型集成式管理模式。
1、項(xiàng)目主要內(nèi)容:
按照加快發(fā)展現(xiàn)代物流,建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系的要求,我們把物流業(yè)列入供銷社產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。通過爭(zhēng)取資金支持,以在xx鎮(zhèn)城區(qū)興建大型物流中心為龍頭,以各主營(yíng)公司現(xiàn)有配送中心為基礎(chǔ),對(duì)系統(tǒng)內(nèi)商貿(mào)流通和經(jīng)營(yíng)運(yùn)作進(jìn)行綜合管理和控制,同時(shí)作為第三方物流,在外延上向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及訂單處理,向下延伸至配送、為外部客戶提供倉儲(chǔ)管理及其它增值物流服務(wù)。使物流服務(wù)向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵,達(dá)到企業(yè)物流和社會(huì)物流有機(jī)結(jié)合的目的。
2、項(xiàng)目基本特色:
一是適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的需要。在全球遭受金融危機(jī)沖擊的特殊時(shí)期,我國(guó)把物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,表明了黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)物流業(yè)的重視,而且在今年2月25日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上審議和通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在當(dāng)前形勢(shì)下,加快物流業(yè)發(fā)展已成為實(shí)現(xiàn)“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”的重要手段。同時(shí),企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn),專業(yè)化物流服務(wù)需求已在縣級(jí)市場(chǎng)初現(xiàn)端倪。
二是我縣調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要。近年來,我縣物流業(yè)有一定程度發(fā)展,但由于資金短缺、投入不足,總體發(fā)展水平比較落后,較之于其它地方發(fā)展的差距大、但潛力也很大。發(fā)展該項(xiàng)目對(duì)于調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)、增加就業(yè)、完善城鄉(xiāng)物資交流都將起到重要作用。
三是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。發(fā)展該項(xiàng)目對(duì)企業(yè)而言實(shí)質(zhì)是延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈;同時(shí),也是對(duì)原有的商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行再整合、再優(yōu)化,對(duì)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)延伸和發(fā)展。有利于滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要,有利于從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃整體的各種物流活動(dòng),有利于企業(yè)降低成本、提高效益。
1、有牢固的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。供銷社的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn),特別是擁有無與倫比的農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)資源,而且這些網(wǎng)點(diǎn)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和供銷社經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變,通過不斷推進(jìn)“新網(wǎng)工程”和“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程,逐步用現(xiàn)代流通方式進(jìn)行了改造。特別是近幾年,隨著各主營(yíng)企業(yè)日益發(fā)展壯大,使供銷社重新?lián)碛辛瞬季洲r(nóng)村市場(chǎng)的實(shí)力,這種新力量與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來,成為不可忽視的發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代流通的助推動(dòng)力。
2、有充裕的倉儲(chǔ)容量。除在城區(qū)預(yù)購15畝土地用于建設(shè)物流中心主要基礎(chǔ)設(shè)施外,我們還在小池精品街擁有5000多平方的倉儲(chǔ)設(shè)施,在本縣分路、孔壟、蔡山、劉佐等原棉花分公司另有近10000平方的閑臵倉庫。無論是交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),還是倉儲(chǔ)條件都適宜于現(xiàn)代物流建設(shè)的需要。
3、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,供銷社作為農(nóng)村唯一的商業(yè)機(jī)構(gòu),曾統(tǒng)領(lǐng)了農(nóng)村商品、物資的流通。發(fā)展到現(xiàn)在以連鎖經(jīng)營(yíng)、配送服務(wù)為主要業(yè)態(tài),依然是我縣城鄉(xiāng)物資交流和商品流通的主渠道。經(jīng)過幾十年的歷練,積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)做好物流行業(yè)具有實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)意義。
首先爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣С?,在xx鎮(zhèn)城區(qū)迎賓大道購臵土地15畝,建設(shè)物流中心,作為本項(xiàng)目的大本營(yíng)。首期建設(shè)不少于5000平方的倉儲(chǔ)設(shè)施;然后將物流與本系統(tǒng)連鎖配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,即有效整合供銷社經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),實(shí)行物流環(huán)節(jié)與商流環(huán)節(jié)集成。在此基礎(chǔ)上再推進(jìn)服務(wù)功能的完善化和系列化,逐步走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式,發(fā)展第三方物流,實(shí)現(xiàn)向外延擴(kuò)張,除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等服務(wù)外,擴(kuò)展至電子商務(wù)、采購及訂單處理、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、庫存控制策略建議等。逐漸形成一種綜合性、集成式的社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合的服務(wù)模式。
1、投資估算
項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)1200萬元。固定資產(chǎn)投資520萬元(其中征地300萬元,購臵搬運(yùn)設(shè)備60萬元,運(yùn)輸車輛120萬元,辦公設(shè)備40萬元),其他投入680萬元(其中物流中心倉儲(chǔ)、辦公等設(shè)施土建工程580萬元,外圍倉儲(chǔ)設(shè)施維修80萬元,老網(wǎng)點(diǎn)改造20萬元)。
2、資金來源
項(xiàng)目單位自籌資金600萬元,主要由xx縣供銷合作有限公司增資擴(kuò)股和職工集資構(gòu)成。同時(shí),申請(qǐng)項(xiàng)目專項(xiàng)資金600萬元。
在供銷社傳統(tǒng)的商貿(mào)物流模式下,商品在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過程中,經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。引入商貿(mào)物流項(xiàng)目后,可大大縮短產(chǎn)銷距離,而且通過信息流的加入還可有效保證供應(yīng)的及時(shí)性、敏捷性,同時(shí)通過專業(yè)化的運(yùn)作模式將為供銷社各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù),包括農(nóng)資、藥材、棉花、日用消費(fèi)品等銷售渠道的暢通提供了保障。而且,供銷社傳統(tǒng)的自營(yíng)性物流存在分散資金,導(dǎo)致核心業(yè)務(wù)資金投入不足,從而對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)形成負(fù)擔(dān)的弊端。該項(xiàng)目的實(shí)施將在一定程度上提高經(jīng)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,在形成系統(tǒng)供應(yīng)鏈環(huán)境下,還可將風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟礁鱾€(gè)主體,有效化解市場(chǎng)價(jià)格、商品。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇七
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***。
目錄。
第一章物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況....三、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀....四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題....五、長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀:....第二章:公司概況....一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式....一、增資資金投入的資金主要用于:....二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍....三、主要服務(wù)對(duì)象....四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)....五、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))....六、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)....七、經(jīng)營(yíng)管理....八、資金需求量、投向及返還方式....九、公司經(jīng)營(yíng)宗旨....二、公司戰(zhàn)略....三、經(jīng)營(yíng)原則....四、物流技術(shù)....五、公司管理....七、場(chǎng)地與設(shè)施....八、風(fēng)險(xiǎn)管理....第三章:市場(chǎng)分析....一、市場(chǎng)介紹....二、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃....三、企業(yè)形象包裝....四、服務(wù)與支持....五、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)....第四章:市場(chǎng)與銷售....一、市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)思路....二、市場(chǎng)計(jì)劃....三、定價(jià)策略....四、市場(chǎng)推廣....五、社會(huì)認(rèn)證....個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
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張先生009zhyj@***第五章:財(cái)務(wù)計(jì)劃....第六章:總論....個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
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張先生009zhyj@***。
第一章物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀。
一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀。
二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況:我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi),獲得了較快的發(fā)展,具體表現(xiàn)在以下3各方面。
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),“十五”時(shí)期,我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)158.7萬億,比“九五”時(shí)期增長(zhǎng)1.4倍,年均增長(zhǎng)23%??鄢齼r(jià)格因素,年均增長(zhǎng)15%左右,明顯快于“十五”時(shí)期gdp增長(zhǎng)9.5%的水平。社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%。2006年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為59萬億元,同比增長(zhǎng)17%。物流業(yè)增加值為1.4萬億元,比上一年增長(zhǎng)12.1%。2006年,運(yùn)輸費(fèi)用為2.1萬億元,比上年增長(zhǎng)12.1%;庫存業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)增加,保管費(fèi)用上升16.7%。物流業(yè)穩(wěn)步、快速發(fā)展的態(tài)勢(shì),使其成為我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2、物流能力明顯增強(qiáng)。
隨著我國(guó)加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入以及物流技術(shù)裝備水平的不斷提高,物流業(yè)的基礎(chǔ)和外部環(huán)境得到進(jìn)一步改善,物流能力明顯增強(qiáng)。近年來,我國(guó)以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航運(yùn)中心為重點(diǎn),大力推進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至到2004年末,在我國(guó)運(yùn)輸線路中,鐵路營(yíng)運(yùn)里程為6.8萬公里;公路通車?yán)锍?40萬公里,內(nèi)河千噸級(jí)以上航道7855公里;沿海港口萬噸以上泊位646個(gè);民航機(jī)場(chǎng)129個(gè),航線1120條,里程151萬公里;管道運(yùn)輸2.5萬公里。
3、競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。
經(jīng)過幾年的發(fā)展,我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)制形成了多種所有制,不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和各種物流服務(wù)模式并存的局面,但隨著我國(guó)物流市場(chǎng)的不斷開放,物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中重組整合,國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)將越來越明顯。根據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的有關(guān)承諾,從2005年12月11日起,包括公路貨物運(yùn)輸、貨物租憑,一般貨物的批發(fā)、零售及其物流配送,出入境汽車運(yùn)輸公司等將取消在地域、股權(quán)比例等方面的對(duì)外的限制,實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域全面開放,這必然會(huì)導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。
由于我國(guó)的物流業(yè)起步較晚,物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善等因素,目前,我國(guó)的物流企業(yè)雖然取得了一定的發(fā)展,但還存在較多問題,其發(fā)展現(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下4各方面。
1、整體發(fā)展速度較快:
我國(guó)物流企業(yè)整體發(fā)展速度較快。一批有實(shí)力的國(guó)有物流企業(yè),如:中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、招商局、中海等,轉(zhuǎn)型后快速發(fā)展;一些民營(yíng)第三方物流企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)物流業(yè)中一股最有朝氣的力量;外資物流企業(yè)較早地進(jìn)入我國(guó),這對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)來講既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇,對(duì)物流業(yè)的發(fā)展將起到促進(jìn)作用。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
現(xiàn)代物流理念就是提供全方位的服務(wù),針對(duì)不同客戶的特點(diǎn)提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我國(guó)很多物流企業(yè),尤其是一些從工商企業(yè)中分離出來的物流公司,還沒有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,習(xí)慣“大而全”、“小而全”的模式,沒有按照現(xiàn)代物流理念進(jìn)行服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)流程的個(gè)性化設(shè)計(jì),導(dǎo)致客戶對(duì)其服務(wù)產(chǎn)生不滿。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
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3、競(jìng)爭(zhēng)能力不足。
目前,我國(guó)具有全球競(jìng)爭(zhēng)能力的物流企業(yè)不多,大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)。呈現(xiàn)出“小、散、差”的特點(diǎn),缺少社會(huì)化、組織化、服務(wù)功能不完善,能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)很少,這就很難滿足國(guó)外跨國(guó)公司一體化物流服務(wù)的需要。由于缺少綜合性物流服務(wù),我國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有待提高。
4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展,物流信息化已經(jīng)成為物流企業(yè)制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。然而,我國(guó)物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來發(fā)展缺乏規(guī)劃,缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)全面集成的信息系統(tǒng),目前真正去進(jìn)行信息化整體規(guī)劃的企業(yè)更是寥寥無幾。另外,我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)工作發(fā)展較慢,物流標(biāo)準(zhǔn)大多不統(tǒng)一。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)總量的比例只有20%,而世界平均水平高達(dá)65%。我國(guó)目前托盤總數(shù)約7000萬個(gè),但是規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。
四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題。
我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問題:在我國(guó)物流企業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下,其內(nèi)部管理仍存在很多問題,正阻礙這物流企業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的步伐。
1、管理水平較低:我國(guó)物流管理費(fèi)用占總費(fèi)用的14%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)3.87的水平,這反映出我國(guó)無論社會(huì)物流專業(yè)化水平,還是社會(huì)物流組織能力和物流管理水平都有待提高。
2、管理手段落后:目前很多物流企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代,有些企業(yè)雖然配備了電腦,但是還沒有形成系統(tǒng),更沒有形成網(wǎng)絡(luò),在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)edi、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
3、專業(yè)化人才匱乏:物流專業(yè)化人才缺乏一直都是阻礙物流企業(yè),尤其是中小型物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。在國(guó)外,物流人才的教育體系已經(jīng)成熟,而我國(guó)的教育體系還沒有完全建立,物流的職業(yè)化培訓(xùn)也是剛剛開始,從事物流具體工作的人員真正接受過物流系統(tǒng)教育的并不多,大多數(shù)都是從管理專業(yè)、工程專業(yè)或計(jì)算機(jī)專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。物流人才匱乏,直接導(dǎo)致物流企業(yè)的管理水平不高。
五、長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀:
2006年,上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、江蘇省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業(yè)人士齊聚在滬,共同展望長(zhǎng)三角地區(qū)未來現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制的啟動(dòng)意味著,蘇浙滬重大交通走廊的規(guī)劃銜接、三地之間電子口岸平臺(tái)的互聯(lián)互通和信息共享等將成為助推長(zhǎng)三角地區(qū)物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主要舉措。三方已制訂出包括推進(jìn)口岸“大通關(guān)”合作、加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣、培育品牌物流企業(yè)等內(nèi)容的八大措施。
一體化發(fā)展已上升到國(guó)家層面,前不久在上海召開的長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展座談會(huì),被很多人認(rèn)為是長(zhǎng)三角迎來優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展新機(jī)遇的信號(hào)。溫家寶總理在會(huì)上提出“完善區(qū)域合作交流機(jī)制,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)率先發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”的要求。在當(dāng)前長(zhǎng)三角一體化發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家層面加以研究和推進(jìn)的條件下,大通關(guān),無疑是這一進(jìn)程中的一個(gè)重要平臺(tái)。5月底,蘇浙滬三省市在上海舉行了長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)協(xié)作第一次聯(lián)席會(huì)議,分管副省長(zhǎng)、副市長(zhǎng)代表三地政府共同簽署了《長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)建設(shè)協(xié)作備忘錄》。此次會(huì)議,被看作長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)的實(shí)質(zhì)性突破。根據(jù)大通關(guān)協(xié)作目標(biāo),電子口岸平臺(tái)全面互聯(lián)互通后,長(zhǎng)三角企業(yè)辦理進(jìn)出口貨物手續(xù)將全面實(shí)現(xiàn)異地“一次申報(bào)、一次放行”,通關(guān)過程最快可在1小時(shí)內(nèi)完成。此次聯(lián)席會(huì)議確定,進(jìn)一步整合上海、南京、杭州、寧波海關(guān)和上海、江蘇、浙江、寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局“四關(guān)四檢”資源,建立區(qū)域共享的電子口岸平臺(tái)。這背后,是長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)尤其是外貿(mào)持續(xù)增長(zhǎng)的大背景,以及長(zhǎng)三角城市一體化發(fā)展的大趨勢(shì)。長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***2006年長(zhǎng)三角地區(qū)gdp達(dá)4.75萬億元,占中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的22.7%,物流總額占全國(guó)五分之一強(qiáng)。目前,擁有8個(gè)沿海主要港口和26個(gè)內(nèi)河港口,是我國(guó)港口密度最大的地區(qū)之一,長(zhǎng)三角各主要港口貨物吞吐量去年超過10億噸。去年蘇浙滬三地進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到6506億美元,占全國(guó)的35.33%。與此同時(shí),蘇浙滬三地口岸的關(guān)系也日益密切,長(zhǎng)三角區(qū)域企業(yè)貨物從上??诎哆M(jìn)出、占上海口岸進(jìn)出口總值約42%,上海企業(yè)也有約10%的貨物從江蘇、浙江口岸進(jìn)出。目前,長(zhǎng)三角地區(qū)以占全國(guó)1.15的陸域國(guó)土面積,創(chuàng)造了占全國(guó)18.6%的地區(qū)生產(chǎn)總值,蘇浙滬三地經(jīng)濟(jì)早已休戚與共。近年來,各地都在推行“關(guān)檢合作”,簡(jiǎn)化通關(guān)流程。以上??诎稙槔?,相繼推行“5+2天”通關(guān)工作制和電子口岸信息化通關(guān)等服務(wù)舉措,加大與長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江流域和中部六省口岸城市大通關(guān)合作?!皩俚厣陥?bào)、口岸放行”的大通關(guān)模式已經(jīng)拓展至武漢、鄭州、合肥、長(zhǎng)沙、重慶等十幾個(gè)省市。大通關(guān)協(xié)作機(jī)制建立后,長(zhǎng)三角進(jìn)出口企業(yè)按照“屬地報(bào)關(guān)、異地通行”的便捷通關(guān)模式,不僅提供給口岸海關(guān)的單證數(shù)大大減少,而且再也不用在兩個(gè)海關(guān)之間來回折騰,報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,在一地海關(guān)即可解決。由此一來,企業(yè)通關(guān)成本大大下降。但短期內(nèi),并不是所有長(zhǎng)三角企業(yè)都能享受到這一服務(wù)。根據(jù)《備忘錄》,三地關(guān)檢部門將首先確定便捷通關(guān)企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以及便捷通關(guān)企業(yè)名錄,對(duì)進(jìn)出口信譽(yù)好的企業(yè)優(yōu)先實(shí)施跨區(qū)“屬地申報(bào)、異地通行”的區(qū)域通關(guān)模式,再逐漸擴(kuò)大范圍。有專家指出,在長(zhǎng)三角地區(qū)擁有大量民營(yíng)中小企業(yè)的條件下,區(qū)域大通關(guān)給長(zhǎng)三角進(jìn)出口企業(yè)帶來的整體利好尚須耐心等待。上海重點(diǎn)物流項(xiàng)目全部啟動(dòng)建設(shè)在服務(wù)長(zhǎng)三角的大框架下,今年以來,上海市陸上貨運(yùn)交易中心等10個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目已全部啟動(dòng)建設(shè);42個(gè)物流項(xiàng)目已申報(bào)服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金重點(diǎn)支持,總投資達(dá)75億元;各區(qū)縣5000平方米以上倉庫信息采集工作已完成,并建立gis數(shù)據(jù)庫。正在上海普陀區(qū)動(dòng)工建設(shè)的上海陸上貨運(yùn)交易中心,日前向長(zhǎng)三角地區(qū)乃至全國(guó)各省區(qū)市的150個(gè)城市公開招標(biāo),引入具有競(jìng)爭(zhēng)力的貨運(yùn)企業(yè),打造陸運(yùn)定班專線市場(chǎng),形成全國(guó)陸上貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)的發(fā)布中心。普陀區(qū)有各類商品交易商場(chǎng)105家,已形成“大市場(chǎng)、大流通、大配送”的發(fā)展格局。依托上海陸上貨運(yùn)交易中心和保稅物流中心兩大功能性建設(shè)項(xiàng)目。普陀著力建設(shè)連接長(zhǎng)三角乃至全國(guó)的陸路口岸型現(xiàn)代物流樞紐中心。除在建的上海陸上貨運(yùn)交易中心外,西北物流園區(qū)內(nèi)的上海物流信息產(chǎn)業(yè)大樓也開始動(dòng)工,尚在建設(shè)中的綜合性保稅物流中心則兼有公共型保稅功能和出口監(jiān)管功能。下階段,上海市還將重點(diǎn)從推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展、抓緊物流平臺(tái)建設(shè)、完善物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面加大工作推進(jìn)力度,促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)流程再造;年內(nèi)完成上海市道路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè),以及外高橋保稅物流園區(qū)倫敦期貨交割庫驗(yàn)收,增強(qiáng)物流輻射力;啟動(dòng)松江工業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)物流信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)工作,完成工業(yè)區(qū)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定。以第四方物流為抓手促聯(lián)動(dòng)發(fā)展隨著跨國(guó)企業(yè)在長(zhǎng)三角紛紛落戶,長(zhǎng)三角物流行業(yè)與國(guó)際接軌具有緊迫性。從提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率看,長(zhǎng)三角必須要將第四方物流作為重點(diǎn)領(lǐng)域加以考慮。在長(zhǎng)三角,一條清晰的it產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成,上海擁有較高的芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、封裝、測(cè)試能力,蘇州、無錫、常州等地區(qū)則逐漸發(fā)展成為it產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基地,同時(shí)在這些城市的周圍,又形成了一批配套的供應(yīng)商。這些制造業(yè)企業(yè)迫切需要將原材料采購、倉儲(chǔ)、銷售以及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)從企業(yè)分離出去,以降低物流成本、提高供應(yīng)鏈的管理效率,打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而產(chǎn)業(yè)群落式分布的企業(yè)除了對(duì)一般意義上的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等單一物流需求以及貨運(yùn)代理等第三方物流,對(duì)跨區(qū)域現(xiàn)代物流行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈整合能力的要求也越來越高。因此,長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)對(duì)能夠提供現(xiàn)代化、綜合性、高質(zhì)量的供應(yīng)鏈整合物流服務(wù)存在大量的市場(chǎng)需求。據(jù)畢博管理咨詢公司調(diào)查,即使在長(zhǎng)三角物流服務(wù)比較完善的上海,由于物流成本超出跨國(guó)公司要求,大大制約了上海的投資和進(jìn)出口貿(mào)易。所以,長(zhǎng)三角目前單一的、低層次、低技術(shù)含量的物流服務(wù),無法滿足生產(chǎn)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代化、綜合性、高質(zhì)量的物流服務(wù)需求。專家認(rèn)為,從發(fā)展第四方物流出發(fā),長(zhǎng)三角政府可以聯(lián)合建立跨區(qū)域公共物流信息平臺(tái),內(nèi)容主要包括諸如信息交易、貨運(yùn)、道路、港口、航空等信息提供、企業(yè)資信查詢等。為了提高物流運(yùn)作效率,長(zhǎng)三角各地政府要以長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃為契機(jī),邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
近二十年的豐富經(jīng)驗(yàn),逐漸將傳統(tǒng)之運(yùn)輸公司,轉(zhuǎn)型為客戶首選的專業(yè)國(guó)際快遞公司?!罕胗浛爝f』秉持著客戶至上的原則以及服務(wù)第一的精神,以穩(wěn)健可靠的經(jīng)營(yíng)態(tài)度,快速蠃得各界的信賴,不斷提供更迅速、更安全的客戶服務(wù)為目標(biāo),跟隨著世界通路的開發(fā)潮流,近年來逐漸將經(jīng)營(yíng)版圖的觸角伸展到國(guó)際,并且在全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)重心各大城市建置營(yíng)運(yùn)中心,以區(qū)域性逐漸擴(kuò)展邁向世界性的國(guó)際快遞公司,另外與多家跨國(guó)快遞公司合作,以實(shí)現(xiàn)“便捷”“迅速”“安全”最佳的專業(yè)服務(wù)精神。
『彪記快遞』除了以香港、澳門、大陸各地為主力市場(chǎng)外,更放眼國(guó)際,如東南亞、歐美各地即將納入為我們的服務(wù)市場(chǎng);單就兩岸市場(chǎng)而言,共有六十馀處服務(wù)據(jù)點(diǎn)與八百位以上的員工為您作最快速、最專業(yè)的快遞服務(wù),『彪記快遞』絕對(duì)是您最睿智的選擇。7年的發(fā)展,通過每一位員工的辛勤努力,我們獲得了客戶充分的信賴,贏得了良好的聲譽(yù)。優(yōu)質(zhì)的客戶資源、強(qiáng)大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)讓我們看到了更加廣闊的發(fā)展前景,近年來,我們堅(jiān)持走網(wǎng)絡(luò)覆蓋為一體的道路,通過建立自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和管理平臺(tái),現(xiàn)已逐漸形成在湖北省內(nèi)擁有多個(gè)加盟與同代的發(fā)展特色。公司氛圍融洽,團(tuán)結(jié)向上的凝聚力、人性化的管理方式、完善的管理制度造就了強(qiáng)大的執(zhí)行力及管理平臺(tái);而完整的培訓(xùn)體系則不僅使員工提高了工作效率,還提升自身的整體素質(zhì),形成了公司與員工共同發(fā)展的雙贏局面。武漢晉越速遞是一家蓬勃充滿活力的公司,通過不斷吸納優(yōu)秀并敢于自我挑戰(zhàn)的員工,讓我們堅(jiān)信武漢晉越的明天將發(fā)展得更好。
一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***經(jīng)過對(duì)物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀以及長(zhǎng)三角物流發(fā)展現(xiàn)狀的了解與分析,物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè),在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí),現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,越來越受到人們的高度重視,我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段,物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及,企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮,眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài),可以預(yù)見,物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。我們要抓住機(jī)遇,以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前,我們已經(jīng)跨入21世紀(jì)的今天,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,供應(yīng)鏈管理等,與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
嘉興國(guó)通倉儲(chǔ)基地建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉庫租憑為主,按照公司目前設(shè)想,想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。
于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資,將增資資金分期實(shí)施,計(jì)劃一期增資額款:***萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況投入資金,總資本超過***萬元。
一、增資資金投入的資金主要用于:
6)同城商務(wù)快遞,限時(shí)精品服務(wù);
四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來越高,原有的倉庫及運(yùn)輸公司越來越不能適應(yīng)社會(huì)的需求,傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距,而真正掌握物流展的最新理念及最新技個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***術(shù)并不是物流公司,是技術(shù)公司,在他們之間存在供需矛盾,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,企業(yè)對(duì)物流要求越來越高,原有的儲(chǔ)運(yùn)公司或者是中小貨代已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,嘉興國(guó)通倉儲(chǔ)有限公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開展物流與供應(yīng)鏈一體化服務(wù),從而形成嘉興國(guó)通倉儲(chǔ)有限公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,最終形成商品交易的支持性物流管理平臺(tái)。
五、市場(chǎng)定位(目標(biāo)市場(chǎng))。
公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售,形成物流訂單,隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引客戶,為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
六、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,但是我們的思路是超前的,有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng),公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作,服務(wù)將會(huì)是一流的,這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng),并迅速地形成行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng),公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。
七、經(jīng)營(yíng)管理。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員,將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測(cè),并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。
八、資金需求量、投向及返還方式。
4)省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用;
6)為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),加大物流系統(tǒng)方面的投入;公司采用:利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法,在二年之內(nèi)償還公司增資款。
九、公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
(一)宗旨(任務(wù))。
公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是形成物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),將公司的品牌發(fā)展成為市場(chǎng)著名品牌,將公司建成為先覆蓋湖北省,后覆蓋周邊城市的物流網(wǎng)絡(luò),最終形成湖北省領(lǐng)先的快遞與物流綜合管理集成商。
公司立志于在快遞、物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量,恪守信譽(yù),以快速周到、合理的價(jià)格服務(wù)于客戶,開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式。并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方式來實(shí)現(xiàn)公司的可健康持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。為貫徹公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和即定方針,公司管理層應(yīng)決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感,以負(fù)責(zé)的個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***態(tài)度對(duì)待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會(huì)其他團(tuán)體。
6)物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
二、公司戰(zhàn)略。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,企業(yè)對(duì)物流高級(jí)化的需求也會(huì)越來越大,在大家都在注重以internet媒體做宣傳的同時(shí),也在想如何把它作為一種商業(yè)模式,目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù),但都是微利,這是因?yàn)樗麄冊(cè)谧鰧?shí)物商品,而忽視的物流成本,我們并不出售實(shí)物,是出售服務(wù),不會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占?jí)簡(jiǎn)栴}。公司應(yīng)預(yù)計(jì)在:多少個(gè)月時(shí)間內(nèi),投入:***萬元進(jìn)行綜合協(xié)同打造,以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。公司目標(biāo)客戶是:
生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。
三、經(jīng)營(yíng)原則。
1、費(fèi)用低。
以聯(lián)合的方式進(jìn)入,減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入;
2、速度快。
自身發(fā)展要快,規(guī)模迅速龐大;
3、安全準(zhǔn)確。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
物流要形成網(wǎng)絡(luò)化,也就是說:公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù),這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。
5、示范效應(yīng)。
營(yíng)運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時(shí),要讓別人看到自己,認(rèn)識(shí)自己,接受自己,當(dāng)有確定的物流需求時(shí),公司應(yīng)購入一些車輛,租用一些場(chǎng)所。在投資車輛上我認(rèn)為要投資在市內(nèi)配送的小型車輛上,因?yàn)殚L(zhǎng)途車輛在高速或國(guó)道上運(yùn)行,到達(dá)城市后它也進(jìn)入不了市區(qū),它起不到小投入大效果的作用,社會(huì)影響力較小,真正大家能夠看到的是市內(nèi)配送的小型車輛,影響面比較大,可以在公司做成的車體廣告,以此達(dá)到宣傳效果,同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購置大型運(yùn)輸車輛,加以車載廣告宣傳效用,同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供重要保障。
6、品牌效應(yīng)。
目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的,實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的,也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異,在制造品牌過程中,公司一方面要夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ),對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理,對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制,另一方面,通過媒體,舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng),在同行業(yè)間樹立形象,公司要讓客戶認(rèn)識(shí)公司,讓客戶與同行中知道和了解公司。
四、物流技術(shù)。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商10業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
五、公司管理1)籌建物流管理隊(duì)伍。
在華中基地原有的基礎(chǔ)上,投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù),我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍,他們?cè)冢ㄎ锪鞑僮鳌⑽锪鳡I(yíng)銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù),這項(xiàng)工作要由人力資源部門負(fù)責(zé)辦理,或先從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開始。
我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。
七、場(chǎng)地與設(shè)施。
我們公司總部可設(shè)在武漢市區(qū)或者郊區(qū)寫子樓,湖北作為輻射周邊城市,九省通衢的運(yùn)輸與配送基地。將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建,在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心,隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn),貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備,銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。(最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。
1、辦公設(shè)備項(xiàng)目:電腦數(shù)量:10臺(tái)。
2、場(chǎng)地設(shè)備:貨物配送中心:4個(gè)點(diǎn)。
3、銷售網(wǎng)點(diǎn):6個(gè)點(diǎn)。
5、工作人員:6司機(jī)人。
6、操作員:8人。
7、管理人員12人。
八、風(fēng)險(xiǎn)管理。
任何一項(xiàng)目投資都會(huì)有來自各方面的風(fēng)險(xiǎn),包括管理方面、市場(chǎng)狀況、技術(shù)能力和財(cái)務(wù)狀況,對(duì)于武漢晉越速遞有限公司來說,公司的風(fēng)險(xiǎn)來自:管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、系統(tǒng)平臺(tái)的開發(fā)及應(yīng)用效果,現(xiàn)有的員工對(duì)此業(yè)務(wù)操作模式的熟練程度,客戶資源數(shù)量,以及市場(chǎng)的某些不確定因素,設(shè)備采購及人員招聘上的某些不確定因素等。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商11業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***公司開展物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)的業(yè)務(wù)成功與否,取決于對(duì)上述可能產(chǎn)生的各不確定性因素的防范,應(yīng)建立公司經(jīng)營(yíng)綜合管理體系,發(fā)布企業(yè)內(nèi)部規(guī)范,制定各環(huán)節(jié)操作的流程,與業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配;相信公司有能力適應(yīng)物流市場(chǎng)中各種各樣的需求,并不斷拓展開發(fā)業(yè)務(wù),依靠先進(jìn)的在線服務(wù)方式,順利完成物流與供應(yīng)鏈一體化操作,并在未來1至2年中成為此行業(yè)操作規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),公司在物流界競(jìng)爭(zhēng)的最高境界是制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
武漢晉越速遞有限公司的主要發(fā)展目標(biāo)是要做出物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,要成功的做出代表這個(gè)行業(yè)最高質(zhì)量水平的產(chǎn)品和最高質(zhì)量水平的服務(wù),并為先行的物流市場(chǎng)所接受,這就是公司的生命線,我認(rèn)為這也是公司成功的重要條件。
一、市場(chǎng)介紹。
雖然我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展較晚,但很多工商企業(yè)受傳統(tǒng)思維和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,以及政策限制我國(guó)的物流相對(duì)落后,主要表現(xiàn)如下:
1、第三方物流市場(chǎng)需求不足,物流與供應(yīng)鏈的服務(wù)水平有待提高。
1)受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,我國(guó)相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)方式,從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高。同時(shí),大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí),使用第三方物流服務(wù)的意識(shí)不強(qiáng),從而使我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)需求不足。
2)物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一。雖然我國(guó)已經(jīng)有多達(dá)100多萬家稱之為“物流公司”的企業(yè),但他們中的多數(shù)由于服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、技術(shù)水平落后、專業(yè)人才匱乏,大都只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),而不能提供物流信息、庫存管理、物流方案設(shè)計(jì)等增值服務(wù)以及完整的物流解決方案。
3)物流企業(yè)規(guī)模過小,服務(wù)能力不足。我國(guó)從事公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶有300多萬家,平均每個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶擁有的運(yùn)營(yíng)車輛僅1.43輛;具有全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、能夠提供全程全網(wǎng)服務(wù)的企業(yè)鳳毛麟角,更談不上提供全球范圍的服務(wù)。
2、物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善。
1)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,按國(guó)土面積和人日數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度,我國(guó)僅為1344.48公里/萬平方公里和10.43公里/萬人(2006年數(shù)據(jù)),遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。2)能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏,特別是中西部。嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率的提高。
二、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃。
公司未來的發(fā)展目標(biāo)是該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),做到該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè),特許聯(lián)盟的品牌單位,最終將逐步脫離實(shí)際物流操作,而是該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè),將提供物流相關(guān)服務(wù),如車輛采買、加油、在儲(chǔ)代銷、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務(wù)。
企業(yè)形象對(duì)客戶來說尤為重量,我們的企業(yè)形象要獨(dú)特,并在客戶的心目中建立理想的形象。初期公司的人員素質(zhì)十分重要,因?yàn)楣镜陌l(fā)展方向并不是實(shí)際的倉儲(chǔ)運(yùn)輸,而是物流與供應(yīng)鏈的系統(tǒng)整合,所以公司務(wù)必要建設(shè)企業(yè)獨(dú)特的品牌效應(yīng)。
四、服務(wù)與支持。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商12業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***公司建立針對(duì)客戶的服務(wù)維護(hù)系統(tǒng),向所有客戶提供系統(tǒng)服務(wù),這個(gè)服務(wù)體系將保證公司銷售及運(yùn)作的順利完成,并使客戶滿意,利用系統(tǒng)及時(shí)反饋和調(diào)節(jié)公司的服務(wù)策略,以快速解答客戶問題,采用電子方式進(jìn)行服務(wù)與支持,這樣可以有效地節(jié)約時(shí)間,這些服務(wù)主要使用電子郵件和自動(dòng)電子郵件確認(rèn)服務(wù)等等。
五、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)。
1、關(guān)系契約化。
通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系,以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動(dòng)及其過程,以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。
2、服務(wù)個(gè)性化。
不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)需求,根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。
3、功能專業(yè)化。
公司所提供的是專業(yè)的物流服務(wù),從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平,這既是物流消費(fèi)者的需要,也是公司自身發(fā)展的基本要求。
4、管理系統(tǒng)化。
這是滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求,促進(jìn)物流管理的科學(xué)化,提高物流效率和物流效益,公司要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性,現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求;做為物流企業(yè)來講,其所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對(duì)于其所面對(duì)的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發(fā)與利用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù),可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備,更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)(客戶),針對(duì)現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方案,并說服客戶由本企業(yè)來進(jìn)行全部或部分的物流管理工作,這就要求公司要有一個(gè)能夠具備整合力度的系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)一定要及時(shí)性,局域網(wǎng)肯定不行,公司要對(duì)員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè)備、教育的投入。
5、建立物流電子信息系統(tǒng)。
一、市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)思路。
首先建立物流信息系統(tǒng),現(xiàn)階段我國(guó)物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點(diǎn)即缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作,信息溝通成為其很大的障礙。物流企業(yè),通過信息技術(shù)方面的投資,完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè),可加強(qiáng)物流組織過程中的信息處理功能,為物流活動(dòng)的開展提供強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息支持,借助信息技術(shù),利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程,通過多種方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化的道路,迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模。開展以高速公路為主的省級(jí)間快速集散運(yùn)輸服務(wù),并形成全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在的陸運(yùn)已不可能再是單點(diǎn)運(yùn)輸,而是往返運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn),目前噸公里平均按照0.23元計(jì)費(fèi),物流的利潤(rùn)也不是很可觀。所以公必須要有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),開展往返運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸或多式才有利可圖,才能有競(jìng)爭(zhēng)力。為突出陸運(yùn)的“門對(duì)門”特點(diǎn),也必須要搞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),先建點(diǎn),后聯(lián)線,再織網(wǎng)。形成運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì),拉動(dòng)倉儲(chǔ)上的需求,雖然物流最大營(yíng)利點(diǎn)是在運(yùn)輸配送上,但倉庫是開展物流活動(dòng)的依托,只是組織,管理、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)。另一方面為客戶提供物流的全方面服務(wù),以客戶為導(dǎo)向,在為客戶提供全面物流服務(wù)的同時(shí)完善自我的物流體系。確立品牌戰(zhàn)略,充分發(fā)揮品牌效應(yīng),獲取良好效益。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商13業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***樹立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí),嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí),嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。發(fā)展大型客戶,整合社會(huì)上現(xiàn)有的物流資源,大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向的,目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運(yùn)輸,因?yàn)檫@不是它的主營(yíng)業(yè)務(wù),對(duì)于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來說,也并沒有完全能夠開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。研究分析大型生產(chǎn)、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè),確定它們的需求,尤其要了解它們的產(chǎn)品流向,著重解決它們的返空問題,作為生產(chǎn)性企業(yè),它不會(huì)想解決物流企業(yè)的回空問題,它只會(huì)考慮它的產(chǎn)品銷售;而作為物流企業(yè),尤其是一般型企業(yè),它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全,所以在這方面有很大的需求和利潤(rùn)空間,因此主張同行業(yè)之間主要應(yīng)是合作,而非競(jìng)爭(zhēng),今后在全國(guó)各地設(shè)點(diǎn),也不是設(shè)傳統(tǒng)的物流公司,而應(yīng)該是當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕M織者,充分發(fā)展物流的下線。在各地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口,構(gòu)成物流的信息平臺(tái),它的主要職能應(yīng)是對(duì)外部物流資源的整合與管理。有確定客戶后,根據(jù)實(shí)際情況按適當(dāng)比例投入一些設(shè)施,如果在社會(huì)上能夠找到提供同樣服務(wù)的物流供應(yīng)商,就不需要在設(shè)備上的投入,以公司客戶的物流需求為導(dǎo)向,聯(lián)合現(xiàn)有的社會(huì)物流企業(yè),在全國(guó)主要省市尋找當(dāng)?shù)匚锪鞅容^好的區(qū)域型物流公司,形成我們的物流網(wǎng)點(diǎn)。在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu),使它在一開始就具備一定的客戶資源,同時(shí)開展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù),這種辦法投資少,比較穩(wěn)妥,一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向的辦法。集中精力開展第四方物流服務(wù),公司的總體發(fā)展方向是第四方物流公司,今后公司將發(fā)展物流會(huì)員制企業(yè),提供全程物流服務(wù),主要以代理形式,輸出管理和組織,形成公司的物流體系。公司要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題,以實(shí)現(xiàn)小投入,大影響的目的。
二、市場(chǎng)計(jì)劃。
公司應(yīng)綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷和建立銷售隊(duì)伍來促進(jìn)銷售,與此同時(shí),公司將致力于以建立華中局部網(wǎng)絡(luò)為主,覆蓋周邊城市其他的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)施步驟:
首先是市場(chǎng)滲透,在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入物流市場(chǎng);
三、定價(jià)策略。
公司經(jīng)營(yíng)的是物流交易的電子化平臺(tái),打造物流高級(jí)化操作模式。適應(yīng)公司的消費(fèi)群體無論是單位還是個(gè)人都是高檔次的消費(fèi)者,物流的成本在電子行業(yè)中的占的成本比重是很低的,他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量,對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性的個(gè)人來說,他如果讓公司上門提送貨、要的是有一定市場(chǎng)知名度的放心公司。公司最終定價(jià)的原則是根據(jù):供需情況、成本、毛利目標(biāo)、市場(chǎng)價(jià)格形勢(shì)和公認(rèn)價(jià)格等綜合得出。公司將按月、季度、來審查價(jià)格,以保證基本利潤(rùn)不受損失。
四、市場(chǎng)推廣。
利用自身的各種資源來發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式,使用各種各樣的方法來獲取免費(fèi)廣告宣傳和促銷效果。為保證公司產(chǎn)品的成功出臺(tái),需要擴(kuò)大促銷力度,需要特別有能力的專業(yè)化程度高的顧問、廣告代理商或公共關(guān)系公司,計(jì)劃在主要貿(mào)易雜志上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章,制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計(jì)劃。
由于公司在公共關(guān)系上的努力,公司在嶄新的物流電子商務(wù)平臺(tái)領(lǐng)域中提供的服務(wù)處于領(lǐng)先地位,使公司的聲譽(yù)和產(chǎn)品品牌在市場(chǎng)各界的心目中不斷提高,對(duì)公司的發(fā)展前景與市場(chǎng)繁榮起到舉足輕重的作用。按照將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門:物流相關(guān)刊物的編輯部門,商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu),現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,銷售代表等等。再比如參加物流研討會(huì)、新聞發(fā)布個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商14業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***會(huì)、學(xué)術(shù)討論會(huì)等等。
五、社會(huì)認(rèn)證。
社會(huì)對(duì)我公司的評(píng)價(jià)是一種重要的銷售工具,它可增進(jìn)我公司的社會(huì)認(rèn)可度,縮短推廣周期,可找一些行業(yè)分析家、主要顧問、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開的支持性評(píng)論,或我公司進(jìn)行國(guó)際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
第五章:財(cái)務(wù)計(jì)劃。
根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際情況和預(yù)計(jì)投資計(jì)劃,對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)如下,本計(jì)劃從2010年開始,公司目前已有多少家大中小小型的客戶,月銷售近5萬元,這些客戶主要以快速運(yùn)輸為主,快速運(yùn)輸?shù)男枨笈c普通運(yùn)輸不同,單位毛利高,尤其是it產(chǎn)品、食品、日用品及家具類對(duì)此需求較高,平均單位毛利達(dá)到**%以上,我們現(xiàn)以**%計(jì)算,計(jì)劃每個(gè)簽約客戶月銷售量達(dá)到**萬元,并且隨著業(yè)務(wù)的開展,預(yù)計(jì)到2010年底發(fā)展100家以上大中型客戶,每個(gè)客戶月銷售額達(dá)到30萬/月,達(dá)到月收入達(dá):10萬元的規(guī)模。
(一)初期投資量:明細(xì)1。
1、前資金需要預(yù)算單位:200萬元。
2、系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)用:初期投入:35萬元。
3、車輛購置:萬元/輛*n輛=50萬元。
4、流動(dòng)資金:50萬元墊資:50萬元。
5、廣告宣傳費(fèi)用:3個(gè)月:15萬元。
合計(jì):190萬元。
(二)每月費(fèi)用支出:明細(xì)2。
1、每月固定營(yíng)運(yùn)費(fèi)用:?jiǎn)挝唬?0萬元。
2、人員工資司機(jī)(*人)。
3、操作員(**人)。
4、管理人員(**人)。
5、車輛費(fèi)稅:
6、車輛燃油:
7、通訊費(fèi):(含員工手機(jī)費(fèi))。
8、車輛維修:
9、場(chǎng)地租金:10水電費(fèi):合計(jì):
(三)每月營(yíng)業(yè)指標(biāo):明細(xì)3。
1、每月利潤(rùn):?jiǎn)挝唬喝f元。
2、項(xiàng)目營(yíng)收:金額:
3、銷售收入:
4、長(zhǎng)途運(yùn)輸支出:
5、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用:
6、利潤(rùn):
注:以上明細(xì)需根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)決策投資而定。
該計(jì)劃書是一種商業(yè)構(gòu)思。一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在預(yù)測(cè)營(yíng)業(yè)收入時(shí),會(huì)遇到太多的未知因素,很少有哪個(gè)創(chuàng)個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商15業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***業(yè)者能夠準(zhǔn)確地算出實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)需要投人多少資本和時(shí)間。
個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商16業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***個(gè)人代寫各種策劃方案,前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),專業(yè)角度策劃投融資、商17業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),合適項(xiàng)目可與引薦投資人,費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),無商業(yè)成本。
奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢(咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做),浪費(fèi)金錢是小,耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。
張先生009zhyj@***。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇八
物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng),在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中,經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾,而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此,從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn),以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過程中,需要大量的資金投入,同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后,企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源,判別風(fēng)險(xiǎn)程度,提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策,避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn),物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。
物流項(xiàng)目開展過程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中,充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),并在實(shí)施過程中加以控制,大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。
1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè),建立科學(xué)有效的決策機(jī)制。
物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多,因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求,科學(xué)確定投資計(jì)劃,對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證,評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度,權(quán)衡利弊,選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用,大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬的。此外,要提高決策者的決策,建立科學(xué)有效的決策機(jī)制,杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。
2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理,增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力。
物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用,就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,節(jié)約項(xiàng)目投資,優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理,增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理,增強(qiáng)其投資回收能力,通過增加財(cái)務(wù)收入,節(jié)約財(cái)務(wù)支出,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化,以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的,從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3、嚴(yán)格的制度管理。
物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過程中,通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此,要有嚴(yán)格的規(guī)章制度,將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制,將人為原因造成的失誤降到最低。對(duì)于可能出現(xiàn)問題的地方,應(yīng)制訂專門的審核制度,將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理,保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng),避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò);另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化,有章可循,減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
物流項(xiàng)目開展初期,可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,降低風(fēng)險(xiǎn),與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目,這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn),又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組,形成一個(gè)有機(jī)整體,然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù),根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位,積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè),經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通,了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容,以及對(duì)物流設(shè)施的要求,考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi),如果符合要求,結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì),并與企業(yè)進(jìn)一步切磋,最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后,簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同,發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,定期進(jìn)行溝通,不斷改進(jìn)工作中存在的不足,提高物流服務(wù)質(zhì)量,以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性,密切關(guān)注客戶的資信狀況,對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶,可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來,兩者相互依存,共同發(fā)展。
運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位,總成本占物流總成本的35%-50%左右,占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營(yíng)物流,合營(yíng)物流還是第三方物流,隱性成本占據(jù)了很重要的地位,這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個(gè)方面:返程或起程空駛:空車無貨載行駛,是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中,必須調(diào)運(yùn)空車。但是,因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周,形成的空駛,是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面:運(yùn)輸方式的選擇,運(yùn)輸服務(wù)商的選擇,運(yùn)輸路線的選擇,運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。....
1.0項(xiàng)目概要。
1.1項(xiàng)目公司。
1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
1.3客戶基礎(chǔ)。
1.4市場(chǎng)機(jī)遇。
1.5項(xiàng)目投資價(jià)值。
1.6項(xiàng)目資金及合作。
1.7項(xiàng)目成功關(guān)鍵。
1.8公司使命。
1.9經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
2.0公司介紹。
2.1公司組織結(jié)構(gòu)。
2.2[歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況。
2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。
2.5公司內(nèi)部控制管理。
3.0項(xiàng)目介紹。
3.1物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)。
3.2物流項(xiàng)目開發(fā)思路。
3.4項(xiàng)目地理位置與背景。
3.4.1項(xiàng)目所在省會(huì)。
3.4.2項(xiàng)目所在城市。
3.6項(xiàng)目建設(shè)基本方案。
3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。
3.6.2項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。
4.0市場(chǎng)分析。
4.1中國(guó)物流市場(chǎng)。
4.3區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)。
4.4目標(biāo)市場(chǎng)分析。
4.6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。
5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。
5.2競(jìng)爭(zhēng)策略。
5.3營(yíng)銷策略。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇九
以科學(xué)發(fā)展觀和“平安校園”理念為指導(dǎo),全面貫徹“安全生產(chǎn)年”工作的各項(xiàng)部署,緊緊圍繞我市開展的“安全主體責(zé)任落實(shí)年”主題活動(dòng)。創(chuàng)新形式、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段、深入普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí),提高師生安全責(zé)任意識(shí),引導(dǎo)全社會(huì)關(guān)注校園安全,落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo),使全體師生牢固樹立安全第一的思想,增強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí),培養(yǎng)學(xué)生的自我防護(hù)能力,避免事故發(fā)生,確保師生人身和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全。
二、活動(dòng)主題。
關(guān)愛生命,安全發(fā)展。
三、活動(dòng)時(shí)間。
6月1日——6月30日。
三、活動(dòng)內(nèi)容及活動(dòng)安排。
(一)加大宣傳力度,強(qiáng)化師生安全意識(shí)。
1.通過宣傳橫幅和標(biāo)語、紅領(lǐng)巾電視臺(tái)、宣傳欄、黑板報(bào)等陣地,廣泛宣傳消防、交通、飲食衛(wèi)生、校產(chǎn)使用與保管等方面的法律規(guī)章和安全常識(shí),提高全體師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
2.充分發(fā)揮升旗儀式、主題班會(huì)等陣地的作用,以學(xué)?!秾W(xué)生安全預(yù)防與自護(hù)》、《學(xué)生自救自護(hù)教師用書》為素材,大力加強(qiáng)學(xué)生良好行為習(xí)慣的培養(yǎng),讓學(xué)生牢固樹立“時(shí)時(shí)講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3.認(rèn)真組織全體教職員工深入學(xué)習(xí)和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》以及《學(xué)生傷害事故處理辦法》等相關(guān)法規(guī),增強(qiáng)依法執(zhí)教、依法管理的意識(shí),杜絕體罰和變相體罰學(xué)生的行為,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí),提高處理安全問題的能力。
(二)以活動(dòng)為載體,增強(qiáng)安全教育的效果。
的發(fā)生。
2.各班建立安全檢查小組,由正副班主任、班委會(huì)成員組成,負(fù)責(zé)本班安全知識(shí)宣傳、常規(guī)檢查及報(bào)告工作。
3.繼續(xù)維護(hù)校園周邊秩序,監(jiān)控學(xué)生的校外行為,保證學(xué)生交通、治安方面的安全。
4.與學(xué)生及家長(zhǎng)簽定安全協(xié)議書,進(jìn)一步強(qiáng)化紀(jì)律和安全意識(shí),使家長(zhǎng)廣泛參與到學(xué)校教育管理中來。
5.對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全、法制方面的講座,用身邊的例子說服教育學(xué)生。教給學(xué)生基本的保護(hù)常識(shí)和技能,并組織安全知識(shí)考試。
(三)做好服務(wù)保障工作。
1.加強(qiáng)校產(chǎn)的使用與維護(hù)管理。要以“校園安全月”為契機(jī),一是對(duì)校舍、校產(chǎn)及教學(xué)設(shè)施、儀器設(shè)備進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,消除各種安全隱患,保證無事故發(fā)生。二是加強(qiáng)用水、用電管理,為教育教學(xué)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2.做好綜治工作。一是加強(qiáng)護(hù)校值班管理,提高防范意識(shí),做好出入人員和車輛檢查和記錄。二是密切聯(lián)系有關(guān)部門,做好校園周邊環(huán)境的治理。
(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)。
1.為切實(shí)做好學(xué)校安全工作。成立由校長(zhǎng)任組長(zhǎng),教導(dǎo)處、德育處、總務(wù)處及相關(guān)人員組成的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體安排和調(diào)度安全工作,進(jìn)一步明確各處室、各部門主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任,把安全工作列入崗位職責(zé)范疇之中,真正實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”。
2.進(jìn)一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案,針對(duì)消防、用水用電、大型活動(dòng)的安全隱患和易發(fā)生安全責(zé)任事故的環(huán)節(jié),按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案,明確責(zé)任、細(xì)化程序、有章可循,一旦發(fā)生安全責(zé)任事故,能夠得到及時(shí)有效的控制。
3.落實(shí)安全責(zé)任追究制。校長(zhǎng)是學(xué)校安全的第一責(zé)任人,各處室和班主任是本部門安全的第一責(zé)任人,對(duì)所管處室、部門的財(cái)產(chǎn)和人身安全負(fù)全面責(zé)任,把安全責(zé)任及安全教育當(dāng)做總抓手,貫穿于各項(xiàng)工作的始終,創(chuàng)建平安校園。學(xué)校與教師簽定安全工作目標(biāo)責(zé)任書,在進(jìn)一步明確責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)因思想認(rèn)識(shí)不足、宣傳教育不到位、安全責(zé)任不落實(shí)、安全隱患不消除的責(zé)任人限期整改或撤換,對(duì)導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的,嚴(yán)肅追究第一責(zé)任人的責(zé)任。
4.建立健全安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制。結(jié)合學(xué)校日常管理和安全活動(dòng)月。
的集中教育,注意積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將短期的有效的應(yīng)急措施和做法轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的、經(jīng)常性的工作機(jī)制,致力于培養(yǎng)師生員工的安全意識(shí)、規(guī)范行為和文明習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)校園的長(zhǎng)治久安。
四、方法步驟。
(一)動(dòng)員部署,制定方案。按照上級(jí)有關(guān)工作部署,認(rèn)真做好校園安全生產(chǎn)工作,進(jìn)一步明確校園安全生產(chǎn)工作的重要性,扎實(shí)有序地做好安全生產(chǎn)工作。
(二)自查自改,消除隱患。針對(duì)存在的安全問題,有關(guān)部門要認(rèn)真組織開展自查自改、主動(dòng)消除存在的安全隱患,并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)予以解決。
(三)全面檢查,督促整改。在自查自改的基礎(chǔ)上,學(xué)校有關(guān)部門要經(jīng)常進(jìn)行安全大檢查,查明查清各部位存在的安全隱患,依照標(biāo)準(zhǔn)和要求建立臺(tái)帳,督促有關(guān)部門認(rèn)真整改。
五、基本要求。
學(xué)校的安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),必須按照“屬地管理,分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,持之以恒,常抓不懈,努力在建立健全長(zhǎng)效機(jī)制上狠下功夫,把學(xué)校的安全工作落到實(shí)處,營(yíng)造良好的育人環(huán)境。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)校園安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),列入學(xué)校每年工作的重點(diǎn)內(nèi)容,主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓,明確專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé),按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,層層簽訂安全工作目標(biāo)管理責(zé)任書,把責(zé)任落實(shí)到部門、年級(jí)和個(gè)人,齊抓共管,形成合力。對(duì)于消防、公共衛(wèi)生等關(guān)系全局的重大安全問題,學(xué)校要制訂應(yīng)急預(yù)案。成立學(xué)校校園安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)工作的進(jìn)行。
(二)建立重大事故和安全隱患報(bào)告制度。建立健全安全信息網(wǎng)絡(luò),及時(shí)排查和發(fā)現(xiàn)安全穩(wěn)定方面存在的問題,能夠解決的要采取措施及時(shí)解決,不能解決的要向上級(jí)主管部門報(bào)告。出現(xiàn)重大治安、安全事件要隨時(shí)報(bào)告,不得遲報(bào)、瞞報(bào)。對(duì)貽誤處理時(shí)機(jī)、釀成重大事端、導(dǎo)致嚴(yán)重后果的,要嚴(yán)肅查處和追究。
整改建立臺(tái)帳,切實(shí)消除安全隱患。
(四)建立責(zé)任追究制。在建立健全責(zé)任制的基礎(chǔ)上,切實(shí)抓好責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)。對(duì)于安全工作得力、防范工作扎實(shí)、未發(fā)生安全事故的,對(duì)安全責(zé)任人和主要負(fù)責(zé)人應(yīng)給予表彰。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)重視不夠,責(zé)任不到位,防范措施不落實(shí),導(dǎo)致發(fā)生重大安全事故的,要實(shí)行“一票否決”,同時(shí),要嚴(yán)格按照事故原因未查清不放過,責(zé)任人員未處理不放過,整改措施未落實(shí)不放過,有關(guān)人員未受教育不放過的“四不放過”原則,進(jìn)行嚴(yán)肅處理和追究。
六、總結(jié)和考核。
在開展校園安全生產(chǎn)工作過程中,要及時(shí)總結(jié)分析工作情況,并及時(shí)掌握工作的開展情況。學(xué)校應(yīng)經(jīng)常組織有關(guān)部門對(duì)落實(shí)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行考核。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十
物流名目正常注資大、業(yè)余性強(qiáng),正在工事建立和營(yíng)運(yùn)進(jìn)程中,時(shí)常要遭到多種要素的反應(yīng)與攪擾,而該署要素又大多存正在相等的沒有肯定性。因而,處置物流名目注資必需仔細(xì)辨認(rèn)危險(xiǎn)、變法兒掌握危險(xiǎn),以進(jìn)步注資的順利率。物流名目正在注資建立和休息進(jìn)程中,需求少量的資金輸入,同聲正在名目建立實(shí)現(xiàn)后,企業(yè)也晤面臨各族各樣的危險(xiǎn)。注資者必需經(jīng)過危險(xiǎn)辨認(rèn)提醒發(fā)生危險(xiǎn)的起源,判斷危險(xiǎn)水平,提出危險(xiǎn)的對(duì)于策,防止因正在決策中無視危險(xiǎn)的具有而遭受喪失。依據(jù)物流名目的特性,物流名目展開進(jìn)程中的危險(xiǎn)次要有市面危險(xiǎn)、治理危險(xiǎn)、技能危險(xiǎn)、金融危險(xiǎn)、操作危險(xiǎn)、條件危險(xiǎn)等。
物流名目危險(xiǎn)防備戰(zhàn)略。
物流名目展開進(jìn)程中晤面臨很多的危險(xiǎn),該署危險(xiǎn)都將間接或者直接地要挾到名目展開的后果。正在物流名目的建立和營(yíng)運(yùn)進(jìn)程中,充足認(rèn)知趣關(guān)危險(xiǎn),并正在施行進(jìn)程中加以掌握,大全體危險(xiǎn)又是能夠升高和防備的。
1、深化考察、迷信展望,構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制。
物流名目正常注資大、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)多,因而要深化考察鉆研綜合市面需要,迷信肯定注資方案,對(duì)于名目的各族能夠計(jì)劃停止可行性論據(jù),評(píng)價(jià)計(jì)劃危險(xiǎn)發(fā)作的或然率和喪失水平,衡量利害,選定最優(yōu)注資計(jì)劃。注資決策作為整個(gè)注資進(jìn)程始點(diǎn)起著基本性的作用,少量失利的注資名目是由注資決策的弄錯(cuò)千上萬的。于是,要進(jìn)步?jīng)Q策者的決策,構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制,根絕和縮小決策失識(shí)。
2、增強(qiáng)物流名目注資治理,加強(qiáng)抵擋運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)威力。
物流名目注資計(jì)劃未經(jīng)選用,就對(duì)于付諸施行。名目運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)大小起源于名目獲利威力和注資回收威力。防備名目運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn),一是應(yīng)放慢名目建立速度,浪費(fèi)名目注資,優(yōu)良高效建好名目。二是增強(qiáng)名目運(yùn)營(yíng)治理,加強(qiáng)其注資回收威力。三是增強(qiáng)名目財(cái)務(wù)進(jìn)出治理,加強(qiáng)其注資回收威力,經(jīng)過增多財(cái)務(wù)支出,浪費(fèi)財(cái)務(wù)收入,完成運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化,以到達(dá)盡快回收名目注資手段,從而有益于防備運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)。
3、嚴(yán)厲的政策治理。
物流企業(yè)正在營(yíng)運(yùn)進(jìn)程中,經(jīng)過嚴(yán)厲的政策治理能夠防止大全體危險(xiǎn)。因而,要有嚴(yán)厲的章程政策,將任務(wù)中涌現(xiàn)的義務(wù)落實(shí)到集體,串聯(lián)合有關(guān)的賞罰機(jī)制,將人造緣由形成的弄錯(cuò)降到最低。關(guān)于能夠涌現(xiàn)成績(jī)的中央,應(yīng)制定特地的審查政策,將操作流水線停止規(guī)范化解決,對(duì)于整個(gè)物流效勞政策化治理,保障物流零碎的順暢營(yíng)運(yùn)。一范圍要抵消息零碎和軟件設(shè)施停止特地的檢修和頤養(yǎng),防止軟件的毛病形成物流效勞環(huán)節(jié)中的過失;另一范圍效勞流水線過分規(guī)范化,有章可循,縮小人造緣由形成的危險(xiǎn)。
4、構(gòu)建穩(wěn)固的競(jìng)爭(zhēng)同伴聯(lián)系。
升高注資危險(xiǎn),又可以正在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)修重型企業(yè)保守的治理經(jīng)歷。率先將原部分容易倉儲(chǔ)或者運(yùn)載效勞停止重組,構(gòu)成一度無機(jī)全體,而后正在穩(wěn)固原有業(yè)務(wù)的根底上停滯新的業(yè)務(wù),依據(jù)本身實(shí)體對(duì)于指標(biāo)存戶停止定位,踴躍尋覓物流效勞需要企業(yè),通過與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)一直溝通,理解存戶所需物流效勞的詳細(xì)形式,以及對(duì)于物流設(shè)備的請(qǐng)求,調(diào)查該企業(yè)的物流效勞需要能否正在名目的效勞威力內(nèi),假如相符請(qǐng)求,聯(lián)合實(shí)踐為存戶企業(yè)停止物流流水線的設(shè)想,并與企業(yè)進(jìn)一步商討,最初制定規(guī)范的效勞流水線后,簽署臨時(shí)物流效勞合約,停滯為穩(wěn)固的競(jìng)爭(zhēng)同伴聯(lián)系,活期停止溝通,一直改良任務(wù)中具有的有余,進(jìn)步物流效勞品質(zhì),以強(qiáng)固競(jìng)爭(zhēng)形式的穩(wěn)固性。同聲咱們能夠思忖采取與競(jìng)爭(zhēng)同伴利益一體化的形式保障存戶的穩(wěn)固性,親密關(guān)心存戶的資信情況,關(guān)于資信情況好、停滯威力強(qiáng)的存戶,可思忖經(jīng)過合資、彼此占優(yōu)的形式將物流名目的停滯與消費(fèi)企業(yè)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)興起,兩者彼此依存,單獨(dú)停滯。
1.1名目公司。
1.2名目簡(jiǎn)介。
1.3存戶根底。
1.4市面時(shí)機(jī)。
1.5名目注資價(jià)格。
1.6名目資金及競(jìng)爭(zhēng)。
1.7名目順利要害。
1.8公司任務(wù)。
1.9經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
2.0公司引見(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
2.1公司機(jī)構(gòu)構(gòu)造。
2.2[歷史]財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況。
2.3公司天文地位。
2.4公司停滯策略。
2.5公司外部掌握治理。
3.0名目引見(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
3.1物流名目開拓指標(biāo)。
3.2物流名目開拓思緒。
3.3物流開拓的資源情況。
3.4名目天文地位與背景。
3.4.1名目所正在首都。
3.4.2名目所正在鄉(xiāng)村。
3.6名目建立根本計(jì)劃。
3.6.1計(jì)劃建立年限與階段。
3.6.2名目計(jì)劃建立根據(jù)。
4.0市面綜合4.1中國(guó)物流市面。
4.2海域物流市面停滯趨向。
4.3海域物流市面停滯特性。
4.4指標(biāo)市面綜合4.6合作對(duì)于手綜合5.0停滯策略與施行方案(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
5.1施行策略。
5.2合作戰(zhàn)略。
5.3營(yíng)銷戰(zhàn)略。
5.3.1客源市面定位。
5.3.2定價(jià)戰(zhàn)略。
5.3.3宣揚(yáng)促銷戰(zhàn)略。
5.3.4整并網(wǎng)傳戰(zhàn)略與措施。
5.3.5網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷戰(zhàn)略。
5.4策略競(jìng)爭(zhēng)同伴。
5.5名目施行速度。
6.0名目swot分析綜合6.1劣勢(shì)綜合6.2弱勢(shì)綜合6.3時(shí)機(jī)綜合6.4要挾綜合6.5swot分析綜合7.0名目治理與人員方案(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
7.1名目治理。
7.2品質(zhì)掌握零碎。
7.3名目工事速度治理系統(tǒng)。
7.4人工資源開拓及治理。
8.0危險(xiǎn)綜合與躲避對(duì)于策。
8.1危險(xiǎn)綜合8.2危險(xiǎn)躲避。
9.0輸入預(yù)算與資金運(yùn)籌帷幄。
9.1名目中小企業(yè)籌融資需要與存款形式。
9.2名目資金運(yùn)用方案。
9.3中小企業(yè)籌融資資金運(yùn)用方案。
9.4存款形式及還款保障。
10.0財(cái)務(wù)估算(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
10.1支出展望。
10.2財(cái)務(wù)假定與環(huán)境。
10.3名目總利潤(rùn)與盈利預(yù)算。
10.4名目現(xiàn)金流量。
10.5名目主要財(cái)務(wù)表針。
10.6損益失調(diào)綜合10.7遲鈍性綜合11.0公司有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格綜合(參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文:物流生意方案書沙盤體例)。
11.1綜合辦法的取舍。
11.2收益年限確實(shí)定。
11.3根本數(shù)據(jù)。
11.4有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格確實(shí)定。
備件。
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1財(cái)務(wù)報(bào)表。
2有關(guān)證實(shí)資料。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十一
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,市場(chǎng)日趨完善,商品日漸豐富,不論是生產(chǎn)性企業(yè),還是商業(yè),只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。物流競(jìng)爭(zhēng)激烈,電子信息時(shí)代,信息發(fā)達(dá),各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng),是時(shí)間要求我們以先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。依靠先進(jìn)的技術(shù)去獲取廣闊的市場(chǎng)。
整個(gè)長(zhǎng)江沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間,我們正是抓住了九江處于中心地區(qū),交通樞紐城市,良好的交通業(yè)基礎(chǔ)和地理環(huán)境為依靠,優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾,使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
利達(dá)物流公司致力于整合地區(qū)物流資源,公司設(shè)在交通樞紐城市-九江,是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司,主要業(yè)務(wù):包含物流的基本業(yè)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù),咨詢,公司物流策劃,并積極發(fā)展電子商務(wù)物流,并承擔(dān)運(yùn)輸、保管(即倉儲(chǔ))、代加工、包裝及配送等業(yè)務(wù)。
第一年,公司成立,物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè),辦公場(chǎng)所,完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì),建立倉儲(chǔ),在九江地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始,將與周邊地區(qū)公司合作,共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。建成全國(guó)領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù),積極開發(fā)先進(jìn)的促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),逐步與國(guó)內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù),成為其在長(zhǎng)江沿岸地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
第三年的發(fā)展,我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠商合作,進(jìn)一步促進(jìn)全國(guó)各地與地區(qū)的貿(mào)易物流。我們對(duì)于不同類的物流企業(yè)和廠商將根據(jù)顧客的要求設(shè)計(jì)不同的物流方案,以客戶為中心,切實(shí)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。做到先進(jìn)、高校、費(fèi)低廉、合理,更大程度上實(shí)現(xiàn)物流全程的合理化。從而為客戶減少物流總成本。并積極發(fā)倉儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)當(dāng),發(fā)展到一定時(shí)期,我們可以利用設(shè)在各地的物流中心為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務(wù)。我們的倉庫將用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能即儲(chǔ)存合理化。公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋長(zhǎng)江沿岸地區(qū)。
長(zhǎng)期計(jì)劃,將公司發(fā)展為長(zhǎng)江沿岸地區(qū)最具實(shí)力的,業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó),涉及海外業(yè)務(wù),技術(shù)先進(jìn),設(shè)施齊備的物流公司。
公司創(chuàng)建人員學(xué)生,計(jì)算機(jī)技術(shù)人員,社會(huì)物流管理人員,我們將聘請(qǐng)佳吉物流的高級(jí)顧問李小林為公司物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)顧問,并且與從事物流多年的吉吉物流公司的ceo胡發(fā)云進(jìn)行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員,有電子商務(wù)平臺(tái)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員,來組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠信為本,本著“發(fā)展靠技術(shù),合作靠真誠”的服務(wù)理念,創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè),以提高員工素質(zhì),增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本,創(chuàng)造一流的服務(wù),一流的企業(yè)。
服務(wù)宗旨是:更實(shí)用,更高效,更完善,一流服務(wù)。我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為,以九江市為中心方圓1500公里范圍內(nèi)綜合性大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍物流技術(shù)服務(wù)、物流質(zhì)詢,電子商務(wù)物流,國(guó)內(nèi)外物流中介,運(yùn)輸服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
發(fā)展模式我們?cè)谶@些地區(qū)最先建立自己的工作室,主要以先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)物流公司為主,等企業(yè)發(fā)展起來再進(jìn)一步建設(shè)、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經(jīng)營(yíng)權(quán),通過增設(shè)新設(shè)施,改造原有設(shè)施等方式,使這些原始倉庫變成我們?cè)O(shè)施完善的配送中心,形成綜合性的物流公司。通過對(duì)客戶的企業(yè)的發(fā)展矛盾,與技術(shù)的瓶頸的了解,制定合理先進(jìn)的優(yōu)物流配送線路,提高物流配送效率,完善企業(yè)資源策劃,以滿足我們各類客戶的服務(wù)要求。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十二
風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營(yíng)為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè),占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司,重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。
風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想,公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向,依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則,劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎,為市官供給便利、速捷、保險(xiǎn)、真惠的服務(wù)。
風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場(chǎng)考察報(bào)告,發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,有大批的服務(wù)己群,而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá),物流市場(chǎng)遼闊,值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè),弊民利人。公司通過董事會(huì)決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以fhl搬運(yùn)、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客,適應(yīng)市場(chǎng)的須要。
分公司在樹立物流粗分市場(chǎng)的評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下,應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型,錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場(chǎng)取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場(chǎng)是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場(chǎng),非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場(chǎng)的第一步。公司會(huì)議決議在將來的一年表,擊進(jìn)舊野橋市場(chǎng)并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面,婆司物風(fēng)行業(yè)占市場(chǎng)8%的營(yíng)業(yè)額,占物風(fēng)行業(yè)的40%的營(yíng)業(yè)額。在10-20年,風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。
首后,公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場(chǎng)間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢等,會(huì)議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近,相符以上果艷。其次,公司翻開市場(chǎng)必需干孬宣揚(yáng)工作,可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思,從而向己們引進(jìn)物流的概想、長(zhǎng)處等。再次,以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶,認(rèn)偽、仔細(xì)、保險(xiǎn)、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客,瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì),進(jìn)而做了有形的廣告。最初,統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場(chǎng)支損情形,在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景,是可值失投資等。
不共的第三方物流供給商,有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢(shì),并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為,呼引物流需要客戶存在三大阻礙:一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能,物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對(duì)第三方物流余累意識(shí);三是對(duì)當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營(yíng)允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊(cè)、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會(huì)發(fā)明在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)倒退的始期,要想獲與害潤(rùn)并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初,展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬,隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤(rùn)率比擬矮,但只有通過把這些服務(wù)做美了,才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤(rùn)率較矮的時(shí)代,該當(dāng)防止適度投資,但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn),以確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)的掌握和對(duì)客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤(rùn)的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào),做出理智的取舍,將是在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)制勝的寶貝。
1.中國(guó)目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,物流成本占gdp的比沉為20%右左,第三方物流市場(chǎng)的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,20xx年的市場(chǎng)范圍在400億國(guó)民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中,年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國(guó)第三方物流市場(chǎng)20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多,增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù),如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲(chǔ)治理(占32%),刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。
增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱,沉故貼簽/從新包裝,包裝/分種/并貨/整部件配套,產(chǎn)品退貨治理,組裝/配件組卸,測(cè)試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因,一方點(diǎn),多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn),客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商,再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場(chǎng)借相應(yīng)疏散,第三方物流企業(yè)范圍老,不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場(chǎng)份額。實(shí)際證實(shí),在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式很易履行,也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本,管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測(cè)物流成本已去上有充足的自動(dòng)性,從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算,以及依照必定的錯(cuò)象退止合成先的物流利潤(rùn)預(yù)算,否認(rèn)為各級(jí)物流經(jīng)營(yíng)零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo),主而把持老本。
事跡評(píng)價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù),可以息為評(píng)估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。
總之,通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測(cè)物流成本的將來疑息,從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評(píng)估物流成本節(jié)制事跡供給尺度,從而下降物流成本。
物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績(jī)效考察的須要,合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等,并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對(duì)這些模式的物流成本核算,以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別,到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng),物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。
正常往說,物流成本預(yù)算的編制對(duì)象與決于物流體系績(jī)效考察情勢(shì)以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式:
1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算。
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計(jì)劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,主而息為各畛域的'物流經(jīng)營(yíng)者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外,應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算,應(yīng)答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算。
那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉儲(chǔ)利潤(rùn)估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。
(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制。
包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用,它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí),彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個(gè)總配比率,而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。
(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制。
企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢(shì)以及名目形成皆無較小的差異。因而,必需差別看待,分辨編造估算。
營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi),其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜,無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi),也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用,因而,為了無效天實(shí)行預(yù)算把持,須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前,首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。
(3)倉儲(chǔ)省用預(yù)算的編制。
倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有,又可將倉儲(chǔ)模式分為自家倉儲(chǔ)和營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ)。因?yàn)樽约覀}儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ)所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異,不否等異看待。所以,在編制倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算時(shí),也要分辨編制營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算。
應(yīng)用營(yíng)業(yè)性倉儲(chǔ)裝備,只要向倉儲(chǔ)企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制絕對(duì)較龐雜。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉儲(chǔ)費(fèi)用和固定倉儲(chǔ)費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算,而后編制預(yù)算表。
3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算。
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢(shì)編制的物流利潤(rùn)預(yù)算,取隱止的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算零碎交軌,主而無利于評(píng)估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài),然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景,市場(chǎng)的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國(guó)度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十三
貨位存貨數(shù)量計(jì)算。貨位存量是計(jì)算所選用的貨位能堆放存擬安排貨物的總數(shù)量,亦即貨位的存儲(chǔ)能力。
q=ps。
式中q(某貨位的儲(chǔ)存能力)tp(某類貨物的倉容定額)。
(2)計(jì)劃貨物的臨時(shí)存放地點(diǎn)。
我們將計(jì)劃貨物的臨時(shí)存放地點(diǎn)設(shè)在倉儲(chǔ)庫中,并且按照abc分類法,依照貨物的比率入庫,其順序是:a類:戴爾電腦顯示器、純凈水。c類:蘇泊爾電磁爐、金鑼火腿腸,金龍魚花生油。b類:方便面、美的電水壺。
(4)計(jì)劃貨物的存放儲(chǔ)位。
根據(jù)分類儲(chǔ)存的`原則,將所有的儲(chǔ)存物品按照一定的特性加以分類,將純凈水、方便面、金龍魚花生油、金鑼火腿腸儲(chǔ)放在一起,因?yàn)樗麄儗儆谑秤卯a(chǎn)品,將戴爾電腦顯示器單獨(dú)存放,因?yàn)樗麑儆诟叨丝萍籍a(chǎn)品,將美的電水壺和蘇泊爾電磁爐存放在一起,因?yàn)樗麄兺瑢儆诩矣秒娖鳌?BR> (5)貨位準(zhǔn)備的計(jì)劃。
該貨位應(yīng)怎樣準(zhǔn)備接貨?需做哪些準(zhǔn)備工作?為什么需要做這些工作?
1采用庫內(nèi)接貨。
檢車車門、車窗有無異狀。貨封是否脫落、破損或印紋不清、不符等;。
物資名稱、箱件數(shù)與物資運(yùn)單上填寫的名稱、箱件數(shù)是否相符;對(duì)蓋有篷布的敞車、應(yīng)檢查覆蓋狀況是否嚴(yán)密完好,尤其應(yīng)該查看有無雨水滲漏的痕跡和破損散捆等。
(6)實(shí)訓(xùn)方案指導(dǎo)及模擬演練。
第一步:進(jìn)行崗位分工并設(shè)定角色。每組中,1人充當(dāng)送貨員,1人充當(dāng)倉庫收貨員。1人充當(dāng)質(zhì)檢員,1人充當(dāng)入庫管理員,1人充當(dāng)倉儲(chǔ)主管(負(fù)責(zé)檢查下屬人員的單證是否做對(duì)及簽字)。
第二步:送貨員向倉庫收貨員出示送貨單。
第三步:倉庫收貨員核對(duì)送貨單、入庫通知單。
第五步:驗(yàn)收結(jié)果處理。貨物驗(yàn)收完畢后,發(fā)現(xiàn)有異常情況由質(zhì)檢員填寫貨物異常報(bào)告及讓步接收的貨物質(zhì)檢單,且在送貨回單上詳細(xì)注明,并請(qǐng)送貨員簽字。若無異常情況則直接進(jìn)入下一步。
第六步:合格貨物入庫。倉庫收貨員填寫入庫單及入庫流水臺(tái)帳。
第七步:倉庫入庫管理員完成貨物堆碼。(按照abc類分類法對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)存)。
第八步:倉庫入庫管理員立卡片。按照銷售合同所列內(nèi)容逐項(xiàng)填寫貨物資料卡片,做到一垛一卡。
(7)計(jì)劃貨物的檢驗(yàn)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收項(xiàng)目:。
(1)合格證檢查(2)清點(diǎn)檢查。
(5)貨物質(zhì)量驗(yàn)收、貨物外觀檢驗(yàn)、尺寸檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn);(6)貨物包裝驗(yàn)收。
(7)重視感官檢查(8)檢查商品生產(chǎn)日期
(9)檢查商品生產(chǎn)日期
驗(yàn)收單證:入庫通知單。
訂貨合同。
采購計(jì)劃。
驗(yàn)收方法:全驗(yàn):全驗(yàn)需要耗費(fèi)人力、物力和時(shí)間,檢驗(yàn)成本高,但可以保證驗(yàn)收質(zhì)量。在商品批量小、規(guī)格復(fù)雜、包裝不整齊的情況下,可采用此方法。數(shù)量和外觀質(zhì)量一般要求全檢。
抽驗(yàn):對(duì)于大批量、同包裝同規(guī)格、信譽(yù)較高的存貨單位的物資可采用抽驗(yàn)的方法檢驗(yàn),若在抽驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題較多時(shí)應(yīng)擴(kuò)大抽驗(yàn)范圍,直至全驗(yàn)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十四
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況:我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi),獲得了較快的發(fā)展,具體表現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
2、物流能力明顯增強(qiáng)。
3、競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。
1、整體發(fā)展速度較快。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
3、競(jìng)爭(zhēng)能力不足。
4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
1、管理水平較低。
2、管理手段落后在先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
3、專業(yè)化人才匱乏。
目前,中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中儲(chǔ)和中集等物流集團(tuán)都已經(jīng)在長(zhǎng)三角建立了自己的根據(jù)地,聯(lián)合包裹(ups)、馬士基、聯(lián)邦快遞(fedex)、日本通用株式會(huì)社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)(tnt)等國(guó)際物流巨頭也先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市,積極促進(jìn)了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
在長(zhǎng)三角地區(qū),已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個(gè),幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍,占全國(guó)目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示,該地區(qū)僅國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一類口岸就有35個(gè),其中包括19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)航空港和1個(gè)國(guó)際臨時(shí)鐵路口岸。對(duì)于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說,長(zhǎng)江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動(dòng)建設(shè),杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車,長(zhǎng)三角物流發(fā)展更是迎來了新機(jī)遇。
物流業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用,物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,而且也包括提供物流軟件,物流系統(tǒng),物流方案,物流設(shè)備,第三方物流,供應(yīng)鏈管理等,與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉庫租憑為主,按照公司目前設(shè)想,想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資,將增資資金分期實(shí)施,計(jì)劃一期增資額款:1500萬元,二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況投入資金,總資本超過3500萬元。
1)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
2)建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)(隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定);
3)開展倉單抵押業(yè)務(wù);
4)用于廣告宣傳的費(fèi)用;
5)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用;
1)港、澳、臺(tái)精品專線;
2)國(guó)際emsupsdhl專線;
3)國(guó)內(nèi)特快專遞,門到門服務(wù);
4)開展簽單返還特色服務(wù);
5)省際鐵路、公路物流;
6)同城商務(wù)快遞,限時(shí)精品服務(wù);
1)生產(chǎn)型企業(yè)。
2)批發(fā)型企業(yè)。
3)零售型企業(yè)。
4)貿(mào)易型企業(yè)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的,公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng),形成品牌效益,同進(jìn)加大宣傳力度,以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,最終形成商品交易的'支持性物流管理平臺(tái)。
公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售,形成物流訂單,隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及,客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的,其中零擔(dān)占很大部份,屬小批量,配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高,我們以網(wǎng)上訂單生成,并快速反應(yīng)來吸引客戶,為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù),快速滲透物流銷售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。
目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,但是我們的思路是超前的,有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位,借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng),公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作,服務(wù)將會(huì)是一流的,這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng),并迅速地形成行業(yè)品牌,整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng),公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員,將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測(cè),并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。
現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段,為實(shí)施公司發(fā)展計(jì)劃,公司準(zhǔn)備增資30萬元的資金支持,這筆資金用于下列目的:
1)建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng);
2)配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購買;
3)市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用;
4)省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用;
6)為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),加大物流系統(tǒng)方面的投入;公司采用:利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法,在二年之內(nèi)償還公司增資款。
為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)需要:
1)合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照;
2)必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車輛;
3)健全的組織機(jī)構(gòu);
4)資金支持;
5)市場(chǎng)宣傳;
6)物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái);
行綜合協(xié)同打造,以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。
公司目標(biāo)客戶是:生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。
1、費(fèi)用低。
2、速度快。
3、安全準(zhǔn)確。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
5、示范效應(yīng)。
6、品牌效應(yīng)。
公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
1、籌建物流管理隊(duì)伍:在華中基地原有的基礎(chǔ)上,投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù),我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍,對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會(huì)性物流,企業(yè)內(nèi)部物流,物流的高級(jí)化操作,物流理論研究,物流的資本運(yùn)作,有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
2、股份分配:投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配,同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。
3、組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系。
4、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。
在經(jīng)營(yíng)上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作,需要與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系,將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí),相互促進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、第三方協(xié)議。
我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。
將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建,在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心,隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn),貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備,銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。(最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。
1、辦公設(shè)備項(xiàng)目:電腦數(shù)量:10臺(tái)。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十五
(2)管理團(tuán)隊(duì):
1、我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司,我公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易的電子商務(wù)平臺(tái),以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái),提供第四方物流服務(wù)。
2、公司戰(zhàn)略。
1、費(fèi)用低。
以聯(lián)合的方式進(jìn)入,減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入。
2、速度快。
自身發(fā)展要快,規(guī)模迅速龐大。
3、安全準(zhǔn)確。
實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng),確保貨物及運(yùn)作安全,搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),大力貯備外部物流資源,貯備是不需要實(shí)力的。
4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。
物流要形成網(wǎng)絡(luò)化,也就是說:我們要提供跨地區(qū)的`綜合物流服務(wù),這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。
5、示范效應(yīng)。
大,它可以說是公司做成的車體廣告的效果,同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。
6、品牌效應(yīng)。
目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的,實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的,也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異,在制造品牌過程中,我們一方面夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ),對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理,對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制,另一方面,通過媒體,舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng),在同行業(yè)間樹立形象,我們要讓客戶認(rèn)識(shí)我們,讓同行中知道我們。
我國(guó)物流起步晚,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,以及政策限制我國(guó)的物流相對(duì)落后,主要表現(xiàn)如下:
第三方物流市場(chǎng)需求不足,服務(wù)水平有待提高。
受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,我國(guó)相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著"大而全"、"小而全"的經(jīng)營(yíng)方式,從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十六
是創(chuàng)業(yè)者計(jì)劃創(chuàng)立的業(yè)務(wù)的書面摘要。
它用以描述與擬創(chuàng)辦企業(yè)相關(guān)的內(nèi)外部環(huán)境前提和要素特點(diǎn),為業(yè)務(wù)的發(fā)展提供指示圖和
衡量業(yè)務(wù)進(jìn)展情況的尺度。
通常創(chuàng)業(yè)計(jì)劃是市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、出產(chǎn)、人力資源等職能計(jì)劃的綜合。
寫好創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書要思索的題目:
(一)關(guān)注產(chǎn)品
(二)敢于競(jìng)爭(zhēng)
(三)了解市場(chǎng)
(四)表明步履的方針
(五)展示你的治理步隊(duì)
(六)精彩的計(jì)劃摘要
二、創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的內(nèi)容
工人數(shù)、詳細(xì)內(nèi)容一般包括以下十一個(gè)方面:
(一)封面
封面的設(shè)計(jì)要有審美觀和藝術(shù)性,一個(gè)好的封面會(huì)使閱讀者產(chǎn)生最初的好感,形成良好的
第一印象。
(二)計(jì)劃摘要
它是濃縮了的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的精髓。
計(jì)劃摘要涵蓋了計(jì)劃的要點(diǎn),以求一目了然,以便讀者能在最短的時(shí)間內(nèi)評(píng)審計(jì)劃并作出
判定。
計(jì)劃摘要一般包括以下內(nèi)容:
公司先容;
治理者及其組織;
主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)范圍;
市場(chǎng)概貌;
營(yíng)銷策略;
銷售計(jì)劃;
出產(chǎn)治理計(jì)劃;
財(cái)務(wù)計(jì)劃;
資金需求狀況等。
摘要要盡量簡(jiǎn)明、生動(dòng)。特別要說明自身企業(yè)的不同之處以及企業(yè)獲取成功的市場(chǎng)因素。
(三)企業(yè)先容
這部門的目的不是描述整個(gè)計(jì)劃,也不是提供另外一個(gè)概要,而是對(duì)你的公司作出先容,
因而重點(diǎn)是你的公司理念和如何制定公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。
(四)行業(yè)分析
在行業(yè)分析中,應(yīng)該準(zhǔn)確評(píng)價(jià)所選行業(yè)的基本特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)狀況以及未來的發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)
容。
關(guān)于行業(yè)分析的典型題目:
(1)該行業(yè)發(fā)展程度如何?現(xiàn)在的發(fā)展動(dòng)態(tài)如何?
(2)立異和技術(shù)提高在該行業(yè)扮演著一個(gè)怎樣的角色?
(3)該行業(yè)的總銷售額有多少?總收入為多少?發(fā)展趨勢(shì)怎樣?
(4)價(jià)格趨向如何?
(5)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)該行業(yè)的影響程度如何?政府是如何影響該行業(yè)的?
(6)是什么因素決定著它的發(fā)展?
(7)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是什么?你將采取什么樣的戰(zhàn)略?
(8)進(jìn)入該行業(yè)的障礙是什么?你將如何克服?該行業(yè)典型的回報(bào)率有多少?
(五)產(chǎn)品(服務(wù))先容
的品牌和專利等。
片或其他先容。
(六)職員及組織結(jié)構(gòu)
在企業(yè)的出產(chǎn)流動(dòng)中,存在著人力資源治理、技術(shù)治理、財(cái)務(wù)治理、功課治理、產(chǎn)品治理
等等。而人力資源治理是其中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
由于社會(huì)發(fā)展到今天,人已經(jīng)成為最寶貴的資源,這是由人的主動(dòng)性和創(chuàng)造性決定的。企
業(yè)要治理好這種資源,更是要遵循科學(xué)的原則和方法。
事會(huì)成員;各位董事的背景資料。
經(jīng)驗(yàn)和過去的成功比學(xué)位更有說服力。假如你預(yù)備把一個(gè)特別重要的位置留給一個(gè)沒有經(jīng)
驗(yàn)的人,你一定要給出充分的理由。
(七)市場(chǎng)猜測(cè)
應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1、需求進(jìn)行猜測(cè);
2、市場(chǎng)猜測(cè)市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述;
3、競(jìng)爭(zhēng)廠商概覽;
4、目標(biāo)顧客和目標(biāo)市場(chǎng);
5、本企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)地位等。
(八)營(yíng)銷策略
對(duì)市場(chǎng)錯(cuò)誤的熟悉是企業(yè)經(jīng)營(yíng)失敗的最主要原因之一。
在創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書中,營(yíng)銷策略應(yīng)包括以下內(nèi)容:
(1)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)和營(yíng)銷渠道的選擇;
(2)營(yíng)銷步隊(duì)和治理;
(3)促銷計(jì)劃和廣告策略;
(4)價(jià)格決議計(jì)劃。
(九)制造計(jì)劃
創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書中的出產(chǎn)制造計(jì)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1、產(chǎn)品制造和技術(shù)設(shè)備現(xiàn)狀;
2、新產(chǎn)品投產(chǎn)計(jì)劃;
3、技術(shù)晉升和設(shè)備更新的要求;
4、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃。
(十)財(cái)務(wù)規(guī)劃
財(cái)務(wù)規(guī)劃一般要包括以下內(nèi)容:
其中重點(diǎn)是現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表以及損益表的制備。
活動(dòng)資金是企業(yè)的生命線,因此企業(yè)在初創(chuàng)或擴(kuò)張時(shí),對(duì)活動(dòng)資金需要預(yù)先有周詳?shù)挠?jì)劃
和進(jìn)行過程中的嚴(yán)格控制;
業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況以及可能的投資回報(bào)率。
(十一)風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)治理
(1)你的公司在市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)方面都有哪些基本的風(fēng)險(xiǎn)?
(2)你預(yù)備怎樣應(yīng)付這些風(fēng)險(xiǎn)?
(3)就你看來,你的公司還有一些什么樣的附加機(jī)會(huì)?
(4)在你的資本基礎(chǔ)上如何進(jìn)行擴(kuò)展?
(5)在最好和最壞情形下,你的五年計(jì)劃表現(xiàn)如何?
假如你的估計(jì)不那么正確,應(yīng)該估計(jì)出你的誤差范圍到底有多大。假如可能的話,對(duì)你的
樞紐性參數(shù)做最好和最壞的設(shè)定。
三、創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的編寫步驟
預(yù)備創(chuàng)業(yè)方案是一個(gè)瞻望項(xiàng)目的未來遠(yuǎn)景、細(xì)致探索其中的公道思路、確認(rèn)實(shí)施項(xiàng)目所需
的各種必要資源、再尋求所需支持的過程。
需要留意的是,并非任何創(chuàng)業(yè)方案都要完全包括上述大綱中的全部?jī)?nèi)容。創(chuàng)業(yè)內(nèi)容不同,
相互之間差異也就很大。
第一階段:經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)
第二階段:創(chuàng)業(yè)構(gòu)思
第三階段:市場(chǎng)調(diào)研
第四階段:方案起草
方案排列起來:
(1)市場(chǎng)機(jī)遇與謀略;
(2)經(jīng)營(yíng)治理;
(3)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì);
(4)財(cái)務(wù)預(yù)算;
(5)其他與聽眾有直接關(guān)系的;信息和材料,如企業(yè)創(chuàng)始人、潛伏投資人,甚至家庭成員
和配偶。
第五階段:最后潤(rùn)飾階段
個(gè)漂亮的封面,編寫目錄與頁碼,然后打印、裝訂成冊(cè)。
第六階段:檢查
可以從以下幾個(gè)方面加以檢查:
(1)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否顯示出你具有治理公司的經(jīng)驗(yàn)。
(2)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否顯示了你有能力償還借款。
(3)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否顯示出你已進(jìn)行過完整的市場(chǎng)分析。
(4)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否輕易被投資者所領(lǐng)會(huì)。創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書應(yīng)該備有索引和目錄,以便投
資者可以較輕易地查閱各個(gè)章節(jié)。還應(yīng)保證目錄中的信息流是有邏輯的和現(xiàn)實(shí)的。
(5)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書中是否有計(jì)劃摘要并放在了最前面,計(jì)劃摘要相稱于公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書
的封面,投資者首先會(huì)看它。為了保持投資者的愛好,計(jì)劃摘要應(yīng)寫得惹人人勝。
(6)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是否在文法上全部準(zhǔn)確。
(7)你的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書能否打消投資者對(duì)產(chǎn)品(服務(wù))的疑慮。
假如需要,你可以預(yù)備一件產(chǎn)品模型。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十七
目前,一家投資公司看好倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展,預(yù)投資有這方面創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人創(chuàng)建一家第三方倉儲(chǔ)公司。剛好,你和你的團(tuán)隊(duì)正愁沒有資金來創(chuàng)建自己的倉儲(chǔ)公司,為了獲得這個(gè)良好的投資來源,你和你的團(tuán)隊(duì)必須要出具一份有吸引力的倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書。
下面是關(guān)于倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的寫作要求。
一、倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書封面要求。
封面上必須有以下幾項(xiàng)內(nèi)容:公司具體名稱、公司負(fù)責(zé)人姓名、公司地址、郵編、聯(lián)系電話、e-mail。封面格式自己設(shè)計(jì),可添加圖片盡量設(shè)計(jì)的有吸引力。
二、倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書目錄要求。
注意:目錄里的每項(xiàng)頁碼必須與具體內(nèi)容的頁碼相一致。
三、倉儲(chǔ)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的主要內(nèi)容。
1.摘要。
簡(jiǎn)要概括公司概述、倉儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)、本地區(qū)提供倉儲(chǔ)服務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)者分析、營(yíng)銷策略和財(cái)務(wù)分析中的主要內(nèi)容。讓投資者簡(jiǎn)單了解關(guān)于你創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的主要思想,并能引起投資者對(duì)你創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的興趣。
2.倉儲(chǔ)公司概述。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)公司名稱、地理位置、公司性質(zhì)。
(2)公司宗旨和經(jīng)營(yíng)理念。
(3)公司的組織機(jī)構(gòu)(用圖來表示)。
(4)公司準(zhǔn)備經(jīng)營(yíng)的主要倉儲(chǔ)服務(wù)。
(5)公司的盈利模式。
(6)公司的`遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃。
3.倉儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)倉儲(chǔ)服務(wù)的市場(chǎng)定位:倉儲(chǔ)服務(wù)的主要用戶種類及儲(chǔ)存保管的主要商品類別。
(2)倉儲(chǔ)地理位置的確定:影響公司倉儲(chǔ)地址選擇的有利和不利因素分析。
(3)公司的倉儲(chǔ)規(guī)劃和布局。
(4)公司擬添置的主要倉儲(chǔ)設(shè)備。
(5)公司的倉儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)。
4.本地區(qū)提供倉儲(chǔ)服務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)者分析。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)本地區(qū)倉儲(chǔ)行業(yè)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況,他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
(2)分析本公司提供的倉儲(chǔ)服務(wù)項(xiàng)目與競(jìng)爭(zhēng)者相比的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),面臨的機(jī)會(huì)與威脅。
5.營(yíng)銷策略。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)價(jià)格策略:倉儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格的確定、制定的依據(jù)和策略。
(2)渠道策略:建立的倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)布局。
(3)促銷策略:以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲(chǔ)服務(wù)。
6.財(cái)務(wù)分析。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)資金總需要量和資金使用計(jì)劃。
資金總需要量:估算倉儲(chǔ)公司建立運(yùn)營(yíng)的總資金需求量。
資金使用計(jì)劃:廠房建設(shè)投入額、地皮租金額、設(shè)備投資額、流動(dòng)資金額(包括:?jiǎn)T工工資,日常水電等消耗費(fèi),可自行根據(jù)實(shí)際估算出金額)等分配。
(2)未來一年的收入預(yù)測(cè):簡(jiǎn)單估算最理想狀況下倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)一年所得的收入。
(3)投資者償還計(jì)劃:假設(shè)每年的收入都是最理想化的,員工的工資和水電消耗費(fèi)是固定的,簡(jiǎn)單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。
7.附錄。
主要包括的內(nèi)容點(diǎn):
(1)小組成員名單。
(2)每個(gè)成員在該計(jì)劃書里所負(fù)責(zé)編寫的部分。
物流商業(yè)計(jì)劃書篇十八
以科學(xué)發(fā)展觀和“平安校園”理念為指導(dǎo),全面貫徹“安全生產(chǎn)年”工作的各項(xiàng)部署,緊緊圍繞我市開展的“安全主體責(zé)任落實(shí)年”主題活動(dòng)。創(chuàng)新形式、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段、深入普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí),提高師生安全責(zé)任意識(shí),引導(dǎo)全社會(huì)關(guān)注校園安全,落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo),使全體師生牢固樹立安全第一的思想,增強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí),培養(yǎng)學(xué)生的自我防護(hù)能力,避免事故發(fā)生,確保師生人身和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全。
二、活動(dòng)主題。
關(guān)愛生命,安全發(fā)展。
三、活動(dòng)時(shí)間。
6月1日——6月30日。
三、活動(dòng)內(nèi)容及活動(dòng)安排。
(一)加大宣傳力度,強(qiáng)化師生安全意識(shí)。
1.通過宣傳橫幅和標(biāo)語、紅領(lǐng)巾電視臺(tái)、宣傳欄、黑板報(bào)等陣地,廣泛宣傳消防、交通、飲食衛(wèi)生、校產(chǎn)使用與保管等方面的法律規(guī)章和安全常識(shí),提高全體師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
2.充分發(fā)揮升旗儀式、主題班會(huì)等陣地的作用,以學(xué)?!秾W(xué)生安全預(yù)防與自護(hù)》、《學(xué)生自救自護(hù)教師用書》為素材,大力加強(qiáng)學(xué)生良好行為習(xí)慣的培養(yǎng),讓學(xué)生牢固樹立“時(shí)時(shí)講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3.認(rèn)真組織全體教職員工深入學(xué)習(xí)和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》以及《學(xué)生傷害事故處理辦法》等相關(guān)法規(guī),增強(qiáng)依法執(zhí)教、依法管理的意識(shí),杜絕體罰和變相體罰學(xué)生的行為,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí),提高處理安全問題的能力。
(二)以活動(dòng)為載體,增強(qiáng)安全教育的效果。
的發(fā)生。
2.各班建立安全檢查小組,由正副班主任、班委會(huì)成員組成,負(fù)責(zé)本班安全知識(shí)宣傳、常規(guī)檢查及報(bào)告工作。
3.繼續(xù)維護(hù)校園周邊秩序,監(jiān)控學(xué)生的校外行為,保證學(xué)生交通、治安方面的安全。
4.與學(xué)生及家長(zhǎng)簽定安全協(xié)議書,進(jìn)一步強(qiáng)化紀(jì)律和安全意識(shí),使家長(zhǎng)廣泛參與到學(xué)校教育管理中來。
5.對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全、法制方面的講座,用身邊的例子說服教育學(xué)生。教給學(xué)生基本的保護(hù)常識(shí)和技能,并組織安全知識(shí)考試。
(三)做好服務(wù)保障工作。
1.加強(qiáng)校產(chǎn)的使用與維護(hù)管理。要以“校園安全月”為契機(jī),一是對(duì)校舍、校產(chǎn)及教學(xué)設(shè)施、儀器設(shè)備進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,消除各種安全隱患,保證無事故發(fā)生。二是加強(qiáng)用水、用電管理,為教育教學(xué)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2.做好綜治工作。一是加強(qiáng)護(hù)校值班管理,提高防范意識(shí),做好出入人員和車輛檢查和記錄。二是密切聯(lián)系有關(guān)部門,做好校園周邊環(huán)境的治理。
(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)。
1.為切實(shí)做好學(xué)校安全工作。成立由校長(zhǎng)任組長(zhǎng),教導(dǎo)處、德育處、總務(wù)處及相關(guān)人員組成的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體安排和調(diào)度安全工作,進(jìn)一步明確各處室、各部門主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任,把安全工作列入崗位職責(zé)范疇之中,真正實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”。
2.進(jìn)一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案,針對(duì)消防、用水用電、大型活動(dòng)的安全隱患和易發(fā)生安全責(zé)任事故的環(huán)節(jié),按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案,明確責(zé)任、細(xì)化程序、有章可循,一旦發(fā)生安全責(zé)任事故,能夠得到及時(shí)有效的控制。
3.落實(shí)安全責(zé)任追究制。校長(zhǎng)是學(xué)校安全的第一責(zé)任人,各處室和班主任是本部門安全的第一責(zé)任人,對(duì)所管處室、部門的財(cái)產(chǎn)和人身安全負(fù)全面責(zé)任,把安全責(zé)任及安全教育當(dāng)做總抓手,貫穿于各項(xiàng)工作的始終,創(chuàng)建平安校園。學(xué)校與教師簽定安全工作目標(biāo)責(zé)任書,在進(jìn)一步明確責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)因思想認(rèn)識(shí)不足、宣傳教育不到位、安全責(zé)任不落實(shí)、安全隱患不消除的責(zé)任人限期整改或撤換,對(duì)導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的,嚴(yán)肅追究第一責(zé)任人的責(zé)任。
4.建立健全安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制。結(jié)合學(xué)校日常管理和安全活動(dòng)月。
的集中教育,注意積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將短期的有效的應(yīng)急措施和做法轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的、經(jīng)常性的工作機(jī)制,致力于培養(yǎng)師生員工的安全意識(shí)、規(guī)范行為和文明習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)校園的長(zhǎng)治久安。
四、方法步驟。
(一)動(dòng)員部署,制定方案。按照上級(jí)有關(guān)工作部署,認(rèn)真做好校園安全生產(chǎn)工作,進(jìn)一步明確校園安全生產(chǎn)工作的重要性,扎實(shí)有序地做好安全生產(chǎn)工作。
(二)自查自改,消除隱患。針對(duì)存在的安全問題,有關(guān)部門要認(rèn)真組織開展自查自改、主動(dòng)消除存在的安全隱患,并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)予以解決。
(三)全面檢查,督促整改。在自查自改的基礎(chǔ)上,學(xué)校有關(guān)部門要經(jīng)常進(jìn)行安全大檢查,查明查清各部位存在的安全隱患,依照標(biāo)準(zhǔn)和要求建立臺(tái)帳,督促有關(guān)部門認(rèn)真整改。
五、基本要求。
學(xué)校的安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),必須按照“屬地管理,分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,持之以恒,常抓不懈,努力在建立健全長(zhǎng)效機(jī)制上狠下功夫,把學(xué)校的安全工作落到實(shí)處,營(yíng)造良好的育人環(huán)境。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)校園安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),列入學(xué)校每年工作的重點(diǎn)內(nèi)容,主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓,明確專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé),按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,層層簽訂安全工作目標(biāo)管理責(zé)任書,把責(zé)任落實(shí)到部門、年級(jí)和個(gè)人,齊抓共管,形成合力。對(duì)于消防、公共衛(wèi)生等關(guān)系全局的重大安全問題,學(xué)校要制訂應(yīng)急預(yù)案。成立學(xué)校校園安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)工作的進(jìn)行。