鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇一
員工的素質(zhì)對(duì)于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護(hù)能力和防護(hù)意識(shí)差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強(qiáng)烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會(huì)出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會(huì)少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會(huì)使工人提高警覺，也會(huì)提前識(shí)別危害，更會(huì)主動(dòng)避險(xiǎn)。怕死不僅是怕自己死，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對(duì)整體危險(xiǎn)的恐懼，才會(huì)面對(duì)安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué)，需要的是管理。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對(duì)人為因素占事故原因90%以上的事實(shí)，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識(shí)較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對(duì)企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)改進(jìn)崗位設(shè)計(jì)。比如擴(kuò)大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇二
在現(xiàn)代社會(huì)中，越來越多的人選擇到外地或海外工作和旅游。然而，這也帶來了一個(gè)重要的問題：在異地工作和旅游期間如何保障自身安全。在我的工作和旅游經(jīng)歷中，我學(xué)習(xí)到了許多重要的安全管理心得，這些心得幫助我遠(yuǎn)離了可能遇到的危險(xiǎn)和困難。
第二段：提前準(zhǔn)備和計(jì)劃。
在外地工作和旅游之前，提前準(zhǔn)備和計(jì)劃至關(guān)重要。我始終保持著高度警惕，提前了解目的地行情、文化背景和當(dāng)?shù)匕踩闆r，以避免進(jìn)入危險(xiǎn)的區(qū)域或與不法分子接觸。我也一直做好了必要的貨幣兌換和通訊設(shè)備準(zhǔn)備，并隨身攜帶護(hù)照和行程，以便需要時(shí)可以證明身份和行蹤。這一切都使得我可以更好地應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)和困難。
第三段：加強(qiáng)個(gè)人安全防范。
在外地工作和旅游期間，個(gè)人的安全防范至關(guān)重要。我始終注意安全措施的執(zhí)行，如鎖好房間、隨身攜帶貴重物品、不亂扔垃圾等。我也保持了關(guān)注周圍人和環(huán)境的意識(shí)，遵循當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和文化習(xí)慣。如果感到不安全或在危險(xiǎn)中，我會(huì)尋求當(dāng)?shù)鼐交虼笫桂^的幫助和支持。
第四段：緊急情況下的處置和自救。
面對(duì)緊急情況，有效的處置和自救措施也是必不可少的。我經(jīng)常學(xué)習(xí)和了解當(dāng)?shù)氐木o急服務(wù)號(hào)碼和實(shí)際應(yīng)對(duì)情況，如野外迷路或危險(xiǎn)環(huán)境下的有效逃生。我也將一些適用于危險(xiǎn)或日常情況的工具隨身攜帶，如剪刀、打火機(jī)、急救包等，以備不時(shí)之需。
第五段：總結(jié)。
在外地工作和旅游期間，保障自身安全是最重要的事情之一。通過提前準(zhǔn)備和計(jì)劃、加強(qiáng)個(gè)人安全防范、及時(shí)緊急情況下的處置和自救，我成功地在外地工作和旅游期間安全度過。我希望通過我的經(jīng)驗(yàn)和示范，能夠鼓勵(lì)更多的人積極準(zhǔn)備和保障自身安全，充分享受外地工作和旅游的樂趣。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇三
也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項(xiàng)目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作，結(jié)合我個(gè)的心得,我總結(jié)了八個(gè)字“旨在落實(shí),貴在堅(jiān)持”。
我個(gè)人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目管理說一下心得:
職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢?我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù)，我要去安全，這才是我們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應(yīng)這個(gè)轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進(jìn)自我約束，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則。
安全管理要求一個(gè)良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境，這個(gè)環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護(hù)，在我們現(xiàn)實(shí)的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識(shí)還沒有完全轉(zhuǎn)變。
所以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就，而是要靠著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光制定計(jì)劃，并按部就班地進(jìn)行嚴(yán)格管理，針對(duì)安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個(gè)觀點(diǎn):
一、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會(huì)斷送了個(gè)人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質(zhì)對(duì)于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。
全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護(hù)能力和防護(hù)意識(shí)差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強(qiáng)烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。
不怕死就一定會(huì)出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會(huì)少，甚至能夠避免事故。
在工作中，怕死怕被傷害，會(huì)使工人提高警覺，也會(huì)提前識(shí)別危害，更會(huì)主動(dòng)避險(xiǎn)。
怕死不僅是怕自己死，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對(duì)整體危險(xiǎn)的恐懼，才會(huì)面對(duì)安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。
但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué)，需要的是管理。
員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對(duì)人為因素占事故原因90%以上的事實(shí)，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。
我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識(shí)較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對(duì)企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)改進(jìn)崗位設(shè)計(jì)。
比如擴(kuò)大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責(zé)任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對(duì)自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。
所以在工程施工安全管理中人、技能、意識(shí)等方面都應(yīng)該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。
培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù)。
安全管理部門的責(zé)任是對(duì)整個(gè)施工過程監(jiān)督、判斷整個(gè)流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評(píng)、安全管理部門要對(duì)每個(gè)人、每個(gè)崗位進(jìn)行考評(píng)，安全管理部門要做到制度完善、流程改進(jìn)、獎(jiǎng)罰分明。
制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位。
總之人人都是安全員，人人都是安全責(zé)任人。
三、安全職業(yè)底線-知道害怕，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。
如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業(yè)中，誰來負(fù)責(zé)?崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負(fù)責(zé)。
那么，負(fù)責(zé)者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。
企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。
只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場(chǎng)上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機(jī)會(huì)。
勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。
相比而言，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備。
我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。
要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進(jìn)步的工作，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實(shí)現(xiàn)生涯規(guī)劃。
是想讓員工在職業(yè)不斷進(jìn)步的體驗(yàn)中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個(gè)人的事，質(zhì)量也是每一個(gè)人的事。
可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責(zé)任，人人都逃脫不了!對(duì)我而言，上，要對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé);中，要對(duì)項(xiàng)目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負(fù)責(zé);下，還要對(duì)所有參建的施工隊(duì)負(fù)責(zé)!
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇四
我曾在某企業(yè)擔(dān)任外派人員，經(jīng)常需要前往不同的地方出差，有時(shí)候甚至需要到一些不太安全的地區(qū)。這些工作經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，在外人員的安全管理是多么的重要。在本文中，我將分享自己的心得和體會(huì)。
第二段：了解目的地。
在出差前，我們需要對(duì)目的地做足功課。了解該地的文化、風(fēng)俗、氣候和安全狀況等，幫助我們制定出行計(jì)劃和避免潛在的危險(xiǎn)。對(duì)于一些安全風(fēng)險(xiǎn)較高的地區(qū)，我們需要盡可能減少出行次數(shù)或者尋找當(dāng)?shù)貙I(yè)的安全保衛(wèi)人員提供幫助。
第三段：注意行為規(guī)范。
在外人員需要特別注意自己的行為規(guī)范，該行為不僅會(huì)影響到個(gè)人的形象，還可能因?yàn)椴皇煜ぎ?dāng)?shù)匚幕土?xí)慣而引起沖突。我們需要尊重當(dāng)?shù)氐奈幕土?xí)慣，避免讓自己的行為造成不良的印象。同時(shí)，我們也應(yīng)該避免在公共場(chǎng)合大聲喧嘩或者訴說敏感話題。
第四段：安全技巧。
在外工作需要時(shí)刻保持警惕，學(xué)習(xí)一些基本的安全技巧可以保護(hù)我們的人身安全。例如，我們可以學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、如何防范盜竊和詐騙等。另外，我們還可以尋找一些工作伙伴或者當(dāng)?shù)嘏笥岩黄鸪鲂?，避免單?dú)行動(dòng)。
第五段：及時(shí)溝通報(bào)備。
在外人員需要時(shí)刻保持與總部或者家人的聯(lián)系，隨時(shí)匯報(bào)行程和個(gè)人安全狀況。如果出現(xiàn)了突發(fā)事件或者安全問題，應(yīng)該及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門或者報(bào)警求助。同時(shí)，我們?cè)谕夤ぷ饕惨⒁獗Ｗo(hù)自己的隱私和個(gè)人信息安全，避免不必要的情況發(fā)生。
結(jié)論：
以上是我在外人員安全管理中的心得和體會(huì)。作為一名外派人員，我們需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和警覺，遵循行為規(guī)范，學(xué)習(xí)和掌握一定的安全技巧，及時(shí)溝通報(bào)備。只有這樣，我們才能順利完成工作任務(wù)，保持人身安全。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇五
“生命不保，何談教育”，按照教育局下發(fā)的文件精神和要求，在20xx年10月14日到10月17日期間，我有幸參加了文昌市中小學(xué)安全教育與管理專題研修班培訓(xùn)學(xué)習(xí)，收獲頗豐。
本次培訓(xùn)的課程內(nèi)容包括：學(xué)校安全政策法規(guī)解讀、安全教育與技能訓(xùn)練、校內(nèi)外活動(dòng)安全管理工作及有效預(yù)防、案例研討：我省中小學(xué)安全事件的討論、校園安全預(yù)案與應(yīng)對(duì)等專題。這次培訓(xùn)是提高學(xué)校安全教育和管理工作實(shí)效的及時(shí)雨，為我們?nèi)轿坏靥峁┝嗽S多真實(shí)的案例、數(shù)據(jù)、更重要的是使我們每人心里樹立了安全第一的思想，為我們的管理工作提供了法律依據(jù)。
本次培訓(xùn)各位專家為我們提供了一個(gè)個(gè)鮮活生動(dòng)的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園學(xué)生安全工作刻不容緩。血淋淋的事實(shí)讓我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，也讓我明白了每一位普通教育者的責(zé)任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。在培訓(xùn)中，我深深地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的“重大政治任務(wù)”就是維護(hù)校園安全。目前中小學(xué)幼兒園財(cái)力有限，必須依靠上級(jí)主管部門，加大投入做好校園的技防、人防、物防。校園的安全關(guān)系到千家萬戶安寧、社會(huì)和諧穩(wěn)定。面對(duì)突發(fā)事件、面對(duì)校園安全的緊迫性，從中央到地方、從精神到物質(zhì)都體現(xiàn)著全社會(huì)對(duì)中小學(xué)幼兒園、對(duì)孩子的關(guān)心、守護(hù)。作為管理者，維護(hù)校園穩(wěn)定、平安更是我們的義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。因此，增長(zhǎng)相關(guān)的校園安全管理的知識(shí)、技能迫在眉睫。如何處理突發(fā)事件、如何關(guān)注安全管理的細(xì)節(jié)，是我們每一位校長(zhǎng)、園長(zhǎng)、分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該學(xué)習(xí)掌握的重要知識(shí)技能?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)體會(huì)總結(jié)如下。
校園安全事故的發(fā)生，其實(shí)很多都是由于教師和當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄、教師的責(zé)任心不強(qiáng)、學(xué)校管理不到位等因素造成的。如果教師對(duì)安全的認(rèn)識(shí)程度高一點(diǎn)，多一份責(zé)任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應(yīng)提高相關(guān)人員的思想意識(shí)，提高學(xué)生、家長(zhǎng)和教師對(duì)安全的認(rèn)識(shí)程度，提高隨時(shí)、隨地防范不測(cè)的能力。學(xué)校的教育教學(xué)對(duì)象是學(xué)生，不同的學(xué)生來自千家萬戶。學(xué)生安全，家長(zhǎng)放心，學(xué)校順心，政府安心；學(xué)生不安全，家長(zhǎng)傷心，學(xué)校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊(duì)伍，安全的教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備，融洽的師生關(guān)系、同學(xué)關(guān)系，都對(duì)和諧校園建設(shè)起著重要的作用。因此，學(xué)校一切工作必須以安全為前提，沒有安全保障還談什么工作學(xué)習(xí)生活，更不用說管理，只要時(shí)時(shí)事事把教育放在第一位，把安全融入所有教育教學(xué)及管理之中，就會(huì)最大限度地防范與未然。學(xué)生的一切成長(zhǎng)必須有安全來作保障，離開“安全”二字談什么都無任何意義，提高學(xué)生自我安全防護(hù)能力顯得尤為重要。開設(shè)安全教育課，讓學(xué)生懂得并掌握防觸電、防火災(zāi)、防溺水、防食物中毒、防氣體中毒、防拐騙、防災(zāi)害性天氣（雷電、大風(fēng)、暴雨等）、防交通事故、防偷竊盜搶、防其他意外傷害等“十防”安全防護(hù)知識(shí)，能大幅度減少安全事故的發(fā)生，這也更能使學(xué)生終身受益。
建立和完善學(xué)校安全工作的組織機(jī)構(gòu),認(rèn)真做好并落實(shí)安全工作的各項(xiàng)制度,以保證學(xué)校各種教育教學(xué)活動(dòng)順利安全的進(jìn)行。成立學(xué)校安全工作小組,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),建立務(wù)實(shí)高效的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍和安全保衛(wèi)隊(duì)伍。成立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組織一支由校行政、班主任、值周教師、護(hù)校隊(duì)等組成的學(xué)校安全穩(wěn)定工作的隊(duì)伍。健全學(xué)校安全機(jī)制,制定好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。并協(xié)調(diào)關(guān)系,加強(qiáng)周邊環(huán)境治理,維護(hù)校園及周邊環(huán)境安全。加強(qiáng)與派出所的緊密聯(lián)系,發(fā)生案件要及時(shí)向派出所報(bào)案并報(bào)教育主管部門。一但發(fā)生案件要積極主動(dòng)配合公安機(jī)關(guān)查處。
通過安全宣傳教育不斷提高學(xué)生的安全意識(shí)、思維、習(xí)慣、安全防護(hù)、應(yīng)急和自救的技能和知識(shí)；做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”；“安全教育從娃娃抓起”。讓安全教育影響孩子的思維和行為，能從小就養(yǎng)成珍惜生命、關(guān)愛生命、自律安全的行為和品德，這將成為具有重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)意義的大事。校園安全管理的成敗，直接影響到學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，制約著學(xué)校的發(fā)展。正如教育部長(zhǎng)袁貴仁所說：“生命不保，何談教育?！?BR> 現(xiàn)在我們的中小學(xué)生、幼兒園小朋友幾乎全部是獨(dú)生子女，在家受到家長(zhǎng)的寵愛，比較任性，并且唯我獨(dú)尊。而我們的家長(zhǎng)認(rèn)為一旦將孩子送入學(xué)校，學(xué)生的安全就成了學(xué)校和教師的責(zé)任，幾乎家長(zhǎng)就和學(xué)生安全沒有什么瓜葛了。而中小學(xué)生幼兒園小朋友正處于身心還未成熟的階段，有時(shí)缺乏一些必要的安全知識(shí)，出于好奇、逞能、好強(qiáng)等心理弱點(diǎn)造成一些安全事故的發(fā)生，這給我們的學(xué)校和家長(zhǎng)都是一筆重要財(cái)富的損失。所以作為教育工作者的我們，不但在自己給孩子講好一些安全知識(shí)的同時(shí)，還要督促我們的家長(zhǎng)也要給孩子負(fù)起安全的責(zé)任，讓他們知道孩子是學(xué)校的安全關(guān)注體，更是家庭的安全關(guān)注體，時(shí)刻提醒家長(zhǎng)高度重視孩子們的生命安全，進(jìn)一步明晰未成人在自行上學(xué)、放學(xué)、返校、離校、外出期間的管理責(zé)任，切實(shí)落實(shí)好對(duì)未成年子女的監(jiān)護(hù)、教育責(zé)任。并懇請(qǐng)家長(zhǎng)積極配合學(xué)校做好對(duì)學(xué)生的防溺水、食品安全、交通安全教育，教給他們防雷擊、電擊、火災(zāi)等方面的自救知識(shí)。我們也將學(xué)校的作息時(shí)間告知了學(xué)生家長(zhǎng)，以便家長(zhǎng)們更好地監(jiān)管自己的孩子。如果我們家園合作，讓教師和家長(zhǎng)各自明確自己的責(zé)任，讓我們共同意識(shí)到這個(gè)孩子是我們共同關(guān)注的對(duì)象，這樣我們定會(huì)在安全工作上有個(gè)好的收獲。并要求家長(zhǎng)關(guān)注孩子的身心健康，與老師、學(xué)校共同創(chuàng)造最佳的學(xué)習(xí)生活環(huán)境。讓孩子在今天快活地成長(zhǎng)，讓孩子在明天快樂地飛翔。
“安全無小事，重在抓落實(shí)，常抓是保證，預(yù)防最重要?！蔽覀円?zhēng)做到人人講安全、事事講安全、時(shí)時(shí)講安全。讓安全意識(shí)、安全責(zé)任深入人心。一個(gè)學(xué)校，肩負(fù)著千鈞重?fù)?dān)。如何做好學(xué)校的安全工作，配合學(xué)校安全文化建設(shè)，讓學(xué)生滿意、讓家長(zhǎng)滿意、更讓社會(huì)滿意，作為一名教育工作者，更是責(zé)任重大，容不得半點(diǎn)疏漏和大意，務(wù)必要把工作抓實(shí)做細(xì)，確保萬無一失,警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。只有不斷加大校園安全工作的力度，積極建設(shè)校園安全教育和管理長(zhǎng)效機(jī)制，持之以恒、堅(jiān)持不懈地推進(jìn)工作，才能辦好人民滿意的教育，人民放心的教育。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇六
公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。為此鋼管作業(yè)部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)本單位的職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，實(shí)施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)由單位的領(lǐng)導(dǎo)提任，按規(guī)定配備專職安全生產(chǎn)管理人員并制訂安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則和操作規(guī)程。
企業(yè)的崗位規(guī)程是為加強(qiáng)公司生產(chǎn)工作的勞動(dòng)保護(hù)、改善勞動(dòng)條件，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進(jìn)公司事業(yè)的發(fā)展而制定的一系列現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程，其中包括操作規(guī)程、安全規(guī)程、設(shè)備規(guī)程、環(huán)境因素、危險(xiǎn)源等涉及內(nèi)容全面廣泛。這樣企業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)過程中就能降低風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作仍存在一些問題。
寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于無縫鋼管廠下的一個(gè)作業(yè)部門，主要作業(yè)內(nèi)容包括： 管料上料、管料僑直、渦流探傷、內(nèi)外表檢驗(yàn)分選、管料修磨噴標(biāo)、成品包裝等。作業(yè)部建立近年來，形成了“艱苦奮斗、從嚴(yán)求實(shí)、開拓進(jìn)取、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)文化特征。又以“學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路，嚴(yán)格苛求的精神，爭(zhēng)創(chuàng)一流的目標(biāo)”的寶鋼文化主線，宣傳和實(shí)踐“為用戶、為股東、為社會(huì)、為員工、為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”的寶鋼經(jīng)營理念，積極推行寶鋼股份現(xiàn)代化管理模式，倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。逐步形成了企業(yè)與員工的共同價(jià)值觀--合作多贏、奉獻(xiàn)社會(huì)、誠信正直、積極向上。
（一） 現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度不夠
有了良好的日常安全管理就能預(yù)防安全事故的發(fā)生。20xx年11
作工過來幫忙，在推動(dòng)料筐過程中由于用力不當(dāng)，造成料筐滑出輥道邊緣撞擊防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿傾倒碰擦操作工左小腿，事后送醫(yī)院診治，診斷為左小腿骨皮挫裂傷。事故反思，各級(jí)管理者日常安全管理中存在欠缺，未把安全工作真正的做實(shí)、做細(xì)。各項(xiàng)危險(xiǎn)源辨識(shí)工作沒有做透，沒有做到全面覆蓋。
（二）企業(yè)職工自身安全意識(shí)薄弱
現(xiàn)場(chǎng)職工普遍存在著自身安全、防范意識(shí)薄弱的問題。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安全問題麻皮大意，一些看似很小的安全問題其實(shí)都是促成大事故的導(dǎo)火索。例如:職工進(jìn)入廠區(qū)佩戴了安全帽但未佩戴帽帶，這樣就根本沒有起到安全帽的作用；掛吊行車指揮工上料接料時(shí)都沒有站在遠(yuǎn)離行車的位置；修磨作業(yè)人員佩戴防護(hù)眼鏡口罩不規(guī)范；上下扶梯時(shí)雙手不握扶手。這些細(xì)節(jié)問題都是職工自身安全意識(shí)薄弱的表現(xiàn)。
（三）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的老化、損壞
寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于年代較久的廠房，廠房?jī)?nèi)的設(shè)備設(shè)施已經(jīng)有些老化、損壞。對(duì)于老化、損壞的設(shè)備沒有系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)管理工作，這樣就造成了設(shè)備所引發(fā)了一系列安全隱患連鎖反映。例如：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作面板按鈕的字體模糊不清，這樣在生產(chǎn)作業(yè)過程中很容易造成人員的操作失誤；現(xiàn)場(chǎng)的輸送輥道能夠使用，但普遍存在有幾組是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，遇到生產(chǎn)短尺管常常需要操作人員進(jìn)入設(shè)備區(qū)域人工推送和吊運(yùn)，這樣一來就存在了安全隱患。所以如何解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備老化損壞現(xiàn)象也是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要任務(wù)。
（四） 管理人員對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)不熟悉
俗話說的好“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。而就目前來看，一些現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的設(shè)備、人員、操作方法不熟悉使得現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作難以開展。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的一些人員、設(shè)備信息不能及時(shí)掌握。例如：當(dāng)班生產(chǎn)需要對(duì)管料進(jìn)行修磨和成品包裝作業(yè)，管理人員對(duì)于當(dāng)班的生產(chǎn)情況不了解的話就無法有針對(duì)性的進(jìn)行安全管理。如果了解就明確的知道應(yīng)該針對(duì)人員防護(hù)眼鏡和口罩的佩戴、管料推拉有沒有使用工具進(jìn)行開展安全檢查工作。所以管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的熟悉度也是安全管理完善的工作之一。
鑒于上述情況，本人認(rèn)為目前現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：
（一） 安全管理必須抓日常，不能等出了問題才嚴(yán)打嚴(yán)防
安全管理者必須有針對(duì)性的監(jiān)督、執(zhí)行管理任務(wù)。貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)法令、制度，綜合管理日常安全生產(chǎn)工作。匯總和審查安全生產(chǎn)措施計(jì)劃，并督促有關(guān)部門切實(shí)按期執(zhí)行。 制定、修訂安全生產(chǎn)管理制度，并對(duì)這些制度的貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 組織開展安全生產(chǎn)大檢查。經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)生產(chǎn)中的勞動(dòng)保護(hù)工作。遇有特別緊急的不安全情況時(shí)，有權(quán)指令停止生產(chǎn)，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。
（二） 提高人員自身的安全防范意識(shí)
公司部門創(chuàng)建安全管理實(shí)施措施，規(guī)范安全預(yù)知和安全教育，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)。做好每天班前會(huì)安全5分中預(yù)知、班后會(huì)工作總結(jié)，新進(jìn)人員、轉(zhuǎn)崗人員的安全交底。每周分別配合崗位規(guī)程開展一次“交通”、“生產(chǎn)”、“消防”和“貫標(biāo)”知識(shí)為內(nèi)容的安全專項(xiàng)學(xué)習(xí)。開展法制宣傳活動(dòng)，提高職工的法制意識(shí)。執(zhí)行安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保部門安全工作“合規(guī)”每月進(jìn)行一次安全臺(tái)賬類的專項(xiàng)檢查，每季度開展一次危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng)，按照應(yīng)急預(yù)案的演練頻率，開展應(yīng)急預(yù)案的演練活動(dòng)。梳理和完善崗位規(guī)程，確保規(guī)程與實(shí)際操作的吻合性。
（三） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)化并做好定期維護(hù)保養(yǎng)
各種設(shè)備和儀器不得超負(fù)荷和帶病運(yùn)行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護(hù)，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地更新和改造。 電氣設(shè)備和線路應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定。電氣設(shè)備應(yīng)有可熔保險(xiǎn)和漏電保護(hù)，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護(hù)措施；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉型電氣設(shè)備；有易燃易爆危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所，應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備；潮濕場(chǎng)所和移動(dòng)式的電氣設(shè)備，應(yīng)采用安全電壓。電氣設(shè)備必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。 廠區(qū)布局要合理，保持清潔、整齊。有毒有害的作業(yè)，必須有防護(hù)措施。 有高溫、低溫、潮濕、雷電、靜電等危險(xiǎn)的崗位，必須采取相應(yīng)的有效防護(hù)措。
（四） 加強(qiáng)溝通，管理者能夠第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)信息
現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備不斷在完善，人員不斷的在變動(dòng)管理者必須盡可能的去現(xiàn)場(chǎng)多走動(dòng)多與職工多溝通，以便能夠掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全的第一手資料，對(duì)于掌握的信息進(jìn)行記錄保存，半年進(jìn)行一次詳細(xì)的合理化信息總結(jié)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)性職工反映信息進(jìn)行匯總改善。
只有一手抓人，一手抓設(shè)備，企業(yè)的安全管理才能齊頭并進(jìn)的更上一層樓。最后我呼吁以事實(shí)為依據(jù)，提供準(zhǔn)確、可靠的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)信息，不斷完善安全管理體系；苛求，精準(zhǔn)，精益運(yùn)營，建成全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇七
一個(gè)安全管理人員從入行開始，或多或少都碰到過一些窘境:生產(chǎn)部門為了趕工不遵守安全規(guī)定，你為了安全去糾正反而引發(fā)沖突;你去現(xiàn)場(chǎng)檢查，一些技術(shù)員工會(huì)輕視甚至嘲笑你不懂裝懂，很多普通員工則擔(dān)心被你抓到違規(guī)要受處罰，看到你來遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就躲開了;與各部門的關(guān)系則是，離開了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不斷去催去求才能看到進(jìn)度，一些安全會(huì)議，如果領(lǐng)導(dǎo)不參加， 基本上就討論不出什么來了。。。。
一個(gè)專業(yè)的安全管理人員，當(dāng)然不可能一遇到問題就去找老板，站在老板后面，用老板的權(quán)威去展開工作。因?yàn)檫@樣既無法真正提高公司的安全水平，也對(duì)我們的職業(yè)發(fā)展沒有幫助，坦誠地講，領(lǐng)導(dǎo)用人，是找對(duì)他有用的人，幫他解決各種問題的。如果安全管理人員一遇到困難就尋求上層支持，久而久之，在領(lǐng)導(dǎo)心中的重要性就降低了，自然不會(huì)有多少影響力，工作開展就更難了。
那么如何擺脫這樣的窘境呢，筆者本著個(gè)人的經(jīng)歷，簡(jiǎn)單談?wù)勔恍┬牡皿w會(huì)，希望能起到一點(diǎn)拋磚引玉的作用。
很多時(shí)候，包括一些部門領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的員工有一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí):以為公司設(shè)置了安全管理部門，安全管理的工作就由安全人員來做，其他部門的人就可以專心從事本部門的工作了， 平常只需要適當(dāng)?shù)嘏浜舷掳踩芾砣藛T就可以了。一些經(jīng)驗(yàn)不太豐富的安全管理人員開展工作也總是低調(diào)地采用求人辦事的方法，貌似態(tài)度很好，但總是人好被人欺，人家不買賬，事情辦不好。另一方面，一些老資格的安全員則總是以到現(xiàn)場(chǎng)搞檢查，抓違規(guī)為能事，對(duì)違反規(guī)定的員工大聲斥責(zé)，用安全規(guī)定來壓著各部門做事，卻總是在背后被人說成狐假虎威，得到的也只是陽奉陰違的敷衍。其實(shí)這兩種做法都是屬于安全管理人員沒有定好位，順好勢(shì)。安全責(zé)任不清，老話講:名不正，則言不順，言不順，則事不成。
無論從法律層面還是從有效開展安全工作角度，管生產(chǎn)必須管安全，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)， 各個(gè)部門負(fù)責(zé)人對(duì)本部門的安全負(fù)責(zé)，員工本人對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)。 這是安全管理的基本原則，安全管理人員必須要很清晰地讓各層級(jí)的人員了解，如果不了解，要組織培訓(xùn)，要讓企業(yè)負(fù)責(zé)人宣示承諾，要學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)。 安全管理人員是支持各部門搞好安全工作的，不是監(jiān)督或求人辦事的，我們提供專業(yè)的支持，來幫助各部門不斷改善安全狀況，從而促進(jìn)整個(gè)企業(yè)安全水平的提高。
總而言之，我們是支持和幫助各部門做好安全的，人人都?xì)g迎來自別人的幫助。只有明確了責(zé)任，順勢(shì)而為，才能讓安全管理人員和各部門員工關(guān)系更加和諧，不卑不亢，自然從容。
明確了安全管理的責(zé)任后，安全管理人員就要專心從事安全支持工作， 那么，如何對(duì)各部門進(jìn)行有效的支持呢，這里筆者要提倡一種服務(wù)心態(tài):即把各部門當(dāng)做自己的客戶，我們提供的服務(wù)必須是客戶需要的。 比方說客戶目前只需要一輛自行車代步和健身，你卻說奔馳寶馬更好，更快，這明顯就沒有認(rèn)真做好客戶需求分析。 安全管理也是同樣的道理， 比方生產(chǎn)部門目前存在員工不會(huì)正確佩戴勞保用品，你沒有組織勞保用品使用方面的培訓(xùn)，反而采取現(xiàn)場(chǎng)檢查并把沒戴好的員工都做了違規(guī)處理。這樣的做法明顯就是偏離了客戶的需求，客戶的需求得不到滿足，結(jié)果當(dāng)然是彼此間都會(huì)有想法了。
現(xiàn)場(chǎng)部門需要安全培訓(xùn)，我們就組織針對(duì)性的安全培訓(xùn)。現(xiàn)場(chǎng)部門需要對(duì)生產(chǎn)設(shè)施做些改造，不明了安全法規(guī)有什么要求，我們就提供這方面的信息幫助避免違規(guī)?，F(xiàn)場(chǎng)部門需要知道部門內(nèi)有多少危害，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)程度有多高， 那安全管理人員就通過專業(yè)的分析工具幫助一起完成風(fēng)險(xiǎn)分析，并提供專業(yè)的改善建議。如果現(xiàn)場(chǎng)部門需要通過檢查來發(fā)現(xiàn)隱患，我們就幫助一起完善檢查表，和他們一起進(jìn)行檢查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行就事論事的討論，而不是指責(zé)誰沒有做好。
既然是商業(yè)伙伴關(guān)系，那么比方生產(chǎn)部門掙錢，安全管理部門就是和生產(chǎn)部門一起在協(xié)作創(chuàng)造價(jià)值， 生產(chǎn)部門創(chuàng)造可以看得見的財(cái)富，安全管理部門則幫助控制安全風(fēng)險(xiǎn)，從而減少因?yàn)榘踩鹿适沟迷O(shè)備損壞，人員傷害，生產(chǎn)停頓而損失的財(cái)富。 既然我們和其他部門的利益是一致的， 大家面對(duì)共同的安全問題，那么溝通起來自然順暢得多，就算一些具體的問題解決上看法不同， 但都會(huì)在就事論事的溝通下協(xié)商解決，其他部門也會(huì)更理解安全管理的意義，更有意愿主動(dòng)地做好安全工作。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇八
目前，在中國每年出國留學(xué)、工作和旅游的人越來越多，因此外國人員安全管理顯得尤為重要，無論是企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)，還是個(gè)人都應(yīng)該注意外國人員的安全管理工作。在我所在的國外企業(yè)工作期間，我深刻體會(huì)到了外國人員安全管理的重要性，本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了外國人員安全管理方面的心得體會(huì)。
【主體段一】。
首先，需要建立完善的安全管理機(jī)制，明確各個(gè)責(zé)任人員的職責(zé)和任務(wù)，制定并貫徹完善的規(guī)章制度，并進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)和演練，以便應(yīng)對(duì)各種緊急情況的發(fā)生，如火災(zāi)、地震等。在工作實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)公司下設(shè)的安全小組起到了很好的作用，定期開展安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，加強(qiáng)員工對(duì)安全問題的意識(shí)，提高員工應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的能力。
【主體段二】。
對(duì)員工安全意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)。
其次，重要的是對(duì)企業(yè)員工的安全意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)。主要包括對(duì)員工出差或在國外工作的文化背景、法律法規(guī)、習(xí)慣和信仰等方面的介紹和教育。同時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)員工日常生活和工作中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)的識(shí)別和防范。舉個(gè)例子，食品衛(wèi)生的問題無疑是每個(gè)人都必須關(guān)注的，但由于不同國家和地區(qū)的飲食文化不同，對(duì)于營養(yǎng)、安全等方面的需求也有所不同。因此，我們需要學(xué)習(xí)和掌握當(dāng)?shù)氐娘嬍澄幕?，以正確地避免食品衛(wèi)生問題的發(fā)生。
【主體段三】。
加強(qiáng)安全通知和提醒。
此外，我們也需要加強(qiáng)安全通知和提醒。在某些特殊時(shí)期，如遇到極端天氣、政治動(dòng)亂等情況，企業(yè)需要及時(shí)向員工發(fā)出緊急通知，提醒員工居住、行動(dòng)及資產(chǎn)安全。特別是一些高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的出差，必須提前告知員工并對(duì)員工進(jìn)行詳細(xì)的目的地安全評(píng)估和提醒，確保員工可以在最大程度上避免問題和保護(hù)自己的人身權(quán)益。
【主體段四】。
強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理。
此外，我們還應(yīng)該加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，例如建立成熟的旅行計(jì)劃，包括目的地的評(píng)估、餐飲、住宿的選擇、交通方式等。在旅游和出差時(shí)，需要確定目的地的安全狀況是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以及當(dāng)?shù)氐陌踩?guī)則等等。特別是對(duì)青少年留學(xué)、旅行的安全，更應(yīng)該給予充分的關(guān)注和保護(hù)。
【結(jié)論】。
總的來說，企業(yè)需要關(guān)注外國人員們?cè)趪獾陌踩珷顩r，而外國人員也應(yīng)該自覺遵循當(dāng)?shù)匕踩?guī)則和法律，以確保個(gè)體和企業(yè)的安全。在外人員安全管理方面，我們需要加強(qiáng)管理、強(qiáng)化安全培訓(xùn)、提高員工安全意識(shí)、加強(qiáng)安全通知和提醒，實(shí)施規(guī)范化的管理機(jī)制等。希望我們?cè)谌粘９ぷ魃钪?，避免追求快速發(fā)展而忽略安全管理，從而讓外國人員們?cè)趪獾陌踩玫礁玫谋Ｕ稀?BR> 鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇九
12月25日，全國鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會(huì)議精神，結(jié)合我們車間的實(shí)際，我認(rèn)為，車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一、強(qiáng)化車間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。
二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺性。
三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。
四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移，及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十
安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。
因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。
人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十一
安全是鐵路正常運(yùn)輸秩序的保證，是萬千旅客得以順利回家的定心丸。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全管理。
吧。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，自覺把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
當(dāng)前，我國正處于全面實(shí)施“”規(guī)劃，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。文化的力量對(duì)意識(shí)的作用是巨大的。要通過加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀，成為廣大干部職工的自覺行動(dòng)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是新時(shí)期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
12月25日，全國鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會(huì)議精神，結(jié)合我們車間的實(shí)際，我認(rèn)為，車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一、強(qiáng)化車間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。
二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把。
規(guī)章制度。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營造“一章不違精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)貫標(biāo)對(duì)標(biāo)的自覺性。
三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。
四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移，及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
12月23日，全國鐵路工作會(huì)議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的。
工作報(bào)告。
總結(jié)了20xx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20xx年全路重點(diǎn)工作，動(dòng)員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的勝利召開。
盛部長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。”
盛部長(zhǎng)在講話中闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制、搞好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)、開展對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估”等四項(xiàng)工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
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那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正;對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn)“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會(huì)議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十二
對(duì)于電力企業(yè)來說，安全是頭等大事，是電力企業(yè)自身發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)班組長(zhǎng)如何帶領(lǐng)一個(gè)班組順利完成安全生產(chǎn)任務(wù)，我有以下幾點(diǎn)感受，安全管理工作體會(huì)。
第一、要強(qiáng)化安全意識(shí)。
班組長(zhǎng)應(yīng)明確自已是班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要切實(shí)擔(dān)負(fù)起確保班組成員安全的責(zé)任和義務(wù)，班組長(zhǎng)在安排工作時(shí)，要向工作人員詳細(xì)交代工作中在的危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，并要求工作人員嚴(yán)格照章執(zhí)行，要將“安規(guī)”是電力從業(yè)人員的“保命規(guī)”、“兩票”是電氣作業(yè)人員的“保命票”、安全工器具是一線班組人員的“保命工具”的觀念，深植于每個(gè)班組成員心中。工作前，班組長(zhǎng)要深入一線，認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患和不安全因素，確定危險(xiǎn)點(diǎn)，拿出具體可行的防范措施，并及時(shí)交代給工作負(fù)責(zé)人與工作班成員，讓每個(gè)工作人員都知道危險(xiǎn)點(diǎn)在哪里，應(yīng)該如何防范，然后再開始工作。班組長(zhǎng)在工作中還要注意“察顏觀色”，時(shí)刻注意班員的思想動(dòng)態(tài)，不能讓班員帶著包袱和情緒工作，因?yàn)槲覀儗俑呶Ｐ袠I(yè)，線路工經(jīng)常要面對(duì)高空作業(yè)，所以要合理安排班組工作，隨時(shí)了解和掌握班員思想動(dòng)態(tài)和精神狀態(tài)，才能遏制事故和異常的發(fā)生，將不安全事件消滅在萌芽狀態(tài)。
第二、要提高管理水平。
1、班組長(zhǎng)的管理水平?jīng)Q定著班組的安全水平，所以班組長(zhǎng)必須提高自身的管理水平，在處理日常事務(wù)時(shí)，必須做到對(duì)事不對(duì)人，做事講方法，心平氣和，以誠待人。工作中，要做到身先士卒，勇挑重?fù)?dān)，對(duì)工作中的失誤要勇于承擔(dān)責(zé)任，樹立良好的榜樣與威信。
2、班組管理工作要采取人性化的管理方式，要以人為本。。班組管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好員工的思想工作，即采用人性化的管理方式，這樣才能把員工的精力凝聚到班組工作的中心任務(wù)上來，不管是獎(jiǎng)勵(lì)還是批評(píng)都要讓當(dāng)事人以及班組員工心服口服，決不能以壓代管。
3、班組管理必須要“管”、“理”并舉?！肮堋笔侵卫肀O(jiān)督，也就是約束，“理”是事物的規(guī)律，也包含制度、法理、思路，要提高班組安全管理水平，“管”和“理”必須并舉。只“管”不“理”就會(huì)頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，眉毛胡子一把抓，安全生產(chǎn)必然會(huì)陷入混亂狀態(tài)，只“理”不“管”就會(huì)出現(xiàn)制度、規(guī)定千千萬，照樣我行我素的情況，思路、方法層出不窮，卻總是有始無終，令不行禁不止，就會(huì)出現(xiàn)一條也得不到落實(shí)的情況。因此，我們要通過嚴(yán)格考核來規(guī)范，約束人的行為，引導(dǎo)并促進(jìn)威脅安全生產(chǎn)的問題得到根本解決。
第三、要完善制度的落實(shí)，建立個(gè)人安全技術(shù)檔案。
班組是執(zhí)行安全規(guī)程、各項(xiàng)規(guī)章制度的主體，是貫徹實(shí)施各項(xiàng)安全技術(shù)措施的'主體，也是杜絕違章和事故的主體。班組成員所從事的絕大多數(shù)工作都是現(xiàn)場(chǎng)一線的工作，我們通過加強(qiáng)班組安全教育、技術(shù)培訓(xùn)，使他們不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，剎住各類違章。定期進(jìn)行安規(guī)考試，成績(jī)記入個(gè)人安全檔案，成績(jī)不及格者要停止其工作，從而激發(fā)全體員工的安全意識(shí)和安規(guī)學(xué)習(xí)的積極性。
總之，班組安全管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的基石，是各項(xiàng)工作的重中之重，這就要求班組長(zhǎng)不斷進(jìn)取，全面做好班組安全管理工作，努力降低線路跳閘率，確保分公司所轄線路和贛西電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十三
近年來，隨著交通工具的發(fā)展，鐵路交通作為一種便捷、高效的交通方式，受到了越來越多人的青睞。然而，鐵路安全問題也逐漸引發(fā)人們的關(guān)注。作為一個(gè)鐵路從業(yè)者，我深知鐵路安全對(duì)于我們的重要性，通過多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出一些關(guān)于鐵路安全管理的心得體會(huì)。
首先，鐵路安全管理需要建立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系。鐵路作為一種高風(fēng)險(xiǎn)的交通工具，肩負(fù)著巨大的運(yùn)輸壓力和責(zé)任。要確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須從體系上建立一套完善的制度和規(guī)范。例如，制定明確的作業(yè)流程、培養(yǎng)專業(yè)的人員隊(duì)伍、落實(shí)各項(xiàng)安全措施等等。只有通過科學(xué)合理的管理，才能夠確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，繼而保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
其次，安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)是鐵路安全管理的關(guān)鍵。鐵路工作涉及到眾多環(huán)節(jié)，每一個(gè)細(xì)小的不慎，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，作為鐵路從業(yè)者，要時(shí)刻保持高度的警惕，對(duì)工作中的每一個(gè)操作細(xì)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待。只有具備強(qiáng)烈的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，才能夠做到心中有數(shù)、緊繃安全紅線。在日常工作中，我時(shí)刻提醒自己要始終牢記安全第一，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行工作，不貪圖一時(shí)的便利而忽視安全。
再次，鐵路安全管理需要廣泛宣傳和教育。在日常工作中，我發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)和個(gè)人對(duì)鐵路安全管理的重要性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。很多人當(dāng)初只是出于工作需要才參與鐵路工作，缺乏對(duì)鐵路安全的真正了解和關(guān)心。因此，我認(rèn)為鐵路安全管理需要通過宣傳和教育來加強(qiáng)。通過廣泛的宣傳，可以提高人們對(duì)鐵路安全的認(rèn)知和重視程度，培養(yǎng)公眾對(duì)鐵路安全的責(zé)任心和行動(dòng)力。同時(shí)，通過針對(duì)性的培訓(xùn)和教育，可以增強(qiáng)鐵路從業(yè)者的安全知識(shí)和技能，提高其安全事故的應(yīng)急處理能力。
最后，鐵路安全管理需要不斷完善和改進(jìn)。隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，鐵路安全管理的要求也在不斷提升。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到自身的不足，積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平。同時(shí)，也要不斷總結(jié)和完善鐵路安全管理的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。只有不斷完善和改進(jìn)，才能夠使鐵路安全管理更加科學(xué)、高效。
綜上所述，鐵路安全管理需要建立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系，培養(yǎng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)宣傳和教育，并不斷完善和改進(jìn)。作為一個(gè)鐵路從業(yè)者，我將始終牢記“安全第一”的原則，以高度的責(zé)任心和安全意識(shí)投入到工作中，為鐵路的安全管理貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十四
作為一種重要的交通工具，鐵路在我國的發(fā)展中扮演著不可替代的角色。然而，由于鐵路運(yùn)輸涉及眾多的運(yùn)營環(huán)節(jié)和復(fù)雜的安全問題，必須加強(qiáng)安全管理才能確保旅客和貨物的安全。為此，鐵路部門制定了一系列的安全管理規(guī)定。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到這些規(guī)定的重要性和意義。下面，我將從制定規(guī)定的背景，規(guī)定的內(nèi)容與要求，執(zhí)行規(guī)定的困難和成效以及未來的發(fā)展方向幾個(gè)方面，談?wù)勎覍?duì)鐵路安全管理規(guī)定的心得體會(huì)。
首先，我們需要了解制定這些安全管理規(guī)定的背景。作為我國鐵路事業(yè)的根本性條例，這些規(guī)定的出臺(tái)是為了規(guī)范鐵路運(yùn)輸行為，保障旅客和貨物的安全。尤其是近年來，隨著鐵路建設(shè)的擴(kuò)大和高速列車的推廣，鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模和重要性都大大增加。因此，對(duì)于鐵路安全的要求也更為嚴(yán)格。這些規(guī)定的出臺(tái)，就是為了適應(yīng)時(shí)代的要求，確保鐵路交通的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
其次，我們要了解這些安全管理規(guī)定的內(nèi)容和要求。這些規(guī)定包括了從機(jī)車到車站，從行車運(yùn)行到維修設(shè)施等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理要求。例如，《鐵路列車運(yùn)行安全規(guī)程》要求列車駕駛員必須嚴(yán)格按照信號(hào)指示和速度限制進(jìn)行駕駛，以確保列車行車安全。而《鐵路設(shè)備設(shè)施維修管理規(guī)定》則要求維修人員必須具備專業(yè)知識(shí)和良好的技術(shù)水平，確保維修設(shè)施的正常運(yùn)行。這些規(guī)定的出臺(tái)，對(duì)于保障鐵路交通的安全和順暢起到了關(guān)鍵性的作用。
然而，執(zhí)行這些規(guī)定并不是一件容易的事情，存在著一些困難。一方面，一些鐵路工作人員對(duì)于這些規(guī)定的重要性認(rèn)識(shí)不足，缺乏緊迫感。另一方面，由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)作和溝通也面臨一定的困難。盡管如此，通過強(qiáng)化培訓(xùn)和管理，各級(jí)鐵路部門已經(jīng)付出了不少努力。逐步形成了一套較為完善的安全管理機(jī)制。這些規(guī)定的執(zhí)行，使得鐵路的安全管理水平逐漸提高，事故的發(fā)生率也在不斷降低。
最后，我們要展望未來，提出改進(jìn)和發(fā)展的方向。首先，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路安全管理規(guī)定的宣傳和培訓(xùn)，讓每一個(gè)從業(yè)人員都深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。其次，應(yīng)該進(jìn)一步完善鐵路安全管理規(guī)定的制度體系，將其與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，提高執(zhí)行的效率和準(zhǔn)確性。此外，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和智能化裝備的應(yīng)用，鐵路安全管理規(guī)定也需要與時(shí)俱進(jìn)，逐步滿足更高層次的安全保障需求。
總之，鐵路安全管理規(guī)定的制定和執(zhí)行對(duì)于確保鐵路交通的安全至關(guān)重要。通過對(duì)其背景和內(nèi)容的了解，我們可以深刻體會(huì)到這些規(guī)定的重要性和意義。盡管執(zhí)行過程中存在一些困難，但通過不懈的努力，我們已經(jīng)取得了一定的成效。未來，我們應(yīng)該進(jìn)一步完善這些規(guī)定，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾硭?，真正?shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的高鐵交通。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十五
8月15日，以鐵道部監(jiān)督總站邢厚俊副處長(zhǎng)和監(jiān)督總站高級(jí)工程師石峰組成的安全質(zhì)量檢查組，在昆明鐵路局質(zhì)量安全監(jiān)督站副站長(zhǎng)王如斌，滇南鐵路有限公司總經(jīng)理郭慧明、副總經(jīng)理魏明忠，云鐵監(jiān)理公司副總經(jīng)理譚謙，云鐵監(jiān)理蒙河監(jiān)理站總監(jiān)凌，、中鐵一局集團(tuán)公司副總經(jīng)理張亞君、中鐵一局蒙河鐵路指揮部指揮長(zhǎng)宋成才、副指揮長(zhǎng)兼總工程師何偉等的陪同下，對(duì)蒙河鐵路一標(biāo)段工地進(jìn)行了檢查。
15日上午，檢查組對(duì)三公司項(xiàng)目部施工的蒙新特大橋連續(xù)梁工地進(jìn)行了檢查。下午接著對(duì)三公司項(xiàng)目部施工的'蒙河鐵路一標(biāo)段新安隧道出口和四公司施工的期白邑隧道出口工地進(jìn)行了檢查。16日上午對(duì)重慶分公司施工的新現(xiàn)一號(hào)隧道出口和五公司項(xiàng)目部施工的沙田壩隧道出口工地進(jìn)行了檢查。檢查組對(duì)所查項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的檢查，不顧悶熱進(jìn)入連續(xù)梁箱梁內(nèi)部，仔細(xì)檢查結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土表面質(zhì)量；對(duì)隧道防排水系統(tǒng)檢查更是認(rèn)真仔細(xì)，挨個(gè)檢查防水板焊接是否牢固；進(jìn)入二襯模板臺(tái)車縫隙中查看防排水系統(tǒng)的質(zhì)量；逐個(gè)檢查二襯排水管的暢通情況。檢查組認(rèn)真扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)給現(xiàn)場(chǎng)管理人員留下了深刻的印象。
檢查結(jié)束后，檢查組對(duì)檢查的情況進(jìn)行了通報(bào)。檢查組對(duì)中鐵一局高度重視此次安全質(zhì)量大檢查工作，前期采取的自上而下開展自查自糾活動(dòng)表示肯定，對(duì)全線安全質(zhì)量全面受控表示認(rèn)可。對(duì)結(jié)構(gòu)物中質(zhì)量問題、隧道防排水施工中防水板焊接、排水盲管施做、鋼拱架間距和仰拱施工中存在的問題，提出了具體的整改意見和要求。并指出：今后要繼續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)中央領(lǐng)導(dǎo)、鐵道部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于鐵路安全質(zhì)量的重要指示，認(rèn)真貫徹落實(shí)最近下發(fā)的安全質(zhì)量檢查文件，提高思想認(rèn)識(shí)，以甬溫鐵路“723”事故為借鑒，接受教訓(xùn)，牢固樹立“安全第一”、“質(zhì)量第一”的理念，認(rèn)真落實(shí)“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切”的重要指示，把鐵路建設(shè)安全質(zhì)量穩(wěn)定當(dāng)做當(dāng)前最大的政治任務(wù)來對(duì)待。
宋成才表示:感謝鐵道部安全質(zhì)量檢查組對(duì)蒙河鐵路施工的全面檢查和對(duì)一標(biāo)段提出的寶貴意見。我們將對(duì)檢查組提出的意見逐條進(jìn)行梳理，納入問題庫管理。指揮部和項(xiàng)目部分頭召開專題會(huì)議，落實(shí)責(zé)任，限期整改，扎扎實(shí)實(shí)抓好安全質(zhì)量管理，確保蒙河鐵路一標(biāo)段安全質(zhì)量全面受控。
(中國大學(xué)網(wǎng))。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十六
對(duì)于電力企業(yè)來說，安全是頭等大事，是電力企業(yè)自身發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)班組長(zhǎng)如何帶領(lǐng)一個(gè)班組順利完成安全生產(chǎn)任務(wù)，我有以下幾點(diǎn)感受，安全管理工作體會(huì)。
班組長(zhǎng)應(yīng)明確自已是班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要切實(shí)擔(dān)負(fù)起確保班組成員安全的責(zé)任和義務(wù)，班組長(zhǎng)在安排工作時(shí)，要向工作人員詳細(xì)交代工作中在的危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，并要求工作人員嚴(yán)格照章執(zhí)行，要將“安規(guī)”是電力從業(yè)人員的“保命規(guī)”、“兩票”是電氣作業(yè)人員的“保命票”、安全工器具是一線班組人員的“保命工具”的觀念，深植于每個(gè)班組成員心中。工作前，班組長(zhǎng)要深入一線，認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患和不安全因素，確定危險(xiǎn)點(diǎn)，拿出具體可行的防范措施，并及時(shí)交代給工作負(fù)責(zé)人與工作班成員，讓每個(gè)工作人員都知道危險(xiǎn)點(diǎn)在哪里，應(yīng)該如何防范，然后再開始工作。班組長(zhǎng)在工作中還要注意“察顏觀色”，時(shí)刻注意班員的思想動(dòng)態(tài)，不能讓班員帶著包袱和情緒工作，因?yàn)槲覀儗俑呶Ｐ袠I(yè)，線路工經(jīng)常要面對(duì)高空作業(yè)，所以要合理安排班組工作，隨時(shí)了解和掌握班員思想動(dòng)態(tài)和精神狀態(tài)，才能遏制事故和異常的發(fā)生，將不安全事件消滅在萌芽狀態(tài)。
1、班組長(zhǎng)的管理水平?jīng)Q定著班組的安全水平，所以班組長(zhǎng)必須提高自身的.管理水平，在處理日常事務(wù)時(shí)，必須做到對(duì)事不對(duì)人，做事講方法，心平氣和，以誠待人，心得體會(huì)《安全管理工作體會(huì)》。工作中，要做到身先士卒，勇挑重?fù)?dān)，對(duì)工作中的失誤要勇于承擔(dān)責(zé)任，樹立良好的榜樣與威信。
2、班組管理工作要采取人性化的管理方式，要以人為本。。班組管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好員工的思想工作，即采用人性化的管理方式，這樣才能把員工的精力凝聚到班組工作的中心任務(wù)上來，不管是獎(jiǎng)勵(lì)還是批評(píng)都要讓當(dāng)事人以及班組員工心服口服，決不能以壓代管。
3、班組管理必須要“管”、“理”并舉?！肮堋笔侵卫肀O(jiān)督，也就是約束，“理”是事物的規(guī)律，也包含制度、法理、思路，要提高班組安全管理水平，“管”和“理”必須并舉。只“管”不“理”就會(huì)頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，眉毛胡子一把抓，安全生產(chǎn)必然會(huì)陷入混亂狀態(tài)，只“理”不“管”就會(huì)出現(xiàn)制度、規(guī)定千千萬，照樣我行我素的情況，思路、方法層出不窮，卻總是有始無終，令不行禁不止，就會(huì)出現(xiàn)一條也得不到落實(shí)的情況。因此，我們要通過嚴(yán)格考核來規(guī)范，約束人的行為，引導(dǎo)并促進(jìn)威脅安全生產(chǎn)的問題得到根本解決。
班組是執(zhí)行安全規(guī)程、各項(xiàng)規(guī)章制度的主體，是貫徹實(shí)施各項(xiàng)安全技術(shù)措施的主體，也是杜絕違章和事故的主體。班組成員所從事的絕大多數(shù)工作都是現(xiàn)場(chǎng)一線的工作，我們通過加強(qiáng)班組安全教育、技術(shù)培訓(xùn)，使他們不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，剎住各類違章。定期進(jìn)行安規(guī)考試，成績(jī)記入個(gè)人安全檔案，成績(jī)不及格者要停止其工作，從而激發(fā)全體員工的安全意識(shí)和安規(guī)學(xué)習(xí)的積極性。
總之，班組安全管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的基石，是各項(xiàng)工作的重中之重，這就要求班組長(zhǎng)不斷進(jìn)取，全面做好班組安全管理工作，努力降低線路跳閘率，確保分公司所轄線路和贛西電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十七
上半年，在區(qū)委、區(qū)政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)食安辦、市發(fā)改委的具體指導(dǎo)下，我局大力開展糧油食品安全日常和專項(xiàng)整治工作，促進(jìn)全區(qū)糧油食品生產(chǎn)經(jīng)營秩序不斷好轉(zhuǎn)，有效地保證了“從田頭到餐桌”的糧油食品安全。現(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下：
區(qū)糧食局牢固樹立“以人為本、安全第一、健康至上”的理念，站在保穩(wěn)定、促發(fā)展，維護(hù)人民群眾身體健康和生命安全的政治高度，進(jìn)一步提高了對(duì)加強(qiáng)食品安全工作重要性的認(rèn)識(shí)。一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。我局成立了以局黨組書記、局長(zhǎng)王慶為組長(zhǎng)，相關(guān)科室人員為成員的食品安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于食品安全工作指示精神，制定了食品安全監(jiān)督檢查工作目標(biāo)計(jì)劃。二是明確目標(biāo)任務(wù)。印發(fā)了全區(qū)糧食行業(yè)《食品安全監(jiān)督工作實(shí)施意見》，與各企業(yè)簽訂了糧油食品安全責(zé)任書，將糧油食品安全工作納入全年績(jī)效目標(biāo)考核。三是強(qiáng)化值班制度。按照“一崗雙責(zé)”要求，進(jìn)一步完善食品安全事故應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)值班工作，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保信息暢通，履職到位。
(一)開展“兩節(jié)、兩會(huì)”期間糧油專項(xiàng)整治活動(dòng)。重點(diǎn)加大了對(duì)糧油加工、銷售企業(yè)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)專項(xiàng)監(jiān)督檢查，確保節(jié)假日期間的食品質(zhì)量安全。
(二)加強(qiáng)收購資格審核。組織力量對(duì)全區(qū)轄區(qū)內(nèi)取得糧食收購許可證的46戶經(jīng)營企業(yè)(其中6戶為國有糧食購銷企業(yè))進(jìn)行了資格審查，絕大部分糧食收購企業(yè)都達(dá)到了《糧食流通管理?xiàng)l例》對(duì)糧食收購資格的相關(guān)要求;按照國家糧食質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策的要求對(duì)46戶企業(yè)的糧食倉儲(chǔ)能力和糧食檢測(cè)儀器進(jìn)行了抽查，大部分企業(yè)按要求建蓋或租用了相應(yīng)的倉儲(chǔ)設(shè)施和配備了相應(yīng)檢測(cè)儀器，并能進(jìn)行初步的糧油質(zhì)量檢驗(yàn)。
(三)加強(qiáng)庫存糧食質(zhì)量檢查。根據(jù)《xx省發(fā)展和改革委員會(huì)xx省糧食局xx省財(cái)政廳中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行xx省分行〈關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)糧食庫存檢查切實(shí)做好xx年檢查工作的緊急通知》(川糧發(fā)〔〕20號(hào))文件精神，認(rèn)真組織開展對(duì)全區(qū)各糧食購銷企業(yè)糧油安全“一符、四無、三專、四落實(shí)”的檢查工作。通過檢查國有糧食購銷企業(yè)不斷完善質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)糧食質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)管理要求，從源頭抓起嚴(yán)把入庫質(zhì)量關(guān)。全區(qū)所有庫存糧油均嚴(yán)格按照國家糧油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行儲(chǔ)存，三級(jí)儲(chǔ)備糧油均有有資質(zhì)的糧油檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的.檢驗(yàn)報(bào)告;沒有發(fā)現(xiàn)氣味異常、霉變、發(fā)熱、結(jié)塊、嚴(yán)重蟲糧、油脂酸敗、變質(zhì)等問題。
(四)加強(qiáng)政策性糧油質(zhì)量管理。我局高度重視政策性糧油質(zhì)量管理的質(zhì)量管理，成立了政策性糧油質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)國家政策性糧食收儲(chǔ)企業(yè)執(zhí)行國家糧食購銷政策情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，高度聚焦、嚴(yán)厲查處國家政策性糧食收儲(chǔ)和銷售出庫過程中可能存在的“買陳頂新”“先收后轉(zhuǎn)”“低收高轉(zhuǎn)”等各種“轉(zhuǎn)圈糧”問題。對(duì)軍供糧食及救災(zāi)救濟(jì)民用糧，針對(duì)其政策性強(qiáng)的特點(diǎn)，各企業(yè)從源頭上嚴(yán)把糧食質(zhì)量安全關(guān)，對(duì)所供應(yīng)的糧油從原糧采購、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售均進(jìn)行全面質(zhì)量管理，所供應(yīng)的糧油均進(jìn)行“一批、一檢、一報(bào)告”和索證、索票制度，并對(duì)建立經(jīng)營臺(tái)賬和質(zhì)量檔案等進(jìn)行監(jiān)督檢查。
(五)完善食品安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。根據(jù)與區(qū)政府簽訂的《達(dá)州市通川區(qū)xx年食品安全工作責(zé)任書》和《通川區(qū)食品安全事故應(yīng)急預(yù)案》聯(lián)系本系統(tǒng)實(shí)際出臺(tái)了《通川區(qū)糧食局食品安全事故應(yīng)急預(yù)案》。建立健全應(yīng)對(duì)突發(fā)重大糧食質(zhì)量安全事故的救助體系和運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范指導(dǎo)應(yīng)急處理工作，有效預(yù)防、積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)控制重大糧食質(zhì)量安全事故，高效組織應(yīng)急救援工作，最大限度地減少事故危害，保障人民身體健康與生命安全，維護(hù)正常的社會(huì)秩序。
為進(jìn)一步提高廣大人民群眾糧油識(shí)別能力，普及糧油安全科學(xué)知識(shí)，區(qū)糧食局加大了糧油安全宣傳力度。按照市、區(qū)食安辦安排，配合組織開展了“食品安全宣傳周”活動(dòng)。一是實(shí)驗(yàn)室開放日活動(dòng)。6月23日，我局在糧油儲(chǔ)運(yùn)公司吳家溝倉庫舉辦“尚德守法共治共享食品安全”為主題的食品安全宣傳活動(dòng)，以“實(shí)驗(yàn)室開放日”活動(dòng)，邀請(qǐng)20多名市民參觀實(shí)驗(yàn)室。市民們?cè)趨^(qū)糧食局相關(guān)人員引導(dǎo)下，參觀了儀器室、物檢室、化驗(yàn)室等，了解了質(zhì)監(jiān)室的歷史、檢測(cè)能力及糧油檢驗(yàn)檢測(cè)情況。通過化驗(yàn)室參觀、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)演示、樣品對(duì)比展示、化學(xué)小實(shí)驗(yàn)等互動(dòng)交流方式，讓各位市民零距離感受糧油質(zhì)量安全檢測(cè)全過程，親身體驗(yàn)糧油安全檢測(cè)的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，感受質(zhì)檢工作人員一絲不茍的工作態(tài)度。同時(shí)也讓市民了解了我局在保障糧食質(zhì)量安全中所肩負(fù)的重要責(zé)任。使市民更加重視糧油安全、關(guān)注身體健康。二是戶外糧食科技宣傳。7月7日上午，我局在幫扶村金石鄉(xiāng)高興村，開展了“走基層、察實(shí)情、聽民意、解難題”專題調(diào)研活動(dòng)。在現(xiàn)場(chǎng)擺放宣傳展臺(tái)、展版，發(fā)放消費(fèi)指導(dǎo)、糧油食品安全科普宣傳材料等，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放宣傳資料200多份，直接向廣大村民宣傳普及糧油食品安全知識(shí)，演示了如何鑒別不合格糧油產(chǎn)品，講授了科學(xué)儲(chǔ)糧、綠色儲(chǔ)糧技術(shù)、科學(xué)節(jié)糧技術(shù)，取得了良好的效果，提高了村民自我保護(hù)意識(shí)和能力，增強(qiáng)了節(jié)糧、愛糧意識(shí)，得到了村民的歡迎。
(一)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高人員素質(zhì)。組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《食品安全法》、《糧食流通管理?xiàng)l例》、《糧食流通監(jiān)督檢查暫行辦法》以及《行政許可法》等相關(guān)法律法規(guī)，領(lǐng)會(huì)內(nèi)容實(shí)質(zhì)，不斷提高糧食監(jiān)督檢查人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作技能。
(二)加大對(duì)政策性用糧的監(jiān)管力度。一是對(duì)儲(chǔ)備糧的監(jiān)管，二是對(duì)軍糧供應(yīng)的監(jiān)管。
(三)突出重點(diǎn)，確保食品安全工作取得明顯成效。密切配合相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管，充分履行部門的職責(zé)，堅(jiān)持定期和日常監(jiān)管與專項(xiàng)整治相結(jié)合，突擊檢查與有針對(duì)性檢查相結(jié)合，打擊無照經(jīng)營、欺行霸市、哄抬價(jià)格等不法行為，切實(shí)維護(hù)本地糧油市場(chǎng)秩序，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急措施，確保全縣糧油市場(chǎng)安全可靠。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十八
鐵路安全一直是人們生活中重要的一環(huán)，對(duì)于旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全有著至關(guān)重要的作用。作為鐵路從業(yè)人員，鐵路安全管理是我們的職責(zé)所在。長(zhǎng)期以來，我在工作中積累了一些心得體會(huì)，希望能與大家分享。本文將從鐵路安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、應(yīng)急處置、技能提升和合理管理等方面進(jìn)行探討，為鐵路安全管理提供參考。
首先，鐵路安全意識(shí)的培養(yǎng)至關(guān)重要。在工作中，我們要牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，時(shí)刻保持高度警惕。人員密集度高、列車速度快等特點(diǎn)使得鐵路安全問題變得尤為突出，我們不能掉以輕心。我切切實(shí)實(shí)地感受到，只有當(dāng)每一個(gè)工作人員都深入理解鐵路安全對(duì)社會(huì)的重要性，并牢記自身職責(zé)，才能使整個(gè)鐵路運(yùn)營保持平穩(wěn)和有序。
其次，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防是鐵路安全管理的核心。在鐵路工作中，風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)存在，事故隨時(shí)可能發(fā)生。因此，我們需要時(shí)刻警惕潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防。例如，加強(qiáng)列車的維修保養(yǎng)，確保運(yùn)行中不存在安全隱患；做好設(shè)備的定期檢查，減少設(shè)備故障的發(fā)生；加強(qiáng)電力線路的維護(hù)，避免線路事故的發(fā)生等等。只有如此，才能保障鐵路的安全。
第三，應(yīng)急處置能力的提升是鐵路安全管理的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們必須迅速反應(yīng)并妥善處理，以盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，我們需要提前制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和演練。通過定期組織實(shí)戰(zhàn)演練，可以有效提升我們的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力。只有做到心中有數(shù)、能夠穩(wěn)定應(yīng)對(duì)，才能在事故發(fā)生時(shí)做到有方可循。
第四，技能提升是優(yōu)化鐵路安全管理的關(guān)鍵。作為鐵路從業(yè)人員，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、豐富工作技能，以適應(yīng)不斷變化的工作環(huán)境。例如，掌握最新的鐵路技術(shù)和設(shè)備使用方法，提高運(yùn)行監(jiān)控能力，熟練掌握應(yīng)急處理技巧等等。只有不斷提升專業(yè)技能，我們才能更好地履行自己的職責(zé)，為鐵路運(yùn)輸提供更安全的保障。
最后，合理管理是鐵路安全管理的保障。在鐵路管理中，我們不僅要關(guān)注運(yùn)營安全，還要注意管理的規(guī)范化和制度化。具體來說，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人員的管理，加強(qiáng)崗位職責(zé)的明確和責(zé)任的追究；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好并及時(shí)進(jìn)行維修；加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理，完善各項(xiàng)工作流程和制度。只有做到科學(xué)規(guī)范的管理，才能最大程度地減少事故的發(fā)生，保障鐵路的安全運(yùn)行。
綜上所述，鐵路安全管理是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的工作。要保障鐵路安全，我們需要牢固樹立安全意識(shí)，提前預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，提升應(yīng)急處置能力，不斷提升工作技能，同時(shí)保持合理規(guī)范的管理。只有持之以恒地做好鐵路安全工作，才能為旅客提供更安全、更便捷的出行環(huán)境。
鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十九
在現(xiàn)代社會(huì)中，鐵路作為一種重要的交通工具，為人們的出行提供了便捷與安全。然而，鐵路運(yùn)輸也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此，鐵路安全管理規(guī)定的出臺(tái)和執(zhí)行顯得尤為重要。通過與實(shí)際工作相結(jié)合，我深刻體會(huì)到鐵路安全管理規(guī)定對(duì)保障乘客出行安全以及保護(hù)鐵路設(shè)施起到的不可或缺的作用。
第二段：建立安全意識(shí)。
鐵路安全管理規(guī)定首先要求人們建立起對(duì)安全的高度重視和自覺維護(hù)的意識(shí)。在工作中，我經(jīng)常與乘客進(jìn)行溝通，向他們宣傳安全知識(shí)和規(guī)定，提醒他們注意行車安全和設(shè)備防護(hù)。通過這樣的宣傳教育，許多乘客也逐漸意識(shí)到了自身安全責(zé)任的重要性，更加自覺地遵守規(guī)定和要求。建立安全意識(shí)是鐵路安全管理規(guī)定成功落實(shí)的基礎(chǔ)。
第三段：嚴(yán)格操作規(guī)程。
鐵路安全管理規(guī)定在規(guī)定了一系列的操作流程和規(guī)程，要求人員嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作。這些規(guī)程涉及到列車的發(fā)車、行駛、?？康雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，在操作中必須準(zhǔn)確無誤，絲毫不能有差錯(cuò)。而規(guī)定的執(zhí)行需要人員具備高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，確保所有操作流程都能得到正確執(zhí)行。通過一系列的培訓(xùn)和考核，我們的團(tuán)隊(duì)逐漸形成了嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的良好習(xí)慣，確保了每一趟列車的安全運(yùn)行。
第四段：設(shè)備設(shè)施維護(hù)。
鐵路安全管理規(guī)定還規(guī)定了設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，以確保其正常運(yùn)行和安全使用。我們的團(tuán)隊(duì)根據(jù)規(guī)定定期對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，及時(shí)排除可能存在的隱患，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，安全管理規(guī)定要求團(tuán)隊(duì)成員養(yǎng)成良好的設(shè)備管理習(xí)慣，提醒乘客正確使用設(shè)施，避免人為損壞和不當(dāng)使用。通過將安全維護(hù)工作納入規(guī)定，我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)到設(shè)備維護(hù)對(duì)鐵路安全的重要性，更加注重設(shè)備的保養(yǎng)工作，確保乘客的安全出行。
第五段：安全管理與事故預(yù)防。
鐵路安全管理規(guī)定中還涉及到事故預(yù)防和應(yīng)急處置措施。規(guī)定要求團(tuán)隊(duì)成員在工作中要始終保持高度警覺和快速反應(yīng)能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患和突發(fā)事件，確保列車運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。我們的團(tuán)隊(duì)積極參與各類應(yīng)急演練，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和應(yīng)變能力，保證了在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。通過安全管理規(guī)定的貫徹執(zhí)行，我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)到預(yù)防事故的重要性，不僅從自身做起，還通過宣傳教育讓更多的乘客了解安全知識(shí)，共同參與到保障鐵路安全的行動(dòng)中來。
結(jié)尾：
鐵路安全管理規(guī)定對(duì)保障乘客出行安全、保護(hù)鐵路設(shè)施的重要性不可忽視。通過建立安全意識(shí)、嚴(yán)格操作規(guī)程、設(shè)備設(shè)施維護(hù)以及事故預(yù)防措施，可以有效地降低事故發(fā)生的可能性，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?。作為鐵路從業(yè)人員，我們應(yīng)當(dāng)牢記安全管理規(guī)定，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為乘客提供更加安全、便捷的出行體驗(yàn)。同時(shí)，廣大乘客也應(yīng)當(dāng)自覺遵守安全規(guī)定和要求，共同維護(hù)鐵路的安全。只有通過大家的共同努力，鐵路才能真正做到安全無憂。