總結可以幫助我們回顧過去一段時間的學習和工作生活，發(fā)現(xiàn)亮點和不足。情感表達是情感智能的重要組成部分，需要我們不斷提高和培養(yǎng)。以下是小編為大家整理的健康生活習慣，希望對大家的身體健康有所幫助。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇一
大學四年是我一生的重要階段，是學習專業(yè)知識、提高各方面能力的重要階段。從跨入大學的校門的那一刻起，我就把這一信念作為人生的又一座右銘。
大學四年里，在提高自己科學文化素質的同時，我也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展，并適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
大學四年，我系統(tǒng)全面地學習了物流專業(yè)的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力，力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，我還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力。積極參加學生科協(xié)及科學研究活動中心舉辦的各項活動。
四年里，我掌握了科學鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成了良好的衛(wèi)生習慣，積極參加學校、系和班級組織的各項體育活動。在心理方面，鍛煉自己堅強的意志品質，塑造健康人格，克服心理障礙，以適應社會發(fā)展要求。
大學四年，塑造了一個健康、充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問題，我明白自己還有很多的缺點和不足，要適應社會的發(fā)展，得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點。作為一名應對快速發(fā)展的物流畢業(yè)生，所受的社會壓力將比其他行業(yè)更加沉重，要學會學習，學會創(chuàng)新，學會適應社會的發(fā)展要求。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇二
我是xx大學物流管理專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。大學期間接受過全方位的物流專業(yè)知識教育，受到良好的專業(yè)訓練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的'人相處融洽,大學期間的人際關系做得也比較好。這為以后的發(fā)展埋下了伏筆。做事態(tài)度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考問題。并且善于發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，學習能力好，適應性強。
我極富敬業(yè)精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。希望能從事物流管理有關的工作，或者銷售類的工作。如果能從事物流管理有關的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的工作結合。將工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
實踐是檢驗人才的標準，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我的優(yōu)點，民主的家庭培養(yǎng)了我樂觀，自信的性格;十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環(huán)境適應能力;四年的學生工作及不斷的校外實踐提高了我組織協(xié)調，溝通和開拓的能力。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇三
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇四
馬上自己的大學生活就要拉下尾幕了，美好的學習生活將成為我回憶的一部分，在過去的三年在老師和同學的.幫助下，學習了很多在目前工作中所學不到的知識，讓我開闊了視野，把我從一個對物流淺淡認識到現(xiàn)在成為一名合格的物流專業(yè)畢業(yè)生，相信對我今后的人生道路是有很大影響的，我也為自己三年的學習歸納了一下，我所做出了物流專業(yè)畢業(yè)生自我鑒定。
在三年的努力學習中，在提高自己科學文化素質的同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參予學校的公益宣傳和愛國主義活動。
我崇尚質樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)。
我系統(tǒng)全面地學習了本專業(yè)的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力。力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力;積極參加學生科協(xié)及科學研究活動中的各項活動。
通過專業(yè)知識的學習和實踐，塑造了一個健康、充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問題，自身還有很多的缺點和不足，要適應社會的發(fā)展，得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點。
三年過去了，我用我的努力結束了我的學習生活。經過三年的成績，通過完善的畢業(yè)生個人鑒定，我更有信心走向社會大家庭，將自己所學的知識完全運用到工作中去。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇五
我是xx大學物流管理專業(yè)的xxx。大學四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在xxx物流服務有限公司進行畢業(yè)生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。
但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在xxxx物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。
在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。
對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。
中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
在xxxx物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。
所謂物料倉儲管理制度體系，是指按照物料倉儲管理系統(tǒng)構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。
建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進行物料倉儲管理的總原則。
物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統(tǒng)的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
物料倉儲管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫，完成負責物料的領發(fā)作業(yè)，如圖所示。
我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業(yè)是報關與國際貨運，工作類型可以說是與我所學專業(yè)對口的，在這個公司實習正是對我所學知識的補充也是我在學校所學知識的進一步升華，對我踏入社會、步入人生有著至關重要的影響。
時間不長，我來公司已經有3個多月了，在實習期間，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進步，我不會辜負他們對我的期望，努力工作、努力學習，將來為社會做出更大的貢獻。
最后，通過實習，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解，總結出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領先水平!
一、實習目標。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求。
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。**公司是在**連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。**物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。***物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
**公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺”的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸。
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及建議。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
4、倉庫高層貨架的應用率過低，有的不到三分之一。蠻橫裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應用空間、裝備、職員和能源。最大限度地減少物料搬運。簡化作業(yè)流程。縮短生產周期。力求投資最低。為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實習總結。
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激**物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
我于xx年xx月份從旗總工會調到辦公室，擔任辦公室主任職務。任職，我團結和帶領辦公室全體干部職工，努力新下辦公室工作的新要求，開動腦筋，創(chuàng)新工作，圓滿地了工作任務。
一、政治理論。
辦公室工作繁、雜、多、難、重等特點，事無巨細，無一不涉及到的決策和職能的，責任大、擔子重，這就要求辦公室人及一班人馬較高的理論和政治素養(yǎng)。，我將思想政治工作班子和干部隊伍建設的重中之重來抓。
三年來，每周五下午的，和全體干部職工一道，系統(tǒng)地學習了《鄧小平建設有理論》、《市場經濟》、《江澤民同志“”思想》、《江澤民同志5.31講話》、共產黨十六屆三、四中全會精神，自治區(qū)、市、旗三級經濟工作思路。并工作，撰寫了《強化服務職能，經濟發(fā)展》心得體會，多項建議被旗委認可采納。是每周一的例會制，以座談會的，組織大家，總結經驗，問題，商討對策，運行機制，綜合服務。
在工作中，我民主制原則，反對獨斷專行，民主基礎上的和下的民主相。經常教育班子各的職責服務，要找準角度，擺正位置。凡涉及事關和干部個人利益的決策，我都主任辦公會議和征求意見的，決不搞“一言堂”或“個人說了算”,既了決策的性，也了班子的性，了公正、公開、。在黨風廉政建設，我了警鐘長鳴、常抓不懈。
不但身體力行，要求，而且經常會議和群體活動的機會，宣傳教育，要求大家是班子要清正廉潔，反對以權謀私;艱苦奮斗，反對享樂主義。持之以恒的自我對照和教育，我本人及辦公室全體干部都能夠《廉政準則》和重大審報制度，從未婚喪嫁娶大操大辦、公款旅游、公款購置交通、通訊工具及吃拿卡要等違規(guī)，了的形象，從而了辦公室工作的高效運轉。
三、綜合服務意識。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇六
在物流公司來實習，我也是對物流這個行業(yè)是有了更多的了解，同時自己也是去感受到做好物流的工作是辛苦的，但也是在這份工作之中感受到了一種成就感，我也是會繼續(xù)的去做好本崗位自己的工作，而對于實習期我也是要對自己去做好鑒定。
實習工作中，我努力的學習，跟著同事教我的步驟去做好工作，沒有松懈，嚴謹的去對待，我們物流工作是為客戶服務的，如果犯了錯誤，也是會耽擱了時間，甚至影響到客戶的收件，有時候還是會有一些后果是讓我無法承擔的，所以我也是嚴謹的去做好，為了不讓自己犯錯，我也是做好一件事情，就和同事確認清楚，然后核對好之后再發(fā)，畢竟我是個新人，我也是擔心由于經驗不夠而犯錯，盡量的謙虛一些，而不能自大，不能覺得同事教我了，我就一定能做好的，事情必須要反復的多次做了之后，才會形成經驗，才能真的做好，避免一些小細節(jié)上出錯。同事和我的交流也是讓我對于這份工作，這個行業(yè)有了更多的了解，物流是把貨物去運輸，去送到客戶手里的，看起來只是簡單的工作，但是其實需要我們付出很多的辛苦，同時也是很多人一起去把這個工作完成的，不但有前端的配送員，也是有客服，有配貨，有收貨，有途中的各個崗位的工作人員一起去配合做好的。
除了做好工作，認真的去學習，去了解這個行業(yè)，我也是和同事的相處比較的友好，雖然我們的工作之中也是有吵鬧，但是更多的也是為了更好的把事情都給做好，大家也是都會有自己的想法意見，一起匯總起來，去討論出更好的解決方法才行，雖然我是個新人，但是我有想法也是會說出來，去更好的把工作做好，同時自己也是通過和同事的一個交流學到更多，從他們的口中也是收獲了經驗，他們傳授給我的，讓我更加的懂得，要去做好這份工作，除了自己去做，也是可以在同事的經驗里面汲取有用的知識。
實習而今結束了，我也是進步了很多，同時自己也是感受到和優(yōu)秀同事之間的距離更近了一些，不斷的去學，去做好事情，會讓我成長的更快，同時也是在這份工作里面讓我看到物流行業(yè)更多的前景，我也是會繼續(xù)的在這個行業(yè)，這個崗位上去做的更好，讓自己成為一名更出色的物流人。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇七
四年的大學生活過去了，也重鑄了我的人生觀、價值觀和社會觀，而且我的思想注入了新的血液。從踏入大學校門開始，就在 “艱苦奮斗,嚴謹治學,求實創(chuàng)新,為人師表”中學習和參悟我校師大人的精神，至今它仍然是我學習生活的準則。之后，大學的知識、大學的課余工作、大學師長的教育、大學的人文精神、黨校的學習時時刻刻在引導著我前進，使我在思想上端正了態(tài)度和想法，更好了解了世情，樹立了正確的價值觀、人生觀和社會觀，明確了人生的目標，學會了做人、做事的道理和方式，做到實實在在的生活、勤奮的工作、虛心的學習。
沒有加入社團對我來說其實就是比別人晚了一步要進入所謂大學的半個社會。但我不放棄之后的`機會，有時間就去物流研習社轉轉，也學到了很多知識，比如打包、拉拉地牛、認識認識一些簡單的物流設施設備。雖然沒有他們專業(yè)，但總比普通學生多學習了一點。就這樣我不放棄任何學習的機會，有一點就學習一點。我知道我在某些方面不如那些同學，比如上面我所說的我不喜歡大范圍的雜亂的人際關系（我想要的是清楚的、簡單的、有用的），所以我就拼命的學習，人家都說“學習能改變命運”，也許我就是沖著學習的優(yōu)秀能禰補我的不足吧。所以在大一的下學期我就通過了英語四級考試，我也正準備著向高一層次發(fā)展。也準備考一些對我以后發(fā)展有用證件（物流師證、駕駛證等等）。當然我也不放棄在假期和空閑時間去社會實踐來提高自己，比如去蘇寧打工，去一些專賣店促銷商品。這不僅提高了我的思想覺悟,也使我對社會有了更深刻的認識。
在大學期間，我不僅收獲了成果，更收獲了做人、做事的道理和方式，這是我大學生活的財富，也是我將來走進社會、接軌社會的法寶。在將來的人生道路上，我將把我推崇的 “勤于學、樂于實踐、敢于嘗試、甘于奉獻”原則進行到底，認真做事、踏實生活。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇八
物流專業(yè)，學科名稱，從經濟學的角度來說，物流就是解決時間和空間上的障礙。以下是本站小編為大家精心整理的“物流專業(yè)實習自我鑒定范文”，歡迎大家閱讀，供您參考。更多詳請關注本站!
物流專業(yè)實習自我鑒定范文(一)
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。**公司是在**連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。**物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。***物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
**公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
4、倉庫高層貨架的應用率過低，有的不到三分之一。蠻橫裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應用空間、裝備、職員和能源。最大限度地減少物料搬運。簡化作業(yè)流程?？s短生產周期。力求投資最低。為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實習總結
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激**物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
物流專業(yè)實習自我鑒定范文(二)
所謂物料倉儲管理制度體系，是指按照物料倉儲管理系統(tǒng)構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。
建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進行物料倉儲管理的總原則。
物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統(tǒng)的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
時間不長，我來公司已經有3個多月了，在實習期間，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進步，我不會辜負他們對我的期望，努力工作、努力學習，將來為社會做出更大的貢獻。
物料倉儲管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的`物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫，完成負責物料的領發(fā)作業(yè)，如圖所示。
我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業(yè)是報關與國際貨運，工作類型可以說是與我所學專業(yè)對口的，在這個公司實習正是對我所學知識的補充也是我在學校所學知識的進一步升華，對我踏入社會、步入人生有著至關重要的影響。
最后，通過實習，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解，總結出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領先水平!
物流專業(yè)實習自我鑒定范文(三)
20**年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供 才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇九
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習鑒定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的'背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十
20xx年3月2日至6月2日，我在湖南物流貨運西站實習了3個月。在這三個月內，我學到了很多課本上學不到的知識。平時在專業(yè)課上老師經常會提及物流業(yè)務流程存在的問題。作為實習生，操作的每一步，我都小心謹慎的在其中謹慎以及學習。
實習期間分為三個不同操作崗位，第一個月我在倉庫進行倉儲協(xié)助管理，滿足倉庫管理的日常業(yè)務管理，比如揀貨、包裝、打簽、裝運等業(yè)務操作，并支持根據業(yè)務和存貨策略，制訂倉儲計劃、存儲規(guī)劃和補貨策略。在此期間，我明白了倉儲貫穿于整個物流過程的始終，要做到減少無效物流和冗余物流，做到按需運送、零庫存、短在途和無縫隙的傳送，降低流通成本，提高庫存水平，即要提高物流倉儲過程組織水平。第二個月我分配到了配送中心，剛進來主管就安排我學習如何使配送中心的作業(yè)流程均衡、協(xié)調地運轉，經過實地學習我知道了關鍵是做好物流量的.分析和預測，依據配送網絡、客戶服務標準、營運成本來分析和確認合理的物流流程是非常重要的最后我在跟著運輸貨運車接觸接送貨物的流程，每次接到訂單然后進行短暫的倉儲最后到配送后送貨上門，在這其中要做到及時準確的門到門服務，在實習過程中，我遇到了不少的問題，在倉庫的時候，開始我沒有做到安全在庫量的控制，根據現(xiàn)有在庫數量及生產計劃用量來確定訂購數量，在庫量大，導致管理成本增加；有時候庫量低了，影響生產，導致不能按時交貨。當時我嚴格要求自己去把握好安全在庫，終于明白到安全在庫量的把握取決于日生產計劃、材料供貨方的生產周期、運輸周期等方面。在這三個月實習期間，課本的知識和實地的實踐知識相結合，讓我受益匪淺。還在錯誤中領會到更多關于物流需要注意的問題。以后在工作上我會更努力的去做好每一個環(huán)節(jié)做一位有責任心的物流專業(yè)人員。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十一
經過了這么多年的學習，我掌握了各種理論知識，在操作能力方面也得到了提升。但是我缺乏實踐經驗，我為了避免這個問題成為我以后找工作的硬傷，所以我選擇了參加實習，通過實習我可以接觸社會、了解社會和服務社會。另外，我還可以把實踐運用到實踐中，爭取在實踐中找到自己的不足，從而把握以后的發(fā)展方向。
我擔任物流公司客戶代表一職的實習的主要內容如下：
1、把握客服的整個流程。
2、與前輩搞好關系，從他們那里學習更多得經驗。
3、學會運用相應得溝通技巧。
4、更好地處理顧客的問題，對不同的問題給予不同的幫助。
5、體會為人民服務的真諦。
經過一個月的實習，感受頗多。做客服代表其實也不是一件簡單輕松或者不用動腦的事，在這一個月里，我深深地感受到做客服代表除了考驗你的耐心外還要考驗你的手腳靈活性和思維的靈活性。有時候遇到一些無理的顧客的來電，我們做客服的既不能反駁顧客，也不能掛對方的電話，有時候真的覺得好委屈，但這也沒辦法，我們的職責就是為顧客解決問題。另外，我們應屆畢業(yè)生對于剛出來工作，一時間適應不了這種快節(jié)奏的生活方式，第一個星期我們接受培訓，主要培訓我們眼快，手快，腦轉得快，還讓我們背編碼，剛開始的時候覺得很有壓力，但慢慢地接受了這種高頻率的日子，主管說得對，日子不是那么容易混的，要想抓住時代的步伐，除了時間變外，我們也要抓緊時間變，不然就會被社會所淘汰。做客服是我踏入社會的第一份工作，它給我上了離開校園前的第一堂課，這一堂課讓我受益匪淺啊，也可以這樣說，它給我打了工作恐怖癥的預防針啊。總之，這次實習有苦有累也有樂，最重要的是你以哪一種心態(tài)去體會，學會體會，學會快樂!
實踐讓我走出課堂，走向應用。當前，我們缺少的主要不是知識，而是缺少將知識與實際相結合的能力。我們在課堂上所學的，與在實際當中遇到的是不盡相同的，其往往具有不明顯的特征，這需要我們不斷在實踐中獲取經驗，才能解決各種問題。社會實踐的時間不長，可它使我認識到：人的一生中，校園并不是永遠的學校，真正的學校只有一個，那就是社會。一周的實踐一晃而過，卻讓我從中悟到了很多東西，而這些東西也將讓我終身受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的情感，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到體現(xiàn)，為將來打下堅實基礎。我會不斷實踐，在實踐中鍛煉，在實踐中得真知。在今后的學習生活中會更加努力，端正思想，明確方向，在不斷完善中求發(fā)展。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十二
20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實習，在近七個月的學習中我有許多的感觸和領悟，對書本上的理論知識有更加深刻的了解。尤其是對物流定義里的`物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加明白!
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。下面通過工作實例來闡述以上所述：
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(它們是10公斤以下的貨物，當然這期間要遵循重不壓輕，大不壓小的堆碼原則)，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇，時間的合理安排，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(上午物流過來的貨物要在12點之前簽收完畢并錄入簽收信息，下午物流過來的貨物要在17點前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝(做到不擠壓，不易碎，有氣味的物品不串味等)，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!
通過近7個月的實習，讓我對物流管理情況有了更深一步的了解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識，同時也豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了宅急送的優(yōu)勢，以及在全國的影響地位，同時我也收獲了許多：
首先是業(yè)務上的收獲。在這里，我向老同事學習小件開發(fā)營銷知識，專業(yè)的包裝知識，工作單的填寫知識，保險知識，物流對接知識等。每天的實習交流讓我在課堂中學到的理論知識得到了充分的利用和驗證，使我在業(yè)務操作上得心應手。
業(yè)務上的提高是實實在在的，有目共睹的，同時心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的。首先這里給我的第一印象是同事們團結合作的氣氛。在這里大家都是朋友，互相幫助，互相愛護，誰有了困難都會得到最真誠的幫助。特別是前輩們對我的指導，總是無私的毫不保留，親切耐心的指導，讓我心里熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標，每天都充滿了干勁。
難忘經歷，**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴重影響，交通閉塞，道路癱瘓，春節(jié)時的人們無法團聚，在這樣的情況下，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅持每天的工作，秉承“珍重承諾，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件，身上全是白的，自行車幾乎行走很艱難，此時的我很餓，在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭。當時并沒有感覺到苦，只知道身上肩負著學校及公司的使命，不能怕苦，要為學校爭光，為公司贏得榮譽，就這樣我一直堅持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來，感覺自己當時很堅強，人生中再大的困難也能挺過!
真的要感謝在這里的七個月，讓我有了如此喜人的收獲?；剡^頭來看看這段時間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的實習，我很珍惜這次機會，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義。在日后的日子里，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我，積極向上。深深的感謝宅急送快運有限公司各位領導及工作人員對我的重視、關心和悉心指導，在這一段時間里，我不僅學習了專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
感謝宅急送，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領下和北京奧運一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚嘆!
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十三
我是煙臺南山學院物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達能力較強。
三年的大學期間，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結構完善、適應能力強、富于協(xié)作精神的時代青年。在校期間于xx年通過專業(yè)培訓和國家正規(guī)機關考核后獲得中國勞動和社會保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書和物流職業(yè)經理資格證。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學到的理論知識和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實踐，最重要的是在實踐中不斷地學習，鍛煉和壯大自己，從而實現(xiàn)自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創(chuàng)造夢想的舞臺，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。
作為一名xx年物流管理專業(yè)的大學畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。
本人xx，來自xxxx，就讀于xxxx職業(yè)學院管理系0x級物流管理專業(yè)，將于x年x月畢業(yè)。
在學校就讀的三年時間里，我充分利用學校優(yōu)越的學習條件和濃郁的學術氛圍，認真學習了物流管理專業(yè)教學計劃規(guī)定的內容，取得了良好的成績，具備了一定的理論知識。同時我對計算機office辦公系統(tǒng)軟件能熟練操作，現(xiàn)在正在備考全國計算機等級考試（操作員級別）。在英語應用能力考試中我取得了良好的成績。
在學好文化課程的同時，我也積極參加社會工作和暑期實踐。無論擔任班干部或進行市場調查、參加學生實踐團等活動，我都積極投入，謙虛謹慎，團結同學，吃苦耐勞，很好地完成了各項任務，表現(xiàn)出較強的與團隊密切合作的能力、領導和組織能力及良好的環(huán)境適應能力。
由于在校期間表現(xiàn)良好，我的學習及工作常常受到老師及同學們的好評與獎勵。
我再來介紹一下學習之余的我。學習之余的我，是一個外向而熱情的人。由于愛好廣泛，音樂、書籍、電腦、舞蹈等等都已經成為我生活中不可缺少的一部分。正因為豐富的學習、生活經驗和好的生活習慣，才讓我鍛煉出了很強的組織與協(xié)調能力；也正因為自身綜合素質及能力得到了較大的提高，所以我過得很充實，也很樂觀。
“人往高處走，水往低處流”，當一個人滿足于現(xiàn)狀，那么這個人就不會再前進一步。而我則是一個喜歡上進的年輕人，也是一個朝氣蓬勃、富有創(chuàng)新精神的年輕人，敢于拼搏、敢于冒險、敢于開拓自己的生活！安逸的生活并不能給我?guī)砭裆系臐M足，只有不斷的挑戰(zhàn)自我，不斷走向新的成功才會給自己更多的磨礪！我相信，“不想當將軍的士兵，不是好士兵！”
在面臨畢業(yè)的重要階段，我希望自己能夠邁好踏入社會的第一步。我將繼續(xù)秉承“吃得苦中苦，方為人上人”的人生信條、謙虛謹慎的做人準則、認真務實、積極進取的工作態(tài)度走向社會，用自己的行動讓社會肯定我的能力。
馬上自己的大學生活就要拉下尾幕了，美好的學習生活將成為我回憶的一部分，在過去的三年在老師和同學的幫助下，學習了很多在目前工作中所學不到的知識，讓我開闊了視野，把我從一個對物流淺淡認識到現(xiàn)在成為一名合格的物流專業(yè)畢業(yè)生，相信對我今后的人生道路是有很大影響的，我也為自己三年的學習歸納了一下。
在三年的努力學習中，在提高自己科學文化素質的'同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
在思想品德方面，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳和愛國主義活動。
在生活上，我崇尚質樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)。
在學習上，我系統(tǒng)全面地學習了本專業(yè)的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力。力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力；積極參加學生科協(xié)及科學研究活動中的各項活動。
通過專業(yè)知識的學習和實踐，塑造了一個健康、充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問題，自身還有很多的缺點和不足，要適應社會的發(fā)展，得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點。
三年過去了，我用我的努力結束了我的學習生活。經過三年的成績，通過完善的畢業(yè)生個人鑒定，我更有信心走向社會大家庭，將自己所學的知識完全運用到工作中去。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十四
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了**分的好成績?！罢n前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底!
關于物流專業(yè)實習報告范文合集五篇。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十五
第一篇：物流專業(yè)快遞公司實習鑒定
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的'把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
第二篇：物流專業(yè)快遞公司實習
我于xx年xx月份從旗總工會調到辦公室，擔任辦公室主任職務。任職，我團結和帶領辦公室全體干部職工，努力新下辦公室工作的新要求，開動腦筋，創(chuàng)新工作，圓滿地了工作任務。
一、政治理論
辦公室工作繁、雜、多、難、重等特點，事無巨細，無一不涉及到的決策和職能的，責任大、擔子重，這就要求辦公室人及一班人馬較高的理論和政治素養(yǎng)。，我將思想政治工作班子和干部隊伍建設的重中之重來抓。
三年來，每周五下午的，和全體干部職工一道，系統(tǒng)地學習了《dxp建設有理論》、《市場經濟》、《jzm同志""思想》、《jzm同志5.31講話》、共產黨十六屆三、四中全會精神，自治區(qū)、市、旗三級經濟工作思路。并工作，撰寫了《強化服務職能，經濟發(fā)展》，多項建議被旗委認可采納。是每周一的例會制，以座談會的，組織大家，經驗，問題，商討對策，運行機制，綜合服務。
在工作中，我民主制原則，反對獨斷專行，民主基礎上的和下的民主相。經常教育班子各的職責服務，要找準角度，擺正位置。凡涉及事關和干部個人利益的決策，我都主任辦公會議和征求意見的，決不搞"一言堂"或"個人說了算",既了決策的性，也了班子的性，了公正、公開、。在黨風廉政建設，我了警鐘長鳴、常抓不懈。
不但身體力行，要求，而且經常會議和群體活動的機會，宣傳教育，要求大家是班子要清正廉潔，反對以權謀私;艱苦奮斗，反對享樂主義。持之以恒的自我對照和教育，我本人及辦公室全體干部都能夠《廉政準則》和重大審報制度，從未婚喪嫁娶大操大辦、公款旅游、公款購置交通、通訊工具及吃拿卡要等違規(guī)，了的形象，從而了辦公室工作的高效運轉。
三、綜合服務意識
第三篇：物流專業(yè)快遞公司實習鑒定
作為一個剛剛來到xxxx物流的實習生，需要學習和適應的事情太多太多了！
我學的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書本上的知識轉到實際工作，還是那么的沒譜！記得第一次來上班的時候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢？我會被安排在什么樣的部門呢？等等，等等。
來到公司，我被安排在調度室。這是一個安排和調度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個系統(tǒng)組成的。對于我這個實習生來說主要就使用gps和gis系統(tǒng)。
剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務和我們所需要做的工作。具體下來，我們調度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有gps的車輛進行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進行記錄和上報處理。對沒有gps的車輛也要進行電話問詢跟蹤。
剛開始做具體的工作時，總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經過一段時間的實習，我已經能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查gps終端設備的時候，我也了解了很多關于gps終端機的問題。和同事一起配合安全學習工作！
總的來說，我來到xxxx物流只有短短的1個月時間！大部分時間里，我仍處于摸索和學習之中，能幫同事做的事很有限。在這個月里主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學習，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產學習記錄等工作！
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十六
20xx年2月15日，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從蘭州大學本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作大學生德邦物流實習心得大學生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才大學生德邦物流實習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十七
我是xx學院物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達能力較強。
三年的學期間，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結構完善、適應能力強、富于協(xié)作精神的時代青年。
在校期間，我通過專業(yè)培訓和國家正規(guī)機關考核后獲得中國勞動和社會保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書和物流職業(yè)經理資格證。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學到的理論知識和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實踐，最重要的是在實踐中不斷地學習，鍛煉和壯自己，從而實現(xiàn)自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創(chuàng)造夢想的舞臺，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。
作為一名20xx年物流管理專業(yè)的學畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的`能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十八
劉老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的`任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作。現(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當的熟悉，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十九
大學。
期間接受過全方位的。
大學。
物流。
專業(yè)。
知識教育，受到良好的。
專業(yè)。
訓練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在。
工作。
學習。
中都能和身邊的人相處融洽,。
大學。
學習。
能力好，適應性強。具有團隊精神和一定的應變能力和分析判斷能力。
希望能從事物流管理有關的。
工作。
或者銷售類的。
工作。
如果能從事物流管理有關的。
工作。
我就可以充分的發(fā)揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的。
工作。
結合。將。
工作。
做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
更多物流。
專業(yè)。
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物流專業(yè)實習自我鑒定篇二十
本人20xx年x月在股份有限公司分公司實習工作至今，通過實習一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。另一方面使我學習到了作為質押監(jiān)管員真正的工作內容及重要性。
本人所學的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業(yè)課。因為股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。
通過實習，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監(jiān)管業(yè)務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過，現(xiàn)實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前。上所承擔的責任。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇二十一
我是大學物流管理專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。大學期間接受過全方位的物流專業(yè)知識教育，受到良好的專業(yè)訓練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的人相處融洽，大學期間的人際關系做得也比較好。這為以后的發(fā)展埋下了伏筆。做事態(tài)度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考問題。并且善于發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，學習能力好，適應性強。
我極富敬業(yè)精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。希望能從事物流管理有關的工作，或者銷售類的工作。如果能從事物流管理有關的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的工作結合。將工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
實踐是檢驗人才的最好標準，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我最大的優(yōu)點，民主的家庭培養(yǎng)了我樂觀，自信的性格；十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環(huán)境適應能力；四年的學生工作及不斷的校外實踐提高了我組織協(xié)調，溝通和開拓的能力。
為適應社會發(fā)展的需求，我認真學習各種專業(yè)知識，發(fā)揮自己的特長；挖掘自身的潛力，結合每年的暑期社會實踐機會，從而逐步提高了自己的學習能力和分析處理問題的能力以及一定的協(xié)調組織和管理能力。
在學習和技能上，為適應社會發(fā)展的需求，我認為學習專業(yè)知識學習是重要的，所以我選擇我最喜愛最感興趣的物流專業(yè)，并對專業(yè)科加倍注重學習；一個人能力的培養(yǎng)也不容忽視，利用業(yè)余時間，xx年我參加了英語等語種培訓，xx年參加了職業(yè)資格培訓，并順利獲得證書。利用課余時間經常閱覽各類學識相關的書籍。在學習各種專業(yè)知識，發(fā)揮自己的特長上，我非常感激自己。
學習固然重要，一個人能力的培養(yǎng)也不容忽視。四年的大學生活給了我很多挑戰(zhàn)自我的機會，如系學生會的競選。在參與這些活動的過程中，我結交了一些很好的朋友，學到了為人處事的方法，鍛煉了自己的能力。這些經歷使我明白有些事情如果嘗試了，成功的機會就有一半，如果不去嘗試，成功的幾率只能為零。機會來臨時，我們就要好好地把握住。
四年的學生生涯即將結束，對于即將到來的職業(yè)生涯，我想我必須抓緊這最后的光陰努力準備，為將來走入社會奠定堅實的基礎，創(chuàng)造美好的未來。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇一
大學四年是我一生的重要階段，是學習專業(yè)知識、提高各方面能力的重要階段。從跨入大學的校門的那一刻起，我就把這一信念作為人生的又一座右銘。
大學四年里，在提高自己科學文化素質的同時，我也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展，并適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
大學四年，我系統(tǒng)全面地學習了物流專業(yè)的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力，力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，我還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力。積極參加學生科協(xié)及科學研究活動中心舉辦的各項活動。
四年里，我掌握了科學鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成了良好的衛(wèi)生習慣，積極參加學校、系和班級組織的各項體育活動。在心理方面，鍛煉自己堅強的意志品質，塑造健康人格，克服心理障礙，以適應社會發(fā)展要求。
大學四年，塑造了一個健康、充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問題，我明白自己還有很多的缺點和不足，要適應社會的發(fā)展，得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點。作為一名應對快速發(fā)展的物流畢業(yè)生，所受的社會壓力將比其他行業(yè)更加沉重，要學會學習，學會創(chuàng)新，學會適應社會的發(fā)展要求。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇二
我是xx大學物流管理專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。大學期間接受過全方位的物流專業(yè)知識教育，受到良好的專業(yè)訓練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的'人相處融洽,大學期間的人際關系做得也比較好。這為以后的發(fā)展埋下了伏筆。做事態(tài)度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考問題。并且善于發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，學習能力好，適應性強。
我極富敬業(yè)精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。希望能從事物流管理有關的工作，或者銷售類的工作。如果能從事物流管理有關的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的工作結合。將工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
實踐是檢驗人才的標準，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我的優(yōu)點，民主的家庭培養(yǎng)了我樂觀，自信的性格;十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環(huán)境適應能力;四年的學生工作及不斷的校外實踐提高了我組織協(xié)調，溝通和開拓的能力。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇三
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇四
馬上自己的大學生活就要拉下尾幕了，美好的學習生活將成為我回憶的一部分，在過去的三年在老師和同學的.幫助下，學習了很多在目前工作中所學不到的知識，讓我開闊了視野，把我從一個對物流淺淡認識到現(xiàn)在成為一名合格的物流專業(yè)畢業(yè)生，相信對我今后的人生道路是有很大影響的，我也為自己三年的學習歸納了一下，我所做出了物流專業(yè)畢業(yè)生自我鑒定。
在三年的努力學習中，在提高自己科學文化素質的同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參予學校的公益宣傳和愛國主義活動。
我崇尚質樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)。
我系統(tǒng)全面地學習了本專業(yè)的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力。力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力;積極參加學生科協(xié)及科學研究活動中的各項活動。
通過專業(yè)知識的學習和實踐，塑造了一個健康、充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問題，自身還有很多的缺點和不足，要適應社會的發(fā)展，得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點。
三年過去了，我用我的努力結束了我的學習生活。經過三年的成績，通過完善的畢業(yè)生個人鑒定，我更有信心走向社會大家庭，將自己所學的知識完全運用到工作中去。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇五
我是xx大學物流管理專業(yè)的xxx。大學四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在xxx物流服務有限公司進行畢業(yè)生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。
但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在xxxx物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。
在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。
對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。
中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
在xxxx物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。
所謂物料倉儲管理制度體系，是指按照物料倉儲管理系統(tǒng)構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。
建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進行物料倉儲管理的總原則。
物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統(tǒng)的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
物料倉儲管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫，完成負責物料的領發(fā)作業(yè)，如圖所示。
我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業(yè)是報關與國際貨運，工作類型可以說是與我所學專業(yè)對口的，在這個公司實習正是對我所學知識的補充也是我在學校所學知識的進一步升華，對我踏入社會、步入人生有著至關重要的影響。
時間不長，我來公司已經有3個多月了，在實習期間，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進步，我不會辜負他們對我的期望，努力工作、努力學習，將來為社會做出更大的貢獻。
最后，通過實習，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解，總結出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領先水平!
一、實習目標。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求。
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。**公司是在**連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。**物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。***物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
**公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺”的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸。
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及建議。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
4、倉庫高層貨架的應用率過低，有的不到三分之一。蠻橫裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應用空間、裝備、職員和能源。最大限度地減少物料搬運。簡化作業(yè)流程。縮短生產周期。力求投資最低。為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實習總結。
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激**物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
我于xx年xx月份從旗總工會調到辦公室，擔任辦公室主任職務。任職，我團結和帶領辦公室全體干部職工，努力新下辦公室工作的新要求，開動腦筋，創(chuàng)新工作，圓滿地了工作任務。
一、政治理論。
辦公室工作繁、雜、多、難、重等特點，事無巨細，無一不涉及到的決策和職能的，責任大、擔子重，這就要求辦公室人及一班人馬較高的理論和政治素養(yǎng)。，我將思想政治工作班子和干部隊伍建設的重中之重來抓。
三年來，每周五下午的，和全體干部職工一道，系統(tǒng)地學習了《鄧小平建設有理論》、《市場經濟》、《江澤民同志“”思想》、《江澤民同志5.31講話》、共產黨十六屆三、四中全會精神，自治區(qū)、市、旗三級經濟工作思路。并工作，撰寫了《強化服務職能，經濟發(fā)展》心得體會，多項建議被旗委認可采納。是每周一的例會制，以座談會的，組織大家，總結經驗，問題，商討對策，運行機制，綜合服務。
在工作中，我民主制原則，反對獨斷專行，民主基礎上的和下的民主相。經常教育班子各的職責服務，要找準角度，擺正位置。凡涉及事關和干部個人利益的決策，我都主任辦公會議和征求意見的，決不搞“一言堂”或“個人說了算”,既了決策的性，也了班子的性，了公正、公開、。在黨風廉政建設，我了警鐘長鳴、常抓不懈。
不但身體力行，要求，而且經常會議和群體活動的機會，宣傳教育，要求大家是班子要清正廉潔，反對以權謀私;艱苦奮斗，反對享樂主義。持之以恒的自我對照和教育，我本人及辦公室全體干部都能夠《廉政準則》和重大審報制度，從未婚喪嫁娶大操大辦、公款旅游、公款購置交通、通訊工具及吃拿卡要等違規(guī)，了的形象，從而了辦公室工作的高效運轉。
三、綜合服務意識。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇六
在物流公司來實習，我也是對物流這個行業(yè)是有了更多的了解，同時自己也是去感受到做好物流的工作是辛苦的，但也是在這份工作之中感受到了一種成就感，我也是會繼續(xù)的去做好本崗位自己的工作，而對于實習期我也是要對自己去做好鑒定。
實習工作中，我努力的學習，跟著同事教我的步驟去做好工作，沒有松懈，嚴謹的去對待，我們物流工作是為客戶服務的，如果犯了錯誤，也是會耽擱了時間，甚至影響到客戶的收件，有時候還是會有一些后果是讓我無法承擔的，所以我也是嚴謹的去做好，為了不讓自己犯錯，我也是做好一件事情，就和同事確認清楚，然后核對好之后再發(fā)，畢竟我是個新人，我也是擔心由于經驗不夠而犯錯，盡量的謙虛一些，而不能自大，不能覺得同事教我了，我就一定能做好的，事情必須要反復的多次做了之后，才會形成經驗，才能真的做好，避免一些小細節(jié)上出錯。同事和我的交流也是讓我對于這份工作，這個行業(yè)有了更多的了解，物流是把貨物去運輸，去送到客戶手里的，看起來只是簡單的工作，但是其實需要我們付出很多的辛苦，同時也是很多人一起去把這個工作完成的，不但有前端的配送員，也是有客服，有配貨，有收貨，有途中的各個崗位的工作人員一起去配合做好的。
除了做好工作，認真的去學習，去了解這個行業(yè)，我也是和同事的相處比較的友好，雖然我們的工作之中也是有吵鬧，但是更多的也是為了更好的把事情都給做好，大家也是都會有自己的想法意見，一起匯總起來，去討論出更好的解決方法才行，雖然我是個新人，但是我有想法也是會說出來，去更好的把工作做好，同時自己也是通過和同事的一個交流學到更多，從他們的口中也是收獲了經驗，他們傳授給我的，讓我更加的懂得，要去做好這份工作，除了自己去做，也是可以在同事的經驗里面汲取有用的知識。
實習而今結束了，我也是進步了很多，同時自己也是感受到和優(yōu)秀同事之間的距離更近了一些，不斷的去學，去做好事情，會讓我成長的更快，同時也是在這份工作里面讓我看到物流行業(yè)更多的前景，我也是會繼續(xù)的在這個行業(yè)，這個崗位上去做的更好，讓自己成為一名更出色的物流人。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇七
四年的大學生活過去了，也重鑄了我的人生觀、價值觀和社會觀，而且我的思想注入了新的血液。從踏入大學校門開始，就在 “艱苦奮斗,嚴謹治學,求實創(chuàng)新,為人師表”中學習和參悟我校師大人的精神，至今它仍然是我學習生活的準則。之后，大學的知識、大學的課余工作、大學師長的教育、大學的人文精神、黨校的學習時時刻刻在引導著我前進，使我在思想上端正了態(tài)度和想法，更好了解了世情，樹立了正確的價值觀、人生觀和社會觀，明確了人生的目標，學會了做人、做事的道理和方式，做到實實在在的生活、勤奮的工作、虛心的學習。
沒有加入社團對我來說其實就是比別人晚了一步要進入所謂大學的半個社會。但我不放棄之后的`機會，有時間就去物流研習社轉轉，也學到了很多知識，比如打包、拉拉地牛、認識認識一些簡單的物流設施設備。雖然沒有他們專業(yè)，但總比普通學生多學習了一點。就這樣我不放棄任何學習的機會，有一點就學習一點。我知道我在某些方面不如那些同學，比如上面我所說的我不喜歡大范圍的雜亂的人際關系（我想要的是清楚的、簡單的、有用的），所以我就拼命的學習，人家都說“學習能改變命運”，也許我就是沖著學習的優(yōu)秀能禰補我的不足吧。所以在大一的下學期我就通過了英語四級考試，我也正準備著向高一層次發(fā)展。也準備考一些對我以后發(fā)展有用證件（物流師證、駕駛證等等）。當然我也不放棄在假期和空閑時間去社會實踐來提高自己，比如去蘇寧打工，去一些專賣店促銷商品。這不僅提高了我的思想覺悟,也使我對社會有了更深刻的認識。
在大學期間，我不僅收獲了成果，更收獲了做人、做事的道理和方式，這是我大學生活的財富，也是我將來走進社會、接軌社會的法寶。在將來的人生道路上，我將把我推崇的 “勤于學、樂于實踐、敢于嘗試、甘于奉獻”原則進行到底，認真做事、踏實生活。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇八
物流專業(yè)，學科名稱，從經濟學的角度來說，物流就是解決時間和空間上的障礙。以下是本站小編為大家精心整理的“物流專業(yè)實習自我鑒定范文”，歡迎大家閱讀，供您參考。更多詳請關注本站!
物流專業(yè)實習自我鑒定范文(一)
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。**公司是在**連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。**物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。***物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
**公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
4、倉庫高層貨架的應用率過低，有的不到三分之一。蠻橫裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應用空間、裝備、職員和能源。最大限度地減少物料搬運。簡化作業(yè)流程?？s短生產周期。力求投資最低。為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實習總結
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激**物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
物流專業(yè)實習自我鑒定范文(二)
所謂物料倉儲管理制度體系，是指按照物料倉儲管理系統(tǒng)構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。
建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進行物料倉儲管理的總原則。
物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統(tǒng)的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
時間不長，我來公司已經有3個多月了，在實習期間，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進步，我不會辜負他們對我的期望，努力工作、努力學習，將來為社會做出更大的貢獻。
物料倉儲管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的`物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫，完成負責物料的領發(fā)作業(yè)，如圖所示。
我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業(yè)是報關與國際貨運，工作類型可以說是與我所學專業(yè)對口的，在這個公司實習正是對我所學知識的補充也是我在學校所學知識的進一步升華，對我踏入社會、步入人生有著至關重要的影響。
最后，通過實習，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解，總結出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領先水平!
物流專業(yè)實習自我鑒定范文(三)
20**年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供 才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇九
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習鑒定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的'背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十
20xx年3月2日至6月2日，我在湖南物流貨運西站實習了3個月。在這三個月內，我學到了很多課本上學不到的知識。平時在專業(yè)課上老師經常會提及物流業(yè)務流程存在的問題。作為實習生，操作的每一步，我都小心謹慎的在其中謹慎以及學習。
實習期間分為三個不同操作崗位，第一個月我在倉庫進行倉儲協(xié)助管理，滿足倉庫管理的日常業(yè)務管理，比如揀貨、包裝、打簽、裝運等業(yè)務操作，并支持根據業(yè)務和存貨策略，制訂倉儲計劃、存儲規(guī)劃和補貨策略。在此期間，我明白了倉儲貫穿于整個物流過程的始終，要做到減少無效物流和冗余物流，做到按需運送、零庫存、短在途和無縫隙的傳送，降低流通成本，提高庫存水平，即要提高物流倉儲過程組織水平。第二個月我分配到了配送中心，剛進來主管就安排我學習如何使配送中心的作業(yè)流程均衡、協(xié)調地運轉，經過實地學習我知道了關鍵是做好物流量的.分析和預測，依據配送網絡、客戶服務標準、營運成本來分析和確認合理的物流流程是非常重要的最后我在跟著運輸貨運車接觸接送貨物的流程，每次接到訂單然后進行短暫的倉儲最后到配送后送貨上門，在這其中要做到及時準確的門到門服務，在實習過程中，我遇到了不少的問題，在倉庫的時候，開始我沒有做到安全在庫量的控制，根據現(xiàn)有在庫數量及生產計劃用量來確定訂購數量，在庫量大，導致管理成本增加；有時候庫量低了，影響生產，導致不能按時交貨。當時我嚴格要求自己去把握好安全在庫，終于明白到安全在庫量的把握取決于日生產計劃、材料供貨方的生產周期、運輸周期等方面。在這三個月實習期間，課本的知識和實地的實踐知識相結合，讓我受益匪淺。還在錯誤中領會到更多關于物流需要注意的問題。以后在工作上我會更努力的去做好每一個環(huán)節(jié)做一位有責任心的物流專業(yè)人員。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十一
經過了這么多年的學習，我掌握了各種理論知識，在操作能力方面也得到了提升。但是我缺乏實踐經驗，我為了避免這個問題成為我以后找工作的硬傷，所以我選擇了參加實習，通過實習我可以接觸社會、了解社會和服務社會。另外，我還可以把實踐運用到實踐中，爭取在實踐中找到自己的不足，從而把握以后的發(fā)展方向。
我擔任物流公司客戶代表一職的實習的主要內容如下：
1、把握客服的整個流程。
2、與前輩搞好關系，從他們那里學習更多得經驗。
3、學會運用相應得溝通技巧。
4、更好地處理顧客的問題，對不同的問題給予不同的幫助。
5、體會為人民服務的真諦。
經過一個月的實習，感受頗多。做客服代表其實也不是一件簡單輕松或者不用動腦的事，在這一個月里，我深深地感受到做客服代表除了考驗你的耐心外還要考驗你的手腳靈活性和思維的靈活性。有時候遇到一些無理的顧客的來電，我們做客服的既不能反駁顧客，也不能掛對方的電話，有時候真的覺得好委屈，但這也沒辦法，我們的職責就是為顧客解決問題。另外，我們應屆畢業(yè)生對于剛出來工作，一時間適應不了這種快節(jié)奏的生活方式，第一個星期我們接受培訓，主要培訓我們眼快，手快，腦轉得快，還讓我們背編碼，剛開始的時候覺得很有壓力，但慢慢地接受了這種高頻率的日子，主管說得對，日子不是那么容易混的，要想抓住時代的步伐，除了時間變外，我們也要抓緊時間變，不然就會被社會所淘汰。做客服是我踏入社會的第一份工作，它給我上了離開校園前的第一堂課，這一堂課讓我受益匪淺啊，也可以這樣說，它給我打了工作恐怖癥的預防針啊。總之，這次實習有苦有累也有樂，最重要的是你以哪一種心態(tài)去體會，學會體會，學會快樂!
實踐讓我走出課堂，走向應用。當前，我們缺少的主要不是知識，而是缺少將知識與實際相結合的能力。我們在課堂上所學的，與在實際當中遇到的是不盡相同的，其往往具有不明顯的特征，這需要我們不斷在實踐中獲取經驗，才能解決各種問題。社會實踐的時間不長，可它使我認識到：人的一生中，校園并不是永遠的學校，真正的學校只有一個，那就是社會。一周的實踐一晃而過，卻讓我從中悟到了很多東西，而這些東西也將讓我終身受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的情感，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到體現(xiàn)，為將來打下堅實基礎。我會不斷實踐，在實踐中鍛煉，在實踐中得真知。在今后的學習生活中會更加努力，端正思想，明確方向，在不斷完善中求發(fā)展。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十二
20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實習，在近七個月的學習中我有許多的感觸和領悟，對書本上的理論知識有更加深刻的了解。尤其是對物流定義里的`物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加明白!
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。下面通過工作實例來闡述以上所述：
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(它們是10公斤以下的貨物，當然這期間要遵循重不壓輕，大不壓小的堆碼原則)，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇，時間的合理安排，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(上午物流過來的貨物要在12點之前簽收完畢并錄入簽收信息，下午物流過來的貨物要在17點前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝(做到不擠壓，不易碎，有氣味的物品不串味等)，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!
通過近7個月的實習，讓我對物流管理情況有了更深一步的了解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識，同時也豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了宅急送的優(yōu)勢，以及在全國的影響地位，同時我也收獲了許多：
首先是業(yè)務上的收獲。在這里，我向老同事學習小件開發(fā)營銷知識，專業(yè)的包裝知識，工作單的填寫知識，保險知識，物流對接知識等。每天的實習交流讓我在課堂中學到的理論知識得到了充分的利用和驗證，使我在業(yè)務操作上得心應手。
業(yè)務上的提高是實實在在的，有目共睹的，同時心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的。首先這里給我的第一印象是同事們團結合作的氣氛。在這里大家都是朋友，互相幫助，互相愛護，誰有了困難都會得到最真誠的幫助。特別是前輩們對我的指導，總是無私的毫不保留，親切耐心的指導，讓我心里熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標，每天都充滿了干勁。
難忘經歷，**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴重影響，交通閉塞，道路癱瘓，春節(jié)時的人們無法團聚，在這樣的情況下，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅持每天的工作，秉承“珍重承諾，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件，身上全是白的，自行車幾乎行走很艱難，此時的我很餓，在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭。當時并沒有感覺到苦，只知道身上肩負著學校及公司的使命，不能怕苦，要為學校爭光，為公司贏得榮譽，就這樣我一直堅持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來，感覺自己當時很堅強，人生中再大的困難也能挺過!
真的要感謝在這里的七個月，讓我有了如此喜人的收獲?；剡^頭來看看這段時間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的實習，我很珍惜這次機會，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義。在日后的日子里，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我，積極向上。深深的感謝宅急送快運有限公司各位領導及工作人員對我的重視、關心和悉心指導，在這一段時間里，我不僅學習了專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
感謝宅急送，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領下和北京奧運一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚嘆!
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十三
我是煙臺南山學院物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達能力較強。
三年的大學期間，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結構完善、適應能力強、富于協(xié)作精神的時代青年。在校期間于xx年通過專業(yè)培訓和國家正規(guī)機關考核后獲得中國勞動和社會保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書和物流職業(yè)經理資格證。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學到的理論知識和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實踐，最重要的是在實踐中不斷地學習，鍛煉和壯大自己，從而實現(xiàn)自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創(chuàng)造夢想的舞臺，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。
作為一名xx年物流管理專業(yè)的大學畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。
本人xx，來自xxxx，就讀于xxxx職業(yè)學院管理系0x級物流管理專業(yè)，將于x年x月畢業(yè)。
在學校就讀的三年時間里，我充分利用學校優(yōu)越的學習條件和濃郁的學術氛圍，認真學習了物流管理專業(yè)教學計劃規(guī)定的內容，取得了良好的成績，具備了一定的理論知識。同時我對計算機office辦公系統(tǒng)軟件能熟練操作，現(xiàn)在正在備考全國計算機等級考試（操作員級別）。在英語應用能力考試中我取得了良好的成績。
在學好文化課程的同時，我也積極參加社會工作和暑期實踐。無論擔任班干部或進行市場調查、參加學生實踐團等活動，我都積極投入，謙虛謹慎，團結同學，吃苦耐勞，很好地完成了各項任務，表現(xiàn)出較強的與團隊密切合作的能力、領導和組織能力及良好的環(huán)境適應能力。
由于在校期間表現(xiàn)良好，我的學習及工作常常受到老師及同學們的好評與獎勵。
我再來介紹一下學習之余的我。學習之余的我，是一個外向而熱情的人。由于愛好廣泛，音樂、書籍、電腦、舞蹈等等都已經成為我生活中不可缺少的一部分。正因為豐富的學習、生活經驗和好的生活習慣，才讓我鍛煉出了很強的組織與協(xié)調能力；也正因為自身綜合素質及能力得到了較大的提高，所以我過得很充實，也很樂觀。
“人往高處走，水往低處流”，當一個人滿足于現(xiàn)狀，那么這個人就不會再前進一步。而我則是一個喜歡上進的年輕人，也是一個朝氣蓬勃、富有創(chuàng)新精神的年輕人，敢于拼搏、敢于冒險、敢于開拓自己的生活！安逸的生活并不能給我?guī)砭裆系臐M足，只有不斷的挑戰(zhàn)自我，不斷走向新的成功才會給自己更多的磨礪！我相信，“不想當將軍的士兵，不是好士兵！”
在面臨畢業(yè)的重要階段，我希望自己能夠邁好踏入社會的第一步。我將繼續(xù)秉承“吃得苦中苦，方為人上人”的人生信條、謙虛謹慎的做人準則、認真務實、積極進取的工作態(tài)度走向社會，用自己的行動讓社會肯定我的能力。
馬上自己的大學生活就要拉下尾幕了，美好的學習生活將成為我回憶的一部分，在過去的三年在老師和同學的幫助下，學習了很多在目前工作中所學不到的知識，讓我開闊了視野，把我從一個對物流淺淡認識到現(xiàn)在成為一名合格的物流專業(yè)畢業(yè)生，相信對我今后的人生道路是有很大影響的，我也為自己三年的學習歸納了一下。
在三年的努力學習中，在提高自己科學文化素質的'同時，也努力提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。
在思想品德方面，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳和愛國主義活動。
在生活上，我崇尚質樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)。
在學習上，我系統(tǒng)全面地學習了本專業(yè)的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力。力求理論和實踐的統(tǒng)一。在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力；積極參加學生科協(xié)及科學研究活動中的各項活動。
通過專業(yè)知識的學習和實踐，塑造了一個健康、充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問題，自身還有很多的缺點和不足，要適應社會的發(fā)展，得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點。
三年過去了，我用我的努力結束了我的學習生活。經過三年的成績，通過完善的畢業(yè)生個人鑒定，我更有信心走向社會大家庭，將自己所學的知識完全運用到工作中去。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十四
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了**分的好成績?！罢n前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底!
關于物流專業(yè)實習報告范文合集五篇。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十五
第一篇：物流專業(yè)快遞公司實習鑒定
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的'把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
第二篇：物流專業(yè)快遞公司實習
我于xx年xx月份從旗總工會調到辦公室，擔任辦公室主任職務。任職，我團結和帶領辦公室全體干部職工，努力新下辦公室工作的新要求，開動腦筋，創(chuàng)新工作，圓滿地了工作任務。
一、政治理論
辦公室工作繁、雜、多、難、重等特點，事無巨細，無一不涉及到的決策和職能的，責任大、擔子重，這就要求辦公室人及一班人馬較高的理論和政治素養(yǎng)。，我將思想政治工作班子和干部隊伍建設的重中之重來抓。
三年來，每周五下午的，和全體干部職工一道，系統(tǒng)地學習了《dxp建設有理論》、《市場經濟》、《jzm同志""思想》、《jzm同志5.31講話》、共產黨十六屆三、四中全會精神，自治區(qū)、市、旗三級經濟工作思路。并工作，撰寫了《強化服務職能，經濟發(fā)展》，多項建議被旗委認可采納。是每周一的例會制，以座談會的，組織大家，經驗，問題，商討對策，運行機制，綜合服務。
在工作中，我民主制原則，反對獨斷專行，民主基礎上的和下的民主相。經常教育班子各的職責服務，要找準角度，擺正位置。凡涉及事關和干部個人利益的決策，我都主任辦公會議和征求意見的，決不搞"一言堂"或"個人說了算",既了決策的性，也了班子的性，了公正、公開、。在黨風廉政建設，我了警鐘長鳴、常抓不懈。
不但身體力行，要求，而且經常會議和群體活動的機會，宣傳教育，要求大家是班子要清正廉潔，反對以權謀私;艱苦奮斗，反對享樂主義。持之以恒的自我對照和教育，我本人及辦公室全體干部都能夠《廉政準則》和重大審報制度，從未婚喪嫁娶大操大辦、公款旅游、公款購置交通、通訊工具及吃拿卡要等違規(guī)，了的形象，從而了辦公室工作的高效運轉。
三、綜合服務意識
第三篇：物流專業(yè)快遞公司實習鑒定
作為一個剛剛來到xxxx物流的實習生，需要學習和適應的事情太多太多了！
我學的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書本上的知識轉到實際工作，還是那么的沒譜！記得第一次來上班的時候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢？我會被安排在什么樣的部門呢？等等，等等。
來到公司，我被安排在調度室。這是一個安排和調度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個系統(tǒng)組成的。對于我這個實習生來說主要就使用gps和gis系統(tǒng)。
剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務和我們所需要做的工作。具體下來，我們調度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有gps的車輛進行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進行記錄和上報處理。對沒有gps的車輛也要進行電話問詢跟蹤。
剛開始做具體的工作時，總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經過一段時間的實習，我已經能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查gps終端設備的時候，我也了解了很多關于gps終端機的問題。和同事一起配合安全學習工作！
總的來說，我來到xxxx物流只有短短的1個月時間！大部分時間里，我仍處于摸索和學習之中，能幫同事做的事很有限。在這個月里主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學習，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產學習記錄等工作！
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十六
20xx年2月15日，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從蘭州大學本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作大學生德邦物流實習心得大學生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才大學生德邦物流實習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十七
我是xx學院物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達能力較強。
三年的學期間，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結構完善、適應能力強、富于協(xié)作精神的時代青年。
在校期間，我通過專業(yè)培訓和國家正規(guī)機關考核后獲得中國勞動和社會保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書和物流職業(yè)經理資格證。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學到的理論知識和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實踐，最重要的是在實踐中不斷地學習，鍛煉和壯自己，從而實現(xiàn)自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創(chuàng)造夢想的舞臺，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。
作為一名20xx年物流管理專業(yè)的學畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的`能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十八
劉老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的`任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作。現(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當的熟悉，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇十九
大學。
期間接受過全方位的。
大學。
物流。
專業(yè)。
知識教育，受到良好的。
專業(yè)。
訓練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在。
工作。
學習。
中都能和身邊的人相處融洽,。
大學。
學習。
能力好，適應性強。具有團隊精神和一定的應變能力和分析判斷能力。
希望能從事物流管理有關的。
工作。
或者銷售類的。
工作。
如果能從事物流管理有關的。
工作。
我就可以充分的發(fā)揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的。
工作。
結合。將。
工作。
做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
更多物流。
專業(yè)。
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物流專業(yè)實習自我鑒定篇二十
本人20xx年x月在股份有限公司分公司實習工作至今，通過實習一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。另一方面使我學習到了作為質押監(jiān)管員真正的工作內容及重要性。
本人所學的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業(yè)課。因為股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。
通過實習，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監(jiān)管業(yè)務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過，現(xiàn)實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前。上所承擔的責任。
物流專業(yè)實習自我鑒定篇二十一
我是大學物流管理專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。大學期間接受過全方位的物流專業(yè)知識教育，受到良好的專業(yè)訓練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的人相處融洽，大學期間的人際關系做得也比較好。這為以后的發(fā)展埋下了伏筆。做事態(tài)度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考問題。并且善于發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，學習能力好，適應性強。
我極富敬業(yè)精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。希望能從事物流管理有關的工作，或者銷售類的工作。如果能從事物流管理有關的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的工作結合。將工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
實踐是檢驗人才的最好標準，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我最大的優(yōu)點，民主的家庭培養(yǎng)了我樂觀，自信的性格；十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環(huán)境適應能力；四年的學生工作及不斷的校外實踐提高了我組織協(xié)調，溝通和開拓的能力。
為適應社會發(fā)展的需求，我認真學習各種專業(yè)知識，發(fā)揮自己的特長；挖掘自身的潛力，結合每年的暑期社會實踐機會，從而逐步提高了自己的學習能力和分析處理問題的能力以及一定的協(xié)調組織和管理能力。
在學習和技能上，為適應社會發(fā)展的需求，我認為學習專業(yè)知識學習是重要的，所以我選擇我最喜愛最感興趣的物流專業(yè)，并對專業(yè)科加倍注重學習；一個人能力的培養(yǎng)也不容忽視，利用業(yè)余時間，xx年我參加了英語等語種培訓，xx年參加了職業(yè)資格培訓，并順利獲得證書。利用課余時間經常閱覽各類學識相關的書籍。在學習各種專業(yè)知識，發(fā)揮自己的特長上，我非常感激自己。
學習固然重要，一個人能力的培養(yǎng)也不容忽視。四年的大學生活給了我很多挑戰(zhàn)自我的機會，如系學生會的競選。在參與這些活動的過程中，我結交了一些很好的朋友，學到了為人處事的方法，鍛煉了自己的能力。這些經歷使我明白有些事情如果嘗試了，成功的機會就有一半，如果不去嘗試，成功的幾率只能為零。機會來臨時，我們就要好好地把握住。
四年的學生生涯即將結束，對于即將到來的職業(yè)生涯，我想我必須抓緊這最后的光陰努力準備，為將來走入社會奠定堅實的基礎，創(chuàng)造美好的未來。