沒有計劃，就很難有系統(tǒng)性地進行工作和學習。對于一個計劃來說，目標是至關(guān)重要的，它需要具體明確、可行性強。以下是小編為大家整理的一些計劃范例，希望對大家有所幫助。
民航工作計劃篇一
摘要：在交通運輸業(yè)高速發(fā)展的背景下，民航扮演著越來越重要的角色，無論從哪個方面來講，民航飛機都屬于較高等級的運輸工具，在其設(shè)計制造方面，與其他交通工具相比，有更高的技術(shù)要求和材料要求，在后期使用過程中，還會受到各種因素的影響。舉例來講，天氣、機場面積、日常人工維護等因素，都有可能使飛機遭受不可挽回的損失。毫無疑問，如果能對民航飛機進行科學、有效的管理，維護和操作，就能在很大程度上避免一些不必要的損失，使飛機運行更平穩(wěn)。
關(guān)鍵詞：民航維修質(zhì)量；安全管理；人為因素。
民航飛機從設(shè)計制造到運行維護，再到租賃和退役，都是一個極其復雜而又嚴格的過程。航程的延長和監(jiān)控管理需要嚴格的控制，而這一切都關(guān)系到整個民航系統(tǒng)的運行，更關(guān)系到乘客的人身安全，因此機務(wù)人員對飛機的維修質(zhì)量就顯得極為重要。下面主要是圍繞民航的維修質(zhì)量和安全管理等問題進行探討。
1對于民用航空器維修管理的意義和方法。
對于民用航空器維修管理的意義。
怎樣才能正確認識航空器維修管理的意義，首先要了解航空器滿足持續(xù)適航要求的維修工作，也就是保證航空器在獲得適航批準投入使用后，其運行的內(nèi)在安全性，以及航空器制造廠家在設(shè)計制造時的基本安全標準是否符合要求，再了解航空器作為更先進的出行工具能縮短人們出行的時間，能縮短許多緊急物資的運輸時間。在現(xiàn)階段，航空運輸作為一種更為先進的運輸方式，在任何一種交通方式的運行過程中，都要將安全放在首位，而航空運輸作為其中之一，更應(yīng)充分意識到它所說的責任與義務(wù)。要理解安全對民航運行的重要性，而不是僅僅停留在表面的形式，對于這類技術(shù)含量較高的飛機的維護，需要大量的資金和人力。
同時，也要考慮到每一次操作過程中可能發(fā)生的事故，以便采取預防和應(yīng)急措施。要落實科學的管理制度，進一步加強對飛機故障問題的處理，使飛機能夠安全運行，環(huán)保、可靠、經(jīng)濟地完成各項飛行任務(wù)，以達到廣大人民群眾滿意的程度。
對于民用航空器常見的維修和管理方法。
航空器在使用過程中會受到各種因素的影響，從而導致其性能變差，當然使用不當也會造成其過早變差或報廢，更有可能直接損壞內(nèi)部設(shè)備而造成故障不能正常使用，因而無法滿足適航要求。所以我們要對飛機進行有計劃的或無計劃的修理。維護與管理的方法主要有：例行檢查、勤務(wù)、監(jiān)測、調(diào)整、更換、修理、大修、試驗等。這些措施中，預防性養(yǎng)護措施也是必不可少的，它能使飛機設(shè)備本身的可靠性和安全性得以維持和恢復，在發(fā)生故障前進行各種維修活動，但它只能防止和減少功能失效的次數(shù)，而不能改變故障發(fā)生后的后果。預防保養(yǎng)比常規(guī)保養(yǎng)更有意義，而且還可以有效地節(jié)約成本?？偠灾?，最重要的是維修人員對飛機進行定期的檢查和維護。
2民航維修和生產(chǎn)過程中出現(xiàn)和存在的問題。
不同類型的飛機和航空公司所要求的差別很大。
當前，我國民機基本使用的是波音和空客兩種系列飛機，自飛機發(fā)明以來，隨著社會的發(fā)展，飛機越來越成為現(xiàn)代文明不可或缺的交通工具。波音飛機和空客飛機都是遠距離客機，并且被公認為現(xiàn)階段技術(shù)最成熟的客機。它們在這一領(lǐng)域比較發(fā)達，起步較早，發(fā)展較快，而我國國產(chǎn)飛機全部屬于終端機，發(fā)展技術(shù)不如它們先進。我國民航業(yè)對飛機的維護保養(yǎng)有著嚴格的監(jiān)管，首先是維修人員需經(jīng)培訓考試合格后，才能取得上崗資格。所有涉及飛機維修的人員都需要考取維修執(zhí)照，所以，維修人員應(yīng)掌握更多更大范圍的維修知識和技術(shù)。全國各地都有許多機場，無論機場規(guī)模的大小，對飛機維修人員來說，都要面對來來往往各式各樣的機型，他們必須迅速檢查，以根據(jù)飛機停留時間的長短，制定相應(yīng)的程序。在任何時候，機務(wù)人員都可以稱之為飛機的“醫(yī)生”，在處理飛機故障時，他們會根據(jù)飛機的不同特點進行維修和排除故障，這對于他們的業(yè)務(wù)能力要求很高。
航空機務(wù)的維修難度。
對于航空公司而言，機務(wù)人員是至關(guān)重要的。機務(wù)工作人員經(jīng)常要熬夜，他們分早、中、晚三個班，每隔一段時間，就有一個班需要長時間往返于整個機場。假如飛機晚點或遭遇惡劣天氣而不能按時降落，他們就會一直留在自己的崗位上。航空公司的機務(wù)工作人員并不只是負責一架飛機的維修工作，值班期間，他們隨時待命，以應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，這將非常考驗機務(wù)人員的隨機應(yīng)變能力。在夏季還好，在冬季零下三十度的夜晚，機務(wù)人員的夜班工作經(jīng)常在室外進行，他們必須戴上厚厚的手套，這對維修工作來說是很大的困難。對于國內(nèi)大型機場的機務(wù)人員來說，面對惡劣的天氣條件，他們航班保障壓力更大，這既是對身體素質(zhì)的要求，也是對技術(shù)水平的要求。
在過去的幾十年里，飛機失事事件時有發(fā)生，而造成這類安全事故的主要原因是地面因素。如果由于場地設(shè)施設(shè)備的故障導致航空器滑行偏出跑道或滑行道，致使事故發(fā)生，還會造成飛機和設(shè)備的損壞，這與操作地面設(shè)備的工作人員有很大的關(guān)系?，F(xiàn)階段，我國對航空管理非常重視和嚴格，任何違章作業(yè)以及違反航空法的行為，都將受到應(yīng)有的懲罰，當然，自然氣候問題也不容忽視。對機場工作人員要進行嚴格的篩選，不能把規(guī)章制度上的漏洞作為不嚴格規(guī)范自身行為的借口，要對航空公司的飛機維修工作進行全面的檢查，以防出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，造成嚴重后果。因此，作為機務(wù)工作人員，首先要嚴格要求自己，提高業(yè)務(wù)水平。
性十分重要，當然也要有嚴格的管理制度鞭策他們的行為，使他們在技術(shù)上更上一層樓。唯有如此，才能使民航企業(yè)立足于整個航空業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻。
[1]于志斌.淺析民航機務(wù)維修中的安全管理[j].新商務(wù)周刊，2019，000(015)：.
[2]李閩江.淺析民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理的應(yīng)用與對策[j].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2016(18).
[3]李思達.民航維修質(zhì)量與安全管理研究[j].中國高新區(qū)，2018，05：257257.
民航工作計劃篇二
3、基礎(chǔ)英語(144學時)。
運用英標拼讀規(guī)則認識單詞，用正確語言朗讀課文，掌握1200個左右的詞匯，基本構(gòu)詞法和一定數(shù)量的習慣用語，口頭聽力的綜合訓練，鞏固、擴展學生的基礎(chǔ)詞匯和基礎(chǔ)語法、培養(yǎng)學生聽說讀寫的基本技能和運用英語的一般交際能力，使學生能聽懂簡單對話和短文，能圍繞日常用語簡單對話。
4、英語聽力訓練(108學時)。
學習常用日常生活學習用語以及工作中嘴基本的交流用語，提高學生的語文交流的能力。
5、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)(144學時)。
在初中相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，進一步學習計算機的基礎(chǔ)知識windows操作系統(tǒng)，coword，excel，等常用軟件的使用以及計算機網(wǎng)絡(luò)的基本操作的使用，掌握計算機操作的基本技能，具有文字處理能力，數(shù)據(jù)處理能力，信息獲取，整理能力，網(wǎng)上交互能力，為以后的學習打下基礎(chǔ)。
民航工作計劃篇三
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國際航空事故要求航空公司重視維護的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實施安全管理，可以保證飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進步，其民用航空飛機的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長的數(shù)據(jù)也對民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機的故障分析和質(zhì)量改進方法是有益的。
1、對民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準投入使用之后，在其運行的固有安全性與適航當局批準的設(shè)計制造的基本安全標準的符合性，并且，要了解民航作為較先進的出行工具它能夠縮短人們出行的時間，在運輸緊急物資時能夠縮短很多的時間。航空器作為現(xiàn)階段的社會來說是較為先進的運輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險就更應(yīng)該充分的意識到其需要承擔的責任和義務(wù)。要明白安全對于民航運作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財力和人力的大量投入。當然還要考慮到對每一次在運行過程中可能會發(fā)生的事故進行預防和緊急措施。必須要實施科學系統(tǒng)的管理，來進一步加強對航空器故障問題的解決力度使飛機能夠安全運行，環(huán)保可靠和經(jīng)濟的完成各種飛行任務(wù)，從而達到廣大人民群眾對民航的滿意程度。
民航飛機故障原因。
飛機自動化對接裝配系統(tǒng)故障目標。
在進行系統(tǒng)故障維修決策制定時，管理人員需要確定維修目標，以為后續(xù)工作開展提供相應(yīng)依據(jù)。根據(jù)飛機產(chǎn)品特點，結(jié)合自動化系統(tǒng)綜合情況，認為故障維修應(yīng)滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟性等方面目標；設(shè)置統(tǒng)一、精準故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應(yīng)按照故障分析情況，對計算機仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運用，對故障風險等級做出精準判斷。
航空機務(wù)的機場維修難度。
對航空公司來講機務(wù)是必不可少的工作人員。機場的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個班次的跨時間度較長通常都需要整個機場的來回跑。如果飛機晚點或是遇到惡劣天氣無法準時落地時，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負責一架飛機的飛行前的工作，他們要一直待在飛機所處的位置要隨時隨地的應(yīng)對可能會發(fā)生的突發(fā)情況，這對于機務(wù)的應(yīng)變能力也很有要求。機務(wù)們的夜班工作常常都是在室外進行的，夏天還好但冬天的時候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對維修來說有著很大的困難。國內(nèi)的大型民航機場那么多的工作人員對他們來說惡劣自然氣候的考驗會比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲備。
對于民用飛機，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應(yīng)的備件或系統(tǒng)設(shè)備進行維護，以應(yīng)對各種類型的事故。但是，由于飛機零部件或系統(tǒng)費用高昂，許多航空設(shè)備沒有建立相應(yīng)的維修儲備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當?shù)刭徺I設(shè)備或暫時轉(zhuǎn)移到其他地點，這可能會嚴重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓強化基礎(chǔ)、機型培訓拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進式，實現(xiàn)理論和實踐交替提高。維修人員通過機型培訓和必要的實踐提高復雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項培訓和維修實踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓、維修實踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓機構(gòu)日常教學和學員練習使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達到同樣的培訓效果。培訓機構(gòu)的航空器及其維修手冊應(yīng)與培訓執(zhí)照類別對應(yīng)，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報廢品，但應(yīng)滿足開展航空器及其發(fā)動機維修實踐的要求，維修手冊允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓機構(gòu)應(yīng)具備足夠的理論考試和實作評估的場地及設(shè)備設(shè)施，實作評估必須使用真實的航空器材。
強化飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務(wù)維修工作。飛機本身擁有極為復雜的構(gòu)造，機務(wù)維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴格進行，特別是機務(wù)維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務(wù)維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
樹立高度安全意識和危機意識。
受安全意識教育工作和培訓，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時，民航企業(yè)也應(yīng)當在培訓的過程中，明確維修人員的責任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊伍的責任感和使命感，引導維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認真對待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實踐的過程中也應(yīng)當秉持嚴謹認真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應(yīng)當逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點的動態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機的生產(chǎn)商、運營方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗、維修技能等多項內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應(yīng)用性，保證動態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機維修提供科學合理且準確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動態(tài)信息系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時，需要科學應(yīng)用計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進行發(fā)展。同時，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實際情況，應(yīng)及時引發(fā)足夠的重視，同時也需認真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進的技術(shù)手段加入到工作中，并及時加強員工的培訓工作。
參考文獻：
民航工作計劃篇四
為加強支局職工的文明建設(shè)意識，推動支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務(wù)指導科學實際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號”工作計劃。
1、以“兩個思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢，新情況，開展形式多樣的主題教育活動，增強教育的針對性，實效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來。
3、以典型示范感召職工。通過選樹和弘揚先進典型，使職工奉獻得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過引導職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀律，職業(yè)作風適應(yīng)公司化運營的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號”工作的有效開展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號”工作領(lǐng)導小組，同志任組長，同志任副組長，同志為成員，具體負責創(chuàng)建“青年文明號”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務(wù)收入增幅水平，確保完成支局年度收入計劃。
2、互幫互助，愛崗敬業(yè)，形成團結(jié)協(xié)作的團體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺的接受社會的監(jiān)督，熱情認真為儲戶服務(wù)。
4、爭創(chuàng)省級“青年文明號”。
（一）抓宣傳動員，提高支局職工對創(chuàng)建“青年文明號”重要性和必要性的認識。一是要廣泛宣傳在社會主義物質(zhì)文明建設(shè)的過程中，必須堅持抓好精神文明建設(shè)，做到物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的辯證關(guān)系。通過宣傳動員，是支局職工積極主動地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴格按照《福建省青年文明號量化考核細則》，圍繞“四個一流”開展對標創(chuàng)建，切實做到“四個一”，“四上墻”，“四個有”
（二）抓業(yè)務(wù)建設(shè)，務(wù)實文明窗口建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負債類業(yè)務(wù)發(fā)展，立足當前蘆柑資金，土地補償款，股票理財產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險等效益型業(yè)務(wù)拓展。三是加強對賬短信的前臺宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對atm加強使用。四是重視加強郵儲銀行品牌宣傳，對郵儲村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號”提供強大的精神動力。一是加強對支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍。三是倡導團結(jié)互助的人際關(guān)系，開展健康向上的文體活動，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實的作風，認真的開展這次創(chuàng)建工作。
民航工作計劃篇五
過去五年，是我區(qū)交通發(fā)展史上投入力度大、交通條件改善顯著、經(jīng)濟社會效益好、人民群眾受益較多的五年，圓滿完成了“”規(guī)劃目標任務(wù)，交通“瓶頸制約”得到極大改善，區(qū)委區(qū)政府認可，人民群眾滿意，社會反映良好。
(一)發(fā)展體制實現(xiàn)突破，率先在全市建立交通大部門制。近年來，我區(qū)緊緊圍繞建設(shè)武陵山區(qū)綜合交通樞紐目標，全力推進大交通建設(shè)，但鐵路、公路、民航等管理職能還比較分散，尚未形成交通發(fā)展整體合力。20xx年，市政府按照^v^關(guān)于機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變有關(guān)規(guī)定，將鐵路、民航等方面職能劃入市交委，實現(xiàn)了市交委對鐵公水空的統(tǒng)一管理。按照國市要求，20xx年2月，我區(qū)將民航、鐵路職能整體劃入?yún)^(qū)交委，在區(qū)交委增設(shè)鐵路辦和民航辦，負責全區(qū)鐵路、民航的規(guī)劃、建設(shè)協(xié)調(diào)等工作，實現(xiàn)了區(qū)交委對鐵公水空的統(tǒng)一管理，為我區(qū)建設(shè)綜合交通樞紐和綜合運輸體系奠定了堅實基礎(chǔ)。
(二)交通經(jīng)濟運行良好，拉動經(jīng)濟社會發(fā)展作用明顯。五年來，全區(qū)交通經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資96億元，年均投資超過19億元，較“”增長40%，高于全區(qū)投資年均增速9個百分點，占全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資比重的25%，對支撐全區(qū)投資完成，拉動經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。公路客運量達到9400萬人次，公路貨運量達到1800萬噸，較“”分別增長、;鐵路自開通以來貨運量就飽和，完成貨運量1051萬噸。武陵山機場旅客吞吐量突破40萬人次，年均增長20%;貨郵吞吐量300多噸，年均增長30%。交通運輸較快發(fā)展，對全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極拉動作用。
(四)重點改革取得突破，行業(yè)管理水平明顯提升。交通投融資改革成效明顯，采取ppp(bot+epc)等模式，建設(shè)黔石高速公路、通鄉(xiāng)油路以及安裝公路防護欄，有效地彌補了交通發(fā)展資金需求。完成西客站搬遷和72輛公交車、238輛出租車雙到期更新升級，調(diào)整了公交車、出租車運價結(jié)構(gòu)，推進行業(yè)公司化經(jīng)營，實現(xiàn)“六定六統(tǒng)一”規(guī)范管理。持續(xù)開展運輸行業(yè)“打非治違”專項行動，有效整治了非法運營等違法違規(guī)行為。成立區(qū)公路局和區(qū)農(nóng)村公路管理處，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機制不斷完善，公路管養(yǎng)水平不斷提升，20xx年列養(yǎng)鄉(xiāng)村公路4231公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)全覆蓋。嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制，全區(qū)交通行業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
二、凝心聚氣抓好20xx年全區(qū)交通工作，為“十三五”交通發(fā)展開好局、起好步。
20xx年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，是推進結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，也是我區(qū)脫貧攻堅的決勝之年，做好交通工作顯得尤為重要。今年全區(qū)交通工作總體要求是：認真貫徹落實中央、市委和區(qū)委、區(qū)政府決策部署，圍繞建成渝東南中心城市、武陵山區(qū)重要經(jīng)濟中心和綜合交通樞紐“三大發(fā)展定位”，以“加快發(fā)展、富民興區(qū)”為總?cè)蝿?wù)，深入實施“工業(yè)強區(qū)、旅游大區(qū)、城市靚區(qū)”三大戰(zhàn)略，著力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提升運輸服務(wù)水平、優(yōu)化運輸方式結(jié)構(gòu)、突破行業(yè)管理難題，加快建成內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。全年計劃投資36億元。其中：鐵路14億元，公路億元，水運億元，民航1億元。
(一)抓交通固定資產(chǎn)投資，發(fā)揮好促投資穩(wěn)增長的重要支撐作用。區(qū)委三屆九次全會暨全區(qū)經(jīng)濟工作會明確提出，20xx年全區(qū)經(jīng)濟增長10%左右，固定資產(chǎn)投資增長13%左右，從“”來看，我區(qū)交通投資約占基礎(chǔ)設(shè)施投資的25%，由此可見比重大、分量重。剛才福元同志在工作報告中也提到，今年全區(qū)交通行業(yè)計劃完成投資36億元。會后，請區(qū)交委及時細化、逐項分解和盡快下達各項任務(wù)，確保落實到具體項目、具體崗位和具體人員。同時，我也特別強調(diào)，區(qū)交委要高度重視項目投資統(tǒng)計工作，區(qū)發(fā)改委、區(qū)^v^要搞好指導，務(wù)必抓好項目入庫申報，切實做到應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)客觀真實反映我區(qū)交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀;區(qū)交委要加強與市交委、市鐵指部、重慶高速集團以及項目施工單位溝通對接，督促加大對高速公路、鐵路等跨區(qū)項目投資力度，保證投資進度，全面完成年度投資目標，切實發(fā)揮好交通促投資穩(wěn)增長的關(guān)鍵性作用。
(三)抓農(nóng)村公路建設(shè)，堅決完成交通扶貧攻堅任務(wù)。按照市上要求，今年我區(qū)必須實現(xiàn)“脫貧摘帽”目標，任務(wù)重、壓力大。交通扶貧必須走在前列，除了加強日程公路養(yǎng)護管理外，我區(qū)重點是要抓好農(nóng)村公路建設(shè)，保障農(nóng)村群眾便捷出行。去年區(qū)交委先后實施了65個貧困村、78個已脫貧村460公里農(nóng)村公路建設(shè)，今年還將實施撤并村通暢工程200公里。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、區(qū)級相關(guān)部門務(wù)必高度重視，認真履職盡責，在資金整合、項目審批、建設(shè)協(xié)調(diào)等方面要予以全力支持，確保項目建設(shè)順利推進，按期建成投用，全力提升我區(qū)農(nóng)村公路通達通暢深度和密度，真正發(fā)揮交通扶貧的先行先導作用。
民航工作計劃篇六
鄉(xiāng)鎮(zhèn)熱烈慶祝中國^v^成立101周年文藝晚會活動方案。
各黨委、各黨（總）支部：
今年101周年，也是^v^成立72周年。為了深入貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，組織開展好“不忘初心、牢記使命”主題教育，進一步激發(fā)全區(qū)基層黨組織和黨員干部活力，決定在全區(qū)各級黨組織中開展慶祝建黨101周年“十個一”系列活動，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：
一、活動內(nèi)容1、組織一次專題學習研討?！捌咭弧鼻昂螅珔^(qū)各黨支部要以“不忘初心、牢記使命”為主題，組織黨員集中開展一次專題學習，要把學習重溫^v^^v^在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上的重要講話精神、***書記在全省“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會上的講話精神作為必學內(nèi)容，結(jié)合各自實際，組織黨員廣泛開展研討交流，使黨員干部深刻認識到全黨開展主題教育的重大意義，準確把握主題教育的目標任務(wù)、主要內(nèi)容、工作舉措以及中央和省委、市委、黨工委的有關(guān)精神等，為開展好主題教育奠定扎實的思想基礎(chǔ)和工作基礎(chǔ)?？h處級以上黨員領(lǐng)導干部還要重溫學習好《^v^關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述選編》，通過先行自學，進一步把思想和行動統(tǒng)一到中央決策部署和省委、市委、黨工委具體要求上來。
2、開展一次主題黨日活動?！捌咭弧鼻昂螅骷夵h組織要以“不忘初心跟黨走，牢記使命敢擔當”為主題，組織廣大黨員開展一次黨日活動。主題黨日活動要與推動中心工作、服務(wù)黨員群眾、加強基層組織建設(shè)等工作結(jié)合起來，通過重溫入黨誓詞、瞻仰革命遺址、參觀黨史展覽、觀看愛國主義電影、與老黨員老模范互動交流、到黨性教育基地接受現(xiàn)場教學、結(jié)對幫扶、蹲點調(diào)研、主題實踐、志愿服務(wù)等形式，豐富主題黨日內(nèi)容，引導黨員干部憶黨史、銘黨恩、強黨性、肅黨紀、正黨風。
7月1日，黨工委開展一次以重溫入黨誓詞和朗誦會為主要內(nèi)容的主題黨日活動。朗誦活動形式和人數(shù)不限，內(nèi)容可以為詩歌、散文、書信、紅色故事、演講稿等，鼓勵原創(chuàng)作品，請各基層黨組織于6月25日前將推薦比賽選手名單及稿件報黨建指導中心。
邊事例、現(xiàn)身說法，強化互動交流，增強黨課的吸引力和感染力。
4、開展一次走訪慰問活動。“七一”前夕，各級黨組織要進行一次深入細致的調(diào)查摸底，切實掌握黨員的基本情況，明確走訪慰問對象，集中開展一次走訪慰問老黨員和生活困難黨員活動。各級領(lǐng)導gb（0，0，0）；font－size：16pt^v^》入戶、深入生產(chǎn)工作一線開展走訪慰問，為他們送上黨組織的節(jié)日慰問和黨的關(guān)懷，幫助他們解決生產(chǎn)生活中存在的困難和問題，進一步增強黨員的榮譽感、自豪感和歸屬感，切實提升黨組織的凝聚力、號召力和戰(zhàn)斗力。
5、開展一次黨員先鋒行活動。“七一”前后，全區(qū)各黨（總）支部要結(jié)合“建美好家園、創(chuàng)魅力城市”等重點工作開展“黨員先鋒行”志愿服務(wù)活動。組織黨員立足各自工作實際，深入到區(qū)內(nèi)項目單位、企業(yè)開展“進工地、到一線、解難題”黨員先鋒行活動，聚焦項目推進中的重點、難點問題，切實幫助項目單位排憂解難。
6、開展一次主題展覽活動。“七一”前夕，在一樓大廳舉辦一次以黨建引領(lǐng)的項目建設(shè)、企業(yè)服務(wù)展覽，集中展示在黨的領(lǐng)導下，在“五個示范引領(lǐng)”中全區(qū)各單位改革、發(fā)展、創(chuàng)新方面取得的成就，激勵廣大黨員干部持續(xù)改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為。6月27日—7月3日，非公黨委、園區(qū)黨委（總支）、開發(fā)建設(shè)集團公司黨委和機關(guān)各黨（總）支部制作版面進行集中展示。版面要求圖文并茂，以圖片為主，輔以文字說明。
各基層黨組織要深刻領(lǐng)會^v^^v^重要指示精神，學習宣傳老英雄xxx“多年深藏功名，一輩子堅守初心、不改本色”的先進事跡，積極弘揚奉獻精神，同時要積極做好省委選樹“不忘初心、牢記使命”先進典型的推選工作，為譜寫新時代中國特色社會主義晉中新篇章匯聚強大力量。
7、開展一次知識競賽活動?！捌咭弧鼻昂?，以支部為單位開展一次“學黨章、知黨史”知識競賽活動。引導和促進全體黨員增強黨性觀念和組織觀念，堅定理想信念，提高基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
8、舉辦全區(qū)發(fā)展對象培訓班。為進一步把好黨員“入口關(guān)”，提升發(fā)展黨員質(zhì)量，加強對發(fā)展對象和預備黨員的培養(yǎng)教育，引導和幫助他們對黨章黨規(guī)黨紀的認識和理解，“七一”前，黨工委舉辦全區(qū)發(fā)展對象培訓班。通過培訓，進一步堅定發(fā)展對象的理想信念，提高對黨在新時代奮斗目標和歷史使命的認識。
9、開展“一支部一品牌”創(chuàng)建活動。“七一”期間，全區(qū)各基層黨組織要結(jié)合基層黨組織標準化、規(guī)范化建設(shè)工作，按照“一行業(yè)一特色、多領(lǐng)域多亮點”的總體要求，集中開展“一支部一品牌”創(chuàng)建工作和軟弱渙散黨組織整頓提升工作。通過“抓兩頭，帶中間”規(guī)范提升，形成特色品牌，全力推動全區(qū)基層黨建水平整體拔高。
優(yōu)良，業(yè)務(wù)精湛，管理規(guī)范的黨建辦主任隊伍，“七一”后，赴浙江金華舉辦一次全區(qū)黨建辦主任培訓班。
二、有關(guān)要求1、明確責任、精心組織。慶?；顒釉邳h工委的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由機關(guān)黨委、非公黨委、開發(fā)建設(shè)集團公司黨委具體負責，各基層黨（總）支部抓好落實，在認真開展上述“十個一”系列活動的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，精心組織、周密安排，確保系列活動順利進行。
2、結(jié)合實際，彰顯特色。各級黨組織要采取集中組織和自行安排相結(jié)合的方式，精心設(shè)計活動載體，積極創(chuàng)新活動形式，努力增強慶?；顒拥母腥玖?、說服力。同時，要堅持把開展慶?；顒优c“不忘初心、牢記使命”主題教育相結(jié)合，與推進本部門中心工作相結(jié)合，確保慶祝活動取得實際成效。
民航工作計劃篇七
2022年，公司宣傳思想工作以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真學習貫徹^v^^v^重要講話精神和指示精神以及關(guān)于宣傳思想工作的重要論述，貫徹落實全國、全省宣傳部長工作會議精神，突出迎接宣傳貫徹黨的^v^工作主線，突出穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進基本原則，突出學習宣傳貫徹省第十四次黨代會精神重要任務(wù)，圍繞集團及公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，自覺擔當起舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的使命任務(wù)，著力用黨的創(chuàng)新理論武裝黨員、教育職工，堅定主心骨、把握主基調(diào)，聚焦主目標、打好主動仗，充分發(fā)揮宣傳思想工作教育職工、團結(jié)群眾、鼓舞人心的作用，為推進公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅強思想保證和強大力量。
一、加強黨的政治建設(shè)，強化理論武裝。
(一)堅持用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、推動工作。及時跟進學習^v^^v^最新重要講話精神，認真做好《^v^談治國理政》(第四卷)、《^v^講故事》、^v^新時代中國特色社會主義思想等原文原著及有關(guān)輔導讀本、重要論述摘編、2022年“理論熱點面對面”等重要讀物的學習宣傳工作。充分利用“學習強國”“xx黨建”“愛民航tv”及微信公眾號等媒體平臺開展學習。堅持不懈地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、教育黨員干部職工，達到用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作的目的。
(二)深入學習黨的十九屆六中全會精神。推動全體干部職工認識“兩個確立”的決定性意義，深刻認識^v^新時代中國特色社會主義思想實現(xiàn)了馬克思主義中國化新的飛躍，從黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗中增長智慧、增進團結(jié)、增加信心、增強斗志。
(三)持續(xù)鞏固拓展黨史學習教育成果。持續(xù)抓好黨史學習教育，健全完善“我為群眾辦實事”工作機制。深化“四史”宣傳教育，推動黨史內(nèi)容更好地進支部、進班組、進崗位、進頭腦。組織學好用好《中國^v^宣傳工作簡史》，做好中國^v^人精神譜系叢書的學習宣傳等工作。
(四)持續(xù)落實公司黨委理論學習中心組學習制度。落實好2022年度黨委理論學習中心組學習計劃，在推進領(lǐng)導班子理論學習制度化、規(guī)范化取得明顯進展的基礎(chǔ)上，采取“中心組學習+”模式，實行中心組學習+研討體會+理論宣講+調(diào)研實踐，推動深學細學，提升學習效果，以學習黨的十九屆六中全會、黨的^v^會議精神、省十四次黨代會會議精神等為主線，不斷強化專題性研討及集中學習效果，達到用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作的目的。
(五)將“三會一課”與個人自學相結(jié)合，強化學習效果。不斷提升學習的系統(tǒng)性、時效性。采取“支部集中研討學、個人會后自學”的方式，充分利用好“兩微一端”自媒體平臺和“學習強國”、“甘肅黨建”學習平臺，提升主動學習意識，增強全員的學習效能，各支部要建立好黨員積分學習制，將黨員政治理論學習納入黨員積分評價機制中。
二、加強組織領(lǐng)導，抓牢抓實意識形態(tài)工作。
(一)嚴格落實意識形態(tài)工作責任制。深入落實《x省貫徹落實若干措施》《x民航機場集團有限公司委員會意識形態(tài)工作責任制考核辦法》，堅持每年至少召開2次意識形態(tài)工作會并向集團黨委專題報告1次意識形態(tài)工作。要把意識形態(tài)工作作為黨的政治建設(shè)的重要內(nèi)容，納入重要議事日程，納入黨建工作責任制，納入領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部目標管理，緊盯黨的^v^、省第十四次黨代會前后等重要時間節(jié)點，加強意識形態(tài)領(lǐng)域形勢分析研判，防范化解風險隱患特別是政治風險，及時報告意識形態(tài)工作情況。
(二)強化意識形態(tài)陣地建設(shè)和管理。各支部、各部門要落實領(lǐng)導責任，認清新時代意識形態(tài)的形勢，不斷強化宣傳陣地管理和建設(shè)，抓好提高意識形態(tài)領(lǐng)域輿情預判、分析、處理等能力，及時掌握動態(tài)，堅決反對和抵制各種錯誤思潮和負面言論。黨委辦公室、各支部、各部門每季度至少對公司、各支部、各部門宣傳陣地進行一次宣傳材料更新。
民航工作計劃篇八
為紀念中國^v^成立101周年，按照省委教育工委關(guān)于推動高?；鶎狱h建效勞振興開展、深化提質(zhì)增效的具體舉措有關(guān)要求，進一步發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團結(jié)帶著廣闊師生奮力開創(chuàng)學校事業(yè)高質(zhì)量開展新局面，現(xiàn)就開展紀念建黨101周年系列活動通知如下。
一、活動內(nèi)容1.開展“創(chuàng)先爭優(yōu)〞活動。各院〔處〕級單位黨組織在7月1日前完成“兩優(yōu)一先〞評選表彰活動，評選表彰方案報黨委組織部備案。要深入挖掘并大力宣傳在學校建設(shè)開展的實踐中勇于擔當、奮勇爭先，敢闖敢試、攻堅破難，勤勉敬業(yè)、無私奉獻的先優(yōu)典型，提振廣闊黨員干部奮進新時代、再創(chuàng)新輝煌的精氣神，營造實干立身、爭當出彩的濃厚氣氛。
100%覆蓋。學校遴選優(yōu)秀黨課推薦至省委教育工委參加省委組織部“黨課開講啦〞活動進行宣傳。
3.開展黨支部書記素質(zhì)能力提升活動。舉辦黨支部書記素質(zhì)能力大賽，進一步提升黨務(wù)干部的素質(zhì)能力，增長本領(lǐng)，使黨支部書記成為落實“五細〞要求、弘揚“工匠精神〞的帶頭人，成為黨務(wù)工作的行家里手。初賽：結(jié)合黨務(wù)知識考核、主題黨日活動方案籌劃、高校黨支部工作紀實手冊記錄情況進行綜合評分；復賽：開展一次談心談話；決賽：講一堂微黨課。各院〔處〕級黨組織分別推薦1名教工黨支部書記和1名學生黨支部書記參加比賽，并于6月6日前將參賽報名表發(fā)到組織部郵箱。
4.開展“黨員先鋒〞展示活動。舉辦“黨員先鋒〞微視頻大賽，作品聚焦深入學習貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想的生動實踐，展現(xiàn)基層黨組織和黨員干部穩(wěn)固黨史學習教育成果、提能力轉(zhuǎn)作風、抓黨建促業(yè)務(wù)、效勞龍江振興開展，在各條戰(zhàn)線、各個領(lǐng)域、各項工作中攻堅克難、勇挑重擔、沖鋒在前、成績顯著的先進事跡，展示基層黨組織和黨員干部的精神風貌。作品應(yīng)以生動的事例、真摯的情感、獨到的手法，講述好故事，傳播好聲音，時長不超過3分鐘。請各院〔處〕級黨組織于6月25日前將微視頻作品連同“黨員先鋒〞微視頻大賽參賽作品報名表報黨委組織部。
紅色基因、筑牢信仰根基，堅決“永遠跟黨走〞的決心意志，在學校開展中展現(xiàn)新作為，做出新奉獻。
6.開展“以能力提升促高質(zhì)量黨建〞沙龍活動。七一前夕，黨委組織部組織標桿院系培育單位黨委書記、樣板黨支部培育單位黨委書記和支部書記、首批校級“雙帶頭人〞工作室教師黨支部書記，開展一次黨建沙龍活動。圍繞提升能力，增強本領(lǐng)，抓好標桿院系、樣板黨支部創(chuàng)立工作，進行討論交流、經(jīng)驗分享、思路碰撞，從而凝聚智慧、破解難題、促進工作。
7.開展“黨建促開展，獻禮^v^〞案例評選活動。各院〔處〕級單位黨組織要深入學習貫徹省第十三次黨代會精神，找準把辦學優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開展優(yōu)勢的結(jié)合點和著力點，深入挖掘和系統(tǒng)總結(jié)本單位在發(fā)揮黨建引領(lǐng)，促進黨建與業(yè)務(wù)深度融合，助力龍江振興開展的典型案例。各院〔處〕級單位黨組織至少上報1份黨建促開展典型案例，按背景、做法、成效、啟示四局部撰寫，2500字左右，配圖片3-4張，于6月20日前報黨委組織部。獲獎案例將推薦參評省委教育工委“全省高?；鶎狱h建效勞龍江振興開展典型案例〞。
民航工作計劃篇九
災，責任重于泰山”，用安全意識來影響我們的行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰颍袩o數(shù)險峰等待我們?nèi)ヅ实?，有無數(shù)藍圖等待我們?nèi)ッ枥L每個人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風，齊心協(xié)力，把好每一個“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機在和諧平安的藍天中越飛越遠！
之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務(wù)。國際民航組織的標準和中國民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務(wù)這個角度來講的，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務(wù)員應(yīng)把安全職責作為第一職責，客艙服務(wù)一定要服從于客艙安全。
過于復雜的服務(wù)程序還會造成客艙乘務(wù)員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務(wù)員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務(wù)員共同來創(chuàng)造和維護。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務(wù)的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對客艙管理和其它服務(wù)之間的步調(diào)就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。
民航工作計劃篇十
為熱烈慶祝中國^v^成立101周年，進一步繼承和發(fā)揚黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，激勵引導各黨組織和黨員干部發(fā)揮好“兩個作用”，營造頌黨恩跟黨走的濃厚氛圍，動員各黨組織和黨員干部以實際行動迎接黨的^v^勝利召開。根據(jù)市委要求，決定在全局開展慶祝建黨101周年系列活動，現(xiàn)將具體事宜通知如下：
一、總體要求以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，以及**市十九次黨代會精神，按照“隆重熱烈，務(wù)實節(jié)儉”的原則，結(jié)合黨員干部思想、工作、生活、作風建設(shè)實際，突出政治學習和教育，突出黨性鍛煉，通過廣泛開展內(nèi)容豐富、形式多樣、主題鮮明的活動，進一步激發(fā)廣大黨員干事創(chuàng)業(yè)熱情，弘揚偉大建黨精神，強化實干擔當，為建設(shè)**城市而不懈奮斗。
二、主要內(nèi)容1.開展一次“支部書記講黨課”活動。各黨支部書記要重點檢視“十三五”期間各自存在的不符合新發(fā)展理念、違背**發(fā)展、不切合各自工作實際的想法做法，在支部開展一次“我來上黨課”
活動，引導機關(guān)黨員干部以思想上的堅定引領(lǐng)方向上的正確，匯聚推動**高質(zhì)量發(fā)展的磅礴力量。各黨支部要擇優(yōu)推送1個內(nèi)容生動、事例鮮活、有教育意義的精品黨課。
2.開展一次“星級黨支部”創(chuàng)建工作觀摩交流活動。各黨支部結(jié)合“大聚合強黨建”工作要求，積極創(chuàng)建黨建示范點和星級黨支部，各自組織開展一次創(chuàng)建工作觀摩交流活動。市委將在“七一”前夕開展星級黨支部示范點觀摩會，通過觀摩交流，達到相互促進，以點帶面的工作效果，全面提升星級黨支部創(chuàng)建工作水平。
3.開展一次“我身邊優(yōu)秀^v^員”先進事跡分享活動。市直機關(guān)工委啟動“我身邊優(yōu)秀^v^員”先進事跡分享活動，成立“我身邊優(yōu)秀^v^員”先進事跡宣講報告團，制定宣講分組方案。各黨支部要按照安排，邀請宣講團成員開展一次先進事跡分享會，學習感悟身邊榜樣的力量，激發(fā)機關(guān)黨員向先進學習，向榜樣看齊，更好的發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
4.開展一次“尋訪紅色印記、重溫入黨誓詞”宣誓活動。各黨支部用活用好**等教育資源，開展重溫一次入黨誓詞、重憶一次入黨初心等豐富多彩的載體活動；組織納^v^員代表進行集體宣誓活動，激發(fā)黨員干部愛黨、愛國、愛社會主義的熱情，進一步統(tǒng)一思想、凝聚共識，在今后學習和工作中不斷發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，為**“重整行裝再出發(fā)、浴火重生開新局”貢獻力量。
5.開展一次“平語近人”主題黨日活動。各黨支部以喜迎^v^為主線，組織開展一次“平語近人”主題黨日活動，引導黨員干部學習^v^^v^近年來的講話、文章、指示、著作等論述和書籍，推動學習貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想往深里走、往實里走、往心里走。每個黨支部推選一篇優(yōu)秀的分享體會文章，上報到黨辦，黨辦將擇優(yōu)向上推薦。
6.開展一次“我為群眾辦實事”實踐活動。各黨支部要開展“我是黨員我?guī)ь^”主題實踐活動，結(jié)合“雙報到”活動，組織黨員深入社區(qū)開展政策宣傳、文明勸導、環(huán)境整治、防疫知識宣傳等志愿服務(wù)活動，進一步營造黨員示范引領(lǐng)、群眾廣泛參與的志愿服務(wù)氛圍。
7.開展一次“黨內(nèi)關(guān)懷送溫暖”活動。各黨支部結(jié)合各自實際，對生活困難黨員、老黨員和老干部等開展走訪慰問活動，送去黨的關(guān)懷。
三、工作要求（一）強化領(lǐng)導，精心組織。各黨支部要加強組織領(lǐng)導，精心謀劃部署，細化活動實施方案，明確具體措施，壓實工作責任，力求活動主題鮮明、內(nèi)容豐富、生動活潑、富有特色，堅決防止搞形式主義和走過場。各黨支部書記要帶頭落實，積極參加本支部的活動，堅持以上率下，示范帶動全體黨員積極參與。
（二）突出重點，務(wù)求實效。各黨支部在組織開展慶祝建黨。
活動時，要堅決貫徹執(zhí)行中央、省、市關(guān)于改進作風的各項規(guī)定和嚴格遵守疫情防控有關(guān)要求，堅持隆重熱烈、務(wù)實節(jié)儉的原則，嚴禁各黨支部借紀念活動名義從事商業(yè)活動、發(fā)放紀念品等，避免形式主義和鋪張浪費。
（三）注重宣傳，營造氛圍。各黨支部要加強對開展系列主題活動的宣傳引導，充分運用各類媒體，通過開辟專欄，利用報紙、微信、美篇等媒體和平合，多層次、多形式、多角度宣傳報道先進典型和好的做法經(jīng)驗，掀起見賢思齊、趕超先進的熱潮，營造濃厚的輿論氛圍。
慶祝建黨101周年活動采取集中安排和各黨支部自行組織相結(jié)合的辦法進行?；顒咏Y(jié)束后，各黨支部要認真總結(jié)，于7月4日之前將活動開展情況形成書面材料，連同活動照片等資料一并報黨辦。
2022年在市局七一表彰大會上的講話。
同志們：
民航工作計劃篇十一
xx分理處在過去的幾年中取得了豐碩的成果，連續(xù)兩年被評為瑞安市青年文明號。xx分理處現(xiàn)擁有全行最年輕的團隊，其中35歲以下員工8名，黨員5名，共青團員5名。xx年我們將再接再厲，以創(chuàng)新服務(wù)方式，打造學習型團隊為創(chuàng)建主題，不斷的深化青年文明號創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)溫州市級的青年文明號。
一、完善組織體系，強化管理，提高創(chuàng)建意識。為使青年文明號活動健康有序的開展，把創(chuàng)建活動貫穿于各項工作之中，我處成立了以團支部負責人為核心的領(lǐng)導班子，統(tǒng)一領(lǐng)導具體組織、落實、檢查創(chuàng)建工作的開展。
二、加強員工思想政治教育，使員工充分認識到創(chuàng)建青年文明號的意義。積極開展政治理論學習和職業(yè)道德教育，引導員工在本職崗位上恪盡職守，文明從業(yè)，開拓進取，無私奉獻，培養(yǎng)青年員工敬崗愛業(yè)精神，展示xx分理處青年文明號的精神面貌。黨建帶團建，團建任務(wù)配合黨建任務(wù)一起部署和實施，并積極向黨組織推薦優(yōu)秀團員入黨。
三、立足崗位，打造服務(wù)品牌。我們將以爭創(chuàng)青年文明號的活動為契機，以文明誠信和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，把顧客滿意作為我們的工作標準，深入開展服務(wù)理念和實踐的探討與學習，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造品牌效益，把xx農(nóng)行建設(shè)成為精神文明建設(shè)的窗口。
四、加強交流與學習，培養(yǎng)高素質(zhì)的學習型的組織。在業(yè)務(wù)學習方面，xx年我處將以抓好內(nèi)部業(yè)務(wù)知識的交流與學習，以做好本職工作、搞好服務(wù)為主線，積極開展相關(guān)文件和相關(guān)知識的培訓與學習。同時，堅持業(yè)務(wù)技能不放松，繼續(xù)加強同行內(nèi)其他部門的交流與聯(lián)系，提高我處整體辦事效率。此外，鼓勵員工不斷的自我充電，參加繼續(xù)教育和培訓，積極參與行里組織的調(diào)研學習活動，提高學習能力，提升自身素養(yǎng)，并營造良好的學習氛圍。
五、以活動為載體，促進創(chuàng)建活動的深入開展。分理處結(jié)合自身的工作特點，組織開展各種形式的文娛活動。豐富員工的業(yè)余生活，使員工在活動中放松身心，提升團隊合作精神，以更好的精神狀態(tài)投入到本職工作中去。
六、加大檢查、監(jiān)督力度，制定一系列規(guī)章制度，獎勵表彰先進，懲罰鞭策落后，做到獎罰分明，有章可循。
一、成立團支部落實工作責任。年初成立新的團支部，選舉產(chǎn)生團支書、團支部文娛委員。擬訂xx年度計劃，明確創(chuàng)建青年文明號的主題、創(chuàng)建標志，制定創(chuàng)建標準和制度。以文明誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為創(chuàng)建主題，以顧客的滿意為標準。繼續(xù)堅持周會月會制度，認真對工作進行階段性的認識和總結(jié)，開展批評和自我批評，提高工作質(zhì)量。
二、立足崗位，打造服務(wù)品牌，首先從服務(wù)環(huán)境抓起。
(一)打造精品vip室，服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶。我處將對貴賓室進行改造，添置窗簾、休閑桌椅、書報欄，增加書報的名目，選擇客戶喜歡的休閑類雜志，力求使客戶享受到我們舒適的服務(wù)環(huán)境。
(二)衛(wèi)生環(huán)境責任到人，分窗口、分片區(qū)，包干到個人，作好包干區(qū)的衛(wèi)生打掃和維護工作。
(三)維護好便民設(shè)施，醫(yī)藥箱、老花鏡等便民設(shè)施專人負責，若有缺失及時補給。組織改善服務(wù)的討論和嘗試。
三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的探討和實踐。針對分理處客等問題嚴重、窗口壓力大等問題，開展深入研究，嘗試新的勞動組合和窗口分流。鼓勵員工參與問題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，文章撰寫。每月根據(jù)員工的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量等評選月服務(wù)明星，并給予物質(zhì)獎勵，在分理處內(nèi)形成良性競爭，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。年終對表現(xiàn)突出的月服務(wù)明星向支行推優(yōu)。
四、開展一系列活動，促進創(chuàng)建活動的深入開展。
(一)參加支行文化節(jié)活動。
參與我與農(nóng)行共成長征文活動。把自己進入農(nóng)行工作以來的所想所感所悟用文字的方式記錄下來。金點子大賽為支行的各項業(yè)務(wù)獻計獻策。青年英語風采大賽鍛煉英語口語，展現(xiàn)自我風采。積極參與農(nóng)行職工歌曲大賽，為分理處爭得榮譽和積分。
(二)組織員工慶生會。慶祝員工生日，組織聚餐唱歌，贈送禮物。讓員工體會集體的溫暖，團隊的力量。
(四)友誼比賽等活動。與兄弟部門攜手，組織排球、籃球等友誼賽。加強交流與合作，同時也能鍛煉我們的團隊，提升集體榮譽感。
五、推出電子銀行產(chǎn)品營銷月活動。制定電子產(chǎn)品營銷月活動計劃和具體實施方案。張貼海報和發(fā)放宣傳資料。每月評選營銷之星，給予物質(zhì)獎勵。
六、加大檢查和監(jiān)督，制定一系列的規(guī)章制度和考核標準。
民航工作計劃篇十二
提起《行動計劃》中涉及的主要任務(wù)，深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，簡而言之，就是“三個聚焦”?！缎袆佑媱潯凡捎谩罢?清單”體例，以“三個聚焦”進行謀篇布局。“《行動計劃》既充分貫徹了中央深化改革決策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應(yīng)了行業(yè)改革訴求?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說。
堅決貫徹落實_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”。“放管服”改革、國家空管體制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國有企業(yè)改革、大飛機戰(zhàn)略、國家雙碳戰(zhàn)略等國家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)。《行動計劃》聚焦_、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點改革任務(wù)，設(shè)定相應(yīng)改革目標及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進，明確了改革貫徹落實的路徑措施，將改革部署落地落實。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進行深化改革？《行動計劃》聚焦民航主責主業(yè)重點改革任務(wù)，從安全監(jiān)管、機場管理、空中交通管理、民航市場監(jiān)管等民航局職責出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)、機場建設(shè)管理機制完善、機場運營管理和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機場空管服務(wù)模式創(chuàng)新、民航服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點改革任務(wù)。“其中，安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)等3項任務(wù)以專項行動計劃組織實施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點領(lǐng)域改革任務(wù)的復雜艱巨程度，以專項行動計劃確保改革的精準性和可操作性?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人解釋說。
推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動力，行業(yè)管理機制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機制創(chuàng)新改革任務(wù)，《行動計劃》強化通過民航運行機制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進一步提高行業(yè)運行管理體系新效能，探索促進通航發(fā)展新思路，推動西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務(wù)的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場活力，無疑將推動行業(yè)管理更規(guī)范、運行效率更高效，行業(yè)運轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個聚焦”外，《行動計劃》還通過任務(wù)清單的方式將重點改革任務(wù)進一步落細落實。每項改革任務(wù)明確總目標、分目標、具體措施及主責部門、完成時限，增強《行動計劃》的清晰度、完整性、可實施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進深化民航改革工作。
改革爭在朝夕，落實難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，各單位各部門應(yīng)準確把握深化民航改革工作的特點要求，切實發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項決策部署在民航不折不扣落實到位。強化責任擔當是關(guān)鍵。民航改革已進入深水區(qū)，只有充分認識改革的緊迫性、復雜性、艱巨性，進一步聚焦主責主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅克難，才能以更大氣魄、更大力度推進民航改革走深走實。
“主辦部門、單位對主辦的改革任務(wù)要全程負責、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實際抓好職責范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實，蹄疾步穩(wěn)推進民航改革走深走實，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻。
民航工作計劃篇十三
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅持以黨的十七大精神為指導，全面建設(shè)社會主義和諧社會為目標，以深化全國衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進程，為全面實現(xiàn)小康社會而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個文明建設(shè)為載體，提升全面建設(shè)小康社會的必然要求，加大對創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設(shè)，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場等衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項整治行動，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達標成果。動員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國家標準以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達到無害化標準。
四、加強健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學、樹新風活動為載體，充分利用廣播、墻報、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識，提高居民群眾的健康意識和自我保健能力。
民航工作計劃篇十四
一、現(xiàn)場變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護。
四、電氣設(shè)備所用保險絲（片）的額定電流應(yīng)與其負荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。
五、施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場所應(yīng)用防爆燈具。
六、照明開關(guān)，燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。
七、驗明設(shè)備或線路確認無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。
八、裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進行，先接接地端，拆除時順序相反。拆、接時均穿戴絕緣保護用品。
九、接地線應(yīng)使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴禁用纏繞的方法，進行接地和短路。
十、發(fā)電機室應(yīng)設(shè)置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設(shè)備。
十一、發(fā)電機到配電盤和一切用電設(shè)備上的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設(shè)在絕緣支柱上，不準拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有絕緣防護措施。
民航工作計劃篇十五
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點項目建設(shè)工程順利實施;維護了群眾生命財產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定奠定了堅實基礎(chǔ)?，F(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責任書與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責任書和承諾書，與各村勸導員簽訂了安全責任書，進一步明確了各村及各村勸導員的工作職責、任務(wù)、考核等詳細內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導員、村主任培訓會，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責任書，勸導員、村主任加強對本村重點車輛、人員的管控力度。
(一)加強了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點加強了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查6次，累計檢查車輛20xx余臺次，勸導群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點。道安辦除了堅持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學生上下學等重點時段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設(shè)等重點工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
(三)加強了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設(shè)安全警示牌19個，反光鏡7個，道路指示牌9個。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實地調(diào)研工作。
(三)加強了農(nóng)村交通“3本臺賬”建設(shè)。
一是進一步完善了機動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設(shè)立了由村主任負總責、勸導員具體進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、通過農(nóng)交安app進行信息平臺的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進學校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對道路交通安全工作認識不到位，對交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險離自己很遠、覺得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機制有待進一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制、工作責任分工有待進一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識;二是進一步加強節(jié)假日、雨季、汛期、學生上下學、重要活動等重點時段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進一步搞好“頑瘴痼疾專項整治”、摩托車頭盔專項整治、面包車專項整治、客貨車專項整治、等各項違法整治;四是進一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
民航工作計劃篇十六
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)，各項工作快速穩(wěn)步推進。
一、主要成績與亮點。
（一）財務(wù)方面。
在20xx年的工作中，財務(wù)部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務(wù)，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實現(xiàn)營業(yè)收入***萬元，營業(yè)利潤高達**萬元。在實際的工作中也是切實做到了：強化財務(wù)基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實稅改工作，積極應(yīng)對稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動全面預算管理等各項工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點在于對我公司的員工進行了人員定編，在很大程度上夯實了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅實的人才儲備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實現(xiàn)了a380型客機增加至4架，國內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機對于南航品牌站略的重要意義，切實提高旅客出行體驗，通過多方協(xié)商，實現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺、專用安檢通道、專用候機區(qū)、專用休息室等一系列特色服務(wù)，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務(wù)。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標準規(guī)范和信息化建設(shè)”，重點推進a380安全運營、中轉(zhuǎn)服務(wù)提升、服務(wù)質(zhì)量考核、機場資源改造、重大保障方案制訂等大項工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對外溝通方面。
地服公司作為獨資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時，職能類工作的對外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對股份公司政策的理解與應(yīng)用。對外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強對外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機場資源管理部門、分公司運指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務(wù)保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進航空公司存在一定的差距。
與國際化先進航空公司相比，我們在信息化建設(shè)投入方面仍有待提升。如國際自助值機設(shè)備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設(shè)備。與國內(nèi)同行相比，在國航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點地區(qū)，推進新項目的時間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點率、行李運輸差錯率的各項考核均達標，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點率連續(xù)7個月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計劃完成情況良好，實現(xiàn)了年初制定的工作目標，其中培訓計劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實總公司工作會議及集團財務(wù)會議的精神，大力推進全面預算管理工作，完善預算管理機制，科學配置資源，合理管控成本。同時，積極應(yīng)對稅制改革，持續(xù)推進財務(wù)基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動管控模式，發(fā)揮財務(wù)管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長遠發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標。
20xx年的主要工作目標本公司主要從財務(wù)與人力資源兩個方面簡要的談?wù)劇?BR> 首先，財務(wù)預算方面，其目標主要在與三點的加強：
1、大力推進全面預算管理，構(gòu)建全面預算管理機制；
2、堅持降本增效，強化成本控制，探索成本聯(lián)動管控模式；
3、加快財務(wù)信息化進程，為財務(wù)創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評價進行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標準。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵作用。
三、中心及重點工作。
（一）強化安全目標考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風險防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級差錯及以上事件，特別是實際登機人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實際登機人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運行順暢，做好飛機運行各項運行籌備；爭取國際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進而爭取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務(wù)；持續(xù)落實中轉(zhuǎn)服務(wù)承諾，確保中轉(zhuǎn)各項考核指標穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢，根據(jù)總部指揮開展各項聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風貌，20xx年對于我們來說，有更多的機遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠，需要公司上下的團結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個公司要發(fā)展，要前進，離不開每一位員工的奉獻，更離不開每一位員工的團結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運會，之所以能成功舉辦，正是因為全國上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績。
（二）完善管理，健全機制。
每一個公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應(yīng)了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護航”，為a380的安全起飛“保駕護航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航工作計劃篇十七
感受傳統(tǒng)文化的熏陶，豐富業(yè)主和員工的生活，增進業(yè)主與業(yè)主，員工與xx公司的情感交流；體驗過節(jié)的熱鬧與歡樂的氣氛。
二、活動地點。
xxx。
三、活動時間。
四、活動負責人：xx。
五、參加人員。
公司員工。
六、活動安排及布置。
1、場地布置：在亭子四周綁上鐵絲，將燈謎吊在上面。
2、準備各種獎品。
3、配置節(jié)日音樂并拍照留念。
七、猜燈謎活動說明。
在x—懸掛300條燈謎；在x東苑懸掛200條燈謎；燈謎按照難易程度分為三個等級（難、中、易），猜對燈謎后按照三個等級兌換不同的獎品（獎品為洗衣粉、牙膏、水性筆等）。第1—100條燈謎到1號桌對答案；第101—200條燈謎到2號桌對答案；第201—300條燈謎到3號桌對答案。
八、兌獎原則。
每猜中一燈謎獲得一份獎品，猜燈謎者在兌獎處確認答案正確后才能親自取下燈謎謎題交給兌獎處并填寫謎底及簽名后方可領(lǐng)取獎品。
九、活動注意事項。
1、猜謎要有秩序，不要大聲喧嘩。
2、謎底未猜中，不得將謎語取下來。
3、對答案要排隊守秩序，違反者取消猜謎資格。
民航工作計劃篇十八
1.目標導向與問題導向相結(jié)合。按照《指導意見》設(shè)定的5年發(fā)展目標，針對當前通航發(fā)展瓶頸和痛點問題確定各項改革重點任務(wù)。
2.市場主導和政府引導相結(jié)合。積極發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，按照通用航空社會化屬性，以簡政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營資本投資運營通用航空業(yè)務(wù)。在經(jīng)營許可、機場建設(shè)、航空器引進、飛行計劃等方面進一步清理審批項目，簡化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點方式推動改革，鼓勵在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開展試點，在管理制度、監(jiān)管模式、運營方式、補貼政策等方面進行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時總結(jié)、推廣試點成果，用法律、規(guī)章和制度對成功的試點經(jīng)驗和模式加以固化。
到2020年底，實現(xiàn)建成500個通用機場、運行5000架通用飛機、年飛行200萬小時、培育一批具有市場競爭力的通航企業(yè)的發(fā)展目標。建立與通用航空發(fā)展階段相適應(yīng)的、區(qū)別于運輸航空的安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務(wù)規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務(wù)體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預期目標：建立與通航發(fā)展相適應(yīng)的獨立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營性通航企業(yè)許可和審定門檻。
預期目標：通用航空經(jīng)營許可與運行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進門檻。
預期目標：簡化或取消通用航空器引進事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場監(jiān)管效率。
民航工作計劃篇十九
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務(wù)人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航工作計劃篇二十
為了實現(xiàn)集團公司對班組建設(shè)的“五化”目標，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個臺階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標準。一著裝標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進入工作崗位做好航班操作前的準備工作。
（1）交接班當天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時間做準備工作和召開早班會。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預計起飛時間前75分鐘進入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對講機、拿取卸機信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對照各種機型準備好相應(yīng)的各種單據(jù)。
（3）測試對講機是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時必須保證對講機保持暢通或保持手機通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預計到達前15分鐘及時到信息室拿取打word文檔。
印的卸機信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前15分鐘通過貨運系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前10分鐘去結(jié)算簽取裝機單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務(wù)袋和簽取裝機單時必須核對始發(fā)業(yè)務(wù)袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班?？坷葮驎r，負責該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機?？坷葮虻臅r間、車隊到位時間、搬運隊到位時間；飛機靠橋5分鐘后車隊、搬運隊還未到達就用對講機呼叫車隊和搬運隊及時到位，并記錄好好呼叫時間和車隊、搬運隊到達時間。（3）指揮車隊將始發(fā)貨物拖至準確的艙位門口，并與搬運隊航班責任人交接卸機區(qū)位和裝機區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運隊卸載行時，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運隊卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運隊卸載人員核對到達行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對面口頭交接，不允許打手勢防止出錯。到達件數(shù)如果與應(yīng)卸件數(shù)不符督促搬運隊卸機人員進入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運行查詢。
民航工作計劃篇一
摘要：在交通運輸業(yè)高速發(fā)展的背景下，民航扮演著越來越重要的角色，無論從哪個方面來講，民航飛機都屬于較高等級的運輸工具，在其設(shè)計制造方面，與其他交通工具相比，有更高的技術(shù)要求和材料要求，在后期使用過程中，還會受到各種因素的影響。舉例來講，天氣、機場面積、日常人工維護等因素，都有可能使飛機遭受不可挽回的損失。毫無疑問，如果能對民航飛機進行科學、有效的管理，維護和操作，就能在很大程度上避免一些不必要的損失，使飛機運行更平穩(wěn)。
關(guān)鍵詞：民航維修質(zhì)量；安全管理；人為因素。
民航飛機從設(shè)計制造到運行維護，再到租賃和退役，都是一個極其復雜而又嚴格的過程。航程的延長和監(jiān)控管理需要嚴格的控制，而這一切都關(guān)系到整個民航系統(tǒng)的運行，更關(guān)系到乘客的人身安全，因此機務(wù)人員對飛機的維修質(zhì)量就顯得極為重要。下面主要是圍繞民航的維修質(zhì)量和安全管理等問題進行探討。
1對于民用航空器維修管理的意義和方法。
對于民用航空器維修管理的意義。
怎樣才能正確認識航空器維修管理的意義，首先要了解航空器滿足持續(xù)適航要求的維修工作，也就是保證航空器在獲得適航批準投入使用后，其運行的內(nèi)在安全性，以及航空器制造廠家在設(shè)計制造時的基本安全標準是否符合要求，再了解航空器作為更先進的出行工具能縮短人們出行的時間，能縮短許多緊急物資的運輸時間。在現(xiàn)階段，航空運輸作為一種更為先進的運輸方式，在任何一種交通方式的運行過程中，都要將安全放在首位，而航空運輸作為其中之一，更應(yīng)充分意識到它所說的責任與義務(wù)。要理解安全對民航運行的重要性，而不是僅僅停留在表面的形式，對于這類技術(shù)含量較高的飛機的維護，需要大量的資金和人力。
同時，也要考慮到每一次操作過程中可能發(fā)生的事故，以便采取預防和應(yīng)急措施。要落實科學的管理制度，進一步加強對飛機故障問題的處理，使飛機能夠安全運行，環(huán)保、可靠、經(jīng)濟地完成各項飛行任務(wù)，以達到廣大人民群眾滿意的程度。
對于民用航空器常見的維修和管理方法。
航空器在使用過程中會受到各種因素的影響，從而導致其性能變差，當然使用不當也會造成其過早變差或報廢，更有可能直接損壞內(nèi)部設(shè)備而造成故障不能正常使用，因而無法滿足適航要求。所以我們要對飛機進行有計劃的或無計劃的修理。維護與管理的方法主要有：例行檢查、勤務(wù)、監(jiān)測、調(diào)整、更換、修理、大修、試驗等。這些措施中，預防性養(yǎng)護措施也是必不可少的，它能使飛機設(shè)備本身的可靠性和安全性得以維持和恢復，在發(fā)生故障前進行各種維修活動，但它只能防止和減少功能失效的次數(shù)，而不能改變故障發(fā)生后的后果。預防保養(yǎng)比常規(guī)保養(yǎng)更有意義，而且還可以有效地節(jié)約成本?？偠灾?，最重要的是維修人員對飛機進行定期的檢查和維護。
2民航維修和生產(chǎn)過程中出現(xiàn)和存在的問題。
不同類型的飛機和航空公司所要求的差別很大。
當前，我國民機基本使用的是波音和空客兩種系列飛機，自飛機發(fā)明以來，隨著社會的發(fā)展，飛機越來越成為現(xiàn)代文明不可或缺的交通工具。波音飛機和空客飛機都是遠距離客機，并且被公認為現(xiàn)階段技術(shù)最成熟的客機。它們在這一領(lǐng)域比較發(fā)達，起步較早，發(fā)展較快，而我國國產(chǎn)飛機全部屬于終端機，發(fā)展技術(shù)不如它們先進。我國民航業(yè)對飛機的維護保養(yǎng)有著嚴格的監(jiān)管，首先是維修人員需經(jīng)培訓考試合格后，才能取得上崗資格。所有涉及飛機維修的人員都需要考取維修執(zhí)照，所以，維修人員應(yīng)掌握更多更大范圍的維修知識和技術(shù)。全國各地都有許多機場，無論機場規(guī)模的大小，對飛機維修人員來說，都要面對來來往往各式各樣的機型，他們必須迅速檢查，以根據(jù)飛機停留時間的長短，制定相應(yīng)的程序。在任何時候，機務(wù)人員都可以稱之為飛機的“醫(yī)生”，在處理飛機故障時，他們會根據(jù)飛機的不同特點進行維修和排除故障，這對于他們的業(yè)務(wù)能力要求很高。
航空機務(wù)的維修難度。
對于航空公司而言，機務(wù)人員是至關(guān)重要的。機務(wù)工作人員經(jīng)常要熬夜，他們分早、中、晚三個班，每隔一段時間，就有一個班需要長時間往返于整個機場。假如飛機晚點或遭遇惡劣天氣而不能按時降落，他們就會一直留在自己的崗位上。航空公司的機務(wù)工作人員并不只是負責一架飛機的維修工作，值班期間，他們隨時待命，以應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，這將非常考驗機務(wù)人員的隨機應(yīng)變能力。在夏季還好，在冬季零下三十度的夜晚，機務(wù)人員的夜班工作經(jīng)常在室外進行，他們必須戴上厚厚的手套，這對維修工作來說是很大的困難。對于國內(nèi)大型機場的機務(wù)人員來說，面對惡劣的天氣條件，他們航班保障壓力更大，這既是對身體素質(zhì)的要求，也是對技術(shù)水平的要求。
在過去的幾十年里，飛機失事事件時有發(fā)生，而造成這類安全事故的主要原因是地面因素。如果由于場地設(shè)施設(shè)備的故障導致航空器滑行偏出跑道或滑行道，致使事故發(fā)生，還會造成飛機和設(shè)備的損壞，這與操作地面設(shè)備的工作人員有很大的關(guān)系?，F(xiàn)階段，我國對航空管理非常重視和嚴格，任何違章作業(yè)以及違反航空法的行為，都將受到應(yīng)有的懲罰，當然，自然氣候問題也不容忽視。對機場工作人員要進行嚴格的篩選，不能把規(guī)章制度上的漏洞作為不嚴格規(guī)范自身行為的借口，要對航空公司的飛機維修工作進行全面的檢查，以防出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，造成嚴重后果。因此，作為機務(wù)工作人員，首先要嚴格要求自己，提高業(yè)務(wù)水平。
性十分重要，當然也要有嚴格的管理制度鞭策他們的行為，使他們在技術(shù)上更上一層樓。唯有如此，才能使民航企業(yè)立足于整個航空業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻。
[1]于志斌.淺析民航機務(wù)維修中的安全管理[j].新商務(wù)周刊，2019，000(015)：.
[2]李閩江.淺析民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理的應(yīng)用與對策[j].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2016(18).
[3]李思達.民航維修質(zhì)量與安全管理研究[j].中國高新區(qū)，2018，05：257257.
民航工作計劃篇二
3、基礎(chǔ)英語(144學時)。
運用英標拼讀規(guī)則認識單詞，用正確語言朗讀課文，掌握1200個左右的詞匯，基本構(gòu)詞法和一定數(shù)量的習慣用語，口頭聽力的綜合訓練，鞏固、擴展學生的基礎(chǔ)詞匯和基礎(chǔ)語法、培養(yǎng)學生聽說讀寫的基本技能和運用英語的一般交際能力，使學生能聽懂簡單對話和短文，能圍繞日常用語簡單對話。
4、英語聽力訓練(108學時)。
學習常用日常生活學習用語以及工作中嘴基本的交流用語，提高學生的語文交流的能力。
5、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)(144學時)。
在初中相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，進一步學習計算機的基礎(chǔ)知識windows操作系統(tǒng)，coword，excel，等常用軟件的使用以及計算機網(wǎng)絡(luò)的基本操作的使用，掌握計算機操作的基本技能，具有文字處理能力，數(shù)據(jù)處理能力，信息獲取，整理能力，網(wǎng)上交互能力，為以后的學習打下基礎(chǔ)。
民航工作計劃篇三
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國際航空事故要求航空公司重視維護的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實施安全管理，可以保證飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進步，其民用航空飛機的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長的數(shù)據(jù)也對民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機的故障分析和質(zhì)量改進方法是有益的。
1、對民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準投入使用之后，在其運行的固有安全性與適航當局批準的設(shè)計制造的基本安全標準的符合性，并且，要了解民航作為較先進的出行工具它能夠縮短人們出行的時間，在運輸緊急物資時能夠縮短很多的時間。航空器作為現(xiàn)階段的社會來說是較為先進的運輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險就更應(yīng)該充分的意識到其需要承擔的責任和義務(wù)。要明白安全對于民航運作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財力和人力的大量投入。當然還要考慮到對每一次在運行過程中可能會發(fā)生的事故進行預防和緊急措施。必須要實施科學系統(tǒng)的管理，來進一步加強對航空器故障問題的解決力度使飛機能夠安全運行，環(huán)保可靠和經(jīng)濟的完成各種飛行任務(wù)，從而達到廣大人民群眾對民航的滿意程度。
民航飛機故障原因。
飛機自動化對接裝配系統(tǒng)故障目標。
在進行系統(tǒng)故障維修決策制定時，管理人員需要確定維修目標，以為后續(xù)工作開展提供相應(yīng)依據(jù)。根據(jù)飛機產(chǎn)品特點，結(jié)合自動化系統(tǒng)綜合情況，認為故障維修應(yīng)滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟性等方面目標；設(shè)置統(tǒng)一、精準故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應(yīng)按照故障分析情況，對計算機仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運用，對故障風險等級做出精準判斷。
航空機務(wù)的機場維修難度。
對航空公司來講機務(wù)是必不可少的工作人員。機場的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個班次的跨時間度較長通常都需要整個機場的來回跑。如果飛機晚點或是遇到惡劣天氣無法準時落地時，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負責一架飛機的飛行前的工作，他們要一直待在飛機所處的位置要隨時隨地的應(yīng)對可能會發(fā)生的突發(fā)情況，這對于機務(wù)的應(yīng)變能力也很有要求。機務(wù)們的夜班工作常常都是在室外進行的，夏天還好但冬天的時候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對維修來說有著很大的困難。國內(nèi)的大型民航機場那么多的工作人員對他們來說惡劣自然氣候的考驗會比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲備。
對于民用飛機，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應(yīng)的備件或系統(tǒng)設(shè)備進行維護，以應(yīng)對各種類型的事故。但是，由于飛機零部件或系統(tǒng)費用高昂，許多航空設(shè)備沒有建立相應(yīng)的維修儲備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當?shù)刭徺I設(shè)備或暫時轉(zhuǎn)移到其他地點，這可能會嚴重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓強化基礎(chǔ)、機型培訓拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進式，實現(xiàn)理論和實踐交替提高。維修人員通過機型培訓和必要的實踐提高復雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項培訓和維修實踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓、維修實踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓機構(gòu)日常教學和學員練習使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達到同樣的培訓效果。培訓機構(gòu)的航空器及其維修手冊應(yīng)與培訓執(zhí)照類別對應(yīng)，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報廢品，但應(yīng)滿足開展航空器及其發(fā)動機維修實踐的要求，維修手冊允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓機構(gòu)應(yīng)具備足夠的理論考試和實作評估的場地及設(shè)備設(shè)施，實作評估必須使用真實的航空器材。
強化飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務(wù)維修工作。飛機本身擁有極為復雜的構(gòu)造，機務(wù)維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴格進行，特別是機務(wù)維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務(wù)維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
樹立高度安全意識和危機意識。
受安全意識教育工作和培訓，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時，民航企業(yè)也應(yīng)當在培訓的過程中，明確維修人員的責任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊伍的責任感和使命感，引導維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認真對待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實踐的過程中也應(yīng)當秉持嚴謹認真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應(yīng)當逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點的動態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機的生產(chǎn)商、運營方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗、維修技能等多項內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應(yīng)用性，保證動態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機維修提供科學合理且準確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動態(tài)信息系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時，需要科學應(yīng)用計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進行發(fā)展。同時，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實際情況，應(yīng)及時引發(fā)足夠的重視，同時也需認真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進的技術(shù)手段加入到工作中，并及時加強員工的培訓工作。
參考文獻：
民航工作計劃篇四
為加強支局職工的文明建設(shè)意識，推動支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務(wù)指導科學實際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號”工作計劃。
1、以“兩個思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢，新情況，開展形式多樣的主題教育活動，增強教育的針對性，實效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來。
3、以典型示范感召職工。通過選樹和弘揚先進典型，使職工奉獻得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過引導職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀律，職業(yè)作風適應(yīng)公司化運營的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號”工作的有效開展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號”工作領(lǐng)導小組，同志任組長，同志任副組長，同志為成員，具體負責創(chuàng)建“青年文明號”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務(wù)收入增幅水平，確保完成支局年度收入計劃。
2、互幫互助，愛崗敬業(yè)，形成團結(jié)協(xié)作的團體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺的接受社會的監(jiān)督，熱情認真為儲戶服務(wù)。
4、爭創(chuàng)省級“青年文明號”。
（一）抓宣傳動員，提高支局職工對創(chuàng)建“青年文明號”重要性和必要性的認識。一是要廣泛宣傳在社會主義物質(zhì)文明建設(shè)的過程中，必須堅持抓好精神文明建設(shè)，做到物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的辯證關(guān)系。通過宣傳動員，是支局職工積極主動地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴格按照《福建省青年文明號量化考核細則》，圍繞“四個一流”開展對標創(chuàng)建，切實做到“四個一”，“四上墻”，“四個有”
（二）抓業(yè)務(wù)建設(shè)，務(wù)實文明窗口建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負債類業(yè)務(wù)發(fā)展，立足當前蘆柑資金，土地補償款，股票理財產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險等效益型業(yè)務(wù)拓展。三是加強對賬短信的前臺宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對atm加強使用。四是重視加強郵儲銀行品牌宣傳，對郵儲村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號”提供強大的精神動力。一是加強對支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍。三是倡導團結(jié)互助的人際關(guān)系，開展健康向上的文體活動，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實的作風，認真的開展這次創(chuàng)建工作。
民航工作計劃篇五
過去五年，是我區(qū)交通發(fā)展史上投入力度大、交通條件改善顯著、經(jīng)濟社會效益好、人民群眾受益較多的五年，圓滿完成了“”規(guī)劃目標任務(wù)，交通“瓶頸制約”得到極大改善，區(qū)委區(qū)政府認可，人民群眾滿意，社會反映良好。
(一)發(fā)展體制實現(xiàn)突破，率先在全市建立交通大部門制。近年來，我區(qū)緊緊圍繞建設(shè)武陵山區(qū)綜合交通樞紐目標，全力推進大交通建設(shè)，但鐵路、公路、民航等管理職能還比較分散，尚未形成交通發(fā)展整體合力。20xx年，市政府按照^v^關(guān)于機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變有關(guān)規(guī)定，將鐵路、民航等方面職能劃入市交委，實現(xiàn)了市交委對鐵公水空的統(tǒng)一管理。按照國市要求，20xx年2月，我區(qū)將民航、鐵路職能整體劃入?yún)^(qū)交委，在區(qū)交委增設(shè)鐵路辦和民航辦，負責全區(qū)鐵路、民航的規(guī)劃、建設(shè)協(xié)調(diào)等工作，實現(xiàn)了區(qū)交委對鐵公水空的統(tǒng)一管理，為我區(qū)建設(shè)綜合交通樞紐和綜合運輸體系奠定了堅實基礎(chǔ)。
(二)交通經(jīng)濟運行良好，拉動經(jīng)濟社會發(fā)展作用明顯。五年來，全區(qū)交通經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資96億元，年均投資超過19億元，較“”增長40%，高于全區(qū)投資年均增速9個百分點，占全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資比重的25%，對支撐全區(qū)投資完成，拉動經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。公路客運量達到9400萬人次，公路貨運量達到1800萬噸，較“”分別增長、;鐵路自開通以來貨運量就飽和，完成貨運量1051萬噸。武陵山機場旅客吞吐量突破40萬人次，年均增長20%;貨郵吞吐量300多噸，年均增長30%。交通運輸較快發(fā)展，對全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極拉動作用。
(四)重點改革取得突破，行業(yè)管理水平明顯提升。交通投融資改革成效明顯，采取ppp(bot+epc)等模式，建設(shè)黔石高速公路、通鄉(xiāng)油路以及安裝公路防護欄，有效地彌補了交通發(fā)展資金需求。完成西客站搬遷和72輛公交車、238輛出租車雙到期更新升級，調(diào)整了公交車、出租車運價結(jié)構(gòu)，推進行業(yè)公司化經(jīng)營，實現(xiàn)“六定六統(tǒng)一”規(guī)范管理。持續(xù)開展運輸行業(yè)“打非治違”專項行動，有效整治了非法運營等違法違規(guī)行為。成立區(qū)公路局和區(qū)農(nóng)村公路管理處，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機制不斷完善，公路管養(yǎng)水平不斷提升，20xx年列養(yǎng)鄉(xiāng)村公路4231公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)全覆蓋。嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制，全區(qū)交通行業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
二、凝心聚氣抓好20xx年全區(qū)交通工作，為“十三五”交通發(fā)展開好局、起好步。
20xx年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，是推進結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，也是我區(qū)脫貧攻堅的決勝之年，做好交通工作顯得尤為重要。今年全區(qū)交通工作總體要求是：認真貫徹落實中央、市委和區(qū)委、區(qū)政府決策部署，圍繞建成渝東南中心城市、武陵山區(qū)重要經(jīng)濟中心和綜合交通樞紐“三大發(fā)展定位”，以“加快發(fā)展、富民興區(qū)”為總?cè)蝿?wù)，深入實施“工業(yè)強區(qū)、旅游大區(qū)、城市靚區(qū)”三大戰(zhàn)略，著力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提升運輸服務(wù)水平、優(yōu)化運輸方式結(jié)構(gòu)、突破行業(yè)管理難題，加快建成內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。全年計劃投資36億元。其中：鐵路14億元，公路億元，水運億元，民航1億元。
(一)抓交通固定資產(chǎn)投資，發(fā)揮好促投資穩(wěn)增長的重要支撐作用。區(qū)委三屆九次全會暨全區(qū)經(jīng)濟工作會明確提出，20xx年全區(qū)經(jīng)濟增長10%左右，固定資產(chǎn)投資增長13%左右，從“”來看，我區(qū)交通投資約占基礎(chǔ)設(shè)施投資的25%，由此可見比重大、分量重。剛才福元同志在工作報告中也提到，今年全區(qū)交通行業(yè)計劃完成投資36億元。會后，請區(qū)交委及時細化、逐項分解和盡快下達各項任務(wù)，確保落實到具體項目、具體崗位和具體人員。同時，我也特別強調(diào)，區(qū)交委要高度重視項目投資統(tǒng)計工作，區(qū)發(fā)改委、區(qū)^v^要搞好指導，務(wù)必抓好項目入庫申報，切實做到應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)客觀真實反映我區(qū)交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀;區(qū)交委要加強與市交委、市鐵指部、重慶高速集團以及項目施工單位溝通對接，督促加大對高速公路、鐵路等跨區(qū)項目投資力度，保證投資進度，全面完成年度投資目標，切實發(fā)揮好交通促投資穩(wěn)增長的關(guān)鍵性作用。
(三)抓農(nóng)村公路建設(shè)，堅決完成交通扶貧攻堅任務(wù)。按照市上要求，今年我區(qū)必須實現(xiàn)“脫貧摘帽”目標，任務(wù)重、壓力大。交通扶貧必須走在前列，除了加強日程公路養(yǎng)護管理外，我區(qū)重點是要抓好農(nóng)村公路建設(shè)，保障農(nóng)村群眾便捷出行。去年區(qū)交委先后實施了65個貧困村、78個已脫貧村460公里農(nóng)村公路建設(shè)，今年還將實施撤并村通暢工程200公里。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、區(qū)級相關(guān)部門務(wù)必高度重視，認真履職盡責，在資金整合、項目審批、建設(shè)協(xié)調(diào)等方面要予以全力支持，確保項目建設(shè)順利推進，按期建成投用，全力提升我區(qū)農(nóng)村公路通達通暢深度和密度，真正發(fā)揮交通扶貧的先行先導作用。
民航工作計劃篇六
鄉(xiāng)鎮(zhèn)熱烈慶祝中國^v^成立101周年文藝晚會活動方案。
各黨委、各黨（總）支部：
今年101周年，也是^v^成立72周年。為了深入貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，組織開展好“不忘初心、牢記使命”主題教育，進一步激發(fā)全區(qū)基層黨組織和黨員干部活力，決定在全區(qū)各級黨組織中開展慶祝建黨101周年“十個一”系列活動，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：
一、活動內(nèi)容1、組織一次專題學習研討?！捌咭弧鼻昂螅珔^(qū)各黨支部要以“不忘初心、牢記使命”為主題，組織黨員集中開展一次專題學習，要把學習重溫^v^^v^在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上的重要講話精神、***書記在全省“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會上的講話精神作為必學內(nèi)容，結(jié)合各自實際，組織黨員廣泛開展研討交流，使黨員干部深刻認識到全黨開展主題教育的重大意義，準確把握主題教育的目標任務(wù)、主要內(nèi)容、工作舉措以及中央和省委、市委、黨工委的有關(guān)精神等，為開展好主題教育奠定扎實的思想基礎(chǔ)和工作基礎(chǔ)?？h處級以上黨員領(lǐng)導干部還要重溫學習好《^v^關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述選編》，通過先行自學，進一步把思想和行動統(tǒng)一到中央決策部署和省委、市委、黨工委具體要求上來。
2、開展一次主題黨日活動?！捌咭弧鼻昂螅骷夵h組織要以“不忘初心跟黨走，牢記使命敢擔當”為主題，組織廣大黨員開展一次黨日活動。主題黨日活動要與推動中心工作、服務(wù)黨員群眾、加強基層組織建設(shè)等工作結(jié)合起來，通過重溫入黨誓詞、瞻仰革命遺址、參觀黨史展覽、觀看愛國主義電影、與老黨員老模范互動交流、到黨性教育基地接受現(xiàn)場教學、結(jié)對幫扶、蹲點調(diào)研、主題實踐、志愿服務(wù)等形式，豐富主題黨日內(nèi)容，引導黨員干部憶黨史、銘黨恩、強黨性、肅黨紀、正黨風。
7月1日，黨工委開展一次以重溫入黨誓詞和朗誦會為主要內(nèi)容的主題黨日活動。朗誦活動形式和人數(shù)不限，內(nèi)容可以為詩歌、散文、書信、紅色故事、演講稿等，鼓勵原創(chuàng)作品，請各基層黨組織于6月25日前將推薦比賽選手名單及稿件報黨建指導中心。
邊事例、現(xiàn)身說法，強化互動交流，增強黨課的吸引力和感染力。
4、開展一次走訪慰問活動。“七一”前夕，各級黨組織要進行一次深入細致的調(diào)查摸底，切實掌握黨員的基本情況，明確走訪慰問對象，集中開展一次走訪慰問老黨員和生活困難黨員活動。各級領(lǐng)導gb（0，0，0）；font－size：16pt^v^》入戶、深入生產(chǎn)工作一線開展走訪慰問，為他們送上黨組織的節(jié)日慰問和黨的關(guān)懷，幫助他們解決生產(chǎn)生活中存在的困難和問題，進一步增強黨員的榮譽感、自豪感和歸屬感，切實提升黨組織的凝聚力、號召力和戰(zhàn)斗力。
5、開展一次黨員先鋒行活動。“七一”前后，全區(qū)各黨（總）支部要結(jié)合“建美好家園、創(chuàng)魅力城市”等重點工作開展“黨員先鋒行”志愿服務(wù)活動。組織黨員立足各自工作實際，深入到區(qū)內(nèi)項目單位、企業(yè)開展“進工地、到一線、解難題”黨員先鋒行活動，聚焦項目推進中的重點、難點問題，切實幫助項目單位排憂解難。
6、開展一次主題展覽活動。“七一”前夕，在一樓大廳舉辦一次以黨建引領(lǐng)的項目建設(shè)、企業(yè)服務(wù)展覽，集中展示在黨的領(lǐng)導下，在“五個示范引領(lǐng)”中全區(qū)各單位改革、發(fā)展、創(chuàng)新方面取得的成就，激勵廣大黨員干部持續(xù)改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為。6月27日—7月3日，非公黨委、園區(qū)黨委（總支）、開發(fā)建設(shè)集團公司黨委和機關(guān)各黨（總）支部制作版面進行集中展示。版面要求圖文并茂，以圖片為主，輔以文字說明。
各基層黨組織要深刻領(lǐng)會^v^^v^重要指示精神，學習宣傳老英雄xxx“多年深藏功名，一輩子堅守初心、不改本色”的先進事跡，積極弘揚奉獻精神，同時要積極做好省委選樹“不忘初心、牢記使命”先進典型的推選工作，為譜寫新時代中國特色社會主義晉中新篇章匯聚強大力量。
7、開展一次知識競賽活動?！捌咭弧鼻昂?，以支部為單位開展一次“學黨章、知黨史”知識競賽活動。引導和促進全體黨員增強黨性觀念和組織觀念，堅定理想信念，提高基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
8、舉辦全區(qū)發(fā)展對象培訓班。為進一步把好黨員“入口關(guān)”，提升發(fā)展黨員質(zhì)量，加強對發(fā)展對象和預備黨員的培養(yǎng)教育，引導和幫助他們對黨章黨規(guī)黨紀的認識和理解，“七一”前，黨工委舉辦全區(qū)發(fā)展對象培訓班。通過培訓，進一步堅定發(fā)展對象的理想信念，提高對黨在新時代奮斗目標和歷史使命的認識。
9、開展“一支部一品牌”創(chuàng)建活動。“七一”期間，全區(qū)各基層黨組織要結(jié)合基層黨組織標準化、規(guī)范化建設(shè)工作，按照“一行業(yè)一特色、多領(lǐng)域多亮點”的總體要求，集中開展“一支部一品牌”創(chuàng)建工作和軟弱渙散黨組織整頓提升工作。通過“抓兩頭，帶中間”規(guī)范提升，形成特色品牌，全力推動全區(qū)基層黨建水平整體拔高。
優(yōu)良，業(yè)務(wù)精湛，管理規(guī)范的黨建辦主任隊伍，“七一”后，赴浙江金華舉辦一次全區(qū)黨建辦主任培訓班。
二、有關(guān)要求1、明確責任、精心組織。慶?；顒釉邳h工委的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由機關(guān)黨委、非公黨委、開發(fā)建設(shè)集團公司黨委具體負責，各基層黨（總）支部抓好落實，在認真開展上述“十個一”系列活動的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，精心組織、周密安排，確保系列活動順利進行。
2、結(jié)合實際，彰顯特色。各級黨組織要采取集中組織和自行安排相結(jié)合的方式，精心設(shè)計活動載體，積極創(chuàng)新活動形式，努力增強慶?；顒拥母腥玖?、說服力。同時，要堅持把開展慶?；顒优c“不忘初心、牢記使命”主題教育相結(jié)合，與推進本部門中心工作相結(jié)合，確保慶祝活動取得實際成效。
民航工作計劃篇七
2022年，公司宣傳思想工作以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真學習貫徹^v^^v^重要講話精神和指示精神以及關(guān)于宣傳思想工作的重要論述，貫徹落實全國、全省宣傳部長工作會議精神，突出迎接宣傳貫徹黨的^v^工作主線，突出穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進基本原則，突出學習宣傳貫徹省第十四次黨代會精神重要任務(wù)，圍繞集團及公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，自覺擔當起舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的使命任務(wù)，著力用黨的創(chuàng)新理論武裝黨員、教育職工，堅定主心骨、把握主基調(diào)，聚焦主目標、打好主動仗，充分發(fā)揮宣傳思想工作教育職工、團結(jié)群眾、鼓舞人心的作用，為推進公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅強思想保證和強大力量。
一、加強黨的政治建設(shè)，強化理論武裝。
(一)堅持用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、推動工作。及時跟進學習^v^^v^最新重要講話精神，認真做好《^v^談治國理政》(第四卷)、《^v^講故事》、^v^新時代中國特色社會主義思想等原文原著及有關(guān)輔導讀本、重要論述摘編、2022年“理論熱點面對面”等重要讀物的學習宣傳工作。充分利用“學習強國”“xx黨建”“愛民航tv”及微信公眾號等媒體平臺開展學習。堅持不懈地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、教育黨員干部職工，達到用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作的目的。
(二)深入學習黨的十九屆六中全會精神。推動全體干部職工認識“兩個確立”的決定性意義，深刻認識^v^新時代中國特色社會主義思想實現(xiàn)了馬克思主義中國化新的飛躍，從黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗中增長智慧、增進團結(jié)、增加信心、增強斗志。
(三)持續(xù)鞏固拓展黨史學習教育成果。持續(xù)抓好黨史學習教育，健全完善“我為群眾辦實事”工作機制。深化“四史”宣傳教育，推動黨史內(nèi)容更好地進支部、進班組、進崗位、進頭腦。組織學好用好《中國^v^宣傳工作簡史》，做好中國^v^人精神譜系叢書的學習宣傳等工作。
(四)持續(xù)落實公司黨委理論學習中心組學習制度。落實好2022年度黨委理論學習中心組學習計劃，在推進領(lǐng)導班子理論學習制度化、規(guī)范化取得明顯進展的基礎(chǔ)上，采取“中心組學習+”模式，實行中心組學習+研討體會+理論宣講+調(diào)研實踐，推動深學細學，提升學習效果，以學習黨的十九屆六中全會、黨的^v^會議精神、省十四次黨代會會議精神等為主線，不斷強化專題性研討及集中學習效果，達到用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作的目的。
(五)將“三會一課”與個人自學相結(jié)合，強化學習效果。不斷提升學習的系統(tǒng)性、時效性。采取“支部集中研討學、個人會后自學”的方式，充分利用好“兩微一端”自媒體平臺和“學習強國”、“甘肅黨建”學習平臺，提升主動學習意識，增強全員的學習效能，各支部要建立好黨員積分學習制，將黨員政治理論學習納入黨員積分評價機制中。
二、加強組織領(lǐng)導，抓牢抓實意識形態(tài)工作。
(一)嚴格落實意識形態(tài)工作責任制。深入落實《x省貫徹落實若干措施》《x民航機場集團有限公司委員會意識形態(tài)工作責任制考核辦法》，堅持每年至少召開2次意識形態(tài)工作會并向集團黨委專題報告1次意識形態(tài)工作。要把意識形態(tài)工作作為黨的政治建設(shè)的重要內(nèi)容，納入重要議事日程，納入黨建工作責任制，納入領(lǐng)導班子、領(lǐng)導干部目標管理，緊盯黨的^v^、省第十四次黨代會前后等重要時間節(jié)點，加強意識形態(tài)領(lǐng)域形勢分析研判，防范化解風險隱患特別是政治風險，及時報告意識形態(tài)工作情況。
(二)強化意識形態(tài)陣地建設(shè)和管理。各支部、各部門要落實領(lǐng)導責任，認清新時代意識形態(tài)的形勢，不斷強化宣傳陣地管理和建設(shè)，抓好提高意識形態(tài)領(lǐng)域輿情預判、分析、處理等能力，及時掌握動態(tài)，堅決反對和抵制各種錯誤思潮和負面言論。黨委辦公室、各支部、各部門每季度至少對公司、各支部、各部門宣傳陣地進行一次宣傳材料更新。
民航工作計劃篇八
為紀念中國^v^成立101周年，按照省委教育工委關(guān)于推動高?；鶎狱h建效勞振興開展、深化提質(zhì)增效的具體舉措有關(guān)要求，進一步發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團結(jié)帶著廣闊師生奮力開創(chuàng)學校事業(yè)高質(zhì)量開展新局面，現(xiàn)就開展紀念建黨101周年系列活動通知如下。
一、活動內(nèi)容1.開展“創(chuàng)先爭優(yōu)〞活動。各院〔處〕級單位黨組織在7月1日前完成“兩優(yōu)一先〞評選表彰活動，評選表彰方案報黨委組織部備案。要深入挖掘并大力宣傳在學校建設(shè)開展的實踐中勇于擔當、奮勇爭先，敢闖敢試、攻堅破難，勤勉敬業(yè)、無私奉獻的先優(yōu)典型，提振廣闊黨員干部奮進新時代、再創(chuàng)新輝煌的精氣神，營造實干立身、爭當出彩的濃厚氣氛。
100%覆蓋。學校遴選優(yōu)秀黨課推薦至省委教育工委參加省委組織部“黨課開講啦〞活動進行宣傳。
3.開展黨支部書記素質(zhì)能力提升活動。舉辦黨支部書記素質(zhì)能力大賽，進一步提升黨務(wù)干部的素質(zhì)能力，增長本領(lǐng)，使黨支部書記成為落實“五細〞要求、弘揚“工匠精神〞的帶頭人，成為黨務(wù)工作的行家里手。初賽：結(jié)合黨務(wù)知識考核、主題黨日活動方案籌劃、高校黨支部工作紀實手冊記錄情況進行綜合評分；復賽：開展一次談心談話；決賽：講一堂微黨課。各院〔處〕級黨組織分別推薦1名教工黨支部書記和1名學生黨支部書記參加比賽，并于6月6日前將參賽報名表發(fā)到組織部郵箱。
4.開展“黨員先鋒〞展示活動。舉辦“黨員先鋒〞微視頻大賽，作品聚焦深入學習貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想的生動實踐，展現(xiàn)基層黨組織和黨員干部穩(wěn)固黨史學習教育成果、提能力轉(zhuǎn)作風、抓黨建促業(yè)務(wù)、效勞龍江振興開展，在各條戰(zhàn)線、各個領(lǐng)域、各項工作中攻堅克難、勇挑重擔、沖鋒在前、成績顯著的先進事跡，展示基層黨組織和黨員干部的精神風貌。作品應(yīng)以生動的事例、真摯的情感、獨到的手法，講述好故事，傳播好聲音，時長不超過3分鐘。請各院〔處〕級黨組織于6月25日前將微視頻作品連同“黨員先鋒〞微視頻大賽參賽作品報名表報黨委組織部。
紅色基因、筑牢信仰根基，堅決“永遠跟黨走〞的決心意志，在學校開展中展現(xiàn)新作為，做出新奉獻。
6.開展“以能力提升促高質(zhì)量黨建〞沙龍活動。七一前夕，黨委組織部組織標桿院系培育單位黨委書記、樣板黨支部培育單位黨委書記和支部書記、首批校級“雙帶頭人〞工作室教師黨支部書記，開展一次黨建沙龍活動。圍繞提升能力，增強本領(lǐng)，抓好標桿院系、樣板黨支部創(chuàng)立工作，進行討論交流、經(jīng)驗分享、思路碰撞，從而凝聚智慧、破解難題、促進工作。
7.開展“黨建促開展，獻禮^v^〞案例評選活動。各院〔處〕級單位黨組織要深入學習貫徹省第十三次黨代會精神，找準把辦學優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開展優(yōu)勢的結(jié)合點和著力點，深入挖掘和系統(tǒng)總結(jié)本單位在發(fā)揮黨建引領(lǐng)，促進黨建與業(yè)務(wù)深度融合，助力龍江振興開展的典型案例。各院〔處〕級單位黨組織至少上報1份黨建促開展典型案例，按背景、做法、成效、啟示四局部撰寫，2500字左右，配圖片3-4張，于6月20日前報黨委組織部。獲獎案例將推薦參評省委教育工委“全省高?；鶎狱h建效勞龍江振興開展典型案例〞。
民航工作計劃篇九
災，責任重于泰山”，用安全意識來影響我們的行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰颍袩o數(shù)險峰等待我們?nèi)ヅ实?，有無數(shù)藍圖等待我們?nèi)ッ枥L每個人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風，齊心協(xié)力，把好每一個“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機在和諧平安的藍天中越飛越遠！
之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務(wù)。國際民航組織的標準和中國民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務(wù)這個角度來講的，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務(wù)員應(yīng)把安全職責作為第一職責，客艙服務(wù)一定要服從于客艙安全。
過于復雜的服務(wù)程序還會造成客艙乘務(wù)員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務(wù)員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務(wù)員共同來創(chuàng)造和維護。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務(wù)的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對客艙管理和其它服務(wù)之間的步調(diào)就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。
民航工作計劃篇十
為熱烈慶祝中國^v^成立101周年，進一步繼承和發(fā)揚黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，激勵引導各黨組織和黨員干部發(fā)揮好“兩個作用”，營造頌黨恩跟黨走的濃厚氛圍，動員各黨組織和黨員干部以實際行動迎接黨的^v^勝利召開。根據(jù)市委要求，決定在全局開展慶祝建黨101周年系列活動，現(xiàn)將具體事宜通知如下：
一、總體要求以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，以及**市十九次黨代會精神，按照“隆重熱烈，務(wù)實節(jié)儉”的原則，結(jié)合黨員干部思想、工作、生活、作風建設(shè)實際，突出政治學習和教育，突出黨性鍛煉，通過廣泛開展內(nèi)容豐富、形式多樣、主題鮮明的活動，進一步激發(fā)廣大黨員干事創(chuàng)業(yè)熱情，弘揚偉大建黨精神，強化實干擔當，為建設(shè)**城市而不懈奮斗。
二、主要內(nèi)容1.開展一次“支部書記講黨課”活動。各黨支部書記要重點檢視“十三五”期間各自存在的不符合新發(fā)展理念、違背**發(fā)展、不切合各自工作實際的想法做法，在支部開展一次“我來上黨課”
活動，引導機關(guān)黨員干部以思想上的堅定引領(lǐng)方向上的正確，匯聚推動**高質(zhì)量發(fā)展的磅礴力量。各黨支部要擇優(yōu)推送1個內(nèi)容生動、事例鮮活、有教育意義的精品黨課。
2.開展一次“星級黨支部”創(chuàng)建工作觀摩交流活動。各黨支部結(jié)合“大聚合強黨建”工作要求，積極創(chuàng)建黨建示范點和星級黨支部，各自組織開展一次創(chuàng)建工作觀摩交流活動。市委將在“七一”前夕開展星級黨支部示范點觀摩會，通過觀摩交流，達到相互促進，以點帶面的工作效果，全面提升星級黨支部創(chuàng)建工作水平。
3.開展一次“我身邊優(yōu)秀^v^員”先進事跡分享活動。市直機關(guān)工委啟動“我身邊優(yōu)秀^v^員”先進事跡分享活動，成立“我身邊優(yōu)秀^v^員”先進事跡宣講報告團，制定宣講分組方案。各黨支部要按照安排，邀請宣講團成員開展一次先進事跡分享會，學習感悟身邊榜樣的力量，激發(fā)機關(guān)黨員向先進學習，向榜樣看齊，更好的發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
4.開展一次“尋訪紅色印記、重溫入黨誓詞”宣誓活動。各黨支部用活用好**等教育資源，開展重溫一次入黨誓詞、重憶一次入黨初心等豐富多彩的載體活動；組織納^v^員代表進行集體宣誓活動，激發(fā)黨員干部愛黨、愛國、愛社會主義的熱情，進一步統(tǒng)一思想、凝聚共識，在今后學習和工作中不斷發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，為**“重整行裝再出發(fā)、浴火重生開新局”貢獻力量。
5.開展一次“平語近人”主題黨日活動。各黨支部以喜迎^v^為主線，組織開展一次“平語近人”主題黨日活動，引導黨員干部學習^v^^v^近年來的講話、文章、指示、著作等論述和書籍，推動學習貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想往深里走、往實里走、往心里走。每個黨支部推選一篇優(yōu)秀的分享體會文章，上報到黨辦，黨辦將擇優(yōu)向上推薦。
6.開展一次“我為群眾辦實事”實踐活動。各黨支部要開展“我是黨員我?guī)ь^”主題實踐活動，結(jié)合“雙報到”活動，組織黨員深入社區(qū)開展政策宣傳、文明勸導、環(huán)境整治、防疫知識宣傳等志愿服務(wù)活動，進一步營造黨員示范引領(lǐng)、群眾廣泛參與的志愿服務(wù)氛圍。
7.開展一次“黨內(nèi)關(guān)懷送溫暖”活動。各黨支部結(jié)合各自實際，對生活困難黨員、老黨員和老干部等開展走訪慰問活動，送去黨的關(guān)懷。
三、工作要求（一）強化領(lǐng)導，精心組織。各黨支部要加強組織領(lǐng)導，精心謀劃部署，細化活動實施方案，明確具體措施，壓實工作責任，力求活動主題鮮明、內(nèi)容豐富、生動活潑、富有特色，堅決防止搞形式主義和走過場。各黨支部書記要帶頭落實，積極參加本支部的活動，堅持以上率下，示范帶動全體黨員積極參與。
（二）突出重點，務(wù)求實效。各黨支部在組織開展慶祝建黨。
活動時，要堅決貫徹執(zhí)行中央、省、市關(guān)于改進作風的各項規(guī)定和嚴格遵守疫情防控有關(guān)要求，堅持隆重熱烈、務(wù)實節(jié)儉的原則，嚴禁各黨支部借紀念活動名義從事商業(yè)活動、發(fā)放紀念品等，避免形式主義和鋪張浪費。
（三）注重宣傳，營造氛圍。各黨支部要加強對開展系列主題活動的宣傳引導，充分運用各類媒體，通過開辟專欄，利用報紙、微信、美篇等媒體和平合，多層次、多形式、多角度宣傳報道先進典型和好的做法經(jīng)驗，掀起見賢思齊、趕超先進的熱潮，營造濃厚的輿論氛圍。
慶祝建黨101周年活動采取集中安排和各黨支部自行組織相結(jié)合的辦法進行?；顒咏Y(jié)束后，各黨支部要認真總結(jié)，于7月4日之前將活動開展情況形成書面材料，連同活動照片等資料一并報黨辦。
2022年在市局七一表彰大會上的講話。
同志們：
民航工作計劃篇十一
xx分理處在過去的幾年中取得了豐碩的成果，連續(xù)兩年被評為瑞安市青年文明號。xx分理處現(xiàn)擁有全行最年輕的團隊，其中35歲以下員工8名，黨員5名，共青團員5名。xx年我們將再接再厲，以創(chuàng)新服務(wù)方式，打造學習型團隊為創(chuàng)建主題，不斷的深化青年文明號創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)溫州市級的青年文明號。
一、完善組織體系，強化管理，提高創(chuàng)建意識。為使青年文明號活動健康有序的開展，把創(chuàng)建活動貫穿于各項工作之中，我處成立了以團支部負責人為核心的領(lǐng)導班子，統(tǒng)一領(lǐng)導具體組織、落實、檢查創(chuàng)建工作的開展。
二、加強員工思想政治教育，使員工充分認識到創(chuàng)建青年文明號的意義。積極開展政治理論學習和職業(yè)道德教育，引導員工在本職崗位上恪盡職守，文明從業(yè)，開拓進取，無私奉獻，培養(yǎng)青年員工敬崗愛業(yè)精神，展示xx分理處青年文明號的精神面貌。黨建帶團建，團建任務(wù)配合黨建任務(wù)一起部署和實施，并積極向黨組織推薦優(yōu)秀團員入黨。
三、立足崗位，打造服務(wù)品牌。我們將以爭創(chuàng)青年文明號的活動為契機，以文明誠信和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，把顧客滿意作為我們的工作標準，深入開展服務(wù)理念和實踐的探討與學習，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造品牌效益，把xx農(nóng)行建設(shè)成為精神文明建設(shè)的窗口。
四、加強交流與學習，培養(yǎng)高素質(zhì)的學習型的組織。在業(yè)務(wù)學習方面，xx年我處將以抓好內(nèi)部業(yè)務(wù)知識的交流與學習，以做好本職工作、搞好服務(wù)為主線，積極開展相關(guān)文件和相關(guān)知識的培訓與學習。同時，堅持業(yè)務(wù)技能不放松，繼續(xù)加強同行內(nèi)其他部門的交流與聯(lián)系，提高我處整體辦事效率。此外，鼓勵員工不斷的自我充電，參加繼續(xù)教育和培訓，積極參與行里組織的調(diào)研學習活動，提高學習能力，提升自身素養(yǎng)，并營造良好的學習氛圍。
五、以活動為載體，促進創(chuàng)建活動的深入開展。分理處結(jié)合自身的工作特點，組織開展各種形式的文娛活動。豐富員工的業(yè)余生活，使員工在活動中放松身心，提升團隊合作精神，以更好的精神狀態(tài)投入到本職工作中去。
六、加大檢查、監(jiān)督力度，制定一系列規(guī)章制度，獎勵表彰先進，懲罰鞭策落后，做到獎罰分明，有章可循。
一、成立團支部落實工作責任。年初成立新的團支部，選舉產(chǎn)生團支書、團支部文娛委員。擬訂xx年度計劃，明確創(chuàng)建青年文明號的主題、創(chuàng)建標志，制定創(chuàng)建標準和制度。以文明誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為創(chuàng)建主題，以顧客的滿意為標準。繼續(xù)堅持周會月會制度，認真對工作進行階段性的認識和總結(jié)，開展批評和自我批評，提高工作質(zhì)量。
二、立足崗位，打造服務(wù)品牌，首先從服務(wù)環(huán)境抓起。
(一)打造精品vip室，服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶。我處將對貴賓室進行改造，添置窗簾、休閑桌椅、書報欄，增加書報的名目，選擇客戶喜歡的休閑類雜志，力求使客戶享受到我們舒適的服務(wù)環(huán)境。
(二)衛(wèi)生環(huán)境責任到人，分窗口、分片區(qū)，包干到個人，作好包干區(qū)的衛(wèi)生打掃和維護工作。
(三)維護好便民設(shè)施，醫(yī)藥箱、老花鏡等便民設(shè)施專人負責，若有缺失及時補給。組織改善服務(wù)的討論和嘗試。
三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的探討和實踐。針對分理處客等問題嚴重、窗口壓力大等問題，開展深入研究，嘗試新的勞動組合和窗口分流。鼓勵員工參與問題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，文章撰寫。每月根據(jù)員工的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量等評選月服務(wù)明星，并給予物質(zhì)獎勵，在分理處內(nèi)形成良性競爭，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。年終對表現(xiàn)突出的月服務(wù)明星向支行推優(yōu)。
四、開展一系列活動，促進創(chuàng)建活動的深入開展。
(一)參加支行文化節(jié)活動。
參與我與農(nóng)行共成長征文活動。把自己進入農(nóng)行工作以來的所想所感所悟用文字的方式記錄下來。金點子大賽為支行的各項業(yè)務(wù)獻計獻策。青年英語風采大賽鍛煉英語口語，展現(xiàn)自我風采。積極參與農(nóng)行職工歌曲大賽，為分理處爭得榮譽和積分。
(二)組織員工慶生會。慶祝員工生日，組織聚餐唱歌，贈送禮物。讓員工體會集體的溫暖，團隊的力量。
(四)友誼比賽等活動。與兄弟部門攜手，組織排球、籃球等友誼賽。加強交流與合作，同時也能鍛煉我們的團隊，提升集體榮譽感。
五、推出電子銀行產(chǎn)品營銷月活動。制定電子產(chǎn)品營銷月活動計劃和具體實施方案。張貼海報和發(fā)放宣傳資料。每月評選營銷之星，給予物質(zhì)獎勵。
六、加大檢查和監(jiān)督，制定一系列的規(guī)章制度和考核標準。
民航工作計劃篇十二
提起《行動計劃》中涉及的主要任務(wù)，深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，簡而言之，就是“三個聚焦”?！缎袆佑媱潯凡捎谩罢?清單”體例，以“三個聚焦”進行謀篇布局。“《行動計劃》既充分貫徹了中央深化改革決策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應(yīng)了行業(yè)改革訴求?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說。
堅決貫徹落實_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”。“放管服”改革、國家空管體制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國有企業(yè)改革、大飛機戰(zhàn)略、國家雙碳戰(zhàn)略等國家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)。《行動計劃》聚焦_、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點改革任務(wù)，設(shè)定相應(yīng)改革目標及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進，明確了改革貫徹落實的路徑措施，將改革部署落地落實。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進行深化改革？《行動計劃》聚焦民航主責主業(yè)重點改革任務(wù)，從安全監(jiān)管、機場管理、空中交通管理、民航市場監(jiān)管等民航局職責出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)、機場建設(shè)管理機制完善、機場運營管理和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機場空管服務(wù)模式創(chuàng)新、民航服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點改革任務(wù)。“其中，安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)等3項任務(wù)以專項行動計劃組織實施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點領(lǐng)域改革任務(wù)的復雜艱巨程度，以專項行動計劃確保改革的精準性和可操作性?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人解釋說。
推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動力，行業(yè)管理機制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機制創(chuàng)新改革任務(wù)，《行動計劃》強化通過民航運行機制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進一步提高行業(yè)運行管理體系新效能，探索促進通航發(fā)展新思路，推動西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務(wù)的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場活力，無疑將推動行業(yè)管理更規(guī)范、運行效率更高效，行業(yè)運轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個聚焦”外，《行動計劃》還通過任務(wù)清單的方式將重點改革任務(wù)進一步落細落實。每項改革任務(wù)明確總目標、分目標、具體措施及主責部門、完成時限，增強《行動計劃》的清晰度、完整性、可實施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進深化民航改革工作。
改革爭在朝夕，落實難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導小組辦公室負責人表示，各單位各部門應(yīng)準確把握深化民航改革工作的特點要求，切實發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項決策部署在民航不折不扣落實到位。強化責任擔當是關(guān)鍵。民航改革已進入深水區(qū)，只有充分認識改革的緊迫性、復雜性、艱巨性，進一步聚焦主責主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅克難，才能以更大氣魄、更大力度推進民航改革走深走實。
“主辦部門、單位對主辦的改革任務(wù)要全程負責、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實際抓好職責范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導小組辦公室負責人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實，蹄疾步穩(wěn)推進民航改革走深走實，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻。
民航工作計劃篇十三
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅持以黨的十七大精神為指導，全面建設(shè)社會主義和諧社會為目標，以深化全國衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進程，為全面實現(xiàn)小康社會而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個文明建設(shè)為載體，提升全面建設(shè)小康社會的必然要求，加大對創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設(shè)，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場等衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項整治行動，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達標成果。動員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國家標準以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達到無害化標準。
四、加強健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學、樹新風活動為載體，充分利用廣播、墻報、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識，提高居民群眾的健康意識和自我保健能力。
民航工作計劃篇十四
一、現(xiàn)場變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護。
四、電氣設(shè)備所用保險絲（片）的額定電流應(yīng)與其負荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。
五、施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場所應(yīng)用防爆燈具。
六、照明開關(guān)，燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。
七、驗明設(shè)備或線路確認無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。
八、裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進行，先接接地端，拆除時順序相反。拆、接時均穿戴絕緣保護用品。
九、接地線應(yīng)使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴禁用纏繞的方法，進行接地和短路。
十、發(fā)電機室應(yīng)設(shè)置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設(shè)備。
十一、發(fā)電機到配電盤和一切用電設(shè)備上的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設(shè)在絕緣支柱上，不準拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有絕緣防護措施。
民航工作計劃篇十五
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點項目建設(shè)工程順利實施;維護了群眾生命財產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定奠定了堅實基礎(chǔ)?，F(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責任書與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責任書和承諾書，與各村勸導員簽訂了安全責任書，進一步明確了各村及各村勸導員的工作職責、任務(wù)、考核等詳細內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導員、村主任培訓會，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責任書，勸導員、村主任加強對本村重點車輛、人員的管控力度。
(一)加強了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點加強了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導帶隊上路執(zhí)法檢查6次，累計檢查車輛20xx余臺次，勸導群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點。道安辦除了堅持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學生上下學等重點時段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設(shè)等重點工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
(三)加強了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設(shè)安全警示牌19個，反光鏡7個，道路指示牌9個。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實地調(diào)研工作。
(三)加強了農(nóng)村交通“3本臺賬”建設(shè)。
一是進一步完善了機動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設(shè)立了由村主任負總責、勸導員具體進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、通過農(nóng)交安app進行信息平臺的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進學校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對道路交通安全工作認識不到位，對交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險離自己很遠、覺得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機制有待進一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制、工作責任分工有待進一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識;二是進一步加強節(jié)假日、雨季、汛期、學生上下學、重要活動等重點時段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進一步搞好“頑瘴痼疾專項整治”、摩托車頭盔專項整治、面包車專項整治、客貨車專項整治、等各項違法整治;四是進一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
民航工作計劃篇十六
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)，各項工作快速穩(wěn)步推進。
一、主要成績與亮點。
（一）財務(wù)方面。
在20xx年的工作中，財務(wù)部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務(wù)，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實現(xiàn)營業(yè)收入***萬元，營業(yè)利潤高達**萬元。在實際的工作中也是切實做到了：強化財務(wù)基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實稅改工作，積極應(yīng)對稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動全面預算管理等各項工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點在于對我公司的員工進行了人員定編，在很大程度上夯實了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅實的人才儲備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實現(xiàn)了a380型客機增加至4架，國內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機對于南航品牌站略的重要意義，切實提高旅客出行體驗，通過多方協(xié)商，實現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺、專用安檢通道、專用候機區(qū)、專用休息室等一系列特色服務(wù)，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務(wù)。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標準規(guī)范和信息化建設(shè)”，重點推進a380安全運營、中轉(zhuǎn)服務(wù)提升、服務(wù)質(zhì)量考核、機場資源改造、重大保障方案制訂等大項工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對外溝通方面。
地服公司作為獨資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時，職能類工作的對外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對股份公司政策的理解與應(yīng)用。對外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強對外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機場資源管理部門、分公司運指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務(wù)保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進航空公司存在一定的差距。
與國際化先進航空公司相比，我們在信息化建設(shè)投入方面仍有待提升。如國際自助值機設(shè)備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設(shè)備。與國內(nèi)同行相比，在國航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點地區(qū)，推進新項目的時間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點率、行李運輸差錯率的各項考核均達標，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點率連續(xù)7個月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計劃完成情況良好，實現(xiàn)了年初制定的工作目標，其中培訓計劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實總公司工作會議及集團財務(wù)會議的精神，大力推進全面預算管理工作，完善預算管理機制，科學配置資源，合理管控成本。同時，積極應(yīng)對稅制改革，持續(xù)推進財務(wù)基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動管控模式，發(fā)揮財務(wù)管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長遠發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標。
20xx年的主要工作目標本公司主要從財務(wù)與人力資源兩個方面簡要的談?wù)劇?BR> 首先，財務(wù)預算方面，其目標主要在與三點的加強：
1、大力推進全面預算管理，構(gòu)建全面預算管理機制；
2、堅持降本增效，強化成本控制，探索成本聯(lián)動管控模式；
3、加快財務(wù)信息化進程，為財務(wù)創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評價進行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標準。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵作用。
三、中心及重點工作。
（一）強化安全目標考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風險防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級差錯及以上事件，特別是實際登機人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實際登機人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運行順暢，做好飛機運行各項運行籌備；爭取國際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進而爭取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務(wù)；持續(xù)落實中轉(zhuǎn)服務(wù)承諾，確保中轉(zhuǎn)各項考核指標穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢，根據(jù)總部指揮開展各項聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風貌，20xx年對于我們來說，有更多的機遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠，需要公司上下的團結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個公司要發(fā)展，要前進，離不開每一位員工的奉獻，更離不開每一位員工的團結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運會，之所以能成功舉辦，正是因為全國上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績。
（二）完善管理，健全機制。
每一個公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應(yīng)了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護航”，為a380的安全起飛“保駕護航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航工作計劃篇十七
感受傳統(tǒng)文化的熏陶，豐富業(yè)主和員工的生活，增進業(yè)主與業(yè)主，員工與xx公司的情感交流；體驗過節(jié)的熱鬧與歡樂的氣氛。
二、活動地點。
xxx。
三、活動時間。
四、活動負責人：xx。
五、參加人員。
公司員工。
六、活動安排及布置。
1、場地布置：在亭子四周綁上鐵絲，將燈謎吊在上面。
2、準備各種獎品。
3、配置節(jié)日音樂并拍照留念。
七、猜燈謎活動說明。
在x—懸掛300條燈謎；在x東苑懸掛200條燈謎；燈謎按照難易程度分為三個等級（難、中、易），猜對燈謎后按照三個等級兌換不同的獎品（獎品為洗衣粉、牙膏、水性筆等）。第1—100條燈謎到1號桌對答案；第101—200條燈謎到2號桌對答案；第201—300條燈謎到3號桌對答案。
八、兌獎原則。
每猜中一燈謎獲得一份獎品，猜燈謎者在兌獎處確認答案正確后才能親自取下燈謎謎題交給兌獎處并填寫謎底及簽名后方可領(lǐng)取獎品。
九、活動注意事項。
1、猜謎要有秩序，不要大聲喧嘩。
2、謎底未猜中，不得將謎語取下來。
3、對答案要排隊守秩序，違反者取消猜謎資格。
民航工作計劃篇十八
1.目標導向與問題導向相結(jié)合。按照《指導意見》設(shè)定的5年發(fā)展目標，針對當前通航發(fā)展瓶頸和痛點問題確定各項改革重點任務(wù)。
2.市場主導和政府引導相結(jié)合。積極發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，按照通用航空社會化屬性，以簡政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營資本投資運營通用航空業(yè)務(wù)。在經(jīng)營許可、機場建設(shè)、航空器引進、飛行計劃等方面進一步清理審批項目，簡化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點方式推動改革，鼓勵在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開展試點，在管理制度、監(jiān)管模式、運營方式、補貼政策等方面進行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時總結(jié)、推廣試點成果，用法律、規(guī)章和制度對成功的試點經(jīng)驗和模式加以固化。
到2020年底，實現(xiàn)建成500個通用機場、運行5000架通用飛機、年飛行200萬小時、培育一批具有市場競爭力的通航企業(yè)的發(fā)展目標。建立與通用航空發(fā)展階段相適應(yīng)的、區(qū)別于運輸航空的安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務(wù)規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務(wù)體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預期目標：建立與通航發(fā)展相適應(yīng)的獨立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營性通航企業(yè)許可和審定門檻。
預期目標：通用航空經(jīng)營許可與運行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進門檻。
預期目標：簡化或取消通用航空器引進事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場監(jiān)管效率。
民航工作計劃篇十九
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務(wù)人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航工作計劃篇二十
為了實現(xiàn)集團公司對班組建設(shè)的“五化”目標，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個臺階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標準。一著裝標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標準：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進入工作崗位做好航班操作前的準備工作。
（1）交接班當天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時間做準備工作和召開早班會。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預計起飛時間前75分鐘進入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對講機、拿取卸機信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對照各種機型準備好相應(yīng)的各種單據(jù)。
（3）測試對講機是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時必須保證對講機保持暢通或保持手機通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預計到達前15分鐘及時到信息室拿取打word文檔。
印的卸機信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前15分鐘通過貨運系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預計到達前10分鐘去結(jié)算簽取裝機單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務(wù)袋和簽取裝機單時必須核對始發(fā)業(yè)務(wù)袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班?？坷葮驎r，負責該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機?？坷葮虻臅r間、車隊到位時間、搬運隊到位時間；飛機靠橋5分鐘后車隊、搬運隊還未到達就用對講機呼叫車隊和搬運隊及時到位，并記錄好好呼叫時間和車隊、搬運隊到達時間。（3）指揮車隊將始發(fā)貨物拖至準確的艙位門口，并與搬運隊航班責任人交接卸機區(qū)位和裝機區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運隊卸載行時，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運隊卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運隊卸載人員核對到達行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對面口頭交接，不允許打手勢防止出錯。到達件數(shù)如果與應(yīng)卸件數(shù)不符督促搬運隊卸機人員進入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運行查詢。