報告的內容應該準確、客觀、有條理，避免主觀臆斷和模糊表述。寫一份完美的報告，首先需要明確報告的目的和受眾，以確定信息的傳達方式和重點。當然，我們在寫報告時不應完全照搬這些范文，要根據實際情況靈活運用。
自行車探究報告篇一
1、浙江綠源電動車有限公司。
品牌：綠源。
公司簡介：綠源集團總部位于浙江金華，集團下屬浙江綠源電動車有限公司、綠源動力電源有限公司、綠源電動車（山東）有限公司三個主要制造基地，以及多個研究中心和生產實體，完備的生產制造體系使得綠源能夠對車架、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機等一系列的關鍵部件進行自主研發(fā)、制造和檢測，年產超過200萬輛。優(yōu)勢分析：產品價格處于行業(yè)中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺、地方臺黃金時段都有投入；同時對市場進行嚴格的把控，在很多城市設立公司直營店，直接進行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。
劣勢分析：產品款式一般；對實力較弱的經銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國范圍內推廣品牌；另直營店的開設占用公司部分資金。
2、江蘇新日電動車股份有限公司。
品牌：新日。
公司簡介：在中國擁有南北兩大生產基地、5家骨干企業(yè)、員工總數3000余人，總資產達10億元、產銷量連續(xù)四年位居世界第一、產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業(yè)領先企業(yè)，具備年設計生產各類電動車200萬輛（臺）的生產能力和2008年產銷量超過160萬輛，2009年產銷量超過180萬輛。
優(yōu)勢分析：價格低、新款快、賣點準（爬坡王大刀輪、光輔化、內貼花烤漆、abs電子剎車、48v電池組、大功率鋰動力等），不斷更新概念以達到占領市場；通過邀請明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費者認知品牌的效應，加之以完善售后服務體系，給經銷商提供可靠的售后服務保證，來提升品牌的影響力與號召力，從而達到市場的占有率。
3、林娜(天津)自行車有限公司。
品牌：愛瑪。
公司簡介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業(yè)從事電動車制造的大型日本獨資企業(yè);我公司具備目前最先進的電動車組裝工藝與電動車組裝生產設備，匯集日本電動車界優(yōu)秀的管理和技術人才，愛瑪天津制造基地，年產能規(guī)劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產能規(guī)劃200萬輛。
優(yōu)勢分析：愛瑪電動車致力于挖掘自身品牌的賣點，除了在科技、質量上加大競爭力，產品在外觀時尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨具優(yōu)勢，新潮、時尚、活潑、快樂的風格，已形成了鮮明的品牌個性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。
4、捷安特(中國)有限公司。
品牌：捷安特。
已覆蓋除西藏以外的全國大部分地區(qū)，年銷量達30萬輛，在全國范圍內有超過1000家門店，處于行業(yè)首位。
優(yōu)勢分析：著重選擇有實力的經銷商；門店規(guī)模要求嚴格（多為100m2以上）；產品造型新穎、獨特；門店人員要求嚴格，服務態(tài)度好，維修服務好。
劣勢分析：價格偏高，處于行業(yè)價格頂端。
5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司。
品牌：雅迪。
優(yōu)勢分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動車行業(yè)進軍央視的突破者；質量好，返修率低。
于經營運轉良好，在掌控產業(yè)鏈的同時，優(yōu)化并善待產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競爭力，形成企業(yè)獨有的品質競爭優(yōu)勢和價格競爭優(yōu)勢。
應該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問題：那就是產品創(chuàng)新能力較弱，過分依賴勞動力成本和配套成本的降低來迎合市場的價格戰(zhàn)；管理與營銷模式較為簡單，很容易被其他企業(yè)所復制；市場銷售的定價權較為脆弱，比較容易陷入打價格戰(zhàn)的窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競爭持續(xù)性優(yōu)勢并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場的青睞。
二、電動車市場情況。
1、代理加盟情況。
a.均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小。
鳥等，小廠家生產品牌加盟較少；
b.廠家要求店內70%產品為加盟品牌；30%產品不做要求；
c.廠家不收取加盟費；并免費負責門店裝修與宣傳彩頁的供應；
d.廠家不設置首批提貨量。
e.返利模式有月返點；年返點；按款式返點等；
f.廠家給予半個月的產品周轉期（新日電動車）；
g.電機保修期在3—5年。
2、產品種類。
a.銷產品款式為簡易型電動摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多。
為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動車；
c.簡易電動摩托車電機為350w、電池為48v20ah，續(xù)航里程。
超過100公里；
d.電動自行車電機功率在200w—350w之間；
e.多為鋁合金車架，鋰電整車重量25kg左右、鉛酸整車重量。
40kg左右（均為一塊電池）。
f.電動自行車半年更新款式、電動摩托車2年更新款式。
g.行駛速度在27—37km/h之間。
3、產品價格。
a.鋰電電動車價格在1800—3100之間；
b.鉛酸電動車價格在1400—2500之間；
c.電摩價格在2100—3800元之間；
三、消費者方面。
1、購買的電動車以簡易型、價格在1500—2500元之間的產品為主，消費者主要選擇在專賣店和品牌專營店購買，一級城市購買簡易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級城市比例大約為3:1；購買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。
2、預購消費者關心“售后服務、安全性、價格”，而已購消費者關心“知。
名品牌、質量好、外形佳”差別很大，因為是增購（有電動車使用經歷）說明消費者對當前行業(yè)售后、安全、價格方面不太滿意。
3、主要使用者是：私營小老板/個體戶、普通工人/職員、家庭主婦。
而主要購買決策者亦是家庭的主要收入者（父親、丈夫等負責購買）。同時擁有電動車的家庭中，2輛及以內的家庭達到90%、72%家庭最近一次購買電動車的時間不超過2年。
4、消費者獲得信息渠道主要來自電視廣告（前三位為cctv、湖南。
衛(wèi)視、當地電視臺）、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報紙的消費者不到20%，相對偏低，從廣告片測試顯示，消費者認為愛瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人（周杰倫）。
5、整體行業(yè)品牌知名度偏低，僅愛瑪、新日、捷安特達到50%以上，而美譽度方面亦不高；在產品認知上對于電動車的電池類型和電機技術認識不深。
6、對電動車使用不滿意的地方主要集中子啊電動車的防盜性能、電。
池壽命、售后服務上。
自行車探究報告篇二
二、調研的設計與實施。
１、調研內容。
a、通過調研了解擁有山地車的市民所占比重；b、了解市民對山地車的需求原因；
c、了解市民對山地車的用途、價格、競爭者和注重方面等情況；d、擁有山地車的市民消費行為分析（騎車時間、地點、方式）e、通過此次調研為山地車實體店鋪提供數據支持、為開店做出指導。
２、項目實施。
（1）數據采集工具。
設計問卷調查，此次問卷由三部分組成：
以人員訪問調查問卷為主，采取人員訪問與上街攔訪相結合的方式，以達---可以去各個山地車經營店里去詢問或觀察自己所需要的信息。如促山地車店內經營的品牌有哪種；經營品種是什么；店鋪的面積有多大；它的商圈范圍情況；經營模式是什么樣的；還有店員管理及山地車的價位等內容。我們主要從上述所需要的信息去各個山地車實體店內調查。
1.競爭品牌的分析。
根據消費者的購買品牌的情況，對競爭者的競爭方向分析，消費者購買捷安特的比例在53%，購買美利達山地車的比率在23%，在購買品牌方面消費者認知品牌度比較高。而對于自行車最大的競爭者是捷安特品牌。
2.競爭品牌的價格區(qū)間分析。
我童車市場調查報告。
調查時間:2011年10月22日。
調查地點：童車市場。
調查人員：xxx。
調查目的：了解童車市場的基本情況。
調查方法：問卷調查。
自行車探究報告篇三
還記得學校外面不遠處那條水渠嗎？以前是溝渠深深，流水潺潺，魚兒在水中自由地游玩，兩岸盡是滿野的綠，綠得晃眼，綠得歡心，走在水邊讓人心曠神怡。而如今已是面目全非：溝渠的水不知跑到哪里去了，干涸的溝里隨處可見各種垃圾，兩岸建起了密密麻麻錯雜不一的房子，人多、車多、灰多已經代替了往日的那份寧靜與清亮，空氣中也多了股難聞的氣味，有時刺鼻得讓人窒息，這讓人不得不懷念曾經的美好！
也記得十幾年前我初到成都時，天氣是那樣的善解人意。最讓人喜歡和難忘的是大多數時間的晚上都能聽到嘩嘩的雨聲，早上上班時天就晴了。清晨，在下過雨后干凈沒有積水的街上走著或騎著自行車去上班，呼吸著清新的空氣，迎接著一天的藍天白云，陽光燦爛，心情是何等的舒暢！而如今，下雨已經變成奢侈的追求，你會一個冬天都很難看到天空的真容，好像頭頂總有一個巨大的蓋子把雨呀，陽光呀擋住似的，讓人壓抑得想早早地離開此地。
隨著我國經濟的快速增長和人民生活水平的不斷提高，人們對各種能源的需求在不斷增加，因此單方重視開發(fā)利用而忽視科學合理的保護造成的環(huán)境污染極其嚴重，其中，大氣污染、水污染、固體廢物污染、噪聲污染等已經嚴重地影響到人們的生活。
我國嚴重的大氣污染致使呼吸道疾病的發(fā)病率極高，慢性障礙性呼吸道疾病包括肺氣腫和慢性氣管炎是最主要的致死原因，肺癌的病死率也很高，其疾病負擔是發(fā)展中國家平均水平的兩倍多。
水污染不但危害人體健康、漁業(yè)和農業(yè)生產，還增加了清潔水供應的支出，水污染也對生態(tài)系統(tǒng)造成危害――動植物物種的損失。一些疾病與人體接觸水污染有關，如腹水、腹瀉、鉤蟲病、血吸蟲、皮膚病、肝癌、胃癌、先天殘疾、自然流產等。
工業(yè)固體廢物、廢舊物資、城市生活垃圾等固體廢物也侵占大量土地，對農田破壞嚴重，污染空氣和水體，對人們的生活乃至生命造成巨大威脅。
影響城市環(huán)境的噪聲有工業(yè)噪聲、施工噪聲、交通噪聲和社會生活噪聲等，噪聲使人煩惱、精神不易集中，影響工作效率，妨礙休息和睡眠，長期在強噪聲下工作的工作人員，除了可能耳聾外，還會頭暈、頭痛、神經衰弱、消化不良等，從而引發(fā)高血壓和心血管病。
保護環(huán)境，我們責無旁貸??！
自行車探究報告篇四
北京市朝陽區(qū)定福莊第二小學六年級（3）班王裔晴《考克斯報告》是我在《我在美國當農》一書中了解到的。
我繼續(xù)往下讀，考克斯又提到“錢學森竊取美國火箭技術資料，中國政府非法獲取美國科技成果?！笨吹竭@里，我心里一驚，著名的錢學森博士怎么會做出這種事呢？我不想耽誤，趕忙起身去查閱資料。據資料顯示：在1955年初，錢學森就因言獲罪，禁止接觸機密文件了，更別提我國政府非法獲取了?？赐曩Y料，我長出了一口氣，資料說明中國人就是有骨氣、有氣魄、有膽略。
《我在美國當農》這本書，充分的`向我們介紹了美國?！犊伎怂箞蟾妗分栽诋敃r的美國很暢銷，是因為大部分美國人都不了解中國。我們只有努力發(fā)展，建設祖國的大好河，把國家建設的更加富強。我們學生也應該學好英語，跟世界接軌，把祖國推向全世界。這樣人們才會認識中國，認識大國――verygoodischina！
自行車探究報告篇五
蘇霍姆林斯基曾說：“課外閱讀，用形象的話來說，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前進的風?！睍侨祟愡M步的階梯，讀書可以涵養(yǎng)其性情，高尚其情操，健康其情緒，成熟其性格，培養(yǎng)直面人生的心態(tài)，形成成熟的性格。而當代青年的素質決定了國家的興衰，要提高年輕一代的素質，僅局限于課本知識的學習是遠遠不夠的。在實施素質教育的今天，課外閱讀更是提高年青人素質的重要途徑之一。
作為一個書籍愛好者，看到周圍的人們越來越少的拾起書本，感到很是疑惑——書籍在這繁忙的社會到底意味著什么呢?在本次閱讀書籍的調查中，我收集了各類人群的閱讀數據，對書籍的看法以及對書籍的關注度，以此了解人們的閱讀現狀。
一、調查目的。
我國的社會制度在不斷的完善，經濟在飛速的發(fā)展，科技更是日新月異，人們讀書的熱情，還是如從前那樣強烈嗎?還是已經被新興的娛樂所替代呢?現在的人們的閱讀狀態(tài)是怎樣的呢?他們對書的關注度又有多少呢?希望通過這次調查，了解人們目前的讀書狀態(tài)。
二、調查時間和對象。
二零一零年的八月，針對各年齡階段的，各個人群進行的網絡問卷調查。
三、調查方式。
將問卷網址發(fā)放在我的新浪以及騰訊微博上，向qq好友及自己的親朋好友、同學發(fā)出填卷請求，同時對相當一部分朋友就其他關于閱讀書籍等方面的問題進行了調查。
四、調查結果和數據分析。
(一)實際調查樣本構成情況。
1、年齡范疇。
人數98867。
比例8.18%80%5.45%6.36%。
2、性別分布。
男生女生。
人數4367。
比例39.09%60.91%。
3、被訪者結構分析。
問卷把人群分為四個年齡層，分別是6-18、19-24、25-35以及35歲以上。通過年齡比例，了解填問卷的主要人群。問卷顯示，填寫問卷者主要是18-24歲的人群，也就說是在校大學生或已工作的年輕人。相對的其他年齡階段被訪者就比較少了。
(二)數據分析。
1、閱讀情況。
(1)在對人們詢問每天的看書時間是多久時，絕大部分人選擇了“一小時以內”和“1-2小時”，其中“一小時以內”的占調查人數的46.36%;“1-2小時”占調查人數的32.73%;“2-4小時”占14.55%;而“4小時以上”的只有7個人，占6.36%。一個月能看完多少書?只有少數幾個人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或沒看完過。嚴格地講，閱讀數量與頻率并不能準確反映閱讀態(tài)度、收到的效果，但是作為考查閱讀狀況的一項重要指標，閱讀數量與頻率依然可以作為判斷人們是否積極投身課外閱讀的重要依據。也就是說，大家每天看書的時間是相當短的，積極性也是相對欠缺的。
(2)對于是否喜歡讀書，大多數人選擇“還行”占總調查人的52.73%，“喜歡”的占34.55%，。同時“不喜歡”的也占了6.36%,還有6.36%的人看書純粹是為了打發(fā)時間。在詢問了大部分18-24階段的在校學生，大家的選項更傾向于“喜歡”和“還行”之間。而在詢問一些中年人和一些已經工作的年輕人時，答案反而更傾向于“打發(fā)時間”?；蛟S離開了校園，大家更多的是在為生活而打拼，努力掙錢?？墒恰盎畹嚼蠈W到老”這句話，人們也是不能忘記的。但對于讀書，大部分人還是很肯定的認為是件很享受的事。
(3)記憶中經常因為同伴都到玩耍而分心不想學習，當然不想學習是主要的。但很多時候人們讀書講究一個氣氛，特別是中國人什么都喜歡講究氛圍，家長們常常為了給孩子制造好的學習氣氛不惜花重金轉到學習氣氛濃厚的班級。而現在我們身邊的學習氣氛又怎樣呢?“53.64%”的人認為“一般，讀書的功利性太強”，而選這部分的人以在校大學生居多，我們這批學生正是在這種體系下學習和成長的。這也是中國目前面臨的教育危機呀!覺得“特別好，大家都喜歡讀書”的只有7.27%?！昂懿睢焙汀安磺宄钡母髡?0.91%、8.18%，而選這兩項的絕大部分人已經在工作了。工作了就少讀書，這真的就那么理所當然嗎?我并不這么認為。
(4)“除了上課看會兒書，考試抓緊啃書以外，基本不怎么看書”，“有時候拿本書，怎么都看不進去，干脆就去看電影了”，“工作太忙，實在是連休息的時間都不夠，哪有心情看書呀”，“學習要看的書已經超多了，其他的書看得少，有時間才看”，這些或許就是人們現在閱讀書籍所擁有的心態(tài)吧!針對平時自己閱讀情況怎么看，發(fā)現只有6.36%的人感到“滿意”，37.27%的人對自己現今的讀書狀況是“不滿意”。說到讀書對自己的作用，大部分人覺得幫助“非常大”和“一般”。但是對改變如今的狀態(tài)，大家卻顯得心有余而力不足。
2、閱讀途徑。
(1)隨著科技的不斷更新發(fā)展，電腦這一新興事物已經成為人們生活的一部分，而近幾年興起的電子書，更是把網絡文學推到了巔峰?，F在的學生幾乎都看過不下一部電子書。然而在調查中我們不難發(fā)現現在41.82%的還是更喜歡在書店或網上購買書籍，特別是現在網上的圖書相對很便宜，運費也是免費，還送貨上門，可以說是相當快捷方便省事。當然網上電子圖書的也有20.91%，也是相當多的。
(2)向圖書館借閱，會遇到借書時間和保護的問題，人們如果看到好的書都會盡量選擇自己購買。所以在通過什么么渠道讀書一項只有30.91%選擇了“向圖書館和熟人借閱”?！肮ぷ髦螅瑫裁淳透杏X特遙遠”，“我就大一借了幾次，結果只看完兩本，其他的因為時間問題沒看完也就還掉了，大二連圖書館的門都沒進過，自己倒是買了很多書”，“圖書館偶爾去去，沒看到什么特感興趣的書”。如上等多種原因30.91%的人基本不去圖書館或書店，而選擇“半個月去一次”的人較多有24.55%，“一個星期去2-4次”圖書館或書店的也有22.73%。圖書館和書店可是書的海洋，偶爾去悠游一下也是很不錯的，在校學生更不該放著那么好的時間條件不去利用，要向那2個“每天都去”的同學學習學習。
3、閱讀習慣與興趣傾向。
(1)書的類型是多種多樣的，粗略的估計也有幾百種之多：自然科學、名人傳記、網絡文學、紀實類、武俠類、文學類、哲學類、經濟類……“如果數數自己看過的書的類型，我還真數不過來，挺多的”，“我喜歡動漫，動漫多好看呀”，“歷史類的，前人之轍，后人之鑒”，“什么都看點，好看就行了”。選擇的書種類很多，而“文學名著”和“名人傳記”最受歡迎，分別是16.92%和17.67%，看來經典的韻味是歲月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜歡看自然科學，12.41%的人喜歡網絡文學。動漫、娛樂等書籍也是人們所喜愛的，所以選擇“其他”的人占9.02%。由此可見，能夠陶冶情操的一些經典小說散文等仍是人們平常最喜歡購買的書籍。而對于一些從事金融、it、醫(yī)務等等的專業(yè)人士來說，專業(yè)書籍則是他們必須購買的。書的種類那么多，我想總有那么一些書是適合自己的，如果有時間看看書也是一種很好的娛樂選擇。
(2)所謂眾口難調，每個人選擇書的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因為“個人興趣”選擇書籍來閱讀，因為“作者”、“書名”、“被推薦”和“專業(yè)學習”而選擇書籍的人相對比較平衡，各占13%至15%，因為價格低而選擇書籍的人比較少只有2.52%。在問到以何總角度選擇書籍時，54.55%的人是為了“滿足個人的興趣需要”。當然，選擇一本書的理由可能有千萬種，但是要讀完一本書，不僅僅是毅力的問題，更多的是興趣。由于調查對象主要為18-24歲的年輕人，已不像小學、中學的學生那樣學習壓力大，必須因為“學習需要”(5.45%)而閱讀書籍，自然是興趣做主導。同時為了“滿足將來社會的需要”的占10%，為了“拓展視野”而選擇的占30%。
(3)在這個人人都喊寂寞得年代，為了變得有事可做，大家的娛樂活動更是換著法的天天有新意。在運動、上網、讀書、逛街、唱歌等方面，33.93%選擇了“上網”，可以看出上網已經成為當代青年生活中必不可少的習慣，看看周圍的人，大多都在討論著電腦的那些事?？赡鼙徽{查者以女生居多，有16.07%的人選擇了逛街?！斑\動”“唱歌”分別占17.86%和12.95%。而讀書只占14.73%，雖然是多選，選擇這個的人卻只有33個，可見大部分人平時不到萬不得已都不太看書。詢問了很多人，他們的日?；顒泳褪巧暇W，除了上網還是上網，而更多的人純粹是為了娛樂，看來我國有必要多做宣傳，以防年青一代全陷入電腦娛樂里面了。如果有時間，人們更應該多讀讀書，不管是在電腦里還是紙制的書籍，都應該多看。
4、影響因素。
(1)影響你讀課外書的原因是什么?54.55%的人選擇“興趣”，理由前面已經說了很多了，這里就不做重復了。“時間”和“學習需要”各占24.55%、14.55%。人們常說，時間就像海綿里面的水，擠擠就有了，雖然很多人可能真的工作太過繁忙而無暇看書吧。但是，我也成看過一些名人錄，他們工作也很忙，但是他們總是會充分利用時間看會兒書充實自己，才加注了如今的成就。抱怨和講閑話的時間不妨用來看看書，還能凈化心靈。至于“書籍價格”，只有3.64%的人受其影響。
(2)對于書籍價格，24.55%的人認為“任何價位”都可以接受，只要是自己喜歡就行。但大部分的人更喜歡“10-30元”價位左右的書籍，他們認為“并不是越貴書就越好”，“喜歡的書大多是這個價位的，也不會太貴，可以接受”。還有5.45%的人選擇“10元以下”的書籍，這些書多半是雜志，一般年齡稍大的婦女以及還在青春期的學生比較喜歡這類書，他們說：“平時工作忙，閑暇看看《知音》什么的，文章較短，內容易懂”“《讀者》、《青年文摘》什么的挺好的，別的書太厚一本了，看不完”。也有14.55%的人選擇“30-50元之間”的書籍，而“50元以上”的書籍由于太貴，人們沒有辦法總是購買，所以沒有人選擇，當然也不是什么書都值50元以上的。
自行車探究報告篇六
自城市公共自行車投入運行以來，受到了社會各界的廣泛關注，深得人民群眾贊許，掀起了自行車健身熱潮，并成為城區(qū)市民短途出行方式的最佳選擇。經廣泛深入調查，現將有關情況報告如下：
一、一期投入情況。
1．基礎設放投入。共投資330萬元，購臵自行車500輛，設臵站棚、崗亭16個，其中：漢豐街道10個（），云楓街道？個（），文峰街道？個（）；配臵鎖車器300套，調度車１輛。
2．管理體系投入。自行車租用和借還實行全程智能化管理，配臵管理軟件１套，可同時支持10萬輛自行車營運。招聘工作人員10名，其中：管理中心主任１名，負責自行車全面管理工作；內勤人員２名，負責辦卡、檔案管理和遠程監(jiān)控；調度人員４名，負責車輛搬運、站點巡查服務；拖車司機２名，維修人員１名。
二、當前運行現狀。
平穩(wěn)，日均辦卡20張左右。從辦卡人員看，機關工作人員？人，占總數的43%；普通市民？人，占總數的57%；18-30歲？人，占總數的？%；30-50歲？人，占總數的？%；50-60歲？人，占總數的？%。
對辦卡人群和社區(qū)群眾進行抽樣調查，我們得出以下結論：一是機關工作人員普遍認識到了自行車健身的作用，主動利用上下班時間騎坐自行車進行鍛煉，彌補工作長時間靜坐對身體的影響。二是不同年齡階段的人對自行車健身的認識不同。其中：18-30歲人群，大部分認為坐轎車是身份的象征，騎自車沒有“面子”；30-50歲人群，普遍比較關注身體健康，在借車還車方便且路程不遠（5公里以內）的情況下，均愿意騎行；50-60歲人群辦卡大多是“備用替補”，即在坐公交車不便，步行勞累時騎行。
對未辦卡人群進行抽樣調查，其中：不了解辦卡政策的占？%、對限時服務感到不方便的占？%、因距離站點較遠借還不便的占？%，已有家庭成員辦卡可拉通使用的占？%。
2．租借情況。從2011年1月16日起至今，我縣自行車共租借72360次，其中1-3月平均每天？次，4-5月平均每天？次。目前，租借頻率又趨下降。
經與重慶銅梁縣橫向比較，1-3月我縣每車日均使用頻率？次，該縣為？次；4-5月我縣每車日均使用頻率？次，該縣為？次。比較分析，我們認為我縣自行車使用頻率正在逐步提高，這一公共交通資源的功能正在逐步凸顯。
三、存在的主要問題及應對措施。
1．站棚容量設計不合理。規(guī)劃建設前，對市民出行量的調查不夠充分，運行后部分站臺車輛不能滿足群眾租借需求。如縣級機關綜合樓、四大銀行、老城老街（南頭）、舉子廣場4站長期出現上班時段鎖車樁不夠，還車不便；下班時段車輛不足，借車不便。另外，有部分站棚設計容量較大，而居民需求量較少，造成部分資源閑臵。如開州大道香山麗景站，設計鎖車器30個，而實際常用量只有15個。
針對上述情況，我們調整了管理中心的作息時間，早上提前到8:00，傍晚推遲到20:00，并安排人員在車流相對集對集中的站棚進行值守，保證車輛收得進、發(fā)得出。
2．人為損壞較為嚴重。截止目前，已有1輛自行車被盜、2個鎖車樁損壞，車鈴、站腳等易損件已普遍更新1次。究其原因，我們認為城市自行車作為新生事物，人民群眾有一個適應期，且站棚多設臵在市民休閑娛樂相當集中的廣場附近，在早晚休閑時段市民喜歡到站棚玩耍，隨之而至的一些兒童有意或無意間導致易損件損壞。經過一段時間磨合，目前人為損壞現象已明顯減少。
回庫房集中時間維修，保證了車輛的性能良好。
3．車輛調度不方便。目前，所有站棚均臨近公路，且有多處站棚位于交巡警視頻監(jiān)控系統(tǒng)掃描區(qū)內，在調度車輛停靠上下自行車時，曾多次被公安交巡巡警以影響交通為由進行干涉，也多次接到交巡警部門的“攝像糾違通知單”，在一定程度上影響了車輛調度的時限和頻率。
經與交巡警部門協(xié)調，為公共自行車調度開了一些“綠燈”，但未形成長效機制，尚有諸多不便。
經咨詢相關法律人士，認為可將辦卡人員年齡控制線調整為18-65歲，其原因：一是18歲以下公民尚不具備完全民事責任，因此下限控制為18歲不變。二是小型汽車駕駛證年齡上限尚放寬至70歲，根據群眾平均身體狀況，可將辦卡資格年齡上限設臵為65歲。此建議已列入二期方案中。
5．安全風險壓力大。截止目前，我縣城市公共自行車會員已發(fā)生交通事故2起，均造成自行車輪胎鋼圈變形，所幸沒有造成人員傷亡事故。隨著，辦卡人群眾增多，車輛租借頻率增大，發(fā)生安全事故的機率也將增大。
針對這一情況，我們在辦理自借卡時，同時引導市民堅持“自愿原則”，參與人身意外保險，提高抗風險能力。在已辦的2202張卡中，有？人自愿參與人身意外保險。
四、后期工作打算。
下一步，我們將以二期投放工作為契機，拓展覆蓋面，并改善一期站棚布局結構，并強化管理措施，解決一期自行車投放運行以下暴露出來的問題。
目前，方案已形成，正在報縣政府審批。其中：計劃新增站棚10個。其中：平橋片區(qū)1處（新世紀超市農商行對面）；安康片區(qū)7處（縣政府大門右側現站點對面、教委大門右側、人民醫(yī)院學術中心、重百商場對面工商局大門右側、鳳凰城對面街頭游園、鳳凰廣場、濱湖路漢豐醫(yī)院對面）；中吉片區(qū)3處（濱湖路建材路口、行政服務大廳停車場）。計劃新增自行車300輛。單騎自行車250輛，雙騎及多騎自行車50輛。其中：雙騎及多騎自行車主要集中在濱湖沿線，滿足市民環(huán)湖觀光游玩?zhèn)€性化租借需求。計劃新增調度車1輛。仍然為廂式拖車，并與原拖車一道實行“分片調度”辦法，滿足城市自行車公共系統(tǒng)拓展后，車輛調度快速化要求。
同時，計劃對原服務條款作局部調整。限時免費時間從原來的1小時調整為2小時，辦卡人員資格年齡上限由原來的60歲調整為65歲。
自行車探究報告篇七
來自湖南的中國商人謝重輝沒有想到，自己當年順口蹦出來的“康尼克”這個名子，如今在津巴布韋首都哈拉雷的自行車市場已經赫赫有名。當地人從商店或倉儲超市購買的每10輛自行車中，就有5輛是他們的康尼克牌自行車。謝重輝在哈拉雷創(chuàng)建的康尼克投資公司，已成為當地最大的自行車銷售廠家。
為買自行車差點打起來。
在康尼克公司的董事長辦公室里，謝重輝向記者講述了他在津經商以來最“得意”的一件事。去年某天，一家自行車零售商給康尼克公司打來電話，說該店只剩一輛庫存康尼克女式山地車了。一名顧客看中車后先交了錢，但第二名顧客也看中了這輛車，沒去交錢但先拿到了車，結果兩人起了爭執(zhí)差點打起來。雖然店家為他們調解，告訴他們店里還有其他牌子的女式山地車，而且價錢還比康尼克的便宜，但他們就是要康尼克的。接到電話后，康尼克公司派人專門送去一輛車，并承諾誰作出讓步就給誰優(yōu)惠10%，結果先交了錢的顧客讓了步。
謝重輝說，他最開心的，就是看到津巴布韋人在商店里排隊買康尼克的自行車，人最多時能排50米的隊。
1997年，謝重輝經朋友介紹來津考察市場。他發(fā)現當地工業(yè)不發(fā)達，大部分商品依賴進口。當時津經濟滑坡、汽油短缺，這對發(fā)展自行車無疑是個好機會。于是，他在哈拉雷投資設廠。從2001年到2003年，康尼克的銷售量每年都在四萬到五萬輛之間，居津幾十家自行車廠銷量之首。
自行車要熱賣得有地方特色。
謝重輝認為，“康尼克”之所以能贏得市場，除了價格適中、注重自行車質量和售后服務外，還注意研究非洲的風土人情。津人不像中國人那樣有很強的多勞多得的觀念，他們更注重享受生活，在這里，即使你付雙倍工資，人們也不愿在周末加班。而且津人法律意識很強，如果中國雇主不懂當地勞動法，很容易被黑人雇工告上法庭。
謝重輝說，針對當地民俗特點進行創(chuàng)新，也是“康尼克”成功的原因之一。自行車在非洲說到底是面向中低收入家庭的，而非洲人通常比較愛面子，于是他們生產出一種新產品，將手把式自行車改成方向盤式自行車，以滿足沒有汽車的人們的駕車欲望。
在津巴布韋做生意，人們不大重廣告，但很重口碑，往往大的買主買了第一次就會買第二次，而口口相傳，又會帶來更多的客戶。前年一家大廠礦為自己的員工購買自行車作為上下班交通工具，“康尼克”一下子接到一筆2000輛的定單。
謝重輝說，他們很少做廣告，但是很重視通過參加大公司的公益活動來作宣傳。同時他們還為當地抗艾滋病組織、紅十字會以及警察局等捐獻自行車，既密切了和當地社區(qū)的關系，又為產品作了宣傳。目前，他已在贊比亞開設了分廠，還將進軍莫桑比克等國。
星期日新聞晨報記者戴震東。
竹子自行車，這并非是什么新的發(fā)明，去年它已被運用于競技賽場。不過最近，一些研究者又在它身上看到了大展宏圖的機會。
在非洲一些盛產竹子的地區(qū)，人們連最基本的交通工具都沒有，那里恰恰是生產竹子自行車的好去處。這些造價低廉、可以不依靠電力全手工生產的自行車可以為當地的窮人提供基本的交通和就業(yè)機會。
被忽視的優(yōu)質材料。
自行車探究報告篇八
昨日下午，我市召開防控h7n9禽流感緊急會議，全面部署落實五條措施，加強疫情防控，以有效應對可能出現的突發(fā)疫情。
一是成立由市政府分管市長為組長、分管秘書長為副組長的防控工作領導小組，建立起衛(wèi)生、農業(yè)、林業(yè)、工商、貿易等部門協(xié)作的'聯防聯控工作機制，全面協(xié)調落實各項防控措施。
二是實行疫情日報告和零報告制度，在市、縣、鄉(xiāng)設置6家流感監(jiān)測哨點醫(yī)院，在醫(yī)療機構增設網絡實驗室，增加h7n9禽流感病毒檢測。醫(yī)療機構對發(fā)熱門診發(fā)現的不明原因肺炎病例實施采樣送檢。
三是及早做好醫(yī)療救治準備，市第二醫(yī)院(北郊院區(qū))為市級定點醫(yī)院，各縣(市)區(qū)第一人民醫(yī)院為轄區(qū)內定點醫(yī)院，負責收治疑似病例和確診病例。眼下，高致病性傳染病搶救的綜合實力大大改善：各定點醫(yī)院開辟了專門醫(yī)療區(qū)域，預留床位，儲備有效的抗病毒藥品和醫(yī)療器械。目前，市級醫(yī)院負壓病床增加至5張，余姚人民醫(yī)院2張，市第二醫(yī)院已做好急診重癥監(jiān)護16張床位的騰空準備，市婦兒醫(yī)院已經預留小兒救治病床30張。
四是進一步完善應急預案和物質儲備?！秾幉ㄊ腥烁腥緃7n9禽流感應急處置技術》、《寧波市人感染h7n9禽流感疫情醫(yī)療救治工作方案》等相關文件已出臺，并已組織了2期人感染h7n9禽流感防控培訓和應急演練。市疾控中心已備下h7n9禽流感病毒檢測試劑200份，防護服千余套。各縣(市)區(qū)疾控中心也做好相應準備。
五是加大宣傳教育力度。近8萬份宣傳畫報和折頁已下發(fā)，同時，兩級疾控中心開通咨詢電話。
與此同時，農業(yè)部門開展排查整治行動，啟動動物疫病監(jiān)測行動。各地進一步強化病死畜禽無害化處理監(jiān)管，以承諾書的方式明確各養(yǎng)殖場主為第一責任人。
工商部門加強對農貿市場的巡查，加強對禽類經營戶的進貨票據情況核查，對銷售禽類情況實行每日一報。貿易部門重點抓好流通環(huán)節(jié)的疫情防控，加強禽蛋產品安全消費、科學消費知識的推廣，引導健康消費。林業(yè)部門全面布控，在17個野生動物和鳥類保護小區(qū)開展定期巡查、監(jiān)測，實行管護人員每天巡查、記錄，實行零報告制度。同時，要求各野生動物疫源疫病監(jiān)測站積極開展陸生野生動物疫源疫病監(jiān)測。
安全事故每月零報告制度。
1、成立零報告統(tǒng)計組負責安全事故情況統(tǒng)計。
2、安全事故指：刑事案件、治安案件、火災事故、交通事故、食物中毒、校舍倒塌、學生溺亡等其他事故。
3、班主任把每天情況匯報到政教處，政教處進行統(tǒng)計;政教處每周向校長匯報一次，校長每月向教育局匯報一次。若發(fā)生安全事故及時匯報給校長。出現傷者及時送醫(yī)院進行救治，出現死亡等嚴重情況應立即報派出所并上報到教育局。
4、做到不遲報、不漏報、不謊報、不隱瞞不報。對因信息不能及時上報而延誤事故處理，造成政治影響的，要追究有關人員和領導責任。
5、要求信息暢通，確保教育平安。
自行車探究報告篇九
蘇霍姆林斯基曾說：課外閱讀，用形象的話來說，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前進的風。書是人類進步的階梯，讀書可以涵養(yǎng)其性情，高尚其情操，健康其情緒，成熟其性格，培養(yǎng)直面人生的心態(tài)，形成成熟的性格。而當代青年的素質決定了國家的興衰，要提高年輕一代的素質，僅局限于課本知識的學習是遠遠不夠的。在實施素質教育的今天，課外閱讀更是提高年青人素質的重要途徑之一。
作為一個書籍愛好者，看到周圍的人們越來越少的拾起書本，感到很是疑惑書籍在這繁忙的社會到底意味著什么呢?在本次閱讀書籍的調查中，我收集了各類人群的閱讀數據，對書籍的看法以及對書籍的關注度，以此了解人們的閱讀現狀。
一、調查目的。
我國的社會制度在不斷的完善，經濟在飛速的發(fā)展，科技更是日新月異，人們讀書的熱情，還是如從前那樣強烈嗎?還是已經被新興的娛樂所替代呢?現在的人們的閱讀狀態(tài)是怎樣的呢?他們對書的關注度又有多少呢?希望通過這次調查，了解人們目前的讀書狀態(tài)。
二、調查時間和對象。
二零**年的八月，針對各年齡階段的，各個人群進行的網絡問卷調查。
三、調查方式。
將問卷網址發(fā)放在我的新浪以及微博上，向qq好友及自己的親朋好友、同學發(fā)出填卷請求，同時對相當一部分朋友就其他關于閱讀書籍等方面的問題進行了調查。
四、調查結果和數據分析。
(一)實際調查樣本構成情況。
1、年齡范疇。
人數98867。
比例8.18%80%5.45%6.36%。
2、性別分布。
男生女生。
人數4367。
比例39.09%60.91%。
3、被訪者結構分析。
問卷把人群分為四個年齡層，分別是6-18、19-24、25-35以及35歲以上。通過年齡比例，了解填問卷的主要人群。問卷顯示，填寫問卷者主要是18-24歲的人群，也就說是在校大學生或已工作的年輕人。相對的其他年齡階段被訪者就比較少了。
(二)數據分析。
1、閱讀情況。
(1)在對人們詢問每天的看書時間是多久時，絕大部分人選擇了一小時以內和1-2小時，其中一小時以內的占調查人數的46.36%;1-2小時占調查人數的32.73%;2-4小時占14.55%;而4小時以上的只有7個人，占6.36%。一個月能看完多少書?只有少數幾個人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或沒看完過。嚴格地講，閱讀數量與頻率并不能準確反映閱讀態(tài)度、收到的效果，但是作為考查閱讀狀況的一項重要指標，閱讀數量與頻率依然可以作為判斷人們是否積極投身課外閱讀的重要依據。也就是說，大家每天看書的時間是相當短的，積極性也是相對欠缺的。
(2)對于是否喜歡讀書，大多數人選擇還行占總調查人的52.73%，喜歡的占34.55%，。同時不喜歡的也占了6.36%,還有6.36%的人看書純粹是為了打發(fā)時間。在詢問了大部分18-24階段的在校學生，大家的選項更傾向于喜歡和還行之間。而在詢問一些中年人和一些已經工作的年輕人時，答案反而更傾向于打發(fā)時間?；蛟S離開了校園，大家更多的是在為生活而打拼，努力掙錢。可是活到老學到老這句話，人們也是不能忘記的。但對于讀書，大部分人還是很肯定的認為是件很享受的事。
(3)記憶中經常因為同伴都到玩耍而分心不想學習，當然不想學習是主要的。但很多時候人們讀書講究一個氣氛，特別是中國人什么都喜歡講究氛圍，家長們常常為了給孩子制造好的學習氣氛不惜花重金轉到學習氣氛濃厚的班級。而現在我們身邊的學習氣氛又怎樣呢?53.64%的人認為一般，讀書的功利性太強，而選這部分的人以在校大學生居多，我們這批學生正是在這種體系下學習和成長的。這也是中國目前面臨的教育危機呀!覺得特別好，大家都喜歡讀書的只有7.27%。很差和不清楚的各占30.91%、8.18%，而選這兩項的絕大部分人已經在工作了。工作了就少讀書，這真的就那么理所當然嗎?我并不這么認為。
(4)除了上課看會兒書，考試抓緊啃書以外，基本不怎么看書，有時候拿本書，怎么都看不進去，干脆就去看電影了，工作太忙，實在是連休息的時間都不夠，哪有心情看書呀，學習要看的書已經超多了，其他的書看得少，有時間才看，這些或許就是人們現在閱讀書籍所擁有的心態(tài)吧!針對平時自己閱讀情況怎么看，發(fā)現只有6.36%的人感到滿意，37.27%的人對自己現今的讀書狀況是不滿意。說到讀書對自己的作用，大部分人覺得幫助非常大和一般。但是對改變如今的狀態(tài)，大家卻顯得心有余而力不足。
2、閱讀途徑。
(1)隨著科技的不斷更新發(fā)展，電腦這一新興事物已經成為人們生活的一部分，而近幾年興起的電子書，更是把網絡文學推到了巔峰?，F在的學生幾乎都看過不下一部電子書。然而在調查中我們不難發(fā)現現在41.82%的還是更喜歡在書店或網上購買書籍，特別是現在網上的圖書相對很便宜，運費也是免費，還送貨上門，可以說是相當快捷方便省事。當然網上電子圖書的也有20.91%，也是相當多的。
(2)向圖書館借閱，會遇到借書時間和保護的問題，人們如果看到好的書都會盡量選擇自己購買。所以在通過什么么渠道讀書一項只有30.91%選擇了向圖書館和熟人借閱。工作之后，書籍什么就感覺特遙遠，我就大一借了幾次，結果只看完兩本，其他的因為時間問題沒看完也就還掉了，大二連圖書館的門都沒進過，自己倒是買了很多書，圖書館偶爾去去，沒看到什么特感興趣的書。如上等多種原因30.91%的人基本不去圖書館或書店，而選擇半個月去一次的人較多有24.55%，一個星期去2-4次圖書館或書店的也有22.73%。圖書館和書店可是書的海洋，偶爾去悠游一下也是很不錯的，在校學生更不該放著那么好的時間條件不去利用，要向那2個每天都去的同學學習學習。
3、閱讀習慣與興趣傾向。
(1)書的類型是多種多樣的，粗略的估計也有幾百種之多：自然科學、名人傳記、網絡文學、紀實類、武俠類、文學類、哲學類、經濟類如果數數自己看過的書的類型，我還真數不過來，挺多的，我喜歡動漫，動漫多好看呀，歷史類的，前人之轍，后人之鑒，什么都看點，好看就行了。選擇的書種類很多，而文學名著和名人傳記最受歡迎，分別是16.92%和17.67%，看來經典的韻味是歲月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜歡看自然科學，12.41%的人喜歡網絡文學。動漫、娛樂等書籍也是人們所喜愛的，所以選擇其他的人占9.02%。由此可見，能夠陶冶情操的一些經典小說散文等仍是人們平常最喜歡購買的書籍。而對于一些從事金融、it、醫(yī)務等等的專業(yè)人士來說，專業(yè)書籍則是他們必須購買的。書的種類那么多，我想總有那么一些書是適合自己的，如果有時間看看書也是一種很好的娛樂選擇。
(2)所謂眾口難調，每個人選擇書的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因為個人興趣選擇書籍來閱讀，因為作者、書名、被推薦和專業(yè)學習而選擇書籍的人相對比較平衡，各占13%至15%，因為價格低而選擇書籍的人比較少只有2.52%。在問到以何總角度選擇書籍時，54.55%的人是為了滿足個人的興趣需要。當然，選擇一本書的理由可能有千萬種，但是要讀完一本書，不僅僅是毅力的問題，更多的是興趣。由于調查對象主要為18-24歲的年輕人，已不像小學、中學的學生那樣學習壓力大，必須因為學習需要(5.45%)而閱讀書籍，自然是興趣做主導。同時為了滿足將來社會的需要的占10%，為了拓展視野而選擇的占30%。
(3)在這個人人都喊寂寞得年代，為了變得有事可做，大家的娛樂活動更是換著法的`天天有新意。在運動、上網、讀書、逛街、唱歌等方面，33.93%選擇了上網，可以看出上網已經成為當代青年生活中必不可少的習慣，看看周圍的人，大多都在討論著電腦的那些事?？赡鼙徽{查者以女生居多，有16.07%的人選擇了逛街。運動唱歌分別占17.86%和12.95%。而讀書只占14.73%，雖然是多選，選擇這個的人卻只有33個，可見大部分人平時不到萬不得已都不太看書。詢問了很多人，他們的日常活動就是上網，除了上網還是上網，而更多的人純粹是為了娛樂，看來我國有必要多做宣傳，以防年青一代全陷入電腦娛樂里面了。如果有時間，人們更應該多讀讀書，不管是在電腦里還是紙制的書籍，都應該多看。
4、影響因素。
(1)影響你讀課外書的原因是什么?54.55%的人選擇興趣，理由前面已經說了很多了，這里就不做重復了。時間和學習需要各占24.55%、14.55%。人們常說，時間就像海綿里面的水，擠擠就有了，雖然很多人可能真的工作太過繁忙而無暇看書吧。但是，我也成看過一些名人錄，他們工作也很忙，但是他們總是會充分利用時間看會兒書充實自己，才加注了如今的成就。抱怨和講閑話的時間不妨用來看看書，還能凈化心靈。至于書籍價格，只有3.64%的人受其影響。
(2)對于書籍價格，24.55%的人認為任何價位都可以接受，只要是自己喜歡就行。但大部分的人更喜歡10-30元價位左右的書籍，他們認為并不是越貴書就越好，喜歡的書大多是這個價位的，也不會太貴，可以接受。還有5.45%的人選擇10元以下的書籍，這些書多半是雜志，一般年齡稍大的婦女以及還在青春期的學生比較喜歡這類書，他們說：平時工作忙，閑暇看看《知音》什么的，文章較短，內容易懂《讀者》、《青年文摘》什么的挺好的，別的書太厚一本了，看不完。也有14.55%的人選擇30-50元之間的書籍，而50元以上的書籍由于太貴，人們沒有辦法總是購買，所以沒有人選擇，當然也不是什么書都值50元以上的。
(3)新書排行榜不關注是很少看到的，有時候某些網站會在讀書欄目列專欄或雜志里面進行排榜，但大多數情況是人們看到，瞟一眼就過去了，就有45.45%的人會偶爾看一下。還有42.73%的人根本不看，也不關注。有13個人，也就是11.82%的人會關注，這個比例相對比較少。在與朋友們的交流中，她們的想法是：有時候介紹的書并不適合自己，久而久之便不看了，有時候看到雜志推薦，去網上查，發(fā)現其實不怎么樣，但偶爾還是會看看，希望能看到自己喜歡的類型。
(4)常聽身邊人說，受某某影響，自己怎么樣了。那人們讀書受誰影響最深呢?29.75%的人受同學的影響，所謂物以類聚，身邊的人是怎么樣的，大概就能推測出一個人的人品了。小時候家人總對我念叨：在學校要聽老師的話，在家就要聽父母的話。然而在讀書方面老師、父母的影響并不大，分別占12.03%和15.19%。名人偶像對人門的影響力也是異常之大的，他已遠遠超過父母對子女的影響，占14.56%，緊追老師的影響。也有23.42%的人認為自己不受影響，自己喜歡就好了，何必受他人影響呢?；蛟S還有很多影響人們選擇書籍的原因，相信只要是愛書之人，什么理由都不將成為問題。
結語：讀書這件事似乎能引申出很多名篇，韓愈就有言：書山有路勤未徑，學海無涯苦作舟。讀書對于中國人來說淵源極深，大概可以追溯到夏商時期吧，那時便已有甲骨文。對于讀書，我們都自然而然的認為那是應該的，要想國富民強，就要提高國民素質。而素質就是由知識、能力、情感、意志等因素綜合而成的人的內在品質，具體表現為一個人的人格、氣質和修養(yǎng)。素質的教育就是將人類優(yōu)秀的文化成果，以知識傳授、環(huán)境熏陶和自我實踐的形式使其升華為人的內在品質。讀書與人文素質教育二者之間相互依存、相互發(fā)展，是一個無限循環(huán)往復的過程。一方面，通過讀書，提高人的素質;另一方面，伴隨著人素質的提高，讀書意識更強，涉獵內容也更加廣泛。這里的讀書范圍涵蓋了功利性和非功利性兩方面內容。
經過分析統(tǒng)計，我們要正視目前現實生活中，人們對于讀書存在的各類問題。發(fā)現問題，才能更好解決問題。使讀書真正成為人們生活中的良師益友。讓人們在讀書中感受知識，學習知識，提高自我。無論從哪個角度來說，讀書都不應該被我們拋棄，選擇好書，讀好書，能使我們生活變得豐富而多彩。閱讀書籍的同時，也開拓了我們的眼界，讓我們對世界有了更多的認識和了解，也對我們的人生道路有諸多益處。
不管是時間還是什么原因，都不應該成為不讀書的借口?？傊?，讀書對人來說是極其重要的，經常閱讀各類書籍，不僅僅增進個人涵養(yǎng)，對每個人的人生也是很有幫助的。通過這次調查，我決心多勸勸朋友們，讓她們同我一起多看看書，以后聊天什么的，話題也就更多了。
自行車探究報告篇十
這是一個具有輕倩美麗的風格的愛情故事，也許，一般在小說中追求興奮和刺激的讀者們要感到失望，因為這里并沒有離奇曲折，可歌可泣的英雄美人，也沒有時髦的“以階級斗爭為經，兒女之情為緯”的驚人敘述，這里只是一個平凡的少女怎樣得到，又怎樣結束了她的初戀的故事。然而，惟其平淡，才能夠自然。本書之真摯動人，當然大半是因為題材是作者真實生活中的經驗的緣故。本書的女主角若馨寫得可愛極了，誰能不為那“微微向上的眉毛”，與“一球球的卷發(fā)”傾倒呢?那迷人的青年——華藍，他的個性似乎略嫌寫得晦暗一些。如果作者肯多費一些篇幅來描寫他的心理，一定能夠把他的個性發(fā)揮得較堅強。這故事的開始是在遲緩的`調子中進行著的，到了中部，調子突轉明快。幾個精彩的場面，如若馨練習自行車的一段，其技巧之成熟，筆觸之輕靈，實可佩服。像若馨與華藍騎車一場，與若馨和敏強騎車一場，筆墨一樣細膩輕快，而又各各不相犯，其設想之精微可見。當然缺點也不是沒有的：幾個高潮，如若馨之拒婚，若馨之哄華藍，都略嫌不夠一點。假使再多費些氣力去烘托暗示，一定能更深深地打入讀者的心。
這是一個探險的故事，敘述三個勇敢的英國人到未開發(fā)的非洲去，歷盡奇險，尋到一個白種人足跡未到過的王國，和女王發(fā)生戀愛，引起國中絕大的戰(zhàn)爭和屠殺，結果三人中之一和女王終諧眷屬，其余二人幸能重回文明的世界。這一類的故事，雖乏文學上的價值，卻是很好的娛樂品。譯筆華麗精煉，自是林譯的特色。前半部充滿陰慘恐怖的空氣，引人入勝;后半部奇幻美麗，很能啟發(fā)讀者的幻想力。
(《煙水愁城錄》林紓譯)。
書評《無軌列車》。
是一部不甚連續(xù)的漫畫式的小說。雜寫青年李琳、鐘大鵬、麗珠等的情史，中間插入二十余段與故事沒有密切關系的都市風景描寫，體裁很特別。全書的開端以廈門鼓浪嶼為背景，也許這地方為作者所熟悉的吧，描寫頗為真切流利，然而不久便不幸地陷入時下都市文學的濫調里去。寫上海，寫名媛，寫有閑階級的享樂，永遠依照固定的方式，顯然不是由細密的觀察得來的。結尾寫一·二八之戰(zhàn)，更見生硬。結構不謹嚴，自然也是致命傷。描寫也嫌不夠深入。作者筆風模仿穆時英，多矯揉造作之處。
(《無軌列車》林疑介著)。
書籍介紹《在黑暗中》。
丁玲是最惹人愛好的女作家。她所作的《母親》和《丁玲自選集》都能給人頂深的印象，這一本《在黑暗中》是她早期作品中的代表作，包括四個短篇，第一篇《夢珂》是自傳式的平鋪直敘的小說，文筆散漫枯澀，中心思想很模糊，是沒有成熟的作品。《莎菲的日記》就進步多了棗細膩的心理描寫，強烈的個性，頹廢美麗的生活，都寫得極好。女主角莎菲那矛盾的浪漫的個性，可以代表五四運動時代一般感到新舊思想沖突的苦悶的女性們。作者的特殊的簡練有力的風格，在這本書里可以看出它的養(yǎng)成。
(《在黑暗中》丁玲著)。
(一九三七年)。
自行車探究報告篇十一
本論文是在導師詹懷宇教授和付時雨研究員的悉心指導下完成的。導師淵博的專業(yè)知識，嚴謹的治學態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!
【二】。
時光飛逝，歲月如梭，四個月的大學畢業(yè)實習工作即將畫上句點?；叵肫疬@四個月的實習生活，短暫而又美好，開啟了我未來的職業(yè)生涯，這段時光將是我人生中最寶貴的財富。感謝實習單位***為我提供實習地點，感謝***為我提供實習崗位，感謝指導過我的師傅***、組長***和***、經理***和****、店長***，還有同事***等。他們都在工作中給過我莫大的支持和幫助，才讓我慢慢適應了工作生活，度過了四個月快樂的實習生活。
感謝班主任***老師，她用嚴謹敬業(yè)的態(tài)度指導我們學習、用溫柔體貼的話語指導我們生活。感謝在專業(yè)實習指導老師***老師，她用嚴謹專業(yè)的精神指導我找到適合自己的崗位，在工作中不斷啟迪引領我學習。在此對所有指導過我的老師表示衷心的感謝。在將近三年的學習生涯中，我最應該感謝的是我的父母，他們無私的給與我物質和精神上的支持和鼓勵，特在此表示感謝。
最后，感謝在工作中給予過我?guī)椭娜藗?，為我未來職業(yè)生涯打開了大門。
【三】。
處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名財會專業(yè)的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業(yè)里的專業(yè)知識，打好理論基礎;在財務實習的時候按要求認真參與每一個實習的機會，總結實際操作中的經驗和積累學習中自身的不足，密切關注和了解會計工作發(fā)展的最新動向，為以后即將從事的會計工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的財會專業(yè)人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學為社會經濟做出自己應有的貢獻。
通過此次實習，不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的財務工作的有了一個新的'開始。而且充分認識到自己的不足，由于電算化并不是每一個單位都可以普及，現在我國很多會計主體都是以半手工、半電算化的方式進行會計核算，所以在實習的同時對學校沒有學到的珠算知識進行自學。
最后，我要感謝四年的大學生活，感謝**大學班的所有老師同學以及我的家人和那些永遠也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠的財富。
【四】。
衷心感謝xx公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了我對專業(yè)的認識，實習也因此得以順利完成。
當然，我也感謝我的指導老師的認真指導和幫助。老師淵博的知識和嚴謹的治學態(tài)度以及對學生負責的高尚師德令我受益終生。
一道感謝在此次頂崗實習和實習報告寫作過程中給以我?guī)椭妮o導員以及企業(yè)指導老師。
【五】。
首先感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這里我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛煉，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以后的道路很長，但我仍會繼續(xù)努力，創(chuàng)造一個美好的明天，再次感謝老師們的栽培。
自行車探究報告篇十二
我是教育界政協(xié)委員，現任冠縣教育局黨組副書記、副局長。一年來，在縣政協(xié)的正確領導下，我認真貫徹縣政協(xié)八屆四次會議精神，積極發(fā)揮政協(xié)委員政治協(xié)商、民主監(jiān)督、參政議政三項職能，認真工作，圓滿完成各項任務，現將一年來的履職情況匯報如下：
一、加強學習，提高履職能力。
堅持學習、改善學習，是適應形勢發(fā)展和履行政協(xié)職能的迫切需要。我始終把學習作為一種政治責任，作為增長才干、提高工作能力和執(zhí)政水平的基礎和源泉，結合新形勢、新任務的要求，我不僅學習了與政協(xié)相關的知識，還系統(tǒng)地學習了黨的**大精神及其相關法律法規(guī)。每次會議上，都認真聆聽并記錄領導的發(fā)言，努力學習實踐科學發(fā)展觀，用科學的理論武裝頭腦，思想政治素養(yǎng)、科學決策水平得到了進一步加強。真正樹立了情為民所系、利為民所謀、心為民所牽的思想，也為有效履行職能、做好政協(xié)委員奠定了基礎。
二、積極參加活動，履行委員職責。
三、認真撰寫提案，反映社情民意。
自己平時注重走訪、調研，圍繞經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的焦點、熱點問題認真思考、撰寫文字材料，特別是食品藥品領域攸關民生的意見建議，將提交提案和及時反映社情民意作為履行委員職能的一個重要方面。
四、堅持廉潔自律，保證清正廉潔。
在工作和生活中，能夠認真學習黨內監(jiān)督條例及黨風廉政建設之規(guī)定，嚴格遵守法律法規(guī)，不謀私利，不收受賄賂，不請吃，不吃請，以一個優(yōu)秀共產黨員的標準嚴格要求自己，清正廉潔，以身作則，忠于黨，忠于人民。沒有發(fā)生違反黨風廉政建設規(guī)定的行為。
五、存在的問題和不足。
一年來，本人雖然盡心盡力、勤勉工作，但是仍然感到還有許多不足之處。比如：理論學習不夠、創(chuàng)新精神不強、提案力度不深、聯系群眾不廣等等，這些還有待在以后的學習、工作、活動中不斷加強和改進。
今后將進一步加強學習，不斷提高工作水平和業(yè)務能力，勤奮努力，扎實工作，不辜負政協(xié)領導和人民群眾對我的希望和重托，努力做一名合格的政協(xié)委員，為建設富裕、生態(tài)、和諧文明的新貢獻自已的力量。
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自行車探究報告篇十三
“探究報告心得體會”旨在提供一種思考和記錄學習成果的方式，讓學生擁有更加深入全面的學習體驗。在學習過程中，我們往往需要通過不斷引入新的知識和經驗來促進我們的成長和發(fā)展。探究報告就是這樣一種方式，它可以幫助我們更好地掌握知識，提高對學習內容的理解和應用能力。
探究報告是一種重要的學習方式，它讓我們擁有更自主的學習體驗，可以自我反思并評估自己的學習成果。通過探究報告，我們可以逐漸獲得對學習內容的深入認識和理解。同時，探究報告還能培養(yǎng)我們的獨立思考能力和解決問題的能力，有效地提升學習效果。
探究報告的步驟通常包括幾個主要環(huán)節(jié)：選題、確定問題、收集資料、進行分析、撰寫報告。首先需要選擇一個有趣和實用的課題，然后確定研究問題。在進行收集資料的過程中，可以通過閱讀相關文獻、采訪專家和調查問卷等方式獲取所需數據和信息。在分析階段，我們需要對數據和信息進行整合和分析，并從中發(fā)現問題和自己的思考。最后是撰寫報告的環(huán)節(jié)，需要注意語言表達和排版技巧，讓報告更易讀、易懂。
探究報告對人類發(fā)展的意義非常重大。它可以幫助我們更加深入地了解世界的本質和內涵，從而提高我們的生活質量和工作效能。同時，探究報告還可以激發(fā)我們的創(chuàng)造性思維和研究精神，促進創(chuàng)新和進步。探究報告的意義不僅局限于學術研究領域，而是在各個領域中都有廣泛的應用價值。
第五段：結論。
探究報告是一種重要的學習方式，它可以幫助我們更好地掌握知識，提高對學習內容的理解和應用能力。通過探究報告，我們可以培養(yǎng)獨立思考和解決問題的能力，有效提升學習效果。探究報告的意義不僅限于個人學習，而是對人類發(fā)展和社會進步都有重要的意義。因此，在我們的學習和生活中，應該重視并善加利用探究報告這種學習方式，不斷提升自己的學習水平和綜合素質。
自行車探究報告篇十四
探究實驗目的：對蠟燭在點燃前、點燃時和熄滅后的三個階段進行細致的觀察，學會完整地觀察物質的變化過程及其現象。
實驗用品：一支新蠟燭、火柴、一支干凈燒杯、水、水槽、澄清的石灰水、一把小刀。
實驗步驟與方法：
1.觀察蠟燭的顏色、形狀、狀態(tài)、硬度；嗅其氣味。
現象：蠟燭是白色、較軟的圓柱狀固體，無氣味，由白色的棉線和石蠟組成。
2.用小刀切下一塊石蠟，放入水槽，觀察其在水中的現象。
現象：石蠟漂浮在水面上，不溶于水。
結論：石蠟是一種密度比水小，不溶于水的固體。
3.點燃蠟燭，觀察其變化及其火焰和其各層溫度的比較。
現象：石蠟受熱時熔化、蠟燭燃燒時發(fā)光、冒黑煙、放熱。
燭焰分三層：外焰、內焰、焰心，外焰溫度最高，焰心最低。
結論：石蠟受熱會熔化，燃燒時形成炭黑。
4.干燥的燒杯罩在燭焰上方，觀察燒杯壁上的現象片刻，取下燒杯，倒入少量石灰水。振蕩，觀察其現象。
現象：干燥的燒杯壁上出現了許多小水珠。取下燒杯后迅速倒入澄清石灰水，振蕩，石灰水變得渾濁。
結論：蠟燭燃燒時產生了水和能使石灰水變渾濁的二氧化碳兩種物質。
5.熄滅蠟燭，觀察其現象，用火柴點燃剛熄滅時的白煙，觀察有什么現象發(fā)生。
現象：熔化的石蠟逐漸凝固，白色棉線燭心變黑，易碎。用火柴點燃剛熄滅時的白煙，蠟燭會重新燃燒。
結論：石蠟遇冷凝固，燃燒時產生炭黑，棉線炭化，白煙由細小的石蠟顆粒構成，有可燃性。
實驗結論：
蠟燭在空氣中能夠燃燒，在燃燒過程中和過程后能產生許多新的物質。
問題和建議：
自行車探究報告篇十五
作為一名學生，探究報告是少不了的任務之一。我在進行這個任務的過程中，思考了很多問題，也從中獲得了一些收獲。
第二段：目的和收獲。
在進行探究報告時，我主要的目的是深入了解某個主題，并從中獲得一些有用的信息。經過多次的調查和研究，我對主題有了更深入的了解，收獲也逐漸顯露。我學會了如何從各種來源獲取信息，如何分析信息，并將它們轉化為有意義的數據。此外，我還學會了如何概括和總結我的研究結果。
第三段：挑戰(zhàn)與解決。
在進行探究報告的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)。有時候，我會感到困惑，因為我遇到的問題太復雜，我無法找到答案。但是，我不斷學習解決問題的技巧，尋求別人的幫助，并通過深入研究找到了答案。我還需要經常查錯，確保我的研究結果是正確的。
第四段：團隊協(xié)作。
在完成探究報告的任務中，我與隊友之間進行了緊密的合作。我們互相協(xié)作，共同尋找信息，并解決出現的問題。我們就研究的主題進行了深入的討論，然后一起制定了研究計劃。我們還制定了合作時應遵循的規(guī)則，如及時回復對方的消息并按時提交工作。
第五段：結論。
綜上所述，探究報告是一個既有挑戰(zhàn)又有收獲的任務。通過完成這個任務，我學會了很多新的技能和知識，并習得了一些有用的經驗。我還學會了如何與團隊合作，與他人進行有效的溝通，并正確處理出現的問題。我相信，這些經驗和技能會在我今后的學習和工作中發(fā)揮很大的作用。
自行車探究報告篇十六
方便市民公共交通出行，完善城市公共交通體系，南京市自20xx年下半年開始在全市范圍內加大了公共自行車建設力度。為了深入了解市民朋友使用公共自行車的情況及其滿意度，以期更好地完善這項便民服務?！爸袊暇┚W”于20xx年8月12日至20xx年9月11日對南京市公共自行車使用情況進行了調查，現將調查結果報告如下。
一、調查結果。
1、您的性別：
(1)男(60.65%)。
(2)女(39.35%)。
2、您的年齡：
(4)60歲及以上(0.97%)。
3、您是南京人嗎?
(1)是，長住南京(52.58%)。
(2)不是，在南京打工(47.42%)。
(1)經常使用(36.77%)。
(2)有時使用(33.23%)。
(3)偶爾使用(21.61%)。
(4)從未使用過(8.39%)。
5、如果您使用過公共自行車，經常是為了：
(1)上下班(50.32%)。
(2)外出辦事(21.61%)。
(3)外出游玩(1.29%)。
(4)鍛煉身體(8.39%)。
(5)騎行快樂(18.39%)。
6、您騎公共自行車去過的最遠的地方是：(請具體寫出)。
(1)新地中心。
(2)大約10公里。
(3)中山陵。
(4)勝太西路。
(5)馬群。
(6)雨花臺。
(7)雨花托樂嘉。
(8)雨花臺百家湖。
(9)江寧。
(10)江北新區(qū)。
(11)江邊。
(12)漢中門。
7、您在什么情況下會使用公共自行車：
(1)自己一個人外出(59.35%)。
(2)和家人一起外出(26.77%)。
(3)和朋友一起外出(13.23%)。
(4)和同學一起外出(0.65%)。
8、如果您從未使用過公共自行車，原因是：
(1)使用手續(xù)繁瑣(11.54%)。
(2)借還車不方便(11.54%)。
(3)公交或地鐵可以直接到達(19.23%)。
(4)沒有專用騎車道不安全(34.62%)。
(5)不會騎車(23.08%)。
9、在您看來，南京市公共自行車布點的情況如何?
(1)布點合理，方便借車或還車(63.55%)。
(2)布點不勻均，借車或還車有時不是很方便(16.45%)。
(3)布點太少，經常遇到借車或還車不方便的情況(2.26%)。
(4)不知道(17.74%)。
(1)車況很好(73.55%)。
(2)車況一般(25.48%)。
(3)車況較差(0.97%)。
11、在您看來，公共自行車的清潔衛(wèi)生情況如何?
(1)大部分車子都是干凈干凈的(62.58%)。
(2)有的車比較干凈，有的車不是很干凈(25.81%)。
(3)好一些車都有點臟(10.65%)。
(4)大部分車子都很臟(0.97%)。
12、您會向您的朋友推薦使用南京市公共自行車嗎?
(1)會(72.58%)。
(2)不會(8.39%)。
(3)不知道(19.03%)。
(1)很滿意(59.68%)。
(2)比較滿意(14.52%)。
(3)一般(16.77%)。
(4)不太滿意(8.71%)。
(5)不滿意(0.32%)。
14、您認為，在南京市公共自行車布點方面，還需要增加哪些點：(請具體寫出)。
(1)鼓樓區(qū)。
(2)瑞金路。
(3)燕江路、永濟大道一線，特別是燕江路金陵新九村新八村，上元門地鐵站等。
(4)光華門、石門坎、苜蓿園大街附近。
(5)湖南路沿線、光華路沿線。
(6)小行醫(yī)院門口。
(7)一號線勝太路地鐵站。
(8)各大地鐵站。
(9)清涼門大街。
(10)三山街。
(11)山西路附近。
(12)江寧萬達。
(13)主城區(qū)還要增加。
(14)石門坎。
15、對于南京公共自行車的發(fā)展，您的建議是：(請具體寫出)。
(1)用好一點的自行車，現在的車子騎的比較慢。
(2)簡化借車手續(xù)，增加借車辦理網點，增加借還車分布點。
(3)是否可考慮自行車增加后座，便于帶小孩等。
(4)剎車能更從容，輪子稍微大一點，鈴鐺聲音大一點。
(5)加快網點布局，多設幾個點，合理調配車輛。車位要大于車輛，不然還車很不方便。
(7)地鐵等大站多布置，加強調配。
(9)政府專門為自行車劃出的通道有些地方占用了。
(10)自行車的質量有待提高，投放時間不長，已經出現坐墊、輪胎、剎車損壞等現象，當然也存在著不文明行為導致公共自行車損壞。
(11)建議為公共自行車搭個棚，一是以人為本，二是延長自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。
(12)各站點能否整合,早日實現“一卡通”，全市暢借。
(13)支持綠色出行，定期給車輛消毒。
(14)多引導文明交通，保護公共財產。
(15)用公共自行車出行的，在交通換乘方面乘車有優(yōu)惠。
(16)組織騎行大賽。
二、總結。
本次調查參與人數310人。其中男性188人(60.65%);女性122人(39.35%)。他們中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年齡在18-22歲142人(45.81%)，23-35歲150人(48.39%)，36-59歲15人(4.84%)，60歲及以上3人(0.97%)。
在310位參與調查的人中間，經常使用公共自行車114人(36.77%)，有時使用103人(33.23%)，偶爾使用67人(21.61%)，從未使用過26人(8.39%)。經常及有時使用公共自行車的人數高達70%。
人們之所以經常使用公共自行車，有一半人是為了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是為了外出辦事(21.61%);其余的人則是出于騎行快樂、鍛煉身體和外出游玩等愉悅心身、強壯體魄的目的，這個比例幾近30%，反映了騎車者生活的多樣性。與之相應的，有近一半的公共自行車的使用者與家人、朋友、同學同行，反映了公共自行車在使用方面的一個特點，即“共動性”，也就是若干輛車在同一時間被同一群人使用，他們的行車路線相同、目的地相同。
對于那些從未使用過公共自行車的人來說，之所以不使用公共自行車，第一位原因是因為沒有專用騎車道不安全(34.62%);第二位原因是不會騎車(23.08%);第三位是因為公交或地鐵提供了足夠的便捷(19.23%)，第四位是因使用手續(xù)繁瑣或者借還車不方便而棄之不用(11.54%)。因此，自行車專用通道的建設對于公共自行車的使用非常重要。
就公共自行車自身狀況而言，我們從三個方面進行了調查。一是布點：63.55%的人認為現有的布點合理，借車或還車方便;2.26%的人認為布點太少，經常遇到借車或還車不方便的情況;16.45%的人認為布點不勻均，借車或還車有時不是很方便，另有17.74%的人表示自己對此問題不了解。二是車況：73.55%的認為車況很好，25.48%的人認為車況一般，占調查總數的;認為車況較差的只有0.97%。絕大多數人對南京市公共自行車的車況給予的積極評價。三是清潔衛(wèi)生：62.58%的人認為大部分公共自行車干凈，25.81%的人認為比較干凈，10.65%的人認為許多車都有點臟，0.97%的人認為很多車子都很臟。同樣，大多數人對公共自行車清潔衛(wèi)生給予了肯定。
正因為如此，72.58%的人表示會向親朋好友推薦使用南京市公共自行車，只有不到百分之十(8.39%)的人表示“不會向他人推薦”，另有19.03%的人表示“不知道”。推薦的比例之高從一個側面反映了調查者對南京市公共自行車的滿意度。
同樣，在調查中，當問及對“南京市公共自行車建設是否滿意”時，59.68%的人表示“很滿意”，14.52%的人表示“比較滿意”，16.77%的人認為“一般”，表示“不太滿意”和“不滿意”的比例兩樣不到百分之十(9.03%)。
除此之外，參與調查者還對南京市公共自行車的發(fā)展給出了建議，概括起來主要有四點：
1、硬件方面：提高公共自行車的質量，提高自行車性能。如加大自行車后座，加大車輪的尺度，增強車鈴響度等。
2、管理方面：強化對公共自行車的管理。如定期給車輛消毒，加快網點布局，合理調配車輛。再如，公共自行車搭個棚，延長自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。
3、服務方面：提高服務質量，使之更加便民。如簡化借車手續(xù)，增加借車辦理網點，增加借還車分布點，早日實現“一卡通”。
4、宣傳方面：加大文明使用自行車的宣傳，如借車需要填寫明文交通出行規(guī)范的資料，以及通過組織騎行大賽提高市民文明使用公共自行車的自覺性。
自行車探究報告篇十七
一、文獻綜述：
（一）實驗研究的背景和意義：
水是由氫氧兩種原子按二比一的比例組合而成，采用熟悉的水做知識載體，通過對水分解產生氫氣和氧氣的微觀過程的描述，認識到分子在化學變化中分子分解成原子，原子再重新組合形成新的分子，從而理解化學反應的實質。
（二）國內外研究現狀和發(fā)展趨勢：
國內外已根據相關原理發(fā)明了瓶裝電解水、電解水制氧機及電解水制氫等，并將更深入的研究進行優(yōu)化取得最小成本最大利益的成功。
（三）參考文獻:。
2.培養(yǎng)學生“以教師的姿態(tài)”做好實驗的預備實驗以及進行演示的初步能力;。
3.學習用正交表的方法尋找電解水實驗的`最佳反應條件和試驗成功的關鍵；
4.通過本實驗進一步培養(yǎng)學生研究化學實驗的能力，培養(yǎng)良好的科學態(tài)度、品質和實驗習慣。三、實驗儀器及藥品：
儀器。
名稱試管導線直流電源鐵制電極鉑電極銅電極電壓表。
型號18*180。
數量兩只兩根一個兩個兩個兩個一個。
試劑不同濃度的氫氧化鈉溶液。
四、實驗設計方案。
其中影響電解水的因素有很多，本實驗通過探究不同因素對該實驗的影響來探究該反應的最佳條件。（二）實驗過程設計：1．連接好電路（如下圖）。
2．裝入相應的電解質溶液（液面高于電極0.5cm）.3．將兩支試管裝滿溶液各自放入正極、負極。4．打開直流電源，將電壓調至所要求大小進行電解。
5．運用上述裝置，按照下表分別進行實驗。6.注意練習實驗操作，對比電解速度及直觀效果。
（三）實驗觀測點及觀測指標。
1．觀察和記錄兩極產生氣泡的多少和速度、收得可檢驗量的氫氣所需的時間、所收得的氫氣和氧氣的體積比以及檢驗氫氣和氧氣的直觀效果、操作是否簡便等；2．檢驗生成的氣體。
五、實驗中可能遇到的問題及解決方案：
2、開始實驗時控制好電流以防電壓過大將電壓表損壞。六、起止時間進程安排：
安裝裝置后，確保其安全性及可行性，依次進行實驗，得出結論，記錄結果。
自行車探究報告篇十八
杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節(jié)能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉化，體現了城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴展，規(guī)?？偭吭絹碓酱?，其在運營模式、經營管理等方面也出現了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴重制約著公共自行車的正常運轉和進一步發(fā)展。
一、存在的問題。
（一）政府投入的有限性和企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車良性發(fā)展。目前，國內公共自行車運營主要有“政府投入+企業(yè)運營”和“政府引導+企業(yè)投資運營”模式，后者是指政府提供網點用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運營公司補貼，公司負責項目前期建設投入和具體的運營服務。企業(yè)在接手公共自行車運行之前，必然經過慎重考慮，層層論證，公共自行車經營，雖不能為企業(yè)帶來暴利，但若能正常運轉，應該能為企業(yè)帶來一定的利潤。
（1）企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車的持續(xù)發(fā)展。從目前各地運營情況看，由于企業(yè)對利益的追逐，短期內追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎設施的再投入，加上政府監(jiān)管缺位，使得公共自行車運轉難以形成良性的、有序的發(fā)展態(tài)勢。例如，山東煙臺市在由發(fā)展基金會投資109個站點，1300輛自行車，后來處于運行停擺狀態(tài)，不得不向政府要求補貼；湖北武漢市早在就大規(guī)模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內推行免費公共自行車服務的城市，最高峰時，布置上千個站點，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業(yè)壟斷經營，運營企業(yè)重利輕服務，政府既缺乏制約措施，對其經營狀況也不掌握，使得該項目在運行4年后“癱瘓”。
（2）公共自行車收費低廉，入不敷出。據了解，公共自行車在規(guī)定時間內免費試用，超出時間（多設定為1小時）即采用階梯收費方式，但每年收取的租賃費用相對于高額的建設費和運營費，幾乎是杯水車薪。
（3）公共自行車作為公益項目，持續(xù)投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應該通過一種適度的、持續(xù)的投入，微利模式的運營，以及后續(xù)積極的監(jiān)管，保證公共自行車的良性運轉。
（二）資產管理水平有待提高。
1）布局設置不合理。公共自行車站點布局與人口密度和人流量不協(xié)調，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點、人流量比較大的區(qū)域站點分部少，對使用的便利產生影響。以北京為例，其公共自行車當前已經達到5萬輛，但相當于北京的.人口，普及率還遠不夠，不少市民反映，公共自行車離小區(qū)較遠，不夠方便，尤其是小區(qū)到地鐵站的必經之路普及率遠跟不上。
（2）系統(tǒng)有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點鎖樁滿員而造成還車困難，或者在同城市間存在兩套不同的系統(tǒng)，不能互通，使得公共自行車不能跨系統(tǒng)借還，或因為租借系統(tǒng)出現故障導致無法正常還車。由此造成的損失目前多數城市都傾向于由租借者承擔，這樣顯然不妥，在項目具體運行中就大量存在這類糾紛事件，導致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區(qū)自行車規(guī)格型號、質量參差不齊，加上保養(yǎng)維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細小的特點，市民在借車和車輛管理人員進行車輛調度時都不易發(fā)現問題，造成損壞車輛在停駐站點得不到及時維修，給公共自行車的循環(huán)使用帶來不便。
（三）自行車破壞嚴重，機制設計有待完善?？v觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當地運行的1萬多輛公共自行車損壞率高達65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設計，施加必要合理的懲治措施，激發(fā)全民保護公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關鍵。
二、幾點建議。
（一）確定合理的投資模式，強化政府監(jiān)管力度。從實踐經驗來看，以企業(yè)投資為主的模式前期費用高，運營過程中只顧收入，日常維護不積極，容易造成經營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護環(huán)境為目的的系統(tǒng)工程，涉及多方面利益關系，應當堅持政府主導，堅持公益性服務定位。為此，建議公共自行車項目建設運營采取“政府投入+企業(yè)運營”模式，充分發(fā)揮政府職能，不斷完善管理機制，強化統(tǒng)一協(xié)調監(jiān)管。
（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運營。作為公益事業(yè)的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補貼。除此以外，運營者可以通過公共自行車車身、停車站點廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點的攤位，在站點開展多種經營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機充值繳費服務等，增加收入來源。
（三）完善公共自行車項目系統(tǒng)建設，提升公共自行車維護管理水平。
（1）合理確定規(guī)模，科學規(guī)劃站點設置。自行車?？奎c少，就會借還不方便；停靠點多，則需要的車輛設備維修維護、人員工資的開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據現實需求和自身實際情況，認真研究人流分布特征，參考市民意見，科學規(guī)劃公共自行車投放量，將站點規(guī)劃與城市綜合交通規(guī)劃、公交地鐵線路相銜接。
（2）增強租賃系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易操作性。首先應以便民為目的，在不同租賃點實現通借通還。目前，山東省在全省范圍內實現了公共自行車租賃點的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應、各停駐點信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術的實施逐步解決，如安裝車輛車況監(jiān)測顯示系統(tǒng)、停駐點監(jiān)控系統(tǒng)、車輛使用實時記錄系統(tǒng)等。
（3）使用結實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質量是關乎使用者安全的重大因素?？疾靽鴥仁褂霉沧孕熊嚱涷?，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠看又能比普通公共自行車節(jié)省開銷。公共自行車應當選取統(tǒng)一規(guī)格、安全性能高、結實耐用的車輛使用，并隨時維護保養(yǎng)，決不能因其為公共產品就使用低質量產品以次充好。作為公共產品重要民生工程，公共自行車的質量不能含糊。
（四）完善機制設計，約束和減少對公共自行車的破壞行為?？刹扇φ军c設置監(jiān)控攝像頭，實時監(jiān)控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設置自行車身份識別器，對車輛進行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導致自行車、鎖車器等設備損壞但不予賠償等不文明行為的市民，將其拉入系統(tǒng)黑名單，終止繼續(xù)使用公共自行車的權利?？傊?，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規(guī)則規(guī)范與合理的機制設計相結合，通過更加人性化的規(guī)章制度和技術設計，使公共自行車項目得到更好、更持續(xù)的發(fā)展。
自行車探究報告篇十九
古人云：“師者，傳道授業(yè)解惑也。”可見這為師之道，除了教授書本知識外，更要傳授生活道理、解答人生疑惑，不僅僅要教書更要育人。我們雖然在學校學到了許多知識，可是要把他們以學生能夠理解的方式傳授給學生，實在是有些難。
育人難，難在對學生的說服和誘導上。人的心理是一個十分復雜的東西，作為新教師光有理論知識，沒有實踐本事，所以很難教育好學生。
二、教師要有扎實功底。
(一)要有淵博的知識。我們有些學科教師自身的基本知識、基本理論掌握得不夠，不善于適當拓寬學生的知識面，不善于補充教材之外的知識。常言道“給人一碗水，自我應備一桶水”，這“一桶水”所折射的道理顯而易見。教師要想擁有淵博的知識和較高的人文素養(yǎng)，就不能滿足于已有的學歷和已掌握的知識，不僅僅要注重積累，并且要樹立終身學習的理念，主動進行知識的更新和“充電”，自覺拓寬知識領域。為適應全面育人和教育職能多樣化的需要，教師應擺脫只能教一門學科的局面，應既能教必修課，也能教選修課、活動課，由單一型教師向復合型教師轉變。我們提倡教師不僅僅能在本專業(yè)領域中貢獻突出，更要多才多藝。這樣，當我們每一天站在學生面前時，都能別具一番神韻，別有一番風采。
(二)要能說一口流利標準的普通話。推廣使用普通話，是我們教育部門義不容辭的職責。我們要把練習普通話當成是提高自我素養(yǎng)的必修課，持之以恒，必有成效。
(三)要會寫一手漂亮的字。一手好字是教師的門面和形象。一位好的教師，他每一節(jié)課的板書都是一幅精美的書法作品。
(四)要熟悉每一位學生。僅有熟悉學生，才能準確地把握這個學生的智育、品行、學業(yè)方面的優(yōu)勢優(yōu)點，以及存在的不足。我們才能夠備好課，才能夠組織好教學，才能成為學生的良師益友。
三、教師要有良好的心理素質。[整理]首先就是要寬容，我們的教育對象是一群孩子，不斤斤計較他們的過錯，更不能和自我的學生斗氣，如果教師能寬容他們，能喚回學生內心深處善良的本性，學生會更快的改正錯誤。
其次是要調控自我的情緒，做好學生的表率。我們不能在自我心境好，工作順利時，就對學生和藹可親;當遇到不順心的事情，或者自我心境不佳，情緒低落時，就把不愉快的情緒發(fā)泄給學生，使學生成為自我的出氣筒。這種對學生忽冷忽熱的態(tài)度傷害了學生的自尊，久而久之，就會失去學生的尊敬和信任。教師要學會調控自我的情緒，做到不把情緒帶進課堂，無論發(fā)生了什么事情，都要努力使自我微笑著應對學生，始終對學生熱情、耐心。我們也不能在學生面前表現的很脆弱或是很隨便，如果教師做的還不如學生，就會對教師不信任，因為在學生的心目中，教師是偉大而高尚的，他們甚至認為教師就應當是完人，圣人，沒有缺點，從不犯錯誤。
教育心得體會(四)：
“十年樹木，百年樹人”，教育是一個自人類禮貌誕生至今，無限存在的永恒課題。她延續(xù)至人類禮貌高度發(fā)展的今日，仍是我們無法回避.異常重視的問題。
“人生如夢，人生苦短”，父母一生中應完成的任務，總結起來可是區(qū)區(qū)兩件，一是在社會中實現自我，獲得事業(yè)的成功。二是教育好自已的后代，完成自我延續(xù)的重要部分......教育孩子，從與孩子共同生活的時間，在孩子心目中的地位，教育孩子如何做人，到對孩子的言傳身教，每一位家長都任重而道遠。
孩子的成長應當是立體的.多方位的.多本事的成長，對孩子的教育也是立體.全方位式的教育，僅僅依靠學校教育，忽視家庭教育，對孩子的成長是一種缺憾。
家庭教育既是一門綜合性很高的藝術，又是一項異常復雜的過程，它不僅僅要求家長有個方面的知識和見識，并且要求家長懂得怎樣更好地與孩子進行溝通，調動孩子的進取性，讓孩子在求知.交友.做人.自我修養(yǎng)等各方面獲得良好的教育，促使孩子把潛力完全發(fā)揮出來。
教育孩子是一項十分復雜的事情，也是一項偉大的事業(yè)?！巴映升垼闻娠L”是普天之下為人父母者最大的心愿。這種心愿從小處看，能夠成就一個人的驕傲與輝煌，從大處看，可能造就一個民族的自豪，甚至成為一種禮貌與提高的代表。遺憾的是，就一些父母而言，望子女成才的心愿卻很難實現，下頭就我個人在教育孩子方面的一點粗淺的看法。
一.愛孩子，尊重孩子，做孩子的知心朋友。
在生活中要尊重孩子，以平等的身份對待孩子，與孩子建立相互信任的關系，組做孩子的知心朋友，僅有這樣才能贏得孩子的信任。做父母的要愛孩子，也許你會說這個道理再簡單可是了，哪個做父母的會不愛自已的孩子呢?但有些父母的愛并不能被孩子理解和認可，我就常常給我調皮的兒子一個個親切的擁抱，一個個淺淺的微笑，一次次循循善誘的開導，一件件小小的禮物，這會使孩子很自然的感受到父母給予他的愛，也增強了他對父母的信任感，所以我們家長都應當用愛心去培養(yǎng)孩子良好的行為習慣。
二.父母與孩子良好的溝通的前提是傾聽。
父母要放下高高在上的姿態(tài)，學會平等地與孩子交流，靜下心來傾聽孩子要訴說的一切，哪怕此時你在忙.再累，也要專心致志地傾聽，不時地詢問孩子：“在學校有什么趣味的事嗎?上課時你對自已的表現滿意嗎?今日你的笑臉又增加了嗎?每當我這樣問兒子的時候，他總是十分興奮的向我匯報一切，當他說出自已對事情的看法時，我也會尊重他的意見，與他商量辦，給了他足夠的信心和自信，我認為這對培養(yǎng)孩子的品格十分重要，傾聽是一種藝術，也是一種學問。
三.鼓勵孩子敢于迎接挑戰(zhàn)。
當今時代是一個競爭激烈的時代，所以從小就要培養(yǎng)孩子的競爭意識，敢于迎接挑戰(zhàn)的精神，學習上我常鼓勵兒子說：你太棒了，真聰明這么難的知識你都能答對，媽媽好佩服你啊，他一聽就很高興，并且還調動了他的學習進取性，當他遇到困難時，我不斷地給他打氣，此時我也會和孩子一齊努力，用實際行動感染他，也到達了品德教育的目的。
四.教育孩子正確地應對挫折。
五.培養(yǎng)孩子的適應本事。
在實踐活動中，針對發(fā)生變化的客觀形勢運用自已的智力等諸因素進行自我眺控.自我改造.實現主觀與客觀相融，從而保證實踐活動正常進行的本事，自古以來，它就是求得生存的基本本事，今日人類社會迅速變化和激烈競爭的時代，需要人們更強的適應本事，誰的適應本事強，誰就能生存下去，就能更好地發(fā)展下去，就能邁下成功的彼岸。
六.與孩子一齊閱讀書籍。
家長與孩子共同閱讀，孩子能夠從中得到歡樂及滿足，能感受到愛及溫暖，有時更甚與對書本身的興趣。
七.表揚是塑造好性格的妙方。
八.父母沖動的行為會讓孩子性格逆反。
父母應當認識到，逆反是青春期孩子發(fā)泄情緒的一種方式，父母應當冷靜處理，不要總和孩子“頂牛”多和孩子溝通，這樣才能逐漸消除孩子的逆反心理。
九.學會寬容和忍讓。
寬容是一道美麗的風景，能夠寬容和忍讓別人缺點和錯誤的人，確實是一個高尚的人，這樣的人，便是人世間一道道美麗的風景，寬容更是一種本事，人的一半是天使，一半是魔鬼，寬容傷害自已的人不是一件容易做到的事，我們的心如同一個容器，當愛越來越多的時候，仇恨就會被擠出去，我們僅有不斷地用愛來充滿內心.用關懷來滋潤胸襟，才能讓仇恨沒有容身之處，寬容不僅僅需要廣闊的胸襟，更需要很高的智慧。
十.遇事允許孩子申辯。
申辯也是一種權利，有的父母喜歡那種腑首帖耳“聽話”的孩子，父母怎樣講，孩子就怎樣做。一旦發(fā)現孩子做錯了，就會不分青紅皂白地訓斥，打罵孩子。不允許孩子申辯，這樣不但不能使孩子心服口服，還會使孩子滋長一種抵觸情緒，為謊，推脫職責埋下惡根，孩子申辯本身是一次有條理地使用語言的過程，也是父母交流的過程，如果父母能意識地找一些問題來與孩子辯論，孩子的思維本事和口語本事能夠得到很好的訓練。
十一.避免把孩子的分數看得太重要。
作為父母不要整天盯著孩子的分數，做孩子分數的晴雨表。孩子得了高分就心花怒放，得了低分就心灰意冷。弄得孩子整天心境緊張，誠惶誠恐，無心學習，父母應當把注意力放在孩子的品德培養(yǎng)上，放在創(chuàng)造本事.學習本事的培養(yǎng)上，讓孩子將來即使上不了大學，也能夠自食其力。
十二.沒有教育不好的孩子，僅有不懂如何教育的父母。
家長總愛將教育孩子當成風箏，任其高飛，線繩終端不離手心才踏實，而孩子卻愿當只小鳥，渴望飛翔，家再溫暖，也總是孩子練飛的首站，而不是他飛翔的天空，不能將其終生關在小天地里，家長的雙手不是用來使勁捆綁孩子手腳的，而應當是用來磨練孩子翅膀的。
十三.善于發(fā)現并培養(yǎng)孩子的興趣。
“興趣是最好的教師”僅有從興趣出發(fā)，才能讓孩子樂學，此刻社會上有種怪現象，那就是小小年紀，大多數孩子要學很多門知識，很多家長不去研究孩子學習效果如何，好象是學的資料越多，孩子就離成才就越近，完全不研究孩子是否愿意去學，有沒有興趣，結果造成浪費金錢，浪費經歷，更浪費孩子天真的歡樂時光，所以我期望父母從平時的生活學習中捉孩子的興趣點，加以引導，然后再給他們的興趣去點溫加油，讓他們燃燒起來，這樣才會獲取更加的效果。
一位知名教育家說得好：“國家的命運與其說掌握在執(zhí)政者手里，不如說掌握在父母手里”孩子的教育和培養(yǎng)是一門很復雜的學問，讓我們家長與教師.與學校共同合作，培養(yǎng)出更多更優(yōu)秀的人才來。
自行車探究報告篇二十
在《紅樓夢》人物當中，薛寶釵和林黛玉是兩個對峙的典范。她們之間繚繞著與賈寶玉的婚姻戀愛發(fā)生的抵觸糾葛，也就是“金玉良緣”與“木石前盟”的對峙，是構玉成書情節(jié)的基礎線索之一。但這抵觸所具有的豐盛社會內容和深入悲劇因素，卻遠非通常的“三角關系”所能比較。
薛寶釵是一個特別的悲劇人物。她“德言工貌”樣樣俱全，才智也出眾，是封建淑女的典型，而“罕言寡語”、“循分隨時”的處世哲學，也使她與那樣的環(huán)境、社會盡無沖突，相反倒有“好風憑借力，送我上青云”的機遇。曲中稱薛寶釵為“山中高士晶瑩雪”，就是以“雪”“薛”的諧音暗喻她的冷淡和超然，書中還多次以“冷香丸”、“冷美人”、“任是無情也動聽”等隱喻來強調她性情的這一特色，讀到金釧投井，尤三姐自刎、柳湘蓮出家及抄檢大觀園等震動人心的章節(jié)時，不難發(fā)明她那超乎凡人的沉著甚至可以說是冷淡。她對賈寶玉并非全無情感，但是他們的生涯態(tài)度卻截然不同。因此，“金玉良緣”對他們來說，只是一杯沒有愛情的苦酒。盡管薛寶釵能克守婦道，幾近完善，但賈寶玉仍不能忘情于悲凄而逝的林黛玉，最后懷著不平之意放手出家，而薛寶釵也不免在孤寂冷落中抱恨畢生。薛寶釵的悲劇很難引起人們的同情，卻自有其發(fā)人沉思之處?；蛟S她更合適生涯在現代，那么至少她會是一個鐵娘子。
林黛玉應當是曹雪芹下筆最居心、著墨最多的人物，也是在戲中最能贏得大家同情、愛好、痛哭的人物.在戀愛中的她終日以淚洗面，這不能僅僅斥責她是“小性兒愛惱”。固然，在愛情萌生的初期，賈寶玉“愛博而心勞”，林黛玉卻執(zhí)著而深沉，愈斟情重，7a686964616fe78988e69d8331333332643831以至于求全責怪，這種性情的差別曾引起一些誤解和**。但更主要的原因是他們誠摯的愛情有悖于那個時期陳舊的道德觀念。苦于無法表白，他們只能以“囫圇不解語”相互試探，“一個在瀟湘館迎風灑淚，一個在恰紅院對月長吁”。一旦寶玉“訴肺腑”，剖白心曲，誤解也隨之冰釋，那更深入的沖突就浮現出來：他們的愛情與環(huán)境、社會的尖利沖突了。這時黛玉深感“雖素日和氣，終有嫌疑”，繁重郁抑之情反日甚一日，其問雖有紫鵑為促成他們婚姻進行過英勇地盡力，寶玉也為此激成“癡迷”，但主宰著他們婚姻的賈母等人依然無動于衷。這種狀態(tài)反過來又發(fā)展了黛玉愁悶清怨的性情，終于淚盡而亡，鑄成了本書最大的悲劇。
紅樓夢宛若一座拱橋，她正好橫跨在古代情緒史的終結和現代感情史的開始之上.作品浮現的古典畫卷如此全面真切地保留著過往時期的影響，使我們得以從中品位出古代人和現代人在情緒范疇宏大而奧妙的異同.我們悲喜交加地看到，人類感情史和理性史一樣是在向前進化著，盡管進化的軌跡是如此繁重而緩慢，一步一個腳印，前仆后繼，包含鮮血和性命的代價。
自行車探究報告篇一
1、浙江綠源電動車有限公司。
品牌：綠源。
公司簡介：綠源集團總部位于浙江金華，集團下屬浙江綠源電動車有限公司、綠源動力電源有限公司、綠源電動車（山東）有限公司三個主要制造基地，以及多個研究中心和生產實體，完備的生產制造體系使得綠源能夠對車架、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機等一系列的關鍵部件進行自主研發(fā)、制造和檢測，年產超過200萬輛。優(yōu)勢分析：產品價格處于行業(yè)中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺、地方臺黃金時段都有投入；同時對市場進行嚴格的把控，在很多城市設立公司直營店，直接進行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。
劣勢分析：產品款式一般；對實力較弱的經銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國范圍內推廣品牌；另直營店的開設占用公司部分資金。
2、江蘇新日電動車股份有限公司。
品牌：新日。
公司簡介：在中國擁有南北兩大生產基地、5家骨干企業(yè)、員工總數3000余人，總資產達10億元、產銷量連續(xù)四年位居世界第一、產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業(yè)領先企業(yè)，具備年設計生產各類電動車200萬輛（臺）的生產能力和2008年產銷量超過160萬輛，2009年產銷量超過180萬輛。
優(yōu)勢分析：價格低、新款快、賣點準（爬坡王大刀輪、光輔化、內貼花烤漆、abs電子剎車、48v電池組、大功率鋰動力等），不斷更新概念以達到占領市場；通過邀請明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費者認知品牌的效應，加之以完善售后服務體系，給經銷商提供可靠的售后服務保證，來提升品牌的影響力與號召力，從而達到市場的占有率。
3、林娜(天津)自行車有限公司。
品牌：愛瑪。
公司簡介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業(yè)從事電動車制造的大型日本獨資企業(yè);我公司具備目前最先進的電動車組裝工藝與電動車組裝生產設備，匯集日本電動車界優(yōu)秀的管理和技術人才，愛瑪天津制造基地，年產能規(guī)劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產能規(guī)劃200萬輛。
優(yōu)勢分析：愛瑪電動車致力于挖掘自身品牌的賣點，除了在科技、質量上加大競爭力，產品在外觀時尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨具優(yōu)勢，新潮、時尚、活潑、快樂的風格，已形成了鮮明的品牌個性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。
4、捷安特(中國)有限公司。
品牌：捷安特。
已覆蓋除西藏以外的全國大部分地區(qū)，年銷量達30萬輛，在全國范圍內有超過1000家門店，處于行業(yè)首位。
優(yōu)勢分析：著重選擇有實力的經銷商；門店規(guī)模要求嚴格（多為100m2以上）；產品造型新穎、獨特；門店人員要求嚴格，服務態(tài)度好，維修服務好。
劣勢分析：價格偏高，處于行業(yè)價格頂端。
5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司。
品牌：雅迪。
優(yōu)勢分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動車行業(yè)進軍央視的突破者；質量好，返修率低。
于經營運轉良好，在掌控產業(yè)鏈的同時，優(yōu)化并善待產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競爭力，形成企業(yè)獨有的品質競爭優(yōu)勢和價格競爭優(yōu)勢。
應該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問題：那就是產品創(chuàng)新能力較弱，過分依賴勞動力成本和配套成本的降低來迎合市場的價格戰(zhàn)；管理與營銷模式較為簡單，很容易被其他企業(yè)所復制；市場銷售的定價權較為脆弱，比較容易陷入打價格戰(zhàn)的窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競爭持續(xù)性優(yōu)勢并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場的青睞。
二、電動車市場情況。
1、代理加盟情況。
a.均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小。
鳥等，小廠家生產品牌加盟較少；
b.廠家要求店內70%產品為加盟品牌；30%產品不做要求；
c.廠家不收取加盟費；并免費負責門店裝修與宣傳彩頁的供應；
d.廠家不設置首批提貨量。
e.返利模式有月返點；年返點；按款式返點等；
f.廠家給予半個月的產品周轉期（新日電動車）；
g.電機保修期在3—5年。
2、產品種類。
a.銷產品款式為簡易型電動摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多。
為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動車；
c.簡易電動摩托車電機為350w、電池為48v20ah，續(xù)航里程。
超過100公里；
d.電動自行車電機功率在200w—350w之間；
e.多為鋁合金車架，鋰電整車重量25kg左右、鉛酸整車重量。
40kg左右（均為一塊電池）。
f.電動自行車半年更新款式、電動摩托車2年更新款式。
g.行駛速度在27—37km/h之間。
3、產品價格。
a.鋰電電動車價格在1800—3100之間；
b.鉛酸電動車價格在1400—2500之間；
c.電摩價格在2100—3800元之間；
三、消費者方面。
1、購買的電動車以簡易型、價格在1500—2500元之間的產品為主，消費者主要選擇在專賣店和品牌專營店購買，一級城市購買簡易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級城市比例大約為3:1；購買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。
2、預購消費者關心“售后服務、安全性、價格”，而已購消費者關心“知。
名品牌、質量好、外形佳”差別很大，因為是增購（有電動車使用經歷）說明消費者對當前行業(yè)售后、安全、價格方面不太滿意。
3、主要使用者是：私營小老板/個體戶、普通工人/職員、家庭主婦。
而主要購買決策者亦是家庭的主要收入者（父親、丈夫等負責購買）。同時擁有電動車的家庭中，2輛及以內的家庭達到90%、72%家庭最近一次購買電動車的時間不超過2年。
4、消費者獲得信息渠道主要來自電視廣告（前三位為cctv、湖南。
衛(wèi)視、當地電視臺）、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報紙的消費者不到20%，相對偏低，從廣告片測試顯示，消費者認為愛瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人（周杰倫）。
5、整體行業(yè)品牌知名度偏低，僅愛瑪、新日、捷安特達到50%以上，而美譽度方面亦不高；在產品認知上對于電動車的電池類型和電機技術認識不深。
6、對電動車使用不滿意的地方主要集中子啊電動車的防盜性能、電。
池壽命、售后服務上。
自行車探究報告篇二
二、調研的設計與實施。
１、調研內容。
a、通過調研了解擁有山地車的市民所占比重；b、了解市民對山地車的需求原因；
c、了解市民對山地車的用途、價格、競爭者和注重方面等情況；d、擁有山地車的市民消費行為分析（騎車時間、地點、方式）e、通過此次調研為山地車實體店鋪提供數據支持、為開店做出指導。
２、項目實施。
（1）數據采集工具。
設計問卷調查，此次問卷由三部分組成：
以人員訪問調查問卷為主，采取人員訪問與上街攔訪相結合的方式，以達---可以去各個山地車經營店里去詢問或觀察自己所需要的信息。如促山地車店內經營的品牌有哪種；經營品種是什么；店鋪的面積有多大；它的商圈范圍情況；經營模式是什么樣的；還有店員管理及山地車的價位等內容。我們主要從上述所需要的信息去各個山地車實體店內調查。
1.競爭品牌的分析。
根據消費者的購買品牌的情況，對競爭者的競爭方向分析，消費者購買捷安特的比例在53%，購買美利達山地車的比率在23%，在購買品牌方面消費者認知品牌度比較高。而對于自行車最大的競爭者是捷安特品牌。
2.競爭品牌的價格區(qū)間分析。
我童車市場調查報告。
調查時間:2011年10月22日。
調查地點：童車市場。
調查人員：xxx。
調查目的：了解童車市場的基本情況。
調查方法：問卷調查。
自行車探究報告篇三
還記得學校外面不遠處那條水渠嗎？以前是溝渠深深，流水潺潺，魚兒在水中自由地游玩，兩岸盡是滿野的綠，綠得晃眼，綠得歡心，走在水邊讓人心曠神怡。而如今已是面目全非：溝渠的水不知跑到哪里去了，干涸的溝里隨處可見各種垃圾，兩岸建起了密密麻麻錯雜不一的房子，人多、車多、灰多已經代替了往日的那份寧靜與清亮，空氣中也多了股難聞的氣味，有時刺鼻得讓人窒息，這讓人不得不懷念曾經的美好！
也記得十幾年前我初到成都時，天氣是那樣的善解人意。最讓人喜歡和難忘的是大多數時間的晚上都能聽到嘩嘩的雨聲，早上上班時天就晴了。清晨，在下過雨后干凈沒有積水的街上走著或騎著自行車去上班，呼吸著清新的空氣，迎接著一天的藍天白云，陽光燦爛，心情是何等的舒暢！而如今，下雨已經變成奢侈的追求，你會一個冬天都很難看到天空的真容，好像頭頂總有一個巨大的蓋子把雨呀，陽光呀擋住似的，讓人壓抑得想早早地離開此地。
隨著我國經濟的快速增長和人民生活水平的不斷提高，人們對各種能源的需求在不斷增加，因此單方重視開發(fā)利用而忽視科學合理的保護造成的環(huán)境污染極其嚴重，其中，大氣污染、水污染、固體廢物污染、噪聲污染等已經嚴重地影響到人們的生活。
我國嚴重的大氣污染致使呼吸道疾病的發(fā)病率極高，慢性障礙性呼吸道疾病包括肺氣腫和慢性氣管炎是最主要的致死原因，肺癌的病死率也很高，其疾病負擔是發(fā)展中國家平均水平的兩倍多。
水污染不但危害人體健康、漁業(yè)和農業(yè)生產，還增加了清潔水供應的支出，水污染也對生態(tài)系統(tǒng)造成危害――動植物物種的損失。一些疾病與人體接觸水污染有關，如腹水、腹瀉、鉤蟲病、血吸蟲、皮膚病、肝癌、胃癌、先天殘疾、自然流產等。
工業(yè)固體廢物、廢舊物資、城市生活垃圾等固體廢物也侵占大量土地，對農田破壞嚴重，污染空氣和水體，對人們的生活乃至生命造成巨大威脅。
影響城市環(huán)境的噪聲有工業(yè)噪聲、施工噪聲、交通噪聲和社會生活噪聲等，噪聲使人煩惱、精神不易集中，影響工作效率，妨礙休息和睡眠，長期在強噪聲下工作的工作人員，除了可能耳聾外，還會頭暈、頭痛、神經衰弱、消化不良等，從而引發(fā)高血壓和心血管病。
保護環(huán)境，我們責無旁貸??！
自行車探究報告篇四
北京市朝陽區(qū)定福莊第二小學六年級（3）班王裔晴《考克斯報告》是我在《我在美國當農》一書中了解到的。
我繼續(xù)往下讀，考克斯又提到“錢學森竊取美國火箭技術資料，中國政府非法獲取美國科技成果?！笨吹竭@里，我心里一驚，著名的錢學森博士怎么會做出這種事呢？我不想耽誤，趕忙起身去查閱資料。據資料顯示：在1955年初，錢學森就因言獲罪，禁止接觸機密文件了，更別提我國政府非法獲取了?？赐曩Y料，我長出了一口氣，資料說明中國人就是有骨氣、有氣魄、有膽略。
《我在美國當農》這本書，充分的`向我們介紹了美國?！犊伎怂箞蟾妗分栽诋敃r的美國很暢銷，是因為大部分美國人都不了解中國。我們只有努力發(fā)展，建設祖國的大好河，把國家建設的更加富強。我們學生也應該學好英語，跟世界接軌，把祖國推向全世界。這樣人們才會認識中國，認識大國――verygoodischina！
自行車探究報告篇五
蘇霍姆林斯基曾說：“課外閱讀，用形象的話來說，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前進的風?！睍侨祟愡M步的階梯，讀書可以涵養(yǎng)其性情，高尚其情操，健康其情緒，成熟其性格，培養(yǎng)直面人生的心態(tài)，形成成熟的性格。而當代青年的素質決定了國家的興衰，要提高年輕一代的素質，僅局限于課本知識的學習是遠遠不夠的。在實施素質教育的今天，課外閱讀更是提高年青人素質的重要途徑之一。
作為一個書籍愛好者，看到周圍的人們越來越少的拾起書本，感到很是疑惑——書籍在這繁忙的社會到底意味著什么呢?在本次閱讀書籍的調查中，我收集了各類人群的閱讀數據，對書籍的看法以及對書籍的關注度，以此了解人們的閱讀現狀。
一、調查目的。
我國的社會制度在不斷的完善，經濟在飛速的發(fā)展，科技更是日新月異，人們讀書的熱情，還是如從前那樣強烈嗎?還是已經被新興的娛樂所替代呢?現在的人們的閱讀狀態(tài)是怎樣的呢?他們對書的關注度又有多少呢?希望通過這次調查，了解人們目前的讀書狀態(tài)。
二、調查時間和對象。
二零一零年的八月，針對各年齡階段的，各個人群進行的網絡問卷調查。
三、調查方式。
將問卷網址發(fā)放在我的新浪以及騰訊微博上，向qq好友及自己的親朋好友、同學發(fā)出填卷請求，同時對相當一部分朋友就其他關于閱讀書籍等方面的問題進行了調查。
四、調查結果和數據分析。
(一)實際調查樣本構成情況。
1、年齡范疇。
人數98867。
比例8.18%80%5.45%6.36%。
2、性別分布。
男生女生。
人數4367。
比例39.09%60.91%。
3、被訪者結構分析。
問卷把人群分為四個年齡層，分別是6-18、19-24、25-35以及35歲以上。通過年齡比例，了解填問卷的主要人群。問卷顯示，填寫問卷者主要是18-24歲的人群，也就說是在校大學生或已工作的年輕人。相對的其他年齡階段被訪者就比較少了。
(二)數據分析。
1、閱讀情況。
(1)在對人們詢問每天的看書時間是多久時，絕大部分人選擇了“一小時以內”和“1-2小時”，其中“一小時以內”的占調查人數的46.36%;“1-2小時”占調查人數的32.73%;“2-4小時”占14.55%;而“4小時以上”的只有7個人，占6.36%。一個月能看完多少書?只有少數幾個人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或沒看完過。嚴格地講，閱讀數量與頻率并不能準確反映閱讀態(tài)度、收到的效果，但是作為考查閱讀狀況的一項重要指標，閱讀數量與頻率依然可以作為判斷人們是否積極投身課外閱讀的重要依據。也就是說，大家每天看書的時間是相當短的，積極性也是相對欠缺的。
(2)對于是否喜歡讀書，大多數人選擇“還行”占總調查人的52.73%，“喜歡”的占34.55%，。同時“不喜歡”的也占了6.36%,還有6.36%的人看書純粹是為了打發(fā)時間。在詢問了大部分18-24階段的在校學生，大家的選項更傾向于“喜歡”和“還行”之間。而在詢問一些中年人和一些已經工作的年輕人時，答案反而更傾向于“打發(fā)時間”?；蛟S離開了校園，大家更多的是在為生活而打拼，努力掙錢?？墒恰盎畹嚼蠈W到老”這句話，人們也是不能忘記的。但對于讀書，大部分人還是很肯定的認為是件很享受的事。
(3)記憶中經常因為同伴都到玩耍而分心不想學習，當然不想學習是主要的。但很多時候人們讀書講究一個氣氛，特別是中國人什么都喜歡講究氛圍，家長們常常為了給孩子制造好的學習氣氛不惜花重金轉到學習氣氛濃厚的班級。而現在我們身邊的學習氣氛又怎樣呢?“53.64%”的人認為“一般，讀書的功利性太強”，而選這部分的人以在校大學生居多，我們這批學生正是在這種體系下學習和成長的。這也是中國目前面臨的教育危機呀!覺得“特別好，大家都喜歡讀書”的只有7.27%?！昂懿睢焙汀安磺宄钡母髡?0.91%、8.18%，而選這兩項的絕大部分人已經在工作了。工作了就少讀書，這真的就那么理所當然嗎?我并不這么認為。
(4)“除了上課看會兒書，考試抓緊啃書以外，基本不怎么看書”，“有時候拿本書，怎么都看不進去，干脆就去看電影了”，“工作太忙，實在是連休息的時間都不夠，哪有心情看書呀”，“學習要看的書已經超多了，其他的書看得少，有時間才看”，這些或許就是人們現在閱讀書籍所擁有的心態(tài)吧!針對平時自己閱讀情況怎么看，發(fā)現只有6.36%的人感到“滿意”，37.27%的人對自己現今的讀書狀況是“不滿意”。說到讀書對自己的作用，大部分人覺得幫助“非常大”和“一般”。但是對改變如今的狀態(tài)，大家卻顯得心有余而力不足。
2、閱讀途徑。
(1)隨著科技的不斷更新發(fā)展，電腦這一新興事物已經成為人們生活的一部分，而近幾年興起的電子書，更是把網絡文學推到了巔峰?，F在的學生幾乎都看過不下一部電子書。然而在調查中我們不難發(fā)現現在41.82%的還是更喜歡在書店或網上購買書籍，特別是現在網上的圖書相對很便宜，運費也是免費，還送貨上門，可以說是相當快捷方便省事。當然網上電子圖書的也有20.91%，也是相當多的。
(2)向圖書館借閱，會遇到借書時間和保護的問題，人們如果看到好的書都會盡量選擇自己購買。所以在通過什么么渠道讀書一項只有30.91%選擇了“向圖書館和熟人借閱”?！肮ぷ髦螅瑫裁淳透杏X特遙遠”，“我就大一借了幾次，結果只看完兩本，其他的因為時間問題沒看完也就還掉了，大二連圖書館的門都沒進過，自己倒是買了很多書”，“圖書館偶爾去去，沒看到什么特感興趣的書”。如上等多種原因30.91%的人基本不去圖書館或書店，而選擇“半個月去一次”的人較多有24.55%，“一個星期去2-4次”圖書館或書店的也有22.73%。圖書館和書店可是書的海洋，偶爾去悠游一下也是很不錯的，在校學生更不該放著那么好的時間條件不去利用，要向那2個“每天都去”的同學學習學習。
3、閱讀習慣與興趣傾向。
(1)書的類型是多種多樣的，粗略的估計也有幾百種之多：自然科學、名人傳記、網絡文學、紀實類、武俠類、文學類、哲學類、經濟類……“如果數數自己看過的書的類型，我還真數不過來，挺多的”，“我喜歡動漫，動漫多好看呀”，“歷史類的，前人之轍，后人之鑒”，“什么都看點，好看就行了”。選擇的書種類很多，而“文學名著”和“名人傳記”最受歡迎，分別是16.92%和17.67%，看來經典的韻味是歲月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜歡看自然科學，12.41%的人喜歡網絡文學。動漫、娛樂等書籍也是人們所喜愛的，所以選擇“其他”的人占9.02%。由此可見，能夠陶冶情操的一些經典小說散文等仍是人們平常最喜歡購買的書籍。而對于一些從事金融、it、醫(yī)務等等的專業(yè)人士來說，專業(yè)書籍則是他們必須購買的。書的種類那么多，我想總有那么一些書是適合自己的，如果有時間看看書也是一種很好的娛樂選擇。
(2)所謂眾口難調，每個人選擇書的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因為“個人興趣”選擇書籍來閱讀，因為“作者”、“書名”、“被推薦”和“專業(yè)學習”而選擇書籍的人相對比較平衡，各占13%至15%，因為價格低而選擇書籍的人比較少只有2.52%。在問到以何總角度選擇書籍時，54.55%的人是為了“滿足個人的興趣需要”。當然，選擇一本書的理由可能有千萬種，但是要讀完一本書，不僅僅是毅力的問題，更多的是興趣。由于調查對象主要為18-24歲的年輕人，已不像小學、中學的學生那樣學習壓力大，必須因為“學習需要”(5.45%)而閱讀書籍，自然是興趣做主導。同時為了“滿足將來社會的需要”的占10%，為了“拓展視野”而選擇的占30%。
(3)在這個人人都喊寂寞得年代，為了變得有事可做，大家的娛樂活動更是換著法的天天有新意。在運動、上網、讀書、逛街、唱歌等方面，33.93%選擇了“上網”，可以看出上網已經成為當代青年生活中必不可少的習慣，看看周圍的人，大多都在討論著電腦的那些事?？赡鼙徽{查者以女生居多，有16.07%的人選擇了逛街?！斑\動”“唱歌”分別占17.86%和12.95%。而讀書只占14.73%，雖然是多選，選擇這個的人卻只有33個，可見大部分人平時不到萬不得已都不太看書。詢問了很多人，他們的日?；顒泳褪巧暇W，除了上網還是上網，而更多的人純粹是為了娛樂，看來我國有必要多做宣傳，以防年青一代全陷入電腦娛樂里面了。如果有時間，人們更應該多讀讀書，不管是在電腦里還是紙制的書籍，都應該多看。
4、影響因素。
(1)影響你讀課外書的原因是什么?54.55%的人選擇“興趣”，理由前面已經說了很多了，這里就不做重復了。“時間”和“學習需要”各占24.55%、14.55%。人們常說，時間就像海綿里面的水，擠擠就有了，雖然很多人可能真的工作太過繁忙而無暇看書吧。但是，我也成看過一些名人錄，他們工作也很忙，但是他們總是會充分利用時間看會兒書充實自己，才加注了如今的成就。抱怨和講閑話的時間不妨用來看看書，還能凈化心靈。至于“書籍價格”，只有3.64%的人受其影響。
(2)對于書籍價格，24.55%的人認為“任何價位”都可以接受，只要是自己喜歡就行。但大部分的人更喜歡“10-30元”價位左右的書籍，他們認為“并不是越貴書就越好”，“喜歡的書大多是這個價位的，也不會太貴，可以接受”。還有5.45%的人選擇“10元以下”的書籍，這些書多半是雜志，一般年齡稍大的婦女以及還在青春期的學生比較喜歡這類書，他們說：“平時工作忙，閑暇看看《知音》什么的，文章較短，內容易懂”“《讀者》、《青年文摘》什么的挺好的，別的書太厚一本了，看不完”。也有14.55%的人選擇“30-50元之間”的書籍，而“50元以上”的書籍由于太貴，人們沒有辦法總是購買，所以沒有人選擇，當然也不是什么書都值50元以上的。
自行車探究報告篇六
自城市公共自行車投入運行以來，受到了社會各界的廣泛關注，深得人民群眾贊許，掀起了自行車健身熱潮，并成為城區(qū)市民短途出行方式的最佳選擇。經廣泛深入調查，現將有關情況報告如下：
一、一期投入情況。
1．基礎設放投入。共投資330萬元，購臵自行車500輛，設臵站棚、崗亭16個，其中：漢豐街道10個（），云楓街道？個（），文峰街道？個（）；配臵鎖車器300套，調度車１輛。
2．管理體系投入。自行車租用和借還實行全程智能化管理，配臵管理軟件１套，可同時支持10萬輛自行車營運。招聘工作人員10名，其中：管理中心主任１名，負責自行車全面管理工作；內勤人員２名，負責辦卡、檔案管理和遠程監(jiān)控；調度人員４名，負責車輛搬運、站點巡查服務；拖車司機２名，維修人員１名。
二、當前運行現狀。
平穩(wěn)，日均辦卡20張左右。從辦卡人員看，機關工作人員？人，占總數的43%；普通市民？人，占總數的57%；18-30歲？人，占總數的？%；30-50歲？人，占總數的？%；50-60歲？人，占總數的？%。
對辦卡人群和社區(qū)群眾進行抽樣調查，我們得出以下結論：一是機關工作人員普遍認識到了自行車健身的作用，主動利用上下班時間騎坐自行車進行鍛煉，彌補工作長時間靜坐對身體的影響。二是不同年齡階段的人對自行車健身的認識不同。其中：18-30歲人群，大部分認為坐轎車是身份的象征，騎自車沒有“面子”；30-50歲人群，普遍比較關注身體健康，在借車還車方便且路程不遠（5公里以內）的情況下，均愿意騎行；50-60歲人群辦卡大多是“備用替補”，即在坐公交車不便，步行勞累時騎行。
對未辦卡人群進行抽樣調查，其中：不了解辦卡政策的占？%、對限時服務感到不方便的占？%、因距離站點較遠借還不便的占？%，已有家庭成員辦卡可拉通使用的占？%。
2．租借情況。從2011年1月16日起至今，我縣自行車共租借72360次，其中1-3月平均每天？次，4-5月平均每天？次。目前，租借頻率又趨下降。
經與重慶銅梁縣橫向比較，1-3月我縣每車日均使用頻率？次，該縣為？次；4-5月我縣每車日均使用頻率？次，該縣為？次。比較分析，我們認為我縣自行車使用頻率正在逐步提高，這一公共交通資源的功能正在逐步凸顯。
三、存在的主要問題及應對措施。
1．站棚容量設計不合理。規(guī)劃建設前，對市民出行量的調查不夠充分，運行后部分站臺車輛不能滿足群眾租借需求。如縣級機關綜合樓、四大銀行、老城老街（南頭）、舉子廣場4站長期出現上班時段鎖車樁不夠，還車不便；下班時段車輛不足，借車不便。另外，有部分站棚設計容量較大，而居民需求量較少，造成部分資源閑臵。如開州大道香山麗景站，設計鎖車器30個，而實際常用量只有15個。
針對上述情況，我們調整了管理中心的作息時間，早上提前到8:00，傍晚推遲到20:00，并安排人員在車流相對集對集中的站棚進行值守，保證車輛收得進、發(fā)得出。
2．人為損壞較為嚴重。截止目前，已有1輛自行車被盜、2個鎖車樁損壞，車鈴、站腳等易損件已普遍更新1次。究其原因，我們認為城市自行車作為新生事物，人民群眾有一個適應期，且站棚多設臵在市民休閑娛樂相當集中的廣場附近，在早晚休閑時段市民喜歡到站棚玩耍，隨之而至的一些兒童有意或無意間導致易損件損壞。經過一段時間磨合，目前人為損壞現象已明顯減少。
回庫房集中時間維修，保證了車輛的性能良好。
3．車輛調度不方便。目前，所有站棚均臨近公路，且有多處站棚位于交巡警視頻監(jiān)控系統(tǒng)掃描區(qū)內，在調度車輛停靠上下自行車時，曾多次被公安交巡巡警以影響交通為由進行干涉，也多次接到交巡警部門的“攝像糾違通知單”，在一定程度上影響了車輛調度的時限和頻率。
經與交巡警部門協(xié)調，為公共自行車調度開了一些“綠燈”，但未形成長效機制，尚有諸多不便。
經咨詢相關法律人士，認為可將辦卡人員年齡控制線調整為18-65歲，其原因：一是18歲以下公民尚不具備完全民事責任，因此下限控制為18歲不變。二是小型汽車駕駛證年齡上限尚放寬至70歲，根據群眾平均身體狀況，可將辦卡資格年齡上限設臵為65歲。此建議已列入二期方案中。
5．安全風險壓力大。截止目前，我縣城市公共自行車會員已發(fā)生交通事故2起，均造成自行車輪胎鋼圈變形，所幸沒有造成人員傷亡事故。隨著，辦卡人群眾增多，車輛租借頻率增大，發(fā)生安全事故的機率也將增大。
針對這一情況，我們在辦理自借卡時，同時引導市民堅持“自愿原則”，參與人身意外保險，提高抗風險能力。在已辦的2202張卡中，有？人自愿參與人身意外保險。
四、后期工作打算。
下一步，我們將以二期投放工作為契機，拓展覆蓋面，并改善一期站棚布局結構，并強化管理措施，解決一期自行車投放運行以下暴露出來的問題。
目前，方案已形成，正在報縣政府審批。其中：計劃新增站棚10個。其中：平橋片區(qū)1處（新世紀超市農商行對面）；安康片區(qū)7處（縣政府大門右側現站點對面、教委大門右側、人民醫(yī)院學術中心、重百商場對面工商局大門右側、鳳凰城對面街頭游園、鳳凰廣場、濱湖路漢豐醫(yī)院對面）；中吉片區(qū)3處（濱湖路建材路口、行政服務大廳停車場）。計劃新增自行車300輛。單騎自行車250輛，雙騎及多騎自行車50輛。其中：雙騎及多騎自行車主要集中在濱湖沿線，滿足市民環(huán)湖觀光游玩?zhèn)€性化租借需求。計劃新增調度車1輛。仍然為廂式拖車，并與原拖車一道實行“分片調度”辦法，滿足城市自行車公共系統(tǒng)拓展后，車輛調度快速化要求。
同時，計劃對原服務條款作局部調整。限時免費時間從原來的1小時調整為2小時，辦卡人員資格年齡上限由原來的60歲調整為65歲。
自行車探究報告篇七
來自湖南的中國商人謝重輝沒有想到，自己當年順口蹦出來的“康尼克”這個名子，如今在津巴布韋首都哈拉雷的自行車市場已經赫赫有名。當地人從商店或倉儲超市購買的每10輛自行車中，就有5輛是他們的康尼克牌自行車。謝重輝在哈拉雷創(chuàng)建的康尼克投資公司，已成為當地最大的自行車銷售廠家。
為買自行車差點打起來。
在康尼克公司的董事長辦公室里，謝重輝向記者講述了他在津經商以來最“得意”的一件事。去年某天，一家自行車零售商給康尼克公司打來電話，說該店只剩一輛庫存康尼克女式山地車了。一名顧客看中車后先交了錢，但第二名顧客也看中了這輛車，沒去交錢但先拿到了車，結果兩人起了爭執(zhí)差點打起來。雖然店家為他們調解，告訴他們店里還有其他牌子的女式山地車，而且價錢還比康尼克的便宜，但他們就是要康尼克的。接到電話后，康尼克公司派人專門送去一輛車，并承諾誰作出讓步就給誰優(yōu)惠10%，結果先交了錢的顧客讓了步。
謝重輝說，他最開心的，就是看到津巴布韋人在商店里排隊買康尼克的自行車，人最多時能排50米的隊。
1997年，謝重輝經朋友介紹來津考察市場。他發(fā)現當地工業(yè)不發(fā)達，大部分商品依賴進口。當時津經濟滑坡、汽油短缺，這對發(fā)展自行車無疑是個好機會。于是，他在哈拉雷投資設廠。從2001年到2003年，康尼克的銷售量每年都在四萬到五萬輛之間，居津幾十家自行車廠銷量之首。
自行車要熱賣得有地方特色。
謝重輝認為，“康尼克”之所以能贏得市場，除了價格適中、注重自行車質量和售后服務外，還注意研究非洲的風土人情。津人不像中國人那樣有很強的多勞多得的觀念，他們更注重享受生活，在這里，即使你付雙倍工資，人們也不愿在周末加班。而且津人法律意識很強，如果中國雇主不懂當地勞動法，很容易被黑人雇工告上法庭。
謝重輝說，針對當地民俗特點進行創(chuàng)新，也是“康尼克”成功的原因之一。自行車在非洲說到底是面向中低收入家庭的，而非洲人通常比較愛面子，于是他們生產出一種新產品，將手把式自行車改成方向盤式自行車，以滿足沒有汽車的人們的駕車欲望。
在津巴布韋做生意，人們不大重廣告，但很重口碑，往往大的買主買了第一次就會買第二次，而口口相傳，又會帶來更多的客戶。前年一家大廠礦為自己的員工購買自行車作為上下班交通工具，“康尼克”一下子接到一筆2000輛的定單。
謝重輝說，他們很少做廣告，但是很重視通過參加大公司的公益活動來作宣傳。同時他們還為當地抗艾滋病組織、紅十字會以及警察局等捐獻自行車，既密切了和當地社區(qū)的關系，又為產品作了宣傳。目前，他已在贊比亞開設了分廠，還將進軍莫桑比克等國。
星期日新聞晨報記者戴震東。
竹子自行車，這并非是什么新的發(fā)明，去年它已被運用于競技賽場。不過最近，一些研究者又在它身上看到了大展宏圖的機會。
在非洲一些盛產竹子的地區(qū)，人們連最基本的交通工具都沒有，那里恰恰是生產竹子自行車的好去處。這些造價低廉、可以不依靠電力全手工生產的自行車可以為當地的窮人提供基本的交通和就業(yè)機會。
被忽視的優(yōu)質材料。
自行車探究報告篇八
昨日下午，我市召開防控h7n9禽流感緊急會議，全面部署落實五條措施，加強疫情防控，以有效應對可能出現的突發(fā)疫情。
一是成立由市政府分管市長為組長、分管秘書長為副組長的防控工作領導小組，建立起衛(wèi)生、農業(yè)、林業(yè)、工商、貿易等部門協(xié)作的'聯防聯控工作機制，全面協(xié)調落實各項防控措施。
二是實行疫情日報告和零報告制度，在市、縣、鄉(xiāng)設置6家流感監(jiān)測哨點醫(yī)院，在醫(yī)療機構增設網絡實驗室，增加h7n9禽流感病毒檢測。醫(yī)療機構對發(fā)熱門診發(fā)現的不明原因肺炎病例實施采樣送檢。
三是及早做好醫(yī)療救治準備，市第二醫(yī)院(北郊院區(qū))為市級定點醫(yī)院，各縣(市)區(qū)第一人民醫(yī)院為轄區(qū)內定點醫(yī)院，負責收治疑似病例和確診病例。眼下，高致病性傳染病搶救的綜合實力大大改善：各定點醫(yī)院開辟了專門醫(yī)療區(qū)域，預留床位，儲備有效的抗病毒藥品和醫(yī)療器械。目前，市級醫(yī)院負壓病床增加至5張，余姚人民醫(yī)院2張，市第二醫(yī)院已做好急診重癥監(jiān)護16張床位的騰空準備，市婦兒醫(yī)院已經預留小兒救治病床30張。
四是進一步完善應急預案和物質儲備?！秾幉ㄊ腥烁腥緃7n9禽流感應急處置技術》、《寧波市人感染h7n9禽流感疫情醫(yī)療救治工作方案》等相關文件已出臺，并已組織了2期人感染h7n9禽流感防控培訓和應急演練。市疾控中心已備下h7n9禽流感病毒檢測試劑200份，防護服千余套。各縣(市)區(qū)疾控中心也做好相應準備。
五是加大宣傳教育力度。近8萬份宣傳畫報和折頁已下發(fā)，同時，兩級疾控中心開通咨詢電話。
與此同時，農業(yè)部門開展排查整治行動，啟動動物疫病監(jiān)測行動。各地進一步強化病死畜禽無害化處理監(jiān)管，以承諾書的方式明確各養(yǎng)殖場主為第一責任人。
工商部門加強對農貿市場的巡查，加強對禽類經營戶的進貨票據情況核查，對銷售禽類情況實行每日一報。貿易部門重點抓好流通環(huán)節(jié)的疫情防控，加強禽蛋產品安全消費、科學消費知識的推廣，引導健康消費。林業(yè)部門全面布控，在17個野生動物和鳥類保護小區(qū)開展定期巡查、監(jiān)測，實行管護人員每天巡查、記錄，實行零報告制度。同時，要求各野生動物疫源疫病監(jiān)測站積極開展陸生野生動物疫源疫病監(jiān)測。
安全事故每月零報告制度。
1、成立零報告統(tǒng)計組負責安全事故情況統(tǒng)計。
2、安全事故指：刑事案件、治安案件、火災事故、交通事故、食物中毒、校舍倒塌、學生溺亡等其他事故。
3、班主任把每天情況匯報到政教處，政教處進行統(tǒng)計;政教處每周向校長匯報一次，校長每月向教育局匯報一次。若發(fā)生安全事故及時匯報給校長。出現傷者及時送醫(yī)院進行救治，出現死亡等嚴重情況應立即報派出所并上報到教育局。
4、做到不遲報、不漏報、不謊報、不隱瞞不報。對因信息不能及時上報而延誤事故處理，造成政治影響的，要追究有關人員和領導責任。
5、要求信息暢通，確保教育平安。
自行車探究報告篇九
蘇霍姆林斯基曾說：課外閱讀，用形象的話來說，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前進的風。書是人類進步的階梯，讀書可以涵養(yǎng)其性情，高尚其情操，健康其情緒，成熟其性格，培養(yǎng)直面人生的心態(tài)，形成成熟的性格。而當代青年的素質決定了國家的興衰，要提高年輕一代的素質，僅局限于課本知識的學習是遠遠不夠的。在實施素質教育的今天，課外閱讀更是提高年青人素質的重要途徑之一。
作為一個書籍愛好者，看到周圍的人們越來越少的拾起書本，感到很是疑惑書籍在這繁忙的社會到底意味著什么呢?在本次閱讀書籍的調查中，我收集了各類人群的閱讀數據，對書籍的看法以及對書籍的關注度，以此了解人們的閱讀現狀。
一、調查目的。
我國的社會制度在不斷的完善，經濟在飛速的發(fā)展，科技更是日新月異，人們讀書的熱情，還是如從前那樣強烈嗎?還是已經被新興的娛樂所替代呢?現在的人們的閱讀狀態(tài)是怎樣的呢?他們對書的關注度又有多少呢?希望通過這次調查，了解人們目前的讀書狀態(tài)。
二、調查時間和對象。
二零**年的八月，針對各年齡階段的，各個人群進行的網絡問卷調查。
三、調查方式。
將問卷網址發(fā)放在我的新浪以及微博上，向qq好友及自己的親朋好友、同學發(fā)出填卷請求，同時對相當一部分朋友就其他關于閱讀書籍等方面的問題進行了調查。
四、調查結果和數據分析。
(一)實際調查樣本構成情況。
1、年齡范疇。
人數98867。
比例8.18%80%5.45%6.36%。
2、性別分布。
男生女生。
人數4367。
比例39.09%60.91%。
3、被訪者結構分析。
問卷把人群分為四個年齡層，分別是6-18、19-24、25-35以及35歲以上。通過年齡比例，了解填問卷的主要人群。問卷顯示，填寫問卷者主要是18-24歲的人群，也就說是在校大學生或已工作的年輕人。相對的其他年齡階段被訪者就比較少了。
(二)數據分析。
1、閱讀情況。
(1)在對人們詢問每天的看書時間是多久時，絕大部分人選擇了一小時以內和1-2小時，其中一小時以內的占調查人數的46.36%;1-2小時占調查人數的32.73%;2-4小時占14.55%;而4小時以上的只有7個人，占6.36%。一個月能看完多少書?只有少數幾個人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或沒看完過。嚴格地講，閱讀數量與頻率并不能準確反映閱讀態(tài)度、收到的效果，但是作為考查閱讀狀況的一項重要指標，閱讀數量與頻率依然可以作為判斷人們是否積極投身課外閱讀的重要依據。也就是說，大家每天看書的時間是相當短的，積極性也是相對欠缺的。
(2)對于是否喜歡讀書，大多數人選擇還行占總調查人的52.73%，喜歡的占34.55%，。同時不喜歡的也占了6.36%,還有6.36%的人看書純粹是為了打發(fā)時間。在詢問了大部分18-24階段的在校學生，大家的選項更傾向于喜歡和還行之間。而在詢問一些中年人和一些已經工作的年輕人時，答案反而更傾向于打發(fā)時間?；蛟S離開了校園，大家更多的是在為生活而打拼，努力掙錢。可是活到老學到老這句話，人們也是不能忘記的。但對于讀書，大部分人還是很肯定的認為是件很享受的事。
(3)記憶中經常因為同伴都到玩耍而分心不想學習，當然不想學習是主要的。但很多時候人們讀書講究一個氣氛，特別是中國人什么都喜歡講究氛圍，家長們常常為了給孩子制造好的學習氣氛不惜花重金轉到學習氣氛濃厚的班級。而現在我們身邊的學習氣氛又怎樣呢?53.64%的人認為一般，讀書的功利性太強，而選這部分的人以在校大學生居多，我們這批學生正是在這種體系下學習和成長的。這也是中國目前面臨的教育危機呀!覺得特別好，大家都喜歡讀書的只有7.27%。很差和不清楚的各占30.91%、8.18%，而選這兩項的絕大部分人已經在工作了。工作了就少讀書，這真的就那么理所當然嗎?我并不這么認為。
(4)除了上課看會兒書，考試抓緊啃書以外，基本不怎么看書，有時候拿本書，怎么都看不進去，干脆就去看電影了，工作太忙，實在是連休息的時間都不夠，哪有心情看書呀，學習要看的書已經超多了，其他的書看得少，有時間才看，這些或許就是人們現在閱讀書籍所擁有的心態(tài)吧!針對平時自己閱讀情況怎么看，發(fā)現只有6.36%的人感到滿意，37.27%的人對自己現今的讀書狀況是不滿意。說到讀書對自己的作用，大部分人覺得幫助非常大和一般。但是對改變如今的狀態(tài)，大家卻顯得心有余而力不足。
2、閱讀途徑。
(1)隨著科技的不斷更新發(fā)展，電腦這一新興事物已經成為人們生活的一部分，而近幾年興起的電子書，更是把網絡文學推到了巔峰?，F在的學生幾乎都看過不下一部電子書。然而在調查中我們不難發(fā)現現在41.82%的還是更喜歡在書店或網上購買書籍，特別是現在網上的圖書相對很便宜，運費也是免費，還送貨上門，可以說是相當快捷方便省事。當然網上電子圖書的也有20.91%，也是相當多的。
(2)向圖書館借閱，會遇到借書時間和保護的問題，人們如果看到好的書都會盡量選擇自己購買。所以在通過什么么渠道讀書一項只有30.91%選擇了向圖書館和熟人借閱。工作之后，書籍什么就感覺特遙遠，我就大一借了幾次，結果只看完兩本，其他的因為時間問題沒看完也就還掉了，大二連圖書館的門都沒進過，自己倒是買了很多書，圖書館偶爾去去，沒看到什么特感興趣的書。如上等多種原因30.91%的人基本不去圖書館或書店，而選擇半個月去一次的人較多有24.55%，一個星期去2-4次圖書館或書店的也有22.73%。圖書館和書店可是書的海洋，偶爾去悠游一下也是很不錯的，在校學生更不該放著那么好的時間條件不去利用，要向那2個每天都去的同學學習學習。
3、閱讀習慣與興趣傾向。
(1)書的類型是多種多樣的，粗略的估計也有幾百種之多：自然科學、名人傳記、網絡文學、紀實類、武俠類、文學類、哲學類、經濟類如果數數自己看過的書的類型，我還真數不過來，挺多的，我喜歡動漫，動漫多好看呀，歷史類的，前人之轍，后人之鑒，什么都看點，好看就行了。選擇的書種類很多，而文學名著和名人傳記最受歡迎，分別是16.92%和17.67%，看來經典的韻味是歲月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜歡看自然科學，12.41%的人喜歡網絡文學。動漫、娛樂等書籍也是人們所喜愛的，所以選擇其他的人占9.02%。由此可見，能夠陶冶情操的一些經典小說散文等仍是人們平常最喜歡購買的書籍。而對于一些從事金融、it、醫(yī)務等等的專業(yè)人士來說，專業(yè)書籍則是他們必須購買的。書的種類那么多，我想總有那么一些書是適合自己的，如果有時間看看書也是一種很好的娛樂選擇。
(2)所謂眾口難調，每個人選擇書的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因為個人興趣選擇書籍來閱讀，因為作者、書名、被推薦和專業(yè)學習而選擇書籍的人相對比較平衡，各占13%至15%，因為價格低而選擇書籍的人比較少只有2.52%。在問到以何總角度選擇書籍時，54.55%的人是為了滿足個人的興趣需要。當然，選擇一本書的理由可能有千萬種，但是要讀完一本書，不僅僅是毅力的問題，更多的是興趣。由于調查對象主要為18-24歲的年輕人，已不像小學、中學的學生那樣學習壓力大，必須因為學習需要(5.45%)而閱讀書籍，自然是興趣做主導。同時為了滿足將來社會的需要的占10%，為了拓展視野而選擇的占30%。
(3)在這個人人都喊寂寞得年代，為了變得有事可做，大家的娛樂活動更是換著法的`天天有新意。在運動、上網、讀書、逛街、唱歌等方面，33.93%選擇了上網，可以看出上網已經成為當代青年生活中必不可少的習慣，看看周圍的人，大多都在討論著電腦的那些事?？赡鼙徽{查者以女生居多，有16.07%的人選擇了逛街。運動唱歌分別占17.86%和12.95%。而讀書只占14.73%，雖然是多選，選擇這個的人卻只有33個，可見大部分人平時不到萬不得已都不太看書。詢問了很多人，他們的日常活動就是上網，除了上網還是上網，而更多的人純粹是為了娛樂，看來我國有必要多做宣傳，以防年青一代全陷入電腦娛樂里面了。如果有時間，人們更應該多讀讀書，不管是在電腦里還是紙制的書籍，都應該多看。
4、影響因素。
(1)影響你讀課外書的原因是什么?54.55%的人選擇興趣，理由前面已經說了很多了，這里就不做重復了。時間和學習需要各占24.55%、14.55%。人們常說，時間就像海綿里面的水，擠擠就有了，雖然很多人可能真的工作太過繁忙而無暇看書吧。但是，我也成看過一些名人錄，他們工作也很忙，但是他們總是會充分利用時間看會兒書充實自己，才加注了如今的成就。抱怨和講閑話的時間不妨用來看看書，還能凈化心靈。至于書籍價格，只有3.64%的人受其影響。
(2)對于書籍價格，24.55%的人認為任何價位都可以接受，只要是自己喜歡就行。但大部分的人更喜歡10-30元價位左右的書籍，他們認為并不是越貴書就越好，喜歡的書大多是這個價位的，也不會太貴，可以接受。還有5.45%的人選擇10元以下的書籍，這些書多半是雜志，一般年齡稍大的婦女以及還在青春期的學生比較喜歡這類書，他們說：平時工作忙，閑暇看看《知音》什么的，文章較短，內容易懂《讀者》、《青年文摘》什么的挺好的，別的書太厚一本了，看不完。也有14.55%的人選擇30-50元之間的書籍，而50元以上的書籍由于太貴，人們沒有辦法總是購買，所以沒有人選擇，當然也不是什么書都值50元以上的。
(3)新書排行榜不關注是很少看到的，有時候某些網站會在讀書欄目列專欄或雜志里面進行排榜，但大多數情況是人們看到，瞟一眼就過去了，就有45.45%的人會偶爾看一下。還有42.73%的人根本不看，也不關注。有13個人，也就是11.82%的人會關注，這個比例相對比較少。在與朋友們的交流中，她們的想法是：有時候介紹的書并不適合自己，久而久之便不看了，有時候看到雜志推薦，去網上查，發(fā)現其實不怎么樣，但偶爾還是會看看，希望能看到自己喜歡的類型。
(4)常聽身邊人說，受某某影響，自己怎么樣了。那人們讀書受誰影響最深呢?29.75%的人受同學的影響，所謂物以類聚，身邊的人是怎么樣的，大概就能推測出一個人的人品了。小時候家人總對我念叨：在學校要聽老師的話，在家就要聽父母的話。然而在讀書方面老師、父母的影響并不大，分別占12.03%和15.19%。名人偶像對人門的影響力也是異常之大的，他已遠遠超過父母對子女的影響，占14.56%，緊追老師的影響。也有23.42%的人認為自己不受影響，自己喜歡就好了，何必受他人影響呢?；蛟S還有很多影響人們選擇書籍的原因，相信只要是愛書之人，什么理由都不將成為問題。
結語：讀書這件事似乎能引申出很多名篇，韓愈就有言：書山有路勤未徑，學海無涯苦作舟。讀書對于中國人來說淵源極深，大概可以追溯到夏商時期吧，那時便已有甲骨文。對于讀書，我們都自然而然的認為那是應該的，要想國富民強，就要提高國民素質。而素質就是由知識、能力、情感、意志等因素綜合而成的人的內在品質，具體表現為一個人的人格、氣質和修養(yǎng)。素質的教育就是將人類優(yōu)秀的文化成果，以知識傳授、環(huán)境熏陶和自我實踐的形式使其升華為人的內在品質。讀書與人文素質教育二者之間相互依存、相互發(fā)展，是一個無限循環(huán)往復的過程。一方面，通過讀書，提高人的素質;另一方面，伴隨著人素質的提高，讀書意識更強，涉獵內容也更加廣泛。這里的讀書范圍涵蓋了功利性和非功利性兩方面內容。
經過分析統(tǒng)計，我們要正視目前現實生活中，人們對于讀書存在的各類問題。發(fā)現問題，才能更好解決問題。使讀書真正成為人們生活中的良師益友。讓人們在讀書中感受知識，學習知識，提高自我。無論從哪個角度來說，讀書都不應該被我們拋棄，選擇好書，讀好書，能使我們生活變得豐富而多彩。閱讀書籍的同時，也開拓了我們的眼界，讓我們對世界有了更多的認識和了解，也對我們的人生道路有諸多益處。
不管是時間還是什么原因，都不應該成為不讀書的借口?？傊?，讀書對人來說是極其重要的，經常閱讀各類書籍，不僅僅增進個人涵養(yǎng)，對每個人的人生也是很有幫助的。通過這次調查，我決心多勸勸朋友們，讓她們同我一起多看看書，以后聊天什么的，話題也就更多了。
自行車探究報告篇十
這是一個具有輕倩美麗的風格的愛情故事，也許，一般在小說中追求興奮和刺激的讀者們要感到失望，因為這里并沒有離奇曲折，可歌可泣的英雄美人，也沒有時髦的“以階級斗爭為經，兒女之情為緯”的驚人敘述，這里只是一個平凡的少女怎樣得到，又怎樣結束了她的初戀的故事。然而，惟其平淡，才能夠自然。本書之真摯動人，當然大半是因為題材是作者真實生活中的經驗的緣故。本書的女主角若馨寫得可愛極了，誰能不為那“微微向上的眉毛”，與“一球球的卷發(fā)”傾倒呢?那迷人的青年——華藍，他的個性似乎略嫌寫得晦暗一些。如果作者肯多費一些篇幅來描寫他的心理，一定能夠把他的個性發(fā)揮得較堅強。這故事的開始是在遲緩的`調子中進行著的，到了中部，調子突轉明快。幾個精彩的場面，如若馨練習自行車的一段，其技巧之成熟，筆觸之輕靈，實可佩服。像若馨與華藍騎車一場，與若馨和敏強騎車一場，筆墨一樣細膩輕快，而又各各不相犯，其設想之精微可見。當然缺點也不是沒有的：幾個高潮，如若馨之拒婚，若馨之哄華藍，都略嫌不夠一點。假使再多費些氣力去烘托暗示，一定能更深深地打入讀者的心。
這是一個探險的故事，敘述三個勇敢的英國人到未開發(fā)的非洲去，歷盡奇險，尋到一個白種人足跡未到過的王國，和女王發(fā)生戀愛，引起國中絕大的戰(zhàn)爭和屠殺，結果三人中之一和女王終諧眷屬，其余二人幸能重回文明的世界。這一類的故事，雖乏文學上的價值，卻是很好的娛樂品。譯筆華麗精煉，自是林譯的特色。前半部充滿陰慘恐怖的空氣，引人入勝;后半部奇幻美麗，很能啟發(fā)讀者的幻想力。
(《煙水愁城錄》林紓譯)。
書評《無軌列車》。
是一部不甚連續(xù)的漫畫式的小說。雜寫青年李琳、鐘大鵬、麗珠等的情史，中間插入二十余段與故事沒有密切關系的都市風景描寫，體裁很特別。全書的開端以廈門鼓浪嶼為背景，也許這地方為作者所熟悉的吧，描寫頗為真切流利，然而不久便不幸地陷入時下都市文學的濫調里去。寫上海，寫名媛，寫有閑階級的享樂，永遠依照固定的方式，顯然不是由細密的觀察得來的。結尾寫一·二八之戰(zhàn)，更見生硬。結構不謹嚴，自然也是致命傷。描寫也嫌不夠深入。作者筆風模仿穆時英，多矯揉造作之處。
(《無軌列車》林疑介著)。
書籍介紹《在黑暗中》。
丁玲是最惹人愛好的女作家。她所作的《母親》和《丁玲自選集》都能給人頂深的印象，這一本《在黑暗中》是她早期作品中的代表作，包括四個短篇，第一篇《夢珂》是自傳式的平鋪直敘的小說，文筆散漫枯澀，中心思想很模糊，是沒有成熟的作品。《莎菲的日記》就進步多了棗細膩的心理描寫，強烈的個性，頹廢美麗的生活，都寫得極好。女主角莎菲那矛盾的浪漫的個性，可以代表五四運動時代一般感到新舊思想沖突的苦悶的女性們。作者的特殊的簡練有力的風格，在這本書里可以看出它的養(yǎng)成。
(《在黑暗中》丁玲著)。
(一九三七年)。
自行車探究報告篇十一
本論文是在導師詹懷宇教授和付時雨研究員的悉心指導下完成的。導師淵博的專業(yè)知識，嚴謹的治學態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!
【二】。
時光飛逝，歲月如梭，四個月的大學畢業(yè)實習工作即將畫上句點?；叵肫疬@四個月的實習生活，短暫而又美好，開啟了我未來的職業(yè)生涯，這段時光將是我人生中最寶貴的財富。感謝實習單位***為我提供實習地點，感謝***為我提供實習崗位，感謝指導過我的師傅***、組長***和***、經理***和****、店長***，還有同事***等。他們都在工作中給過我莫大的支持和幫助，才讓我慢慢適應了工作生活，度過了四個月快樂的實習生活。
感謝班主任***老師，她用嚴謹敬業(yè)的態(tài)度指導我們學習、用溫柔體貼的話語指導我們生活。感謝在專業(yè)實習指導老師***老師，她用嚴謹專業(yè)的精神指導我找到適合自己的崗位，在工作中不斷啟迪引領我學習。在此對所有指導過我的老師表示衷心的感謝。在將近三年的學習生涯中，我最應該感謝的是我的父母，他們無私的給與我物質和精神上的支持和鼓勵，特在此表示感謝。
最后，感謝在工作中給予過我?guī)椭娜藗?，為我未來職業(yè)生涯打開了大門。
【三】。
處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名財會專業(yè)的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業(yè)里的專業(yè)知識，打好理論基礎;在財務實習的時候按要求認真參與每一個實習的機會，總結實際操作中的經驗和積累學習中自身的不足，密切關注和了解會計工作發(fā)展的最新動向，為以后即將從事的會計工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的財會專業(yè)人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學為社會經濟做出自己應有的貢獻。
通過此次實習，不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的財務工作的有了一個新的'開始。而且充分認識到自己的不足，由于電算化并不是每一個單位都可以普及，現在我國很多會計主體都是以半手工、半電算化的方式進行會計核算，所以在實習的同時對學校沒有學到的珠算知識進行自學。
最后，我要感謝四年的大學生活，感謝**大學班的所有老師同學以及我的家人和那些永遠也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠的財富。
【四】。
衷心感謝xx公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了我對專業(yè)的認識，實習也因此得以順利完成。
當然，我也感謝我的指導老師的認真指導和幫助。老師淵博的知識和嚴謹的治學態(tài)度以及對學生負責的高尚師德令我受益終生。
一道感謝在此次頂崗實習和實習報告寫作過程中給以我?guī)椭妮o導員以及企業(yè)指導老師。
【五】。
首先感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這里我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛煉，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以后的道路很長，但我仍會繼續(xù)努力，創(chuàng)造一個美好的明天，再次感謝老師們的栽培。
自行車探究報告篇十二
我是教育界政協(xié)委員，現任冠縣教育局黨組副書記、副局長。一年來，在縣政協(xié)的正確領導下，我認真貫徹縣政協(xié)八屆四次會議精神，積極發(fā)揮政協(xié)委員政治協(xié)商、民主監(jiān)督、參政議政三項職能，認真工作，圓滿完成各項任務，現將一年來的履職情況匯報如下：
一、加強學習，提高履職能力。
堅持學習、改善學習，是適應形勢發(fā)展和履行政協(xié)職能的迫切需要。我始終把學習作為一種政治責任，作為增長才干、提高工作能力和執(zhí)政水平的基礎和源泉，結合新形勢、新任務的要求，我不僅學習了與政協(xié)相關的知識，還系統(tǒng)地學習了黨的**大精神及其相關法律法規(guī)。每次會議上，都認真聆聽并記錄領導的發(fā)言，努力學習實踐科學發(fā)展觀，用科學的理論武裝頭腦，思想政治素養(yǎng)、科學決策水平得到了進一步加強。真正樹立了情為民所系、利為民所謀、心為民所牽的思想，也為有效履行職能、做好政協(xié)委員奠定了基礎。
二、積極參加活動，履行委員職責。
三、認真撰寫提案，反映社情民意。
自己平時注重走訪、調研，圍繞經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的焦點、熱點問題認真思考、撰寫文字材料，特別是食品藥品領域攸關民生的意見建議，將提交提案和及時反映社情民意作為履行委員職能的一個重要方面。
四、堅持廉潔自律，保證清正廉潔。
在工作和生活中，能夠認真學習黨內監(jiān)督條例及黨風廉政建設之規(guī)定，嚴格遵守法律法規(guī)，不謀私利，不收受賄賂，不請吃，不吃請，以一個優(yōu)秀共產黨員的標準嚴格要求自己，清正廉潔，以身作則，忠于黨，忠于人民。沒有發(fā)生違反黨風廉政建設規(guī)定的行為。
五、存在的問題和不足。
一年來，本人雖然盡心盡力、勤勉工作，但是仍然感到還有許多不足之處。比如：理論學習不夠、創(chuàng)新精神不強、提案力度不深、聯系群眾不廣等等，這些還有待在以后的學習、工作、活動中不斷加強和改進。
今后將進一步加強學習，不斷提高工作水平和業(yè)務能力，勤奮努力，扎實工作，不辜負政協(xié)領導和人民群眾對我的希望和重托，努力做一名合格的政協(xié)委員，為建設富裕、生態(tài)、和諧文明的新貢獻自已的力量。
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自行車探究報告篇十三
“探究報告心得體會”旨在提供一種思考和記錄學習成果的方式，讓學生擁有更加深入全面的學習體驗。在學習過程中，我們往往需要通過不斷引入新的知識和經驗來促進我們的成長和發(fā)展。探究報告就是這樣一種方式，它可以幫助我們更好地掌握知識，提高對學習內容的理解和應用能力。
探究報告是一種重要的學習方式，它讓我們擁有更自主的學習體驗，可以自我反思并評估自己的學習成果。通過探究報告，我們可以逐漸獲得對學習內容的深入認識和理解。同時，探究報告還能培養(yǎng)我們的獨立思考能力和解決問題的能力，有效地提升學習效果。
探究報告的步驟通常包括幾個主要環(huán)節(jié)：選題、確定問題、收集資料、進行分析、撰寫報告。首先需要選擇一個有趣和實用的課題，然后確定研究問題。在進行收集資料的過程中，可以通過閱讀相關文獻、采訪專家和調查問卷等方式獲取所需數據和信息。在分析階段，我們需要對數據和信息進行整合和分析，并從中發(fā)現問題和自己的思考。最后是撰寫報告的環(huán)節(jié)，需要注意語言表達和排版技巧，讓報告更易讀、易懂。
探究報告對人類發(fā)展的意義非常重大。它可以幫助我們更加深入地了解世界的本質和內涵，從而提高我們的生活質量和工作效能。同時，探究報告還可以激發(fā)我們的創(chuàng)造性思維和研究精神，促進創(chuàng)新和進步。探究報告的意義不僅局限于學術研究領域，而是在各個領域中都有廣泛的應用價值。
第五段：結論。
探究報告是一種重要的學習方式，它可以幫助我們更好地掌握知識，提高對學習內容的理解和應用能力。通過探究報告，我們可以培養(yǎng)獨立思考和解決問題的能力，有效提升學習效果。探究報告的意義不僅限于個人學習，而是對人類發(fā)展和社會進步都有重要的意義。因此，在我們的學習和生活中，應該重視并善加利用探究報告這種學習方式，不斷提升自己的學習水平和綜合素質。
自行車探究報告篇十四
探究實驗目的：對蠟燭在點燃前、點燃時和熄滅后的三個階段進行細致的觀察，學會完整地觀察物質的變化過程及其現象。
實驗用品：一支新蠟燭、火柴、一支干凈燒杯、水、水槽、澄清的石灰水、一把小刀。
實驗步驟與方法：
1.觀察蠟燭的顏色、形狀、狀態(tài)、硬度；嗅其氣味。
現象：蠟燭是白色、較軟的圓柱狀固體，無氣味，由白色的棉線和石蠟組成。
2.用小刀切下一塊石蠟，放入水槽，觀察其在水中的現象。
現象：石蠟漂浮在水面上，不溶于水。
結論：石蠟是一種密度比水小，不溶于水的固體。
3.點燃蠟燭，觀察其變化及其火焰和其各層溫度的比較。
現象：石蠟受熱時熔化、蠟燭燃燒時發(fā)光、冒黑煙、放熱。
燭焰分三層：外焰、內焰、焰心，外焰溫度最高，焰心最低。
結論：石蠟受熱會熔化，燃燒時形成炭黑。
4.干燥的燒杯罩在燭焰上方，觀察燒杯壁上的現象片刻，取下燒杯，倒入少量石灰水。振蕩，觀察其現象。
現象：干燥的燒杯壁上出現了許多小水珠。取下燒杯后迅速倒入澄清石灰水，振蕩，石灰水變得渾濁。
結論：蠟燭燃燒時產生了水和能使石灰水變渾濁的二氧化碳兩種物質。
5.熄滅蠟燭，觀察其現象，用火柴點燃剛熄滅時的白煙，觀察有什么現象發(fā)生。
現象：熔化的石蠟逐漸凝固，白色棉線燭心變黑，易碎。用火柴點燃剛熄滅時的白煙，蠟燭會重新燃燒。
結論：石蠟遇冷凝固，燃燒時產生炭黑，棉線炭化，白煙由細小的石蠟顆粒構成，有可燃性。
實驗結論：
蠟燭在空氣中能夠燃燒，在燃燒過程中和過程后能產生許多新的物質。
問題和建議：
自行車探究報告篇十五
作為一名學生，探究報告是少不了的任務之一。我在進行這個任務的過程中，思考了很多問題，也從中獲得了一些收獲。
第二段：目的和收獲。
在進行探究報告時，我主要的目的是深入了解某個主題，并從中獲得一些有用的信息。經過多次的調查和研究，我對主題有了更深入的了解，收獲也逐漸顯露。我學會了如何從各種來源獲取信息，如何分析信息，并將它們轉化為有意義的數據。此外，我還學會了如何概括和總結我的研究結果。
第三段：挑戰(zhàn)與解決。
在進行探究報告的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)。有時候，我會感到困惑，因為我遇到的問題太復雜，我無法找到答案。但是，我不斷學習解決問題的技巧，尋求別人的幫助，并通過深入研究找到了答案。我還需要經常查錯，確保我的研究結果是正確的。
第四段：團隊協(xié)作。
在完成探究報告的任務中，我與隊友之間進行了緊密的合作。我們互相協(xié)作，共同尋找信息，并解決出現的問題。我們就研究的主題進行了深入的討論，然后一起制定了研究計劃。我們還制定了合作時應遵循的規(guī)則，如及時回復對方的消息并按時提交工作。
第五段：結論。
綜上所述，探究報告是一個既有挑戰(zhàn)又有收獲的任務。通過完成這個任務，我學會了很多新的技能和知識，并習得了一些有用的經驗。我還學會了如何與團隊合作，與他人進行有效的溝通，并正確處理出現的問題。我相信，這些經驗和技能會在我今后的學習和工作中發(fā)揮很大的作用。
自行車探究報告篇十六
方便市民公共交通出行，完善城市公共交通體系，南京市自20xx年下半年開始在全市范圍內加大了公共自行車建設力度。為了深入了解市民朋友使用公共自行車的情況及其滿意度，以期更好地完善這項便民服務?！爸袊暇┚W”于20xx年8月12日至20xx年9月11日對南京市公共自行車使用情況進行了調查，現將調查結果報告如下。
一、調查結果。
1、您的性別：
(1)男(60.65%)。
(2)女(39.35%)。
2、您的年齡：
(4)60歲及以上(0.97%)。
3、您是南京人嗎?
(1)是，長住南京(52.58%)。
(2)不是，在南京打工(47.42%)。
(1)經常使用(36.77%)。
(2)有時使用(33.23%)。
(3)偶爾使用(21.61%)。
(4)從未使用過(8.39%)。
5、如果您使用過公共自行車，經常是為了：
(1)上下班(50.32%)。
(2)外出辦事(21.61%)。
(3)外出游玩(1.29%)。
(4)鍛煉身體(8.39%)。
(5)騎行快樂(18.39%)。
6、您騎公共自行車去過的最遠的地方是：(請具體寫出)。
(1)新地中心。
(2)大約10公里。
(3)中山陵。
(4)勝太西路。
(5)馬群。
(6)雨花臺。
(7)雨花托樂嘉。
(8)雨花臺百家湖。
(9)江寧。
(10)江北新區(qū)。
(11)江邊。
(12)漢中門。
7、您在什么情況下會使用公共自行車：
(1)自己一個人外出(59.35%)。
(2)和家人一起外出(26.77%)。
(3)和朋友一起外出(13.23%)。
(4)和同學一起外出(0.65%)。
8、如果您從未使用過公共自行車，原因是：
(1)使用手續(xù)繁瑣(11.54%)。
(2)借還車不方便(11.54%)。
(3)公交或地鐵可以直接到達(19.23%)。
(4)沒有專用騎車道不安全(34.62%)。
(5)不會騎車(23.08%)。
9、在您看來，南京市公共自行車布點的情況如何?
(1)布點合理，方便借車或還車(63.55%)。
(2)布點不勻均，借車或還車有時不是很方便(16.45%)。
(3)布點太少，經常遇到借車或還車不方便的情況(2.26%)。
(4)不知道(17.74%)。
(1)車況很好(73.55%)。
(2)車況一般(25.48%)。
(3)車況較差(0.97%)。
11、在您看來，公共自行車的清潔衛(wèi)生情況如何?
(1)大部分車子都是干凈干凈的(62.58%)。
(2)有的車比較干凈，有的車不是很干凈(25.81%)。
(3)好一些車都有點臟(10.65%)。
(4)大部分車子都很臟(0.97%)。
12、您會向您的朋友推薦使用南京市公共自行車嗎?
(1)會(72.58%)。
(2)不會(8.39%)。
(3)不知道(19.03%)。
(1)很滿意(59.68%)。
(2)比較滿意(14.52%)。
(3)一般(16.77%)。
(4)不太滿意(8.71%)。
(5)不滿意(0.32%)。
14、您認為，在南京市公共自行車布點方面，還需要增加哪些點：(請具體寫出)。
(1)鼓樓區(qū)。
(2)瑞金路。
(3)燕江路、永濟大道一線，特別是燕江路金陵新九村新八村，上元門地鐵站等。
(4)光華門、石門坎、苜蓿園大街附近。
(5)湖南路沿線、光華路沿線。
(6)小行醫(yī)院門口。
(7)一號線勝太路地鐵站。
(8)各大地鐵站。
(9)清涼門大街。
(10)三山街。
(11)山西路附近。
(12)江寧萬達。
(13)主城區(qū)還要增加。
(14)石門坎。
15、對于南京公共自行車的發(fā)展，您的建議是：(請具體寫出)。
(1)用好一點的自行車，現在的車子騎的比較慢。
(2)簡化借車手續(xù)，增加借車辦理網點，增加借還車分布點。
(3)是否可考慮自行車增加后座，便于帶小孩等。
(4)剎車能更從容，輪子稍微大一點，鈴鐺聲音大一點。
(5)加快網點布局，多設幾個點，合理調配車輛。車位要大于車輛，不然還車很不方便。
(7)地鐵等大站多布置，加強調配。
(9)政府專門為自行車劃出的通道有些地方占用了。
(10)自行車的質量有待提高，投放時間不長，已經出現坐墊、輪胎、剎車損壞等現象，當然也存在著不文明行為導致公共自行車損壞。
(11)建議為公共自行車搭個棚，一是以人為本，二是延長自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。
(12)各站點能否整合,早日實現“一卡通”，全市暢借。
(13)支持綠色出行，定期給車輛消毒。
(14)多引導文明交通，保護公共財產。
(15)用公共自行車出行的，在交通換乘方面乘車有優(yōu)惠。
(16)組織騎行大賽。
二、總結。
本次調查參與人數310人。其中男性188人(60.65%);女性122人(39.35%)。他們中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年齡在18-22歲142人(45.81%)，23-35歲150人(48.39%)，36-59歲15人(4.84%)，60歲及以上3人(0.97%)。
在310位參與調查的人中間，經常使用公共自行車114人(36.77%)，有時使用103人(33.23%)，偶爾使用67人(21.61%)，從未使用過26人(8.39%)。經常及有時使用公共自行車的人數高達70%。
人們之所以經常使用公共自行車，有一半人是為了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是為了外出辦事(21.61%);其余的人則是出于騎行快樂、鍛煉身體和外出游玩等愉悅心身、強壯體魄的目的，這個比例幾近30%，反映了騎車者生活的多樣性。與之相應的，有近一半的公共自行車的使用者與家人、朋友、同學同行，反映了公共自行車在使用方面的一個特點，即“共動性”，也就是若干輛車在同一時間被同一群人使用，他們的行車路線相同、目的地相同。
對于那些從未使用過公共自行車的人來說，之所以不使用公共自行車，第一位原因是因為沒有專用騎車道不安全(34.62%);第二位原因是不會騎車(23.08%);第三位是因為公交或地鐵提供了足夠的便捷(19.23%)，第四位是因使用手續(xù)繁瑣或者借還車不方便而棄之不用(11.54%)。因此，自行車專用通道的建設對于公共自行車的使用非常重要。
就公共自行車自身狀況而言，我們從三個方面進行了調查。一是布點：63.55%的人認為現有的布點合理，借車或還車方便;2.26%的人認為布點太少，經常遇到借車或還車不方便的情況;16.45%的人認為布點不勻均，借車或還車有時不是很方便，另有17.74%的人表示自己對此問題不了解。二是車況：73.55%的認為車況很好，25.48%的人認為車況一般，占調查總數的;認為車況較差的只有0.97%。絕大多數人對南京市公共自行車的車況給予的積極評價。三是清潔衛(wèi)生：62.58%的人認為大部分公共自行車干凈，25.81%的人認為比較干凈，10.65%的人認為許多車都有點臟，0.97%的人認為很多車子都很臟。同樣，大多數人對公共自行車清潔衛(wèi)生給予了肯定。
正因為如此，72.58%的人表示會向親朋好友推薦使用南京市公共自行車，只有不到百分之十(8.39%)的人表示“不會向他人推薦”，另有19.03%的人表示“不知道”。推薦的比例之高從一個側面反映了調查者對南京市公共自行車的滿意度。
同樣，在調查中，當問及對“南京市公共自行車建設是否滿意”時，59.68%的人表示“很滿意”，14.52%的人表示“比較滿意”，16.77%的人認為“一般”，表示“不太滿意”和“不滿意”的比例兩樣不到百分之十(9.03%)。
除此之外，參與調查者還對南京市公共自行車的發(fā)展給出了建議，概括起來主要有四點：
1、硬件方面：提高公共自行車的質量，提高自行車性能。如加大自行車后座，加大車輪的尺度，增強車鈴響度等。
2、管理方面：強化對公共自行車的管理。如定期給車輛消毒，加快網點布局，合理調配車輛。再如，公共自行車搭個棚，延長自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。
3、服務方面：提高服務質量，使之更加便民。如簡化借車手續(xù)，增加借車辦理網點，增加借還車分布點，早日實現“一卡通”。
4、宣傳方面：加大文明使用自行車的宣傳，如借車需要填寫明文交通出行規(guī)范的資料，以及通過組織騎行大賽提高市民文明使用公共自行車的自覺性。
自行車探究報告篇十七
一、文獻綜述：
（一）實驗研究的背景和意義：
水是由氫氧兩種原子按二比一的比例組合而成，采用熟悉的水做知識載體，通過對水分解產生氫氣和氧氣的微觀過程的描述，認識到分子在化學變化中分子分解成原子，原子再重新組合形成新的分子，從而理解化學反應的實質。
（二）國內外研究現狀和發(fā)展趨勢：
國內外已根據相關原理發(fā)明了瓶裝電解水、電解水制氧機及電解水制氫等，并將更深入的研究進行優(yōu)化取得最小成本最大利益的成功。
（三）參考文獻:。
2.培養(yǎng)學生“以教師的姿態(tài)”做好實驗的預備實驗以及進行演示的初步能力;。
3.學習用正交表的方法尋找電解水實驗的`最佳反應條件和試驗成功的關鍵；
4.通過本實驗進一步培養(yǎng)學生研究化學實驗的能力，培養(yǎng)良好的科學態(tài)度、品質和實驗習慣。三、實驗儀器及藥品：
儀器。
名稱試管導線直流電源鐵制電極鉑電極銅電極電壓表。
型號18*180。
數量兩只兩根一個兩個兩個兩個一個。
試劑不同濃度的氫氧化鈉溶液。
四、實驗設計方案。
其中影響電解水的因素有很多，本實驗通過探究不同因素對該實驗的影響來探究該反應的最佳條件。（二）實驗過程設計：1．連接好電路（如下圖）。
2．裝入相應的電解質溶液（液面高于電極0.5cm）.3．將兩支試管裝滿溶液各自放入正極、負極。4．打開直流電源，將電壓調至所要求大小進行電解。
5．運用上述裝置，按照下表分別進行實驗。6.注意練習實驗操作，對比電解速度及直觀效果。
（三）實驗觀測點及觀測指標。
1．觀察和記錄兩極產生氣泡的多少和速度、收得可檢驗量的氫氣所需的時間、所收得的氫氣和氧氣的體積比以及檢驗氫氣和氧氣的直觀效果、操作是否簡便等；2．檢驗生成的氣體。
五、實驗中可能遇到的問題及解決方案：
2、開始實驗時控制好電流以防電壓過大將電壓表損壞。六、起止時間進程安排：
安裝裝置后，確保其安全性及可行性，依次進行實驗，得出結論，記錄結果。
自行車探究報告篇十八
杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節(jié)能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉化，體現了城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴展，規(guī)?？偭吭絹碓酱?，其在運營模式、經營管理等方面也出現了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴重制約著公共自行車的正常運轉和進一步發(fā)展。
一、存在的問題。
（一）政府投入的有限性和企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車良性發(fā)展。目前，國內公共自行車運營主要有“政府投入+企業(yè)運營”和“政府引導+企業(yè)投資運營”模式，后者是指政府提供網點用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運營公司補貼，公司負責項目前期建設投入和具體的運營服務。企業(yè)在接手公共自行車運行之前，必然經過慎重考慮，層層論證，公共自行車經營，雖不能為企業(yè)帶來暴利，但若能正常運轉，應該能為企業(yè)帶來一定的利潤。
（1）企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車的持續(xù)發(fā)展。從目前各地運營情況看，由于企業(yè)對利益的追逐，短期內追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎設施的再投入，加上政府監(jiān)管缺位，使得公共自行車運轉難以形成良性的、有序的發(fā)展態(tài)勢。例如，山東煙臺市在由發(fā)展基金會投資109個站點，1300輛自行車，后來處于運行停擺狀態(tài)，不得不向政府要求補貼；湖北武漢市早在就大規(guī)模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內推行免費公共自行車服務的城市，最高峰時，布置上千個站點，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業(yè)壟斷經營，運營企業(yè)重利輕服務，政府既缺乏制約措施，對其經營狀況也不掌握，使得該項目在運行4年后“癱瘓”。
（2）公共自行車收費低廉，入不敷出。據了解，公共自行車在規(guī)定時間內免費試用，超出時間（多設定為1小時）即采用階梯收費方式，但每年收取的租賃費用相對于高額的建設費和運營費，幾乎是杯水車薪。
（3）公共自行車作為公益項目，持續(xù)投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應該通過一種適度的、持續(xù)的投入，微利模式的運營，以及后續(xù)積極的監(jiān)管，保證公共自行車的良性運轉。
（二）資產管理水平有待提高。
1）布局設置不合理。公共自行車站點布局與人口密度和人流量不協(xié)調，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點、人流量比較大的區(qū)域站點分部少，對使用的便利產生影響。以北京為例，其公共自行車當前已經達到5萬輛，但相當于北京的.人口，普及率還遠不夠，不少市民反映，公共自行車離小區(qū)較遠，不夠方便，尤其是小區(qū)到地鐵站的必經之路普及率遠跟不上。
（2）系統(tǒng)有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點鎖樁滿員而造成還車困難，或者在同城市間存在兩套不同的系統(tǒng)，不能互通，使得公共自行車不能跨系統(tǒng)借還，或因為租借系統(tǒng)出現故障導致無法正常還車。由此造成的損失目前多數城市都傾向于由租借者承擔，這樣顯然不妥，在項目具體運行中就大量存在這類糾紛事件，導致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區(qū)自行車規(guī)格型號、質量參差不齊，加上保養(yǎng)維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細小的特點，市民在借車和車輛管理人員進行車輛調度時都不易發(fā)現問題，造成損壞車輛在停駐站點得不到及時維修，給公共自行車的循環(huán)使用帶來不便。
（三）自行車破壞嚴重，機制設計有待完善?？v觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當地運行的1萬多輛公共自行車損壞率高達65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設計，施加必要合理的懲治措施，激發(fā)全民保護公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關鍵。
二、幾點建議。
（一）確定合理的投資模式，強化政府監(jiān)管力度。從實踐經驗來看，以企業(yè)投資為主的模式前期費用高，運營過程中只顧收入，日常維護不積極，容易造成經營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護環(huán)境為目的的系統(tǒng)工程，涉及多方面利益關系，應當堅持政府主導，堅持公益性服務定位。為此，建議公共自行車項目建設運營采取“政府投入+企業(yè)運營”模式，充分發(fā)揮政府職能，不斷完善管理機制，強化統(tǒng)一協(xié)調監(jiān)管。
（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運營。作為公益事業(yè)的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補貼。除此以外，運營者可以通過公共自行車車身、停車站點廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點的攤位，在站點開展多種經營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機充值繳費服務等，增加收入來源。
（三）完善公共自行車項目系統(tǒng)建設，提升公共自行車維護管理水平。
（1）合理確定規(guī)模，科學規(guī)劃站點設置。自行車?？奎c少，就會借還不方便；停靠點多，則需要的車輛設備維修維護、人員工資的開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據現實需求和自身實際情況，認真研究人流分布特征，參考市民意見，科學規(guī)劃公共自行車投放量，將站點規(guī)劃與城市綜合交通規(guī)劃、公交地鐵線路相銜接。
（2）增強租賃系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易操作性。首先應以便民為目的，在不同租賃點實現通借通還。目前，山東省在全省范圍內實現了公共自行車租賃點的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應、各停駐點信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術的實施逐步解決，如安裝車輛車況監(jiān)測顯示系統(tǒng)、停駐點監(jiān)控系統(tǒng)、車輛使用實時記錄系統(tǒng)等。
（3）使用結實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質量是關乎使用者安全的重大因素?？疾靽鴥仁褂霉沧孕熊嚱涷?，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠看又能比普通公共自行車節(jié)省開銷。公共自行車應當選取統(tǒng)一規(guī)格、安全性能高、結實耐用的車輛使用，并隨時維護保養(yǎng)，決不能因其為公共產品就使用低質量產品以次充好。作為公共產品重要民生工程，公共自行車的質量不能含糊。
（四）完善機制設計，約束和減少對公共自行車的破壞行為?？刹扇φ军c設置監(jiān)控攝像頭，實時監(jiān)控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設置自行車身份識別器，對車輛進行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導致自行車、鎖車器等設備損壞但不予賠償等不文明行為的市民，將其拉入系統(tǒng)黑名單，終止繼續(xù)使用公共自行車的權利?？傊?，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規(guī)則規(guī)范與合理的機制設計相結合，通過更加人性化的規(guī)章制度和技術設計，使公共自行車項目得到更好、更持續(xù)的發(fā)展。
自行車探究報告篇十九
古人云：“師者，傳道授業(yè)解惑也。”可見這為師之道，除了教授書本知識外，更要傳授生活道理、解答人生疑惑，不僅僅要教書更要育人。我們雖然在學校學到了許多知識，可是要把他們以學生能夠理解的方式傳授給學生，實在是有些難。
育人難，難在對學生的說服和誘導上。人的心理是一個十分復雜的東西，作為新教師光有理論知識，沒有實踐本事，所以很難教育好學生。
二、教師要有扎實功底。
(一)要有淵博的知識。我們有些學科教師自身的基本知識、基本理論掌握得不夠，不善于適當拓寬學生的知識面，不善于補充教材之外的知識。常言道“給人一碗水，自我應備一桶水”，這“一桶水”所折射的道理顯而易見。教師要想擁有淵博的知識和較高的人文素養(yǎng)，就不能滿足于已有的學歷和已掌握的知識，不僅僅要注重積累，并且要樹立終身學習的理念，主動進行知識的更新和“充電”，自覺拓寬知識領域。為適應全面育人和教育職能多樣化的需要，教師應擺脫只能教一門學科的局面，應既能教必修課，也能教選修課、活動課，由單一型教師向復合型教師轉變。我們提倡教師不僅僅能在本專業(yè)領域中貢獻突出，更要多才多藝。這樣，當我們每一天站在學生面前時，都能別具一番神韻，別有一番風采。
(二)要能說一口流利標準的普通話。推廣使用普通話，是我們教育部門義不容辭的職責。我們要把練習普通話當成是提高自我素養(yǎng)的必修課，持之以恒，必有成效。
(三)要會寫一手漂亮的字。一手好字是教師的門面和形象。一位好的教師，他每一節(jié)課的板書都是一幅精美的書法作品。
(四)要熟悉每一位學生。僅有熟悉學生，才能準確地把握這個學生的智育、品行、學業(yè)方面的優(yōu)勢優(yōu)點，以及存在的不足。我們才能夠備好課，才能夠組織好教學，才能成為學生的良師益友。
三、教師要有良好的心理素質。[整理]首先就是要寬容，我們的教育對象是一群孩子，不斤斤計較他們的過錯，更不能和自我的學生斗氣，如果教師能寬容他們，能喚回學生內心深處善良的本性，學生會更快的改正錯誤。
其次是要調控自我的情緒，做好學生的表率。我們不能在自我心境好，工作順利時，就對學生和藹可親;當遇到不順心的事情，或者自我心境不佳，情緒低落時，就把不愉快的情緒發(fā)泄給學生，使學生成為自我的出氣筒。這種對學生忽冷忽熱的態(tài)度傷害了學生的自尊，久而久之，就會失去學生的尊敬和信任。教師要學會調控自我的情緒，做到不把情緒帶進課堂，無論發(fā)生了什么事情，都要努力使自我微笑著應對學生，始終對學生熱情、耐心。我們也不能在學生面前表現的很脆弱或是很隨便，如果教師做的還不如學生，就會對教師不信任，因為在學生的心目中，教師是偉大而高尚的，他們甚至認為教師就應當是完人，圣人，沒有缺點，從不犯錯誤。
教育心得體會(四)：
“十年樹木，百年樹人”，教育是一個自人類禮貌誕生至今，無限存在的永恒課題。她延續(xù)至人類禮貌高度發(fā)展的今日，仍是我們無法回避.異常重視的問題。
“人生如夢，人生苦短”，父母一生中應完成的任務，總結起來可是區(qū)區(qū)兩件，一是在社會中實現自我，獲得事業(yè)的成功。二是教育好自已的后代，完成自我延續(xù)的重要部分......教育孩子，從與孩子共同生活的時間，在孩子心目中的地位，教育孩子如何做人，到對孩子的言傳身教，每一位家長都任重而道遠。
孩子的成長應當是立體的.多方位的.多本事的成長，對孩子的教育也是立體.全方位式的教育，僅僅依靠學校教育，忽視家庭教育，對孩子的成長是一種缺憾。
家庭教育既是一門綜合性很高的藝術，又是一項異常復雜的過程，它不僅僅要求家長有個方面的知識和見識，并且要求家長懂得怎樣更好地與孩子進行溝通，調動孩子的進取性，讓孩子在求知.交友.做人.自我修養(yǎng)等各方面獲得良好的教育，促使孩子把潛力完全發(fā)揮出來。
教育孩子是一項十分復雜的事情，也是一項偉大的事業(yè)?！巴映升垼闻娠L”是普天之下為人父母者最大的心愿。這種心愿從小處看，能夠成就一個人的驕傲與輝煌，從大處看，可能造就一個民族的自豪，甚至成為一種禮貌與提高的代表。遺憾的是，就一些父母而言，望子女成才的心愿卻很難實現，下頭就我個人在教育孩子方面的一點粗淺的看法。
一.愛孩子，尊重孩子，做孩子的知心朋友。
在生活中要尊重孩子，以平等的身份對待孩子，與孩子建立相互信任的關系，組做孩子的知心朋友，僅有這樣才能贏得孩子的信任。做父母的要愛孩子，也許你會說這個道理再簡單可是了，哪個做父母的會不愛自已的孩子呢?但有些父母的愛并不能被孩子理解和認可，我就常常給我調皮的兒子一個個親切的擁抱，一個個淺淺的微笑，一次次循循善誘的開導，一件件小小的禮物，這會使孩子很自然的感受到父母給予他的愛，也增強了他對父母的信任感，所以我們家長都應當用愛心去培養(yǎng)孩子良好的行為習慣。
二.父母與孩子良好的溝通的前提是傾聽。
父母要放下高高在上的姿態(tài)，學會平等地與孩子交流，靜下心來傾聽孩子要訴說的一切，哪怕此時你在忙.再累，也要專心致志地傾聽，不時地詢問孩子：“在學校有什么趣味的事嗎?上課時你對自已的表現滿意嗎?今日你的笑臉又增加了嗎?每當我這樣問兒子的時候，他總是十分興奮的向我匯報一切，當他說出自已對事情的看法時，我也會尊重他的意見，與他商量辦，給了他足夠的信心和自信，我認為這對培養(yǎng)孩子的品格十分重要，傾聽是一種藝術，也是一種學問。
三.鼓勵孩子敢于迎接挑戰(zhàn)。
當今時代是一個競爭激烈的時代，所以從小就要培養(yǎng)孩子的競爭意識，敢于迎接挑戰(zhàn)的精神，學習上我常鼓勵兒子說：你太棒了，真聰明這么難的知識你都能答對，媽媽好佩服你啊，他一聽就很高興，并且還調動了他的學習進取性，當他遇到困難時，我不斷地給他打氣，此時我也會和孩子一齊努力，用實際行動感染他，也到達了品德教育的目的。
四.教育孩子正確地應對挫折。
五.培養(yǎng)孩子的適應本事。
在實踐活動中，針對發(fā)生變化的客觀形勢運用自已的智力等諸因素進行自我眺控.自我改造.實現主觀與客觀相融，從而保證實踐活動正常進行的本事，自古以來，它就是求得生存的基本本事，今日人類社會迅速變化和激烈競爭的時代，需要人們更強的適應本事，誰的適應本事強，誰就能生存下去，就能更好地發(fā)展下去，就能邁下成功的彼岸。
六.與孩子一齊閱讀書籍。
家長與孩子共同閱讀，孩子能夠從中得到歡樂及滿足，能感受到愛及溫暖，有時更甚與對書本身的興趣。
七.表揚是塑造好性格的妙方。
八.父母沖動的行為會讓孩子性格逆反。
父母應當認識到，逆反是青春期孩子發(fā)泄情緒的一種方式，父母應當冷靜處理，不要總和孩子“頂牛”多和孩子溝通，這樣才能逐漸消除孩子的逆反心理。
九.學會寬容和忍讓。
寬容是一道美麗的風景，能夠寬容和忍讓別人缺點和錯誤的人，確實是一個高尚的人，這樣的人，便是人世間一道道美麗的風景，寬容更是一種本事，人的一半是天使，一半是魔鬼，寬容傷害自已的人不是一件容易做到的事，我們的心如同一個容器，當愛越來越多的時候，仇恨就會被擠出去，我們僅有不斷地用愛來充滿內心.用關懷來滋潤胸襟，才能讓仇恨沒有容身之處，寬容不僅僅需要廣闊的胸襟，更需要很高的智慧。
十.遇事允許孩子申辯。
申辯也是一種權利，有的父母喜歡那種腑首帖耳“聽話”的孩子，父母怎樣講，孩子就怎樣做。一旦發(fā)現孩子做錯了，就會不分青紅皂白地訓斥，打罵孩子。不允許孩子申辯，這樣不但不能使孩子心服口服，還會使孩子滋長一種抵觸情緒，為謊，推脫職責埋下惡根，孩子申辯本身是一次有條理地使用語言的過程，也是父母交流的過程，如果父母能意識地找一些問題來與孩子辯論，孩子的思維本事和口語本事能夠得到很好的訓練。
十一.避免把孩子的分數看得太重要。
作為父母不要整天盯著孩子的分數，做孩子分數的晴雨表。孩子得了高分就心花怒放，得了低分就心灰意冷。弄得孩子整天心境緊張，誠惶誠恐，無心學習，父母應當把注意力放在孩子的品德培養(yǎng)上，放在創(chuàng)造本事.學習本事的培養(yǎng)上，讓孩子將來即使上不了大學，也能夠自食其力。
十二.沒有教育不好的孩子，僅有不懂如何教育的父母。
家長總愛將教育孩子當成風箏，任其高飛，線繩終端不離手心才踏實，而孩子卻愿當只小鳥，渴望飛翔，家再溫暖，也總是孩子練飛的首站，而不是他飛翔的天空，不能將其終生關在小天地里，家長的雙手不是用來使勁捆綁孩子手腳的，而應當是用來磨練孩子翅膀的。
十三.善于發(fā)現并培養(yǎng)孩子的興趣。
“興趣是最好的教師”僅有從興趣出發(fā)，才能讓孩子樂學，此刻社會上有種怪現象，那就是小小年紀，大多數孩子要學很多門知識，很多家長不去研究孩子學習效果如何，好象是學的資料越多，孩子就離成才就越近，完全不研究孩子是否愿意去學，有沒有興趣，結果造成浪費金錢，浪費經歷，更浪費孩子天真的歡樂時光，所以我期望父母從平時的生活學習中捉孩子的興趣點，加以引導，然后再給他們的興趣去點溫加油，讓他們燃燒起來，這樣才會獲取更加的效果。
一位知名教育家說得好：“國家的命運與其說掌握在執(zhí)政者手里，不如說掌握在父母手里”孩子的教育和培養(yǎng)是一門很復雜的學問，讓我們家長與教師.與學校共同合作，培養(yǎng)出更多更優(yōu)秀的人才來。
自行車探究報告篇二十
在《紅樓夢》人物當中，薛寶釵和林黛玉是兩個對峙的典范。她們之間繚繞著與賈寶玉的婚姻戀愛發(fā)生的抵觸糾葛，也就是“金玉良緣”與“木石前盟”的對峙，是構玉成書情節(jié)的基礎線索之一。但這抵觸所具有的豐盛社會內容和深入悲劇因素，卻遠非通常的“三角關系”所能比較。
薛寶釵是一個特別的悲劇人物。她“德言工貌”樣樣俱全，才智也出眾，是封建淑女的典型，而“罕言寡語”、“循分隨時”的處世哲學，也使她與那樣的環(huán)境、社會盡無沖突，相反倒有“好風憑借力，送我上青云”的機遇。曲中稱薛寶釵為“山中高士晶瑩雪”，就是以“雪”“薛”的諧音暗喻她的冷淡和超然，書中還多次以“冷香丸”、“冷美人”、“任是無情也動聽”等隱喻來強調她性情的這一特色，讀到金釧投井，尤三姐自刎、柳湘蓮出家及抄檢大觀園等震動人心的章節(jié)時，不難發(fā)明她那超乎凡人的沉著甚至可以說是冷淡。她對賈寶玉并非全無情感，但是他們的生涯態(tài)度卻截然不同。因此，“金玉良緣”對他們來說，只是一杯沒有愛情的苦酒。盡管薛寶釵能克守婦道，幾近完善，但賈寶玉仍不能忘情于悲凄而逝的林黛玉，最后懷著不平之意放手出家，而薛寶釵也不免在孤寂冷落中抱恨畢生。薛寶釵的悲劇很難引起人們的同情，卻自有其發(fā)人沉思之處?；蛟S她更合適生涯在現代，那么至少她會是一個鐵娘子。
林黛玉應當是曹雪芹下筆最居心、著墨最多的人物，也是在戲中最能贏得大家同情、愛好、痛哭的人物.在戀愛中的她終日以淚洗面，這不能僅僅斥責她是“小性兒愛惱”。固然，在愛情萌生的初期，賈寶玉“愛博而心勞”，林黛玉卻執(zhí)著而深沉，愈斟情重，7a686964616fe78988e69d8331333332643831以至于求全責怪，這種性情的差別曾引起一些誤解和**。但更主要的原因是他們誠摯的愛情有悖于那個時期陳舊的道德觀念。苦于無法表白，他們只能以“囫圇不解語”相互試探，“一個在瀟湘館迎風灑淚，一個在恰紅院對月長吁”。一旦寶玉“訴肺腑”，剖白心曲，誤解也隨之冰釋，那更深入的沖突就浮現出來：他們的愛情與環(huán)境、社會的尖利沖突了。這時黛玉深感“雖素日和氣，終有嫌疑”，繁重郁抑之情反日甚一日，其問雖有紫鵑為促成他們婚姻進行過英勇地盡力，寶玉也為此激成“癡迷”，但主宰著他們婚姻的賈母等人依然無動于衷。這種狀態(tài)反過來又發(fā)展了黛玉愁悶清怨的性情，終于淚盡而亡，鑄成了本書最大的悲劇。
紅樓夢宛若一座拱橋，她正好橫跨在古代情緒史的終結和現代感情史的開始之上.作品浮現的古典畫卷如此全面真切地保留著過往時期的影響，使我們得以從中品位出古代人和現代人在情緒范疇宏大而奧妙的異同.我們悲喜交加地看到，人類感情史和理性史一樣是在向前進化著，盡管進化的軌跡是如此繁重而緩慢，一步一個腳印，前仆后繼，包含鮮血和性命的代價。