通過這次經(jīng)歷，我對這個問題有了新的認識。在寫心得體會時，可以參考一些相關的文獻和資料，為自己的總結(jié)提供更多的支持。閱讀一些別人的心得體會可以讓我們從他人的經(jīng)驗中吸取教訓，避免踩坑。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇一
普車實訓是指普通車輛駕駛員培訓的實際操作課程，旨在提高駕駛員的技能和安全意識。這是一種非常重要的訓練，因為司機技能的水平直接關系到道路交通事故的發(fā)生率。我曾經(jīng)參加過普車實訓課程，通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了其中的重要性和不可或缺的作用。
在實訓中，我明白了優(yōu)良的駕駛員需要具備的技能和品質(zhì)。一方面，技術上的駕駛操作和車輛控制是非常重要的，這需要我們掌握一系列車輛駕駛技巧，如起步、換擋、轉(zhuǎn)彎、加速和剎車等。另一方面，駕駛員需要時刻保持警覺，對道路條件和其他車輛保持高度的關注，以便能在緊急情況下做出正確的判斷和應對。在實訓中，我通過不斷地練習和反復的操作，逐漸掌握了這些技能，并且在實際駕駛中感受到了巨大的進步。
第三段：面臨的困難和挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是對車輛操作的不熟悉，起初有時會出現(xiàn)起步熄火、換擋失誤等情況。其次是在繁忙的交通環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定，面對突發(fā)情況做出正確的反應也是一大挑戰(zhàn)。最后，在高速公路上的行駛和超車也需要我們具備一定的技巧和經(jīng)驗。這些問題在實訓中都得到了逐漸的解決，但同時也提醒了我在以后的駕駛過程中需要更加注重細節(jié)和規(guī)范。
通過普車實訓，我認為有幾個方面可以進一步改進和完善。首先，增加實際場景的模擬練習，特別是對復雜路況和突發(fā)事件的應對能力進行更加深入的訓練。例如，模擬高速公路上的行駛、陡坡路段的駕駛以及臨時交通標志的應用等。其次，加強對法律法規(guī)和交通安全意識的培養(yǎng)，使學員在駕駛過程中能夠自覺遵守交通規(guī)則，提高整體駕駛素質(zhì)和安全意識。
第五段：總結(jié)和展望。
綜上所述，普車實訓是一項重要而必要的課程，對提高駕駛員的技能和安全意識起到了積極的作用。通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且在實訓中取得了可喜的進步。然而，我們也要認識到自己的不足和需要提高的地方，加以改進和完善。相信在未來，隨著科技的不斷發(fā)展和交通管理的不斷完善，普車實訓將會成為更加科學、高效的培訓模式，為提高駕駛員素質(zhì)和道路交通安全做出更加重要的貢獻。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二
在大二結(jié)束以后，我們進行了半個月的認識實習，然后就是車工實習。車工實習是金屬工藝學的重要部分。實習地點就是在學校19號樓一層。
最開始是老師進行實習動員。由于實習有3個班同時進行，分成了兩組，分別是上下午交替進行。并介紹了車工實習的主要要求和目的：每天進行4個小時的車工實習報告總結(jié)實習，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習目的。在實習過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴重?！叭绻f不能夠保障安全的話，車工實習也就沒有必要弄了，我們可以不要!”老師的這句話多少讓我有些感動。
在工作室里，我們首先學習鉗工的知識。將一個圓柱體據(jù)成一個近似長方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準確才能夠保證最后的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸?？墒?，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節(jié)奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分車工實習報告總結(jié)，重新開始鋸，或者是換一個方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當時我就想在這個機器化時代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學習的銑工讓我知道什么是天壤之別。
大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機器完成。但是，非常注意的就是要調(diào)整好兩孔的位置，使其左右對稱。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進行調(diào)整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。
錘子最后還有熱處理的工序。此時，我們轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，在學校綜合樓進行焊接和車工實習。
焊工是很簡單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進行焊接。焊藥是由cao和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產(chǎn)生高溫，可達6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的'轉(zhuǎn)換。實習報告。磨削加工包括外圓磨、內(nèi)圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內(nèi)部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實習掌握了一些生產(chǎn)中的實際操作，是一次比較實質(zhì)上的體驗，對于我們將來的學習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專業(yè)課學習，我們了解到還有很多需要我們?nèi)W習掌握的知識，更加應該好好學習。
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普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇三
實訓是大學生活的一項重要內(nèi)容，也是鍛煉自己的平臺。我在這一學期參加了一項精心安排的實訓活動，收獲頗多。通過實訓，我學到了很多知識和技能，同時也提高了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。在這篇文章中，我將總結(jié)一下自己的實訓心得體會，希望能給以后的實訓活動提供一些經(jīng)驗和借鑒。
段二：了解意義。
實訓是將理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，通過實際操作能夠更好地理解和掌握所學的知識。在實訓中，我明白了知識的真正用途和意義，感受到了理論與實踐的差距和聯(lián)系。通過親自動手實踐，我不僅加深了對所學知識的理解，還發(fā)現(xiàn)了一些理論無法抵達的問題和挑戰(zhàn)。因此，實訓不僅是知識的延伸與拓展，也是激發(fā)創(chuàng)新思維和解決問題能力的途徑。
段三：發(fā)揮優(yōu)勢。
在實訓中，我們都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，各展所長。團隊合作是實訓的重要環(huán)節(jié)，每個人都有自己的責任和任務。我充分發(fā)揮了自己的溝通能力和組織能力，積極協(xié)調(diào)團隊的進度和安排。同時，我也學會了傾聽和尊重他人的意見，因為一個團隊的力量遠大于個人的力量。通過這次實訓，我認識到團隊合作是實現(xiàn)目標的關鍵，只有合作才能解決各種問題和困難。
段四：克服困難。
實訓過程中，我們也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。面對這些問題，我學會了要有耐心和冷靜，不急躁不放棄。在團隊的共同努力下，我們一步步戰(zhàn)勝了困難，解決了問題。這些困難鍛煉了我的意志力和逆境應對能力，使我更加堅定了自己的信心和決心。從長遠來看，困難只是通往成功的過程，只有不斷挑戰(zhàn)和超越自己，才能成為更好的自己。
段五：總結(jié)收獲。
通過這次實訓，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。我發(fā)現(xiàn)在實踐中，學到的知識更加牢固，理解更加深刻。同時，我也明白到理論與實踐是相輔相成的，只有將知識運用到實際中才能更好地發(fā)揮其價值。通過實訓，我感受到了自己不斷進步和成長的力量，也堅信只要有足夠的努力和決心，就能夠克服一切困難，實現(xiàn)自己的目標。
總結(jié)實訓心得體會，不僅讓我學到了知識和技能，也讓我重新審視了自己的優(yōu)點和不足。在未來的實訓活動中，我將更加注重團隊合作和個人能力的提升，不斷挑戰(zhàn)自我，追求更高的目標。無論是理論課還是實訓活動，都是大學生活中重要的一部分，只有堅持學以致用，將所學知識付諸實踐，才能真正將自己培養(yǎng)成為一名有創(chuàng)造力、有實踐能力的人才。這次實訓經(jīng)歷將成為我努力奮進的動力和信心，我相信我能夠在將來的工作崗位上展現(xiàn)出更出色的成績。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇四
在本學期的實訓課程中，我們有幸接觸到了銑床普車的實訓內(nèi)容。銑床普車作為機械加工中的重要工藝，對于我們這些學習機械工程的學生來說是非常重要的一部分。通過這次實訓，我們的目的是學會銑床普車的基本操作，并理解其在實際生產(chǎn)中的應用。
第二段：實訓內(nèi)容及操作技巧。
實訓課程中，我們首先學習了銑床的基本操作技巧。銑床是一種用回轉(zhuǎn)刀具進行切削的機床，可以進行平面、曲面和螺紋的加工。在實際操作中，我們要掌握銑刀的選用、夾具的使用以及銑床的設置和調(diào)整。通過實踐練習，我們逐漸熟悉了這些操作步驟，并能夠準確地進行銑床加工。
另外，普車也是我們實訓中的重要內(nèi)容。普車是通過切削刀具對工件進行旋轉(zhuǎn)切削加工的機床，可以進行外圓、內(nèi)圓、端面和螺紋等加工。同樣，我們需要掌握刀具的選擇、夾具的使用以及普車機床的操作和調(diào)整。通過不斷的實操練習，我們對普車的操作技巧逐漸熟悉，并能夠獨立地進行普車加工。
第三段：實訓過程中的困難與挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難與挑戰(zhàn)。首先是對于操作的要求很高，需要我們保持專注和細心。一旦操作失誤，可能會損壞工件或者機床，造成不可挽回的損失。其次，對于銑床和普車機床的復雜性，我們需要花費較多的時間來理解和熟悉其結(jié)構(gòu)和工作原理。最后，由于操作需要一定的力量，對于女生來說可能會有一些困難，需要更加努力地提高自己的力量和耐力。
第四段：實訓對于我們的收獲和意義。
通過這次銑床普車實訓，我們不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經(jīng)驗。首先，我們提高了工作的耐心和細致性。操作銑床和普車需要一絲不茍的態(tài)度，一旦疏忽大意就可能導致不良后果。其次，我們學會了如何合理安排時間和任務。在實訓過程中，我們需要通過合理的時間安排來完成預定的任務，這對于我們今后的工作也是非常重要的。最后，通過實訓，我們增加了對于機械加工的了解和興趣。銑床普車作為機械加工中的重要環(huán)節(jié)，對于我們今后的職業(yè)發(fā)展起到了重要的促進作用。
通過這次銑床普車實訓，我深刻地體會到了學以致用的重要性。實訓不僅加深了我對于銑床和普車機床的理解，還提高了我的實際動手能力。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐的環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)自己的實際操作能力和解決問題的能力。希望通過自己的努力和不斷地實踐，成為一名優(yōu)秀的機械工程師，為推動工業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結(jié)：通過本次銑床普車實訓，我不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經(jīng)驗。實訓對于培養(yǎng)我們的耐心、細致和動手能力都起到了積極的作用。通過此次實訓，我對于機械加工的了解進一步加深，并對于未來的學習和工作有了更清晰的目標和規(guī)劃。我相信，在今后的學習和工作中，我將能夠更好地應用所學的知識與技能，為社會、為企業(yè)做出更大的貢獻。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇五
每一次實訓都會給我們帶來很多專業(yè)知識，我們可以從中學習到很多!小編為大家準備了：實訓總結(jié)及心得體會，歡迎大家閱讀學習!
一、實習基本情況：
轉(zhuǎn)眼間，三年大學生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。
將課堂所學知識運用于實際中成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。
帶著老師的忠告，2011年10月10日至11月4日，我在小學進行了為期一個月的教育實習。
回顧這兩個月，雖然有些辛苦，但是很有意義。
熱心的老師，可愛的同學們，都讓我體驗了許多，感受了許多，成長了許多。
在老師們熱心的幫助下，我的實習工作完成的很好。
實習的基本內(nèi)容包括：課堂教學，班主任工作。
基本情況如下：
二、教學工作
實習期間，我的指導老師是英語老師——李丹丹，實習科目——小學三年級至六年級英語，實習班級——三年級一、二班。
校領導給予我們這批實習生很高的重視，嚴格規(guī)定每周給予我們兩節(jié)以上的試講課。
同時，王老師毫無保留的將她多年的教學經(jīng)驗告訴我，并指導我具體的注意事項。
在此期間，我的主要任務就是：聽課——寫聽課筆記——寫教案——試講。
每次，李老師都會為我指出一些缺點、不足，并會加以指導。
這讓我很感動。
這期間，我深深的體會到：“臺上一分鐘，臺下十年的功。
”這句話的內(nèi)涵。
1、 預備階段
為了很快的融入這個環(huán)境，課余時間我也常常會到班級里和同學們聊天，盡量了解班級中每個學生的性格特點，學習情況。
我還讓班長給我寫了一份座次表，為了能記住每個學生的名字。
因為身為大學生的我，知道老師能記住自己的名字是多么值得高興的事。
當我能準確無誤的喊出他們名字的時候，他們都很驚訝，很開心。
很快我們就成了很熟的朋友，每次同學們在操場上遇到我，都會熱情的喊：“老師好!”那句簡單的話語，讓覺得我的心理暖暖的。
2、 聽課階段
每天我都會堅持聽四節(jié)課，不論是專業(yè)課，還是其他科目，我都會去。
因為我認為我可以從中學到一些教學技巧。
就以著這種理念，我共聽課80節(jié)。
通過聽各位老師的課，學習她們優(yōu)秀的地方，和她們一起探討如何教的更好。
將她們的教學方法運用到自己的教學中，并思考、使之更加完善。
3、 試講階段
在李老師的指導下，我先對教材進行了分析，認真鉆研教學大綱，掌握單元中的重、難點。
回家后，我又認真地制作教具，上網(wǎng)查找一些關于本課可以運用的兒歌、小游戲。
經(jīng)過多次的修改，終于完成了第一份教案。
令我很欣慰的是，我的教案得到了指導老師的好評。
在此，我非常感謝我的指導老師，她給予我很多中肯的意見。
幫助我完成了第一次的備課。
并為我的教育實習做了充分的準備。
本以為自己準備的很充分了，就可以很好的給同學們講一堂課。
可是，事實卻不如我想的那樣。
當我站在講臺上，看到四十多雙眼睛充滿期待的望著我，我的心開始不停的跳。
這突來的緊張感讓我的大腦一片空白，課堂內(nèi)容讓我講的順序全亂。
李老師看出了我的緊張，課下開始鼓勵我，并教給我一些小技巧。
經(jīng)過多次的練習，在實習的最后一周，我可以輕松自如的講課，并可以適當?shù)奶幚硪恍┱n堂的突發(fā)事件。
三、班主任工作
除了教課實習，我也進行了班主任工作實習。
我擔任的是三年一班的班主任。
這是全年級最好的班級，能擔任他們的班主任我感到很幸運。
每天我早早的來到班級，和同學們一起晨讀，第二節(jié)課下課，我會回到班級監(jiān)督同學們做眼保健操，體操。
自習課時，我也會回到班級，指導同學們做作業(yè)。
有時候我會為了緩解孩子們的困意和他們做一個小游戲。
在主題班會上，我們一起討論，一起欣賞同學們的表演。
和他們在一起，我享受到了一種很單純的快樂。
我很喜歡這些活力四射的孩子們。
四、我的收獲
教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，同學們就會很積極的配合。
這種過程是很開心，很幸福的。
通過這次實習，我的教學實踐技能得到了明顯的提高，我第一次發(fā)現(xiàn)自己真的長大了，不再是一名學生，而是一名老師;第一次發(fā)現(xiàn)自己的言行舉止在學生中引起那樣大的影響。
也許，隨著歲月的流逝，我會忘記他們的臉孔，但這種美好難忘的師生之情將永駐我心。
這段時光里，我付出了許多，但得到學到的更多。
不管將來我是否會成為一位老師，這些都使我終身受益。
“德高為師，身正為范。
”這的確是一副很重的擔子啊!然而我相信，經(jīng)過自己的努力，我可以成為這樣的人。
我盼望著這一天的到來：
我會把我所知的一切教給我的學生們;
我會把我的藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實;
我會把它當做是自己對人生追求的真正的開始!
5月25日，上午我們觀看了xx展覽館，精妙絕倫的xx藝術讓我們驚嘆于雕刻者的匠心獨韻。
尤其是用貝殼制作成的畫卷，栩栩如生立體感非常強烈。
然后我們來到xx大廈，在這里我們主要參觀了xx的展覽廳。
xx集團是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司，成立于1969年。
xx堅持“技術立企、穩(wěn)健經(jīng)營”的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為基礎、技術創(chuàng)新為動力、資本運營為杠桿，持續(xù)健康發(fā)展。
進入21世紀，xx以強大的研發(fā)實力為后盾，以優(yōu)秀的國際化經(jīng)營管理團隊為支撐，加快了產(chǎn)業(yè)擴張的速度，已形成了以數(shù)字多媒體技術、現(xiàn)代通信技術和智能信息系統(tǒng)技術為支撐，涵蓋多媒體、家電、通信、智能信息系統(tǒng)和現(xiàn)代地產(chǎn)與服務的產(chǎn)業(yè)格局。
xx年xx實現(xiàn)銷售收入560億元，在中國電子信息百強企業(yè)中名列前茅。
xx的產(chǎn)品在工業(yè)設計中也多次獲獲獎，其中xx平板電視獲得xx德國if工業(yè)設計獎，xx創(chuàng)新盛典最佳功能設計獎，xx創(chuàng)新盛典中國工業(yè)設計獎。
下午我們來到xx工業(yè)設計有限公司，這是我們參觀的真正的以工業(yè)設計核心技術的公司，公司承接各種3c類(家電類、電子信息類、電腦周邊)及交通工具類產(chǎn)品的外觀設計、結(jié)構(gòu)設計及模型制作工作。
其中模型制作部分能夠完成外觀模型、功能模型、縮水模型及產(chǎn)品樣件等的制作。
此外，我們還承接部分平面設計工作，包括：廣告設計、產(chǎn)品色彩貼飾設計等等。
設計前期：市場調(diào)查及分析。
設計部分：sketch，photo render，control drawing，3d model&render，平面設計，配色，貼飾等。
結(jié)構(gòu)設計：建模及結(jié)構(gòu)，逆向建模，曲面設計，包括a級曲面的設計，摩托車結(jié)構(gòu)設計，汽車機構(gòu)設計，3c類結(jié)構(gòu)設計，燈具結(jié)構(gòu)設計。
制作部分： cnc加工， cnc編程，樣件制作， 實體塑型，真空注型，表面處理。
我們在他們的工作室里，觀看了一比一的油泥模型，同時觀看了模型的制作過程，非常讓人震撼。
也該說xx的工業(yè)設計是在不斷發(fā)展的，這讓我們看到了中國工業(yè)設計的發(fā)展和美好未來。
工作人員也反復的告訴我們并不是你畫的好就會設計了，設計包括的內(nèi)容實在太廣了，許多條件限制了產(chǎn)品最后生產(chǎn)出來。
5月26日，上午我們來到xx工業(yè)園，在這里我們觀看了xx手機的生產(chǎn)線和xx液晶電視塑料外殼的生產(chǎn)線。
在這里我們看到xx電視的外殼也是在不斷變化的。
下午我們我們參觀了xx科技股份有限公司，該公司的模式是設計-制造—服務。
他們的蒸汽輔助成形技術，能夠使塑料模型的表面自動形成高光，該項技術在過內(nèi)是首先的。
該公司已經(jīng)和國內(nèi)的xx，長虹等集團建立了合作關系，在展覽廳內(nèi)我們觀看了公司的主要成就。
5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國xx研究所、xx市美術館、xx市博物館、xx市xx大觀園。
這些地方雖然和工業(yè)設計沒有直接的聯(lián)系，但是優(yōu)秀的設計和自然界的是分十分不開的。
例如現(xiàn)在的許多建筑的靈感的來源是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。
三、總結(jié)
工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。
工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的,是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。
我們學的工業(yè)設計專業(yè)，偏向于理工，但工業(yè)設計本身與藝術是分不開的。
這次實習，既接觸了生產(chǎn)的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業(yè)設計的認識又加深了一層。
作為一名法學專業(yè)的學生，我時常感到迷茫。
對于自己在大學已經(jīng)一年有余的學習，有時真不清楚自己學到了多少，也許身在其中便是一個成長的過程。
但我知道我不會總是那個曾經(jīng)永遠長不大的孩子，因為我發(fā)現(xiàn)自己的視野將愈加遠傾。
也許出生于南方的我與好動行事有著某種潛在的情結(jié)，自幼便愛出遠門的我在姐姐的邀請下在回家后的第二天便踏上了前往廣州的遠方之旅。
一切對我來說都是那樣的陌生，一路的景觀早已在我的心中留下了深刻的印象，使我不禁被廣州那種敢為人先的士氣所折服。
經(jīng)歷一天的旅程之后終于到達了中山市東鳳鎮(zhèn)的同樂工業(yè)園，剛到這里時就被各家企業(yè)的面貌和氣派所吸引，工業(yè)園到處是各種產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)代化企業(yè)。
姐夫說現(xiàn)在這里主要集中了廣東省的.各種家用電器的生產(chǎn)，于是帶我參觀了他所工作的地方--中山市今友電器有限公司，并且也是公司的重要股東之一。
這是一家主要生產(chǎn)煤氣熱水器和電熱水器的公司，在工業(yè)園內(nèi)也算是一個較巨實力的企業(yè)，其所生產(chǎn)的電熱水器不僅占據(jù)了中山市的幾乎全部市場，在廣東的各大商場超市都能見到其產(chǎn)品的陳列和銷售，其所自制研發(fā)的樂聲牌電熱水器不僅具有自動記憶的功能，甚至還有人體感應的自動電腦遙控，這在國內(nèi)同行中已處于先進水平行列，因而產(chǎn)品得以在東南亞也極受寵愛。
第二天一大早吃完早餐我便和姐夫早早就到企業(yè)的生產(chǎn)車間所在地，我們到達時正好快到上班時間。
只見工人們一個個身著整齊的工作制服，在生產(chǎn)流水線上開始了他們各自的環(huán)節(jié)工作。
車間里設備放置非常整齊，生產(chǎn)有序，都實現(xiàn)定置管理，工作環(huán)境非常好，衛(wèi)生、整齊、明亮。
于是在姐夫的引導下我對整個的車間馬上有了整體的了解。
整個車間被分為了兩個部分，靠南部的廠房主要是生產(chǎn)原來企業(yè)一直保持優(yōu)勢的煤氣熱水器的生產(chǎn)。
這里的流水線上一排排整裝的熱水器正在包裝運往公司的倉庫。
這里還集中了廠里的配氣室，配電室以及核心的檢測儀器，因而是整個車間生產(chǎn)的核心地段。
工人們正在自己的生產(chǎn)線上組裝著一臺臺的熱水器，每一道生產(chǎn)工序都有其專門的檢測儀器，并且在出廠前必須經(jīng)過加水測試以及高溫情況下的定性檢測。
據(jù)統(tǒng)計產(chǎn)品的生產(chǎn)合格率一直在98.5%以上，這不能不說是一項令人非?？上驳臉I(yè)績，也是金友電器倍受市場青睞的最堅實的基礎和源泉。
接著我在姐夫的指引下來到了產(chǎn)品檢測科處，只見一整整齊齊的一排排熱水器正在進行水溫的檢測及調(diào)控處理，這也是整個生產(chǎn)過程的最后環(huán)節(jié)，從其重要性也可看出其是最核心的程序環(huán)節(jié)。
檢測儀器上的各項指標在一排排紅色的數(shù)字顯示下立刻能對產(chǎn)品的性能作出準確無誤的反應。
廠里的技術員小孫隨即說為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量及生產(chǎn)的效率不斷提高，公司正在打算斥資100多萬元從德國引進一批新的機器生產(chǎn)設備，尤其是檢測儀器將全面實現(xiàn)自動化操控。
在接下來的日子里，姐夫讓我作為其助理在旁邊處理一些企業(yè)的許多日常事物。
這是我第一次參觀這么現(xiàn)代而切實就在眼前的公司，而且亦早就想到社會去踐行一下平日所學課堂知識，于是這對于仍在大學上課的我來說當然是一個難得的機會。
對于姐夫的安排自然不敢有絲毫懈怠，每天一大早我就起來先來到辦公室將其認真用心地整理好相關文件。
我所接觸到的第一項大的業(yè)務要屬將一批急需的電熱水器送往廣州沙溪國際批發(fā)市場，這是整個廣東省最大的國際批發(fā)市場，在這設立門戶的外企也不下上千家，其重要地位可見一斑。
姐夫?qū)⒇撠煂⑦@批貨物送到沙溪并負責直接接收帳單，這是一項幾十萬的合作生意，于是一大早我邊和姐夫隨貨車的前行直往目的地。
這是一家在當?shù)匦∮忻麣獾碾娖麂N售公司，并且是外資公司因而其職員大都直接使用英文交流。
這也是姐夫選中我前去的原因吧，作為英語和法律雙學位的我也早就有所準備，在見天之前就查閱了產(chǎn)品的許多英文表達，因而在此次的生意合作中我相當充當了翻譯的任務，因為公司也尚未引進正式的翻譯工作人員。
在此次的合作中主要就產(chǎn)品的質(zhì)量及售后服務方面進行了全面細致的交談。
在開始的翻譯過程中還有一些緊張，但由于我對相關事務已早有所準備，加上平時在課堂上和外交所學的商務談判的技巧及對外國人情的了解，馬上在我的翻譯中就找到了自信，并且還為姐夫出了個很好的注意，初處合作先盡量雙方之間相互讓利才能為今后的長遠合作打下良好的基礎。
于是最終雙方合作非常成功，雙方簽定了長久合作的意向書。
初戰(zhàn)告捷，心中不禁有一種從未有過的成就感，沒想到自己在課堂上的學習在這真碰到用處了。
姐夫也贊揚我表現(xiàn)非常不錯，但要想將來有一番大的成就，還必須在學校了扎扎實實地打下基礎，大學是一個真正培養(yǎng)你將來行事處物的態(tài)度及能力的場所，聽了姐夫的話自是一番思考，在大學我所應該做的和應該掌握的為人處世之理，社會更是一個試金爐，在這你的所學以及為人之理將會展現(xiàn)出你自己真正的自我。
在這里所見到的一切都讓我覺得新鮮，作為一個尚未接觸社會太多的我來說這里有許多在課堂上所無法接觸到的東西。
公司的經(jīng)營管理各部門的設置就讓我發(fā)覺要想真正管理還一個企業(yè)遠不是所想象中的那樣簡單。
光下設的采購部，銷售部，財務部，質(zhì)量檢測部，業(yè)務接待部...就讓我覺得其運轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)對于整個公司的影響之重大。
接下來我所遇到的另一個任務是和姐夫去托運公司收回一筆45萬遠的帳單。
由于距離廣東省的許多市區(qū)來說直接運貨過去相對較遠，原因而公司選擇了有中介托運公司將貨物承擔發(fā)放到指定的定貨地點，并可由其代收貨物之帳單，這樣公司只需負每臺8元的手續(xù)費即可將貨物發(fā)放到指定的客戶手中，從而大大減輕公司的運輸費用。
其所代收的帳單也需繳納萬分之一的手續(xù)費作為托運公司的盈利所得。
我和姐夫花了將近一個小時的時間來到了位于佛山市的順德區(qū)的天翔貨物托運有限公司，在出示了結(jié)算帳單憑證之后提款之事馬上辦了起來，姐夫說我們廠算是這里的大客戶了，每天都有近百臺的熱水器從這里運到汕頭.湛江.深圳.珠海等地。
不一會兒手續(xù)就辦好了，使我不得不驚嘆這里的工作效率之高，也難怪廣東省的經(jīng)商行業(yè)在全國一直是走在了先進的前列水平。
由于保險箱內(nèi)的現(xiàn)金支付不足，托運公司采用了10萬元的支票支付的方式，回去后公司可用自己的帳戶到銀行直接兌換現(xiàn)金。
雖然在高中的課本上就早已接觸到支票的支付功能，但真正接觸到還是第一次，于是姐夫問我對支票除了這些之外還了解多少，我把我在課堂上所學的知識一一講了出來，支票可以暫緩公司因現(xiàn)金緊缺而與銀行簽定的可以直接兌換現(xiàn)金的有效憑證，而姐夫所講的卻是我從未聽說過，支票最好不宜折疊...這些都是平時想都未想之事，這次的出來真的見識了不少，也學到了許多，然讓我所學最大的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多尚未知道的東西，也使我返校后的學習有了更為清晰的目標和想法。
還有廣東人的辦事之效率以及其敢為人先的士氣，我想這將使我以后的學習中有所思考，這與廣州多年來取得的巨大發(fā)展成就自然也有深刻的聯(lián)系。
由于我學的英語專業(yè)雙學位，最后我選擇了對處理對外貿(mào)易的進出口部進行相應的了解。
這是一個剛成立不久的部門，運作機制相對來說還有待提高，尤其是其中的管理體制。
由于這里的產(chǎn)品全要出口銷往海內(nèi)外，目前主要集中為中南亞市場，其各項手續(xù)的辦理相對較為麻煩，需報關，報檢，辦理出口手續(xù)。
進出口部的工作，人員大都是年輕人，25歲左右，待人熱情，有朝氣，由于業(yè)績并不令人那么滿意，也有牢騷，有怨氣.也許都是年輕人容易溝通，再加上我不是公司正式員工，沒有正經(jīng)事就幫忙兼跟隨學習，了解了不少人情世故，如何和顧客打交道，如何與機關人員打交道等。
我也能看出了進出口部存在的一些問題，于是在我快要離開之時也向姐夫談了一些自己的看法。
一，這里的工作人員大都是剛剛畢業(yè)的大學生，因而對自己的工作缺乏必要的經(jīng)驗。
二，這是一個剛剛成立不久的部門，年輕人各個又都有自己的想法，因而在一些問題上很難在短時期內(nèi)達成一致的意見，勢必影響到該部門的行事效率。
三，按勞分酬的原則體現(xiàn)也不明顯，大家的工資所得趨近一樣，難以調(diào)動起員工的積極性。
四，在安排的人員上大有任人唯親的嫌疑，大都為各大股東的親屬。
我想這些問題如果解決了，對將來企業(yè)的發(fā)展將大有裨益。
所以在離開公司的時候我大膽的向姐夫提了出來，姐夫也認為我的想法在很多方面都具有可行性，并說公司將可能在不久將這些問題提到公司的議程上去。
寒假是短暫的，實習的期限是有限的，社會是復雜的，有無窮的知識，特別是還沒有寫進書本中去的，需要我們學生認真的去學習，有知識，有能力才能自立于社會，實現(xiàn)自己的最起碼的自我價值，才能和社會價值達到最終的統(tǒng)一。
此時，寫著結(jié)束語，感覺有許多體會要說，又覺得不知該寫什么，這大概就是對社會了解的太少，知識不足的原因吧。
不久我們又將繼續(xù)我們的大學生活學習生涯，我想在回校后，同學之間肯定有很多交流的問題，我會抓住機遇，間接汲取同學們的實習知識，增長自己的才智，我還要利用好畢業(yè)前的時間從這次的體會中努力提高充實自己。
社會等待我們，我們需要社會，只有在社會實踐中，才能鍛煉自己，提高自己，我有信心做一個對社會有用之人，先在自己校園大學為自己爭取一份滿意的答卷。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇六
近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，駕駛技術的重要性變得愈發(fā)凸顯。為了培養(yǎng)合格的駕駛員，很多地區(qū)都設立了普通小型汽車駕駛培訓班。在我參加普車實訓的過程中，我深深體會到了它的必要性和重要性。下面我將從培養(yǎng)自信、理論與實踐相結(jié)合、安全駕駛和培養(yǎng)良好的駕駛習慣四個方面來闡述我的心得體會及建議。
首先，在普車實訓過程中，我深刻體會到它對培養(yǎng)學員的自信心起到了重要作用。作為一個新手駕駛員，在路上駕駛總會有些緊張，但是通過實訓的鍛煉，我逐漸克服了緊張情緒，變得更加自信。培訓班嚴格按照科目進行教學，每個科目都要經(jīng)過理論學習和實際操作，充分鍛煉了我們的駕駛能力。實訓中駕駛教練們的耐心指導也讓我對自己的駕駛能力有了更加準確的認知，這種積極的心態(tài)很重要，對于提高技術以及安全駕駛有著至關重要的影響。
其次，普車實訓中理論與實踐相結(jié)合的教學方法給我留下了深刻印象。在實際駕駛中，理論知識能幫助我們更好地理解交規(guī)和規(guī)范駕駛行為，而實踐練習則能幫助我們更好地掌握駕駛技術。普車實訓班在理論教學后，安排了大量的實際駕駛訓練環(huán)節(jié)。在模擬訓練場上，我學會了各種基本駕駛技巧，比如起步、轉(zhuǎn)彎和泊車等。這種理論與實踐相結(jié)合的教學方法能夠讓我們更全面地學習和掌握駕駛技術，使我們在實際駕駛中更加得心應手。
再次，普車實訓更加注重安全駕駛的意識培養(yǎng)。通過參加實訓，我深刻認識到安全駕駛的重要性。實訓班在訓練過程中著重強調(diào)了平穩(wěn)起步、準確剎車、恰到好處的變道等安全駕駛技巧和注意事項。通過多次練習，我逐漸養(yǎng)成良好的駕駛習慣，例如觀察后視鏡、使用轉(zhuǎn)向燈和保持安全距離等。這些安全駕駛的培養(yǎng)不僅能夠保證自身安全，也能夠保護他人的安全。因此，在普車實訓中，注重安全駕駛的培養(yǎng)是非常重要的。
最后，普車實訓中養(yǎng)成良好的駕駛習慣至關重要。養(yǎng)成良好的駕駛習慣不僅能夠提高駕駛技術，還能夠提升整體駕駛素質(zhì)。所以，在實訓過程中，我們要時刻注重養(yǎng)成良好的駕駛習慣。例如，要養(yǎng)成及時保養(yǎng)車輛的習慣，確保車輛在良好的運行狀態(tài)下。還要養(yǎng)成不酒后駕駛、不違反交通規(guī)則的習慣，這樣才能真正做到安全駕駛。在實訓過程中，我時刻牢記這些要點，并且在行車中加以實踐，提高了自身的駕駛素質(zhì)。
總的來說，在普車實訓過程中，我深刻認識到了它的重要性和必要性。通過實訓我不僅學到了合格的駕駛技巧，還培養(yǎng)了自信心和安全駕駛的意識。因此，我建議普車實訓班可以繼續(xù)加強理論與實踐相結(jié)合的教學方法，注重安全駕駛的培養(yǎng)，并充分利用實訓資源，使每一個學員都能夠掌握良好的駕駛技能和習慣。只有這樣，才能更好地適應現(xiàn)代社會對駕駛技術的要求，保護自己和他人的生命安全。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇七
在大學生活中，實訓是一種非常重要的學習方式。對于機械制造專業(yè)的學生來說，銑床普車實訓是必不可少的一部分。在最近的一次銑床普車實訓中，我深受啟發(fā)，收獲頗多。以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，這次銑床普車實訓讓我深刻體會到了實踐的重要性。作為機械制造專業(yè)的學生，僅僅在教室里聽老師講解理論知識是遠遠不夠的。只有親自操作機器，感受機器的運行過程，我們才能真正理解相關的知識。在實訓過程中，我親自操作銑床和車床，理解了各個零件的功能和運作原理。這種實踐經(jīng)驗對于我的未來職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
其次，這次實訓還讓我體會到了團隊合作的重要性。一個人的能力是有限的，而一個團隊的力量卻是巨大的。在實訓過程中，我們需要分組進行操作，每個人負責不同的任務。通過團隊合作，我們可以相互協(xié)作，互相幫助，提高工作效率。與此同時，團隊合作還培養(yǎng)了我們的溝通能力和合作能力，這些都是非常重要的職場素養(yǎng)。
第三，這次實訓讓我明白了艱苦努力的重要性。在實驗室里操作銑床和車床需要耐心和細心，一旦操作不當就會出現(xiàn)問題。有時候，我們需要多次調(diào)整設備和工具，才能達到預期的效果。但是，正是通過這種反復的實踐和努力，我們才能掌握這些技能，并在未來的工作中熟練應用。只有付出辛勤的勞動，才能收獲更多的成果。
第四，這次實訓讓我認識到了安全意識的重要性。在機械操作中，安全是首要考慮的因素。如果不按照規(guī)定的程序和要求操作機器，就有可能造成人身傷害和設備損壞。在實訓中，我們必須嚴格遵守安全規(guī)定，正確使用個人防護裝備，注意周圍的環(huán)境，并時刻警惕潛在的危險。只有安全第一，才能保證事故不發(fā)生，保護自己和他人的生命安全。
最后，這次實訓讓我體驗到了實踐帶來的成就感。當我第一次看到自己親手加工出的精密零件時，我感受到了一種無法言喻的自豪和滿足感。通過實際操作機器，我不僅學到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了動手能力和解決問題的能力。這種成就感激勵著我不斷努力，不斷追求更高的目標。實訓讓我相信，只要堅持不懈，努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。
總之，銑床普車實訓是我大學生活中非常難得的一次機會。通過這次實訓，我深刻體會到了實踐的重要性，認識到了團隊合作和艱苦努力的重要性，明白了安全意識的重要性，并體驗到了實踐帶來的成就感。這些都是我在實訓過程中的心得和體會，也將對我未來的學習和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我相信，在未來的工作中，這些經(jīng)驗和體會將成為我不斷前進的動力和支持。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇八
第一段：引言（約200字）。
銑床普車實訓是機械工程學習中非常重要的一環(huán)，通過這些實操訓練，我們能夠更深入地了解銑床和普通車床的操作原理和具體步驟。在實訓過程中，我親身體驗到了項目的挑戰(zhàn)和機遇，并且從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過這篇報告，我將總結(jié)我的心得和體會，分享給大家。
在銑床實訓中，我意識到了操作的重要性。在實訓前，我對銑床的操作原理有了一定的理解，但沒有把握具體的實際操作。然而，通過實際操作中的磨難和失敗，我逐漸掌握了銑床的操作規(guī)律并獲得了更實際的經(jīng)驗。我明白了理論知識只是基礎，真正了解和掌握一門技術，必須通過實踐去驗證和鞏固。實訓中遇到的問題讓我反思自己在學習過程中的不足，培養(yǎng)了我的耐心和細致，同時也提高了我的解決問題的能力。
普通車床實訓是實訓課程中的另一個重要環(huán)節(jié)。在車床實訓中，我學會了如何調(diào)整車床上的各個部件，并正確使用車刀進行車削。與銑床相比，車床的操作更為復雜，需要更高的技術要求。然而，通過實訓，我逐漸掌握了各項操作的技巧，并學會了如何正確判斷車削過程中的問題并及時解決。車床實訓不僅培養(yǎng)了我的細致觀察和分析能力，還提高了我的操作技能和應變能力。
第四段：團隊合作的重要性（約200字）。
在實訓過程中，我也深刻認識到團隊合作的重要性。在完成一些復雜的操作時，我與同學們互相幫助、協(xié)作，共同解決問題。團隊合作不僅能夠提高效率，還可以各顯其長，互相學習，共同進步。在合作的過程中，我們共同進步，加深了友誼，增強了彼此之間的信任和默契。這種團隊精神和合作意識對于我們今后的發(fā)展和職業(yè)生涯都非常重要。
第五段：總結(jié)（約200字）。
通過銑床和普通車床的實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技巧，更重要的是培養(yǎng)了自己的思考能力、解決問題的能力和團隊合作精神。我明白了理論和實踐相輔相成，只有將二者結(jié)合起來，才能真正掌握一門技術。我將學到的知識和經(jīng)驗結(jié)合起來，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實基礎。通過這次實訓，我對自己的專業(yè)充滿了信心，并愿意不斷努力學習和提高自己的技能，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇九
我是20xx屆畢業(yè)生xx，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實習已經(jīng)結(jié)束了，同時在車間也學到了很多東西。
1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度。
進入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。
2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設備的保養(yǎng)等車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設計順序號——第二主參數(shù)—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
尺寸公差能保證到0.02。
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)。
端面平面度0.02。
車床的加工精度根據(jù)設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養(yǎng)：開機前，檢查車床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結(jié)束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。
3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：
車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識。
(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。
亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：
a.磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?BR> 5、了解了產(chǎn)品的裝夾方法。
1、對普車工序生產(chǎn)管理的建議1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設備維護，工齡，學歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。
3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。
2、對控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議。
1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產(chǎn)誰負責;。
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;。
4、不斷改進生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;。
5、堅持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結(jié)合，進一步鞏固并應用所學內(nèi)容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協(xié)調(diào)，互相幫助，才能夠圓滿完成任務。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調(diào)能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質(zhì)量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調(diào)整工作進度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內(nèi)容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產(chǎn)生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協(xié)調(diào)和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，幫助我更好地適應和應對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十一
從理論到實踐，這兩者之間總有一道鴻溝，高中普車實訓則是為了彌補這道鴻溝所開設的必修課程。普車實訓是一個將理論與實際相結(jié)合的、為無駕照或擁有駕照但未掌握車輛駕駛技能的學生提供的專業(yè)課程，旨在幫助學生更全面的掌握駕駛技能并提高道路安全意識。我選擇修讀普車實訓是基于此原因，而學習普車實訓后，我對駕駛技能和道路安全性有了更深入的認識和了解，今天特意寫下這篇心得體會，與各位共享。
二、
普車實訓一開始是學習汽車理論知識，這讓我的觀念上升到了一個全新的層面。無論在學校還是現(xiàn)實生活中，車輛駕駛員的行為舉止會直接關系到社會安全大局，因此我們需要對交通法規(guī)及安全常識進行深入掌握。但是，理論知識不能代替實際操作的體驗，我認為唯有通過親身操作，我們才能真正了解每一個知識點及它們與大局的關系，更能深刻知道和理解駕駛本身的意義，懂得怎樣安全的行駛。本人在普車實訓中領悟到理論和實踐之間的相輔相成，我也明白了我在以后的生活中，是需要不斷將二者結(jié)合起來，才能真正體驗到知識的力量。
三、
“踏實之路，駕駛之道”，實際操作中的技術實踐是我們理論知識的檢驗，當我第一次駕駛汽車時，感覺良好，我和旁邊的教練一起加速，在彎道中切換掛位，我注意車頭朝向，觀察左右路況，行駛平穩(wěn)而又自如，感悟到開車的樂趣。在實踐操作中，我們始終牢記，安全第一，盡量做到時時刻刻注意周圍的路況，跟安全相關的知識和方面進行緊密的結(jié)合。每當駕駛中出現(xiàn)問題時，我們都要主動地發(fā)現(xiàn)并及時糾正，保證自己的駕駛技能及時得到提高。在每一次詳細的指導中，師傅都會指出一些技巧要領，讓我們發(fā)現(xiàn)并進行改進，真真正正做到了理論知識和實際操作的完美結(jié)合。
四、
乘坐汽車雖然是一件簡單的事情，但是如果不重視道路交通安全常識，一旦出現(xiàn)意外，后果可能會很嚴重。經(jīng)過這門普車實訓的學習，我更加意識到了道路交通安全問題的重要性，從而能夠避免一些不必要的危險。學習開車技巧的過程中，也教給我了許多生活上的常識，比如懂得如何判斷路況，懂得車子保養(yǎng)等，這都是我們未來人生中所必須的技能。而且，在實操過程中，我覺得其中最重要的是安全知識的學習和實踐，在駕駛中做到任何時刻都都要注意垂直準確、車速適當、行駛平穩(wěn)，避免對自己和周圍人員的意外傷害。
五、
學習普車實訓，更讓我學會了獨立與自信。在駕駛員工作中，車手所負責的車輛多是自行車（電動車）、小型轎車等。駕駛家用車對未經(jīng)駕駛訓練的人來說難度較大，我感到在摸索中逐漸成長與獨立。無論新手或經(jīng)驗十足駕駛員，駕車都是一個需要耐心和技巧并重的過程。有時可能遇到一些突發(fā)狀況，對新手來說考驗相當大，要靠的是平時的練習。在每一次我獨立完成駕車任務的時候，我都會感受到心中的自信源源不斷。這樣的信心和決心，不但能夠讓我們輕松應對路況狀況，而且擴展了我們內(nèi)在的自信，讓其在未來的學習和生活中，都會散發(fā)出自然而然的光芒。
六、
普車實訓是一門技術課程，但更是一門重要的道路安全教育課程，它讓我們充分認識到道路安全的重要性，并能通過實操技能更好的掌握相關知識。在日后的駕車過程中，我會保持一顆謹慎、負責、理性的心態(tài)，隨時做好防范措施。此次普車實訓是我人生中一個極為重要的經(jīng)驗，它不僅讓我明白駕駛安全的重要性，讓我對駕駛的底層邏輯有了更加深入的了解，也讓我收獲了更多的人生經(jīng)驗。我堅信其將會為我今后的生活與事業(yè)奠定良好的基礎，為能夠更好的應對各種大大小小的風浪做好準備，同時實現(xiàn)價值的最大化。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十二
普車一周實訓是指對沒有駕駛經(jīng)驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導下進行一周的駕車實操課程。這是為了讓學員們更好地掌握如何使用各種車輛進行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應對。本文就是對普車一周實訓的學習心得進行總結(jié)。
第二段：學車過程中的感悟。
在學習駕駛技能的過程中，我深刻體會到學習一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學者很容易感到困惑和疲憊。在著手學習之前，一定要做好充分的準備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經(jīng)遇到過類似的問題，但總結(jié)起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習和總結(jié)，才能掌握駕駛技能。
第四段：學習駕車技能的建議。
對于那些還沒有學會駕車或是正在考駕照的人，我認為應該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓機構(gòu)來進行學習，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓，學習駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學習過程中不放松對于細節(jié)的關注和反思總結(jié)，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結(jié)。
普車一周實訓幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎。在每次駕駛操作之前，我都會反復思考，結(jié)合實際情況去調(diào)整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十三
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)結(jié)束了。已經(jīng)不止一次的實訓了，每一年的實訓，每一個實訓的內(nèi)容都不同，而我在每一次的實訓中，都能收獲到很多。
在實訓期間，我接觸到了很多在學校所沒有接觸到的東西，和很多復雜又實用的問題。實訓期間，我們主要的任務是操作車床，車削出符合要求的工件。
我們首先通過理論，了解了車床，車削的原理以及刀具的種類和作用，通過查閱資料，更進一步的了解了不銹鋼的特性，如何去車削，如何去車削加工，也了解到了深車和淺車的不同，以及加工工件的不同要求，通過老師的介紹，了解到了機器的操作方法，操作時的安全注意事項，更加了解了車床的傳動系統(tǒng)。
在實訓期間，我們經(jīng)歷了不少的失敗，也許一次的失敗是因為經(jīng)驗的不足，總之每一次的失敗都是我們學習的一次機會，我們都在失敗中成長，在失敗中進步。
實訓期間，我有時會開一下小差，有時會和同組的人講一下話，有時會偷懶一下，但是，我每一次實訓，我都有用心地去學習，去工作，盡量地做到最好，雖然我的實訓，有時會是失敗的，但是，我會積極地從中去學，去思考，去探索，我要做到我能夠做到的最好。
實訓期間，我有時會有一點恐懼，比如在車削工件的時候，我有一點怕把工件弄壞，每一次的實訓，我總是會提前把工件洗干凈，把要用的工具工具準備好，把刀具架好，我總是在想，我要弄壞了，那這件工件就算廢了，所以每一次實訓，我都會十分小心，盡量做到不讓工件廢掉。
實訓期間，我有時會感覺，我并不是真正地操作工件，只是來參觀，反正實訓的時間長，慢慢來，學的機會還很多，但是，慢慢地，我明白了，實訓并不是來參觀的，而是來學習的，我們并沒有那么多的時間慢慢來，我們需要抓住時間，抓住每一個學習的機會，而且，實訓也并不是來當觀眾的，而是來當主角的，我們需要真正地參與到實踐中去，去操作，去體驗，才能真正地學到知識，才能真正地掌握到本領。
總的來說，實訓期間，我學到的東西還有很多很多，但是需要自己去慢慢地去挖掘，去學習，才能真正地掌握到知識和本領。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十四
篇一。
經(jīng)過四天的虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse的實訓，讓我了解到制造企業(yè)的含義，了解了企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行，服務公司，行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的合作與聯(lián)系。
我在vbse實訓中，所在的企業(yè)是北京寶樂童車制造公司，所在的部門是財務部，擔任財務部的成本會計一職。我們公司有企管部，人力資源部，銷售部，財務部，采購部，倉儲部，生產(chǎn)計劃部等。
每個部門都有自己的職責，工作范圍，財務部的職責在于公司的收入，支出，利潤，資產(chǎn)，負債等財務問題，工作范圍就比較廣泛了，工資薪酬方面就需要跟人力資源部溝通，材料入庫，出庫就需要跟倉儲部聯(lián)系，產(chǎn)品銷售上就需要與銷售部有聯(lián)系，我們的工作需要與每個部門聯(lián)系溝通，并及時根據(jù)每個部門的工作狀況，登記相應的賬。
財務部有財務經(jīng)理，出納，財務會計，成本會計，我擔任成本會計一職，成本會計的期初建賬工作與期初增值稅專用發(fā)票(前期收到的專用發(fā)票，本期作為付款依據(jù))，期初采購單(前期采購部下達的采購訂單，作為本期入庫或付款的依據(jù))，枯木明細賬(所負責科目的科目明細賬)，存貨明細賬(按存貨名稱設立的存貨明細賬)有關。我的工作一般都在各部門工作結(jié)束后，我根據(jù)他們的工作狀況登記相應的明細賬。
成本會計的重點工作基本在月末，需要根據(jù)倉庫里的存貨狀況進行盤點，并填寫盤盈虧報告表。再根據(jù)期初的數(shù)據(jù)，計算每種完工產(chǎn)品的成本，并計算它們的直接材料，直接人工，制造費用，制造費用分配這一塊，著實讓我頭疼了一陣，剛開始不清楚要根據(jù)什么來計算，后來知道是需要相關人員的工資以及生產(chǎn)部的一些設備折舊來計算制造費用，計算出來還要分配，這就又需要一些相應的計算方法來計算。
經(jīng)過自己的思考與別家企業(yè)成本會計的溝通，完成了此任務。在完工產(chǎn)品成本計算上，還算好，有任務提示，完成的比較順手，計算的也基本合的上。
總體上來說，會計的工作重點在于專業(yè)知識的積累，能夠掌握基礎會計的知識，在實際中能熟練應用，以及工作經(jīng)驗，工作不順手也有經(jīng)驗不足的原因，我們才進行了一個月的業(yè)務，就已經(jīng)忙得不知所措了，可見會計真的是個不容易做的工作，在我們的工作中，有很多遺漏或者出錯的地方，老師說過現(xiàn)實企業(yè)中是不允許做錯了再重新來一次的，所以做會計就要斤斤計較，認真嚴謹?shù)淖龊妹恳还P業(yè)務，記好每一筆賬，跟所有部門做好溝通聯(lián)系工作，及時將發(fā)生的財務登記入賬。
ps:。
在此次實訓中，跟同學們有了更好的溝通交流，并學到了新的東西，包括一些專業(yè)上的東西，以及企業(yè)財務部的所有業(yè)務要如何進行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答應出來并填寫的，所以認認真真地制作出表格，計算完成本等需要計算的數(shù)據(jù)，填寫完后，很有成就感。沒有工作時，就轉(zhuǎn)著看看別的職務的工作，很有樂趣。
篇二。
一，首先抱著對實習的小小抵觸情緒，我想當然的選擇了這個我以為無關緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。
二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。
三，再有，我放棄了我所學習的財務管理專業(yè)的相關的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務。
再來講一講崗位職責和我對這個崗位的理解吧。崗位職責包括：1.按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
2.隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
3.定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列。存放整齊，數(shù)量準確。
4.熟悉相應物資設備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。
5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。
6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責遠不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。
入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
出庫：對于生產(chǎn)部門領料的話根據(jù)bom表(或生產(chǎn)計劃部門審核通過領料單據(jù))照單發(fā)料，然后登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
對于發(fā)貨的話按照財務開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務，他們要做帳及成本核算。
保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標簽，做到先進先出，了解采取合理的保護措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因(收發(fā)錯誤，合理損耗等等)，做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。
拓展閱讀。
虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse系統(tǒng)將企業(yè)的經(jīng)營管理全景仿真的分為企業(yè)主體和外部服務機構(gòu)兩大部分。主體企業(yè)為同一行業(yè)內(nèi)的若干家生產(chǎn)制造公司，這些生產(chǎn)制造公司在相同的市場經(jīng)濟環(huán)境下，各自按照自身的經(jīng)營方針去經(jīng)營企業(yè)，在經(jīng)營過程中做出的自己的決策，最終反映在各自經(jīng)營業(yè)績上的差異，每家主體企業(yè)之間是競爭對手的關系。
vbse虛擬商業(yè)社會環(huán)境是一種實踐。
教學。
方式，它通過在校園內(nèi)搭建虛擬商業(yè)社會環(huán)境，模擬企業(yè)中的真實場景，設置企業(yè)運作的職能部門、崗位、流程、系統(tǒng)、案例，大量仿真貨幣、產(chǎn)品、賬簿、營業(yè)執(zhí)照、公章等，在使用過程中嚴格遵守企業(yè)相關規(guī)定，能夠使學生自主選擇工作崗位，體驗真實的企業(yè)工作環(huán)境，進而提高學生學習興趣和專業(yè)技能，為以后再工作中的實際操作打下基礎。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十五
在機械工程領域，普車操作是一項基本技能。普車，全稱為普通車床，是車削加工的主要設備。通過本次實訓，我深入了解了普車操作的全過程，包括安全規(guī)范、操作流程、常見問題及解決方法等。
實訓目標。
實訓的目標是提高我們的普車操作技能，培養(yǎng)安全意識，熟悉操作流程，并掌握常見問題解決方法。此外，實訓還為我們提供了寶貴的機會，讓我們能在實踐中學習，與經(jīng)驗豐富的老師傅交流，從而更好地理解普車操作的核心要素。
實訓過程。
在實訓期間，我們首先接受了安全培訓，明確了普車操作過程中的安全規(guī)范和注意事項。隨后，我們進行了車床操作實踐，按照規(guī)定的操作流程進行。在實踐中，我們遇到了許多問題，如機械故障、操作失誤等，并及時向老師傅請教，得到了滿意的解答。
經(jīng)驗與收獲。
通過實訓，我深刻認識到普車操作的重要性，并明確了操作流程和規(guī)范。此外，我也了解到了普車操作中的常見問題及解決方法。在實踐中，我不僅提高了自己的操作技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力。
總結(jié)與展望。
總結(jié)本次實訓，我收獲頗豐，不僅提高了自己的操作技能，還學會了解決問題的方法。展望未來，我將繼續(xù)努力，提高自己的普車操作水平，并探索更多領域的新知識。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，我會更加自信，更加熟練地應對各種挑戰(zhàn)。
總之，本次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的技能，還為我未來的工作生涯鋪平了道路。我期待在未來的工作中，將所學知識運用到實踐中，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十六
在這一周的普車實訓中，我們經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和荒唐的場景，每個人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認為，這周實訓的目的就是通過這些場景和問題來鍛煉我們的駕駛和應變能力。實際上，這種模擬練習對于我們應對真實道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個錯誤都對應著在真實世界中的潛在危險，這也就是為什么實訓是汽車駕駛員必須要經(jīng)歷的命題。
段落二：重視基礎技能。
在實訓中，我發(fā)現(xiàn)大部分學員面臨的難題都是基礎技能不扎實所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復雜斜坡坡度和復雜道路條件時，駕駛員的駕駛能力就會嚴重受損，并且會影響行車安全。
段落三：了解車輛特性，合理駕駛。
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術和通過各種路況。在實訓中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發(fā)動機壓力等，還要關注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動力輸出等等，因為這些方面的不同，對駕駛者的駕駛技術要求都不同。
段落四：意識到駕駛中的問題。
在實訓中，我們經(jīng)?？梢钥吹綄W員忽視某些問題，或者強行把車開過去。其實這種情況是很危險的，因為車輛不是玩具，而是一個強制性的物體，而我們是要對它負責的，所以我們要始終保持警覺和高度的意識，觀察情況并及時加以處理，才能有效地避免事故的發(fā)生。
段落五：駕駛經(jīng)驗只有通過實踐才能積累。
在實訓中，我們意識到了一個很重要的問題，那就是駕駛經(jīng)驗只有通過實踐才能積累。在實訓過程中，我們可以通過模擬學習各種情況的應對方法，提高自己的應急及控制能力。通過不斷的實踐，我們也能感受到自身駕駛技術的提高，更好地了解自己的駕駛習慣并且提高自己的安全意識。
總之，這一周的普車實訓讓我們對駕駛和行車的規(guī)范有了更深的理解，也讓我們在安全、規(guī)范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續(xù)堅持以安全為首要原則，理性和科學駕駛。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十七
在實訓過程中，我了解到車工是研究和制造機械零件的機床工種，主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工，切削過程是連續(xù)的，車削是零件表面的形成和改變過程。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等對工件進行鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。
車工的主要設備有車床、車刀、卡盤、頂尖、絲杠、光杠、床頭箱、刀架等。車床是車削加工的設備，車削加工是機械加工中最常用的加工方法之一，所用刀具主要是車刀，是車床特有的加工工具。車床主要用來加工各種回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體，如內(nèi)、外圓、圓錐面、圓柱面、端面、成形表面和各種螺紋等。
實訓車床每人都鍛煉了兩周，在車工實訓期間，首先應初步了解車床的工作原理及其刀具的使用方法。
車工操作的加工范圍很廣，這取決于車床的種類。車床主要分為臥式車床和立式車床。臥式車床主要用于較大零件的加工，是我們這次實訓所用的車床。它較大，冷卻液可從上方灑下，降低工件溫度。
車床的組成及工作原理：車床主要組成部件有：主軸箱、掛輪箱、冷卻箱、刀架、床身、尾座、絲杠、光杠、床鞍等，車床的工作原理，利用主軸帶動刀具旋轉(zhuǎn)，同時輔以適當?shù)睦鋮s液，即可實現(xiàn)對工件連續(xù)的切削過程。
車刀的組成及其工作原理：車刀主要由刀體、刀片、刀墊和刀桿等組成。刀體和刀桿臥式車床所用的車刀有左、右兩種切削刀，左、右螺紋車刀的區(qū)別在于刀片和刀墊的不同。車削加工的工作原理，是利用刀具的旋轉(zhuǎn)運動，對工件施加切削力，使工件與刀具之間產(chǎn)生切削熱，同時，工件與刀具之間又存在相對運動，這樣，在工件上切削出一凹凸形狀的表面，即成型表面。
在車工實訓期間，了解了國家關于車工實訓的管理規(guī)定，車工實訓的目的是使學員掌握車削加工的基本技能，為作一名合格的技術工人，步入職場做準備。通過實訓，我們鞏固了所學的理論知識，增強了分析問題、解決問題的能力，提高了實際操作技能，學會了常用工藝手柄的調(diào)整方法，學會了工件的切削，擴孔，攻螺紋，以及一些常規(guī)的檢查方法，為后續(xù)課程的學習提供了有力的感性支持。
通過這次實訓，我得到了很大的收獲，這在以后的學習和生活中會起到很大的指導作用。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十八
隨著社會的發(fā)展，越來越多的家庭擁有汽車。因此，學習駕駛技能成為必備技能之一。為了培養(yǎng)學生的駕駛技能，高中普車實訓課程得到廣泛的重視。在課程中，學生從駕駛基礎知識開始，逐步掌握車輛駕駛技能。以下是我對高中普車實訓的心得體會：
第一段：追求安全，重視規(guī)范。
在高中普車實訓中，安全是第一要素。實訓內(nèi)容從簡單到復雜，從基礎操作開始，逐漸提升難度。老師講解每個環(huán)節(jié)的操作要點，并要求同學重視規(guī)范，不得有半點馬虎。特別是在行駛過程中，必須保持高度的警惕，注意交通標志和信號燈，遵守交通規(guī)則。只有這樣，才能保證人身安全和車輛的完好無損。
第二段：鍛煉技能，注重實踐。
高中普車實訓的主旨是鍛煉駕駛技能，因此實踐非常重要。在教練的指導下，我們進行了大量的實踐訓練，逐漸掌握了車輛操作技巧。例如，倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、通過并行泊車、高速行駛等。在訓練過程中，我們總結(jié)了許多實踐技巧，如觀察車輛狀況、控制方向盤、步伐配合等，這些技巧在實際駕駛中非常有用。
第三段：積極交流，勇于發(fā)言。
高中普車實訓課程注重學生們之間的交流和學習。在課堂上，同學之間互相幫助，分享經(jīng)驗和技巧。并且，老師非常鼓勵同學們發(fā)言，就操作技巧和駕駛體驗進行交流。這種積極的學習氛圍讓我感受到了團隊合作的重要性。在學習中不僅提高了自己的技能，也幫助他人提高了學習效益。
第四段：堅持思考，發(fā)掘潛力。
在高中普車實訓課程中，我們學習駕駛技能不僅僅是操作車輛，更是讓我們鍛煉思維和溝通能力。在訓練中，我們要時刻關注路況和行車安全，面對不同的情況時還要及時做出正確的決策。這不僅是對我們思考能力的挑戰(zhàn)，也讓我們發(fā)掘了自己的潛力。
第五段：總結(jié)。
高中普車實訓是一項新穎而有挑戰(zhàn)性的課程。通過學習，我們學會了安全駕駛技巧，鍛煉了駕駛技能，提高了溝通協(xié)作和思維能力。同時，配合在實際的駕駛中，更能夠使我們遠離事故的危害，更好的規(guī)劃人生的道路。這是一項至關重要的學科，值得每個學生去經(jīng)歷和探索。
通過高中普車實訓，我學到了許多駕駛知識，并且也從小白到小能手，從害怕到自信的過程中掌握了技能。相信在未來的人生道路上，這些技能和經(jīng)驗必將指引我們走向更美好的明天。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十九
第一段：引言（200字）。
一直以來我都對車的運行原理和維護保養(yǎng)非常感興趣，因此當?shù)弥咧杏衅胀ㄆ噷嵱栒n程時，我毫不猶豫地選擇了這門課程。在一段時間的學習和實踐中，我的汽車愛好不斷地得到加強，并且收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在本文中，我將就我個人對于高中普車實訓的心得和體會進行探討。
第二段：學習中的發(fā)現(xiàn)（300字）。
在實訓課程中，我發(fā)現(xiàn)了不少值得探究的問題。比如，我們在學習發(fā)動機原理和維修技巧時，要求細致入微，一絲不茍。因為發(fā)動機是汽車的“心臟”，任何一個小故障都可能影響車輛的運轉(zhuǎn)，因此我們在維修時更應該謹慎，以防花費更多成本。此外，我還發(fā)現(xiàn)了在實際維修過程中，計劃和準備是至關重要的。尤其是在現(xiàn)代自動化程度越來越高的汽車中，我們必須遵循相關的流程和規(guī)范，提高我們的工作效率和準確度。
第三段：實踐中的感慨（300字）。
同樣的，我在實踐過程中也獲得了一些有益的感悟和領悟。比如說，當我們修理輪胎或更換車燈時，需確保工作區(qū)域充分清理，以免不必要的傷害。此外，在自己維修車輛時，一定要謹慎小心，尤其是涉及到電氣線路和油路接口時，每一次操作都需要經(jīng)過仔細地斟酌和單獨檢查。實踐過程中，遵循正確的維修流程和安全措施是非常重要的。
第四段：探究中的收獲（300字）。
通過實踐和學習，我可以更充分地了解到汽車技術的高深復雜性，并充分體會到汽車維修工作的重要性。也意識到自己需具備相應的技術和知識，去解決可能出現(xiàn)的各種問題。另外，通過實踐，我還獲得了一些解決問題的方法。首先，要求將問題細化為每個步驟和流程，避免出現(xiàn)遺漏或疏忽。其次，多提供解決方案，以及實現(xiàn)這些方案所需要的時間、費用、技術和人力資源。最后，應該在解決某個問題之后反思自己的行動，并分析自己的錯誤，從而避免同樣的錯誤再次發(fā)生。
第五段：總結(jié)（200字）。
總體來看，高中普車實訓讓我收獲頗豐。有興趣的同學可以積極報名參加這一課程，獲得更多的知識和技能。不僅可獲得實踐經(jīng)驗，還可提升自己的技術水平和綜合素質(zhì)。當然也應該克服困難和挑戰(zhàn)，展現(xiàn)自己堅忍的品質(zhì)和自信的胸懷。更多的實踐和探索將為您打開更廣大的道路，實現(xiàn)更多的夢想。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二十
在為期兩周的普車實訓中，我們從對普車操作的陌生到熟悉，從對普車操作的笨拙到準確，這不僅讓我們學會了車工工藝的基本要素，而且讓我們感受到了勞動的艱辛和快樂。
在實習期間，我感受最深的是通過自己的操作實習才真正領會到了所學的理論知識的重要性。這里是我們第一次具體的接觸和管理，在實習的過程中，也讓我們學會了怎樣在工件劃線、車端面、切槽、鉆孔、車外圓、車內(nèi)圓、車圓錐、車螺紋等等。使我們更能夠熟練掌握普車車削加工工藝及方法，能夠讓我們對機械產(chǎn)生更深入的認識，了解了機械零件的加工過程。
實習結(jié)束了，對我們來說，剩下的都是要靠自己的努力學習好基礎知識，才能對所學的知識進行升華。實習的目的是鍛煉我們的動手能力，讓我們對工程實踐有一定的了解。實習中的知識與技能，包括鉗工、車工、鑄工、鍛工、銑工、刨工、磨工、鉆工等工種的加工工藝、操作方法及安全技術，了解了鑄鐵、鍛鋼、鉆模夾具等加工方法，了解了普通車、銑、刨、磨、鉆孔加工和鉗工加工的基本工藝方法，了解了機械制造工藝知識和方法；制品的加工工藝過程和機械制造工廠的主要工藝過程；剛開始的時候，車間里空蕩蕩的，除了加工用的設備就是我們這些人，車間里就我們這些學生，顯得十分的冷清，一個上午過去了，也加工不出來什么東西，我們在車間里跑來跑去，看見活兒就都搶著干，因為大多數(shù)都是第一次干，加工的時候都不知道自己在干什么，就一股腦的扎進來了，當然，這里的老師傅們對我們都還是很照顧的，看見我們這樣，都盡量把簡單的東西先教給我們，然后，再加工復雜的，雖然教的不多，但也能從中體現(xiàn)出老師傅們的關心和照顧。
在實習期間，我曾覺得工夫太深而自己又太年輕，不知道自己是否能夠負荷的起，但是經(jīng)過了這幾個月的實習，我不僅學會了有關車工的知識，而且也學會了做人的知識，從做人上來說，我覺得自己進步了很多，這是我這次實習收獲的一個最大的感悟！所以，我認為實習是每一個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎！
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二十一
我是20xx屆畢業(yè)生梁軍，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實習已經(jīng)結(jié)束了，同時在車間也學到了很多東西。
1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度。
進入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。
2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設備的保養(yǎng)等車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。
cw6263(30)。
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設計順序號——第二主參數(shù)—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
尺寸公差能保證到0.02。
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)。
端面平面度0.02。
車床的加工精度根據(jù)設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養(yǎng)：開機前，檢查車床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結(jié)束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。
3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：
車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識。
(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。
亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：
a.磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?BR> 5、了解了產(chǎn)品的裝夾方法。
1、對普車工序生產(chǎn)管理的建議1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設備維護，工齡，學歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。
3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。
2、對控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議。
1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產(chǎn)誰負責;。
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;。
4、不斷改進生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;。
5、堅持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二十二
短短二十幾天的普車實訓，讓我對普車有了更深刻的理解和認識，理論是基礎，實踐是檢驗真理的唯一標準。
在實訓期間，我深深感受到了“學高為師，身正為范”的含義。作為一名未來的教師，不僅要有扎實的理論知識和教學理論知識，更需要有過硬的教學實踐技能和人際交往能力，這樣才能真正擔當起“傳道、授業(yè)、解惑”的重任。
此外，我也深知自己還有許多不足之處。比如，對一些專業(yè)術語和操作步驟的掌握不夠熟練，對機器的操作還不夠精準，對課堂紀律的掌控還不夠得心應手等等。這些不足都需要我在今后的學習和工作中不斷地改進和提高。
在實訓期間，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點。比如，我能夠很快地適應新環(huán)境和新同事，并且能夠很快地掌握普車的操作技巧和注意事項。這些優(yōu)點將會成為我今后工作的一大財富，讓我能夠更好地與人溝通和交流。
總之，這次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業(yè)技能，也讓我更好地認識了自己，更好地適應了社會。我相信，在今后的工作中，我會以更加飽滿的熱情和更加扎實的能力，為教育事業(yè)貢獻自己的力量。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇一
普車實訓是指普通車輛駕駛員培訓的實際操作課程，旨在提高駕駛員的技能和安全意識。這是一種非常重要的訓練，因為司機技能的水平直接關系到道路交通事故的發(fā)生率。我曾經(jīng)參加過普車實訓課程，通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了其中的重要性和不可或缺的作用。
在實訓中，我明白了優(yōu)良的駕駛員需要具備的技能和品質(zhì)。一方面，技術上的駕駛操作和車輛控制是非常重要的，這需要我們掌握一系列車輛駕駛技巧，如起步、換擋、轉(zhuǎn)彎、加速和剎車等。另一方面，駕駛員需要時刻保持警覺，對道路條件和其他車輛保持高度的關注，以便能在緊急情況下做出正確的判斷和應對。在實訓中，我通過不斷地練習和反復的操作，逐漸掌握了這些技能，并且在實際駕駛中感受到了巨大的進步。
第三段：面臨的困難和挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是對車輛操作的不熟悉，起初有時會出現(xiàn)起步熄火、換擋失誤等情況。其次是在繁忙的交通環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定，面對突發(fā)情況做出正確的反應也是一大挑戰(zhàn)。最后，在高速公路上的行駛和超車也需要我們具備一定的技巧和經(jīng)驗。這些問題在實訓中都得到了逐漸的解決，但同時也提醒了我在以后的駕駛過程中需要更加注重細節(jié)和規(guī)范。
通過普車實訓，我認為有幾個方面可以進一步改進和完善。首先，增加實際場景的模擬練習，特別是對復雜路況和突發(fā)事件的應對能力進行更加深入的訓練。例如，模擬高速公路上的行駛、陡坡路段的駕駛以及臨時交通標志的應用等。其次，加強對法律法規(guī)和交通安全意識的培養(yǎng)，使學員在駕駛過程中能夠自覺遵守交通規(guī)則，提高整體駕駛素質(zhì)和安全意識。
第五段：總結(jié)和展望。
綜上所述，普車實訓是一項重要而必要的課程，對提高駕駛員的技能和安全意識起到了積極的作用。通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且在實訓中取得了可喜的進步。然而，我們也要認識到自己的不足和需要提高的地方，加以改進和完善。相信在未來，隨著科技的不斷發(fā)展和交通管理的不斷完善，普車實訓將會成為更加科學、高效的培訓模式，為提高駕駛員素質(zhì)和道路交通安全做出更加重要的貢獻。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二
在大二結(jié)束以后，我們進行了半個月的認識實習，然后就是車工實習。車工實習是金屬工藝學的重要部分。實習地點就是在學校19號樓一層。
最開始是老師進行實習動員。由于實習有3個班同時進行，分成了兩組，分別是上下午交替進行。并介紹了車工實習的主要要求和目的：每天進行4個小時的車工實習報告總結(jié)實習，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習目的。在實習過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴重?！叭绻f不能夠保障安全的話，車工實習也就沒有必要弄了，我們可以不要!”老師的這句話多少讓我有些感動。
在工作室里，我們首先學習鉗工的知識。將一個圓柱體據(jù)成一個近似長方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準確才能夠保證最后的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸?？墒?，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節(jié)奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分車工實習報告總結(jié)，重新開始鋸，或者是換一個方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當時我就想在這個機器化時代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學習的銑工讓我知道什么是天壤之別。
大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機器完成。但是，非常注意的就是要調(diào)整好兩孔的位置，使其左右對稱。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進行調(diào)整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。
錘子最后還有熱處理的工序。此時，我們轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，在學校綜合樓進行焊接和車工實習。
焊工是很簡單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進行焊接。焊藥是由cao和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產(chǎn)生高溫，可達6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的'轉(zhuǎn)換。實習報告。磨削加工包括外圓磨、內(nèi)圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內(nèi)部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實習掌握了一些生產(chǎn)中的實際操作，是一次比較實質(zhì)上的體驗，對于我們將來的學習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專業(yè)課學習，我們了解到還有很多需要我們?nèi)W習掌握的知識，更加應該好好學習。
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普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇三
實訓是大學生活的一項重要內(nèi)容，也是鍛煉自己的平臺。我在這一學期參加了一項精心安排的實訓活動，收獲頗多。通過實訓，我學到了很多知識和技能，同時也提高了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。在這篇文章中，我將總結(jié)一下自己的實訓心得體會，希望能給以后的實訓活動提供一些經(jīng)驗和借鑒。
段二：了解意義。
實訓是將理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，通過實際操作能夠更好地理解和掌握所學的知識。在實訓中，我明白了知識的真正用途和意義，感受到了理論與實踐的差距和聯(lián)系。通過親自動手實踐，我不僅加深了對所學知識的理解，還發(fā)現(xiàn)了一些理論無法抵達的問題和挑戰(zhàn)。因此，實訓不僅是知識的延伸與拓展，也是激發(fā)創(chuàng)新思維和解決問題能力的途徑。
段三：發(fā)揮優(yōu)勢。
在實訓中，我們都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，各展所長。團隊合作是實訓的重要環(huán)節(jié)，每個人都有自己的責任和任務。我充分發(fā)揮了自己的溝通能力和組織能力，積極協(xié)調(diào)團隊的進度和安排。同時，我也學會了傾聽和尊重他人的意見，因為一個團隊的力量遠大于個人的力量。通過這次實訓，我認識到團隊合作是實現(xiàn)目標的關鍵，只有合作才能解決各種問題和困難。
段四：克服困難。
實訓過程中，我們也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。面對這些問題，我學會了要有耐心和冷靜，不急躁不放棄。在團隊的共同努力下，我們一步步戰(zhàn)勝了困難，解決了問題。這些困難鍛煉了我的意志力和逆境應對能力，使我更加堅定了自己的信心和決心。從長遠來看，困難只是通往成功的過程，只有不斷挑戰(zhàn)和超越自己，才能成為更好的自己。
段五：總結(jié)收獲。
通過這次實訓，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。我發(fā)現(xiàn)在實踐中，學到的知識更加牢固，理解更加深刻。同時，我也明白到理論與實踐是相輔相成的，只有將知識運用到實際中才能更好地發(fā)揮其價值。通過實訓，我感受到了自己不斷進步和成長的力量，也堅信只要有足夠的努力和決心，就能夠克服一切困難，實現(xiàn)自己的目標。
總結(jié)實訓心得體會，不僅讓我學到了知識和技能，也讓我重新審視了自己的優(yōu)點和不足。在未來的實訓活動中，我將更加注重團隊合作和個人能力的提升，不斷挑戰(zhàn)自我，追求更高的目標。無論是理論課還是實訓活動，都是大學生活中重要的一部分，只有堅持學以致用，將所學知識付諸實踐，才能真正將自己培養(yǎng)成為一名有創(chuàng)造力、有實踐能力的人才。這次實訓經(jīng)歷將成為我努力奮進的動力和信心，我相信我能夠在將來的工作崗位上展現(xiàn)出更出色的成績。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇四
在本學期的實訓課程中，我們有幸接觸到了銑床普車的實訓內(nèi)容。銑床普車作為機械加工中的重要工藝，對于我們這些學習機械工程的學生來說是非常重要的一部分。通過這次實訓，我們的目的是學會銑床普車的基本操作，并理解其在實際生產(chǎn)中的應用。
第二段：實訓內(nèi)容及操作技巧。
實訓課程中，我們首先學習了銑床的基本操作技巧。銑床是一種用回轉(zhuǎn)刀具進行切削的機床，可以進行平面、曲面和螺紋的加工。在實際操作中，我們要掌握銑刀的選用、夾具的使用以及銑床的設置和調(diào)整。通過實踐練習，我們逐漸熟悉了這些操作步驟，并能夠準確地進行銑床加工。
另外，普車也是我們實訓中的重要內(nèi)容。普車是通過切削刀具對工件進行旋轉(zhuǎn)切削加工的機床，可以進行外圓、內(nèi)圓、端面和螺紋等加工。同樣，我們需要掌握刀具的選擇、夾具的使用以及普車機床的操作和調(diào)整。通過不斷的實操練習，我們對普車的操作技巧逐漸熟悉，并能夠獨立地進行普車加工。
第三段：實訓過程中的困難與挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難與挑戰(zhàn)。首先是對于操作的要求很高，需要我們保持專注和細心。一旦操作失誤，可能會損壞工件或者機床，造成不可挽回的損失。其次，對于銑床和普車機床的復雜性，我們需要花費較多的時間來理解和熟悉其結(jié)構(gòu)和工作原理。最后，由于操作需要一定的力量，對于女生來說可能會有一些困難，需要更加努力地提高自己的力量和耐力。
第四段：實訓對于我們的收獲和意義。
通過這次銑床普車實訓，我們不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經(jīng)驗。首先，我們提高了工作的耐心和細致性。操作銑床和普車需要一絲不茍的態(tài)度，一旦疏忽大意就可能導致不良后果。其次，我們學會了如何合理安排時間和任務。在實訓過程中，我們需要通過合理的時間安排來完成預定的任務，這對于我們今后的工作也是非常重要的。最后，通過實訓，我們增加了對于機械加工的了解和興趣。銑床普車作為機械加工中的重要環(huán)節(jié)，對于我們今后的職業(yè)發(fā)展起到了重要的促進作用。
通過這次銑床普車實訓，我深刻地體會到了學以致用的重要性。實訓不僅加深了我對于銑床和普車機床的理解，還提高了我的實際動手能力。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐的環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)自己的實際操作能力和解決問題的能力。希望通過自己的努力和不斷地實踐，成為一名優(yōu)秀的機械工程師，為推動工業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結(jié)：通過本次銑床普車實訓，我不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經(jīng)驗。實訓對于培養(yǎng)我們的耐心、細致和動手能力都起到了積極的作用。通過此次實訓，我對于機械加工的了解進一步加深，并對于未來的學習和工作有了更清晰的目標和規(guī)劃。我相信，在今后的學習和工作中，我將能夠更好地應用所學的知識與技能，為社會、為企業(yè)做出更大的貢獻。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇五
每一次實訓都會給我們帶來很多專業(yè)知識，我們可以從中學習到很多!小編為大家準備了：實訓總結(jié)及心得體會，歡迎大家閱讀學習!
一、實習基本情況：
轉(zhuǎn)眼間，三年大學生活已經(jīng)接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。
將課堂所學知識運用于實際中成為畢業(yè)生們必經(jīng)的道路。
帶著老師的忠告，2011年10月10日至11月4日，我在小學進行了為期一個月的教育實習。
回顧這兩個月，雖然有些辛苦，但是很有意義。
熱心的老師，可愛的同學們，都讓我體驗了許多，感受了許多，成長了許多。
在老師們熱心的幫助下，我的實習工作完成的很好。
實習的基本內(nèi)容包括：課堂教學，班主任工作。
基本情況如下：
二、教學工作
實習期間，我的指導老師是英語老師——李丹丹，實習科目——小學三年級至六年級英語，實習班級——三年級一、二班。
校領導給予我們這批實習生很高的重視，嚴格規(guī)定每周給予我們兩節(jié)以上的試講課。
同時，王老師毫無保留的將她多年的教學經(jīng)驗告訴我，并指導我具體的注意事項。
在此期間，我的主要任務就是：聽課——寫聽課筆記——寫教案——試講。
每次，李老師都會為我指出一些缺點、不足，并會加以指導。
這讓我很感動。
這期間，我深深的體會到：“臺上一分鐘，臺下十年的功。
”這句話的內(nèi)涵。
1、 預備階段
為了很快的融入這個環(huán)境，課余時間我也常常會到班級里和同學們聊天，盡量了解班級中每個學生的性格特點，學習情況。
我還讓班長給我寫了一份座次表，為了能記住每個學生的名字。
因為身為大學生的我，知道老師能記住自己的名字是多么值得高興的事。
當我能準確無誤的喊出他們名字的時候，他們都很驚訝，很開心。
很快我們就成了很熟的朋友，每次同學們在操場上遇到我，都會熱情的喊：“老師好!”那句簡單的話語，讓覺得我的心理暖暖的。
2、 聽課階段
每天我都會堅持聽四節(jié)課，不論是專業(yè)課，還是其他科目，我都會去。
因為我認為我可以從中學到一些教學技巧。
就以著這種理念，我共聽課80節(jié)。
通過聽各位老師的課，學習她們優(yōu)秀的地方，和她們一起探討如何教的更好。
將她們的教學方法運用到自己的教學中，并思考、使之更加完善。
3、 試講階段
在李老師的指導下，我先對教材進行了分析，認真鉆研教學大綱，掌握單元中的重、難點。
回家后，我又認真地制作教具，上網(wǎng)查找一些關于本課可以運用的兒歌、小游戲。
經(jīng)過多次的修改，終于完成了第一份教案。
令我很欣慰的是，我的教案得到了指導老師的好評。
在此，我非常感謝我的指導老師，她給予我很多中肯的意見。
幫助我完成了第一次的備課。
并為我的教育實習做了充分的準備。
本以為自己準備的很充分了，就可以很好的給同學們講一堂課。
可是，事實卻不如我想的那樣。
當我站在講臺上，看到四十多雙眼睛充滿期待的望著我，我的心開始不停的跳。
這突來的緊張感讓我的大腦一片空白，課堂內(nèi)容讓我講的順序全亂。
李老師看出了我的緊張，課下開始鼓勵我，并教給我一些小技巧。
經(jīng)過多次的練習，在實習的最后一周，我可以輕松自如的講課，并可以適當?shù)奶幚硪恍┱n堂的突發(fā)事件。
三、班主任工作
除了教課實習，我也進行了班主任工作實習。
我擔任的是三年一班的班主任。
這是全年級最好的班級，能擔任他們的班主任我感到很幸運。
每天我早早的來到班級，和同學們一起晨讀，第二節(jié)課下課，我會回到班級監(jiān)督同學們做眼保健操，體操。
自習課時，我也會回到班級，指導同學們做作業(yè)。
有時候我會為了緩解孩子們的困意和他們做一個小游戲。
在主題班會上，我們一起討論，一起欣賞同學們的表演。
和他們在一起，我享受到了一種很單純的快樂。
我很喜歡這些活力四射的孩子們。
四、我的收獲
教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，同學們就會很積極的配合。
這種過程是很開心，很幸福的。
通過這次實習，我的教學實踐技能得到了明顯的提高，我第一次發(fā)現(xiàn)自己真的長大了，不再是一名學生，而是一名老師;第一次發(fā)現(xiàn)自己的言行舉止在學生中引起那樣大的影響。
也許，隨著歲月的流逝，我會忘記他們的臉孔，但這種美好難忘的師生之情將永駐我心。
這段時光里，我付出了許多，但得到學到的更多。
不管將來我是否會成為一位老師，這些都使我終身受益。
“德高為師，身正為范。
”這的確是一副很重的擔子啊!然而我相信，經(jīng)過自己的努力，我可以成為這樣的人。
我盼望著這一天的到來：
我會把我所知的一切教給我的學生們;
我會把我的藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實;
我會把它當做是自己對人生追求的真正的開始!
5月25日，上午我們觀看了xx展覽館，精妙絕倫的xx藝術讓我們驚嘆于雕刻者的匠心獨韻。
尤其是用貝殼制作成的畫卷，栩栩如生立體感非常強烈。
然后我們來到xx大廈，在這里我們主要參觀了xx的展覽廳。
xx集團是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司，成立于1969年。
xx堅持“技術立企、穩(wěn)健經(jīng)營”的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為基礎、技術創(chuàng)新為動力、資本運營為杠桿，持續(xù)健康發(fā)展。
進入21世紀，xx以強大的研發(fā)實力為后盾，以優(yōu)秀的國際化經(jīng)營管理團隊為支撐，加快了產(chǎn)業(yè)擴張的速度，已形成了以數(shù)字多媒體技術、現(xiàn)代通信技術和智能信息系統(tǒng)技術為支撐，涵蓋多媒體、家電、通信、智能信息系統(tǒng)和現(xiàn)代地產(chǎn)與服務的產(chǎn)業(yè)格局。
xx年xx實現(xiàn)銷售收入560億元，在中國電子信息百強企業(yè)中名列前茅。
xx的產(chǎn)品在工業(yè)設計中也多次獲獲獎，其中xx平板電視獲得xx德國if工業(yè)設計獎，xx創(chuàng)新盛典最佳功能設計獎，xx創(chuàng)新盛典中國工業(yè)設計獎。
下午我們來到xx工業(yè)設計有限公司，這是我們參觀的真正的以工業(yè)設計核心技術的公司，公司承接各種3c類(家電類、電子信息類、電腦周邊)及交通工具類產(chǎn)品的外觀設計、結(jié)構(gòu)設計及模型制作工作。
其中模型制作部分能夠完成外觀模型、功能模型、縮水模型及產(chǎn)品樣件等的制作。
此外，我們還承接部分平面設計工作，包括：廣告設計、產(chǎn)品色彩貼飾設計等等。
設計前期：市場調(diào)查及分析。
設計部分：sketch，photo render，control drawing，3d model&render，平面設計，配色，貼飾等。
結(jié)構(gòu)設計：建模及結(jié)構(gòu)，逆向建模，曲面設計，包括a級曲面的設計，摩托車結(jié)構(gòu)設計，汽車機構(gòu)設計，3c類結(jié)構(gòu)設計，燈具結(jié)構(gòu)設計。
制作部分： cnc加工， cnc編程，樣件制作， 實體塑型，真空注型，表面處理。
我們在他們的工作室里，觀看了一比一的油泥模型，同時觀看了模型的制作過程，非常讓人震撼。
也該說xx的工業(yè)設計是在不斷發(fā)展的，這讓我們看到了中國工業(yè)設計的發(fā)展和美好未來。
工作人員也反復的告訴我們并不是你畫的好就會設計了，設計包括的內(nèi)容實在太廣了，許多條件限制了產(chǎn)品最后生產(chǎn)出來。
5月26日，上午我們來到xx工業(yè)園，在這里我們觀看了xx手機的生產(chǎn)線和xx液晶電視塑料外殼的生產(chǎn)線。
在這里我們看到xx電視的外殼也是在不斷變化的。
下午我們我們參觀了xx科技股份有限公司，該公司的模式是設計-制造—服務。
他們的蒸汽輔助成形技術，能夠使塑料模型的表面自動形成高光，該項技術在過內(nèi)是首先的。
該公司已經(jīng)和國內(nèi)的xx，長虹等集團建立了合作關系，在展覽廳內(nèi)我們觀看了公司的主要成就。
5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國xx研究所、xx市美術館、xx市博物館、xx市xx大觀園。
這些地方雖然和工業(yè)設計沒有直接的聯(lián)系，但是優(yōu)秀的設計和自然界的是分十分不開的。
例如現(xiàn)在的許多建筑的靈感的來源是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。
三、總結(jié)
工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。
工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的,是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。
我們學的工業(yè)設計專業(yè)，偏向于理工，但工業(yè)設計本身與藝術是分不開的。
這次實習，既接觸了生產(chǎn)的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業(yè)設計的認識又加深了一層。
作為一名法學專業(yè)的學生，我時常感到迷茫。
對于自己在大學已經(jīng)一年有余的學習，有時真不清楚自己學到了多少，也許身在其中便是一個成長的過程。
但我知道我不會總是那個曾經(jīng)永遠長不大的孩子，因為我發(fā)現(xiàn)自己的視野將愈加遠傾。
也許出生于南方的我與好動行事有著某種潛在的情結(jié)，自幼便愛出遠門的我在姐姐的邀請下在回家后的第二天便踏上了前往廣州的遠方之旅。
一切對我來說都是那樣的陌生，一路的景觀早已在我的心中留下了深刻的印象，使我不禁被廣州那種敢為人先的士氣所折服。
經(jīng)歷一天的旅程之后終于到達了中山市東鳳鎮(zhèn)的同樂工業(yè)園，剛到這里時就被各家企業(yè)的面貌和氣派所吸引，工業(yè)園到處是各種產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)代化企業(yè)。
姐夫說現(xiàn)在這里主要集中了廣東省的.各種家用電器的生產(chǎn)，于是帶我參觀了他所工作的地方--中山市今友電器有限公司，并且也是公司的重要股東之一。
這是一家主要生產(chǎn)煤氣熱水器和電熱水器的公司，在工業(yè)園內(nèi)也算是一個較巨實力的企業(yè)，其所生產(chǎn)的電熱水器不僅占據(jù)了中山市的幾乎全部市場，在廣東的各大商場超市都能見到其產(chǎn)品的陳列和銷售，其所自制研發(fā)的樂聲牌電熱水器不僅具有自動記憶的功能，甚至還有人體感應的自動電腦遙控，這在國內(nèi)同行中已處于先進水平行列，因而產(chǎn)品得以在東南亞也極受寵愛。
第二天一大早吃完早餐我便和姐夫早早就到企業(yè)的生產(chǎn)車間所在地，我們到達時正好快到上班時間。
只見工人們一個個身著整齊的工作制服，在生產(chǎn)流水線上開始了他們各自的環(huán)節(jié)工作。
車間里設備放置非常整齊，生產(chǎn)有序，都實現(xiàn)定置管理，工作環(huán)境非常好，衛(wèi)生、整齊、明亮。
于是在姐夫的引導下我對整個的車間馬上有了整體的了解。
整個車間被分為了兩個部分，靠南部的廠房主要是生產(chǎn)原來企業(yè)一直保持優(yōu)勢的煤氣熱水器的生產(chǎn)。
這里的流水線上一排排整裝的熱水器正在包裝運往公司的倉庫。
這里還集中了廠里的配氣室，配電室以及核心的檢測儀器，因而是整個車間生產(chǎn)的核心地段。
工人們正在自己的生產(chǎn)線上組裝著一臺臺的熱水器，每一道生產(chǎn)工序都有其專門的檢測儀器，并且在出廠前必須經(jīng)過加水測試以及高溫情況下的定性檢測。
據(jù)統(tǒng)計產(chǎn)品的生產(chǎn)合格率一直在98.5%以上，這不能不說是一項令人非?？上驳臉I(yè)績，也是金友電器倍受市場青睞的最堅實的基礎和源泉。
接著我在姐夫的指引下來到了產(chǎn)品檢測科處，只見一整整齊齊的一排排熱水器正在進行水溫的檢測及調(diào)控處理，這也是整個生產(chǎn)過程的最后環(huán)節(jié)，從其重要性也可看出其是最核心的程序環(huán)節(jié)。
檢測儀器上的各項指標在一排排紅色的數(shù)字顯示下立刻能對產(chǎn)品的性能作出準確無誤的反應。
廠里的技術員小孫隨即說為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量及生產(chǎn)的效率不斷提高，公司正在打算斥資100多萬元從德國引進一批新的機器生產(chǎn)設備，尤其是檢測儀器將全面實現(xiàn)自動化操控。
在接下來的日子里，姐夫讓我作為其助理在旁邊處理一些企業(yè)的許多日常事物。
這是我第一次參觀這么現(xiàn)代而切實就在眼前的公司，而且亦早就想到社會去踐行一下平日所學課堂知識，于是這對于仍在大學上課的我來說當然是一個難得的機會。
對于姐夫的安排自然不敢有絲毫懈怠，每天一大早我就起來先來到辦公室將其認真用心地整理好相關文件。
我所接觸到的第一項大的業(yè)務要屬將一批急需的電熱水器送往廣州沙溪國際批發(fā)市場，這是整個廣東省最大的國際批發(fā)市場，在這設立門戶的外企也不下上千家，其重要地位可見一斑。
姐夫?qū)⒇撠煂⑦@批貨物送到沙溪并負責直接接收帳單，這是一項幾十萬的合作生意，于是一大早我邊和姐夫隨貨車的前行直往目的地。
這是一家在當?shù)匦∮忻麣獾碾娖麂N售公司，并且是外資公司因而其職員大都直接使用英文交流。
這也是姐夫選中我前去的原因吧，作為英語和法律雙學位的我也早就有所準備，在見天之前就查閱了產(chǎn)品的許多英文表達，因而在此次的生意合作中我相當充當了翻譯的任務，因為公司也尚未引進正式的翻譯工作人員。
在此次的合作中主要就產(chǎn)品的質(zhì)量及售后服務方面進行了全面細致的交談。
在開始的翻譯過程中還有一些緊張，但由于我對相關事務已早有所準備，加上平時在課堂上和外交所學的商務談判的技巧及對外國人情的了解，馬上在我的翻譯中就找到了自信，并且還為姐夫出了個很好的注意，初處合作先盡量雙方之間相互讓利才能為今后的長遠合作打下良好的基礎。
于是最終雙方合作非常成功，雙方簽定了長久合作的意向書。
初戰(zhàn)告捷，心中不禁有一種從未有過的成就感，沒想到自己在課堂上的學習在這真碰到用處了。
姐夫也贊揚我表現(xiàn)非常不錯，但要想將來有一番大的成就，還必須在學校了扎扎實實地打下基礎，大學是一個真正培養(yǎng)你將來行事處物的態(tài)度及能力的場所，聽了姐夫的話自是一番思考，在大學我所應該做的和應該掌握的為人處世之理，社會更是一個試金爐，在這你的所學以及為人之理將會展現(xiàn)出你自己真正的自我。
在這里所見到的一切都讓我覺得新鮮，作為一個尚未接觸社會太多的我來說這里有許多在課堂上所無法接觸到的東西。
公司的經(jīng)營管理各部門的設置就讓我發(fā)覺要想真正管理還一個企業(yè)遠不是所想象中的那樣簡單。
光下設的采購部，銷售部，財務部，質(zhì)量檢測部，業(yè)務接待部...就讓我覺得其運轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)對于整個公司的影響之重大。
接下來我所遇到的另一個任務是和姐夫去托運公司收回一筆45萬遠的帳單。
由于距離廣東省的許多市區(qū)來說直接運貨過去相對較遠，原因而公司選擇了有中介托運公司將貨物承擔發(fā)放到指定的定貨地點，并可由其代收貨物之帳單，這樣公司只需負每臺8元的手續(xù)費即可將貨物發(fā)放到指定的客戶手中，從而大大減輕公司的運輸費用。
其所代收的帳單也需繳納萬分之一的手續(xù)費作為托運公司的盈利所得。
我和姐夫花了將近一個小時的時間來到了位于佛山市的順德區(qū)的天翔貨物托運有限公司，在出示了結(jié)算帳單憑證之后提款之事馬上辦了起來，姐夫說我們廠算是這里的大客戶了，每天都有近百臺的熱水器從這里運到汕頭.湛江.深圳.珠海等地。
不一會兒手續(xù)就辦好了，使我不得不驚嘆這里的工作效率之高，也難怪廣東省的經(jīng)商行業(yè)在全國一直是走在了先進的前列水平。
由于保險箱內(nèi)的現(xiàn)金支付不足，托運公司采用了10萬元的支票支付的方式，回去后公司可用自己的帳戶到銀行直接兌換現(xiàn)金。
雖然在高中的課本上就早已接觸到支票的支付功能，但真正接觸到還是第一次，于是姐夫問我對支票除了這些之外還了解多少，我把我在課堂上所學的知識一一講了出來，支票可以暫緩公司因現(xiàn)金緊缺而與銀行簽定的可以直接兌換現(xiàn)金的有效憑證，而姐夫所講的卻是我從未聽說過，支票最好不宜折疊...這些都是平時想都未想之事，這次的出來真的見識了不少，也學到了許多，然讓我所學最大的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多尚未知道的東西，也使我返校后的學習有了更為清晰的目標和想法。
還有廣東人的辦事之效率以及其敢為人先的士氣，我想這將使我以后的學習中有所思考，這與廣州多年來取得的巨大發(fā)展成就自然也有深刻的聯(lián)系。
由于我學的英語專業(yè)雙學位，最后我選擇了對處理對外貿(mào)易的進出口部進行相應的了解。
這是一個剛成立不久的部門，運作機制相對來說還有待提高，尤其是其中的管理體制。
由于這里的產(chǎn)品全要出口銷往海內(nèi)外，目前主要集中為中南亞市場，其各項手續(xù)的辦理相對較為麻煩，需報關，報檢，辦理出口手續(xù)。
進出口部的工作，人員大都是年輕人，25歲左右，待人熱情，有朝氣，由于業(yè)績并不令人那么滿意，也有牢騷，有怨氣.也許都是年輕人容易溝通，再加上我不是公司正式員工，沒有正經(jīng)事就幫忙兼跟隨學習，了解了不少人情世故，如何和顧客打交道，如何與機關人員打交道等。
我也能看出了進出口部存在的一些問題，于是在我快要離開之時也向姐夫談了一些自己的看法。
一，這里的工作人員大都是剛剛畢業(yè)的大學生，因而對自己的工作缺乏必要的經(jīng)驗。
二，這是一個剛剛成立不久的部門，年輕人各個又都有自己的想法，因而在一些問題上很難在短時期內(nèi)達成一致的意見，勢必影響到該部門的行事效率。
三，按勞分酬的原則體現(xiàn)也不明顯，大家的工資所得趨近一樣，難以調(diào)動起員工的積極性。
四，在安排的人員上大有任人唯親的嫌疑，大都為各大股東的親屬。
我想這些問題如果解決了，對將來企業(yè)的發(fā)展將大有裨益。
所以在離開公司的時候我大膽的向姐夫提了出來，姐夫也認為我的想法在很多方面都具有可行性，并說公司將可能在不久將這些問題提到公司的議程上去。
寒假是短暫的，實習的期限是有限的，社會是復雜的，有無窮的知識，特別是還沒有寫進書本中去的，需要我們學生認真的去學習，有知識，有能力才能自立于社會，實現(xiàn)自己的最起碼的自我價值，才能和社會價值達到最終的統(tǒng)一。
此時，寫著結(jié)束語，感覺有許多體會要說，又覺得不知該寫什么，這大概就是對社會了解的太少，知識不足的原因吧。
不久我們又將繼續(xù)我們的大學生活學習生涯，我想在回校后，同學之間肯定有很多交流的問題，我會抓住機遇，間接汲取同學們的實習知識，增長自己的才智，我還要利用好畢業(yè)前的時間從這次的體會中努力提高充實自己。
社會等待我們，我們需要社會，只有在社會實踐中，才能鍛煉自己，提高自己，我有信心做一個對社會有用之人，先在自己校園大學為自己爭取一份滿意的答卷。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇六
近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，駕駛技術的重要性變得愈發(fā)凸顯。為了培養(yǎng)合格的駕駛員，很多地區(qū)都設立了普通小型汽車駕駛培訓班。在我參加普車實訓的過程中，我深深體會到了它的必要性和重要性。下面我將從培養(yǎng)自信、理論與實踐相結(jié)合、安全駕駛和培養(yǎng)良好的駕駛習慣四個方面來闡述我的心得體會及建議。
首先，在普車實訓過程中，我深刻體會到它對培養(yǎng)學員的自信心起到了重要作用。作為一個新手駕駛員，在路上駕駛總會有些緊張，但是通過實訓的鍛煉，我逐漸克服了緊張情緒，變得更加自信。培訓班嚴格按照科目進行教學，每個科目都要經(jīng)過理論學習和實際操作，充分鍛煉了我們的駕駛能力。實訓中駕駛教練們的耐心指導也讓我對自己的駕駛能力有了更加準確的認知，這種積極的心態(tài)很重要，對于提高技術以及安全駕駛有著至關重要的影響。
其次，普車實訓中理論與實踐相結(jié)合的教學方法給我留下了深刻印象。在實際駕駛中，理論知識能幫助我們更好地理解交規(guī)和規(guī)范駕駛行為，而實踐練習則能幫助我們更好地掌握駕駛技術。普車實訓班在理論教學后，安排了大量的實際駕駛訓練環(huán)節(jié)。在模擬訓練場上，我學會了各種基本駕駛技巧，比如起步、轉(zhuǎn)彎和泊車等。這種理論與實踐相結(jié)合的教學方法能夠讓我們更全面地學習和掌握駕駛技術，使我們在實際駕駛中更加得心應手。
再次，普車實訓更加注重安全駕駛的意識培養(yǎng)。通過參加實訓，我深刻認識到安全駕駛的重要性。實訓班在訓練過程中著重強調(diào)了平穩(wěn)起步、準確剎車、恰到好處的變道等安全駕駛技巧和注意事項。通過多次練習，我逐漸養(yǎng)成良好的駕駛習慣，例如觀察后視鏡、使用轉(zhuǎn)向燈和保持安全距離等。這些安全駕駛的培養(yǎng)不僅能夠保證自身安全，也能夠保護他人的安全。因此，在普車實訓中，注重安全駕駛的培養(yǎng)是非常重要的。
最后，普車實訓中養(yǎng)成良好的駕駛習慣至關重要。養(yǎng)成良好的駕駛習慣不僅能夠提高駕駛技術，還能夠提升整體駕駛素質(zhì)。所以，在實訓過程中，我們要時刻注重養(yǎng)成良好的駕駛習慣。例如，要養(yǎng)成及時保養(yǎng)車輛的習慣，確保車輛在良好的運行狀態(tài)下。還要養(yǎng)成不酒后駕駛、不違反交通規(guī)則的習慣，這樣才能真正做到安全駕駛。在實訓過程中，我時刻牢記這些要點，并且在行車中加以實踐，提高了自身的駕駛素質(zhì)。
總的來說，在普車實訓過程中，我深刻認識到了它的重要性和必要性。通過實訓我不僅學到了合格的駕駛技巧，還培養(yǎng)了自信心和安全駕駛的意識。因此，我建議普車實訓班可以繼續(xù)加強理論與實踐相結(jié)合的教學方法，注重安全駕駛的培養(yǎng)，并充分利用實訓資源，使每一個學員都能夠掌握良好的駕駛技能和習慣。只有這樣，才能更好地適應現(xiàn)代社會對駕駛技術的要求，保護自己和他人的生命安全。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇七
在大學生活中，實訓是一種非常重要的學習方式。對于機械制造專業(yè)的學生來說，銑床普車實訓是必不可少的一部分。在最近的一次銑床普車實訓中，我深受啟發(fā)，收獲頗多。以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，這次銑床普車實訓讓我深刻體會到了實踐的重要性。作為機械制造專業(yè)的學生，僅僅在教室里聽老師講解理論知識是遠遠不夠的。只有親自操作機器，感受機器的運行過程，我們才能真正理解相關的知識。在實訓過程中，我親自操作銑床和車床，理解了各個零件的功能和運作原理。這種實踐經(jīng)驗對于我的未來職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
其次，這次實訓還讓我體會到了團隊合作的重要性。一個人的能力是有限的，而一個團隊的力量卻是巨大的。在實訓過程中，我們需要分組進行操作，每個人負責不同的任務。通過團隊合作，我們可以相互協(xié)作，互相幫助，提高工作效率。與此同時，團隊合作還培養(yǎng)了我們的溝通能力和合作能力，這些都是非常重要的職場素養(yǎng)。
第三，這次實訓讓我明白了艱苦努力的重要性。在實驗室里操作銑床和車床需要耐心和細心，一旦操作不當就會出現(xiàn)問題。有時候，我們需要多次調(diào)整設備和工具，才能達到預期的效果。但是，正是通過這種反復的實踐和努力，我們才能掌握這些技能，并在未來的工作中熟練應用。只有付出辛勤的勞動，才能收獲更多的成果。
第四，這次實訓讓我認識到了安全意識的重要性。在機械操作中，安全是首要考慮的因素。如果不按照規(guī)定的程序和要求操作機器，就有可能造成人身傷害和設備損壞。在實訓中，我們必須嚴格遵守安全規(guī)定，正確使用個人防護裝備，注意周圍的環(huán)境，并時刻警惕潛在的危險。只有安全第一，才能保證事故不發(fā)生，保護自己和他人的生命安全。
最后，這次實訓讓我體驗到了實踐帶來的成就感。當我第一次看到自己親手加工出的精密零件時，我感受到了一種無法言喻的自豪和滿足感。通過實際操作機器，我不僅學到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了動手能力和解決問題的能力。這種成就感激勵著我不斷努力，不斷追求更高的目標。實訓讓我相信，只要堅持不懈，努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。
總之，銑床普車實訓是我大學生活中非常難得的一次機會。通過這次實訓，我深刻體會到了實踐的重要性，認識到了團隊合作和艱苦努力的重要性，明白了安全意識的重要性，并體驗到了實踐帶來的成就感。這些都是我在實訓過程中的心得和體會，也將對我未來的學習和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我相信，在未來的工作中，這些經(jīng)驗和體會將成為我不斷前進的動力和支持。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇八
第一段：引言（約200字）。
銑床普車實訓是機械工程學習中非常重要的一環(huán)，通過這些實操訓練，我們能夠更深入地了解銑床和普通車床的操作原理和具體步驟。在實訓過程中，我親身體驗到了項目的挑戰(zhàn)和機遇，并且從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過這篇報告，我將總結(jié)我的心得和體會，分享給大家。
在銑床實訓中，我意識到了操作的重要性。在實訓前，我對銑床的操作原理有了一定的理解，但沒有把握具體的實際操作。然而，通過實際操作中的磨難和失敗，我逐漸掌握了銑床的操作規(guī)律并獲得了更實際的經(jīng)驗。我明白了理論知識只是基礎，真正了解和掌握一門技術，必須通過實踐去驗證和鞏固。實訓中遇到的問題讓我反思自己在學習過程中的不足，培養(yǎng)了我的耐心和細致，同時也提高了我的解決問題的能力。
普通車床實訓是實訓課程中的另一個重要環(huán)節(jié)。在車床實訓中，我學會了如何調(diào)整車床上的各個部件，并正確使用車刀進行車削。與銑床相比，車床的操作更為復雜，需要更高的技術要求。然而，通過實訓，我逐漸掌握了各項操作的技巧，并學會了如何正確判斷車削過程中的問題并及時解決。車床實訓不僅培養(yǎng)了我的細致觀察和分析能力，還提高了我的操作技能和應變能力。
第四段：團隊合作的重要性（約200字）。
在實訓過程中，我也深刻認識到團隊合作的重要性。在完成一些復雜的操作時，我與同學們互相幫助、協(xié)作，共同解決問題。團隊合作不僅能夠提高效率，還可以各顯其長，互相學習，共同進步。在合作的過程中，我們共同進步，加深了友誼，增強了彼此之間的信任和默契。這種團隊精神和合作意識對于我們今后的發(fā)展和職業(yè)生涯都非常重要。
第五段：總結(jié)（約200字）。
通過銑床和普通車床的實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技巧，更重要的是培養(yǎng)了自己的思考能力、解決問題的能力和團隊合作精神。我明白了理論和實踐相輔相成，只有將二者結(jié)合起來，才能真正掌握一門技術。我將學到的知識和經(jīng)驗結(jié)合起來，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實基礎。通過這次實訓，我對自己的專業(yè)充滿了信心，并愿意不斷努力學習和提高自己的技能，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇九
我是20xx屆畢業(yè)生xx，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實習已經(jīng)結(jié)束了，同時在車間也學到了很多東西。
1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度。
進入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。
2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設備的保養(yǎng)等車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設計順序號——第二主參數(shù)—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
尺寸公差能保證到0.02。
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)。
端面平面度0.02。
車床的加工精度根據(jù)設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養(yǎng)：開機前，檢查車床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結(jié)束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。
3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：
車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識。
(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。
亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：
a.磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?BR> 5、了解了產(chǎn)品的裝夾方法。
1、對普車工序生產(chǎn)管理的建議1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設備維護，工齡，學歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。
3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。
2、對控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議。
1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產(chǎn)誰負責;。
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;。
4、不斷改進生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;。
5、堅持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結(jié)合，進一步鞏固并應用所學內(nèi)容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協(xié)調(diào)，互相幫助，才能夠圓滿完成任務。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調(diào)能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質(zhì)量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調(diào)整工作進度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內(nèi)容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產(chǎn)生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協(xié)調(diào)和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，幫助我更好地適應和應對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十一
從理論到實踐，這兩者之間總有一道鴻溝，高中普車實訓則是為了彌補這道鴻溝所開設的必修課程。普車實訓是一個將理論與實際相結(jié)合的、為無駕照或擁有駕照但未掌握車輛駕駛技能的學生提供的專業(yè)課程，旨在幫助學生更全面的掌握駕駛技能并提高道路安全意識。我選擇修讀普車實訓是基于此原因，而學習普車實訓后，我對駕駛技能和道路安全性有了更深入的認識和了解，今天特意寫下這篇心得體會，與各位共享。
二、
普車實訓一開始是學習汽車理論知識，這讓我的觀念上升到了一個全新的層面。無論在學校還是現(xiàn)實生活中，車輛駕駛員的行為舉止會直接關系到社會安全大局，因此我們需要對交通法規(guī)及安全常識進行深入掌握。但是，理論知識不能代替實際操作的體驗，我認為唯有通過親身操作，我們才能真正了解每一個知識點及它們與大局的關系，更能深刻知道和理解駕駛本身的意義，懂得怎樣安全的行駛。本人在普車實訓中領悟到理論和實踐之間的相輔相成，我也明白了我在以后的生活中，是需要不斷將二者結(jié)合起來，才能真正體驗到知識的力量。
三、
“踏實之路，駕駛之道”，實際操作中的技術實踐是我們理論知識的檢驗，當我第一次駕駛汽車時，感覺良好，我和旁邊的教練一起加速，在彎道中切換掛位，我注意車頭朝向，觀察左右路況，行駛平穩(wěn)而又自如，感悟到開車的樂趣。在實踐操作中，我們始終牢記，安全第一，盡量做到時時刻刻注意周圍的路況，跟安全相關的知識和方面進行緊密的結(jié)合。每當駕駛中出現(xiàn)問題時，我們都要主動地發(fā)現(xiàn)并及時糾正，保證自己的駕駛技能及時得到提高。在每一次詳細的指導中，師傅都會指出一些技巧要領，讓我們發(fā)現(xiàn)并進行改進，真真正正做到了理論知識和實際操作的完美結(jié)合。
四、
乘坐汽車雖然是一件簡單的事情，但是如果不重視道路交通安全常識，一旦出現(xiàn)意外，后果可能會很嚴重。經(jīng)過這門普車實訓的學習，我更加意識到了道路交通安全問題的重要性，從而能夠避免一些不必要的危險。學習開車技巧的過程中，也教給我了許多生活上的常識，比如懂得如何判斷路況，懂得車子保養(yǎng)等，這都是我們未來人生中所必須的技能。而且，在實操過程中，我覺得其中最重要的是安全知識的學習和實踐，在駕駛中做到任何時刻都都要注意垂直準確、車速適當、行駛平穩(wěn)，避免對自己和周圍人員的意外傷害。
五、
學習普車實訓，更讓我學會了獨立與自信。在駕駛員工作中，車手所負責的車輛多是自行車（電動車）、小型轎車等。駕駛家用車對未經(jīng)駕駛訓練的人來說難度較大，我感到在摸索中逐漸成長與獨立。無論新手或經(jīng)驗十足駕駛員，駕車都是一個需要耐心和技巧并重的過程。有時可能遇到一些突發(fā)狀況，對新手來說考驗相當大，要靠的是平時的練習。在每一次我獨立完成駕車任務的時候，我都會感受到心中的自信源源不斷。這樣的信心和決心，不但能夠讓我們輕松應對路況狀況，而且擴展了我們內(nèi)在的自信，讓其在未來的學習和生活中，都會散發(fā)出自然而然的光芒。
六、
普車實訓是一門技術課程，但更是一門重要的道路安全教育課程，它讓我們充分認識到道路安全的重要性，并能通過實操技能更好的掌握相關知識。在日后的駕車過程中，我會保持一顆謹慎、負責、理性的心態(tài)，隨時做好防范措施。此次普車實訓是我人生中一個極為重要的經(jīng)驗，它不僅讓我明白駕駛安全的重要性，讓我對駕駛的底層邏輯有了更加深入的了解，也讓我收獲了更多的人生經(jīng)驗。我堅信其將會為我今后的生活與事業(yè)奠定良好的基礎，為能夠更好的應對各種大大小小的風浪做好準備，同時實現(xiàn)價值的最大化。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十二
普車一周實訓是指對沒有駕駛經(jīng)驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導下進行一周的駕車實操課程。這是為了讓學員們更好地掌握如何使用各種車輛進行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應對。本文就是對普車一周實訓的學習心得進行總結(jié)。
第二段：學車過程中的感悟。
在學習駕駛技能的過程中，我深刻體會到學習一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學者很容易感到困惑和疲憊。在著手學習之前，一定要做好充分的準備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經(jīng)遇到過類似的問題，但總結(jié)起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習和總結(jié)，才能掌握駕駛技能。
第四段：學習駕車技能的建議。
對于那些還沒有學會駕車或是正在考駕照的人，我認為應該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓機構(gòu)來進行學習，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓，學習駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學習過程中不放松對于細節(jié)的關注和反思總結(jié)，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結(jié)。
普車一周實訓幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎。在每次駕駛操作之前，我都會反復思考，結(jié)合實際情況去調(diào)整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十三
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)結(jié)束了。已經(jīng)不止一次的實訓了，每一年的實訓，每一個實訓的內(nèi)容都不同，而我在每一次的實訓中，都能收獲到很多。
在實訓期間，我接觸到了很多在學校所沒有接觸到的東西，和很多復雜又實用的問題。實訓期間，我們主要的任務是操作車床，車削出符合要求的工件。
我們首先通過理論，了解了車床，車削的原理以及刀具的種類和作用，通過查閱資料，更進一步的了解了不銹鋼的特性，如何去車削，如何去車削加工，也了解到了深車和淺車的不同，以及加工工件的不同要求，通過老師的介紹，了解到了機器的操作方法，操作時的安全注意事項，更加了解了車床的傳動系統(tǒng)。
在實訓期間，我們經(jīng)歷了不少的失敗，也許一次的失敗是因為經(jīng)驗的不足，總之每一次的失敗都是我們學習的一次機會，我們都在失敗中成長，在失敗中進步。
實訓期間，我有時會開一下小差，有時會和同組的人講一下話，有時會偷懶一下，但是，我每一次實訓，我都有用心地去學習，去工作，盡量地做到最好，雖然我的實訓，有時會是失敗的，但是，我會積極地從中去學，去思考，去探索，我要做到我能夠做到的最好。
實訓期間，我有時會有一點恐懼，比如在車削工件的時候，我有一點怕把工件弄壞，每一次的實訓，我總是會提前把工件洗干凈，把要用的工具工具準備好，把刀具架好，我總是在想，我要弄壞了，那這件工件就算廢了，所以每一次實訓，我都會十分小心，盡量做到不讓工件廢掉。
實訓期間，我有時會感覺，我并不是真正地操作工件，只是來參觀，反正實訓的時間長，慢慢來，學的機會還很多，但是，慢慢地，我明白了，實訓并不是來參觀的，而是來學習的，我們并沒有那么多的時間慢慢來，我們需要抓住時間，抓住每一個學習的機會，而且，實訓也并不是來當觀眾的，而是來當主角的，我們需要真正地參與到實踐中去，去操作，去體驗，才能真正地學到知識，才能真正地掌握到本領。
總的來說，實訓期間，我學到的東西還有很多很多，但是需要自己去慢慢地去挖掘，去學習，才能真正地掌握到知識和本領。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十四
篇一。
經(jīng)過四天的虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse的實訓，讓我了解到制造企業(yè)的含義，了解了企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行，服務公司，行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的合作與聯(lián)系。
我在vbse實訓中，所在的企業(yè)是北京寶樂童車制造公司，所在的部門是財務部，擔任財務部的成本會計一職。我們公司有企管部，人力資源部，銷售部，財務部，采購部，倉儲部，生產(chǎn)計劃部等。
每個部門都有自己的職責，工作范圍，財務部的職責在于公司的收入，支出，利潤，資產(chǎn)，負債等財務問題，工作范圍就比較廣泛了，工資薪酬方面就需要跟人力資源部溝通，材料入庫，出庫就需要跟倉儲部聯(lián)系，產(chǎn)品銷售上就需要與銷售部有聯(lián)系，我們的工作需要與每個部門聯(lián)系溝通，并及時根據(jù)每個部門的工作狀況，登記相應的賬。
財務部有財務經(jīng)理，出納，財務會計，成本會計，我擔任成本會計一職，成本會計的期初建賬工作與期初增值稅專用發(fā)票(前期收到的專用發(fā)票，本期作為付款依據(jù))，期初采購單(前期采購部下達的采購訂單，作為本期入庫或付款的依據(jù))，枯木明細賬(所負責科目的科目明細賬)，存貨明細賬(按存貨名稱設立的存貨明細賬)有關。我的工作一般都在各部門工作結(jié)束后，我根據(jù)他們的工作狀況登記相應的明細賬。
成本會計的重點工作基本在月末，需要根據(jù)倉庫里的存貨狀況進行盤點，并填寫盤盈虧報告表。再根據(jù)期初的數(shù)據(jù)，計算每種完工產(chǎn)品的成本，并計算它們的直接材料，直接人工，制造費用，制造費用分配這一塊，著實讓我頭疼了一陣，剛開始不清楚要根據(jù)什么來計算，后來知道是需要相關人員的工資以及生產(chǎn)部的一些設備折舊來計算制造費用，計算出來還要分配，這就又需要一些相應的計算方法來計算。
經(jīng)過自己的思考與別家企業(yè)成本會計的溝通，完成了此任務。在完工產(chǎn)品成本計算上，還算好，有任務提示，完成的比較順手，計算的也基本合的上。
總體上來說，會計的工作重點在于專業(yè)知識的積累，能夠掌握基礎會計的知識，在實際中能熟練應用，以及工作經(jīng)驗，工作不順手也有經(jīng)驗不足的原因，我們才進行了一個月的業(yè)務，就已經(jīng)忙得不知所措了，可見會計真的是個不容易做的工作，在我們的工作中，有很多遺漏或者出錯的地方，老師說過現(xiàn)實企業(yè)中是不允許做錯了再重新來一次的，所以做會計就要斤斤計較，認真嚴謹?shù)淖龊妹恳还P業(yè)務，記好每一筆賬，跟所有部門做好溝通聯(lián)系工作，及時將發(fā)生的財務登記入賬。
ps:。
在此次實訓中，跟同學們有了更好的溝通交流，并學到了新的東西，包括一些專業(yè)上的東西，以及企業(yè)財務部的所有業(yè)務要如何進行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答應出來并填寫的，所以認認真真地制作出表格，計算完成本等需要計算的數(shù)據(jù)，填寫完后，很有成就感。沒有工作時，就轉(zhuǎn)著看看別的職務的工作，很有樂趣。
篇二。
一，首先抱著對實習的小小抵觸情緒，我想當然的選擇了這個我以為無關緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。
二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。
三，再有，我放棄了我所學習的財務管理專業(yè)的相關的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務。
再來講一講崗位職責和我對這個崗位的理解吧。崗位職責包括：1.按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
2.隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
3.定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列。存放整齊，數(shù)量準確。
4.熟悉相應物資設備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。
5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。
6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責遠不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。
入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
出庫：對于生產(chǎn)部門領料的話根據(jù)bom表(或生產(chǎn)計劃部門審核通過領料單據(jù))照單發(fā)料，然后登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
對于發(fā)貨的話按照財務開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務，他們要做帳及成本核算。
保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標簽，做到先進先出，了解采取合理的保護措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因(收發(fā)錯誤，合理損耗等等)，做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。
拓展閱讀。
虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse系統(tǒng)將企業(yè)的經(jīng)營管理全景仿真的分為企業(yè)主體和外部服務機構(gòu)兩大部分。主體企業(yè)為同一行業(yè)內(nèi)的若干家生產(chǎn)制造公司，這些生產(chǎn)制造公司在相同的市場經(jīng)濟環(huán)境下，各自按照自身的經(jīng)營方針去經(jīng)營企業(yè)，在經(jīng)營過程中做出的自己的決策，最終反映在各自經(jīng)營業(yè)績上的差異，每家主體企業(yè)之間是競爭對手的關系。
vbse虛擬商業(yè)社會環(huán)境是一種實踐。
教學。
方式，它通過在校園內(nèi)搭建虛擬商業(yè)社會環(huán)境，模擬企業(yè)中的真實場景，設置企業(yè)運作的職能部門、崗位、流程、系統(tǒng)、案例，大量仿真貨幣、產(chǎn)品、賬簿、營業(yè)執(zhí)照、公章等，在使用過程中嚴格遵守企業(yè)相關規(guī)定，能夠使學生自主選擇工作崗位，體驗真實的企業(yè)工作環(huán)境，進而提高學生學習興趣和專業(yè)技能，為以后再工作中的實際操作打下基礎。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十五
在機械工程領域，普車操作是一項基本技能。普車，全稱為普通車床，是車削加工的主要設備。通過本次實訓，我深入了解了普車操作的全過程，包括安全規(guī)范、操作流程、常見問題及解決方法等。
實訓目標。
實訓的目標是提高我們的普車操作技能，培養(yǎng)安全意識，熟悉操作流程，并掌握常見問題解決方法。此外，實訓還為我們提供了寶貴的機會，讓我們能在實踐中學習，與經(jīng)驗豐富的老師傅交流，從而更好地理解普車操作的核心要素。
實訓過程。
在實訓期間，我們首先接受了安全培訓，明確了普車操作過程中的安全規(guī)范和注意事項。隨后，我們進行了車床操作實踐，按照規(guī)定的操作流程進行。在實踐中，我們遇到了許多問題，如機械故障、操作失誤等，并及時向老師傅請教，得到了滿意的解答。
經(jīng)驗與收獲。
通過實訓，我深刻認識到普車操作的重要性，并明確了操作流程和規(guī)范。此外，我也了解到了普車操作中的常見問題及解決方法。在實踐中，我不僅提高了自己的操作技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力。
總結(jié)與展望。
總結(jié)本次實訓，我收獲頗豐，不僅提高了自己的操作技能，還學會了解決問題的方法。展望未來，我將繼續(xù)努力，提高自己的普車操作水平，并探索更多領域的新知識。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，我會更加自信，更加熟練地應對各種挑戰(zhàn)。
總之，本次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的技能，還為我未來的工作生涯鋪平了道路。我期待在未來的工作中，將所學知識運用到實踐中，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十六
在這一周的普車實訓中，我們經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和荒唐的場景，每個人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認為，這周實訓的目的就是通過這些場景和問題來鍛煉我們的駕駛和應變能力。實際上，這種模擬練習對于我們應對真實道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個錯誤都對應著在真實世界中的潛在危險，這也就是為什么實訓是汽車駕駛員必須要經(jīng)歷的命題。
段落二：重視基礎技能。
在實訓中，我發(fā)現(xiàn)大部分學員面臨的難題都是基礎技能不扎實所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復雜斜坡坡度和復雜道路條件時，駕駛員的駕駛能力就會嚴重受損，并且會影響行車安全。
段落三：了解車輛特性，合理駕駛。
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術和通過各種路況。在實訓中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發(fā)動機壓力等，還要關注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動力輸出等等，因為這些方面的不同，對駕駛者的駕駛技術要求都不同。
段落四：意識到駕駛中的問題。
在實訓中，我們經(jīng)?？梢钥吹綄W員忽視某些問題，或者強行把車開過去。其實這種情況是很危險的，因為車輛不是玩具，而是一個強制性的物體，而我們是要對它負責的，所以我們要始終保持警覺和高度的意識，觀察情況并及時加以處理，才能有效地避免事故的發(fā)生。
段落五：駕駛經(jīng)驗只有通過實踐才能積累。
在實訓中，我們意識到了一個很重要的問題，那就是駕駛經(jīng)驗只有通過實踐才能積累。在實訓過程中，我們可以通過模擬學習各種情況的應對方法，提高自己的應急及控制能力。通過不斷的實踐，我們也能感受到自身駕駛技術的提高，更好地了解自己的駕駛習慣并且提高自己的安全意識。
總之，這一周的普車實訓讓我們對駕駛和行車的規(guī)范有了更深的理解，也讓我們在安全、規(guī)范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續(xù)堅持以安全為首要原則，理性和科學駕駛。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十七
在實訓過程中，我了解到車工是研究和制造機械零件的機床工種，主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工，切削過程是連續(xù)的，車削是零件表面的形成和改變過程。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等對工件進行鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。
車工的主要設備有車床、車刀、卡盤、頂尖、絲杠、光杠、床頭箱、刀架等。車床是車削加工的設備，車削加工是機械加工中最常用的加工方法之一，所用刀具主要是車刀，是車床特有的加工工具。車床主要用來加工各種回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體，如內(nèi)、外圓、圓錐面、圓柱面、端面、成形表面和各種螺紋等。
實訓車床每人都鍛煉了兩周，在車工實訓期間，首先應初步了解車床的工作原理及其刀具的使用方法。
車工操作的加工范圍很廣，這取決于車床的種類。車床主要分為臥式車床和立式車床。臥式車床主要用于較大零件的加工，是我們這次實訓所用的車床。它較大，冷卻液可從上方灑下，降低工件溫度。
車床的組成及工作原理：車床主要組成部件有：主軸箱、掛輪箱、冷卻箱、刀架、床身、尾座、絲杠、光杠、床鞍等，車床的工作原理，利用主軸帶動刀具旋轉(zhuǎn)，同時輔以適當?shù)睦鋮s液，即可實現(xiàn)對工件連續(xù)的切削過程。
車刀的組成及其工作原理：車刀主要由刀體、刀片、刀墊和刀桿等組成。刀體和刀桿臥式車床所用的車刀有左、右兩種切削刀，左、右螺紋車刀的區(qū)別在于刀片和刀墊的不同。車削加工的工作原理，是利用刀具的旋轉(zhuǎn)運動，對工件施加切削力，使工件與刀具之間產(chǎn)生切削熱，同時，工件與刀具之間又存在相對運動，這樣，在工件上切削出一凹凸形狀的表面，即成型表面。
在車工實訓期間，了解了國家關于車工實訓的管理規(guī)定，車工實訓的目的是使學員掌握車削加工的基本技能，為作一名合格的技術工人，步入職場做準備。通過實訓，我們鞏固了所學的理論知識，增強了分析問題、解決問題的能力，提高了實際操作技能，學會了常用工藝手柄的調(diào)整方法，學會了工件的切削，擴孔，攻螺紋，以及一些常規(guī)的檢查方法，為后續(xù)課程的學習提供了有力的感性支持。
通過這次實訓，我得到了很大的收獲，這在以后的學習和生活中會起到很大的指導作用。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十八
隨著社會的發(fā)展，越來越多的家庭擁有汽車。因此，學習駕駛技能成為必備技能之一。為了培養(yǎng)學生的駕駛技能，高中普車實訓課程得到廣泛的重視。在課程中，學生從駕駛基礎知識開始，逐步掌握車輛駕駛技能。以下是我對高中普車實訓的心得體會：
第一段：追求安全，重視規(guī)范。
在高中普車實訓中，安全是第一要素。實訓內(nèi)容從簡單到復雜，從基礎操作開始，逐漸提升難度。老師講解每個環(huán)節(jié)的操作要點，并要求同學重視規(guī)范，不得有半點馬虎。特別是在行駛過程中，必須保持高度的警惕，注意交通標志和信號燈，遵守交通規(guī)則。只有這樣，才能保證人身安全和車輛的完好無損。
第二段：鍛煉技能，注重實踐。
高中普車實訓的主旨是鍛煉駕駛技能，因此實踐非常重要。在教練的指導下，我們進行了大量的實踐訓練，逐漸掌握了車輛操作技巧。例如，倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、通過并行泊車、高速行駛等。在訓練過程中，我們總結(jié)了許多實踐技巧，如觀察車輛狀況、控制方向盤、步伐配合等，這些技巧在實際駕駛中非常有用。
第三段：積極交流，勇于發(fā)言。
高中普車實訓課程注重學生們之間的交流和學習。在課堂上，同學之間互相幫助，分享經(jīng)驗和技巧。并且，老師非常鼓勵同學們發(fā)言，就操作技巧和駕駛體驗進行交流。這種積極的學習氛圍讓我感受到了團隊合作的重要性。在學習中不僅提高了自己的技能，也幫助他人提高了學習效益。
第四段：堅持思考，發(fā)掘潛力。
在高中普車實訓課程中，我們學習駕駛技能不僅僅是操作車輛，更是讓我們鍛煉思維和溝通能力。在訓練中，我們要時刻關注路況和行車安全，面對不同的情況時還要及時做出正確的決策。這不僅是對我們思考能力的挑戰(zhàn)，也讓我們發(fā)掘了自己的潛力。
第五段：總結(jié)。
高中普車實訓是一項新穎而有挑戰(zhàn)性的課程。通過學習，我們學會了安全駕駛技巧，鍛煉了駕駛技能，提高了溝通協(xié)作和思維能力。同時，配合在實際的駕駛中，更能夠使我們遠離事故的危害，更好的規(guī)劃人生的道路。這是一項至關重要的學科，值得每個學生去經(jīng)歷和探索。
通過高中普車實訓，我學到了許多駕駛知識，并且也從小白到小能手，從害怕到自信的過程中掌握了技能。相信在未來的人生道路上，這些技能和經(jīng)驗必將指引我們走向更美好的明天。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇十九
第一段：引言（200字）。
一直以來我都對車的運行原理和維護保養(yǎng)非常感興趣，因此當?shù)弥咧杏衅胀ㄆ噷嵱栒n程時，我毫不猶豫地選擇了這門課程。在一段時間的學習和實踐中，我的汽車愛好不斷地得到加強，并且收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在本文中，我將就我個人對于高中普車實訓的心得和體會進行探討。
第二段：學習中的發(fā)現(xiàn)（300字）。
在實訓課程中，我發(fā)現(xiàn)了不少值得探究的問題。比如，我們在學習發(fā)動機原理和維修技巧時，要求細致入微，一絲不茍。因為發(fā)動機是汽車的“心臟”，任何一個小故障都可能影響車輛的運轉(zhuǎn)，因此我們在維修時更應該謹慎，以防花費更多成本。此外，我還發(fā)現(xiàn)了在實際維修過程中，計劃和準備是至關重要的。尤其是在現(xiàn)代自動化程度越來越高的汽車中，我們必須遵循相關的流程和規(guī)范，提高我們的工作效率和準確度。
第三段：實踐中的感慨（300字）。
同樣的，我在實踐過程中也獲得了一些有益的感悟和領悟。比如說，當我們修理輪胎或更換車燈時，需確保工作區(qū)域充分清理，以免不必要的傷害。此外，在自己維修車輛時，一定要謹慎小心，尤其是涉及到電氣線路和油路接口時，每一次操作都需要經(jīng)過仔細地斟酌和單獨檢查。實踐過程中，遵循正確的維修流程和安全措施是非常重要的。
第四段：探究中的收獲（300字）。
通過實踐和學習，我可以更充分地了解到汽車技術的高深復雜性，并充分體會到汽車維修工作的重要性。也意識到自己需具備相應的技術和知識，去解決可能出現(xiàn)的各種問題。另外，通過實踐，我還獲得了一些解決問題的方法。首先，要求將問題細化為每個步驟和流程，避免出現(xiàn)遺漏或疏忽。其次，多提供解決方案，以及實現(xiàn)這些方案所需要的時間、費用、技術和人力資源。最后，應該在解決某個問題之后反思自己的行動，并分析自己的錯誤，從而避免同樣的錯誤再次發(fā)生。
第五段：總結(jié)（200字）。
總體來看，高中普車實訓讓我收獲頗豐。有興趣的同學可以積極報名參加這一課程，獲得更多的知識和技能。不僅可獲得實踐經(jīng)驗，還可提升自己的技術水平和綜合素質(zhì)。當然也應該克服困難和挑戰(zhàn)，展現(xiàn)自己堅忍的品質(zhì)和自信的胸懷。更多的實踐和探索將為您打開更廣大的道路，實現(xiàn)更多的夢想。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二十
在為期兩周的普車實訓中，我們從對普車操作的陌生到熟悉，從對普車操作的笨拙到準確，這不僅讓我們學會了車工工藝的基本要素，而且讓我們感受到了勞動的艱辛和快樂。
在實習期間，我感受最深的是通過自己的操作實習才真正領會到了所學的理論知識的重要性。這里是我們第一次具體的接觸和管理，在實習的過程中，也讓我們學會了怎樣在工件劃線、車端面、切槽、鉆孔、車外圓、車內(nèi)圓、車圓錐、車螺紋等等。使我們更能夠熟練掌握普車車削加工工藝及方法，能夠讓我們對機械產(chǎn)生更深入的認識，了解了機械零件的加工過程。
實習結(jié)束了，對我們來說，剩下的都是要靠自己的努力學習好基礎知識，才能對所學的知識進行升華。實習的目的是鍛煉我們的動手能力，讓我們對工程實踐有一定的了解。實習中的知識與技能，包括鉗工、車工、鑄工、鍛工、銑工、刨工、磨工、鉆工等工種的加工工藝、操作方法及安全技術，了解了鑄鐵、鍛鋼、鉆模夾具等加工方法，了解了普通車、銑、刨、磨、鉆孔加工和鉗工加工的基本工藝方法，了解了機械制造工藝知識和方法；制品的加工工藝過程和機械制造工廠的主要工藝過程；剛開始的時候，車間里空蕩蕩的，除了加工用的設備就是我們這些人，車間里就我們這些學生，顯得十分的冷清，一個上午過去了，也加工不出來什么東西，我們在車間里跑來跑去，看見活兒就都搶著干，因為大多數(shù)都是第一次干，加工的時候都不知道自己在干什么，就一股腦的扎進來了，當然，這里的老師傅們對我們都還是很照顧的，看見我們這樣，都盡量把簡單的東西先教給我們，然后，再加工復雜的，雖然教的不多，但也能從中體現(xiàn)出老師傅們的關心和照顧。
在實習期間，我曾覺得工夫太深而自己又太年輕，不知道自己是否能夠負荷的起，但是經(jīng)過了這幾個月的實習，我不僅學會了有關車工的知識，而且也學會了做人的知識，從做人上來說，我覺得自己進步了很多，這是我這次實習收獲的一個最大的感悟！所以，我認為實習是每一個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎！
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二十一
我是20xx屆畢業(yè)生梁軍，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實習已經(jīng)結(jié)束了，同時在車間也學到了很多東西。
1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度。
進入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。
2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設備的保養(yǎng)等車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。
cw6263(30)。
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設計順序號——第二主參數(shù)—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
尺寸公差能保證到0.02。
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)。
端面平面度0.02。
車床的加工精度根據(jù)設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養(yǎng)：開機前，檢查車床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結(jié)束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。
3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：
車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識。
(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。
亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分數(shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：
a.磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?BR> 5、了解了產(chǎn)品的裝夾方法。
1、對普車工序生產(chǎn)管理的建議1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設備維護，工齡，學歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。
3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。
2、對控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議。
1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產(chǎn)誰負責;。
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;。
4、不斷改進生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;。
5、堅持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實訓心得總結(jié)普車實訓心得體會篇二十二
短短二十幾天的普車實訓，讓我對普車有了更深刻的理解和認識，理論是基礎，實踐是檢驗真理的唯一標準。
在實訓期間，我深深感受到了“學高為師，身正為范”的含義。作為一名未來的教師，不僅要有扎實的理論知識和教學理論知識，更需要有過硬的教學實踐技能和人際交往能力，這樣才能真正擔當起“傳道、授業(yè)、解惑”的重任。
此外，我也深知自己還有許多不足之處。比如，對一些專業(yè)術語和操作步驟的掌握不夠熟練，對機器的操作還不夠精準，對課堂紀律的掌控還不夠得心應手等等。這些不足都需要我在今后的學習和工作中不斷地改進和提高。
在實訓期間，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點。比如，我能夠很快地適應新環(huán)境和新同事，并且能夠很快地掌握普車的操作技巧和注意事項。這些優(yōu)點將會成為我今后工作的一大財富，讓我能夠更好地與人溝通和交流。
總之，這次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業(yè)技能，也讓我更好地認識了自己，更好地適應了社會。我相信，在今后的工作中，我會以更加飽滿的熱情和更加扎實的能力，為教育事業(yè)貢獻自己的力量。