有效的報告應該能夠回答問題、解決問題，并給出對應的建議或措施。在進行數(shù)據(jù)分析和解釋時，可以使用圖表、表格等可視化方式使報告更易讀懂。通過閱讀這些報告范文，你可以了解到如何組織報告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，以及如何使用圖表和數(shù)據(jù)進行信息展示。
汽修技師工作述職報告篇一
領(lǐng)導您好：
我叫xxx，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量。
以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，透過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量到達了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求務(wù)必的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的'“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就用心與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法：使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了超多的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率到達了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，持續(xù)時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和透過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一齊修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。透過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次*代會代表。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求用心參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。透過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正好處上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才貼合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！
范文人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，來為這一年的工作寫一份述職報告吧。那么大家知道正規(guī)的述職報告怎么寫嗎？下面是小編整......
汽修技師工作述職報告篇二
各位領(lǐng)導:。
我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。xx年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿。現(xiàn)就三年的工作做一述職如下:。
作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項職責制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一齊職責行車事故，一齊職責路風事故。沒有發(fā)生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。
技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。
鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰(zhàn)，把學習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學習培訓。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。透過學習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的潛力。
“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。
1、完成一項技術(shù)革新工作。
段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。
要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學資料。此刻他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學。
每一季度提一條以上合理化推薦。
要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點推薦還被采納利用。
本人在此任期內(nèi)雖然取得了必須的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！
謝謝！
汽修技師工作述職報告篇三
各位領(lǐng)導、各位同事：
大家下午好!
我是胡乃健，20_年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學機械電子工程專業(yè)，畢業(yè)后直接分配到麥垛山煤礦工作。我競聘機電技術(shù)員。
磁窯堡的兩個月實習，更是讓我對煤礦工作有了切身的感受，并積累了初步的實踐經(jīng)驗。如果這次技術(shù)員競聘成功，我將認真履行技術(shù)員工作的職責。在以后的工作中，我將繼續(xù)認真學習，努力提高業(yè)務(wù)能力。平時扎根現(xiàn)場，跟隨工人師傅學習各項操作，熟悉各項工程作業(yè)流程，不斷地積累實踐經(jīng)驗，以便能夠更準確的編寫技術(shù)措施，以正確指導工作;加強技術(shù)學習，掌握先進技術(shù)和裝備，并將其應用到生產(chǎn)中去，以提高工作效率;著力于技術(shù)改革和創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益與效率;強化技術(shù)標準，指導工人干標準活。當然，如果這次沒有競聘上技術(shù)員，我不會灰心，我將繼續(xù)學習，努力提高自己的能力，按照技術(shù)員的標準要求自己，在實踐中提高自己，認真做好自己分內(nèi)工作，爭取早日達到技術(shù)員的要求。
麥垛山煤礦地質(zhì)狀況復雜，礦井涌水量高，給礦井建設(shè)帶來諸多困難，在20_年，我們剛來的時候，兩條立井陷入停工狀態(tài)。這些困難給我們新畢業(yè)的學生蒙上了一層陰影，很多人遞交了辭職報告，但是，我選擇留下來。兩年來的工作證明，我的選擇是正確的。在這兩年里，我們雖然遇到了諸多困難，但是，我們有更多的辦法來解決這些困難，我們的事業(yè)在不斷的發(fā)展，麥垛山正在不斷的成長，前途更加光明，同時也為我們提供了更加廣闊的舞臺，來展示我們的才華，我們也正是在這些困難的磨練下不斷成長。
兩年的工作使我堅定的相信，麥垛山是一個可以實現(xiàn)我人生價值的平臺，作為一個技術(shù)員，我將貢獻我的智慧與力量，與大家共同建設(shè)麥垛山的美好未來。
我都競聘演講完畢，謝謝大家!
汽修技師工作述職報告篇四
我叫xx，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻xx車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：
一、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，準確無誤地按照生產(chǎn)需要安全供電，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
二、在生產(chǎn)過程中對重要設(shè)備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的隱患。
三、組織并實施對電器設(shè)備進行定期檢查維修，生產(chǎn)中出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順利進行。
四、對在一齊工作的同事進行有效的技術(shù)指導和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設(shè)備安全事故發(fā)生。電力職工述職報告五、積極參加電氣設(shè)備的改造（40噸退火爐、破條剪的搬遷、安裝調(diào)試）。
六、積極協(xié)助上級技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。
七、較好地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，八、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的.推薦（破條剪電源取向等）。
以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領(lǐng)導批評指正。
我將繼續(xù)參加等級（二級技師）的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領(lǐng)導進行匯報：
本人工作積極，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對設(shè)備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產(chǎn)和設(shè)備維護中的難題。
本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設(shè)備進行維護和技術(shù)支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。
先后解決處理了以下主要問題:。
一、飛剪高速跳閘問題。
二、卷取機與全線速度不協(xié)調(diào)問題。
三、36輥矯直機升速及速度不受控問題。
四、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。
五、飛剪亂尺不正常工作。
六、破條剪拆遷安裝調(diào)試。
七、軋機主機電流波動跳閘問題。
八、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作。明年的工作打算：
一、進一步完善飛剪在剪切短料的精度（飛剪在剪切頻率高時的精度）。
二、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。
三、著重進行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消除圓盤剪低速振蕩問題。
汽修技師工作述職報告篇五
歲月如梭，忙碌的20xx年就這樣結(jié)束了轉(zhuǎn)眼間，又要迎來了一個嶄新的一年，這年終歲末之際，回顧這一年來的工作,光陰荏苒。下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：
身先例行，積極的參加各項政治教育活動，思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想,本人在思想上團結(jié)在黨支部的周圍,積極配合單位領(lǐng)導搞好全部門人員的思想工作,個人作為黨員,首先要有模范帶頭作用。保持高度的穩(wěn)定。努力學習政治理論，始終做到政治上合格。
配合單位領(lǐng)導的工作同時，細心的觀察了解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩(wěn)定,一年的工作中。積極向上，各項活動都達到連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,搞好內(nèi)部人員的團結(jié)，做出了一定的鋪墊,也起到良好的促進作用。圍繞年初預定的工作計劃，堅持按綱施訓的原則，認真落實各項任務(wù)，堅持加強人員的執(zhí)行條令意識，隨時與大家溝通，解人員的最新情況，并通過談心聊天等方式，對問題進行解決。日常的生活工作中，尤為注重單位內(nèi)部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我約束能力，做到萬無一失。
提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
充分利用部門學習專業(yè)時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業(yè)學習,不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時。單位中開展批評與自我批評形式的學習方式,大事小事號召單位成員互幫互助、專業(yè)學習中，開展自學為主，互相查缺不漏的學習形式，讓單位成員，自己找到理論學習與實踐中的差別，單位中挑選專業(yè)技能比較突出的骨干，設(shè)備維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統(tǒng)的專業(yè)學習，對知識盲點以及規(guī)范設(shè)備實操方面進行強化，并通過新同志自我摸索提問的方式，進行更深一層的學習。把業(yè)務(wù)學習與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學習、廠家技術(shù)人員請教。特別注意對新同志的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。經(jīng)常和單位同志促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心，對專業(yè)知識的解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業(yè)學同志學習的緊迫感，以及專業(yè)的處理、掌握情況。
提高執(zhí)勤人員執(zhí)勤能力。
定期對設(shè)備進行檢查、維護，按照各項值班、以及設(shè)備維護、操作規(guī)定標準要求。值班執(zhí)勤中仔細、認真，注意巡視、檢查設(shè)備，準確的掌握了值班室內(nèi)資料、儀表、工具的齊全情況，并做到各種值班登記本的正規(guī)、準確、及時填寫。操作設(shè)備中，規(guī)范操作流程，按規(guī)定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執(zhí)勤中。每周進行工作檢查、執(zhí)勤安全教育、對各類規(guī)章制度的學習掌握情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高執(zhí)勤人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與能力。
做好本職工作。
加強對設(shè)備的維護，保障了設(shè)備完好率，配合技術(shù)室檢修…當問題出現(xiàn)時加班加點搶修設(shè)備，犧牲休息日，全專業(yè)人員盡職盡責、冒著烈日，暴雨不怕苦不怕累，細心排查問題解決問題。以及在發(fā)信任務(wù)時，對突發(fā)事故的及時處理，圓滿的完成了各項任務(wù),20xx年初以來。和各項工作的順利展開，受到連隊首長的一致好評。做到立足本職，愛崗敬業(yè)的要求。
問題。
1考核力度不大需要強化考核意識.處置不及時，
規(guī)范操作要求，
3.安全意識不強明細操作細則。居安思危，防范未燃。
明年打算:。
從個人找問題，互相查缺補漏。
1.加強考核力度,細化到個人。完成學習計劃的同時,。
2.加強日常學習,提高人員素質(zhì)。結(jié)合實際需要,實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.保證設(shè)備質(zhì)量.
3.加強設(shè)備維修.
汽修技師工作述職報告篇六
首先感謝公司對我的信任!也感謝倉庫各位伙伴對我的支持!過去的一年里，我們倉庫部的員工工作是努力的、認真的，我們的主管是務(wù)實的、敬業(yè)的，感謝他們?yōu)榇烁冻龅男燎?
新的一年里，我們有更多的工作，更大的挑戰(zhàn)。我們會沉淀過去的優(yōu)點，改變過去的弊端，以全新的面貌來迎接新的挑戰(zhàn)。在接下來的工作中我們會繼續(xù)努力，不斷完善自己，不斷學習積累，共同打造一個團結(jié)高效的團隊，打造一個整潔快捷的倉庫，為大家提供一個良好的出貨效率和環(huán)境。
新的一年我們以公司提出的四大指標為標準開展工作：
第一：做好區(qū)域規(guī)劃，明確分區(qū)分工。根據(jù)物品的品牌類別，以安全、方便為原則，合理劃分區(qū)域。同時為區(qū)域劃分責任人，落實責任到人，為良好的倉庫環(huán)境打下好的基礎(chǔ)。
第二：整理倉庫，改善環(huán)境。將物品進行歸類按區(qū)域擺放，消除凌亂的狀況，做到標識清晰，一一對應。同時實行6s管理，加強環(huán)境改善工作，加大清潔力度，保持環(huán)境的整潔美觀，為后續(xù)的庫存統(tǒng)計建立良好的基礎(chǔ)。
第三：數(shù)據(jù)統(tǒng)計，系統(tǒng)完善。產(chǎn)品出庫按照先進庫的先出，有效期在前的先出的原則，提高貨品的周轉(zhuǎn)與使用率。建立完善的日、周、月庫存報表，根據(jù)出貨的情況，合理化利用備貨計劃、進出庫計劃、編制儲存計劃和采購計劃，保證客戶第一時間里拿到貨物。
第四：加強管理團隊建設(shè)等工作，完成倉庫組織架構(gòu)調(diào)整。完善考核指標體系，對倉庫工作人員的工作技能、工作績效、工作態(tài)度做好全方位的評估。加強對員工的培訓工作，針對員工技能上的不足之處，有針對性地開展業(yè)務(wù)培訓，創(chuàng)造良好的團隊氛圍，打造高素質(zhì)的倉庫管理團隊。
20____年是全新的一年，也是挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過去中的不足，把新的一年做得更好，為公司發(fā)展前景盡自己的一份力。我們秉著“貴在效率重于服務(wù)嚴于仔細”的工作精神，有計劃，有思路的完成每天工作，同時做好與其他部門的合作，一天一點進步，一步一個腳印，努力做到即完成各項工作。新的一年我將和我們親愛的伙伴們一起，一起進步，共同成長，讓我們一起見證我們的收獲吧!伙伴們，加油!
汽修技師工作述職報告篇七
我是西一卸油站一名加熱外輸崗員工，同時也是這個運行班的班長，20_年被聘為技師現(xiàn)就一年的工作做一述職如下：
一.任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。
作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體班組人員安全高效地完成每一項工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的運行班在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按標準作業(yè)程序進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實站庫的各項責任制度，一年來取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起安全環(huán)保責任事故，我所帶領(lǐng)的班組多次被評為作業(yè)區(qū)、站庫優(yōu)秀班組，班組有三人次被評為廠級優(yōu)秀員工。我本人也被評為優(yōu)秀班長。今年還被提名為“廠級優(yōu)秀員工”的候選人。
二.任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。
技師就是要在工作中發(fā)揮作用解決實際問題的，在今年站庫投用建成兩臺1140大卡的冷凝爐，便用的站庫自己從緩沖罐，氣液分離器來的可燃氣做為燃料。首次使用，經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的點爐故障，電自動點爐故障，溫控故障，頻繁加水故障，排液不徹底，爐子燃燒器串油故障，我都利用自己多年在煉油廠工作的經(jīng)驗，進行第一時間投入處理現(xiàn)場。我設(shè)法排液，清理串油，重新點起了爐子，保障了生產(chǎn)正常運行。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。
三.積極努力學習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。
站庫技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn)，把學習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學習培訓。如站庫的原油三級系統(tǒng)平臺，新的氣液分離器，空冷機，冷凝爐的操作使用，sgada系統(tǒng)支行，原油含水分析儀的使用。輸油泵的變頻使用。通過學習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的能力。同時把自己所學分享組同事。
四.認真及時地完成站庫下達的“四個一”工程。
“四個一”工程是站庫為站內(nèi)多名任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。
1.完成一項技術(shù)革新工作。
西一卸油站要求站內(nèi)技師，在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進項目報隊審批。同時得到站庫采納實施。
2.帶一個徒弟。
要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學內(nèi)容?，F(xiàn)在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
3.講一次課。
要求在任期內(nèi)每月在卸油站的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學。
4.每一季度提一條以上合理化建議(act卡)。
要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有3點建議還被采納利用。
五.存在的不足之處及以后努力方向。
本人在此任期內(nèi)雖然取得了一定的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。比如在整個西一卸油站的技術(shù)方面還存在一些盲點項目，西一拉采油井來油總機關(guān)與油井關(guān)系及102配注水相關(guān)流程。今后要加強這方面新技術(shù)的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!謝謝!
汽修技師工作述職報告篇八
我是來自xxx，作為一名xxx，我的主要工作包括：安排指導小班人員管理、保養(yǎng)、維護泥漿泵及鉆臺設(shè)備；負責鉆臺工人業(yè)務(wù)的教育培訓。下面我介紹一下我這段時間內(nèi)的'主要工作及培訓情況。作為一名石油工人，我深知培訓是一種學習的方式，是提高業(yè)務(wù)知識的最有效手段，面對不斷更新的鉆井設(shè)備要靠學習，要靠培訓，要接受新思維、新舉措來提高自己，所以在做好本職工作的同時積極參加公司的培訓工作，先后參加過頂驅(qū)設(shè)備保養(yǎng)培訓、井控學習、液氣大鉗及套管鉗廠家培訓等，通過多次培訓學習，使自己的理論基礎(chǔ)，道德水準，業(yè)務(wù)修養(yǎng)等方面有了比較明顯的提高，回到基層鉆井隊我將將現(xiàn)場經(jīng)驗與理論相結(jié)合，更好的完成了鉆臺大班工作。
作為一名合格的鉆臺大班，不僅要自己技術(shù)過硬，還有培養(yǎng)新人，帶動大家一塊學習，利用公司舉辦技能大賽和項目部的`“學、練、賽”的機會，我在鉆井隊也負責為小班人員培訓了10余次鉆臺設(shè)備使用保養(yǎng)、井口工具正確操作、鉆井泵維護和維修等相關(guān)知識，向他們講解我的經(jīng)驗和鉆井設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)，大大提高了崗位工人的設(shè)備使用水平，也降低了設(shè)備維修次數(shù)，減輕了工作量，節(jié)約了鉆井成本。
工具，能極大的減少勞動量，提高工作效率，作為井隊鉆臺大班，我盡可能的設(shè)計、制作一些方便好用的工具來提高工作效率，針對料棚藥品數(shù)量記錄混亂的情況，我利用廢舊的鋼管、鐵板、活塞制作了一個指針型噸數(shù)記錄牌，當石粉等藥品減少后，可以調(diào)指針，使指針指向目前的藥品數(shù)量，方便了泥漿藥品的記錄，并且不怕風吹雨淋，方便搬運；針對搬家時立式砂泵吊裝不方便的情況，我利用電氣焊焊接了一個立式砂泵吊裝架，保護了設(shè)備，也節(jié)省了勞動量，得到了大家的一直好評；頂驅(qū)鉆進時井口是敞開的，為防止井下落物，我利用一塊略大于方瓦的廢舊鐵板，焊了一個帶有開門的井口蓋板，徹底的預防了井下落物；這些年我利用自己豐富的鉆井經(jīng)驗、焊接技術(shù)和對設(shè)備的愛護心情，修舊利廢，利用井隊工具齊全、操作方便的有利條件，修理、制作了大量工具，如導鏈、千斤頂、手工具、大鉗等大小工具數(shù)十件。
井隊搬家用的各種尺寸繩套以前一直都是擺放在防滲布上，在使用時候，由于繩套疊壓，不容易抽出來想要的繩套，下雨又容易滲進雨水，腐蝕繩套，造成財產(chǎn)損失，針對這種情況，我提出建議利用游車架制作一個吊具倉，即保護了繩套，也容易取放，大大的減輕了勞動強度，保護了工具，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
有終點，無論是設(shè)備、安全、環(huán)保還是工作方法、操作技能都能不斷的改進，強化。作為一名技師，我一直嚴格要求自己，要凡事想在別人前頭，用科學的方法，先進的技術(shù)，管理好鉆井設(shè)備，保證鉆井安全有序的進行，工人順順利利、健健康康的工作。
汽修技師工作述職報告篇九
20_年即將過去，回顧自上任責任技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感激大隊給予我這次向領(lǐng)導匯報工作的機會。我在_站從事注水崗工作，我努力鉆研業(yè)務(wù)，積極為精細管理挖潛增效獻計獻策，任職責任技師一年半的具體工作有：
一、_年參加了__工初、中級等級鑒定培訓4天，并全程帶隊去_x考試。
二、一年來協(xié)助基層隊聯(lián)系教練和場地在_x培訓。
三、為_站、_聯(lián)培訓、訓練一星期。
四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭，降低了成本。
我在_站協(xié)助培訓工作，海六站現(xiàn)在高級工10人、中級工11人，初級工3人，其他轉(zhuǎn)崗人員未有集輸工證人員3人。在20_年的職工技能鑒定中有70%的通過率，在20_年職工技能鑒定中100%的通過率，其中一名職工在采油廠的技術(shù)鑒定取的了前6名的成績。今年將有8名同志參加技能鑒定。
我們將繼續(xù)根據(jù)個人的實際情況進行培訓，全力保證通過技能鑒定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素質(zhì)，有了可質(zhì)的提高，在今后工作中我主要協(xié)助培訓干事，做好以下幾點工作：
1.提高職工的整體素質(zhì)為本，結(jié)合職工技能鑒定，因材實教，做到“精一崗，會兩崗，通三崗”提高職工的應變和適應能力，本著“干什么，學什么;學什么，精什么”的原則，進行技術(shù)培訓，用“請進來講，走出去學”的方式，達到全站職工整體素質(zhì)提高。
2.注重培養(yǎng)崗位專業(yè)人才在平時的工作中積極開展崗位練兵，結(jié)合采油廠技術(shù)比賽項目，進行專門的業(yè)務(wù)培訓，對電腦操作及理論知識的培訓，實行“試題庫”培訓，以達到參加比賽水平，對表現(xiàn)優(yōu)異的進行精神及物質(zhì)獎勵。
3集中學習互動化現(xiàn)在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站設(shè)備及生產(chǎn)情況各有特點，結(jié)合實際，建議各站職工集中學習，互相學習討論，通過對現(xiàn)場觀摩講解、操作，實現(xiàn)以工作促學，以練助學，不斷提高各站職工對不同崗位的適應性，達到一崗多能的條件，以適應大隊不斷發(fā)展的要求。
作為大隊的一名責任技師，要對大隊領(lǐng)導的支持全力以赴，充分團結(jié)所有主任技師、責任技師的力量，為技術(shù)先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己所有的經(jīng)驗和技術(shù)貢獻，讓青出于藍勝于藍，以成就別人作為自己最大的成績;為大隊的工作做一塊墊磚，哪里需要哪里搬，更重要的是要不斷學習、充實自己、勇于創(chuàng)新，促進革新成果的產(chǎn)出和人才的培養(yǎng)，為大隊和采油廠做出新的成績。
汽修技師工作述職報告篇十
各位領(lǐng)導：
我叫______，20__20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十一
領(lǐng)導：
我叫···20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下述職報告，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“職工”。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了述職報告述職報告，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊述職報告，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十二
________年，我所在區(qū)水務(wù)局黨委、行政的正確領(lǐng)導下，在市水利處的指導幫助下，xx大五中、六中全會精神為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀、社會主義榮辱觀，充分發(fā)揮水利工程效益，認真履行單位各項職能，在全體干部、職工的共同努力下，較圓滿地完成了上級下達的各項工作任務(wù)和指標，現(xiàn)將今年的工作總結(jié)和____年工作計劃匯報如下：
一、工作回顧。
(一)加強綜合治理，確保生產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)關(guān)系到單位正常運轉(zhuǎn)及職工、船戶的生命財產(chǎn)安全，因此我所把安全生產(chǎn)放在首要位置，一是加強宣傳，提高職工安全意識，通過各類會議，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，印發(fā)安全知識題，讓職工進一步了解掌握安全知識;二是與科、室、組、閘簽訂安全目標責任書和社會治安綜合治理協(xié)議書，建立從所長、部門負責人到一線職工全覆蓋的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，層層落實責任制;三是開展專項檢查，在汛前、汛期、汛后、節(jié)前每年進行四次安全專項檢查;四是開展安全勞動競賽，和參加市水利處開展的“百閘千人”安全月活動及夏季安全生產(chǎn)無事故競賽活動;五是采取有力措施確保船舶安全通航，我所積極與市水上消防支隊、松江水上派出所、地方海事處協(xié)調(diào)，在油墩港、紫石涇等水閘聯(lián)合整治船舶通航秩序，在主要通航大水閘聘請了聯(lián)防隊員，維持水閘安全秩序，確保船舶通航安全。
(二)加強黨建工作，不斷完善各項制度。
1、抓好黨風廉政建設(shè)。抓好班子人員和黨員干部黨風廉政建設(shè)，要求黨員干部“常懷律己之心”，充分發(fā)揮黨員在各項工作中的先鋒模范作用，在群眾中的表率作用，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
(三)重視創(chuàng)建工作，提高管理水平。
堅持抓好水閘創(chuàng)建工作。我所自1998年開展水閘創(chuàng)建工作以來，先后已有12座水閘創(chuàng)建為水閘。水閘的創(chuàng)建，使水閘軟硬件都得到有效改善，管理水平也上了一個新臺階，顯然已起到了品牌服務(wù)作用。____年又把祝家港水閘創(chuàng)建為二水閘，已通過市水務(wù)局專家組的初評。
努力創(chuàng)建文明行業(yè)。為了進一步提升我所水閘行業(yè)文明創(chuàng)建，提升單位現(xiàn)代化管理水平，更好地服務(wù)于社會，服務(wù)于船民，我所決定從____年1月起，分三年時間把水閘全部創(chuàng)建為文明行業(yè)。今年計劃把紫石涇等7座水閘創(chuàng)建為文明窗口，現(xiàn)一切工作已準備就緒。
認真開展政風行風建設(shè)。今年水務(wù)系統(tǒng)首次被列為政風行風測評部門，作為水閘行業(yè)，我所十分重視政風行風建設(shè)，一是制訂了實施意見，成立了領(lǐng)導小組，并部署一系列具體工作;二是向船戶公開承諾，縮短船舶候閘時間，正常情況下，白天不超過1小時，夜間不超過2小時。船舶如遇險情，水閘當班負責人10分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，所領(lǐng)導接報后30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，組織人員進行搶險。____年，共發(fā)生船戶遇險事件8起，在水閘人員的全力搶險下都化險為夷;三是收費窗口實行“五公開”，公開收費名稱、收費對象、收費依據(jù)、收費標準、收費程序，在調(diào)水窗口實行“五告知”，即告知雨情、水情、風情、潮情、工情;四是提供便民利民服務(wù)，備有急救醫(yī)藥箱、提供通訊聯(lián)絡(luò)電話和航道指南圖、免費供應飲用自來水;五是聘請8位社會監(jiān)督員，對我所的承諾服務(wù)進行監(jiān)督。
(四)傾心開展凝聚力工程，努力構(gòu)建和諧單位。
關(guān)心職工工作、學習、生活和健康。一是關(guān)心和改善職工的工作、生活條件，在節(jié)假日、高溫季節(jié)，所領(lǐng)導下水閘慰問堅守在一線崗位上的職工群眾，購買防暑用品等發(fā)放給職工。____年初為小水閘全部安裝了太陽能淋浴器，對陳舊老化的俞塘水閘操作房及所部辦公樓進行了裝飾;二是選送職工參加各類培訓，今年共選送19名職工參加水閘初、中級工培訓、初級工商管理培訓;三是關(guān)心職工身體健康，每年組織女職工進行婦科普查，每二年組織全體職工進行一次體檢;四是開展各類文體活動，以豐富職工業(yè)余生活。在春節(jié)前夕，開展一次聯(lián)歡會和群眾性體育賽事，積極參加水務(wù)局、社區(qū)舉辦的各種文體活動。
切實維護職工合法權(quán)益。一是讓職工參與單位民主管理。每年召開二次職代會，對單位的一些重大事項，讓職工積極參與民主管理，并在職代會上表決通過;二是實行廠務(wù)公開。在單位辦公樓醒目位置設(shè)置廠務(wù)公開欄，每月更換一次內(nèi)容，將單位日常管理、費用開支等情況及時向職工公布;三是關(guān)心職工福利待遇。為職工按時交納四金及工傷、生育等保險，并為職工交納一份大病輔助保險;四是關(guān)心困難職工，及時解決家庭貧困職工的生活困難。今年為已故職工4位遺孀申請辦理每月300元的困難補助金。堅持為離退休干部職工開展“六送”活動，每年走訪、慰問離休干部、退休高齡職工及困難職工家庭，送上一份關(guān)愛。
(九)熱心社會公益事業(yè)，積極參與公益事業(yè)。一是鼓勵廣大干部職工積極參與社會援助和公益事業(yè)。如：向云南等貧困地區(qū)開展募捐活動，開展一日捐活動，認購綠化苗木，資助二位困難學生，認購福利彩票等共計366500元;二是鼓勵職工參加社會志愿者活動。要求黨、團員起帶頭作用，參加社區(qū)志愿者服務(wù);三是推廣無償鮮血，每年安排10名職工自愿參加無償獻血;四是積極參加城市公共管理，開展了“迎世博，我與文明同行”活動，組織青年團員到各主要交通路口，向市民宣傳文明出行。
2、積極參與社區(qū)共建。本著“資源共享、互通有無、相互合作、共同提高”的原則，我所一是與金沙灘居委會結(jié)對，每年簽訂共建協(xié)議書，今年，我所向該居委會捐贈2500元，作為扶貧幫困基金，為創(chuàng)建和諧社區(qū)，文明社區(qū)作出一份貢獻;二是與73167部隊58分隊結(jié)對共建，積極促進雙擁工作，貫徹落實《公民道德建設(shè)綱要》、《軍人道德規(guī)范》，倡導社會主義榮辱觀，共促社會和諧。
二、存在問題和不足。
今年我們雖然做了許多工作，取得了一定成績，但也存在著一些問題和不足，需要認真調(diào)研，切實加以解決。主要有以下幾個方面：
對無證船舶的收費管理還不夠有力。
實行電腦收費以來，大多數(shù)船舶都能持證過閘，規(guī)范交費，但仍存在大船小證，不出示有效證件現(xiàn)象，對規(guī)范收費和維持通航秩序極為不利，且對其他船戶帶來不良影響，要進一步加大整治力度，形成船舶過閘有序、繳費規(guī)范的良好局面。
自動化、信息化作用發(fā)揮有待進一步加強。
近年來，水閘科技含量逐步提高，初步建立了電腦監(jiān)控系統(tǒng)、電腦開票系統(tǒng)和水閘監(jiān)控系統(tǒng)。我所缺少在操作管理和維修保養(yǎng)方面的人才，必須加大對現(xiàn)有職工隊伍的技術(shù)培訓和人才引進力度，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)備在各項工作中的作用。
職工技術(shù)職稱與實際運用能力有差距。
近年來，我所每年都選送職工參加市水務(wù)局舉辦的水閘運行技術(shù)培訓。職工擁有中級工職稱的比例在不斷上升，但一些職工實際操作水平與技術(shù)職稱不相符，技術(shù)能力發(fā)揮欠缺，要加大對職工技術(shù)水平的考核力度。
汽修技師工作述職報告篇十三
x年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在連隊首長的領(lǐng)導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,半年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就半年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職:。
一、政治思想方面,本人在思想上牢固樹立以連為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極搞好全班人員的思想工作,我個人作為黨員,在營連組織的“三講”正面教育和“三個代表”的教育中。各級參加,并且從中查找自身存在的不足,確體政治上合格,通過“三講”和“三個代表”的專題教育,使我在思想上提高了認識國,作為黨員要真正的把江主席的“三個代表”落到實處。一年來,我?guī)ьI(lǐng)全班積極參加連隊的政治教育和政治教育和理論學習,積極學習高科技知識,我自身自學電腦,并且收到了良好的效果。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、一年來,在連隊首長的領(lǐng)導下,帶領(lǐng)全班造成了各項任務(wù)。自擔負彈藥庫站崗執(zhí)勤任務(wù)以來,可以說重活輕活連續(xù)不斷,在條件艱苦的情況下,全班同志能夠發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。彈藥庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加連隊去平谷挖電纜溝中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿,受到連隊首長的一致好評。
三、在工作上本人在信任班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在黨支部的周圍,積極發(fā)揮黨員班長的模范作用,帶領(lǐng)全班完成各項工作。在彈藥庫站崗執(zhí)勤以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對連隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質(zhì)量。全班的工作在我的帶領(lǐng)下,也走在其他班的前列。
四、在管理能力上我本人自任班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我班長面前的現(xiàn)實問題,在連隊搬回之后,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我班長的管理能力應該反省反省,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為連隊服務(wù)。
五、存在的問題:。
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)。
2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想。
4、在班長的組織指揮上,缺乏堅定性,存在手軟現(xiàn)象,。
5、在黨員發(fā)揮作用上還有待于進一步加強,。
6、工作積極性有待于加強。
7、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
以上的我一年來的工作述職,取得的成績只能代表過去,在明年的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓,爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。
述職人：
20xx年xx月xx日。
汽修技師工作述職報告篇十四
我叫馬曉良，礦井維修電工技師，身為甘肅紅沙崗一礦供電隊隊長，三年來，在單位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我?guī)ьI(lǐng)全隊職工認真完成各項生產(chǎn)工作，工作中團結(jié)同志，以身作則，模范遵守勞動紀律和規(guī)章制度，主動為生產(chǎn)排憂解難，現(xiàn)將三年來具體工作總結(jié)如下。
一.業(yè)務(wù)學習。
本人從事礦井維修電工已經(jīng)20多年，但隨著高新技術(shù)的廣泛應用，使得包括礦井維修電工在內(nèi)成為了應不斷學習，不斷更新思路的工作。我利用業(yè)余時間將最新的自動化概念進行了系統(tǒng)的學習，以保證能勝任一名合格的技師和隊長。
二.模范帶頭，打造過硬員工隊伍。
做為工人技師，在日常工作，生活中，始終高標準嚴格。
要求自己。工作中，積極負責，始終把集體利益放在首位從不計較個人得失在嚴格要求自己的同時，帶動身邊職工共同進步，設(shè)備功能不齊全等重要困難。保證了紅沙崗礦整套供電網(wǎng)絡(luò)能合理有效，整個礦生產(chǎn)、生活的需求。
三.工作任務(wù)完成情況。
自20____年以來，在領(lǐng)導，供電隊所有員工的協(xié)助下完成了以下幾項工作：
繼電器，這種機械保護準確性差、調(diào)試繁瑣、故障率高;根據(jù)礦領(lǐng)導的要求，改成了電子保護，它的優(yōu)越性在于：
(1)簡化了二次部分配置，大大縮小了配電柜使用面積;。
(2)簡化了二次設(shè)備之間的連線，節(jié)省了大量連接電纜;。
(3)保護器結(jié)構(gòu)可靠性高，組態(tài)靈活、檢修方便;給空壓機的正常運轉(zhuǎn)提供了堅實保護;也保證了礦井的正常生產(chǎn)。
2.鍋爐房的聯(lián)合給煤出渣電控部分的改造：
在改造之前，鍋爐使用人力進行給煤和出渣;既耗費體力和工時，又增加了工資資本;改造后它的優(yōu)越性在于：
(1)省工省力省成本;。
(2)自動化程度高維修量小;。
(3)機動靈活性強;。
無論從哪兒說起，都保證了供熱的要求，也可以說保證了正常生產(chǎn)。
3.中央泵房主水泵搶修與改造，紅沙崗一礦中央泵房的水泵已經(jīng)使用足夠三年的時間，由于到了大修周期，備品備件的供應不及時，使設(shè)備的事故頻發(fā)，為了保證礦井排水的安全，我?guī)ьI(lǐng)全隊員工拆東墻補西墻，保證了礦井的正常排水;尤其當備品備件來了以后，奮戰(zhàn)了5天5夜，翻閱了大量資料文獻，使水泵全部進行了大修，使礦井的涌水及時排除，保證了礦井的安全;在電器方面，將舊開關(guān)柜進行了改造，更新，使新開關(guān)柜更能為水泵的正常排水提供了堅實的電器保障，保證了礦井的安全。
4.主通風機運行檢測系統(tǒng)的重新改造及調(diào)試。因種.種原因在主通風機運行檢測系統(tǒng)廠家技術(shù)人員無法按時，按量進行調(diào)試及重新安裝的情況下，為保證本礦通風網(wǎng)絡(luò)的正常，在礦，科領(lǐng)導指導下帶領(lǐng)供電隊技術(shù)尖子連班加點奮戰(zhàn)4個晝夜，及時的完成了該運行檢測系統(tǒng)重新安裝和調(diào)試，使礦主通風機運行數(shù)據(jù)得到了全面的采集及處理，系統(tǒng)的掌握主通風機運行狀況。
5、變電站站外35kv，10kv供電線纜的改造，加固由于原有線路的線桿加固和架設(shè)的位置不合理，使事故頻發(fā);我?guī)ьI(lǐng)供電隊全體員工進行了線路的加固，電纜的鋪設(shè)，保證了現(xiàn)有桿線的可靠性及后備電纜的完整性。
四.人才的培養(yǎng)。
五.自身知識水平的提高;。
但我本人越來越接感覺到自己專業(yè)知識的虧缺，想進一步的學習專業(yè)知識及提高業(yè)務(wù)水平，為礦山生產(chǎn)多出一份自己的力量、多做一份貢獻。
以上是我三年來的主要工作，總體來說，有一些成績，但缺點和不足難免，在今后的工作，生活，學習中我將更加嚴格要求自己，爭取恒大進步;不足之處，請領(lǐng)導批評指正。
汽修技師工作述職報告篇十五
（最新版）編制人：__________________審核人：__________________審批人：__________________編制單位：__________________編制時間：____年____月____日鐵路技師述職報告1一、上千萬個線頭要個個完好太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、
厚厚的線路圖冊被翻舊了我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。
信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
鐵路技師述職報告2進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的。
教學。
和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經(jīng)歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的"教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將。
總結(jié)。
如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。
許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。
其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
我叫______，20____年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!鐵路技師述職報告4一、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫20____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理20____年，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
您好!我叫____，____年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的.平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十六
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我叫xxxx，xxxx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
x的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的.要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十七
我叫______，中__員，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻____車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：
1、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，準確無誤地按照生產(chǎn)需要安全供電，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
2、在生產(chǎn)過程中對重要設(shè)備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的隱患。
3、組織并實施對電器設(shè)備進行定期檢查維修，生產(chǎn)中出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順利進行。
4、對在一齊工作的同事進行有效的技術(shù)指導和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設(shè)備安全事故發(fā)生。
5、用心參加電氣設(shè)備的改造(40噸退火爐、20____破條剪的搬遷、安裝調(diào)試)。
6、用心協(xié)助上級技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。
7、較好地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，
8、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的推薦(20____破條剪電源取向等)。
以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領(lǐng)導批評指正。
我將繼續(xù)參加等級(二級技師)的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領(lǐng)導進行匯報：
本人工作用心，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對設(shè)備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產(chǎn)和設(shè)備維護中的難題。
本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設(shè)備進行維護和技術(shù)支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。
20____年先后解決處理了以下主要問題。
1、飛剪高速跳閘問題。
2、卷取機與全線速度不協(xié)調(diào)問題。
3、36輥矯直機升速及速度不受控問題。
4、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。
5、飛剪亂尺不正常工作。
6、20____破條剪拆遷安裝調(diào)試。
7、軋機主機電流波動跳閘問題。
8、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作。明年的工作打算：
1、進一步完善飛剪在剪切短料的精度(飛剪在剪切頻率高時的精度)。
2、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。
3、著重進行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消除圓盤剪低速振蕩問題。
汽修技師工作述職報告篇十八
我是行政人事部____，20____年6月因工作需要從前廳部培訓師調(diào)至行政人事部，20____年11月20日起正式被任命為行政主管。下面我向大會作20____年度任職期間的述職報告：
一、主要工作。
行政人事部是一個承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右的重要樞紐部門，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。行政工作事無巨細又千頭萬緒，常常一天下來都記不起來自己做過些什么，更不要說回憶一年了。在這一堆瑣碎中，我東拼西湊，大致概括為以下幾點：
1、做好檔案資料的管理工作;。
2、協(xié)助起草酒店的部分文字性材料，如總結(jié)、文件、會議紀要等;。
3、按時完成酒店證照的年審及辦理工作;。
4、策劃和籌備員工活動，如乒乓球比賽、拔河比賽、周年慶晚會等;。
5、員工事務(wù)工作及其他日常事務(wù)工作。
行政工作雖然瑣碎，工作量卻不大，通常情況下完成一天的工作都不需要花費8小時。時常有人對我說：jd，真羨慕你們這么輕松。每當這時我就會覺得像被狠狠抽了兩個大嘴巴一樣難受。在工作上，我自認不是一個懶惰的人，不愿意白拿錢不做事，也不愿意為了湊時間硬把一個小時能做完的事掰成兩個小時來做。為此，我主動向上級申請擔負起酒店網(wǎng)站的部分工作：負責稿件的初審以及網(wǎng)站版塊《wt人》、《職場心靈》、《主題專欄》的編輯工作。在充實自己的同時，順便分擔一些其他部門同事的工作壓力。
對于兄弟部門需協(xié)助的事宜，我也盡力而為，如：應客房部請求完成了“晚安卡”和“快捷離店卡”的設(shè)計;應前廳部請求利用業(yè)余時間完成了大廳秋季氛圍的設(shè)計與布置等。也許作品的專業(yè)性有所欠缺，但都是我盡心盡力的成果。
盡管如此，工作還是很輕松。
二、存在的問題。
在行政人事部的一年多時間，學到和見到了在一線不曾接觸的東西，也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足。
首先，缺乏系統(tǒng)的、專業(yè)的知識作指導。在準備述職報告時，查閱網(wǎng)上的資料，知道要對照崗位職責進行報告。也是在這時才發(fā)現(xiàn)了我們的管理手冊中沒有“行政主管”的崗位職責?，F(xiàn)行的管理手冊是四年前制定的。經(jīng)過四年的經(jīng)營，酒店在崗位設(shè)置上發(fā)生了很大的變化，管理手冊卻沒有得到及時修訂。作為行政人事部的一名主管，肩負草擬規(guī)章制度的職責，如此疏忽其實這是缺乏專業(yè)知識的結(jié)果。
其次，在工作中容易突顯個人性格缺點，與人交流說話太秉性、直率，不懂得含蓄、委婉地表達意見與建議。
20____年是我在wt的第四年。個人認為前三年是能力提升最快的階段，這一年則是心智變化最大的一年。站的角度不同，見的東西也不一樣，從一年前初到行政人事部的緊張好奇逐漸變得成熟事故或看透人生。對于這樣的改變，我不能確定是好還是壞。同時，由于現(xiàn)實與個人期許上的落差，工作中時常出現(xiàn)焦躁的情緒。
三、目標。
總結(jié)20____年，我沒有在行政主管這個崗位上得到自我提升，沒能有效地履行崗位職責，也沒有體會到工作的樂趣，我深感慚愧。面對20____年，心里有太多的迷茫與惆悵，很想作一個明確的規(guī)劃和表態(tài)，又不知從何說起。只給自己一個簡單的目標，那就是——不放棄，不放棄自己能好好成長的期盼，不放棄快樂工作的信心，不放棄追求真實與單純的可能性。
汽修技師工作述職報告篇一
領(lǐng)導您好：
我叫xxx，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量。
以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，透過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量到達了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求務(wù)必的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的'“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就用心與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法：使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了超多的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率到達了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，持續(xù)時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和透過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一齊修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。透過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次*代會代表。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求用心參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。透過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正好處上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才貼合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！
范文人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，來為這一年的工作寫一份述職報告吧。那么大家知道正規(guī)的述職報告怎么寫嗎？下面是小編整......
汽修技師工作述職報告篇二
各位領(lǐng)導:。
我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。xx年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿。現(xiàn)就三年的工作做一述職如下:。
作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項職責制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一齊職責行車事故，一齊職責路風事故。沒有發(fā)生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。
技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。
鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰(zhàn)，把學習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學習培訓。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。透過學習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的潛力。
“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。
1、完成一項技術(shù)革新工作。
段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。
要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學資料。此刻他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學。
每一季度提一條以上合理化推薦。
要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點推薦還被采納利用。
本人在此任期內(nèi)雖然取得了必須的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！
謝謝！
汽修技師工作述職報告篇三
各位領(lǐng)導、各位同事：
大家下午好!
我是胡乃健，20_年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學機械電子工程專業(yè)，畢業(yè)后直接分配到麥垛山煤礦工作。我競聘機電技術(shù)員。
磁窯堡的兩個月實習，更是讓我對煤礦工作有了切身的感受，并積累了初步的實踐經(jīng)驗。如果這次技術(shù)員競聘成功，我將認真履行技術(shù)員工作的職責。在以后的工作中，我將繼續(xù)認真學習，努力提高業(yè)務(wù)能力。平時扎根現(xiàn)場，跟隨工人師傅學習各項操作，熟悉各項工程作業(yè)流程，不斷地積累實踐經(jīng)驗，以便能夠更準確的編寫技術(shù)措施，以正確指導工作;加強技術(shù)學習，掌握先進技術(shù)和裝備，并將其應用到生產(chǎn)中去，以提高工作效率;著力于技術(shù)改革和創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益與效率;強化技術(shù)標準，指導工人干標準活。當然，如果這次沒有競聘上技術(shù)員，我不會灰心，我將繼續(xù)學習，努力提高自己的能力，按照技術(shù)員的標準要求自己，在實踐中提高自己，認真做好自己分內(nèi)工作，爭取早日達到技術(shù)員的要求。
麥垛山煤礦地質(zhì)狀況復雜，礦井涌水量高，給礦井建設(shè)帶來諸多困難，在20_年，我們剛來的時候，兩條立井陷入停工狀態(tài)。這些困難給我們新畢業(yè)的學生蒙上了一層陰影，很多人遞交了辭職報告，但是，我選擇留下來。兩年來的工作證明，我的選擇是正確的。在這兩年里，我們雖然遇到了諸多困難，但是，我們有更多的辦法來解決這些困難，我們的事業(yè)在不斷的發(fā)展，麥垛山正在不斷的成長，前途更加光明，同時也為我們提供了更加廣闊的舞臺，來展示我們的才華，我們也正是在這些困難的磨練下不斷成長。
兩年的工作使我堅定的相信，麥垛山是一個可以實現(xiàn)我人生價值的平臺，作為一個技術(shù)員，我將貢獻我的智慧與力量，與大家共同建設(shè)麥垛山的美好未來。
我都競聘演講完畢，謝謝大家!
汽修技師工作述職報告篇四
我叫xx，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻xx車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：
一、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，準確無誤地按照生產(chǎn)需要安全供電，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
二、在生產(chǎn)過程中對重要設(shè)備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的隱患。
三、組織并實施對電器設(shè)備進行定期檢查維修，生產(chǎn)中出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順利進行。
四、對在一齊工作的同事進行有效的技術(shù)指導和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設(shè)備安全事故發(fā)生。電力職工述職報告五、積極參加電氣設(shè)備的改造（40噸退火爐、破條剪的搬遷、安裝調(diào)試）。
六、積極協(xié)助上級技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。
七、較好地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，八、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的.推薦（破條剪電源取向等）。
以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領(lǐng)導批評指正。
我將繼續(xù)參加等級（二級技師）的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領(lǐng)導進行匯報：
本人工作積極，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對設(shè)備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產(chǎn)和設(shè)備維護中的難題。
本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設(shè)備進行維護和技術(shù)支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。
先后解決處理了以下主要問題:。
一、飛剪高速跳閘問題。
二、卷取機與全線速度不協(xié)調(diào)問題。
三、36輥矯直機升速及速度不受控問題。
四、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。
五、飛剪亂尺不正常工作。
六、破條剪拆遷安裝調(diào)試。
七、軋機主機電流波動跳閘問題。
八、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作。明年的工作打算：
一、進一步完善飛剪在剪切短料的精度（飛剪在剪切頻率高時的精度）。
二、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。
三、著重進行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消除圓盤剪低速振蕩問題。
汽修技師工作述職報告篇五
歲月如梭，忙碌的20xx年就這樣結(jié)束了轉(zhuǎn)眼間，又要迎來了一個嶄新的一年，這年終歲末之際，回顧這一年來的工作,光陰荏苒。下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：
身先例行，積極的參加各項政治教育活動，思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想,本人在思想上團結(jié)在黨支部的周圍,積極配合單位領(lǐng)導搞好全部門人員的思想工作,個人作為黨員,首先要有模范帶頭作用。保持高度的穩(wěn)定。努力學習政治理論，始終做到政治上合格。
配合單位領(lǐng)導的工作同時，細心的觀察了解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩(wěn)定,一年的工作中。積極向上，各項活動都達到連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,搞好內(nèi)部人員的團結(jié)，做出了一定的鋪墊,也起到良好的促進作用。圍繞年初預定的工作計劃，堅持按綱施訓的原則，認真落實各項任務(wù)，堅持加強人員的執(zhí)行條令意識，隨時與大家溝通，解人員的最新情況，并通過談心聊天等方式，對問題進行解決。日常的生活工作中，尤為注重單位內(nèi)部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我約束能力，做到萬無一失。
提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
充分利用部門學習專業(yè)時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業(yè)學習,不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時。單位中開展批評與自我批評形式的學習方式,大事小事號召單位成員互幫互助、專業(yè)學習中，開展自學為主，互相查缺不漏的學習形式，讓單位成員，自己找到理論學習與實踐中的差別，單位中挑選專業(yè)技能比較突出的骨干，設(shè)備維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統(tǒng)的專業(yè)學習，對知識盲點以及規(guī)范設(shè)備實操方面進行強化，并通過新同志自我摸索提問的方式，進行更深一層的學習。把業(yè)務(wù)學習與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學習、廠家技術(shù)人員請教。特別注意對新同志的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。經(jīng)常和單位同志促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心，對專業(yè)知識的解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業(yè)學同志學習的緊迫感，以及專業(yè)的處理、掌握情況。
提高執(zhí)勤人員執(zhí)勤能力。
定期對設(shè)備進行檢查、維護，按照各項值班、以及設(shè)備維護、操作規(guī)定標準要求。值班執(zhí)勤中仔細、認真，注意巡視、檢查設(shè)備，準確的掌握了值班室內(nèi)資料、儀表、工具的齊全情況，并做到各種值班登記本的正規(guī)、準確、及時填寫。操作設(shè)備中，規(guī)范操作流程，按規(guī)定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執(zhí)勤中。每周進行工作檢查、執(zhí)勤安全教育、對各類規(guī)章制度的學習掌握情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高執(zhí)勤人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與能力。
做好本職工作。
加強對設(shè)備的維護，保障了設(shè)備完好率，配合技術(shù)室檢修…當問題出現(xiàn)時加班加點搶修設(shè)備，犧牲休息日，全專業(yè)人員盡職盡責、冒著烈日，暴雨不怕苦不怕累，細心排查問題解決問題。以及在發(fā)信任務(wù)時，對突發(fā)事故的及時處理，圓滿的完成了各項任務(wù),20xx年初以來。和各項工作的順利展開，受到連隊首長的一致好評。做到立足本職，愛崗敬業(yè)的要求。
問題。
1考核力度不大需要強化考核意識.處置不及時，
規(guī)范操作要求，
3.安全意識不強明細操作細則。居安思危，防范未燃。
明年打算:。
從個人找問題，互相查缺補漏。
1.加強考核力度,細化到個人。完成學習計劃的同時,。
2.加強日常學習,提高人員素質(zhì)。結(jié)合實際需要,實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.保證設(shè)備質(zhì)量.
3.加強設(shè)備維修.
汽修技師工作述職報告篇六
首先感謝公司對我的信任!也感謝倉庫各位伙伴對我的支持!過去的一年里，我們倉庫部的員工工作是努力的、認真的，我們的主管是務(wù)實的、敬業(yè)的，感謝他們?yōu)榇烁冻龅男燎?
新的一年里，我們有更多的工作，更大的挑戰(zhàn)。我們會沉淀過去的優(yōu)點，改變過去的弊端，以全新的面貌來迎接新的挑戰(zhàn)。在接下來的工作中我們會繼續(xù)努力，不斷完善自己，不斷學習積累，共同打造一個團結(jié)高效的團隊，打造一個整潔快捷的倉庫，為大家提供一個良好的出貨效率和環(huán)境。
新的一年我們以公司提出的四大指標為標準開展工作：
第一：做好區(qū)域規(guī)劃，明確分區(qū)分工。根據(jù)物品的品牌類別，以安全、方便為原則，合理劃分區(qū)域。同時為區(qū)域劃分責任人，落實責任到人，為良好的倉庫環(huán)境打下好的基礎(chǔ)。
第二：整理倉庫，改善環(huán)境。將物品進行歸類按區(qū)域擺放，消除凌亂的狀況，做到標識清晰，一一對應。同時實行6s管理，加強環(huán)境改善工作，加大清潔力度，保持環(huán)境的整潔美觀，為后續(xù)的庫存統(tǒng)計建立良好的基礎(chǔ)。
第三：數(shù)據(jù)統(tǒng)計，系統(tǒng)完善。產(chǎn)品出庫按照先進庫的先出，有效期在前的先出的原則，提高貨品的周轉(zhuǎn)與使用率。建立完善的日、周、月庫存報表，根據(jù)出貨的情況，合理化利用備貨計劃、進出庫計劃、編制儲存計劃和采購計劃，保證客戶第一時間里拿到貨物。
第四：加強管理團隊建設(shè)等工作，完成倉庫組織架構(gòu)調(diào)整。完善考核指標體系，對倉庫工作人員的工作技能、工作績效、工作態(tài)度做好全方位的評估。加強對員工的培訓工作，針對員工技能上的不足之處，有針對性地開展業(yè)務(wù)培訓，創(chuàng)造良好的團隊氛圍，打造高素質(zhì)的倉庫管理團隊。
20____年是全新的一年，也是挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過去中的不足，把新的一年做得更好，為公司發(fā)展前景盡自己的一份力。我們秉著“貴在效率重于服務(wù)嚴于仔細”的工作精神，有計劃，有思路的完成每天工作，同時做好與其他部門的合作，一天一點進步，一步一個腳印，努力做到即完成各項工作。新的一年我將和我們親愛的伙伴們一起，一起進步，共同成長，讓我們一起見證我們的收獲吧!伙伴們，加油!
汽修技師工作述職報告篇七
我是西一卸油站一名加熱外輸崗員工，同時也是這個運行班的班長，20_年被聘為技師現(xiàn)就一年的工作做一述職如下：
一.任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。
作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體班組人員安全高效地完成每一項工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的運行班在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按標準作業(yè)程序進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實站庫的各項責任制度，一年來取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起安全環(huán)保責任事故，我所帶領(lǐng)的班組多次被評為作業(yè)區(qū)、站庫優(yōu)秀班組，班組有三人次被評為廠級優(yōu)秀員工。我本人也被評為優(yōu)秀班長。今年還被提名為“廠級優(yōu)秀員工”的候選人。
二.任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。
技師就是要在工作中發(fā)揮作用解決實際問題的，在今年站庫投用建成兩臺1140大卡的冷凝爐，便用的站庫自己從緩沖罐，氣液分離器來的可燃氣做為燃料。首次使用，經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的點爐故障，電自動點爐故障，溫控故障，頻繁加水故障，排液不徹底，爐子燃燒器串油故障，我都利用自己多年在煉油廠工作的經(jīng)驗，進行第一時間投入處理現(xiàn)場。我設(shè)法排液，清理串油，重新點起了爐子，保障了生產(chǎn)正常運行。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。
三.積極努力學習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。
站庫技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn)，把學習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學習培訓。如站庫的原油三級系統(tǒng)平臺，新的氣液分離器，空冷機，冷凝爐的操作使用，sgada系統(tǒng)支行，原油含水分析儀的使用。輸油泵的變頻使用。通過學習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的能力。同時把自己所學分享組同事。
四.認真及時地完成站庫下達的“四個一”工程。
“四個一”工程是站庫為站內(nèi)多名任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。
1.完成一項技術(shù)革新工作。
西一卸油站要求站內(nèi)技師，在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進項目報隊審批。同時得到站庫采納實施。
2.帶一個徒弟。
要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學內(nèi)容?，F(xiàn)在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
3.講一次課。
要求在任期內(nèi)每月在卸油站的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學。
4.每一季度提一條以上合理化建議(act卡)。
要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有3點建議還被采納利用。
五.存在的不足之處及以后努力方向。
本人在此任期內(nèi)雖然取得了一定的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。比如在整個西一卸油站的技術(shù)方面還存在一些盲點項目，西一拉采油井來油總機關(guān)與油井關(guān)系及102配注水相關(guān)流程。今后要加強這方面新技術(shù)的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!謝謝!
汽修技師工作述職報告篇八
我是來自xxx，作為一名xxx，我的主要工作包括：安排指導小班人員管理、保養(yǎng)、維護泥漿泵及鉆臺設(shè)備；負責鉆臺工人業(yè)務(wù)的教育培訓。下面我介紹一下我這段時間內(nèi)的'主要工作及培訓情況。作為一名石油工人，我深知培訓是一種學習的方式，是提高業(yè)務(wù)知識的最有效手段，面對不斷更新的鉆井設(shè)備要靠學習，要靠培訓，要接受新思維、新舉措來提高自己，所以在做好本職工作的同時積極參加公司的培訓工作，先后參加過頂驅(qū)設(shè)備保養(yǎng)培訓、井控學習、液氣大鉗及套管鉗廠家培訓等，通過多次培訓學習，使自己的理論基礎(chǔ)，道德水準，業(yè)務(wù)修養(yǎng)等方面有了比較明顯的提高，回到基層鉆井隊我將將現(xiàn)場經(jīng)驗與理論相結(jié)合，更好的完成了鉆臺大班工作。
作為一名合格的鉆臺大班，不僅要自己技術(shù)過硬，還有培養(yǎng)新人，帶動大家一塊學習，利用公司舉辦技能大賽和項目部的`“學、練、賽”的機會，我在鉆井隊也負責為小班人員培訓了10余次鉆臺設(shè)備使用保養(yǎng)、井口工具正確操作、鉆井泵維護和維修等相關(guān)知識，向他們講解我的經(jīng)驗和鉆井設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)，大大提高了崗位工人的設(shè)備使用水平，也降低了設(shè)備維修次數(shù)，減輕了工作量，節(jié)約了鉆井成本。
工具，能極大的減少勞動量，提高工作效率，作為井隊鉆臺大班，我盡可能的設(shè)計、制作一些方便好用的工具來提高工作效率，針對料棚藥品數(shù)量記錄混亂的情況，我利用廢舊的鋼管、鐵板、活塞制作了一個指針型噸數(shù)記錄牌，當石粉等藥品減少后，可以調(diào)指針，使指針指向目前的藥品數(shù)量，方便了泥漿藥品的記錄，并且不怕風吹雨淋，方便搬運；針對搬家時立式砂泵吊裝不方便的情況，我利用電氣焊焊接了一個立式砂泵吊裝架，保護了設(shè)備，也節(jié)省了勞動量，得到了大家的一直好評；頂驅(qū)鉆進時井口是敞開的，為防止井下落物，我利用一塊略大于方瓦的廢舊鐵板，焊了一個帶有開門的井口蓋板，徹底的預防了井下落物；這些年我利用自己豐富的鉆井經(jīng)驗、焊接技術(shù)和對設(shè)備的愛護心情，修舊利廢，利用井隊工具齊全、操作方便的有利條件，修理、制作了大量工具，如導鏈、千斤頂、手工具、大鉗等大小工具數(shù)十件。
井隊搬家用的各種尺寸繩套以前一直都是擺放在防滲布上，在使用時候，由于繩套疊壓，不容易抽出來想要的繩套，下雨又容易滲進雨水，腐蝕繩套，造成財產(chǎn)損失，針對這種情況，我提出建議利用游車架制作一個吊具倉，即保護了繩套，也容易取放，大大的減輕了勞動強度，保護了工具，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
有終點，無論是設(shè)備、安全、環(huán)保還是工作方法、操作技能都能不斷的改進，強化。作為一名技師，我一直嚴格要求自己，要凡事想在別人前頭，用科學的方法，先進的技術(shù)，管理好鉆井設(shè)備，保證鉆井安全有序的進行，工人順順利利、健健康康的工作。
汽修技師工作述職報告篇九
20_年即將過去，回顧自上任責任技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感激大隊給予我這次向領(lǐng)導匯報工作的機會。我在_站從事注水崗工作，我努力鉆研業(yè)務(wù)，積極為精細管理挖潛增效獻計獻策，任職責任技師一年半的具體工作有：
一、_年參加了__工初、中級等級鑒定培訓4天，并全程帶隊去_x考試。
二、一年來協(xié)助基層隊聯(lián)系教練和場地在_x培訓。
三、為_站、_聯(lián)培訓、訓練一星期。
四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭，降低了成本。
我在_站協(xié)助培訓工作，海六站現(xiàn)在高級工10人、中級工11人，初級工3人，其他轉(zhuǎn)崗人員未有集輸工證人員3人。在20_年的職工技能鑒定中有70%的通過率，在20_年職工技能鑒定中100%的通過率，其中一名職工在采油廠的技術(shù)鑒定取的了前6名的成績。今年將有8名同志參加技能鑒定。
我們將繼續(xù)根據(jù)個人的實際情況進行培訓，全力保證通過技能鑒定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素質(zhì)，有了可質(zhì)的提高，在今后工作中我主要協(xié)助培訓干事，做好以下幾點工作：
1.提高職工的整體素質(zhì)為本，結(jié)合職工技能鑒定，因材實教，做到“精一崗，會兩崗，通三崗”提高職工的應變和適應能力，本著“干什么，學什么;學什么，精什么”的原則，進行技術(shù)培訓，用“請進來講，走出去學”的方式，達到全站職工整體素質(zhì)提高。
2.注重培養(yǎng)崗位專業(yè)人才在平時的工作中積極開展崗位練兵，結(jié)合采油廠技術(shù)比賽項目，進行專門的業(yè)務(wù)培訓，對電腦操作及理論知識的培訓，實行“試題庫”培訓，以達到參加比賽水平，對表現(xiàn)優(yōu)異的進行精神及物質(zhì)獎勵。
3集中學習互動化現(xiàn)在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站設(shè)備及生產(chǎn)情況各有特點，結(jié)合實際，建議各站職工集中學習，互相學習討論，通過對現(xiàn)場觀摩講解、操作，實現(xiàn)以工作促學，以練助學，不斷提高各站職工對不同崗位的適應性，達到一崗多能的條件，以適應大隊不斷發(fā)展的要求。
作為大隊的一名責任技師，要對大隊領(lǐng)導的支持全力以赴，充分團結(jié)所有主任技師、責任技師的力量，為技術(shù)先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己所有的經(jīng)驗和技術(shù)貢獻，讓青出于藍勝于藍，以成就別人作為自己最大的成績;為大隊的工作做一塊墊磚，哪里需要哪里搬，更重要的是要不斷學習、充實自己、勇于創(chuàng)新，促進革新成果的產(chǎn)出和人才的培養(yǎng)，為大隊和采油廠做出新的成績。
汽修技師工作述職報告篇十
各位領(lǐng)導：
我叫______，20__20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十一
領(lǐng)導：
我叫···20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下述職報告，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“職工”。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了述職報告述職報告，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊述職報告，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十二
________年，我所在區(qū)水務(wù)局黨委、行政的正確領(lǐng)導下，在市水利處的指導幫助下，xx大五中、六中全會精神為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀、社會主義榮辱觀，充分發(fā)揮水利工程效益，認真履行單位各項職能，在全體干部、職工的共同努力下，較圓滿地完成了上級下達的各項工作任務(wù)和指標，現(xiàn)將今年的工作總結(jié)和____年工作計劃匯報如下：
一、工作回顧。
(一)加強綜合治理，確保生產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)關(guān)系到單位正常運轉(zhuǎn)及職工、船戶的生命財產(chǎn)安全，因此我所把安全生產(chǎn)放在首要位置，一是加強宣傳，提高職工安全意識，通過各類會議，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，印發(fā)安全知識題，讓職工進一步了解掌握安全知識;二是與科、室、組、閘簽訂安全目標責任書和社會治安綜合治理協(xié)議書，建立從所長、部門負責人到一線職工全覆蓋的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，層層落實責任制;三是開展專項檢查，在汛前、汛期、汛后、節(jié)前每年進行四次安全專項檢查;四是開展安全勞動競賽，和參加市水利處開展的“百閘千人”安全月活動及夏季安全生產(chǎn)無事故競賽活動;五是采取有力措施確保船舶安全通航，我所積極與市水上消防支隊、松江水上派出所、地方海事處協(xié)調(diào)，在油墩港、紫石涇等水閘聯(lián)合整治船舶通航秩序，在主要通航大水閘聘請了聯(lián)防隊員，維持水閘安全秩序，確保船舶通航安全。
(二)加強黨建工作，不斷完善各項制度。
1、抓好黨風廉政建設(shè)。抓好班子人員和黨員干部黨風廉政建設(shè)，要求黨員干部“常懷律己之心”，充分發(fā)揮黨員在各項工作中的先鋒模范作用，在群眾中的表率作用，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
(三)重視創(chuàng)建工作，提高管理水平。
堅持抓好水閘創(chuàng)建工作。我所自1998年開展水閘創(chuàng)建工作以來，先后已有12座水閘創(chuàng)建為水閘。水閘的創(chuàng)建，使水閘軟硬件都得到有效改善，管理水平也上了一個新臺階，顯然已起到了品牌服務(wù)作用。____年又把祝家港水閘創(chuàng)建為二水閘，已通過市水務(wù)局專家組的初評。
努力創(chuàng)建文明行業(yè)。為了進一步提升我所水閘行業(yè)文明創(chuàng)建，提升單位現(xiàn)代化管理水平，更好地服務(wù)于社會，服務(wù)于船民，我所決定從____年1月起，分三年時間把水閘全部創(chuàng)建為文明行業(yè)。今年計劃把紫石涇等7座水閘創(chuàng)建為文明窗口，現(xiàn)一切工作已準備就緒。
認真開展政風行風建設(shè)。今年水務(wù)系統(tǒng)首次被列為政風行風測評部門，作為水閘行業(yè)，我所十分重視政風行風建設(shè)，一是制訂了實施意見，成立了領(lǐng)導小組，并部署一系列具體工作;二是向船戶公開承諾，縮短船舶候閘時間，正常情況下，白天不超過1小時，夜間不超過2小時。船舶如遇險情，水閘當班負責人10分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，所領(lǐng)導接報后30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，組織人員進行搶險。____年，共發(fā)生船戶遇險事件8起，在水閘人員的全力搶險下都化險為夷;三是收費窗口實行“五公開”，公開收費名稱、收費對象、收費依據(jù)、收費標準、收費程序，在調(diào)水窗口實行“五告知”，即告知雨情、水情、風情、潮情、工情;四是提供便民利民服務(wù)，備有急救醫(yī)藥箱、提供通訊聯(lián)絡(luò)電話和航道指南圖、免費供應飲用自來水;五是聘請8位社會監(jiān)督員，對我所的承諾服務(wù)進行監(jiān)督。
(四)傾心開展凝聚力工程，努力構(gòu)建和諧單位。
關(guān)心職工工作、學習、生活和健康。一是關(guān)心和改善職工的工作、生活條件，在節(jié)假日、高溫季節(jié)，所領(lǐng)導下水閘慰問堅守在一線崗位上的職工群眾，購買防暑用品等發(fā)放給職工。____年初為小水閘全部安裝了太陽能淋浴器，對陳舊老化的俞塘水閘操作房及所部辦公樓進行了裝飾;二是選送職工參加各類培訓，今年共選送19名職工參加水閘初、中級工培訓、初級工商管理培訓;三是關(guān)心職工身體健康，每年組織女職工進行婦科普查，每二年組織全體職工進行一次體檢;四是開展各類文體活動，以豐富職工業(yè)余生活。在春節(jié)前夕，開展一次聯(lián)歡會和群眾性體育賽事，積極參加水務(wù)局、社區(qū)舉辦的各種文體活動。
切實維護職工合法權(quán)益。一是讓職工參與單位民主管理。每年召開二次職代會，對單位的一些重大事項，讓職工積極參與民主管理，并在職代會上表決通過;二是實行廠務(wù)公開。在單位辦公樓醒目位置設(shè)置廠務(wù)公開欄，每月更換一次內(nèi)容，將單位日常管理、費用開支等情況及時向職工公布;三是關(guān)心職工福利待遇。為職工按時交納四金及工傷、生育等保險，并為職工交納一份大病輔助保險;四是關(guān)心困難職工，及時解決家庭貧困職工的生活困難。今年為已故職工4位遺孀申請辦理每月300元的困難補助金。堅持為離退休干部職工開展“六送”活動，每年走訪、慰問離休干部、退休高齡職工及困難職工家庭，送上一份關(guān)愛。
(九)熱心社會公益事業(yè)，積極參與公益事業(yè)。一是鼓勵廣大干部職工積極參與社會援助和公益事業(yè)。如：向云南等貧困地區(qū)開展募捐活動，開展一日捐活動，認購綠化苗木，資助二位困難學生，認購福利彩票等共計366500元;二是鼓勵職工參加社會志愿者活動。要求黨、團員起帶頭作用，參加社區(qū)志愿者服務(wù);三是推廣無償鮮血，每年安排10名職工自愿參加無償獻血;四是積極參加城市公共管理，開展了“迎世博，我與文明同行”活動，組織青年團員到各主要交通路口，向市民宣傳文明出行。
2、積極參與社區(qū)共建。本著“資源共享、互通有無、相互合作、共同提高”的原則，我所一是與金沙灘居委會結(jié)對，每年簽訂共建協(xié)議書，今年，我所向該居委會捐贈2500元，作為扶貧幫困基金，為創(chuàng)建和諧社區(qū)，文明社區(qū)作出一份貢獻;二是與73167部隊58分隊結(jié)對共建，積極促進雙擁工作，貫徹落實《公民道德建設(shè)綱要》、《軍人道德規(guī)范》，倡導社會主義榮辱觀，共促社會和諧。
二、存在問題和不足。
今年我們雖然做了許多工作，取得了一定成績，但也存在著一些問題和不足，需要認真調(diào)研，切實加以解決。主要有以下幾個方面：
對無證船舶的收費管理還不夠有力。
實行電腦收費以來，大多數(shù)船舶都能持證過閘，規(guī)范交費，但仍存在大船小證，不出示有效證件現(xiàn)象，對規(guī)范收費和維持通航秩序極為不利，且對其他船戶帶來不良影響，要進一步加大整治力度，形成船舶過閘有序、繳費規(guī)范的良好局面。
自動化、信息化作用發(fā)揮有待進一步加強。
近年來，水閘科技含量逐步提高，初步建立了電腦監(jiān)控系統(tǒng)、電腦開票系統(tǒng)和水閘監(jiān)控系統(tǒng)。我所缺少在操作管理和維修保養(yǎng)方面的人才，必須加大對現(xiàn)有職工隊伍的技術(shù)培訓和人才引進力度，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)備在各項工作中的作用。
職工技術(shù)職稱與實際運用能力有差距。
近年來，我所每年都選送職工參加市水務(wù)局舉辦的水閘運行技術(shù)培訓。職工擁有中級工職稱的比例在不斷上升，但一些職工實際操作水平與技術(shù)職稱不相符，技術(shù)能力發(fā)揮欠缺，要加大對職工技術(shù)水平的考核力度。
汽修技師工作述職報告篇十三
x年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在連隊首長的領(lǐng)導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,半年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就半年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職:。
一、政治思想方面,本人在思想上牢固樹立以連為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極搞好全班人員的思想工作,我個人作為黨員,在營連組織的“三講”正面教育和“三個代表”的教育中。各級參加,并且從中查找自身存在的不足,確體政治上合格,通過“三講”和“三個代表”的專題教育,使我在思想上提高了認識國,作為黨員要真正的把江主席的“三個代表”落到實處。一年來,我?guī)ьI(lǐng)全班積極參加連隊的政治教育和政治教育和理論學習,積極學習高科技知識,我自身自學電腦,并且收到了良好的效果。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、一年來,在連隊首長的領(lǐng)導下,帶領(lǐng)全班造成了各項任務(wù)。自擔負彈藥庫站崗執(zhí)勤任務(wù)以來,可以說重活輕活連續(xù)不斷,在條件艱苦的情況下,全班同志能夠發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。彈藥庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加連隊去平谷挖電纜溝中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿,受到連隊首長的一致好評。
三、在工作上本人在信任班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在黨支部的周圍,積極發(fā)揮黨員班長的模范作用,帶領(lǐng)全班完成各項工作。在彈藥庫站崗執(zhí)勤以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對連隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質(zhì)量。全班的工作在我的帶領(lǐng)下,也走在其他班的前列。
四、在管理能力上我本人自任班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我班長面前的現(xiàn)實問題,在連隊搬回之后,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我班長的管理能力應該反省反省,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為連隊服務(wù)。
五、存在的問題:。
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)。
2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想。
4、在班長的組織指揮上,缺乏堅定性,存在手軟現(xiàn)象,。
5、在黨員發(fā)揮作用上還有待于進一步加強,。
6、工作積極性有待于加強。
7、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
以上的我一年來的工作述職,取得的成績只能代表過去,在明年的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓,爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。
述職人：
20xx年xx月xx日。
汽修技師工作述職報告篇十四
我叫馬曉良，礦井維修電工技師，身為甘肅紅沙崗一礦供電隊隊長，三年來，在單位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我?guī)ьI(lǐng)全隊職工認真完成各項生產(chǎn)工作，工作中團結(jié)同志，以身作則，模范遵守勞動紀律和規(guī)章制度，主動為生產(chǎn)排憂解難，現(xiàn)將三年來具體工作總結(jié)如下。
一.業(yè)務(wù)學習。
本人從事礦井維修電工已經(jīng)20多年，但隨著高新技術(shù)的廣泛應用，使得包括礦井維修電工在內(nèi)成為了應不斷學習，不斷更新思路的工作。我利用業(yè)余時間將最新的自動化概念進行了系統(tǒng)的學習，以保證能勝任一名合格的技師和隊長。
二.模范帶頭，打造過硬員工隊伍。
做為工人技師，在日常工作，生活中，始終高標準嚴格。
要求自己。工作中，積極負責，始終把集體利益放在首位從不計較個人得失在嚴格要求自己的同時，帶動身邊職工共同進步，設(shè)備功能不齊全等重要困難。保證了紅沙崗礦整套供電網(wǎng)絡(luò)能合理有效，整個礦生產(chǎn)、生活的需求。
三.工作任務(wù)完成情況。
自20____年以來，在領(lǐng)導，供電隊所有員工的協(xié)助下完成了以下幾項工作：
繼電器，這種機械保護準確性差、調(diào)試繁瑣、故障率高;根據(jù)礦領(lǐng)導的要求，改成了電子保護，它的優(yōu)越性在于：
(1)簡化了二次部分配置，大大縮小了配電柜使用面積;。
(2)簡化了二次設(shè)備之間的連線，節(jié)省了大量連接電纜;。
(3)保護器結(jié)構(gòu)可靠性高，組態(tài)靈活、檢修方便;給空壓機的正常運轉(zhuǎn)提供了堅實保護;也保證了礦井的正常生產(chǎn)。
2.鍋爐房的聯(lián)合給煤出渣電控部分的改造：
在改造之前，鍋爐使用人力進行給煤和出渣;既耗費體力和工時，又增加了工資資本;改造后它的優(yōu)越性在于：
(1)省工省力省成本;。
(2)自動化程度高維修量小;。
(3)機動靈活性強;。
無論從哪兒說起，都保證了供熱的要求，也可以說保證了正常生產(chǎn)。
3.中央泵房主水泵搶修與改造，紅沙崗一礦中央泵房的水泵已經(jīng)使用足夠三年的時間，由于到了大修周期，備品備件的供應不及時，使設(shè)備的事故頻發(fā)，為了保證礦井排水的安全，我?guī)ьI(lǐng)全隊員工拆東墻補西墻，保證了礦井的正常排水;尤其當備品備件來了以后，奮戰(zhàn)了5天5夜，翻閱了大量資料文獻，使水泵全部進行了大修，使礦井的涌水及時排除，保證了礦井的安全;在電器方面，將舊開關(guān)柜進行了改造，更新，使新開關(guān)柜更能為水泵的正常排水提供了堅實的電器保障，保證了礦井的安全。
4.主通風機運行檢測系統(tǒng)的重新改造及調(diào)試。因種.種原因在主通風機運行檢測系統(tǒng)廠家技術(shù)人員無法按時，按量進行調(diào)試及重新安裝的情況下，為保證本礦通風網(wǎng)絡(luò)的正常，在礦，科領(lǐng)導指導下帶領(lǐng)供電隊技術(shù)尖子連班加點奮戰(zhàn)4個晝夜，及時的完成了該運行檢測系統(tǒng)重新安裝和調(diào)試，使礦主通風機運行數(shù)據(jù)得到了全面的采集及處理，系統(tǒng)的掌握主通風機運行狀況。
5、變電站站外35kv，10kv供電線纜的改造，加固由于原有線路的線桿加固和架設(shè)的位置不合理，使事故頻發(fā);我?guī)ьI(lǐng)供電隊全體員工進行了線路的加固，電纜的鋪設(shè)，保證了現(xiàn)有桿線的可靠性及后備電纜的完整性。
四.人才的培養(yǎng)。
五.自身知識水平的提高;。
但我本人越來越接感覺到自己專業(yè)知識的虧缺，想進一步的學習專業(yè)知識及提高業(yè)務(wù)水平，為礦山生產(chǎn)多出一份自己的力量、多做一份貢獻。
以上是我三年來的主要工作，總體來說，有一些成績，但缺點和不足難免，在今后的工作，生活，學習中我將更加嚴格要求自己，爭取恒大進步;不足之處，請領(lǐng)導批評指正。
汽修技師工作述職報告篇十五
（最新版）編制人：__________________審核人：__________________審批人：__________________編制單位：__________________編制時間：____年____月____日鐵路技師述職報告1一、上千萬個線頭要個個完好太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、
厚厚的線路圖冊被翻舊了我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。
信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
鐵路技師述職報告2進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的。
教學。
和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經(jīng)歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的"教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將。
總結(jié)。
如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。
許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。
其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
我叫______，20____年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!鐵路技師述職報告4一、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫20____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理20____年，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
您好!我叫____，____年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的.平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十六
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我叫xxxx，xxxx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
x的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的.要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
汽修技師工作述職報告篇十七
我叫______，中__員，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻____車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：
1、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，準確無誤地按照生產(chǎn)需要安全供電，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
2、在生產(chǎn)過程中對重要設(shè)備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的隱患。
3、組織并實施對電器設(shè)備進行定期檢查維修，生產(chǎn)中出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順利進行。
4、對在一齊工作的同事進行有效的技術(shù)指導和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設(shè)備安全事故發(fā)生。
5、用心參加電氣設(shè)備的改造(40噸退火爐、20____破條剪的搬遷、安裝調(diào)試)。
6、用心協(xié)助上級技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。
7、較好地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，
8、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的推薦(20____破條剪電源取向等)。
以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領(lǐng)導批評指正。
我將繼續(xù)參加等級(二級技師)的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領(lǐng)導進行匯報：
本人工作用心，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對設(shè)備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產(chǎn)和設(shè)備維護中的難題。
本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設(shè)備進行維護和技術(shù)支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。
20____年先后解決處理了以下主要問題。
1、飛剪高速跳閘問題。
2、卷取機與全線速度不協(xié)調(diào)問題。
3、36輥矯直機升速及速度不受控問題。
4、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。
5、飛剪亂尺不正常工作。
6、20____破條剪拆遷安裝調(diào)試。
7、軋機主機電流波動跳閘問題。
8、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作。明年的工作打算：
1、進一步完善飛剪在剪切短料的精度(飛剪在剪切頻率高時的精度)。
2、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。
3、著重進行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消除圓盤剪低速振蕩問題。
汽修技師工作述職報告篇十八
我是行政人事部____，20____年6月因工作需要從前廳部培訓師調(diào)至行政人事部，20____年11月20日起正式被任命為行政主管。下面我向大會作20____年度任職期間的述職報告：
一、主要工作。
行政人事部是一個承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右的重要樞紐部門，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。行政工作事無巨細又千頭萬緒，常常一天下來都記不起來自己做過些什么，更不要說回憶一年了。在這一堆瑣碎中，我東拼西湊，大致概括為以下幾點：
1、做好檔案資料的管理工作;。
2、協(xié)助起草酒店的部分文字性材料，如總結(jié)、文件、會議紀要等;。
3、按時完成酒店證照的年審及辦理工作;。
4、策劃和籌備員工活動，如乒乓球比賽、拔河比賽、周年慶晚會等;。
5、員工事務(wù)工作及其他日常事務(wù)工作。
行政工作雖然瑣碎，工作量卻不大，通常情況下完成一天的工作都不需要花費8小時。時常有人對我說：jd，真羨慕你們這么輕松。每當這時我就會覺得像被狠狠抽了兩個大嘴巴一樣難受。在工作上，我自認不是一個懶惰的人，不愿意白拿錢不做事，也不愿意為了湊時間硬把一個小時能做完的事掰成兩個小時來做。為此，我主動向上級申請擔負起酒店網(wǎng)站的部分工作：負責稿件的初審以及網(wǎng)站版塊《wt人》、《職場心靈》、《主題專欄》的編輯工作。在充實自己的同時，順便分擔一些其他部門同事的工作壓力。
對于兄弟部門需協(xié)助的事宜，我也盡力而為，如：應客房部請求完成了“晚安卡”和“快捷離店卡”的設(shè)計;應前廳部請求利用業(yè)余時間完成了大廳秋季氛圍的設(shè)計與布置等。也許作品的專業(yè)性有所欠缺，但都是我盡心盡力的成果。
盡管如此，工作還是很輕松。
二、存在的問題。
在行政人事部的一年多時間，學到和見到了在一線不曾接觸的東西，也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足。
首先，缺乏系統(tǒng)的、專業(yè)的知識作指導。在準備述職報告時，查閱網(wǎng)上的資料，知道要對照崗位職責進行報告。也是在這時才發(fā)現(xiàn)了我們的管理手冊中沒有“行政主管”的崗位職責?，F(xiàn)行的管理手冊是四年前制定的。經(jīng)過四年的經(jīng)營，酒店在崗位設(shè)置上發(fā)生了很大的變化，管理手冊卻沒有得到及時修訂。作為行政人事部的一名主管，肩負草擬規(guī)章制度的職責，如此疏忽其實這是缺乏專業(yè)知識的結(jié)果。
其次，在工作中容易突顯個人性格缺點，與人交流說話太秉性、直率，不懂得含蓄、委婉地表達意見與建議。
20____年是我在wt的第四年。個人認為前三年是能力提升最快的階段，這一年則是心智變化最大的一年。站的角度不同，見的東西也不一樣，從一年前初到行政人事部的緊張好奇逐漸變得成熟事故或看透人生。對于這樣的改變，我不能確定是好還是壞。同時，由于現(xiàn)實與個人期許上的落差，工作中時常出現(xiàn)焦躁的情緒。
三、目標。
總結(jié)20____年，我沒有在行政主管這個崗位上得到自我提升，沒能有效地履行崗位職責，也沒有體會到工作的樂趣，我深感慚愧。面對20____年，心里有太多的迷茫與惆悵，很想作一個明確的規(guī)劃和表態(tài)，又不知從何說起。只給自己一個簡單的目標，那就是——不放棄，不放棄自己能好好成長的期盼，不放棄快樂工作的信心，不放棄追求真實與單純的可能性。