通過總結，可以對自己的工作、學習等方面進行反思和提高。要寫一篇較為完美的總結，要善于歸類和概括，將眾多細節(jié)整理成條理清晰的文段。這些總結范文涵蓋不同領域的主題和內(nèi)容，可以豐富我們的思維和表達方式。
道路施工的工作總結篇一
市政道路施工人員的工作總結要怎樣寫？以下由文書幫小編提供
市審計局關于年度審計工作總結的報告
閱讀參考。
時間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術人員，能漸漸適應現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強度。在這段時間里我深刻到一名施工技術人員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現(xiàn)在我將這段時間的工作做以下總結。
加入這個項目，首先從現(xiàn)場責任負責人說起，工地雖然是公路養(yǎng)護，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實磨的沒了形狀。缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧椖可洗舻臅r間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。
在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責任負責人的指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調查和資料的整理也進入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。
協(xié)調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。
以上是在項目施工中的簡單總結，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，在項目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領導的精心培養(yǎng)下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
轉眼間又將跨過嶄新的一年，回首過去的一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝領導給我這個鍛煉的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與能力。 自2016年一直于xx分公司擔任經(jīng)營工作.現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
一、學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際案例，使我的專業(yè)知識水平與業(yè)務能力都有很大的進步;還有豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。
工作上，我所在的科室是經(jīng)營科，主要從事工程投標預算、項目安全及考勤月匯報以及各項目的資料整理工作。主要的工作內(nèi)容：
2.認真全面向上級單位匯報分公司的安全隱患及人員的'考勤情況
3.負責各種來文的匯總、整理、存檔工作
4.項目竣工全力配合業(yè)主、
監(jiān)理編制竣工資料，順利竣工。 擔任過的主要專業(yè)技術工作： 1 2 3 感謝領導精心栽培，通過多個項目的工作，我從原來能運用計價系統(tǒng)軟件，到現(xiàn)在的能熟練運用《天津市建設工程計價系統(tǒng)ver2016》軟件， 雖然這個過程也遇到不少難題，但是領導沒放棄我，依然讓我擔任這個做預算的工作。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作能力上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的步驟和計劃，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了之前只顧埋頭苦干，不知總結經(jīng)驗的現(xiàn)象。還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下倆個方面：
1.對新的東西學習不夠，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2.工作上辦事過于粗心，處理問題太過草率。
四、下步的打算 針對2016年工作中存在的不足，迎接新一年的工作我要加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，在工作中多向領導匯報與溝通，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。努力全面提高自身能力為公司的明天起到自己真正的價值。
道路施工的工作總結篇二
本人叫xx，男，漢族，30歲，20xx年畢業(yè)于鄭州學院工民建專業(yè)，在校三年，普招大專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解`方案范文。庫整—理^與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的'租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解方案，整理圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到要求。我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，樓工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
道路施工的工作總結篇三
根據(jù)《轉發(fā)關于認真貫徹落實國務院領導同志重要指示精神進一步加強建筑施工和道路交通安全工作的通知》和分局的要求，為認真貫徹落實該文件精神，堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，我項目部以“5月19號發(fā)生的湖南隧道爆炸事故和山東濰坊特大交通事故”為鑒，組織開展了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全專項工作檢查。現(xiàn)將專項工作檢查落實情況作如下匯報：
根據(jù)上級各部門的相關要求和項目部的統(tǒng)一安排部署，為切實做好施工現(xiàn)場和道路交通安全工作，項目部及時調整了安全生產(chǎn)工作領導小組，建立了24小時防汛值班制度，制定了應急預案，并組織開展了采場道路交通安全專項檢查和采場邊坡施工安全生產(chǎn)大檢查，同時還加大監(jiān)管力度，加強對系統(tǒng)和各工區(qū)的交通安全管理工作，排查各種不安全因素，使安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
為了加強安全生產(chǎn)工作，進一步強化了安全生產(chǎn)工作的領導組織，建立了健全安全生產(chǎn)組織機構，并及時充實了安全檢查人員，組織開展了自查自糾工作，進行隱患排查。
此次檢查的重點是采場邊坡施工和采場道路交通安全生產(chǎn)工作，并加強了對消防、高處作業(yè)、防洪度汛等安全檢查。特別是加強了項目部辦公區(qū)、生活區(qū)及系統(tǒng)的消防方面檢查。對凡是疏散指示標志和火災應急照明燈缺少或不能正常使用的，消防設施和設備不按規(guī)定配備或所配備的消防器材不能正常使用的，在建筑物周圍搭建的棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的設備都進行了更換。
在安全檢查過程中，對查出來的問題和隱患，積極采取了整改措施。凡達不到安全生產(chǎn)條件，存在重大事故隱患又沒有按照規(guī)范要求進行整改的現(xiàn)場作業(yè)，對其進行了停工并要求限期整改。
（一）為切實加強安全生產(chǎn)管理工作，項目部落實了安全生產(chǎn)組織機構，并完善和細化了施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，特別是對各種運輸、通勤班車等制定了專項管理辦法。
（二）做到層層發(fā)動、層層布置、層層落實。為使各部門、工區(qū)員工充分認識到安全生產(chǎn)的`極端重要性，增強自身責任感、緊迫感。安全生產(chǎn)專項檢查領導小組加強了對各部門、工區(qū)的組織管理，并將安全檢查工作部署到了每一個部門、工區(qū)，并落實到每一個責任人，對施工現(xiàn)場、道路交通等容易發(fā)生事故的每一個環(huán)節(jié)認真檢查，做到“查隱患、找死角、反違章、保安全”。
（三）加強了日常管理工作，并安排了專人定期對通往采場和系統(tǒng)的道路進行檢修和隱患排查工作，防止發(fā)生道路交通事故。
結合項目部的實際情況，按照項目部專項檢查領導小組的工作部署及制定的活動方案，認真落實了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學習到更多的關于：生產(chǎn)安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產(chǎn)知識，項目部以制定關于加強建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄，印發(fā)相關安全生產(chǎn)小知識宣傳單等各種宣傳方式進行了安全宣傳工作，營造了“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題輿論氛圍，提高了全員對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全的重視程度和安全意識。
道路施工的工作總結篇四
春運期間，重慶春運工作領導小組各成員單位、相關部門及運輸企業(yè)認真貫徹落實國家發(fā)改委、_及市委、市區(qū)政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責任落實，措施得力，實現(xiàn)了春運工作安全、有序、便捷的目標?，F(xiàn)將有關情況總結如下：
與歷年春運工作比較，20xx年春運工作呈現(xiàn)以下特點：
一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產(chǎn)形勢較往年春運有較大好轉。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降和，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未發(fā)生死亡事故；鐵路、航空、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來春運安全形勢最好的一年。
四是春運客流呈現(xiàn)新特點?！吧暇€早、總量大，高峰疊加，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機影響，珠三角、長三角等一些地區(qū)去年10月到11月就開始出現(xiàn)了農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)客流，節(jié)前返渝客流“來得早、上得猛”的特征十分明顯，節(jié)前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長，達萬人。由于今年元旦和春節(jié)相隔較近，學生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人。同時，受全球金融危機影響，沿海地區(qū)部分工廠推遲開工時間，對農(nóng)民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化，使我市節(jié)后前往傳統(tǒng)的珠三角、長三角地區(qū)的農(nóng)民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區(qū)轉移，造成節(jié)后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續(xù)時間較長，流向也較為分散；由于市春運辦預測較為準確，及時協(xié)調公、鐵、水、航運輸企業(yè)儲備運力，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。
道路施工的工作總結篇五
按照《州交通運輸局關于認真做好“國慶”期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》文件精神，我局進行了早安排、早部署，通過交通系統(tǒng)各單位的共同努力，圓滿完成了xx年“十一”黃金周期間道路交通安全工作，現(xiàn)將總結如下：
為加強對黃金周交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統(tǒng)各單位相關人員為成員的“十一”黃金周交通安全生產(chǎn)工作領導小組，建立了黃金周交通運輸安全應急預案。
同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。并于9月27日召開了交通系統(tǒng)“十一”黃金周安全生產(chǎn)工作專題會議，安排部署了“十一”黃金周期間交通安全生產(chǎn)工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金周安全生產(chǎn)責任書，會議要求系統(tǒng)內(nèi)各單位加大安全生產(chǎn)隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主干線、景區(qū)公路交通運輸安全和保通工作。對存在的問題進行了糾正，為“十一”黃金周游客的出行提供了良好的交通環(huán)境。
為使“十一”黃金周交通安全工作有序開展。
（三）運管部門組織運輸企業(yè)在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業(yè)道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。
要求各運輸企業(yè)在日常工作的同時，對“十一”黃金周安全隱患進行排查對發(fā)現(xiàn)的問題責令各運輸企業(yè)立即整改。公路部門在節(jié)前對s302線進行了全面排查，并組織機關職工對302線的邊溝進行清理毀損路面進行修補。在國慶期間對暫時無法恢復的路基缺口、沉陷路段新設立了20套警示標志標牌，清理亂堆亂放5起，發(fā)整改通知2份，清理亂擺設攤點3處。同時充分發(fā)揮交通主干線安全觀觀察點的作用，預防飛石、山體滑坡等自然災害傷行人人和車輛，確保道路安全暢通。全力為“十一”黃金周創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。努力做到了減少一般事故，控制較大事故，有效遏制重特大事故，確保了十一黃金周期間的道路安全暢通。
道路施工的工作總結篇六
本人自參加綠化工工作以來,對自己的崗位一直盡忠職守，吃苦耐勞，不斷提高自己的專業(yè)知識和操作的能力，在各位前輩和師傅們的指導下，在領導及同事們的幫助下，通過自身的努力，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界,還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績已成長為一個具有較強業(yè)務能力的技術人員，現(xiàn)將本人幾年以來的工作、學習情況匯報如下：
一、態(tài)度端正，嚴謹科學。
搞園林工作是一項非常艱苦的行業(yè)，日曬雨淋，屬室外作業(yè)者，而對著焰熱的夏日，和連綿不斷的秋雨，都要不懈地工作，我們曾被稱為高檔農(nóng)民，要能吃苦和吃得苦，工作粗中帶細，所以沒有樂觀吃苦耐勞的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。
二、認真加強學習。
三、不斷進取，與時俱進。
在這一年中，盡心盡力，較好地履行了自己的工作職責。主要從事：
1、花卉的養(yǎng)護工作。
在花卉養(yǎng)護中嚴格要求自己堅持做到眼勤、嘴勤、手勤。不斷學習養(yǎng)護技能，遇到問題先動腦，自己能解決的自己解決，解決不了的虛心向師傅們請教，從而掌握養(yǎng)護中的專業(yè)技能，在每天的養(yǎng)護中，對長勢不好的植物花卉精心照顧;對造型不美的植物，選定條件進行整枝修剪;對面臨絕種的花卉，進行扦插繁殖，使品種增加;在自己的花卉責任區(qū)域內(nèi)每天最少要轉上2圈，觀察花卉的生長動態(tài)，掌握花卉在生長中的長勢情況，才能夠對癥下藥，使每天的工作都做到很充實。
2、自行培育迷你植物及各色觀賞植物。
道路施工的工作總結篇七
我于20xx年7月3日遵從公司領導安排到xx市新區(qū)xx路道路建設工地工作，20xx年12月15日xx路工程基本結束，對5個月來的工作做以下經(jīng)驗總結。
xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為xxxx基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設；污水為1000的水泥管，并采用頂管技術，污水檢查井采用預制后沉井技術。道路工程全長2．25公里，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1．4公里；排水工程全長2．25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質情況一般地下水較高，在進行地下施工作業(yè)時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測后，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然后沖井點安裝抽水設備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。
在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位。
混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。
渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調整，需更改設計的應及時向業(yè)主及設計單位提出更改，避免延誤施工。
沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。
沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現(xiàn)異常應及時調整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進結束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現(xiàn)狀保證側石線形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過程中，發(fā)現(xiàn)機械的利用率相當高，機械的合理安排和調動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統(tǒng)一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費。每一個施工區(qū)間應加強聯(lián)系和協(xié)調，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會使工程能夠保質保量的順利完成。
道路施工的工作總結篇八
我公司今年來按照“城鄉(xiāng)清潔工程”的工作部署，結合實際，把“道路潔凈工程”作為一項改善城鎮(zhèn)面貌，轉變干部作風，樹立政府新形象的民生工程來抓，加強領導，狠抓落實，使全面治理“五亂”工作取得階段性成果，廣大人民群眾的生產(chǎn)生活環(huán)境得到了進一步的改善。現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、采取的主要措施和成效。
（一）加強領導，責任到位。
我公司從隊伍建設和完善相關制度入手，確保“道路潔凈工程”領導小組機構健全，人員到位，制度完備，運轉正常。制定了一系列長效工作方案，上下齊抓共管，多方聯(lián)手協(xié)作，按照要求，積極組織廣大干部職工開展“道路潔凈工程”整治行動。
（二）加大宣傳，營造全民參與氛圍。
我公司為營造城鄉(xiāng)綜合整治的濃厚氛圍，做到家喻戶曉，人人支持參與的局面，切實提高群眾愛護環(huán)境的意識，多渠道開展廣泛宣傳活動。一是利用環(huán)境整治活動宣傳等形勢進行大力宣傳，號召全民參與整治活動。二是通過印發(fā)滿意度征詢表，教育引導群眾日常養(yǎng)成良好衛(wèi)生習慣，自覺維護環(huán)境衛(wèi)生。三是開展媒體宣傳工作，對各種“臟、亂、差”現(xiàn)象進行批評整改，引導群眾配合做好日常清潔衛(wèi)生工作。
（三）分片包干，落實責任。
為確保“道路潔凈工程”深入持久開展，制定了長效工作方案，將保潔區(qū)域劃分為3個衛(wèi)生責任區(qū)域，明確了職責任務，以提高道路“凈化、美化”為重點，清除了管理真空和模糊地帶，深入開展清潔衛(wèi)生運動，形成各負責任，協(xié)同作戰(zhàn)，整體聯(lián)動，依法整治的良好局面，徹底改變存在的“臟亂差”現(xiàn)象。
（四）多措并舉開展綜合整治活動。
加大投入，完善日常保潔工作，完善日常保潔工作。促進環(huán)衛(wèi)機制運行正常；安裝更換果皮箱一批。督促保潔工人加強道路以及市場周邊的日常保潔力度，對產(chǎn)生的生活垃圾做到日產(chǎn)日清，確保了環(huán)境衛(wèi)生保持干凈整潔。不定期開展衛(wèi)生死角清理工作，清理死角10余處，出動干部群眾200多人次，車輛26輛次，清運垃圾約200噸，為美化梅隴環(huán)境奠定了良好基礎。
（五）強化督查，確保整改到位，效果徹底。
設立舉報電話，形成群眾廣泛參與局面。目前，群眾所舉報的問題均能得到有效的解決。
綜上所述，我公司在整治過程中，突出重點，集中力量解決難點問題，城鎮(zhèn)面貌明顯改變，臟亂差等現(xiàn)象得到有效治理，城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設施得到進一步完善，保潔工作逐步走向制度化、規(guī)范化、經(jīng)營化的軌道，切實改善了群眾生產(chǎn)生活環(huán)境，社會和諧安定，樹立政府在群眾中的形象。
二、存在問題。
一是活動開展不平衡，部分干部群眾工作還存在認識不足，措施。
不力，主動參與意識不強，群眾的環(huán)境衛(wèi)生意識沒有進一步提高。
二是經(jīng)費不足，管理難度大。
三、下步工作思路。
（一）加大宣傳動員力度，提高群眾環(huán)保意識，落實門前三包制度，在建立長效機制上狠下功夫，全面加強公路沿線、農(nóng)村村屯環(huán)境治理工作，營造清潔、優(yōu)美的人居環(huán)境。
（二）進一步完善各種配套基礎設施建設，促進“城鄉(xiāng)清潔工程”在我鎮(zhèn)的深入持久開展。
上海梅隴環(huán)衛(wèi)綜合服務有限公司。
2012年12月10日。
道路施工的工作總結篇九
20_年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
20_年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢?但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。
我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對20_年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰!也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益!
道路施工的工作總結篇十
施工安全管理與施工安全技術是實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標管理的兩個基本因素，怎么做好呢?下面是有道路施工安全管理工作總結，歡迎參閱。
在近階段中，我們面臨的施工活動主要有吸收塔壁板安裝和塔內(nèi)箱型梁穿吊作業(yè)等，安全管理方面的特點一是仍處于臺汛期間，必須切實做好各項防范措施;二是隨著工程的進展，高處作業(yè)越來越頻繁，如施工腳手架搭設、箱型梁穿吊作業(yè)等。同時，隨著相鄰區(qū)域的開始施工，現(xiàn)場已形成了上下交叉作業(yè)局面，如何加強現(xiàn)場協(xié)調工作，切實做到隔離和防護，也是日常管理工作的一個重大挑戰(zhàn)。
針對所面臨的實際形勢，我們始終把安全工作作為各項工作的重中之重和薄弱的環(huán)節(jié)來抓，堅持把預防工作作為安全管理的著眼點和落腳點。根據(jù)公司第三季度安全文明施工的總體要求，在日常管理中，我們進一步加大了安全教育和安全投入力度，強化了安全監(jiān)督檢查和隱患排查力度。
1、堅持抓好以人為本的管理工作，大力宣傳“關注安全，關愛生命”的安全意識。
我們特別強調了“安全大于天”這個理念，堅持要求各級管理人員都要進一步認識做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性。我們在人員配置方面，設置有專職安監(jiān)人員兩名，班組兼職安全監(jiān)人員兩名，有效地加大了現(xiàn)場管理力度。
在每周的內(nèi)部工作例會上，認真地對安全工作進行階段性的總結和回顧，對糾查中了發(fā)現(xiàn)的問題進行分析和，對從公司和其他相關方獲取的安全信息進行學習和通報，并對下一階段的工作重點做出計劃和部署。
同時，在日常的監(jiān)督檢查中，我們也非常注重與各級管理人員、班組成員在安全管理方面的交流和溝通，能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不正確認識和不穩(wěn)定情緒，并采取有效的措施加以糾正和消除。
2、堅持抓好各項基礎管理工作，切實提高群防群治能力。
安全設施方面，在三季度新投入了速差自鎖器兩個、滅火器二十六個，區(qū)域管理標識牌三塊，安全標識牌三十余塊。目前，正在根據(jù)實際配置需求，重新購置新的滅火器材。
安全檢查方面，在隨同監(jiān)理公司進行每周專項檢查的同時，也進一步加強了日常監(jiān)督檢查，其中下發(fā)書面整改通知單4份，工作聯(lián)系單2份，整改事項共計條，整改完成率100%。
防暑降溫方面，在吸收塔和非標設備制作區(qū)域均設置有班組休息室并有遮陽措施，防暑降溫用品的購置和發(fā)放到位，并有專人負責現(xiàn)場的純凈水和綠豆湯供應工作。
3、積極加強現(xiàn)場協(xié)調管理工作，認真落實各項安全管理責任。
在現(xiàn)場施工區(qū)域，我們一直堅持物料擺放定置化的管理要求，并創(chuàng)造條件進行封閉化管理。但隨著吸收塔區(qū)域土建工程的開展，施工現(xiàn)場已呈現(xiàn)為交叉作業(yè)局面，且在短時期內(nèi)繼續(xù)無法避免。針對這種局面，我們已同相關施工單位簽訂了書面的安全管理協(xié)議，明確了雙方的管理職責和管理義務。同時，為了進一步加強作業(yè)班組的自我管理，切實消除高處落物、物體打擊等惡性事故的潛在隱患，也同本單位的“腳手架作業(yè)班”簽訂了安全管理協(xié)議。
同時，隨著吸收塔施工的進展，將很快進入內(nèi)部防腐階段，安全管理工作將面臨更為重大的挑戰(zhàn)。在下一階段，將繼續(xù)嚴格遵照“安全第一，預防為主”的方針，進一步加強現(xiàn)場各工序的銜接和協(xié)調工作，切實落實好各項防范措施，確保不發(fā)生安全事故。
我們堅持把機械設備作為安全管理中的重要一項，堅持做好自查自糾工作，切實做到防微杜漸，以徹底消除各項潛在事故隱患。
在日常管理上，我們對所有入廠使用的特種設備(包括自帶的汽車吊、現(xiàn)場臨時租用的履帶吊等起吊機械)，均按規(guī)定進行了檢驗報告和相關執(zhí)照的審查和報驗，并對使用過程中出現(xiàn)的缺陷及時進行維修和保養(yǎng)。在人員持證上崗方面，所有起重、司索和指揮人員的特種證件在進場之時即按規(guī)定進行了嚴格的審查和報驗。對在此期間證件復審后的特種人員也同樣按規(guī)定重新進行了審查和報驗。同時，我們也加強了日常檢查，如在吸收塔箱型梁的穿吊作業(yè)中，就對起重機械的作業(yè)環(huán)境和車況進行了重點監(jiān)督檢查，并就施工方案同相關人員進行了集體研討。
針對防臺防汛工作，我們也采取了多種防范措施。如針對今年第8號超強臺風的來臨，對非標設備制作場的龍門吊采取了雙道纜風繩進行加固，吸收塔采用了多道纜風繩和10t倒鏈進行加固，且在臺汛來臨期間撤離所有人員，用電設備全部拉閘斷電，現(xiàn)場值班人員到位，保持應急搶險人員之間的信息暢通等。
二、當前存在的主要問題。
當前存在的主要問題一是仍有個別作業(yè)人員的自我保護意識不強，存在僥幸和冒險心理，如在沒有任何防護的情況下攀爬腳手架;二是還沒有完全養(yǎng)成隨時干隨時清的良好作業(yè)習慣，特別是在高處作業(yè)區(qū)域遺留施工邊角料而成為物體打擊事故的潛在隱患。目前，我們正在現(xiàn)象開展專項整治活動，以繼續(xù)保持當前良好而穩(wěn)定的施工局面。
三、年第四季度安全文明施工。
工作計劃。
第四季度，我們不僅正處于吸收塔壁板和內(nèi)部支撐梁安裝、內(nèi)部防腐等施工作業(yè)的關鍵時期，而且還面臨著與土建施工的交叉作業(yè)局面，安全文明施工的形勢相當嚴峻。針對存在的以上情況，我們將重點做好以下各項工作：
1、認真組織做好全員的安全教育和學習培訓工作，對獲取的公司文件和安全信息及時組織進行傳達與學習，并切實落實到實處。同時，繼續(xù)加強對班組班前會議召開情況的檢查，督促班組兼職安全員努力做好班前檢查及班后小結，促進“我要安全”防范意識的轉變和鞏固。
2、繼續(xù)做好每月的專項安全檢查，特別是重點針對施工腳手架搭拆、安全設施投入、起重機具維護、消防器材配置等方面的自查自糾工作，對現(xiàn)場存在的問題和不足嚴格按“三定”的原則進行整改與復查，切實消除一切事故的隱患。
3、做好重大和危險作業(yè)項目的安全技術防范措施的審查工作，加強施工前和施工過程中的動態(tài)監(jiān)督檢查，并嚴格按相關要求執(zhí)行“安全施工作業(yè)票”等規(guī)定。如吸收塔內(nèi)部防腐、危險區(qū)域動火作業(yè)等。
4、進一步加強消防保衛(wèi)管理工作，特別是針對防腐施工用的固化劑等物資的現(xiàn)場儲存與保管，積極和相關方進行充分地溝通，劃定危險品區(qū)域且進行定點管理，并切實加強廠內(nèi)運輸和臨時存放管理等事宜。
5、積極加大安全設施的投入力度，如高處作業(yè)的速差自鎖器、安全網(wǎng)，容器內(nèi)作業(yè)時的低壓隔離器、排風裝置和防爆燈具，劃定禁火區(qū)域實施封閉化管理等。同時，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的交叉作業(yè)情況，加大外圍隔離防護設施的投入和日常維護，保持與相鄰作業(yè)單位的日常溝通，確保各項施工活動的順利進行。
6、積極配合業(yè)主和工程監(jiān)理方的日常管理，進一步加強施工區(qū)域物料定置化、行為規(guī)范化管理力度，創(chuàng)造安全的作業(yè)環(huán)境和施工條件，確保各項施工活動的順利進行。
隨著通信行業(yè)競爭的日趨激烈，我們通信施工企業(yè)面臨嚴峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強競爭迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。我公司結合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《通信建設工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。
按照青島電信的工作安排，我公司及時召開了安全生產(chǎn)工作會議，傳達貫徹青島電信安全生產(chǎn)工作會議精神，認真總結回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調整新的安全生產(chǎn)工作計劃，以“安全第一，預防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的原則為指導思想，切實抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作。現(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結如下。
一、完善安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
和加強職工安全生產(chǎn)培訓。
為使安全生產(chǎn)意識深入人心，人人樹立“安全第一，預防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進行安全教育，加強我公司職工安全培訓教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：
1、職工定期接受安全培訓教育，堅持先培訓、后上崗的制度。培訓內(nèi)容包括本崗位的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律等。
2、合理使用勞保用品，加強勞動保護，按規(guī)定及時購買發(fā)放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。
二、建立單位各項。
應急預案。
確保安全生產(chǎn)。
為確保各項應急預案順利實施，我公司對各項應急預案進行了補充和完善，使應急預案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防(救火)應急預案”、“交通事故應急預案”、“現(xiàn)場傷害應急預案”等多個應急預案，并將其傳達到每個員工，制定詳細的預案演練計劃。
三、安全生產(chǎn)責任體系建立情況。
根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實行安全生產(chǎn)工作責任制，每個職工要對所在崗位的安全生產(chǎn)負責，實行全員安全生產(chǎn)承諾書制度，形成一個全方位、分層次的安全工作責任管理網(wǎng)絡。嚴格貫徹實施安全生產(chǎn)工作管理規(guī)定，做到責任明確到人、考核落實到人。在日常安全生產(chǎn)管理上努力做到組織到位、職責到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。工作中，我公司高度重視安全生產(chǎn)管理工作，每逢有關加強安全生產(chǎn)方面的文件精神，都及時組織單位職工認真學習貫徹落實。對不安全因素要及早發(fā)現(xiàn)、及早報告、及早解決，扎扎實實做好安全防范工作。
四、開展安全生產(chǎn)自查自糾情況。
結合本公司的實際，我公司定期或不定期的開展安全生產(chǎn)自查自糾活動。根據(jù)不同時期,不同季節(jié),認認真真做好安全生產(chǎn)自查自糾。在施工工地安排督導人員，對施工質量、安全、消防等工作進行監(jiān)督檢查。
公司針對車輛較多的情況，每月至少一次召集駕駛員進行安全學習。落實一日三檢制度，定期對公司的所有車輛燈光、轉向、剎車、雨刷、機油等情況作為重點進行檢查。加強車輛管理，嚴格遵守車輛管理規(guī)程，做到出車前、運行中和收車后三檢查制度，不開英雄車、斗氣車，不酒后駕車，杜絕人為的事故發(fā)生。
六、辦公、倉庫、通信要害區(qū)域安全管理情況。
合理配置辦公室、倉庫的消防器材，定期對消防器材檢修維護和保養(yǎng)，加強倉庫等重點部門的安全防范，杜絕消防隱患。加強員工的安全教育，嚴禁在倉庫、通信機房等要害區(qū)域內(nèi)喝水、吸煙及明火施工，杜絕安全及通信事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作事關重大。在今后的工作中，公司在不斷完善制度，加強管理力度的同時，將繼續(xù)把安全生產(chǎn)當作頭等大事來抓，認認真真找問題，扎扎實實抓落實，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，切實做到“安全生產(chǎn)，預防為主”。
結合本人一年來安質工作和北京地鐵昌平線施工特點，談談自己的一些感想，地鐵昌平線亮點主要如下：
一、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理。
(一)安全監(jiān)察大隊建設。
高峰期時建立35人組成的安全監(jiān)察大隊，項目經(jīng)理親自擔任大隊長，隊員配備對講機、袖標、日志薄、安全生產(chǎn)標準化手冊、專用安全帽并編號、200元安全津貼、工點建立安全責任牌(責任人姓名、照片、編號、電話)，建立安全員檔案并定期組織考核培訓等。
(二)對分包隊伍的安全管理。
勞務分包隊伍和專業(yè)分包隊伍應在企業(yè)評價確定的合格分包方中選用，進入施工現(xiàn)場后查驗該分包隊伍的營業(yè)執(zhí)照、資質證書、安全生產(chǎn)許可證、負責人的安全生產(chǎn)考核合格證、特種作業(yè)人員操作證的原件并留存復印件;簽定分包合同和安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方的安全責任。
(三)對設備租賃、使用的安全管理。
1.一次備案：收集產(chǎn)權單位備案手續(xù)。
2.兩份檔案及兩份預案：安全技術檔案資料完整。
兩份檔案是指技術檔案(產(chǎn)權單位建立)和拆裝檔案(拆裝單位建立)，具體內(nèi)容包容如下：
技術檔案應當包括以下資料：
(三)歷次安裝驗收資料。
安裝檔案應當包括以下資料：
(1)安裝、拆卸合同及安全協(xié)議書;。
(2)安裝、拆卸工程專項施工方案;。
(3)安全施工技術交底的有關資料;。
(4)安裝工程驗收資料;。
(5)安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應急救援預案。
二份預案是指拆裝單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案和使用單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案。
三張表：
一是報驗表。建筑起重機械安裝完畢后，組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。驗收前，由具有相應資質的檢驗機構進行檢驗。驗收后，填寫相應的記錄，由相關責任人簽字。
二是報審表：拆裝單位于2個工作日前，將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門(目前主要是指塔式起重機、施工升降機、物料提升機)。
三是使用表：自建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機械安裝驗收資料、建筑起重機械安全管理制度、特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門辦理建筑起重機械使用登記。登記標志置于或者附著于該設備的顯著位置。
二、安全生產(chǎn)教育培訓。
(一)農(nóng)民工夜校。
在施工現(xiàn)場掛牌設立“農(nóng)民工夜校”，夜校面積為100平米，夜校內(nèi)有電視、錄像等必須的教學設備。每月定期組織開展建筑專業(yè)分包單位、勞務分包單位農(nóng)民工培訓教育工作。對每一位農(nóng)民工培訓的時間為每月、每人不少于2次(4個學時)。
培訓內(nèi)容主要包括：國家、省市及有關部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī);建設工程施工現(xiàn)場安全管理相關標準規(guī)范、施工安全管理標準化相關文件;安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術、職業(yè)衛(wèi)生等知識;典型事故和應急救援案例分析;《北京市建設工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識手冊》、消防安全知識等。
(二)對新入場的從業(yè)人員進行三級教育。
三級教育結束后，考試結束后，區(qū)建委將考試合格人員有關情況(姓名、身份證號、考試得分)整理匯總，將電子版和文本資料(加蓋安全科、站的公章)報至市建委施工安全管理處，由施工安全管理處審核后轉市建筑業(yè)管理服務中心，由其將培訓考試信息記入平安卡。
(三)特種作業(yè)人員持證上崗。
1.電工、電焊工、架子工、起重操作工等。特種作業(yè)人員必須取得有關主管部門頒發(fā)的資格證才能上崗操作。未按規(guī)定復審的證件作廢，并報監(jiān)理審核備案，上面注明抄件人、原件存放地等。
2.特種作業(yè)人員名單并實行動態(tài)管理，調出人員及時標明，其特種作業(yè)操作證及時撤出，確保與現(xiàn)場的實際操作人員相符合。
(四)堅持安全技術交底等班前安全活動及安全文明施工宣傳緊跟作業(yè)面。
三、安全專項方案組織專家論證。
對于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，組織專家進行論證、審查后，才能組織施工。
四、施工現(xiàn)場重大危險源管理及風險控制。
存在危險源現(xiàn)場公示并實行動態(tài)管理，搶險物資緊跟作業(yè)面，堅持監(jiān)控量測及巡視。極高：作為重點的控制對象，制訂方案實施控制。
高：直至風險降低后才能開始工作。為降低風險有時必須配備大量資源。當風險涉及正在進行中的工作時，采取應急措施。在方案和規(guī)章制度中制訂控制辦法，并對其實施控制。
中：努力降低風險，但仔細測定并限定預防成本，在規(guī)章制度內(nèi)進行預防和控制。
低：是指風險減低到合理可行的，最低水平不需要另外的控制措施，考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進措施，需要監(jiān)測來確?？刂拼胧┑靡跃S持。
五、安全檢查。
主要檢查以下內(nèi)容：查思想、查制度、查管理、查領導、查違章、查隱患、查記錄。大干期間實行領導夜間巡查制度。
安全檢查的形式：定期安全檢查，季節(jié)性安全檢查，臨時性安全檢查，節(jié)假日安全檢查，專項安全檢查，群眾性安全檢查等。
檢查記錄的內(nèi)容包括：對現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況的評價、發(fā)現(xiàn)的問題、存在的事故隱患等，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患能立即整改的立即整改，不能立即整改及時簽發(fā)隱患整改通知書，建立登記、整改、復查記錄臺帳，制定整改計劃和方案，按照定人、定時間、定措施、定經(jīng)費的原則進行整改，落實整改責任人和監(jiān)督人，在隱患沒有排除前，必須采取可靠的防護措施，確保施工人員的人身安全和國家財產(chǎn)不受損失。
道路施工的工作總結篇十一
xx西路位于昆山市西部，南臨滬寧城際鐵路、滬寧高速，北靠蘇昆太高速，西接蘇州繞城高速，東連昆山市區(qū)，是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側的用地性質多樣，包括工業(yè)、商業(yè)、居住、商住和公園，公園包括葉荷河公園，體育公園，思常公園和蓮湖公園。
xx西路本次改造起點位于現(xiàn)狀古城路，樁號為k0+000;終點位于共青路，其樁號為k2+2960.標段全長2.96km,原狀道路紅線總寬為50m、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路、思常路、體育中心西路、規(guī)劃支路、共青路、依次與一號排水河道、思常港河、白塔河等河道相交。
非機動車道以外原狀均為綠化，從非機動車道邊線到紅線之間的部分，目前多由相鄰地塊的開發(fā)商設計和施工，主要是為其開發(fā)的房地產(chǎn)服務，本次改造由易道(edaw)公司和奧雅納（arup）公司進行整體控制、整體設計。
原狀xx西路非機動車道路面隆起嚴重，平整度較差，本次改造以全部挖除新建：
其路基及路面結構為：10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩(wěn)定碎石+0.6cm粘層油+2cmac-5瀝青吸力層+6cmac-20中粒式瀝青+4cmac-13（sbs）改性黑色和彩色瀝青。于每個路段設計與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內(nèi)的停車位。同時對道路主線進行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺。
工程建設單位：昆山市xx投資發(fā)展有限公司監(jiān)理單位：昆山xx工程項目管理有限公司。
該工程自20xx年6月份開工，至20xx年9月底外業(yè)完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現(xiàn)場指導、督促，加林監(jiān)理公司的嚴格掌控、全面推進，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容。
1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，并設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合項目經(jīng)理工作。
2、工程質量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質保書，經(jīng)材料員、質檢員現(xiàn)場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中，質檢員全過程跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態(tài)。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對出現(xiàn)的質量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質量，工序驗收均為合格率。
3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制；發(fā)現(xiàn)實際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業(yè)主、監(jiān)理24小時和我們一起堅守崗位，并調集人員，集中力量打殲滅戰(zhàn)，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。
4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導行方案，施工采取兩側全封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標語，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。
5、施工協(xié)調：對外，加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動與相關單位取得聯(lián)系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批準。在內(nèi)部協(xié)調管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現(xiàn)的問題進行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現(xiàn)的問題進行交流，落實控制措施，搞好現(xiàn)場協(xié)調合作。
在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規(guī)范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現(xiàn)象。工序驗收一次合格率100%；試驗合格率96%；使用功能試驗合格。
通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經(jīng)驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現(xiàn)場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業(yè)主的要求，讓業(yè)主現(xiàn)場領導操心，帶來不好的印象；因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現(xiàn)象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓、總結經(jīng)驗、揚長避短，在今后的施工中，調整、強化施工管理理念，提高進度、質量、精品意識，打造精品工程。
道路施工的工作總結篇十二
發(fā)包方(全稱)：(以下簡稱甲方)。
承包方(全稱)：xxxx(以下簡稱乙方)。
依照有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平的原則，甲方將負責施工的xxxx市政道路工程承包給乙方。為了保證本工程的安全、文明施工、質量和進度，明確甲乙雙方的權利和義務，經(jīng)甲乙雙方就有關xxxxxx市政道路工程施工事項協(xié)商一致，特訂立本施工承包合同，具體條款如下：
一、工程概況。
1、工程名稱：xxxxxxxxxxxx。
2、工程地點：。
3、建設單位：
二、工程承包方式、范圍。
1、工程承包方式為包工包料、包機械(含進出場)、包安全、文明施工、包質量、包工期。
2、工程承包范圍為甲方負責施工的xxxxxxxxx市政道路工程施工，具體工程量以甲、乙方確定的市政道路工程施工圖為準。
三、工程造價及計價依據(jù)。
1.()萬元，工程價款的稅金由乙方負責承擔。
2、乙方承包價款已包含施工管理、工程材料、機械、稅金、安全、文明施工、臨設等施工涉及的全部費用。
四、工程工期。
1、本工程施工工期為年月日至年月日必須在保證工程質量前提下按甲方指定的工期完成。乙方按甲方指定工期延期2天后，第3天開始每延一天按1000元處罰，罰款最多不超過工程造價的5%。
2、遇人力不可抗拒因素，工期按監(jiān)理、甲方簽證累計工期順延。
五、工程質量。
甲乙雙方約定的市政道路工程質量為按現(xiàn)行有關質量驗收標準驗收(包括材料)，確保一次性合格，不準出現(xiàn)由于乙方提供的材料或乙方施工質量問題引起對主體工程的質量影響。
六、甲乙雙方責任。
1、甲方責任。
(1)全面履行合同，確保乙方正常施工。
(2)提供乙方要求的有關本工程的技術資料。
(3)負責辦好施工手續(xù)，需乙方協(xié)助的工作乙方無條件配合。
(4)督促乙方做好安全管理，文明施工。
(5)甲方為乙方提供場地和臨時用水、臨時用電源。
2、乙方責任。
(1)全面履行施工合同，嚴格按現(xiàn)行標準、規(guī)程、規(guī)范和設計要求組織施工，嚴格履行質量、安全、文明施工，工期的合同要求，確保正常施工。
(2)服從甲方現(xiàn)場有關部門的監(jiān)督管理。
(3)因乙方原因造成的質量事故，乙方必須無條件按甲方和甲、乙雙方合同的要求返工至合格，并承擔由此產(chǎn)生的全部施工增加費用。
(4)進場后，按甲方要求及時向甲方提交甲方(或質監(jiān)部門)認定為齊全完整有效的相關工程技術資料及其他相關資料。
(5)施工期間和周邊群眾發(fā)生矛盾，應及時向現(xiàn)場負責人匯報，尋求商量解決，嚴禁在施工現(xiàn)場發(fā)生斗毆事件，不論有無理由每次罰款伍仟元;嚴禁在工地或宿舍內(nèi)賭博，發(fā)現(xiàn)時每次罰款貳仟元，罰金在工程款中扣除。如因違反法律、行政法規(guī)被押送公安機關處理，甲方不予承擔任何責任和經(jīng)濟費用。
(6)乙方還必須和甲方簽訂勞務合同，員工工資按勞務合同要求保證發(fā)放到每個員工。
(7)乙方勞務人員進入現(xiàn)場施工，必須進行三級安全教育，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，一旦發(fā)生安全事故，查清原因如屬乙方責任，按事故的實際損失由乙方自負外，同時追究相關責任，并視責任輕重采取重罰措施。
七、安全生產(chǎn)、文明施工。
乙方在施工中應嚴格管理，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，設置專職安全員，并采取必要的安全防護措施，以確保施工安全。如因乙方違章指揮、違章操作而引起安全事故或其他事故，均由乙方負全部責任和承擔全部經(jīng)濟損失及費用。乙方負責做好現(xiàn)場文明施工和相關的安全生產(chǎn)、文明施工資料。
八、材料供應和質量驗收。
本工程道路施工所用的材料按照設計、建設單位和有關質量驗收標準要求自行采購，各種材料質量必須符合有關質量檢驗標準。工程具備質量驗收條件，乙方經(jīng)甲方同意按現(xiàn)行相關標準、規(guī)范、規(guī)程等要求組織質量驗收。
十、工程款支付。
1、乙方在訂立合同時自愿交納安全、文明施工保證金，其中萬元保證金于乙方正式施工后3個月內(nèi)返回乙方，不計任何利息。
2、乙方市政道路工程價款必須納入甲方財務的統(tǒng)一管理。乙方應在每月25日前向甲方上報其完成的市政道路工程價款，甲方應及時審核乙方上報的當月完成的工程價款，并督促建設方及時審核每月工程價款，隨建設單位支付給甲方的工程款情況，按甲乙雙方約定的工程價款所占比例，及時支付乙方的工程款，待工程竣工驗收合格，乙方上交完整有效的全部技術資料后，除留存甲方與建設單位施工協(xié)議中規(guī)定的同比例質量保修金外，甲方應隨建設單位付款情況按甲乙雙方工程價款所占比例計算后，及時支付乙方的工程價款。其市政道路工程質量保修金，待保修期滿后，給予全部結清。
3、乙方負責其施工的所有市政道路工程的質量保修，保修期限為兩年如甲方工程竣工交付建設單位后，在保修期內(nèi)甲方通知乙方關于其施工的市政道路工程質量保修，乙方未能在48小時內(nèi)開展保修工作，或保修未能滿足業(yè)主要求，甲方有權另行安排維修，所發(fā)生的費用甲方有權單方面在乙方留存的保修金中扣回，如乙方留存的保修金不足以支付甲方代為維修的費用，則甲方可向乙方索賠，并向其追究相關法律責任，乙方對此應無條件接受。
十一、附則。
1、乙方必須有效組織施工人員、機具、材料、資金，必須滿足本工程的施工進度、質量、安全等需要，嚴禁轉包，一旦發(fā)現(xiàn)乙方有轉包現(xiàn)象，甲方有權單方面終止雙方施工合同，乙方所完成的工程價款應無條件由甲方自行處理。
2、乙方應服從甲方的指揮和管理，嚴格執(zhí)行項目部、公司的所有規(guī)章制度，自覺遵守有關法律、行政法規(guī)，乙方在施工過程中如因管理混亂，質量、安全、工期不符合本合同要求，甲方有權單方面終止雙方施工合同，另行安排施工隊伍施工。乙方所完成的工程款首先應滿足彌補甲方的所有損失后，余款結算給乙方，對此乙方不得以任何理由加以拒絕。
3、在履行合同過程中發(fā)生糾紛，雙方應協(xié)商解決或請有關部門調解，一方不愿協(xié)商、調解或調解不成，向工程建設所在地人民法院起訴。
4、本合同一式四份，甲方、乙方各執(zhí)壹份，報送甲方公司經(jīng)營處、分公司各壹份。
5、本合同由甲、乙雙方經(jīng)濟責任人簽字、按手印之日生效，工程款結算之日失效。
6、本合同于20xx年9月6日訂立。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
道路施工的工作總結篇十三
發(fā)包單位：，法人代表：，身份證號碼(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
甲方因建設需要，委托乙方承建通組道路硬化工程。為明確雙方各自的權利、義務，依照《中華人民共和國合同法》及其它有關法律、法規(guī)的規(guī)定，為確保工程優(yōu)質、按期完工，甲乙雙方本著誠實信用原則，經(jīng)自愿、平等協(xié)商就工程施工事項達成一致，特訂立本合同：
第一條、工程名稱：
第二條、工程地點：
第三條、工程內(nèi)容：
第四條、承包方式：
包工包料，包質量、包工期、包安全等。
第五條、合同工期：
該項目于20xx年11月1日前開工，20xx年12月5日完工，施工時間為35天。如遇人力不可抗拒的自然災害(如因臺風、暴雨)等原因時，導致無法施工，工期可適當順延。
第六條、工程質量標準、價額及付款方式：
質量標準：
1、道路硬化有效路面寬2.8至3米，厚度為0.15米，整體線形符合要求，并且路面必須平整，并包括伸縮縫的設置，混凝土的標準按c20要求實施。
2、在施工期間村、組干部對涉及占地等糾紛，由乙方自行協(xié)調處理，村、組干部無條件協(xié)調配合。
工程價額：
此道路硬化工程按34萬元核定，多不增加，少不減少的原則。
付款方式：
工程按進度付款，施工結束(除1萬元質量保金外)一次性付清，質量保金一年后無質量問題由甲方按時支付乙方;稅金由乙方負責，本工程價格為含稅價。
第七條、甲方責任：
1、派技術人員到工地負責工程質量、進度進行監(jiān)督。
2、按施工要求搞好施工過程中的矛盾糾紛調處，保證。
3、施工結束后混凝土的保養(yǎng)。
4、按合同約定支付工程款。
第八條、乙方責任：
1、聽從甲方人員的指揮管理及當?shù)厝罕娞岢龅暮侠硪庖娂耙蟆?BR> 2、嚴格控制工程進度，不得拖延工期，及時按階段向甲方提交工程進度表。
3、乙方必須對所屬施工人員進行安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范、嚴格遵守安全制度、落實安全措施、確保施工安全，并隨時接受甲方安全檢查人員和相關安全單位的監(jiān)督檢查。由于乙方違章作業(yè)或安全措施不力等原因造成安全事故的責任所產(chǎn)生的費用，由乙方承擔。
4、如實做好施工記錄及各種交工驗收資料。
第九條、工程驗收。
當該工程完工后，由乙方向甲方提出書面竣工驗收申請。甲方邀請相關部門驗收決算，并告知乙方參加驗收，如驗收不合格，乙方應負責無償返工。
第十條、違約責任:。
2、因非甲方原因及人力不可抗拒的自然災害等原因，乙方未按期完成工程的，每逾期一天，乙方應向甲方支付本工程總金額1%的違約金，逾期超過十天，甲方有權單方解除合同。
第十一條、本合同未盡事宜，甲方雙方協(xié)商，補充合同條款解決。雙方簽定的補充條款同具法律效力。
第十二條、本合同自雙方代表簽字蓋章后立即生效，當工程款付清后自行終止，合同正本一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份、鎮(zhèn)扶貧辦一份。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
法人代表簽名：
合同簽定日期：年月日
合同簽定地點：
道路施工的工作總結篇十四
發(fā)包人：召陵區(qū)歸村西村村委會(以下簡稱甲方)。
承包人：漯河市富地誠達建筑安裝工程公司(以下簡稱乙方)。
經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程項目。
1、工程名稱：歸西村混凝土道路。
2、工程地點：歸村西村。
3、承包范圍：350米混凝土道路。
4、承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。
5、合同價款：合同總價款15萬元。
二、技術要求。
1、路面為18cm厚c25水泥混凝土路面，寬3。5米。
2、18cm厚3：7灰土墊層。
三、施工及質量要求。
在原有路基的基礎上，對高低不平路段，采用推土機或裝載機整平，并清除地表雜草，然后用壓路機壓實。
2、嚴格控制路面材料質量，墊層必須夯實，否則返工。
四、雙方權利和義務。
1、發(fā)包人主要工作：
負責場地三通一平；
2、承包人主要工作：
負責本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應按有關規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔由于自身安全措施不當造成事故的責任和因此而發(fā)生的費用；做好現(xiàn)場設備、材料的照管工作。
五、工程價款的支付。
工程竣工拔工程總造價的98%。工程質量保證金為總造價的2%，質保期一年，質保期自竣工驗收之日計算，期滿后一次性支付質保金。
六、安全文明施工。
承包人應按建設總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均有承包人自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
甲方：乙方：
20xx年4月16日。
甲方：xx人民政府（以下簡稱甲方）乙方：xx建筑安裝工程有限公司（以下簡稱乙方）xx村公路砼路面改造工程經(jīng)過公開招標評標，由乙方中標承建。為明確甲、乙雙方的權利和義務，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽訂如下合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程總價及結算依據(jù)。
該工程承包價為：2362173.00元（人民幣貳佰叁拾陸萬貳仟壹佰柒拾叁元整含稅費），本工程采用總價承包合同形式計算工程承包合同總價（合同價不包括漿砌片石水溝，片石水溝按縣有關補助政策以實際施工量結算）。施工單位按圖施工，以合同中的總價進行決算，建設方提供的工程量清單中的工程量及工程造價僅作為編制標底和投標書參考。
二、工程內(nèi)容。
xx村公路砼路面改造工程長4.37216公里，對路基進行整治，鋪筑水泥穩(wěn)定層（底基層水穩(wěn)層可用片石補強），新鋪水泥砼路面。改造為四級水泥砼路面，路基寬5.0米，c30水泥砼路面寬3.5米，c20水泥砼路肩0.75米×2，增設部分涵洞、防護設施、排水溝等附屬設施，詳見設計文件。
三、材料供應及要求。
1、本工程所需水泥按縣公路指揮部單價290元/噸由甲方采購，乙方自行運輸，在運輸施工中乙方只能用于該路段修建，否則，發(fā)現(xiàn)一次，扣乙方工程款壹萬元；其他材料由乙方自購。
2、材料質量要求。
（1）河沙：河沙或機械吸沙；
（2）片石：300號強度以上；
（3）碎石：正規(guī)產(chǎn)地碎石；
（4）條石：300號強度以上；
（5）水泥：32.5級普通水泥，須有廠家質檢部門的合格證書或質檢書。
1、本標段工期6個月（日歷工期），自20xx年9月3日至20xx年3月2日（具體工期開始時間以指揮部開工令為準）。
2、工期允許延長的條件：
（1）建設單位變更設計，妨礙了施工進度；
（2）異常惡劣的氣候條件，影響施工安全或工程質量；
（3）建設單位通知暫時停工。
3、工期延長的決定，若發(fā)生第2條規(guī)定的情況之一，施工單位應書面報請甲方同意后，方可順延工期。
4、除第2條規(guī)定的允許延長工期的條件外，施工單位簽訂施工合同后連續(xù)15天不進場動工，視為違約，甲方有權收取施工單位繳納的履約保證金作為違約金。若施工單位連續(xù)20天停工，甲方除收繳履約保證金外，有權清場，直接解除與施工單位簽訂的施工合同，并追究施工單位的違約責任，同時按施工單位所完工程量結算，工程款在二年內(nèi)支付，不計息。
5、施工單位每延誤一天懲500元，提前完工一天獎500元。
6、該工程以竣工驗收合格之日為竣工日期。
五、甲方的`一般義務。
1、開工前為乙方辦理屬甲方完善的施工所需的各種手續(xù)。
2、協(xié)助乙方落實施工所需砼拌合場水、電管網(wǎng)，以保證施工需要，費用由乙方承擔。
3、派駐現(xiàn)場質量監(jiān)督人員，監(jiān)督乙方施工質量。
4、協(xié)助解決施工管理以外的可能影響施工的有關事宜。
5、根據(jù)乙方的竣工報告，組織有關部門檢查驗收。
六、乙方的一般義務。
1、嚴格按照合同規(guī)定的承包范圍及內(nèi)容組織施工，保證質量，按期完成工程任務。
2、做到施工現(xiàn)場符合安全文明施工有關規(guī)定。
3、接受甲方、銅梁縣公路質量監(jiān)督檢測站、縣農(nóng)村公路建設指揮部建管處對施工現(xiàn)場的質量監(jiān)督。
4、工程完工后，按交通部公路工程交（竣）工辦法編制工程竣工資料及決算報告，一式六份并送交甲方歸檔。
七、工程質量檢查驗收及標準。
1、乙方必須按圖施工，幾何尺寸不得擅自改動。
3、工程所需各種建材乙方須自行抽查、驗收。經(jīng)自檢或甲方、質檢站檢驗不合格材料，一律不準使用，并限三天內(nèi)自行運出施工現(xiàn)場。
4、施工中，乙方必須按照施工設計圖和交通部現(xiàn)行公路工程技術規(guī)范進行施工，各個工序的試驗、檢驗乙方應做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，各個工序完結后，經(jīng)監(jiān)理、甲方、質檢站檢驗驗收合格后，方可進行下一個工序施工。否則，將不予計量。
5、砌筑的砂漿、路面砼配合比應符合設計要求，必須試壓件，拌和均勻，隨拌隨用。
6、凡經(jīng)甲方、質檢站檢查指出質量不符合要求的，乙方必須無條件返工，直到達到設計要求，所發(fā)生的返工費用由乙方承擔。
7、乙方在施工中不采納甲方、質檢站整改意見的，甲方有權終止乙方承包合同，所造成的損失由乙方承擔。
8、工程完工后，乙方應采用書面通知甲方驗收。甲方在接到通知后10—15日內(nèi)組織有關部門檢查驗收。
9、經(jīng)驗收若是乙方原因造成工程質量達不到設計要求，乙方必須無條件在限期內(nèi)返工直至達到合格工程。由此造成逾期交付的，應承擔工期延誤責任。若在限期內(nèi)不返工，建設單位有權另行組織其他施工單位施工，所產(chǎn)生的費用在承包方工程款中扣除。
10、本工程質保期從竣工驗收合格之日起計算，質保為兩年。保修期內(nèi)若發(fā)生質量缺陷，乙方應無償返工達到合格工程，若乙方不履行返工義務，則由甲方組織他人修復，所產(chǎn)生的修復費用在乙方工程余款和質保金中扣除。
1、乙方在施工過程中，應切實加強安全管理，做到安全施工、文明施工。施工時需設立安全警示標志，必須確保車輛和行人安全。若發(fā)生安全責任事故概由乙方全部承擔法律及經(jīng)濟責任，甲方不負任何責任和費用。2、在施工作業(yè)中，因施工行為造成施工現(xiàn)場以外的房屋、青苗、地上地下管網(wǎng)損害及人身損害賠償由乙方負責。
九、工程款結付與履約保證金的返還。
1、本工程分四次支付鎮(zhèn)自籌部分工程款（縣補助資金按縣相關政策支付），路基完工付20萬元、水穩(wěn)層完工付40萬元、c20混凝土路肩完工付10萬元、全部工程完工付10萬元，余款除質保金外從工程完工驗收之日起二年內(nèi)付清，不計息，如未付清余下工程款按信用社同期貸款利率計算。完工完成50%時，退還50%履約保證金；全部工程交工驗收合格后，退還余下履約保證金。
2、該工程質保期二年，質保金為合同總價的5%，質保期滿無工程質量缺陷，甲方如數(shù)返還。
十、本工程獎懲。
本工程驗收達到優(yōu)良工程建設方獎承包方工程總價的1%，合格工程不獎不懲。
十一、違約與爭議的解決。
1、違約金按承包總價的5%計算。
2、違約金支付不足損失部分，守約方有權追償不足部分損失。
3、發(fā)生爭議雙方應在監(jiān)理組主持下協(xié)調解決，協(xié)商不一致時，任何一方可向工程所在地人民法院起訴。
4、協(xié)商或起訴期間不得影響或停止施工，除訴訟保全以外。
十二、合同的變更與解除。
1、合同履行中，因未盡事宜或變更設計增加工程量，雙方可簽訂補充合同，補充合同與主合同具有同等效力。
2、合同履行中，因乙方無力繼續(xù)履行施工合同所規(guī)定的義務，申請解除合同的，主動承擔違約責任，雙方可協(xié)商終止合同，協(xié)商不一致時，可訴請法院解決。
十三、其他。
1、本工程招標文書、施工設計圖、變更通知書等是合同的組成部分。
2、本合同經(jīng)雙方簽字后生效，工程竣工決算審計付清工程款后自然失效。
3、本合同正本二份，甲、乙雙方各持一份，副本四份，由甲、乙雙方分別送有關部門，正、副本具有同等法律效力。
甲方乙方。
20xx年1月1日。
道路施工的工作總結篇十五
發(fā)包人：召陵區(qū)歸村西村村委會（以下簡稱甲方）。
承包人：漯河市富地誠達建筑安裝工程公司（以下簡稱乙方）。
經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
1、工程名稱：歸西村混凝土道路。
2、工程地點：歸村西村。
3、承包范圍：350米混凝土道路。
4、承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。
5、合同價款：合同總價款15萬元。
1、路面為18cm厚c25水泥混凝土路面，寬3.5米。
2、18cm厚3：7灰土墊層。
在原有路基的基礎上，對高低不平路段，采用推土機或裝載機整平，并清除地表雜草，然后用壓路機壓實。
2、嚴格控制路面材料質量，墊層必須夯實，否則返工。
1、發(fā)包人主要工作：
負責場地三通一平；
2、承包人主要工作：
負責本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應按有關規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔由于自身安全措施不當造成事故的責任和因此而發(fā)生的費用；做好現(xiàn)場設備、材料的照管工作。
工程竣工拔工程總造價的98%。工程質量保證金為總造價的2%，質保期一年，質保期自竣工驗收之日計算，期滿后一次性支付質保金。
承包人應按建設總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均有承包人自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
甲方：乙方：
道路施工的工作總結篇十六
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
經(jīng)過邀請招標，發(fā)包人確定所有空填全為陽光海岸別墅項目路基工程施工單位。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程項目。
1.1工程名稱：道路工程。
1.3承包范圍：總平面圖中標段所示道路路基工程(包括素土夯實、碎石壓實、路基排水溝)。
1.4承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。
1.5合同價款：合同總價(暫定)元單價(綜合單價包干)大寫元。
1.8質量標準：合格。
1.9工期：
工程總日歷工期天。具體開工日期以招標單位書面通知為準。
二.技術標準及圖紙。
2.1圖紙。
2.1發(fā)包人提供：
2.2技術標準：
2.2.1執(zhí)行《工程施工質量驗收規(guī)范》及現(xiàn)行國家、上海市相關技術標準、規(guī)范;。
2.2.2質量評定執(zhí)行相關質量檢驗評定標準。
所有材料必須有出廠證明質量保證書、合格證及檢驗報告。
三.雙方權利和義務。
3.1發(fā)包人的.權利和義務。
3.1.1發(fā)包人委派的業(yè)主代表：
姓名：職務：
3.1.2監(jiān)理單位及委派的工程師：
監(jiān)理單位：
姓名：職務：
職權：對施工階段質量、進度以及現(xiàn)場工程量簽證進行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗收以及保修階段的相關工作。
3.1.3發(fā)包人主要工作：
負責場地三通一平;。
確定水準點與坐標控制點，以書面形式交給承包人并進行現(xiàn)場交驗;。
提供地下管線布置圖、有關隱蔽障礙物資料(material);。
進行工程協(xié)調、管理、驗收與及時安排下道工序;。
按合同約定支付工程款。
3.2承包人的權利和義務。
3.2.1項目經(jīng)理。
姓名：職務：
項目經(jīng)理代表承包人就此工程項目全權對發(fā)包人負責。
3.2.2承包人主要工作：
本合同簽訂后收到發(fā)包方通知2天內(nèi)，承包人進場完成施工準備。
嚴格按照發(fā)包人提供的施工圖進行施工，不得擅自更改設計要求及工程內(nèi)容。
負責編制施工組織計劃、工程進度計劃、用電計劃，并報送發(fā)包人及監(jiān)理單位審核批準;。
發(fā)包人在招標文件中提出的，承包人在投標文件中認可且與本合同不矛盾的其他工作。
負責所施工工程的驗收通過，并保證相關部門的開通。
四、工程價款。
a、本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項目所需的包括所有土建安裝費用、質檢費用、水電費、管理費、利潤、稅金、勞務、監(jiān)督、趕工措施費、開辦費、機械進出場費、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費用。該單價在合同實施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調整而增減。
b.設計變更所增加的費用，有合同單價的按合同單價，沒有合同單價的根據(jù)上海市93土建定額再結合上海市有關文件進行編制,如93土建定額中沒有的子項，可套用市政定額中相應的子項，費率按93土建定額四類下浮計取.設計變更中所增加的材料：報價書中有的按報價書，報價書中沒有的承包人應報所需材料的名稱、品牌、規(guī)格型號、等級、產(chǎn)地、價格，經(jīng)發(fā)包人審定后方可使用，并作為結算依據(jù)。
d.工程報價單詳附件，工程量按實結算。
五、工程價款的支付。
5.1工程完工經(jīng)甲方、監(jiān)理驗收合格后，甲方向乙方支付至合同總價的75%;。
六.安全文明施工。
6.1承包人應按建設總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
6.2承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由承包人自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
七.竣工驗收。
7.1承包人在工程具備竣工驗收條件前24小時通知發(fā)包人組織竣工驗收。發(fā)包人在收到通知后及時組織有關單位進行驗收，并在驗收后2天內(nèi)給予認可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔自身原因造成整改的費用。
7.2承包人在通過竣工驗收合格后7天內(nèi)向發(fā)包人提供符合上海市城市建設檔案管理要求的竣工資料(material)肆套。竣工資料(material)包括文字資料(material)、竣工圖、工程照片，并提供相應的電子文檔資料(material)。
八.違約責任。
8.1發(fā)包人違約：
8.1.1因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。
8.2承包人違約：
8.2.1因承包人原因，未按本合同第1.9條所示工期按時竣工，每延誤一天，承包人按3000元/天向發(fā)包人支付逾期違約金，并承擔由此給發(fā)包人帶來的全部損失。
8.2.2因承包人原因工程質量達不到本合同約定的質量標準，由承包人無條件進行返工、整改、修復或采取其它補救措施達到合同質量標準，所產(chǎn)生的費用包括重新檢測所需費用均由承包人自行負責，并且向發(fā)包人賠償本工程項目總造價的5%的違約金。如因承包人工程質量不符合要求，發(fā)包人、總承包單位提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的，發(fā)包人、總承包單位有權另行安排單位完成相應整改工作，由此發(fā)生的費用及損失均由承包人承擔。
8.2.3承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責令返工并賠償損失外，每發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。
8.2.4如施工完畢后，未能通過相關部門的驗收及開通，招標方將不予以支付剩余的工程款，直到驗收合格并開通后，發(fā)包人無息支付。
九、爭議。
9.1在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向上海仲裁委員會仲裁。
十、合同生效與終止。
10.1本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效;。
10.2合同訂立時間：20xx年月日;。
合同訂立地點：上海市。
10.3發(fā)包人、承包人履行合同全部義務，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結算價款支付完畢，本合同即告終止。
十一、合同份數(shù)。
11.1本合同正本兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力;。
11.2副本六份，雙方各執(zhí)三份。
本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補充協(xié)議明確。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
道路施工的工作總結篇十七
1.夢見馬路的一側在施工，代表著你眼前的困難很快就會得到解決。
2.夢見在街道上行走時因道路施工而無法前行，提醒著你會受別人連累，所有的計劃或進程都會拖延進而導致。
失敗。
3.夢見工程施工的情景，一般是代表你會很幸運，你的積極努力將會給自己的。
生活。
帶來好的轉機。
道路施工的工作總結篇一
市政道路施工人員的工作總結要怎樣寫？以下由文書幫小編提供
市審計局關于年度審計工作總結的報告
閱讀參考。
時間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術人員，能漸漸適應現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強度。在這段時間里我深刻到一名施工技術人員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現(xiàn)在我將這段時間的工作做以下總結。
加入這個項目，首先從現(xiàn)場責任負責人說起，工地雖然是公路養(yǎng)護，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實磨的沒了形狀。缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧椖可洗舻臅r間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。
在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責任負責人的指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調查和資料的整理也進入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。
協(xié)調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。
以上是在項目施工中的簡單總結，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，在項目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領導的精心培養(yǎng)下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
轉眼間又將跨過嶄新的一年，回首過去的一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝領導給我這個鍛煉的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與能力。 自2016年一直于xx分公司擔任經(jīng)營工作.現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
一、學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際案例，使我的專業(yè)知識水平與業(yè)務能力都有很大的進步;還有豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。
工作上，我所在的科室是經(jīng)營科，主要從事工程投標預算、項目安全及考勤月匯報以及各項目的資料整理工作。主要的工作內(nèi)容：
2.認真全面向上級單位匯報分公司的安全隱患及人員的'考勤情況
3.負責各種來文的匯總、整理、存檔工作
4.項目竣工全力配合業(yè)主、
監(jiān)理編制竣工資料，順利竣工。 擔任過的主要專業(yè)技術工作： 1 2 3 感謝領導精心栽培，通過多個項目的工作，我從原來能運用計價系統(tǒng)軟件，到現(xiàn)在的能熟練運用《天津市建設工程計價系統(tǒng)ver2016》軟件， 雖然這個過程也遇到不少難題，但是領導沒放棄我，依然讓我擔任這個做預算的工作。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作能力上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的步驟和計劃，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了之前只顧埋頭苦干，不知總結經(jīng)驗的現(xiàn)象。還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下倆個方面：
1.對新的東西學習不夠，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2.工作上辦事過于粗心，處理問題太過草率。
四、下步的打算 針對2016年工作中存在的不足，迎接新一年的工作我要加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，在工作中多向領導匯報與溝通，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。努力全面提高自身能力為公司的明天起到自己真正的價值。
道路施工的工作總結篇二
本人叫xx，男，漢族，30歲，20xx年畢業(yè)于鄭州學院工民建專業(yè)，在校三年，普招大專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解`方案范文。庫整—理^與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的'租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解方案，整理圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到要求。我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，樓工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
道路施工的工作總結篇三
根據(jù)《轉發(fā)關于認真貫徹落實國務院領導同志重要指示精神進一步加強建筑施工和道路交通安全工作的通知》和分局的要求，為認真貫徹落實該文件精神，堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，我項目部以“5月19號發(fā)生的湖南隧道爆炸事故和山東濰坊特大交通事故”為鑒，組織開展了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全專項工作檢查。現(xiàn)將專項工作檢查落實情況作如下匯報：
根據(jù)上級各部門的相關要求和項目部的統(tǒng)一安排部署，為切實做好施工現(xiàn)場和道路交通安全工作，項目部及時調整了安全生產(chǎn)工作領導小組，建立了24小時防汛值班制度，制定了應急預案，并組織開展了采場道路交通安全專項檢查和采場邊坡施工安全生產(chǎn)大檢查，同時還加大監(jiān)管力度，加強對系統(tǒng)和各工區(qū)的交通安全管理工作，排查各種不安全因素，使安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
為了加強安全生產(chǎn)工作，進一步強化了安全生產(chǎn)工作的領導組織，建立了健全安全生產(chǎn)組織機構，并及時充實了安全檢查人員，組織開展了自查自糾工作，進行隱患排查。
此次檢查的重點是采場邊坡施工和采場道路交通安全生產(chǎn)工作，并加強了對消防、高處作業(yè)、防洪度汛等安全檢查。特別是加強了項目部辦公區(qū)、生活區(qū)及系統(tǒng)的消防方面檢查。對凡是疏散指示標志和火災應急照明燈缺少或不能正常使用的，消防設施和設備不按規(guī)定配備或所配備的消防器材不能正常使用的，在建筑物周圍搭建的棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的設備都進行了更換。
在安全檢查過程中，對查出來的問題和隱患，積極采取了整改措施。凡達不到安全生產(chǎn)條件，存在重大事故隱患又沒有按照規(guī)范要求進行整改的現(xiàn)場作業(yè)，對其進行了停工并要求限期整改。
（一）為切實加強安全生產(chǎn)管理工作，項目部落實了安全生產(chǎn)組織機構，并完善和細化了施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，特別是對各種運輸、通勤班車等制定了專項管理辦法。
（二）做到層層發(fā)動、層層布置、層層落實。為使各部門、工區(qū)員工充分認識到安全生產(chǎn)的`極端重要性，增強自身責任感、緊迫感。安全生產(chǎn)專項檢查領導小組加強了對各部門、工區(qū)的組織管理，并將安全檢查工作部署到了每一個部門、工區(qū)，并落實到每一個責任人，對施工現(xiàn)場、道路交通等容易發(fā)生事故的每一個環(huán)節(jié)認真檢查，做到“查隱患、找死角、反違章、保安全”。
（三）加強了日常管理工作，并安排了專人定期對通往采場和系統(tǒng)的道路進行檢修和隱患排查工作，防止發(fā)生道路交通事故。
結合項目部的實際情況，按照項目部專項檢查領導小組的工作部署及制定的活動方案，認真落實了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學習到更多的關于：生產(chǎn)安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產(chǎn)知識，項目部以制定關于加強建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄，印發(fā)相關安全生產(chǎn)小知識宣傳單等各種宣傳方式進行了安全宣傳工作，營造了“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題輿論氛圍，提高了全員對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全的重視程度和安全意識。
道路施工的工作總結篇四
春運期間，重慶春運工作領導小組各成員單位、相關部門及運輸企業(yè)認真貫徹落實國家發(fā)改委、_及市委、市區(qū)政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責任落實，措施得力，實現(xiàn)了春運工作安全、有序、便捷的目標?，F(xiàn)將有關情況總結如下：
與歷年春運工作比較，20xx年春運工作呈現(xiàn)以下特點：
一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產(chǎn)形勢較往年春運有較大好轉。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降和，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未發(fā)生死亡事故；鐵路、航空、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來春運安全形勢最好的一年。
四是春運客流呈現(xiàn)新特點?！吧暇€早、總量大，高峰疊加，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機影響，珠三角、長三角等一些地區(qū)去年10月到11月就開始出現(xiàn)了農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)客流，節(jié)前返渝客流“來得早、上得猛”的特征十分明顯，節(jié)前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長，達萬人。由于今年元旦和春節(jié)相隔較近，學生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人。同時，受全球金融危機影響，沿海地區(qū)部分工廠推遲開工時間，對農(nóng)民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化，使我市節(jié)后前往傳統(tǒng)的珠三角、長三角地區(qū)的農(nóng)民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區(qū)轉移，造成節(jié)后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續(xù)時間較長，流向也較為分散；由于市春運辦預測較為準確，及時協(xié)調公、鐵、水、航運輸企業(yè)儲備運力，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。
道路施工的工作總結篇五
按照《州交通運輸局關于認真做好“國慶”期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》文件精神，我局進行了早安排、早部署，通過交通系統(tǒng)各單位的共同努力，圓滿完成了xx年“十一”黃金周期間道路交通安全工作，現(xiàn)將總結如下：
為加強對黃金周交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統(tǒng)各單位相關人員為成員的“十一”黃金周交通安全生產(chǎn)工作領導小組，建立了黃金周交通運輸安全應急預案。
同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。并于9月27日召開了交通系統(tǒng)“十一”黃金周安全生產(chǎn)工作專題會議，安排部署了“十一”黃金周期間交通安全生產(chǎn)工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金周安全生產(chǎn)責任書，會議要求系統(tǒng)內(nèi)各單位加大安全生產(chǎn)隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主干線、景區(qū)公路交通運輸安全和保通工作。對存在的問題進行了糾正，為“十一”黃金周游客的出行提供了良好的交通環(huán)境。
為使“十一”黃金周交通安全工作有序開展。
（三）運管部門組織運輸企業(yè)在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業(yè)道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。
要求各運輸企業(yè)在日常工作的同時，對“十一”黃金周安全隱患進行排查對發(fā)現(xiàn)的問題責令各運輸企業(yè)立即整改。公路部門在節(jié)前對s302線進行了全面排查，并組織機關職工對302線的邊溝進行清理毀損路面進行修補。在國慶期間對暫時無法恢復的路基缺口、沉陷路段新設立了20套警示標志標牌，清理亂堆亂放5起，發(fā)整改通知2份，清理亂擺設攤點3處。同時充分發(fā)揮交通主干線安全觀觀察點的作用，預防飛石、山體滑坡等自然災害傷行人人和車輛，確保道路安全暢通。全力為“十一”黃金周創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。努力做到了減少一般事故，控制較大事故，有效遏制重特大事故，確保了十一黃金周期間的道路安全暢通。
道路施工的工作總結篇六
本人自參加綠化工工作以來,對自己的崗位一直盡忠職守，吃苦耐勞，不斷提高自己的專業(yè)知識和操作的能力，在各位前輩和師傅們的指導下，在領導及同事們的幫助下，通過自身的努力，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界,還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績已成長為一個具有較強業(yè)務能力的技術人員，現(xiàn)將本人幾年以來的工作、學習情況匯報如下：
一、態(tài)度端正，嚴謹科學。
搞園林工作是一項非常艱苦的行業(yè)，日曬雨淋，屬室外作業(yè)者，而對著焰熱的夏日，和連綿不斷的秋雨，都要不懈地工作，我們曾被稱為高檔農(nóng)民，要能吃苦和吃得苦，工作粗中帶細，所以沒有樂觀吃苦耐勞的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。
二、認真加強學習。
三、不斷進取，與時俱進。
在這一年中，盡心盡力，較好地履行了自己的工作職責。主要從事：
1、花卉的養(yǎng)護工作。
在花卉養(yǎng)護中嚴格要求自己堅持做到眼勤、嘴勤、手勤。不斷學習養(yǎng)護技能，遇到問題先動腦，自己能解決的自己解決，解決不了的虛心向師傅們請教，從而掌握養(yǎng)護中的專業(yè)技能，在每天的養(yǎng)護中，對長勢不好的植物花卉精心照顧;對造型不美的植物，選定條件進行整枝修剪;對面臨絕種的花卉，進行扦插繁殖，使品種增加;在自己的花卉責任區(qū)域內(nèi)每天最少要轉上2圈，觀察花卉的生長動態(tài)，掌握花卉在生長中的長勢情況，才能夠對癥下藥，使每天的工作都做到很充實。
2、自行培育迷你植物及各色觀賞植物。
道路施工的工作總結篇七
我于20xx年7月3日遵從公司領導安排到xx市新區(qū)xx路道路建設工地工作，20xx年12月15日xx路工程基本結束，對5個月來的工作做以下經(jīng)驗總結。
xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為xxxx基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設；污水為1000的水泥管，并采用頂管技術，污水檢查井采用預制后沉井技術。道路工程全長2．25公里，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1．4公里；排水工程全長2．25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質情況一般地下水較高，在進行地下施工作業(yè)時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測后，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然后沖井點安裝抽水設備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。
在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位。
混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。
渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調整，需更改設計的應及時向業(yè)主及設計單位提出更改，避免延誤施工。
沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。
沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現(xiàn)異常應及時調整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進結束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現(xiàn)狀保證側石線形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過程中，發(fā)現(xiàn)機械的利用率相當高，機械的合理安排和調動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統(tǒng)一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費。每一個施工區(qū)間應加強聯(lián)系和協(xié)調，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會使工程能夠保質保量的順利完成。
道路施工的工作總結篇八
我公司今年來按照“城鄉(xiāng)清潔工程”的工作部署，結合實際，把“道路潔凈工程”作為一項改善城鎮(zhèn)面貌，轉變干部作風，樹立政府新形象的民生工程來抓，加強領導，狠抓落實，使全面治理“五亂”工作取得階段性成果，廣大人民群眾的生產(chǎn)生活環(huán)境得到了進一步的改善。現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、采取的主要措施和成效。
（一）加強領導，責任到位。
我公司從隊伍建設和完善相關制度入手，確保“道路潔凈工程”領導小組機構健全，人員到位，制度完備，運轉正常。制定了一系列長效工作方案，上下齊抓共管，多方聯(lián)手協(xié)作，按照要求，積極組織廣大干部職工開展“道路潔凈工程”整治行動。
（二）加大宣傳，營造全民參與氛圍。
我公司為營造城鄉(xiāng)綜合整治的濃厚氛圍，做到家喻戶曉，人人支持參與的局面，切實提高群眾愛護環(huán)境的意識，多渠道開展廣泛宣傳活動。一是利用環(huán)境整治活動宣傳等形勢進行大力宣傳，號召全民參與整治活動。二是通過印發(fā)滿意度征詢表，教育引導群眾日常養(yǎng)成良好衛(wèi)生習慣，自覺維護環(huán)境衛(wèi)生。三是開展媒體宣傳工作，對各種“臟、亂、差”現(xiàn)象進行批評整改，引導群眾配合做好日常清潔衛(wèi)生工作。
（三）分片包干，落實責任。
為確保“道路潔凈工程”深入持久開展，制定了長效工作方案，將保潔區(qū)域劃分為3個衛(wèi)生責任區(qū)域，明確了職責任務，以提高道路“凈化、美化”為重點，清除了管理真空和模糊地帶，深入開展清潔衛(wèi)生運動，形成各負責任，協(xié)同作戰(zhàn)，整體聯(lián)動，依法整治的良好局面，徹底改變存在的“臟亂差”現(xiàn)象。
（四）多措并舉開展綜合整治活動。
加大投入，完善日常保潔工作，完善日常保潔工作。促進環(huán)衛(wèi)機制運行正常；安裝更換果皮箱一批。督促保潔工人加強道路以及市場周邊的日常保潔力度，對產(chǎn)生的生活垃圾做到日產(chǎn)日清，確保了環(huán)境衛(wèi)生保持干凈整潔。不定期開展衛(wèi)生死角清理工作，清理死角10余處，出動干部群眾200多人次，車輛26輛次，清運垃圾約200噸，為美化梅隴環(huán)境奠定了良好基礎。
（五）強化督查，確保整改到位，效果徹底。
設立舉報電話，形成群眾廣泛參與局面。目前，群眾所舉報的問題均能得到有效的解決。
綜上所述，我公司在整治過程中，突出重點，集中力量解決難點問題，城鎮(zhèn)面貌明顯改變，臟亂差等現(xiàn)象得到有效治理，城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設施得到進一步完善，保潔工作逐步走向制度化、規(guī)范化、經(jīng)營化的軌道，切實改善了群眾生產(chǎn)生活環(huán)境，社會和諧安定，樹立政府在群眾中的形象。
二、存在問題。
一是活動開展不平衡，部分干部群眾工作還存在認識不足，措施。
不力，主動參與意識不強，群眾的環(huán)境衛(wèi)生意識沒有進一步提高。
二是經(jīng)費不足，管理難度大。
三、下步工作思路。
（一）加大宣傳動員力度，提高群眾環(huán)保意識，落實門前三包制度，在建立長效機制上狠下功夫，全面加強公路沿線、農(nóng)村村屯環(huán)境治理工作，營造清潔、優(yōu)美的人居環(huán)境。
（二）進一步完善各種配套基礎設施建設，促進“城鄉(xiāng)清潔工程”在我鎮(zhèn)的深入持久開展。
上海梅隴環(huán)衛(wèi)綜合服務有限公司。
2012年12月10日。
道路施工的工作總結篇九
20_年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
20_年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢?但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。
我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對20_年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰!也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益!
道路施工的工作總結篇十
施工安全管理與施工安全技術是實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標管理的兩個基本因素，怎么做好呢?下面是有道路施工安全管理工作總結，歡迎參閱。
在近階段中，我們面臨的施工活動主要有吸收塔壁板安裝和塔內(nèi)箱型梁穿吊作業(yè)等，安全管理方面的特點一是仍處于臺汛期間，必須切實做好各項防范措施;二是隨著工程的進展，高處作業(yè)越來越頻繁，如施工腳手架搭設、箱型梁穿吊作業(yè)等。同時，隨著相鄰區(qū)域的開始施工，現(xiàn)場已形成了上下交叉作業(yè)局面，如何加強現(xiàn)場協(xié)調工作，切實做到隔離和防護，也是日常管理工作的一個重大挑戰(zhàn)。
針對所面臨的實際形勢，我們始終把安全工作作為各項工作的重中之重和薄弱的環(huán)節(jié)來抓，堅持把預防工作作為安全管理的著眼點和落腳點。根據(jù)公司第三季度安全文明施工的總體要求，在日常管理中，我們進一步加大了安全教育和安全投入力度，強化了安全監(jiān)督檢查和隱患排查力度。
1、堅持抓好以人為本的管理工作，大力宣傳“關注安全，關愛生命”的安全意識。
我們特別強調了“安全大于天”這個理念，堅持要求各級管理人員都要進一步認識做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性。我們在人員配置方面，設置有專職安監(jiān)人員兩名，班組兼職安全監(jiān)人員兩名，有效地加大了現(xiàn)場管理力度。
在每周的內(nèi)部工作例會上，認真地對安全工作進行階段性的總結和回顧，對糾查中了發(fā)現(xiàn)的問題進行分析和，對從公司和其他相關方獲取的安全信息進行學習和通報，并對下一階段的工作重點做出計劃和部署。
同時，在日常的監(jiān)督檢查中，我們也非常注重與各級管理人員、班組成員在安全管理方面的交流和溝通，能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不正確認識和不穩(wěn)定情緒，并采取有效的措施加以糾正和消除。
2、堅持抓好各項基礎管理工作，切實提高群防群治能力。
安全設施方面，在三季度新投入了速差自鎖器兩個、滅火器二十六個，區(qū)域管理標識牌三塊，安全標識牌三十余塊。目前，正在根據(jù)實際配置需求，重新購置新的滅火器材。
安全檢查方面，在隨同監(jiān)理公司進行每周專項檢查的同時，也進一步加強了日常監(jiān)督檢查，其中下發(fā)書面整改通知單4份，工作聯(lián)系單2份，整改事項共計條，整改完成率100%。
防暑降溫方面，在吸收塔和非標設備制作區(qū)域均設置有班組休息室并有遮陽措施，防暑降溫用品的購置和發(fā)放到位，并有專人負責現(xiàn)場的純凈水和綠豆湯供應工作。
3、積極加強現(xiàn)場協(xié)調管理工作，認真落實各項安全管理責任。
在現(xiàn)場施工區(qū)域，我們一直堅持物料擺放定置化的管理要求，并創(chuàng)造條件進行封閉化管理。但隨著吸收塔區(qū)域土建工程的開展，施工現(xiàn)場已呈現(xiàn)為交叉作業(yè)局面，且在短時期內(nèi)繼續(xù)無法避免。針對這種局面，我們已同相關施工單位簽訂了書面的安全管理協(xié)議，明確了雙方的管理職責和管理義務。同時，為了進一步加強作業(yè)班組的自我管理，切實消除高處落物、物體打擊等惡性事故的潛在隱患，也同本單位的“腳手架作業(yè)班”簽訂了安全管理協(xié)議。
同時，隨著吸收塔施工的進展，將很快進入內(nèi)部防腐階段，安全管理工作將面臨更為重大的挑戰(zhàn)。在下一階段，將繼續(xù)嚴格遵照“安全第一，預防為主”的方針，進一步加強現(xiàn)場各工序的銜接和協(xié)調工作，切實落實好各項防范措施，確保不發(fā)生安全事故。
我們堅持把機械設備作為安全管理中的重要一項，堅持做好自查自糾工作，切實做到防微杜漸，以徹底消除各項潛在事故隱患。
在日常管理上，我們對所有入廠使用的特種設備(包括自帶的汽車吊、現(xiàn)場臨時租用的履帶吊等起吊機械)，均按規(guī)定進行了檢驗報告和相關執(zhí)照的審查和報驗，并對使用過程中出現(xiàn)的缺陷及時進行維修和保養(yǎng)。在人員持證上崗方面，所有起重、司索和指揮人員的特種證件在進場之時即按規(guī)定進行了嚴格的審查和報驗。對在此期間證件復審后的特種人員也同樣按規(guī)定重新進行了審查和報驗。同時，我們也加強了日常檢查，如在吸收塔箱型梁的穿吊作業(yè)中，就對起重機械的作業(yè)環(huán)境和車況進行了重點監(jiān)督檢查，并就施工方案同相關人員進行了集體研討。
針對防臺防汛工作，我們也采取了多種防范措施。如針對今年第8號超強臺風的來臨，對非標設備制作場的龍門吊采取了雙道纜風繩進行加固，吸收塔采用了多道纜風繩和10t倒鏈進行加固，且在臺汛來臨期間撤離所有人員，用電設備全部拉閘斷電，現(xiàn)場值班人員到位，保持應急搶險人員之間的信息暢通等。
二、當前存在的主要問題。
當前存在的主要問題一是仍有個別作業(yè)人員的自我保護意識不強，存在僥幸和冒險心理，如在沒有任何防護的情況下攀爬腳手架;二是還沒有完全養(yǎng)成隨時干隨時清的良好作業(yè)習慣，特別是在高處作業(yè)區(qū)域遺留施工邊角料而成為物體打擊事故的潛在隱患。目前，我們正在現(xiàn)象開展專項整治活動，以繼續(xù)保持當前良好而穩(wěn)定的施工局面。
三、年第四季度安全文明施工。
工作計劃。
第四季度，我們不僅正處于吸收塔壁板和內(nèi)部支撐梁安裝、內(nèi)部防腐等施工作業(yè)的關鍵時期，而且還面臨著與土建施工的交叉作業(yè)局面，安全文明施工的形勢相當嚴峻。針對存在的以上情況，我們將重點做好以下各項工作：
1、認真組織做好全員的安全教育和學習培訓工作，對獲取的公司文件和安全信息及時組織進行傳達與學習，并切實落實到實處。同時，繼續(xù)加強對班組班前會議召開情況的檢查，督促班組兼職安全員努力做好班前檢查及班后小結，促進“我要安全”防范意識的轉變和鞏固。
2、繼續(xù)做好每月的專項安全檢查，特別是重點針對施工腳手架搭拆、安全設施投入、起重機具維護、消防器材配置等方面的自查自糾工作，對現(xiàn)場存在的問題和不足嚴格按“三定”的原則進行整改與復查，切實消除一切事故的隱患。
3、做好重大和危險作業(yè)項目的安全技術防范措施的審查工作，加強施工前和施工過程中的動態(tài)監(jiān)督檢查，并嚴格按相關要求執(zhí)行“安全施工作業(yè)票”等規(guī)定。如吸收塔內(nèi)部防腐、危險區(qū)域動火作業(yè)等。
4、進一步加強消防保衛(wèi)管理工作，特別是針對防腐施工用的固化劑等物資的現(xiàn)場儲存與保管，積極和相關方進行充分地溝通，劃定危險品區(qū)域且進行定點管理，并切實加強廠內(nèi)運輸和臨時存放管理等事宜。
5、積極加大安全設施的投入力度，如高處作業(yè)的速差自鎖器、安全網(wǎng)，容器內(nèi)作業(yè)時的低壓隔離器、排風裝置和防爆燈具，劃定禁火區(qū)域實施封閉化管理等。同時，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的交叉作業(yè)情況，加大外圍隔離防護設施的投入和日常維護，保持與相鄰作業(yè)單位的日常溝通，確保各項施工活動的順利進行。
6、積極配合業(yè)主和工程監(jiān)理方的日常管理，進一步加強施工區(qū)域物料定置化、行為規(guī)范化管理力度，創(chuàng)造安全的作業(yè)環(huán)境和施工條件，確保各項施工活動的順利進行。
隨著通信行業(yè)競爭的日趨激烈，我們通信施工企業(yè)面臨嚴峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強競爭迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。我公司結合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《通信建設工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。
按照青島電信的工作安排，我公司及時召開了安全生產(chǎn)工作會議，傳達貫徹青島電信安全生產(chǎn)工作會議精神，認真總結回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調整新的安全生產(chǎn)工作計劃，以“安全第一，預防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的原則為指導思想，切實抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作。現(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結如下。
一、完善安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
和加強職工安全生產(chǎn)培訓。
為使安全生產(chǎn)意識深入人心，人人樹立“安全第一，預防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進行安全教育，加強我公司職工安全培訓教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：
1、職工定期接受安全培訓教育，堅持先培訓、后上崗的制度。培訓內(nèi)容包括本崗位的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律等。
2、合理使用勞保用品，加強勞動保護，按規(guī)定及時購買發(fā)放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。
二、建立單位各項。
應急預案。
確保安全生產(chǎn)。
為確保各項應急預案順利實施，我公司對各項應急預案進行了補充和完善，使應急預案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防(救火)應急預案”、“交通事故應急預案”、“現(xiàn)場傷害應急預案”等多個應急預案，并將其傳達到每個員工，制定詳細的預案演練計劃。
三、安全生產(chǎn)責任體系建立情況。
根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實行安全生產(chǎn)工作責任制，每個職工要對所在崗位的安全生產(chǎn)負責，實行全員安全生產(chǎn)承諾書制度，形成一個全方位、分層次的安全工作責任管理網(wǎng)絡。嚴格貫徹實施安全生產(chǎn)工作管理規(guī)定，做到責任明確到人、考核落實到人。在日常安全生產(chǎn)管理上努力做到組織到位、職責到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。工作中，我公司高度重視安全生產(chǎn)管理工作，每逢有關加強安全生產(chǎn)方面的文件精神，都及時組織單位職工認真學習貫徹落實。對不安全因素要及早發(fā)現(xiàn)、及早報告、及早解決，扎扎實實做好安全防范工作。
四、開展安全生產(chǎn)自查自糾情況。
結合本公司的實際，我公司定期或不定期的開展安全生產(chǎn)自查自糾活動。根據(jù)不同時期,不同季節(jié),認認真真做好安全生產(chǎn)自查自糾。在施工工地安排督導人員，對施工質量、安全、消防等工作進行監(jiān)督檢查。
公司針對車輛較多的情況，每月至少一次召集駕駛員進行安全學習。落實一日三檢制度，定期對公司的所有車輛燈光、轉向、剎車、雨刷、機油等情況作為重點進行檢查。加強車輛管理，嚴格遵守車輛管理規(guī)程，做到出車前、運行中和收車后三檢查制度，不開英雄車、斗氣車，不酒后駕車，杜絕人為的事故發(fā)生。
六、辦公、倉庫、通信要害區(qū)域安全管理情況。
合理配置辦公室、倉庫的消防器材，定期對消防器材檢修維護和保養(yǎng)，加強倉庫等重點部門的安全防范，杜絕消防隱患。加強員工的安全教育，嚴禁在倉庫、通信機房等要害區(qū)域內(nèi)喝水、吸煙及明火施工，杜絕安全及通信事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作事關重大。在今后的工作中，公司在不斷完善制度，加強管理力度的同時，將繼續(xù)把安全生產(chǎn)當作頭等大事來抓，認認真真找問題，扎扎實實抓落實，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，切實做到“安全生產(chǎn)，預防為主”。
結合本人一年來安質工作和北京地鐵昌平線施工特點，談談自己的一些感想，地鐵昌平線亮點主要如下：
一、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理。
(一)安全監(jiān)察大隊建設。
高峰期時建立35人組成的安全監(jiān)察大隊，項目經(jīng)理親自擔任大隊長，隊員配備對講機、袖標、日志薄、安全生產(chǎn)標準化手冊、專用安全帽并編號、200元安全津貼、工點建立安全責任牌(責任人姓名、照片、編號、電話)，建立安全員檔案并定期組織考核培訓等。
(二)對分包隊伍的安全管理。
勞務分包隊伍和專業(yè)分包隊伍應在企業(yè)評價確定的合格分包方中選用，進入施工現(xiàn)場后查驗該分包隊伍的營業(yè)執(zhí)照、資質證書、安全生產(chǎn)許可證、負責人的安全生產(chǎn)考核合格證、特種作業(yè)人員操作證的原件并留存復印件;簽定分包合同和安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方的安全責任。
(三)對設備租賃、使用的安全管理。
1.一次備案：收集產(chǎn)權單位備案手續(xù)。
2.兩份檔案及兩份預案：安全技術檔案資料完整。
兩份檔案是指技術檔案(產(chǎn)權單位建立)和拆裝檔案(拆裝單位建立)，具體內(nèi)容包容如下：
技術檔案應當包括以下資料：
(三)歷次安裝驗收資料。
安裝檔案應當包括以下資料：
(1)安裝、拆卸合同及安全協(xié)議書;。
(2)安裝、拆卸工程專項施工方案;。
(3)安全施工技術交底的有關資料;。
(4)安裝工程驗收資料;。
(5)安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應急救援預案。
二份預案是指拆裝單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案和使用單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案。
三張表：
一是報驗表。建筑起重機械安裝完畢后，組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。驗收前，由具有相應資質的檢驗機構進行檢驗。驗收后，填寫相應的記錄，由相關責任人簽字。
二是報審表：拆裝單位于2個工作日前，將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門(目前主要是指塔式起重機、施工升降機、物料提升機)。
三是使用表：自建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機械安裝驗收資料、建筑起重機械安全管理制度、特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門辦理建筑起重機械使用登記。登記標志置于或者附著于該設備的顯著位置。
二、安全生產(chǎn)教育培訓。
(一)農(nóng)民工夜校。
在施工現(xiàn)場掛牌設立“農(nóng)民工夜校”，夜校面積為100平米，夜校內(nèi)有電視、錄像等必須的教學設備。每月定期組織開展建筑專業(yè)分包單位、勞務分包單位農(nóng)民工培訓教育工作。對每一位農(nóng)民工培訓的時間為每月、每人不少于2次(4個學時)。
培訓內(nèi)容主要包括：國家、省市及有關部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī);建設工程施工現(xiàn)場安全管理相關標準規(guī)范、施工安全管理標準化相關文件;安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術、職業(yè)衛(wèi)生等知識;典型事故和應急救援案例分析;《北京市建設工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識手冊》、消防安全知識等。
(二)對新入場的從業(yè)人員進行三級教育。
三級教育結束后，考試結束后，區(qū)建委將考試合格人員有關情況(姓名、身份證號、考試得分)整理匯總，將電子版和文本資料(加蓋安全科、站的公章)報至市建委施工安全管理處，由施工安全管理處審核后轉市建筑業(yè)管理服務中心，由其將培訓考試信息記入平安卡。
(三)特種作業(yè)人員持證上崗。
1.電工、電焊工、架子工、起重操作工等。特種作業(yè)人員必須取得有關主管部門頒發(fā)的資格證才能上崗操作。未按規(guī)定復審的證件作廢，并報監(jiān)理審核備案，上面注明抄件人、原件存放地等。
2.特種作業(yè)人員名單并實行動態(tài)管理，調出人員及時標明，其特種作業(yè)操作證及時撤出，確保與現(xiàn)場的實際操作人員相符合。
(四)堅持安全技術交底等班前安全活動及安全文明施工宣傳緊跟作業(yè)面。
三、安全專項方案組織專家論證。
對于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，組織專家進行論證、審查后，才能組織施工。
四、施工現(xiàn)場重大危險源管理及風險控制。
存在危險源現(xiàn)場公示并實行動態(tài)管理，搶險物資緊跟作業(yè)面，堅持監(jiān)控量測及巡視。極高：作為重點的控制對象，制訂方案實施控制。
高：直至風險降低后才能開始工作。為降低風險有時必須配備大量資源。當風險涉及正在進行中的工作時，采取應急措施。在方案和規(guī)章制度中制訂控制辦法，并對其實施控制。
中：努力降低風險，但仔細測定并限定預防成本，在規(guī)章制度內(nèi)進行預防和控制。
低：是指風險減低到合理可行的，最低水平不需要另外的控制措施，考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進措施，需要監(jiān)測來確?？刂拼胧┑靡跃S持。
五、安全檢查。
主要檢查以下內(nèi)容：查思想、查制度、查管理、查領導、查違章、查隱患、查記錄。大干期間實行領導夜間巡查制度。
安全檢查的形式：定期安全檢查，季節(jié)性安全檢查，臨時性安全檢查，節(jié)假日安全檢查，專項安全檢查，群眾性安全檢查等。
檢查記錄的內(nèi)容包括：對現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況的評價、發(fā)現(xiàn)的問題、存在的事故隱患等，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患能立即整改的立即整改，不能立即整改及時簽發(fā)隱患整改通知書，建立登記、整改、復查記錄臺帳，制定整改計劃和方案，按照定人、定時間、定措施、定經(jīng)費的原則進行整改，落實整改責任人和監(jiān)督人，在隱患沒有排除前，必須采取可靠的防護措施，確保施工人員的人身安全和國家財產(chǎn)不受損失。
道路施工的工作總結篇十一
xx西路位于昆山市西部，南臨滬寧城際鐵路、滬寧高速，北靠蘇昆太高速，西接蘇州繞城高速，東連昆山市區(qū)，是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側的用地性質多樣，包括工業(yè)、商業(yè)、居住、商住和公園，公園包括葉荷河公園，體育公園，思常公園和蓮湖公園。
xx西路本次改造起點位于現(xiàn)狀古城路，樁號為k0+000;終點位于共青路，其樁號為k2+2960.標段全長2.96km,原狀道路紅線總寬為50m、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路、思常路、體育中心西路、規(guī)劃支路、共青路、依次與一號排水河道、思常港河、白塔河等河道相交。
非機動車道以外原狀均為綠化，從非機動車道邊線到紅線之間的部分，目前多由相鄰地塊的開發(fā)商設計和施工，主要是為其開發(fā)的房地產(chǎn)服務，本次改造由易道(edaw)公司和奧雅納（arup）公司進行整體控制、整體設計。
原狀xx西路非機動車道路面隆起嚴重，平整度較差，本次改造以全部挖除新建：
其路基及路面結構為：10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩(wěn)定碎石+0.6cm粘層油+2cmac-5瀝青吸力層+6cmac-20中粒式瀝青+4cmac-13（sbs）改性黑色和彩色瀝青。于每個路段設計與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內(nèi)的停車位。同時對道路主線進行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺。
工程建設單位：昆山市xx投資發(fā)展有限公司監(jiān)理單位：昆山xx工程項目管理有限公司。
該工程自20xx年6月份開工，至20xx年9月底外業(yè)完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現(xiàn)場指導、督促，加林監(jiān)理公司的嚴格掌控、全面推進，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容。
1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，并設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合項目經(jīng)理工作。
2、工程質量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質保書，經(jīng)材料員、質檢員現(xiàn)場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中，質檢員全過程跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態(tài)。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對出現(xiàn)的質量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質量，工序驗收均為合格率。
3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制；發(fā)現(xiàn)實際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業(yè)主、監(jiān)理24小時和我們一起堅守崗位，并調集人員，集中力量打殲滅戰(zhàn)，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。
4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導行方案，施工采取兩側全封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標語，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。
5、施工協(xié)調：對外，加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動與相關單位取得聯(lián)系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批準。在內(nèi)部協(xié)調管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現(xiàn)的問題進行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現(xiàn)的問題進行交流，落實控制措施，搞好現(xiàn)場協(xié)調合作。
在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規(guī)范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現(xiàn)象。工序驗收一次合格率100%；試驗合格率96%；使用功能試驗合格。
通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經(jīng)驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現(xiàn)場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業(yè)主的要求，讓業(yè)主現(xiàn)場領導操心，帶來不好的印象；因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現(xiàn)象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓、總結經(jīng)驗、揚長避短，在今后的施工中，調整、強化施工管理理念，提高進度、質量、精品意識，打造精品工程。
道路施工的工作總結篇十二
發(fā)包方(全稱)：(以下簡稱甲方)。
承包方(全稱)：xxxx(以下簡稱乙方)。
依照有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平的原則，甲方將負責施工的xxxx市政道路工程承包給乙方。為了保證本工程的安全、文明施工、質量和進度，明確甲乙雙方的權利和義務，經(jīng)甲乙雙方就有關xxxxxx市政道路工程施工事項協(xié)商一致，特訂立本施工承包合同，具體條款如下：
一、工程概況。
1、工程名稱：xxxxxxxxxxxx。
2、工程地點：。
3、建設單位：
二、工程承包方式、范圍。
1、工程承包方式為包工包料、包機械(含進出場)、包安全、文明施工、包質量、包工期。
2、工程承包范圍為甲方負責施工的xxxxxxxxx市政道路工程施工，具體工程量以甲、乙方確定的市政道路工程施工圖為準。
三、工程造價及計價依據(jù)。
1.()萬元，工程價款的稅金由乙方負責承擔。
2、乙方承包價款已包含施工管理、工程材料、機械、稅金、安全、文明施工、臨設等施工涉及的全部費用。
四、工程工期。
1、本工程施工工期為年月日至年月日必須在保證工程質量前提下按甲方指定的工期完成。乙方按甲方指定工期延期2天后，第3天開始每延一天按1000元處罰，罰款最多不超過工程造價的5%。
2、遇人力不可抗拒因素，工期按監(jiān)理、甲方簽證累計工期順延。
五、工程質量。
甲乙雙方約定的市政道路工程質量為按現(xiàn)行有關質量驗收標準驗收(包括材料)，確保一次性合格，不準出現(xiàn)由于乙方提供的材料或乙方施工質量問題引起對主體工程的質量影響。
六、甲乙雙方責任。
1、甲方責任。
(1)全面履行合同，確保乙方正常施工。
(2)提供乙方要求的有關本工程的技術資料。
(3)負責辦好施工手續(xù)，需乙方協(xié)助的工作乙方無條件配合。
(4)督促乙方做好安全管理，文明施工。
(5)甲方為乙方提供場地和臨時用水、臨時用電源。
2、乙方責任。
(1)全面履行施工合同，嚴格按現(xiàn)行標準、規(guī)程、規(guī)范和設計要求組織施工，嚴格履行質量、安全、文明施工，工期的合同要求，確保正常施工。
(2)服從甲方現(xiàn)場有關部門的監(jiān)督管理。
(3)因乙方原因造成的質量事故，乙方必須無條件按甲方和甲、乙雙方合同的要求返工至合格，并承擔由此產(chǎn)生的全部施工增加費用。
(4)進場后，按甲方要求及時向甲方提交甲方(或質監(jiān)部門)認定為齊全完整有效的相關工程技術資料及其他相關資料。
(5)施工期間和周邊群眾發(fā)生矛盾，應及時向現(xiàn)場負責人匯報，尋求商量解決，嚴禁在施工現(xiàn)場發(fā)生斗毆事件，不論有無理由每次罰款伍仟元;嚴禁在工地或宿舍內(nèi)賭博，發(fā)現(xiàn)時每次罰款貳仟元，罰金在工程款中扣除。如因違反法律、行政法規(guī)被押送公安機關處理，甲方不予承擔任何責任和經(jīng)濟費用。
(6)乙方還必須和甲方簽訂勞務合同，員工工資按勞務合同要求保證發(fā)放到每個員工。
(7)乙方勞務人員進入現(xiàn)場施工，必須進行三級安全教育，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，一旦發(fā)生安全事故，查清原因如屬乙方責任，按事故的實際損失由乙方自負外，同時追究相關責任，并視責任輕重采取重罰措施。
七、安全生產(chǎn)、文明施工。
乙方在施工中應嚴格管理，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，設置專職安全員，并采取必要的安全防護措施，以確保施工安全。如因乙方違章指揮、違章操作而引起安全事故或其他事故，均由乙方負全部責任和承擔全部經(jīng)濟損失及費用。乙方負責做好現(xiàn)場文明施工和相關的安全生產(chǎn)、文明施工資料。
八、材料供應和質量驗收。
本工程道路施工所用的材料按照設計、建設單位和有關質量驗收標準要求自行采購，各種材料質量必須符合有關質量檢驗標準。工程具備質量驗收條件，乙方經(jīng)甲方同意按現(xiàn)行相關標準、規(guī)范、規(guī)程等要求組織質量驗收。
十、工程款支付。
1、乙方在訂立合同時自愿交納安全、文明施工保證金，其中萬元保證金于乙方正式施工后3個月內(nèi)返回乙方，不計任何利息。
2、乙方市政道路工程價款必須納入甲方財務的統(tǒng)一管理。乙方應在每月25日前向甲方上報其完成的市政道路工程價款，甲方應及時審核乙方上報的當月完成的工程價款，并督促建設方及時審核每月工程價款，隨建設單位支付給甲方的工程款情況，按甲乙雙方約定的工程價款所占比例，及時支付乙方的工程款，待工程竣工驗收合格，乙方上交完整有效的全部技術資料后，除留存甲方與建設單位施工協(xié)議中規(guī)定的同比例質量保修金外，甲方應隨建設單位付款情況按甲乙雙方工程價款所占比例計算后，及時支付乙方的工程價款。其市政道路工程質量保修金，待保修期滿后，給予全部結清。
3、乙方負責其施工的所有市政道路工程的質量保修，保修期限為兩年如甲方工程竣工交付建設單位后，在保修期內(nèi)甲方通知乙方關于其施工的市政道路工程質量保修，乙方未能在48小時內(nèi)開展保修工作，或保修未能滿足業(yè)主要求，甲方有權另行安排維修，所發(fā)生的費用甲方有權單方面在乙方留存的保修金中扣回，如乙方留存的保修金不足以支付甲方代為維修的費用，則甲方可向乙方索賠，并向其追究相關法律責任，乙方對此應無條件接受。
十一、附則。
1、乙方必須有效組織施工人員、機具、材料、資金，必須滿足本工程的施工進度、質量、安全等需要，嚴禁轉包，一旦發(fā)現(xiàn)乙方有轉包現(xiàn)象，甲方有權單方面終止雙方施工合同，乙方所完成的工程價款應無條件由甲方自行處理。
2、乙方應服從甲方的指揮和管理，嚴格執(zhí)行項目部、公司的所有規(guī)章制度，自覺遵守有關法律、行政法規(guī)，乙方在施工過程中如因管理混亂，質量、安全、工期不符合本合同要求，甲方有權單方面終止雙方施工合同，另行安排施工隊伍施工。乙方所完成的工程款首先應滿足彌補甲方的所有損失后，余款結算給乙方，對此乙方不得以任何理由加以拒絕。
3、在履行合同過程中發(fā)生糾紛，雙方應協(xié)商解決或請有關部門調解，一方不愿協(xié)商、調解或調解不成，向工程建設所在地人民法院起訴。
4、本合同一式四份，甲方、乙方各執(zhí)壹份，報送甲方公司經(jīng)營處、分公司各壹份。
5、本合同由甲、乙雙方經(jīng)濟責任人簽字、按手印之日生效，工程款結算之日失效。
6、本合同于20xx年9月6日訂立。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
道路施工的工作總結篇十三
發(fā)包單位：，法人代表：，身份證號碼(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
甲方因建設需要，委托乙方承建通組道路硬化工程。為明確雙方各自的權利、義務，依照《中華人民共和國合同法》及其它有關法律、法規(guī)的規(guī)定，為確保工程優(yōu)質、按期完工，甲乙雙方本著誠實信用原則，經(jīng)自愿、平等協(xié)商就工程施工事項達成一致，特訂立本合同：
第一條、工程名稱：
第二條、工程地點：
第三條、工程內(nèi)容：
第四條、承包方式：
包工包料，包質量、包工期、包安全等。
第五條、合同工期：
該項目于20xx年11月1日前開工，20xx年12月5日完工，施工時間為35天。如遇人力不可抗拒的自然災害(如因臺風、暴雨)等原因時，導致無法施工，工期可適當順延。
第六條、工程質量標準、價額及付款方式：
質量標準：
1、道路硬化有效路面寬2.8至3米，厚度為0.15米，整體線形符合要求，并且路面必須平整，并包括伸縮縫的設置，混凝土的標準按c20要求實施。
2、在施工期間村、組干部對涉及占地等糾紛，由乙方自行協(xié)調處理，村、組干部無條件協(xié)調配合。
工程價額：
此道路硬化工程按34萬元核定，多不增加，少不減少的原則。
付款方式：
工程按進度付款，施工結束(除1萬元質量保金外)一次性付清，質量保金一年后無質量問題由甲方按時支付乙方;稅金由乙方負責，本工程價格為含稅價。
第七條、甲方責任：
1、派技術人員到工地負責工程質量、進度進行監(jiān)督。
2、按施工要求搞好施工過程中的矛盾糾紛調處，保證。
3、施工結束后混凝土的保養(yǎng)。
4、按合同約定支付工程款。
第八條、乙方責任：
1、聽從甲方人員的指揮管理及當?shù)厝罕娞岢龅暮侠硪庖娂耙蟆?BR> 2、嚴格控制工程進度，不得拖延工期，及時按階段向甲方提交工程進度表。
3、乙方必須對所屬施工人員進行安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范、嚴格遵守安全制度、落實安全措施、確保施工安全，并隨時接受甲方安全檢查人員和相關安全單位的監(jiān)督檢查。由于乙方違章作業(yè)或安全措施不力等原因造成安全事故的責任所產(chǎn)生的費用，由乙方承擔。
4、如實做好施工記錄及各種交工驗收資料。
第九條、工程驗收。
當該工程完工后，由乙方向甲方提出書面竣工驗收申請。甲方邀請相關部門驗收決算，并告知乙方參加驗收，如驗收不合格，乙方應負責無償返工。
第十條、違約責任:。
2、因非甲方原因及人力不可抗拒的自然災害等原因，乙方未按期完成工程的，每逾期一天，乙方應向甲方支付本工程總金額1%的違約金，逾期超過十天，甲方有權單方解除合同。
第十一條、本合同未盡事宜，甲方雙方協(xié)商，補充合同條款解決。雙方簽定的補充條款同具法律效力。
第十二條、本合同自雙方代表簽字蓋章后立即生效，當工程款付清后自行終止，合同正本一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份、鎮(zhèn)扶貧辦一份。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
法人代表簽名：
合同簽定日期：年月日
合同簽定地點：
道路施工的工作總結篇十四
發(fā)包人：召陵區(qū)歸村西村村委會(以下簡稱甲方)。
承包人：漯河市富地誠達建筑安裝工程公司(以下簡稱乙方)。
經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程項目。
1、工程名稱：歸西村混凝土道路。
2、工程地點：歸村西村。
3、承包范圍：350米混凝土道路。
4、承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。
5、合同價款：合同總價款15萬元。
二、技術要求。
1、路面為18cm厚c25水泥混凝土路面，寬3。5米。
2、18cm厚3：7灰土墊層。
三、施工及質量要求。
在原有路基的基礎上，對高低不平路段，采用推土機或裝載機整平，并清除地表雜草，然后用壓路機壓實。
2、嚴格控制路面材料質量，墊層必須夯實，否則返工。
四、雙方權利和義務。
1、發(fā)包人主要工作：
負責場地三通一平；
2、承包人主要工作：
負責本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應按有關規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔由于自身安全措施不當造成事故的責任和因此而發(fā)生的費用；做好現(xiàn)場設備、材料的照管工作。
五、工程價款的支付。
工程竣工拔工程總造價的98%。工程質量保證金為總造價的2%，質保期一年，質保期自竣工驗收之日計算，期滿后一次性支付質保金。
六、安全文明施工。
承包人應按建設總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均有承包人自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
甲方：乙方：
20xx年4月16日。
甲方：xx人民政府（以下簡稱甲方）乙方：xx建筑安裝工程有限公司（以下簡稱乙方）xx村公路砼路面改造工程經(jīng)過公開招標評標，由乙方中標承建。為明確甲、乙雙方的權利和義務，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽訂如下合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程總價及結算依據(jù)。
該工程承包價為：2362173.00元（人民幣貳佰叁拾陸萬貳仟壹佰柒拾叁元整含稅費），本工程采用總價承包合同形式計算工程承包合同總價（合同價不包括漿砌片石水溝，片石水溝按縣有關補助政策以實際施工量結算）。施工單位按圖施工，以合同中的總價進行決算，建設方提供的工程量清單中的工程量及工程造價僅作為編制標底和投標書參考。
二、工程內(nèi)容。
xx村公路砼路面改造工程長4.37216公里，對路基進行整治，鋪筑水泥穩(wěn)定層（底基層水穩(wěn)層可用片石補強），新鋪水泥砼路面。改造為四級水泥砼路面，路基寬5.0米，c30水泥砼路面寬3.5米，c20水泥砼路肩0.75米×2，增設部分涵洞、防護設施、排水溝等附屬設施，詳見設計文件。
三、材料供應及要求。
1、本工程所需水泥按縣公路指揮部單價290元/噸由甲方采購，乙方自行運輸，在運輸施工中乙方只能用于該路段修建，否則，發(fā)現(xiàn)一次，扣乙方工程款壹萬元；其他材料由乙方自購。
2、材料質量要求。
（1）河沙：河沙或機械吸沙；
（2）片石：300號強度以上；
（3）碎石：正規(guī)產(chǎn)地碎石；
（4）條石：300號強度以上；
（5）水泥：32.5級普通水泥，須有廠家質檢部門的合格證書或質檢書。
1、本標段工期6個月（日歷工期），自20xx年9月3日至20xx年3月2日（具體工期開始時間以指揮部開工令為準）。
2、工期允許延長的條件：
（1）建設單位變更設計，妨礙了施工進度；
（2）異常惡劣的氣候條件，影響施工安全或工程質量；
（3）建設單位通知暫時停工。
3、工期延長的決定，若發(fā)生第2條規(guī)定的情況之一，施工單位應書面報請甲方同意后，方可順延工期。
4、除第2條規(guī)定的允許延長工期的條件外，施工單位簽訂施工合同后連續(xù)15天不進場動工，視為違約，甲方有權收取施工單位繳納的履約保證金作為違約金。若施工單位連續(xù)20天停工，甲方除收繳履約保證金外，有權清場，直接解除與施工單位簽訂的施工合同，并追究施工單位的違約責任，同時按施工單位所完工程量結算，工程款在二年內(nèi)支付，不計息。
5、施工單位每延誤一天懲500元，提前完工一天獎500元。
6、該工程以竣工驗收合格之日為竣工日期。
五、甲方的`一般義務。
1、開工前為乙方辦理屬甲方完善的施工所需的各種手續(xù)。
2、協(xié)助乙方落實施工所需砼拌合場水、電管網(wǎng)，以保證施工需要，費用由乙方承擔。
3、派駐現(xiàn)場質量監(jiān)督人員，監(jiān)督乙方施工質量。
4、協(xié)助解決施工管理以外的可能影響施工的有關事宜。
5、根據(jù)乙方的竣工報告，組織有關部門檢查驗收。
六、乙方的一般義務。
1、嚴格按照合同規(guī)定的承包范圍及內(nèi)容組織施工，保證質量，按期完成工程任務。
2、做到施工現(xiàn)場符合安全文明施工有關規(guī)定。
3、接受甲方、銅梁縣公路質量監(jiān)督檢測站、縣農(nóng)村公路建設指揮部建管處對施工現(xiàn)場的質量監(jiān)督。
4、工程完工后，按交通部公路工程交（竣）工辦法編制工程竣工資料及決算報告，一式六份并送交甲方歸檔。
七、工程質量檢查驗收及標準。
1、乙方必須按圖施工，幾何尺寸不得擅自改動。
3、工程所需各種建材乙方須自行抽查、驗收。經(jīng)自檢或甲方、質檢站檢驗不合格材料，一律不準使用，并限三天內(nèi)自行運出施工現(xiàn)場。
4、施工中，乙方必須按照施工設計圖和交通部現(xiàn)行公路工程技術規(guī)范進行施工，各個工序的試驗、檢驗乙方應做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，各個工序完結后，經(jīng)監(jiān)理、甲方、質檢站檢驗驗收合格后，方可進行下一個工序施工。否則，將不予計量。
5、砌筑的砂漿、路面砼配合比應符合設計要求，必須試壓件，拌和均勻，隨拌隨用。
6、凡經(jīng)甲方、質檢站檢查指出質量不符合要求的，乙方必須無條件返工，直到達到設計要求，所發(fā)生的返工費用由乙方承擔。
7、乙方在施工中不采納甲方、質檢站整改意見的，甲方有權終止乙方承包合同，所造成的損失由乙方承擔。
8、工程完工后，乙方應采用書面通知甲方驗收。甲方在接到通知后10—15日內(nèi)組織有關部門檢查驗收。
9、經(jīng)驗收若是乙方原因造成工程質量達不到設計要求，乙方必須無條件在限期內(nèi)返工直至達到合格工程。由此造成逾期交付的，應承擔工期延誤責任。若在限期內(nèi)不返工，建設單位有權另行組織其他施工單位施工，所產(chǎn)生的費用在承包方工程款中扣除。
10、本工程質保期從竣工驗收合格之日起計算，質保為兩年。保修期內(nèi)若發(fā)生質量缺陷，乙方應無償返工達到合格工程，若乙方不履行返工義務，則由甲方組織他人修復，所產(chǎn)生的修復費用在乙方工程余款和質保金中扣除。
1、乙方在施工過程中，應切實加強安全管理，做到安全施工、文明施工。施工時需設立安全警示標志，必須確保車輛和行人安全。若發(fā)生安全責任事故概由乙方全部承擔法律及經(jīng)濟責任，甲方不負任何責任和費用。2、在施工作業(yè)中，因施工行為造成施工現(xiàn)場以外的房屋、青苗、地上地下管網(wǎng)損害及人身損害賠償由乙方負責。
九、工程款結付與履約保證金的返還。
1、本工程分四次支付鎮(zhèn)自籌部分工程款（縣補助資金按縣相關政策支付），路基完工付20萬元、水穩(wěn)層完工付40萬元、c20混凝土路肩完工付10萬元、全部工程完工付10萬元，余款除質保金外從工程完工驗收之日起二年內(nèi)付清，不計息，如未付清余下工程款按信用社同期貸款利率計算。完工完成50%時，退還50%履約保證金；全部工程交工驗收合格后，退還余下履約保證金。
2、該工程質保期二年，質保金為合同總價的5%，質保期滿無工程質量缺陷，甲方如數(shù)返還。
十、本工程獎懲。
本工程驗收達到優(yōu)良工程建設方獎承包方工程總價的1%，合格工程不獎不懲。
十一、違約與爭議的解決。
1、違約金按承包總價的5%計算。
2、違約金支付不足損失部分，守約方有權追償不足部分損失。
3、發(fā)生爭議雙方應在監(jiān)理組主持下協(xié)調解決，協(xié)商不一致時，任何一方可向工程所在地人民法院起訴。
4、協(xié)商或起訴期間不得影響或停止施工，除訴訟保全以外。
十二、合同的變更與解除。
1、合同履行中，因未盡事宜或變更設計增加工程量，雙方可簽訂補充合同，補充合同與主合同具有同等效力。
2、合同履行中，因乙方無力繼續(xù)履行施工合同所規(guī)定的義務，申請解除合同的，主動承擔違約責任，雙方可協(xié)商終止合同，協(xié)商不一致時，可訴請法院解決。
十三、其他。
1、本工程招標文書、施工設計圖、變更通知書等是合同的組成部分。
2、本合同經(jīng)雙方簽字后生效，工程竣工決算審計付清工程款后自然失效。
3、本合同正本二份，甲、乙雙方各持一份，副本四份，由甲、乙雙方分別送有關部門，正、副本具有同等法律效力。
甲方乙方。
20xx年1月1日。
道路施工的工作總結篇十五
發(fā)包人：召陵區(qū)歸村西村村委會（以下簡稱甲方）。
承包人：漯河市富地誠達建筑安裝工程公司（以下簡稱乙方）。
經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
1、工程名稱：歸西村混凝土道路。
2、工程地點：歸村西村。
3、承包范圍：350米混凝土道路。
4、承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。
5、合同價款：合同總價款15萬元。
1、路面為18cm厚c25水泥混凝土路面，寬3.5米。
2、18cm厚3：7灰土墊層。
在原有路基的基礎上，對高低不平路段，采用推土機或裝載機整平，并清除地表雜草，然后用壓路機壓實。
2、嚴格控制路面材料質量，墊層必須夯實，否則返工。
1、發(fā)包人主要工作：
負責場地三通一平；
2、承包人主要工作：
負責本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應按有關規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔由于自身安全措施不當造成事故的責任和因此而發(fā)生的費用；做好現(xiàn)場設備、材料的照管工作。
工程竣工拔工程總造價的98%。工程質量保證金為總造價的2%，質保期一年，質保期自竣工驗收之日計算，期滿后一次性支付質保金。
承包人應按建設總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均有承包人自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
甲方：乙方：
道路施工的工作總結篇十六
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
經(jīng)過邀請招標，發(fā)包人確定所有空填全為陽光海岸別墅項目路基工程施工單位。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程項目。
1.1工程名稱：道路工程。
1.3承包范圍：總平面圖中標段所示道路路基工程(包括素土夯實、碎石壓實、路基排水溝)。
1.4承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。
1.5合同價款：合同總價(暫定)元單價(綜合單價包干)大寫元。
1.8質量標準：合格。
1.9工期：
工程總日歷工期天。具體開工日期以招標單位書面通知為準。
二.技術標準及圖紙。
2.1圖紙。
2.1發(fā)包人提供：
2.2技術標準：
2.2.1執(zhí)行《工程施工質量驗收規(guī)范》及現(xiàn)行國家、上海市相關技術標準、規(guī)范;。
2.2.2質量評定執(zhí)行相關質量檢驗評定標準。
所有材料必須有出廠證明質量保證書、合格證及檢驗報告。
三.雙方權利和義務。
3.1發(fā)包人的.權利和義務。
3.1.1發(fā)包人委派的業(yè)主代表：
姓名：職務：
3.1.2監(jiān)理單位及委派的工程師：
監(jiān)理單位：
姓名：職務：
職權：對施工階段質量、進度以及現(xiàn)場工程量簽證進行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗收以及保修階段的相關工作。
3.1.3發(fā)包人主要工作：
負責場地三通一平;。
確定水準點與坐標控制點，以書面形式交給承包人并進行現(xiàn)場交驗;。
提供地下管線布置圖、有關隱蔽障礙物資料(material);。
進行工程協(xié)調、管理、驗收與及時安排下道工序;。
按合同約定支付工程款。
3.2承包人的權利和義務。
3.2.1項目經(jīng)理。
姓名：職務：
項目經(jīng)理代表承包人就此工程項目全權對發(fā)包人負責。
3.2.2承包人主要工作：
本合同簽訂后收到發(fā)包方通知2天內(nèi)，承包人進場完成施工準備。
嚴格按照發(fā)包人提供的施工圖進行施工，不得擅自更改設計要求及工程內(nèi)容。
負責編制施工組織計劃、工程進度計劃、用電計劃，并報送發(fā)包人及監(jiān)理單位審核批準;。
發(fā)包人在招標文件中提出的，承包人在投標文件中認可且與本合同不矛盾的其他工作。
負責所施工工程的驗收通過，并保證相關部門的開通。
四、工程價款。
a、本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項目所需的包括所有土建安裝費用、質檢費用、水電費、管理費、利潤、稅金、勞務、監(jiān)督、趕工措施費、開辦費、機械進出場費、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費用。該單價在合同實施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調整而增減。
b.設計變更所增加的費用，有合同單價的按合同單價，沒有合同單價的根據(jù)上海市93土建定額再結合上海市有關文件進行編制,如93土建定額中沒有的子項，可套用市政定額中相應的子項，費率按93土建定額四類下浮計取.設計變更中所增加的材料：報價書中有的按報價書，報價書中沒有的承包人應報所需材料的名稱、品牌、規(guī)格型號、等級、產(chǎn)地、價格，經(jīng)發(fā)包人審定后方可使用，并作為結算依據(jù)。
d.工程報價單詳附件，工程量按實結算。
五、工程價款的支付。
5.1工程完工經(jīng)甲方、監(jiān)理驗收合格后，甲方向乙方支付至合同總價的75%;。
六.安全文明施工。
6.1承包人應按建設總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
6.2承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由承包人自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
七.竣工驗收。
7.1承包人在工程具備竣工驗收條件前24小時通知發(fā)包人組織竣工驗收。發(fā)包人在收到通知后及時組織有關單位進行驗收，并在驗收后2天內(nèi)給予認可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔自身原因造成整改的費用。
7.2承包人在通過竣工驗收合格后7天內(nèi)向發(fā)包人提供符合上海市城市建設檔案管理要求的竣工資料(material)肆套。竣工資料(material)包括文字資料(material)、竣工圖、工程照片，并提供相應的電子文檔資料(material)。
八.違約責任。
8.1發(fā)包人違約：
8.1.1因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。
8.2承包人違約：
8.2.1因承包人原因，未按本合同第1.9條所示工期按時竣工，每延誤一天，承包人按3000元/天向發(fā)包人支付逾期違約金，并承擔由此給發(fā)包人帶來的全部損失。
8.2.2因承包人原因工程質量達不到本合同約定的質量標準，由承包人無條件進行返工、整改、修復或采取其它補救措施達到合同質量標準，所產(chǎn)生的費用包括重新檢測所需費用均由承包人自行負責，并且向發(fā)包人賠償本工程項目總造價的5%的違約金。如因承包人工程質量不符合要求，發(fā)包人、總承包單位提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的，發(fā)包人、總承包單位有權另行安排單位完成相應整改工作，由此發(fā)生的費用及損失均由承包人承擔。
8.2.3承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責令返工并賠償損失外，每發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。
8.2.4如施工完畢后，未能通過相關部門的驗收及開通，招標方將不予以支付剩余的工程款，直到驗收合格并開通后，發(fā)包人無息支付。
九、爭議。
9.1在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向上海仲裁委員會仲裁。
十、合同生效與終止。
10.1本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效;。
10.2合同訂立時間：20xx年月日;。
合同訂立地點：上海市。
10.3發(fā)包人、承包人履行合同全部義務，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結算價款支付完畢，本合同即告終止。
十一、合同份數(shù)。
11.1本合同正本兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力;。
11.2副本六份，雙方各執(zhí)三份。
本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補充協(xié)議明確。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
道路施工的工作總結篇十七
1.夢見馬路的一側在施工，代表著你眼前的困難很快就會得到解決。
2.夢見在街道上行走時因道路施工而無法前行，提醒著你會受別人連累，所有的計劃或進程都會拖延進而導致。
失敗。
3.夢見工程施工的情景，一般是代表你會很幸運，你的積極努力將會給自己的。
生活。
帶來好的轉機。