一個好的方案不僅要注重實施的過程，也要關(guān)注結(jié)果的評估和總結(jié)，以便為以后的工作提供經(jīng)驗教訓。一個好的方案應(yīng)該是全面的，能夠兼顧各種利益和因素的平衡。請看下面的范文示例，希望能夠給大家提供一些思路和參考。
機動車檢測線方案設(shè)計篇一
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為；
(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復合地基中，樁、土荷載分擔比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計，混凝土應(yīng)力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結(jié)強度樁和土組成的復合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復合地基承載力。
由高粘結(jié)強度樁和土組成的復合地基(水泥土樁、cfg樁、低標號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當樁長大于30m，用其它檢測手段難以準確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。
機動車檢測線方案設(shè)計篇二
把駕校發(fā)的教材（也就是科目一考試題庫）好好看一下，主要是把所有的題目過一遍，爭取對所有的題目都留下一點印象。
另外，在學習中要注意找規(guī)律，可以提高記憶的效率。下面舉一些例子。
（1）關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會出現(xiàn)一個，不會同時出現(xiàn)。其他的罰款錢數(shù)（比如10－20）必錯，可以馬上排除。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一有證開車違規(guī)與無證開車違規(guī)。二遮擋牌號與偽造牌號。三飲酒與醉酒的，這一項有點特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意數(shù)字上有個30。
a.30厘米--車輛在路邊臨時停車時，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。
b.30米--機動車在特殊點（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度-----汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不得超過30度。
d.30分鐘--檢查發(fā)動機機油時，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動機冷車起動之前或熄火30分鐘后進行。e.30日--1.被扣留的機動車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門公告3個月仍不接受處理的，依法拍賣。2.公安機關(guān)交通管理部門對需要調(diào)查核實機動車來歷證明的，機動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)不來接受處理的，不受扣留機動車時間限制。3.機動車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
4.小型汽車準駕記錄申請預約的實際道路駕駛考試（科目三）時間應(yīng)在取得駕駛技能準考證滿30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全車速。a.夜間行車，當車速低于30公里時，使用近光燈，燈光照出30米以外，當車速高于30公里時，使用遠光燈，燈光照出100米以外。b.機動車在沒有限速標志、標線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時速為30公里。c.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準超過30公里,高速公路為20公里。d.汽車駛?cè)腭偝龇菣C動車道最高時速不準超過30公里，汽車通過特殊地點(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時最高時速不準超過30公里，汽車在執(zhí)行特殊動作時（比如下陡坡時、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時），最高時速不準超過30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全車速。
a.車輛速度超過每小時60公里時，緊急制動易導致側(cè)滑或甩尾等危險情況。b.機動車在高速公路上正常行駛時，最低車速不得低于每小時60公里。c.機動車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于200米時，車速不得超過每小時60公里。d.駕駛車輛進入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時60公里以上。e.在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時60公里。
（5）注意危險車間距為50米。
a.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準超過30公里，高速公路為20公里。b.機動車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當按規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50-100米處設(shè)置警告標志，高速公路為150米。c.機動車距離特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準停車。d.機動車在高速公路上行駛，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。e.機動車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于100米時，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。f.車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，50米為危險車間距。
（6）注意警告標志距離為150米。
a.機動車在高速公路上發(fā)生故障時，警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向150以外。b.是夜間會車應(yīng)當在距相對方向來車150米以內(nèi)改用近光燈。c.前方150m處鐵道路口。
（7）數(shù)學規(guī)律.機動車在高速公路上行駛，遇惡劣氣象，能見度小于50米、100米、200米，車速不超過20公里、40公里、60公里。都是均勻遞增的。
（8）機動車停車時，特殊路段比特殊點范圍大。特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準停車，特殊點（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)不得停車。
（9）另外一些不確定答案的題以符合安全第一原則為主。
a.選答案中最大的那個（比如多少米內(nèi)不準停車）。
b.選答案選最小的那個（比如最高時速不準超過多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罰的規(guī)律”。在試題中，如果沒有逃逸，就算是致人死亡，也僅僅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特別惡劣情節(jié)的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人員死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要記住幾個關(guān)鍵的數(shù)字：3年，7年，15年。3年是有沒有肇事逃逸的分界線；7年是發(fā)生逃逸后，有沒有造成人員死亡的分界線；15年是懲罰的最高年限。
步驟二強化練習。
當你把題庫學習完一遍以后，就可以到網(wǎng)上下載“駕校一點通”軟件，或者到網(wǎng)站進行模擬考試、強化訓練了。選擇“駕校一點通”軟件的“順序練習”，把1千多道題目全部做一遍。這個軟件會幫你記錄下做錯的題目，放在“駕校一點通”軟件的“強化訓練”里面。選擇“駕校一點通”軟件的“強化訓練”，把做錯的題目反復作2到3遍如果你完成了這一步，基本上就完成了復習85%的任務(wù)了。我在進行完步驟二后，進行“駕校一點通”軟件的“模擬測試”時，已經(jīng)可以得到96分了。
步驟三查缺補漏。
就是使用“駕校一點通”軟件的“模擬測試”或者上駕駛員考試網(wǎng)站進行模擬測試。在考完后，軟件會給出成績和錯誤的題目。這個階段最重要的就是把錯誤的題目或者有疑問的題目弄清楚，牢牢把他們記住，就ok了。每天有空的時候上去模擬考試一到兩次就可以，花不了多少時間。
1最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是(下雨開始時的路面)。
通事故責任強制保險單))的機動車，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。
3、機動車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(應(yīng)使用專用清障車拖曳)。
4、機動車駕駛?cè)?)。
a、可駕駛?cè)魏螜C動車。
b、應(yīng)當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。
c、經(jīng)領(lǐng)導批準可以駕駛與準駕車型不相符合的車輛。
d、經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門備案，可以駕駛與準駕車型相符合的車輛。
正確答案：b5、機動車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當在(30)內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
正確答案：a7、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)()，使車輛盡快減速停車。
a、輕踏制動踏板。
b、拉緊駐車制動器操縱桿。
c、迅速搶擋減速。
d、果斷地連續(xù)踩、放制動踏板。
正確答案：d8、申領(lǐng)機動車檢驗合格標志的，應(yīng)當提供機動車安全技術(shù)檢驗合格證明，申領(lǐng)時間超過機動車安全技術(shù)檢驗合格日期()的，應(yīng)當重新進行安全技術(shù)檢驗。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正確答案：c9、對駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并()。
a、拘留駕駛?cè)恕?BR> b、注銷行駛證。
c、吊銷駕駛證。
d、暫扣駕駛證。
派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正確答案：c11、根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對象只能是機動車駕駛?cè)恕?)。
正確答案：錯（誰的駕駛證都行）。
12、公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損失賠償?shù)钠谙逓?0日，對造成人員受傷的從醫(yī)院確診之日起算。
()。
正確答案：錯。
正確答案：錯。
14、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。
()。
正確答案：對。
元以上五百元以下罰款。
上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營運機動車的處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。
15、裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。()正確答案：錯(裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費力,應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，降速停車后檢查。)。
16、故障機動車應(yīng)當遵守什么規(guī)定？
1、被牽引的機動車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度；
3、使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當大于4米小于10米；
4、對制動失效的被牽引車，應(yīng)當使用硬連接牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當開啟危險報警閃光燈。
6、汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應(yīng)當使用專用清障車拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)，（3~~7年）有期。
機動車檢測線方案設(shè)計篇三
通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項工作措施，確保全市機動車尾氣排放全部達標。
二、工作任務(wù)及責任分解。
（一）市交管局責任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊在日常巡邏、查處交通違法行為的同時，積極開展機動車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機動車輛實施暫扣行駛證管理措施，并要求其機動車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r到檢測機構(gòu)或環(huán)保檢測部門進行尾氣復檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機動車核發(fā)檢驗合格標志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機動車查驗科及檢測場站要嚴格執(zhí)行機動車報廢制度、機動車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認真查處參檢車輛尾氣不達標的個案。
3.全市各交警大隊主動向當?shù)卣畢R報，取得支持，會同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場所進行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達標機動車上路行駛。
4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識，掌握機動車尾氣不達標的各項指標和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標車輛的查處能力，有的放失的開展機動車尾氣治理工作。
5.運用市交管局“機動車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺，向社會發(fā)布曝光報廢車和逾期未參加年檢機動車號牌號碼，并廣泛宣傳治理報廢車和尾氣超標機動車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘，為靜化省會空氣質(zhì)量和主動舉報、上交報廢車打下堅實的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關(guān)于全市治理報廢機動車專項行動獎勵辦法》的條款，加大對舉報、追繳報廢車及治理機動車尾氣超標等好的單位和個人的獎勵力度，激勵全社會都來關(guān)心、支持我市環(huán)境保護治理工作，形成人人參與治理尾氣超標車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責任分工。
1.市環(huán)保局負責與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運用科學方法和科技手段對我市空氣質(zhì)量狀況全面進行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運行數(shù)量，為政府宏觀指導、調(diào)整市區(qū)機動車運行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機動車尾氣治理工作形成一個強有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機動車尾氣的經(jīng)驗和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動監(jiān)測機動車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實有效的對在用的機動車進行動態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對燃油車進行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責任分工。
1.制定《*市鼓勵老舊機動車提前報廢更新補貼資金實施意見》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認定未達到報廢年限或強制報廢標準的企業(yè)和個人擁有的機動車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報廢手續(xù)，并按規(guī)定將機動車送交（有資質(zhì)和認定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報廢車），將給予車主提前報廢補貼資金。
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章來源。
機動車檢測線方案設(shè)計篇四
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將________年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況。
________年，累計檢測各類車輛________臺次，初檢合格________臺次，復檢合格________臺次，合格率____%。
二、人員培訓和機構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓計劃的要求，____x____，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在________年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設(shè)備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在________年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設(shè)備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。
機動車檢測線方案設(shè)計篇五
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20___年度管理工作的計劃安排如下：
一、抓緊推進管理體系的換版工作。
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
動測量裝置等設(shè)備要求。計劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
三、繼續(xù)重視培訓和溝通交流。
為了更好的實施21861-20____《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》標準，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標準宣貫培訓，通過外部和內(nèi)部的培訓，明顯提高了我公司員工對新標準的認識。在內(nèi)部培訓方面，，無論是培訓力度、培訓策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓參與度不高，培訓效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓計劃)。
除了培訓以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
四、加強檢測線內(nèi)部管理。
嚴格按照機動車檢測站的建設(shè)和管理標準要求，進行逐步分解對照，認具準備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決;嚴格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責、對每位來我公司檢測的車主負責。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎(chǔ)增強業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測線方案設(shè)計篇六
摘要:開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,能根據(jù)測量儀器提供的檢測數(shù)據(jù)自動生成檢具檢測分析報告。軟件以visual為開發(fā)工具,基于windows系統(tǒng)進行人機交互界面的設(shè)計、檢測數(shù)據(jù)的錄入與校驗,以及檢測示意圖的抓取,實現(xiàn)了圖文并茂的檢具檢測分析報告的自動生成,大大提高了檢測工作效率,降低了報告的差錯率。
關(guān)鍵詞:檢測分析報告;數(shù)據(jù)錄入與檢驗;圖片抓取。
1引言檢具由于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,被廣泛應(yīng)用于汽車等制造業(yè),作為檢測產(chǎn)品合格性和分析誤差的工具,因此,檢具本身的精度與誤差分析就顯得尤為重要。目前,汽車檢具的檢測一般采用三坐標測量機來完成,但由于客戶化的檢驗報告格式繁多,誤差分析要求各異。目前的測量系統(tǒng)大都不能實現(xiàn)自動分析誤差和出具分析報告的.功能,主要依靠人工逐個選擇和拷貝數(shù)據(jù),生成指定模式的檢測分析報告[1],這就嚴重影響了檢具檢測的準確性和效率。因此,規(guī)范汽車檢具檢測報告格式,開發(fā)方便、快捷、準確的檢具檢測報告智能生成軟件是檢測技術(shù)和汽車制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
目前已有很多關(guān)于檢測報告自動生成軟件的研究,劉飛[2]等從測量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評估兩個方面對檢具的驗收工作進行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗收信息管理系統(tǒng);李雷[3]等通過lotusnotes數(shù)據(jù)庫管理軟件對治具校正報告進行自動錄入,并通過lotusnotes郵件管理軟件傳輸給主管進行簽核;黃偉[4]為平臺,基于c#語言研究了word文檔自動生成技術(shù)。綜合比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究存在以下缺點:(1)多數(shù)軟件僅對word進行開發(fā),只能進行簡單的文本操作,還不能滿足很多行業(yè)對數(shù)據(jù)分析、校驗處理的需求;(2)多數(shù)軟件生成的檢測報告僅提供了數(shù)據(jù)報表,沒有圖文結(jié)合,可讀性差;(3)多數(shù)軟件只能應(yīng)用于某一專用(格式)檢測報告的生成,缺乏靈活性與智能化,應(yīng)用面受到制約。此外,目前還沒有針對汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件的研究。本文基于windows系統(tǒng),在visualstudio平臺上,利用c#語言開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,軟件采用最通用的微軟公司的文字處理軟件microsoftword和microsoftexcel自動生成圖文并茂的檢具檢測分析報告。
機動車檢測線方案設(shè)計篇七
近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應(yīng)運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術(shù)檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經(jīng)公安機關(guān)車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。
隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，石油資源供應(yīng)的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu)，一些能源消費大國越來越重視cng的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù)，cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，將對實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應(yīng)用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。
基于國際及國內(nèi)大的方向及形勢，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機動車（可改裝）市場情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設(shè)項目，項目的建設(shè)將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時，良好的促進清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來，隨著1111市經(jīng)濟的快速發(fā)展，運輸市場份額逐漸擴大，相應(yīng)的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術(shù)已由國家立項，該技術(shù)是應(yīng)用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國外看，美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術(shù)檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動本地汽車業(yè)發(fā)展，促進交通運輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測服務(wù)業(yè)跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項目建設(shè)很有必要。
綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬門程控交換機，可提供國內(nèi)、國際電話服務(wù)、移動通訊服務(wù)及電報、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機容量已達80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達到140wkw一五”期末將達到200wkw。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價，平均工業(yè)基礎(chǔ)電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產(chǎn)，是有識之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設(shè)施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設(shè)，1111市各級建設(shè)管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設(shè)任務(wù)的條件。
本項目位于1111市市區(qū)，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項目建設(shè)場址沒有經(jīng)過水源保護區(qū)、風景名勝、自然保護區(qū)、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經(jīng)過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測車輛的有關(guān)信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請登記交款外檢、動態(tài)檢測尾氣檢測車速表檢測側(cè)滑檢測燈光/聲級檢測稱重制動檢測地溝檢測編制報告審核/批準發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時，將機動車的有關(guān)信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中。
機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅(qū)動形式、檢驗項目、駐車軸、發(fā)動機號、vin（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號、車架號拓印、經(jīng)外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術(shù)的不合格項在工位機中輸相對應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑項目進行檢測，自動判定檢驗結(jié)果。
4.路試和動態(tài)檢驗。
在線上檢測結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態(tài)檢驗。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動態(tài)檢驗結(jié)果。
5.簽證、申領(lǐng)標志。
檢驗結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗告知書》或《檢測報告》。
被檢測車輛不合格，在領(lǐng)取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調(diào)整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗合格標志。
機動車檢測線方案設(shè)計篇八
第一段：引言（150字）。
機動車檢測站是維護道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學生，我有幸能在這里進行實習。實習期間，我深入了解了機動車的檢測流程，學習了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了接觸和交流。通過這次實習，我不僅學到了許多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機動車檢測站實習期間，主要任務(wù)是參與機動車的日常檢測工作。我們首先學習了如何對各種類型的車輛進行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學習了如何操作檢測設(shè)備，如底盤動力性能檢測機、尾氣分析儀等，學習了如何使用這些設(shè)備檢測車輛的底盤、發(fā)動機、排放等性能。通過實踐操作，我掌握了各種檢測儀器的使用方法，同時也學習到了一些故障排除的技巧。
第三段：實習所得（300字）。
通過機動車檢測站實習，我獲得了許多實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識。首先，在實習期間，我深入了解了機動車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過程中，我也學到了很多他們的經(jīng)驗和技巧，對自己以后的學習和發(fā)展非常有幫助。同時，我還培養(yǎng)了自己的實踐能力，學會了如何操作各種檢測儀器并獨立進行檢測工作。最重要的是，通過參與團隊合作，我深刻體會到了互相合作、相互支持的重要性，這對我的個人成長非常有益。
第四段：實習心得（300字）。
機動車檢測站實習為我提供了一個理論與實踐相結(jié)合的機會，讓我更好地理解了專業(yè)知識。通過實踐操作，我不僅學到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動手能力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識，并能將其應(yīng)用到實踐中，才能真正解決問題。在團隊合作中，我也學會了傾聽他人的意見，學會了與人溝通和交流。機動車檢測站實習讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過機動車檢測站實習，我不僅學到了專業(yè)知識，也培養(yǎng)了實踐能力和團隊合作精神。在這個過程中，我深入了解了機動車的檢測流程，學習了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了交流。通過參與團隊合作，我培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。此次實習不僅加深了我對機動車技術(shù)的了解，還對我個人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實習經(jīng)歷將對我未來的學習和工作產(chǎn)生深遠的影響。
機動車檢測線方案設(shè)計篇九
機動車檢測是一項十分重要的工作，通過對車輛的各項技術(shù)指標進行檢測，可以保障駕駛者和行人的安全。作為一名道路交通警察，我經(jīng)常參與機動車檢測工作，最近我負責了一次貨車的檢測。在這次檢測中，我深刻地體會到了貨車的特點和檢測中的注意事項。
首先，在對貨車進行檢測時，我們要對車輛的外觀進行全面的觀察。貨車的外觀設(shè)計一般比較大氣，通過觀察車輛外觀可以初步判斷車輛的維護情況。觀察車輪胎的磨損情況、車輛是否有明顯的刮擦和凹陷等，這些都可以反映車輛的使用和保養(yǎng)情況。在檢測中，我們還要特別留意車身是否有明顯的變形，因為這可能會影響到車輛的行駛穩(wěn)定性。
其次，在檢測中我們還要認真檢查車輛的車燈和轉(zhuǎn)向燈等照明設(shè)施。貨車通常在夜間行駛較多，因此車燈的亮度和照射角度都要符合相關(guān)的標準。我們要檢查貨車的大燈、示寬燈、制動燈等各項燈光，確保它們工作正常。此外，轉(zhuǎn)向燈也是非常重要的一項檢測內(nèi)容。貨車的轉(zhuǎn)向燈要明顯閃爍，否則會給其他道路用戶帶來困擾和風險。
此外，我們還要重點檢查貨車的制動系統(tǒng)。貨車的制動器組成復雜，包括了制動踏板、制動分泵、制動控制器等多個部分。這些部分的工作狀態(tài)都需要仔細檢查。我們會測試制動踏板的踩壓情況、制動器的靈敏度以及制動的效果等。只有制動系統(tǒng)運行正常，才能保障貨車在行駛過程中的安全性。此外，我們還會檢查貨車的制動總泵和制動油管是否存在漏油的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時進行維修或更換。
最后，在進行尾氣檢測時，我們要關(guān)注貨車的排放情況。貨車一般比較沉重，因此其燃燒的燃料也會相應(yīng)增加，導致尾氣排放更多。我們要檢查貨車的排氣管是否暢通，尾氣是否符合國家排放標準。如果尾氣排放超過限制標準，就要要求車主進行排放治理或限制其行駛范圍，以保護環(huán)境。
通過這次檢測，我深刻地體會到了貨車在檢測中存在的一些特點和注意事項。貨車的結(jié)構(gòu)復雜，各項技術(shù)指標要求較高，因此對于貨車的檢測需要更加嚴謹和細致。同時，貨車是公路上不可或缺的一部分，它們的安全也事關(guān)其他行駛在道路上的車輛以及行人的生命安全。因此，我們在進行機動車檢測時，務(wù)必要認真細致、嚴格把關(guān)，確保貨車的安全性和合規(guī)性。
總結(jié)起來，機動車檢測貨車需要從外觀、照明設(shè)施、制動系統(tǒng)和尾氣排放等多個方面進行全面的檢查。只有全面而細致的檢測，才能確保貨車的安全和合規(guī)。通過這次檢測的經(jīng)歷，我更加深入了解了貨車的特點和檢測中的注意事項，提高了自己的業(yè)務(wù)水平，也為今后的工作積累了經(jīng)驗。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十
為全面保證機動車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強本單位的責任意識和自律意識，提高機動車檢驗的科學性和有效性，保證機動車檢驗公正、科學、準確，特向社會鄭重承諾如下：
一、認真貫徹落實國家法律法規(guī)和各級監(jiān)管部門關(guān)于機動車檢驗的各項要求，切實肩負起機動車檢驗第一責任人的責任，對檢驗數(shù)據(jù)負責，對檢驗結(jié)果依法承擔法律責任。
二、嚴格按照資質(zhì)認定授權(quán)的范圍開展檢驗工作，檢驗儀器設(shè)備按照國家規(guī)定的周期進行檢定（校準）,并定期進行維護保養(yǎng)和期間核查，確保檢測設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)；禁止使用超周期或未檢定（校準）的檢測設(shè)備開展工作。
三、嚴格遵守職業(yè)道德，保證規(guī)范化操作，嚴禁在機動車檢驗檢測系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測的軟件，嚴禁偽造或修改檢測數(shù)據(jù)，出具虛假檢驗報告，做到各類人員（授權(quán)簽字人、質(zhì)量負責人、引車員、檢驗人員）符合要求并親自簽字，杜絕代簽現(xiàn)象。
四、嚴格執(zhí)行國家檢驗檢測標準，檢測過程中確保檢測內(nèi)容齊全不漏項，不使用過期作廢標準。
五、使用土地的性質(zhì)、產(chǎn)權(quán)主體要符合相關(guān)規(guī)定，否則承擔一切法律責任。
承諾單位：
法人代表：
二0一八年七月二十日。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十一
第一段：引言（150字）。
機動車環(huán)保檢測員是一項有著極高社會責任和安全保障性質(zhì)的職業(yè)，需要具備嚴謹?shù)膶I(yè)知識和出色的職業(yè)素養(yǎng)。本文作者作為一名機動車環(huán)保檢測員，就自己從事該職業(yè)的心得體會進行總結(jié)，并將之分享給廣大讀者。
第二段：體驗與感受（250字）。
作為一名機動車環(huán)保檢測員，我每天的工作就是為車主們提供車輛的環(huán)保檢測服務(wù)。工作期間，我經(jīng)常面對著各種各樣的車輛問題，有的車主因為長時間沒有做保養(yǎng)，導致車輛環(huán)保指標嚴重超標，而有的車主則是因為車輛故障或改裝而被拒絕檢測。這些經(jīng)歷讓我深刻認識到，保護環(huán)境不僅是責任，也是義務(wù)。身為一名機動車環(huán)保檢測員，我們的任務(wù)就是確保車輛能夠符合環(huán)保標準，保障大眾的健康和利益。
第三段：專業(yè)知識和技能（350字）。
作為機動車環(huán)保檢測員，我們需要通過專業(yè)培訓和考試，掌握環(huán)保檢測領(lǐng)域的全部知識和技能。環(huán)保檢測光學原理、急壓任務(wù)、排氣檢測等等，這些都是我們在工作中需要所熟悉的領(lǐng)域。另外，我們還需要具備出色的溝通能力和業(yè)務(wù)處理能力，能夠幫助車主更好地理解和解決問題。通過培訓和實踐的國境，我現(xiàn)在可以自信地為車主提供最優(yōu)質(zhì)的環(huán)保檢測服務(wù)，同時在交流和處理上也變得更加得心應(yīng)手。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)和責任感（300字）。
作為一名機動車環(huán)保檢測員，不僅要有足夠的專業(yè)知識和技能，更要有高尚的職業(yè)素養(yǎng)和責任感。我們需要誠實守信，快速準確地完成檢測任務(wù)，確保評估結(jié)果的公正性、客觀性、準確性。同時，我們還需要具備良好的團隊合作精神和服務(wù)意識，為客戶提供方便、快捷的環(huán)保檢測服務(wù)。在我看來，這種職業(yè)素養(yǎng)和責任感，實則是決定著我們能否成為一名合格的機動車環(huán)保檢測員的關(guān)鍵所在。
第五段：總結(jié)和啟示（150字）。
在我做過的這一年多來，通過不斷地努力和實踐，我對機動車環(huán)保檢測員這個職業(yè)有了更深層次、更廣泛的了解與認識。在這個工作中，我以為最重要的是全面、持續(xù)不斷地學習，努力提升自己的專業(yè)知識和技能，進一步提高自身的競爭力。除此之外，我們還需要盡心盡責，秉持誠信守則，提高服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮機動車環(huán)保檢測員的作用和價值。
總之，作為一名機動車環(huán)保檢測員，我們所處的崗位對于環(huán)境保護和公共安全具有十分重要的意義和價值。因此，我們需要發(fā)揚優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)和競爭力，為推動中國的綠色發(fā)展貢獻力量。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十二
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
20xx年xx月xx日。
根據(jù)我公司的申請，資質(zhì)認證評審組根據(jù)xxx省xx市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局[20xx]0xx號文件要求，于20xx年xx月xx日對我公司申請資質(zhì)認定項目進行了現(xiàn)場評審。評審組依據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》對我公司檢測環(huán)境進行現(xiàn)場查看、對檢測人員進行提問、理論考試和召開座談會等形式進行了考核，進行了檢驗能力現(xiàn)場考核試驗，并對質(zhì)量管理體系的運行情況進行了全面檢查。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司已經(jīng)建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了資質(zhì)認證所規(guī)定的條款。組織管理、檢驗檢測機構(gòu)環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行等基本符合認證評審準則的規(guī)定。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司還存在有xx項不符合，需進行整改。
（一）整改要求。
1、《評審準則》4.2.1檢驗人員的勞動合同需在備案機關(guān)備案。
2、………………3、4、5、（二）原因分析。
1、對《評審準則》4.2.1理解不深，未能及時在勞動局備案勞動合同。
2、3、………。
（三）整改計劃與措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在部門提出具體的整改措施。且公司經(jīng)理親自組織質(zhì)量、技術(shù)負責人負責整改措施的具體實施，具體整改計劃與措施如下：
1、由綜合辦負責，在20xx年xx月xx日前到社保局，將勞動合同備案。
2、……………….（四）整改完成情況。
按評審組提出的整改要求，在認真學習的基礎(chǔ)上，針對不足進行了嚴格的整改，由綜合辦負責監(jiān)督驗證，并經(jīng)公司經(jīng)理、質(zhì)量負責人和技術(shù)負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的xx個不符合項，在規(guī)定時間內(nèi)完成了整改，據(jù)體整改完成情況如下：
1、由綜合辦負責，已到勞動局，將勞動合同備案。詳見佐證材料附件1。
2、…………..。
目前已完成評審組提出的整改要求，上報評審組長認可。我公司領(lǐng)導攜全體員工愿將此次資質(zhì)認定評審整改工作作為一次契機，努力學習各項業(yè)務(wù)知識，建立健全嚴格規(guī)范的質(zhì)量體系，努力提高檢測質(zhì)量，使得工作盡善盡美，爭取為成為一流的檢驗檢測機構(gòu)，為公眾提供一流的服務(wù)。
20xx年xx月xx日。
附件1。
附件2附件3附件4。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十三
總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務(wù)實、規(guī)范管理、責任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務(wù)，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十四
近年來，隨著人們生活水平的提高，對于貨車的需求也越來越多。為了確保貨車能夠順利運行并確保交通安全，機動車檢測成為了一項必不可少的工作。參與貨車機動車檢測的過程中，我深刻體會到了許多問題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機動車檢測貨車的重要性、應(yīng)該注意的問題以及待解決的難點。
機動車檢測是一項重要的工作，尤其對于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機動車輛，承載著大量的貨物，其安全運行直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運輸效率也直接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。因此，對貨車進行定期檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運行。
第二段：檢測中需要注意的問題。
在貨車的機動車檢測中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見的問題。首先是貨車的制動系統(tǒng)。貨車制動系統(tǒng)的性能是否良好直接關(guān)系到其行駛安全。制動力不足、制動距離過長等問題，都可能導致貨車在緊急情況下無法及時停車，造成嚴重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機動車檢測中，尾氣排放標準是必檢項目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問題都需要特別關(guān)注。
盡管機動車檢測對于貨車的重要性不言而喻，但在實際操作中，也暴露出一些難點和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測周期更短。由于貨車的運輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測。這個過程需要耗費大量的人力物力，而且檢測時間較長，給檢測工作帶來了巨大的壓力。其次是技術(shù)要求較高。貨車作為大型機動車輛，其技術(shù)參數(shù)復雜，檢測人員需要具備較高的技術(shù)水平和豐富的經(jīng)驗，才能夠確保檢測的準確性和可信度。
為了提高機動車檢測工作的效率和準確性，我們可以采取一些措施。首先是引進更先進的檢測設(shè)備?，F(xiàn)在的檢測設(shè)備相對落后，無法完全滿足對貨車的檢測需求，引進更先進的設(shè)備可以提高檢測的準確性和效率。其次是加強對檢測人員的培訓和提高技術(shù)水平。通過加強培訓，提高檢測人員的專業(yè)水平，可以減少檢測誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測流程，減少等待時間。通過合理安排檢測流程，減少重復性檢測和等待時間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機動車檢測是確保貨車運行安全和交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。通過加強對貨車的檢測和整改，可以保障貨車在道路上的安全運行。同時，我們也應(yīng)該不斷完善機動車檢測的工作機制和流程，提高檢測的準確性和效率。相信在不久的將來，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機動車檢測貨車將會更加便捷、準確，為交通安全作出更大的貢獻。
機動車檢測線方案設(shè)計篇一
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為；
(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復合地基中，樁、土荷載分擔比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計，混凝土應(yīng)力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結(jié)強度樁和土組成的復合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復合地基承載力。
由高粘結(jié)強度樁和土組成的復合地基(水泥土樁、cfg樁、低標號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當樁長大于30m，用其它檢測手段難以準確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。
機動車檢測線方案設(shè)計篇二
把駕校發(fā)的教材（也就是科目一考試題庫）好好看一下，主要是把所有的題目過一遍，爭取對所有的題目都留下一點印象。
另外，在學習中要注意找規(guī)律，可以提高記憶的效率。下面舉一些例子。
（1）關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會出現(xiàn)一個，不會同時出現(xiàn)。其他的罰款錢數(shù)（比如10－20）必錯，可以馬上排除。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一有證開車違規(guī)與無證開車違規(guī)。二遮擋牌號與偽造牌號。三飲酒與醉酒的，這一項有點特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意數(shù)字上有個30。
a.30厘米--車輛在路邊臨時停車時，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。
b.30米--機動車在特殊點（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度-----汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不得超過30度。
d.30分鐘--檢查發(fā)動機機油時，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動機冷車起動之前或熄火30分鐘后進行。e.30日--1.被扣留的機動車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門公告3個月仍不接受處理的，依法拍賣。2.公安機關(guān)交通管理部門對需要調(diào)查核實機動車來歷證明的，機動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)不來接受處理的，不受扣留機動車時間限制。3.機動車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
4.小型汽車準駕記錄申請預約的實際道路駕駛考試（科目三）時間應(yīng)在取得駕駛技能準考證滿30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全車速。a.夜間行車，當車速低于30公里時，使用近光燈，燈光照出30米以外，當車速高于30公里時，使用遠光燈，燈光照出100米以外。b.機動車在沒有限速標志、標線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時速為30公里。c.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準超過30公里,高速公路為20公里。d.汽車駛?cè)腭偝龇菣C動車道最高時速不準超過30公里，汽車通過特殊地點(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時最高時速不準超過30公里，汽車在執(zhí)行特殊動作時（比如下陡坡時、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時），最高時速不準超過30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全車速。
a.車輛速度超過每小時60公里時，緊急制動易導致側(cè)滑或甩尾等危險情況。b.機動車在高速公路上正常行駛時，最低車速不得低于每小時60公里。c.機動車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于200米時，車速不得超過每小時60公里。d.駕駛車輛進入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時60公里以上。e.在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時60公里。
（5）注意危險車間距為50米。
a.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準超過30公里，高速公路為20公里。b.機動車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當按規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50-100米處設(shè)置警告標志，高速公路為150米。c.機動車距離特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準停車。d.機動車在高速公路上行駛，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。e.機動車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于100米時，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。f.車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，50米為危險車間距。
（6）注意警告標志距離為150米。
a.機動車在高速公路上發(fā)生故障時，警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向150以外。b.是夜間會車應(yīng)當在距相對方向來車150米以內(nèi)改用近光燈。c.前方150m處鐵道路口。
（7）數(shù)學規(guī)律.機動車在高速公路上行駛，遇惡劣氣象，能見度小于50米、100米、200米，車速不超過20公里、40公里、60公里。都是均勻遞增的。
（8）機動車停車時，特殊路段比特殊點范圍大。特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準停車，特殊點（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)不得停車。
（9）另外一些不確定答案的題以符合安全第一原則為主。
a.選答案中最大的那個（比如多少米內(nèi)不準停車）。
b.選答案選最小的那個（比如最高時速不準超過多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罰的規(guī)律”。在試題中，如果沒有逃逸，就算是致人死亡，也僅僅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特別惡劣情節(jié)的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人員死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要記住幾個關(guān)鍵的數(shù)字：3年，7年，15年。3年是有沒有肇事逃逸的分界線；7年是發(fā)生逃逸后，有沒有造成人員死亡的分界線；15年是懲罰的最高年限。
步驟二強化練習。
當你把題庫學習完一遍以后，就可以到網(wǎng)上下載“駕校一點通”軟件，或者到網(wǎng)站進行模擬考試、強化訓練了。選擇“駕校一點通”軟件的“順序練習”，把1千多道題目全部做一遍。這個軟件會幫你記錄下做錯的題目，放在“駕校一點通”軟件的“強化訓練”里面。選擇“駕校一點通”軟件的“強化訓練”，把做錯的題目反復作2到3遍如果你完成了這一步，基本上就完成了復習85%的任務(wù)了。我在進行完步驟二后，進行“駕校一點通”軟件的“模擬測試”時，已經(jīng)可以得到96分了。
步驟三查缺補漏。
就是使用“駕校一點通”軟件的“模擬測試”或者上駕駛員考試網(wǎng)站進行模擬測試。在考完后，軟件會給出成績和錯誤的題目。這個階段最重要的就是把錯誤的題目或者有疑問的題目弄清楚，牢牢把他們記住，就ok了。每天有空的時候上去模擬考試一到兩次就可以，花不了多少時間。
1最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是(下雨開始時的路面)。
通事故責任強制保險單))的機動車，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。
3、機動車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(應(yīng)使用專用清障車拖曳)。
4、機動車駕駛?cè)?)。
a、可駕駛?cè)魏螜C動車。
b、應(yīng)當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。
c、經(jīng)領(lǐng)導批準可以駕駛與準駕車型不相符合的車輛。
d、經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門備案，可以駕駛與準駕車型相符合的車輛。
正確答案：b5、機動車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當在(30)內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
正確答案：a7、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)()，使車輛盡快減速停車。
a、輕踏制動踏板。
b、拉緊駐車制動器操縱桿。
c、迅速搶擋減速。
d、果斷地連續(xù)踩、放制動踏板。
正確答案：d8、申領(lǐng)機動車檢驗合格標志的，應(yīng)當提供機動車安全技術(shù)檢驗合格證明，申領(lǐng)時間超過機動車安全技術(shù)檢驗合格日期()的，應(yīng)當重新進行安全技術(shù)檢驗。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正確答案：c9、對駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并()。
a、拘留駕駛?cè)恕?BR> b、注銷行駛證。
c、吊銷駕駛證。
d、暫扣駕駛證。
派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正確答案：c11、根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對象只能是機動車駕駛?cè)恕?)。
正確答案：錯（誰的駕駛證都行）。
12、公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損失賠償?shù)钠谙逓?0日，對造成人員受傷的從醫(yī)院確診之日起算。
()。
正確答案：錯。
正確答案：錯。
14、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。
()。
正確答案：對。
元以上五百元以下罰款。
上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營運機動車的處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。
15、裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。()正確答案：錯(裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費力,應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，降速停車后檢查。)。
16、故障機動車應(yīng)當遵守什么規(guī)定？
1、被牽引的機動車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度；
3、使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當大于4米小于10米；
4、對制動失效的被牽引車，應(yīng)當使用硬連接牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當開啟危險報警閃光燈。
6、汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應(yīng)當使用專用清障車拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)，（3~~7年）有期。
機動車檢測線方案設(shè)計篇三
通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項工作措施，確保全市機動車尾氣排放全部達標。
二、工作任務(wù)及責任分解。
（一）市交管局責任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊在日常巡邏、查處交通違法行為的同時，積極開展機動車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機動車輛實施暫扣行駛證管理措施，并要求其機動車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r到檢測機構(gòu)或環(huán)保檢測部門進行尾氣復檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機動車核發(fā)檢驗合格標志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機動車查驗科及檢測場站要嚴格執(zhí)行機動車報廢制度、機動車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認真查處參檢車輛尾氣不達標的個案。
3.全市各交警大隊主動向當?shù)卣畢R報，取得支持，會同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場所進行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達標機動車上路行駛。
4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識，掌握機動車尾氣不達標的各項指標和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標車輛的查處能力，有的放失的開展機動車尾氣治理工作。
5.運用市交管局“機動車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺，向社會發(fā)布曝光報廢車和逾期未參加年檢機動車號牌號碼，并廣泛宣傳治理報廢車和尾氣超標機動車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘，為靜化省會空氣質(zhì)量和主動舉報、上交報廢車打下堅實的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關(guān)于全市治理報廢機動車專項行動獎勵辦法》的條款，加大對舉報、追繳報廢車及治理機動車尾氣超標等好的單位和個人的獎勵力度，激勵全社會都來關(guān)心、支持我市環(huán)境保護治理工作，形成人人參與治理尾氣超標車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責任分工。
1.市環(huán)保局負責與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運用科學方法和科技手段對我市空氣質(zhì)量狀況全面進行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運行數(shù)量，為政府宏觀指導、調(diào)整市區(qū)機動車運行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機動車尾氣治理工作形成一個強有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機動車尾氣的經(jīng)驗和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動監(jiān)測機動車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實有效的對在用的機動車進行動態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對燃油車進行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責任分工。
1.制定《*市鼓勵老舊機動車提前報廢更新補貼資金實施意見》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認定未達到報廢年限或強制報廢標準的企業(yè)和個人擁有的機動車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報廢手續(xù)，并按規(guī)定將機動車送交（有資質(zhì)和認定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報廢車），將給予車主提前報廢補貼資金。
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章來源。
機動車檢測線方案設(shè)計篇四
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將________年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況。
________年，累計檢測各類車輛________臺次，初檢合格________臺次，復檢合格________臺次，合格率____%。
二、人員培訓和機構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓計劃的要求，____x____，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在________年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設(shè)備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在________年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設(shè)備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設(shè)，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。
機動車檢測線方案設(shè)計篇五
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20___年度管理工作的計劃安排如下：
一、抓緊推進管理體系的換版工作。
新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實施《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中與原《實驗室資質(zhì)認定評審準則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計劃在換版管理體系文件的同時還要符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運行。
動測量裝置等設(shè)備要求。計劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗臺及外廓尺寸自動測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
三、繼續(xù)重視培訓和溝通交流。
為了更好的實施21861-20____《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》標準，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標準宣貫培訓，通過外部和內(nèi)部的培訓，明顯提高了我公司員工對新標準的認識。在內(nèi)部培訓方面，，無論是培訓力度、培訓策劃還是實施上，都有了明顯的進步。但也存在培訓參與度不高，培訓效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗反饋，明年將更重視培訓的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓的力度，將實踐所得充分與大家分享，并為進一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓計劃)。
除了培訓以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動管理理念融合。
四、加強檢測線內(nèi)部管理。
嚴格按照機動車檢測站的建設(shè)和管理標準要求，進行逐步分解對照，認具準備，對沒有達到要求和不足的地方盡快落實解決;嚴格機動車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實準確，避免因疏忽大意造成錯誤差結(jié)果，我們對機動車行駛安全負責、對每位來我公司檢測的車主負責。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實基礎(chǔ)增強業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機動車安全性能檢測企業(yè)。
機動車檢測線方案設(shè)計篇六
摘要:開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,能根據(jù)測量儀器提供的檢測數(shù)據(jù)自動生成檢具檢測分析報告。軟件以visual為開發(fā)工具,基于windows系統(tǒng)進行人機交互界面的設(shè)計、檢測數(shù)據(jù)的錄入與校驗,以及檢測示意圖的抓取,實現(xiàn)了圖文并茂的檢具檢測分析報告的自動生成,大大提高了檢測工作效率,降低了報告的差錯率。
關(guān)鍵詞:檢測分析報告;數(shù)據(jù)錄入與檢驗;圖片抓取。
1引言檢具由于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,被廣泛應(yīng)用于汽車等制造業(yè),作為檢測產(chǎn)品合格性和分析誤差的工具,因此,檢具本身的精度與誤差分析就顯得尤為重要。目前,汽車檢具的檢測一般采用三坐標測量機來完成,但由于客戶化的檢驗報告格式繁多,誤差分析要求各異。目前的測量系統(tǒng)大都不能實現(xiàn)自動分析誤差和出具分析報告的.功能,主要依靠人工逐個選擇和拷貝數(shù)據(jù),生成指定模式的檢測分析報告[1],這就嚴重影響了檢具檢測的準確性和效率。因此,規(guī)范汽車檢具檢測報告格式,開發(fā)方便、快捷、準確的檢具檢測報告智能生成軟件是檢測技術(shù)和汽車制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
目前已有很多關(guān)于檢測報告自動生成軟件的研究,劉飛[2]等從測量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評估兩個方面對檢具的驗收工作進行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗收信息管理系統(tǒng);李雷[3]等通過lotusnotes數(shù)據(jù)庫管理軟件對治具校正報告進行自動錄入,并通過lotusnotes郵件管理軟件傳輸給主管進行簽核;黃偉[4]為平臺,基于c#語言研究了word文檔自動生成技術(shù)。綜合比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究存在以下缺點:(1)多數(shù)軟件僅對word進行開發(fā),只能進行簡單的文本操作,還不能滿足很多行業(yè)對數(shù)據(jù)分析、校驗處理的需求;(2)多數(shù)軟件生成的檢測報告僅提供了數(shù)據(jù)報表,沒有圖文結(jié)合,可讀性差;(3)多數(shù)軟件只能應(yīng)用于某一專用(格式)檢測報告的生成,缺乏靈活性與智能化,應(yīng)用面受到制約。此外,目前還沒有針對汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件的研究。本文基于windows系統(tǒng),在visualstudio平臺上,利用c#語言開發(fā)了汽車檢具檢測分析報告自動生成軟件,軟件采用最通用的微軟公司的文字處理軟件microsoftword和microsoftexcel自動生成圖文并茂的檢具檢測分析報告。
機動車檢測線方案設(shè)計篇七
近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應(yīng)運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術(shù)檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經(jīng)公安機關(guān)車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。
隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，石油資源供應(yīng)的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu)，一些能源消費大國越來越重視cng的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù)，cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，將對實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應(yīng)用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。
基于國際及國內(nèi)大的方向及形勢，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機動車（可改裝）市場情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設(shè)項目，項目的建設(shè)將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時，良好的促進清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來，隨著1111市經(jīng)濟的快速發(fā)展，運輸市場份額逐漸擴大，相應(yīng)的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術(shù)已由國家立項，該技術(shù)是應(yīng)用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國外看，美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術(shù)檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動本地汽車業(yè)發(fā)展，促進交通運輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測服務(wù)業(yè)跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項目建設(shè)很有必要。
綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬門程控交換機，可提供國內(nèi)、國際電話服務(wù)、移動通訊服務(wù)及電報、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機容量已達80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達到140wkw一五”期末將達到200wkw。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價，平均工業(yè)基礎(chǔ)電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產(chǎn)，是有識之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設(shè)施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設(shè)，1111市各級建設(shè)管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設(shè)任務(wù)的條件。
本項目位于1111市市區(qū)，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項目建設(shè)場址沒有經(jīng)過水源保護區(qū)、風景名勝、自然保護區(qū)、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經(jīng)過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測車輛的有關(guān)信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請登記交款外檢、動態(tài)檢測尾氣檢測車速表檢測側(cè)滑檢測燈光/聲級檢測稱重制動檢測地溝檢測編制報告審核/批準發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時，將機動車的有關(guān)信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中。
機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅(qū)動形式、檢驗項目、駐車軸、發(fā)動機號、vin（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號、車架號拓印、經(jīng)外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術(shù)的不合格項在工位機中輸相對應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑項目進行檢測，自動判定檢驗結(jié)果。
4.路試和動態(tài)檢驗。
在線上檢測結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態(tài)檢驗。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動態(tài)檢驗結(jié)果。
5.簽證、申領(lǐng)標志。
檢驗結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗告知書》或《檢測報告》。
被檢測車輛不合格，在領(lǐng)取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調(diào)整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗合格標志。
機動車檢測線方案設(shè)計篇八
第一段：引言（150字）。
機動車檢測站是維護道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學生，我有幸能在這里進行實習。實習期間，我深入了解了機動車的檢測流程，學習了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了接觸和交流。通過這次實習，我不僅學到了許多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機動車檢測站實習期間，主要任務(wù)是參與機動車的日常檢測工作。我們首先學習了如何對各種類型的車輛進行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學習了如何操作檢測設(shè)備，如底盤動力性能檢測機、尾氣分析儀等，學習了如何使用這些設(shè)備檢測車輛的底盤、發(fā)動機、排放等性能。通過實踐操作，我掌握了各種檢測儀器的使用方法，同時也學習到了一些故障排除的技巧。
第三段：實習所得（300字）。
通過機動車檢測站實習，我獲得了許多實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識。首先，在實習期間，我深入了解了機動車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過程中，我也學到了很多他們的經(jīng)驗和技巧，對自己以后的學習和發(fā)展非常有幫助。同時，我還培養(yǎng)了自己的實踐能力，學會了如何操作各種檢測儀器并獨立進行檢測工作。最重要的是，通過參與團隊合作，我深刻體會到了互相合作、相互支持的重要性，這對我的個人成長非常有益。
第四段：實習心得（300字）。
機動車檢測站實習為我提供了一個理論與實踐相結(jié)合的機會，讓我更好地理解了專業(yè)知識。通過實踐操作，我不僅學到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動手能力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識，并能將其應(yīng)用到實踐中，才能真正解決問題。在團隊合作中，我也學會了傾聽他人的意見，學會了與人溝通和交流。機動車檢測站實習讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過機動車檢測站實習，我不僅學到了專業(yè)知識，也培養(yǎng)了實踐能力和團隊合作精神。在這個過程中，我深入了解了機動車的檢測流程，學習了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進行了交流。通過參與團隊合作，我培養(yǎng)了自己的實踐能力和團隊合作精神。此次實習不僅加深了我對機動車技術(shù)的了解，還對我個人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實習經(jīng)歷將對我未來的學習和工作產(chǎn)生深遠的影響。
機動車檢測線方案設(shè)計篇九
機動車檢測是一項十分重要的工作，通過對車輛的各項技術(shù)指標進行檢測，可以保障駕駛者和行人的安全。作為一名道路交通警察，我經(jīng)常參與機動車檢測工作，最近我負責了一次貨車的檢測。在這次檢測中，我深刻地體會到了貨車的特點和檢測中的注意事項。
首先，在對貨車進行檢測時，我們要對車輛的外觀進行全面的觀察。貨車的外觀設(shè)計一般比較大氣，通過觀察車輛外觀可以初步判斷車輛的維護情況。觀察車輪胎的磨損情況、車輛是否有明顯的刮擦和凹陷等，這些都可以反映車輛的使用和保養(yǎng)情況。在檢測中，我們還要特別留意車身是否有明顯的變形，因為這可能會影響到車輛的行駛穩(wěn)定性。
其次，在檢測中我們還要認真檢查車輛的車燈和轉(zhuǎn)向燈等照明設(shè)施。貨車通常在夜間行駛較多，因此車燈的亮度和照射角度都要符合相關(guān)的標準。我們要檢查貨車的大燈、示寬燈、制動燈等各項燈光，確保它們工作正常。此外，轉(zhuǎn)向燈也是非常重要的一項檢測內(nèi)容。貨車的轉(zhuǎn)向燈要明顯閃爍，否則會給其他道路用戶帶來困擾和風險。
此外，我們還要重點檢查貨車的制動系統(tǒng)。貨車的制動器組成復雜，包括了制動踏板、制動分泵、制動控制器等多個部分。這些部分的工作狀態(tài)都需要仔細檢查。我們會測試制動踏板的踩壓情況、制動器的靈敏度以及制動的效果等。只有制動系統(tǒng)運行正常，才能保障貨車在行駛過程中的安全性。此外，我們還會檢查貨車的制動總泵和制動油管是否存在漏油的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時進行維修或更換。
最后，在進行尾氣檢測時，我們要關(guān)注貨車的排放情況。貨車一般比較沉重，因此其燃燒的燃料也會相應(yīng)增加，導致尾氣排放更多。我們要檢查貨車的排氣管是否暢通，尾氣是否符合國家排放標準。如果尾氣排放超過限制標準，就要要求車主進行排放治理或限制其行駛范圍，以保護環(huán)境。
通過這次檢測，我深刻地體會到了貨車在檢測中存在的一些特點和注意事項。貨車的結(jié)構(gòu)復雜，各項技術(shù)指標要求較高，因此對于貨車的檢測需要更加嚴謹和細致。同時，貨車是公路上不可或缺的一部分，它們的安全也事關(guān)其他行駛在道路上的車輛以及行人的生命安全。因此，我們在進行機動車檢測時，務(wù)必要認真細致、嚴格把關(guān)，確保貨車的安全性和合規(guī)性。
總結(jié)起來，機動車檢測貨車需要從外觀、照明設(shè)施、制動系統(tǒng)和尾氣排放等多個方面進行全面的檢查。只有全面而細致的檢測，才能確保貨車的安全和合規(guī)。通過這次檢測的經(jīng)歷，我更加深入了解了貨車的特點和檢測中的注意事項，提高了自己的業(yè)務(wù)水平，也為今后的工作積累了經(jīng)驗。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十
為全面保證機動車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強本單位的責任意識和自律意識，提高機動車檢驗的科學性和有效性，保證機動車檢驗公正、科學、準確，特向社會鄭重承諾如下：
一、認真貫徹落實國家法律法規(guī)和各級監(jiān)管部門關(guān)于機動車檢驗的各項要求，切實肩負起機動車檢驗第一責任人的責任，對檢驗數(shù)據(jù)負責，對檢驗結(jié)果依法承擔法律責任。
二、嚴格按照資質(zhì)認定授權(quán)的范圍開展檢驗工作，檢驗儀器設(shè)備按照國家規(guī)定的周期進行檢定（校準）,并定期進行維護保養(yǎng)和期間核查，確保檢測設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)；禁止使用超周期或未檢定（校準）的檢測設(shè)備開展工作。
三、嚴格遵守職業(yè)道德，保證規(guī)范化操作，嚴禁在機動車檢驗檢測系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測的軟件，嚴禁偽造或修改檢測數(shù)據(jù)，出具虛假檢驗報告，做到各類人員（授權(quán)簽字人、質(zhì)量負責人、引車員、檢驗人員）符合要求并親自簽字，杜絕代簽現(xiàn)象。
四、嚴格執(zhí)行國家檢驗檢測標準，檢測過程中確保檢測內(nèi)容齊全不漏項，不使用過期作廢標準。
五、使用土地的性質(zhì)、產(chǎn)權(quán)主體要符合相關(guān)規(guī)定，否則承擔一切法律責任。
承諾單位：
法人代表：
二0一八年七月二十日。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十一
第一段：引言（150字）。
機動車環(huán)保檢測員是一項有著極高社會責任和安全保障性質(zhì)的職業(yè)，需要具備嚴謹?shù)膶I(yè)知識和出色的職業(yè)素養(yǎng)。本文作者作為一名機動車環(huán)保檢測員，就自己從事該職業(yè)的心得體會進行總結(jié)，并將之分享給廣大讀者。
第二段：體驗與感受（250字）。
作為一名機動車環(huán)保檢測員，我每天的工作就是為車主們提供車輛的環(huán)保檢測服務(wù)。工作期間，我經(jīng)常面對著各種各樣的車輛問題，有的車主因為長時間沒有做保養(yǎng)，導致車輛環(huán)保指標嚴重超標，而有的車主則是因為車輛故障或改裝而被拒絕檢測。這些經(jīng)歷讓我深刻認識到，保護環(huán)境不僅是責任，也是義務(wù)。身為一名機動車環(huán)保檢測員，我們的任務(wù)就是確保車輛能夠符合環(huán)保標準，保障大眾的健康和利益。
第三段：專業(yè)知識和技能（350字）。
作為機動車環(huán)保檢測員，我們需要通過專業(yè)培訓和考試，掌握環(huán)保檢測領(lǐng)域的全部知識和技能。環(huán)保檢測光學原理、急壓任務(wù)、排氣檢測等等，這些都是我們在工作中需要所熟悉的領(lǐng)域。另外，我們還需要具備出色的溝通能力和業(yè)務(wù)處理能力，能夠幫助車主更好地理解和解決問題。通過培訓和實踐的國境，我現(xiàn)在可以自信地為車主提供最優(yōu)質(zhì)的環(huán)保檢測服務(wù)，同時在交流和處理上也變得更加得心應(yīng)手。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)和責任感（300字）。
作為一名機動車環(huán)保檢測員，不僅要有足夠的專業(yè)知識和技能，更要有高尚的職業(yè)素養(yǎng)和責任感。我們需要誠實守信，快速準確地完成檢測任務(wù)，確保評估結(jié)果的公正性、客觀性、準確性。同時，我們還需要具備良好的團隊合作精神和服務(wù)意識，為客戶提供方便、快捷的環(huán)保檢測服務(wù)。在我看來，這種職業(yè)素養(yǎng)和責任感，實則是決定著我們能否成為一名合格的機動車環(huán)保檢測員的關(guān)鍵所在。
第五段：總結(jié)和啟示（150字）。
在我做過的這一年多來，通過不斷地努力和實踐，我對機動車環(huán)保檢測員這個職業(yè)有了更深層次、更廣泛的了解與認識。在這個工作中，我以為最重要的是全面、持續(xù)不斷地學習，努力提升自己的專業(yè)知識和技能，進一步提高自身的競爭力。除此之外，我們還需要盡心盡責，秉持誠信守則，提高服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮機動車環(huán)保檢測員的作用和價值。
總之，作為一名機動車環(huán)保檢測員，我們所處的崗位對于環(huán)境保護和公共安全具有十分重要的意義和價值。因此，我們需要發(fā)揚優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)和競爭力，為推動中國的綠色發(fā)展貢獻力量。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十二
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
20xx年xx月xx日。
根據(jù)我公司的申請，資質(zhì)認證評審組根據(jù)xxx省xx市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局[20xx]0xx號文件要求，于20xx年xx月xx日對我公司申請資質(zhì)認定項目進行了現(xiàn)場評審。評審組依據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》對我公司檢測環(huán)境進行現(xiàn)場查看、對檢測人員進行提問、理論考試和召開座談會等形式進行了考核，進行了檢驗能力現(xiàn)場考核試驗，并對質(zhì)量管理體系的運行情況進行了全面檢查。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司已經(jīng)建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了資質(zhì)認證所規(guī)定的條款。組織管理、檢驗檢測機構(gòu)環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行等基本符合認證評審準則的規(guī)定。按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準則》及《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)評審補充要求》的要求，評審組認為我公司還存在有xx項不符合，需進行整改。
（一）整改要求。
1、《評審準則》4.2.1檢驗人員的勞動合同需在備案機關(guān)備案。
2、………………3、4、5、（二）原因分析。
1、對《評審準則》4.2.1理解不深，未能及時在勞動局備案勞動合同。
2、3、………。
（三）整改計劃與措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在部門提出具體的整改措施。且公司經(jīng)理親自組織質(zhì)量、技術(shù)負責人負責整改措施的具體實施，具體整改計劃與措施如下：
1、由綜合辦負責，在20xx年xx月xx日前到社保局，將勞動合同備案。
2、……………….（四）整改完成情況。
按評審組提出的整改要求，在認真學習的基礎(chǔ)上，針對不足進行了嚴格的整改，由綜合辦負責監(jiān)督驗證，并經(jīng)公司經(jīng)理、質(zhì)量負責人和技術(shù)負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的xx個不符合項，在規(guī)定時間內(nèi)完成了整改，據(jù)體整改完成情況如下：
1、由綜合辦負責，已到勞動局，將勞動合同備案。詳見佐證材料附件1。
2、…………..。
目前已完成評審組提出的整改要求，上報評審組長認可。我公司領(lǐng)導攜全體員工愿將此次資質(zhì)認定評審整改工作作為一次契機，努力學習各項業(yè)務(wù)知識，建立健全嚴格規(guī)范的質(zhì)量體系，努力提高檢測質(zhì)量，使得工作盡善盡美，爭取為成為一流的檢驗檢測機構(gòu)，為公眾提供一流的服務(wù)。
20xx年xx月xx日。
附件1。
附件2附件3附件4。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十三
總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務(wù)實、規(guī)范管理、責任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務(wù)，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動車檢測線方案設(shè)計篇十四
近年來，隨著人們生活水平的提高，對于貨車的需求也越來越多。為了確保貨車能夠順利運行并確保交通安全，機動車檢測成為了一項必不可少的工作。參與貨車機動車檢測的過程中，我深刻體會到了許多問題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機動車檢測貨車的重要性、應(yīng)該注意的問題以及待解決的難點。
機動車檢測是一項重要的工作，尤其對于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機動車輛，承載著大量的貨物，其安全運行直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運輸效率也直接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。因此，對貨車進行定期檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運行。
第二段：檢測中需要注意的問題。
在貨車的機動車檢測中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見的問題。首先是貨車的制動系統(tǒng)。貨車制動系統(tǒng)的性能是否良好直接關(guān)系到其行駛安全。制動力不足、制動距離過長等問題，都可能導致貨車在緊急情況下無法及時停車，造成嚴重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機動車檢測中，尾氣排放標準是必檢項目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問題都需要特別關(guān)注。
盡管機動車檢測對于貨車的重要性不言而喻，但在實際操作中，也暴露出一些難點和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測周期更短。由于貨車的運輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測。這個過程需要耗費大量的人力物力，而且檢測時間較長，給檢測工作帶來了巨大的壓力。其次是技術(shù)要求較高。貨車作為大型機動車輛，其技術(shù)參數(shù)復雜，檢測人員需要具備較高的技術(shù)水平和豐富的經(jīng)驗，才能夠確保檢測的準確性和可信度。
為了提高機動車檢測工作的效率和準確性，我們可以采取一些措施。首先是引進更先進的檢測設(shè)備?，F(xiàn)在的檢測設(shè)備相對落后，無法完全滿足對貨車的檢測需求，引進更先進的設(shè)備可以提高檢測的準確性和效率。其次是加強對檢測人員的培訓和提高技術(shù)水平。通過加強培訓，提高檢測人員的專業(yè)水平，可以減少檢測誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測流程，減少等待時間。通過合理安排檢測流程，減少重復性檢測和等待時間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機動車檢測是確保貨車運行安全和交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。通過加強對貨車的檢測和整改，可以保障貨車在道路上的安全運行。同時，我們也應(yīng)該不斷完善機動車檢測的工作機制和流程，提高檢測的準確性和效率。相信在不久的將來，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機動車檢測貨車將會更加便捷、準確，為交通安全作出更大的貢獻。