每一次總結(jié)都是一個機會,讓我們認清自己的成長和不足,并設定新的目標。要寫一篇較為完美的總結(jié),首先要明確總結(jié)的對象和范圍。在下文中,將為大家介紹一些優(yōu)秀的總結(jié)范文,供大家參考和學習。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇一
大橋鎮(zhèn)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。
完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。
在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇二
我公司認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,堅持“安全第一,預防為主”的方針,圍繞落實安全生產(chǎn)責任制,強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的重點,狠抓安全生產(chǎn)的專項整治工作,消除各種事故隱患,以強有力的措施防止安全事故的發(fā)生,維護了公司的安全生產(chǎn)秩序,為保障公司穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境,公路養(yǎng)護安全工作總結(jié)。現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下:
我公司的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新,在發(fā)展中促完善,堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領導是關鍵,健全組織是基礎,責任到位是重點,群防群治是目的”的思路,按照領導分工責任制,一把手親自抓,分管領導具體抓,工區(qū)領導直接抓,充分發(fā)動職工,責任到人,形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初,公司與工區(qū)、工區(qū)與個人層層簽訂了安全目標責任狀,將安全目標進行分解,落實到班組和個人;同時公司還與汽車、工程機械駕駛員簽訂了安全行車承包合同,進一步規(guī)范了行車記錄;嚴格落實了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)責任追究制度。
認真落實“安全第一、預防為主”的方針,我公司結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動,進行安全生產(chǎn)宣傳教育,組織干部職工學習貫徹上級文件精神,克服麻痹大意思想。同時,通過多媒體課件、板報、宣傳欄、網(wǎng)絡、等形式,宣傳和學習《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)知識。抓好特殊工種和危險源點人員的教育培訓。公司與工區(qū)機駕人員及每個養(yǎng)護道工,都分別簽訂了各種形式的安全生產(chǎn)責任合同和“三不傷害”公約,做到責任明確,各負其責。堅持安全例會制度,公司始終要求各工區(qū)每月不定期開展安全學習活動,做到了認真學習貫徹各項安全制度,及時總結(jié)公司的月度安全生產(chǎn)情況,做到有錯必糾,有錯必改,堅決把事故隱患消滅在萌芽之中,工作總結(jié)《公路養(yǎng)護安全工作總結(jié)》。對公司的所有安全重點部位進行了檢查,積極推廣安全危險源點控制法,對各工區(qū)的倉庫、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負責,每日進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。施工路段的交通安全設施,做到標志醒目,齊全有效,所有道工上路作業(yè)時,都能穿戴安全標志服帽,在高溫季節(jié)下,能夠隨時調(diào)整工作時間,及時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費,并保持工區(qū)食堂衛(wèi)生,確保工人身體健康。在機務管理上,做到認真全面檢修,保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓,實行了24小時值班制,成立了搶險防汛突擊隊,一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的公路巡查、檢查的頻率和力度,全面了解、準確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術(shù)狀況,及時檢修,消除隱患。對104國道、s243、sxx2、句茅線、句登線等重點路段實行了不間斷巡視,采取了相應的應急措施,準備了必要的木樁、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資,做到出現(xiàn)險情及時匯報,出現(xiàn)問題及時維護。年初雪災期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米,保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里,為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證。
二是防大汛。為切實作好汛期的`安全度汛工作,成立了防汛領導小組,制定了防汛預案,購買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點,對重點部位進行了防雷裝置全面檢修,加大對干部職工防雷擊常識教育。
四是防大風。面對夏季有可能出現(xiàn)大風天氣,我公司對各道路、施工場的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固,防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作,確保公路安全暢通,我公司把公路維修工作、危險路段的排險工作做在前,加強做好公路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真按照節(jié)假日特點做好公路養(yǎng)護,抓好安全生產(chǎn),一是做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作,確保公路整潔;二是認真做好值班工作,規(guī)定節(jié)假日各工區(qū)每天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班,確保信息暢通,政令暢通,公路暢通;三是各班值班人員要加強養(yǎng)護,做好上路巡查工作,及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患,保證管養(yǎng)路段安全暢通。
堅持以“三個代表”重要思想為指導,以貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作會議精神為主線,以養(yǎng)好公路保障暢通為目標,建立道路安全生產(chǎn)長效機制,突出重點,強化安全基石,消除安全隱患杜絕安全責任事故,促進我公司安全生產(chǎn)狀況步入更高臺階。
一、加大安全生產(chǎn)資金投入,進一步完善安全設施。
二、強化安全培訓,結(jié)合實際,采取集中培訓、經(jīng)驗交流、專題講座等方式,加強對工區(qū)、工程隊負責人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的培訓工作。
三、加強安全生產(chǎn)宣傳教育,推進安全文化建設。作好安生產(chǎn)法律法規(guī)特別是新出臺的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和政策措施的宣傳貫徹工作,增強公司全體干部職工法律意識,營造安全生產(chǎn)的政治氛圍。組織開展好“安全生產(chǎn)月”活動,完善形式,豐富內(nèi)容,增進實效。
四、進一步加大公路維護保養(yǎng)力度,積極完善管養(yǎng)路段沿線安全設施,和施工場地安全警示標志。
五、進一步做好夏冬兩季災害天氣的應急搶險工作,確保安全暢通。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇三
一年的管理工作結(jié)束了,那么大家知道公路養(yǎng)護與路政管理工作總結(jié)怎么寫嗎?以下是本站小編為您整理的“公路養(yǎng)護與路政管理工作總結(jié)”,供您參考,更多詳細內(nèi)容請點擊本站查看。
一、強化路面保潔保暢,加強公路養(yǎng)護規(guī)范化管理
我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護的重點:一是清掃車堅持每日清掃兩遍,個別路段隨臟隨掃,常年保持了路面潔、凈;二是加強小修保養(yǎng)工作,及時處理路面病害,保證行車安全順暢;三是加強日常督導,抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組,每周不少于三次上路對各路段進行檢查,把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點,每月都下發(fā)督查通報,對存在的問題責令限期整改。對養(yǎng)路工不按時出勤者,給予經(jīng)濟處罰,大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時,臨時整合養(yǎng)護力量,統(tǒng)一調(diào)度,集中突擊,常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。
二、做好綠化、美化工作,提升公路形象
我工區(qū)以迎接國、省檢為契機,始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一,下大力量抓好。按照經(jīng)濟、適用、美觀、和諧的要求,以提升道路整體環(huán)境,增加道路植物多樣性、立體性為宗旨,將107線25.965公里的綠化補植作為重中之重,精心組織、認真實施??偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段,加強管護達到最佳效果。具體措施:一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行,實現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋;二是綠化平臺內(nèi)的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等,以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株,花草以種植芙蓉、蜀葵相間,年內(nèi)將對蜀葵進行二次修剪,達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱,為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車,不間斷地對綠化進行澆水作業(yè)。截止6月5日, 107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株,種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間,楊柳輝映,層層疊韻,郁郁蔥蔥,成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外,認真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作,完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。
三、首次實施新工藝機械化處理路面病害,確保道路安全暢通
自5月29日至6月27日, 107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年,已到大修年限,超期服役,造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴重沉陷,路面破損面積較大,給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年,107線是重要迎檢路線,我們按照市處統(tǒng)一部署,對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。為做到既高標準、又快速施工、工作效率最大化,制定了切實可行的施工方案,達到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國產(chǎn)維特根牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面,該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進行銑刨,具有良好的牽引力,強大的行走驅(qū)動、高銑刨能力,確保該機具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率,破損深度可控制性, xx多平米的路面病害,不到一天時間就銑刨完畢,銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量,人工挖補,需要一周才能完成,且質(zhì)量很難保證。該機大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車,直接運走。二是在施工現(xiàn)場采取了措施,使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施:嚴格依據(jù)《交通疏導方案》封閉施工路段,現(xiàn)場安排專人負責安全疏導,嚴格按規(guī)定設置安全標志、擺放反光標志墩等;三是安排專門人員隨時清掃銑刨現(xiàn)場殘留的瀝青渣土,用大功率吹風機吹凈路槽內(nèi)的沙土,以利新舊路面的緊密結(jié)合,減少浮塵對過往路人的不適;四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油,以利新舊路面結(jié)合緊密,同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理,降低因施工給過往車輛帶來的不適感。
在施工過程中,市處領導多次蒞臨指導工作,工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日,每天早上5點天剛亮上路,晚上天黑收工,中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑,一天工作十幾個小時。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力,克服一切困難,發(fā)揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神,高質(zhì)量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。
四、 加強路政管理,保護路產(chǎn)路權(quán)
今年以來,我們加大路政管理力度,重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標志牌進行集中規(guī)范治理,堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上,采取私人的由個人負擔,公益的由工區(qū)負擔的原則,共治理平交道口15個,同時對非交通標牌進行綜合治理,使非交通標牌的手續(xù)齊全率達到了100%。
一年來,路政管理收取路損索賠(補)償費178840元,發(fā)生路政案件148起,查處148起,結(jié)案率100% ,清除非交通標志97塊,清理路界內(nèi)垃圾雜物87處,970立方米,堆放物料51處,12.1立方米,并出動挖掘機5臺班,裝載機8臺班,翻斗車27臺班,汽車翻46臺班,人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關于優(yōu)化公路環(huán)境,依法保護路產(chǎn)路權(quán)》的通告,計44份,出動宣傳車16車次,散發(fā)路政管理宣傳單、路政舉報案件聯(lián)系卡900份。
五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作
縣政府十分重視聯(lián)合治超工作,牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”,霍玉鵬副縣長任組長,負責全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關治超成員單位(政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門),每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會,就治超工作中發(fā)生的難點問題集體研究解決,對治超工作多次召開調(diào)度會議,真正成為治超工作的發(fā)動機撐腰人。具體做法是:
(1)聯(lián)合治超相關成員單位挑選精兵強將,充實聯(lián)合治超隊伍。針對治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題,協(xié)調(diào)縣紀委同志常駐治超檢測站,加強監(jiān)督。
(2)嚴格制度保障治超工作的順利進行
首先,對治超檢測站工作人員加強了執(zhí)法意識教育,提高認識整頓思想作風;要求治超工作人員有親屬從事運輸業(yè)的,要主動調(diào)離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度,使治超工作更加規(guī)范有序。
三是為把日常事務經(jīng)?;瑘猿置刻煸缟辖唤影鄷r召開簡短例會,對工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗,以及時改進工作。對治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進行表揚,并上報聯(lián)合治超領導小組,作為各成員單位考核重用的'對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。
四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底,
在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底,決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關情況后,由公安機關依法嚴厲打擊“車托”帶車、強行闖關和暴力抗法等行為,有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。
五是嚴格紀律。對治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的,違紀輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊伍,嚴重違紀的經(jīng)研究對其本人給予紀律處分,在治超工作中嚴禁攜帶手機;嚴禁治超工作人員飲酒上崗。
(3)發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢加大道路聯(lián)合治超力度
徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達,比鄰保定市,治理難度較大,為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆,我們加大了道路聯(lián)合治超力度,積極開展聯(lián)合治超工作,發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢,治超檢測站的兩個執(zhí)法中隊,采取兩班倒制度,實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式,力阻惡意超限超載運輸車輛。
一年來,通過這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛,源頭勸返517輛,卸載20626.2多噸,罰款2214700余元。
六、強化責任,確保橋梁安全
107國道5米以上的橋涵共9座,津保北線4座,京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通,消除橋梁安全事故隱患,一是平時做到勤管、勤看,堅持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法;二是實行橋梁工程師責任制,簽訂責任狀,施行一橋一個應急管護預案,并做到責任到人,對列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù),做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,確保橋梁處于完好狀態(tài),杜絕了事故隱患,保證了通車安全。多年來,從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。
七、強化“愛心驛站”功能,方便服務群眾
我工區(qū)堅持“公路管理寓服務之中”的理念,在107國道荊塘鋪養(yǎng)護中心設立了“愛心驛站”,并不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動,配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品,同時提供臨時休息、交通咨詢等服務,免費為過往司機、行人提供便利。并在公路沿線適當位置設置路政投訴舉報電話,為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中,路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱,為過往司機及群眾提供幫助,給困境司機及群眾提供救助。一年來,共實施各類救助17次。
八、加大信息宣傳報道力度。
一年來共向市局、處報送信息30余條,采納2條,在《河北法制報》刊載報道5篇,《保定晚報》刊載報道2篇,《河北交通》刊載報道4篇,《保定日報》刊載報道2篇,《市公路處信息平臺》采用3篇;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區(qū)工作進行了9次報道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報》11期。
一年來,我們雖做了大量工作,取得了一些成績,但距離市局、市處領導的要求還很遠,與兄弟單位相比,還存在一定差距。今后,我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗,積極向兄弟單位學習,進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識,力爭打造更多的工作亮點,使養(yǎng)護與路政管理工作再上一個新臺階。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇四
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的__年上半年養(yǎng)護施工任務,切實提高公路路況質(zhì)量,迎接__年全國公路養(yǎng)護大檢查,結(jié)合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念,緊緊圍繞公路“管理與服務”主題,以四化管理和“鏈條式”管理為主線,以“人陽光·路和諧”活動為載體,全面加強公路管理各項工作,推動公路服務品質(zhì)和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求:全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重,在全面查找存在問題和差距的基礎上,突出工作重點,加大資金投入,強化工作措施,力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破,在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破,在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破,在服務公眾上實現(xiàn)新突破,努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效,集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養(yǎng)護計劃目標。
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點,積極全面開展__年養(yǎng)護施工任務。
__年針對我中心的養(yǎng)護工作,要突出抓好以下幾個方面的工作:
1、加強學習,提升養(yǎng)護理念,強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析,查找以往工作中的優(yōu)點和不足,并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念,從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變,提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平,對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責任人,每位負責人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下:
(省略,根據(jù)自身實際工作情況,自行填寫)。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求,提前做好施工計劃,做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人,做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢,積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套,冷補設備2套,熱補設備4臺(套),小型施工機具10臺(套),車輛5部;養(yǎng)護管理人員8人,設備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員??梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程,遇有突發(fā)事件,可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械,進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導,在養(yǎng)護標準方面,進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法,規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程,使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面,強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能,逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究,提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性,形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面,完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度,建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇五
xxx鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條,全長公里。今年在上級^v^門和鄉(xiāng)黨委、政府的關心支持下,全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利,成績明顯?,F(xiàn)將工作總結(jié)如下:
力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合,如xxx,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xxxxx段出現(xiàn)了大塌方,從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員,分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差,經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇六
為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》,全縣公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護責任,落實了養(yǎng)護人員,實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體,負責組織協(xié)調(diào)有關部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長,縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長,交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,下設辦公室,辦公室設在縣交通局(簡稱縣管養(yǎng)辦),具體負責全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,下設辦公室,由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任,交管所長擔任副主任,各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室(簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦)。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件,擇優(yōu)聘用,鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員,村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責為:組織實施農(nóng)村公路建設規(guī)劃;指導全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施;具體負責縣道養(yǎng)護管理工作;負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施;制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標準,并組織做好檢查、評比、驗收工作;負責全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作,建立和完善路政案件舉報制度,及時查處違法行為,維護路產(chǎn)路權(quán);籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金;負責對全縣農(nóng)村公路建設市場進行監(jiān)督管理,查處建設市場中的違法行為;監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作;負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。
村養(yǎng)護隊職責為:負責本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化,協(xié)助做好清障工作;向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定;承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。
養(yǎng)護員職責為:嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關規(guī)章制度和技術(shù)標準,確保出滿勤、干滿點,保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務;保持所養(yǎng)護路段路面清潔,路肩整潔,邊線順直,排水良好;負責所養(yǎng)護路段的巡查工作,經(jīng)常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞,及時上報公路破損或安全隱患;維護路產(chǎn)、路權(quán),及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造,所需資金除爭取上級補助外,配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決;養(yǎng)護員報酬,由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金,不足部分由縣財政負擔;鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔,由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后,報經(jīng)縣政府領導批準,于每年1月1日前,由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍,占總分比例5%,由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核,除日常抽查外,季度檢查占30%,半年檢查占30%,年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn),全縣通報表彰,分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元;對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn),通報批評,造成嚴重后果的,追究分管領導和直接責任人的責任。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇七
x鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。
4、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取一事一議,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。
5、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面。
在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇八
谷腳鎮(zhèn)20__年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的正確領導下,在縣公路局的指導和大力支持下,順利完成了各項工作任務,現(xiàn)作總結(jié)如下:
一、深化組織領導,明確工作職責。
一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所(以下簡稱交管所),明確張津銘同志為所長,負責協(xié)調(diào)推進各項工作,田明同志為副所長,張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站(以下簡稱交管站),由村支兩委主要干部任站長、副站長,交管站上報養(yǎng)護隊伍信息,并由交管所形成人員臺帳,形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度,印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份,各項管養(yǎng)工作落實到站、到人,細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作,明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準,上墻公示鎮(zhèn)交管所、村(社區(qū))交管站的各項工作職責,保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力,加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓,營造良好氛圍。
一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式,開展道路法律法規(guī)宣傳工作,重點對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳,并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作,提高廣大干群積極性,增強愛路護路意識。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次,組織進行公路管養(yǎng)工作指導,總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法,指出現(xiàn)有工作不足,各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
三、積極嚴肅巡查,保障安全到位。
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查,隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象,按照屬地化管理原則,立即通知責任村(社區(qū))養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員,限時整改到位,并將整改情況納入年終考核。20__年交管所、站共巡查出問題100余個,其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題,巡查出該問題共計40次;公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題,巡查出該問題共計40次;施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志,巡查出該問題共計20次;路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設點等問題,巡查出該問題共計44次。
四、創(chuàng)新工作機制,落實資金保障。
谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”,即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決,并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合,明確考核方式、考核標準、資金等問題,做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作。
20__年,我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效,但還存在不少問題??陀^上講,今年降雨量大且降雨時間長,增加了工作難度;主觀上看,極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視,對養(yǎng)護人員管理不嚴,對養(yǎng)護路段管理不到位,業(yè)務知識不過硬等,這些問題需在20__年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇九
xx年度xx分局路政大隊在各級領導的關心支持下,緊緊圍繞年度工作計劃,積極探索路政管理工作的新思路、新舉措,堅持依法行政,執(zhí)法為民,全面提高了路政管理工作的整體水平,圓滿地完成了各項工作任務,匯報如下:
分局路政大隊在日常工作中,堅持每月上路巡查不少于20天,并認真做好巡查記錄,對在路政巡查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時糾正處理。樹立以人為本,文明執(zhí)法的工作理念。在省局路政信息網(wǎng)發(fā)布宣傳信息132篇;發(fā)布路政預警信息1268處,a類16處,b類1252處;新增橋梁限載標志16塊、警告標志44塊,拆除非交通標志405塊(含橫幅),桿線管理處治17根,拆除攤棚66處,地磅17處,中型非標19處,標志整改6處,拆除公路兩側(cè)違章建筑11處(29間),拆除轄區(qū)沿線私搭亂建、店外店411間,建筑面積達6858m2,清除堆積物1800余立方米,清除路肩種植農(nóng)作物15000余平方米,辦理路損案件6起。各路政中隊充分利用車載播放器播放宣傳材料,還印發(fā)了百余份宣傳材料和【xx】13號文件,發(fā)放給沿線群眾和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府,巡查到哪宣傳就到哪,同時還在各種網(wǎng)站發(fā)布宣傳信息,通過電視臺發(fā)布流動字幕等方式進行宣傳,營造了依法治路、科學管理的濃厚氛圍,真正讓《公路法》等相關法律法規(guī)走進千家萬戶,增強廣大人民群眾愛路護路的自覺性。通過宣傳和整治活動的開展,公路路容路貌得到明顯改觀,有效地維護了公路路產(chǎn)路權(quán)的安全完好,樹立了路政管理的良好形象。
對于日常管理中出現(xiàn)的難點問題xx公路分局開拓思路,積極主動向縣委縣政府及相關職能部門匯報路政管理方面的實際情況,將公路管理由部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為,在省道203線莊子大橋南頭公路兩側(cè)有3家砂石經(jīng)營戶始終進行著規(guī)模性的占道經(jīng)營,xx公路分局路政大隊曾多次清理,并與事主溝通、勸導,但收效甚微,為徹底消除道路交通安全隱患,保障公路暢通,分局積極向政府匯報。14日縣政府責成城關鎮(zhèn)組織城建、工商、公安、市容、公路等各相關職能部門,對莊子大橋南頭公路兩側(cè)3家砂石經(jīng)營戶進行依法取締專項治理活動,此次專項治理活動參與人數(shù)達130余人,出動各種機械車輛26臺,共清理砂石550余立方,拆除地磅2處,消除了道路交通安全隱患,恢復了公路的暢、潔,有效的整頓了砂石市場的經(jīng)營秩序。
為確保春運期間轄區(qū)公路安全暢通,保障人民生命財產(chǎn)安全,分局路政大隊按照市局部署,制定春運期間路政巡查值班計劃和應急方案,加大了巡查力度,對發(fā)現(xiàn)問題的險橋、險段及時處理,及時消除安全隱患,確保整個春運期間未發(fā)生一起安全責任事故。春運期間共埋設示警樁300余根,保障了行車的安全與暢通。
為凈化路域環(huán)境,針對省道307線141k附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題,我分局路政人員主動找到該村書記,向其說明了事情的嚴重性,村書記表示非常支持我們的工作,還帶領執(zhí)法人員走村入戶發(fā)放宣傳材料進行宣傳,5月22日在村書記的帶領下對沿線3公里的路肩農(nóng)作物進行了專項清理工作,共清除路肩農(nóng)作物15000余平方米。
為貫徹落實市局4月13日、21日會議精神,分局局長張海及時向縣委縣政府有關領導匯報,得到政府高度重視和支持,縣委縣政府于xx年4月30日上午8:30在莊周辦事處禮堂召開《xx縣嚴厲打擊違法用地違法建設工作會議》,參加會議的有沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所所長、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)土管所所長,縣建委、水務局、國土局、公路局等相關職能部門班子成員和執(zhí)法人員共計300余人,會議傳達了市政府有關文件精神,要求各部門通力合作,形成合力,綜合治理,嚴厲打擊違法占地,違法建設行為,明確責任,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位,公路、水務、城建配合,對違法建筑堅決拆除決不手軟,截至目前共制止違法建房9處79間,拆除違法建筑10處24間,依法拆除s307線私搭亂建209間建筑面積達3706m2,s203線208間建筑面積達3152m2,地磅14處。執(zhí)法人員在拆除s203線97k960路肩上擅自設置地磅時,受到楊某惡意阻撓,使執(zhí)法陷入僵局,為維護執(zhí)法秩序,鎮(zhèn)派出所公安人員果斷將楊某帶走,并依法對楊某進行行政拘留。
為認真貫徹執(zhí)行亳政辦【xx】13號文件精神,我分局執(zhí)法人員采取三項措施加強控制區(qū)管理:
一、加大巡查力度,發(fā)現(xiàn)有建房傾向的及時走村入戶進行宣傳;
二、發(fā)現(xiàn)違法建設及時制止,并下發(fā)相關法律文書;
三、對不聽勸阻,難以制止的違法建設者,整理相關資料,移交給當?shù)卣?BR> 五、加強與當?shù)卣穆?lián)系,加大執(zhí)法力度,依法拆除違法建設。
夏季雨水充沛是花草苗木生長的旺盛期,公路兩側(cè)的行道樹枝繁葉茂,部分道路標志被遮擋,致使其指示作用不能完全發(fā)揮,更有部分標志損毀導致指示信息中斷,為此xx分局本著“為民服務”的宗旨,制定4項措施:
1、對于標志損毀嚴重的,聯(lián)系專業(yè)維修點的技術(shù)人員協(xié)助將標志修復完好;
3、部分標志受損不太嚴重的,路政人員自己動手進行修復;
4、路政人員對轄區(qū)公路樹木遮擋標志進行逐一排查,并組織道班養(yǎng)護人員及時修剪遮擋標志的樹木。
5、對轄區(qū)沿線公路的交通標志進行逐一排查,對缺失的交通標志進行統(tǒng)計,并于4月份統(tǒng)計完畢,8月份全部安裝結(jié)束,共安裝警告標志44塊,險橋標志16塊,確保轄區(qū)道路交通標志完好、清晰、醒目,為司乘人員提供準確、暢通的公路信息。
xx分局8月初對公路用地范圍內(nèi)亂堆電桿造成道路安全隱患進行實地排查,并積極向縣安委會匯報,由縣安委會組織召開了專項協(xié)調(diào)會議,會議中由縣電信公司、供電公司分別對路肩亂堆電桿的所屬權(quán)進行了認定,按照會議要求各單位要在8月底按照產(chǎn)權(quán)所屬,將公路用地范圍內(nèi)堆放的電桿清理出去,目前我分局又對轄區(qū)干線公路和重要縣道進行逐一排查,發(fā)現(xiàn)有所屬權(quán)的電桿已清理完畢,剩余的無人認領的電桿xx年8月28、29日我分局組織人員對找不到業(yè)主的電桿進行了專項清理,共清理路肩亂堆電桿100余根,消除了道路交通安全隱患,保障了公路的完好、安全、暢通。
莊子大橋地處省道203線中段,是進出xx縣城內(nèi)的交通要道,來來往往車水馬龍,正因如此好多商家盯上了這座橋,沿線路燈桿上許多商家設置了花花綠綠、五彩繽紛的商業(yè)廣告,嚴重干擾駕駛員的視線,同時也給xx的形象帶來一定影響,多次找到設置者協(xié)商拆除,并明確告知要想設置合法的非交通標志必須通過審批許可后方可設置。在設置者置之不理的情況下xx年9月10日早上6:00xx分局路政大隊執(zhí)法人員利用鏟車組織人員依法對該橋上的所有商業(yè)廣告進行依法拆除,共拆除莊子大橋商業(yè)廣告38塊,路容路貌大為改善,整個橋梁頓時變得明亮整潔起來,過往司乘人員紛紛送來滿意的微笑。
1、大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《安徽省公路路政管理條例》、《亳州市公路路政管理辦法》和亳政辦【xx】13號文件等。
2、加大管理力度,鞏固治理成果,加大巡查力度,提高巡查質(zhì)量,把違法違規(guī)行為消滅在萌芽狀態(tài)。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十
xx年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下,農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路分布于20個行政村,其路線長、難度大,自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來,我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效”的原則,結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應組織,完善管理制度,全面推進養(yǎng)護工作有序開展?,F(xiàn)將我們工作情況總結(jié)如下:
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率,重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面,全年共上路巡察各線30余次,里程達到160多公里,對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求,并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書,有效提高了養(yǎng)護質(zhì)量。
我鎮(zhèn)以xxx等路線為養(yǎng)護重點,這兩條路線涉及村庒較多,養(yǎng)護工作難度也大,在鎮(zhèn)政府的支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組,實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護,主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調(diào)、缺口資金籌集等,及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上,我鎮(zhèn)加大對水毀修復工程的投入,共投入50多萬元對水毀較嚴重的xx公路xxx段進行重點整治修復,進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設,大大消除了安全隱患,也減少了農(nóng)村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治,促進和提高了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的整體水平。
首先結(jié)合文明村、整治村建設,進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標,在xx路段、xx段進行了綠化種植。其次以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭,圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側(cè)違章建筑等為中心,大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護標準,向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農(nóng)村公路交通事故,進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識,營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標,并且安排財政預算18萬元,作為農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金,為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養(yǎng)護工作,在2月份抗雪災開始,主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務,全年共清理塌方150余處,現(xiàn)每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復,確保了每條線路都能安全通車。
我鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,但也存在一些問題。主要有:
1、由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路里程長,公路等級低,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響,困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重,塌方清理、擋墻工程量較大,缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強,部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象,影響正常交通。
3、由于村級經(jīng)濟薄弱,公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大,特別是碰到雪災等自然災害時,養(yǎng)護工作難度更大,加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低,影響?zhàn)B護工的積極性,從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十一
各班、渡、股室:
二00五年,我段公路管護工作在縣委、縣政府及市縣交通局和市公路處的正確領導下,以“三個代表”重要思想為指導,以公路養(yǎng)護為中心,以規(guī)范化管理為手段,以“養(yǎng)好路、育好人、塑好公路形象,確保道路安全暢通”為宗旨,扎實工作,圓滿地完成了各項工作任務。全段平均好路率達71%,綜合值75,其中:省道好路率95.7%、綜合值78.8;縣道好路率68.4%、綜合值70.2。全段平均出工率達96%,出勤率達100%,綜合工效100.3%。歸納起來,我們主要做了以下幾方面工作:
我段以公路日常養(yǎng)護作為工作重點,以強化養(yǎng)護目標責任制管理為手段,狠抓全面養(yǎng)護,使路容、路況有了新的改觀。針對公路基礎差、抗災能力弱、危橋、險道路段多的實際情況,堅持以“立路為民,服務社會”為工作目標,著力在改善路容路貌,提高路況質(zhì)量上下功夫。
通過簽訂養(yǎng)護目標管理責任書,下達指令性生產(chǎn)任務,進一步加強了對養(yǎng)護生產(chǎn)的宏觀指導。
建立相應的激勵約束機制,加大檢查、監(jiān)督力度,有效地促進了養(yǎng)護生產(chǎn)積極性的提高;嚴格堅持養(yǎng)路“十六字方針”,促進了養(yǎng)護質(zhì)量的提高,落實養(yǎng)護工作重點,使公路病害得到了及時有效地處治;建立了汛期養(yǎng)護應急機制,汛期間,我段公路水毀嚴重,但我們不等不靠,迅速搶修,及時恢復了路基塌坍,及時清除了邊坡坍方,從而確保了公路暢通和良好路況,促使全年路況穩(wěn)步提高,完成了市、縣下達的養(yǎng)護指標。
今年我段實施了對華封、烈面道班房的危房改造,承擔了省道304線的大中修工程b2合同段6公里的施工、紅星水庫3公里油路鋪筑、走馬至建設7公里的爛路整治任務。
盡管今年的施工任務相對繁重,但我們在確保大中修工程進度的同時,嚴把質(zhì)量關,做到三個堅持:
三是堅持舊路挖補處治徹底化。由于今年雨水偏多,所有大修路段均出現(xiàn)了大面積的沉陷翻漿,針對這一實際,我們把舊路病害處治作為首要環(huán)節(jié)來抓,有的坑槽反復修補達兩三次,直到處治好為止。同時,加強對施工環(huán)節(jié)的'技術(shù)監(jiān)督和指導,達到要求后才能進入下一道工序,從而促進了路基基層質(zhì)量的提高。通過檢查,今年大修工程合格率100%,優(yōu)良率達85%,得到了各級領導的好評,較去年相比上了一個新臺階。
今年,根據(jù)市、縣的統(tǒng)一安排,我段對轄區(qū)內(nèi)橋梁進行了一次全面調(diào)查,全面摸清橋梁使用情況。同時結(jié)合調(diào)查,對橋梁養(yǎng)護工作進行了一次全面檢查,從而使我段在橋梁養(yǎng)護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎上,加強了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度,進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患,逐一進行排查,除國道212改造工程外,對沿三路、萬中路、樂中路、烈蓬路等其他7條路段按要求完善了交通安全設施,新修擋土墻8處238m3,安裝標志標牌54塊。安裝警示樁2700余根,修建鋼筋混疑土防撞墻40余米/2處,為行車安全提供了保障。
年初,為進一步加強道路綠化工作,我段充分發(fā)揮苗木資源優(yōu)勢,積極向上級主管部門爭取支持,加大了植樹綠化道路的力度。在栽植過程中,樹立生態(tài)環(huán)保理念,全年完成沿三路、沿樂路的行道樹植栽工作,共計栽植杜英、重陽木等優(yōu)質(zhì)樹種30000余株。與此同時,加強對行道樹的管護工作,及時對烈蓬路、沿樂路、沿興路的行道樹進行春、冬兩季的病蟲害防治。既美化了公路環(huán)境,又提高了道路綠化質(zhì)量。
我段始終堅持以學習為先導,著力加強職工隊伍建設。堅持領導帶頭,緊密結(jié)合公路事業(yè)發(fā)展的奮斗目標,在黨員干部中組織了“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務社會”的行業(yè)精神教育活動,使廣大干部職工在思想上牢記“兩個務必”,工作上踐行“三個代表”。以建立一支高素質(zhì)的干部職工隊伍為重點,大力推進精神文明建設。
充分調(diào)動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性,倡導“以人為本、以車為本”的服務理念,積極廣泛開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動,努力提升公路部門的文明程度,精神文明建設取得顯著的成績。
領導重視是精神文明建設質(zhì)量的重要保證。為使精神文明建設進一步縱深發(fā)展,我段成立了精神文明領導小組,負責主抓全段精神文明建設工作。將目標任務層層分解,落實到班組、個人,進行獎懲兌現(xiàn),有效地促進了精神文明建設的健康發(fā)展;與此同時,以廉政建設為手段,認真落實黨風廉政建設責任制,出臺了廉政建設十項準則,段支部和行政主要負責人公開廉政承諾。繼續(xù)強化對資金的監(jiān)控和物資購銷過程中的把關,有效地遏制了腐`現(xiàn)象的發(fā)生,保障了各項工作的順利進行,通過完善廉政建設規(guī)章制度,加強監(jiān)督力度,杜絕了違法違紀案件的發(fā)生;在領導班子中,開展創(chuàng)建“四好”領導班子活動,提高了班子的凝聚力,從而營造了一個團結(jié)、務實的,具有戰(zhàn)斗力的領導班子;加強黨風、黨紀教育,組織黨員干部認真學習各項規(guī)定,使全體干部職工實現(xiàn)自我教育,自我提高,并通過召開民主生活會的形式,充分展開批評與自我批評,自覺地對照檢查,找差距、添措施,進一步規(guī)范了工作方法,提高了工作效率,有效地促進了精神文明建設工作,取得了實效。
年初,根據(jù)縣委安排,我段作為全縣第一批單位,在全段范圍內(nèi)開展實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。按照縣委統(tǒng)一部署,我段加強領導,落實責任,按照精心組織、務求實效的原則,遵照“三個代表”重要思想,加強對職工的政治思想教育,著手在提高人的素質(zhì)上下功夫,建立和健全了行之有效的學習制度。
通過三個階段的學習和教育,使職工思想道德修養(yǎng)得到提高,使職工認清形勢,切實轉(zhuǎn)變工作作風,增強工作責任心,埋頭苦干,務實創(chuàng)新,不斷提高辦事效率和工作質(zhì)量。增強了職工的主人翁責任感,充分調(diào)動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十二
今年以來,根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》,我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神,切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓,統(tǒng)一領導、分級責任,采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。
“十一五”以來,我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇,不僅加速了國、省干道的建設步伐,而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程,同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目,延伸了通鄉(xiāng)公路,使元謀交通建設得到長足發(fā)展,公路通車里程不斷延伸,干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止,我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里,鄉(xiāng)道44條公里,村道161條公里,公路大中小橋梁27座延米,涵洞417道,列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外,其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路,縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%,全縣78個行政村通等級公路達76個,通達率達%,全縣共有20戶以上的自然村649個,公路里程公里,已通達494個村公里,還有117個村公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中:水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里,簡易鋪筑路面164公里,未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里,占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來,在各級政府和上級有關部門的大力支持下,經(jīng)全體干部職工的共同努力,管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,公路路容路貌逐年改善,得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?;鸵?guī)范化,在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上,我局又成立了由縣交通局局長任組長,分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構(gòu),負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu),為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神,我局組織相關部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日,州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后,11月30日至12月3日,我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務人員和路政人員為成員的考核組,對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核,考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核,各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實,從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書,逐級分解落實責任,明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書,村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書,進行嚴格的量化、考核和獎懲,確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高,養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善?;緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想,元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管,條條有人養(yǎng)。
1—4月,我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方,清理疏通公路側(cè)溝110公里,鏟除路肩邊坡雜草32500平方米,備彈石380立方米,修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元,出動養(yǎng)護機械86臺班,運輸車輛238車次,投入人工891個工日。今年3月份,按照上級交通主管部門的安排,地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計,選定位置組織施工,利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個,總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元,現(xiàn)已完成xx萬元,預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
今年“xxx”地震發(fā)生后,我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作,搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路,并按抗震救災指揮部的要求,搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路,以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工,3月13日完工,歷時13天搶修通了寨子山小村的公路,及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中,共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛,皮卡車一輛,人員128人次,投入資金xx萬元,其中:災區(qū)公路保通投入資金xx萬元,搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響,加之近年來車流量和超限車輛增多,導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持,于3月28日,由縣地方公路管理段投入資金xx萬元,對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善,預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1—4月,我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛,公路養(yǎng)護進行安全檢查,安全宣傳、教育、學習好,各項安全生產(chǎn)管理制度,安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實,公路安全標志度施齊全,未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素,我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,并根據(jù)設計預算結(jié)果,報州交通局審批后組織實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個,建議計劃投資xx萬元,3月26日,州局以楚交路4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元,其中:縣道xx萬元,鄉(xiāng)道xx萬元,村道xx萬元。
計劃下達后,我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真組織實施,在工程監(jiān)管中,認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神,切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,不得截留、擠占和挪用之規(guī)定,我局報請縣人民政府批準,委托審計局對撥入的省補資金進行審計,省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,做到了??顚S谩?BR> 根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》,精神,我局擬從6月開始,在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,突出管養(yǎng)亮點,正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點、示范路實施意見》,要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務,山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體,檢查督促管養(yǎng)工作,使農(nóng)村公路的面貌煥然一新,使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,全年累計公路巡查905公里,38人次,發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份,立案查處路政案件10件,結(jié)案10件,索回公路賠、補償費2880元,依法收取公路占用費9752元,簽訂開設岔口協(xié)議書3份,收取開設岔口賠、補償費9800元,有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
今年來,盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,還有較大差距:
一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,帶動老百姓脫貧致富,養(yǎng)護積極性高,而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農(nóng)民愛路護路意識差,鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料,損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在,路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路,沒有考慮如何管理和維護修好的道路,導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事,沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十三
一、針對去看年底冰雪災害的影響,從而造成了年初公路養(yǎng)護難的問題。我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合,如xx,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xx段出現(xiàn)了大塌方,從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員,分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差,經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十四
xx年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下,《**地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定,以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等工作,農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革,健全規(guī)章制度。xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié):
往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗,縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護,在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用,共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員,簽訂了養(yǎng)護合同,了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查,每月檢查考核,局上每季度的檢查考核,檢查考核結(jié)果,綜合好路率指標評定為合格等次,方可兌付養(yǎng)護承包費,考核結(jié)果不合格的,不予兌付養(yǎng)護承包費,連續(xù)兩次考核評定為不合格的,中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段,全體養(yǎng)護承包人員的責任意識,養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施,縣地方公路管理段工作,協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上,各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員,協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作,好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾,好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付,由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入情況,并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況,補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn),由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排,??顚S谩?BR> (在雨季到來之前,對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理,整治公路“黑點”地段,共檢查出險口險段等的安全隱患11。,投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復,對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段,增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊,標志樁46根,混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個,長1840多米,指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(降雨量與相比偏少,但單點暴雨,所有公路不同程度遭受水毀災害,尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段,沿線山高坡陡,邊坡開挖大,施工過程中大路段采用爆破作業(yè),邊坡松散,坍塌嚴重,三次因坍方公路阻斷。面對災情,調(diào)集機械和組織民工搶險保通,了公路的暢通和物資的調(diào)運。
公路日常養(yǎng)護的檢查,對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳,了兩次大范圍的宣傳活動,發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育,縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降,共立案路政案件1件(履帶車行駛公路),收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件,審批12件。
xx年,列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路,州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元,投資計劃992090.00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程,《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求,招投標的規(guī)定,擇優(yōu)選擇施工,分段實施。在實施過程中,施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理,要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責,一絲不茍,嚴把質(zhì)量關;要求施工組織力量,工程管理,施工進度。所有大中修項目已于9月底完工,并了州交通局驗收。大中修資金管理上,大中修資金使用管理制度,專項使用,無挪用及套用專項資金的。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求,上年改革工作中的問題,農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度,規(guī)范制作上墻,檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作,督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作,健全規(guī)章制度,制度的,對人員的教育和培訓,能力和辦事,以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。
回顧xx年的工作,全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的,了的,但還許多和,主要體現(xiàn)在幾個:
地方公路管理段在崗人員少,技術(shù)和管理力量跟不上,質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻,任務繁重,重車駛?cè)朕r(nóng)村公路,路面損壞嚴重,了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護,凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲,制約著養(yǎng)護工作的。
xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作,待計劃下達后組織實施。
與縣勞動人事,解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題,編制重新下達的人員編制,配齊、配足人員編制,保障地方段工作的。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓及,理順工作關系,使公路管理工作投入運行,應職能作用。
水毀險口險段的修復工作,排除安全隱患,公路暢通、安全。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十五
一、基本情況。
“xxx”以來,我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇,不僅加速了國、省干道的建設步伐,而且爭取實施完成了黃瓜園d江邊、江邊d姜驛、老城d羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程,同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目,延伸了通鄉(xiāng)公路,使元謀交通建設得到長足發(fā)展,公路通車里程不斷延伸,干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止,我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里,鄉(xiāng)道44條379.967公里,村道161條422.519公里,公路大中小橋梁27座1310.38延米,涵洞417道,列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外,其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路(或水泥路),縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%,全縣78個行政村通等級公路達76個,通達率達97.4%,全縣共有20戶以上的自然村649個,公路里程2358.71公里,已通達494個村1565.2公里,還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中:水泥砼路面117公里(其中:縣道58公里、鄉(xiāng)道13公里、村道46公里)、瀝青混凝土路面99公里(全部是縣道:元大路29公里、姜驛路26公里、老城--羊街d花同44公里),簡易鋪筑路面(含彈石路面)164公里(其中:縣道54公里、鄉(xiāng)道76公里、村道34公里),未鋪筑路面633.4公里(其中:鄉(xiāng)道290.9公里、村道342.5里)。鋪筑路面公路里程合計380公里,占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來,在各級政府和上級有關部門的大力支持下,經(jīng)全體干部職工的共同努力,管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,公路路容路貌逐年改善,得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
二、加強領導。
建立機構(gòu)。
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?;鸵?guī)范化,在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上,我局又成立了由縣交通局局長任組長,分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構(gòu),負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構(gòu),為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制。
合同書,進行嚴格的量化、考核和獎懲,確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高,養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善?;緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想,元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,確保我縣1010.14公里的農(nóng)村公路級級有人管,條條有人養(yǎng)。
1d4月,我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方,清理疏通公路側(cè)溝110公里,鏟除路肩邊坡雜草32500平方米,備彈石380立方米,修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金19.05萬元,出動養(yǎng)護機械86臺班,運輸車輛238車次,投入人工891個工日。今年3月份,按照上級交通主管部門的安排,地方段支部工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計,選定位置支部施工,利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個,總投資達7.1萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元,現(xiàn)已完成92.3萬元,預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
總結(jié)。
元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災害的影響,加之近年來車流量和超限車輛增多,導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持,于3月28日,由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元,對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善,預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1d4月,我縣地方公路管理段定期支部對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛,公路養(yǎng)護進行安全檢查,安全宣傳、教育、學習好,各項安全生產(chǎn)管理制度,安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實,公路安全標志度施齊全,未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素,我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,并根據(jù)設計預算結(jié)果,報州交通局審批后支部實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個,建議計劃投資224.4153萬元,3月26日,州局以楚交路4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金131.8629萬元,其中:縣道60.7369萬元,鄉(xiāng)道58.5001萬元,村道12.6259萬元。
計劃下達后,我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定(試行)》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真支部實施,在工程監(jiān)管中,認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》(楚交路5號)精神,切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,不得截留、擠占和挪用之規(guī)定,我局報請縣人民政府批準,委托審計局對撥入的省補資金進行審計,省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,做到了??顚S?。
五、認真籌劃。
根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》(楚交路〔〕8號),精神,我局擬從6月開始,在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,突出管養(yǎng)亮點,正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路(縣鄉(xiāng)村道)示范點、示范路實施意見》,要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,每年完成10d20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務,山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5d10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體,檢查督促管養(yǎng)工作,使農(nóng)村公路的面貌煥然一新,使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的'良好態(tài)勢。
六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理。
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查。
對占用、利用、破壞公路等行為依法處理全年累計公路巡查905公里38人次發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份立案查處路政案件10件結(jié)案10件索回公路賠、補償費2880元依法收取公路占用費9752元簽訂開設岔口協(xié)議書3份收取開設岔口賠、補償費9800元有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、存在的問題。
今年來,盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,還有較大差距:
一是鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,帶動老百姓脫貧致富,養(yǎng)護積極性高,而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農(nóng)民愛路護路意識差,鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料,損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在,路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路,沒有考慮如何管理和維護修好的道路,導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事,沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
五是沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農(nóng)村工作的一項重要內(nèi)容。按照《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程,縣委縣政府在考核考評農(nóng)村工作時,要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內(nèi)容進行考核考評。目前,由于我縣在考核農(nóng)村工作的指標體系中,沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入其中,導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不重視,造成工作不到位,主動性不強。
六是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)沒有發(fā)揮應有的作用。,我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農(nóng)村公路管理所,配備了所長、路管員及協(xié)管員,制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責。但為了減少農(nóng)村公路管理養(yǎng)護支出,降低管理養(yǎng)護成本,鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構(gòu)的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任,協(xié)管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會政治穩(wěn)定工作,根本不能集中精力做好兼任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部,由于他們所兼管的工作不是硬任務,對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管,顧不上就不管,造成工作沒有主動性和積極性,也沒有責任感。
縣交通局。
年五月十八日。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十六
xxx鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條,全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關心支持下,全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利,成績明顯?,F(xiàn)將工作總結(jié)如下:
我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合,如xxx,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xxxxx段出現(xiàn)了大塌方,從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。
我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的'人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員,分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差,經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十七
xxx鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3、7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設施,可以更好的`延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取一事一議,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。
在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十八
20xx年上半年,在黨委、政府的正確領導下,在縣交通局及縣農(nóng)村公路管理所的具體指導和大力支持下,以貫徹“三個代表”重要思想為指導,以創(chuàng)建“暢、潔、綠、美”的農(nóng)村公路環(huán)境為重點,以提高農(nóng)村公路通行能力、提高行車舒適度,延長農(nóng)村公路服役期為目標,切實鞏固農(nóng)村公路建設成果,加大農(nóng)村公路管護力度,充分調(diào)動廣大干群養(yǎng)路、護路、愛路的自覺性和積極性,促進了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的經(jīng)常化、規(guī)范化和制度化。通過全鎮(zhèn)動員,全民動手,齊抓共管,共同努力,使我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作上了一個新臺階,為xxx鎮(zhèn)的社會主義新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展做出一定的貢獻。現(xiàn)將道路管護工作匯報如下:
我們嚴格按照洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例和縣定的方案標準,加強組織領導,完善了各項規(guī)章制度,黨委政府把道路建設和管理養(yǎng)護工作作為為民辦的十件實事之一,納入年度目標考核重要內(nèi)容,成立了以鎮(zhèn)長為組長的道路建管領導小組和xxx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站,建立健全了農(nóng)村道路管理組織,完善了各項設施和規(guī)章制度,并與各村簽訂了養(yǎng)護合同,成立了85名農(nóng)村道路養(yǎng)護人員的專業(yè)農(nóng)村道路養(yǎng)護隊伍,配發(fā)統(tǒng)一養(yǎng)護服裝和工具,明確養(yǎng)護職責和管護措施,對全鎮(zhèn)33個行政村(居委會)123公里的56條村道及28.5公里的4條鎮(zhèn)道,分解落實到具體路段和具體責任人。做到了鎮(zhèn)有主管領導,村有主管干部,路有專門養(yǎng)護管理人員,保證了各項責任落實,確保養(yǎng)護道路條條出精品,條條都達標。
利用會議、宣傳車、標語、板報、橫幅等形成,深入到村進行了《條例》的宣傳貫徹工作,大力宣傳公路管理養(yǎng)護的重要性,動員全鎮(zhèn)上下積極參與公路管理養(yǎng)護工作,提高對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的積極性,增強廣大干群的愛路護路意識,提出“鞏固公路建設成果,塑造xxx美好形象”,在全鎮(zhèn)形成了濃厚的愛路護路氛圍。
為加大農(nóng)村公路養(yǎng)護的督查力度,便于接受群眾監(jiān)督,鎮(zhèn)政府下發(fā)了《xxx鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理辦法的通知》,統(tǒng)一制作養(yǎng)護路牌,標明各路段責任人及養(yǎng)護員職責,按照新安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護評比標準,對公路養(yǎng)護管理實行百分制考核。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站每周督查一次,每月組織養(yǎng)護人員對全鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護情況進行一次檢查驗收評比,由養(yǎng)護人員共同考核記分,凡綜合得分在80分以上,撥發(fā)全部養(yǎng)護工資,對達不到80分者,少1分扣2元;對路段養(yǎng)護特別好的給予適當獎勵。對公路管護嚴重不到位,連續(xù)三次被評為后進的村,取消年終該項工作評先資格。道路養(yǎng)護工資按月發(fā)放,發(fā)放標準是鎮(zhèn)道每公里每月180元,村道每公里每月140元。對道路管護人員的管理做了定線、定段、定人、定標準的目標責任制,檢查記錄和例會工作制。在各村路段的養(yǎng)護管理過程中,形成了比質(zhì)量、比進度,爭一流的良好局面。
借助公路普修,對全鎮(zhèn)所有線路全方位進行整修,填補路肩缺損部分,開挖邊溝、挖補路面坑糟,鎮(zhèn)財政拿出5萬元對評比出前十名的村實施重獎。塔地村投資8.5萬元石砌護坡1500m3;對新寺線—牌樓坑糟挖1500m3,投資10萬元。投資15萬元完成修復水毀工程的中毀路基2100m3,部分涵洞的局部修補2道,處理3處丹塌方1000m3,石砌路肩、護坡500m,槳砌邊溝450m,對各路段出現(xiàn)的險情,養(yǎng)護人員能及時上報,養(yǎng)護站都及時設置警示安全標志,有效杜絕了交通事故的發(fā)生。對全鎮(zhèn)所有道路進行了綠化和補植補造,有效地美化、亮化了農(nóng)村道路的路況,使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路的路容路貌有了明顯的改善,好路率達到82%。
為切實加強“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的創(chuàng)建活動,成立了由黨委副書記郭建芳為組長,古路支部呂明凱、西高支部書記夏明會、東高支部書記龍保國、尤墳咀支書夏普選、王溝支書王治中為副組長及相關人員為成員的創(chuàng)建小組,領導協(xié)調(diào)道路創(chuàng)建工作,制訂計劃目標和質(zhì)量標準。在王溝、古路、東高、西高、尤墳咀等村創(chuàng)建了本轄區(qū)內(nèi)的“雙千公里”標桿路7.6公里,在王溝、西高、東高、趙溝、馬溝、王莊、南莊、厥山、塔地等村創(chuàng)建“文明示范路”18公里。每季度開展一次路容路貌整治周活動,并對整治情況進行了考核驗收,評出一等獎10個村,二等獎10個村,確保了“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的路肩、邊溝進行了高標準整修,使全鎮(zhèn)道路路面保持清潔,路肩平整堅實,線型順適無缺損,邊溝標準化暢通無淤塞,清除了紅線控制區(qū)內(nèi)的所有雜物,做到了路政工作到位,轄區(qū)道路無違章占道現(xiàn)象。在急彎、陡坡、連續(xù)彎道及阻礙視線的過村路段設置各類標志牌28個;完成生產(chǎn)生活路口的涵管設置,徹底達到路宅、路田、路店分家,基本達到了暢、潔、綠、美的標準,得到了交通部門領導的認可。
由于黨委政府的高度重視,縣農(nóng)村公路管理所的大力支持和具體指導,xxx鎮(zhèn)的公路養(yǎng)護管理工作,嚴格按照公路養(yǎng)護技術(shù)標準,加強了公路養(yǎng)護和管理,改善了路容路貌,提升了農(nóng)村公路服務水平,使我鎮(zhèn)的公路基本達到了暢通、潔、綠、美的養(yǎng)護目標,使現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路的路容路貌得到了根本性改觀,為xxx鎮(zhèn)社會主義新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展做出了一定貢獻。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇一
大橋鎮(zhèn)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。
完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。
在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇二
我公司認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,堅持“安全第一,預防為主”的方針,圍繞落實安全生產(chǎn)責任制,強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的重點,狠抓安全生產(chǎn)的專項整治工作,消除各種事故隱患,以強有力的措施防止安全事故的發(fā)生,維護了公司的安全生產(chǎn)秩序,為保障公司穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境,公路養(yǎng)護安全工作總結(jié)。現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下:
我公司的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新,在發(fā)展中促完善,堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領導是關鍵,健全組織是基礎,責任到位是重點,群防群治是目的”的思路,按照領導分工責任制,一把手親自抓,分管領導具體抓,工區(qū)領導直接抓,充分發(fā)動職工,責任到人,形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初,公司與工區(qū)、工區(qū)與個人層層簽訂了安全目標責任狀,將安全目標進行分解,落實到班組和個人;同時公司還與汽車、工程機械駕駛員簽訂了安全行車承包合同,進一步規(guī)范了行車記錄;嚴格落實了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)責任追究制度。
認真落實“安全第一、預防為主”的方針,我公司結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動,進行安全生產(chǎn)宣傳教育,組織干部職工學習貫徹上級文件精神,克服麻痹大意思想。同時,通過多媒體課件、板報、宣傳欄、網(wǎng)絡、等形式,宣傳和學習《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)知識。抓好特殊工種和危險源點人員的教育培訓。公司與工區(qū)機駕人員及每個養(yǎng)護道工,都分別簽訂了各種形式的安全生產(chǎn)責任合同和“三不傷害”公約,做到責任明確,各負其責。堅持安全例會制度,公司始終要求各工區(qū)每月不定期開展安全學習活動,做到了認真學習貫徹各項安全制度,及時總結(jié)公司的月度安全生產(chǎn)情況,做到有錯必糾,有錯必改,堅決把事故隱患消滅在萌芽之中,工作總結(jié)《公路養(yǎng)護安全工作總結(jié)》。對公司的所有安全重點部位進行了檢查,積極推廣安全危險源點控制法,對各工區(qū)的倉庫、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負責,每日進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。施工路段的交通安全設施,做到標志醒目,齊全有效,所有道工上路作業(yè)時,都能穿戴安全標志服帽,在高溫季節(jié)下,能夠隨時調(diào)整工作時間,及時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費,并保持工區(qū)食堂衛(wèi)生,確保工人身體健康。在機務管理上,做到認真全面檢修,保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓,實行了24小時值班制,成立了搶險防汛突擊隊,一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的公路巡查、檢查的頻率和力度,全面了解、準確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術(shù)狀況,及時檢修,消除隱患。對104國道、s243、sxx2、句茅線、句登線等重點路段實行了不間斷巡視,采取了相應的應急措施,準備了必要的木樁、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資,做到出現(xiàn)險情及時匯報,出現(xiàn)問題及時維護。年初雪災期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米,保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里,為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證。
二是防大汛。為切實作好汛期的`安全度汛工作,成立了防汛領導小組,制定了防汛預案,購買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點,對重點部位進行了防雷裝置全面檢修,加大對干部職工防雷擊常識教育。
四是防大風。面對夏季有可能出現(xiàn)大風天氣,我公司對各道路、施工場的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固,防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作,確保公路安全暢通,我公司把公路維修工作、危險路段的排險工作做在前,加強做好公路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真按照節(jié)假日特點做好公路養(yǎng)護,抓好安全生產(chǎn),一是做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作,確保公路整潔;二是認真做好值班工作,規(guī)定節(jié)假日各工區(qū)每天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班,確保信息暢通,政令暢通,公路暢通;三是各班值班人員要加強養(yǎng)護,做好上路巡查工作,及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患,保證管養(yǎng)路段安全暢通。
堅持以“三個代表”重要思想為指導,以貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作會議精神為主線,以養(yǎng)好公路保障暢通為目標,建立道路安全生產(chǎn)長效機制,突出重點,強化安全基石,消除安全隱患杜絕安全責任事故,促進我公司安全生產(chǎn)狀況步入更高臺階。
一、加大安全生產(chǎn)資金投入,進一步完善安全設施。
二、強化安全培訓,結(jié)合實際,采取集中培訓、經(jīng)驗交流、專題講座等方式,加強對工區(qū)、工程隊負責人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的培訓工作。
三、加強安全生產(chǎn)宣傳教育,推進安全文化建設。作好安生產(chǎn)法律法規(guī)特別是新出臺的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和政策措施的宣傳貫徹工作,增強公司全體干部職工法律意識,營造安全生產(chǎn)的政治氛圍。組織開展好“安全生產(chǎn)月”活動,完善形式,豐富內(nèi)容,增進實效。
四、進一步加大公路維護保養(yǎng)力度,積極完善管養(yǎng)路段沿線安全設施,和施工場地安全警示標志。
五、進一步做好夏冬兩季災害天氣的應急搶險工作,確保安全暢通。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇三
一年的管理工作結(jié)束了,那么大家知道公路養(yǎng)護與路政管理工作總結(jié)怎么寫嗎?以下是本站小編為您整理的“公路養(yǎng)護與路政管理工作總結(jié)”,供您參考,更多詳細內(nèi)容請點擊本站查看。
一、強化路面保潔保暢,加強公路養(yǎng)護規(guī)范化管理
我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護的重點:一是清掃車堅持每日清掃兩遍,個別路段隨臟隨掃,常年保持了路面潔、凈;二是加強小修保養(yǎng)工作,及時處理路面病害,保證行車安全順暢;三是加強日常督導,抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組,每周不少于三次上路對各路段進行檢查,把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點,每月都下發(fā)督查通報,對存在的問題責令限期整改。對養(yǎng)路工不按時出勤者,給予經(jīng)濟處罰,大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時,臨時整合養(yǎng)護力量,統(tǒng)一調(diào)度,集中突擊,常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。
二、做好綠化、美化工作,提升公路形象
我工區(qū)以迎接國、省檢為契機,始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一,下大力量抓好。按照經(jīng)濟、適用、美觀、和諧的要求,以提升道路整體環(huán)境,增加道路植物多樣性、立體性為宗旨,將107線25.965公里的綠化補植作為重中之重,精心組織、認真實施??偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段,加強管護達到最佳效果。具體措施:一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行,實現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋;二是綠化平臺內(nèi)的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等,以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株,花草以種植芙蓉、蜀葵相間,年內(nèi)將對蜀葵進行二次修剪,達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱,為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車,不間斷地對綠化進行澆水作業(yè)。截止6月5日, 107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株,種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間,楊柳輝映,層層疊韻,郁郁蔥蔥,成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外,認真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作,完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。
三、首次實施新工藝機械化處理路面病害,確保道路安全暢通
自5月29日至6月27日, 107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年,已到大修年限,超期服役,造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴重沉陷,路面破損面積較大,給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年,107線是重要迎檢路線,我們按照市處統(tǒng)一部署,對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。為做到既高標準、又快速施工、工作效率最大化,制定了切實可行的施工方案,達到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國產(chǎn)維特根牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面,該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進行銑刨,具有良好的牽引力,強大的行走驅(qū)動、高銑刨能力,確保該機具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率,破損深度可控制性, xx多平米的路面病害,不到一天時間就銑刨完畢,銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量,人工挖補,需要一周才能完成,且質(zhì)量很難保證。該機大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車,直接運走。二是在施工現(xiàn)場采取了措施,使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施:嚴格依據(jù)《交通疏導方案》封閉施工路段,現(xiàn)場安排專人負責安全疏導,嚴格按規(guī)定設置安全標志、擺放反光標志墩等;三是安排專門人員隨時清掃銑刨現(xiàn)場殘留的瀝青渣土,用大功率吹風機吹凈路槽內(nèi)的沙土,以利新舊路面的緊密結(jié)合,減少浮塵對過往路人的不適;四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油,以利新舊路面結(jié)合緊密,同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理,降低因施工給過往車輛帶來的不適感。
在施工過程中,市處領導多次蒞臨指導工作,工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日,每天早上5點天剛亮上路,晚上天黑收工,中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑,一天工作十幾個小時。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力,克服一切困難,發(fā)揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神,高質(zhì)量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。
四、 加強路政管理,保護路產(chǎn)路權(quán)
今年以來,我們加大路政管理力度,重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標志牌進行集中規(guī)范治理,堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上,采取私人的由個人負擔,公益的由工區(qū)負擔的原則,共治理平交道口15個,同時對非交通標牌進行綜合治理,使非交通標牌的手續(xù)齊全率達到了100%。
一年來,路政管理收取路損索賠(補)償費178840元,發(fā)生路政案件148起,查處148起,結(jié)案率100% ,清除非交通標志97塊,清理路界內(nèi)垃圾雜物87處,970立方米,堆放物料51處,12.1立方米,并出動挖掘機5臺班,裝載機8臺班,翻斗車27臺班,汽車翻46臺班,人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關于優(yōu)化公路環(huán)境,依法保護路產(chǎn)路權(quán)》的通告,計44份,出動宣傳車16車次,散發(fā)路政管理宣傳單、路政舉報案件聯(lián)系卡900份。
五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作
縣政府十分重視聯(lián)合治超工作,牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”,霍玉鵬副縣長任組長,負責全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關治超成員單位(政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門),每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會,就治超工作中發(fā)生的難點問題集體研究解決,對治超工作多次召開調(diào)度會議,真正成為治超工作的發(fā)動機撐腰人。具體做法是:
(1)聯(lián)合治超相關成員單位挑選精兵強將,充實聯(lián)合治超隊伍。針對治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題,協(xié)調(diào)縣紀委同志常駐治超檢測站,加強監(jiān)督。
(2)嚴格制度保障治超工作的順利進行
首先,對治超檢測站工作人員加強了執(zhí)法意識教育,提高認識整頓思想作風;要求治超工作人員有親屬從事運輸業(yè)的,要主動調(diào)離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度,使治超工作更加規(guī)范有序。
三是為把日常事務經(jīng)?;瑘猿置刻煸缟辖唤影鄷r召開簡短例會,對工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗,以及時改進工作。對治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進行表揚,并上報聯(lián)合治超領導小組,作為各成員單位考核重用的'對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。
四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底,
在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底,決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關情況后,由公安機關依法嚴厲打擊“車托”帶車、強行闖關和暴力抗法等行為,有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。
五是嚴格紀律。對治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的,違紀輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊伍,嚴重違紀的經(jīng)研究對其本人給予紀律處分,在治超工作中嚴禁攜帶手機;嚴禁治超工作人員飲酒上崗。
(3)發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢加大道路聯(lián)合治超力度
徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達,比鄰保定市,治理難度較大,為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆,我們加大了道路聯(lián)合治超力度,積極開展聯(lián)合治超工作,發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢,治超檢測站的兩個執(zhí)法中隊,采取兩班倒制度,實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式,力阻惡意超限超載運輸車輛。
一年來,通過這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛,源頭勸返517輛,卸載20626.2多噸,罰款2214700余元。
六、強化責任,確保橋梁安全
107國道5米以上的橋涵共9座,津保北線4座,京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通,消除橋梁安全事故隱患,一是平時做到勤管、勤看,堅持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法;二是實行橋梁工程師責任制,簽訂責任狀,施行一橋一個應急管護預案,并做到責任到人,對列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù),做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,確保橋梁處于完好狀態(tài),杜絕了事故隱患,保證了通車安全。多年來,從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。
七、強化“愛心驛站”功能,方便服務群眾
我工區(qū)堅持“公路管理寓服務之中”的理念,在107國道荊塘鋪養(yǎng)護中心設立了“愛心驛站”,并不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動,配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品,同時提供臨時休息、交通咨詢等服務,免費為過往司機、行人提供便利。并在公路沿線適當位置設置路政投訴舉報電話,為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中,路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱,為過往司機及群眾提供幫助,給困境司機及群眾提供救助。一年來,共實施各類救助17次。
八、加大信息宣傳報道力度。
一年來共向市局、處報送信息30余條,采納2條,在《河北法制報》刊載報道5篇,《保定晚報》刊載報道2篇,《河北交通》刊載報道4篇,《保定日報》刊載報道2篇,《市公路處信息平臺》采用3篇;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區(qū)工作進行了9次報道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報》11期。
一年來,我們雖做了大量工作,取得了一些成績,但距離市局、市處領導的要求還很遠,與兄弟單位相比,還存在一定差距。今后,我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗,積極向兄弟單位學習,進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識,力爭打造更多的工作亮點,使養(yǎng)護與路政管理工作再上一個新臺階。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇四
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的__年上半年養(yǎng)護施工任務,切實提高公路路況質(zhì)量,迎接__年全國公路養(yǎng)護大檢查,結(jié)合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念,緊緊圍繞公路“管理與服務”主題,以四化管理和“鏈條式”管理為主線,以“人陽光·路和諧”活動為載體,全面加強公路管理各項工作,推動公路服務品質(zhì)和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求:全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重,在全面查找存在問題和差距的基礎上,突出工作重點,加大資金投入,強化工作措施,力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破,在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破,在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破,在服務公眾上實現(xiàn)新突破,努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效,集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養(yǎng)護計劃目標。
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點,積極全面開展__年養(yǎng)護施工任務。
__年針對我中心的養(yǎng)護工作,要突出抓好以下幾個方面的工作:
1、加強學習,提升養(yǎng)護理念,強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析,查找以往工作中的優(yōu)點和不足,并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念,從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變,提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平,對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責任人,每位負責人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下:
(省略,根據(jù)自身實際工作情況,自行填寫)。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求,提前做好施工計劃,做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人,做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢,積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套,冷補設備2套,熱補設備4臺(套),小型施工機具10臺(套),車輛5部;養(yǎng)護管理人員8人,設備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員??梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程,遇有突發(fā)事件,可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械,進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導,在養(yǎng)護標準方面,進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法,規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程,使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面,強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能,逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究,提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性,形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面,完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度,建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇五
xxx鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條,全長公里。今年在上級^v^門和鄉(xiāng)黨委、政府的關心支持下,全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利,成績明顯?,F(xiàn)將工作總結(jié)如下:
力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合,如xxx,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xxxxx段出現(xiàn)了大塌方,從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員,分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差,經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇六
為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》,全縣公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護責任,落實了養(yǎng)護人員,實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體,負責組織協(xié)調(diào)有關部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長,縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長,交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,下設辦公室,辦公室設在縣交通局(簡稱縣管養(yǎng)辦),具體負責全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,下設辦公室,由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任,交管所長擔任副主任,各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室(簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦)。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件,擇優(yōu)聘用,鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員,村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責為:組織實施農(nóng)村公路建設規(guī)劃;指導全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施;具體負責縣道養(yǎng)護管理工作;負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施;制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標準,并組織做好檢查、評比、驗收工作;負責全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作,建立和完善路政案件舉報制度,及時查處違法行為,維護路產(chǎn)路權(quán);籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金;負責對全縣農(nóng)村公路建設市場進行監(jiān)督管理,查處建設市場中的違法行為;監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作;負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。
村養(yǎng)護隊職責為:負責本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化,協(xié)助做好清障工作;向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定;承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。
養(yǎng)護員職責為:嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關規(guī)章制度和技術(shù)標準,確保出滿勤、干滿點,保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務;保持所養(yǎng)護路段路面清潔,路肩整潔,邊線順直,排水良好;負責所養(yǎng)護路段的巡查工作,經(jīng)常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞,及時上報公路破損或安全隱患;維護路產(chǎn)、路權(quán),及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造,所需資金除爭取上級補助外,配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決;養(yǎng)護員報酬,由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金,不足部分由縣財政負擔;鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔,由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后,報經(jīng)縣政府領導批準,于每年1月1日前,由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍,占總分比例5%,由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核,除日常抽查外,季度檢查占30%,半年檢查占30%,年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn),全縣通報表彰,分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元;對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn),通報批評,造成嚴重后果的,追究分管領導和直接責任人的責任。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇七
x鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。
4、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取一事一議,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。
5、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面。
在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇八
谷腳鎮(zhèn)20__年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的正確領導下,在縣公路局的指導和大力支持下,順利完成了各項工作任務,現(xiàn)作總結(jié)如下:
一、深化組織領導,明確工作職責。
一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所(以下簡稱交管所),明確張津銘同志為所長,負責協(xié)調(diào)推進各項工作,田明同志為副所長,張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站(以下簡稱交管站),由村支兩委主要干部任站長、副站長,交管站上報養(yǎng)護隊伍信息,并由交管所形成人員臺帳,形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度,印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份,各項管養(yǎng)工作落實到站、到人,細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作,明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準,上墻公示鎮(zhèn)交管所、村(社區(qū))交管站的各項工作職責,保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力,加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓,營造良好氛圍。
一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式,開展道路法律法規(guī)宣傳工作,重點對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳,并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作,提高廣大干群積極性,增強愛路護路意識。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次,組織進行公路管養(yǎng)工作指導,總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法,指出現(xiàn)有工作不足,各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
三、積極嚴肅巡查,保障安全到位。
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查,隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象,按照屬地化管理原則,立即通知責任村(社區(qū))養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員,限時整改到位,并將整改情況納入年終考核。20__年交管所、站共巡查出問題100余個,其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題,巡查出該問題共計40次;公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題,巡查出該問題共計40次;施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志,巡查出該問題共計20次;路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設點等問題,巡查出該問題共計44次。
四、創(chuàng)新工作機制,落實資金保障。
谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”,即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決,并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合,明確考核方式、考核標準、資金等問題,做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作。
20__年,我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效,但還存在不少問題??陀^上講,今年降雨量大且降雨時間長,增加了工作難度;主觀上看,極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視,對養(yǎng)護人員管理不嚴,對養(yǎng)護路段管理不到位,業(yè)務知識不過硬等,這些問題需在20__年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇九
xx年度xx分局路政大隊在各級領導的關心支持下,緊緊圍繞年度工作計劃,積極探索路政管理工作的新思路、新舉措,堅持依法行政,執(zhí)法為民,全面提高了路政管理工作的整體水平,圓滿地完成了各項工作任務,匯報如下:
分局路政大隊在日常工作中,堅持每月上路巡查不少于20天,并認真做好巡查記錄,對在路政巡查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時糾正處理。樹立以人為本,文明執(zhí)法的工作理念。在省局路政信息網(wǎng)發(fā)布宣傳信息132篇;發(fā)布路政預警信息1268處,a類16處,b類1252處;新增橋梁限載標志16塊、警告標志44塊,拆除非交通標志405塊(含橫幅),桿線管理處治17根,拆除攤棚66處,地磅17處,中型非標19處,標志整改6處,拆除公路兩側(cè)違章建筑11處(29間),拆除轄區(qū)沿線私搭亂建、店外店411間,建筑面積達6858m2,清除堆積物1800余立方米,清除路肩種植農(nóng)作物15000余平方米,辦理路損案件6起。各路政中隊充分利用車載播放器播放宣傳材料,還印發(fā)了百余份宣傳材料和【xx】13號文件,發(fā)放給沿線群眾和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府,巡查到哪宣傳就到哪,同時還在各種網(wǎng)站發(fā)布宣傳信息,通過電視臺發(fā)布流動字幕等方式進行宣傳,營造了依法治路、科學管理的濃厚氛圍,真正讓《公路法》等相關法律法規(guī)走進千家萬戶,增強廣大人民群眾愛路護路的自覺性。通過宣傳和整治活動的開展,公路路容路貌得到明顯改觀,有效地維護了公路路產(chǎn)路權(quán)的安全完好,樹立了路政管理的良好形象。
對于日常管理中出現(xiàn)的難點問題xx公路分局開拓思路,積極主動向縣委縣政府及相關職能部門匯報路政管理方面的實際情況,將公路管理由部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為,在省道203線莊子大橋南頭公路兩側(cè)有3家砂石經(jīng)營戶始終進行著規(guī)模性的占道經(jīng)營,xx公路分局路政大隊曾多次清理,并與事主溝通、勸導,但收效甚微,為徹底消除道路交通安全隱患,保障公路暢通,分局積極向政府匯報。14日縣政府責成城關鎮(zhèn)組織城建、工商、公安、市容、公路等各相關職能部門,對莊子大橋南頭公路兩側(cè)3家砂石經(jīng)營戶進行依法取締專項治理活動,此次專項治理活動參與人數(shù)達130余人,出動各種機械車輛26臺,共清理砂石550余立方,拆除地磅2處,消除了道路交通安全隱患,恢復了公路的暢、潔,有效的整頓了砂石市場的經(jīng)營秩序。
為確保春運期間轄區(qū)公路安全暢通,保障人民生命財產(chǎn)安全,分局路政大隊按照市局部署,制定春運期間路政巡查值班計劃和應急方案,加大了巡查力度,對發(fā)現(xiàn)問題的險橋、險段及時處理,及時消除安全隱患,確保整個春運期間未發(fā)生一起安全責任事故。春運期間共埋設示警樁300余根,保障了行車的安全與暢通。
為凈化路域環(huán)境,針對省道307線141k附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題,我分局路政人員主動找到該村書記,向其說明了事情的嚴重性,村書記表示非常支持我們的工作,還帶領執(zhí)法人員走村入戶發(fā)放宣傳材料進行宣傳,5月22日在村書記的帶領下對沿線3公里的路肩農(nóng)作物進行了專項清理工作,共清除路肩農(nóng)作物15000余平方米。
為貫徹落實市局4月13日、21日會議精神,分局局長張海及時向縣委縣政府有關領導匯報,得到政府高度重視和支持,縣委縣政府于xx年4月30日上午8:30在莊周辦事處禮堂召開《xx縣嚴厲打擊違法用地違法建設工作會議》,參加會議的有沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所所長、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)土管所所長,縣建委、水務局、國土局、公路局等相關職能部門班子成員和執(zhí)法人員共計300余人,會議傳達了市政府有關文件精神,要求各部門通力合作,形成合力,綜合治理,嚴厲打擊違法占地,違法建設行為,明確責任,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位,公路、水務、城建配合,對違法建筑堅決拆除決不手軟,截至目前共制止違法建房9處79間,拆除違法建筑10處24間,依法拆除s307線私搭亂建209間建筑面積達3706m2,s203線208間建筑面積達3152m2,地磅14處。執(zhí)法人員在拆除s203線97k960路肩上擅自設置地磅時,受到楊某惡意阻撓,使執(zhí)法陷入僵局,為維護執(zhí)法秩序,鎮(zhèn)派出所公安人員果斷將楊某帶走,并依法對楊某進行行政拘留。
為認真貫徹執(zhí)行亳政辦【xx】13號文件精神,我分局執(zhí)法人員采取三項措施加強控制區(qū)管理:
一、加大巡查力度,發(fā)現(xiàn)有建房傾向的及時走村入戶進行宣傳;
二、發(fā)現(xiàn)違法建設及時制止,并下發(fā)相關法律文書;
三、對不聽勸阻,難以制止的違法建設者,整理相關資料,移交給當?shù)卣?BR> 五、加強與當?shù)卣穆?lián)系,加大執(zhí)法力度,依法拆除違法建設。
夏季雨水充沛是花草苗木生長的旺盛期,公路兩側(cè)的行道樹枝繁葉茂,部分道路標志被遮擋,致使其指示作用不能完全發(fā)揮,更有部分標志損毀導致指示信息中斷,為此xx分局本著“為民服務”的宗旨,制定4項措施:
1、對于標志損毀嚴重的,聯(lián)系專業(yè)維修點的技術(shù)人員協(xié)助將標志修復完好;
3、部分標志受損不太嚴重的,路政人員自己動手進行修復;
4、路政人員對轄區(qū)公路樹木遮擋標志進行逐一排查,并組織道班養(yǎng)護人員及時修剪遮擋標志的樹木。
5、對轄區(qū)沿線公路的交通標志進行逐一排查,對缺失的交通標志進行統(tǒng)計,并于4月份統(tǒng)計完畢,8月份全部安裝結(jié)束,共安裝警告標志44塊,險橋標志16塊,確保轄區(qū)道路交通標志完好、清晰、醒目,為司乘人員提供準確、暢通的公路信息。
xx分局8月初對公路用地范圍內(nèi)亂堆電桿造成道路安全隱患進行實地排查,并積極向縣安委會匯報,由縣安委會組織召開了專項協(xié)調(diào)會議,會議中由縣電信公司、供電公司分別對路肩亂堆電桿的所屬權(quán)進行了認定,按照會議要求各單位要在8月底按照產(chǎn)權(quán)所屬,將公路用地范圍內(nèi)堆放的電桿清理出去,目前我分局又對轄區(qū)干線公路和重要縣道進行逐一排查,發(fā)現(xiàn)有所屬權(quán)的電桿已清理完畢,剩余的無人認領的電桿xx年8月28、29日我分局組織人員對找不到業(yè)主的電桿進行了專項清理,共清理路肩亂堆電桿100余根,消除了道路交通安全隱患,保障了公路的完好、安全、暢通。
莊子大橋地處省道203線中段,是進出xx縣城內(nèi)的交通要道,來來往往車水馬龍,正因如此好多商家盯上了這座橋,沿線路燈桿上許多商家設置了花花綠綠、五彩繽紛的商業(yè)廣告,嚴重干擾駕駛員的視線,同時也給xx的形象帶來一定影響,多次找到設置者協(xié)商拆除,并明確告知要想設置合法的非交通標志必須通過審批許可后方可設置。在設置者置之不理的情況下xx年9月10日早上6:00xx分局路政大隊執(zhí)法人員利用鏟車組織人員依法對該橋上的所有商業(yè)廣告進行依法拆除,共拆除莊子大橋商業(yè)廣告38塊,路容路貌大為改善,整個橋梁頓時變得明亮整潔起來,過往司乘人員紛紛送來滿意的微笑。
1、大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《安徽省公路路政管理條例》、《亳州市公路路政管理辦法》和亳政辦【xx】13號文件等。
2、加大管理力度,鞏固治理成果,加大巡查力度,提高巡查質(zhì)量,把違法違規(guī)行為消滅在萌芽狀態(tài)。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十
xx年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下,農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路分布于20個行政村,其路線長、難度大,自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來,我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效”的原則,結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應組織,完善管理制度,全面推進養(yǎng)護工作有序開展?,F(xiàn)將我們工作情況總結(jié)如下:
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率,重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面,全年共上路巡察各線30余次,里程達到160多公里,對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求,并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書,有效提高了養(yǎng)護質(zhì)量。
我鎮(zhèn)以xxx等路線為養(yǎng)護重點,這兩條路線涉及村庒較多,養(yǎng)護工作難度也大,在鎮(zhèn)政府的支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組,實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護,主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調(diào)、缺口資金籌集等,及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上,我鎮(zhèn)加大對水毀修復工程的投入,共投入50多萬元對水毀較嚴重的xx公路xxx段進行重點整治修復,進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設,大大消除了安全隱患,也減少了農(nóng)村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治,促進和提高了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的整體水平。
首先結(jié)合文明村、整治村建設,進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標,在xx路段、xx段進行了綠化種植。其次以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭,圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側(cè)違章建筑等為中心,大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護標準,向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農(nóng)村公路交通事故,進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識,營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標,并且安排財政預算18萬元,作為農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金,為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養(yǎng)護工作,在2月份抗雪災開始,主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務,全年共清理塌方150余處,現(xiàn)每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復,確保了每條線路都能安全通車。
我鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,但也存在一些問題。主要有:
1、由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路里程長,公路等級低,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響,困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重,塌方清理、擋墻工程量較大,缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強,部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象,影響正常交通。
3、由于村級經(jīng)濟薄弱,公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大,特別是碰到雪災等自然災害時,養(yǎng)護工作難度更大,加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低,影響?zhàn)B護工的積極性,從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十一
各班、渡、股室:
二00五年,我段公路管護工作在縣委、縣政府及市縣交通局和市公路處的正確領導下,以“三個代表”重要思想為指導,以公路養(yǎng)護為中心,以規(guī)范化管理為手段,以“養(yǎng)好路、育好人、塑好公路形象,確保道路安全暢通”為宗旨,扎實工作,圓滿地完成了各項工作任務。全段平均好路率達71%,綜合值75,其中:省道好路率95.7%、綜合值78.8;縣道好路率68.4%、綜合值70.2。全段平均出工率達96%,出勤率達100%,綜合工效100.3%。歸納起來,我們主要做了以下幾方面工作:
我段以公路日常養(yǎng)護作為工作重點,以強化養(yǎng)護目標責任制管理為手段,狠抓全面養(yǎng)護,使路容、路況有了新的改觀。針對公路基礎差、抗災能力弱、危橋、險道路段多的實際情況,堅持以“立路為民,服務社會”為工作目標,著力在改善路容路貌,提高路況質(zhì)量上下功夫。
通過簽訂養(yǎng)護目標管理責任書,下達指令性生產(chǎn)任務,進一步加強了對養(yǎng)護生產(chǎn)的宏觀指導。
建立相應的激勵約束機制,加大檢查、監(jiān)督力度,有效地促進了養(yǎng)護生產(chǎn)積極性的提高;嚴格堅持養(yǎng)路“十六字方針”,促進了養(yǎng)護質(zhì)量的提高,落實養(yǎng)護工作重點,使公路病害得到了及時有效地處治;建立了汛期養(yǎng)護應急機制,汛期間,我段公路水毀嚴重,但我們不等不靠,迅速搶修,及時恢復了路基塌坍,及時清除了邊坡坍方,從而確保了公路暢通和良好路況,促使全年路況穩(wěn)步提高,完成了市、縣下達的養(yǎng)護指標。
今年我段實施了對華封、烈面道班房的危房改造,承擔了省道304線的大中修工程b2合同段6公里的施工、紅星水庫3公里油路鋪筑、走馬至建設7公里的爛路整治任務。
盡管今年的施工任務相對繁重,但我們在確保大中修工程進度的同時,嚴把質(zhì)量關,做到三個堅持:
三是堅持舊路挖補處治徹底化。由于今年雨水偏多,所有大修路段均出現(xiàn)了大面積的沉陷翻漿,針對這一實際,我們把舊路病害處治作為首要環(huán)節(jié)來抓,有的坑槽反復修補達兩三次,直到處治好為止。同時,加強對施工環(huán)節(jié)的'技術(shù)監(jiān)督和指導,達到要求后才能進入下一道工序,從而促進了路基基層質(zhì)量的提高。通過檢查,今年大修工程合格率100%,優(yōu)良率達85%,得到了各級領導的好評,較去年相比上了一個新臺階。
今年,根據(jù)市、縣的統(tǒng)一安排,我段對轄區(qū)內(nèi)橋梁進行了一次全面調(diào)查,全面摸清橋梁使用情況。同時結(jié)合調(diào)查,對橋梁養(yǎng)護工作進行了一次全面檢查,從而使我段在橋梁養(yǎng)護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎上,加強了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度,進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患,逐一進行排查,除國道212改造工程外,對沿三路、萬中路、樂中路、烈蓬路等其他7條路段按要求完善了交通安全設施,新修擋土墻8處238m3,安裝標志標牌54塊。安裝警示樁2700余根,修建鋼筋混疑土防撞墻40余米/2處,為行車安全提供了保障。
年初,為進一步加強道路綠化工作,我段充分發(fā)揮苗木資源優(yōu)勢,積極向上級主管部門爭取支持,加大了植樹綠化道路的力度。在栽植過程中,樹立生態(tài)環(huán)保理念,全年完成沿三路、沿樂路的行道樹植栽工作,共計栽植杜英、重陽木等優(yōu)質(zhì)樹種30000余株。與此同時,加強對行道樹的管護工作,及時對烈蓬路、沿樂路、沿興路的行道樹進行春、冬兩季的病蟲害防治。既美化了公路環(huán)境,又提高了道路綠化質(zhì)量。
我段始終堅持以學習為先導,著力加強職工隊伍建設。堅持領導帶頭,緊密結(jié)合公路事業(yè)發(fā)展的奮斗目標,在黨員干部中組織了“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務社會”的行業(yè)精神教育活動,使廣大干部職工在思想上牢記“兩個務必”,工作上踐行“三個代表”。以建立一支高素質(zhì)的干部職工隊伍為重點,大力推進精神文明建設。
充分調(diào)動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性,倡導“以人為本、以車為本”的服務理念,積極廣泛開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動,努力提升公路部門的文明程度,精神文明建設取得顯著的成績。
領導重視是精神文明建設質(zhì)量的重要保證。為使精神文明建設進一步縱深發(fā)展,我段成立了精神文明領導小組,負責主抓全段精神文明建設工作。將目標任務層層分解,落實到班組、個人,進行獎懲兌現(xiàn),有效地促進了精神文明建設的健康發(fā)展;與此同時,以廉政建設為手段,認真落實黨風廉政建設責任制,出臺了廉政建設十項準則,段支部和行政主要負責人公開廉政承諾。繼續(xù)強化對資金的監(jiān)控和物資購銷過程中的把關,有效地遏制了腐`現(xiàn)象的發(fā)生,保障了各項工作的順利進行,通過完善廉政建設規(guī)章制度,加強監(jiān)督力度,杜絕了違法違紀案件的發(fā)生;在領導班子中,開展創(chuàng)建“四好”領導班子活動,提高了班子的凝聚力,從而營造了一個團結(jié)、務實的,具有戰(zhàn)斗力的領導班子;加強黨風、黨紀教育,組織黨員干部認真學習各項規(guī)定,使全體干部職工實現(xiàn)自我教育,自我提高,并通過召開民主生活會的形式,充分展開批評與自我批評,自覺地對照檢查,找差距、添措施,進一步規(guī)范了工作方法,提高了工作效率,有效地促進了精神文明建設工作,取得了實效。
年初,根據(jù)縣委安排,我段作為全縣第一批單位,在全段范圍內(nèi)開展實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。按照縣委統(tǒng)一部署,我段加強領導,落實責任,按照精心組織、務求實效的原則,遵照“三個代表”重要思想,加強對職工的政治思想教育,著手在提高人的素質(zhì)上下功夫,建立和健全了行之有效的學習制度。
通過三個階段的學習和教育,使職工思想道德修養(yǎng)得到提高,使職工認清形勢,切實轉(zhuǎn)變工作作風,增強工作責任心,埋頭苦干,務實創(chuàng)新,不斷提高辦事效率和工作質(zhì)量。增強了職工的主人翁責任感,充分調(diào)動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十二
今年以來,根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》,我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神,切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓,統(tǒng)一領導、分級責任,采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。
“十一五”以來,我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇,不僅加速了國、省干道的建設步伐,而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程,同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目,延伸了通鄉(xiāng)公路,使元謀交通建設得到長足發(fā)展,公路通車里程不斷延伸,干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止,我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里,鄉(xiāng)道44條公里,村道161條公里,公路大中小橋梁27座延米,涵洞417道,列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外,其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路,縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%,全縣78個行政村通等級公路達76個,通達率達%,全縣共有20戶以上的自然村649個,公路里程公里,已通達494個村公里,還有117個村公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中:水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里,簡易鋪筑路面164公里,未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里,占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來,在各級政府和上級有關部門的大力支持下,經(jīng)全體干部職工的共同努力,管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,公路路容路貌逐年改善,得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?;鸵?guī)范化,在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上,我局又成立了由縣交通局局長任組長,分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構(gòu),負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu),為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神,我局組織相關部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日,州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后,11月30日至12月3日,我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務人員和路政人員為成員的考核組,對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核,考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核,各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實,從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書,逐級分解落實責任,明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書,村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書,進行嚴格的量化、考核和獎懲,確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高,養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善?;緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想,元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管,條條有人養(yǎng)。
1—4月,我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方,清理疏通公路側(cè)溝110公里,鏟除路肩邊坡雜草32500平方米,備彈石380立方米,修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元,出動養(yǎng)護機械86臺班,運輸車輛238車次,投入人工891個工日。今年3月份,按照上級交通主管部門的安排,地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計,選定位置組織施工,利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個,總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元,現(xiàn)已完成xx萬元,預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
今年“xxx”地震發(fā)生后,我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作,搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路,并按抗震救災指揮部的要求,搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路,以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工,3月13日完工,歷時13天搶修通了寨子山小村的公路,及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中,共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛,皮卡車一輛,人員128人次,投入資金xx萬元,其中:災區(qū)公路保通投入資金xx萬元,搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響,加之近年來車流量和超限車輛增多,導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持,于3月28日,由縣地方公路管理段投入資金xx萬元,對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善,預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1—4月,我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛,公路養(yǎng)護進行安全檢查,安全宣傳、教育、學習好,各項安全生產(chǎn)管理制度,安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實,公路安全標志度施齊全,未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素,我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,并根據(jù)設計預算結(jié)果,報州交通局審批后組織實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個,建議計劃投資xx萬元,3月26日,州局以楚交路4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元,其中:縣道xx萬元,鄉(xiāng)道xx萬元,村道xx萬元。
計劃下達后,我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真組織實施,在工程監(jiān)管中,認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神,切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,不得截留、擠占和挪用之規(guī)定,我局報請縣人民政府批準,委托審計局對撥入的省補資金進行審計,省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,做到了??顚S谩?BR> 根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》,精神,我局擬從6月開始,在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,突出管養(yǎng)亮點,正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點、示范路實施意見》,要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務,山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體,檢查督促管養(yǎng)工作,使農(nóng)村公路的面貌煥然一新,使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,全年累計公路巡查905公里,38人次,發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份,立案查處路政案件10件,結(jié)案10件,索回公路賠、補償費2880元,依法收取公路占用費9752元,簽訂開設岔口協(xié)議書3份,收取開設岔口賠、補償費9800元,有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
今年來,盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,還有較大差距:
一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,帶動老百姓脫貧致富,養(yǎng)護積極性高,而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農(nóng)民愛路護路意識差,鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料,損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在,路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路,沒有考慮如何管理和維護修好的道路,導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事,沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十三
一、針對去看年底冰雪災害的影響,從而造成了年初公路養(yǎng)護難的問題。我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合,如xx,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xx段出現(xiàn)了大塌方,從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員,分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差,經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十四
xx年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下,《**地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定,以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等工作,農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革,健全規(guī)章制度。xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié):
往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗,縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護,在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用,共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員,簽訂了養(yǎng)護合同,了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查,每月檢查考核,局上每季度的檢查考核,檢查考核結(jié)果,綜合好路率指標評定為合格等次,方可兌付養(yǎng)護承包費,考核結(jié)果不合格的,不予兌付養(yǎng)護承包費,連續(xù)兩次考核評定為不合格的,中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段,全體養(yǎng)護承包人員的責任意識,養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施,縣地方公路管理段工作,協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上,各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員,協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作,好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾,好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付,由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入情況,并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況,補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn),由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排,??顚S谩?BR> (在雨季到來之前,對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理,整治公路“黑點”地段,共檢查出險口險段等的安全隱患11。,投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復,對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段,增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊,標志樁46根,混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個,長1840多米,指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(降雨量與相比偏少,但單點暴雨,所有公路不同程度遭受水毀災害,尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段,沿線山高坡陡,邊坡開挖大,施工過程中大路段采用爆破作業(yè),邊坡松散,坍塌嚴重,三次因坍方公路阻斷。面對災情,調(diào)集機械和組織民工搶險保通,了公路的暢通和物資的調(diào)運。
公路日常養(yǎng)護的檢查,對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳,了兩次大范圍的宣傳活動,發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育,縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降,共立案路政案件1件(履帶車行駛公路),收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件,審批12件。
xx年,列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路,州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元,投資計劃992090.00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程,《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求,招投標的規(guī)定,擇優(yōu)選擇施工,分段實施。在實施過程中,施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理,要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責,一絲不茍,嚴把質(zhì)量關;要求施工組織力量,工程管理,施工進度。所有大中修項目已于9月底完工,并了州交通局驗收。大中修資金管理上,大中修資金使用管理制度,專項使用,無挪用及套用專項資金的。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求,上年改革工作中的問題,農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度,規(guī)范制作上墻,檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作,督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作,健全規(guī)章制度,制度的,對人員的教育和培訓,能力和辦事,以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。
回顧xx年的工作,全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的,了的,但還許多和,主要體現(xiàn)在幾個:
地方公路管理段在崗人員少,技術(shù)和管理力量跟不上,質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻,任務繁重,重車駛?cè)朕r(nóng)村公路,路面損壞嚴重,了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護,凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲,制約著養(yǎng)護工作的。
xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作,待計劃下達后組織實施。
與縣勞動人事,解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題,編制重新下達的人員編制,配齊、配足人員編制,保障地方段工作的。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓及,理順工作關系,使公路管理工作投入運行,應職能作用。
水毀險口險段的修復工作,排除安全隱患,公路暢通、安全。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十五
一、基本情況。
“xxx”以來,我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇,不僅加速了國、省干道的建設步伐,而且爭取實施完成了黃瓜園d江邊、江邊d姜驛、老城d羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程,同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目,延伸了通鄉(xiāng)公路,使元謀交通建設得到長足發(fā)展,公路通車里程不斷延伸,干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止,我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里,鄉(xiāng)道44條379.967公里,村道161條422.519公里,公路大中小橋梁27座1310.38延米,涵洞417道,列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外,其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路(或水泥路),縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%,全縣78個行政村通等級公路達76個,通達率達97.4%,全縣共有20戶以上的自然村649個,公路里程2358.71公里,已通達494個村1565.2公里,還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中:水泥砼路面117公里(其中:縣道58公里、鄉(xiāng)道13公里、村道46公里)、瀝青混凝土路面99公里(全部是縣道:元大路29公里、姜驛路26公里、老城--羊街d花同44公里),簡易鋪筑路面(含彈石路面)164公里(其中:縣道54公里、鄉(xiāng)道76公里、村道34公里),未鋪筑路面633.4公里(其中:鄉(xiāng)道290.9公里、村道342.5里)。鋪筑路面公路里程合計380公里,占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來,在各級政府和上級有關部門的大力支持下,經(jīng)全體干部職工的共同努力,管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,公路路容路貌逐年改善,得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
二、加強領導。
建立機構(gòu)。
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?;鸵?guī)范化,在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上,我局又成立了由縣交通局局長任組長,分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構(gòu),負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構(gòu),為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制。
合同書,進行嚴格的量化、考核和獎懲,確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高,養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善?;緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想,元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,確保我縣1010.14公里的農(nóng)村公路級級有人管,條條有人養(yǎng)。
1d4月,我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方,清理疏通公路側(cè)溝110公里,鏟除路肩邊坡雜草32500平方米,備彈石380立方米,修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金19.05萬元,出動養(yǎng)護機械86臺班,運輸車輛238車次,投入人工891個工日。今年3月份,按照上級交通主管部門的安排,地方段支部工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計,選定位置支部施工,利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個,總投資達7.1萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元,現(xiàn)已完成92.3萬元,預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
總結(jié)。
元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災害的影響,加之近年來車流量和超限車輛增多,導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持,于3月28日,由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元,對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善,預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1d4月,我縣地方公路管理段定期支部對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛,公路養(yǎng)護進行安全檢查,安全宣傳、教育、學習好,各項安全生產(chǎn)管理制度,安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實,公路安全標志度施齊全,未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素,我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,并根據(jù)設計預算結(jié)果,報州交通局審批后支部實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個,建議計劃投資224.4153萬元,3月26日,州局以楚交路4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金131.8629萬元,其中:縣道60.7369萬元,鄉(xiāng)道58.5001萬元,村道12.6259萬元。
計劃下達后,我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定(試行)》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真支部實施,在工程監(jiān)管中,認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》(楚交路5號)精神,切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,不得截留、擠占和挪用之規(guī)定,我局報請縣人民政府批準,委托審計局對撥入的省補資金進行審計,省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,做到了??顚S?。
五、認真籌劃。
根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》(楚交路〔〕8號),精神,我局擬從6月開始,在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,突出管養(yǎng)亮點,正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路(縣鄉(xiāng)村道)示范點、示范路實施意見》,要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,每年完成10d20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務,山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5d10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體,檢查督促管養(yǎng)工作,使農(nóng)村公路的面貌煥然一新,使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的'良好態(tài)勢。
六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理。
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查。
對占用、利用、破壞公路等行為依法處理全年累計公路巡查905公里38人次發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份立案查處路政案件10件結(jié)案10件索回公路賠、補償費2880元依法收取公路占用費9752元簽訂開設岔口協(xié)議書3份收取開設岔口賠、補償費9800元有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、存在的問題。
今年來,盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,還有較大差距:
一是鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,帶動老百姓脫貧致富,養(yǎng)護積極性高,而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農(nóng)民愛路護路意識差,鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料,損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在,路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路,沒有考慮如何管理和維護修好的道路,導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事,沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。
五是沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農(nóng)村工作的一項重要內(nèi)容。按照《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程,縣委縣政府在考核考評農(nóng)村工作時,要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內(nèi)容進行考核考評。目前,由于我縣在考核農(nóng)村工作的指標體系中,沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入其中,導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不重視,造成工作不到位,主動性不強。
六是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)沒有發(fā)揮應有的作用。,我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農(nóng)村公路管理所,配備了所長、路管員及協(xié)管員,制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責。但為了減少農(nóng)村公路管理養(yǎng)護支出,降低管理養(yǎng)護成本,鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構(gòu)的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任,協(xié)管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會政治穩(wěn)定工作,根本不能集中精力做好兼任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部,由于他們所兼管的工作不是硬任務,對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管,顧不上就不管,造成工作沒有主動性和積極性,也沒有責任感。
縣交通局。
年五月十八日。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十六
xxx鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條,全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關心支持下,全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利,成績明顯?,F(xiàn)將工作總結(jié)如下:
我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合,如xxx,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xxxxx段出現(xiàn)了大塌方,從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。
我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的'人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員,分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差,經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十七
xxx鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3、7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設施,可以更好的`延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取一事一議,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。
在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
縣公路管理養(yǎng)護段工作總結(jié)篇十八
20xx年上半年,在黨委、政府的正確領導下,在縣交通局及縣農(nóng)村公路管理所的具體指導和大力支持下,以貫徹“三個代表”重要思想為指導,以創(chuàng)建“暢、潔、綠、美”的農(nóng)村公路環(huán)境為重點,以提高農(nóng)村公路通行能力、提高行車舒適度,延長農(nóng)村公路服役期為目標,切實鞏固農(nóng)村公路建設成果,加大農(nóng)村公路管護力度,充分調(diào)動廣大干群養(yǎng)路、護路、愛路的自覺性和積極性,促進了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的經(jīng)常化、規(guī)范化和制度化。通過全鎮(zhèn)動員,全民動手,齊抓共管,共同努力,使我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作上了一個新臺階,為xxx鎮(zhèn)的社會主義新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展做出一定的貢獻。現(xiàn)將道路管護工作匯報如下:
我們嚴格按照洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例和縣定的方案標準,加強組織領導,完善了各項規(guī)章制度,黨委政府把道路建設和管理養(yǎng)護工作作為為民辦的十件實事之一,納入年度目標考核重要內(nèi)容,成立了以鎮(zhèn)長為組長的道路建管領導小組和xxx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站,建立健全了農(nóng)村道路管理組織,完善了各項設施和規(guī)章制度,并與各村簽訂了養(yǎng)護合同,成立了85名農(nóng)村道路養(yǎng)護人員的專業(yè)農(nóng)村道路養(yǎng)護隊伍,配發(fā)統(tǒng)一養(yǎng)護服裝和工具,明確養(yǎng)護職責和管護措施,對全鎮(zhèn)33個行政村(居委會)123公里的56條村道及28.5公里的4條鎮(zhèn)道,分解落實到具體路段和具體責任人。做到了鎮(zhèn)有主管領導,村有主管干部,路有專門養(yǎng)護管理人員,保證了各項責任落實,確保養(yǎng)護道路條條出精品,條條都達標。
利用會議、宣傳車、標語、板報、橫幅等形成,深入到村進行了《條例》的宣傳貫徹工作,大力宣傳公路管理養(yǎng)護的重要性,動員全鎮(zhèn)上下積極參與公路管理養(yǎng)護工作,提高對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的積極性,增強廣大干群的愛路護路意識,提出“鞏固公路建設成果,塑造xxx美好形象”,在全鎮(zhèn)形成了濃厚的愛路護路氛圍。
為加大農(nóng)村公路養(yǎng)護的督查力度,便于接受群眾監(jiān)督,鎮(zhèn)政府下發(fā)了《xxx鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理辦法的通知》,統(tǒng)一制作養(yǎng)護路牌,標明各路段責任人及養(yǎng)護員職責,按照新安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護評比標準,對公路養(yǎng)護管理實行百分制考核。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站每周督查一次,每月組織養(yǎng)護人員對全鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護情況進行一次檢查驗收評比,由養(yǎng)護人員共同考核記分,凡綜合得分在80分以上,撥發(fā)全部養(yǎng)護工資,對達不到80分者,少1分扣2元;對路段養(yǎng)護特別好的給予適當獎勵。對公路管護嚴重不到位,連續(xù)三次被評為后進的村,取消年終該項工作評先資格。道路養(yǎng)護工資按月發(fā)放,發(fā)放標準是鎮(zhèn)道每公里每月180元,村道每公里每月140元。對道路管護人員的管理做了定線、定段、定人、定標準的目標責任制,檢查記錄和例會工作制。在各村路段的養(yǎng)護管理過程中,形成了比質(zhì)量、比進度,爭一流的良好局面。
借助公路普修,對全鎮(zhèn)所有線路全方位進行整修,填補路肩缺損部分,開挖邊溝、挖補路面坑糟,鎮(zhèn)財政拿出5萬元對評比出前十名的村實施重獎。塔地村投資8.5萬元石砌護坡1500m3;對新寺線—牌樓坑糟挖1500m3,投資10萬元。投資15萬元完成修復水毀工程的中毀路基2100m3,部分涵洞的局部修補2道,處理3處丹塌方1000m3,石砌路肩、護坡500m,槳砌邊溝450m,對各路段出現(xiàn)的險情,養(yǎng)護人員能及時上報,養(yǎng)護站都及時設置警示安全標志,有效杜絕了交通事故的發(fā)生。對全鎮(zhèn)所有道路進行了綠化和補植補造,有效地美化、亮化了農(nóng)村道路的路況,使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路的路容路貌有了明顯的改善,好路率達到82%。
為切實加強“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的創(chuàng)建活動,成立了由黨委副書記郭建芳為組長,古路支部呂明凱、西高支部書記夏明會、東高支部書記龍保國、尤墳咀支書夏普選、王溝支書王治中為副組長及相關人員為成員的創(chuàng)建小組,領導協(xié)調(diào)道路創(chuàng)建工作,制訂計劃目標和質(zhì)量標準。在王溝、古路、東高、西高、尤墳咀等村創(chuàng)建了本轄區(qū)內(nèi)的“雙千公里”標桿路7.6公里,在王溝、西高、東高、趙溝、馬溝、王莊、南莊、厥山、塔地等村創(chuàng)建“文明示范路”18公里。每季度開展一次路容路貌整治周活動,并對整治情況進行了考核驗收,評出一等獎10個村,二等獎10個村,確保了“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的路肩、邊溝進行了高標準整修,使全鎮(zhèn)道路路面保持清潔,路肩平整堅實,線型順適無缺損,邊溝標準化暢通無淤塞,清除了紅線控制區(qū)內(nèi)的所有雜物,做到了路政工作到位,轄區(qū)道路無違章占道現(xiàn)象。在急彎、陡坡、連續(xù)彎道及阻礙視線的過村路段設置各類標志牌28個;完成生產(chǎn)生活路口的涵管設置,徹底達到路宅、路田、路店分家,基本達到了暢、潔、綠、美的標準,得到了交通部門領導的認可。
由于黨委政府的高度重視,縣農(nóng)村公路管理所的大力支持和具體指導,xxx鎮(zhèn)的公路養(yǎng)護管理工作,嚴格按照公路養(yǎng)護技術(shù)標準,加強了公路養(yǎng)護和管理,改善了路容路貌,提升了農(nóng)村公路服務水平,使我鎮(zhèn)的公路基本達到了暢通、潔、綠、美的養(yǎng)護目標,使現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路的路容路貌得到了根本性改觀,為xxx鎮(zhèn)社會主義新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展做出了一定貢獻。