通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，從而更好地提升自己。寫一篇完美的總結需要我們用一顆客觀公正的心態(tài)對待過去的經歷。小編精心挑選了一些范文，希望可以給大家?guī)硪恍懽鞯撵`感。
安全技術管理簡歷篇一
隨著我國加入世貿組織，汽車工業(yè)既面臨機遇又面臨挑戰(zhàn)，但總體而言機遇大于挑戰(zhàn)。在本世紀初我國的汽車工業(yè)將以很高的速度向前發(fā)展。據(jù)有關資料介紹我國汽車工業(yè)產量的現(xiàn)狀與規(guī)劃如下：
200萬輛（占全球產量3.3）。
300萬輛（占全球產量5）。
600萬輛（占全球產量10）。
1000萬輛。
汽車工業(yè)的發(fā)展在帶動鋼鐵工業(yè)發(fā)展的同時必將帶動電子工業(yè)發(fā)展，特別是在現(xiàn)代汽車中電子/電器占汽車制造成本的比例越來越大，據(jù)國外一家公司（vdi）的分析和預測，電子/電器占汽車制造的成本從60年代起逐年增長。80年代后期，成本份額達到12左右。主要是電子控制燃油噴射，電子發(fā)動機控制和電子變速器控制等。到了90年代增幅達到25，其中主要是柴油噴射、導航裝置等電子系統(tǒng)。隨后，集成式汽車電子裝備占汽車制造總成本的份額始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，預計到20可達到30。
汽車中傳統(tǒng)的電氣及驅動系統(tǒng)如圖1所示，圖2為現(xiàn)代汽車中電氣及驅動系統(tǒng)。汽車中最早的電器是電燈和發(fā)電機，1967年汽油電子噴射的出現(xiàn)，1979年發(fā)動機數(shù)字式電子裝置的出現(xiàn)以及隨后幾年中許多其它電子裝置的相繼開發(fā)，諸如爆震轉速調節(jié)、冷起動性能的改善、特性曲線控制等都是電子技術的應用成果。1986年人們終于采用了電子發(fā)動機控制和自動變速器控制，這為汽車技術的發(fā)展起到了極大的促進作用。發(fā)動機/傳動系統(tǒng)電子技術--包括底盤（行走機構）和輔助裝置的調節(jié)已從單獨的控制器向復合、一體化的傳動控制系統(tǒng)發(fā)展。單個的控制器可以通過can總線連接在一起相互交換數(shù)據(jù)，這種相互連接帶來的好處是傳感器信號可以供許多控制器同時使用，且所有控制器享有相同的信息。另一方面，通過此種連接可以在整個系統(tǒng)內開發(fā)更新的功能，并降低系統(tǒng)的成本。如今，發(fā)動機大多數(shù)功能均能達到實時控制，使燃燒過程更佳，從而增大了功率和扭矩，降低了排放和燃料消耗。當然在一系列新功能的開發(fā)中也使得汽車用電增大，特別是電磁離合器、電磁制動器等的使用給電能調節(jié)帶來了一定難度，這就需要高效率的發(fā)電機和高效率的電力電子變換器。
圖1傳統(tǒng)汽車電氣及驅動系統(tǒng)。
圖2現(xiàn)代汽車電氣及驅動系統(tǒng)。
汽車電子技術是用來滿足用戶對汽車安全性、可靠性或實用性功能的期望和要求。就汽車制造商來說，關鍵是要通過技術創(chuàng)新將其發(fā)展的目標與用戶的高要求一致起來，例如，bmw公司就較好地把其發(fā)展目標與用戶的需求結合起來，他們不斷完善汽車行駛的動力性，提高發(fā)動機的功率，塑造人機工程學，追求一流的質量，最大限度地去滿足用戶的要求。許多汽車制造商加大了電子技術科技創(chuàng)新的投入，通過新技術、新產品，不斷改變和完善汽車功能。今天的電子技術已完全實現(xiàn)了靠機械、液壓手段所不能達到的目標和要求，并正在為實現(xiàn)用戶更高的期望和要求向前發(fā)展。汽車的自動化程度越高，汽車中的電力電子驅動和變換單元就越多，其控制單元就越復雜。汽車中電力電子驅動單元主要功能是電機驅動，線圈驅動和電磁離合器驅動。汽車中主要的控制單元是ecu，tcu和abs等。除此之外具有廣泛發(fā)展前景的混合動力汽車也與電力電子密切相關。
1汽車上的電子控制單元ecu。
ecu（electroniccontrolunit）由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（cpu），存儲器和輸入／輸出接口的單元。ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。ecu將輸入信號轉化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率驅動電路去控制若干個調節(jié)伺服元件，例如點火線圈和電子開關等。因此，ecu實際上是一個“電子控制單元”，它是由輸入電路、微機和功率驅動電路等三部分組成。
輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ecu輸入電路的信號既有模擬信號也有數(shù)字信號，輸入電路中的模／數(shù)轉換器可以將模擬信號轉換為數(shù)字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節(jié)伺服元件工作。
2變速箱控制單元tcu。
現(xiàn)在許多轎車的自動變速器是電子控制的，自動變速器主要由無級變速器和變速箱控制器tcu(electroniccontrolunit)根據(jù)傳感器輸入信號和開關信號，對電磁閥離合器和控制變比的電機進行控制，達到自動變速的目的。
自動變速器的電子控制裝置是由信號輸入系統(tǒng)、計算系統(tǒng)和控制信號輸出系統(tǒng)這三部分組成。信號輸入系統(tǒng)有：變速器輸入速度傳感器、變速器輸出速度傳感器、發(fā)動機冷卻溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機曲軸轉速傳感器、潤滑油溫度傳感器、制動開關等信號。這些信號輸入到tcu后經過計算或查表然后輸出控制信號，控制電磁離合器的電流，電磁離合器的電流取決于汽車的運行狀態(tài)。tcu根據(jù)汽車行駛狀態(tài)來操縱電磁離合器通電電流的大小或關閉。汽車速度比較慢或停止時，tcu不啟動電磁離合器，當汽車速度達到一定值時，tcu啟動電磁離合器。汽車變速箱變比的控制也是由tcu完成的，tcu根據(jù)汽車車速、發(fā)動機轉速及節(jié)氣門開度等輸入信號參數(shù)控制變速箱變比調節(jié)電動機正轉或反轉及加速或減速。從而達到汽車的最佳運行狀態(tài)。
3防抱死制動系統(tǒng)abs。
汽車制動防抱死系統(tǒng)簡稱ab，是指在制動過程中，可自動調節(jié)制動力大小，防止車輪抱死，以獲得最佳制動性能，包括最佳方向穩(wěn)定性、正常轉向能力和最小制動距離的裝置。它是汽車制動系統(tǒng)的組成部分。在汽車上裝用abs可有效地減少交通事故，提高行車安全性。在20世紀韌，abs就已被裝在火車上，用來防止制動時車輪抱死造成局部摩擦，使車輪和鋼軌早期損壞。50年代，abs又被應用于波吉飛機上，用來防止飛機著陸后制動跑偏或前栽，并可縮短制動距離。”在汽車上使用abs技術始于60年代。1965年，在倫敦汽車博覽會上出現(xiàn)了第一輛裝有abs的樣車，但這時還只是純機械式的防抱死裝置。1965年，ford公司與kelseyhayes公司合作研制成名為“sm—track”的單通道后輪abs，并裝在1969年的thunderbird車型上；chrysler公司與bendix公司合作研制成3通道4輪abs—“sure—brake”，裝在1971年的imperical車型上。他們采用的是當時最新的模擬電子技術，但都是分立元件，體積大，成本高，故障多，可靠性差。目前abs技術和工藝都非常成熟，已廣泛應用于轎車和重型汽車中。我關于abs的研究開始于80年代初．現(xiàn)剛剛進入產品試制和裝車試驗階段。國內研制abs的單位主要有二汽公司、交通部重慶公路研究所、重慶宏安a踢有限公司、陜西興平514廠、西安公路學院等單位和部門。二汽公司從80年代初就開始研究abs．是較早研究abs的廠家之一，現(xiàn)研究工作的主要目標是對國外的產品進行消化吸收。重慶公路研究所相繼開發(fā)出了兩代abs產品，第一代abs的ecu采用了z80芯片。第二代abs產品為fkx—acl型．該裝置的ecu中的cpu微處理器采用了美國1ntel公司的mcs—96系列8098單片機。驅動電路主要采用功率mosfet。
據(jù)美國統(tǒng)計，約有40的意外事故是因剎車時汽車滑行致剎車距離過長而造成的。采用abs系統(tǒng)可以在制動過程中自動調節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
4混合動力汽車。
汽車發(fā)展的1，是人類文明和經濟發(fā)展迅猛的100年。如今，全世界汽車的保有量達到了6．7億多輛，汽車已與人們的日常生活和生產密不可分。然而，眾多燃油汽車排放所造成空氣質量的日益惡化和石油資源的漸趨匱乏，使開發(fā)低排放、低油耗的新型汽車成為當今汽車工業(yè)界的緊迫任務。人們越來越關注其它燃料的汽車和電動汽車的開發(fā)。使用電動汽車(electricvehicle簡稱ev)可實現(xiàn)無污染，并可利用煤碳、水力等其它非石油資源，因此，無疑是解決問題的最有效途徑。但是，由于電動汽車的關鍵部件之一的電池其能量密度、壽命、價格等方面的問題，使得電動汽車的性價比無法與傳統(tǒng)的內燃機汽車相抗衡。盡管目前具有世界先進水平的電動汽車的性能與內燃機汽車可不相上下，但過高的成本使其難以商品化。在這種環(huán)境下，融合內燃機汽車和電動汽車優(yōu)點的混合動力電動汽車(hybridelectricvehicle，簡稱hev)異軍突起，在世界范圍內成為新型汽車開發(fā)的熱點?？梢韵嘈牛陔妱悠嚨膬δ懿考姵貨]有根本性突破以前，使用混合動力電動汽車是解決排污和能源問題最具現(xiàn)實意義的途徑之一。
混合動力電動汽車(hev)是在一輛汽車上同時配備電力驅動系統(tǒng)和輔助動力單元(auxiliarypowerunit，簡稱apu)，其中apu是燃燒某種燃料的原動機或由原動機驅動的發(fā)電機組，apu由原動機和發(fā)電機組成，通常將這兩個部件集成為一體。原動機帶動發(fā)電機發(fā)電，其電能通過控制器直接輸送到電動機，由電動機產生驅動力矩驅動汽車。電池實際上起平衡原動機輸出功率和電動機輸入功率的作用：當發(fā)電機的發(fā)電功率大于電動機所需的功率時(如汽車減速滑行、低速行駛或短時停車等工況)，控制器控制發(fā)電機向電池充電；當發(fā)電機發(fā)出的功率低于電動機所需的功率時(如汽車起步、加速、高速行駛、爬坡等工況)，電池則向電動機提供額外的電能。目前hev所采用的原動機一般為柴油機、汽油機或燃汽輪機?；旌蟿恿﹄妱悠噷⒃瓌訖C、電動機、能量儲存裝置(蓄電池)組合在一起，它們之間的良好匹配和優(yōu)化控制，可充分發(fā)揮內燃機汽車和電動汽車的優(yōu)點，避免各自的不足，是當今最具實際開發(fā)意義的.低排放和低油耗汽車。目前世界各國研究開發(fā)的混合動力電動汽車有不同的結構形式，根據(jù)其驅動系統(tǒng)的配置和組合方式不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式3種組合方式。混合動力電動汽車和電力電子有密切的聯(lián)系，其電氣系統(tǒng)核心部件：
電機--發(fā)電機/電動機/啟動機；電力電子驅動/整流，含傳感器及保護電路；直流電壓變換器；蓄電池。圖2所示的是一個42v電氣系統(tǒng)實物的組成框圖，圖3為其電路框圖。
圖342v電氣系統(tǒng)組成。
圖442v電氣系統(tǒng)的電路組成。
目前世界各國都致力于開發(fā)先進的混合動力電動汽車，在北京舉行的第16屆國際電動車會議暨展覽會(evs—16)上，混合動力電動汽車成為熱點，展出的部分展品代表了世界混合動力汽車發(fā)展的現(xiàn)狀?；旌夏茉窜囬_發(fā)各國都剛起步，其發(fā)展趨勢如下：
串行混合能源車是主流發(fā)展方向，純電動車燃料電池車將隨之而來。
車載電壓將升至42v以上,但低電壓將并存相當一段時間。
皮帶驅動集成起動機/發(fā)電機，曲軸驅動集成起動機/發(fā)電機將并行發(fā)展。
電機設計將與控制方法開發(fā)同步進行。
混合能源車已經并將繼續(xù)促進專用電子模塊的開發(fā)。
寬速比，高效，可靠性是電氣系統(tǒng)開發(fā)的挑戰(zhàn)性問題。
混合動力電動汽車是當今解決汽車節(jié)能與排污問題的有效途徑，混合動力電動汽車雖然沒有實現(xiàn)零排放，但它所能達到的動力性、經濟性和排放指標是緩解汽車需求與環(huán)境污染及石油短缺矛盾日益尖銳的理想途徑。因此，我們必須重視混合動力電動汽車在汽車發(fā)展過程中的作用，牢牢把握當前的發(fā)展契機，投入必要的人力物力，解決混合動力電動汽車存在的問題。
現(xiàn)代汽車與電子技術特別是電力電子技術密切相關，汽車中以單片機為核心的電子技術的含量在一定意義上決定汽車的自動化水平。汽車的自動化程度越高，汽車中的電力電子變換和驅動系統(tǒng)就越多，越復雜。因此變換和驅動系統(tǒng)的質量將直接影響整車的效率和性能。近幾年來我國的汽車工業(yè)有了很大的發(fā)展，但是汽車中的電子裝置特別是核心電子裝置則主要依靠進口，因此開發(fā)高性能的電子裝置具有廣闊的市場。
安全技術管理簡歷篇二
語言能力（本文由（）大學生個人簡歷網提供）。
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
學習能力強、有團隊合作能力。
個人自傳。
本人畢業(yè)于廣東機電職業(yè)技術學院安全技術管理專業(yè)。本人性格開朗，隨和，喜歡打球。本人熟練一些word、excel、ppt等辦公軟件，學過cad。
本人工作踏實、認真，性格開朗，樂于與人溝通。
安全技術管理簡歷篇三
姓名：
性別：
女
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國湖南省。
身高：
155cm。
婚姻狀況：
未婚。
體重：
50kg。
政治面貌：
團員。
學歷：
大專。
畢業(yè)時間：
畢業(yè)院校：
湖
身份證：
專業(yè)：
現(xiàn)有職稱：
暫無。
第二專業(yè)：
無
現(xiàn)住地點：
湖南省。
求職意向。
應聘職位類型：
其它專業(yè)人員。
求職類型：
全職。
面議。
具體職位一：
安全工程。
具體職位二：
具體職位三：
具體職位四：
具體職位五：
希望工作地區(qū)：
廣東省深圳、廣州、東莞。
其他工作地區(qū)：
相關工作經歷及特長。
人才類型：
應屆畢業(yè)生。
相關工作時間：
0年。
外語語種：
英語。
外語水平：
四級。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話水平：
良好。
計算機能力：
良好。
教育/培訓經歷。
榮獲-優(yōu)秀學生貳等獎學金。
20上學期，獲得班級“學習之星”稱號。
20，輪滑協(xié)會“榮譽會員”稱號。
年12月，大學英語四級考試合格。
2009學年，湖南計算機應用水平貳級考試合格。
6月ohsms18000職業(yè)健康安全管理體系內部審核員資格證書。
206月iso9000質量管理體系內部審核員資格證書。
年6月iso14000環(huán)境管理體系內部審核員資格證書。
工作經驗。
2009年5月，在衡陽湘衡鹽礦及衡陽紡織機械廠參加認識實習。
2009年12月，在衡陽特變電工有限公司衡陽安邦化學有限公司參加專業(yè)實習。
2010年6月，在桂林長海集團有限公司參加生產實習。
2009年7月暑假，進入廣東省志高空調有限公司進行實習。
2010年7月暑假，進入深圳中宇元一公司進行實習。
在校期間，擔任班級體育委員，校外做兼職，勤工儉學。
工作技能。
做事認真負責，有較強的團隊意識和合作能力；
熱愛運動、唱歌或者一些集體活動；（連任班級兩屆體育委員；在深圳工作期間，唱歌方面成為同事推薦的對象）。
職業(yè)目標。
愿到企事業(yè)單位、政府相關職能部門從事安全管理；
職業(yè)安全衛(wèi)生評價及其監(jiān)測與監(jiān)控；
安全工程項目的`規(guī)劃設計與評價；
職業(yè)安全與衛(wèi)生監(jiān)察；
安全工程教育與咨詢及相關工作；
自我介紹。
座右銘是“與其臨淵魚，不如退而結網”；
誠懇、性格外向、平易近人；（同學相處融洽）。
大學生活的磨練，鍛煉了自己的人際交往能力和自學能力；
逐漸的培養(yǎng)了獨立分析和解決問題的能力；
形成了求實開拓的思維方式。
聯(lián)系方式。
更多。
安全技術管理簡歷篇四
姓名：
性別：
女
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國廣西省。
身高：
166cm。
婚姻狀況：
未婚。
體重：
60kg。
政治面貌：
群眾。
學歷：
本科。
畢業(yè)時間：
畢業(yè)院校：
廣西工業(yè)職業(yè)技術學院。
身份證：
專業(yè)：
現(xiàn)有職稱：
中級。
第二專業(yè)：
政法類法學。
現(xiàn)住地點：
廣西省。
求職意向。
應聘職位類型：
其它專業(yè)人員。
求職類型：
兼職。
1000元上元(rmb)。
具體職位一：
安全工程師。
具體職位二：
具體職位三：
具體職位四：
具體職位五：
希望工作地區(qū)：
北京市北京。
其他工作地區(qū)：
廣西南寧市。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關工作時間：
外語語種：
英語。
外語水平：
良好。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話水平：
標準。
計算機能力：
優(yōu)秀。
教育/培訓經歷。
取得全國注冊安全工程師執(zhí)業(yè)證。
工作經驗。
先后在兩家大型上市公司（柳化股份、南化股份）公司級安管部門任安全員。
20至在柳州安監(jiān)局職業(yè)培訓機構兼任安全工程師及培訓師。
工作技能。
本人在大型國有企業(yè)從事安全管理工作13余年，主要從事員工安全教育及安全檢查、安全評價、安全標準化等工作，具有豐富的一線員工、各級管理人員培訓安全檢查、安全評價、安全標準化管理等經驗。
職業(yè)目標。
注冊安全工程掛靠、兼職。
自我介紹。
聯(lián)系方式。
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安全技術管理簡歷篇五
安全技術管理簡歷表格在寫求職個人簡歷時一定要針對自己的求職意向而寫個人簡歷如不會寫個人簡歷請參照個人簡歷模板。下面一篇是
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姓??? 名：
性??? 別：
女
出生日期：
1990-02-01
民??? 族：
漢
戶??? 籍：
中國?湖南省
身??? 高：
155cm
婚姻狀況：
未婚
體??? 重：
50kg
政治面貌：
團員
學歷：
大專
畢業(yè)時間：
2011-06-01
畢業(yè)院校：
湖
身 份 證：
專業(yè)：
無?安全技術管理
現(xiàn)有職稱：
暫無
第二專業(yè)：
無?
現(xiàn)住地點：
湖南省
應聘職位類型：
其它專業(yè)人員
求職類型：
全職
月薪要求：
面議
具體職位一：
安全工程
具體職位二：
具體職位三：
具體職位四：
具體職位五：
希望工作地區(qū)：
廣東
省?深圳、廣州、東莞
其他工作地區(qū)：
人才類型：
應屆
畢業(yè)生
相關工作時間：
0年
外語語種：
英語
外語水平：
四級
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話水平：
良好
計算機能力：
良好
2009年，榮獲2008-2009學年優(yōu)秀學生貳等獎學金
2009年上學期，獲得班級“學習之星”稱號
2009學年，輪滑協(xié)會“榮譽會員”稱號
2009年12月，大學英語四級考試合格
2009學年，湖南計算機應用水平貳級考試合格
2010年6月ohsms18000職業(yè)健康安全管理體系內部審核員資格證書
2010年6月iso9000質量管理體系內部審核員資格證書
2010年6月iso14000環(huán)境管理體系內部審核員資格證書
2009年5月，在衡陽湘衡鹽礦及衡陽紡織機械廠參加認識實習??
2009年12月，在衡陽特變電工有限公司衡陽安邦化學有限公司參加專業(yè)實習??????
2010年6月，在桂林長海集團有限公司參加生產實習
2009年7月暑假，進入
廣東
省志高空調有限公司進行實習
2010年7月暑假，進入深圳中宇元一公司進行實習
在校期間，擔任班級體育委員，校外做兼職，勤工儉學
有著積極向上和敢于自我挑戰(zhàn)的的生活態(tài)度；在專業(yè)老師的指導下在班上給同學上專業(yè)課）；
做事認真負責，有較強的團隊意識和合作能力；
熱愛運動、唱歌或者一些集體活動；（連任班級兩屆體育委員；在深圳工作期間，唱歌方面成為同事推薦的`對象）
?
愿到企事業(yè)單位、政府相關職能部門從事安全管理；
職業(yè)安全衛(wèi)生評價及其監(jiān)測與監(jiān)控；
安全工程項目的規(guī)劃設計與評價；
職業(yè)安全與衛(wèi)生監(jiān)察；
安全工程教育與咨詢及相關工作；
?
座右銘是“與其臨淵魚，不如退而結網”；
誠懇、性格外向、平易近人；（同學相處融洽）
大學生活的磨練，鍛煉了自己的人際交往能力和自學能力；
逐漸的培養(yǎng)了獨立分析和解決問題的能力；
形成了求實開拓的思維方式。
安全技術管理簡歷篇六
婚姻狀況：未婚。
身高：172cm體重：65kg。
戶籍：福建福州現(xiàn)所在地：福建龍巖。
畢業(yè)學校：福建交通職業(yè)技術學院。
畢業(yè)年份：
工作經驗：一年以內。
最高職稱：中級職稱。
求職意向。
職位性質：全職。
職位類別：建筑工程-建筑工程管理。
建筑工程-工程監(jiān)理。
職位名稱：尋求一份跟企業(yè)安全管理、建筑交通安全管理。
工作地區(qū)：福建廈門;福建福州。
待遇要求：面議。
到職時間：可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：英語;普通話標準。
電腦水平：計算機等級：2級。
教育培訓。
教育背景：時間所在學校學歷。
9月-207月福建交通職業(yè)技術學院?？?。
培訓經歷：時間培訓機構培訓主題。
2008年2月-2008年5月湖北華茂建筑工程有限公司現(xiàn)場項目管理。
工作經歷。
所在公司：福建消防素質教育培訓基地。
時間范圍：2008年5月-2008年7月。
公司性質：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：教育、培訓、科研院所。
擔任職位：教師-院校教務管理人員。
工作描述：輔導員管理實行部長負責制，負責輔導員的訓練、管理。輔導員在履行職責時對所屬學生的安全、訓練完全責任。輔導員內務實行軍事化管理，日常生活條理化。輔導員要保持宿舍清潔衛(wèi)生，床上用品、洗漱用具、裝備等應擺放有序。軍訓期間基地輔導員著裝，應嚴格按照軍人標準穿著。
其他信息。
自我評價：本人性格開朗，善于與人打交道，對工作認真負責，積極進取，用于勇于創(chuàng)新!工作態(tài)度是nomatterwhatyoudo,whatthematterisyouattitude.不管你做什么，最重要的是態(tài)度問題，態(tài)度決定一切。
聯(lián)系方式。
安全技術管理簡歷篇七
畢業(yè)院校： 廣東機電職業(yè)技術學院??
最高學歷： 大專獲得學位:? 畢業(yè)日期： 2013-07
專 業(yè) 一： 安全技術管理 專 業(yè) 二：?
起始年月 終止年月 學校（機構） 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號
2012-04 2012-05 廣東機電職業(yè)技術學院 電工 中級電工證 -
語言能力（本文由（
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學習能力強、有團隊合作能力
個人自傳
本人畢業(yè)于廣東機電職業(yè)技術學院安全技術管理專業(yè)。本人性格開朗，隨和，喜歡打球。本人熟練一些word、excel、ppt等辦公軟件，學過cad。
本人工作踏實、認真，性格開朗，樂于與人溝通。
安全技術管理簡歷篇八
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：163cm。
人才測評：未測評體重：56kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：安全/健康/環(huán)境人員。
工作年限：1職稱：
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,佛山,。
工作經歷。
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：
畢業(yè)院校：廣東機電職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-06
安全技術管理簡歷篇九
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：170cm。
人才測評：未測評體重：
人才類型：不限。
應聘職位：銷售助理，安全主任/安全員，其它類。
工作年限：1職稱：
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：不限,不限,不限。
工作經歷。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：服裝/紡織/皮革/鞋業(yè)。
擔任職位：暑期工。
工作描述：在職期間，做過包裝、印花、翦線、熨燙、拆線等各種工作。
離職原因：暑期工。
畢業(yè)院校：廣東機電職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
安全技術管理簡歷篇十
(一)以《安全生產法》等法律、法規(guī)、國家或行業(yè)標準為依。
(二)在安全生產檢查中發(fā)現(xiàn)而尚未解決的問題。
(三)針對可能引發(fā)安全事故和職業(yè)病的主要原因所應采取的技術措施。
(四)針對新技術、新工藝、新設備等應采取的安全技術措施。
(五)安全技術革新項目和職工提出的合理化建議等。
(一)工業(yè)衛(wèi)生技術措施。指改善對職工身體健康有害的生產環(huán)境條件,防止職業(yè)中毒與職業(yè)病的技術措施。
(二)減輕勞動強度等其它安全技術措施。
(三)輔助設施。指保證工業(yè)衛(wèi)生方面所需的房屋及一切衛(wèi)生性保障措施。
(四)安全宣傳教育措施。
(一)所需安全技術措施專題不足,可形成措施具體方案報集團公司,爭取支持。
(二)每年年終,由技術措施科將安全技術措施計劃執(zhí)行情況報送主管部門。當年未竣工或計劃內未施工的'項目,應結轉列入次年的計劃。
(三)屬消除固定資產設備缺陷的措施,應由生產費用開支,不得使用安全技術措施?？睢?BR> (一)措施項目竣工,經試運正常后,由工程主管單位報請相關部門按設計要求組織檢查驗收。
(二)措施項目竣工驗收合格后,應由車間(部門)組織操作人員學會操作,制定操作規(guī)程,并將安全技術措施設備與生產設備同時納入設備管理。
(三)安全技術措施設備要按要求進行維護保養(yǎng)、檢修,保證處于良好狀態(tài)。
安全技術管理簡歷篇十一
1、為確保礦井安全生產,確保安全技術措施的落實,特制定本制度。
2、礦根據(jù)礦井安全生產的條件,設留一定數(shù)額的安全資金,由礦長掌握,由財務科設立帳目,專用于安全技術措施的.落實,不得挪作他用。
3、各項安全技術措施提出后,所需費用由總工先進行預算,經礦長審批后,由項目負責人及時按質按量完成,實際費用要經總工和礦長審核結算。
4、安全技術措施經費動用后,要及時補足原有金額。
5、礦井如出現(xiàn)大安全隱患,所需經費超過預設的安全資金時,其他經費要服從調拔,以確保安全技術措施的及時落實。
6、如安全資金被挪作他用后,不能確保安全技術措施及時落實的,將追究有關責任人的責任,如造成事故的,則另分析處理。
安全技術管理簡歷篇十二
個人信息是個人簡歷上的重要組成部分，而且是在個人簡歷上的首要部分。在求職的過程中，每一位求職者都需要寫個人簡歷。即便沒有提前寫好，在面試的時候用人單位也會要求先填寫個人簡歷。
性別：男。
民族：漢族年齡：28。
婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：遙感科學與技術。
主修專業(yè)：測繪類政治面貌：團員。
畢業(yè)院校：河南理工大學畢業(yè)時間：2012年7月。
最高學歷：本科電腦水平：一般。
工作經驗：四年以上身高：165cm體重：66公斤。
現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：上杭縣。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)福建廈門市期望工作性質：全職。
最快到崗時間：1周以內需提供住房：不需要。
教育背景：
學校名稱：河南理工大學(2008年9月-2012年7月)。
專業(yè)名稱：遙感科學與技術學歷：本科。
所在地：河南焦作證書：
培訓經歷：
公司名稱：北京漢正天成科技有限公司(2015年1月-至今)。
所屬行業(yè)：其他公司性質：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：50～200人工作地點：福建。
職位名稱：實施工程師。
工作描述：協(xié)助國家電網人員處理電力數(shù)據(jù)，指標跟蹤及系統(tǒng)維護。
公司名稱：廈門鳳凰創(chuàng)壹軟件有限公司(2014年2月-2014年12月)。
所屬行業(yè)：計算機軟件公司性質：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：50～200人工作地點：廈門。
職位名稱：技術員。
工作描述：售前演示、售后安裝培訓及平時維護。
公司名稱：廈門銀據(jù)空間地理信息有限公司(2012年10月-2014年2月)。
所屬行業(yè)：其他公司性質：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：50～200人工作地點：廈門。
職位名稱：技術員。
工作描述：主要從事測量內業(yè)編輯。
自我評價：本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融合其中。
語種名稱掌握程度。
英語一般。
普通話良好。
如何寫好個人簡歷首先需要注意的一點就是，在一份個人簡歷上，一定要好有其核心的部分。要知道個人簡歷的最終價值影響因素很多，核心也就是最為關鍵的地方，如果個人簡歷沒有核心內容也就失去了一半的可讀性。
在個人簡歷中求職意向就是核心的內容，然而現(xiàn)在有很多人在寫個人簡歷的時候依然不喜歡明確求職意向。在個人簡歷中求職意向不僅是必要的信息內容，而且對整個個人簡歷還起到非得非常重要的作用。
一，求職意向是后文的導讀。
什么是個人簡歷?所謂的個人簡歷也就是針對某一職位所發(fā)出的自薦信，讓招聘方認識自己，并通過個人簡歷上的介紹讓對方認可自己。既然是有針對性的`個人簡歷，就必然要有求職的意向，其求職的遺像也是個人簡歷中，后文的總體導讀，從而起到核心的作用價值。
其二，求職意向可以引起hr的興趣。
一份成功的個人簡歷最為重要的關鍵就是能夠吸引hr的注意，眾所周知的現(xiàn)在求職市場的競爭非常大。一個好的職位往往會有很多人來應聘。而很多時候招聘官需要閱讀大量的個人簡歷，采用瀏覽的方式，如果個人簡歷不能吸引他們的注意，也就失去了價值。在個人簡歷中，求職意向也能起到引起hr興趣的作用。
其三，求職意向也是個人簡歷的突出重點。
此外在個人簡歷中求職意向也具有突出重點的作用，在很多地方例如教育背景、工作經驗、個人的能力等等，都包含很多內容，要求簡潔就要有重點突出。如何突出重點呢?自然就是根據(jù)求職意向來寫。
安全技術管理簡歷篇十三
電氣技術工程師簡歷模板、本文來源于大學生個人簡歷網(）在閱讀本文時請相關閱讀這篇電氣工程師個人簡歷模板僅供模板,為了能讓求職者寫出一份更好的求職簡歷、大學生個人簡歷網推薦一份售后技術支持工程師簡歷參考資料。
目前所在：白云區(qū)年齡：18。
戶口所在：湛江國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：165cm。
誠信徽章：未申請體重：50kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：電氣工程師/技術員：，自動控制工程師/技術員：
工作年限：2職稱：中級。
求職類型：實習可到職日期：兩個星期
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州,上海,白云區(qū)。
工作經歷。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔任職位：兼職。
工作描述：設備安裝維修小型線路。
離職原因：賺錢往校讀書。
志愿者經歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市輕工高級技工學校。
最高學歷：中專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：plc可編程設計專業(yè)二：機電（電氣）。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：其他較差粵語水平：較差。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
（1）動手能力強，積極主動，能于吃苦耐勞。
（2）每份工作含責任，誠實守信，有很強的自學能力。
（3）有較強動手能力和團隊組織協(xié)作精神，能迅速的`適應各種環(huán)境。
詳細個人自傳。
本人性格開朗與人處事融洽，自我管理能力強，能承受日益嚴重的競爭壓力，并能在成功與失敗中完善自己。活潑開朗、樂觀向上、適應力強、勤奮好學、認真負責、勇于迎接新挑戰(zhàn)。具有良好的溝通能力與團隊合作精神。
安全技術管理簡歷篇十四
為加強特種設備的安全管理，防止和減少事故，保障職工的生命和財產安全，提高企業(yè)管理水平，特制定本制度。
1.本制度所指特種設備包括鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、起重機械、廠內車輛等。
2.礦所用使用特種設備的單位應嚴格執(zhí)行特種設備安全監(jiān)察條例和有關安全生產的法律、行政法規(guī)的規(guī)定，保證特種設備的安全使用。
3.特種設備使用單位應建立特種設備安全技術檔案，并安排專人負責。
4.特種設備使用單位應對在用特種設備進行經常性日常維護保養(yǎng)，并定期進行自檢，做好記錄。
5.特種設備使用單位應當按照安全技術規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月，向特種設備檢測機構提出定期檢驗要求，并做好驗定前準備工作。
6.特種設備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。
7.礦特種設備管理單位，制定特種設備的事故應急措施和救援預案。
8.特種設備使用單位應對特種設備作業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證特種設備作業(yè)人員具備必要的特種設備安全作業(yè)知識。
9.特種作業(yè)人員應持證上崗，作業(yè)中應當嚴格執(zhí)行特種設備的操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度。
10.特種設備的新增、選型、購置必須經礦有關單位嚴格審核、逐級審批，方可采購。特種設備應及時注冊、驗收、辦證。
11.機電科不定期對各使用單位進行檢查，對查出的隱患和問題及時下達整改單。
12.各使用單位應根據(jù)使用的特種設備編制崗位責任制和操作規(guī)程，并報管理部門審批。
安全技術管理簡歷篇十五
1、使用單位要制定帶式輸送機的月度檢修計劃并按照計劃嚴格執(zhí)行。
2、使用單位配備足夠的檢修人員并在規(guī)定的時間內進行檢修，檢修后檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。
3、機電科管理人員及區(qū)隊長每周對膠帶機進行一次全面的檢查;膠帶機檢修人員每天應對設備進行一次全面的檢查維護，膠帶機司機班中應對所操作維護的設備進行不少于兩次的巡回檢查。
4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、保護使用情況、安全設施使用情況等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時匯報。
5、膠帶輸送機開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執(zhí)行，檢修維護人員每天應檢查一次保護使用情況，嚴禁私自改動保護整定值。
6、膠帶輸送機開關的保護齊全完善，設置規(guī)范，嚴禁甩保護或保護裝置失靈未處理好而強行開機運行。
7、帶式輸送機必須配備具有堆煤、防跑偏、防打滑、溫度、煙霧報警等功能的綜合保護裝置。每班交接班時進行檢查試驗，保證各保護裝置完好齊全、動作靈敏可靠。保護裝置的檢查試驗和校驗要有詳細記錄。
8、驅動裝置外露部分、滾筒等轉動部位必須有完好的防護罩或防護欄，儲帶倉架全長段安裝有整齊美觀的防護網，每班檢查一次其完好情況。
9、經常檢查清掃器的磨損狀況，確保清掃器有足夠的寬度、長度和接觸面。
10、膠帶接頭要保持完整、牢靠。每班都要做認真檢查，發(fā)現(xiàn)刮壞、拉叉、皮帶扣脫落的接頭應及時修補，嚴重影響安全運行時必須割除并重新做接頭。
11、根據(jù)巷道變化情況，檢修人員要及時調整膠帶機安裝情況，保證機身及中間架結構完整無嚴重變形，連接可靠，螺栓緊固，平直穩(wěn)固，坡度變化處中間架過渡平緩;巷道底板不平整不能保證中間架水平時，h架支腿只能采用可調節(jié)支腿，或采用木墩較方正的物體支墊牢穩(wěn)，不得用多層木板、煤塊、碴塊支墊。
安全技術管理簡歷篇十六
畢業(yè)院校： 廣東機電職業(yè)技術學院??
最高學歷： 大專獲得學位:? 畢業(yè)日期： 2013-06
專 業(yè) 一： 安全技術管理 專 業(yè) 二：?
起始年月 終止年月 學校（機構） 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號
語言能力（本文由（
）大學生個人簡歷網提供）
熟悉制圖軟件，辦公軟件
個人自傳
本人性格熱情開朗，工作中能夠吃苦耐勞，認真對待工作。
安全技術管理簡歷篇十七
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：163cm。
人才測評：未測評體重：56kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：安全/健康/環(huán)境人員。
工作年限：1職稱：
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,佛山,。
工作經歷。
福和玩具有限公司起止年月：-06～-08。
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：
畢業(yè)院校：廣東機電職業(yè)技術學院。
安全技術管理簡歷篇十八
寫個人簡歷要針對求職的目標，在求職的職位中總會有職位的要求，順應職位要求，則就是你求職的優(yōu)勢。在個人簡歷中能夠顯露出其內涵的部分就是優(yōu)勢的'突出，會讓個人簡歷看起來更有分量。那么通過顯露出自身的求職優(yōu)勢，也就能讓個人簡歷脫穎而出。
不管你所寫的個人簡歷是怎樣的形式，以及怎樣的機構，都應當記住一點：你所寫的簡歷是給招聘官看的。只有讓招聘官滿意，個人簡歷才能發(fā)揮自身的作用。那么在編寫個人簡歷之前，就要能了解到的什么樣的簡歷更能吸引對方，更能引起對方的興趣。
求職的人多，在求職中的簡歷數(shù)量更多，在那么一堆簡歷中如何來脫穎而出，自然是要有自己的個性特點?？梢詮膫€人簡歷的性質上入手，也可以在個人簡歷的模板上入手。
以下是小編和大家分享的現(xiàn)場技術管理求職簡歷范文，更多相關資訊請點擊(/jianli)。
個人信息。
婚姻狀況：未婚。
政治面貌：
民族：漢族。
身高：cm。
體重：kg。
最高學歷：大專。
職稱：
畢業(yè)學校：四川交通職業(yè)技術學院。
畢業(yè)時間：-6-25。
特長概括：勤奮和善機敏。
戶籍：四川省成都市雙流縣。
現(xiàn)所在地：四川省廣元市市中區(qū)。
工作經驗/工作技能及專長。
教育/培訓經歷。
9月至206月四川省交通職業(yè)技術學院。
10月至11月重慶交通大學取得監(jiān)理培訓證。
2005年4月至在河北冀民公路咨詢有限公司/云南祥臨公路二期任b2合同段現(xiàn)場監(jiān)理。
2月至4月在河北華達監(jiān)理公司/太佳高速公路任橋梁監(jiān)理。
09年4月至09年10月在四川路橋隧道分公司/川汶路lj7合同段任主管技術員。
對于測量放線有半年施工經驗。
職業(yè)目標。
自我介紹。
良好的工作學習習慣讓我在短時間內得到了成長.雖然在各方面欠缺仍然較大,但是虛心的態(tài)度和團隊精神能夠讓我盡快完善自己!本人性格隨和能吃苦耐勞,工作適應能力強，工作大膽主動但并不莽撞.希望職業(yè)生涯能夠通過自己的努力盡快得到發(fā)展而不是一天天的虛度光陰.我不怕挑戰(zhàn),只是怕沒有機會展示自我.希望貴公司能給本人提供一個發(fā)展的平臺,本人也將盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富!
求職意向。
其他要求：
教育。
學歷學校名稱專業(yè)時間范圍專業(yè)描述。
大專四川交通職業(yè)技術學院工程管理209月-2005年6月工程造價與管理專業(yè)。
培訓。
2008年10月-2008年11月培訓課程：監(jiān)理培訓。
培訓機構：交通部培訓地點：重慶交通大學。
獲得證書：監(jiān)理培訓證。
培訓描述：
外語語種掌握程度。
英語一般。
工作經驗。
2005年4月-9月：河北冀民監(jiān)理咨詢有限公司。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：監(jiān)理咨詢。
所在部門：外業(yè)擔任職務：橋梁監(jiān)理員。
離職原因：工資太低,沒發(fā)展前途。
5月-現(xiàn)在：河北華達監(jiān)理公司。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：監(jiān)理咨詢。
所在部門：外業(yè)擔任職務：標段組長。
09年2月至今在河北華達監(jiān)理公司/太佳高速公路。
自我評價。
您賞識的目光,就是我未來的開始：
思想覺悟高,待人真誠熱情,易于與人相處,團隊精神強;。
工作認真負責,勤奮好學、誠信肯干、對生活充滿激情;。
從大局出發(fā)，善于人際溝通，善于組織團隊協(xié)作，對工作充滿熱情。
安全技術管理簡歷篇十九
加強危險化學品安全管理,保證安全生產,保障人民生命和企業(yè)財產安全。
企業(yè)生產的產品屬危險化學品時,應按《化學品安全技術說明書編寫規(guī)定》(gb 16483-20xx)和《化學品安全標簽編寫規(guī)定》(gb 15258-1999)的規(guī)定,編制安全技術說明書和安全標簽。采購危險化學品時,應索取安全技術說明書和安全標簽,不得采購無安全技術說明書和安全標簽的危險化學品。銷售危險化學品時,應隨危險化學品給于購買方。
1、向供貨方索取并向用戶提供安全技術說明書(簡稱sds)。保證經營的危險化學品必須有化學品安全技術說明書和化學品安全標簽。
2、建立經營危險化學品的化學品安全技術說明書檔案。在危險化學品生產企業(yè)有新的危害特性公告以及修訂安全技術說明書等資料時,及時予以調整和傳遞給用戶。
3、按照安全技術說明書的規(guī)定,掌握商品的危險性,制定購銷管理規(guī)定及安全操作規(guī)程,培訓作業(yè)人員。
4、按照安全技術說明書提供的`商品的危險性安排適合的儲存?zhèn)}庫和儲存方式。
5、按照安全技術說明書研究確定商品養(yǎng)護措施。
6、按照安全技術說明書安排適合的運輸。
7、按照安全技術說明書制定消防措施。
8、按照安全技術說明書制定安全防護措施。
9、按照安全技術說明書制定急救措施。
安全技術管理簡歷篇一
隨著我國加入世貿組織，汽車工業(yè)既面臨機遇又面臨挑戰(zhàn)，但總體而言機遇大于挑戰(zhàn)。在本世紀初我國的汽車工業(yè)將以很高的速度向前發(fā)展。據(jù)有關資料介紹我國汽車工業(yè)產量的現(xiàn)狀與規(guī)劃如下：
200萬輛（占全球產量3.3）。
300萬輛（占全球產量5）。
600萬輛（占全球產量10）。
1000萬輛。
汽車工業(yè)的發(fā)展在帶動鋼鐵工業(yè)發(fā)展的同時必將帶動電子工業(yè)發(fā)展，特別是在現(xiàn)代汽車中電子/電器占汽車制造成本的比例越來越大，據(jù)國外一家公司（vdi）的分析和預測，電子/電器占汽車制造的成本從60年代起逐年增長。80年代后期，成本份額達到12左右。主要是電子控制燃油噴射，電子發(fā)動機控制和電子變速器控制等。到了90年代增幅達到25，其中主要是柴油噴射、導航裝置等電子系統(tǒng)。隨后，集成式汽車電子裝備占汽車制造總成本的份額始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，預計到20可達到30。
汽車中傳統(tǒng)的電氣及驅動系統(tǒng)如圖1所示，圖2為現(xiàn)代汽車中電氣及驅動系統(tǒng)。汽車中最早的電器是電燈和發(fā)電機，1967年汽油電子噴射的出現(xiàn)，1979年發(fā)動機數(shù)字式電子裝置的出現(xiàn)以及隨后幾年中許多其它電子裝置的相繼開發(fā)，諸如爆震轉速調節(jié)、冷起動性能的改善、特性曲線控制等都是電子技術的應用成果。1986年人們終于采用了電子發(fā)動機控制和自動變速器控制，這為汽車技術的發(fā)展起到了極大的促進作用。發(fā)動機/傳動系統(tǒng)電子技術--包括底盤（行走機構）和輔助裝置的調節(jié)已從單獨的控制器向復合、一體化的傳動控制系統(tǒng)發(fā)展。單個的控制器可以通過can總線連接在一起相互交換數(shù)據(jù)，這種相互連接帶來的好處是傳感器信號可以供許多控制器同時使用，且所有控制器享有相同的信息。另一方面，通過此種連接可以在整個系統(tǒng)內開發(fā)更新的功能，并降低系統(tǒng)的成本。如今，發(fā)動機大多數(shù)功能均能達到實時控制，使燃燒過程更佳，從而增大了功率和扭矩，降低了排放和燃料消耗。當然在一系列新功能的開發(fā)中也使得汽車用電增大，特別是電磁離合器、電磁制動器等的使用給電能調節(jié)帶來了一定難度，這就需要高效率的發(fā)電機和高效率的電力電子變換器。
圖1傳統(tǒng)汽車電氣及驅動系統(tǒng)。
圖2現(xiàn)代汽車電氣及驅動系統(tǒng)。
汽車電子技術是用來滿足用戶對汽車安全性、可靠性或實用性功能的期望和要求。就汽車制造商來說，關鍵是要通過技術創(chuàng)新將其發(fā)展的目標與用戶的高要求一致起來，例如，bmw公司就較好地把其發(fā)展目標與用戶的需求結合起來，他們不斷完善汽車行駛的動力性，提高發(fā)動機的功率，塑造人機工程學，追求一流的質量，最大限度地去滿足用戶的要求。許多汽車制造商加大了電子技術科技創(chuàng)新的投入，通過新技術、新產品，不斷改變和完善汽車功能。今天的電子技術已完全實現(xiàn)了靠機械、液壓手段所不能達到的目標和要求，并正在為實現(xiàn)用戶更高的期望和要求向前發(fā)展。汽車的自動化程度越高，汽車中的電力電子驅動和變換單元就越多，其控制單元就越復雜。汽車中電力電子驅動單元主要功能是電機驅動，線圈驅動和電磁離合器驅動。汽車中主要的控制單元是ecu，tcu和abs等。除此之外具有廣泛發(fā)展前景的混合動力汽車也與電力電子密切相關。
1汽車上的電子控制單元ecu。
ecu（electroniccontrolunit）由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（cpu），存儲器和輸入／輸出接口的單元。ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。ecu將輸入信號轉化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率驅動電路去控制若干個調節(jié)伺服元件，例如點火線圈和電子開關等。因此，ecu實際上是一個“電子控制單元”，它是由輸入電路、微機和功率驅動電路等三部分組成。
輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ecu輸入電路的信號既有模擬信號也有數(shù)字信號，輸入電路中的模／數(shù)轉換器可以將模擬信號轉換為數(shù)字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節(jié)伺服元件工作。
2變速箱控制單元tcu。
現(xiàn)在許多轎車的自動變速器是電子控制的，自動變速器主要由無級變速器和變速箱控制器tcu(electroniccontrolunit)根據(jù)傳感器輸入信號和開關信號，對電磁閥離合器和控制變比的電機進行控制，達到自動變速的目的。
自動變速器的電子控制裝置是由信號輸入系統(tǒng)、計算系統(tǒng)和控制信號輸出系統(tǒng)這三部分組成。信號輸入系統(tǒng)有：變速器輸入速度傳感器、變速器輸出速度傳感器、發(fā)動機冷卻溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機曲軸轉速傳感器、潤滑油溫度傳感器、制動開關等信號。這些信號輸入到tcu后經過計算或查表然后輸出控制信號，控制電磁離合器的電流，電磁離合器的電流取決于汽車的運行狀態(tài)。tcu根據(jù)汽車行駛狀態(tài)來操縱電磁離合器通電電流的大小或關閉。汽車速度比較慢或停止時，tcu不啟動電磁離合器，當汽車速度達到一定值時，tcu啟動電磁離合器。汽車變速箱變比的控制也是由tcu完成的，tcu根據(jù)汽車車速、發(fā)動機轉速及節(jié)氣門開度等輸入信號參數(shù)控制變速箱變比調節(jié)電動機正轉或反轉及加速或減速。從而達到汽車的最佳運行狀態(tài)。
3防抱死制動系統(tǒng)abs。
汽車制動防抱死系統(tǒng)簡稱ab，是指在制動過程中，可自動調節(jié)制動力大小，防止車輪抱死，以獲得最佳制動性能，包括最佳方向穩(wěn)定性、正常轉向能力和最小制動距離的裝置。它是汽車制動系統(tǒng)的組成部分。在汽車上裝用abs可有效地減少交通事故，提高行車安全性。在20世紀韌，abs就已被裝在火車上，用來防止制動時車輪抱死造成局部摩擦，使車輪和鋼軌早期損壞。50年代，abs又被應用于波吉飛機上，用來防止飛機著陸后制動跑偏或前栽，并可縮短制動距離。”在汽車上使用abs技術始于60年代。1965年，在倫敦汽車博覽會上出現(xiàn)了第一輛裝有abs的樣車，但這時還只是純機械式的防抱死裝置。1965年，ford公司與kelseyhayes公司合作研制成名為“sm—track”的單通道后輪abs，并裝在1969年的thunderbird車型上；chrysler公司與bendix公司合作研制成3通道4輪abs—“sure—brake”，裝在1971年的imperical車型上。他們采用的是當時最新的模擬電子技術，但都是分立元件，體積大，成本高，故障多，可靠性差。目前abs技術和工藝都非常成熟，已廣泛應用于轎車和重型汽車中。我關于abs的研究開始于80年代初．現(xiàn)剛剛進入產品試制和裝車試驗階段。國內研制abs的單位主要有二汽公司、交通部重慶公路研究所、重慶宏安a踢有限公司、陜西興平514廠、西安公路學院等單位和部門。二汽公司從80年代初就開始研究abs．是較早研究abs的廠家之一，現(xiàn)研究工作的主要目標是對國外的產品進行消化吸收。重慶公路研究所相繼開發(fā)出了兩代abs產品，第一代abs的ecu采用了z80芯片。第二代abs產品為fkx—acl型．該裝置的ecu中的cpu微處理器采用了美國1ntel公司的mcs—96系列8098單片機。驅動電路主要采用功率mosfet。
據(jù)美國統(tǒng)計，約有40的意外事故是因剎車時汽車滑行致剎車距離過長而造成的。采用abs系統(tǒng)可以在制動過程中自動調節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
4混合動力汽車。
汽車發(fā)展的1，是人類文明和經濟發(fā)展迅猛的100年。如今，全世界汽車的保有量達到了6．7億多輛，汽車已與人們的日常生活和生產密不可分。然而，眾多燃油汽車排放所造成空氣質量的日益惡化和石油資源的漸趨匱乏，使開發(fā)低排放、低油耗的新型汽車成為當今汽車工業(yè)界的緊迫任務。人們越來越關注其它燃料的汽車和電動汽車的開發(fā)。使用電動汽車(electricvehicle簡稱ev)可實現(xiàn)無污染，并可利用煤碳、水力等其它非石油資源，因此，無疑是解決問題的最有效途徑。但是，由于電動汽車的關鍵部件之一的電池其能量密度、壽命、價格等方面的問題，使得電動汽車的性價比無法與傳統(tǒng)的內燃機汽車相抗衡。盡管目前具有世界先進水平的電動汽車的性能與內燃機汽車可不相上下，但過高的成本使其難以商品化。在這種環(huán)境下，融合內燃機汽車和電動汽車優(yōu)點的混合動力電動汽車(hybridelectricvehicle，簡稱hev)異軍突起，在世界范圍內成為新型汽車開發(fā)的熱點?？梢韵嘈牛陔妱悠嚨膬δ懿考姵貨]有根本性突破以前，使用混合動力電動汽車是解決排污和能源問題最具現(xiàn)實意義的途徑之一。
混合動力電動汽車(hev)是在一輛汽車上同時配備電力驅動系統(tǒng)和輔助動力單元(auxiliarypowerunit，簡稱apu)，其中apu是燃燒某種燃料的原動機或由原動機驅動的發(fā)電機組，apu由原動機和發(fā)電機組成，通常將這兩個部件集成為一體。原動機帶動發(fā)電機發(fā)電，其電能通過控制器直接輸送到電動機，由電動機產生驅動力矩驅動汽車。電池實際上起平衡原動機輸出功率和電動機輸入功率的作用：當發(fā)電機的發(fā)電功率大于電動機所需的功率時(如汽車減速滑行、低速行駛或短時停車等工況)，控制器控制發(fā)電機向電池充電；當發(fā)電機發(fā)出的功率低于電動機所需的功率時(如汽車起步、加速、高速行駛、爬坡等工況)，電池則向電動機提供額外的電能。目前hev所采用的原動機一般為柴油機、汽油機或燃汽輪機?；旌蟿恿﹄妱悠噷⒃瓌訖C、電動機、能量儲存裝置(蓄電池)組合在一起，它們之間的良好匹配和優(yōu)化控制，可充分發(fā)揮內燃機汽車和電動汽車的優(yōu)點，避免各自的不足，是當今最具實際開發(fā)意義的.低排放和低油耗汽車。目前世界各國研究開發(fā)的混合動力電動汽車有不同的結構形式，根據(jù)其驅動系統(tǒng)的配置和組合方式不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式3種組合方式。混合動力電動汽車和電力電子有密切的聯(lián)系，其電氣系統(tǒng)核心部件：
電機--發(fā)電機/電動機/啟動機；電力電子驅動/整流，含傳感器及保護電路；直流電壓變換器；蓄電池。圖2所示的是一個42v電氣系統(tǒng)實物的組成框圖，圖3為其電路框圖。
圖342v電氣系統(tǒng)組成。
圖442v電氣系統(tǒng)的電路組成。
目前世界各國都致力于開發(fā)先進的混合動力電動汽車，在北京舉行的第16屆國際電動車會議暨展覽會(evs—16)上，混合動力電動汽車成為熱點，展出的部分展品代表了世界混合動力汽車發(fā)展的現(xiàn)狀?；旌夏茉窜囬_發(fā)各國都剛起步，其發(fā)展趨勢如下：
串行混合能源車是主流發(fā)展方向，純電動車燃料電池車將隨之而來。
車載電壓將升至42v以上,但低電壓將并存相當一段時間。
皮帶驅動集成起動機/發(fā)電機，曲軸驅動集成起動機/發(fā)電機將并行發(fā)展。
電機設計將與控制方法開發(fā)同步進行。
混合能源車已經并將繼續(xù)促進專用電子模塊的開發(fā)。
寬速比，高效，可靠性是電氣系統(tǒng)開發(fā)的挑戰(zhàn)性問題。
混合動力電動汽車是當今解決汽車節(jié)能與排污問題的有效途徑，混合動力電動汽車雖然沒有實現(xiàn)零排放，但它所能達到的動力性、經濟性和排放指標是緩解汽車需求與環(huán)境污染及石油短缺矛盾日益尖銳的理想途徑。因此，我們必須重視混合動力電動汽車在汽車發(fā)展過程中的作用，牢牢把握當前的發(fā)展契機，投入必要的人力物力，解決混合動力電動汽車存在的問題。
現(xiàn)代汽車與電子技術特別是電力電子技術密切相關，汽車中以單片機為核心的電子技術的含量在一定意義上決定汽車的自動化水平。汽車的自動化程度越高，汽車中的電力電子變換和驅動系統(tǒng)就越多，越復雜。因此變換和驅動系統(tǒng)的質量將直接影響整車的效率和性能。近幾年來我國的汽車工業(yè)有了很大的發(fā)展，但是汽車中的電子裝置特別是核心電子裝置則主要依靠進口，因此開發(fā)高性能的電子裝置具有廣闊的市場。
安全技術管理簡歷篇二
語言能力（本文由（）大學生個人簡歷網提供）。
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
學習能力強、有團隊合作能力。
個人自傳。
本人畢業(yè)于廣東機電職業(yè)技術學院安全技術管理專業(yè)。本人性格開朗，隨和，喜歡打球。本人熟練一些word、excel、ppt等辦公軟件，學過cad。
本人工作踏實、認真，性格開朗，樂于與人溝通。
安全技術管理簡歷篇三
姓名：
性別：
女
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國湖南省。
身高：
155cm。
婚姻狀況：
未婚。
體重：
50kg。
政治面貌：
團員。
學歷：
大專。
畢業(yè)時間：
畢業(yè)院校：
湖
身份證：
專業(yè)：
現(xiàn)有職稱：
暫無。
第二專業(yè)：
無
現(xiàn)住地點：
湖南省。
求職意向。
應聘職位類型：
其它專業(yè)人員。
求職類型：
全職。
面議。
具體職位一：
安全工程。
具體職位二：
具體職位三：
具體職位四：
具體職位五：
希望工作地區(qū)：
廣東省深圳、廣州、東莞。
其他工作地區(qū)：
相關工作經歷及特長。
人才類型：
應屆畢業(yè)生。
相關工作時間：
0年。
外語語種：
英語。
外語水平：
四級。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話水平：
良好。
計算機能力：
良好。
教育/培訓經歷。
榮獲-優(yōu)秀學生貳等獎學金。
20上學期，獲得班級“學習之星”稱號。
20，輪滑協(xié)會“榮譽會員”稱號。
年12月，大學英語四級考試合格。
2009學年，湖南計算機應用水平貳級考試合格。
6月ohsms18000職業(yè)健康安全管理體系內部審核員資格證書。
206月iso9000質量管理體系內部審核員資格證書。
年6月iso14000環(huán)境管理體系內部審核員資格證書。
工作經驗。
2009年5月，在衡陽湘衡鹽礦及衡陽紡織機械廠參加認識實習。
2009年12月，在衡陽特變電工有限公司衡陽安邦化學有限公司參加專業(yè)實習。
2010年6月，在桂林長海集團有限公司參加生產實習。
2009年7月暑假，進入廣東省志高空調有限公司進行實習。
2010年7月暑假，進入深圳中宇元一公司進行實習。
在校期間，擔任班級體育委員，校外做兼職，勤工儉學。
工作技能。
做事認真負責，有較強的團隊意識和合作能力；
熱愛運動、唱歌或者一些集體活動；（連任班級兩屆體育委員；在深圳工作期間，唱歌方面成為同事推薦的對象）。
職業(yè)目標。
愿到企事業(yè)單位、政府相關職能部門從事安全管理；
職業(yè)安全衛(wèi)生評價及其監(jiān)測與監(jiān)控；
安全工程項目的`規(guī)劃設計與評價；
職業(yè)安全與衛(wèi)生監(jiān)察；
安全工程教育與咨詢及相關工作；
自我介紹。
座右銘是“與其臨淵魚，不如退而結網”；
誠懇、性格外向、平易近人；（同學相處融洽）。
大學生活的磨練，鍛煉了自己的人際交往能力和自學能力；
逐漸的培養(yǎng)了獨立分析和解決問題的能力；
形成了求實開拓的思維方式。
聯(lián)系方式。
更多。
安全技術管理簡歷篇四
姓名：
性別：
女
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國廣西省。
身高：
166cm。
婚姻狀況：
未婚。
體重：
60kg。
政治面貌：
群眾。
學歷：
本科。
畢業(yè)時間：
畢業(yè)院校：
廣西工業(yè)職業(yè)技術學院。
身份證：
專業(yè)：
現(xiàn)有職稱：
中級。
第二專業(yè)：
政法類法學。
現(xiàn)住地點：
廣西省。
求職意向。
應聘職位類型：
其它專業(yè)人員。
求職類型：
兼職。
1000元上元(rmb)。
具體職位一：
安全工程師。
具體職位二：
具體職位三：
具體職位四：
具體職位五：
希望工作地區(qū)：
北京市北京。
其他工作地區(qū)：
廣西南寧市。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關工作時間：
外語語種：
英語。
外語水平：
良好。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話水平：
標準。
計算機能力：
優(yōu)秀。
教育/培訓經歷。
取得全國注冊安全工程師執(zhí)業(yè)證。
工作經驗。
先后在兩家大型上市公司（柳化股份、南化股份）公司級安管部門任安全員。
20至在柳州安監(jiān)局職業(yè)培訓機構兼任安全工程師及培訓師。
工作技能。
本人在大型國有企業(yè)從事安全管理工作13余年，主要從事員工安全教育及安全檢查、安全評價、安全標準化等工作，具有豐富的一線員工、各級管理人員培訓安全檢查、安全評價、安全標準化管理等經驗。
職業(yè)目標。
注冊安全工程掛靠、兼職。
自我介紹。
聯(lián)系方式。
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安全技術管理簡歷篇五
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大 學 生個人簡 歷網。
姓??? 名：
性??? 別：
女
出生日期：
1990-02-01
民??? 族：
漢
戶??? 籍：
中國?湖南省
身??? 高：
155cm
婚姻狀況：
未婚
體??? 重：
50kg
政治面貌：
團員
學歷：
大專
畢業(yè)時間：
2011-06-01
畢業(yè)院校：
湖
身 份 證：
專業(yè)：
無?安全技術管理
現(xiàn)有職稱：
暫無
第二專業(yè)：
無?
現(xiàn)住地點：
湖南省
應聘職位類型：
其它專業(yè)人員
求職類型：
全職
月薪要求：
面議
具體職位一：
安全工程
具體職位二：
具體職位三：
具體職位四：
具體職位五：
希望工作地區(qū)：
廣東
省?深圳、廣州、東莞
其他工作地區(qū)：
人才類型：
應屆
畢業(yè)生
相關工作時間：
0年
外語語種：
英語
外語水平：
四級
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話水平：
良好
計算機能力：
良好
2009年，榮獲2008-2009學年優(yōu)秀學生貳等獎學金
2009年上學期，獲得班級“學習之星”稱號
2009學年，輪滑協(xié)會“榮譽會員”稱號
2009年12月，大學英語四級考試合格
2009學年，湖南計算機應用水平貳級考試合格
2010年6月ohsms18000職業(yè)健康安全管理體系內部審核員資格證書
2010年6月iso9000質量管理體系內部審核員資格證書
2010年6月iso14000環(huán)境管理體系內部審核員資格證書
2009年5月，在衡陽湘衡鹽礦及衡陽紡織機械廠參加認識實習??
2009年12月，在衡陽特變電工有限公司衡陽安邦化學有限公司參加專業(yè)實習??????
2010年6月，在桂林長海集團有限公司參加生產實習
2009年7月暑假，進入
廣東
省志高空調有限公司進行實習
2010年7月暑假，進入深圳中宇元一公司進行實習
在校期間，擔任班級體育委員，校外做兼職，勤工儉學
有著積極向上和敢于自我挑戰(zhàn)的的生活態(tài)度；在專業(yè)老師的指導下在班上給同學上專業(yè)課）；
做事認真負責，有較強的團隊意識和合作能力；
熱愛運動、唱歌或者一些集體活動；（連任班級兩屆體育委員；在深圳工作期間，唱歌方面成為同事推薦的`對象）
?
愿到企事業(yè)單位、政府相關職能部門從事安全管理；
職業(yè)安全衛(wèi)生評價及其監(jiān)測與監(jiān)控；
安全工程項目的規(guī)劃設計與評價；
職業(yè)安全與衛(wèi)生監(jiān)察；
安全工程教育與咨詢及相關工作；
?
座右銘是“與其臨淵魚，不如退而結網”；
誠懇、性格外向、平易近人；（同學相處融洽）
大學生活的磨練，鍛煉了自己的人際交往能力和自學能力；
逐漸的培養(yǎng)了獨立分析和解決問題的能力；
形成了求實開拓的思維方式。
安全技術管理簡歷篇六
婚姻狀況：未婚。
身高：172cm體重：65kg。
戶籍：福建福州現(xiàn)所在地：福建龍巖。
畢業(yè)學校：福建交通職業(yè)技術學院。
畢業(yè)年份：
工作經驗：一年以內。
最高職稱：中級職稱。
求職意向。
職位性質：全職。
職位類別：建筑工程-建筑工程管理。
建筑工程-工程監(jiān)理。
職位名稱：尋求一份跟企業(yè)安全管理、建筑交通安全管理。
工作地區(qū)：福建廈門;福建福州。
待遇要求：面議。
到職時間：可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：英語;普通話標準。
電腦水平：計算機等級：2級。
教育培訓。
教育背景：時間所在學校學歷。
9月-207月福建交通職業(yè)技術學院?？?。
培訓經歷：時間培訓機構培訓主題。
2008年2月-2008年5月湖北華茂建筑工程有限公司現(xiàn)場項目管理。
工作經歷。
所在公司：福建消防素質教育培訓基地。
時間范圍：2008年5月-2008年7月。
公司性質：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：教育、培訓、科研院所。
擔任職位：教師-院校教務管理人員。
工作描述：輔導員管理實行部長負責制，負責輔導員的訓練、管理。輔導員在履行職責時對所屬學生的安全、訓練完全責任。輔導員內務實行軍事化管理，日常生活條理化。輔導員要保持宿舍清潔衛(wèi)生，床上用品、洗漱用具、裝備等應擺放有序。軍訓期間基地輔導員著裝，應嚴格按照軍人標準穿著。
其他信息。
自我評價：本人性格開朗，善于與人打交道，對工作認真負責，積極進取，用于勇于創(chuàng)新!工作態(tài)度是nomatterwhatyoudo,whatthematterisyouattitude.不管你做什么，最重要的是態(tài)度問題，態(tài)度決定一切。
聯(lián)系方式。
安全技術管理簡歷篇七
畢業(yè)院校： 廣東機電職業(yè)技術學院??
最高學歷： 大專獲得學位:? 畢業(yè)日期： 2013-07
專 業(yè) 一： 安全技術管理 專 業(yè) 二：?
起始年月 終止年月 學校（機構） 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號
2012-04 2012-05 廣東機電職業(yè)技術學院 電工 中級電工證 -
語言能力（本文由（
）大學生個人簡歷網提供）
學習能力強、有團隊合作能力
個人自傳
本人畢業(yè)于廣東機電職業(yè)技術學院安全技術管理專業(yè)。本人性格開朗，隨和，喜歡打球。本人熟練一些word、excel、ppt等辦公軟件，學過cad。
本人工作踏實、認真，性格開朗，樂于與人溝通。
安全技術管理簡歷篇八
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：163cm。
人才測評：未測評體重：56kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：安全/健康/環(huán)境人員。
工作年限：1職稱：
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,佛山,。
工作經歷。
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：
畢業(yè)院校：廣東機電職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-06
安全技術管理簡歷篇九
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：170cm。
人才測評：未測評體重：
人才類型：不限。
應聘職位：銷售助理，安全主任/安全員，其它類。
工作年限：1職稱：
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：不限,不限,不限。
工作經歷。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：服裝/紡織/皮革/鞋業(yè)。
擔任職位：暑期工。
工作描述：在職期間，做過包裝、印花、翦線、熨燙、拆線等各種工作。
離職原因：暑期工。
畢業(yè)院校：廣東機電職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
安全技術管理簡歷篇十
(一)以《安全生產法》等法律、法規(guī)、國家或行業(yè)標準為依。
(二)在安全生產檢查中發(fā)現(xiàn)而尚未解決的問題。
(三)針對可能引發(fā)安全事故和職業(yè)病的主要原因所應采取的技術措施。
(四)針對新技術、新工藝、新設備等應采取的安全技術措施。
(五)安全技術革新項目和職工提出的合理化建議等。
(一)工業(yè)衛(wèi)生技術措施。指改善對職工身體健康有害的生產環(huán)境條件,防止職業(yè)中毒與職業(yè)病的技術措施。
(二)減輕勞動強度等其它安全技術措施。
(三)輔助設施。指保證工業(yè)衛(wèi)生方面所需的房屋及一切衛(wèi)生性保障措施。
(四)安全宣傳教育措施。
(一)所需安全技術措施專題不足,可形成措施具體方案報集團公司,爭取支持。
(二)每年年終,由技術措施科將安全技術措施計劃執(zhí)行情況報送主管部門。當年未竣工或計劃內未施工的'項目,應結轉列入次年的計劃。
(三)屬消除固定資產設備缺陷的措施,應由生產費用開支,不得使用安全技術措施?？睢?BR> (一)措施項目竣工,經試運正常后,由工程主管單位報請相關部門按設計要求組織檢查驗收。
(二)措施項目竣工驗收合格后,應由車間(部門)組織操作人員學會操作,制定操作規(guī)程,并將安全技術措施設備與生產設備同時納入設備管理。
(三)安全技術措施設備要按要求進行維護保養(yǎng)、檢修,保證處于良好狀態(tài)。
安全技術管理簡歷篇十一
1、為確保礦井安全生產,確保安全技術措施的落實,特制定本制度。
2、礦根據(jù)礦井安全生產的條件,設留一定數(shù)額的安全資金,由礦長掌握,由財務科設立帳目,專用于安全技術措施的.落實,不得挪作他用。
3、各項安全技術措施提出后,所需費用由總工先進行預算,經礦長審批后,由項目負責人及時按質按量完成,實際費用要經總工和礦長審核結算。
4、安全技術措施經費動用后,要及時補足原有金額。
5、礦井如出現(xiàn)大安全隱患,所需經費超過預設的安全資金時,其他經費要服從調拔,以確保安全技術措施的及時落實。
6、如安全資金被挪作他用后,不能確保安全技術措施及時落實的,將追究有關責任人的責任,如造成事故的,則另分析處理。
安全技術管理簡歷篇十二
個人信息是個人簡歷上的重要組成部分，而且是在個人簡歷上的首要部分。在求職的過程中，每一位求職者都需要寫個人簡歷。即便沒有提前寫好，在面試的時候用人單位也會要求先填寫個人簡歷。
性別：男。
民族：漢族年齡：28。
婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：遙感科學與技術。
主修專業(yè)：測繪類政治面貌：團員。
畢業(yè)院校：河南理工大學畢業(yè)時間：2012年7月。
最高學歷：本科電腦水平：一般。
工作經驗：四年以上身高：165cm體重：66公斤。
現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：上杭縣。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)福建廈門市期望工作性質：全職。
最快到崗時間：1周以內需提供住房：不需要。
教育背景：
學校名稱：河南理工大學(2008年9月-2012年7月)。
專業(yè)名稱：遙感科學與技術學歷：本科。
所在地：河南焦作證書：
培訓經歷：
公司名稱：北京漢正天成科技有限公司(2015年1月-至今)。
所屬行業(yè)：其他公司性質：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：50～200人工作地點：福建。
職位名稱：實施工程師。
工作描述：協(xié)助國家電網人員處理電力數(shù)據(jù)，指標跟蹤及系統(tǒng)維護。
公司名稱：廈門鳳凰創(chuàng)壹軟件有限公司(2014年2月-2014年12月)。
所屬行業(yè)：計算機軟件公司性質：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：50～200人工作地點：廈門。
職位名稱：技術員。
工作描述：售前演示、售后安裝培訓及平時維護。
公司名稱：廈門銀據(jù)空間地理信息有限公司(2012年10月-2014年2月)。
所屬行業(yè)：其他公司性質：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：50～200人工作地點：廈門。
職位名稱：技術員。
工作描述：主要從事測量內業(yè)編輯。
自我評價：本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融合其中。
語種名稱掌握程度。
英語一般。
普通話良好。
如何寫好個人簡歷首先需要注意的一點就是，在一份個人簡歷上，一定要好有其核心的部分。要知道個人簡歷的最終價值影響因素很多，核心也就是最為關鍵的地方，如果個人簡歷沒有核心內容也就失去了一半的可讀性。
在個人簡歷中求職意向就是核心的內容，然而現(xiàn)在有很多人在寫個人簡歷的時候依然不喜歡明確求職意向。在個人簡歷中求職意向不僅是必要的信息內容，而且對整個個人簡歷還起到非得非常重要的作用。
一，求職意向是后文的導讀。
什么是個人簡歷?所謂的個人簡歷也就是針對某一職位所發(fā)出的自薦信，讓招聘方認識自己，并通過個人簡歷上的介紹讓對方認可自己。既然是有針對性的`個人簡歷，就必然要有求職的意向，其求職的遺像也是個人簡歷中，后文的總體導讀，從而起到核心的作用價值。
其二，求職意向可以引起hr的興趣。
一份成功的個人簡歷最為重要的關鍵就是能夠吸引hr的注意，眾所周知的現(xiàn)在求職市場的競爭非常大。一個好的職位往往會有很多人來應聘。而很多時候招聘官需要閱讀大量的個人簡歷，采用瀏覽的方式，如果個人簡歷不能吸引他們的注意，也就失去了價值。在個人簡歷中，求職意向也能起到引起hr興趣的作用。
其三，求職意向也是個人簡歷的突出重點。
此外在個人簡歷中求職意向也具有突出重點的作用，在很多地方例如教育背景、工作經驗、個人的能力等等，都包含很多內容，要求簡潔就要有重點突出。如何突出重點呢?自然就是根據(jù)求職意向來寫。
安全技術管理簡歷篇十三
電氣技術工程師簡歷模板、本文來源于大學生個人簡歷網(）在閱讀本文時請相關閱讀這篇電氣工程師個人簡歷模板僅供模板,為了能讓求職者寫出一份更好的求職簡歷、大學生個人簡歷網推薦一份售后技術支持工程師簡歷參考資料。
目前所在：白云區(qū)年齡：18。
戶口所在：湛江國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：165cm。
誠信徽章：未申請體重：50kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：電氣工程師/技術員：，自動控制工程師/技術員：
工作年限：2職稱：中級。
求職類型：實習可到職日期：兩個星期
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州,上海,白云區(qū)。
工作經歷。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔任職位：兼職。
工作描述：設備安裝維修小型線路。
離職原因：賺錢往校讀書。
志愿者經歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市輕工高級技工學校。
最高學歷：中專獲得學位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：plc可編程設計專業(yè)二：機電（電氣）。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：其他較差粵語水平：較差。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
（1）動手能力強，積極主動，能于吃苦耐勞。
（2）每份工作含責任，誠實守信，有很強的自學能力。
（3）有較強動手能力和團隊組織協(xié)作精神，能迅速的`適應各種環(huán)境。
詳細個人自傳。
本人性格開朗與人處事融洽，自我管理能力強，能承受日益嚴重的競爭壓力，并能在成功與失敗中完善自己。活潑開朗、樂觀向上、適應力強、勤奮好學、認真負責、勇于迎接新挑戰(zhàn)。具有良好的溝通能力與團隊合作精神。
安全技術管理簡歷篇十四
為加強特種設備的安全管理，防止和減少事故，保障職工的生命和財產安全，提高企業(yè)管理水平，特制定本制度。
1.本制度所指特種設備包括鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、起重機械、廠內車輛等。
2.礦所用使用特種設備的單位應嚴格執(zhí)行特種設備安全監(jiān)察條例和有關安全生產的法律、行政法規(guī)的規(guī)定，保證特種設備的安全使用。
3.特種設備使用單位應建立特種設備安全技術檔案，并安排專人負責。
4.特種設備使用單位應對在用特種設備進行經常性日常維護保養(yǎng)，并定期進行自檢，做好記錄。
5.特種設備使用單位應當按照安全技術規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月，向特種設備檢測機構提出定期檢驗要求，并做好驗定前準備工作。
6.特種設備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。
7.礦特種設備管理單位，制定特種設備的事故應急措施和救援預案。
8.特種設備使用單位應對特種設備作業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證特種設備作業(yè)人員具備必要的特種設備安全作業(yè)知識。
9.特種作業(yè)人員應持證上崗，作業(yè)中應當嚴格執(zhí)行特種設備的操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度。
10.特種設備的新增、選型、購置必須經礦有關單位嚴格審核、逐級審批，方可采購。特種設備應及時注冊、驗收、辦證。
11.機電科不定期對各使用單位進行檢查，對查出的隱患和問題及時下達整改單。
12.各使用單位應根據(jù)使用的特種設備編制崗位責任制和操作規(guī)程，并報管理部門審批。
安全技術管理簡歷篇十五
1、使用單位要制定帶式輸送機的月度檢修計劃并按照計劃嚴格執(zhí)行。
2、使用單位配備足夠的檢修人員并在規(guī)定的時間內進行檢修，檢修后檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。
3、機電科管理人員及區(qū)隊長每周對膠帶機進行一次全面的檢查;膠帶機檢修人員每天應對設備進行一次全面的檢查維護，膠帶機司機班中應對所操作維護的設備進行不少于兩次的巡回檢查。
4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、保護使用情況、安全設施使用情況等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時匯報。
5、膠帶輸送機開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執(zhí)行，檢修維護人員每天應檢查一次保護使用情況，嚴禁私自改動保護整定值。
6、膠帶輸送機開關的保護齊全完善，設置規(guī)范，嚴禁甩保護或保護裝置失靈未處理好而強行開機運行。
7、帶式輸送機必須配備具有堆煤、防跑偏、防打滑、溫度、煙霧報警等功能的綜合保護裝置。每班交接班時進行檢查試驗，保證各保護裝置完好齊全、動作靈敏可靠。保護裝置的檢查試驗和校驗要有詳細記錄。
8、驅動裝置外露部分、滾筒等轉動部位必須有完好的防護罩或防護欄，儲帶倉架全長段安裝有整齊美觀的防護網，每班檢查一次其完好情況。
9、經常檢查清掃器的磨損狀況，確保清掃器有足夠的寬度、長度和接觸面。
10、膠帶接頭要保持完整、牢靠。每班都要做認真檢查，發(fā)現(xiàn)刮壞、拉叉、皮帶扣脫落的接頭應及時修補，嚴重影響安全運行時必須割除并重新做接頭。
11、根據(jù)巷道變化情況，檢修人員要及時調整膠帶機安裝情況，保證機身及中間架結構完整無嚴重變形，連接可靠，螺栓緊固，平直穩(wěn)固，坡度變化處中間架過渡平緩;巷道底板不平整不能保證中間架水平時，h架支腿只能采用可調節(jié)支腿，或采用木墩較方正的物體支墊牢穩(wěn)，不得用多層木板、煤塊、碴塊支墊。
安全技術管理簡歷篇十六
畢業(yè)院校： 廣東機電職業(yè)技術學院??
最高學歷： 大專獲得學位:? 畢業(yè)日期： 2013-06
專 業(yè) 一： 安全技術管理 專 業(yè) 二：?
起始年月 終止年月 學校（機構） 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號
語言能力（本文由（
）大學生個人簡歷網提供）
熟悉制圖軟件，辦公軟件
個人自傳
本人性格熱情開朗，工作中能夠吃苦耐勞，認真對待工作。
安全技術管理簡歷篇十七
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：163cm。
人才測評：未測評體重：56kg。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：安全/健康/環(huán)境人員。
工作年限：1職稱：
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,佛山,。
工作經歷。
福和玩具有限公司起止年月：-06～-08。
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：
畢業(yè)院校：廣東機電職業(yè)技術學院。
安全技術管理簡歷篇十八
寫個人簡歷要針對求職的目標，在求職的職位中總會有職位的要求，順應職位要求，則就是你求職的優(yōu)勢。在個人簡歷中能夠顯露出其內涵的部分就是優(yōu)勢的'突出，會讓個人簡歷看起來更有分量。那么通過顯露出自身的求職優(yōu)勢，也就能讓個人簡歷脫穎而出。
不管你所寫的個人簡歷是怎樣的形式，以及怎樣的機構，都應當記住一點：你所寫的簡歷是給招聘官看的。只有讓招聘官滿意，個人簡歷才能發(fā)揮自身的作用。那么在編寫個人簡歷之前，就要能了解到的什么樣的簡歷更能吸引對方，更能引起對方的興趣。
求職的人多，在求職中的簡歷數(shù)量更多，在那么一堆簡歷中如何來脫穎而出，自然是要有自己的個性特點?？梢詮膫€人簡歷的性質上入手，也可以在個人簡歷的模板上入手。
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個人信息。
婚姻狀況：未婚。
政治面貌：
民族：漢族。
身高：cm。
體重：kg。
最高學歷：大專。
職稱：
畢業(yè)學校：四川交通職業(yè)技術學院。
畢業(yè)時間：-6-25。
特長概括：勤奮和善機敏。
戶籍：四川省成都市雙流縣。
現(xiàn)所在地：四川省廣元市市中區(qū)。
工作經驗/工作技能及專長。
教育/培訓經歷。
9月至206月四川省交通職業(yè)技術學院。
10月至11月重慶交通大學取得監(jiān)理培訓證。
2005年4月至在河北冀民公路咨詢有限公司/云南祥臨公路二期任b2合同段現(xiàn)場監(jiān)理。
2月至4月在河北華達監(jiān)理公司/太佳高速公路任橋梁監(jiān)理。
09年4月至09年10月在四川路橋隧道分公司/川汶路lj7合同段任主管技術員。
對于測量放線有半年施工經驗。
職業(yè)目標。
自我介紹。
良好的工作學習習慣讓我在短時間內得到了成長.雖然在各方面欠缺仍然較大,但是虛心的態(tài)度和團隊精神能夠讓我盡快完善自己!本人性格隨和能吃苦耐勞,工作適應能力強，工作大膽主動但并不莽撞.希望職業(yè)生涯能夠通過自己的努力盡快得到發(fā)展而不是一天天的虛度光陰.我不怕挑戰(zhàn),只是怕沒有機會展示自我.希望貴公司能給本人提供一個發(fā)展的平臺,本人也將盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富!
求職意向。
其他要求：
教育。
學歷學校名稱專業(yè)時間范圍專業(yè)描述。
大專四川交通職業(yè)技術學院工程管理209月-2005年6月工程造價與管理專業(yè)。
培訓。
2008年10月-2008年11月培訓課程：監(jiān)理培訓。
培訓機構：交通部培訓地點：重慶交通大學。
獲得證書：監(jiān)理培訓證。
培訓描述：
外語語種掌握程度。
英語一般。
工作經驗。
2005年4月-9月：河北冀民監(jiān)理咨詢有限公司。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：監(jiān)理咨詢。
所在部門：外業(yè)擔任職務：橋梁監(jiān)理員。
離職原因：工資太低,沒發(fā)展前途。
5月-現(xiàn)在：河北華達監(jiān)理公司。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：監(jiān)理咨詢。
所在部門：外業(yè)擔任職務：標段組長。
09年2月至今在河北華達監(jiān)理公司/太佳高速公路。
自我評價。
您賞識的目光,就是我未來的開始：
思想覺悟高,待人真誠熱情,易于與人相處,團隊精神強;。
工作認真負責,勤奮好學、誠信肯干、對生活充滿激情;。
從大局出發(fā)，善于人際溝通，善于組織團隊協(xié)作，對工作充滿熱情。
安全技術管理簡歷篇十九
加強危險化學品安全管理,保證安全生產,保障人民生命和企業(yè)財產安全。
企業(yè)生產的產品屬危險化學品時,應按《化學品安全技術說明書編寫規(guī)定》(gb 16483-20xx)和《化學品安全標簽編寫規(guī)定》(gb 15258-1999)的規(guī)定,編制安全技術說明書和安全標簽。采購危險化學品時,應索取安全技術說明書和安全標簽,不得采購無安全技術說明書和安全標簽的危險化學品。銷售危險化學品時,應隨危險化學品給于購買方。
1、向供貨方索取并向用戶提供安全技術說明書(簡稱sds)。保證經營的危險化學品必須有化學品安全技術說明書和化學品安全標簽。
2、建立經營危險化學品的化學品安全技術說明書檔案。在危險化學品生產企業(yè)有新的危害特性公告以及修訂安全技術說明書等資料時,及時予以調整和傳遞給用戶。
3、按照安全技術說明書的規(guī)定,掌握商品的危險性,制定購銷管理規(guī)定及安全操作規(guī)程,培訓作業(yè)人員。
4、按照安全技術說明書提供的`商品的危險性安排適合的儲存?zhèn)}庫和儲存方式。
5、按照安全技術說明書研究確定商品養(yǎng)護措施。
6、按照安全技術說明書安排適合的運輸。
7、按照安全技術說明書制定消防措施。
8、按照安全技術說明書制定安全防護措施。
9、按照安全技術說明書制定急救措施。