報告的目的是向聽眾或讀者提供準確、全面的信息，并有效地傳遞觀點和結論。所有的報告都應該以一個清晰的目的和主題為基礎，確定寫作的方向和重點。最后，希望大家能夠善于總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高自己的報告寫作能力。
選址調研的報告篇一
經(jīng)全面調查了解發(fā)現(xiàn)我縣建材、汽修市場存在四個方面的突出問題：
1、隨著我縣城區(qū)的擴大化，現(xiàn)在的建材、汽修市場已進入了城區(qū)之中，承載建材貨物的重（大）型車輛將會在城區(qū)內進出，這必會嚴重的影響我縣交通安全和秩序，離公路交通要道太遠，運輸也不方便。摩托車、電動車的銷售修理占道經(jīng)營嚴重影響市容市貌和交通秩序。
2、現(xiàn)有建材、汽修市場建設的不規(guī)范、不集中，臨街店面小，倉儲保管遠而分散令所有業(yè)主頭痛，同樣也使得消費者跑東跑西不能集中在一個地方解決自己所需。
3、經(jīng)營戶在臨街上下裝卸水泥、鋼材、板材、瓷磚等建材，切割瓷磚和切割鐵制管材時的噪聲污染和塵粉污染超標，嚴重影響了城區(qū)居民的正常生活，汽車修理美容的污水肆意流放令人作嘔。
4、長遠來看目前現(xiàn)有的建材、汽修市場銷售狀況已飽和，規(guī)模小、檔次低，周邊缺乏發(fā)展空間，已不適應當前城市建設速猛發(fā)展的需求。
因此現(xiàn)有的建材、汽修市場已不宜再繼續(xù)留在鬧市區(qū)中，必須選址建一統(tǒng)一集中的大型建材、汽修市場，經(jīng)營戶進行搬遷。
選址調研的報告篇二
根據(jù)國家xxx等九部委《關于開展職業(yè)健康狀況調查的通知》的要求，宣漢縣結合本縣實際，制訂了《宣漢縣職業(yè)健康狀況調查實施方案》。由縣安監(jiān)局牽頭，縣疾病預防控制中心組織專業(yè)技術人員從2011年7月初開始按照統(tǒng)一的調查表對轄區(qū)企業(yè)的職業(yè)健康狀況進行了調查，于7月底調查結束。現(xiàn)將調查情況報告如下：
1對象與方法。
對象:。
宣漢縣轄區(qū)存在職業(yè)病危害因素的企業(yè)，內容包括：從業(yè)人數(shù)、接觸危害因素人群及行業(yè)分布情況、存在或產(chǎn)生的主要職業(yè)病危害因素、用人單位的職業(yè)健康監(jiān)護情況、勞動合同的簽訂和參加工傷保險的情況等。
方法:。
使用《全國職業(yè)健康狀況調查表》，按照統(tǒng)一的方法、統(tǒng)一標準，統(tǒng)一控制、統(tǒng)一進度的原則實施。
2結果。
基本情況:。
宣漢縣有常住人口萬人，其中男性萬人。女性萬人，城鎮(zhèn)人口萬人，鄉(xiāng)村萬人，勞動力人口萬人；以采煤、建筑、制造業(yè)為主導工業(yè)，轄區(qū)內企業(yè)總數(shù)為1450個，本次調查了存在職業(yè)危害的企業(yè)68個，職業(yè)病危害因素以粉塵為主，存在粉塵危害的企業(yè)59個，占（59/68）；接塵人數(shù)為3307人，占接害人數(shù)的(3307/3406)，化學毒物99人，占接害人數(shù)的(99/3406)。
職業(yè)病危害因素的作業(yè)點分布情況:。
本次調查的68家企業(yè)，有114個存在職業(yè)病危害因素的作業(yè)點，其分布情況祥見表1.
從表中可以看出，宣漢縣職業(yè)病危害因素作業(yè)點114個，有害作業(yè)點以粉塵危害因素為主，粉塵作業(yè)點99個，占總數(shù)的，接害人數(shù)以接觸粉塵的最多，占,充分說明宣漢縣職業(yè)病危害因素以粉塵為主。
職業(yè)病危害因素的企業(yè)分布:。
本次調查的職業(yè)病危害因素的企業(yè)分布情況詳見表2，從表中看出，宣漢縣職業(yè)病危害因素分布在煤炭、制磚、木材加工、加油等行業(yè)，但以煤炭行業(yè)為主，調查68家企業(yè)中煤礦30家，占。接觸有害因素的工人總數(shù)為3406人，煤礦占了3015人，占（3015/3406）。說明宣漢縣職業(yè)病危害因素主要分布在煤礦企業(yè)。
勞動合同簽訂、工傷保險、職業(yè)健康檢查情況（2010年）。
表1職業(yè)危害因素作業(yè)點的分布情況（2010）。
表2職業(yè)危害因素的企業(yè)分布情況（2010）。
從表3得知調查的4297名工人中簽訂勞動合同的3167人，占,工傷保險的3635人，占,參加職業(yè)健康檢查的1688人，占，接觸有害因素的3406人，占。參加工保險的比例最高占,企業(yè)以煤礦企業(yè)最高占，職業(yè)健康檢查的比例最低僅占，且只有煤礦企業(yè)組織工人參加了職業(yè)健康檢查，但比例不高，只占。
3討論。
存在的問題:。
通過調查，筆者認為，宣漢縣職業(yè)危害因素以粉塵為主，主要分布在煤炭行業(yè)。用人單位重視的是工傷保險和勞動合同的簽訂，對職業(yè)健康檢視不夠，說明用工單位法律意識淡薄，對職業(yè)健康監(jiān)護工作的重要性認識不足，不能積極配合職業(yè)病防治機構搞好職業(yè)健康監(jiān)護工作。同時，勞動者職業(yè)衛(wèi)生知識水平較低，法律意識淡薄，缺乏自我保護意識。
安監(jiān)部門應與相關職能部門密切配合，建立高效、迅捷的聯(lián)動機制，加大執(zhí)法力度。
規(guī)范管理職業(yè)健康服務機構，承擔職業(yè)健康檢查的機構必須按照“職業(yè)健康檢查應當由省級以上人民政府衛(wèi)生行政部門批準的醫(yī)療機構承擔”［2］的規(guī)定，取得“職業(yè)健康檢查批準證書”，并按批準的項目開展工作。
［2］《xxx職業(yè)病防治法》。
選址調研的報告篇三
系別：機械與汽車工程學院。
專業(yè)：汽車服務工程。
班級：2010021201。
姓名：張靜宇。
學號：105021240041。
近三年我國汽車市場產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，市場環(huán)境急劇變化，使我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發(fā)展。對于我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，現(xiàn)實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發(fā)展。我國汽車市場現(xiàn)狀。
中國汽車工業(yè)自1953年開始起步以來，經(jīng)過50年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)大國，被國際制造商組織列為世界十大汽車生產(chǎn)國之一。2003年汽車產(chǎn)銷量分別達到444萬輛和439萬輛，同比增長率為和，這是繼加入wto以來，國內汽車工業(yè)連續(xù)第二年實現(xiàn)高速增長，但大并不代表強，發(fā)達國家汽車行業(yè)總產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的10%--20%左右，而我國卻不到3%。汽車行業(yè)要成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)任重而道遠。
一、中國汽車市場的現(xiàn)狀。
我國汽車市場發(fā)展歷程。
在1994年以前，汽車作為國家重要的“一類物資”之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產(chǎn)、調撥規(guī)格和數(shù)量完全由國家來定；中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產(chǎn)和消費在嚴格的數(shù)字約束下進行；當時政府官員對來年汽車產(chǎn)銷量的‘預測’發(fā)言總是及其準確，因為產(chǎn)銷量是早就在規(guī)劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。
在198。
4、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業(yè)超產(chǎn)部分汽車自銷。此時，‘中間人’出現(xiàn)了。資源掌握在少數(shù)人手里，以計劃價格購進，再以很高的市場價賣出，把價格炒到最高?！爸虚g人”們利用權利掌控資源，在“倒買倒賣”中賺取高額利潤并帶動了汽車投資熱，造成了畸形的“市場繁榮”；與此相反，“汽車市場營銷”的萌芽被遏制。
中國汽車銷售體系發(fā)生根本性的改變是在1994年，_頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，在“銷售與價格政策”中明確指出“鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)按照國際上通行的原則和模式自行建立產(chǎn)品銷售系統(tǒng)和售后服務系統(tǒng)”。1996年開始，汽車市場基本放開，汽車價格開始下跌，紅旗、桑塔納大幅降價，給整個車壇帶來強烈震蕩，第一次價格戰(zhàn)開始。
汽車市場營銷的標志性事件應該是1998年通用、本田等公司帶來了品牌專賣的模式。在此以前，上汽大眾廠家、商家共同出資，按照4s店的標準建立品牌專賣店，但是這個模式下廠家的投資太大，而且基本沒有代理的概念，所以推行不下去。
此后，汽車生產(chǎn)企業(yè)的自主的銷售體系逐漸壯大，并成為中國汽車銷售的主渠道。2001年以后，品牌專賣成了主流，幾乎所有的廠家都搞4s店，一些簡單的銷售服務、營銷策略開始應用和發(fā)展。直到2002年全國轎車產(chǎn)產(chǎn)銷量首次突破百萬輛。全年轎車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，幾乎沒有淡旺季之分，汽車銷售形勢似乎一片大好，近一兩年來年，汽車市場產(chǎn)品極大豐富、降價史無前例，但車市并沒有像預期那樣火暴起來，多數(shù)消費者對購車仍報以觀望的態(tài)度。車市陷入低迷狀態(tài)。2006年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇，2006年仍將屬于買方市場，巨大市場需求背后是更為激烈的市場競爭，汽車作為一個復雜的工業(yè)品和大件消費品，其營銷也有更多的變化，更加復雜。
據(jù)統(tǒng)計，去年我國共有123家整車生產(chǎn)廠，遍布全國27個省、自治區(qū)、直轄市，其中有17個?。ㄊ校┥a(chǎn)轎車，有23個省（市）已建成轎車生產(chǎn)線。在這120多家整車生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過50萬輛的只有2家，超過10萬輛的只有8家，產(chǎn)量不足1萬輛的有95家，產(chǎn)量1000輛以下的有70家。而在整車廠之外，又還有500多家照樣有產(chǎn)品資格的改裝企業(yè)。在以上600多家汽車企業(yè)中，有200家左右多年來產(chǎn)量很少甚至是“零產(chǎn)量”。
根據(jù)各地上報的“十五”工業(yè)規(guī)劃，到2005年全國規(guī)劃汽車生產(chǎn)的能力將不低于622萬輛。這只是2000年的規(guī)劃數(shù)據(jù)，隨著這兩年汽車市場的火爆，不少汽車企業(yè)紛紛擴產(chǎn)。一項研究表明，各種類型的車加在一起的生產(chǎn)能力到2007年將達到1400萬輛?？紤]到汽車產(chǎn)能形成周期通常需18個月以上，2002年的項目將在今年產(chǎn)生效果。隨著2003年大量新建項目的投產(chǎn)，預計2005年我國轎車產(chǎn)能利用率將跌至55％，成為2002年至2010年期間產(chǎn)能利用率的最低時期。產(chǎn)能過剩必將導致競爭加劇和利潤下降。
中國的汽車制造行業(yè)有了幾十年的發(fā)展，相對剛剛起步的中國汽車銷售公司無疑是強大。近兩年，集銷售、零配件、服務、信息反饋于一體的4s汽車店在全國如雨后春筍般出現(xiàn)，這種銷售形式對于產(chǎn)銷量特別大的車型或品牌來說是最好的，但如果經(jīng)營利潤不能支撐4s龐大的費用時，從形式到內容就都難免落空。4s店在中國的存在已呈現(xiàn)出其弊端。
選址調研的報告篇四
開展土地整理是提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，有效增加耕地面積的一項重要舉措?？h國土資源局積極爭取項目，狠抓項目實施，土地開發(fā)整理工作取得良好成效。為了總結經(jīng)驗，為今后土地開發(fā)整理工作提供借鑒，4月5月至4月10日，本人帶領規(guī)劃科和土地整理中心工作人員，深入xx鎮(zhèn)，采取座談會等方式對項目情況進行了調研，現(xiàn)將調研情況報告如下。
xx縣xx鎮(zhèn)土地（基本農(nóng)田）整理項目是我縣十萬畝基本農(nóng)田保護示范區(qū)中的第一個國家重點項目，總建設規(guī)模為1982公頃，總投資3048萬元，該項目涉及xx鎮(zhèn)16個村民委員會。項目于xx年1月經(jīng)省國土資源廳批準入庫，xx年10月資金全部到位。項目于xx年11月6日開工，計劃xx年4月30日完工。項目主要是對“田、水、路、林、村”進行綜合整治，增加有效耕地面積，提高土地質量和利用效率，改善生產(chǎn)、生活條件和生態(tài)環(huán)境。目前，已進入了收尾驗收階段。
（一）迅速成立班子，明確職責。
為保護項目的順利實施，縣人民政府成立了xx縣xx鎮(zhèn)基本農(nóng)田整理領導小組（陸政辦發(fā)[xx]141號），縣長任組長，縣政府辦主任、縣國土資源局局長、xx鎮(zhèn)鎮(zhèn)長任副組長，成員由國土、財政、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、林業(yè)、水務、審計、監(jiān)察等部門領導組成。領導小組下設項目指揮部在縣國土資源局，國土資源局局長任指揮長，國土資源局副局長和xx鎮(zhèn)分管領導任副指揮長。領導小組和指揮部主要負責指揮、協(xié)調和解決實施過程中出現(xiàn)的重大問題。形成了國土牽頭，有關部門密切配合，各司其職，各負其責，齊抓共管，打總體戰(zhàn)的管理體制和良好局面。項目實施過程中，省國土資源廳、曲靖市國土資源局的領導和縣委、縣政府主要領導對工程建設極為關注和重視，對工程建設傾注了大量心血，不辭辛勞經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場親自檢查過問，實地了解一線情況，聽取匯報，及時幫助協(xié)調解決各種困難。項目區(qū)黨委、政府和廣大群眾也給予了密切配合和積極支持。
（二）強化資金監(jiān)管。
土地開發(fā)整理工程的實施與資金的投入息息相關，資金是項目建設的保障。為加強項目資金管理，根據(jù)《土地開發(fā)整理項目資金管理暫行辦法》的規(guī)定，嚴格規(guī)范資金管理，對項目資金實行專款專用、專戶管理、單獨核算，并訂立了詳細的資金風險防范方案和措施，配置了專門的財務專職會計、出納人員，資金的支付和申請實行一支筆審批，嚴格財經(jīng)紀律，按工程進度撥款。上述措施，使項目資金得到安全、高效運行，確保每一分錢都用到了刀刃上。
（三）陽光操作，嚴格招投標。
資金下達后，縣國土資源局做為項目法人，制定了招投標方案該項目共劃分為7個標段，工程委托云南國合建設招標咨詢有限公司公開招投標，為使招投標工作公開公平，采用編制工程預算控制價，無標底開標確定施工企業(yè)。招標前，縣人民政府專門成立了xx縣xx鎮(zhèn)土地（基本農(nóng)田）整理項目招標監(jiān)督委員會，在整個招投標過程中還邀請了縣紀委、監(jiān)察、檢察、工商等部門的同志參加，招投標工作運作比較規(guī)范，公正公平。
（四）搞好宣傳發(fā)動，動員和組織群眾參與。
土地整理建設離不開廣大干部群眾的共同參與，因此，宣傳發(fā)動工作顯得十分重要。通過會議、廣播、標語、宣傳資料等形式，大力宣傳土地整理工作的重要性和必要性，在項目區(qū)召開了土地整理專項工作會議，進行全面動員，層層發(fā)動。制作公告牌、召開項目區(qū)群眾會進行公告。并將施工進度表、施工監(jiān)理制度、指揮部小組工作制度等上墻公示。
（五）加強監(jiān)督管理，確保工程按時保質完成。
一是嚴格工程監(jiān)理。
在完成招投標工作的同時，項目工程監(jiān)理委托xx縣建設監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。配備有固定、持證的監(jiān)理人員10名常住項目區(qū)指揮部，負責對七個標段工程項目的“三控制，一協(xié)調”?，F(xiàn)場監(jiān)理工作按《國家投資土地開發(fā)整理項目工程監(jiān)理規(guī)范》實施，施工進度表、施工監(jiān)理制度、指揮部小組工作制度等上墻公示。同時當?shù)卮褰M干部積極配合工程質量的監(jiān)督。
二是主動接受群眾監(jiān)督。
要求施工隊成立項目經(jīng)理部，將工程范圍、內容、質量要求、施工進度、完成時限、項目負責人、實際安排的施工人數(shù)等進行掛牌公示，接受鄉(xiāng)村組干部、群眾代表和各級領導的監(jiān)督。
三是堅持巡視辦公，及時解決問題。
項目指揮部工作人員、監(jiān)理人員、施工單位堅持每天現(xiàn)場巡視辦公，及時協(xié)調解決施工中出現(xiàn)的問題。使工程質量、進度、資金得到了有效控制，合同約定得到了有效履行，各方面的工作關系得到了有效協(xié)調。
實踐證明，土地開發(fā)整理是一項深受老百姓歡迎、讓廣大農(nóng)村群眾真正受益的大好事、大實事，也是一項功在當代、利在千秋的民心工程、德政工程，其效應和作用是顯而易見的，不僅取得了巨大的經(jīng)濟效益，而且取得了良好的社會效益和環(huán)境效益。主要表現(xiàn)在：
一是有力改善了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。
項目修建田間道路29797米，生產(chǎn)道849米，農(nóng)溝58424米，農(nóng)渠2986米，斗溝14343米，田埂828米，閘門300道，涵管1500米，新建（改建）泵站13座。機耕路、排灌渠密度明顯增強，道路通達度和質量快速提高，防洪防澇抗旱能力進一步提升，極大地改善了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)條件和農(nóng)民的生活環(huán)境，為促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收和新農(nóng)村建設作出了重要貢獻，而且為建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟奠定了堅實的基礎。
二是有效增加了農(nóng)民收入。
項目區(qū)原有耕地均為基本農(nóng)田，原有耕地形狀極不規(guī)則，水利和道路設施部分不配套，總體數(shù)量少，田間排水不暢，長期受水患威脅，土壤保水、保肥能力低，田間道路不暢通，耕作條件差。通過項目建設完善灌溉、排水、道路等基礎設施，建立農(nóng)田正常的排灌功能，使項目區(qū)達到田園化、水利化水平，提高耕地質量，促進耕地總量動態(tài)平衡目標的實現(xiàn)，農(nóng)作物產(chǎn)量低而不穩(wěn)的現(xiàn)狀將得到根本改變，農(nóng)作物產(chǎn)量將有較大幅度的提高，提高人民群眾生活水平，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。新增的耕地可以增加人均耕地面積，增加土地供養(yǎng)人數(shù)，緩解了人多地少的矛盾，項目實施后人均耕地將由原來的公頃增加到公頃，人均耕地增加公頃。項目實施前，人均純收入為2175元/年，項目實施后，凈收益增加萬元/年，人均純收入增加元/年，人均收入將達到元/年。
在缺乏實踐經(jīng)驗、時間緊、任務重、技術難度大、地質條件復雜、工程質量要求嚴、標準高的情況下，最終按時、按質完成了任務，為積極探索，全面推進并加快我縣土地開發(fā)整理步伐，優(yōu)化土地利用結構，實現(xiàn)國土資源的可持續(xù)利用闖出了一條新路子，面向未來邁出了可喜的一步。這些成績的取得，充分說明項目符合民意、順應民心，是深得人民群眾擁護的、名符其實的“民心工程”。于：
第一，爭取各方支持是項目建設穩(wěn)步推進的關鍵。
各級黨委、政府的支持對促進這項工作至關重要。xx土地開發(fā)整理項目受到了省、市、縣、鎮(zhèn)各級黨委政府的高度重視和支持，我縣及時成立了項目實施領導小組。領導小組多次召開會議，研究解決項目建設中出現(xiàn)的各種問題。縣政府分管領導多次親臨施工現(xiàn)場，協(xié)調解決各種問題。項目建設涉及水利、農(nóng)業(yè)等部門，我局十分重視與這些部門的溝通協(xié)調，積極爭取這些部門的支持和配合，及時解決項目建設中出現(xiàn)的問題。當?shù)剞r(nóng)民對項目建設也經(jīng)歷了從將信將疑到充分理解，從猶豫不決到積極參與的過程。事實證明，取得農(nóng)民的支持和理解，既要靠做耐心細致的思想工作，更要用實際行動讓農(nóng)民感受到政府是真心實意為自己辦實事、辦好事。
第二，因地制宜是項目建設必須遵循的基本原則。
在項目實施過程中，始終堅持實事求是的原則，因地制宜，及時調整了部分規(guī)劃設計方案。
第三，抓好財務管理是項目實施的重要保證。
在財務管理上，實行資金專戶儲存，?？顚Ｓ?，嚴禁挪用、擠占專項資金，從嚴控制各項支出，在施工中，精打細算，想方設法降低成本，保證項目不突破預算;按工程進度及時撥付款項，并加強了審計監(jiān)督。整個項目建設按照公開、公平、公正的原則，實行陽光操作，增加了工作的透明度，紀檢監(jiān)察、審計部門全程參與項目的實施，有效地防止了各種違規(guī)違紀行為的發(fā)生。
第四，維護農(nóng)民利益是項目實施的根本出發(fā)點。
土地開發(fā)整理是一項利國利民的事業(yè)。在馬軍堡項目實施過程中，始終把維護農(nóng)民利益放在首位。比如在施工放線時，首先征求農(nóng)民意見本著方便生產(chǎn)的原則確定出水口，一般一家一個，地塊較小的幾家合用一個，在平整土地時根據(jù)農(nóng)民意愿，一部分選擇了“大平小不平”，最大程度地保護農(nóng)民利益。
第五，結合新農(nóng)村建設是項目實施中統(tǒng)籌考慮的重要內容。
土地開發(fā)整理與社會主義新農(nóng)村建設密切相關。xx整理項目在實施中注意與當?shù)氐拇彐?zhèn)規(guī)劃、農(nóng)業(yè)規(guī)劃相結合，通過對田、水、路、林、村的綜合整治，不僅增加了耕地面積，改善了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，還美化了村容村貌，改善了農(nóng)村生活環(huán)境，提高了農(nóng)民生活質量。
（一）開展業(yè)務知識培訓，統(tǒng)一工作技術標準。
土地開發(fā)整理工作是一項新興的業(yè)務，除技術骨干以外的工作人員對業(yè)務的了解和需要掌握的知識還不夠，在業(yè)余時間又很難靜下心來學習，雖然在工作中能做到態(tài)度端正，虛心請教，但難免有所欠缺。下步我局將開展專題培訓，確實提高工作能力，增強工作積極性。
（二）加大宣傳。
在項目得到群眾認可的情況下，仍然要把土地開發(fā)整理項目的宣傳作為首要工作，充分提高基層干部的思想法制意識、大局意識和為民服務意識，使一線工作干部充分認識到項目利益和目的，把好事辦好，實事辦實。
（三）招聘當?shù)孛窆ぁ?BR> 在項目施工村組有條件的盡可能招用項目所在地有技術的民工，讓農(nóng)民群眾在項目實施時就得到收益，同時也有利于項目工程的管理。
選址調研的報告篇五
4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2011年3月及一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年一季度，國產(chǎn)汽車銷量為萬輛，同比增長，其中基本型乘用車(轎車)銷售262萬輛，同比增長；多功能乘用車(mpv)銷售萬輛，同比增長；運動型多用途乘用車(suv)銷售萬輛，同比增長萬輛；交叉型乘用車(微客)銷售萬輛，同比下降。到目前為止，公開表態(tài)2011年汽車產(chǎn)銷預測目標的僅有新華信一家，他對2011年全國汽車產(chǎn)銷目標初步預測為1970萬輛，可能達到2000萬輛目標，也許還有兩個月時間，有待認真研究。目前國內汽車行業(yè)和專業(yè)市場預測機構及有關專家，未見明確表態(tài)。據(jù)說汽車制造商2011年產(chǎn)銷目標累計超過2000萬輛。
本人認為綜合目前汽車市場影響因素，及即將出現(xiàn)的各種影響因素，2011年在1700萬輛的基礎上略有增長，很有可能僅達到維持1700萬輛的目標，在1700萬輛的基礎上，明年繼續(xù)增長20-30%，可能性不大。主要理由在下述專題分析中可以說明。
二、關于政策影響因素分析。
（一）、由于近兩年汽車銷售高速發(fā)展，各大城市普遍感覺到交通擁堵，交通壓力十分巨大，已經(jīng)形成社會化的問題。很可能因此在一些大城市形成強大的限制汽車購買的政策環(huán)境。
（二）、輿論認為汽車銷售增長過快，與政策的鼓勵有直接關系，因此政策輿論出現(xiàn)了調控的現(xiàn)象，如：限行限量問題。過去是一些研究部門或學院派人士，談論限行限量問題，現(xiàn)在發(fā)展為政府部門和地方政府高層人士，在公開場合呼吁限行限量問題。
（三）、一些權威部門和專業(yè)部門呼吁，現(xiàn)行的汽車消費鼓勵政策應該終止或收回，汽車市場不再需要刺激性政策了。如：呼吁車輛購置稅優(yōu)惠政策應率先終止。
（四）、此次車船稅審議征求意見方案明確表明了政府加稅進行調控的意圖。盡管車船稅的力度不夠大，但其增稅幅度由倍-9倍之大是少見的。也表明了政府的調控力度，類似的稅費政策今后還將會出現(xiàn)。對汽車消費市場的影響也是較大的。
（五）、車企年產(chǎn)各類車型油耗加權平均值不得超過限值標準。
（六）、關于節(jié)能減排問題。
總之，2010年汽車銷售市場大局已定，2011年京城及全國汽車產(chǎn)銷預測也正在進行之中，但其難度和復雜程度是難以預料的所以各廠家要根據(jù)實際情況進行擴大生產(chǎn)還是縮小生產(chǎn)。
第一：2011年汽車走勢評述。
1、3月市場回顧。
由于今年春節(jié)較去年早10多天，因此今年3月市場恢復回升幅度自然好于去年，這個時間因素對上半月的零售同比增長做出貢獻，也就是3月上半月的增長在預期之內。發(fā)改委沒有在3月20日宣布油價上漲，造成通脹前期的盲目購買，使乘用車同比銷量正增長，這就比乘聯(lián)會上月預料的情況要好。
數(shù)量萬臺。
廠家產(chǎn)量。
廠家總批發(fā)。
廠家?guī)齑嬖鰷p。
綜合零售。
期的盲目購買和中后期的消費收縮可能仍是趨勢，私車消費的增長動力減弱。由于3月的日本地震危機沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈，中國很多車型逐步都會受到供貨不足的影響，4月的車市供給壓力減弱，市場的平穩(wěn)前行成為趨勢。
3、日本地震對中國車市影響已經(jīng)發(fā)酵。
日本宮城縣大地震對日本汽車工業(yè)腹地產(chǎn)生的沖擊已導致世界性的產(chǎn)業(yè)鏈受影響?；趹T例，我們一般聽到的都是影響不大、目前不清楚等中性信息，而實際的影響應該不小。于日本地震導致日本的整車和零部件生產(chǎn)全面中斷，日本北方缺電情況下未來復產(chǎn)后的資源分配順序也值得關注，中國能否優(yōu)先供應是課題。理論上日本應該是先保證最少資源下的利益最大化，也就是迅速滿足最短的短板，針對中國等市場急需的零部件進行供應，這樣就避免了日本的能源、運輸緊張的壓力，同時確保了中國市場的產(chǎn)品資源實現(xiàn)利潤最大化。但美國市場的缺貨可能更為嚴重，是保證整車等資源的美國供應，還是保證零部件的中國供應為優(yōu)先？這值得關注。
4、貸款壓力對車市影響已經(jīng)顯現(xiàn)。
3月25日起上調存款類金融機構人民幣存款準備金率個百分點。這是時隔一個月后，央行再次上調存款準備金率，也是年內第三次上調存款準備金率。而4月6日的調整存貸款利率也會造成。目前市場低迷，這次調整對車市的影響將進一步現(xiàn)象。
“兩會”后貨幣政策并不會由“緊縮”轉向“平穩(wěn)”，而是繼續(xù)保持緊縮基調，以期盡快地解決國內的通脹問題，所以政策拐點尚沒有到來。因此此次流動性收縮多管齊下，首先是央行加大公開市場操作以回收流動性。上周央行發(fā)行的1年期央票量價齊升，央行重新掌握公開市場的主動權，并凈回籠490億元。其次是周末提出的上調存款類金融機構人民幣存款準備金率個百分點，這是進一步收縮流動性的重要舉措。
5、公務車改革導致高端轎車產(chǎn)品大調整。
此次下發(fā)“黨政機關公務用車配備使用管理辦法”，分別針對省部級和省部級以下單位做出了規(guī)定，現(xiàn)在的一般公務用車采購標準將由排量、25萬以下下調至排量、18萬元以下。這是重大的調整，主要是改變合資品牌的中高級車和豪華轎車的產(chǎn)品結構。標準改變對自主品牌進入政府采購的銷量提升的實際意義不大，除非有針對性的自主品牌采購比例。
6、今年市場趨勢判斷。
今年汽車市場的大趨勢是：
1、80后購車比例增幅最大，因為95%的人已經(jīng)工作，在各年齡段是素質最高、觀念最新、追求現(xiàn)代生活最迫切的群體。
2、換購汽車的比例大幅增加，這是汽車“用爛用完”觀念淡化的結果。因此今年二手車市場增速會高于新車市場，中國將逐步進入汽車分層消費時代，也預示今后新車市場增速將減緩。
3、汽車限購令將使。
一、二線城市汽車市場增速減慢，而。
三、四線城市汽車市場將加速成長。
4、出口車增速在50%以上，將創(chuàng)造新的年出口最高紀錄；這是由于出口車基數(shù)低、世界經(jīng)濟復蘇，內資企業(yè)發(fā)展和普遍重視海外事業(yè)。
5、進口車繼續(xù)井噴，將超過100萬輛，也因為基數(shù)低、有國家政策支持機電產(chǎn)品進口、國內大款買車方向巨變。
7、節(jié)能車補貼政策最好不要全部退出。
10年6月以來開展的節(jié)能車補貼政策取得良好的技術推動和市場拉動的效果。隨著首批補貼資金逐步用盡，如何鞏固節(jié)能車的節(jié)能減排效果，并確保11年市場不出現(xiàn)嚴重的負增長將是重大課題。而1季度的市場銷量增長不理想，這對整個經(jīng)濟運行和刺激內需也帶來一定的負面影響。而我們判斷上半年不是市場的危險期，目前的低增長在預期中。由于去年下半年的市場過于瘋狂，今年下半年的市場壓力將更大。
第二、汽車行業(yè)環(huán)境分析。
1、世界政治經(jīng)濟形勢復雜。
2、宏觀政策環(huán)境。
“國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要”發(fā)布。央行：2月新增人民幣貸款5356億元。
年內二次加息通脹壓力不減。國家發(fā)展改革委關于提高成品油價格的通知。汽、柴油供應價格每噸分別提高500元和400元。全國平均93號汽油每升漲元，0號柴油每升漲元。北京97號汽油首破8元。
3、汽車行業(yè)相關政策。
_：中國會放開對油價的價格控制；發(fā)改委公布今年環(huán)保目標節(jié)能減排政策措施有望密集出臺；苗圩:新能源汽車規(guī)劃有望今年上半年出臺；新能源車補貼方案出爐；車用燃料甲醇國標獲得批準2011年12月1日正式實施；節(jié)能汽車推廣完成首批核查。
4、各地制堵限牌。
北京萬輛備案二手車4月1日起可帶牌出售；北京停車收費調整政策昨起實施已廣泛征求意見；深圳或征收“擁堵費”公交或按里程收費；北京第三批購車搖號上午出爐中標率24比1；北京計劃在2012年實施“國五”排放標準。
5、公車改革相關政策。
_要求全面落實反腐倡廉決策部署。_3月25日召開第四次廉政工作會議，_強調，要全面貫徹落實中央關于反腐倡廉建設的決策和部署，認真治理領導干部以權謀私和瀆職侵權問題，切實加強領導干部廉潔自律，堅決遏制奢侈浪費和形式主義，務求取得廉政建設和反腐敗工作新成效。
五、汽車企業(yè)走勢。
2011年。
中國汽車市場調查報告與預測系部:班級姓名課程：時間日期:
選址調研的報告篇六
第二章：目前汽車零部件市場發(fā)展概述。
第三章：未來汽車零部件銷售市場分析。
在發(fā)明汽車時代，古老的中華民族正慘遭世界列強瓜分和欺凌。新中國成立后，中國人民奮發(fā)圖強，逐步建立了自己的民族汽車工業(yè)。改革開放以來，我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，民族汽車品牌不斷涌現(xiàn)。面對日益嚴峻的市場競爭，自主創(chuàng)新是我國成為汽車列強國的必由之路。隨著中國工業(yè)的發(fā)展，中國汽車工業(yè)在突飛猛進的進步，在2005年，中國人均gdp已超過1700美元，部分城市和地區(qū)的人均gdp超過3000美元，已基本步入汽車社會的大門。中國長期形成的城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟，決定了汽車進入家庭會經(jīng)歷長期持久的釋放過程。將陸續(xù)有更多的城市、地區(qū)步入汽車社會。汽車消費以私人消費、新增需求為主。2012年左右，全國汽車市場會超過1000輛。這么大的汽車市場帶動我汽車零部件銷售行業(yè)的。
一、汽車零部件配套市場特點：
1.相對售后市場而言，品種較少，但是每一批的量比較大。
3.物流上要絕對保證供應的及時性和持續(xù)性，絕對不能因此造成主機廠停產(chǎn)；理想的狀況是在整車廠周圍設置倉儲。
4.服務上的要求較高比如可能涉及到召回等。另外，即便你所供應的車型已經(jīng)停產(chǎn)，一般也需要保證十年以上的零部件供應。
對很多供應商而言，國內市場的空間已經(jīng)剩下不多，開發(fā)海外市場成為當務之急。
二、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)生存現(xiàn)狀。
1.中國本土零部件生產(chǎn)企業(yè)困難重重。
近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，整車制造商的實力大幅提升。與之形成鮮明對比的是，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)離做大做強還有不小差距。
在原材料上漲、人民幣升值、勞動力成本上升以及出口退稅一再削減等背景影響之下，漲價還是不漲價，令每一家企業(yè)左右為難。不過，對于中國本土零部件企業(yè)來說，漲價可能就意味著訂單流失，由于產(chǎn)品本身缺乏核心技術，如果再喪失了傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢，屆時恐將遭遇無人為“中國制造”買單的尷尬局面。
在“2008中國上海國際汽車零部件展覽會”上，多家零部件供應商表示明顯感到了來自國際市場的壓力，前幾年還能創(chuàng)造不錯利潤的企業(yè)，在原材料上漲和人民幣升值的雙重作用下，利潤率已經(jīng)大不如前，企業(yè)出口的利潤越來越薄，而國內汽車配套市場的競爭也越來越激烈，做售后市場配套的企業(yè)毛利潤不斷下降，平均水平約在10%左右。
此外，跨國零部件公司紛紛進入中國，在乘用車零部件和商用車零部件領域迅速擴張，種種因素導致中國本土零部件企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
2.跨國零部件供應商勢頭強勁。
與本土零部件供應商日漸艱難的日子相比，跨國零部件供應商在華的日子卻過得風生水起。日本的電裝、韓國的摩比斯、美國的德爾福和博格華納等，在中國的獨資或者控股企業(yè)，其業(yè)務借助中國市場的強勁增長均在快速飆升。
偉世通亞太區(qū)市場總監(jiān)楊衛(wèi)華表示：原材料上漲讓本土供應商低成本優(yōu)勢不再，但是偉世通在華業(yè)務仍將大幅增長?！爸苯邮苡绊懙膶⑹侵袊就恋墓蹋m然這種影響可能要一兩年后才會顯現(xiàn)。”
博格華納（中國）采購部的相關人士表示：從2006年到2010年，博格華納在華營業(yè)額將實現(xiàn)“5年增長5倍”的宏偉目標。目前博格華納在華一方面為本土主機廠配套，另一方面也以中國為生產(chǎn)基地供全球出口。
3.邊緣化淘汰賽正式開局。
在內外資的較量中，多數(shù)來自中國本土的供應商，已經(jīng)越來越被邊緣化。
一個典型的例子是，國內幾乎所有的核心零部件企業(yè)，都被跨國公司以獨資或是控股形式完全壟斷。據(jù)統(tǒng)計，外資在中國汽車零部件市場已經(jīng)占到60%以上的份額，而在轎車零部件行業(yè)，有專家估計會達到80%以上。此外，在汽車電子等高新技術產(chǎn)品以及發(fā)動機、變速箱等核心零部件等關鍵領域，外資控制的市場份額甚至高達90%。有專家甚至告誡，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供應商，一旦喪失了市場的主體地位，則很可能意味著本土汽車工業(yè)被“掏空”。
目前我國的汽車零部件業(yè)已經(jīng)嚴重滯后于整車的發(fā)展，中國汽車零部件企業(yè)整體競爭力呈下滑趨勢，由于行業(yè)主管部門重主機輕零部件思想嚴重，滯后性成為了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。
雖然中國的供應商成長很快，但是產(chǎn)品缺乏核心技術，加上基礎產(chǎn)業(yè)（如鋼鐵制造和工業(yè)塑料）薄弱，以上都是整車企業(yè)對本土零部件配套企業(yè)缺乏信心的原因。以博格華納（中國）為例，目前博格華納有近7成供應商來自中國本土，但這其中僅有30%的供應商可能入圍核心供應商行列，而其他供應商終將面臨被淘汰出局的局面。
在零部件供應商的生態(tài)圈中，按照實力大小和分工不同一般可分為三個層級：即tier1（層級）為汽車系統(tǒng)供應商，tier2為汽車總成/模塊供應商，tier3是汽車零件/元件供應商，而國內大多數(shù)的本土零部件企業(yè)，都是tier2和tier3陣營，入圍tier1的幾乎沒有?！?BR> 當前tier1陣營幾乎是博世、韋世通、德爾福等跨國零部件企業(yè)的天下，而本土企業(yè)多半是以原材料生產(chǎn)、低技術含量、勞動力密集生產(chǎn)方式的tier3小零部件供應商。
總抄別人的作業(yè)所以無法畢業(yè)，中國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)只有進行技術創(chuàng)新，發(fā)展高附加值產(chǎn)品，才能徹底擺脫“生產(chǎn)上、技術上、研發(fā)上被越來越邊緣化”的局面。
三、本土汽車零部件配套企業(yè)如何突出重圍。
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為世界第三大汽車消費國。2007年汽車保有量將達4500萬輛，其中私人汽車保有量為3250萬輛，這幾年我國汽車保有量迅速增長，躍居世界第6位，到2020年可能達到13300萬輛，居世界第二位，僅次于美國，以后進入平穩(wěn)的發(fā)展期。
它有著無限的商機，充滿魅力，是有待我們去開發(fā)的“金礦”。隨著汽車整車的快速增長，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也取得了迅猛發(fā)展。中國市場這塊巨大的蛋糕引來了幾乎所有的國際知名的汽車零部件品牌，特別是近年來，如嘉實德爾福、偉世通、電裝、米其林、馬勒等國際零部件知名品牌，憑借其國際品牌的優(yōu)勢在中國汽車零部件市場一路扶搖直上，對國內汽車零部件市場形成強烈的沖擊，國內汽車零部件發(fā)展陷入被動局面、突出國際重圍已成為本土零部件企業(yè)的當務之急。
一、兩招或更多別人沒有的“絕招”，提高企業(yè)產(chǎn)品自自身競爭力，形成絕對優(yōu)勢。要迅速擴大自己的產(chǎn)能和規(guī)模，迅速做強做大。要創(chuàng)國際一流的強勢自主品牌，形成“高、特、強”的“名牌效應”。近年來，我國汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)了一些在市場站得住腳的品牌，如萬向軸承、等等，這些企業(yè)的規(guī)模正在逐步擴大，技術實力逐步增強，在激烈的競爭中打出了自己的天地，亮出了自己的品牌。汽車零部件的高端市場向來是兵家必爭之地。從市場利潤來看，高端汽車零部件雖然目前只占整個車用配件市場的30％，但利潤卻大大超過了中低端產(chǎn)品的利潤總額。盡管我國汽車零部件業(yè)在高端市場已經(jīng)有所突破，但國外汽車零部件廠商以其強大的經(jīng)濟技術實力、成熟的產(chǎn)品和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，加上與跨國汽車集團結成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，占領了我國主要高端零部件市場，控制了高技術、高效益的產(chǎn)品領域。而國內的零部件企業(yè)卻是“低端混戰(zhàn)”愈演愈烈，呈現(xiàn)“高端失守”的局面。
“中國汽車零部件工業(yè)低端混戰(zhàn)”、“高端失守”是其位于產(chǎn)業(yè)鏈低端的真實寫照，而造成中國汽車零部件業(yè)工業(yè)目前這種現(xiàn)狀的根源就在于本土企業(yè)缺乏核心技術，亮不出自己的“絕活”來。
選址調研的報告篇七
摘要本文分析針對某高校大學英語選課制度的一項問卷調查。問卷調查結果顯示，大學英語選課制度受到大多數(shù)學生的肯定，達到了預期的效果，但與此同時也存在一些問題。本文因此提出了相應的改進措施，以充分發(fā)揮選課制度的效用。
關鍵詞大學英語選課制度評級報告。
為了改善大學英語（為非英語專業(yè)學生設置的英語課程）教學和提高學生英語學習的自主能動性，近年來各高校紛紛推行大學英語選課制度。在這之前，本科生在兩年大學英語學習中被指定英語學習的班級和老師，一般不能隨意更換。在此種情況之下，學生即使不適應指定老師的教學方式也必須硬著頭皮學完兩年課程，對于此類學生，英語學習的效率會因此大大降低。為了改善學生在英語學習中的被動狀況，筆者所在學校于2010年起開始在本科大學英語教學中推行選課制度。新生入校時被指定大學英語班級和老師，在一年級學期末，學生根據(jù)自己的喜好進行初選，并在二年級上學期開始兩周內最后選定英語學習的班級和老師。
為了調查學生對選課制度的評價、學生選課的決定因素、發(fā)現(xiàn)選課制度存在的問題以及改進的方法，筆者設計了一項針對已經(jīng)完成選課的二年級本科生的問卷調查。共6位老師名下的59名學生接受了問卷調查，回收有效答卷59份。
問卷共有10個題目。其中第一題是根據(jù)學生是否仍然選擇大學一年級的老師對他們進行分類。為了全面反映情況，在調查過程中盡量平衡老師沒有變化和有變化的學生的數(shù)量。受訪的59名學生中，26人仍然選擇大學一年級的老師，33人選擇的是不同于一年級的其他老師。問卷的第2題和第9題旨在考察學生對大學英語選課制度的總體評價和印象。具體結果見表1。
調查結果顯示大多數(shù)學生認為大學英語選課制度很好或者好，僅的學生對之持否定態(tài)度。對于后期是否繼續(xù)執(zhí)行選課制度，絕大多數(shù)同學認為應該繼續(xù)，僅的同學認為沒有必要。因此，從總體看來，學生對選課制度是肯定和支持的。
問卷第3題和第4題考查決定學生選課的因素。調查結果顯示，的學生將老師作為自己選課考慮的一個要素。的學生將與同學或朋友同班上英語課作為選課考慮的因素之一。有的學生為省事，繼續(xù)跟著大一的英語老師上課。的學生因為與其它課程沖突，不得以選擇現(xiàn)在所在英語班級。沒有學生因為選課系統(tǒng)的問題而沒選到所想要的班級。也沒有學生因不喜歡原英語班的同學而退出原英語班級。
第4題考察學生在選擇英語老師時所采用的標準。結果顯示，在教師的水平以及性格和人品方面，更多學生（）關注的是教師的性格和人品。只有的學生將老師的教學水平作為選課的決定因素。更多學生（）喜歡比較嚴格的老師。少數(shù)（）學生選擇管理較松懈的老師。的學生對自己所選的老師了解不多，通過猜測或者學長的推薦選擇現(xiàn)任老師。的學生選課具有任意性和盲目性。
第5、6、7題考察學生是否從大學英語選課制度獲益，以及選課制度的利和弊。具體結果見表2。
調查結果顯示的學生認為自己從大學英語選課制度中受益。在這38名學生中，的學生認為選課制度的好處是可以嘗試不同老師的風格，的同學認為選課的好處是可以自主選擇喜歡的老師。沒有學生試圖利用選課醞釀期來逃課。在21名認為自己沒有從大學英語選課制度中受益的學生中，有的學生發(fā)現(xiàn)自己選課后不適應所選老師的教學。的學生認為選課期間心神不靈，影響正常的學習。的學生認為選課的意義不大，因為不同老師的水平和風格相似。
第8題，“你認為選課制度會促進大學英語教學嗎”旨在考察學生對選課制度對老師的教學是否有促進作用的看法。的同學認為選課制度會促進英語教學，的學生認為不會，的學生不知道是否有促進作用。
選址調研的報告篇八
應“黃河杯"賽事需頒發(fā)獎品，特進行此次采購調研！
1 十月二十六日 在長廊商討制定采購的計劃，采購的目標，采購的地點及人員的分工。
2 十月二十七日 在長廊進行資源的整合，完善調查問卷，為出去調研做好準備。
3 十月三十日 外出調研。
4 十一月二號 在長廊進行最后的開會，就市場調研做下總結，按人員分工，將各自的資料進行總結，交給做ppt的同學。
1 調研方向：體育與我們的生活是密不可分的，所以，我們調研的方向為排球、乒乓球。
2 調研地點：地點定在了書店街，因為那里的體育器材用品店很多，而且種類很多，可以滿足我們的調研需求。
3 調研時間：十月三十日星期四下午
十二點開始到下午四點結束。
1 請問，你們店里的乒乓球（排球）有什么牌子的？
2 請問哪一種賣的最好？
3 請問乒乓球牌（排球）的價位是多少？
4 請問你們店里那種牌子的乒乓球牌質量好點？
5 請問你們對商品進行三包嗎？
學校撥款為2500元，采購十只乒乓球拍，二十個排球。
經(jīng)研究，確定購買42元/只的友誼牌乒乓球牌，購買84元/個的排球，共計2100元。
選址調研的報告篇九
一、選址依據(jù)：選址在新都區(qū)斑竹園鎮(zhèn)文錦街238號，交通方便，面臨公路，人流量大。診所是臨街商鋪，病人就診方便，符合醫(yī)療選址的要求。
二、選址所在地區(qū)的環(huán)境和公用設施情況：診所所在地環(huán)境良好，交通便利，無污染、無噪音，水、電、電信及電視網(wǎng)絡暢通，消防設施完善。距離斑竹園人民政府約3000米，距當?shù)嘏沙鏊s3500米。
三、選址與周圍托幼機構、中心學校、食品生產(chǎn)經(jīng)營單位布局的關系：診所700米范圍內有斑竹園幼兒園、餐飲、零副食經(jīng)營單位，對其無影響。
四、占地和建筑面積：擬設診所占地約為。
平方米，建筑使用使用面積約50平方米。
報告人（簽章）：
選址單位：新都李建中醫(yī)診所。
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2016年。
月
日
選址調研的報告篇十
如家酒店集團創(chuàng)立于20，由創(chuàng)始人季琦創(chuàng)立，換帥為孫堅。2010月在美國納斯達克上市。作為中國酒店業(yè)海外上市第一股，如家始終以顧客滿意為基礎，以成為大眾住宿業(yè)的卓越領導者”為愿景，向全世界展示著中華民族賓至如歸的“家”文化服務理念和民族品牌形象。如家酒店集團旗下?lián)碛腥缂铱旖菥频?、和頤酒店兩大品牌，截至一季度末已在全國近200座城市，擁有連鎖酒店1400多家，形成了遙遙領先業(yè)內的國內最大的連鎖酒店網(wǎng)絡體系。
如家成立至今，更以敏銳的市場洞察力、完善的人力資源體系、有力的管理執(zhí)行力和強大的資金優(yōu)勢迅速建立起了品牌、系統(tǒng)、技術、客源等多個核心競爭力。作為行業(yè)標桿企業(yè)，如家正用實際行動引領著中國大眾住宿業(yè)市場走向成熟和完善。如家的ceo孫堅先生還計劃未來十年在全球建立5000多家經(jīng)濟型酒店，打入全球酒店集團前三強。
二、商業(yè)模式分析。
為什么如家集團會在短短十年取得那么好的成績，原因在于他們背后有攜程網(wǎng)，一個強大的管理信息系統(tǒng)。如家快捷酒店的從2002年創(chuàng)立到，從來沒有離開網(wǎng)絡的信息化管理，甚至是未來幾十年，也不會離開網(wǎng)絡。這就是他們的it技術商業(yè)戰(zhàn)略。
如家快捷酒店，it技術支持下的信息管理與服務基于先進的it技術架構下的服務支持，結合全方位的客戶管理系統(tǒng)（crm），提供全面的商旅住宿信息、價格查詢、結算管理與服務質量監(jiān)控。在優(yōu)質的住宿服務前提下，讓商旅開支情況一目了然，為公司內部管理和控制提供依據(jù)。it管理信息系統(tǒng)對于如家來說不僅僅是一門藝術，更是要以實現(xiàn)商業(yè)戰(zhàn)略為最終目的。
三、分析管理信息系統(tǒng)對如家酒店的影響。
對于一個如家集團來說，首先是要把it在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位定好位。眾所周知，如家是一個從事服務業(yè)的連鎖快捷酒店，商業(yè)模式本身非常簡單，在如家創(chuàng)立之初，就定位要用it技術作為整個企業(yè)商業(yè)模式以及未來商業(yè)戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的平臺。對于企業(yè)而言，it技術已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略、管理和經(jīng)營的基礎。在如家創(chuàng)建連鎖快捷酒店的商業(yè)模式同時，就已經(jīng)在考慮未來it技術在這個商業(yè)模式以及商業(yè)戰(zhàn)略中的應用。
中，應用得非常好。據(jù)中投顧問了解，從最初如家建立的酒店自身it技術平臺，包括酒店庫存管理性平臺、商業(yè)采購平臺、財務平臺，以及中央科研平臺、中央管理報告平臺等，所有這些平臺都是基于一個企業(yè)戰(zhàn)略、管理、經(jīng)營基礎的基礎。
層的重視。所以，如家的發(fā)展與it戰(zhàn)略的發(fā)展成正比，沒有了網(wǎng)絡信息系統(tǒng)提供的信息，如家寸步難行。
四、信息系統(tǒng)對我們的日常生活的影響。
在我們的日常生活中，不能離開了信息而生存。對于我們學生而言，每天都需要大量的來自全國各地甚至是全世界的信息。學習需要從查閱資料，淘寶需要所需商品的所有信息，生活也需要各種信息??我們自己每天都在不斷地接受信息和傳遞出信息，只是零散，沒有系統(tǒng)化而已。
信息系統(tǒng)的最終目的就是把數(shù)據(jù)換成信息，簡潔地說，就是讓我們從數(shù)據(jù)中看出一些東西，起到傳達信息的作用。像電子商務，物流管理，財務管理，物料清單，訂單，學生檔案信息等都需要一個信息系統(tǒng)才能正常運行。每天都有大量的信息流入流出，必須要建立一個強大的信息系統(tǒng)，否則，一切都是免談。
選址調研的報告篇十一
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質大學（北京）大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。
東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北xx當?shù)氐刭|情況，我們重點講解了泥石流的防御。
三、東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程（四個階段）。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時間：20世紀60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設中國自主的第一個汽車制造廠——東風汽車公司（始稱中國第二汽車制造廠）。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣；重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地；建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車（25y），1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時間：20世紀80年代至90年代初期。
20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
第三階段：改革調整階段。
時間：20世紀90年代中前期至20世紀末。
20世紀90年代前期、中期至20世紀末，是東風公司的改革調整期。1993年之后，國內經(jīng)濟體制轉軌、市場轉型，需求結構發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔日益沉重，導致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益不斷下滑，使東風公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內外大環(huán)境進行深刻分析和重新認識的基礎上，東風公司下決心實施全面戰(zhàn)略調整。其核心內容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結構，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應經(jīng)濟體制轉軌要求，以建設現(xiàn)代企業(yè)體制為目標，全面推進企業(yè)內部改革。公司按照“集中調控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權，相應進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉股為契機，建立起法人治理機構。
第四階段：跨越發(fā)展。
時間：20xx年至今。
20xx年，東風公司產(chǎn)銷量再次突破22萬輛大關，盈利13.8億元。20xx年東風公司各項主要經(jīng)營指標創(chuàng)歷史新高?？偣景褭嗬麡O大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風內部各分廠并沒有足夠的技術支持，這樣使的東風廠內部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。
四、東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素。
我們本次社會實踐調研地為東風專用汽車有限公司，是東風汽車廠的一個下屬公司，原名為東風汽車公司車廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人，在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設備老化、廠房老化，這已成為制約東風專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。
在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：
從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術人員，使得人才流失較為嚴重，也因此導致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦；安排他們從事專業(yè)相關技術工作以達到學以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂（裝廂量已不足十分之一），而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉性作用。
另外，去年年底開始的金融危機給了東風專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲（國家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲），所幸的是，湖北政府并沒有批準這一做法。關于金融危機對東風公司所帶來的嚴重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發(fā)后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導致產(chǎn)品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內空地上，日曬風吹使得產(chǎn)品嚴重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。
此等系列原因最終導致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。
五、廠內現(xiàn)狀調查。
東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
從領導層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風廠的職工來講，()他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術進行改革；職工層和領導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發(fā)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。
六、后記。
在東風專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術員和一名宣傳人員的指引下，我們入廠前進行了安全教育，并為我們提供了安全設備。
作為機械工程專業(yè)的學生，我們有較強的理論基礎，盡管在學期末進行了金工實習，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術員的講解下，我們了解到廠房內的許多設備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實際的學習，對于專業(yè)只是的了解和認識都有很大的幫助。
通過這次對東風專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認識到了公司在過去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在20xx年全球金融危機的嚴峻形勢下，東風專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項應對策略，并由此結合當前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經(jīng)濟發(fā)展方面做出的努力，看到了中國經(jīng)濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據(jù)對二汽就業(yè)人員知識水平的調查結果來分析中國在近幾十年中就業(yè)人群的知識水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對以后我們的就業(yè)起到了一定的指導作用。
此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝！
選址調研的報告篇十二
可的便利店有限公司成立于一九九六年，現(xiàn)屬農(nóng)工商超市（集團）有限公司旗下的全資子公司。公司擁有集直營、合伙合作承包和加盟三種經(jīng)營模式為一體的便利店近1200余家，分布在上海、杭州、蘇州、無錫等21個城市，形成了"以上海為中心，江、浙為兩翼"的輻射態(tài)勢。多年來公司規(guī)模及銷售額持續(xù)保持穩(wěn)健增長的水平。在杭州大小超市遍地開花的大環(huán)境下，可的便利店將新一輪的目標群體定位在了社區(qū)，力求為消費者提供更實惠的便利。
1.選擇合適開社區(qū)便利店的地域。
2.詳細了解目標區(qū)域的消費概況以及競爭者情況，為門店選址提供正確依據(jù)。
根據(jù)第二手資料及初步消費分析，加上專業(yè)人員的實地考察，選定某小區(qū)居民為調查對象。由于家庭經(jīng)濟背景的差異，小區(qū)居民收支也會有差別，從而導致消費購買習慣的差異性。為了準確快速的得出調查結果，此次調查決定采用隨機抽樣法。
1.哪些地域適合開便利店。
2.目標區(qū)域的周邊環(huán)境。
3.消費者收入調查。
實地考察、現(xiàn)場問卷調查。
5000份。
1.資料收集分析：通過查詢、交換、購買、索取、委托情報網(wǎng)收集等方法獲取相關二手資料，注意資料來源并對其進行效度評估，篩選有用信息。
2.實地考察：對第一步得出的幾個區(qū)域進行考察，包括消費潛力、周邊環(huán)境及競爭者。
3.對目標區(qū)域進行消費者情況調查。
要求：立地條件：
（1）坐落于“生活道路”
所謂“?；畹缆贰笔侵干痰晁幍牡缆凡皇且粭l單純的交通道路，周圍應該有—定的住家和單位。這樣可以保證有一定數(shù)量的固定顧客。
（2）緊挨車站。
這里的車站主要指地鐵車站?；蛘叨嗖抗能噮R集、客流量大的公共汽車車站。緊挨車站可以為商店帶來較多的流動顧客。
（3）商圈內有足量的生活人口。
一般情況下商圈內應保證有3000人以上的生活人口存在(徒步5—7分鐘之內)、這樣才能有利于發(fā)揮便利店的便利功能。
（4）靠近集聚人的場所。
能集聚人的場所主要指政府機構、影劇場、警署、醫(yī)院、學校、游覽地等。它們可以為商店帶來大量的客流。
（5）附近有辦公樓街。
有辦公樓存在就有客流存在，辦公樓內的客流又是以購買力水平比較高的白領為主，他們對便利店往往具有比較旺盛的即時需求。
（6）附近有單身宿舍或單身公寓。
單身宿舍或單身公寓里的居住者對便利的追求特別明顯，這就為便利店的`銷售帶來了極大的機會。
（7）房租應在一天的銷售額以下。
便利店的運轉必須建立在低成本的基礎之上，房租太高將阻礙便利店的規(guī)模擴張。適宜的月房租最好控制在一天的營業(yè)額之內。
（8）競爭者較少。
商圈內應盡量沒有競爭者、因為有了競爭對手將使商店的顧客分流，從而影響到經(jīng)濟效益。
不適合便利店發(fā)展的因素：
（1）商圈內人口極少。
（2）車流的動線很少。
車流的動線指車輛行走時的移動路線。如商店所在的位置車流的動線很少，則意味著商店的流動顧客會受影響。
（3）地下店鋪。
設在地廠室的便利店由于不能充分發(fā)揮便利店的特殊功能，因此客流會受到影響。主要缺點是：顧客進出不方便；店鋪位置不醒目而難以招徠流動顧客。
（4）要登樓梯的店鋪。
和前者一樣、要登樓梯進入商店，會給顧客帶來不方便，從而違背了便利店主要提供方便的原則。
（5）不能設店招與燈箱的店鋪。
商店由于受到環(huán)境條件的制約不能設立店招或燈箱，意味著商店的醒目與一目了然會大打折扣，而便利店的醒目與一目了然是保證客流的重要手段。
（6）店鋪的形狀不規(guī)則。
長方形或是正方形的商場比較適合便利店的經(jīng)營，如果商場的形狀不規(guī)則，那么在一個本來營業(yè)面積就很小的空間內很難合理地去安排商品的陳列，這就會增加顧客選購商品的時間。
（1）識別競爭者。
（2）識別競爭對手的策略，力求揚長避短，發(fā)揮優(yōu)勢，在競爭中保持主動地位。
（3）判斷競爭者目標，有助于推斷每個競爭者是否對其目前的地位和財務成果感到滿意，并由此推斷該競爭者改變戰(zhàn)略的可能性以及對于外部事件（如商業(yè)循環(huán)）或其他廠商的行動所作出的反應的力量有多大。
（4）swot分析，評估競爭者的優(yōu)勢和劣勢，預測機會與威脅。
（5）判斷競爭者的反應模式，從而使企業(yè)能確認在什么地方應集中優(yōu)勢進攻，在什么地方應加強防守，在什么地方應主動退讓；應進攻誰，回避誰，擬定較適合企業(yè)的市場競爭戰(zhàn)略，爭取處于較為有利的競爭地位。
二手資料收集分析3名。
實地考察人員：3名。
問卷準備：2名。
資料整理與數(shù)據(jù)分析：2名。
調查程序及時間安排。
二手資料收集分析及調研方案1周。
問卷的設計1周。
項目準備階段1周。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析階段3天。
總計5周。
1.策劃費20xx。
2.交通費1000。
3.信息費1000。
4.公關費1000。
6.統(tǒng)計報告費1000。
總計8000。
選址調研的報告篇十三
近幾年來隨著經(jīng)濟發(fā)展和家庭需求日益增多，大批農(nóng)村剩余勞動力不斷的擁向城市，為國家的繁榮，城市的發(fā)展貢獻著自己的力量，但在農(nóng)民背井離鄉(xiāng)，使自己生活發(fā)生日新月異的變化，城市不斷繁華的狀況下，許多年輕人留下父母和孩子外出打工，致使留守兒童和空巢老人現(xiàn)象明顯加重，老人的生活和孩子的教育問題成了人們關注的焦點。
調查目的。
調查人：劉林。
調查時間：20xx年7月6日至7日。
調查地點：湖南省衡陽市南岳區(qū)龍鳳鄉(xiāng)紅旗村。
調查對象及人數(shù)：紅旗村村民;60人。
調查方式：交流訪談。
調查前工作準備：
在下鄉(xiāng)調查前，從帶領我們的團委老師那兒了解了當?shù)貭顩r，熟悉了調查路線;。
認真分析了活動期間需要了解的知識;。
根據(jù)需要自己設計好調查的資料;。
20xx最新空巢老人的調查報告20xx最新空巢老人的調查報告。
另外還上網(wǎng)搜索了有關其他省市的留守兒童和空巢老人目前在生活、心理方面可能存在的問題，以便在調查時不僅僅能完成調查任務，而且還能及時幫忙他們排解遇到的困難。
當?shù)貭顩r。
紅旗村概況：紅旗村地屬衡陽市龍鳳鄉(xiāng)的一個小村莊，是一個不足一千人的村落。它雖然位于南岳區(qū)，但是交通條件卻很差。村里設有醫(yī)務室，小學，小賣部等。那里生活較安定，既沒有什么驚天動地的大事在那里發(fā)生，又沒有聽說什么名人的足跡。調查結果經(jīng)過這次調查，我們發(fā)此刻經(jīng)濟生活方面，百姓的生活水平還是偏低;在教育方面，軟硬件設施均相對落后。下面就從經(jīng)濟，教育方面來闡述我們調查后的結果。再于是，越來越多的年輕人走進了城鎮(zhèn)走上了了打工路，巢老和留守兒童大幅增加。紅旗村的生活還算好，大多數(shù)家庭都能看上電視，大多數(shù)家庭都裝上了電話，但是經(jīng)濟上還是拮據(jù)的，因為除了上述開支之外，教育支出占了很大的比例。
調查過程。
組織學生到農(nóng)村與老百姓同吃、同住、同勞動。以關愛留守兒童為重點，為當?shù)貙W生舉辦課業(yè)輔導、素質拓展、親情陪伴、愛心捐贈等活動。廣泛開展流行性疾病防治宣傳、為當?shù)卮迕窳垦獕?、基本醫(yī)療衛(wèi)生知識普及活動，廣泛開展健康科普宣傳和與健康相關的社會調查活動。圍繞水資源保護、垃圾處理、環(huán)境污染等，開展科普知識宣講、社會調查研究、發(fā)展建言獻策等活動，普及生態(tài)環(huán)保理念、引導健康生活方式、推動科學發(fā)展方式。
針對有些問題的具體的調查分析：
關于留守兒童的教育問題。
導，目前監(jiān)護人管教方式不合理等。
就此我認為：1.家長就應明確教育子女是自己的應盡之責，家長自身文化水平的高低并不影響對子女的教育。即使在外地務工，也要把教育孩子的那份職責承擔起來，與校園、社會構成合力，把教育孩子的工作做好。應主動與子女的任課老師、班主任聯(lián)系，加強溝通。向老師說明自己的狀況，了解子女的發(fā)展變化，共同商討教育孩子的策略和方法，這樣才不至于使留守兒童的家庭家長教育方面出現(xiàn)盲區(qū)。還應加強與監(jiān)護人聯(lián)系及親子間的溝通;2.校園應把留守兒童的教育作為專項工作，加強對教師的素質培訓，使教師具備良好的心理素質，能夠做到公平、公證，使留守兒童擁有與其他兒童同等對待的教育，引導孩子身心健康發(fā)展。3.地方政府應采取行之有效的措施，為留守兒童營造一個良好的成長環(huán)境，成立關心留守兒童教育指導機構，建立農(nóng)村社區(qū)教育和監(jiān)護體系。
關于孩子的生活或心理的問題。
留守兒童長期生活在特殊環(huán)境中，缺乏父母直接的關愛與呵護，久而久之，產(chǎn)生了一系列的心理問題。就本次調查結果顯示：66%的人認為父母長期不在身邊孩子性格發(fā)生很大變化，留守兒童自幼離開父母，缺乏親情的關愛，往往易產(chǎn)生焦慮、煩躁等一系列的消極情緒。留守兒童存在必須程度的孤僻、偏激、搞破壞、易產(chǎn)生敵對等不良心理問題。與監(jiān)護人之間有時也會發(fā)生摩擦。有34%的人認為孩子的性格沒有多大的變化，他們認為孩子年齡小沒有過多的思考這些問題。
對此我期望：1.完善家庭教育，建立良好的親子關系，良好的親子關系能促進兒童身心健康發(fā)展，加強父母與子女的溝通，搭建他們能夠見面的橋梁，;2.尋找適宜的監(jiān)護人，提高監(jiān)護人的素質，能夠及時的發(fā)現(xiàn)孩子的不良行為，給予及時的教育與引導;要對留守兒童進行細心的觀察與溝通;3.校園能盡量利用五一十一、春節(jié)等學生家長返鄉(xiāng)的機會約父母面談，這樣能使這些父母較為詳細地了解孩子，以便更好地進行短期的家庭教育;對于一些留守學生出現(xiàn)的不良傾向和在校內外暴露出來的一些問題，要及時處理，耐心的進行說服和教育;定期家訪，定期舉行監(jiān)護人座談會，交流管教留守兒童的經(jīng)驗教訓，相互溝通交流;開展體諒父母活動。畢竟孩子是一個家庭全部的期望和寄托，所以不管是孩子的教育還是心理問題都成為不可忽視的重要問題。
關于造成空巢老人現(xiàn)象原因的問題。
根據(jù)本次調查結果顯示，關于出現(xiàn)這種狀況的原因，52%的人認為是經(jīng)濟發(fā)展和工作需求造成農(nóng)民外出打工把老人和孩子留在家里的現(xiàn)象越來越普遍，43%的人認為是此刻青年人思想觀念的變化，不愿留在家里，致使這一現(xiàn)象加重，另外有5%的人認為是因為老年人自愿獨居導致這一現(xiàn)象。由于在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村，經(jīng)濟發(fā)展水平不高，工作單位少，收入不高，導致青年人為了養(yǎng)家糊口，不得不離開家鄉(xiāng)外出打工，如果老人的生存環(huán)境依然得不到改善，必將阻礙農(nóng)村剩余勞動力的轉移，最終制約我國農(nóng)村現(xiàn)代化和城市化進程。
如何解決這一弱勢群體養(yǎng)老問題，我推薦：1.政府就應大力支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展，給農(nóng)村創(chuàng)造更多就業(yè)機會;2.另外，村委會也應大力尋找致富道路，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，改變農(nóng)村落后面貌，出臺相應的鼓勵政策，鼓勵部分外出務工人員回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，參與到新農(nóng)村建設中來，減少空巢老人和留守兒童數(shù)量，帶動群眾自主創(chuàng)業(yè);3.已經(jīng)發(fā)家致富的人能夠與大家一齊分享致富經(jīng)驗，幫忙更多的村民致富，同時也盡可能地緩解農(nóng)民外出打工導致空巢老人和留守兒童現(xiàn)象越來越嚴重的問題。
關于空巢老人目前面臨的最大問題。
根據(jù)本次調查結果顯示，56%的人認為子女外出在精神上對老人的影響很大，很多外出務工者與老人的聯(lián)系不夠;24%的人認為是日常生活無人照顧，而子女外出的必然結果是老人需要照料時子女的缺位。農(nóng)村空巢老人健康狀況較差，勞動負擔重，面臨著各種老年病的威脅，日常生活活動潛力受到極大影響;另外有20%的人認為生活貧困，空巢家庭老人一旦患病，沒有兒女在身邊照顧生活起居，他們中的大多數(shù)都不能獲得相對穩(wěn)定的經(jīng)濟支持以化解疾病風險和恢復身體健康。
根據(jù)這一狀況，我推薦：1.當?shù)卣虼逦瘯龊孟嚓P的工作，如：建立老年人活動中心，組織文娛活動，以方便老年人相互交流，減輕兒女們不在身邊的孤獨感;2.建立農(nóng)村公共醫(yī)療上門服務制度，與村醫(yī)生、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院簽定職責書，定時為空巢老人免費體檢，重病時減免必須的費用，解決其老有所養(yǎng)，老有所醫(yī)。3.逐步建立農(nóng)村養(yǎng)老制度，為農(nóng)村空巢老人帶給生活保障，擴大農(nóng)村低保范圍，讓農(nóng)村75歲以上的高齡老年人都參加進來。
關于空巢老人現(xiàn)象期望他們的兒女們做什么的問題。
根據(jù)本次調查結果我發(fā)現(xiàn)67%的人期望這些老人的兒女能多與老人經(jīng)常聯(lián)系，有31%的人認為讓外出打工的人找離家比較近的工作也是很好的解決辦法，畢竟離家近比較方便照顧老人和孩子，避免因自己長期外出打工與父母和孩子有很大的隔閡，只有2%的人認為就應給老人錢保證父母的經(jīng)濟來源。所以，心里的溝通、感情的交流是最重要的。外出打工的年輕人要時常與父母持續(xù)聯(lián)系，如果狀況允許也能夠就近找適宜的工作，如果狀況特殊需要外出的，給父母必須的物質撫慰也是必要的，必須要保證父母的生活狀況。
關于村民的中國夢。
那里的村民大多都是老人和孩子，我了解到大多的村民的中國夢。根據(jù)本次調查結果我發(fā)現(xiàn)，那里的孩子基本上是留守兒童居多，在調查過程中我問到許多孩子的中國夢，那里的每個孩子無論出身貧困或富裕同樣都懷著大學的夢想。他們憧憬著走出大山，追逐大學夢。他們中許多有著潛力的孩子還沒有被發(fā)掘，有時即使被發(fā)掘由于各方面原因最終還是被埋沒了。在這個本應有著平等權力的社會里卻由于地理因素導致的差異，讓孩子們無法展現(xiàn)自我，發(fā)掘自我，可能還未起跑就已經(jīng)放棄。這不僅僅給他們帶來了遺憾，同樣也是國家的損失與悲哀。也有許多孩子的夢想就是期望父母在身邊，陪伴自己。一些老人們的夢想也是期望著自己的兒女能夠在自己身邊。當問到他們的中國夢時，許多老人和孩子都講到期望村子發(fā)展起來，生活更好一點，期望國家也越來越繁榮昌盛。
對留守兒童和空巢老人現(xiàn)狀，我們向村民調查了很多問題，并和一些這樣的老人孩子進行了詳細的交流，及時向他們介紹在平常遇到問題時怎樣解決和處理。
調查結論。
經(jīng)過本次對紅旗村的調查，收獲頗豐，村民也是極其認真地回答我提出的問題，甚至有的村民用心主動地詢問我要調查的資料，其中很多村民透過電視、廣播等渠道已經(jīng)對目前社會上廣泛存在的留守兒童空巢老人問題有所了解，這給我的調查帶來了極大的便利。村民關注農(nóng)村問題意識的提高使我不僅僅順利完成此次調查，而且更讓我為之欣喜，這說明此刻隨著社會生活水平的提高和進步，一些村民不再是單純地追求物質富足，他們已經(jīng)學會多渠道的了解時事，關注三農(nóng)，關注中國夢，豐富自己的精神世界，進而不斷提高自己的精神生活。
結束這次調查，留給我們的只有思考。我們的潛力實在有限，無法為這所小學的教育，這個村莊的發(fā)展獻上一份哪怕是微薄的力量。雖然村子已經(jīng)有了微微的改善，但是差距尤其是與相隔一座山的衡山前山的差距太大。良好的國家政策能夠說為教育事業(yè)添加了一份催化劑。只有在的國家?guī)ьI下教育事業(yè)才可能進步，事半功倍。社會是一個大群體，對空巢老人和留守兒童的幫忙與護理，每一個成員都應做出貢獻。當這些都能很好的結合時，相信農(nóng)村輝煌的明天已不再遙遠。
青春與時代同行，職責與奮斗相伴。我們是時代的支柱，更該擔當起這個職責。在人文關懷的浪潮背后，跳動的是當代青年緊跟時代，心系祖國的拳拳赤子之心。讓空巢老人和留守兒童敢于有夢，也讓我們大學生勇于追夢、勤于圓夢，在實現(xiàn)中國夢的實踐中放飛青春夢想。
選址調研的報告篇十四
一個月的寒假非常短暫，雖然在家的吃、喝、玩、樂的日子的確非常吸引，但我卻毅然選擇了社會實踐的道路，一來是應付學校的布置的寒假作業(yè)，二來，我也想體驗一下這有趣的經(jīng)歷，希望能借此機會學到一些其他的技能，以便以后能更快的適應這個社會。
二、實踐的內容和過程。
一年一度的暑假又要開始了，而在這個暑假，我要開始我的第一次社會實踐。
因為我家這邊大型公司比較少，試了幾家又比較難進，所以我就選擇了在我家附近的一家中型藥店。
我和老板商量了一下，表明了我是為了積累社會經(jīng)驗才來找工作的，不在乎工資的問題的目的。所以老板很快就答應了。第二天，我就開始了我的社會實踐。
要的功用和禁忌，而且絕對不能有絲毫的差錯，萬一出錯的話那將是人命關天的大事，所以一開始，老板只讓我在一邊學習，讓我了解學習一下各種藥的功用以及一些藥店的流程。學習的工作很辛苦，還要來回藥店和家里，所以每天都過的很累，雖然很累，但是過的卻很充實。后來慢慢的熟悉了各種藥品，就幫著顧客介紹。當然也有時候，顧客會對你的介紹不屑一顧，有時，也會遇到一些胡攪蠻纏的顧客，會因看上一個商品問了又問，心里十二分的不耐煩，臉上還要露著笑容，嘴上還要向他們介紹著，解釋著，而最終卻又沒買，有時，也會遇到年老的顧客，說上一大通，他們也不解其意，只是呆呆的望著你，呆呆的站在那里。但不管怎樣，我們這一代人對長輩應是畢恭畢敬，對小朋友應是熱情友好?！邦櫩褪巧系邸笔欠招袠I(yè)的宗旨。
打工期間，我還從那里了解到一些這個藥店的有關知識。這里的藥材，務求齊全，即使一些偏僻不常用的藥，也要準備一點，避免不能按方配齊，使顧客失望。而且這個藥店除了一般藥品以外，還賣一些保健品。由于一些保健品的治療對象有所交叉，所以很多時候，二個保健品的銷售人員為了業(yè)績，難免有些沖突，會發(fā)生強客的事。所以在很大程度上，藥店的規(guī)章制度還是有所缺陷。另外，我還遇到了很多家庭比較困難的顧客。他們大多是農(nóng)民，衣比較破舊，掏來的錢都是些很零碎的錢?？吹某鰜硭麄兪菫榱速I藥存了很久。相比較另外一些來買所謂的減肥藥，化妝品的顧客，一出手就是幾百。深深感覺到社會的不公。也影響我在以后的生活中節(jié)約用錢，不要買一些浪費的奢侈品。
休息的時候，我也主動找我們的領導和同事虛心地向他們請教和學習，他為我指出了工作中的很多錯誤和缺點，領班還對我說，我看一個人怎么樣并不是看他學歷、文憑怎么樣，關鍵是看此人做事是否勤快踏實。你跟我們的一些同事不一樣，你是受過高等教育的，應該多利用時間不斷地學習，不斷地充實，不斷地提升自己，年輕人不要怕吃苦，年累人就行能挑大梁，年輕人的時候不吃苦，難道到老了再吃苦嗎？一些員工也很熱情，紛紛和我交流，是我了解到他們學習生活中的事情，是我從中借鑒，取長補短，給了我很大的幫助。
確實，很多時候在學校里我們接觸的人很少，思想上也只是很單純的只要學習。在這次社會實踐中，的確讓我的思想認識有了更深一層的提高，某種程度上，給我指明了很好的一個努力方向。
三、實踐的認識。
1、一定不能和領班產(chǎn)生任何言語沖突。社會與學校真的有很大區(qū)別，學校里我們從未不敢宣布我的看法，教師有時出錯了我們也都會挑出來?？墒窃谏鐣?，上級雖然也會經(jīng)常犯錯，但我們不能再像在學校里那樣，直接在眾人面前挑出他的錯誤，而是要在合適的時候與他講，否則會遭到上級的不解，甚至偏見。
2、必須要對自己工作的藥店的工作流程有一定的了解，如果不了解其中的流程，會對自己的工作造成很大的困難，例如客人需要買藥，你就要懂得如何去前臺拿藥，等等。
以擴寬自己的見識面，而這些學問正是我們從書本中難以得到的。
4、初步的掌握了一些藥店行業(yè)方面的學問，拓展了個人的學問面，加強了個人在應對藥店內人際交往方面的能力。這點給我的最大領會是在與人的交換上。
5、在任務中由于上級員工的失誤而造成的任務中的失誤等緣由而產(chǎn)生的沖突，千萬不要直接冒犯。
6、在任務和生活中充分表達我的詼諧感，這樣會讓伙伴們很自然的承受你。
7、明白守時的重要性。工作和上學是兩種完全不同的概念，上學是不遲到很多時候是因為懼怕老師的責怪，而當你走上了工作崗位，這里更多的是由于自己內心的一種責任。這種責任是我學會客服自己的惰性，準時走上自己的崗位。這對我以后的學習生活也是一種鞭策，時刻牢記自己的責任，并努力加強自己的時間觀念。
這次我真實的體會到了合作的重要性。雖然我工作的只是小小的一家農(nóng)莊，但是從點單到制作到遞送到結帳這一環(huán)環(huán)的工作都是有分工的，只有這樣才能使整家店的工作效率都大大的提高。以前雖然在書上看見過很多的團隊合作的例子，但這一次是深刻的體會到了，正所謂“眾人拾柴火焰高”，“團結就是力量”。在以后的學習和工作中，一定會要牢記這一點，將自己融入到集體中，和大家一起攜手走向輝煌。
四、實踐完的心得體會。
這次打工的經(jīng)歷也讓我的心理更加趨于成熟。在藥店里每天面對形形色色的客人，重復著單調的工作。讓從未涉世的我還是有那么一點點不適應的，但是堅持就是勝利。打工畢竟和在家是完全不同的概念，我們學會需要忍耐，需要學會承受，需要學會堅持。真的是不干不曉得，原來當服務員真的很累。而且在社會上，沒有人再會對等的對待你，關于初來乍到的老手來說，老手會覺得你礙手礙腳，主管會覺得你什么都不懂很費事，而一個人在那打工更是飽受孤單的味道。因此，社會實踐真的是十分必要，只有經(jīng)過社會實踐，才能獲得書本上得不到的經(jīng)驗，在這個社會中，經(jīng)驗是比不可小的。另外，我了解到當代大學生與以往的大學生相比較，求學經(jīng)歷、生活條件、所處社會大環(huán)境都相對優(yōu)越，也沒有經(jīng)過必要的挫折教育，因此，意志往往比較脆弱，克服困難的能力也較差，常常是對社會的要求較高，對自我的要求較低。大學生的責任意識日益成為社會關注的熱點問題，責任意識和誠信意識成為不少地方采用人才的兩個新標準。大學生參與社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養(yǎng)創(chuàng)新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。對于當代大學生來說，應當刻苦學習專業(yè)知識，不斷提高綜合素質和運用知識的技能。從大學生活的開始到走進社會的大圈子中，就只有短短的幾年時間，誰不想在將來的社會中能有一席之地呢？所以大家認為大學生必須投身校園內外的各類實踐活動，有助于鍛煉品質，提高能力。可見其對大學生綜合素質的提高有不可抵觸的重要性。不能否認有過打工經(jīng)歷的同學，看起來要比其它同學更成熟、社會適應力更強，但對于學生，社會適應力只是一方面的衡量指標，大學期間主要的任務是學業(yè)結構的搭建，即知識結構、專業(yè)結構的搭建，為了打工影響甚至放棄了專業(yè)知識的學習，結果是得不償失的。大學生應該積極參與實踐，使實踐與認識相結合。大學生可以通過調查研究了解實際情況，結合所學為政府部門提供決策參考是一件十分有意義的事情，既提高能力又服務社會，這是一種雙贏的選擇；將專業(yè)知識與社會需求緊密結合起來，利用專長服務社會，回報社會。另外，參加各種公益活動，培養(yǎng)自身的社會責任感，這也是一種貫穿于日常生活當中的社會實踐形式，以小見大，以細微之處見長，是進行社會實踐活動的一種長效機制。
我真的發(fā)覺這一個月對我的推進作用很大，這些在學校都是學不到的。當然，我進修的工夫尚短，之后都要不斷的進修上去才行，我會努力的。
選址調研的報告篇十五
按照集團公司要求和我礦黨委的統(tǒng)一部署和安排，根據(jù)我隊創(chuàng)先爭優(yōu)活動方案，全隊上下積極行動，精心設計創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動和主題目標，積極深入隊組，深入職工中開展調研和征求意見。
在調研活動中，一方面了解到廣大職工對“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是衷心擁護的，也在努力學習力求深刻掌握、認真實踐，從而推動了我隊各項工作又好又快發(fā)展。但是，在調研過程中，對于出現(xiàn)在工程質量方面的問題，還需要采取更為積極有效地措施，才能把創(chuàng)先爭優(yōu)活動引向更深入。
隨著61二上皮掘進進尺的前移，離開口處中線的位置越來越遠，工人們施工的難度越來越大，對尺寸的掌握要求就越高，現(xiàn)有的解決方法是將中線位置前移，以此來校正巷道的掘進方向。但是，每一次對中線的前移，都會帶來大大小小的誤差，日積月累同樣會影響到井下工程質量。
人在工作中遇到的困難，并根據(jù)井下復雜的地質構造，惡劣的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，親自動手拉尺子，對中線尺寸、巷道距離反復測量，認真填寫數(shù)據(jù)，一次次的進行嘗試，那種永不服輸?shù)木窀袆又車恳幻犛选?BR> “功夫不負有心人”在各種技術難題面前，經(jīng)過無數(shù)次的嘗試，在失敗和汗水過后，終于克服各種困難，成功將中線進行延長，既不影響工人的正常使用，又不會再移動中線過程中出現(xiàn)誤差。在“兩點確定一條直線”的基礎上，增加到“三個點”、“四個點”、“五個點”隨著生產(chǎn)戰(zhàn)線不斷拉長，中線上的“關鍵點”也不斷增多，通過確定中線上的幾個點，來確定中線的方向，以此來延長中線，為井下工人指明了方向。
1、在安全生產(chǎn)過程中，不難看出我隊還缺少技術型人才，現(xiàn)有工人知識水平偏低。
3、隊中職工解決問題的能力有限，隨遇而安的心理普遍存在。
4、員工思想過于保守，不敢打破傳統(tǒng)，缺乏領導力，缺少敢為人先的精神。
層次較低的實際，加強技能培訓，使培訓內容通俗易懂，便于掌握。
2、隊中要舉辦一些“崗位技能實操”的活動，要對每一作業(yè)地點的特殊情況，每一道工序的安全措施，每一臺設備的安全操作規(guī)程。某一作業(yè)地點使用某一臺設備安全地完成某一道工序，每人都進行上臺操作，掌握所有設備的安全操作規(guī)程，嚴守各項規(guī)章制度，認真落實安全措施。作業(yè)人員要進行安全法規(guī)、安全意識、安全操作技能、事故預防和處理、避災自救等方面的培訓。只有具備了豐富知識和良好的工作經(jīng)驗，才具備解決問題的能力。
通過這次調查研究，在生產(chǎn)工作中還是遇到了一些困難，如何在困難中查找問題，能否在問題中找到解決方法，需要全隊上下團結一心、眾志成城，為建設更大更強開拓二隊發(fā)奮努力，策馬揚鞭！
選址調研的報告篇十六
運城市是山西省新興的工業(yè)基地，發(fā)展?jié)摿O大。投資人李發(fā)成為了響應運城市政府的號召，改進和優(yōu)化運城市的經(jīng)濟結構，遂決定在運城市建立一所水泥廠，由于廠址的選擇是建立工廠的主要因素之一，所以理想的廠址對經(jīng)營的成敗有著舉足輕重的影響。正所謂“酒香也怕巷子深”，如若廠址選擇不當，再好的產(chǎn)品、再好的服務也會因地理條件限制而無法得以展現(xiàn)。就此，本人對運城市做了一系列的調查，具體情況如下：
查人：
李曉銘。
運城水泥廠選址。
運城市。
20xx年10月2日—20xx年10月5日。
投資人以及其他相關人員。
訪談法、觀察法。
（一）運城市基本情況：運城市因“鹽運之城”而得名。是三國蜀漢名將關羽的故鄉(xiāng)，位于晉、陜、豫三省交界處，黃河金三角經(jīng)濟圈黃金位置，北依呂梁山與臨汾市接壤，東峙中條山和晉城市毗鄰，西、南與陜西省渭南市、河南省三門峽市隔黃河相望。全市轄1區(qū)2市10縣、146個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、3338個行政村。全市鄉(xiāng)村人口351萬，占71%。全市總耕地萬畝，農(nóng)業(yè)人口人均耕地畝。運城市綜合經(jīng)濟實力不斷增強?！熬盼濉睍r期以來，全市經(jīng)濟保持了10%以上的增長速度。撤地設市后，市委、市政府立足市情實際，努力建設山西省的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)大市、教育大市、旅游大市，建設晉、陜、豫黃河金三角經(jīng)濟圈具有河東文化特色的工貿旅游中心城市，為黃河金三角經(jīng)濟圈最發(fā)達地區(qū)。主要經(jīng)濟指標一直位居全省前列。
由于選擇建廠區(qū)域所要考察的因素包括自然方面、社會經(jīng)濟方面以及基礎設施等?，F(xiàn)就這些因素對運城進行全面調查。
1、自然環(huán)境。
自然環(huán)境包括氣候條件和生態(tài)要求兩個方面。
（1）氣候條件氣候在選擇廠址時是一個重要因素。除了直接影響項目成本以外，對環(huán)境方面的影響也很重要，所以運城市的氣候條件怎樣，也是決定是否在運城建廠的.重要因素，經(jīng)過調查了解，運城市屬于溫帶大陸季風性氣候，四季分明，降水主要集中在夏季，平均氣溫為11—13度，但是由于運城屬于黃土高原上的一個小盆地，降水較少，但是考慮到運城市的供水條件良好，不會對建廠造成影響。
（2）生態(tài)要求經(jīng)過了解，水泥廠對生態(tài)環(huán)境沒有什么要求，由于水泥廠自身就屬于污染性質的工廠，所以在決定建廠投產(chǎn)時就要做好環(huán)保措施。
2、社會經(jīng)濟。
（1）政府政策運城市發(fā)改委近幾年來為運城經(jīng)濟社會發(fā)展爭取到了多項利好政策，使運城在發(fā)展中謀得先機。所以在運城建立工廠是得到政府政策支持的。
（2）經(jīng)濟環(huán)境20xx年運城市全市生產(chǎn)總值比去年同期增長xx﹪，達到680億元，經(jīng)濟總量位居山西省第三位。運城市在承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移、促進中部地區(qū)崛起的大潮中，彰顯出了其發(fā)展優(yōu)勢。運城市自“九五”時期以來，全市的經(jīng)濟就保持了10%以上的增長速度。在撤地設市后，市委、市政府立足市情實際，努力建設山西省的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)大市、教育大市、旅游大市，建設晉陜豫黃河金三角地區(qū)具有河東文化特色的工貿旅游中心城市，主要經(jīng)濟指標一直位居全省前列。隨著運城市的經(jīng)濟不斷發(fā)展，水泥的需求量也在不斷提高。
3、基礎設施。
水泥廠在投產(chǎn)后的正常運行對各種基礎設施條件有很強的依賴性，包括水電設施、公路設施以及排污處理系統(tǒng)等等。經(jīng)過查閱資料，了解到在近幾年的時間里，運城市基礎設施已將趨于完善，城市化建設不斷推進。在交通方面，南同蒲鐵路縱貫南北，侯西鐵路橫亙東西，南同蒲鐵路侯馬至東鎮(zhèn)段復線建設已接近尾聲。境內有運(城)風(陵渡)高速公路、運(城)三(門峽)高速公路和侯(馬)運(城)高速公路，禹門口、風陵渡及三門峽三座黃河公路大橋聯(lián)結西北、西南和中原地區(qū)，與洛陽、鄭州和西安形成了縱橫交錯網(wǎng)絡。全市公路里程8611公里，居全省第一，高速公路里程235公里，居全省第一；環(huán)中心城市高速網(wǎng)和通往各縣(市)的一小時經(jīng)濟圈初步形成；率先在全省實現(xiàn)了村村通油路，%的村通客車。特別是運城關公機場成功通航，直飛北京、上海、廣州、深圳、成都等航線，架起了運城走向全國、走向世界的空中通道，填補了黃河金三角地區(qū)的空中交通空白。中心城市建設上，改造了七大出入口，新區(qū)建設進展順利。水利上，全市擴建新建了尊村引黃、海鑫引水工程和禹門口提水樞紐等大型工程。電力上，全市建有電廠五座，初步形成了以500千伏、220千伏雙環(huán)網(wǎng)為主干，以110千伏、35千伏覆蓋全市各主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的現(xiàn)代化大容量電網(wǎng)結構。通訊上，全市已實現(xiàn)市話交換程控化、無線通信移動化，固定電話、移動電話每百人擁有量全省領先。
（二）預計工廠狀況。
1、生產(chǎn)狀況：運城水泥廠將要采用新型干法生產(chǎn)工藝，配套建設純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，預計年生產(chǎn)各種型號水泥200萬噸。通過調查了解到，運城市可以消化一部分的產(chǎn)品，由于交通方便，其余的產(chǎn)品完全可以銷到周邊省市。
2、工廠規(guī)模：運城水泥廠預計占地面積800畝，建筑面積230畝，將要建1棟辦公樓、2個標準生產(chǎn)車間、4個間庫房、2棟宿舍樓、1所餐廳以及1個大型停車場。我通過調查了解到，像這樣的規(guī)模、占地面積，在運城有很多可以滿足其占地要求的廠址，比較合適的就有四塊地可供挑選。
通過一系列的調查和分析，運城市非常符合建廠的各種要求，是一個發(fā)展?jié)摿艽蟮某鞘?，而且運城水泥廠的未來也是要發(fā)展壯大的，所以在選址的同時要兼顧工廠的長遠利益和居民的環(huán)境問題。由此得出結論，在運城市建立水泥廠是可行的。
選址調研的報告篇一
經(jīng)全面調查了解發(fā)現(xiàn)我縣建材、汽修市場存在四個方面的突出問題：
1、隨著我縣城區(qū)的擴大化，現(xiàn)在的建材、汽修市場已進入了城區(qū)之中，承載建材貨物的重（大）型車輛將會在城區(qū)內進出，這必會嚴重的影響我縣交通安全和秩序，離公路交通要道太遠，運輸也不方便。摩托車、電動車的銷售修理占道經(jīng)營嚴重影響市容市貌和交通秩序。
2、現(xiàn)有建材、汽修市場建設的不規(guī)范、不集中，臨街店面小，倉儲保管遠而分散令所有業(yè)主頭痛，同樣也使得消費者跑東跑西不能集中在一個地方解決自己所需。
3、經(jīng)營戶在臨街上下裝卸水泥、鋼材、板材、瓷磚等建材，切割瓷磚和切割鐵制管材時的噪聲污染和塵粉污染超標，嚴重影響了城區(qū)居民的正常生活，汽車修理美容的污水肆意流放令人作嘔。
4、長遠來看目前現(xiàn)有的建材、汽修市場銷售狀況已飽和，規(guī)模小、檔次低，周邊缺乏發(fā)展空間，已不適應當前城市建設速猛發(fā)展的需求。
因此現(xiàn)有的建材、汽修市場已不宜再繼續(xù)留在鬧市區(qū)中，必須選址建一統(tǒng)一集中的大型建材、汽修市場，經(jīng)營戶進行搬遷。
選址調研的報告篇二
根據(jù)國家xxx等九部委《關于開展職業(yè)健康狀況調查的通知》的要求，宣漢縣結合本縣實際，制訂了《宣漢縣職業(yè)健康狀況調查實施方案》。由縣安監(jiān)局牽頭，縣疾病預防控制中心組織專業(yè)技術人員從2011年7月初開始按照統(tǒng)一的調查表對轄區(qū)企業(yè)的職業(yè)健康狀況進行了調查，于7月底調查結束。現(xiàn)將調查情況報告如下：
1對象與方法。
對象:。
宣漢縣轄區(qū)存在職業(yè)病危害因素的企業(yè)，內容包括：從業(yè)人數(shù)、接觸危害因素人群及行業(yè)分布情況、存在或產(chǎn)生的主要職業(yè)病危害因素、用人單位的職業(yè)健康監(jiān)護情況、勞動合同的簽訂和參加工傷保險的情況等。
方法:。
使用《全國職業(yè)健康狀況調查表》，按照統(tǒng)一的方法、統(tǒng)一標準，統(tǒng)一控制、統(tǒng)一進度的原則實施。
2結果。
基本情況:。
宣漢縣有常住人口萬人，其中男性萬人。女性萬人，城鎮(zhèn)人口萬人，鄉(xiāng)村萬人，勞動力人口萬人；以采煤、建筑、制造業(yè)為主導工業(yè)，轄區(qū)內企業(yè)總數(shù)為1450個，本次調查了存在職業(yè)危害的企業(yè)68個，職業(yè)病危害因素以粉塵為主，存在粉塵危害的企業(yè)59個，占（59/68）；接塵人數(shù)為3307人，占接害人數(shù)的(3307/3406)，化學毒物99人，占接害人數(shù)的(99/3406)。
職業(yè)病危害因素的作業(yè)點分布情況:。
本次調查的68家企業(yè)，有114個存在職業(yè)病危害因素的作業(yè)點，其分布情況祥見表1.
從表中可以看出，宣漢縣職業(yè)病危害因素作業(yè)點114個，有害作業(yè)點以粉塵危害因素為主，粉塵作業(yè)點99個，占總數(shù)的，接害人數(shù)以接觸粉塵的最多，占,充分說明宣漢縣職業(yè)病危害因素以粉塵為主。
職業(yè)病危害因素的企業(yè)分布:。
本次調查的職業(yè)病危害因素的企業(yè)分布情況詳見表2，從表中看出，宣漢縣職業(yè)病危害因素分布在煤炭、制磚、木材加工、加油等行業(yè)，但以煤炭行業(yè)為主，調查68家企業(yè)中煤礦30家，占。接觸有害因素的工人總數(shù)為3406人，煤礦占了3015人，占（3015/3406）。說明宣漢縣職業(yè)病危害因素主要分布在煤礦企業(yè)。
勞動合同簽訂、工傷保險、職業(yè)健康檢查情況（2010年）。
表1職業(yè)危害因素作業(yè)點的分布情況（2010）。
表2職業(yè)危害因素的企業(yè)分布情況（2010）。
從表3得知調查的4297名工人中簽訂勞動合同的3167人，占,工傷保險的3635人，占,參加職業(yè)健康檢查的1688人，占，接觸有害因素的3406人，占。參加工保險的比例最高占,企業(yè)以煤礦企業(yè)最高占，職業(yè)健康檢查的比例最低僅占，且只有煤礦企業(yè)組織工人參加了職業(yè)健康檢查，但比例不高，只占。
3討論。
存在的問題:。
通過調查，筆者認為，宣漢縣職業(yè)危害因素以粉塵為主，主要分布在煤炭行業(yè)。用人單位重視的是工傷保險和勞動合同的簽訂，對職業(yè)健康檢視不夠，說明用工單位法律意識淡薄，對職業(yè)健康監(jiān)護工作的重要性認識不足，不能積極配合職業(yè)病防治機構搞好職業(yè)健康監(jiān)護工作。同時，勞動者職業(yè)衛(wèi)生知識水平較低，法律意識淡薄，缺乏自我保護意識。
安監(jiān)部門應與相關職能部門密切配合，建立高效、迅捷的聯(lián)動機制，加大執(zhí)法力度。
規(guī)范管理職業(yè)健康服務機構，承擔職業(yè)健康檢查的機構必須按照“職業(yè)健康檢查應當由省級以上人民政府衛(wèi)生行政部門批準的醫(yī)療機構承擔”［2］的規(guī)定，取得“職業(yè)健康檢查批準證書”，并按批準的項目開展工作。
［2］《xxx職業(yè)病防治法》。
選址調研的報告篇三
系別：機械與汽車工程學院。
專業(yè)：汽車服務工程。
班級：2010021201。
姓名：張靜宇。
學號：105021240041。
近三年我國汽車市場產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，市場環(huán)境急劇變化，使我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發(fā)展。對于我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，現(xiàn)實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發(fā)展。我國汽車市場現(xiàn)狀。
中國汽車工業(yè)自1953年開始起步以來，經(jīng)過50年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)大國，被國際制造商組織列為世界十大汽車生產(chǎn)國之一。2003年汽車產(chǎn)銷量分別達到444萬輛和439萬輛，同比增長率為和，這是繼加入wto以來，國內汽車工業(yè)連續(xù)第二年實現(xiàn)高速增長，但大并不代表強，發(fā)達國家汽車行業(yè)總產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的10%--20%左右，而我國卻不到3%。汽車行業(yè)要成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)任重而道遠。
一、中國汽車市場的現(xiàn)狀。
我國汽車市場發(fā)展歷程。
在1994年以前，汽車作為國家重要的“一類物資”之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產(chǎn)、調撥規(guī)格和數(shù)量完全由國家來定；中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產(chǎn)和消費在嚴格的數(shù)字約束下進行；當時政府官員對來年汽車產(chǎn)銷量的‘預測’發(fā)言總是及其準確，因為產(chǎn)銷量是早就在規(guī)劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。
在198。
4、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業(yè)超產(chǎn)部分汽車自銷。此時，‘中間人’出現(xiàn)了。資源掌握在少數(shù)人手里，以計劃價格購進，再以很高的市場價賣出，把價格炒到最高?！爸虚g人”們利用權利掌控資源，在“倒買倒賣”中賺取高額利潤并帶動了汽車投資熱，造成了畸形的“市場繁榮”；與此相反，“汽車市場營銷”的萌芽被遏制。
中國汽車銷售體系發(fā)生根本性的改變是在1994年，_頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，在“銷售與價格政策”中明確指出“鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)按照國際上通行的原則和模式自行建立產(chǎn)品銷售系統(tǒng)和售后服務系統(tǒng)”。1996年開始，汽車市場基本放開，汽車價格開始下跌，紅旗、桑塔納大幅降價，給整個車壇帶來強烈震蕩，第一次價格戰(zhàn)開始。
汽車市場營銷的標志性事件應該是1998年通用、本田等公司帶來了品牌專賣的模式。在此以前，上汽大眾廠家、商家共同出資，按照4s店的標準建立品牌專賣店，但是這個模式下廠家的投資太大，而且基本沒有代理的概念，所以推行不下去。
此后，汽車生產(chǎn)企業(yè)的自主的銷售體系逐漸壯大，并成為中國汽車銷售的主渠道。2001年以后，品牌專賣成了主流，幾乎所有的廠家都搞4s店，一些簡單的銷售服務、營銷策略開始應用和發(fā)展。直到2002年全國轎車產(chǎn)產(chǎn)銷量首次突破百萬輛。全年轎車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，幾乎沒有淡旺季之分，汽車銷售形勢似乎一片大好，近一兩年來年，汽車市場產(chǎn)品極大豐富、降價史無前例，但車市并沒有像預期那樣火暴起來，多數(shù)消費者對購車仍報以觀望的態(tài)度。車市陷入低迷狀態(tài)。2006年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇，2006年仍將屬于買方市場，巨大市場需求背后是更為激烈的市場競爭，汽車作為一個復雜的工業(yè)品和大件消費品，其營銷也有更多的變化，更加復雜。
據(jù)統(tǒng)計，去年我國共有123家整車生產(chǎn)廠，遍布全國27個省、自治區(qū)、直轄市，其中有17個?。ㄊ校┥a(chǎn)轎車，有23個省（市）已建成轎車生產(chǎn)線。在這120多家整車生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過50萬輛的只有2家，超過10萬輛的只有8家，產(chǎn)量不足1萬輛的有95家，產(chǎn)量1000輛以下的有70家。而在整車廠之外，又還有500多家照樣有產(chǎn)品資格的改裝企業(yè)。在以上600多家汽車企業(yè)中，有200家左右多年來產(chǎn)量很少甚至是“零產(chǎn)量”。
根據(jù)各地上報的“十五”工業(yè)規(guī)劃，到2005年全國規(guī)劃汽車生產(chǎn)的能力將不低于622萬輛。這只是2000年的規(guī)劃數(shù)據(jù)，隨著這兩年汽車市場的火爆，不少汽車企業(yè)紛紛擴產(chǎn)。一項研究表明，各種類型的車加在一起的生產(chǎn)能力到2007年將達到1400萬輛?？紤]到汽車產(chǎn)能形成周期通常需18個月以上，2002年的項目將在今年產(chǎn)生效果。隨著2003年大量新建項目的投產(chǎn)，預計2005年我國轎車產(chǎn)能利用率將跌至55％，成為2002年至2010年期間產(chǎn)能利用率的最低時期。產(chǎn)能過剩必將導致競爭加劇和利潤下降。
中國的汽車制造行業(yè)有了幾十年的發(fā)展，相對剛剛起步的中國汽車銷售公司無疑是強大。近兩年，集銷售、零配件、服務、信息反饋于一體的4s汽車店在全國如雨后春筍般出現(xiàn)，這種銷售形式對于產(chǎn)銷量特別大的車型或品牌來說是最好的，但如果經(jīng)營利潤不能支撐4s龐大的費用時，從形式到內容就都難免落空。4s店在中國的存在已呈現(xiàn)出其弊端。
選址調研的報告篇四
開展土地整理是提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，有效增加耕地面積的一項重要舉措?？h國土資源局積極爭取項目，狠抓項目實施，土地開發(fā)整理工作取得良好成效。為了總結經(jīng)驗，為今后土地開發(fā)整理工作提供借鑒，4月5月至4月10日，本人帶領規(guī)劃科和土地整理中心工作人員，深入xx鎮(zhèn)，采取座談會等方式對項目情況進行了調研，現(xiàn)將調研情況報告如下。
xx縣xx鎮(zhèn)土地（基本農(nóng)田）整理項目是我縣十萬畝基本農(nóng)田保護示范區(qū)中的第一個國家重點項目，總建設規(guī)模為1982公頃，總投資3048萬元，該項目涉及xx鎮(zhèn)16個村民委員會。項目于xx年1月經(jīng)省國土資源廳批準入庫，xx年10月資金全部到位。項目于xx年11月6日開工，計劃xx年4月30日完工。項目主要是對“田、水、路、林、村”進行綜合整治，增加有效耕地面積，提高土地質量和利用效率，改善生產(chǎn)、生活條件和生態(tài)環(huán)境。目前，已進入了收尾驗收階段。
（一）迅速成立班子，明確職責。
為保護項目的順利實施，縣人民政府成立了xx縣xx鎮(zhèn)基本農(nóng)田整理領導小組（陸政辦發(fā)[xx]141號），縣長任組長，縣政府辦主任、縣國土資源局局長、xx鎮(zhèn)鎮(zhèn)長任副組長，成員由國土、財政、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、林業(yè)、水務、審計、監(jiān)察等部門領導組成。領導小組下設項目指揮部在縣國土資源局，國土資源局局長任指揮長，國土資源局副局長和xx鎮(zhèn)分管領導任副指揮長。領導小組和指揮部主要負責指揮、協(xié)調和解決實施過程中出現(xiàn)的重大問題。形成了國土牽頭，有關部門密切配合，各司其職，各負其責，齊抓共管，打總體戰(zhàn)的管理體制和良好局面。項目實施過程中，省國土資源廳、曲靖市國土資源局的領導和縣委、縣政府主要領導對工程建設極為關注和重視，對工程建設傾注了大量心血，不辭辛勞經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場親自檢查過問，實地了解一線情況，聽取匯報，及時幫助協(xié)調解決各種困難。項目區(qū)黨委、政府和廣大群眾也給予了密切配合和積極支持。
（二）強化資金監(jiān)管。
土地開發(fā)整理工程的實施與資金的投入息息相關，資金是項目建設的保障。為加強項目資金管理，根據(jù)《土地開發(fā)整理項目資金管理暫行辦法》的規(guī)定，嚴格規(guī)范資金管理，對項目資金實行專款專用、專戶管理、單獨核算，并訂立了詳細的資金風險防范方案和措施，配置了專門的財務專職會計、出納人員，資金的支付和申請實行一支筆審批，嚴格財經(jīng)紀律，按工程進度撥款。上述措施，使項目資金得到安全、高效運行，確保每一分錢都用到了刀刃上。
（三）陽光操作，嚴格招投標。
資金下達后，縣國土資源局做為項目法人，制定了招投標方案該項目共劃分為7個標段，工程委托云南國合建設招標咨詢有限公司公開招投標，為使招投標工作公開公平，采用編制工程預算控制價，無標底開標確定施工企業(yè)。招標前，縣人民政府專門成立了xx縣xx鎮(zhèn)土地（基本農(nóng)田）整理項目招標監(jiān)督委員會，在整個招投標過程中還邀請了縣紀委、監(jiān)察、檢察、工商等部門的同志參加，招投標工作運作比較規(guī)范，公正公平。
（四）搞好宣傳發(fā)動，動員和組織群眾參與。
土地整理建設離不開廣大干部群眾的共同參與，因此，宣傳發(fā)動工作顯得十分重要。通過會議、廣播、標語、宣傳資料等形式，大力宣傳土地整理工作的重要性和必要性，在項目區(qū)召開了土地整理專項工作會議，進行全面動員，層層發(fā)動。制作公告牌、召開項目區(qū)群眾會進行公告。并將施工進度表、施工監(jiān)理制度、指揮部小組工作制度等上墻公示。
（五）加強監(jiān)督管理，確保工程按時保質完成。
一是嚴格工程監(jiān)理。
在完成招投標工作的同時，項目工程監(jiān)理委托xx縣建設監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。配備有固定、持證的監(jiān)理人員10名常住項目區(qū)指揮部，負責對七個標段工程項目的“三控制，一協(xié)調”?，F(xiàn)場監(jiān)理工作按《國家投資土地開發(fā)整理項目工程監(jiān)理規(guī)范》實施，施工進度表、施工監(jiān)理制度、指揮部小組工作制度等上墻公示。同時當?shù)卮褰M干部積極配合工程質量的監(jiān)督。
二是主動接受群眾監(jiān)督。
要求施工隊成立項目經(jīng)理部，將工程范圍、內容、質量要求、施工進度、完成時限、項目負責人、實際安排的施工人數(shù)等進行掛牌公示，接受鄉(xiāng)村組干部、群眾代表和各級領導的監(jiān)督。
三是堅持巡視辦公，及時解決問題。
項目指揮部工作人員、監(jiān)理人員、施工單位堅持每天現(xiàn)場巡視辦公，及時協(xié)調解決施工中出現(xiàn)的問題。使工程質量、進度、資金得到了有效控制，合同約定得到了有效履行，各方面的工作關系得到了有效協(xié)調。
實踐證明，土地開發(fā)整理是一項深受老百姓歡迎、讓廣大農(nóng)村群眾真正受益的大好事、大實事，也是一項功在當代、利在千秋的民心工程、德政工程，其效應和作用是顯而易見的，不僅取得了巨大的經(jīng)濟效益，而且取得了良好的社會效益和環(huán)境效益。主要表現(xiàn)在：
一是有力改善了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。
項目修建田間道路29797米，生產(chǎn)道849米，農(nóng)溝58424米，農(nóng)渠2986米，斗溝14343米，田埂828米，閘門300道，涵管1500米，新建（改建）泵站13座。機耕路、排灌渠密度明顯增強，道路通達度和質量快速提高，防洪防澇抗旱能力進一步提升，極大地改善了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)條件和農(nóng)民的生活環(huán)境，為促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收和新農(nóng)村建設作出了重要貢獻，而且為建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟奠定了堅實的基礎。
二是有效增加了農(nóng)民收入。
項目區(qū)原有耕地均為基本農(nóng)田，原有耕地形狀極不規(guī)則，水利和道路設施部分不配套，總體數(shù)量少，田間排水不暢，長期受水患威脅，土壤保水、保肥能力低，田間道路不暢通，耕作條件差。通過項目建設完善灌溉、排水、道路等基礎設施，建立農(nóng)田正常的排灌功能，使項目區(qū)達到田園化、水利化水平，提高耕地質量，促進耕地總量動態(tài)平衡目標的實現(xiàn)，農(nóng)作物產(chǎn)量低而不穩(wěn)的現(xiàn)狀將得到根本改變，農(nóng)作物產(chǎn)量將有較大幅度的提高，提高人民群眾生活水平，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。新增的耕地可以增加人均耕地面積，增加土地供養(yǎng)人數(shù)，緩解了人多地少的矛盾，項目實施后人均耕地將由原來的公頃增加到公頃，人均耕地增加公頃。項目實施前，人均純收入為2175元/年，項目實施后，凈收益增加萬元/年，人均純收入增加元/年，人均收入將達到元/年。
在缺乏實踐經(jīng)驗、時間緊、任務重、技術難度大、地質條件復雜、工程質量要求嚴、標準高的情況下，最終按時、按質完成了任務，為積極探索，全面推進并加快我縣土地開發(fā)整理步伐，優(yōu)化土地利用結構，實現(xiàn)國土資源的可持續(xù)利用闖出了一條新路子，面向未來邁出了可喜的一步。這些成績的取得，充分說明項目符合民意、順應民心，是深得人民群眾擁護的、名符其實的“民心工程”。于：
第一，爭取各方支持是項目建設穩(wěn)步推進的關鍵。
各級黨委、政府的支持對促進這項工作至關重要。xx土地開發(fā)整理項目受到了省、市、縣、鎮(zhèn)各級黨委政府的高度重視和支持，我縣及時成立了項目實施領導小組。領導小組多次召開會議，研究解決項目建設中出現(xiàn)的各種問題。縣政府分管領導多次親臨施工現(xiàn)場，協(xié)調解決各種問題。項目建設涉及水利、農(nóng)業(yè)等部門，我局十分重視與這些部門的溝通協(xié)調，積極爭取這些部門的支持和配合，及時解決項目建設中出現(xiàn)的問題。當?shù)剞r(nóng)民對項目建設也經(jīng)歷了從將信將疑到充分理解，從猶豫不決到積極參與的過程。事實證明，取得農(nóng)民的支持和理解，既要靠做耐心細致的思想工作，更要用實際行動讓農(nóng)民感受到政府是真心實意為自己辦實事、辦好事。
第二，因地制宜是項目建設必須遵循的基本原則。
在項目實施過程中，始終堅持實事求是的原則，因地制宜，及時調整了部分規(guī)劃設計方案。
第三，抓好財務管理是項目實施的重要保證。
在財務管理上，實行資金專戶儲存，?？顚Ｓ?，嚴禁挪用、擠占專項資金，從嚴控制各項支出，在施工中，精打細算，想方設法降低成本，保證項目不突破預算;按工程進度及時撥付款項，并加強了審計監(jiān)督。整個項目建設按照公開、公平、公正的原則，實行陽光操作，增加了工作的透明度，紀檢監(jiān)察、審計部門全程參與項目的實施，有效地防止了各種違規(guī)違紀行為的發(fā)生。
第四，維護農(nóng)民利益是項目實施的根本出發(fā)點。
土地開發(fā)整理是一項利國利民的事業(yè)。在馬軍堡項目實施過程中，始終把維護農(nóng)民利益放在首位。比如在施工放線時，首先征求農(nóng)民意見本著方便生產(chǎn)的原則確定出水口，一般一家一個，地塊較小的幾家合用一個，在平整土地時根據(jù)農(nóng)民意愿，一部分選擇了“大平小不平”，最大程度地保護農(nóng)民利益。
第五，結合新農(nóng)村建設是項目實施中統(tǒng)籌考慮的重要內容。
土地開發(fā)整理與社會主義新農(nóng)村建設密切相關。xx整理項目在實施中注意與當?shù)氐拇彐?zhèn)規(guī)劃、農(nóng)業(yè)規(guī)劃相結合，通過對田、水、路、林、村的綜合整治，不僅增加了耕地面積，改善了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，還美化了村容村貌，改善了農(nóng)村生活環(huán)境，提高了農(nóng)民生活質量。
（一）開展業(yè)務知識培訓，統(tǒng)一工作技術標準。
土地開發(fā)整理工作是一項新興的業(yè)務，除技術骨干以外的工作人員對業(yè)務的了解和需要掌握的知識還不夠，在業(yè)余時間又很難靜下心來學習，雖然在工作中能做到態(tài)度端正，虛心請教，但難免有所欠缺。下步我局將開展專題培訓，確實提高工作能力，增強工作積極性。
（二）加大宣傳。
在項目得到群眾認可的情況下，仍然要把土地開發(fā)整理項目的宣傳作為首要工作，充分提高基層干部的思想法制意識、大局意識和為民服務意識，使一線工作干部充分認識到項目利益和目的，把好事辦好，實事辦實。
（三）招聘當?shù)孛窆ぁ?BR> 在項目施工村組有條件的盡可能招用項目所在地有技術的民工，讓農(nóng)民群眾在項目實施時就得到收益，同時也有利于項目工程的管理。
選址調研的報告篇五
4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2011年3月及一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年一季度，國產(chǎn)汽車銷量為萬輛，同比增長，其中基本型乘用車(轎車)銷售262萬輛，同比增長；多功能乘用車(mpv)銷售萬輛，同比增長；運動型多用途乘用車(suv)銷售萬輛，同比增長萬輛；交叉型乘用車(微客)銷售萬輛，同比下降。到目前為止，公開表態(tài)2011年汽車產(chǎn)銷預測目標的僅有新華信一家，他對2011年全國汽車產(chǎn)銷目標初步預測為1970萬輛，可能達到2000萬輛目標，也許還有兩個月時間，有待認真研究。目前國內汽車行業(yè)和專業(yè)市場預測機構及有關專家，未見明確表態(tài)。據(jù)說汽車制造商2011年產(chǎn)銷目標累計超過2000萬輛。
本人認為綜合目前汽車市場影響因素，及即將出現(xiàn)的各種影響因素，2011年在1700萬輛的基礎上略有增長，很有可能僅達到維持1700萬輛的目標，在1700萬輛的基礎上，明年繼續(xù)增長20-30%，可能性不大。主要理由在下述專題分析中可以說明。
二、關于政策影響因素分析。
（一）、由于近兩年汽車銷售高速發(fā)展，各大城市普遍感覺到交通擁堵，交通壓力十分巨大，已經(jīng)形成社會化的問題。很可能因此在一些大城市形成強大的限制汽車購買的政策環(huán)境。
（二）、輿論認為汽車銷售增長過快，與政策的鼓勵有直接關系，因此政策輿論出現(xiàn)了調控的現(xiàn)象，如：限行限量問題。過去是一些研究部門或學院派人士，談論限行限量問題，現(xiàn)在發(fā)展為政府部門和地方政府高層人士，在公開場合呼吁限行限量問題。
（三）、一些權威部門和專業(yè)部門呼吁，現(xiàn)行的汽車消費鼓勵政策應該終止或收回，汽車市場不再需要刺激性政策了。如：呼吁車輛購置稅優(yōu)惠政策應率先終止。
（四）、此次車船稅審議征求意見方案明確表明了政府加稅進行調控的意圖。盡管車船稅的力度不夠大，但其增稅幅度由倍-9倍之大是少見的。也表明了政府的調控力度，類似的稅費政策今后還將會出現(xiàn)。對汽車消費市場的影響也是較大的。
（五）、車企年產(chǎn)各類車型油耗加權平均值不得超過限值標準。
（六）、關于節(jié)能減排問題。
總之，2010年汽車銷售市場大局已定，2011年京城及全國汽車產(chǎn)銷預測也正在進行之中，但其難度和復雜程度是難以預料的所以各廠家要根據(jù)實際情況進行擴大生產(chǎn)還是縮小生產(chǎn)。
第一：2011年汽車走勢評述。
1、3月市場回顧。
由于今年春節(jié)較去年早10多天，因此今年3月市場恢復回升幅度自然好于去年，這個時間因素對上半月的零售同比增長做出貢獻，也就是3月上半月的增長在預期之內。發(fā)改委沒有在3月20日宣布油價上漲，造成通脹前期的盲目購買，使乘用車同比銷量正增長，這就比乘聯(lián)會上月預料的情況要好。
數(shù)量萬臺。
廠家產(chǎn)量。
廠家總批發(fā)。
廠家?guī)齑嬖鰷p。
綜合零售。
期的盲目購買和中后期的消費收縮可能仍是趨勢，私車消費的增長動力減弱。由于3月的日本地震危機沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈，中國很多車型逐步都會受到供貨不足的影響，4月的車市供給壓力減弱，市場的平穩(wěn)前行成為趨勢。
3、日本地震對中國車市影響已經(jīng)發(fā)酵。
日本宮城縣大地震對日本汽車工業(yè)腹地產(chǎn)生的沖擊已導致世界性的產(chǎn)業(yè)鏈受影響?；趹T例，我們一般聽到的都是影響不大、目前不清楚等中性信息，而實際的影響應該不小。于日本地震導致日本的整車和零部件生產(chǎn)全面中斷，日本北方缺電情況下未來復產(chǎn)后的資源分配順序也值得關注，中國能否優(yōu)先供應是課題。理論上日本應該是先保證最少資源下的利益最大化，也就是迅速滿足最短的短板，針對中國等市場急需的零部件進行供應，這樣就避免了日本的能源、運輸緊張的壓力，同時確保了中國市場的產(chǎn)品資源實現(xiàn)利潤最大化。但美國市場的缺貨可能更為嚴重，是保證整車等資源的美國供應，還是保證零部件的中國供應為優(yōu)先？這值得關注。
4、貸款壓力對車市影響已經(jīng)顯現(xiàn)。
3月25日起上調存款類金融機構人民幣存款準備金率個百分點。這是時隔一個月后，央行再次上調存款準備金率，也是年內第三次上調存款準備金率。而4月6日的調整存貸款利率也會造成。目前市場低迷，這次調整對車市的影響將進一步現(xiàn)象。
“兩會”后貨幣政策并不會由“緊縮”轉向“平穩(wěn)”，而是繼續(xù)保持緊縮基調，以期盡快地解決國內的通脹問題，所以政策拐點尚沒有到來。因此此次流動性收縮多管齊下，首先是央行加大公開市場操作以回收流動性。上周央行發(fā)行的1年期央票量價齊升，央行重新掌握公開市場的主動權，并凈回籠490億元。其次是周末提出的上調存款類金融機構人民幣存款準備金率個百分點，這是進一步收縮流動性的重要舉措。
5、公務車改革導致高端轎車產(chǎn)品大調整。
此次下發(fā)“黨政機關公務用車配備使用管理辦法”，分別針對省部級和省部級以下單位做出了規(guī)定，現(xiàn)在的一般公務用車采購標準將由排量、25萬以下下調至排量、18萬元以下。這是重大的調整，主要是改變合資品牌的中高級車和豪華轎車的產(chǎn)品結構。標準改變對自主品牌進入政府采購的銷量提升的實際意義不大，除非有針對性的自主品牌采購比例。
6、今年市場趨勢判斷。
今年汽車市場的大趨勢是：
1、80后購車比例增幅最大，因為95%的人已經(jīng)工作，在各年齡段是素質最高、觀念最新、追求現(xiàn)代生活最迫切的群體。
2、換購汽車的比例大幅增加，這是汽車“用爛用完”觀念淡化的結果。因此今年二手車市場增速會高于新車市場，中國將逐步進入汽車分層消費時代，也預示今后新車市場增速將減緩。
3、汽車限購令將使。
一、二線城市汽車市場增速減慢，而。
三、四線城市汽車市場將加速成長。
4、出口車增速在50%以上，將創(chuàng)造新的年出口最高紀錄；這是由于出口車基數(shù)低、世界經(jīng)濟復蘇，內資企業(yè)發(fā)展和普遍重視海外事業(yè)。
5、進口車繼續(xù)井噴，將超過100萬輛，也因為基數(shù)低、有國家政策支持機電產(chǎn)品進口、國內大款買車方向巨變。
7、節(jié)能車補貼政策最好不要全部退出。
10年6月以來開展的節(jié)能車補貼政策取得良好的技術推動和市場拉動的效果。隨著首批補貼資金逐步用盡，如何鞏固節(jié)能車的節(jié)能減排效果，并確保11年市場不出現(xiàn)嚴重的負增長將是重大課題。而1季度的市場銷量增長不理想，這對整個經(jīng)濟運行和刺激內需也帶來一定的負面影響。而我們判斷上半年不是市場的危險期，目前的低增長在預期中。由于去年下半年的市場過于瘋狂，今年下半年的市場壓力將更大。
第二、汽車行業(yè)環(huán)境分析。
1、世界政治經(jīng)濟形勢復雜。
2、宏觀政策環(huán)境。
“國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要”發(fā)布。央行：2月新增人民幣貸款5356億元。
年內二次加息通脹壓力不減。國家發(fā)展改革委關于提高成品油價格的通知。汽、柴油供應價格每噸分別提高500元和400元。全國平均93號汽油每升漲元，0號柴油每升漲元。北京97號汽油首破8元。
3、汽車行業(yè)相關政策。
_：中國會放開對油價的價格控制；發(fā)改委公布今年環(huán)保目標節(jié)能減排政策措施有望密集出臺；苗圩:新能源汽車規(guī)劃有望今年上半年出臺；新能源車補貼方案出爐；車用燃料甲醇國標獲得批準2011年12月1日正式實施；節(jié)能汽車推廣完成首批核查。
4、各地制堵限牌。
北京萬輛備案二手車4月1日起可帶牌出售；北京停車收費調整政策昨起實施已廣泛征求意見；深圳或征收“擁堵費”公交或按里程收費；北京第三批購車搖號上午出爐中標率24比1；北京計劃在2012年實施“國五”排放標準。
5、公車改革相關政策。
_要求全面落實反腐倡廉決策部署。_3月25日召開第四次廉政工作會議，_強調，要全面貫徹落實中央關于反腐倡廉建設的決策和部署，認真治理領導干部以權謀私和瀆職侵權問題，切實加強領導干部廉潔自律，堅決遏制奢侈浪費和形式主義，務求取得廉政建設和反腐敗工作新成效。
五、汽車企業(yè)走勢。
2011年。
中國汽車市場調查報告與預測系部:班級姓名課程：時間日期:
選址調研的報告篇六
第二章：目前汽車零部件市場發(fā)展概述。
第三章：未來汽車零部件銷售市場分析。
在發(fā)明汽車時代，古老的中華民族正慘遭世界列強瓜分和欺凌。新中國成立后，中國人民奮發(fā)圖強，逐步建立了自己的民族汽車工業(yè)。改革開放以來，我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，民族汽車品牌不斷涌現(xiàn)。面對日益嚴峻的市場競爭，自主創(chuàng)新是我國成為汽車列強國的必由之路。隨著中國工業(yè)的發(fā)展，中國汽車工業(yè)在突飛猛進的進步，在2005年，中國人均gdp已超過1700美元，部分城市和地區(qū)的人均gdp超過3000美元，已基本步入汽車社會的大門。中國長期形成的城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟，決定了汽車進入家庭會經(jīng)歷長期持久的釋放過程。將陸續(xù)有更多的城市、地區(qū)步入汽車社會。汽車消費以私人消費、新增需求為主。2012年左右，全國汽車市場會超過1000輛。這么大的汽車市場帶動我汽車零部件銷售行業(yè)的。
一、汽車零部件配套市場特點：
1.相對售后市場而言，品種較少，但是每一批的量比較大。
3.物流上要絕對保證供應的及時性和持續(xù)性，絕對不能因此造成主機廠停產(chǎn)；理想的狀況是在整車廠周圍設置倉儲。
4.服務上的要求較高比如可能涉及到召回等。另外，即便你所供應的車型已經(jīng)停產(chǎn)，一般也需要保證十年以上的零部件供應。
對很多供應商而言，國內市場的空間已經(jīng)剩下不多，開發(fā)海外市場成為當務之急。
二、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)生存現(xiàn)狀。
1.中國本土零部件生產(chǎn)企業(yè)困難重重。
近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，整車制造商的實力大幅提升。與之形成鮮明對比的是，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)離做大做強還有不小差距。
在原材料上漲、人民幣升值、勞動力成本上升以及出口退稅一再削減等背景影響之下，漲價還是不漲價，令每一家企業(yè)左右為難。不過，對于中國本土零部件企業(yè)來說，漲價可能就意味著訂單流失，由于產(chǎn)品本身缺乏核心技術，如果再喪失了傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢，屆時恐將遭遇無人為“中國制造”買單的尷尬局面。
在“2008中國上海國際汽車零部件展覽會”上，多家零部件供應商表示明顯感到了來自國際市場的壓力，前幾年還能創(chuàng)造不錯利潤的企業(yè)，在原材料上漲和人民幣升值的雙重作用下，利潤率已經(jīng)大不如前，企業(yè)出口的利潤越來越薄，而國內汽車配套市場的競爭也越來越激烈，做售后市場配套的企業(yè)毛利潤不斷下降，平均水平約在10%左右。
此外，跨國零部件公司紛紛進入中國，在乘用車零部件和商用車零部件領域迅速擴張，種種因素導致中國本土零部件企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
2.跨國零部件供應商勢頭強勁。
與本土零部件供應商日漸艱難的日子相比，跨國零部件供應商在華的日子卻過得風生水起。日本的電裝、韓國的摩比斯、美國的德爾福和博格華納等，在中國的獨資或者控股企業(yè)，其業(yè)務借助中國市場的強勁增長均在快速飆升。
偉世通亞太區(qū)市場總監(jiān)楊衛(wèi)華表示：原材料上漲讓本土供應商低成本優(yōu)勢不再，但是偉世通在華業(yè)務仍將大幅增長?！爸苯邮苡绊懙膶⑹侵袊就恋墓蹋m然這種影響可能要一兩年后才會顯現(xiàn)。”
博格華納（中國）采購部的相關人士表示：從2006年到2010年，博格華納在華營業(yè)額將實現(xiàn)“5年增長5倍”的宏偉目標。目前博格華納在華一方面為本土主機廠配套，另一方面也以中國為生產(chǎn)基地供全球出口。
3.邊緣化淘汰賽正式開局。
在內外資的較量中，多數(shù)來自中國本土的供應商，已經(jīng)越來越被邊緣化。
一個典型的例子是，國內幾乎所有的核心零部件企業(yè)，都被跨國公司以獨資或是控股形式完全壟斷。據(jù)統(tǒng)計，外資在中國汽車零部件市場已經(jīng)占到60%以上的份額，而在轎車零部件行業(yè)，有專家估計會達到80%以上。此外，在汽車電子等高新技術產(chǎn)品以及發(fā)動機、變速箱等核心零部件等關鍵領域，外資控制的市場份額甚至高達90%。有專家甚至告誡，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供應商，一旦喪失了市場的主體地位，則很可能意味著本土汽車工業(yè)被“掏空”。
目前我國的汽車零部件業(yè)已經(jīng)嚴重滯后于整車的發(fā)展，中國汽車零部件企業(yè)整體競爭力呈下滑趨勢，由于行業(yè)主管部門重主機輕零部件思想嚴重，滯后性成為了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。
雖然中國的供應商成長很快，但是產(chǎn)品缺乏核心技術，加上基礎產(chǎn)業(yè)（如鋼鐵制造和工業(yè)塑料）薄弱，以上都是整車企業(yè)對本土零部件配套企業(yè)缺乏信心的原因。以博格華納（中國）為例，目前博格華納有近7成供應商來自中國本土，但這其中僅有30%的供應商可能入圍核心供應商行列，而其他供應商終將面臨被淘汰出局的局面。
在零部件供應商的生態(tài)圈中，按照實力大小和分工不同一般可分為三個層級：即tier1（層級）為汽車系統(tǒng)供應商，tier2為汽車總成/模塊供應商，tier3是汽車零件/元件供應商，而國內大多數(shù)的本土零部件企業(yè)，都是tier2和tier3陣營，入圍tier1的幾乎沒有?！?BR> 當前tier1陣營幾乎是博世、韋世通、德爾福等跨國零部件企業(yè)的天下，而本土企業(yè)多半是以原材料生產(chǎn)、低技術含量、勞動力密集生產(chǎn)方式的tier3小零部件供應商。
總抄別人的作業(yè)所以無法畢業(yè)，中國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)只有進行技術創(chuàng)新，發(fā)展高附加值產(chǎn)品，才能徹底擺脫“生產(chǎn)上、技術上、研發(fā)上被越來越邊緣化”的局面。
三、本土汽車零部件配套企業(yè)如何突出重圍。
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為世界第三大汽車消費國。2007年汽車保有量將達4500萬輛，其中私人汽車保有量為3250萬輛，這幾年我國汽車保有量迅速增長，躍居世界第6位，到2020年可能達到13300萬輛，居世界第二位，僅次于美國，以后進入平穩(wěn)的發(fā)展期。
它有著無限的商機，充滿魅力，是有待我們去開發(fā)的“金礦”。隨著汽車整車的快速增長，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也取得了迅猛發(fā)展。中國市場這塊巨大的蛋糕引來了幾乎所有的國際知名的汽車零部件品牌，特別是近年來，如嘉實德爾福、偉世通、電裝、米其林、馬勒等國際零部件知名品牌，憑借其國際品牌的優(yōu)勢在中國汽車零部件市場一路扶搖直上，對國內汽車零部件市場形成強烈的沖擊，國內汽車零部件發(fā)展陷入被動局面、突出國際重圍已成為本土零部件企業(yè)的當務之急。
一、兩招或更多別人沒有的“絕招”，提高企業(yè)產(chǎn)品自自身競爭力，形成絕對優(yōu)勢。要迅速擴大自己的產(chǎn)能和規(guī)模，迅速做強做大。要創(chuàng)國際一流的強勢自主品牌，形成“高、特、強”的“名牌效應”。近年來，我國汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)了一些在市場站得住腳的品牌，如萬向軸承、等等，這些企業(yè)的規(guī)模正在逐步擴大，技術實力逐步增強，在激烈的競爭中打出了自己的天地，亮出了自己的品牌。汽車零部件的高端市場向來是兵家必爭之地。從市場利潤來看，高端汽車零部件雖然目前只占整個車用配件市場的30％，但利潤卻大大超過了中低端產(chǎn)品的利潤總額。盡管我國汽車零部件業(yè)在高端市場已經(jīng)有所突破，但國外汽車零部件廠商以其強大的經(jīng)濟技術實力、成熟的產(chǎn)品和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，加上與跨國汽車集團結成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，占領了我國主要高端零部件市場，控制了高技術、高效益的產(chǎn)品領域。而國內的零部件企業(yè)卻是“低端混戰(zhàn)”愈演愈烈，呈現(xiàn)“高端失守”的局面。
“中國汽車零部件工業(yè)低端混戰(zhàn)”、“高端失守”是其位于產(chǎn)業(yè)鏈低端的真實寫照，而造成中國汽車零部件業(yè)工業(yè)目前這種現(xiàn)狀的根源就在于本土企業(yè)缺乏核心技術，亮不出自己的“絕活”來。
選址調研的報告篇七
摘要本文分析針對某高校大學英語選課制度的一項問卷調查。問卷調查結果顯示，大學英語選課制度受到大多數(shù)學生的肯定，達到了預期的效果，但與此同時也存在一些問題。本文因此提出了相應的改進措施，以充分發(fā)揮選課制度的效用。
關鍵詞大學英語選課制度評級報告。
為了改善大學英語（為非英語專業(yè)學生設置的英語課程）教學和提高學生英語學習的自主能動性，近年來各高校紛紛推行大學英語選課制度。在這之前，本科生在兩年大學英語學習中被指定英語學習的班級和老師，一般不能隨意更換。在此種情況之下，學生即使不適應指定老師的教學方式也必須硬著頭皮學完兩年課程，對于此類學生，英語學習的效率會因此大大降低。為了改善學生在英語學習中的被動狀況，筆者所在學校于2010年起開始在本科大學英語教學中推行選課制度。新生入校時被指定大學英語班級和老師，在一年級學期末，學生根據(jù)自己的喜好進行初選，并在二年級上學期開始兩周內最后選定英語學習的班級和老師。
為了調查學生對選課制度的評價、學生選課的決定因素、發(fā)現(xiàn)選課制度存在的問題以及改進的方法，筆者設計了一項針對已經(jīng)完成選課的二年級本科生的問卷調查。共6位老師名下的59名學生接受了問卷調查，回收有效答卷59份。
問卷共有10個題目。其中第一題是根據(jù)學生是否仍然選擇大學一年級的老師對他們進行分類。為了全面反映情況，在調查過程中盡量平衡老師沒有變化和有變化的學生的數(shù)量。受訪的59名學生中，26人仍然選擇大學一年級的老師，33人選擇的是不同于一年級的其他老師。問卷的第2題和第9題旨在考察學生對大學英語選課制度的總體評價和印象。具體結果見表1。
調查結果顯示大多數(shù)學生認為大學英語選課制度很好或者好，僅的學生對之持否定態(tài)度。對于后期是否繼續(xù)執(zhí)行選課制度，絕大多數(shù)同學認為應該繼續(xù)，僅的同學認為沒有必要。因此，從總體看來，學生對選課制度是肯定和支持的。
問卷第3題和第4題考查決定學生選課的因素。調查結果顯示，的學生將老師作為自己選課考慮的一個要素。的學生將與同學或朋友同班上英語課作為選課考慮的因素之一。有的學生為省事，繼續(xù)跟著大一的英語老師上課。的學生因為與其它課程沖突，不得以選擇現(xiàn)在所在英語班級。沒有學生因為選課系統(tǒng)的問題而沒選到所想要的班級。也沒有學生因不喜歡原英語班的同學而退出原英語班級。
第4題考察學生在選擇英語老師時所采用的標準。結果顯示，在教師的水平以及性格和人品方面，更多學生（）關注的是教師的性格和人品。只有的學生將老師的教學水平作為選課的決定因素。更多學生（）喜歡比較嚴格的老師。少數(shù)（）學生選擇管理較松懈的老師。的學生對自己所選的老師了解不多，通過猜測或者學長的推薦選擇現(xiàn)任老師。的學生選課具有任意性和盲目性。
第5、6、7題考察學生是否從大學英語選課制度獲益，以及選課制度的利和弊。具體結果見表2。
調查結果顯示的學生認為自己從大學英語選課制度中受益。在這38名學生中，的學生認為選課制度的好處是可以嘗試不同老師的風格，的同學認為選課的好處是可以自主選擇喜歡的老師。沒有學生試圖利用選課醞釀期來逃課。在21名認為自己沒有從大學英語選課制度中受益的學生中，有的學生發(fā)現(xiàn)自己選課后不適應所選老師的教學。的學生認為選課期間心神不靈，影響正常的學習。的學生認為選課的意義不大，因為不同老師的水平和風格相似。
第8題，“你認為選課制度會促進大學英語教學嗎”旨在考察學生對選課制度對老師的教學是否有促進作用的看法。的同學認為選課制度會促進英語教學，的學生認為不會，的學生不知道是否有促進作用。
選址調研的報告篇八
應“黃河杯"賽事需頒發(fā)獎品，特進行此次采購調研！
1 十月二十六日 在長廊商討制定采購的計劃，采購的目標，采購的地點及人員的分工。
2 十月二十七日 在長廊進行資源的整合，完善調查問卷，為出去調研做好準備。
3 十月三十日 外出調研。
4 十一月二號 在長廊進行最后的開會，就市場調研做下總結，按人員分工，將各自的資料進行總結，交給做ppt的同學。
1 調研方向：體育與我們的生活是密不可分的，所以，我們調研的方向為排球、乒乓球。
2 調研地點：地點定在了書店街，因為那里的體育器材用品店很多，而且種類很多，可以滿足我們的調研需求。
3 調研時間：十月三十日星期四下午
十二點開始到下午四點結束。
1 請問，你們店里的乒乓球（排球）有什么牌子的？
2 請問哪一種賣的最好？
3 請問乒乓球牌（排球）的價位是多少？
4 請問你們店里那種牌子的乒乓球牌質量好點？
5 請問你們對商品進行三包嗎？
學校撥款為2500元，采購十只乒乓球拍，二十個排球。
經(jīng)研究，確定購買42元/只的友誼牌乒乓球牌，購買84元/個的排球，共計2100元。
選址調研的報告篇九
一、選址依據(jù)：選址在新都區(qū)斑竹園鎮(zhèn)文錦街238號，交通方便，面臨公路，人流量大。診所是臨街商鋪，病人就診方便，符合醫(yī)療選址的要求。
二、選址所在地區(qū)的環(huán)境和公用設施情況：診所所在地環(huán)境良好，交通便利，無污染、無噪音，水、電、電信及電視網(wǎng)絡暢通，消防設施完善。距離斑竹園人民政府約3000米，距當?shù)嘏沙鏊s3500米。
三、選址與周圍托幼機構、中心學校、食品生產(chǎn)經(jīng)營單位布局的關系：診所700米范圍內有斑竹園幼兒園、餐飲、零副食經(jīng)營單位，對其無影響。
四、占地和建筑面積：擬設診所占地約為。
平方米，建筑使用使用面積約50平方米。
報告人（簽章）：
選址單位：新都李建中醫(yī)診所。
https:///。
2016年。
月
日
選址調研的報告篇十
如家酒店集團創(chuàng)立于20，由創(chuàng)始人季琦創(chuàng)立，換帥為孫堅。2010月在美國納斯達克上市。作為中國酒店業(yè)海外上市第一股，如家始終以顧客滿意為基礎，以成為大眾住宿業(yè)的卓越領導者”為愿景，向全世界展示著中華民族賓至如歸的“家”文化服務理念和民族品牌形象。如家酒店集團旗下?lián)碛腥缂铱旖菥频?、和頤酒店兩大品牌，截至一季度末已在全國近200座城市，擁有連鎖酒店1400多家，形成了遙遙領先業(yè)內的國內最大的連鎖酒店網(wǎng)絡體系。
如家成立至今，更以敏銳的市場洞察力、完善的人力資源體系、有力的管理執(zhí)行力和強大的資金優(yōu)勢迅速建立起了品牌、系統(tǒng)、技術、客源等多個核心競爭力。作為行業(yè)標桿企業(yè)，如家正用實際行動引領著中國大眾住宿業(yè)市場走向成熟和完善。如家的ceo孫堅先生還計劃未來十年在全球建立5000多家經(jīng)濟型酒店，打入全球酒店集團前三強。
二、商業(yè)模式分析。
為什么如家集團會在短短十年取得那么好的成績，原因在于他們背后有攜程網(wǎng)，一個強大的管理信息系統(tǒng)。如家快捷酒店的從2002年創(chuàng)立到，從來沒有離開網(wǎng)絡的信息化管理，甚至是未來幾十年，也不會離開網(wǎng)絡。這就是他們的it技術商業(yè)戰(zhàn)略。
如家快捷酒店，it技術支持下的信息管理與服務基于先進的it技術架構下的服務支持，結合全方位的客戶管理系統(tǒng)（crm），提供全面的商旅住宿信息、價格查詢、結算管理與服務質量監(jiān)控。在優(yōu)質的住宿服務前提下，讓商旅開支情況一目了然，為公司內部管理和控制提供依據(jù)。it管理信息系統(tǒng)對于如家來說不僅僅是一門藝術，更是要以實現(xiàn)商業(yè)戰(zhàn)略為最終目的。
三、分析管理信息系統(tǒng)對如家酒店的影響。
對于一個如家集團來說，首先是要把it在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位定好位。眾所周知，如家是一個從事服務業(yè)的連鎖快捷酒店，商業(yè)模式本身非常簡單，在如家創(chuàng)立之初，就定位要用it技術作為整個企業(yè)商業(yè)模式以及未來商業(yè)戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的平臺。對于企業(yè)而言，it技術已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略、管理和經(jīng)營的基礎。在如家創(chuàng)建連鎖快捷酒店的商業(yè)模式同時，就已經(jīng)在考慮未來it技術在這個商業(yè)模式以及商業(yè)戰(zhàn)略中的應用。
中，應用得非常好。據(jù)中投顧問了解，從最初如家建立的酒店自身it技術平臺，包括酒店庫存管理性平臺、商業(yè)采購平臺、財務平臺，以及中央科研平臺、中央管理報告平臺等，所有這些平臺都是基于一個企業(yè)戰(zhàn)略、管理、經(jīng)營基礎的基礎。
層的重視。所以，如家的發(fā)展與it戰(zhàn)略的發(fā)展成正比，沒有了網(wǎng)絡信息系統(tǒng)提供的信息，如家寸步難行。
四、信息系統(tǒng)對我們的日常生活的影響。
在我們的日常生活中，不能離開了信息而生存。對于我們學生而言，每天都需要大量的來自全國各地甚至是全世界的信息。學習需要從查閱資料，淘寶需要所需商品的所有信息，生活也需要各種信息??我們自己每天都在不斷地接受信息和傳遞出信息，只是零散，沒有系統(tǒng)化而已。
信息系統(tǒng)的最終目的就是把數(shù)據(jù)換成信息，簡潔地說，就是讓我們從數(shù)據(jù)中看出一些東西，起到傳達信息的作用。像電子商務，物流管理，財務管理，物料清單，訂單，學生檔案信息等都需要一個信息系統(tǒng)才能正常運行。每天都有大量的信息流入流出，必須要建立一個強大的信息系統(tǒng)，否則，一切都是免談。
選址調研的報告篇十一
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質大學（北京）大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。
東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北xx當?shù)氐刭|情況，我們重點講解了泥石流的防御。
三、東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程（四個階段）。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時間：20世紀60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設中國自主的第一個汽車制造廠——東風汽車公司（始稱中國第二汽車制造廠）。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣；重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地；建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車（25y），1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時間：20世紀80年代至90年代初期。
20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
第三階段：改革調整階段。
時間：20世紀90年代中前期至20世紀末。
20世紀90年代前期、中期至20世紀末，是東風公司的改革調整期。1993年之后，國內經(jīng)濟體制轉軌、市場轉型，需求結構發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔日益沉重，導致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益不斷下滑，使東風公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內外大環(huán)境進行深刻分析和重新認識的基礎上，東風公司下決心實施全面戰(zhàn)略調整。其核心內容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結構，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應經(jīng)濟體制轉軌要求，以建設現(xiàn)代企業(yè)體制為目標，全面推進企業(yè)內部改革。公司按照“集中調控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權，相應進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉股為契機，建立起法人治理機構。
第四階段：跨越發(fā)展。
時間：20xx年至今。
20xx年，東風公司產(chǎn)銷量再次突破22萬輛大關，盈利13.8億元。20xx年東風公司各項主要經(jīng)營指標創(chuàng)歷史新高?？偣景褭嗬麡O大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風內部各分廠并沒有足夠的技術支持，這樣使的東風廠內部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。
四、東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素。
我們本次社會實踐調研地為東風專用汽車有限公司，是東風汽車廠的一個下屬公司，原名為東風汽車公司車廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人，在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設備老化、廠房老化，這已成為制約東風專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。
在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：
從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術人員，使得人才流失較為嚴重，也因此導致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦；安排他們從事專業(yè)相關技術工作以達到學以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂（裝廂量已不足十分之一），而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉性作用。
另外，去年年底開始的金融危機給了東風專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲（國家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲），所幸的是，湖北政府并沒有批準這一做法。關于金融危機對東風公司所帶來的嚴重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發(fā)后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導致產(chǎn)品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內空地上，日曬風吹使得產(chǎn)品嚴重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。
此等系列原因最終導致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。
五、廠內現(xiàn)狀調查。
東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
從領導層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風廠的職工來講，()他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術進行改革；職工層和領導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發(fā)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。
六、后記。
在東風專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術員和一名宣傳人員的指引下，我們入廠前進行了安全教育，并為我們提供了安全設備。
作為機械工程專業(yè)的學生，我們有較強的理論基礎，盡管在學期末進行了金工實習，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術員的講解下，我們了解到廠房內的許多設備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實際的學習，對于專業(yè)只是的了解和認識都有很大的幫助。
通過這次對東風專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認識到了公司在過去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在20xx年全球金融危機的嚴峻形勢下，東風專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項應對策略，并由此結合當前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經(jīng)濟發(fā)展方面做出的努力，看到了中國經(jīng)濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據(jù)對二汽就業(yè)人員知識水平的調查結果來分析中國在近幾十年中就業(yè)人群的知識水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對以后我們的就業(yè)起到了一定的指導作用。
此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝！
選址調研的報告篇十二
可的便利店有限公司成立于一九九六年，現(xiàn)屬農(nóng)工商超市（集團）有限公司旗下的全資子公司。公司擁有集直營、合伙合作承包和加盟三種經(jīng)營模式為一體的便利店近1200余家，分布在上海、杭州、蘇州、無錫等21個城市，形成了"以上海為中心，江、浙為兩翼"的輻射態(tài)勢。多年來公司規(guī)模及銷售額持續(xù)保持穩(wěn)健增長的水平。在杭州大小超市遍地開花的大環(huán)境下，可的便利店將新一輪的目標群體定位在了社區(qū)，力求為消費者提供更實惠的便利。
1.選擇合適開社區(qū)便利店的地域。
2.詳細了解目標區(qū)域的消費概況以及競爭者情況，為門店選址提供正確依據(jù)。
根據(jù)第二手資料及初步消費分析，加上專業(yè)人員的實地考察，選定某小區(qū)居民為調查對象。由于家庭經(jīng)濟背景的差異，小區(qū)居民收支也會有差別，從而導致消費購買習慣的差異性。為了準確快速的得出調查結果，此次調查決定采用隨機抽樣法。
1.哪些地域適合開便利店。
2.目標區(qū)域的周邊環(huán)境。
3.消費者收入調查。
實地考察、現(xiàn)場問卷調查。
5000份。
1.資料收集分析：通過查詢、交換、購買、索取、委托情報網(wǎng)收集等方法獲取相關二手資料，注意資料來源并對其進行效度評估，篩選有用信息。
2.實地考察：對第一步得出的幾個區(qū)域進行考察，包括消費潛力、周邊環(huán)境及競爭者。
3.對目標區(qū)域進行消費者情況調查。
要求：立地條件：
（1）坐落于“生活道路”
所謂“?；畹缆贰笔侵干痰晁幍牡缆凡皇且粭l單純的交通道路，周圍應該有—定的住家和單位。這樣可以保證有一定數(shù)量的固定顧客。
（2）緊挨車站。
這里的車站主要指地鐵車站?；蛘叨嗖抗能噮R集、客流量大的公共汽車車站。緊挨車站可以為商店帶來較多的流動顧客。
（3）商圈內有足量的生活人口。
一般情況下商圈內應保證有3000人以上的生活人口存在(徒步5—7分鐘之內)、這樣才能有利于發(fā)揮便利店的便利功能。
（4）靠近集聚人的場所。
能集聚人的場所主要指政府機構、影劇場、警署、醫(yī)院、學校、游覽地等。它們可以為商店帶來大量的客流。
（5）附近有辦公樓街。
有辦公樓存在就有客流存在，辦公樓內的客流又是以購買力水平比較高的白領為主，他們對便利店往往具有比較旺盛的即時需求。
（6）附近有單身宿舍或單身公寓。
單身宿舍或單身公寓里的居住者對便利的追求特別明顯，這就為便利店的`銷售帶來了極大的機會。
（7）房租應在一天的銷售額以下。
便利店的運轉必須建立在低成本的基礎之上，房租太高將阻礙便利店的規(guī)模擴張。適宜的月房租最好控制在一天的營業(yè)額之內。
（8）競爭者較少。
商圈內應盡量沒有競爭者、因為有了競爭對手將使商店的顧客分流，從而影響到經(jīng)濟效益。
不適合便利店發(fā)展的因素：
（1）商圈內人口極少。
（2）車流的動線很少。
車流的動線指車輛行走時的移動路線。如商店所在的位置車流的動線很少，則意味著商店的流動顧客會受影響。
（3）地下店鋪。
設在地廠室的便利店由于不能充分發(fā)揮便利店的特殊功能，因此客流會受到影響。主要缺點是：顧客進出不方便；店鋪位置不醒目而難以招徠流動顧客。
（4）要登樓梯的店鋪。
和前者一樣、要登樓梯進入商店，會給顧客帶來不方便，從而違背了便利店主要提供方便的原則。
（5）不能設店招與燈箱的店鋪。
商店由于受到環(huán)境條件的制約不能設立店招或燈箱，意味著商店的醒目與一目了然會大打折扣，而便利店的醒目與一目了然是保證客流的重要手段。
（6）店鋪的形狀不規(guī)則。
長方形或是正方形的商場比較適合便利店的經(jīng)營，如果商場的形狀不規(guī)則，那么在一個本來營業(yè)面積就很小的空間內很難合理地去安排商品的陳列，這就會增加顧客選購商品的時間。
（1）識別競爭者。
（2）識別競爭對手的策略，力求揚長避短，發(fā)揮優(yōu)勢，在競爭中保持主動地位。
（3）判斷競爭者目標，有助于推斷每個競爭者是否對其目前的地位和財務成果感到滿意，并由此推斷該競爭者改變戰(zhàn)略的可能性以及對于外部事件（如商業(yè)循環(huán)）或其他廠商的行動所作出的反應的力量有多大。
（4）swot分析，評估競爭者的優(yōu)勢和劣勢，預測機會與威脅。
（5）判斷競爭者的反應模式，從而使企業(yè)能確認在什么地方應集中優(yōu)勢進攻，在什么地方應加強防守，在什么地方應主動退讓；應進攻誰，回避誰，擬定較適合企業(yè)的市場競爭戰(zhàn)略，爭取處于較為有利的競爭地位。
二手資料收集分析3名。
實地考察人員：3名。
問卷準備：2名。
資料整理與數(shù)據(jù)分析：2名。
調查程序及時間安排。
二手資料收集分析及調研方案1周。
問卷的設計1周。
項目準備階段1周。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析階段3天。
總計5周。
1.策劃費20xx。
2.交通費1000。
3.信息費1000。
4.公關費1000。
6.統(tǒng)計報告費1000。
總計8000。
選址調研的報告篇十三
近幾年來隨著經(jīng)濟發(fā)展和家庭需求日益增多，大批農(nóng)村剩余勞動力不斷的擁向城市，為國家的繁榮，城市的發(fā)展貢獻著自己的力量，但在農(nóng)民背井離鄉(xiāng)，使自己生活發(fā)生日新月異的變化，城市不斷繁華的狀況下，許多年輕人留下父母和孩子外出打工，致使留守兒童和空巢老人現(xiàn)象明顯加重，老人的生活和孩子的教育問題成了人們關注的焦點。
調查目的。
調查人：劉林。
調查時間：20xx年7月6日至7日。
調查地點：湖南省衡陽市南岳區(qū)龍鳳鄉(xiāng)紅旗村。
調查對象及人數(shù)：紅旗村村民;60人。
調查方式：交流訪談。
調查前工作準備：
在下鄉(xiāng)調查前，從帶領我們的團委老師那兒了解了當?shù)貭顩r，熟悉了調查路線;。
認真分析了活動期間需要了解的知識;。
根據(jù)需要自己設計好調查的資料;。
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另外還上網(wǎng)搜索了有關其他省市的留守兒童和空巢老人目前在生活、心理方面可能存在的問題，以便在調查時不僅僅能完成調查任務，而且還能及時幫忙他們排解遇到的困難。
當?shù)貭顩r。
紅旗村概況：紅旗村地屬衡陽市龍鳳鄉(xiāng)的一個小村莊，是一個不足一千人的村落。它雖然位于南岳區(qū)，但是交通條件卻很差。村里設有醫(yī)務室，小學，小賣部等。那里生活較安定，既沒有什么驚天動地的大事在那里發(fā)生，又沒有聽說什么名人的足跡。調查結果經(jīng)過這次調查，我們發(fā)此刻經(jīng)濟生活方面，百姓的生活水平還是偏低;在教育方面，軟硬件設施均相對落后。下面就從經(jīng)濟，教育方面來闡述我們調查后的結果。再于是，越來越多的年輕人走進了城鎮(zhèn)走上了了打工路，巢老和留守兒童大幅增加。紅旗村的生活還算好，大多數(shù)家庭都能看上電視，大多數(shù)家庭都裝上了電話，但是經(jīng)濟上還是拮據(jù)的，因為除了上述開支之外，教育支出占了很大的比例。
調查過程。
組織學生到農(nóng)村與老百姓同吃、同住、同勞動。以關愛留守兒童為重點，為當?shù)貙W生舉辦課業(yè)輔導、素質拓展、親情陪伴、愛心捐贈等活動。廣泛開展流行性疾病防治宣傳、為當?shù)卮迕窳垦獕?、基本醫(yī)療衛(wèi)生知識普及活動，廣泛開展健康科普宣傳和與健康相關的社會調查活動。圍繞水資源保護、垃圾處理、環(huán)境污染等，開展科普知識宣講、社會調查研究、發(fā)展建言獻策等活動，普及生態(tài)環(huán)保理念、引導健康生活方式、推動科學發(fā)展方式。
針對有些問題的具體的調查分析：
關于留守兒童的教育問題。
導，目前監(jiān)護人管教方式不合理等。
就此我認為：1.家長就應明確教育子女是自己的應盡之責，家長自身文化水平的高低并不影響對子女的教育。即使在外地務工，也要把教育孩子的那份職責承擔起來，與校園、社會構成合力，把教育孩子的工作做好。應主動與子女的任課老師、班主任聯(lián)系，加強溝通。向老師說明自己的狀況，了解子女的發(fā)展變化，共同商討教育孩子的策略和方法，這樣才不至于使留守兒童的家庭家長教育方面出現(xiàn)盲區(qū)。還應加強與監(jiān)護人聯(lián)系及親子間的溝通;2.校園應把留守兒童的教育作為專項工作，加強對教師的素質培訓，使教師具備良好的心理素質，能夠做到公平、公證，使留守兒童擁有與其他兒童同等對待的教育，引導孩子身心健康發(fā)展。3.地方政府應采取行之有效的措施，為留守兒童營造一個良好的成長環(huán)境，成立關心留守兒童教育指導機構，建立農(nóng)村社區(qū)教育和監(jiān)護體系。
關于孩子的生活或心理的問題。
留守兒童長期生活在特殊環(huán)境中，缺乏父母直接的關愛與呵護，久而久之，產(chǎn)生了一系列的心理問題。就本次調查結果顯示：66%的人認為父母長期不在身邊孩子性格發(fā)生很大變化，留守兒童自幼離開父母，缺乏親情的關愛，往往易產(chǎn)生焦慮、煩躁等一系列的消極情緒。留守兒童存在必須程度的孤僻、偏激、搞破壞、易產(chǎn)生敵對等不良心理問題。與監(jiān)護人之間有時也會發(fā)生摩擦。有34%的人認為孩子的性格沒有多大的變化，他們認為孩子年齡小沒有過多的思考這些問題。
對此我期望：1.完善家庭教育，建立良好的親子關系，良好的親子關系能促進兒童身心健康發(fā)展，加強父母與子女的溝通，搭建他們能夠見面的橋梁，;2.尋找適宜的監(jiān)護人，提高監(jiān)護人的素質，能夠及時的發(fā)現(xiàn)孩子的不良行為，給予及時的教育與引導;要對留守兒童進行細心的觀察與溝通;3.校園能盡量利用五一十一、春節(jié)等學生家長返鄉(xiāng)的機會約父母面談，這樣能使這些父母較為詳細地了解孩子，以便更好地進行短期的家庭教育;對于一些留守學生出現(xiàn)的不良傾向和在校內外暴露出來的一些問題，要及時處理，耐心的進行說服和教育;定期家訪，定期舉行監(jiān)護人座談會，交流管教留守兒童的經(jīng)驗教訓，相互溝通交流;開展體諒父母活動。畢竟孩子是一個家庭全部的期望和寄托，所以不管是孩子的教育還是心理問題都成為不可忽視的重要問題。
關于造成空巢老人現(xiàn)象原因的問題。
根據(jù)本次調查結果顯示，關于出現(xiàn)這種狀況的原因，52%的人認為是經(jīng)濟發(fā)展和工作需求造成農(nóng)民外出打工把老人和孩子留在家里的現(xiàn)象越來越普遍，43%的人認為是此刻青年人思想觀念的變化，不愿留在家里，致使這一現(xiàn)象加重，另外有5%的人認為是因為老年人自愿獨居導致這一現(xiàn)象。由于在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村，經(jīng)濟發(fā)展水平不高，工作單位少，收入不高，導致青年人為了養(yǎng)家糊口，不得不離開家鄉(xiāng)外出打工，如果老人的生存環(huán)境依然得不到改善，必將阻礙農(nóng)村剩余勞動力的轉移，最終制約我國農(nóng)村現(xiàn)代化和城市化進程。
如何解決這一弱勢群體養(yǎng)老問題，我推薦：1.政府就應大力支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展，給農(nóng)村創(chuàng)造更多就業(yè)機會;2.另外，村委會也應大力尋找致富道路，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，改變農(nóng)村落后面貌，出臺相應的鼓勵政策，鼓勵部分外出務工人員回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，參與到新農(nóng)村建設中來，減少空巢老人和留守兒童數(shù)量，帶動群眾自主創(chuàng)業(yè);3.已經(jīng)發(fā)家致富的人能夠與大家一齊分享致富經(jīng)驗，幫忙更多的村民致富，同時也盡可能地緩解農(nóng)民外出打工導致空巢老人和留守兒童現(xiàn)象越來越嚴重的問題。
關于空巢老人目前面臨的最大問題。
根據(jù)本次調查結果顯示，56%的人認為子女外出在精神上對老人的影響很大，很多外出務工者與老人的聯(lián)系不夠;24%的人認為是日常生活無人照顧，而子女外出的必然結果是老人需要照料時子女的缺位。農(nóng)村空巢老人健康狀況較差，勞動負擔重，面臨著各種老年病的威脅，日常生活活動潛力受到極大影響;另外有20%的人認為生活貧困，空巢家庭老人一旦患病，沒有兒女在身邊照顧生活起居，他們中的大多數(shù)都不能獲得相對穩(wěn)定的經(jīng)濟支持以化解疾病風險和恢復身體健康。
根據(jù)這一狀況，我推薦：1.當?shù)卣虼逦瘯龊孟嚓P的工作，如：建立老年人活動中心，組織文娛活動，以方便老年人相互交流，減輕兒女們不在身邊的孤獨感;2.建立農(nóng)村公共醫(yī)療上門服務制度，與村醫(yī)生、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院簽定職責書，定時為空巢老人免費體檢，重病時減免必須的費用，解決其老有所養(yǎng)，老有所醫(yī)。3.逐步建立農(nóng)村養(yǎng)老制度，為農(nóng)村空巢老人帶給生活保障，擴大農(nóng)村低保范圍，讓農(nóng)村75歲以上的高齡老年人都參加進來。
關于空巢老人現(xiàn)象期望他們的兒女們做什么的問題。
根據(jù)本次調查結果我發(fā)現(xiàn)67%的人期望這些老人的兒女能多與老人經(jīng)常聯(lián)系，有31%的人認為讓外出打工的人找離家比較近的工作也是很好的解決辦法，畢竟離家近比較方便照顧老人和孩子，避免因自己長期外出打工與父母和孩子有很大的隔閡，只有2%的人認為就應給老人錢保證父母的經(jīng)濟來源。所以，心里的溝通、感情的交流是最重要的。外出打工的年輕人要時常與父母持續(xù)聯(lián)系，如果狀況允許也能夠就近找適宜的工作，如果狀況特殊需要外出的，給父母必須的物質撫慰也是必要的，必須要保證父母的生活狀況。
關于村民的中國夢。
那里的村民大多都是老人和孩子，我了解到大多的村民的中國夢。根據(jù)本次調查結果我發(fā)現(xiàn)，那里的孩子基本上是留守兒童居多，在調查過程中我問到許多孩子的中國夢，那里的每個孩子無論出身貧困或富裕同樣都懷著大學的夢想。他們憧憬著走出大山，追逐大學夢。他們中許多有著潛力的孩子還沒有被發(fā)掘，有時即使被發(fā)掘由于各方面原因最終還是被埋沒了。在這個本應有著平等權力的社會里卻由于地理因素導致的差異，讓孩子們無法展現(xiàn)自我，發(fā)掘自我，可能還未起跑就已經(jīng)放棄。這不僅僅給他們帶來了遺憾，同樣也是國家的損失與悲哀。也有許多孩子的夢想就是期望父母在身邊，陪伴自己。一些老人們的夢想也是期望著自己的兒女能夠在自己身邊。當問到他們的中國夢時，許多老人和孩子都講到期望村子發(fā)展起來，生活更好一點，期望國家也越來越繁榮昌盛。
對留守兒童和空巢老人現(xiàn)狀，我們向村民調查了很多問題，并和一些這樣的老人孩子進行了詳細的交流，及時向他們介紹在平常遇到問題時怎樣解決和處理。
調查結論。
經(jīng)過本次對紅旗村的調查，收獲頗豐，村民也是極其認真地回答我提出的問題，甚至有的村民用心主動地詢問我要調查的資料，其中很多村民透過電視、廣播等渠道已經(jīng)對目前社會上廣泛存在的留守兒童空巢老人問題有所了解，這給我的調查帶來了極大的便利。村民關注農(nóng)村問題意識的提高使我不僅僅順利完成此次調查，而且更讓我為之欣喜，這說明此刻隨著社會生活水平的提高和進步，一些村民不再是單純地追求物質富足，他們已經(jīng)學會多渠道的了解時事，關注三農(nóng)，關注中國夢，豐富自己的精神世界，進而不斷提高自己的精神生活。
結束這次調查，留給我們的只有思考。我們的潛力實在有限，無法為這所小學的教育，這個村莊的發(fā)展獻上一份哪怕是微薄的力量。雖然村子已經(jīng)有了微微的改善，但是差距尤其是與相隔一座山的衡山前山的差距太大。良好的國家政策能夠說為教育事業(yè)添加了一份催化劑。只有在的國家?guī)ьI下教育事業(yè)才可能進步，事半功倍。社會是一個大群體，對空巢老人和留守兒童的幫忙與護理，每一個成員都應做出貢獻。當這些都能很好的結合時，相信農(nóng)村輝煌的明天已不再遙遠。
青春與時代同行，職責與奮斗相伴。我們是時代的支柱，更該擔當起這個職責。在人文關懷的浪潮背后，跳動的是當代青年緊跟時代，心系祖國的拳拳赤子之心。讓空巢老人和留守兒童敢于有夢，也讓我們大學生勇于追夢、勤于圓夢，在實現(xiàn)中國夢的實踐中放飛青春夢想。
選址調研的報告篇十四
一個月的寒假非常短暫，雖然在家的吃、喝、玩、樂的日子的確非常吸引，但我卻毅然選擇了社會實踐的道路，一來是應付學校的布置的寒假作業(yè)，二來，我也想體驗一下這有趣的經(jīng)歷，希望能借此機會學到一些其他的技能，以便以后能更快的適應這個社會。
二、實踐的內容和過程。
一年一度的暑假又要開始了，而在這個暑假，我要開始我的第一次社會實踐。
因為我家這邊大型公司比較少，試了幾家又比較難進，所以我就選擇了在我家附近的一家中型藥店。
我和老板商量了一下，表明了我是為了積累社會經(jīng)驗才來找工作的，不在乎工資的問題的目的。所以老板很快就答應了。第二天，我就開始了我的社會實踐。
要的功用和禁忌，而且絕對不能有絲毫的差錯，萬一出錯的話那將是人命關天的大事，所以一開始，老板只讓我在一邊學習，讓我了解學習一下各種藥的功用以及一些藥店的流程。學習的工作很辛苦，還要來回藥店和家里，所以每天都過的很累，雖然很累，但是過的卻很充實。后來慢慢的熟悉了各種藥品，就幫著顧客介紹。當然也有時候，顧客會對你的介紹不屑一顧，有時，也會遇到一些胡攪蠻纏的顧客，會因看上一個商品問了又問，心里十二分的不耐煩，臉上還要露著笑容，嘴上還要向他們介紹著，解釋著，而最終卻又沒買，有時，也會遇到年老的顧客，說上一大通，他們也不解其意，只是呆呆的望著你，呆呆的站在那里。但不管怎樣，我們這一代人對長輩應是畢恭畢敬，對小朋友應是熱情友好?！邦櫩褪巧系邸笔欠招袠I(yè)的宗旨。
打工期間，我還從那里了解到一些這個藥店的有關知識。這里的藥材，務求齊全，即使一些偏僻不常用的藥，也要準備一點，避免不能按方配齊，使顧客失望。而且這個藥店除了一般藥品以外，還賣一些保健品。由于一些保健品的治療對象有所交叉，所以很多時候，二個保健品的銷售人員為了業(yè)績，難免有些沖突，會發(fā)生強客的事。所以在很大程度上，藥店的規(guī)章制度還是有所缺陷。另外，我還遇到了很多家庭比較困難的顧客。他們大多是農(nóng)民，衣比較破舊，掏來的錢都是些很零碎的錢?？吹某鰜硭麄兪菫榱速I藥存了很久。相比較另外一些來買所謂的減肥藥，化妝品的顧客，一出手就是幾百。深深感覺到社會的不公。也影響我在以后的生活中節(jié)約用錢，不要買一些浪費的奢侈品。
休息的時候，我也主動找我們的領導和同事虛心地向他們請教和學習，他為我指出了工作中的很多錯誤和缺點，領班還對我說，我看一個人怎么樣并不是看他學歷、文憑怎么樣，關鍵是看此人做事是否勤快踏實。你跟我們的一些同事不一樣，你是受過高等教育的，應該多利用時間不斷地學習，不斷地充實，不斷地提升自己，年輕人不要怕吃苦，年累人就行能挑大梁，年輕人的時候不吃苦，難道到老了再吃苦嗎？一些員工也很熱情，紛紛和我交流，是我了解到他們學習生活中的事情，是我從中借鑒，取長補短，給了我很大的幫助。
確實，很多時候在學校里我們接觸的人很少，思想上也只是很單純的只要學習。在這次社會實踐中，的確讓我的思想認識有了更深一層的提高，某種程度上，給我指明了很好的一個努力方向。
三、實踐的認識。
1、一定不能和領班產(chǎn)生任何言語沖突。社會與學校真的有很大區(qū)別，學校里我們從未不敢宣布我的看法，教師有時出錯了我們也都會挑出來?？墒窃谏鐣?，上級雖然也會經(jīng)常犯錯，但我們不能再像在學校里那樣，直接在眾人面前挑出他的錯誤，而是要在合適的時候與他講，否則會遭到上級的不解，甚至偏見。
2、必須要對自己工作的藥店的工作流程有一定的了解，如果不了解其中的流程，會對自己的工作造成很大的困難，例如客人需要買藥，你就要懂得如何去前臺拿藥，等等。
以擴寬自己的見識面，而這些學問正是我們從書本中難以得到的。
4、初步的掌握了一些藥店行業(yè)方面的學問，拓展了個人的學問面，加強了個人在應對藥店內人際交往方面的能力。這點給我的最大領會是在與人的交換上。
5、在任務中由于上級員工的失誤而造成的任務中的失誤等緣由而產(chǎn)生的沖突，千萬不要直接冒犯。
6、在任務和生活中充分表達我的詼諧感，這樣會讓伙伴們很自然的承受你。
7、明白守時的重要性。工作和上學是兩種完全不同的概念，上學是不遲到很多時候是因為懼怕老師的責怪，而當你走上了工作崗位，這里更多的是由于自己內心的一種責任。這種責任是我學會客服自己的惰性，準時走上自己的崗位。這對我以后的學習生活也是一種鞭策，時刻牢記自己的責任，并努力加強自己的時間觀念。
這次我真實的體會到了合作的重要性。雖然我工作的只是小小的一家農(nóng)莊，但是從點單到制作到遞送到結帳這一環(huán)環(huán)的工作都是有分工的，只有這樣才能使整家店的工作效率都大大的提高。以前雖然在書上看見過很多的團隊合作的例子，但這一次是深刻的體會到了，正所謂“眾人拾柴火焰高”，“團結就是力量”。在以后的學習和工作中，一定會要牢記這一點，將自己融入到集體中，和大家一起攜手走向輝煌。
四、實踐完的心得體會。
這次打工的經(jīng)歷也讓我的心理更加趨于成熟。在藥店里每天面對形形色色的客人，重復著單調的工作。讓從未涉世的我還是有那么一點點不適應的，但是堅持就是勝利。打工畢竟和在家是完全不同的概念，我們學會需要忍耐，需要學會承受，需要學會堅持。真的是不干不曉得，原來當服務員真的很累。而且在社會上，沒有人再會對等的對待你，關于初來乍到的老手來說，老手會覺得你礙手礙腳，主管會覺得你什么都不懂很費事，而一個人在那打工更是飽受孤單的味道。因此，社會實踐真的是十分必要，只有經(jīng)過社會實踐，才能獲得書本上得不到的經(jīng)驗，在這個社會中，經(jīng)驗是比不可小的。另外，我了解到當代大學生與以往的大學生相比較，求學經(jīng)歷、生活條件、所處社會大環(huán)境都相對優(yōu)越，也沒有經(jīng)過必要的挫折教育，因此，意志往往比較脆弱，克服困難的能力也較差，常常是對社會的要求較高，對自我的要求較低。大學生的責任意識日益成為社會關注的熱點問題，責任意識和誠信意識成為不少地方采用人才的兩個新標準。大學生參與社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養(yǎng)創(chuàng)新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。對于當代大學生來說，應當刻苦學習專業(yè)知識，不斷提高綜合素質和運用知識的技能。從大學生活的開始到走進社會的大圈子中，就只有短短的幾年時間，誰不想在將來的社會中能有一席之地呢？所以大家認為大學生必須投身校園內外的各類實踐活動，有助于鍛煉品質，提高能力。可見其對大學生綜合素質的提高有不可抵觸的重要性。不能否認有過打工經(jīng)歷的同學，看起來要比其它同學更成熟、社會適應力更強，但對于學生，社會適應力只是一方面的衡量指標，大學期間主要的任務是學業(yè)結構的搭建，即知識結構、專業(yè)結構的搭建，為了打工影響甚至放棄了專業(yè)知識的學習，結果是得不償失的。大學生應該積極參與實踐，使實踐與認識相結合。大學生可以通過調查研究了解實際情況，結合所學為政府部門提供決策參考是一件十分有意義的事情，既提高能力又服務社會，這是一種雙贏的選擇；將專業(yè)知識與社會需求緊密結合起來，利用專長服務社會，回報社會。另外，參加各種公益活動，培養(yǎng)自身的社會責任感，這也是一種貫穿于日常生活當中的社會實踐形式，以小見大，以細微之處見長，是進行社會實踐活動的一種長效機制。
我真的發(fā)覺這一個月對我的推進作用很大，這些在學校都是學不到的。當然，我進修的工夫尚短，之后都要不斷的進修上去才行，我會努力的。
選址調研的報告篇十五
按照集團公司要求和我礦黨委的統(tǒng)一部署和安排，根據(jù)我隊創(chuàng)先爭優(yōu)活動方案，全隊上下積極行動，精心設計創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動和主題目標，積極深入隊組，深入職工中開展調研和征求意見。
在調研活動中，一方面了解到廣大職工對“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是衷心擁護的，也在努力學習力求深刻掌握、認真實踐，從而推動了我隊各項工作又好又快發(fā)展。但是，在調研過程中，對于出現(xiàn)在工程質量方面的問題，還需要采取更為積極有效地措施，才能把創(chuàng)先爭優(yōu)活動引向更深入。
隨著61二上皮掘進進尺的前移，離開口處中線的位置越來越遠，工人們施工的難度越來越大，對尺寸的掌握要求就越高，現(xiàn)有的解決方法是將中線位置前移，以此來校正巷道的掘進方向。但是，每一次對中線的前移，都會帶來大大小小的誤差，日積月累同樣會影響到井下工程質量。
人在工作中遇到的困難，并根據(jù)井下復雜的地質構造，惡劣的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，親自動手拉尺子，對中線尺寸、巷道距離反復測量，認真填寫數(shù)據(jù)，一次次的進行嘗試，那種永不服輸?shù)木窀袆又車恳幻犛选?BR> “功夫不負有心人”在各種技術難題面前，經(jīng)過無數(shù)次的嘗試，在失敗和汗水過后，終于克服各種困難，成功將中線進行延長，既不影響工人的正常使用，又不會再移動中線過程中出現(xiàn)誤差。在“兩點確定一條直線”的基礎上，增加到“三個點”、“四個點”、“五個點”隨著生產(chǎn)戰(zhàn)線不斷拉長，中線上的“關鍵點”也不斷增多，通過確定中線上的幾個點，來確定中線的方向，以此來延長中線，為井下工人指明了方向。
1、在安全生產(chǎn)過程中，不難看出我隊還缺少技術型人才，現(xiàn)有工人知識水平偏低。
3、隊中職工解決問題的能力有限，隨遇而安的心理普遍存在。
4、員工思想過于保守，不敢打破傳統(tǒng)，缺乏領導力，缺少敢為人先的精神。
層次較低的實際，加強技能培訓，使培訓內容通俗易懂，便于掌握。
2、隊中要舉辦一些“崗位技能實操”的活動，要對每一作業(yè)地點的特殊情況，每一道工序的安全措施，每一臺設備的安全操作規(guī)程。某一作業(yè)地點使用某一臺設備安全地完成某一道工序，每人都進行上臺操作，掌握所有設備的安全操作規(guī)程，嚴守各項規(guī)章制度，認真落實安全措施。作業(yè)人員要進行安全法規(guī)、安全意識、安全操作技能、事故預防和處理、避災自救等方面的培訓。只有具備了豐富知識和良好的工作經(jīng)驗，才具備解決問題的能力。
通過這次調查研究，在生產(chǎn)工作中還是遇到了一些困難，如何在困難中查找問題，能否在問題中找到解決方法，需要全隊上下團結一心、眾志成城，為建設更大更強開拓二隊發(fā)奮努力，策馬揚鞭！
選址調研的報告篇十六
運城市是山西省新興的工業(yè)基地，發(fā)展?jié)摿O大。投資人李發(fā)成為了響應運城市政府的號召，改進和優(yōu)化運城市的經(jīng)濟結構，遂決定在運城市建立一所水泥廠，由于廠址的選擇是建立工廠的主要因素之一，所以理想的廠址對經(jīng)營的成敗有著舉足輕重的影響。正所謂“酒香也怕巷子深”，如若廠址選擇不當，再好的產(chǎn)品、再好的服務也會因地理條件限制而無法得以展現(xiàn)。就此，本人對運城市做了一系列的調查，具體情況如下：
查人：
李曉銘。
運城水泥廠選址。
運城市。
20xx年10月2日—20xx年10月5日。
投資人以及其他相關人員。
訪談法、觀察法。
（一）運城市基本情況：運城市因“鹽運之城”而得名。是三國蜀漢名將關羽的故鄉(xiāng)，位于晉、陜、豫三省交界處，黃河金三角經(jīng)濟圈黃金位置，北依呂梁山與臨汾市接壤，東峙中條山和晉城市毗鄰，西、南與陜西省渭南市、河南省三門峽市隔黃河相望。全市轄1區(qū)2市10縣、146個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、3338個行政村。全市鄉(xiāng)村人口351萬，占71%。全市總耕地萬畝，農(nóng)業(yè)人口人均耕地畝。運城市綜合經(jīng)濟實力不斷增強?！熬盼濉睍r期以來，全市經(jīng)濟保持了10%以上的增長速度。撤地設市后，市委、市政府立足市情實際，努力建設山西省的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)大市、教育大市、旅游大市，建設晉、陜、豫黃河金三角經(jīng)濟圈具有河東文化特色的工貿旅游中心城市，為黃河金三角經(jīng)濟圈最發(fā)達地區(qū)。主要經(jīng)濟指標一直位居全省前列。
由于選擇建廠區(qū)域所要考察的因素包括自然方面、社會經(jīng)濟方面以及基礎設施等?，F(xiàn)就這些因素對運城進行全面調查。
1、自然環(huán)境。
自然環(huán)境包括氣候條件和生態(tài)要求兩個方面。
（1）氣候條件氣候在選擇廠址時是一個重要因素。除了直接影響項目成本以外，對環(huán)境方面的影響也很重要，所以運城市的氣候條件怎樣，也是決定是否在運城建廠的.重要因素，經(jīng)過調查了解，運城市屬于溫帶大陸季風性氣候，四季分明，降水主要集中在夏季，平均氣溫為11—13度，但是由于運城屬于黃土高原上的一個小盆地，降水較少，但是考慮到運城市的供水條件良好，不會對建廠造成影響。
（2）生態(tài)要求經(jīng)過了解，水泥廠對生態(tài)環(huán)境沒有什么要求，由于水泥廠自身就屬于污染性質的工廠，所以在決定建廠投產(chǎn)時就要做好環(huán)保措施。
2、社會經(jīng)濟。
（1）政府政策運城市發(fā)改委近幾年來為運城經(jīng)濟社會發(fā)展爭取到了多項利好政策，使運城在發(fā)展中謀得先機。所以在運城建立工廠是得到政府政策支持的。
（2）經(jīng)濟環(huán)境20xx年運城市全市生產(chǎn)總值比去年同期增長xx﹪，達到680億元，經(jīng)濟總量位居山西省第三位。運城市在承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移、促進中部地區(qū)崛起的大潮中，彰顯出了其發(fā)展優(yōu)勢。運城市自“九五”時期以來，全市的經(jīng)濟就保持了10%以上的增長速度。在撤地設市后，市委、市政府立足市情實際，努力建設山西省的農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)大市、教育大市、旅游大市，建設晉陜豫黃河金三角地區(qū)具有河東文化特色的工貿旅游中心城市，主要經(jīng)濟指標一直位居全省前列。隨著運城市的經(jīng)濟不斷發(fā)展，水泥的需求量也在不斷提高。
3、基礎設施。
水泥廠在投產(chǎn)后的正常運行對各種基礎設施條件有很強的依賴性，包括水電設施、公路設施以及排污處理系統(tǒng)等等。經(jīng)過查閱資料，了解到在近幾年的時間里，運城市基礎設施已將趨于完善，城市化建設不斷推進。在交通方面，南同蒲鐵路縱貫南北，侯西鐵路橫亙東西，南同蒲鐵路侯馬至東鎮(zhèn)段復線建設已接近尾聲。境內有運(城)風(陵渡)高速公路、運(城)三(門峽)高速公路和侯(馬)運(城)高速公路，禹門口、風陵渡及三門峽三座黃河公路大橋聯(lián)結西北、西南和中原地區(qū)，與洛陽、鄭州和西安形成了縱橫交錯網(wǎng)絡。全市公路里程8611公里，居全省第一，高速公路里程235公里，居全省第一；環(huán)中心城市高速網(wǎng)和通往各縣(市)的一小時經(jīng)濟圈初步形成；率先在全省實現(xiàn)了村村通油路，%的村通客車。特別是運城關公機場成功通航，直飛北京、上海、廣州、深圳、成都等航線，架起了運城走向全國、走向世界的空中通道，填補了黃河金三角地區(qū)的空中交通空白。中心城市建設上，改造了七大出入口，新區(qū)建設進展順利。水利上，全市擴建新建了尊村引黃、海鑫引水工程和禹門口提水樞紐等大型工程。電力上，全市建有電廠五座，初步形成了以500千伏、220千伏雙環(huán)網(wǎng)為主干，以110千伏、35千伏覆蓋全市各主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的現(xiàn)代化大容量電網(wǎng)結構。通訊上，全市已實現(xiàn)市話交換程控化、無線通信移動化，固定電話、移動電話每百人擁有量全省領先。
（二）預計工廠狀況。
1、生產(chǎn)狀況：運城水泥廠將要采用新型干法生產(chǎn)工藝，配套建設純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)，預計年生產(chǎn)各種型號水泥200萬噸。通過調查了解到，運城市可以消化一部分的產(chǎn)品，由于交通方便，其余的產(chǎn)品完全可以銷到周邊省市。
2、工廠規(guī)模：運城水泥廠預計占地面積800畝，建筑面積230畝，將要建1棟辦公樓、2個標準生產(chǎn)車間、4個間庫房、2棟宿舍樓、1所餐廳以及1個大型停車場。我通過調查了解到，像這樣的規(guī)模、占地面積，在運城有很多可以滿足其占地要求的廠址，比較合適的就有四塊地可供挑選。
通過一系列的調查和分析，運城市非常符合建廠的各種要求，是一個發(fā)展?jié)摿艽蟮某鞘?，而且運城水泥廠的未來也是要發(fā)展壯大的，所以在選址的同時要兼顧工廠的長遠利益和居民的環(huán)境問題。由此得出結論，在運城市建立水泥廠是可行的。