總結(jié)是對過去經(jīng)驗(yàn)的沉淀和總結(jié)，能夠?yàn)槲磥淼墓ぷ骱桶l(fā)展提供借鑒。寫一篇較為完美的總結(jié)時應(yīng)注意用詞準(zhǔn)確、語言簡練和主題明確。在這篇文章中，我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了一些優(yōu)秀的總結(jié)樣本，希望對你的寫作有所幫助。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇一
我叫xxx，出生于19xx年9月28日，20xx年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤”“實(shí)”“嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。
20xx年4月?lián)尾艽迕旱V機(jī)電技術(shù)員，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理與供電運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的建設(shè)，我科從降低機(jī)電設(shè)備事故著手，堅(jiān)持“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊(duì)安全工作進(jìn)一步加強(qiáng)，做為機(jī)電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據(jù)要求，建立健全了機(jī)電科的各項(xiàng)管理制度及各工種操作規(guī)程，并進(jìn)行了整理，并按規(guī)定進(jìn)行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項(xiàng)管理制度和各工種操作規(guī)程。
在現(xiàn)場管理方面，制定了的包機(jī)制度，進(jìn)行了設(shè)備包機(jī)，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機(jī)制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達(dá)到了每臺設(shè)備、每條電纜都有負(fù)責(zé)維護(hù)人員，切實(shí)做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管。并對包機(jī)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定，現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不合格者重新進(jìn)行整改，同時對井下設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設(shè)備、五小電器等都進(jìn)行了下井檢驗(yàn)，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時降低設(shè)備事故率。
按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)電設(shè)備管理的要求，對每臺運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行整定保護(hù)，根據(jù)礦機(jī)電部下達(dá)的各臺設(shè)備的整定值，對我隊(duì)所轄的電氣設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)整定，井下的供電系統(tǒng)安全運(yùn)行，設(shè)備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室的要求進(jìn)行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行打掃，文明衛(wèi)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進(jìn)行了完善補(bǔ)充，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的要求。
在利用業(yè)余時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經(jīng)過一年多的努力工作，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實(shí)際工作中有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
第一部分電氣安全管理。
（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。
二、變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理做好變電所的運(yùn)行管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。
（一）運(yùn)行制度。
1.交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅、認(rèn)真進(jìn)行。交接班人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。
（1）交班人員應(yīng)詳細(xì)填寫各項(xiàng)記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務(wù)時，應(yīng)主動為下班做好準(zhǔn)備工作。
（2）交班人員應(yīng)將下列情況做詳盡介紹：
2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運(yùn)行方式是否相符。交接完畢，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應(yīng)盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。
3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗(yàn)等工作計(jì)劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。
1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件。
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。
2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施。
（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。
4、隔爆性能的保證。
（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計(jì)適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。
（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因?yàn)橛推嵩诟邷刈饔孟乱追纸?，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。
（3）隔爆面之間的緊固及防松。
（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。
風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷。人員及時撤出。
8、礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)有哪些方式？礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)從原理上看常見的不外為以下三種：
（1）附加直流電源的保護(hù)方式。
（2）零序電壓保護(hù)方式。
（3）零序電流保護(hù)方式。
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進(jìn)行整定。
10、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時不帶電、但可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設(shè)在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨(dú)設(shè)置了保護(hù)接地裝置，電阻很難達(dá)到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：
本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實(shí)現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。
這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇二
我叫xx，出生于1985年9月28日，20xx年7月于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤”“實(shí)”“嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。20xx年4月?lián)尾艽迕旱V機(jī)電技術(shù)員，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理與供電運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的建設(shè)，我科從降低機(jī)電設(shè)備事故著手，堅(jiān)持“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊(duì)安全工作進(jìn)一步加強(qiáng)，做為機(jī)電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據(jù)要求，建立健全了機(jī)電科的各項(xiàng)管理制度及各工種操作規(guī)程，并進(jìn)行了整理，并按規(guī)定進(jìn)行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項(xiàng)管理制度和各工種操作規(guī)程。
在現(xiàn)場管理方面，制定了的包機(jī)制度，進(jìn)行了設(shè)備包機(jī)，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機(jī)制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達(dá)到了每臺設(shè)備、每條電纜都有負(fù)責(zé)維護(hù)人員，切實(shí)做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管。并對包機(jī)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定，現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不合格者重新進(jìn)行整改，同時對井下設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設(shè)備、五小電器等都進(jìn)行了下井檢驗(yàn)，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時降低設(shè)備事故率。
按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)電設(shè)備管理的要求，對每臺運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行整定保護(hù)，根據(jù)礦機(jī)電部下達(dá)的各臺設(shè)備的整定值，對我隊(duì)所轄的電氣設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)整定，井下的供電運(yùn)行，設(shè)備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室的要求進(jìn)行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行打掃，文明衛(wèi)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進(jìn)行了完善補(bǔ)充，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的`要求。
在利用業(yè)余時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經(jīng)過一年多的努力工作，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實(shí)際工作中有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇三
這一年工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進(jìn)，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高，相對于去年來說又進(jìn)了一步。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認(rèn)識到自己的學(xué)識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。向書本學(xué)習(xí)，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力。
通過各級部門的多次檢查和驗(yàn)收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進(jìn)的方向，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項(xiàng)工作。
前不久我剛剛開始機(jī)電隊(duì)的機(jī)電技術(shù)員工作，這對技術(shù)員各方面素質(zhì)的要求相當(dāng)高，我必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更強(qiáng)烈的責(zé)任心投入到工作中去?，F(xiàn)對我在機(jī)電隊(duì)的工作計(jì)劃做如下陳述：:。
進(jìn)一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈現(xiàn)象，以零起點(diǎn)的精神，把過去的作為鏡子、作為動力，抓好今后每一天、每一時和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業(yè)文化中的積極因素，提煉形成引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的并以職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)責(zé)任為主要內(nèi)容的職業(yè)精神。
號召全體員工進(jìn)行“零敲碎打”事故預(yù)想，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平。為了實(shí)現(xiàn)資源共享，現(xiàn)對礦井比較典型的案例進(jìn)行了整理、匯編。該案例集內(nèi)容豐富，有些案例、現(xiàn)象平時不被廣大員工了解和重視，但如果不能做到資源共享，及時吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍。利用每月的周一和周三，將往年發(fā)生在本月的案例講給職工聽，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，通過學(xué)習(xí)提升全員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)全員安全，最終達(dá)到礦井安全。對現(xiàn)有人員將按照崗位要求，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保所有崗位人員都符合任職要求，并做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。
進(jìn)入工作地點(diǎn)施工前，要求跟班區(qū)長、安全員、班組長必須對工作面進(jìn)行安全檢查，認(rèn)真排查現(xiàn)場安全隱患并立即處理；班中，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作進(jìn)展情況、現(xiàn)場有無空頂作業(yè)現(xiàn)象、支護(hù)質(zhì)量等；工作后，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作面工程質(zhì)量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現(xiàn)場需要注意的安全事項(xiàng)等，并向下一班交接，確保安全生產(chǎn)。
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)應(yīng)該包括什......
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇四
自從參加工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進(jìn)，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高，相對于去年來說又進(jìn)了一步。
此外，火車跑的.快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認(rèn)識到自己的學(xué)識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。向書本學(xué)習(xí)，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力。
通過上級部門的多次檢查和驗(yàn)收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進(jìn)的方向，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項(xiàng)工作。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇五
我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，20xx年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤” “實(shí)” “嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。
20xx年4月?lián)尾艽迕旱V機(jī)電技術(shù)員，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理與供電運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的建設(shè)，我科從降低機(jī)電設(shè)備事故著手，堅(jiān)持“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊(duì)安全工作進(jìn)一步加強(qiáng)，做為機(jī)電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據(jù)要求，建立健全了機(jī)電科的各項(xiàng)管理制度及各工種操作規(guī)程，并進(jìn)行了整理，并按規(guī)定進(jìn)行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項(xiàng)管理制度和各工種操作規(guī)程。
在現(xiàn)場管理方面，制定了的包機(jī)制度，進(jìn)行了設(shè)備包機(jī)，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機(jī)制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達(dá)到了每臺設(shè)備、每條電纜都有負(fù)責(zé)維護(hù)人員，切實(shí)做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管。并對包機(jī)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定，現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不合格者重新進(jìn)行整改，同時對井下設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設(shè)備、五小電器等都進(jìn)行了下井檢驗(yàn)，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時降低設(shè)備事故率。
按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)電設(shè)備管理的要求，對每臺運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行整定保護(hù)，根據(jù)礦機(jī)電部下達(dá)的各臺設(shè)備的整定值，對我隊(duì)所轄的電氣設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)整定，井下的供電系統(tǒng)安全運(yùn)行，設(shè)備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室的要求進(jìn)行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行打掃，文明衛(wèi)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進(jìn)行了完善補(bǔ)充，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的要求。
在利用業(yè)余時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經(jīng)過一年多的努力工作，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實(shí)際工作中有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
第一部分電氣安全管理
（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。
二、變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理做好變電所的運(yùn)行管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。
（一）運(yùn)行制度
1.交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅、認(rèn)真進(jìn)行。交接班人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。
（1）交班人員應(yīng)詳細(xì)填寫各項(xiàng)記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務(wù)時，應(yīng)主動為下班做好準(zhǔn)備工作。
（2）交班人員應(yīng)將下列情況做詳盡介紹：
2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運(yùn)行方式是否相符。交接完畢，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應(yīng)盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。
3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗(yàn)等工作計(jì)劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。
第二部分煤礦機(jī)電安全
1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。
2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施
（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的`安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。
4、隔爆性能的保證
（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計(jì)適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。
（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因?yàn)橛推嵩诟邷刈饔孟乱追纸?，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。
（3）隔爆面之間的緊固及防松。
（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。
風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷。人員及時撤出。
8、礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)有哪些方式？礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)從原理上看常見的不外為以下三種：
（1）附加直流電源的保護(hù)方式
（2）零序電壓保護(hù)方式
（3）零序電流保護(hù)方式
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進(jìn)行整定。
10、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時不帶電、但可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設(shè)在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨(dú)設(shè)置了保護(hù)接地裝置，電阻很難達(dá)到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25 mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：
本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實(shí)現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。
這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇六
我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，20xx年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的.工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。
進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤”“實(shí)”“嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇七
一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運(yùn)行維護(hù)重視不夠，導(dǎo)致個別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強(qiáng)工廠電力線路的安全檢查是非常必要的（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。
二、變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理做好變電所的運(yùn)行管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。
盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。
3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗(yàn)等工作計(jì)劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。
1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。
2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。
4、隔爆性能的保證（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間。
隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計(jì)適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因?yàn)橛推嵩诟邷刈饔孟乱追纸?，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。（3）隔爆面之間的緊固及防松。（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。
5、停電檢修制度為了預(yù)防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設(shè)備時嚴(yán)禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴(yán)格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由采區(qū)變電所用單獨(dú)的變壓器、開關(guān)、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風(fēng)機(jī)的供電可靠性，減少其他因素對通風(fēng)機(jī)的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進(jìn)工作面中設(shè)置的瓦斯檢測儀當(dāng)探測到瓦斯超過規(guī)定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規(guī)定限度（甲烷1%，二氧化碳1.5%）以下時方可送電的閉鎖裝置；風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷。人員及時撤出。
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進(jìn)行整定。
10、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時不帶電、但可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設(shè)在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨(dú)設(shè)置了保護(hù)接地裝置，電阻很難達(dá)到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：
本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實(shí)現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇八
廣農(nóng)業(yè)科學(xué)生產(chǎn)技術(shù)，是加速有*特色的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要步伐，技術(shù)員工作小結(jié)。根據(jù)我鄉(xiāng)地處偏僻，交通不夠便利，信息不靈，農(nóng)民生產(chǎn)技能素質(zhì)確實(shí)不夠強(qiáng)等實(shí)際情況。在我鄉(xiāng)黨委、*的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界大力支持、密切配合下，自我們創(chuàng)辦了農(nóng)民技術(shù)學(xué)校，通過幾年來的教學(xué)工作，取得了一定的成績。通過學(xué)員們的大力參與，教師們的精心指教，本年教學(xué)工作已圓滿結(jié)束，現(xiàn)就前期工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，舍得投入是成功的保障。
開學(xué)以來，鄉(xiāng)黨委*領(lǐng)導(dǎo)對農(nóng)技校辦學(xué)情況一直高度重視，經(jīng)常親臨現(xiàn)場聽課，召開農(nóng)技校專題會議，并強(qiáng)調(diào)指出要把辦好農(nóng)技校作為提高農(nóng)民素質(zhì)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，在硬件設(shè)施上，*舍得資金投入，保證了農(nóng)技校教學(xué)活動的正常開展，工作總結(jié)《技術(shù)員工作小結(jié)》。
二、農(nóng)民的意識觀念得到了提高。
在農(nóng)民技術(shù)學(xué)校授課期間，我們聘請了具有專業(yè)水*或在農(nóng)技文面有特殊貢獻(xiàn)的人作為指導(dǎo)教師，講授有關(guān)科學(xué)生產(chǎn)的技術(shù)知識，通過學(xué)習(xí)農(nóng)業(yè)方面的知識，農(nóng)民開始越來越意識到科學(xué)技術(shù)的重要，自己老一套的種田、畜牧等的文法不能改變貧窮境況，同樣的勞動付出并不一定有同樣的收獲，這就是管理與方法問題。因此，農(nóng)民們決定運(yùn)用所學(xué)的科學(xué)院生產(chǎn)知識投入到農(nóng)業(yè)中去。
三、學(xué)員們熱情求學(xué)，教師精心執(zhí)教，是成功的關(guān)鍵。
農(nóng)技校一成立，就在全鄉(xiāng)產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響，來自全鄉(xiāng)各村許多“有識之士”紛紛要求入學(xué)，針對這一情況，我們的教師精心選擇了一些適合農(nóng)村當(dāng)前的熱門技術(shù)課進(jìn)行宣傳講解，重點(diǎn)介紹了：1、農(nóng)作物良種與栽培技術(shù)；2、水稻早床育秧、拋秧技術(shù)；3、再生稻栽培技術(shù)；4、豬、牛等家禽常見病的防治。
四、農(nóng)技知識在實(shí)際中的運(yùn)用。
參加農(nóng)技校學(xué)習(xí)的農(nóng)民，通過學(xué)習(xí)科學(xué)知識后，開始運(yùn)用所學(xué)的農(nóng)業(yè)知識從事實(shí)際操作。過去只在電視中才能看到的庭院經(jīng)濟(jì)養(yǎng)殖模式、大棚蔬菜，現(xiàn)在已經(jīng)在我們廣大農(nóng)民手中出現(xiàn)，并且規(guī)模也越來越大。有些農(nóng)民膽子大、信心足，不但自己搞生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)，還帶領(lǐng)別人參加。互傳經(jīng)驗(yàn)，共同致富。
五、其他方面。
通過一年多的教學(xué)工作，學(xué)員將所學(xué)的技術(shù)充分運(yùn)用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中去，使當(dāng)年農(nóng)作物獲得大豐收，鄉(xiāng)農(nóng)民技術(shù)學(xué)校開辦幾年以來，已取得了可喜的成就，但也存在一定實(shí)際困難。由于全鄉(xiāng)人口分散，不便于集中學(xué)習(xí)。但鄉(xiāng)黨委、*還是不負(fù)廣大農(nóng)民朋友的熱切期望，決定繼續(xù)有特色地辦下去，辦好來。
六、今后設(shè)想。
通過本期教學(xué)工作，鼓舞了我們的人心，使我們看到了張佳坊農(nóng)技校的發(fā)展希望，盡管當(dāng)前我們條件很簡陋，面臨困難很多，但我們有信心，在黨委、*的領(lǐng)導(dǎo)下，排除萬難，堅(jiān)持不懈地把教學(xué)工作開展下去。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇九
職業(yè)（工種）：大型設(shè)備維修電工申報(bào)等級：高級技師工作單位：四通煤業(yè)。
本人晉國財(cái)1975年1月出生。2012年畢業(yè)于中國地質(zhì)大學(xué)。在四通煤業(yè)機(jī)電隊(duì)當(dāng)上了一名井下安裝電工。在工作中勤奮好學(xué)很快成為了技術(shù)骨干為了繼續(xù)提高自己業(yè)務(wù)技能，業(yè)余時間向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)技術(shù)，認(rèn)真觀察他們在工作中的實(shí)際操作、技藝。經(jīng)過自己的勤于動手我在實(shí)際操作中取得了很大的進(jìn)步。在2009年”技術(shù)比武中獲得第二名。2010年技術(shù)比武中獲得第二名。09年礦舉行的“開關(guān)處理故障”獲得第一名等多項(xiàng)名次，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可陸續(xù)被評為“先進(jìn)個人”等稱號。
2010年我參加了礦井提升機(jī)、主排水泵及空壓機(jī)的安裝調(diào)試工作，為日后的維修工作積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)四通提升系jkmd-3.5x4多繩摩擦式低速直聯(lián)懸掛，電機(jī)為交流電機(jī)，控制系統(tǒng)采用交-交變頻技術(shù),即全數(shù)字控制系統(tǒng)、邏輯無環(huán)流調(diào)速，軟件采用西門子step7編程完成提升系統(tǒng)的監(jiān)視，跟蹤校正，邏輯連鎖，現(xiàn)場信號采集與處理等技術(shù)。為當(dāng)前國內(nèi)最先進(jìn)的提升系統(tǒng)，為了達(dá)到現(xiàn)場維護(hù)的要求，又認(rèn)真的閱讀了《交-交變頻技術(shù)理論》、《plc編程控制原理》、《電子技術(shù)》、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用》等大量的書籍。很快使自己的實(shí)踐和理論水平都有了很大的提高。在自己的理論幫助下找到了維修的技巧，保障了絞車的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
我在設(shè)備的日常維修方面積累了很多經(jīng)驗(yàn)，由于設(shè)。
備的維護(hù)到位這幾年來一直運(yùn)轉(zhuǎn)良好，特別對電器線路的故障排除擁有自己的一套方案。其一:是簡化線路，我?guī)ьI(lǐng)電修班人員根據(jù)圖紙逐一查找，和圖紙無關(guān)的線路全部拆出，能簡化的線路就簡化，使線路更加清晰化。其二：線路及線號重新標(biāo)注，線路安裝初期線號標(biāo)準(zhǔn)錯誤的很多，和圖紙不吻合很難查找，為查找故障增加了難度，經(jīng)過重新標(biāo)準(zhǔn)后大家都能很快的找到。其三:將眾多繼電器、plc輸入、輸出點(diǎn)的幾種狀態(tài)現(xiàn)場標(biāo)，處理和排除故障對記住他們當(dāng)前狀態(tài)很重要。根據(jù)異常狀態(tài)能迅速找到故障點(diǎn)。其四：電路原理圖貼于現(xiàn)場便于分析,很多現(xiàn)場維護(hù)人員處理故障時找不到圖紙，無法以圖查找故障，原理圖貼于現(xiàn)場非常方便。以上幾種方法的實(shí)施大大縮短了故障排除的時間。得到職工和領(lǐng)導(dǎo)的好評！
套自己的見解，所管轄范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的排查，將存在的不足記錄下來，現(xiàn)場跟班守候十幾個小時等待故障的出現(xiàn)及時的處理掉了故障點(diǎn)。由于對工作執(zhí)著和對設(shè)備的性能了解對設(shè)備存在缺陷進(jìn)行了更新和改造，更新和改造的有“主井提升變頻改造“通訊系統(tǒng)改造、乘人裝置安裝及調(diào)試、綜采工作面集控系統(tǒng)安裝、架線式電機(jī)車變頻改造等。為礦帶來了可觀的效益消除了重大的隱患，保證了礦井安全高效的生產(chǎn)。
總的來說，我在大型設(shè)備安裝，維修，調(diào)試，人員培訓(xùn)還要不斷的努力，在今后的工作中更要再接再厲，虛心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，努力拼搏，使我們每位職工都能成為技術(shù)尖子、優(yōu)秀技能人才，為本礦的工作貢獻(xiàn)自己所有的力量。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇十
院領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)質(zhì)量部：
勘察公司在院“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)向”的經(jīng)營方針下，堅(jiān)守巖土工勘陣地，在院黨委、院行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在院各級部門和二級兄弟單位的支持幫助下，班子成員帶領(lǐng)和依靠公司全體職工團(tuán)結(jié)勤奮、求實(shí)創(chuàng)新、努力拼搏，圓滿完成了院下達(dá)勘察公司的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，現(xiàn)將度技術(shù)工作總結(jié)及20技術(shù)質(zhì)量工作的初步設(shè)想?yún)R報(bào)如下：
1、勘察公司2010年完成的主要技術(shù)質(zhì)量管理工作。
勘察公司以現(xiàn)有的技術(shù)力量，能開展巖土勘察為主，災(zāi)評、水保、礦壓、危房處理、邊坡支護(hù)治理、測試、測繪為輔等技術(shù)工作?，F(xiàn)有在崗職工23人，中高級職稱占80%。較有利的是技術(shù)力量(巖土勘察專業(yè))強(qiáng)，職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)優(yōu)，隊(duì)伍精干、團(tuán)結(jié)，干群關(guān)系融洽，工作熱情高漲。
2010年勘察公司完成了技術(shù)報(bào)告85項(xiàng)，其中完成勘察項(xiàng)目72個，災(zāi)評及礦產(chǎn)壓覆評估12個，地基灌漿1個，主要還是以勘察為主。勘察項(xiàng)目比去去年減少了5項(xiàng)(減少6.5%)，但勘察工作量累計(jì)總進(jìn)尺達(dá)116637.77米(增加了29.6%)，項(xiàng)目涵蓋市政道路、高速公路，河道治理，橋梁涵洞，邊坡?lián)鯄ΓI(yè)設(shè)施廠房及商住樓等，以公路、鐵路、管線、隧道勘察為主.
項(xiàng)目少了而工作量不減，效益也高于往年。
其中勘探工作量大于1000米的項(xiàng)目有29項(xiàng)(增加20.8%)，進(jìn)尺約103354.17米，工作量大于5000米的項(xiàng)目有5項(xiàng)共45659.08米(有兩項(xiàng)還是工作量10000米的項(xiàng)目)，40%的勘察項(xiàng)目完成了90%的勘察工作量，產(chǎn)值也達(dá)到90%以上。因此保證每一項(xiàng)勘察成果的質(zhì)量，也就是保證了“西勘品牌”，也就能保證我們的效益。
2010年，評估工作沒有成為我們項(xiàng)目的重點(diǎn)。完成項(xiàng)目比去年下降了20%。
在技術(shù)設(shè)備上，更換電腦4臺，新增投影儀1臺，打印機(jī)2臺，極大地方便了工作和報(bào)告書質(zhì)量的提高。
2、工作特點(diǎn)：
勘察公司2010年的工程項(xiàng)目涵蓋市政道路、高速公路，河道治理，橋梁隧道涵洞，邊坡?lián)鯄?，工業(yè)設(shè)施廠房及商住樓等，以公路、鐵路、管線、隧道勘察為主。除臨滄、宣威兩個勘察項(xiàng)目的3500米外，其余項(xiàng)目全部在昆明四區(qū)八縣內(nèi)，點(diǎn)多面廣。完成的這85項(xiàng)技術(shù)報(bào)告中，簽訂合同的`占3項(xiàng)(9.4%)，10年以前簽訂合同的1項(xiàng)、其他部門簽訂合同的以及尚未簽訂合同的項(xiàng)目共計(jì)21項(xiàng)(占24.7%)。
3、取得的主要成績：
(1)、按“三體系”要求全面進(jìn)行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康的管理工作：
質(zhì)量是我們生存和信譽(yù)的有力保證。自10月院“三體系”發(fā)布以來，經(jīng)2010年的運(yùn)行，勘察公司對“三體系”的運(yùn)行方式了解更加深入，掌握更加全面，并在“職業(yè)健康安全和環(huán)境保護(hù)”內(nèi)容方面作了進(jìn)一步的改進(jìn)、更新和完善。
a、堅(jiān)持宣貫工作。
勘察公司在崗職工23人(2010年調(diào)走一人，新增加2人)，2010年繼續(xù)進(jìn)行職工的“三體系”宣貫培訓(xùn)，宣貫培訓(xùn)率大于100%。使勘察項(xiàng)目實(shí)施的過程控制率達(dá)到100%。
b、20目標(biāo)分解的完成及2010年目標(biāo)分解的制定：
2010年度目標(biāo)分解的完成率100%;2010年目標(biāo)分解的指標(biāo)制定又有所提高。
c、完善崗位職責(zé)。
完善了新的崗位職責(zé)，并因人員調(diào)整而作了更新。
d、2010年度信息的傳遞與交流工作：
勘察公司及時、有效地收集傳遞和反應(yīng)有關(guān)質(zhì)量要求、環(huán)境因素和職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)、管理目標(biāo)等控制及完成情況的信息，與公司各職能部門、層次之間以及與外部相關(guān)方的信息交流溝通較好，增進(jìn)了相互理解和協(xié)調(diào)工作。
e、更新《有效文件清單》：
2010年勘察規(guī)范在許多專業(yè)方面都進(jìn)行了新老更替，比如樁基規(guī)范、“5.12汶川地震”之后修編的抗震規(guī)范等。勘察公司在這方面加強(qiáng)了所用規(guī)范的動態(tài)管理，及時更新補(bǔ)充，及時培訓(xùn)，以免誤用?！犊辈旃臼芸匚募鍐巍芬餐瑫r進(jìn)行了更新和改進(jìn)。并將有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范和其他要求向本部門技術(shù)人員作了傳達(dá)。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇十一
（一）一般規(guī)定（27條）。
1、在生產(chǎn)崗位穿涼鞋、拖鞋或高跟鞋的。
2、不按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品的。
3、酒后上崗或班中喝酒的。
4、班中看小說雜志的或下棋打牌的。
5、班中睡覺脫崗的。
6、崗位人員無證上崗的。
7、翻越圍墻、障礙物、護(hù)欄、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所的。
8、拒不執(zhí)行安監(jiān)人員意見或防礙工作的。
9、設(shè)備檢修后，配件、器材、棉紗等不清理的。
10、車間內(nèi)水溝不暢通、不及時清理，水溝蓋板損壞后不及時更換的。
11、在工作場地亂停自行車的。
12、不服從工作分配的。
13、上班遲到、早退的。
14、外來人員不遵守車間規(guī)章制度，不聽勸阻擅自進(jìn)入危險(xiǎn)施工區(qū)域的。
15、上下樓梯不抓扶手的。
16、奔跑作業(yè)的。
17、不戴安全帽、安全帽不系帶子的。
18、工作期間，注意力不集中的。
19、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時，用手接近旋轉(zhuǎn)部位檢查軸承溫度的。
20、高空隨意拋物的。
21、忽視警告標(biāo)志，警告信號的。
22、不在規(guī)定地點(diǎn)橫跨礦車運(yùn)輸線或在礦車運(yùn)輸線上行走的。
23、酒后或精神恍惚、精神不正常上崗的。
24、不進(jìn)行認(rèn)真巡視檢查，未認(rèn)真填寫各種記錄的。
25、登高不系安全帶，且安全帶生根點(diǎn)不牢固、不規(guī)范的。
26、不正確使用工量器具的。
27、工作期間，注意力不集中的。
（二）安全操作(12條)。
1、無安全技術(shù)措施施工或不按措施施工的。
2、違章指揮、違章作業(yè)的。
3、安全活動日不按要求開展活動的。
4、安全活動無紀(jì)錄的。
5、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)或遲報(bào)的。
6、高空作業(yè)不系安全帶的（2米以上的施工）。
7、重要崗位照明不足的。
8、設(shè)備檢修記錄不全的。
9、備件及產(chǎn)品驗(yàn)收記錄不全的。
10、存在質(zhì)量和安全隱患不按期整改的。
11、各種質(zhì)量和安全信息反饋不及時的。
12、1.5m以上平臺無安全護(hù)欄或破損的。
（三）行車使用和起吊（20條）。
1、施工人員不戴安全帽的。
2、起吊重量超過50kg的使用起吊繩的（不含鋼絲繩）。
3、行車按鈕沒按規(guī)定進(jìn)行機(jī)修的或機(jī)修未到位的。
4、起吊繩與吊件連接不牢靠的。
5、司機(jī)注意力不集中的。
6、行車軌道不符合要求的。
7、不按規(guī)定使用吊繩或起吊繩不合格的。
8、沒有按規(guī)定與行車司機(jī)用經(jīng)過批準(zhǔn)的信號聯(lián)系的。
9、吊鉤不符合規(guī)定要求的。
10、司機(jī)不按操作規(guī)程操作的。
11、無閉鎖開關(guān)的。
12、使用串繩起吊的。
13、不安排專人操作行車的。
14、不經(jīng)批準(zhǔn)外人裝卸貨物的。
15、吊車橫梁上有雜物不清理的。
16、安全護(hù)欄、扶手不牢固的。
17、電氣保護(hù)不可靠、電線破損、漏電的。
18、行車停用時未按規(guī)定固定的。
19、不打鈴起鉤的。20、行車噸位標(biāo)志不清的。
（四）電氣焊作業(yè)（25條）。
1、氧氣瓶與乙炔瓶距離不足5m的。
2、明火距乙炔瓶不足10米的。
3、氧氣表、乙炔表指示不準(zhǔn)，或過期未校的。
4、氧氣管、乙炔管發(fā)生破損、老化的。
5、不按規(guī)定搬運(yùn)和存放乙炔和氧氣。
6、電焊鉗把線連接不牢靠，容量不夠的。
7、用水管或其它代替地線的。
8、不按規(guī)定戴勞動保護(hù)的。
9、焊接特種設(shè)備無措施的。
10、在氧氣瓶或乙炔瓶口點(diǎn)火。
11、氧氣壓力表低于標(biāo)準(zhǔn)的。
12、備用氣瓶不帶帽的。
13、工作結(jié)束后，電焊機(jī)不停電，氧氣乙炔工具不收回的。
14、電焊機(jī)外殼未進(jìn)行保護(hù)接地或接地不可靠的。
15、焊機(jī)上的護(hù)罩不齊的。
16、用水冷卻鉗把的。
17、減壓閥損壞的。
18、氧氣、乙炔瓶帶油脂的。
19、無回火裝置的。20、槍把連接不牢靠的。
21、不采取措施焊割易燃易爆工件的。
22、防滅火器材不齊全的。
23、電焊機(jī)接地線不牢固、不可靠的。
24、接火星裝置不按規(guī)定使用的。
25、組合電焊機(jī)電源無標(biāo)記或標(biāo)記不清的。
（五）機(jī)械和液壓檢修（17條）。
1、不按工作程序要求施工的。
2、拆除的零部件不上貨架的。
3、零部件安裝前不清潔的。
4、野蠻檢修、裝配的。
5、違反工藝要求的。
6、各液壓件沒有封堵的。
7、不按規(guī)定使用乳化液的。
8、不采取保護(hù)措施的，試驗(yàn)設(shè)備無防護(hù)柵欄，或防護(hù)欄破損的。
9、設(shè)備裸露轉(zhuǎn)動部分無防護(hù)罩的。
10、各種壓力表、安全閥無校驗(yàn)標(biāo)記的。
11、由于誤操作造成設(shè)備損壞的。
12、由于放置不當(dāng)造成零部件銹蝕磕碰、變形、損壞的。
13、丟失拆卸的零部件的。
14、使用螺栓不規(guī)范的。
15、不正確使用工具或使用不合格工具的。
16、液壓管路不按規(guī)定連接的（使用鐵絲代替u型卡的、或者螺紋沒有上到位的）。
17、不按規(guī)定使用液壓件的。
（六）電氣設(shè)備及檢修（20條）。
1、各種保護(hù)不齊全的，整定值不正確或者不使用的。，2、不按規(guī)范接地的。
3、各種開關(guān)不完好、指示燈不亮，標(biāo)識不清的。
4、作業(yè)時不掛工作牌的。
5、帶電搬運(yùn)電氣設(shè)備的。
6、電機(jī)無風(fēng)扇罩或固定不可靠的。
7、電氣元件上積灰比較嚴(yán)重的。
8、電氣接線不合理或引起發(fā)熱的。
9、高壓配電室無絕緣臺和高壓手套。
10、電氣柜門不鎖或不關(guān)的。
11、接線室內(nèi)有雜物的。
12、變配電室內(nèi)無配電系統(tǒng)圖的。
13、電纜穿墻不加套管的。
14、配電柜電纜無標(biāo)志牌的。
15、用鐵絲懸掛電纜的。
16、高壓設(shè)備無警示牌、無防護(hù)柵欄的。
17、不正確使用絕緣保護(hù)用品或者使用不合格絕緣保護(hù)用品的。
18、用銅絲代替保險(xiǎn)絲的。
19、不按規(guī)定程序操作停送電的。20、使用儀器儀表不符合要求的。
（七）機(jī)械加工（21條）。
1、不正確穿戴防護(hù)用品的。
2、高速切削時不帶防護(hù)鏡，長發(fā)不扎在帽內(nèi)或者袖口捆扎不牢的。
3、作業(yè)時帶手套的。
4、不按期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的。
5、私自拆除安全防護(hù)裝置的。
6、設(shè)備上有銹蝕的。
7、工件、毛坯、工具放在機(jī)床臺面上的。
8、設(shè)備上存在跑、冒、漏情況較嚴(yán)重的。
9、不正確使用工、量具的。
10、潤滑油變質(zhì)不及時更換的。
11、工作結(jié)束后不關(guān)閉機(jī)床和電源、不清理現(xiàn)場的。
12、機(jī)床上照明燈損壞嚴(yán)重的。
13、砂輪機(jī)無旋轉(zhuǎn)標(biāo)記，半徑小于規(guī)定值后不換的。
14、工件卡定不牢的。
15、不使用工具清理旋轉(zhuǎn)工件上的鐵屑或者不及時清理工作臺上鐵屑的。
16、不按規(guī)定使用冷卻液的。
17、不嚴(yán)格按操作規(guī)程操作設(shè)備的。
18、無防護(hù)罩的。
19、正面對砂輪磨削工件的。20、磨削工件與砂輪片不適應(yīng)的。
21、二人共用一片砂輪磨削的。
（八）壓力容器（11條）。
1、不執(zhí)行國家壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程的。
2、野蠻裝卸的、出現(xiàn)拖裝的、滑放和滾動的。
3、不確認(rèn)氣瓶驗(yàn)檢標(biāo)記就充氣的。
4、安排無證人員上崗的。
5、氧和乙炔、液化石油氣混運(yùn)和存放的。
6、不按期校驗(yàn)安全裝置的。
7、設(shè)備上閥門手柄不完好的。
8、各種連接螺栓松動的。
9、不按規(guī)定使用平墊和彈簧墊的。
10、氣體和液體管路跑、冒、漏嚴(yán)重的。
11、在生產(chǎn)車間吸煙的。
（九）庫房和消防（17條）。
1、不執(zhí)行庫房管理“十不準(zhǔn)”的。
2、物料堆放無序、不牢固的。
3、不按規(guī)定存放易燃易爆物品的。
4、物品存放不善，造成銹蝕的。
5、安全防范不夠，造成丟失的。
6、不按規(guī)定程序而使用明火施工的。
7、帳、卡、物不相符的。
8、值班人員不堅(jiān)守崗位的。
9、消防器材無專人負(fù)責(zé)的。
10、挪用消防器材的。
11、消防器材失效而未及時上報(bào)的。
12、砂箱內(nèi)無砂袋、砂鏟的。
13、對損壞的消防管路不及時修復(fù)的。
14、亂放油桶和易燃物品的。
15、消防通道不暢通，滅火器位置不合理的。
16、消防器材無標(biāo)簽的。
17、庫內(nèi)吸煙的。
（十）原煤車間。
〈一〉機(jī)工崗位（14條）。
1、用手代替工具操作的。
2、用手拿工具進(jìn)行臺鉆加工的。
3、急于檢修甩掉保護(hù)裝置的。
4、氣割時不戴防護(hù)眼鏡的。
5、電氣焊施工時，現(xiàn)場煤塵清理不徹底的。
6、緊固螺栓時，使用活口扳手不卡緊造成打滑的。
7、手拉葫蘆使用前不檢查的。
8、多人抬扛重物時指揮不統(tǒng)一的。
9、氧氣、乙炔混裝運(yùn)輸?shù)摹?BR> 10、皮帶被撕開口子，用鐵絲連接的。
11、機(jī)工檢查聯(lián)軸節(jié)油位時，松螺絲不釋放氣體壓力，臉不躲開高溫、高壓氣體噴射方向的。
12、更換皮帶機(jī)托輥、清掃器等不停電閉鎖的。
13、停勾檢修翻越皮帶機(jī)的。
14、清理旋轉(zhuǎn)托輥、滾筒上積煤的?！炊惦姽徫唬?條）。
1、檢修設(shè)備不停電的。
2、用手代替工具操作的。
3、急于檢修甩掉保護(hù)裝置的。
4、用低壓試電筆測量高壓設(shè)備的。
5、緊固螺栓時，使用活口扳手不卡緊造成打滑的。
6、登高更換照明燈泡等，未系保險(xiǎn)帶的。
7、帶電更換照明燈泡的。
8、未按規(guī)定執(zhí)行停送電制度的。
9、檢修電氣設(shè)備未執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電，不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)使用保險(xiǎn)絲，隨意更改各種保護(hù)值的。
〈三〉皮帶司機(jī)崗位（13條）。
1、開動、關(guān)停設(shè)備時未給信號的。
2、信號不清開車的。
3、未按規(guī)定執(zhí)行誰停車誰開車制度的。
4、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時清理設(shè)備衛(wèi)生的。
5、生產(chǎn)中處理故障時無人監(jiān)護(hù)的。
6、手選雜物時未戴防護(hù)手套的。
7、使用壓風(fēng)清理篩面和溜槽不戴防護(hù)眼鏡的。
8、開車時，不按規(guī)程要求進(jìn)行檢查和巡視的。
9、夜班崗位人員精神狀態(tài)恍惚的。
10、接班后不注意作業(yè)環(huán)境是否有變化的。
11、一邊操作，一邊接打手機(jī)的。
12、登皮帶機(jī)帶面砸矸石或清理雜物的。
13、操作崗位出現(xiàn)空崗的?！此摹敌〗g車司機(jī)（9條）。
1、開車前不按要求進(jìn)行檢查和巡視的。
2、未按規(guī)定執(zhí)行行人不行車、行車不行人制度的。
3、翻越矸石車的。
4、過負(fù)載拉車的。
5、車皮運(yùn)行中掛銷子的。
6、使用絞車時，人員站在鋼絲繩波及范圍內(nèi)的。
7、開車時，不按規(guī)程要求進(jìn)行檢查和巡視的。
8、夜班崗位人員精神狀態(tài)恍惚的。
9、接班后不注意作業(yè)環(huán)境是否有變化的。
（十一）洗煤車間。
〈一〉跳汰機(jī)司機(jī)崗位（3條）。
1、清理跳汰機(jī)內(nèi)鐵器及其它雜物時未停機(jī)的。
2、生產(chǎn)過程中，一、二段大排料，壓斗子提升機(jī)的。
3、在生產(chǎn)過程中處理高壓風(fēng)管及高壓油管；設(shè)備停止時未釋放壓力的?！炊惦x心機(jī)司機(jī)崗位（4條）。
1、在離心機(jī)未啟動前打開入料閘板的。
2、在離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入檢修平臺上的。
3、檢查篩籃是否破損不停機(jī)進(jìn)行的。
4、在生產(chǎn)過程中打開觀察孔的?！慈灯扑闄C(jī)司機(jī)（3條）。
1、檢查破碎機(jī)齒輥情況必須不停機(jī)進(jìn)行的。
2、發(fā)現(xiàn)安全銷斷不及時停機(jī)，并停止入料的。
3、破碎機(jī)下料處不定時檢查，造成堵塞的。〈四〉刮板機(jī)司機(jī)（4條）。
1、錨鏈拉斜不及時停機(jī)處理的。
2、刮板機(jī)運(yùn)行過程中用手觸摸運(yùn)動部位的。
3、發(fā)現(xiàn)鏈條松時不通知檢修人員處理的。
4、異形鋼彎曲時不及時更換，造成掉道的?！次濉灯C(jī)司機(jī)（5條）。
1、用皮帶機(jī)打運(yùn)料及貨物的。
2、不論停車與否，跨越皮帶或上帶面上的。
3、在運(yùn)行過程中，清理托輥或滾筒上的積煤的。
4、發(fā)現(xiàn)托輥不轉(zhuǎn)不及時通知檢修人員停車更換的。
5、擅自拆除皮帶機(jī)的安全護(hù)欄或護(hù)罩的?！戳岛Y子司機(jī)（3條）。
1、篩板松動，啟動振動篩的。
2、在篩面上清理雜物時不停電的。
3、振動篩出現(xiàn)晃動不穩(wěn)定時，不及時停車的?！雌摺当盟緳C(jī)（3條）。
1、空載運(yùn)行。
2、盤根漏水時，不及時通知機(jī)修處理的。
3、不及時注油，保證油位的?！窗恕祲簽V機(jī)司機(jī)（4條）。
1、拉板時身體部位進(jìn)入濾板之間的。
2、卸料前未開啟其對應(yīng)的刮板機(jī)的。
3、吊運(yùn)濾板時，人員站在濾板下方的。
4、隨意調(diào)整電接點(diǎn)壓力表刻度的。
（十二）發(fā)電車間〈一〉電氣運(yùn)行工（4條）。
1、發(fā)電機(jī)碳刷打火處理不及時的。
2、監(jiān)盤時注意力不集中，未能及時調(diào)整發(fā)電機(jī)的出力及功率因數(shù)的。
3、巡檢設(shè)備不及時的。
4、交接班時記錄填寫不認(rèn)真，注意事項(xiàng)未能填寫清楚的。
〈二〉電氣檢修工（4條）。
1、檢修電氣設(shè)備時，工作票填寫不清楚、不規(guī)范。不認(rèn)真執(zhí)行工作票的。
2、電氣設(shè)備檢修時不掛牌的。
3、高壓設(shè)備檢修時安全措施沒有仔細(xì)檢查的。
4、對危險(xiǎn)作業(yè)人員沒有認(rèn)真排查的?！慈敌熊囁緳C(jī)（3條）。
1、起吊前檢查周圍環(huán)境不認(rèn)真的。
2、開車前沒有認(rèn)真檢查道軌上有無雜物的。
3、起吊前沒有按要求試驗(yàn)各種限位保護(hù)的。〈四〉皮帶機(jī)司機(jī)（6條）。
1、皮帶滾筒上有積煤不及時清理的。
2、皮帶工在發(fā)現(xiàn)不轉(zhuǎn)托輥時不停車敲打的。
3、將潮濕的煤泥清理到停運(yùn)的皮帶上的。
4、檢修皮帶時，停電后不去掉保險(xiǎn)絲的。
5、通過停運(yùn)的皮帶時不走橋架而從其它部位通過的。
6、皮帶上有大塊矸石時不及時撿出的?！次濉灯麢C(jī)檢修工（3條）。
1、高溫作業(yè)時無監(jiān)護(hù)人的。
2、工作票填寫不規(guī)范。不認(rèn)真執(zhí)行工作票的。
3、設(shè)備注油時油位不符合要求的?！戳灯麢C(jī)運(yùn)行（3條）。
1、調(diào)整負(fù)荷不及時的。
2、不按期切換設(shè)備運(yùn)行的。
3、抽氣壓力不穩(wěn)定的?！雌摺靛仩t檢修（3條）。
1、工作票填寫不規(guī)范。不認(rèn)真執(zhí)行工作票的。
2、設(shè)備注油時油位不符合要求的。
3、高溫作業(yè)時無監(jiān)護(hù)人的。〈八〉鍋爐運(yùn)行（3條）。
1、鍋爐燃燒調(diào)整不穩(wěn)定的。
2、不按期切換設(shè)備運(yùn)行的。
3、設(shè)備注油時油位不符合要求的。
（十三）運(yùn)銷車間〈一〉共性問題（3條）。
1、上下班不按規(guī)定路線行走的。
2、調(diào)度絞車運(yùn)行，人在大繩中間行走的。
3、液壓站運(yùn)行時人離高壓油管過近的?！炊笛b車隊(duì)（10條）。
1、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時清理衛(wèi)生的。
2、車皮運(yùn)行時摘掛大勾的。
3、車內(nèi)清理雜物不按規(guī)定從大門用梯子進(jìn)出的。
4、機(jī)巷人行道用水沖刷的。
5、砸車門不采取防護(hù)措施的。
6、從監(jiān)裝室翻越窗戶進(jìn)入車皮的。
7、清理機(jī)頭漏斗、裝車漏斗不停電、不戴保險(xiǎn)帶的。
8、扳道員接車時，未按技術(shù)要求遠(yuǎn)離軌道1.5米的。
9、用水沖淋電器、燈具的。
10、崗位操作工不進(jìn)行認(rèn)真巡視檢查，不認(rèn)真做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的?！慈禉C(jī)運(yùn)隊(duì)（8條）。
1、鏨子頂部不退火使用的。
2、錘頭對錘頭擊打的。
3、檢修不停電、驗(yàn)電、放電掛地線的。
4、保護(hù)裝置甩掉不用，急于生產(chǎn)的。
5、電氣焊施工不備滅火器材，且兩瓶距離過近的。
6、手拉葫蘆使用前不認(rèn)真檢查，使用不完好的手拉葫蘆的。
7、多人作業(yè)抬重物時無防護(hù)措施的。
8、用鏟車吊運(yùn)物件時鏟口磨損鋼絲繩處無防護(hù)措施的。
〈四〉煤場管理隊(duì)（17條）。
1、檢修車輛時車輪不用木楔墊住的。
2、進(jìn)入車底部檢修不戴安全帽的。
3、帶壓更換、檢修液壓元件的。
4、使用扭力扳手超過規(guī)定值使用的。
5、用水沖刷儀表和電氣設(shè)備（發(fā)電機(jī)、起動機(jī)）的。
6、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或還處于高溫狀態(tài)時用水沖刷和降溫的。
7、動臂沒有落下或鏟斗未搭在固定的架子上進(jìn)行檢修的。
8、使用不符合的扳手緊固螺絲的。
9、輪胎充氣時人在輪胎前面或在旁邊作業(yè)的。
10、起吊前沒有檢查起吊器具的。
11、發(fā)動機(jī)處于高溫下打開水箱蓋的。
12、用臺鉆鉆孔時工件沒有固定牢固的。
13、手拿工件用手電鉆或臺鉆鉆孔的。
14、用螺絲刀當(dāng)鏨子使用的。
15、拆裝軸承時用手錘直接敲擊的。
16、車輛進(jìn)行電焊作業(yè)時，車輛電源沒有關(guān)閉的。
17、使用不合格的鋼絲繩進(jìn)行起吊的。
二、運(yùn)輸。
（一）管理技術(shù)（29條）。
1、規(guī)章制度不健全的。
2、規(guī)章制度執(zhí)行落實(shí)不到位的。
3、管理人員未按規(guī)定參加班前會的。
4、班前會未對安全上不放心的人員進(jìn)行排查的。
5、管理人員未定期組織本單位安全隱患排查的。
6、安全隱患未在規(guī)定時間內(nèi)整改的。
7、安全設(shè)施未按規(guī)定設(shè)置齊全的（含斜巷臺階不安軌定設(shè)置的）。
8、安全設(shè)施不齊全可靠或失效的。
9、零星工程無措施施工的。
10、零星工程施工現(xiàn)場未指定專人跟班的。
11、管理人員未按規(guī)定跟班帶班的。
12、管理人員未按規(guī)程規(guī)定設(shè)置運(yùn)輸內(nèi)部專（兼）職安全檢查員的。
13、管理人員未嚴(yán)格按照“四不放過”原則進(jìn)行事故追查處理的。
14、管理人員未按規(guī)定完成“三違”指標(biāo)的。
15、安排未經(jīng)培訓(xùn)人員或者無證人員上崗的。
16、絞車無操作空間或者絞車嚴(yán)重偏離軌道中心線仍安排作業(yè)的。
17、技術(shù)資料保管不齊全的。
18、架空乘人裝置吊桿最下端離地面高度小于200mm，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離小于0.7m，運(yùn)行速度超過1.2m/s，乘坐間距小于5m的。
19、保管超過1年的鋼絲繩，在使用前未進(jìn)行檢驗(yàn)的。（《規(guī)程》398條第4款除外）。
20、三環(huán)鏈和銷子未進(jìn)行檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格仍然使用的。
21、電機(jī)車未按規(guī)定進(jìn)行年檢和制動距離試驗(yàn)的。
22、未按規(guī)定安排使用無ma標(biāo)志產(chǎn)品的。
23、小絞車沒有防護(hù)網(wǎng)或者防護(hù)網(wǎng)不符合規(guī)定的。
24、平巷距離超過1500m、斜巷垂高超過50m沒有采機(jī)械運(yùn)送人員的。
25、常開式跑車防護(hù)裝置不定期試驗(yàn)的。
26、常開式跑車防護(hù)裝置落下時距軌面高度不符合規(guī)定的。
27、乘人車上下人車場內(nèi)無照明或照明亮度不夠的。
28、乘人車上下人車場內(nèi)無管理制度的。
29、使用管子、軌道等不符合規(guī)定材料制作檔車欄的。
（二）人力推車（11條）。
1、推車人員不帶口哨的。
2、在主運(yùn)輸大巷推車未經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度同意的。
3、一次推兩輛或者兩輛以上的。
4、同向推車的間距，在坡度小于或者等于5‰時，小于10m的；坡度大于5‰時，小于30m的。
5、坡度大于7‰時人力推車的。
6、人力推車放飛車的。
7、推車時人員站在礦車鉤頭上的。
8、推車時發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時，未發(fā)出警號的。
9、人力推車在能自動滑行的坡道上停車，未設(shè)置可靠的制動器將車輛穩(wěn)住的。
10、人力推大件車的（含長料車）。
11、人力推車過風(fēng)門時，未采取有效措施的。
（三）平巷運(yùn)輸（48條）。
1、電機(jī)車司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)、未持證上崗的。
2、操作時，姿勢沒有坐正，注意力不集中的。
3、開車時將頭或身體探出車外的。
4、電車未設(shè)門的。
5、電車不停穩(wěn)，上下車的、搬道岔的。
6、車外開車、搬道岔的。
7、在電車內(nèi)將手伸出搬道岔的。
8、甩掉保護(hù)裝置進(jìn)行開車的。（包括電瓶容量指示器等）。
9、用。
9、銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)球的。
10、司機(jī)在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室的。
11、司機(jī)暫時離開崗位時，沒有切斷電動機(jī)電源的。
12、司機(jī)暫時離開崗位時，沒有將控制器手把取下保管好的。
13、礦車、銷鏈車乘坐人員的。
14、司機(jī)暫時離開崗位時，沒有扳緊車閘的。
15、使用電機(jī)車?yán)\(yùn)車輛時超掛車的。
16、電機(jī)車的燈、鈐、閘、連接裝置及撒砂裝置不靈活，不可靠而使用電機(jī)車的。
17、蓄電池箱插銷無閉鎖、失效的。
18、控制器換向和操作手把不靈活，閉鎖不可靠的情況下開車的。
19、井下使用防爆部分失去防爆性能的電機(jī)車的。
20、人車、物料混拉的。
21、使用反向制動停車的。
22、在調(diào)車場外抵散車的。
23、車場內(nèi)調(diào)車時抵車不掛銷鏈的。
24、異軌抵車的。
25、礦車（車輛）變行超過標(biāo)準(zhǔn)的。
26、兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，間距保持不符合要求的。
27、電車超速運(yùn)行的。
28、列車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機(jī)車會車前，以及前面有人、機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時，不發(fā)出警號并減速的。
29、電車抵風(fēng)門的。
30、列車通過風(fēng)門時沒有在風(fēng)門兩側(cè)安裝聲光信號裝置的或信號裝置不起作用的。
31、電車過風(fēng)門時，風(fēng)門不固定牢靠的。
32、風(fēng)門同時打開的。
33、任何車輛在警沖標(biāo)外停車的。
34、在主運(yùn)線路停車檢修的。
35、在主運(yùn)線施工不設(shè)警示的。
36、列車、機(jī)車不使用紅尾燈的。
37、在車輛閉鎖座上連掛拉運(yùn)的。
38、使用不合格礦車插銷的。
39、押車工在進(jìn)入主運(yùn)線前坐車的。40、從列車、其它車輛中間穿越的。
41、扒車、蹬鉤頭的。
42、抵壞阻車器的。
43、礦車閉鎖銷座失效、少碰頭和碰頭失效的。
44、在同一時間（同一時間指8小時崗位連續(xù)工作時間）一人多崗作業(yè)的。
45、材料車上自帶不合格的繩頭連接的。
46、電機(jī)車停止照明燈不亮的。
47、風(fēng)門栓在管子、電纜鉤上的。
48、列車過風(fēng)門沒有及時關(guān)閉的。
（四）斜井運(yùn)輸（含上下山掘進(jìn)、開拓巷道）〈一〉一般規(guī)定及安全設(shè)施（23條）。
1、傾斜井巷正常運(yùn)行期間行人行車的。
2、阻車器不正常使用、沒有或失效的。
3、阻車器自動復(fù)位時，高度低于車輛碰頭高度的。
4、阻車器踏板距軌道外側(cè)少于500mm的。
5、采掘小斜巷車場長度小于一次提升串車長度1.5倍的。
6、主要運(yùn)輸斜巷車場長度小于一次提升串車長度不符合規(guī)定要求的。
7、上口平車場向斜巷方向有明顯坡度的。
8、摘掛鉤地點(diǎn)軌道之間距離小于1m的。
9、下口變坡點(diǎn)處少于一列車長度直線段軌道的。
10、無極繩絞車斜巷無安全設(shè)施的。
11、擋車欄懸掛無獨(dú)立橫梁的。
12、信號、躲避硐未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的。
13、斜巷下口變坡點(diǎn)上方10m內(nèi)無跑車防護(hù)裝置的。
14、斜巷中部有影響正常行車的平臺的。
15、常開式跑車防護(hù)裝置落下時距軌面高度不符合規(guī)定的。
16、擋車欄不在硐口操作的。
17、蹬鉤頭的。
18、作業(yè)時不配帶礦燈和自救器的。
19、使用不合格的三環(huán)鏈和銷子的。20、回頭滑子不使用閉合（閉口）的。
21、運(yùn)送人員的斜巷照明不足的。
22、使用管子、軌道等不符合規(guī)定材料的檔車欄的。
23、斜巷軌道坡度不一致不進(jìn)行及時調(diào)整造成帶電下放不了車輛的。
〈二〉絞車安裝和絞車司機(jī)操作（24條）。
1、小絞車司機(jī)精力不集中或在工作期間與他人交談的。
2、小絞車司機(jī)在絞車運(yùn)行期間，把閘把鎖緊后，雙手離開閘把的。
3、小絞車司機(jī)一邊開車，一邊處理爬繩的。
4、絞車前留有大量余繩的。
5、當(dāng)絞車司機(jī)聽到有異常響聲、異味、異狀時，仍繼續(xù)開車的。
6、絞車司機(jī)不帶電松車、帶電放飛車的。
7、車輛接近上下口停車位置時，不減速的。
8、絞車無跑偏防護(hù)裝置的（含絞車防護(hù)網(wǎng)）。
9、上山提升絞車設(shè)置的防護(hù)墻不符合要求的。
10、絞車無安全操作空間的。
11、上山提升絞車司機(jī)作業(yè)處無躲避硐室的。
12、保險(xiǎn)繩與主繩規(guī)格不一致的。
13、保險(xiǎn)繩插接、卡接不符合規(guī)定的。
14、絞車滾筒余繩小于3圈的。
15、絞車司機(jī)開車前不回信號的。
16、絞車未停穩(wěn)打反向的。
17、剎車、離合閘同時帶緊開車的。
18、絞車與軌道外側(cè)距離少于500mm的。
19、絞車閘不符合要求運(yùn)行的。20、絞車用單體作壓車柱的。
21、壓車柱打在頂梁上的。
22、司機(jī)離開崗位對絞車不停電閉鎖的。
23、信號不清開車的。
24、接班前不檢查信號情況的。〈三〉信號工（6條）。
1、信號工不在躲避硐室內(nèi)打點(diǎn)的。
2、情況不清發(fā)出開車信號的。
3、不按規(guī)定發(fā)送信號的。
4、接班前不檢查信號情況的。
5、使用不合格信號裝置的。
6、無專人發(fā)送信號的?！此摹蛋雁^工（25條）。
1、不正常使用保險(xiǎn)繩的。
2、掛好銷鏈時，沒有專人進(jìn)行全面檢查的。
3、超掛車輛的。
4、把鉤工不等車輛停穩(wěn)后進(jìn)行摘掛鉤的。
5、把鉤工站在道心內(nèi)或?qū)㈩^和身體伸入兩車之間進(jìn)行操作的。
6、把鉤工摘掛完畢需越過串車時，從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過的。
7、傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作之后，沒有對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查的。
8、斜巷懸車裝卸料無專用措施的。
9、斜巷中裝卸料時，作業(yè)人員站在車輛下方的。
10、斜巷中裝卸料時，鋼絲繩繩頭松動的，車輛沒用鎖具鎖柱的。
11、斜巷中處理掉道車輛沒有措施的。
12、鋼絲繩連接不符合規(guī)定的。
13、把鉤工對安全設(shè)施不檢查進(jìn)行作業(yè)的。
14、不正常使用安全設(shè)施的。
15、串車距下口常閉式跑車防護(hù)裝置的距離20m外打開的。
16、封車不牢打運(yùn)作業(yè)的。
17、踩鋼絲繩撥鍤銷的。
18、違章處理掉道車輛的。
19、連接裝置不合格的。20、把鉤工警戒不到位的。
21、“四超”車輛無措施打運(yùn)的。
22、在有大于7‰的斜坡處摘掛鉤的。
23、扒矸機(jī)不固定可靠的。
24、吊掛滑輪用開式的。
25、扒矸機(jī)固定的錨鏈、索具規(guī)格不一致的。〈五〉立井運(yùn)輸（19條）。
1、信號工在絞車運(yùn)行期間精力不集中，做與工作無關(guān)的事的。
2、井口棚內(nèi)有閑雜人員進(jìn)入而不加以制止的。
3、正常提升時使用檢修信號操作的。
4、推車機(jī)行程范圍內(nèi)有人時，啟動操作推車機(jī)的。
5、在同一層罐籠內(nèi)人物混裝的。
6、處理罐內(nèi)掉道沒有采取有效措施的。
7、不遵守交窯秩序，搶上搶下的。
8、乘罐人員肢體或攜帶工具伸出罐外的情況下，把鉤工不制止和糾正的。
9、乘罐攜帶尖銳類工具未采取防護(hù)措施的。
10、未按規(guī)定提升具有易燃、易爆或腐蝕性物品的。
11、在正常升降人員期間，有往井筒方向調(diào)車的。正常提升時使用非標(biāo)準(zhǔn)信號或無信號進(jìn)行提升的。
12、罐籠正常運(yùn)行時擅自按緊急停車信號的。
13、在罐籠等提升容器運(yùn)行期間進(jìn)行交接班的。
14、罐籠運(yùn)行期間離開工作崗位的。
15、不現(xiàn)場交接班的。
16、在停止運(yùn)行超過6小時或檢修過后，沒有經(jīng)過試運(yùn)行的。
17、在井筒運(yùn)送爆破材料時，信號工沒有事先通知絞車司機(jī)的。
18、吊運(yùn)長材類沒有執(zhí)行措施規(guī)定的。
19、超員乘罐的。〈六〉矸石山提升（15條）。
1、矸石山無階梯、扶手或照明不足的。
2、斜坡無截留水溝的。
3、無專門打點(diǎn)室的。
4、矸石山有閑雜人員進(jìn)行提升及翻矸作業(yè)的。
5、作業(yè)人員無安全帽等勞動防護(hù)用品的。
6、矸石山不定期灑水的。
7、矸石山未定期測量瓦斯和溫度的。
8、矸石山危險(xiǎn)地段無警示標(biāo)語的。
9、絞車保護(hù)裝置不齊全的。
10、地輥不齊全或失效的。
11、絞車無地鎖裝置的。
12、接班前不進(jìn)行空車試運(yùn)行一次的。
13、不正確處理掉道事故的。
14、違反“行人不行車，行車不行人”規(guī)定的。
15、地面絞車司機(jī)不按規(guī)定配帶勞保用品，上崗帶手機(jī)的。
〈七〉乘人運(yùn)輸（19條）。
1、架空乘人裝置的乘車人員擺動運(yùn)行的。
2、架空乘人裝置的乘車人員手扶鋼絲繩的。
3、架空乘人裝置的乘車人員攜帶超重、超長物件的。
4、架空乘人裝置的乘車人員隨意拉急停的。
5、攜帶易燃、易爆物品不在規(guī)定時間內(nèi)乘車和乘罐的。
6、架空乘人裝置的乘車人員腳不放在踏板上拖地的。
7、助力車乘車人員不使用專用掛鉤的。
8、助力車托架固定不牢固的。
9、助力車乘車人員故意使鋼絲繩脫槽的。
10、無極繩絞車梭車乘人的。
11、斜巷人車不進(jìn)行定期落閘試驗(yàn)的。
12、斜巷人車運(yùn)行前不進(jìn)行空車試運(yùn)行的。
13、礦車、銷鏈車、材料車、平板車坐人的。
14、人車乘車人員搶上搶下的。
15、超員乘車和乘罐的。
16、人車乘坐人員不掛防護(hù)鏈的。
17、乘車和乘罐人員將頭和身體探出車外的。
18、乘人員不聽從司機(jī)和乘務(wù)人員指揮的。
19、列車行使中和上未停穩(wěn)時乘車人員上下車和在車內(nèi)站立的。〈八〉釘?shù)溃?0條）。
1、使用氧氣割軌道的。
2、打錘人員和掌釬人站在一條線上作業(yè)的。
3、多人搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離少于5m的。
4、使用撬棍起道或起道釘時，手握滿把或騎在撬棍上的。
5、在軌面上、軌縫中處理彎曲道釘?shù)摹?BR> 6、肩抬軌道不同肩的。
7、用起道機(jī)或千斤頂起道時，作業(yè)人員的手、腳伸入軌底或軌枕底部的。
8、用手指探測螺栓孔或軌縫內(nèi)作業(yè)的。
9、用礦車運(yùn)送長軌道和長料的。
10、裝卸軌道時人員未站在軌道同一側(cè)的?！淳拧党潆姽ぃ?2條）。
1、充電硐室內(nèi)通風(fēng)不良的。
2、配制電解液不戴防目鏡等防護(hù)用品的。
3、充電時不擰下鋼玉帽、出庫前不擰緊及缺少的。
4、配制電解液時，直接向濃硫酸內(nèi)注水的。
5、充電時不用比重計(jì)測量電瓶電解液比重的。
6、電瓶電解液比重嚴(yán)重不平衡的。
7、吊裝電瓶前未檢查起吊工具的。
8、電源裝置閉鎖損壞或缺少的。
9、接線柱護(hù)套破損或缺少的。
10、充電房內(nèi)不配備碳酸鈉溶液的。
11、充電房內(nèi)未配備消防設(shè)施的。
12、電瓶起吊時從兩側(cè)穿越者?！词捣瓭L籠、清車機(jī)（8條）。
1、檢修前未停電閉鎖的。
2、未采取有效措施進(jìn)入矸石倉的。
3、翻滾籠內(nèi)、外阻車器失效繼續(xù)使用的。
4、向滾籠內(nèi)牽引車輛速度大于1.0m/s的。
5、清車作業(yè)時，抓斗行程內(nèi)有人員的。
6、清車車輛不能準(zhǔn)確可靠定位的。
7、清車作業(yè)前不檢查有礙清車作業(yè)隱患的。
8、被清車輛與清理車輛安全間隙不符合軌定的。
三、供電、壓風(fēng)、抽風(fēng)、排水、提升、膠帶運(yùn)輸、燈房。
（一）供電（30條）。
1、未按停、送電制度進(jìn)行停、送電作業(yè)的。
2、井下無措施燒焊、無措施施工、違反《作業(yè)規(guī)程》或《安全技術(shù)措施》的。
3、攜帶煙草及點(diǎn)火物品下井的。
4、檢修高防開關(guān)、低饋開關(guān)及變壓器時停電閉鎖，掛停電牌的。
5、誰掛牌誰停電，誰摘牌誰送電；同時作業(yè)時，最后摘停電者執(zhí)行送電的。
6、未執(zhí)行誰停電，誰送電原則停送電者；停電后未掛停電牌的。
7、檢修五小電器設(shè)備不停電的。
8、井下帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線的。
9、操作高壓電氣設(shè)備主回路時，操作人員不戴絕緣手套、不穿絕緣靴或站在絕緣臺上的。
10、電氣設(shè)備甩掉保護(hù)使用的。
11、電氣設(shè)備甩掉保險(xiǎn)或未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用保險(xiǎn)及用其他導(dǎo)電金屬材料代替保險(xiǎn)絲的。
12、不按規(guī)定安裝或人為造成“三專兩閉鎖”失效的。
13、作業(yè)地點(diǎn)瓦斯超限強(qiáng)行檢修的。
14、私自拆、接火的。
15、私自挪用絕緣用具的，未按規(guī)定定期檢驗(yàn)絕緣用具并貼證的。
16、井下電鉗工打開電氣設(shè)備前，未使用便攜儀測瓦斯的。
17、電工停電時，不執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電、掛接地線的。
18、電纜使用不得低于額定電壓的。
19、造成井下電氣設(shè)備失爆的。
20、檢查電纜時，利用送電打炮的方法進(jìn)行查找故障的。
21、未按巡回檢查制度進(jìn)行巡視并填寫記錄的。
22、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度的。
23、在巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常不及時匯報(bào)的。
24、井下崗位人員，在崗不隨身攜帶礦燈、自救器及安全帽的。
25、未按規(guī)定進(jìn)行保護(hù)實(shí)驗(yàn)的。
26、運(yùn)行工、檢修工未按規(guī)定填寫各項(xiàng)記錄的27、高壓操作未執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護(hù)的。
28、車間、硐室未按規(guī)定配備消防器材或消防器材不合格的。
29、重要崗位未執(zhí)行要害場所管理制度的。30、重要崗位未實(shí)行現(xiàn)場交接班，脫崗、睡崗、串崗、酒后上崗及做與工作無關(guān)的事的。
（二）壓風(fēng)、抽風(fēng)、排水、提升（52條）。
1、崗位工種進(jìn)入工作崗位穿生活服裝的（如：高跟鞋、托鞋等）的。
2、未按規(guī)定正確使用勞保用具的。
3、提升機(jī)司機(jī)在提升機(jī)運(yùn)行期間接打手機(jī)的或把手機(jī)帶到操作間的。
4、特殊工種沒有經(jīng)過培訓(xùn)并取得合格證或沒有持證上崗的。
5、重要崗位未實(shí)行現(xiàn)場交接班，脫崗、睡崗、串崗、酒后上崗及做與工作無關(guān)的事的。
6、下井或進(jìn)入車間不戴安全帽或?qū)踩碑?dāng)坐墊的。
7、電、氣焊時不使用防護(hù)工具的。
8、無規(guī)程措施或未按規(guī)程措施施工的。
9、未按停、送電制度進(jìn)行停、送電作業(yè)；私自接火；帶電檢修、挪移設(shè)備的。
10、操作高壓電氣設(shè)備未正確使用安全防護(hù)用具的。
11、電氣設(shè)備甩掉保險(xiǎn)或未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用保險(xiǎn)及用其他導(dǎo)電金屬材料代替保險(xiǎn)絲者。
12、將保護(hù)裝置甩掉不用或者發(fā)現(xiàn)保護(hù)裝置不合格仍然使用。
13、開關(guān)、接觸器強(qiáng)制吸合的。
14、未按規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn)的。
15、井下檢修電氣設(shè)備前未用便攜儀測量瓦斯?jié)舛龋磾y帶兩只合格的試電筆的。
16、檢修壓風(fēng)機(jī)、皮帶機(jī)、給煤機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備未停電閉鎖的。
17、司機(jī)、檢修工填寫記錄不規(guī)范或填寫虛假記錄的。
18、檢修有壓設(shè)備時，未提前進(jìn)行泄壓的。
19、不按照起吊規(guī)程規(guī)定起吊重物的。20、跨越、坐皮帶或坐鏈板機(jī)的。
21、私自攜帶煙火和點(diǎn)火工具進(jìn)入禁火區(qū)域的。
22、私自改裝電氣設(shè)備及保護(hù)的。
23、崗位司機(jī)未按規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常、問題未及時匯報(bào)、處理，未認(rèn)真填寫各項(xiàng)記錄的。
24、井下未戴好、系牢安全帽，背好礦燈和自救器的。
25、雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩時不鎖地鎖的。
26、人在提升機(jī)滾筒內(nèi)作業(yè)，在司機(jī)操作臺不掛“有人作業(yè)，不準(zhǔn)開車”警告標(biāo)志的。
27、箕斗內(nèi)施工不采取措施及不在提升機(jī)司機(jī)操作臺掛警告牌。
28、高空或井筒內(nèi)作業(yè)施工人員不按要求系保險(xiǎn)帶及工具不采取措施防墜落的。
29、檢修高壓開關(guān)只停負(fù)荷開關(guān)，不拉開隔離開關(guān)的。
30、井筒施工平行作業(yè)無可靠防護(hù)措施的。
31、私自挪用高壓防護(hù)用具的。
32、手持、移動電動工具有保護(hù)裝置，但操作人員不使用的；
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇十二
20_年上半年，刑二庭共受理刑事案件42件，78人。審結(jié)38件,71人。其中，維持原判19件，46人，維持率50%;發(fā)回重審11件，13人，發(fā)回重審率28.95%;改判6件，10人，改判率15.79%;準(zhǔn)予撤回上訴2件，2人，準(zhǔn)予撤回上訴率5.26%。工作中，我們始終把維護(hù)社會穩(wěn)定作為一項(xiàng)重大的政治任務(wù)，牢固樹立大局意識、責(zé)任意識和憂患意識，堅(jiān)持貫徹嚴(yán)打方針，依法從重從快懲處殺人、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)等嚴(yán)重暴力犯罪以及黑社會性質(zhì)等有組織犯罪和多發(fā)性犯罪。把盜竊、搶奪、搶劫案件，特別是發(fā)生在校園、商場等公共場所的搶奪、搶劫案件的審判作為重中之重。通過加大對這些犯罪分子的打擊力度，在社會上產(chǎn)生了良好的社會影響，有力地打擊了犯罪分子的囂張氣焰，切實(shí)地增加了人民群眾的安全感，凈化了我市的社會環(huán)境，維護(hù)了我市的社會穩(wěn)定。
二、嚴(yán)厲打擊經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)的犯罪活動，依法維護(hù)社會主義市場經(jīng)濟(jì)秩序。
按照省高院嚴(yán)厲打擊經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)的犯罪活動，依法維護(hù)社會主義市場經(jīng)濟(jì)秩序的要求，繼續(xù)重點(diǎn)打擊涉及食品、藥品、農(nóng)資等生產(chǎn)、銷售偽劣商品犯罪，以及金融詐騙、職務(wù)侵占、偷稅等犯罪。一批嚴(yán)重破壞市場經(jīng)濟(jì)秩序，危害人民群眾生命、健康權(quán)利的犯罪分子受到了法律的嚴(yán)懲。為認(rèn)真貫徹落實(shí)中共中央、國務(wù)院《關(guān)于開展治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的意見》和最高人民法院《關(guān)于充分發(fā)揮審判職能作用、切實(shí)做好治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的通知》的要求，切實(shí)做好治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作，依法懲處商業(yè)賄賂犯罪，遏止商業(yè)賄賂蔓延的勢頭，為我國經(jīng)濟(jì)政治社會文化全面發(fā)展提供強(qiáng)有力的司法保障，今年5月初，我們又結(jié)合我市實(shí)際，出臺了《關(guān)于切實(shí)做好治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的意見》，成立了治理商業(yè)賄賂領(lǐng)導(dǎo)小組，保證了治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的穩(wěn)步有序進(jìn)行。此外，針對國家工作人員職務(wù)犯罪、瀆職犯罪呈上升勢頭的實(shí)際情況，我們加大了打擊力度，一批貪污受賄等腐敗分子受到了法律的懲處。
三、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀要求，加大刑事審判領(lǐng)域的人權(quán)保護(hù)力度。
堅(jiān)持司法為民，以人為本，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求，切實(shí)做到打擊與保護(hù)并重，嚴(yán)厲打擊犯罪、維護(hù)社會穩(wěn)定與尊重人權(quán)、保障人權(quán)的有機(jī)結(jié)合。工作中，進(jìn)一步強(qiáng)化“超期羈押就是侵犯人權(quán)”的意識，杜絕了超期羈押和超審限現(xiàn)象的發(fā)生。依法保障被告人的辯護(hù)權(quán)，對依法應(yīng)當(dāng)指定辯護(hù)人的案件，一律為被告人指定辯護(hù)人，確保被告人的辯護(hù)權(quán)得以充分行使。加大二審開庭審理力度，對于依法應(yīng)當(dāng)開庭審理之外的案件，盡力做到開庭審理，使上訴人的質(zhì)證權(quán)、辯護(hù)權(quán)、上訴權(quán)得到切實(shí)維護(hù)。加大對一審判決的監(jiān)督力度，對于上訴、抗訴案件，依法嚴(yán)格審查原判認(rèn)定的事實(shí)、證據(jù)、適用的法律和審判程序，充分發(fā)揮二審程序的作用，切實(shí)做到有錯必糾，確保案件的實(shí)體和程序公正。
四、增強(qiáng)司法能力，提高司法水平，努力提高審判質(zhì)量和效率，提高裁判文書制作水平。
工作中，積極開展思想作風(fēng)教育整頓活動和“規(guī)范司法行為，促進(jìn)司法公正”專項(xiàng)整改活動，同時，我們又結(jié)合實(shí)際，在全市法院系統(tǒng)開展了“辦精品案、開精品庭、出精品文書”、庭審觀摩和裁判文書評比等一系列旨在增強(qiáng)司法能力，提高司法水平的業(yè)務(wù)活動。通過一系列活動的開展，出臺了《刑事審判庭審細(xì)則》、《未成年人庭審規(guī)則》等庭審規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范了庭審活動;審判人員能夠以對人民、對法律、對歷史高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)把案件事實(shí)關(guān)、證據(jù)關(guān)、程序關(guān)和適用法律關(guān)，從嚴(yán)、從細(xì)、從實(shí)地辦理案件;精研法理的學(xué)風(fēng)形成，駕馭庭審的能力、分析、認(rèn)定證據(jù)的能力、適用法律的能力得到進(jìn)一步提高;普通程序簡化審理的審判方式得到較好落實(shí)，審判質(zhì)量和效率得到明顯提高;裁判文書的制作，能夠做到敘事清楚、說理充分，進(jìn)一步提高了裁判文書的權(quán)威性和透明度。
五、加大刑事附帶民事訴訟調(diào)解力度，促進(jìn)社會和諧。
調(diào)解可以使當(dāng)事人間原本發(fā)生的沖突不在發(fā)展、加劇，繼而進(jìn)入和緩、穩(wěn)定的狀態(tài)。走調(diào)解之路是促進(jìn)和諧社會建設(shè)的需要，是貫徹落實(shí)“公正司法，一心為民”指導(dǎo)方針的具體體現(xiàn)。近年來，我市兩級法院在刑事審判工作中，創(chuàng)新思路，不斷改進(jìn)完善調(diào)解方法，充分發(fā)揮調(diào)解解決糾紛的優(yōu)勢，使一大批附帶民事訴訟案件以調(diào)解的方式結(jié)案,收到了良好的法律效果和社會效果。在附帶民事訴訟案件的審理中，我們堅(jiān)持做到了以下幾點(diǎn)：一是把握時機(jī)。在開庭前、庭審中、庭審后三個階段不停地捕捉調(diào)解結(jié)束附帶民事訴訟的最佳時機(jī)，爭取調(diào)解結(jié)案。二是法理情結(jié)合。在調(diào)解中，要耐心地釋明法律，講清情理，將法、理、情寓于思想中，促進(jìn)當(dāng)事人自愿調(diào)解。三是比對調(diào)解。對一些法律知識匱乏、法制意識不強(qiáng)的當(dāng)事人，通過講解已調(diào)解成功的同一類型案件，讓當(dāng)事人進(jìn)行比對，權(quán)衡利弊，引導(dǎo)雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成調(diào)解協(xié)議。四是借助外力。在法官耐心釋法、調(diào)解未果的情況下，邀請與當(dāng)事人有特定關(guān)系的企事業(yè)單位、社會團(tuán)體或者其他組織協(xié)助調(diào)解，或邀請具有專門知識、特定社會經(jīng)驗(yàn)、與當(dāng)事人有特定關(guān)系并有利于促成調(diào)解的個人協(xié)助調(diào)解，通過外力促成調(diào)解。20_年上半年，我市基層法院受理的附帶民事訴訟案件，調(diào)解率達(dá)60%以上;刑二庭在一審法院調(diào)解的基礎(chǔ)上，成功調(diào)解附帶民事上訴案件2件。
六、做好未成年人審判工作，依法促進(jìn)未成年人思想道德建設(shè)，積極參與社會治安綜合治理。
20_年上半年，我市兩級法院針對未成年人犯罪持續(xù)上升的實(shí)際情況，加大了未成年人犯罪的審理力度。工作中，在保證少年審判法官任職穩(wěn)定性的同時，不斷加強(qiáng)對少年審判法官的培訓(xùn)和教育，完善了審判組織，提高了法官素質(zhì)。堅(jiān)持“庭前三見面”，做到庭前審判人員與未成年被告人、未成年被告人的監(jiān)護(hù)人、未成年被告人所在學(xué)校或單位有關(guān)負(fù)責(zé)人的見面，了解未成年被告人的性格、成長經(jīng)歷、案發(fā)后的思想狀況和誘發(fā)發(fā)罪的原因，為庭審做好充分準(zhǔn)備。堅(jiān)持教育、感化、挽救的方針，注重引導(dǎo)控辯雙方對被告人進(jìn)行認(rèn)罪和悔罪教育，切實(shí)使被告人明白自己犯了什么罪、應(yīng)受何種刑事處罰、犯罪的原因以及應(yīng)吸取的教訓(xùn)，使他們樹立改過自新、重新做人的信心。堅(jiān)持“教育為主，懲罰為輔”的原則，充分考慮未成年人易于矯正、可塑性強(qiáng)的特點(diǎn)，依法從輕、減輕處罰，對初犯且社會危害性較小的未成年被告人，在從輕、減輕判處的同時盡可能使用緩刑，切實(shí)體現(xiàn)教育、保護(hù)未成年人的國家政策，實(shí)現(xiàn)挽救的目的。堅(jiān)持“庭后三落實(shí)”，定期回訪未成年被告人判后的思想動態(tài)、改造情況，切實(shí)掌握未成年人的改造情況;就回訪過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時提出司法建議，確保未成年人得到有效改造;對復(fù)工復(fù)學(xué)需要幫助的未成年人提供及時幫助，使他們有工可做，有學(xué)可上。在搞好審判業(yè)務(wù)的同時，我們以開展創(chuàng)建優(yōu)秀“青少年維權(quán)崗”活動為依托，采取深入學(xué)校、農(nóng)村、社區(qū)上法制課、開展法律咨詢等多種形式，積極參與社會治安綜合治理。
七、加強(qiáng)調(diào)查研究，促進(jìn)刑事審判工作。
隨著形勢的發(fā)展，刑事審判領(lǐng)域出現(xiàn)的新問題、新情況越來越多，特別是基層法院，處在刑事審判的前沿，接觸問題較多、案件情況也較為復(fù)雜。針對刑事審判的實(shí)際情況，我們本著“加強(qiáng)調(diào)查研究，促進(jìn)審判工作”的思路，將調(diào)研工作納入了業(yè)務(wù)目標(biāo)考核的范圍，出臺了相應(yīng)的考評辦法，成立了調(diào)研工作領(lǐng)導(dǎo)小組。針對刑事審判中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，加強(qiáng)調(diào)查研究，積極探索在新的形勢下貫徹落實(shí)司法為民要求的具體方法。以“加強(qiáng)附帶民事訴訟調(diào)解，促進(jìn)和諧社會建設(shè)”和“做好未成年人審判工作，促進(jìn)未成年人思想道德建設(shè)”為專題，開展了兩次專題調(diào)研活動。今年3月份，我們又按照上級法院的要求，以“推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)”和貫徹“能調(diào)則調(diào)，當(dāng)判則判，判調(diào)結(jié)合，案結(jié)事了”原則為調(diào)研課題，先后在全市法院開展了兩次專題調(diào)研活動。同時，我們又以我院分期召開的“司法審判--十一五規(guī)劃法官論壇”為載體，進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究。通過調(diào)查研究，審判人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和刑事案件的質(zhì)量得到了較大的提高。
20_年以來，我們在刑事審判工作中，采取了一系列措施，投入了很大精力，取得了一定成績。但我們也清醒地認(rèn)識到工作中存在的不足，特別是通過正在開展的思想作風(fēng)教育整頓活動，我們發(fā)現(xiàn)工作中還存在一些問題，主要表現(xiàn)在：一是個別法官重實(shí)體輕程序，辦案觀念陳舊，不同程度地影響著我們的審判工作;二是個別法官對自己的學(xué)習(xí)要求不嚴(yán)，不注意學(xué)習(xí)新知識，不善于研究新情況、解決新問題;三是有的法官對裁判文書的制作重視不夠，裁判文書水平不高;四是有的法官大局意識和政治敏銳性不強(qiáng)，存在就案辦案的現(xiàn)象。對以上問題，我們一定高度重視，把這些問題作為我們下一步的工作重點(diǎn)繼續(xù)采取措施加以解決。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇一
我叫xxx，出生于19xx年9月28日，20xx年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤”“實(shí)”“嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。
20xx年4月?lián)尾艽迕旱V機(jī)電技術(shù)員，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理與供電運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的建設(shè)，我科從降低機(jī)電設(shè)備事故著手，堅(jiān)持“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊(duì)安全工作進(jìn)一步加強(qiáng)，做為機(jī)電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據(jù)要求，建立健全了機(jī)電科的各項(xiàng)管理制度及各工種操作規(guī)程，并進(jìn)行了整理，并按規(guī)定進(jìn)行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項(xiàng)管理制度和各工種操作規(guī)程。
在現(xiàn)場管理方面，制定了的包機(jī)制度，進(jìn)行了設(shè)備包機(jī)，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機(jī)制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達(dá)到了每臺設(shè)備、每條電纜都有負(fù)責(zé)維護(hù)人員，切實(shí)做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管。并對包機(jī)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定，現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不合格者重新進(jìn)行整改，同時對井下設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設(shè)備、五小電器等都進(jìn)行了下井檢驗(yàn)，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時降低設(shè)備事故率。
按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)電設(shè)備管理的要求，對每臺運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行整定保護(hù)，根據(jù)礦機(jī)電部下達(dá)的各臺設(shè)備的整定值，對我隊(duì)所轄的電氣設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)整定，井下的供電系統(tǒng)安全運(yùn)行，設(shè)備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室的要求進(jìn)行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行打掃，文明衛(wèi)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進(jìn)行了完善補(bǔ)充，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的要求。
在利用業(yè)余時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經(jīng)過一年多的努力工作，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實(shí)際工作中有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
第一部分電氣安全管理。
（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。
二、變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理做好變電所的運(yùn)行管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。
（一）運(yùn)行制度。
1.交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅、認(rèn)真進(jìn)行。交接班人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。
（1）交班人員應(yīng)詳細(xì)填寫各項(xiàng)記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務(wù)時，應(yīng)主動為下班做好準(zhǔn)備工作。
（2）交班人員應(yīng)將下列情況做詳盡介紹：
2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運(yùn)行方式是否相符。交接完畢，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應(yīng)盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。
3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗(yàn)等工作計(jì)劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。
1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件。
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。
2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施。
（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。
4、隔爆性能的保證。
（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計(jì)適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。
（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因?yàn)橛推嵩诟邷刈饔孟乱追纸?，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。
（3）隔爆面之間的緊固及防松。
（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。
風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷。人員及時撤出。
8、礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)有哪些方式？礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)從原理上看常見的不外為以下三種：
（1）附加直流電源的保護(hù)方式。
（2）零序電壓保護(hù)方式。
（3）零序電流保護(hù)方式。
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進(jìn)行整定。
10、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時不帶電、但可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設(shè)在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨(dú)設(shè)置了保護(hù)接地裝置，電阻很難達(dá)到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：
本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實(shí)現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。
這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇二
我叫xx，出生于1985年9月28日，20xx年7月于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤”“實(shí)”“嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。20xx年4月?lián)尾艽迕旱V機(jī)電技術(shù)員，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理與供電運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的建設(shè)，我科從降低機(jī)電設(shè)備事故著手，堅(jiān)持“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊(duì)安全工作進(jìn)一步加強(qiáng)，做為機(jī)電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據(jù)要求，建立健全了機(jī)電科的各項(xiàng)管理制度及各工種操作規(guī)程，并進(jìn)行了整理，并按規(guī)定進(jìn)行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項(xiàng)管理制度和各工種操作規(guī)程。
在現(xiàn)場管理方面，制定了的包機(jī)制度，進(jìn)行了設(shè)備包機(jī)，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機(jī)制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達(dá)到了每臺設(shè)備、每條電纜都有負(fù)責(zé)維護(hù)人員，切實(shí)做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管。并對包機(jī)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定，現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不合格者重新進(jìn)行整改，同時對井下設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設(shè)備、五小電器等都進(jìn)行了下井檢驗(yàn)，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時降低設(shè)備事故率。
按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)電設(shè)備管理的要求，對每臺運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行整定保護(hù)，根據(jù)礦機(jī)電部下達(dá)的各臺設(shè)備的整定值，對我隊(duì)所轄的電氣設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)整定，井下的供電運(yùn)行，設(shè)備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室的要求進(jìn)行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行打掃，文明衛(wèi)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進(jìn)行了完善補(bǔ)充，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的`要求。
在利用業(yè)余時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經(jīng)過一年多的努力工作，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實(shí)際工作中有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇三
這一年工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進(jìn)，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高，相對于去年來說又進(jìn)了一步。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認(rèn)識到自己的學(xué)識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。向書本學(xué)習(xí)，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力。
通過各級部門的多次檢查和驗(yàn)收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進(jìn)的方向，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項(xiàng)工作。
前不久我剛剛開始機(jī)電隊(duì)的機(jī)電技術(shù)員工作，這對技術(shù)員各方面素質(zhì)的要求相當(dāng)高，我必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更強(qiáng)烈的責(zé)任心投入到工作中去?，F(xiàn)對我在機(jī)電隊(duì)的工作計(jì)劃做如下陳述：:。
進(jìn)一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈現(xiàn)象，以零起點(diǎn)的精神，把過去的作為鏡子、作為動力，抓好今后每一天、每一時和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業(yè)文化中的積極因素，提煉形成引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的并以職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)責(zé)任為主要內(nèi)容的職業(yè)精神。
號召全體員工進(jìn)行“零敲碎打”事故預(yù)想，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平。為了實(shí)現(xiàn)資源共享，現(xiàn)對礦井比較典型的案例進(jìn)行了整理、匯編。該案例集內(nèi)容豐富，有些案例、現(xiàn)象平時不被廣大員工了解和重視，但如果不能做到資源共享，及時吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍。利用每月的周一和周三，將往年發(fā)生在本月的案例講給職工聽，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，通過學(xué)習(xí)提升全員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)全員安全，最終達(dá)到礦井安全。對現(xiàn)有人員將按照崗位要求，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保所有崗位人員都符合任職要求，并做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。
進(jìn)入工作地點(diǎn)施工前，要求跟班區(qū)長、安全員、班組長必須對工作面進(jìn)行安全檢查，認(rèn)真排查現(xiàn)場安全隱患并立即處理；班中，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作進(jìn)展情況、現(xiàn)場有無空頂作業(yè)現(xiàn)象、支護(hù)質(zhì)量等；工作后，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作面工程質(zhì)量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現(xiàn)場需要注意的安全事項(xiàng)等，并向下一班交接，確保安全生產(chǎn)。
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)應(yīng)該包括什......
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇四
自從參加工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進(jìn)，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高，相對于去年來說又進(jìn)了一步。
此外，火車跑的.快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認(rèn)識到自己的學(xué)識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。向書本學(xué)習(xí)，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力。
通過上級部門的多次檢查和驗(yàn)收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進(jìn)的方向，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項(xiàng)工作。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇五
我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，20xx年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤” “實(shí)” “嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。
20xx年4月?lián)尾艽迕旱V機(jī)電技術(shù)員，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)治理與供電運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的建設(shè)，我科從降低機(jī)電設(shè)備事故著手，堅(jiān)持“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊(duì)安全工作進(jìn)一步加強(qiáng)，做為機(jī)電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據(jù)要求，建立健全了機(jī)電科的各項(xiàng)管理制度及各工種操作規(guī)程，并進(jìn)行了整理，并按規(guī)定進(jìn)行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項(xiàng)管理制度和各工種操作規(guī)程。
在現(xiàn)場管理方面，制定了的包機(jī)制度，進(jìn)行了設(shè)備包機(jī)，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機(jī)制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達(dá)到了每臺設(shè)備、每條電纜都有負(fù)責(zé)維護(hù)人員，切實(shí)做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管。并對包機(jī)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定，現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不合格者重新進(jìn)行整改，同時對井下設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設(shè)備、五小電器等都進(jìn)行了下井檢驗(yàn)，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時降低設(shè)備事故率。
按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)電設(shè)備管理的要求，對每臺運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行整定保護(hù)，根據(jù)礦機(jī)電部下達(dá)的各臺設(shè)備的整定值，對我隊(duì)所轄的電氣設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)整定，井下的供電系統(tǒng)安全運(yùn)行，設(shè)備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室的要求進(jìn)行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行打掃，文明衛(wèi)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進(jìn)行了完善補(bǔ)充，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的要求。
在利用業(yè)余時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經(jīng)過一年多的努力工作，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實(shí)際工作中有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
第一部分電氣安全管理
（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。
二、變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理做好變電所的運(yùn)行管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。
（一）運(yùn)行制度
1.交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅、認(rèn)真進(jìn)行。交接班人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。
（1）交班人員應(yīng)詳細(xì)填寫各項(xiàng)記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務(wù)時，應(yīng)主動為下班做好準(zhǔn)備工作。
（2）交班人員應(yīng)將下列情況做詳盡介紹：
2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運(yùn)行方式是否相符。交接完畢，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應(yīng)盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。
3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗(yàn)等工作計(jì)劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。
第二部分煤礦機(jī)電安全
1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。
2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施
（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的`安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。
4、隔爆性能的保證
（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計(jì)適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。
（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因?yàn)橛推嵩诟邷刈饔孟乱追纸?，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。
（3）隔爆面之間的緊固及防松。
（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。
風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷。人員及時撤出。
8、礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)有哪些方式？礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)從原理上看常見的不外為以下三種：
（1）附加直流電源的保護(hù)方式
（2）零序電壓保護(hù)方式
（3）零序電流保護(hù)方式
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進(jìn)行整定。
10、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時不帶電、但可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設(shè)在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨(dú)設(shè)置了保護(hù)接地裝置，電阻很難達(dá)到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25 mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：
本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實(shí)現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。
這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇六
我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，20xx年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機(jī)電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的.工作做以下報(bào)告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。
進(jìn)入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時期，在此期間先后負(fù)責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機(jī)、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備安裝改造工程。
作為一名機(jī)電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤”“實(shí)”“嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇七
一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運(yùn)行維護(hù)重視不夠，導(dǎo)致個別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強(qiáng)工廠電力線路的安全檢查是非常必要的（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。
二、變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理做好變電所的運(yùn)行管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。
盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。
3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗(yàn)等工作計(jì)劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。
1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。
2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。
4、隔爆性能的保證（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間。
隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計(jì)適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因?yàn)橛推嵩诟邷刈饔孟乱追纸?，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。（3）隔爆面之間的緊固及防松。（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。
5、停電檢修制度為了預(yù)防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設(shè)備時嚴(yán)禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴(yán)格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由采區(qū)變電所用單獨(dú)的變壓器、開關(guān)、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風(fēng)機(jī)的供電可靠性，減少其他因素對通風(fēng)機(jī)的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進(jìn)工作面中設(shè)置的瓦斯檢測儀當(dāng)探測到瓦斯超過規(guī)定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規(guī)定限度（甲烷1%，二氧化碳1.5%）以下時方可送電的閉鎖裝置；風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷。人員及時撤出。
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進(jìn)行整定。
10、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時不帶電、但可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設(shè)在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨(dú)設(shè)置了保護(hù)接地裝置，電阻很難達(dá)到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：
本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實(shí)現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇八
廣農(nóng)業(yè)科學(xué)生產(chǎn)技術(shù)，是加速有*特色的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要步伐，技術(shù)員工作小結(jié)。根據(jù)我鄉(xiāng)地處偏僻，交通不夠便利，信息不靈，農(nóng)民生產(chǎn)技能素質(zhì)確實(shí)不夠強(qiáng)等實(shí)際情況。在我鄉(xiāng)黨委、*的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界大力支持、密切配合下，自我們創(chuàng)辦了農(nóng)民技術(shù)學(xué)校，通過幾年來的教學(xué)工作，取得了一定的成績。通過學(xué)員們的大力參與，教師們的精心指教，本年教學(xué)工作已圓滿結(jié)束，現(xiàn)就前期工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，舍得投入是成功的保障。
開學(xué)以來，鄉(xiāng)黨委*領(lǐng)導(dǎo)對農(nóng)技校辦學(xué)情況一直高度重視，經(jīng)常親臨現(xiàn)場聽課，召開農(nóng)技校專題會議，并強(qiáng)調(diào)指出要把辦好農(nóng)技校作為提高農(nóng)民素質(zhì)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，在硬件設(shè)施上，*舍得資金投入，保證了農(nóng)技校教學(xué)活動的正常開展，工作總結(jié)《技術(shù)員工作小結(jié)》。
二、農(nóng)民的意識觀念得到了提高。
在農(nóng)民技術(shù)學(xué)校授課期間，我們聘請了具有專業(yè)水*或在農(nóng)技文面有特殊貢獻(xiàn)的人作為指導(dǎo)教師，講授有關(guān)科學(xué)生產(chǎn)的技術(shù)知識，通過學(xué)習(xí)農(nóng)業(yè)方面的知識，農(nóng)民開始越來越意識到科學(xué)技術(shù)的重要，自己老一套的種田、畜牧等的文法不能改變貧窮境況，同樣的勞動付出并不一定有同樣的收獲，這就是管理與方法問題。因此，農(nóng)民們決定運(yùn)用所學(xué)的科學(xué)院生產(chǎn)知識投入到農(nóng)業(yè)中去。
三、學(xué)員們熱情求學(xué)，教師精心執(zhí)教，是成功的關(guān)鍵。
農(nóng)技校一成立，就在全鄉(xiāng)產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響，來自全鄉(xiāng)各村許多“有識之士”紛紛要求入學(xué)，針對這一情況，我們的教師精心選擇了一些適合農(nóng)村當(dāng)前的熱門技術(shù)課進(jìn)行宣傳講解，重點(diǎn)介紹了：1、農(nóng)作物良種與栽培技術(shù)；2、水稻早床育秧、拋秧技術(shù)；3、再生稻栽培技術(shù)；4、豬、牛等家禽常見病的防治。
四、農(nóng)技知識在實(shí)際中的運(yùn)用。
參加農(nóng)技校學(xué)習(xí)的農(nóng)民，通過學(xué)習(xí)科學(xué)知識后，開始運(yùn)用所學(xué)的農(nóng)業(yè)知識從事實(shí)際操作。過去只在電視中才能看到的庭院經(jīng)濟(jì)養(yǎng)殖模式、大棚蔬菜，現(xiàn)在已經(jīng)在我們廣大農(nóng)民手中出現(xiàn)，并且規(guī)模也越來越大。有些農(nóng)民膽子大、信心足，不但自己搞生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)，還帶領(lǐng)別人參加。互傳經(jīng)驗(yàn)，共同致富。
五、其他方面。
通過一年多的教學(xué)工作，學(xué)員將所學(xué)的技術(shù)充分運(yùn)用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中去，使當(dāng)年農(nóng)作物獲得大豐收，鄉(xiāng)農(nóng)民技術(shù)學(xué)校開辦幾年以來，已取得了可喜的成就，但也存在一定實(shí)際困難。由于全鄉(xiāng)人口分散，不便于集中學(xué)習(xí)。但鄉(xiāng)黨委、*還是不負(fù)廣大農(nóng)民朋友的熱切期望，決定繼續(xù)有特色地辦下去，辦好來。
六、今后設(shè)想。
通過本期教學(xué)工作，鼓舞了我們的人心，使我們看到了張佳坊農(nóng)技校的發(fā)展希望，盡管當(dāng)前我們條件很簡陋，面臨困難很多，但我們有信心，在黨委、*的領(lǐng)導(dǎo)下，排除萬難，堅(jiān)持不懈地把教學(xué)工作開展下去。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇九
職業(yè)（工種）：大型設(shè)備維修電工申報(bào)等級：高級技師工作單位：四通煤業(yè)。
本人晉國財(cái)1975年1月出生。2012年畢業(yè)于中國地質(zhì)大學(xué)。在四通煤業(yè)機(jī)電隊(duì)當(dāng)上了一名井下安裝電工。在工作中勤奮好學(xué)很快成為了技術(shù)骨干為了繼續(xù)提高自己業(yè)務(wù)技能，業(yè)余時間向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)技術(shù)，認(rèn)真觀察他們在工作中的實(shí)際操作、技藝。經(jīng)過自己的勤于動手我在實(shí)際操作中取得了很大的進(jìn)步。在2009年”技術(shù)比武中獲得第二名。2010年技術(shù)比武中獲得第二名。09年礦舉行的“開關(guān)處理故障”獲得第一名等多項(xiàng)名次，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可陸續(xù)被評為“先進(jìn)個人”等稱號。
2010年我參加了礦井提升機(jī)、主排水泵及空壓機(jī)的安裝調(diào)試工作，為日后的維修工作積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)四通提升系jkmd-3.5x4多繩摩擦式低速直聯(lián)懸掛，電機(jī)為交流電機(jī)，控制系統(tǒng)采用交-交變頻技術(shù),即全數(shù)字控制系統(tǒng)、邏輯無環(huán)流調(diào)速，軟件采用西門子step7編程完成提升系統(tǒng)的監(jiān)視，跟蹤校正，邏輯連鎖，現(xiàn)場信號采集與處理等技術(shù)。為當(dāng)前國內(nèi)最先進(jìn)的提升系統(tǒng)，為了達(dá)到現(xiàn)場維護(hù)的要求，又認(rèn)真的閱讀了《交-交變頻技術(shù)理論》、《plc編程控制原理》、《電子技術(shù)》、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用》等大量的書籍。很快使自己的實(shí)踐和理論水平都有了很大的提高。在自己的理論幫助下找到了維修的技巧，保障了絞車的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
我在設(shè)備的日常維修方面積累了很多經(jīng)驗(yàn)，由于設(shè)。
備的維護(hù)到位這幾年來一直運(yùn)轉(zhuǎn)良好，特別對電器線路的故障排除擁有自己的一套方案。其一:是簡化線路，我?guī)ьI(lǐng)電修班人員根據(jù)圖紙逐一查找，和圖紙無關(guān)的線路全部拆出，能簡化的線路就簡化，使線路更加清晰化。其二：線路及線號重新標(biāo)注，線路安裝初期線號標(biāo)準(zhǔn)錯誤的很多，和圖紙不吻合很難查找，為查找故障增加了難度，經(jīng)過重新標(biāo)準(zhǔn)后大家都能很快的找到。其三:將眾多繼電器、plc輸入、輸出點(diǎn)的幾種狀態(tài)現(xiàn)場標(biāo)，處理和排除故障對記住他們當(dāng)前狀態(tài)很重要。根據(jù)異常狀態(tài)能迅速找到故障點(diǎn)。其四：電路原理圖貼于現(xiàn)場便于分析,很多現(xiàn)場維護(hù)人員處理故障時找不到圖紙，無法以圖查找故障，原理圖貼于現(xiàn)場非常方便。以上幾種方法的實(shí)施大大縮短了故障排除的時間。得到職工和領(lǐng)導(dǎo)的好評！
套自己的見解，所管轄范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的排查，將存在的不足記錄下來，現(xiàn)場跟班守候十幾個小時等待故障的出現(xiàn)及時的處理掉了故障點(diǎn)。由于對工作執(zhí)著和對設(shè)備的性能了解對設(shè)備存在缺陷進(jìn)行了更新和改造，更新和改造的有“主井提升變頻改造“通訊系統(tǒng)改造、乘人裝置安裝及調(diào)試、綜采工作面集控系統(tǒng)安裝、架線式電機(jī)車變頻改造等。為礦帶來了可觀的效益消除了重大的隱患，保證了礦井安全高效的生產(chǎn)。
總的來說，我在大型設(shè)備安裝，維修，調(diào)試，人員培訓(xùn)還要不斷的努力，在今后的工作中更要再接再厲，虛心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，努力拼搏，使我們每位職工都能成為技術(shù)尖子、優(yōu)秀技能人才，為本礦的工作貢獻(xiàn)自己所有的力量。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇十
院領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)質(zhì)量部：
勘察公司在院“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)向”的經(jīng)營方針下，堅(jiān)守巖土工勘陣地，在院黨委、院行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在院各級部門和二級兄弟單位的支持幫助下，班子成員帶領(lǐng)和依靠公司全體職工團(tuán)結(jié)勤奮、求實(shí)創(chuàng)新、努力拼搏，圓滿完成了院下達(dá)勘察公司的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，現(xiàn)將度技術(shù)工作總結(jié)及20技術(shù)質(zhì)量工作的初步設(shè)想?yún)R報(bào)如下：
1、勘察公司2010年完成的主要技術(shù)質(zhì)量管理工作。
勘察公司以現(xiàn)有的技術(shù)力量，能開展巖土勘察為主，災(zāi)評、水保、礦壓、危房處理、邊坡支護(hù)治理、測試、測繪為輔等技術(shù)工作?，F(xiàn)有在崗職工23人，中高級職稱占80%。較有利的是技術(shù)力量(巖土勘察專業(yè))強(qiáng)，職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)優(yōu)，隊(duì)伍精干、團(tuán)結(jié)，干群關(guān)系融洽，工作熱情高漲。
2010年勘察公司完成了技術(shù)報(bào)告85項(xiàng)，其中完成勘察項(xiàng)目72個，災(zāi)評及礦產(chǎn)壓覆評估12個，地基灌漿1個，主要還是以勘察為主。勘察項(xiàng)目比去去年減少了5項(xiàng)(減少6.5%)，但勘察工作量累計(jì)總進(jìn)尺達(dá)116637.77米(增加了29.6%)，項(xiàng)目涵蓋市政道路、高速公路，河道治理，橋梁涵洞，邊坡?lián)鯄ΓI(yè)設(shè)施廠房及商住樓等，以公路、鐵路、管線、隧道勘察為主.
項(xiàng)目少了而工作量不減，效益也高于往年。
其中勘探工作量大于1000米的項(xiàng)目有29項(xiàng)(增加20.8%)，進(jìn)尺約103354.17米，工作量大于5000米的項(xiàng)目有5項(xiàng)共45659.08米(有兩項(xiàng)還是工作量10000米的項(xiàng)目)，40%的勘察項(xiàng)目完成了90%的勘察工作量，產(chǎn)值也達(dá)到90%以上。因此保證每一項(xiàng)勘察成果的質(zhì)量，也就是保證了“西勘品牌”，也就能保證我們的效益。
2010年，評估工作沒有成為我們項(xiàng)目的重點(diǎn)。完成項(xiàng)目比去年下降了20%。
在技術(shù)設(shè)備上，更換電腦4臺，新增投影儀1臺，打印機(jī)2臺，極大地方便了工作和報(bào)告書質(zhì)量的提高。
2、工作特點(diǎn)：
勘察公司2010年的工程項(xiàng)目涵蓋市政道路、高速公路，河道治理，橋梁隧道涵洞，邊坡?lián)鯄?，工業(yè)設(shè)施廠房及商住樓等，以公路、鐵路、管線、隧道勘察為主。除臨滄、宣威兩個勘察項(xiàng)目的3500米外，其余項(xiàng)目全部在昆明四區(qū)八縣內(nèi)，點(diǎn)多面廣。完成的這85項(xiàng)技術(shù)報(bào)告中，簽訂合同的`占3項(xiàng)(9.4%)，10年以前簽訂合同的1項(xiàng)、其他部門簽訂合同的以及尚未簽訂合同的項(xiàng)目共計(jì)21項(xiàng)(占24.7%)。
3、取得的主要成績：
(1)、按“三體系”要求全面進(jìn)行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康的管理工作：
質(zhì)量是我們生存和信譽(yù)的有力保證。自10月院“三體系”發(fā)布以來，經(jīng)2010年的運(yùn)行，勘察公司對“三體系”的運(yùn)行方式了解更加深入，掌握更加全面，并在“職業(yè)健康安全和環(huán)境保護(hù)”內(nèi)容方面作了進(jìn)一步的改進(jìn)、更新和完善。
a、堅(jiān)持宣貫工作。
勘察公司在崗職工23人(2010年調(diào)走一人，新增加2人)，2010年繼續(xù)進(jìn)行職工的“三體系”宣貫培訓(xùn)，宣貫培訓(xùn)率大于100%。使勘察項(xiàng)目實(shí)施的過程控制率達(dá)到100%。
b、20目標(biāo)分解的完成及2010年目標(biāo)分解的制定：
2010年度目標(biāo)分解的完成率100%;2010年目標(biāo)分解的指標(biāo)制定又有所提高。
c、完善崗位職責(zé)。
完善了新的崗位職責(zé)，并因人員調(diào)整而作了更新。
d、2010年度信息的傳遞與交流工作：
勘察公司及時、有效地收集傳遞和反應(yīng)有關(guān)質(zhì)量要求、環(huán)境因素和職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)、管理目標(biāo)等控制及完成情況的信息，與公司各職能部門、層次之間以及與外部相關(guān)方的信息交流溝通較好，增進(jìn)了相互理解和協(xié)調(diào)工作。
e、更新《有效文件清單》：
2010年勘察規(guī)范在許多專業(yè)方面都進(jìn)行了新老更替，比如樁基規(guī)范、“5.12汶川地震”之后修編的抗震規(guī)范等。勘察公司在這方面加強(qiáng)了所用規(guī)范的動態(tài)管理，及時更新補(bǔ)充，及時培訓(xùn)，以免誤用?！犊辈旃臼芸匚募鍐巍芬餐瑫r進(jìn)行了更新和改進(jìn)。并將有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范和其他要求向本部門技術(shù)人員作了傳達(dá)。
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇十一
（一）一般規(guī)定（27條）。
1、在生產(chǎn)崗位穿涼鞋、拖鞋或高跟鞋的。
2、不按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品的。
3、酒后上崗或班中喝酒的。
4、班中看小說雜志的或下棋打牌的。
5、班中睡覺脫崗的。
6、崗位人員無證上崗的。
7、翻越圍墻、障礙物、護(hù)欄、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所的。
8、拒不執(zhí)行安監(jiān)人員意見或防礙工作的。
9、設(shè)備檢修后，配件、器材、棉紗等不清理的。
10、車間內(nèi)水溝不暢通、不及時清理，水溝蓋板損壞后不及時更換的。
11、在工作場地亂停自行車的。
12、不服從工作分配的。
13、上班遲到、早退的。
14、外來人員不遵守車間規(guī)章制度，不聽勸阻擅自進(jìn)入危險(xiǎn)施工區(qū)域的。
15、上下樓梯不抓扶手的。
16、奔跑作業(yè)的。
17、不戴安全帽、安全帽不系帶子的。
18、工作期間，注意力不集中的。
19、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時，用手接近旋轉(zhuǎn)部位檢查軸承溫度的。
20、高空隨意拋物的。
21、忽視警告標(biāo)志，警告信號的。
22、不在規(guī)定地點(diǎn)橫跨礦車運(yùn)輸線或在礦車運(yùn)輸線上行走的。
23、酒后或精神恍惚、精神不正常上崗的。
24、不進(jìn)行認(rèn)真巡視檢查，未認(rèn)真填寫各種記錄的。
25、登高不系安全帶，且安全帶生根點(diǎn)不牢固、不規(guī)范的。
26、不正確使用工量器具的。
27、工作期間，注意力不集中的。
（二）安全操作(12條)。
1、無安全技術(shù)措施施工或不按措施施工的。
2、違章指揮、違章作業(yè)的。
3、安全活動日不按要求開展活動的。
4、安全活動無紀(jì)錄的。
5、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)或遲報(bào)的。
6、高空作業(yè)不系安全帶的（2米以上的施工）。
7、重要崗位照明不足的。
8、設(shè)備檢修記錄不全的。
9、備件及產(chǎn)品驗(yàn)收記錄不全的。
10、存在質(zhì)量和安全隱患不按期整改的。
11、各種質(zhì)量和安全信息反饋不及時的。
12、1.5m以上平臺無安全護(hù)欄或破損的。
（三）行車使用和起吊（20條）。
1、施工人員不戴安全帽的。
2、起吊重量超過50kg的使用起吊繩的（不含鋼絲繩）。
3、行車按鈕沒按規(guī)定進(jìn)行機(jī)修的或機(jī)修未到位的。
4、起吊繩與吊件連接不牢靠的。
5、司機(jī)注意力不集中的。
6、行車軌道不符合要求的。
7、不按規(guī)定使用吊繩或起吊繩不合格的。
8、沒有按規(guī)定與行車司機(jī)用經(jīng)過批準(zhǔn)的信號聯(lián)系的。
9、吊鉤不符合規(guī)定要求的。
10、司機(jī)不按操作規(guī)程操作的。
11、無閉鎖開關(guān)的。
12、使用串繩起吊的。
13、不安排專人操作行車的。
14、不經(jīng)批準(zhǔn)外人裝卸貨物的。
15、吊車橫梁上有雜物不清理的。
16、安全護(hù)欄、扶手不牢固的。
17、電氣保護(hù)不可靠、電線破損、漏電的。
18、行車停用時未按規(guī)定固定的。
19、不打鈴起鉤的。20、行車噸位標(biāo)志不清的。
（四）電氣焊作業(yè)（25條）。
1、氧氣瓶與乙炔瓶距離不足5m的。
2、明火距乙炔瓶不足10米的。
3、氧氣表、乙炔表指示不準(zhǔn)，或過期未校的。
4、氧氣管、乙炔管發(fā)生破損、老化的。
5、不按規(guī)定搬運(yùn)和存放乙炔和氧氣。
6、電焊鉗把線連接不牢靠，容量不夠的。
7、用水管或其它代替地線的。
8、不按規(guī)定戴勞動保護(hù)的。
9、焊接特種設(shè)備無措施的。
10、在氧氣瓶或乙炔瓶口點(diǎn)火。
11、氧氣壓力表低于標(biāo)準(zhǔn)的。
12、備用氣瓶不帶帽的。
13、工作結(jié)束后，電焊機(jī)不停電，氧氣乙炔工具不收回的。
14、電焊機(jī)外殼未進(jìn)行保護(hù)接地或接地不可靠的。
15、焊機(jī)上的護(hù)罩不齊的。
16、用水冷卻鉗把的。
17、減壓閥損壞的。
18、氧氣、乙炔瓶帶油脂的。
19、無回火裝置的。20、槍把連接不牢靠的。
21、不采取措施焊割易燃易爆工件的。
22、防滅火器材不齊全的。
23、電焊機(jī)接地線不牢固、不可靠的。
24、接火星裝置不按規(guī)定使用的。
25、組合電焊機(jī)電源無標(biāo)記或標(biāo)記不清的。
（五）機(jī)械和液壓檢修（17條）。
1、不按工作程序要求施工的。
2、拆除的零部件不上貨架的。
3、零部件安裝前不清潔的。
4、野蠻檢修、裝配的。
5、違反工藝要求的。
6、各液壓件沒有封堵的。
7、不按規(guī)定使用乳化液的。
8、不采取保護(hù)措施的，試驗(yàn)設(shè)備無防護(hù)柵欄，或防護(hù)欄破損的。
9、設(shè)備裸露轉(zhuǎn)動部分無防護(hù)罩的。
10、各種壓力表、安全閥無校驗(yàn)標(biāo)記的。
11、由于誤操作造成設(shè)備損壞的。
12、由于放置不當(dāng)造成零部件銹蝕磕碰、變形、損壞的。
13、丟失拆卸的零部件的。
14、使用螺栓不規(guī)范的。
15、不正確使用工具或使用不合格工具的。
16、液壓管路不按規(guī)定連接的（使用鐵絲代替u型卡的、或者螺紋沒有上到位的）。
17、不按規(guī)定使用液壓件的。
（六）電氣設(shè)備及檢修（20條）。
1、各種保護(hù)不齊全的，整定值不正確或者不使用的。，2、不按規(guī)范接地的。
3、各種開關(guān)不完好、指示燈不亮，標(biāo)識不清的。
4、作業(yè)時不掛工作牌的。
5、帶電搬運(yùn)電氣設(shè)備的。
6、電機(jī)無風(fēng)扇罩或固定不可靠的。
7、電氣元件上積灰比較嚴(yán)重的。
8、電氣接線不合理或引起發(fā)熱的。
9、高壓配電室無絕緣臺和高壓手套。
10、電氣柜門不鎖或不關(guān)的。
11、接線室內(nèi)有雜物的。
12、變配電室內(nèi)無配電系統(tǒng)圖的。
13、電纜穿墻不加套管的。
14、配電柜電纜無標(biāo)志牌的。
15、用鐵絲懸掛電纜的。
16、高壓設(shè)備無警示牌、無防護(hù)柵欄的。
17、不正確使用絕緣保護(hù)用品或者使用不合格絕緣保護(hù)用品的。
18、用銅絲代替保險(xiǎn)絲的。
19、不按規(guī)定程序操作停送電的。20、使用儀器儀表不符合要求的。
（七）機(jī)械加工（21條）。
1、不正確穿戴防護(hù)用品的。
2、高速切削時不帶防護(hù)鏡，長發(fā)不扎在帽內(nèi)或者袖口捆扎不牢的。
3、作業(yè)時帶手套的。
4、不按期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的。
5、私自拆除安全防護(hù)裝置的。
6、設(shè)備上有銹蝕的。
7、工件、毛坯、工具放在機(jī)床臺面上的。
8、設(shè)備上存在跑、冒、漏情況較嚴(yán)重的。
9、不正確使用工、量具的。
10、潤滑油變質(zhì)不及時更換的。
11、工作結(jié)束后不關(guān)閉機(jī)床和電源、不清理現(xiàn)場的。
12、機(jī)床上照明燈損壞嚴(yán)重的。
13、砂輪機(jī)無旋轉(zhuǎn)標(biāo)記，半徑小于規(guī)定值后不換的。
14、工件卡定不牢的。
15、不使用工具清理旋轉(zhuǎn)工件上的鐵屑或者不及時清理工作臺上鐵屑的。
16、不按規(guī)定使用冷卻液的。
17、不嚴(yán)格按操作規(guī)程操作設(shè)備的。
18、無防護(hù)罩的。
19、正面對砂輪磨削工件的。20、磨削工件與砂輪片不適應(yīng)的。
21、二人共用一片砂輪磨削的。
（八）壓力容器（11條）。
1、不執(zhí)行國家壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程的。
2、野蠻裝卸的、出現(xiàn)拖裝的、滑放和滾動的。
3、不確認(rèn)氣瓶驗(yàn)檢標(biāo)記就充氣的。
4、安排無證人員上崗的。
5、氧和乙炔、液化石油氣混運(yùn)和存放的。
6、不按期校驗(yàn)安全裝置的。
7、設(shè)備上閥門手柄不完好的。
8、各種連接螺栓松動的。
9、不按規(guī)定使用平墊和彈簧墊的。
10、氣體和液體管路跑、冒、漏嚴(yán)重的。
11、在生產(chǎn)車間吸煙的。
（九）庫房和消防（17條）。
1、不執(zhí)行庫房管理“十不準(zhǔn)”的。
2、物料堆放無序、不牢固的。
3、不按規(guī)定存放易燃易爆物品的。
4、物品存放不善，造成銹蝕的。
5、安全防范不夠，造成丟失的。
6、不按規(guī)定程序而使用明火施工的。
7、帳、卡、物不相符的。
8、值班人員不堅(jiān)守崗位的。
9、消防器材無專人負(fù)責(zé)的。
10、挪用消防器材的。
11、消防器材失效而未及時上報(bào)的。
12、砂箱內(nèi)無砂袋、砂鏟的。
13、對損壞的消防管路不及時修復(fù)的。
14、亂放油桶和易燃物品的。
15、消防通道不暢通，滅火器位置不合理的。
16、消防器材無標(biāo)簽的。
17、庫內(nèi)吸煙的。
（十）原煤車間。
〈一〉機(jī)工崗位（14條）。
1、用手代替工具操作的。
2、用手拿工具進(jìn)行臺鉆加工的。
3、急于檢修甩掉保護(hù)裝置的。
4、氣割時不戴防護(hù)眼鏡的。
5、電氣焊施工時，現(xiàn)場煤塵清理不徹底的。
6、緊固螺栓時，使用活口扳手不卡緊造成打滑的。
7、手拉葫蘆使用前不檢查的。
8、多人抬扛重物時指揮不統(tǒng)一的。
9、氧氣、乙炔混裝運(yùn)輸?shù)摹?BR> 10、皮帶被撕開口子，用鐵絲連接的。
11、機(jī)工檢查聯(lián)軸節(jié)油位時，松螺絲不釋放氣體壓力，臉不躲開高溫、高壓氣體噴射方向的。
12、更換皮帶機(jī)托輥、清掃器等不停電閉鎖的。
13、停勾檢修翻越皮帶機(jī)的。
14、清理旋轉(zhuǎn)托輥、滾筒上積煤的?！炊惦姽徫唬?條）。
1、檢修設(shè)備不停電的。
2、用手代替工具操作的。
3、急于檢修甩掉保護(hù)裝置的。
4、用低壓試電筆測量高壓設(shè)備的。
5、緊固螺栓時，使用活口扳手不卡緊造成打滑的。
6、登高更換照明燈泡等，未系保險(xiǎn)帶的。
7、帶電更換照明燈泡的。
8、未按規(guī)定執(zhí)行停送電制度的。
9、檢修電氣設(shè)備未執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電，不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)使用保險(xiǎn)絲，隨意更改各種保護(hù)值的。
〈三〉皮帶司機(jī)崗位（13條）。
1、開動、關(guān)停設(shè)備時未給信號的。
2、信號不清開車的。
3、未按規(guī)定執(zhí)行誰停車誰開車制度的。
4、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時清理設(shè)備衛(wèi)生的。
5、生產(chǎn)中處理故障時無人監(jiān)護(hù)的。
6、手選雜物時未戴防護(hù)手套的。
7、使用壓風(fēng)清理篩面和溜槽不戴防護(hù)眼鏡的。
8、開車時，不按規(guī)程要求進(jìn)行檢查和巡視的。
9、夜班崗位人員精神狀態(tài)恍惚的。
10、接班后不注意作業(yè)環(huán)境是否有變化的。
11、一邊操作，一邊接打手機(jī)的。
12、登皮帶機(jī)帶面砸矸石或清理雜物的。
13、操作崗位出現(xiàn)空崗的?！此摹敌〗g車司機(jī)（9條）。
1、開車前不按要求進(jìn)行檢查和巡視的。
2、未按規(guī)定執(zhí)行行人不行車、行車不行人制度的。
3、翻越矸石車的。
4、過負(fù)載拉車的。
5、車皮運(yùn)行中掛銷子的。
6、使用絞車時，人員站在鋼絲繩波及范圍內(nèi)的。
7、開車時，不按規(guī)程要求進(jìn)行檢查和巡視的。
8、夜班崗位人員精神狀態(tài)恍惚的。
9、接班后不注意作業(yè)環(huán)境是否有變化的。
（十一）洗煤車間。
〈一〉跳汰機(jī)司機(jī)崗位（3條）。
1、清理跳汰機(jī)內(nèi)鐵器及其它雜物時未停機(jī)的。
2、生產(chǎn)過程中，一、二段大排料，壓斗子提升機(jī)的。
3、在生產(chǎn)過程中處理高壓風(fēng)管及高壓油管；設(shè)備停止時未釋放壓力的?！炊惦x心機(jī)司機(jī)崗位（4條）。
1、在離心機(jī)未啟動前打開入料閘板的。
2、在離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入檢修平臺上的。
3、檢查篩籃是否破損不停機(jī)進(jìn)行的。
4、在生產(chǎn)過程中打開觀察孔的?！慈灯扑闄C(jī)司機(jī)（3條）。
1、檢查破碎機(jī)齒輥情況必須不停機(jī)進(jìn)行的。
2、發(fā)現(xiàn)安全銷斷不及時停機(jī)，并停止入料的。
3、破碎機(jī)下料處不定時檢查，造成堵塞的。〈四〉刮板機(jī)司機(jī)（4條）。
1、錨鏈拉斜不及時停機(jī)處理的。
2、刮板機(jī)運(yùn)行過程中用手觸摸運(yùn)動部位的。
3、發(fā)現(xiàn)鏈條松時不通知檢修人員處理的。
4、異形鋼彎曲時不及時更換，造成掉道的?！次濉灯C(jī)司機(jī)（5條）。
1、用皮帶機(jī)打運(yùn)料及貨物的。
2、不論停車與否，跨越皮帶或上帶面上的。
3、在運(yùn)行過程中，清理托輥或滾筒上的積煤的。
4、發(fā)現(xiàn)托輥不轉(zhuǎn)不及時通知檢修人員停車更換的。
5、擅自拆除皮帶機(jī)的安全護(hù)欄或護(hù)罩的?！戳岛Y子司機(jī)（3條）。
1、篩板松動，啟動振動篩的。
2、在篩面上清理雜物時不停電的。
3、振動篩出現(xiàn)晃動不穩(wěn)定時，不及時停車的?！雌摺当盟緳C(jī)（3條）。
1、空載運(yùn)行。
2、盤根漏水時，不及時通知機(jī)修處理的。
3、不及時注油，保證油位的?！窗恕祲簽V機(jī)司機(jī)（4條）。
1、拉板時身體部位進(jìn)入濾板之間的。
2、卸料前未開啟其對應(yīng)的刮板機(jī)的。
3、吊運(yùn)濾板時，人員站在濾板下方的。
4、隨意調(diào)整電接點(diǎn)壓力表刻度的。
（十二）發(fā)電車間〈一〉電氣運(yùn)行工（4條）。
1、發(fā)電機(jī)碳刷打火處理不及時的。
2、監(jiān)盤時注意力不集中，未能及時調(diào)整發(fā)電機(jī)的出力及功率因數(shù)的。
3、巡檢設(shè)備不及時的。
4、交接班時記錄填寫不認(rèn)真，注意事項(xiàng)未能填寫清楚的。
〈二〉電氣檢修工（4條）。
1、檢修電氣設(shè)備時，工作票填寫不清楚、不規(guī)范。不認(rèn)真執(zhí)行工作票的。
2、電氣設(shè)備檢修時不掛牌的。
3、高壓設(shè)備檢修時安全措施沒有仔細(xì)檢查的。
4、對危險(xiǎn)作業(yè)人員沒有認(rèn)真排查的?！慈敌熊囁緳C(jī)（3條）。
1、起吊前檢查周圍環(huán)境不認(rèn)真的。
2、開車前沒有認(rèn)真檢查道軌上有無雜物的。
3、起吊前沒有按要求試驗(yàn)各種限位保護(hù)的。〈四〉皮帶機(jī)司機(jī)（6條）。
1、皮帶滾筒上有積煤不及時清理的。
2、皮帶工在發(fā)現(xiàn)不轉(zhuǎn)托輥時不停車敲打的。
3、將潮濕的煤泥清理到停運(yùn)的皮帶上的。
4、檢修皮帶時，停電后不去掉保險(xiǎn)絲的。
5、通過停運(yùn)的皮帶時不走橋架而從其它部位通過的。
6、皮帶上有大塊矸石時不及時撿出的?！次濉灯麢C(jī)檢修工（3條）。
1、高溫作業(yè)時無監(jiān)護(hù)人的。
2、工作票填寫不規(guī)范。不認(rèn)真執(zhí)行工作票的。
3、設(shè)備注油時油位不符合要求的?！戳灯麢C(jī)運(yùn)行（3條）。
1、調(diào)整負(fù)荷不及時的。
2、不按期切換設(shè)備運(yùn)行的。
3、抽氣壓力不穩(wěn)定的?！雌摺靛仩t檢修（3條）。
1、工作票填寫不規(guī)范。不認(rèn)真執(zhí)行工作票的。
2、設(shè)備注油時油位不符合要求的。
3、高溫作業(yè)時無監(jiān)護(hù)人的。〈八〉鍋爐運(yùn)行（3條）。
1、鍋爐燃燒調(diào)整不穩(wěn)定的。
2、不按期切換設(shè)備運(yùn)行的。
3、設(shè)備注油時油位不符合要求的。
（十三）運(yùn)銷車間〈一〉共性問題（3條）。
1、上下班不按規(guī)定路線行走的。
2、調(diào)度絞車運(yùn)行，人在大繩中間行走的。
3、液壓站運(yùn)行時人離高壓油管過近的?！炊笛b車隊(duì)（10條）。
1、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時清理衛(wèi)生的。
2、車皮運(yùn)行時摘掛大勾的。
3、車內(nèi)清理雜物不按規(guī)定從大門用梯子進(jìn)出的。
4、機(jī)巷人行道用水沖刷的。
5、砸車門不采取防護(hù)措施的。
6、從監(jiān)裝室翻越窗戶進(jìn)入車皮的。
7、清理機(jī)頭漏斗、裝車漏斗不停電、不戴保險(xiǎn)帶的。
8、扳道員接車時，未按技術(shù)要求遠(yuǎn)離軌道1.5米的。
9、用水沖淋電器、燈具的。
10、崗位操作工不進(jìn)行認(rèn)真巡視檢查，不認(rèn)真做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的?！慈禉C(jī)運(yùn)隊(duì)（8條）。
1、鏨子頂部不退火使用的。
2、錘頭對錘頭擊打的。
3、檢修不停電、驗(yàn)電、放電掛地線的。
4、保護(hù)裝置甩掉不用，急于生產(chǎn)的。
5、電氣焊施工不備滅火器材，且兩瓶距離過近的。
6、手拉葫蘆使用前不認(rèn)真檢查，使用不完好的手拉葫蘆的。
7、多人作業(yè)抬重物時無防護(hù)措施的。
8、用鏟車吊運(yùn)物件時鏟口磨損鋼絲繩處無防護(hù)措施的。
〈四〉煤場管理隊(duì)（17條）。
1、檢修車輛時車輪不用木楔墊住的。
2、進(jìn)入車底部檢修不戴安全帽的。
3、帶壓更換、檢修液壓元件的。
4、使用扭力扳手超過規(guī)定值使用的。
5、用水沖刷儀表和電氣設(shè)備（發(fā)電機(jī)、起動機(jī)）的。
6、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或還處于高溫狀態(tài)時用水沖刷和降溫的。
7、動臂沒有落下或鏟斗未搭在固定的架子上進(jìn)行檢修的。
8、使用不符合的扳手緊固螺絲的。
9、輪胎充氣時人在輪胎前面或在旁邊作業(yè)的。
10、起吊前沒有檢查起吊器具的。
11、發(fā)動機(jī)處于高溫下打開水箱蓋的。
12、用臺鉆鉆孔時工件沒有固定牢固的。
13、手拿工件用手電鉆或臺鉆鉆孔的。
14、用螺絲刀當(dāng)鏨子使用的。
15、拆裝軸承時用手錘直接敲擊的。
16、車輛進(jìn)行電焊作業(yè)時，車輛電源沒有關(guān)閉的。
17、使用不合格的鋼絲繩進(jìn)行起吊的。
二、運(yùn)輸。
（一）管理技術(shù)（29條）。
1、規(guī)章制度不健全的。
2、規(guī)章制度執(zhí)行落實(shí)不到位的。
3、管理人員未按規(guī)定參加班前會的。
4、班前會未對安全上不放心的人員進(jìn)行排查的。
5、管理人員未定期組織本單位安全隱患排查的。
6、安全隱患未在規(guī)定時間內(nèi)整改的。
7、安全設(shè)施未按規(guī)定設(shè)置齊全的（含斜巷臺階不安軌定設(shè)置的）。
8、安全設(shè)施不齊全可靠或失效的。
9、零星工程無措施施工的。
10、零星工程施工現(xiàn)場未指定專人跟班的。
11、管理人員未按規(guī)定跟班帶班的。
12、管理人員未按規(guī)程規(guī)定設(shè)置運(yùn)輸內(nèi)部專（兼）職安全檢查員的。
13、管理人員未嚴(yán)格按照“四不放過”原則進(jìn)行事故追查處理的。
14、管理人員未按規(guī)定完成“三違”指標(biāo)的。
15、安排未經(jīng)培訓(xùn)人員或者無證人員上崗的。
16、絞車無操作空間或者絞車嚴(yán)重偏離軌道中心線仍安排作業(yè)的。
17、技術(shù)資料保管不齊全的。
18、架空乘人裝置吊桿最下端離地面高度小于200mm，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離小于0.7m，運(yùn)行速度超過1.2m/s，乘坐間距小于5m的。
19、保管超過1年的鋼絲繩，在使用前未進(jìn)行檢驗(yàn)的。（《規(guī)程》398條第4款除外）。
20、三環(huán)鏈和銷子未進(jìn)行檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格仍然使用的。
21、電機(jī)車未按規(guī)定進(jìn)行年檢和制動距離試驗(yàn)的。
22、未按規(guī)定安排使用無ma標(biāo)志產(chǎn)品的。
23、小絞車沒有防護(hù)網(wǎng)或者防護(hù)網(wǎng)不符合規(guī)定的。
24、平巷距離超過1500m、斜巷垂高超過50m沒有采機(jī)械運(yùn)送人員的。
25、常開式跑車防護(hù)裝置不定期試驗(yàn)的。
26、常開式跑車防護(hù)裝置落下時距軌面高度不符合規(guī)定的。
27、乘人車上下人車場內(nèi)無照明或照明亮度不夠的。
28、乘人車上下人車場內(nèi)無管理制度的。
29、使用管子、軌道等不符合規(guī)定材料制作檔車欄的。
（二）人力推車（11條）。
1、推車人員不帶口哨的。
2、在主運(yùn)輸大巷推車未經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度同意的。
3、一次推兩輛或者兩輛以上的。
4、同向推車的間距，在坡度小于或者等于5‰時，小于10m的；坡度大于5‰時，小于30m的。
5、坡度大于7‰時人力推車的。
6、人力推車放飛車的。
7、推車時人員站在礦車鉤頭上的。
8、推車時發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時，未發(fā)出警號的。
9、人力推車在能自動滑行的坡道上停車，未設(shè)置可靠的制動器將車輛穩(wěn)住的。
10、人力推大件車的（含長料車）。
11、人力推車過風(fēng)門時，未采取有效措施的。
（三）平巷運(yùn)輸（48條）。
1、電機(jī)車司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)、未持證上崗的。
2、操作時，姿勢沒有坐正，注意力不集中的。
3、開車時將頭或身體探出車外的。
4、電車未設(shè)門的。
5、電車不停穩(wěn)，上下車的、搬道岔的。
6、車外開車、搬道岔的。
7、在電車內(nèi)將手伸出搬道岔的。
8、甩掉保護(hù)裝置進(jìn)行開車的。（包括電瓶容量指示器等）。
9、用。
9、銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)球的。
10、司機(jī)在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室的。
11、司機(jī)暫時離開崗位時，沒有切斷電動機(jī)電源的。
12、司機(jī)暫時離開崗位時，沒有將控制器手把取下保管好的。
13、礦車、銷鏈車乘坐人員的。
14、司機(jī)暫時離開崗位時，沒有扳緊車閘的。
15、使用電機(jī)車?yán)\(yùn)車輛時超掛車的。
16、電機(jī)車的燈、鈐、閘、連接裝置及撒砂裝置不靈活，不可靠而使用電機(jī)車的。
17、蓄電池箱插銷無閉鎖、失效的。
18、控制器換向和操作手把不靈活，閉鎖不可靠的情況下開車的。
19、井下使用防爆部分失去防爆性能的電機(jī)車的。
20、人車、物料混拉的。
21、使用反向制動停車的。
22、在調(diào)車場外抵散車的。
23、車場內(nèi)調(diào)車時抵車不掛銷鏈的。
24、異軌抵車的。
25、礦車（車輛）變行超過標(biāo)準(zhǔn)的。
26、兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，間距保持不符合要求的。
27、電車超速運(yùn)行的。
28、列車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機(jī)車會車前，以及前面有人、機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時，不發(fā)出警號并減速的。
29、電車抵風(fēng)門的。
30、列車通過風(fēng)門時沒有在風(fēng)門兩側(cè)安裝聲光信號裝置的或信號裝置不起作用的。
31、電車過風(fēng)門時，風(fēng)門不固定牢靠的。
32、風(fēng)門同時打開的。
33、任何車輛在警沖標(biāo)外停車的。
34、在主運(yùn)線路停車檢修的。
35、在主運(yùn)線施工不設(shè)警示的。
36、列車、機(jī)車不使用紅尾燈的。
37、在車輛閉鎖座上連掛拉運(yùn)的。
38、使用不合格礦車插銷的。
39、押車工在進(jìn)入主運(yùn)線前坐車的。40、從列車、其它車輛中間穿越的。
41、扒車、蹬鉤頭的。
42、抵壞阻車器的。
43、礦車閉鎖銷座失效、少碰頭和碰頭失效的。
44、在同一時間（同一時間指8小時崗位連續(xù)工作時間）一人多崗作業(yè)的。
45、材料車上自帶不合格的繩頭連接的。
46、電機(jī)車停止照明燈不亮的。
47、風(fēng)門栓在管子、電纜鉤上的。
48、列車過風(fēng)門沒有及時關(guān)閉的。
（四）斜井運(yùn)輸（含上下山掘進(jìn)、開拓巷道）〈一〉一般規(guī)定及安全設(shè)施（23條）。
1、傾斜井巷正常運(yùn)行期間行人行車的。
2、阻車器不正常使用、沒有或失效的。
3、阻車器自動復(fù)位時，高度低于車輛碰頭高度的。
4、阻車器踏板距軌道外側(cè)少于500mm的。
5、采掘小斜巷車場長度小于一次提升串車長度1.5倍的。
6、主要運(yùn)輸斜巷車場長度小于一次提升串車長度不符合規(guī)定要求的。
7、上口平車場向斜巷方向有明顯坡度的。
8、摘掛鉤地點(diǎn)軌道之間距離小于1m的。
9、下口變坡點(diǎn)處少于一列車長度直線段軌道的。
10、無極繩絞車斜巷無安全設(shè)施的。
11、擋車欄懸掛無獨(dú)立橫梁的。
12、信號、躲避硐未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的。
13、斜巷下口變坡點(diǎn)上方10m內(nèi)無跑車防護(hù)裝置的。
14、斜巷中部有影響正常行車的平臺的。
15、常開式跑車防護(hù)裝置落下時距軌面高度不符合規(guī)定的。
16、擋車欄不在硐口操作的。
17、蹬鉤頭的。
18、作業(yè)時不配帶礦燈和自救器的。
19、使用不合格的三環(huán)鏈和銷子的。20、回頭滑子不使用閉合（閉口）的。
21、運(yùn)送人員的斜巷照明不足的。
22、使用管子、軌道等不符合規(guī)定材料的檔車欄的。
23、斜巷軌道坡度不一致不進(jìn)行及時調(diào)整造成帶電下放不了車輛的。
〈二〉絞車安裝和絞車司機(jī)操作（24條）。
1、小絞車司機(jī)精力不集中或在工作期間與他人交談的。
2、小絞車司機(jī)在絞車運(yùn)行期間，把閘把鎖緊后，雙手離開閘把的。
3、小絞車司機(jī)一邊開車，一邊處理爬繩的。
4、絞車前留有大量余繩的。
5、當(dāng)絞車司機(jī)聽到有異常響聲、異味、異狀時，仍繼續(xù)開車的。
6、絞車司機(jī)不帶電松車、帶電放飛車的。
7、車輛接近上下口停車位置時，不減速的。
8、絞車無跑偏防護(hù)裝置的（含絞車防護(hù)網(wǎng)）。
9、上山提升絞車設(shè)置的防護(hù)墻不符合要求的。
10、絞車無安全操作空間的。
11、上山提升絞車司機(jī)作業(yè)處無躲避硐室的。
12、保險(xiǎn)繩與主繩規(guī)格不一致的。
13、保險(xiǎn)繩插接、卡接不符合規(guī)定的。
14、絞車滾筒余繩小于3圈的。
15、絞車司機(jī)開車前不回信號的。
16、絞車未停穩(wěn)打反向的。
17、剎車、離合閘同時帶緊開車的。
18、絞車與軌道外側(cè)距離少于500mm的。
19、絞車閘不符合要求運(yùn)行的。20、絞車用單體作壓車柱的。
21、壓車柱打在頂梁上的。
22、司機(jī)離開崗位對絞車不停電閉鎖的。
23、信號不清開車的。
24、接班前不檢查信號情況的。〈三〉信號工（6條）。
1、信號工不在躲避硐室內(nèi)打點(diǎn)的。
2、情況不清發(fā)出開車信號的。
3、不按規(guī)定發(fā)送信號的。
4、接班前不檢查信號情況的。
5、使用不合格信號裝置的。
6、無專人發(fā)送信號的?！此摹蛋雁^工（25條）。
1、不正常使用保險(xiǎn)繩的。
2、掛好銷鏈時，沒有專人進(jìn)行全面檢查的。
3、超掛車輛的。
4、把鉤工不等車輛停穩(wěn)后進(jìn)行摘掛鉤的。
5、把鉤工站在道心內(nèi)或?qū)㈩^和身體伸入兩車之間進(jìn)行操作的。
6、把鉤工摘掛完畢需越過串車時，從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過的。
7、傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作之后，沒有對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查的。
8、斜巷懸車裝卸料無專用措施的。
9、斜巷中裝卸料時，作業(yè)人員站在車輛下方的。
10、斜巷中裝卸料時，鋼絲繩繩頭松動的，車輛沒用鎖具鎖柱的。
11、斜巷中處理掉道車輛沒有措施的。
12、鋼絲繩連接不符合規(guī)定的。
13、把鉤工對安全設(shè)施不檢查進(jìn)行作業(yè)的。
14、不正常使用安全設(shè)施的。
15、串車距下口常閉式跑車防護(hù)裝置的距離20m外打開的。
16、封車不牢打運(yùn)作業(yè)的。
17、踩鋼絲繩撥鍤銷的。
18、違章處理掉道車輛的。
19、連接裝置不合格的。20、把鉤工警戒不到位的。
21、“四超”車輛無措施打運(yùn)的。
22、在有大于7‰的斜坡處摘掛鉤的。
23、扒矸機(jī)不固定可靠的。
24、吊掛滑輪用開式的。
25、扒矸機(jī)固定的錨鏈、索具規(guī)格不一致的。〈五〉立井運(yùn)輸（19條）。
1、信號工在絞車運(yùn)行期間精力不集中，做與工作無關(guān)的事的。
2、井口棚內(nèi)有閑雜人員進(jìn)入而不加以制止的。
3、正常提升時使用檢修信號操作的。
4、推車機(jī)行程范圍內(nèi)有人時，啟動操作推車機(jī)的。
5、在同一層罐籠內(nèi)人物混裝的。
6、處理罐內(nèi)掉道沒有采取有效措施的。
7、不遵守交窯秩序，搶上搶下的。
8、乘罐人員肢體或攜帶工具伸出罐外的情況下，把鉤工不制止和糾正的。
9、乘罐攜帶尖銳類工具未采取防護(hù)措施的。
10、未按規(guī)定提升具有易燃、易爆或腐蝕性物品的。
11、在正常升降人員期間，有往井筒方向調(diào)車的。正常提升時使用非標(biāo)準(zhǔn)信號或無信號進(jìn)行提升的。
12、罐籠正常運(yùn)行時擅自按緊急停車信號的。
13、在罐籠等提升容器運(yùn)行期間進(jìn)行交接班的。
14、罐籠運(yùn)行期間離開工作崗位的。
15、不現(xiàn)場交接班的。
16、在停止運(yùn)行超過6小時或檢修過后，沒有經(jīng)過試運(yùn)行的。
17、在井筒運(yùn)送爆破材料時，信號工沒有事先通知絞車司機(jī)的。
18、吊運(yùn)長材類沒有執(zhí)行措施規(guī)定的。
19、超員乘罐的。〈六〉矸石山提升（15條）。
1、矸石山無階梯、扶手或照明不足的。
2、斜坡無截留水溝的。
3、無專門打點(diǎn)室的。
4、矸石山有閑雜人員進(jìn)行提升及翻矸作業(yè)的。
5、作業(yè)人員無安全帽等勞動防護(hù)用品的。
6、矸石山不定期灑水的。
7、矸石山未定期測量瓦斯和溫度的。
8、矸石山危險(xiǎn)地段無警示標(biāo)語的。
9、絞車保護(hù)裝置不齊全的。
10、地輥不齊全或失效的。
11、絞車無地鎖裝置的。
12、接班前不進(jìn)行空車試運(yùn)行一次的。
13、不正確處理掉道事故的。
14、違反“行人不行車，行車不行人”規(guī)定的。
15、地面絞車司機(jī)不按規(guī)定配帶勞保用品，上崗帶手機(jī)的。
〈七〉乘人運(yùn)輸（19條）。
1、架空乘人裝置的乘車人員擺動運(yùn)行的。
2、架空乘人裝置的乘車人員手扶鋼絲繩的。
3、架空乘人裝置的乘車人員攜帶超重、超長物件的。
4、架空乘人裝置的乘車人員隨意拉急停的。
5、攜帶易燃、易爆物品不在規(guī)定時間內(nèi)乘車和乘罐的。
6、架空乘人裝置的乘車人員腳不放在踏板上拖地的。
7、助力車乘車人員不使用專用掛鉤的。
8、助力車托架固定不牢固的。
9、助力車乘車人員故意使鋼絲繩脫槽的。
10、無極繩絞車梭車乘人的。
11、斜巷人車不進(jìn)行定期落閘試驗(yàn)的。
12、斜巷人車運(yùn)行前不進(jìn)行空車試運(yùn)行的。
13、礦車、銷鏈車、材料車、平板車坐人的。
14、人車乘車人員搶上搶下的。
15、超員乘車和乘罐的。
16、人車乘坐人員不掛防護(hù)鏈的。
17、乘車和乘罐人員將頭和身體探出車外的。
18、乘人員不聽從司機(jī)和乘務(wù)人員指揮的。
19、列車行使中和上未停穩(wěn)時乘車人員上下車和在車內(nèi)站立的。〈八〉釘?shù)溃?0條）。
1、使用氧氣割軌道的。
2、打錘人員和掌釬人站在一條線上作業(yè)的。
3、多人搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離少于5m的。
4、使用撬棍起道或起道釘時，手握滿把或騎在撬棍上的。
5、在軌面上、軌縫中處理彎曲道釘?shù)摹?BR> 6、肩抬軌道不同肩的。
7、用起道機(jī)或千斤頂起道時，作業(yè)人員的手、腳伸入軌底或軌枕底部的。
8、用手指探測螺栓孔或軌縫內(nèi)作業(yè)的。
9、用礦車運(yùn)送長軌道和長料的。
10、裝卸軌道時人員未站在軌道同一側(cè)的?！淳拧党潆姽ぃ?2條）。
1、充電硐室內(nèi)通風(fēng)不良的。
2、配制電解液不戴防目鏡等防護(hù)用品的。
3、充電時不擰下鋼玉帽、出庫前不擰緊及缺少的。
4、配制電解液時，直接向濃硫酸內(nèi)注水的。
5、充電時不用比重計(jì)測量電瓶電解液比重的。
6、電瓶電解液比重嚴(yán)重不平衡的。
7、吊裝電瓶前未檢查起吊工具的。
8、電源裝置閉鎖損壞或缺少的。
9、接線柱護(hù)套破損或缺少的。
10、充電房內(nèi)不配備碳酸鈉溶液的。
11、充電房內(nèi)未配備消防設(shè)施的。
12、電瓶起吊時從兩側(cè)穿越者?！词捣瓭L籠、清車機(jī)（8條）。
1、檢修前未停電閉鎖的。
2、未采取有效措施進(jìn)入矸石倉的。
3、翻滾籠內(nèi)、外阻車器失效繼續(xù)使用的。
4、向滾籠內(nèi)牽引車輛速度大于1.0m/s的。
5、清車作業(yè)時，抓斗行程內(nèi)有人員的。
6、清車車輛不能準(zhǔn)確可靠定位的。
7、清車作業(yè)前不檢查有礙清車作業(yè)隱患的。
8、被清車輛與清理車輛安全間隙不符合軌定的。
三、供電、壓風(fēng)、抽風(fēng)、排水、提升、膠帶運(yùn)輸、燈房。
（一）供電（30條）。
1、未按停、送電制度進(jìn)行停、送電作業(yè)的。
2、井下無措施燒焊、無措施施工、違反《作業(yè)規(guī)程》或《安全技術(shù)措施》的。
3、攜帶煙草及點(diǎn)火物品下井的。
4、檢修高防開關(guān)、低饋開關(guān)及變壓器時停電閉鎖，掛停電牌的。
5、誰掛牌誰停電，誰摘牌誰送電；同時作業(yè)時，最后摘停電者執(zhí)行送電的。
6、未執(zhí)行誰停電，誰送電原則停送電者；停電后未掛停電牌的。
7、檢修五小電器設(shè)備不停電的。
8、井下帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線的。
9、操作高壓電氣設(shè)備主回路時，操作人員不戴絕緣手套、不穿絕緣靴或站在絕緣臺上的。
10、電氣設(shè)備甩掉保護(hù)使用的。
11、電氣設(shè)備甩掉保險(xiǎn)或未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用保險(xiǎn)及用其他導(dǎo)電金屬材料代替保險(xiǎn)絲的。
12、不按規(guī)定安裝或人為造成“三專兩閉鎖”失效的。
13、作業(yè)地點(diǎn)瓦斯超限強(qiáng)行檢修的。
14、私自拆、接火的。
15、私自挪用絕緣用具的，未按規(guī)定定期檢驗(yàn)絕緣用具并貼證的。
16、井下電鉗工打開電氣設(shè)備前，未使用便攜儀測瓦斯的。
17、電工停電時，不執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電、掛接地線的。
18、電纜使用不得低于額定電壓的。
19、造成井下電氣設(shè)備失爆的。
20、檢查電纜時，利用送電打炮的方法進(jìn)行查找故障的。
21、未按巡回檢查制度進(jìn)行巡視并填寫記錄的。
22、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度的。
23、在巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常不及時匯報(bào)的。
24、井下崗位人員，在崗不隨身攜帶礦燈、自救器及安全帽的。
25、未按規(guī)定進(jìn)行保護(hù)實(shí)驗(yàn)的。
26、運(yùn)行工、檢修工未按規(guī)定填寫各項(xiàng)記錄的27、高壓操作未執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護(hù)的。
28、車間、硐室未按規(guī)定配備消防器材或消防器材不合格的。
29、重要崗位未執(zhí)行要害場所管理制度的。30、重要崗位未實(shí)行現(xiàn)場交接班，脫崗、睡崗、串崗、酒后上崗及做與工作無關(guān)的事的。
（二）壓風(fēng)、抽風(fēng)、排水、提升（52條）。
1、崗位工種進(jìn)入工作崗位穿生活服裝的（如：高跟鞋、托鞋等）的。
2、未按規(guī)定正確使用勞保用具的。
3、提升機(jī)司機(jī)在提升機(jī)運(yùn)行期間接打手機(jī)的或把手機(jī)帶到操作間的。
4、特殊工種沒有經(jīng)過培訓(xùn)并取得合格證或沒有持證上崗的。
5、重要崗位未實(shí)行現(xiàn)場交接班，脫崗、睡崗、串崗、酒后上崗及做與工作無關(guān)的事的。
6、下井或進(jìn)入車間不戴安全帽或?qū)踩碑?dāng)坐墊的。
7、電、氣焊時不使用防護(hù)工具的。
8、無規(guī)程措施或未按規(guī)程措施施工的。
9、未按停、送電制度進(jìn)行停、送電作業(yè)；私自接火；帶電檢修、挪移設(shè)備的。
10、操作高壓電氣設(shè)備未正確使用安全防護(hù)用具的。
11、電氣設(shè)備甩掉保險(xiǎn)或未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用保險(xiǎn)及用其他導(dǎo)電金屬材料代替保險(xiǎn)絲者。
12、將保護(hù)裝置甩掉不用或者發(fā)現(xiàn)保護(hù)裝置不合格仍然使用。
13、開關(guān)、接觸器強(qiáng)制吸合的。
14、未按規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn)的。
15、井下檢修電氣設(shè)備前未用便攜儀測量瓦斯?jié)舛龋磾y帶兩只合格的試電筆的。
16、檢修壓風(fēng)機(jī)、皮帶機(jī)、給煤機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備未停電閉鎖的。
17、司機(jī)、檢修工填寫記錄不規(guī)范或填寫虛假記錄的。
18、檢修有壓設(shè)備時，未提前進(jìn)行泄壓的。
19、不按照起吊規(guī)程規(guī)定起吊重物的。20、跨越、坐皮帶或坐鏈板機(jī)的。
21、私自攜帶煙火和點(diǎn)火工具進(jìn)入禁火區(qū)域的。
22、私自改裝電氣設(shè)備及保護(hù)的。
23、崗位司機(jī)未按規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常、問題未及時匯報(bào)、處理，未認(rèn)真填寫各項(xiàng)記錄的。
24、井下未戴好、系牢安全帽，背好礦燈和自救器的。
25、雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩時不鎖地鎖的。
26、人在提升機(jī)滾筒內(nèi)作業(yè)，在司機(jī)操作臺不掛“有人作業(yè)，不準(zhǔn)開車”警告標(biāo)志的。
27、箕斗內(nèi)施工不采取措施及不在提升機(jī)司機(jī)操作臺掛警告牌。
28、高空或井筒內(nèi)作業(yè)施工人員不按要求系保險(xiǎn)帶及工具不采取措施防墜落的。
29、檢修高壓開關(guān)只停負(fù)荷開關(guān)，不拉開隔離開關(guān)的。
30、井筒施工平行作業(yè)無可靠防護(hù)措施的。
31、私自挪用高壓防護(hù)用具的。
32、手持、移動電動工具有保護(hù)裝置，但操作人員不使用的；
煤礦機(jī)電專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇十二
20_年上半年，刑二庭共受理刑事案件42件，78人。審結(jié)38件,71人。其中，維持原判19件，46人，維持率50%;發(fā)回重審11件，13人，發(fā)回重審率28.95%;改判6件，10人，改判率15.79%;準(zhǔn)予撤回上訴2件，2人，準(zhǔn)予撤回上訴率5.26%。工作中，我們始終把維護(hù)社會穩(wěn)定作為一項(xiàng)重大的政治任務(wù)，牢固樹立大局意識、責(zé)任意識和憂患意識，堅(jiān)持貫徹嚴(yán)打方針，依法從重從快懲處殺人、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)等嚴(yán)重暴力犯罪以及黑社會性質(zhì)等有組織犯罪和多發(fā)性犯罪。把盜竊、搶奪、搶劫案件，特別是發(fā)生在校園、商場等公共場所的搶奪、搶劫案件的審判作為重中之重。通過加大對這些犯罪分子的打擊力度，在社會上產(chǎn)生了良好的社會影響，有力地打擊了犯罪分子的囂張氣焰，切實(shí)地增加了人民群眾的安全感，凈化了我市的社會環(huán)境，維護(hù)了我市的社會穩(wěn)定。
二、嚴(yán)厲打擊經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)的犯罪活動，依法維護(hù)社會主義市場經(jīng)濟(jì)秩序。
按照省高院嚴(yán)厲打擊經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)的犯罪活動，依法維護(hù)社會主義市場經(jīng)濟(jì)秩序的要求，繼續(xù)重點(diǎn)打擊涉及食品、藥品、農(nóng)資等生產(chǎn)、銷售偽劣商品犯罪，以及金融詐騙、職務(wù)侵占、偷稅等犯罪。一批嚴(yán)重破壞市場經(jīng)濟(jì)秩序，危害人民群眾生命、健康權(quán)利的犯罪分子受到了法律的嚴(yán)懲。為認(rèn)真貫徹落實(shí)中共中央、國務(wù)院《關(guān)于開展治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的意見》和最高人民法院《關(guān)于充分發(fā)揮審判職能作用、切實(shí)做好治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的通知》的要求，切實(shí)做好治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作，依法懲處商業(yè)賄賂犯罪，遏止商業(yè)賄賂蔓延的勢頭，為我國經(jīng)濟(jì)政治社會文化全面發(fā)展提供強(qiáng)有力的司法保障，今年5月初，我們又結(jié)合我市實(shí)際，出臺了《關(guān)于切實(shí)做好治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的意見》，成立了治理商業(yè)賄賂領(lǐng)導(dǎo)小組，保證了治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的穩(wěn)步有序進(jìn)行。此外，針對國家工作人員職務(wù)犯罪、瀆職犯罪呈上升勢頭的實(shí)際情況，我們加大了打擊力度，一批貪污受賄等腐敗分子受到了法律的懲處。
三、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀要求，加大刑事審判領(lǐng)域的人權(quán)保護(hù)力度。
堅(jiān)持司法為民，以人為本，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求，切實(shí)做到打擊與保護(hù)并重，嚴(yán)厲打擊犯罪、維護(hù)社會穩(wěn)定與尊重人權(quán)、保障人權(quán)的有機(jī)結(jié)合。工作中，進(jìn)一步強(qiáng)化“超期羈押就是侵犯人權(quán)”的意識，杜絕了超期羈押和超審限現(xiàn)象的發(fā)生。依法保障被告人的辯護(hù)權(quán)，對依法應(yīng)當(dāng)指定辯護(hù)人的案件，一律為被告人指定辯護(hù)人，確保被告人的辯護(hù)權(quán)得以充分行使。加大二審開庭審理力度，對于依法應(yīng)當(dāng)開庭審理之外的案件，盡力做到開庭審理，使上訴人的質(zhì)證權(quán)、辯護(hù)權(quán)、上訴權(quán)得到切實(shí)維護(hù)。加大對一審判決的監(jiān)督力度，對于上訴、抗訴案件，依法嚴(yán)格審查原判認(rèn)定的事實(shí)、證據(jù)、適用的法律和審判程序，充分發(fā)揮二審程序的作用，切實(shí)做到有錯必糾，確保案件的實(shí)體和程序公正。
四、增強(qiáng)司法能力，提高司法水平，努力提高審判質(zhì)量和效率，提高裁判文書制作水平。
工作中，積極開展思想作風(fēng)教育整頓活動和“規(guī)范司法行為，促進(jìn)司法公正”專項(xiàng)整改活動，同時，我們又結(jié)合實(shí)際，在全市法院系統(tǒng)開展了“辦精品案、開精品庭、出精品文書”、庭審觀摩和裁判文書評比等一系列旨在增強(qiáng)司法能力，提高司法水平的業(yè)務(wù)活動。通過一系列活動的開展，出臺了《刑事審判庭審細(xì)則》、《未成年人庭審規(guī)則》等庭審規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范了庭審活動;審判人員能夠以對人民、對法律、對歷史高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)把案件事實(shí)關(guān)、證據(jù)關(guān)、程序關(guān)和適用法律關(guān)，從嚴(yán)、從細(xì)、從實(shí)地辦理案件;精研法理的學(xué)風(fēng)形成，駕馭庭審的能力、分析、認(rèn)定證據(jù)的能力、適用法律的能力得到進(jìn)一步提高;普通程序簡化審理的審判方式得到較好落實(shí)，審判質(zhì)量和效率得到明顯提高;裁判文書的制作，能夠做到敘事清楚、說理充分，進(jìn)一步提高了裁判文書的權(quán)威性和透明度。
五、加大刑事附帶民事訴訟調(diào)解力度，促進(jìn)社會和諧。
調(diào)解可以使當(dāng)事人間原本發(fā)生的沖突不在發(fā)展、加劇，繼而進(jìn)入和緩、穩(wěn)定的狀態(tài)。走調(diào)解之路是促進(jìn)和諧社會建設(shè)的需要，是貫徹落實(shí)“公正司法，一心為民”指導(dǎo)方針的具體體現(xiàn)。近年來，我市兩級法院在刑事審判工作中，創(chuàng)新思路，不斷改進(jìn)完善調(diào)解方法，充分發(fā)揮調(diào)解解決糾紛的優(yōu)勢，使一大批附帶民事訴訟案件以調(diào)解的方式結(jié)案,收到了良好的法律效果和社會效果。在附帶民事訴訟案件的審理中，我們堅(jiān)持做到了以下幾點(diǎn)：一是把握時機(jī)。在開庭前、庭審中、庭審后三個階段不停地捕捉調(diào)解結(jié)束附帶民事訴訟的最佳時機(jī)，爭取調(diào)解結(jié)案。二是法理情結(jié)合。在調(diào)解中，要耐心地釋明法律，講清情理，將法、理、情寓于思想中，促進(jìn)當(dāng)事人自愿調(diào)解。三是比對調(diào)解。對一些法律知識匱乏、法制意識不強(qiáng)的當(dāng)事人，通過講解已調(diào)解成功的同一類型案件，讓當(dāng)事人進(jìn)行比對，權(quán)衡利弊，引導(dǎo)雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成調(diào)解協(xié)議。四是借助外力。在法官耐心釋法、調(diào)解未果的情況下，邀請與當(dāng)事人有特定關(guān)系的企事業(yè)單位、社會團(tuán)體或者其他組織協(xié)助調(diào)解，或邀請具有專門知識、特定社會經(jīng)驗(yàn)、與當(dāng)事人有特定關(guān)系并有利于促成調(diào)解的個人協(xié)助調(diào)解，通過外力促成調(diào)解。20_年上半年，我市基層法院受理的附帶民事訴訟案件，調(diào)解率達(dá)60%以上;刑二庭在一審法院調(diào)解的基礎(chǔ)上，成功調(diào)解附帶民事上訴案件2件。
六、做好未成年人審判工作，依法促進(jìn)未成年人思想道德建設(shè)，積極參與社會治安綜合治理。
20_年上半年，我市兩級法院針對未成年人犯罪持續(xù)上升的實(shí)際情況，加大了未成年人犯罪的審理力度。工作中，在保證少年審判法官任職穩(wěn)定性的同時，不斷加強(qiáng)對少年審判法官的培訓(xùn)和教育，完善了審判組織，提高了法官素質(zhì)。堅(jiān)持“庭前三見面”，做到庭前審判人員與未成年被告人、未成年被告人的監(jiān)護(hù)人、未成年被告人所在學(xué)校或單位有關(guān)負(fù)責(zé)人的見面，了解未成年被告人的性格、成長經(jīng)歷、案發(fā)后的思想狀況和誘發(fā)發(fā)罪的原因，為庭審做好充分準(zhǔn)備。堅(jiān)持教育、感化、挽救的方針，注重引導(dǎo)控辯雙方對被告人進(jìn)行認(rèn)罪和悔罪教育，切實(shí)使被告人明白自己犯了什么罪、應(yīng)受何種刑事處罰、犯罪的原因以及應(yīng)吸取的教訓(xùn)，使他們樹立改過自新、重新做人的信心。堅(jiān)持“教育為主，懲罰為輔”的原則，充分考慮未成年人易于矯正、可塑性強(qiáng)的特點(diǎn)，依法從輕、減輕處罰，對初犯且社會危害性較小的未成年被告人，在從輕、減輕判處的同時盡可能使用緩刑，切實(shí)體現(xiàn)教育、保護(hù)未成年人的國家政策，實(shí)現(xiàn)挽救的目的。堅(jiān)持“庭后三落實(shí)”，定期回訪未成年被告人判后的思想動態(tài)、改造情況，切實(shí)掌握未成年人的改造情況;就回訪過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時提出司法建議，確保未成年人得到有效改造;對復(fù)工復(fù)學(xué)需要幫助的未成年人提供及時幫助，使他們有工可做，有學(xué)可上。在搞好審判業(yè)務(wù)的同時，我們以開展創(chuàng)建優(yōu)秀“青少年維權(quán)崗”活動為依托，采取深入學(xué)校、農(nóng)村、社區(qū)上法制課、開展法律咨詢等多種形式，積極參與社會治安綜合治理。
七、加強(qiáng)調(diào)查研究，促進(jìn)刑事審判工作。
隨著形勢的發(fā)展，刑事審判領(lǐng)域出現(xiàn)的新問題、新情況越來越多，特別是基層法院，處在刑事審判的前沿，接觸問題較多、案件情況也較為復(fù)雜。針對刑事審判的實(shí)際情況，我們本著“加強(qiáng)調(diào)查研究，促進(jìn)審判工作”的思路，將調(diào)研工作納入了業(yè)務(wù)目標(biāo)考核的范圍，出臺了相應(yīng)的考評辦法，成立了調(diào)研工作領(lǐng)導(dǎo)小組。針對刑事審判中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，加強(qiáng)調(diào)查研究，積極探索在新的形勢下貫徹落實(shí)司法為民要求的具體方法。以“加強(qiáng)附帶民事訴訟調(diào)解，促進(jìn)和諧社會建設(shè)”和“做好未成年人審判工作，促進(jìn)未成年人思想道德建設(shè)”為專題，開展了兩次專題調(diào)研活動。今年3月份，我們又按照上級法院的要求，以“推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)”和貫徹“能調(diào)則調(diào)，當(dāng)判則判，判調(diào)結(jié)合，案結(jié)事了”原則為調(diào)研課題，先后在全市法院開展了兩次專題調(diào)研活動。同時，我們又以我院分期召開的“司法審判--十一五規(guī)劃法官論壇”為載體，進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究。通過調(diào)查研究，審判人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和刑事案件的質(zhì)量得到了較大的提高。
20_年以來，我們在刑事審判工作中，采取了一系列措施，投入了很大精力，取得了一定成績。但我們也清醒地認(rèn)識到工作中存在的不足，特別是通過正在開展的思想作風(fēng)教育整頓活動，我們發(fā)現(xiàn)工作中還存在一些問題，主要表現(xiàn)在：一是個別法官重實(shí)體輕程序，辦案觀念陳舊，不同程度地影響著我們的審判工作;二是個別法官對自己的學(xué)習(xí)要求不嚴(yán)，不注意學(xué)習(xí)新知識，不善于研究新情況、解決新問題;三是有的法官對裁判文書的制作重視不夠，裁判文書水平不高;四是有的法官大局意識和政治敏銳性不強(qiáng)，存在就案辦案的現(xiàn)象。對以上問題，我們一定高度重視，把這些問題作為我們下一步的工作重點(diǎn)繼續(xù)采取措施加以解決。