總結(jié)是人類(lèi)思維的高級(jí)形態(tài)，寫(xiě)心得體會(huì)是鍛煉我們思辨和探索能力的有效途徑。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，可以借鑒一些名人名言或者有趣的故事，增加文章的趣味性和吸引力。以下是一些關(guān)于心得體會(huì)的例子，希望能給大家提供一些思路。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
剛開(kāi)始的前幾天，按照公司要求，先對(duì)新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)了大約有一個(gè)周的時(shí)間，正式走上實(shí)習(xí)崗位。我還有其他5名同學(xué)被分到了xx。我們來(lái)到的第一天，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地，讓我們知道起重工在這個(gè)工程中主要負(fù)責(zé)的工作。
下面來(lái)介紹我這三個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
來(lái)工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門(mén)走上崗位，從理論走上實(shí)踐的日子，所以心情還是蠻激動(dòng)的，全身心覺(jué)得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時(shí)定課的時(shí)候（現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊機(jī)，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅（他是我們的企業(yè)指導(dǎo)老師）帶著我們?nèi)スさ剞D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認(rèn)識(shí)。第一次看到了預(yù)制扭王塊體，及澆注工藝。當(dāng)時(shí)正趕上澆注塊體，所以理解起來(lái)非常簡(jiǎn)單，聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)施工師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了起重船常用的種類(lèi)。師傅著重講了在工地上的安全問(wèn)題，在工地上要注意的事項(xiàng)。再三強(qiáng)調(diào)海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會(huì)掉進(jìn)海里，如果沒(méi)有人在現(xiàn)場(chǎng)的話，有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)?，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領(lǐng)我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺(jué)到作為一名xx工人的辛苦與責(zé)任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過(guò)多描述。
工作小結(jié)。
就我個(gè)人理解，下面簡(jiǎn)單說(shuō)一下xx工程沉箱出運(yùn)的.過(guò)程。
5、安裝收尾工作：沉箱安好后應(yīng)盡快灌滿水并隨時(shí)檢查測(cè)量沉箱位置有無(wú)變化，當(dāng)沉箱艙格灌滿水后，即將封倉(cāng)蓋板拆下吊到定位方駁上，運(yùn)回碼頭。
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。
這對(duì)于我是一次特殊的實(shí)習(xí)，脫離了課本的實(shí)習(xí)，心中不免有些壓力。但好的機(jī)會(huì)，要大膽的嘗試，才會(huì)得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對(duì)工作的美好憧憬，來(lái)到了xx工程。實(shí)習(xí)工作中，雖然我占有一定專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)（畢竟與學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相關(guān)），開(kāi)始只是簡(jiǎn)單的聽(tīng)了師傅，覺(jué)得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過(guò)去，心里感覺(jué)綜合性的實(shí)踐工作有太大的壓力。因?yàn)檎嬲膶?shí)體工程不像學(xué)校、課本上的理論知識(shí)，他們都是在一個(gè)相對(duì)理想化的條件下提及的；與學(xué)校不同的另一方面，在學(xué)校我們做自己需要的事情，做好做不好只關(guān)系個(gè)人利益，而實(shí)體工程反映其真實(shí)性，要切實(shí)觀察，真正做到與實(shí)踐相結(jié)合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關(guān)心工程、幫助工程、更要提高對(duì)工程的那份責(zé)任心。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
隨著《土木工程概論》課的進(jìn)行，我對(duì)土木工程的認(rèn)識(shí)從無(wú)到有，由淺入深。還記得第一天上課的內(nèi)容，直到現(xiàn)在我才認(rèn)識(shí)到自己以前對(duì)于這門(mén)課的理解是多么的片面和狹窄，甚至還有一定的偏見(jiàn)。
（一）通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱(chēng)。是一門(mén)用途極為廣泛的學(xué)科，它涉及到整個(gè)社會(huì)的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個(gè)領(lǐng)域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)和工程的總稱(chēng)，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
（二）生活在這世界上，是一時(shí)一刻也離不開(kāi)我們土木工程的！其中“住”的問(wèn)題是直接的，不論是原始的簡(jiǎn)陋的民宅，還是如今的高層住宅建筑，有凝聚著工程師們的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯(lián)系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設(shè)施等等都在流露著土木工程這門(mén)科學(xué)的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門(mén)科學(xué)不僅要解決人們基本的物質(zhì)上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)人力、物力、財(cái)力上的最?。贿_(dá)到結(jié)構(gòu)、用料上的最優(yōu)組合，并保障人們生命財(cái)產(chǎn)的安全。
（三）隨著學(xué)習(xí)的深入，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)土木工程專(zhuān)業(yè)并不是我所想象的那么簡(jiǎn)單，并不僅僅是建房、修路之屬的技術(shù)。入學(xué)專(zhuān)業(yè)課的介紹，讓我深刻明白了土木工程是一個(gè)博大精深的專(zhuān)業(yè)。從此，我便深深地迷戀上了土木工程這一專(zhuān)業(yè)。土木工程概論課程的開(kāi)設(shè)，使我深刻的認(rèn)識(shí)了土木工程專(zhuān)業(yè)，雖然它僅僅只是短暫的小半年時(shí)間。土木工程是一個(gè)既古老又嶄新的學(xué)科。它之所以古老，是因?yàn)樗兄凭玫臍v史。土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)階段。從古代簡(jiǎn)單的磚石結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)便的木結(jié)構(gòu)，到近代的鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，再到現(xiàn)代的磚石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的綜合應(yīng)用。從古代的單一而簡(jiǎn)便的建筑物到近代的高聳、大跨、巨型、復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)；再到現(xiàn)代的功能要求多樣化、城市建設(shè)立體化、交通工程快速化、工程設(shè)施大型化等。土木工程之所以又是一個(gè)嶄新的學(xué)科，是因?yàn)樗诓粩嗟匕l(fā)展、更新。從古代的茅草房，到近代的埃菲爾鐵塔、金門(mén)大橋、帝國(guó)大廈、上海的國(guó)際飯店等等，再到現(xiàn)代的臺(tái)北101大廈，上海環(huán)球金融中心大廈、高架道路、地下鐵、磁懸浮高速鐵路等等。這一切的一切無(wú)一不證明土木工程是與時(shí)俱進(jìn)的。它在不斷的發(fā)展與更新。
（四）土木工程概論這門(mén)課程的開(kāi)設(shè)，也使我明白了，土木工程是一個(gè)包羅萬(wàn)象的學(xué)科，它的外延很廣闊，除了我熟知的民房建造與道路、橋梁建設(shè)外，還包括一些工業(yè)上特殊的建筑物的建造。至今，人們已不再僅僅局限于陸地上的建設(shè)。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水電站、地下核電站以及地下工廠等等。土木工程也延伸到與航空有關(guān)的工程，如：飛機(jī)航道。因此，對(duì)土木工程技術(shù)員的知識(shí)面要求就更為寬廣，學(xué)科間的相互滲透和相互促進(jìn)的需求也更為迫切，而且要求知識(shí)不斷更新，對(duì)專(zhuān)業(yè)的掌握更為深入，設(shè)計(jì)建造和科學(xué)研究更需緊密聯(lián)系?，F(xiàn)代的土木工程不僅僅要求能解決城市土地供求矛盾問(wèn)題，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地開(kāi)拓。這就決定了它不再是一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科，一項(xiàng)工程的實(shí)施不再是技術(shù)問(wèn)題攻克和工程施工，而是與多個(gè)部門(mén)，多種學(xué)科的共同協(xié)作配合來(lái)完成。
（五）隨著現(xiàn)代科學(xué)的迅速發(fā)展，土木工程的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。它的功能要求不再是單一的，而是多元化；城市的`建設(shè)也進(jìn)入了立體時(shí)代；交通工程進(jìn)入了快速化時(shí)代；工程設(shè)施進(jìn)入了大型化時(shí)代。工程材料向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展；設(shè)計(jì)方法精確化，設(shè)計(jì)工作自動(dòng)化；信息和智能化技術(shù)更是全面引入土木工程。最主要一點(diǎn)是，土木工程的理念也有所轉(zhuǎn)變，世界各國(guó)也逐漸走上了土木工程可持續(xù)發(fā)展的道路。
（六）學(xué)校的土木工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)有橋梁工程、道路工程、地下工程等，就我個(gè)人對(duì)土木工程的了解而言，我還是比較喜歡橋梁工程。橋梁是人類(lèi)智慧的結(jié)晶，是科學(xué)與藝術(shù)的完美結(jié)合。梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋、綜合體系橋，它們都在用自己獨(dú)有的姿態(tài)詮釋著人類(lèi)把發(fā)展與自然的和諧統(tǒng)一起來(lái)。世界最大的鋼管混凝土拱橋――廣州丫髻沙珠江大橋，世界最大的鋼筋混凝土拱橋――重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江橋，世界已建成使用的最高的斜拉橋蘇通長(zhǎng)江公路大橋，世界最大懸索橋――日本明石海峽大橋，等等。它們以其宏偉的身影，滂沱的氣勢(shì)成為一個(gè)個(gè)城市和國(guó)家的標(biāo)志。創(chuàng)造四項(xiàng)世界之最的蘇通長(zhǎng)江公路大橋，以其雄偉的身姿成為橫跨在長(zhǎng)江之上的一道亮麗的風(fēng)景。其工程之艱巨，規(guī)模之浩大，技術(shù)之高精，加上所創(chuàng)四項(xiàng)“世界之最”的記錄，使它代表著中國(guó)乃至世界橋梁建設(shè)的最高水平，被稱(chēng)作世界橋梁的“珠穆朗瑪峰”。它是真正的科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合，是人文與自然的和諧統(tǒng)一?！皹蜇為L(zhǎng)虹，江籠鄉(xiāng)愁，云水一色天際悠。兩座雄塔江心矗，百對(duì)拉索人字勾。似豎琴，如箜篌，風(fēng)撥弦鳴漫天謳。交響詩(shī)，進(jìn)行曲，華彩樂(lè)章多重奏”。這正是對(duì)蘇通大橋最好的描述。
結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)（重點(diǎn)水力學(xué)）、土力學(xué)與工程地質(zhì)學(xué)等。土木工程的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技術(shù)包括建筑結(jié)構(gòu)（如鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)等）的設(shè)計(jì)理論和方法、土木工程施工技術(shù)與組織管理、房屋建筑學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)、建筑法規(guī)、土木工程材料，基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、土木工程抗震設(shè)計(jì)等。這就要求我們需要掌握各種各樣的技能或工具，如：工程制圖、工程測(cè)量、材料與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)等等。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)港口業(yè)務(wù)管理崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的港口業(yè)務(wù)管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的'好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到港口業(yè)務(wù)管理崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤(pán)散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)港口業(yè)務(wù)管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
通過(guò)一天的土木工程概論的學(xué)習(xí)，讓我加深了對(duì)土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)的理解，同時(shí)也使我認(rèn)識(shí)到我原來(lái)對(duì)自己對(duì)這們專(zhuān)業(yè)的理解是多么的片面和狹隘，心得體會(huì)范文原來(lái)我一直以為土木工程只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的應(yīng)用于建筑，沒(méi)有太大的發(fā)展前景，通過(guò)這堂課的學(xué)習(xí)和下來(lái)網(wǎng)上查詢(xún)，我發(fā)現(xiàn)了這門(mén)課程的廣泛應(yīng)用和發(fā)展前景，我深深的喜歡上了這門(mén)課程。
通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱(chēng)。是一門(mén)用途極為廣泛的學(xué)科，它涉及到整個(gè)社會(huì)的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個(gè)領(lǐng)域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)和工程的總稱(chēng)，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
每門(mén)課程都有它存在的意義，同樣也有它的發(fā)展前景，通過(guò)這門(mén)課程我了解到現(xiàn)代土木工程一以社會(huì)生產(chǎn)力的現(xiàn)代發(fā)展為動(dòng)力，以現(xiàn)代科學(xué)為背景，以現(xiàn)代工程材料為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代工藝與極具為手段高度的向前發(fā)展。我們只有牢固的掌握了這門(mén)學(xué)科知識(shí)，作為我們?nèi)蘸蠊ぷ鞯墓ぞ?，我們才能于是俱進(jìn)，適應(yīng)社會(huì)的潮流，建設(shè)我們偉大的祖國(guó)。
同時(shí)土木工程具有以下幾個(gè)特點(diǎn)，
一，綜合性。
土木工程――道路建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過(guò)勘察、設(shè)計(jì)和施工三個(gè)階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測(cè)量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識(shí)以及電子計(jì)算機(jī)和力學(xué)測(cè)試等技術(shù)。因而土木工程是一門(mén)范圍廣闊的綜合性學(xué)科。
二，社會(huì)性。
土木工程是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。
三，實(shí)踐性。
土木工程技術(shù)的發(fā)展之所以主要憑借工程實(shí)踐而不是憑借科學(xué)試驗(yàn)和理論研究，有兩個(gè)原因：一是有些客觀情況過(guò)于復(fù)雜，難以如實(shí)地進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和理論分析，二是只有進(jìn)行新的工程實(shí)踐，才能揭示新的問(wèn)題。
一，工程功能化，
二，城市立體化，
三，交通告訴化，
四，輕質(zhì)材料高強(qiáng)化，
五，施工工程工業(yè)化，
六，理論研究工業(yè)化。
現(xiàn)在我知道，土木工程是順應(yīng)人們的生活生產(chǎn)的需要而產(chǎn)生的，并且不斷地發(fā)展著，現(xiàn)在土木工程比古代的，已經(jīng)有了巨大的發(fā)展，為了緩解生存空間的過(guò)于密集，建筑不斷向高處和深處發(fā)展，為了緩解交通壓力，立交橋應(yīng)運(yùn)而生……總之，我們的責(zé)任就是，盡一切努力，為我們的生活生產(chǎn)提供基礎(chǔ)。
二是我感到，土木工程絕不是一門(mén)簡(jiǎn)單的學(xué)科，而是科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性非常的強(qiáng)，從一個(gè)個(gè)建筑，我感受到的是人類(lèi)的高度的智慧。
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港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
學(xué)號(hào)：xxx實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年7月26日---8月13日。
實(shí)習(xí)單位：上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司。
指導(dǎo)教師：xxx。
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)。
通過(guò)在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程；在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式－集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
九江港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開(kāi)辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開(kāi)放，xx年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，xx年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家xxx規(guī)劃擴(kuò)大開(kāi)放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國(guó)資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：九江港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，上港集團(tuán)占股比91.67%，九江市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng)；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷(xiāo)售；港口設(shè)施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)2190米，鐵路專(zhuān)用線8條近3000米，各類(lèi)裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺(tái)，最大起重能力50噸，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。
實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運(yùn)出口，需要解決三大問(wèn)題：
一是貨要可以運(yùn)--即貨主自主或我公司報(bào)關(guān)員代為海關(guān)報(bào)關(guān)，同時(shí)根據(jù)目的港、中轉(zhuǎn)港情況或其他航運(yùn)條件限制，確定是否能夠承運(yùn)貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運(yùn)前，貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，統(tǒng)一集港。
出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是委托我公司為其報(bào)關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統(tǒng)，生成貨物委托書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過(guò)系統(tǒng)為客戶(hù)訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲(chǔ)運(yùn)部?？蛻?hù)自主決定是自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)，或是由我公司儲(chǔ)運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最后，集裝箱在港口集港，裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。
除以上對(duì)業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內(nèi)部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對(duì)航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時(shí)也記住了國(guó)內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習(xí)了imo國(guó)際危品條例，各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類(lèi)以及相關(guān)九江港務(wù)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國(guó)際公約以及國(guó)內(nèi)法律，積累了一些常識(shí)；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書(shū)應(yīng)包括哪些內(nèi)容。
第三周在集裝箱碼頭實(shí)習(xí)期間，我們參觀了碼頭堆場(chǎng)。通過(guò)對(duì)堆場(chǎng)的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對(duì)箱體的構(gòu)造，使用有了直觀的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監(jiān)督裝卸貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現(xiàn)場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與外貿(mào)碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過(guò)公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識(shí)，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì)到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)操作流程的優(yōu)化，更重要的是對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這四個(gè)部門(mén)的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過(guò)觀察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶(hù)的電話，以及同事間的相互討論，我對(duì)實(shí)際工作中應(yīng)注意的問(wèn)題作了一下總結(jié)：
九江港務(wù)的承諾之一是以客戶(hù)滿意為目標(biāo)，客戶(hù)滿意是建立在客戶(hù)的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深入分析客戶(hù)的需求，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶(hù)群體，讓客戶(hù)第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好客戶(hù)滿意的最終目標(biāo)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
__年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。__年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個(gè)成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛(ài)港愛(ài)崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠(chéng)勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭(zhēng)光。幾年來(lái)，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實(shí)踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實(shí)干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了__港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長(zhǎng)，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為_(kāi)_港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒(méi)有辜負(fù)市委、市政府對(duì)我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長(zhǎng)王國(guó)光便對(duì)班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅(jiān)決不做;二、每一個(gè)班子成員都是公眾人物，自覺(jué)按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個(gè)人的行為，自覺(jué)接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)負(fù)責(zé)：即對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)和對(duì)職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。
____年，__市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動(dòng)與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)之久的行政管理職能及工作骨干，無(wú)條件地移交給了市交委。，市政府決定修建朝天門(mén)廣場(chǎng)，拆遷涉及到我局在朝天門(mén)地區(qū)的七個(gè)單位的經(jīng)營(yíng)、辦公場(chǎng)地及庫(kù)房等，有500多名職工因廣場(chǎng)的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒(méi)上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項(xiàng)制度》、《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項(xiàng)制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過(guò)程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個(gè)班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書(shū)記王國(guó)光同志聯(lián)系自身工作實(shí)踐，用黨課形式生動(dòng)講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅(jiān)持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過(guò)民主生活會(huì)解決意見(jiàn)和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺(tái)、互相支持。凡港口重大決策，都堅(jiān)持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個(gè)人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅(jiān)持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號(hào)，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點(diǎn)聯(lián)系制度》，指定部門(mén)負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題。通過(guò)局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場(chǎng)辦公等形式，直接聽(tīng)取基層單位和群眾的意見(jiàn)，解決實(shí)際問(wèn)題。黨委成員對(duì)口掛鉤基層單位，堅(jiān)持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹(shù)立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會(huì)上，職工代表對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測(cè)評(píng)“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制。
在港口向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點(diǎn)，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅(jiān)定不移地實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，__港九被__市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國(guó)港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開(kāi)發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財(cái)務(wù)、通信計(jì)費(fèi)等管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。承擔(dān)__市科委交辦“__信息港水上客貨運(yùn)輸信息網(wǎng)”的課題，成功開(kāi)發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績(jī)。
年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。__年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個(gè)成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛(ài)港愛(ài)崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠(chéng)勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭(zhēng)光。幾年來(lái)，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實(shí)踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實(shí)干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了__港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長(zhǎng)，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為_(kāi)_港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒(méi)有辜負(fù)市委、市政府對(duì)我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長(zhǎng)王國(guó)光便對(duì)班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅(jiān)決不做;二、每一個(gè)班子成員都是公眾人物，自覺(jué)按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個(gè)人的行為，自覺(jué)接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)負(fù)責(zé)：即對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)和對(duì)職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。
____年，__市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動(dòng)與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)17年之久的行政管理職能及工作骨干，無(wú)條件地移交給了市交委。19，市政府決定修建朝天門(mén)廣場(chǎng)，拆遷涉及到我局在朝天門(mén)地區(qū)的七個(gè)單位的經(jīng)營(yíng)、辦公場(chǎng)地及庫(kù)房等，有500多名職工因廣場(chǎng)的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒(méi)上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項(xiàng)制度》、《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項(xiàng)制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過(guò)程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個(gè)班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書(shū)記王國(guó)光同志聯(lián)系自身工作實(shí)踐，用黨課形式生動(dòng)講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅(jiān)持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過(guò)民主生活會(huì)解決意見(jiàn)和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺(tái)、互相支持。凡港口重大決策，都堅(jiān)持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個(gè)人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅(jiān)持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號(hào)，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點(diǎn)聯(lián)系制度》，指定部門(mén)負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題。通過(guò)局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場(chǎng)辦公等形式，直接聽(tīng)取基層單位和群眾的意見(jiàn)，解決實(shí)際問(wèn)題。黨委成員對(duì)口掛鉤基層單位，堅(jiān)持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹(shù)立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會(huì)上，職工代表對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測(cè)評(píng)“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制。
在港口向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點(diǎn)，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅(jiān)定不移地實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，__港九被__市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國(guó)港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開(kāi)發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財(cái)務(wù)、通信計(jì)費(fèi)等管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。19承擔(dān)__市科委交辦“__信息港水上客貨運(yùn)輸信息網(wǎng)”的課題，成功開(kāi)發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績(jī)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
港口作為國(guó)家重要的海上運(yùn)輸和物流樞紐，承載著巨大的經(jīng)濟(jì)功能和戰(zhàn)略意義。在近年來(lái)的發(fā)展中，我有幸參與并親眼見(jiàn)證了幾個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)和管理，深深體會(huì)到了港口的重要性和獨(dú)特之處。以下是我對(duì)港口的心得體會(huì)。
第一段：港口的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)。
港口作為一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸體系，必須有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和高效的運(yùn)營(yíng)能力。我曾參觀過(guò)某港口的建設(shè)工地，看到了大型的碼頭、集裝箱堆場(chǎng)和物流配送中心的建設(shè)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要巨大的投資和技術(shù)支持，但它們?yōu)楦劭诘陌l(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)際操作中，我看到了港口工作人員高效快速地裝卸貨物的場(chǎng)景，他們精準(zhǔn)的操作和良好的團(tuán)隊(duì)合作，使整個(gè)流程運(yùn)轉(zhuǎn)如鐘?？梢?jiàn)，一個(gè)高水平的港口需要有先進(jìn)的設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的人才支持。
第二段：港口的物流環(huán)節(jié)和流程。
港口作為貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵部門(mén)，要處理大量的貨物和信息。在進(jìn)口貨物方面，從貨物的抵達(dá)、卸貨、清關(guān)到運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪^(guò)程中，需要建立起一個(gè)完善的物流系統(tǒng)。我曾在一個(gè)集裝箱港口實(shí)習(xí)，親身體驗(yàn)到了集裝箱的操作和管理。在卸貨環(huán)節(jié)中，我注意到每一個(gè)集裝箱上都有一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)識(shí)碼，使得貨物可以準(zhǔn)確被識(shí)別和跟蹤。而在裝運(yùn)環(huán)節(jié)中，我又看到了集裝箱如何被快速、安全地裝上船只。這些環(huán)節(jié)密不可分，需要各個(gè)環(huán)節(jié)之間的無(wú)縫銜接和高效操作。
第三段：港口的安全管理和環(huán)境保護(hù)。
港口是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的工作場(chǎng)所，安全管理至關(guān)重要。在參觀一個(gè)油品港口時(shí)，我看到了嚴(yán)格的安全措施和應(yīng)急救援措施。為了防止油品泄漏，工作人員必須佩戴嚴(yán)密的個(gè)人防護(hù)設(shè)備，并遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程。此外，港口還要密切關(guān)注環(huán)境保護(hù)。港口附近的水質(zhì)和大氣環(huán)境需要定期監(jiān)測(cè)和治理，以確保港口的運(yùn)營(yíng)不對(duì)周邊環(huán)境造成負(fù)面影響。港口的安全和環(huán)境保護(hù)工作給我留下了深刻的印象，也讓我意識(shí)到港口在發(fā)展中要平衡經(jīng)濟(jì)效益與可持續(xù)發(fā)展。
第四段：港口的國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)。
隨著全球化的發(fā)展，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。在參觀一個(gè)國(guó)際港口時(shí)，我看到了眾多大型船只在此停靠裝卸貨物。這個(gè)港口與世界上許多其他港口有著緊密的合作關(guān)系，通過(guò)信息共享和資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了更高效的運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，港口之間也存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。為了吸引更多的船只和貨物，港口需要不斷提升自身的服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。這種國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的局面使得港口管理者必須具備全球眼光和敏銳的市場(chǎng)洞察力。
第五段：港口在國(guó)家發(fā)展中的重要性。
作為國(guó)家重要的海運(yùn)樞紐，港口在國(guó)家發(fā)展中起著舉足輕重的作用。港口的運(yùn)營(yíng)管理直接關(guān)系到國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)參觀一些發(fā)達(dá)國(guó)家的港口，我看到了港口對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。港口的發(fā)展不僅僅是一個(gè)地區(qū)性的事務(wù)，而是一個(gè)國(guó)家整體發(fā)展的重要組成部分。因此，為了提升一個(gè)國(guó)家的整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，港口的發(fā)展必須與國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，形成良性互動(dòng)。
總結(jié)：
我通過(guò)參觀和實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，對(duì)港口有了更全面、深入的了解。港口的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)、物流環(huán)節(jié)和流程、安全管理和環(huán)境保護(hù)、國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)以及在國(guó)家發(fā)展中的重要性，這些方面都讓我深刻體會(huì)到了港口的獨(dú)特之處和不可或缺的作用。港口不僅僅是貨物流通的樞紐，更是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和國(guó)際合作的重要窗口。相信在不久的將來(lái)，港口將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮著重要的作用，對(duì)國(guó)家和全球經(jīng)濟(jì)的繁榮做出貢獻(xiàn)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
港口，作為一個(gè)連接陸地與海洋的重要節(jié)點(diǎn)，扮演著極為重要的角色。作為一個(gè)工作在港口的人，我從自己的親身經(jīng)歷中深刻體會(huì)到了港口的重要性和其獨(dú)特的魅力。與此同時(shí)，我也從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。
首先，港口是交流與合作的基礎(chǔ)。在港口工作，我深刻體會(huì)到了港口的交流與合作是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要基石。在港口這個(gè)大家庭中，來(lái)自不同國(guó)家和地區(qū)的貨輪、集裝箱、碼頭工人以及各種資源進(jìn)行著頻繁的交流與合作。只有通過(guò)合作，我們才能共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，保證貨物能夠按時(shí)安全地運(yùn)達(dá)目的地。從船舶卸貨作業(yè)到港口設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要我們團(tuán)結(jié)合作，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，才能確保各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。
其次，港口是經(jīng)驗(yàn)與智慧的結(jié)晶。在港口工作的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)每一個(gè)港口都是各種經(jīng)驗(yàn)和智慧的結(jié)晶。無(wú)論是船舶的裝卸操作還是港口的設(shè)施建設(shè)，都需要以往的經(jīng)驗(yàn)和智慧為基礎(chǔ)，才能進(jìn)行有效的決策和規(guī)劃。在港口這個(gè)大舞臺(tái)上，各種技術(shù)和管理手段不斷推陳出新，造就了一個(gè)個(gè)高效安全的港口。而作為一個(gè)港口從業(yè)人員，我們也要通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己的工作水平和技術(shù)能力，為港口的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
第三，港口是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的舞臺(tái)。在港口工作，時(shí)刻都面臨各種挑戰(zhàn)。無(wú)論是復(fù)雜多變的天氣條件，還是不可預(yù)測(cè)的船舶運(yùn)營(yíng)狀況，都要求我們具備高度的應(yīng)變能力和解決問(wèn)題的能力。與此同時(shí)，港口也給予我們很多的機(jī)遇。作為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)樞紐，港口不僅提供了豐富的工作崗位，也為我們提供了廣闊的發(fā)展空間。只要我們具備足夠的勇氣和智慧，就一定能夠在港口這個(gè)舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)熱。
第四，港口是不斷創(chuàng)新的源泉。隨著科技的進(jìn)步，港口行業(yè)也在不斷變革和創(chuàng)新。從電子商務(wù)到無(wú)人駕駛船舶，各種新技術(shù)的應(yīng)用為港口行業(yè)帶來(lái)了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為港口從業(yè)人員，我們必須積極跟進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和工作效率。這也是我在港口工作中的一大體會(huì)：只有緊跟時(shí)代的步伐，才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持一席之地。
最后，港口是一座開(kāi)放的橋梁。從工作以來(lái)，我才深深地意識(shí)到港口是一座連接著不同國(guó)家和地區(qū)的開(kāi)放橋梁。通過(guò)港口，各國(guó)之間進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源的有序流動(dòng)和互利合作。港口不僅促進(jìn)了國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交流，也架起了人們相互交流的橋梁。在這個(gè)大家庭中，我結(jié)識(shí)了來(lái)自不同國(guó)家和地區(qū)的同事和朋友，共同努力，共同進(jìn)步。
綜上所述，港口人的心得體會(huì)是多方面的。從交流與合作、經(jīng)驗(yàn)與智慧、挑戰(zhàn)與機(jī)遇、創(chuàng)新和開(kāi)放等方面，我們可以更加深入地認(rèn)識(shí)和理解港口的價(jià)值和意義。作為港口人，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，推動(dòng)港口事業(yè)的發(fā)展。只有這樣，我們才能在港口這個(gè)舞臺(tái)上發(fā)揮出自己的最大潛力，為港口行業(yè)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
港口作為連接內(nèi)外貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)，具有舉足輕重的地位。在我近期的實(shí)地考察和工作中，我親身體會(huì)到了港口的重要性。以下是我對(duì)港口的心得體會(huì)。
首先，港口的發(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)的繁榮有著重要的影響。作為貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~，港口起到了極為重要的承運(yùn)功能?，F(xiàn)代港口不僅僅是簡(jiǎn)單的裝卸貨物的場(chǎng)所，更是一個(gè)綜合服務(wù)平臺(tái)。港口的建設(shè)和發(fā)展可以提高物流效率，降低運(yùn)輸成本，并且促進(jìn)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。港口的規(guī)模和能力的增強(qiáng)，可以為國(guó)家吸引更多的投資和外商，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)的繁榮。
其次，港口的管理和運(yùn)營(yíng)也是港口發(fā)展的重要因素。一個(gè)優(yōu)秀的港口需要有高效的管理體系和精良的設(shè)施設(shè)備。通過(guò)對(duì)船舶、貨物和人員的管理，可以確保港口的安全和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。此外，港口的設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)性也是衡量一個(gè)港口水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的起重機(jī)、集裝箱碼頭、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，不僅可以提高港口的裝卸效率，還可以為船舶和貨物提供更好的保護(hù)和服務(wù)。
再次，港口的環(huán)境保護(hù)也是港口發(fā)展的重要議題之一。港口作為一個(gè)大型的物流中心，存在一定的環(huán)境污染和生態(tài)破壞的風(fēng)險(xiǎn)。因此，港口必須采取一系列的措施，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。例如，通過(guò)改善船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，減少深水港的挖掘，控制垃圾和廢水等，可以有效地保護(hù)港口周邊的生態(tài)環(huán)境。港口要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須將環(huán)境保護(hù)作為重要的工作內(nèi)容，注重生態(tài)文明建設(shè)，為后續(xù)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，港口的國(guó)際化也是港口發(fā)展的關(guān)鍵方向之一。港口作為連接內(nèi)外貿(mào)易的橋梁，必須與國(guó)際接軌，適應(yīng)全球化的發(fā)展潮流。通過(guò)與國(guó)際港口的合作和交流，可以吸取其他港口的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提升港口的服務(wù)水平和管理水平。此外，港口還可以通過(guò)與國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的合作，提供更便捷的貿(mào)易服務(wù)，吸引更多的船舶和貨物進(jìn)入港口。國(guó)際化不僅提高了港口的地位和影響力，還可以促進(jìn)港口周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交流。
綜上所述，港口的發(fā)展不僅僅是一個(gè)單一的行業(yè)問(wèn)題，而是關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的重要議題。港口的發(fā)展需要高效的管理和運(yùn)營(yíng)，注重環(huán)境保護(hù)，與國(guó)際港口接軌。只有這樣，港口才能更好地發(fā)揮其作為一個(gè)物流中心的作用，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。我對(duì)港口的深入了解，使我對(duì)港口的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我未來(lái)的工作有了更明確的方向。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
作為一個(gè)港口理貨員，我工作了多年。絕大多數(shù)人都不知道這份工作的辛苦和負(fù)責(zé)任的性質(zhì)，同時(shí)也不知道這個(gè)職位的重要性。在這篇文章中，我將分享我的港口理貨經(jīng)驗(yàn)，并探討如何成為更有效和更精通這個(gè)領(lǐng)域的理貨員。
第二段：準(zhǔn)備階段。
在我開(kāi)始理貨之前，我會(huì)做充分準(zhǔn)備，以確保貨物被準(zhǔn)確、快速和有效地處理。對(duì)于每個(gè)新任務(wù)，我都會(huì)仔細(xì)地檢查工作單和圖紙，了解貨物種類(lèi)、包裝和數(shù)量，以及其他的特殊要求。
我也會(huì)確保我有正確的工具和設(shè)備來(lái)處理每個(gè)任務(wù)。例如，如果我需要搬運(yùn)重物，我會(huì)確認(rèn)我準(zhǔn)備好足夠強(qiáng)壯的工作服和安全鞋，并確保我有手推車(chē)或其他相應(yīng)的設(shè)備。
第三段：協(xié)調(diào)與溝通。
港口理貨是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的工作，我必須協(xié)調(diào)與其他部門(mén)的人員合作才能確保貨物的安全處理。我要確保團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)一致，密切溝通，共享信息，并且提供支持。
與客戶(hù)的溝通也很重要。我知道客戶(hù)希望貨物在特定的時(shí)間內(nèi)得到處理，并且他們希望得到及時(shí)的更新。如果交貨時(shí)間無(wú)法達(dá)成，我會(huì)及時(shí)告知客戶(hù)，并尋求合理度的解決方案。
第四段：技術(shù)和知識(shí)。
作為一個(gè)理貨員，我必須掌握各種加工技術(shù)和工具的使用，以確保貨物得到安全、準(zhǔn)確和高效地處理。我也必須掌握業(yè)內(nèi)常用的術(shù)語(yǔ)和相關(guān)的法律法規(guī)，以確保我能夠遵循并滿足相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。我還必須密切關(guān)注行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，以便我可以在我的工作中持續(xù)發(fā)展和提高。
第五段：總結(jié)。
在我的職業(yè)生涯中，我很重視港口理貨這個(gè)職位，并且一直致力于成為一名更好的理貨員。通過(guò)有效的準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)和溝通、多樣化的技能和知識(shí)和長(zhǎng)期發(fā)展，我相信我已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。希望我的簡(jiǎn)短經(jīng)驗(yàn)分享能夠幫助其他理貨員明確路線并取得成功。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
煤炭是中國(guó)的主要能源，而煤炭港口則緊緊聯(lián)系著煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)高度社會(huì)化的時(shí)代，作為一名普通人，對(duì)煤炭港口的認(rèn)知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不免會(huì)在工作、生活中遇到諸多麻煩。此次親身參觀了山東省煤炭交易中心有限責(zé)任公司，深入了解了煤炭港口的工作流程和重要性，產(chǎn)生了許多體會(huì)和啟示。
煤炭港口是連接煤炭產(chǎn)區(qū)和使用區(qū)的重要環(huán)節(jié)，起到了煤炭采購(gòu)、調(diào)運(yùn)、銷(xiāo)售和貿(mào)易的作用。對(duì)于國(guó)家而言，煤炭消費(fèi)量巨大，煤炭港口的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)煤炭港口的深入了解，我們也可以進(jìn)一步認(rèn)識(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全貌，加深我們對(duì)于煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)睦斫夂驼J(rèn)識(shí)。
煤炭從產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸?shù)礁劭?，分為裝船港和卸船港。裝船港主要進(jìn)行裝載煤炭，而卸船港則主要進(jìn)行煤炭的卸載。在裝船港，需要先對(duì)煤炭進(jìn)行篩選、連鑄等工藝處理，以確保煤炭的合格性。接著，通過(guò)裝船機(jī)等設(shè)備裝載到船上，運(yùn)往卸船港。卸船港則需要對(duì)于船上的碼頭進(jìn)行對(duì)接、卸載、運(yùn)輸?shù)炔僮?。?duì)于卸船的煤炭，則進(jìn)一步進(jìn)行分級(jí)、分揀等處理，以便于其后的使用。
作為一項(xiàng)大型工程，煤炭港口擁有大量的工程設(shè)備。裝船機(jī)、橋式起重機(jī)、吊車(chē)等設(shè)備主要用于煤炭的裝卸。壓力篩、魚(yú)骨篩、連鑄等設(shè)備則用于煤炭的加工和篩選。此外，煤炭港口的測(cè)試設(shè)備也是非常重要的一環(huán)。如進(jìn)行水分測(cè)試、灰分測(cè)試、硫份分析等檢測(cè)，確保煤炭合格。這些設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)將煤炭從生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程無(wú)縫銜接，保證了煤炭產(chǎn)業(yè)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。在煤炭港口中，環(huán)保同樣得到了保障。煤炭港口主要通過(guò)各種策略，保證其盡可能的最小程度的對(duì)自然環(huán)境的影響。如利用新技術(shù)新工藝，減少煤塵和廢水的排放，保證周邊居民的生態(tài)環(huán)境得到了改善，更重要的是保證了廣大百姓的身體健康。
通過(guò)這次參觀，煤炭港口給我留下了深刻的印象。從這個(gè)過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了煤炭港口對(duì)于我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)的重要性。只有我們更好地認(rèn)識(shí)這個(gè)行業(yè)，才能在工作和生活中和有更好的應(yīng)對(duì)策略。另外，煤炭港口的環(huán)境保護(hù)也值得我們高度重視，我們每個(gè)人也都需要從自身做起，采取環(huán)保措施促進(jìn)煤炭港口實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
通過(guò)在××港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的`工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程;在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式-集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。
××集團(tuán)××港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
××港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開(kāi)辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開(kāi)放，××年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，××年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家"××x"規(guī)劃擴(kuò)大開(kāi)放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司積極參與××港的改制，與××國(guó)資委共同發(fā)起成立了××集團(tuán)××港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：××港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，××集團(tuán)占股比91.67%，××市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng);船務(wù)代理、貨運(yùn)代理;港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷(xiāo)售;港口設(shè)施租賃;港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位)，工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)2190米，鐵路專(zhuān)用線8條近3000米，各類(lèi)裝卸機(jī)械設(shè)備20xx年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。
實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
港口，在國(guó)際貿(mào)易中扮演著極為重要的角色。作為貨物與信息的集散地，港口擔(dān)負(fù)著連接全球經(jīng)濟(jì)的重大使命。近年來(lái)，我有幸親身參觀了幾個(gè)國(guó)內(nèi)外著名港口，深刻體會(huì)到了港口的巨大魅力和無(wú)窮發(fā)展?jié)摿?。以下是我?duì)港口的心得體會(huì)。
首先，港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。作為貿(mào)易和物流的中轉(zhuǎn)站，港口不僅完成著國(guó)際間商品流動(dòng)的功能，更是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮。無(wú)論是沿海城市還是內(nèi)陸地區(qū)，只要擁有良好港口資源，就能吸引大量的資金和人才流入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。例如，上海港是中國(guó)最大的港口之一，其建設(shè)的浦東新區(qū)更是迅速崛起，成為國(guó)際金融與貿(mào)易中心。港口的發(fā)展越是壯大，帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益就越顯著。
其次，港口是物流領(lǐng)域的核心。港口作為商品和信息的集散地，其關(guān)鍵作用在于高效地接收、儲(chǔ)存和分配物流貨物。通過(guò)現(xiàn)代化的船舶裝卸設(shè)備和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，港口能夠?qū)崿F(xiàn)將大量的貨物在短時(shí)間內(nèi)集中處理，提高物流效率。此外，在港口配套的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)的支持下，可以快速完成商品的進(jìn)出口手續(xù)，減少了貿(mào)易過(guò)程中的時(shí)間和成本?？梢哉f(shuō)，港口在物流領(lǐng)域的核心地位不可替代。
再次，港口是城市形象的名片。無(wú)論是貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，還是旅客的出行和游覽，港口都充當(dāng)著城市對(duì)外展示的窗口。一個(gè)現(xiàn)代化、高效、服務(wù)優(yōu)良的港口，可以為城市增添無(wú)限魅力，成為城市形象的名片。例如，香港維多利亞港以其壯觀的天際線和世界級(jí)的港口設(shè)施，吸引了眾多游客和投資者，成為了香港乃至整個(gè)亞洲的地標(biāo)建筑。港口的建設(shè)和管理不僅僅影響著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更影響著城市的文化和社會(huì)形象。
最后，港口是環(huán)境保護(hù)的重要責(zé)任人。隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口所帶來(lái)的環(huán)境壓力也日益增大。廢氣、廢水的排放，船舶引起的噪音和震動(dòng)，都對(duì)周邊的海洋生態(tài)環(huán)境和居民的生活產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，港口必須承擔(dān)起環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，采取有效的措施來(lái)減少污染。例如，一些港口在建設(shè)時(shí)增加了環(huán)保設(shè)施，利用可再生能源和低碳技術(shù)進(jìn)行能耗控制，有效減少對(duì)環(huán)境的破壞。港口作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)是環(huán)保事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
總結(jié)起來(lái)，港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是物流領(lǐng)域的核心，是城市形象的名片，也是環(huán)境保護(hù)的重要責(zé)任人。通過(guò)對(duì)港口的參觀和體驗(yàn)，我對(duì)港口的巨大魅力和無(wú)窮發(fā)展?jié)摿τ辛烁羁痰恼J(rèn)識(shí)。未來(lái)，港口發(fā)展的道路依然充滿挑戰(zhàn)，但隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我相信港口會(huì)在連接世界經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)地區(qū)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境等方面發(fā)揮更重要的作用。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
作為港口管理工作者，在工作中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)港口法的學(xué)習(xí)與理解，以便更好地發(fā)揮港口的作用，保障港口運(yùn)作的順利進(jìn)行。近期，我有幸參加了一次與港口法相關(guān)的培訓(xùn)，其中收獲頗多，特在此分享我的心得體會(huì)。
第二段：港口法中的基本原則。
港口法作為港口管理的基本法規(guī)，其中包括港口管理中的基本原則。其中最為重要的原則是“安全第一”。在港口管理中，安全應(yīng)該始終是第一位的因素，任何工作都要圍繞著安全而開(kāi)展。只有確保港口安全，港口的其他業(yè)務(wù)才能正常進(jìn)行。
第三段：港口法中的權(quán)利和義務(wù)。
港口法中規(guī)定了港口管理工作中的權(quán)利與義務(wù)。港口經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)確保港口設(shè)施、設(shè)備的安全可靠，同時(shí)保證港口環(huán)境的安全衛(wèi)生，以保障港口工作的正常開(kāi)展。而港口管理部門(mén)則需要加強(qiáng)對(duì)港口經(jīng)營(yíng)者的監(jiān)管和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，保障港口的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第四段：港口法執(zhí)行中的難點(diǎn)。
港口法實(shí)施中，也會(huì)遇到一些難點(diǎn)。例如，如果港口經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)行為不符合法律法規(guī)的規(guī)定，港口管理部門(mén)則需要對(duì)其進(jìn)行處罰，但實(shí)際執(zhí)行中難免會(huì)遇到些許困難。在這種情況下，我們需要充分了解港口法律法規(guī)，相關(guān)條款，以便更好地執(zhí)行法規(guī)。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
總之，港口法作為港口管理的基本法規(guī)，對(duì)保障港口安全和穩(wěn)定運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。作為港口從業(yè)人員，我們不僅需要了解和遵守港口法規(guī)，更需要在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作水平，以為港口的健康持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。在未來(lái)的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)港口法規(guī)，努力將工作做得更好。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。近幾年，我國(guó)沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動(dòng)力量。作為港口，無(wú)論在任何國(guó)家，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用。據(jù)有關(guān)資料顯示，全球35個(gè)國(guó)際化的城市，其中有31個(gè)是因?yàn)橛懈劭诙l(fā)展起來(lái)的國(guó)際化的城市。前10名的城市幾乎都是港口城市。有資料顯示，全球財(cái)富的50%集中在沿海港口城市。
今天，我們班在專(zhuān)業(yè)老師周松艷的帶領(lǐng)下，首次赴武漢港集裝箱有限公司（又稱(chēng)楊泗港）進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
一·實(shí)習(xí)單位介紹。
據(jù)了解，地處漢陽(yáng)的楊泗港，是長(zhǎng)江中上游最大的專(zhuān)業(yè)國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，承擔(dān)了全省2/3的內(nèi)外貿(mào)集裝箱港口裝卸任務(wù)，上世紀(jì)八九十年代長(zhǎng)江水運(yùn)繁榮時(shí)期，楊泗港曾是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的第一大貨運(yùn)港，被譽(yù)為“羅馬大殿”。港區(qū)位于武漢段北岸的漢陽(yáng)鸚鵡洲頭，在武漢長(zhǎng)江大橋與白沙洲大橋之間，地處“武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)三角”的中心點(diǎn)。，是一家中外合資企業(yè)。公司1996年開(kāi)始從事集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)，是武漢市最早對(duì)外開(kāi)放的碼頭之一，現(xiàn)已發(fā)展成為湖北省外貿(mào)進(jìn)出口貨物的主要集散地，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)最大的專(zhuān)業(yè)國(guó)際集裝箱碼頭。
4艘或3000噸級(jí)船舶6艘；擁有專(zhuān)業(yè)集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)26萬(wàn)平方米，40t集裝箱岸邊橋式起重機(jī)3臺(tái)，40t岸邊臺(tái)架吊2臺(tái)，40t場(chǎng)地軌道式龍門(mén)吊10臺(tái)，以及集裝箱專(zhuān)用設(shè)備40余臺(tái)套；拓展升級(jí)了tops碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和無(wú)線終端系統(tǒng)，使整個(gè)港區(qū)作業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。碼頭年集裝箱吞吐能力已由25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱提高到50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，整整翻了一番。已經(jīng)成為湖北省及周邊地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道和主口岸。
經(jīng)營(yíng)理念。
企業(yè)精神：誠(chéng)信立企創(chuàng)業(yè)興港。
經(jīng)營(yíng)理念：誠(chéng)信樹(shù)立形象合作帶來(lái)共贏。
管理理念：按程序辦事用制度控制。
質(zhì)量方針：誠(chéng)信創(chuàng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理持續(xù)改進(jìn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
經(jīng)營(yíng)范圍。
集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)：為客戶(hù)提供集裝箱裝卸船、上下車(chē)、查驗(yàn)箱、熏蒸箱等服務(wù)，目前武漢中貨、中海、中外運(yùn)、長(zhǎng)偉、武漢航華等13家船舶及代理公司駐港口從事業(yè)務(wù)。
內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)代理：公司已經(jīng)獲得國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，服務(wù)內(nèi)容包括攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)。
集裝箱箱管服務(wù)：為船公司提供集裝箱堆存管理，每天提供箱管存量及動(dòng)態(tài)報(bào)表，做到“先進(jìn)先出”，努力維護(hù)客戶(hù)利益。
裝拆箱服務(wù)：能為客戶(hù)代理和操作集裝箱裝拆箱業(yè)務(wù)，特別是對(duì)于特種箱的裝拆具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良的裝卸工藝，確保裝載質(zhì)量。
集裝箱延伸服務(wù):為客戶(hù)提供集裝箱貨物倉(cāng)儲(chǔ)，“門(mén)-門(mén)”的陸路運(yùn)輸，集裝箱修理、清洗及貨物打包、托運(yùn)等相關(guān)服務(wù)，以完備的港口功能打造優(yōu)良的服務(wù)品牌。
二·實(shí)習(xí)內(nèi)容：
·碼頭前沿設(shè)備介紹。
1.岸邊集裝箱起重機(jī)：
岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場(chǎng)作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來(lái)越高，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化，以及高可靠性、長(zhǎng)壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。
2.裝船機(jī)和卸船機(jī)：
裝船機(jī)和卸船機(jī)是各港口裝船與卸船的大型裝卸機(jī)械。裝船機(jī)和卸船機(jī)包括抓斗門(mén)式。
起重機(jī)，集裝箱岸橋，門(mén)座起重機(jī)，散裝物料裝卸船機(jī)等。
裝卸船機(jī)是散料機(jī)械的重要組成部分。在大型散料碼頭上得到廣泛的應(yīng)用。在裝船和卸船的時(shí)候雖然可采用專(zhuān)用散料機(jī)械進(jìn)行散料的裝卸，但在許多時(shí)候可采用已有的門(mén)機(jī)進(jìn)行散料的裝卸船作業(yè)。
裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。
一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車(chē)、走行裝置、門(mén)架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。
裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)。因此，必須有與之配套的設(shè)備提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。如糧食碼頭的糧倉(cāng)給料，煤碼頭的料場(chǎng)中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。
卸船機(jī)的種類(lèi)較多，其中可分為連續(xù)卸船機(jī)和非連續(xù)卸船機(jī)，在非連續(xù)卸船機(jī)中主要有抓斗門(mén)式起重機(jī)，抓斗岸橋等設(shè)備。在連續(xù)卸船機(jī)中包括鏈斗卸船機(jī)、夾皮帶卸船機(jī)、螺旋卸船機(jī)、斗輪卸船機(jī)等。
連續(xù)卸船機(jī)近年來(lái)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，其原因是連續(xù)卸船機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：
1、機(jī)械效率較高，在卸船的過(guò)程中無(wú)起升和小車(chē)走行的反復(fù)過(guò)程。并可最大限度地減少清倉(cāng)時(shí)的清倉(cāng)量。
2、可連續(xù)自行取料。
3、機(jī)械沖擊小，振動(dòng)小，噪音小，可提高設(shè)備的使用壽命。
4、自重輕。在同樣能力的設(shè)備與抓斗式卸船機(jī)相比較自重要輕許多，可減少設(shè)備的投資和碼頭前沿的投資。
5、能源消耗低。與抓斗卸船機(jī)相比在同樣能力的情況下能源消耗要小得多。連續(xù)卸船機(jī)的使用主要用在卸化肥、糧食，沙，水泥等物料時(shí)。一般采用螺旋卸船機(jī)卸化肥、糧食，采用鏈斗卸船機(jī)卸沙，采用斗輪卸船機(jī)卸煤炭等。
·碼頭堆場(chǎng)設(shè)備介紹。
1.輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)：
場(chǎng)
2.軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)：
軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是集裝箱堆場(chǎng)專(zhuān)用機(jī)械之一，它利用市電，通過(guò)行走輪在軌道上的移動(dòng)，配有20'，40'可伸縮吊具（根據(jù)需要亦可配雙箱吊具），在集裝箱堆場(chǎng)的規(guī)定范圍內(nèi)起吊、堆放集裝箱。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十六
港口是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的重要窗口，港口法作為管理港口的重要法律，對(duì)于保障港口安全、繁榮發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。我深入學(xué)習(xí)了港口法，不僅提高了自身的法律素養(yǎng)，同時(shí)也對(duì)國(guó)家港口管理有了更為深入的了解和認(rèn)識(shí)。
港口法的核心內(nèi)容主要包括港口管理的職責(zé)、港口規(guī)劃的編制、港口建設(shè)的審批、港口安全的保障、港口環(huán)境的保護(hù)以及港口經(jīng)營(yíng)的規(guī)范等方面。這些規(guī)定旨在加強(qiáng)港口管理，提升港口服務(wù)質(zhì)量和效率，進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)家在國(guó)際舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
學(xué)習(xí)港口法讓我明白了港口法律的權(quán)威性和實(shí)效性。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解到很多港口法文本上規(guī)定的內(nèi)容，在港口具體的管理和服務(wù)中，都得到較好的體現(xiàn)。例如，港口建設(shè)必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審批程序，以保證其符合國(guó)家規(guī)劃和安全要求；港口運(yùn)營(yíng)必須遵守法律規(guī)定，加強(qiáng)港口環(huán)保力度，確保港口在長(zhǎng)期的發(fā)展中保持可持續(xù)性。
第四段：我對(duì)港口法的看法。
學(xué)習(xí)港口法，讓我深刻意識(shí)到法律的重要性和實(shí)效性。港口作為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要支點(diǎn)，必須要有針對(duì)性的法律體系進(jìn)行管理和服務(wù)。而港口法正在不斷完善和發(fā)展中，這將進(jìn)一步提升我國(guó)港口的穩(wěn)定性和可靠性，讓其在世界港口市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：總結(jié)。
總之，學(xué)習(xí)港口法是每一位港口管理人員的必備課程，只要我們嚴(yán)謹(jǐn)而有序的貫徹港口法律條款，加強(qiáng)港口管理和服務(wù)，我們就可以更好的促進(jìn)港口的安全和發(fā)展。因此，我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極投入，為國(guó)家港口事業(yè)的發(fā)展盡自己的一份努力。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十七
第一段：介紹港口的重要性和作用（200字）。
港口像一座國(guó)家的門(mén)戶(hù)，連接著海洋和內(nèi)陸，承載著貿(mào)易的繁榮和人民的福祉。港口是國(guó)家的重要組成部分，可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。港口作為貨物集散、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的樞紐，是國(guó)際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)。它不僅可以加快物資的流通速度，降低交易成本，還能夠促進(jìn)各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)合作和信息交流。港口的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)水平直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際地位。
第二段：描述海港工作的復(fù)雜性和有關(guān)因素（200字）。
海港工作是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，涉及到諸多因素。首先，港口的地理?xiàng)l件和自然環(huán)境會(huì)影響到港口的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。一些港口由于地理位置得天獨(dú)厚，擁有深水和良好的天然港灣，具備良好的發(fā)展?jié)摿?。其次，港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理是港口運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。港口需要配備先進(jìn)的起卸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和運(yùn)輸工具，以提高貨物的吞吐量和運(yùn)輸效率。此外，港口還需要健全的管理制度和科學(xué)的運(yùn)輸規(guī)劃，以保障港口安全和流暢的港口運(yùn)輸。
第三段：討論港口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系（300字）。
港口是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)者和支持者。隨著國(guó)際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，港口的重要性日益凸顯。港口可以為國(guó)家?guī)?lái)大量的貨物流通和海外投資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造。港口的發(fā)展也可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮，吸引更多的企業(yè)和資本進(jìn)駐，形成良性的經(jīng)濟(jì)循環(huán)。港口還是各國(guó)之間開(kāi)展貿(mào)易合作和交換技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的重要場(chǎng)所，通過(guò)港口可以促進(jìn)各國(guó)之間的合作和共贏。
第四段：闡述自己在港口工作中的心得和體會(huì)（300字）。
在港口工作的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到港口運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性和重要性。作為港口工作人員，我們需要高效率地處理貨物，確保順暢的轉(zhuǎn)運(yùn)和準(zhǔn)時(shí)的交貨。我們要密切關(guān)注天氣變化，及時(shí)做出調(diào)整和安排，以保證貨物的安全和及時(shí)送達(dá)。在工作中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是非常重要的，我們需要與內(nèi)外部利益相關(guān)方保持良好的溝通和合作，共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和難題。通過(guò)這一系列的工作體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力。
第五段：總結(jié)港口的重要性和意義（200字）。
港口是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，也是國(guó)際貿(mào)易和人民生活的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。港口的發(fā)展需要政府的支持和投入，也需要專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的設(shè)備。隨著全球化的深入和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口的作用和地位將變得更加重要。我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的研究，提高港口管理水平和服務(wù)質(zhì)量。只有這樣，國(guó)家才能在國(guó)際舞臺(tái)上更有競(jìng)爭(zhēng)力，人民才能享受到更加便捷的生活。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十八
20××年6月26日下午14:30—17:10。
××港區(qū)。
08級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的××港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的××港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十九
港口作為國(guó)際貿(mào)易和物流的重要節(jié)點(diǎn)，扮演著連接各地的橋梁和紐帶的角色。我曾參觀過(guò)多個(gè)港口，深感港口的重要性和獨(dú)特魅力。港口不僅僅是一個(gè)貨物集散地，更是一個(gè)聚集了各種文化和人文景觀的地方。在這次參觀中，我對(duì)港口有了更多的了解，也深刻體會(huì)到了它的無(wú)限魅力。
當(dāng)我第一次站在高樓之巔俯瞰港口，震撼之情油然而生。港口內(nèi)滿載貨物的船只絡(luò)繹不絕，猶如一條活絡(luò)的動(dòng)脈。巨型集裝箱從輪船上移動(dòng)到碼頭，再由卡車(chē)或火車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡?。我看著那些高大的起重機(jī)靈活地?fù)]舞著巨大的臂膀，將貨物順利地翻到碼頭上，再通過(guò)各種運(yùn)輸工具向全球各地運(yùn)送。這種有序的繁忙既讓人感到震撼，又讓人敬佩不已。港口的繁忙離不開(kāi)各個(gè)部門(mén)和工種的合作和配合，每個(gè)人都在為了一個(gè)共同的目標(biāo)而努力奮斗。這種有序的繁忙不僅展現(xiàn)了港口的高效運(yùn)營(yíng)，還傳遞出港口的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。
第三段：港口的國(guó)際化與文化交融。
港口作為國(guó)際貿(mào)易的重要樞紐，匯聚了來(lái)自世界各地的船只和貨物，同時(shí)也帶來(lái)了各國(guó)的文化與風(fēng)味。在游船的甲板上，我聽(tīng)到了多國(guó)人民交流的語(yǔ)言；在港口的周邊，我品嘗到不同國(guó)家的美食；在港口的廣場(chǎng)上，我欣賞到各種不同國(guó)家的音樂(lè)和舞蹈表演。這些國(guó)際化的元素讓我感受到了世界的多樣性和港口的包容力。港口不僅僅是一個(gè)貿(mào)易和物流的重要場(chǎng)所，更是一個(gè)文化和人文交流的平臺(tái)。
第四段：港口的環(huán)保與發(fā)展。
近年來(lái)，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，港口也在不斷改進(jìn)和創(chuàng)新以適應(yīng)環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。在我參觀的港口中，我見(jiàn)到了大量的環(huán)保設(shè)施和措施，例如污水處理設(shè)備、廢物分類(lèi)處理系統(tǒng)等。這些措施有效地減少了對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。港口的環(huán)保舉措不僅僅體現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，更體現(xiàn)了對(duì)未來(lái)的關(guān)注和遠(yuǎn)見(jiàn)。我深感港口作為現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，應(yīng)該積極適應(yīng)環(huán)保發(fā)展的需求，并不斷做出改進(jìn)和創(chuàng)新。
第五段：港口的未來(lái)展望。
港口作為全球貿(mào)易和物流領(lǐng)域的重要樞紐，其地位和作用將愈發(fā)重要。隨著科技的進(jìn)步和全球化的深入，港口將進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。預(yù)計(jì)未來(lái)港口將借助自動(dòng)化技術(shù)和人工智能優(yōu)化船舶裝卸作業(yè)，減少人力投入，提高效率。同時(shí)，港口還將加大對(duì)新能源技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)環(huán)保發(fā)展。港口的未來(lái)發(fā)展將以更加高效、智能和環(huán)保的方式展現(xiàn)，為全球貿(mào)易和物流提供更好的服務(wù)和支持。
總結(jié)：
通過(guò)參觀多個(gè)港口，我對(duì)港口的重要性和獨(dú)特魅力有了深刻的體會(huì)。港口既是物流和貿(mào)易的核心，也是文化和人文交流的平臺(tái)。港口的繁忙秩序、國(guó)際化文化交融、環(huán)保發(fā)展以及未來(lái)展望，讓我對(duì)港口充滿了敬佩和希望。作為全球化時(shí)代的見(jiàn)證者和參與者，我將更加關(guān)注港口的發(fā)展，為港口提供我的力量和支持。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
剛開(kāi)始的前幾天，按照公司要求，先對(duì)新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)了大約有一個(gè)周的時(shí)間，正式走上實(shí)習(xí)崗位。我還有其他5名同學(xué)被分到了xx。我們來(lái)到的第一天，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地，讓我們知道起重工在這個(gè)工程中主要負(fù)責(zé)的工作。
下面來(lái)介紹我這三個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
來(lái)工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門(mén)走上崗位，從理論走上實(shí)踐的日子，所以心情還是蠻激動(dòng)的，全身心覺(jué)得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時(shí)定課的時(shí)候（現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊機(jī)，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅（他是我們的企業(yè)指導(dǎo)老師）帶著我們?nèi)スさ剞D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認(rèn)識(shí)。第一次看到了預(yù)制扭王塊體，及澆注工藝。當(dāng)時(shí)正趕上澆注塊體，所以理解起來(lái)非常簡(jiǎn)單，聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)施工師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了起重船常用的種類(lèi)。師傅著重講了在工地上的安全問(wèn)題，在工地上要注意的事項(xiàng)。再三強(qiáng)調(diào)海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會(huì)掉進(jìn)海里，如果沒(méi)有人在現(xiàn)場(chǎng)的話，有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)?，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領(lǐng)我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺(jué)到作為一名xx工人的辛苦與責(zé)任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過(guò)多描述。
工作小結(jié)。
就我個(gè)人理解，下面簡(jiǎn)單說(shuō)一下xx工程沉箱出運(yùn)的.過(guò)程。
5、安裝收尾工作：沉箱安好后應(yīng)盡快灌滿水并隨時(shí)檢查測(cè)量沉箱位置有無(wú)變化，當(dāng)沉箱艙格灌滿水后，即將封倉(cāng)蓋板拆下吊到定位方駁上，運(yùn)回碼頭。
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。
這對(duì)于我是一次特殊的實(shí)習(xí)，脫離了課本的實(shí)習(xí)，心中不免有些壓力。但好的機(jī)會(huì)，要大膽的嘗試，才會(huì)得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對(duì)工作的美好憧憬，來(lái)到了xx工程。實(shí)習(xí)工作中，雖然我占有一定專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)（畢竟與學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相關(guān)），開(kāi)始只是簡(jiǎn)單的聽(tīng)了師傅，覺(jué)得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過(guò)去，心里感覺(jué)綜合性的實(shí)踐工作有太大的壓力。因?yàn)檎嬲膶?shí)體工程不像學(xué)校、課本上的理論知識(shí)，他們都是在一個(gè)相對(duì)理想化的條件下提及的；與學(xué)校不同的另一方面，在學(xué)校我們做自己需要的事情，做好做不好只關(guān)系個(gè)人利益，而實(shí)體工程反映其真實(shí)性，要切實(shí)觀察，真正做到與實(shí)踐相結(jié)合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關(guān)心工程、幫助工程、更要提高對(duì)工程的那份責(zé)任心。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
隨著《土木工程概論》課的進(jìn)行，我對(duì)土木工程的認(rèn)識(shí)從無(wú)到有，由淺入深。還記得第一天上課的內(nèi)容，直到現(xiàn)在我才認(rèn)識(shí)到自己以前對(duì)于這門(mén)課的理解是多么的片面和狹窄，甚至還有一定的偏見(jiàn)。
（一）通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱(chēng)。是一門(mén)用途極為廣泛的學(xué)科，它涉及到整個(gè)社會(huì)的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個(gè)領(lǐng)域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)和工程的總稱(chēng)，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
（二）生活在這世界上，是一時(shí)一刻也離不開(kāi)我們土木工程的！其中“住”的問(wèn)題是直接的，不論是原始的簡(jiǎn)陋的民宅，還是如今的高層住宅建筑，有凝聚著工程師們的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯(lián)系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設(shè)施等等都在流露著土木工程這門(mén)科學(xué)的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門(mén)科學(xué)不僅要解決人們基本的物質(zhì)上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)人力、物力、財(cái)力上的最?。贿_(dá)到結(jié)構(gòu)、用料上的最優(yōu)組合，并保障人們生命財(cái)產(chǎn)的安全。
（三）隨著學(xué)習(xí)的深入，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)土木工程專(zhuān)業(yè)并不是我所想象的那么簡(jiǎn)單，并不僅僅是建房、修路之屬的技術(shù)。入學(xué)專(zhuān)業(yè)課的介紹，讓我深刻明白了土木工程是一個(gè)博大精深的專(zhuān)業(yè)。從此，我便深深地迷戀上了土木工程這一專(zhuān)業(yè)。土木工程概論課程的開(kāi)設(shè)，使我深刻的認(rèn)識(shí)了土木工程專(zhuān)業(yè)，雖然它僅僅只是短暫的小半年時(shí)間。土木工程是一個(gè)既古老又嶄新的學(xué)科。它之所以古老，是因?yàn)樗兄凭玫臍v史。土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)階段。從古代簡(jiǎn)單的磚石結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)便的木結(jié)構(gòu)，到近代的鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，再到現(xiàn)代的磚石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的綜合應(yīng)用。從古代的單一而簡(jiǎn)便的建筑物到近代的高聳、大跨、巨型、復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)；再到現(xiàn)代的功能要求多樣化、城市建設(shè)立體化、交通工程快速化、工程設(shè)施大型化等。土木工程之所以又是一個(gè)嶄新的學(xué)科，是因?yàn)樗诓粩嗟匕l(fā)展、更新。從古代的茅草房，到近代的埃菲爾鐵塔、金門(mén)大橋、帝國(guó)大廈、上海的國(guó)際飯店等等，再到現(xiàn)代的臺(tái)北101大廈，上海環(huán)球金融中心大廈、高架道路、地下鐵、磁懸浮高速鐵路等等。這一切的一切無(wú)一不證明土木工程是與時(shí)俱進(jìn)的。它在不斷的發(fā)展與更新。
（四）土木工程概論這門(mén)課程的開(kāi)設(shè)，也使我明白了，土木工程是一個(gè)包羅萬(wàn)象的學(xué)科，它的外延很廣闊，除了我熟知的民房建造與道路、橋梁建設(shè)外，還包括一些工業(yè)上特殊的建筑物的建造。至今，人們已不再僅僅局限于陸地上的建設(shè)。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水電站、地下核電站以及地下工廠等等。土木工程也延伸到與航空有關(guān)的工程，如：飛機(jī)航道。因此，對(duì)土木工程技術(shù)員的知識(shí)面要求就更為寬廣，學(xué)科間的相互滲透和相互促進(jìn)的需求也更為迫切，而且要求知識(shí)不斷更新，對(duì)專(zhuān)業(yè)的掌握更為深入，設(shè)計(jì)建造和科學(xué)研究更需緊密聯(lián)系?，F(xiàn)代的土木工程不僅僅要求能解決城市土地供求矛盾問(wèn)題，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地開(kāi)拓。這就決定了它不再是一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科，一項(xiàng)工程的實(shí)施不再是技術(shù)問(wèn)題攻克和工程施工，而是與多個(gè)部門(mén)，多種學(xué)科的共同協(xié)作配合來(lái)完成。
（五）隨著現(xiàn)代科學(xué)的迅速發(fā)展，土木工程的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。它的功能要求不再是單一的，而是多元化；城市的`建設(shè)也進(jìn)入了立體時(shí)代；交通工程進(jìn)入了快速化時(shí)代；工程設(shè)施進(jìn)入了大型化時(shí)代。工程材料向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展；設(shè)計(jì)方法精確化，設(shè)計(jì)工作自動(dòng)化；信息和智能化技術(shù)更是全面引入土木工程。最主要一點(diǎn)是，土木工程的理念也有所轉(zhuǎn)變，世界各國(guó)也逐漸走上了土木工程可持續(xù)發(fā)展的道路。
（六）學(xué)校的土木工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)有橋梁工程、道路工程、地下工程等，就我個(gè)人對(duì)土木工程的了解而言，我還是比較喜歡橋梁工程。橋梁是人類(lèi)智慧的結(jié)晶，是科學(xué)與藝術(shù)的完美結(jié)合。梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋、綜合體系橋，它們都在用自己獨(dú)有的姿態(tài)詮釋著人類(lèi)把發(fā)展與自然的和諧統(tǒng)一起來(lái)。世界最大的鋼管混凝土拱橋――廣州丫髻沙珠江大橋，世界最大的鋼筋混凝土拱橋――重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江橋，世界已建成使用的最高的斜拉橋蘇通長(zhǎng)江公路大橋，世界最大懸索橋――日本明石海峽大橋，等等。它們以其宏偉的身影，滂沱的氣勢(shì)成為一個(gè)個(gè)城市和國(guó)家的標(biāo)志。創(chuàng)造四項(xiàng)世界之最的蘇通長(zhǎng)江公路大橋，以其雄偉的身姿成為橫跨在長(zhǎng)江之上的一道亮麗的風(fēng)景。其工程之艱巨，規(guī)模之浩大，技術(shù)之高精，加上所創(chuàng)四項(xiàng)“世界之最”的記錄，使它代表著中國(guó)乃至世界橋梁建設(shè)的最高水平，被稱(chēng)作世界橋梁的“珠穆朗瑪峰”。它是真正的科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合，是人文與自然的和諧統(tǒng)一?！皹蜇為L(zhǎng)虹，江籠鄉(xiāng)愁，云水一色天際悠。兩座雄塔江心矗，百對(duì)拉索人字勾。似豎琴，如箜篌，風(fēng)撥弦鳴漫天謳。交響詩(shī)，進(jìn)行曲，華彩樂(lè)章多重奏”。這正是對(duì)蘇通大橋最好的描述。
結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)（重點(diǎn)水力學(xué)）、土力學(xué)與工程地質(zhì)學(xué)等。土木工程的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技術(shù)包括建筑結(jié)構(gòu)（如鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)等）的設(shè)計(jì)理論和方法、土木工程施工技術(shù)與組織管理、房屋建筑學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)、建筑法規(guī)、土木工程材料，基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、土木工程抗震設(shè)計(jì)等。這就要求我們需要掌握各種各樣的技能或工具，如：工程制圖、工程測(cè)量、材料與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)等等。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)港口業(yè)務(wù)管理崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的港口業(yè)務(wù)管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的'好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到港口業(yè)務(wù)管理崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤(pán)散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)港口業(yè)務(wù)管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
通過(guò)一天的土木工程概論的學(xué)習(xí)，讓我加深了對(duì)土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)的理解，同時(shí)也使我認(rèn)識(shí)到我原來(lái)對(duì)自己對(duì)這們專(zhuān)業(yè)的理解是多么的片面和狹隘，心得體會(huì)范文原來(lái)我一直以為土木工程只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的應(yīng)用于建筑，沒(méi)有太大的發(fā)展前景，通過(guò)這堂課的學(xué)習(xí)和下來(lái)網(wǎng)上查詢(xún)，我發(fā)現(xiàn)了這門(mén)課程的廣泛應(yīng)用和發(fā)展前景，我深深的喜歡上了這門(mén)課程。
通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱(chēng)。是一門(mén)用途極為廣泛的學(xué)科，它涉及到整個(gè)社會(huì)的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個(gè)領(lǐng)域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)和工程的總稱(chēng)，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
每門(mén)課程都有它存在的意義，同樣也有它的發(fā)展前景，通過(guò)這門(mén)課程我了解到現(xiàn)代土木工程一以社會(huì)生產(chǎn)力的現(xiàn)代發(fā)展為動(dòng)力，以現(xiàn)代科學(xué)為背景，以現(xiàn)代工程材料為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代工藝與極具為手段高度的向前發(fā)展。我們只有牢固的掌握了這門(mén)學(xué)科知識(shí)，作為我們?nèi)蘸蠊ぷ鞯墓ぞ?，我們才能于是俱進(jìn)，適應(yīng)社會(huì)的潮流，建設(shè)我們偉大的祖國(guó)。
同時(shí)土木工程具有以下幾個(gè)特點(diǎn)，
一，綜合性。
土木工程――道路建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過(guò)勘察、設(shè)計(jì)和施工三個(gè)階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測(cè)量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識(shí)以及電子計(jì)算機(jī)和力學(xué)測(cè)試等技術(shù)。因而土木工程是一門(mén)范圍廣闊的綜合性學(xué)科。
二，社會(huì)性。
土木工程是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。
三，實(shí)踐性。
土木工程技術(shù)的發(fā)展之所以主要憑借工程實(shí)踐而不是憑借科學(xué)試驗(yàn)和理論研究，有兩個(gè)原因：一是有些客觀情況過(guò)于復(fù)雜，難以如實(shí)地進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和理論分析，二是只有進(jìn)行新的工程實(shí)踐，才能揭示新的問(wèn)題。
一，工程功能化，
二，城市立體化，
三，交通告訴化，
四，輕質(zhì)材料高強(qiáng)化，
五，施工工程工業(yè)化，
六，理論研究工業(yè)化。
現(xiàn)在我知道，土木工程是順應(yīng)人們的生活生產(chǎn)的需要而產(chǎn)生的，并且不斷地發(fā)展著，現(xiàn)在土木工程比古代的，已經(jīng)有了巨大的發(fā)展，為了緩解生存空間的過(guò)于密集，建筑不斷向高處和深處發(fā)展，為了緩解交通壓力，立交橋應(yīng)運(yùn)而生……總之，我們的責(zé)任就是，盡一切努力，為我們的生活生產(chǎn)提供基礎(chǔ)。
二是我感到，土木工程絕不是一門(mén)簡(jiǎn)單的學(xué)科，而是科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性非常的強(qiáng)，從一個(gè)個(gè)建筑，我感受到的是人類(lèi)的高度的智慧。
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港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
學(xué)號(hào)：xxx實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年7月26日---8月13日。
實(shí)習(xí)單位：上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司。
指導(dǎo)教師：xxx。
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)。
通過(guò)在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程；在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式－集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
九江港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開(kāi)辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開(kāi)放，xx年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，xx年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家xxx規(guī)劃擴(kuò)大開(kāi)放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國(guó)資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：九江港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，上港集團(tuán)占股比91.67%，九江市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng)；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷(xiāo)售；港口設(shè)施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)2190米，鐵路專(zhuān)用線8條近3000米，各類(lèi)裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺(tái)，最大起重能力50噸，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。
實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運(yùn)出口，需要解決三大問(wèn)題：
一是貨要可以運(yùn)--即貨主自主或我公司報(bào)關(guān)員代為海關(guān)報(bào)關(guān)，同時(shí)根據(jù)目的港、中轉(zhuǎn)港情況或其他航運(yùn)條件限制，確定是否能夠承運(yùn)貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運(yùn)前，貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，統(tǒng)一集港。
出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是委托我公司為其報(bào)關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統(tǒng)，生成貨物委托書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過(guò)系統(tǒng)為客戶(hù)訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲(chǔ)運(yùn)部?？蛻?hù)自主決定是自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)，或是由我公司儲(chǔ)運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最后，集裝箱在港口集港，裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。
除以上對(duì)業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內(nèi)部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對(duì)航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時(shí)也記住了國(guó)內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習(xí)了imo國(guó)際危品條例，各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類(lèi)以及相關(guān)九江港務(wù)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國(guó)際公約以及國(guó)內(nèi)法律，積累了一些常識(shí)；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書(shū)應(yīng)包括哪些內(nèi)容。
第三周在集裝箱碼頭實(shí)習(xí)期間，我們參觀了碼頭堆場(chǎng)。通過(guò)對(duì)堆場(chǎng)的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對(duì)箱體的構(gòu)造，使用有了直觀的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監(jiān)督裝卸貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現(xiàn)場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與外貿(mào)碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過(guò)公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識(shí)，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì)到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)操作流程的優(yōu)化，更重要的是對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這四個(gè)部門(mén)的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過(guò)觀察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶(hù)的電話，以及同事間的相互討論，我對(duì)實(shí)際工作中應(yīng)注意的問(wèn)題作了一下總結(jié)：
九江港務(wù)的承諾之一是以客戶(hù)滿意為目標(biāo)，客戶(hù)滿意是建立在客戶(hù)的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深入分析客戶(hù)的需求，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶(hù)群體，讓客戶(hù)第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好客戶(hù)滿意的最終目標(biāo)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
__年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。__年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個(gè)成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛(ài)港愛(ài)崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠(chéng)勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭(zhēng)光。幾年來(lái)，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實(shí)踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實(shí)干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了__港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長(zhǎng)，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為_(kāi)_港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒(méi)有辜負(fù)市委、市政府對(duì)我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長(zhǎng)王國(guó)光便對(duì)班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅(jiān)決不做;二、每一個(gè)班子成員都是公眾人物，自覺(jué)按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個(gè)人的行為，自覺(jué)接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)負(fù)責(zé)：即對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)和對(duì)職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。
____年，__市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動(dòng)與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)之久的行政管理職能及工作骨干，無(wú)條件地移交給了市交委。，市政府決定修建朝天門(mén)廣場(chǎng)，拆遷涉及到我局在朝天門(mén)地區(qū)的七個(gè)單位的經(jīng)營(yíng)、辦公場(chǎng)地及庫(kù)房等，有500多名職工因廣場(chǎng)的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒(méi)上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項(xiàng)制度》、《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項(xiàng)制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過(guò)程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個(gè)班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書(shū)記王國(guó)光同志聯(lián)系自身工作實(shí)踐，用黨課形式生動(dòng)講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅(jiān)持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過(guò)民主生活會(huì)解決意見(jiàn)和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺(tái)、互相支持。凡港口重大決策，都堅(jiān)持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個(gè)人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅(jiān)持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號(hào)，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點(diǎn)聯(lián)系制度》，指定部門(mén)負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題。通過(guò)局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場(chǎng)辦公等形式，直接聽(tīng)取基層單位和群眾的意見(jiàn)，解決實(shí)際問(wèn)題。黨委成員對(duì)口掛鉤基層單位，堅(jiān)持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹(shù)立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會(huì)上，職工代表對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測(cè)評(píng)“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制。
在港口向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點(diǎn)，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅(jiān)定不移地實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，__港九被__市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國(guó)港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開(kāi)發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財(cái)務(wù)、通信計(jì)費(fèi)等管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。承擔(dān)__市科委交辦“__信息港水上客貨運(yùn)輸信息網(wǎng)”的課題，成功開(kāi)發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績(jī)。
年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。__年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個(gè)成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛(ài)港愛(ài)崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠(chéng)勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭(zhēng)光。幾年來(lái)，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實(shí)踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實(shí)干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了__港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長(zhǎng)，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為_(kāi)_港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒(méi)有辜負(fù)市委、市政府對(duì)我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長(zhǎng)王國(guó)光便對(duì)班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅(jiān)決不做;二、每一個(gè)班子成員都是公眾人物，自覺(jué)按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個(gè)人的行為，自覺(jué)接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)負(fù)責(zé)：即對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)和對(duì)職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。
____年，__市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動(dòng)與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)17年之久的行政管理職能及工作骨干，無(wú)條件地移交給了市交委。19，市政府決定修建朝天門(mén)廣場(chǎng)，拆遷涉及到我局在朝天門(mén)地區(qū)的七個(gè)單位的經(jīng)營(yíng)、辦公場(chǎng)地及庫(kù)房等，有500多名職工因廣場(chǎng)的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒(méi)上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項(xiàng)制度》、《__港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項(xiàng)制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過(guò)程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個(gè)班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書(shū)記王國(guó)光同志聯(lián)系自身工作實(shí)踐，用黨課形式生動(dòng)講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅(jiān)持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過(guò)民主生活會(huì)解決意見(jiàn)和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺(tái)、互相支持。凡港口重大決策，都堅(jiān)持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個(gè)人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅(jiān)持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號(hào)，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點(diǎn)聯(lián)系制度》，指定部門(mén)負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題。通過(guò)局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場(chǎng)辦公等形式，直接聽(tīng)取基層單位和群眾的意見(jiàn)，解決實(shí)際問(wèn)題。黨委成員對(duì)口掛鉤基層單位，堅(jiān)持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹(shù)立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會(huì)上，職工代表對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測(cè)評(píng)“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制。
在港口向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場(chǎng)的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點(diǎn)，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅(jiān)定不移地實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，__港九被__市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國(guó)港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開(kāi)發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財(cái)務(wù)、通信計(jì)費(fèi)等管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。19承擔(dān)__市科委交辦“__信息港水上客貨運(yùn)輸信息網(wǎng)”的課題，成功開(kāi)發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績(jī)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
港口作為國(guó)家重要的海上運(yùn)輸和物流樞紐，承載著巨大的經(jīng)濟(jì)功能和戰(zhàn)略意義。在近年來(lái)的發(fā)展中，我有幸參與并親眼見(jiàn)證了幾個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)和管理，深深體會(huì)到了港口的重要性和獨(dú)特之處。以下是我對(duì)港口的心得體會(huì)。
第一段：港口的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)。
港口作為一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸體系，必須有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和高效的運(yùn)營(yíng)能力。我曾參觀過(guò)某港口的建設(shè)工地，看到了大型的碼頭、集裝箱堆場(chǎng)和物流配送中心的建設(shè)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要巨大的投資和技術(shù)支持，但它們?yōu)楦劭诘陌l(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)際操作中，我看到了港口工作人員高效快速地裝卸貨物的場(chǎng)景，他們精準(zhǔn)的操作和良好的團(tuán)隊(duì)合作，使整個(gè)流程運(yùn)轉(zhuǎn)如鐘?？梢?jiàn)，一個(gè)高水平的港口需要有先進(jìn)的設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的人才支持。
第二段：港口的物流環(huán)節(jié)和流程。
港口作為貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵部門(mén)，要處理大量的貨物和信息。在進(jìn)口貨物方面，從貨物的抵達(dá)、卸貨、清關(guān)到運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪^(guò)程中，需要建立起一個(gè)完善的物流系統(tǒng)。我曾在一個(gè)集裝箱港口實(shí)習(xí)，親身體驗(yàn)到了集裝箱的操作和管理。在卸貨環(huán)節(jié)中，我注意到每一個(gè)集裝箱上都有一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)識(shí)碼，使得貨物可以準(zhǔn)確被識(shí)別和跟蹤。而在裝運(yùn)環(huán)節(jié)中，我又看到了集裝箱如何被快速、安全地裝上船只。這些環(huán)節(jié)密不可分，需要各個(gè)環(huán)節(jié)之間的無(wú)縫銜接和高效操作。
第三段：港口的安全管理和環(huán)境保護(hù)。
港口是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的工作場(chǎng)所，安全管理至關(guān)重要。在參觀一個(gè)油品港口時(shí)，我看到了嚴(yán)格的安全措施和應(yīng)急救援措施。為了防止油品泄漏，工作人員必須佩戴嚴(yán)密的個(gè)人防護(hù)設(shè)備，并遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程。此外，港口還要密切關(guān)注環(huán)境保護(hù)。港口附近的水質(zhì)和大氣環(huán)境需要定期監(jiān)測(cè)和治理，以確保港口的運(yùn)營(yíng)不對(duì)周邊環(huán)境造成負(fù)面影響。港口的安全和環(huán)境保護(hù)工作給我留下了深刻的印象，也讓我意識(shí)到港口在發(fā)展中要平衡經(jīng)濟(jì)效益與可持續(xù)發(fā)展。
第四段：港口的國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)。
隨著全球化的發(fā)展，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。在參觀一個(gè)國(guó)際港口時(shí)，我看到了眾多大型船只在此停靠裝卸貨物。這個(gè)港口與世界上許多其他港口有著緊密的合作關(guān)系，通過(guò)信息共享和資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了更高效的運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，港口之間也存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。為了吸引更多的船只和貨物，港口需要不斷提升自身的服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。這種國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的局面使得港口管理者必須具備全球眼光和敏銳的市場(chǎng)洞察力。
第五段：港口在國(guó)家發(fā)展中的重要性。
作為國(guó)家重要的海運(yùn)樞紐，港口在國(guó)家發(fā)展中起著舉足輕重的作用。港口的運(yùn)營(yíng)管理直接關(guān)系到國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)參觀一些發(fā)達(dá)國(guó)家的港口，我看到了港口對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。港口的發(fā)展不僅僅是一個(gè)地區(qū)性的事務(wù)，而是一個(gè)國(guó)家整體發(fā)展的重要組成部分。因此，為了提升一個(gè)國(guó)家的整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，港口的發(fā)展必須與國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，形成良性互動(dòng)。
總結(jié)：
我通過(guò)參觀和實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，對(duì)港口有了更全面、深入的了解。港口的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)、物流環(huán)節(jié)和流程、安全管理和環(huán)境保護(hù)、國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)以及在國(guó)家發(fā)展中的重要性，這些方面都讓我深刻體會(huì)到了港口的獨(dú)特之處和不可或缺的作用。港口不僅僅是貨物流通的樞紐，更是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和國(guó)際合作的重要窗口。相信在不久的將來(lái)，港口將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮著重要的作用，對(duì)國(guó)家和全球經(jīng)濟(jì)的繁榮做出貢獻(xiàn)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
港口，作為一個(gè)連接陸地與海洋的重要節(jié)點(diǎn)，扮演著極為重要的角色。作為一個(gè)工作在港口的人，我從自己的親身經(jīng)歷中深刻體會(huì)到了港口的重要性和其獨(dú)特的魅力。與此同時(shí)，我也從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。
首先，港口是交流與合作的基礎(chǔ)。在港口工作，我深刻體會(huì)到了港口的交流與合作是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要基石。在港口這個(gè)大家庭中，來(lái)自不同國(guó)家和地區(qū)的貨輪、集裝箱、碼頭工人以及各種資源進(jìn)行著頻繁的交流與合作。只有通過(guò)合作，我們才能共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，保證貨物能夠按時(shí)安全地運(yùn)達(dá)目的地。從船舶卸貨作業(yè)到港口設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要我們團(tuán)結(jié)合作，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，才能確保各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。
其次，港口是經(jīng)驗(yàn)與智慧的結(jié)晶。在港口工作的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)每一個(gè)港口都是各種經(jīng)驗(yàn)和智慧的結(jié)晶。無(wú)論是船舶的裝卸操作還是港口的設(shè)施建設(shè)，都需要以往的經(jīng)驗(yàn)和智慧為基礎(chǔ)，才能進(jìn)行有效的決策和規(guī)劃。在港口這個(gè)大舞臺(tái)上，各種技術(shù)和管理手段不斷推陳出新，造就了一個(gè)個(gè)高效安全的港口。而作為一個(gè)港口從業(yè)人員，我們也要通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己的工作水平和技術(shù)能力，為港口的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
第三，港口是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的舞臺(tái)。在港口工作，時(shí)刻都面臨各種挑戰(zhàn)。無(wú)論是復(fù)雜多變的天氣條件，還是不可預(yù)測(cè)的船舶運(yùn)營(yíng)狀況，都要求我們具備高度的應(yīng)變能力和解決問(wèn)題的能力。與此同時(shí)，港口也給予我們很多的機(jī)遇。作為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)樞紐，港口不僅提供了豐富的工作崗位，也為我們提供了廣闊的發(fā)展空間。只要我們具備足夠的勇氣和智慧，就一定能夠在港口這個(gè)舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)熱。
第四，港口是不斷創(chuàng)新的源泉。隨著科技的進(jìn)步，港口行業(yè)也在不斷變革和創(chuàng)新。從電子商務(wù)到無(wú)人駕駛船舶，各種新技術(shù)的應(yīng)用為港口行業(yè)帶來(lái)了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為港口從業(yè)人員，我們必須積極跟進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和工作效率。這也是我在港口工作中的一大體會(huì)：只有緊跟時(shí)代的步伐，才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持一席之地。
最后，港口是一座開(kāi)放的橋梁。從工作以來(lái)，我才深深地意識(shí)到港口是一座連接著不同國(guó)家和地區(qū)的開(kāi)放橋梁。通過(guò)港口，各國(guó)之間進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源的有序流動(dòng)和互利合作。港口不僅促進(jìn)了國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交流，也架起了人們相互交流的橋梁。在這個(gè)大家庭中，我結(jié)識(shí)了來(lái)自不同國(guó)家和地區(qū)的同事和朋友，共同努力，共同進(jìn)步。
綜上所述，港口人的心得體會(huì)是多方面的。從交流與合作、經(jīng)驗(yàn)與智慧、挑戰(zhàn)與機(jī)遇、創(chuàng)新和開(kāi)放等方面，我們可以更加深入地認(rèn)識(shí)和理解港口的價(jià)值和意義。作為港口人，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，推動(dòng)港口事業(yè)的發(fā)展。只有這樣，我們才能在港口這個(gè)舞臺(tái)上發(fā)揮出自己的最大潛力，為港口行業(yè)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
港口作為連接內(nèi)外貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)，具有舉足輕重的地位。在我近期的實(shí)地考察和工作中，我親身體會(huì)到了港口的重要性。以下是我對(duì)港口的心得體會(huì)。
首先，港口的發(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)的繁榮有著重要的影響。作為貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~，港口起到了極為重要的承運(yùn)功能?，F(xiàn)代港口不僅僅是簡(jiǎn)單的裝卸貨物的場(chǎng)所，更是一個(gè)綜合服務(wù)平臺(tái)。港口的建設(shè)和發(fā)展可以提高物流效率，降低運(yùn)輸成本，并且促進(jìn)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。港口的規(guī)模和能力的增強(qiáng)，可以為國(guó)家吸引更多的投資和外商，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)的繁榮。
其次，港口的管理和運(yùn)營(yíng)也是港口發(fā)展的重要因素。一個(gè)優(yōu)秀的港口需要有高效的管理體系和精良的設(shè)施設(shè)備。通過(guò)對(duì)船舶、貨物和人員的管理，可以確保港口的安全和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。此外，港口的設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)性也是衡量一個(gè)港口水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的起重機(jī)、集裝箱碼頭、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，不僅可以提高港口的裝卸效率，還可以為船舶和貨物提供更好的保護(hù)和服務(wù)。
再次，港口的環(huán)境保護(hù)也是港口發(fā)展的重要議題之一。港口作為一個(gè)大型的物流中心，存在一定的環(huán)境污染和生態(tài)破壞的風(fēng)險(xiǎn)。因此，港口必須采取一系列的措施，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。例如，通過(guò)改善船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，減少深水港的挖掘，控制垃圾和廢水等，可以有效地保護(hù)港口周邊的生態(tài)環(huán)境。港口要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須將環(huán)境保護(hù)作為重要的工作內(nèi)容，注重生態(tài)文明建設(shè)，為后續(xù)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，港口的國(guó)際化也是港口發(fā)展的關(guān)鍵方向之一。港口作為連接內(nèi)外貿(mào)易的橋梁，必須與國(guó)際接軌，適應(yīng)全球化的發(fā)展潮流。通過(guò)與國(guó)際港口的合作和交流，可以吸取其他港口的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提升港口的服務(wù)水平和管理水平。此外，港口還可以通過(guò)與國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的合作，提供更便捷的貿(mào)易服務(wù)，吸引更多的船舶和貨物進(jìn)入港口。國(guó)際化不僅提高了港口的地位和影響力，還可以促進(jìn)港口周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交流。
綜上所述，港口的發(fā)展不僅僅是一個(gè)單一的行業(yè)問(wèn)題，而是關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的重要議題。港口的發(fā)展需要高效的管理和運(yùn)營(yíng)，注重環(huán)境保護(hù)，與國(guó)際港口接軌。只有這樣，港口才能更好地發(fā)揮其作為一個(gè)物流中心的作用，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。我對(duì)港口的深入了解，使我對(duì)港口的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我未來(lái)的工作有了更明確的方向。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
作為一個(gè)港口理貨員，我工作了多年。絕大多數(shù)人都不知道這份工作的辛苦和負(fù)責(zé)任的性質(zhì)，同時(shí)也不知道這個(gè)職位的重要性。在這篇文章中，我將分享我的港口理貨經(jīng)驗(yàn)，并探討如何成為更有效和更精通這個(gè)領(lǐng)域的理貨員。
第二段：準(zhǔn)備階段。
在我開(kāi)始理貨之前，我會(huì)做充分準(zhǔn)備，以確保貨物被準(zhǔn)確、快速和有效地處理。對(duì)于每個(gè)新任務(wù)，我都會(huì)仔細(xì)地檢查工作單和圖紙，了解貨物種類(lèi)、包裝和數(shù)量，以及其他的特殊要求。
我也會(huì)確保我有正確的工具和設(shè)備來(lái)處理每個(gè)任務(wù)。例如，如果我需要搬運(yùn)重物，我會(huì)確認(rèn)我準(zhǔn)備好足夠強(qiáng)壯的工作服和安全鞋，并確保我有手推車(chē)或其他相應(yīng)的設(shè)備。
第三段：協(xié)調(diào)與溝通。
港口理貨是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的工作，我必須協(xié)調(diào)與其他部門(mén)的人員合作才能確保貨物的安全處理。我要確保團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)一致，密切溝通，共享信息，并且提供支持。
與客戶(hù)的溝通也很重要。我知道客戶(hù)希望貨物在特定的時(shí)間內(nèi)得到處理，并且他們希望得到及時(shí)的更新。如果交貨時(shí)間無(wú)法達(dá)成，我會(huì)及時(shí)告知客戶(hù)，并尋求合理度的解決方案。
第四段：技術(shù)和知識(shí)。
作為一個(gè)理貨員，我必須掌握各種加工技術(shù)和工具的使用，以確保貨物得到安全、準(zhǔn)確和高效地處理。我也必須掌握業(yè)內(nèi)常用的術(shù)語(yǔ)和相關(guān)的法律法規(guī)，以確保我能夠遵循并滿足相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。我還必須密切關(guān)注行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，以便我可以在我的工作中持續(xù)發(fā)展和提高。
第五段：總結(jié)。
在我的職業(yè)生涯中，我很重視港口理貨這個(gè)職位，并且一直致力于成為一名更好的理貨員。通過(guò)有效的準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)和溝通、多樣化的技能和知識(shí)和長(zhǎng)期發(fā)展，我相信我已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。希望我的簡(jiǎn)短經(jīng)驗(yàn)分享能夠幫助其他理貨員明確路線并取得成功。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
煤炭是中國(guó)的主要能源，而煤炭港口則緊緊聯(lián)系著煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)高度社會(huì)化的時(shí)代，作為一名普通人，對(duì)煤炭港口的認(rèn)知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不免會(huì)在工作、生活中遇到諸多麻煩。此次親身參觀了山東省煤炭交易中心有限責(zé)任公司，深入了解了煤炭港口的工作流程和重要性，產(chǎn)生了許多體會(huì)和啟示。
煤炭港口是連接煤炭產(chǎn)區(qū)和使用區(qū)的重要環(huán)節(jié)，起到了煤炭采購(gòu)、調(diào)運(yùn)、銷(xiāo)售和貿(mào)易的作用。對(duì)于國(guó)家而言，煤炭消費(fèi)量巨大，煤炭港口的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)煤炭港口的深入了解，我們也可以進(jìn)一步認(rèn)識(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全貌，加深我們對(duì)于煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)睦斫夂驼J(rèn)識(shí)。
煤炭從產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸?shù)礁劭?，分為裝船港和卸船港。裝船港主要進(jìn)行裝載煤炭，而卸船港則主要進(jìn)行煤炭的卸載。在裝船港，需要先對(duì)煤炭進(jìn)行篩選、連鑄等工藝處理，以確保煤炭的合格性。接著，通過(guò)裝船機(jī)等設(shè)備裝載到船上，運(yùn)往卸船港。卸船港則需要對(duì)于船上的碼頭進(jìn)行對(duì)接、卸載、運(yùn)輸?shù)炔僮?。?duì)于卸船的煤炭，則進(jìn)一步進(jìn)行分級(jí)、分揀等處理，以便于其后的使用。
作為一項(xiàng)大型工程，煤炭港口擁有大量的工程設(shè)備。裝船機(jī)、橋式起重機(jī)、吊車(chē)等設(shè)備主要用于煤炭的裝卸。壓力篩、魚(yú)骨篩、連鑄等設(shè)備則用于煤炭的加工和篩選。此外，煤炭港口的測(cè)試設(shè)備也是非常重要的一環(huán)。如進(jìn)行水分測(cè)試、灰分測(cè)試、硫份分析等檢測(cè)，確保煤炭合格。這些設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)將煤炭從生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程無(wú)縫銜接，保證了煤炭產(chǎn)業(yè)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。在煤炭港口中，環(huán)保同樣得到了保障。煤炭港口主要通過(guò)各種策略，保證其盡可能的最小程度的對(duì)自然環(huán)境的影響。如利用新技術(shù)新工藝，減少煤塵和廢水的排放，保證周邊居民的生態(tài)環(huán)境得到了改善，更重要的是保證了廣大百姓的身體健康。
通過(guò)這次參觀，煤炭港口給我留下了深刻的印象。從這個(gè)過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了煤炭港口對(duì)于我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)的重要性。只有我們更好地認(rèn)識(shí)這個(gè)行業(yè)，才能在工作和生活中和有更好的應(yīng)對(duì)策略。另外，煤炭港口的環(huán)境保護(hù)也值得我們高度重視，我們每個(gè)人也都需要從自身做起，采取環(huán)保措施促進(jìn)煤炭港口實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
通過(guò)在××港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的`工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程;在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式-集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。
××集團(tuán)××港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
××港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開(kāi)辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開(kāi)放，××年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，××年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家"××x"規(guī)劃擴(kuò)大開(kāi)放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司積極參與××港的改制，與××國(guó)資委共同發(fā)起成立了××集團(tuán)××港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：××港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，××集團(tuán)占股比91.67%，××市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng);船務(wù)代理、貨運(yùn)代理;港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷(xiāo)售;港口設(shè)施租賃;港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位)，工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)2190米，鐵路專(zhuān)用線8條近3000米，各類(lèi)裝卸機(jī)械設(shè)備20xx年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。
實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
港口，在國(guó)際貿(mào)易中扮演著極為重要的角色。作為貨物與信息的集散地，港口擔(dān)負(fù)著連接全球經(jīng)濟(jì)的重大使命。近年來(lái)，我有幸親身參觀了幾個(gè)國(guó)內(nèi)外著名港口，深刻體會(huì)到了港口的巨大魅力和無(wú)窮發(fā)展?jié)摿?。以下是我?duì)港口的心得體會(huì)。
首先，港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。作為貿(mào)易和物流的中轉(zhuǎn)站，港口不僅完成著國(guó)際間商品流動(dòng)的功能，更是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮。無(wú)論是沿海城市還是內(nèi)陸地區(qū)，只要擁有良好港口資源，就能吸引大量的資金和人才流入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。例如，上海港是中國(guó)最大的港口之一，其建設(shè)的浦東新區(qū)更是迅速崛起，成為國(guó)際金融與貿(mào)易中心。港口的發(fā)展越是壯大，帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益就越顯著。
其次，港口是物流領(lǐng)域的核心。港口作為商品和信息的集散地，其關(guān)鍵作用在于高效地接收、儲(chǔ)存和分配物流貨物。通過(guò)現(xiàn)代化的船舶裝卸設(shè)備和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，港口能夠?qū)崿F(xiàn)將大量的貨物在短時(shí)間內(nèi)集中處理，提高物流效率。此外，在港口配套的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)的支持下，可以快速完成商品的進(jìn)出口手續(xù)，減少了貿(mào)易過(guò)程中的時(shí)間和成本?？梢哉f(shuō)，港口在物流領(lǐng)域的核心地位不可替代。
再次，港口是城市形象的名片。無(wú)論是貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，還是旅客的出行和游覽，港口都充當(dāng)著城市對(duì)外展示的窗口。一個(gè)現(xiàn)代化、高效、服務(wù)優(yōu)良的港口，可以為城市增添無(wú)限魅力，成為城市形象的名片。例如，香港維多利亞港以其壯觀的天際線和世界級(jí)的港口設(shè)施，吸引了眾多游客和投資者，成為了香港乃至整個(gè)亞洲的地標(biāo)建筑。港口的建設(shè)和管理不僅僅影響著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更影響著城市的文化和社會(huì)形象。
最后，港口是環(huán)境保護(hù)的重要責(zé)任人。隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口所帶來(lái)的環(huán)境壓力也日益增大。廢氣、廢水的排放，船舶引起的噪音和震動(dòng)，都對(duì)周邊的海洋生態(tài)環(huán)境和居民的生活產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，港口必須承擔(dān)起環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，采取有效的措施來(lái)減少污染。例如，一些港口在建設(shè)時(shí)增加了環(huán)保設(shè)施，利用可再生能源和低碳技術(shù)進(jìn)行能耗控制，有效減少對(duì)環(huán)境的破壞。港口作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)是環(huán)保事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
總結(jié)起來(lái)，港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是物流領(lǐng)域的核心，是城市形象的名片，也是環(huán)境保護(hù)的重要責(zé)任人。通過(guò)對(duì)港口的參觀和體驗(yàn)，我對(duì)港口的巨大魅力和無(wú)窮發(fā)展?jié)摿τ辛烁羁痰恼J(rèn)識(shí)。未來(lái)，港口發(fā)展的道路依然充滿挑戰(zhàn)，但隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我相信港口會(huì)在連接世界經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)地區(qū)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境等方面發(fā)揮更重要的作用。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
作為港口管理工作者，在工作中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)港口法的學(xué)習(xí)與理解，以便更好地發(fā)揮港口的作用，保障港口運(yùn)作的順利進(jìn)行。近期，我有幸參加了一次與港口法相關(guān)的培訓(xùn)，其中收獲頗多，特在此分享我的心得體會(huì)。
第二段：港口法中的基本原則。
港口法作為港口管理的基本法規(guī)，其中包括港口管理中的基本原則。其中最為重要的原則是“安全第一”。在港口管理中，安全應(yīng)該始終是第一位的因素，任何工作都要圍繞著安全而開(kāi)展。只有確保港口安全，港口的其他業(yè)務(wù)才能正常進(jìn)行。
第三段：港口法中的權(quán)利和義務(wù)。
港口法中規(guī)定了港口管理工作中的權(quán)利與義務(wù)。港口經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)確保港口設(shè)施、設(shè)備的安全可靠，同時(shí)保證港口環(huán)境的安全衛(wèi)生，以保障港口工作的正常開(kāi)展。而港口管理部門(mén)則需要加強(qiáng)對(duì)港口經(jīng)營(yíng)者的監(jiān)管和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，保障港口的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第四段：港口法執(zhí)行中的難點(diǎn)。
港口法實(shí)施中，也會(huì)遇到一些難點(diǎn)。例如，如果港口經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)行為不符合法律法規(guī)的規(guī)定，港口管理部門(mén)則需要對(duì)其進(jìn)行處罰，但實(shí)際執(zhí)行中難免會(huì)遇到些許困難。在這種情況下，我們需要充分了解港口法律法規(guī)，相關(guān)條款，以便更好地執(zhí)行法規(guī)。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
總之，港口法作為港口管理的基本法規(guī)，對(duì)保障港口安全和穩(wěn)定運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。作為港口從業(yè)人員，我們不僅需要了解和遵守港口法規(guī)，更需要在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作水平，以為港口的健康持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。在未來(lái)的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)港口法規(guī)，努力將工作做得更好。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。近幾年，我國(guó)沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動(dòng)力量。作為港口，無(wú)論在任何國(guó)家，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用。據(jù)有關(guān)資料顯示，全球35個(gè)國(guó)際化的城市，其中有31個(gè)是因?yàn)橛懈劭诙l(fā)展起來(lái)的國(guó)際化的城市。前10名的城市幾乎都是港口城市。有資料顯示，全球財(cái)富的50%集中在沿海港口城市。
今天，我們班在專(zhuān)業(yè)老師周松艷的帶領(lǐng)下，首次赴武漢港集裝箱有限公司（又稱(chēng)楊泗港）進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
一·實(shí)習(xí)單位介紹。
據(jù)了解，地處漢陽(yáng)的楊泗港，是長(zhǎng)江中上游最大的專(zhuān)業(yè)國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，承擔(dān)了全省2/3的內(nèi)外貿(mào)集裝箱港口裝卸任務(wù)，上世紀(jì)八九十年代長(zhǎng)江水運(yùn)繁榮時(shí)期，楊泗港曾是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的第一大貨運(yùn)港，被譽(yù)為“羅馬大殿”。港區(qū)位于武漢段北岸的漢陽(yáng)鸚鵡洲頭，在武漢長(zhǎng)江大橋與白沙洲大橋之間，地處“武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)三角”的中心點(diǎn)。，是一家中外合資企業(yè)。公司1996年開(kāi)始從事集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)，是武漢市最早對(duì)外開(kāi)放的碼頭之一，現(xiàn)已發(fā)展成為湖北省外貿(mào)進(jìn)出口貨物的主要集散地，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)最大的專(zhuān)業(yè)國(guó)際集裝箱碼頭。
4艘或3000噸級(jí)船舶6艘；擁有專(zhuān)業(yè)集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)26萬(wàn)平方米，40t集裝箱岸邊橋式起重機(jī)3臺(tái)，40t岸邊臺(tái)架吊2臺(tái)，40t場(chǎng)地軌道式龍門(mén)吊10臺(tái)，以及集裝箱專(zhuān)用設(shè)備40余臺(tái)套；拓展升級(jí)了tops碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和無(wú)線終端系統(tǒng)，使整個(gè)港區(qū)作業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。碼頭年集裝箱吞吐能力已由25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱提高到50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，整整翻了一番。已經(jīng)成為湖北省及周邊地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道和主口岸。
經(jīng)營(yíng)理念。
企業(yè)精神：誠(chéng)信立企創(chuàng)業(yè)興港。
經(jīng)營(yíng)理念：誠(chéng)信樹(shù)立形象合作帶來(lái)共贏。
管理理念：按程序辦事用制度控制。
質(zhì)量方針：誠(chéng)信創(chuàng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理持續(xù)改進(jìn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
經(jīng)營(yíng)范圍。
集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)：為客戶(hù)提供集裝箱裝卸船、上下車(chē)、查驗(yàn)箱、熏蒸箱等服務(wù)，目前武漢中貨、中海、中外運(yùn)、長(zhǎng)偉、武漢航華等13家船舶及代理公司駐港口從事業(yè)務(wù)。
內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)代理：公司已經(jīng)獲得國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，服務(wù)內(nèi)容包括攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)。
集裝箱箱管服務(wù)：為船公司提供集裝箱堆存管理，每天提供箱管存量及動(dòng)態(tài)報(bào)表，做到“先進(jìn)先出”，努力維護(hù)客戶(hù)利益。
裝拆箱服務(wù)：能為客戶(hù)代理和操作集裝箱裝拆箱業(yè)務(wù)，特別是對(duì)于特種箱的裝拆具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良的裝卸工藝，確保裝載質(zhì)量。
集裝箱延伸服務(wù):為客戶(hù)提供集裝箱貨物倉(cāng)儲(chǔ)，“門(mén)-門(mén)”的陸路運(yùn)輸，集裝箱修理、清洗及貨物打包、托運(yùn)等相關(guān)服務(wù)，以完備的港口功能打造優(yōu)良的服務(wù)品牌。
二·實(shí)習(xí)內(nèi)容：
·碼頭前沿設(shè)備介紹。
1.岸邊集裝箱起重機(jī)：
岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場(chǎng)作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來(lái)越高，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化，以及高可靠性、長(zhǎng)壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。
2.裝船機(jī)和卸船機(jī)：
裝船機(jī)和卸船機(jī)是各港口裝船與卸船的大型裝卸機(jī)械。裝船機(jī)和卸船機(jī)包括抓斗門(mén)式。
起重機(jī)，集裝箱岸橋，門(mén)座起重機(jī)，散裝物料裝卸船機(jī)等。
裝卸船機(jī)是散料機(jī)械的重要組成部分。在大型散料碼頭上得到廣泛的應(yīng)用。在裝船和卸船的時(shí)候雖然可采用專(zhuān)用散料機(jī)械進(jìn)行散料的裝卸，但在許多時(shí)候可采用已有的門(mén)機(jī)進(jìn)行散料的裝卸船作業(yè)。
裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。
一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車(chē)、走行裝置、門(mén)架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。
裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)。因此，必須有與之配套的設(shè)備提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。如糧食碼頭的糧倉(cāng)給料，煤碼頭的料場(chǎng)中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。
卸船機(jī)的種類(lèi)較多，其中可分為連續(xù)卸船機(jī)和非連續(xù)卸船機(jī)，在非連續(xù)卸船機(jī)中主要有抓斗門(mén)式起重機(jī)，抓斗岸橋等設(shè)備。在連續(xù)卸船機(jī)中包括鏈斗卸船機(jī)、夾皮帶卸船機(jī)、螺旋卸船機(jī)、斗輪卸船機(jī)等。
連續(xù)卸船機(jī)近年來(lái)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，其原因是連續(xù)卸船機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：
1、機(jī)械效率較高，在卸船的過(guò)程中無(wú)起升和小車(chē)走行的反復(fù)過(guò)程。并可最大限度地減少清倉(cāng)時(shí)的清倉(cāng)量。
2、可連續(xù)自行取料。
3、機(jī)械沖擊小，振動(dòng)小，噪音小，可提高設(shè)備的使用壽命。
4、自重輕。在同樣能力的設(shè)備與抓斗式卸船機(jī)相比較自重要輕許多，可減少設(shè)備的投資和碼頭前沿的投資。
5、能源消耗低。與抓斗卸船機(jī)相比在同樣能力的情況下能源消耗要小得多。連續(xù)卸船機(jī)的使用主要用在卸化肥、糧食，沙，水泥等物料時(shí)。一般采用螺旋卸船機(jī)卸化肥、糧食，采用鏈斗卸船機(jī)卸沙，采用斗輪卸船機(jī)卸煤炭等。
·碼頭堆場(chǎng)設(shè)備介紹。
1.輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)：
場(chǎng)
2.軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)：
軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是集裝箱堆場(chǎng)專(zhuān)用機(jī)械之一，它利用市電，通過(guò)行走輪在軌道上的移動(dòng)，配有20'，40'可伸縮吊具（根據(jù)需要亦可配雙箱吊具），在集裝箱堆場(chǎng)的規(guī)定范圍內(nèi)起吊、堆放集裝箱。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十六
港口是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的重要窗口，港口法作為管理港口的重要法律，對(duì)于保障港口安全、繁榮發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。我深入學(xué)習(xí)了港口法，不僅提高了自身的法律素養(yǎng)，同時(shí)也對(duì)國(guó)家港口管理有了更為深入的了解和認(rèn)識(shí)。
港口法的核心內(nèi)容主要包括港口管理的職責(zé)、港口規(guī)劃的編制、港口建設(shè)的審批、港口安全的保障、港口環(huán)境的保護(hù)以及港口經(jīng)營(yíng)的規(guī)范等方面。這些規(guī)定旨在加強(qiáng)港口管理，提升港口服務(wù)質(zhì)量和效率，進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)家在國(guó)際舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
學(xué)習(xí)港口法讓我明白了港口法律的權(quán)威性和實(shí)效性。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解到很多港口法文本上規(guī)定的內(nèi)容，在港口具體的管理和服務(wù)中，都得到較好的體現(xiàn)。例如，港口建設(shè)必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審批程序，以保證其符合國(guó)家規(guī)劃和安全要求；港口運(yùn)營(yíng)必須遵守法律規(guī)定，加強(qiáng)港口環(huán)保力度，確保港口在長(zhǎng)期的發(fā)展中保持可持續(xù)性。
第四段：我對(duì)港口法的看法。
學(xué)習(xí)港口法，讓我深刻意識(shí)到法律的重要性和實(shí)效性。港口作為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要支點(diǎn)，必須要有針對(duì)性的法律體系進(jìn)行管理和服務(wù)。而港口法正在不斷完善和發(fā)展中，這將進(jìn)一步提升我國(guó)港口的穩(wěn)定性和可靠性，讓其在世界港口市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：總結(jié)。
總之，學(xué)習(xí)港口法是每一位港口管理人員的必備課程，只要我們嚴(yán)謹(jǐn)而有序的貫徹港口法律條款，加強(qiáng)港口管理和服務(wù)，我們就可以更好的促進(jìn)港口的安全和發(fā)展。因此，我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極投入，為國(guó)家港口事業(yè)的發(fā)展盡自己的一份努力。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十七
第一段：介紹港口的重要性和作用（200字）。
港口像一座國(guó)家的門(mén)戶(hù)，連接著海洋和內(nèi)陸，承載著貿(mào)易的繁榮和人民的福祉。港口是國(guó)家的重要組成部分，可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。港口作為貨物集散、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的樞紐，是國(guó)際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)。它不僅可以加快物資的流通速度，降低交易成本，還能夠促進(jìn)各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)合作和信息交流。港口的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)水平直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際地位。
第二段：描述海港工作的復(fù)雜性和有關(guān)因素（200字）。
海港工作是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，涉及到諸多因素。首先，港口的地理?xiàng)l件和自然環(huán)境會(huì)影響到港口的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。一些港口由于地理位置得天獨(dú)厚，擁有深水和良好的天然港灣，具備良好的發(fā)展?jié)摿?。其次，港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理是港口運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。港口需要配備先進(jìn)的起卸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和運(yùn)輸工具，以提高貨物的吞吐量和運(yùn)輸效率。此外，港口還需要健全的管理制度和科學(xué)的運(yùn)輸規(guī)劃，以保障港口安全和流暢的港口運(yùn)輸。
第三段：討論港口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系（300字）。
港口是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)者和支持者。隨著國(guó)際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，港口的重要性日益凸顯。港口可以為國(guó)家?guī)?lái)大量的貨物流通和海外投資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造。港口的發(fā)展也可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮，吸引更多的企業(yè)和資本進(jìn)駐，形成良性的經(jīng)濟(jì)循環(huán)。港口還是各國(guó)之間開(kāi)展貿(mào)易合作和交換技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的重要場(chǎng)所，通過(guò)港口可以促進(jìn)各國(guó)之間的合作和共贏。
第四段：闡述自己在港口工作中的心得和體會(huì)（300字）。
在港口工作的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到港口運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性和重要性。作為港口工作人員，我們需要高效率地處理貨物，確保順暢的轉(zhuǎn)運(yùn)和準(zhǔn)時(shí)的交貨。我們要密切關(guān)注天氣變化，及時(shí)做出調(diào)整和安排，以保證貨物的安全和及時(shí)送達(dá)。在工作中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是非常重要的，我們需要與內(nèi)外部利益相關(guān)方保持良好的溝通和合作，共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和難題。通過(guò)這一系列的工作體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力。
第五段：總結(jié)港口的重要性和意義（200字）。
港口是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，也是國(guó)際貿(mào)易和人民生活的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。港口的發(fā)展需要政府的支持和投入，也需要專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的設(shè)備。隨著全球化的深入和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口的作用和地位將變得更加重要。我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的研究，提高港口管理水平和服務(wù)質(zhì)量。只有這樣，國(guó)家才能在國(guó)際舞臺(tái)上更有競(jìng)爭(zhēng)力，人民才能享受到更加便捷的生活。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十八
20××年6月26日下午14:30—17:10。
××港區(qū)。
08級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的××港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的××港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
港口實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十九
港口作為國(guó)際貿(mào)易和物流的重要節(jié)點(diǎn)，扮演著連接各地的橋梁和紐帶的角色。我曾參觀過(guò)多個(gè)港口，深感港口的重要性和獨(dú)特魅力。港口不僅僅是一個(gè)貨物集散地，更是一個(gè)聚集了各種文化和人文景觀的地方。在這次參觀中，我對(duì)港口有了更多的了解，也深刻體會(huì)到了它的無(wú)限魅力。
當(dāng)我第一次站在高樓之巔俯瞰港口，震撼之情油然而生。港口內(nèi)滿載貨物的船只絡(luò)繹不絕，猶如一條活絡(luò)的動(dòng)脈。巨型集裝箱從輪船上移動(dòng)到碼頭，再由卡車(chē)或火車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡?。我看著那些高大的起重機(jī)靈活地?fù)]舞著巨大的臂膀，將貨物順利地翻到碼頭上，再通過(guò)各種運(yùn)輸工具向全球各地運(yùn)送。這種有序的繁忙既讓人感到震撼，又讓人敬佩不已。港口的繁忙離不開(kāi)各個(gè)部門(mén)和工種的合作和配合，每個(gè)人都在為了一個(gè)共同的目標(biāo)而努力奮斗。這種有序的繁忙不僅展現(xiàn)了港口的高效運(yùn)營(yíng)，還傳遞出港口的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。
第三段：港口的國(guó)際化與文化交融。
港口作為國(guó)際貿(mào)易的重要樞紐，匯聚了來(lái)自世界各地的船只和貨物，同時(shí)也帶來(lái)了各國(guó)的文化與風(fēng)味。在游船的甲板上，我聽(tīng)到了多國(guó)人民交流的語(yǔ)言；在港口的周邊，我品嘗到不同國(guó)家的美食；在港口的廣場(chǎng)上，我欣賞到各種不同國(guó)家的音樂(lè)和舞蹈表演。這些國(guó)際化的元素讓我感受到了世界的多樣性和港口的包容力。港口不僅僅是一個(gè)貿(mào)易和物流的重要場(chǎng)所，更是一個(gè)文化和人文交流的平臺(tái)。
第四段：港口的環(huán)保與發(fā)展。
近年來(lái)，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，港口也在不斷改進(jìn)和創(chuàng)新以適應(yīng)環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。在我參觀的港口中，我見(jiàn)到了大量的環(huán)保設(shè)施和措施，例如污水處理設(shè)備、廢物分類(lèi)處理系統(tǒng)等。這些措施有效地減少了對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。港口的環(huán)保舉措不僅僅體現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，更體現(xiàn)了對(duì)未來(lái)的關(guān)注和遠(yuǎn)見(jiàn)。我深感港口作為現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，應(yīng)該積極適應(yīng)環(huán)保發(fā)展的需求，并不斷做出改進(jìn)和創(chuàng)新。
第五段：港口的未來(lái)展望。
港口作為全球貿(mào)易和物流領(lǐng)域的重要樞紐，其地位和作用將愈發(fā)重要。隨著科技的進(jìn)步和全球化的深入，港口將進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。預(yù)計(jì)未來(lái)港口將借助自動(dòng)化技術(shù)和人工智能優(yōu)化船舶裝卸作業(yè)，減少人力投入，提高效率。同時(shí)，港口還將加大對(duì)新能源技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)環(huán)保發(fā)展。港口的未來(lái)發(fā)展將以更加高效、智能和環(huán)保的方式展現(xiàn)，為全球貿(mào)易和物流提供更好的服務(wù)和支持。
總結(jié)：
通過(guò)參觀多個(gè)港口，我對(duì)港口的重要性和獨(dú)特魅力有了深刻的體會(huì)。港口既是物流和貿(mào)易的核心，也是文化和人文交流的平臺(tái)。港口的繁忙秩序、國(guó)際化文化交融、環(huán)保發(fā)展以及未來(lái)展望，讓我對(duì)港口充滿了敬佩和希望。作為全球化時(shí)代的見(jiàn)證者和參與者，我將更加關(guān)注港口的發(fā)展，為港口提供我的力量和支持。