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中國汽車銷售調查報告篇一
編者按：近日，畢馬威國際會計師事務所（以下簡稱“畢馬威”）發(fā)布《2011年中國銀行業(yè)調查報告》，通過對2010年中國銀行業(yè)整體發(fā)展狀況的分析，提出目前面臨的主要挑戰(zhàn)和機遇在于產(chǎn)品和服務創(chuàng)新，以及人民幣國際化等，并針對各類不同銀行機構提出具體建議。
一、基本情況。
2010年，中國銀行業(yè)繼續(xù)取得了迅猛的增長和發(fā)展，銀行業(yè)整體盈利增幅達35%，超出了利息和非利息收入的增長率，這主要是由于存款基礎高速增長，凈息差以及非利息收入的增長。銀行信貸規(guī)模增加人民幣8.3萬億元，上升達19.5%，但由于中央收緊信貸的金融政策影響，增幅較2009年相對緩和，但凈息差增加抵消了信貸緊縮對利潤的影響，且金融產(chǎn)品日趨多元化也為銀行帶來了額外的收入來源。2010年，中國銀行業(yè)非利息收入占總經(jīng)營收入的18.3%。但是，所有銀行的算術平均水平則只有14.5%，主要由大型銀行帶動非利息收入的增長。各銀行的非利息收入占總經(jīng)營收入的比率在73%至略高于1%之間，存在較大差距。
一數(shù)據(jù)僅為17.23%；美國銀行凈息差高于其他發(fā)達國家的主要原因之一是其消費者信用卡使用量居全球前列，并經(jīng)常會使用借記卡透支現(xiàn)金。三是客戶存款組合存在差異。導致銀行的存款成本增加。相比外國同業(yè)，中國內地銀行的客戶通常選擇定期存款。四是收益率曲線和利率的變動對銀行的凈息差造成較大影響。在美國等部分國家，受美聯(lián)儲采取的貨幣政策的影響，收益率曲線較為陡峭，使得銀行可享有較高的凈息差。對此，監(jiān)管當局應逐步放寬存款利率管制，以推動貸款品種多元化和拓寬銀行服務種類，積極發(fā)現(xiàn)并減少對銀行或經(jīng)濟體系帶來的不利影響。
二、中國銀行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)和機遇。
（一）產(chǎn)品和服務創(chuàng)新。
租賃、基金管理、保險、私人銀行和信托類業(yè)務等已成為銀行新增利潤的重要來源，相對于傳統(tǒng)業(yè)務的份額呈顯著增長。其中，租賃業(yè)務增幅尤為強勁。受銀監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司的資產(chǎn)較2007年飆升25倍，在2010年底達3,640億元，超過三分之二的資產(chǎn)是由有銀行背景的金融租賃公司所控制。傳統(tǒng)銀行業(yè)務的增長前景有限，銀行將在提高產(chǎn)品創(chuàng)新和營運能力上展開激烈競爭。隨著客戶對投資和融資選擇的認識加深，保持良好的客戶關系是銀行致勝的關鍵。為了滿足客戶的需要，許多銀行開始考慮改革運營機制，并同時尋求各種途徑提高信息技術支持、風險管理、渠道建設以及人力資源水平。
（二）人民幣國際化。
工具、人民幣產(chǎn)品及衍生品數(shù)量有限，也將阻礙人民幣國際化進程。
首先，香港人民幣銀行賬戶離岸市場在短時間取得了巨大發(fā)展，特別是其人民幣存款自2009年以來翻了近十倍。其次，香港也是發(fā)行人民幣計價債券，即“點心債”和貿易結算的關鍵平臺。2011年前六個月發(fā)行量總計427億元，遠遠高于2010年全年的358億元。同時，香港人民幣貿易結算保持高速增長。2011年上半年通過香港各銀行進行的人民幣貿易結算金額達8000億元，比2010年全年的3700億元高出兩倍以上。此外，盡管香港人民幣離岸市場的銀行貸款業(yè)務啟動較晚，但發(fā)展迅速。2011年1月份銀行發(fā)放的香港人民幣離岸市場貸款余額不足20億元，截至2011年6月末已大幅攀升至110億元。獲準從事人民幣業(yè)務（包括人民幣存款，外幣兌換，匯款和跨境貿易結算）的香港銀行數(shù)量從2011年年初的111家上升至2011年6月底的128家。
人民幣國際化進程中亟待解決的問題：一是如何通過持有大量離岸人民幣獲益。企業(yè)和個人持有離岸人民幣頭寸的獲益渠道還不甚明晰。香港金融管理局稱，香港人民幣離岸市場存款增加的主要驅動因素是企業(yè)存款。截止2011年6月底香港銀行企業(yè)人民幣存款為3900億元，約占存款總量的71%，人民幣升值預期對此起到主導作用。二是如何調動市場潛力。以大的自然資源公司為例，中國和全球礦業(yè)公司的關系是買賣雙方之間的關系。雖然全球礦業(yè)公司會從中國購買一些重要設備或從事一些小規(guī)模的采礦活動，但這些都遠低于其向中國市場銷售原材料的數(shù)量。因此，這類公司對人民幣的需求有限，使用人民幣進行交易的動機并不明顯，因為雖然以人民幣交易可以一定程度上節(jié)約成本，但這將被產(chǎn)品以美元定價所抵消。三是如何拓寬人民幣產(chǎn)品范圍。目前，人民幣產(chǎn)品選擇面較窄，限制了創(chuàng)建具有高回報率投資產(chǎn)品的能力。一些積極的進展正日益顯現(xiàn)，如，2011年7月14日，全球房地產(chǎn)基金管理公司對澳大利亞房地產(chǎn)推出人民幣擔?？赊D換離岸債券基金。
三、對幾種類型銀行業(yè)金融機構的看法和建議。
（一）城市商業(yè)銀行和區(qū)域性銀行。
為促進小型銀行之間的競爭，中國銀行業(yè)監(jiān)管機構大力支持銀行合并，以充實資金，增加業(yè)務品種。此外，隨著資產(chǎn)質量和風險管理能力的提高，越來越多的城市商業(yè)銀行獲得了跨區(qū)域經(jīng)營資格，可以跨地區(qū)設立分支機構。但跨區(qū)域經(jīng)營發(fā)展過快也會產(chǎn)生新的風險，某些設立異地分支機構的城市商業(yè)銀行近期就發(fā)生了一些舞弊事件。畢馬威認為，城市商業(yè)銀行設立異地分支機構，必須同時完善信息系統(tǒng)，加強分支機構管理，建立有效的監(jiān)督機制。
（二）農(nóng)村金融機構。
以百分比計算，農(nóng)村金融是中國銀行業(yè)增長最快的領域之一。2010年農(nóng)村商業(yè)銀行的總資產(chǎn)增長率達到48%，主要是由于農(nóng)村商業(yè)銀行數(shù)量的增加。2010年，農(nóng)村商業(yè)銀行從43家增至85家；村鎮(zhèn)銀行從143家增至349家。與此相反，農(nóng)村信用社的數(shù)量卻從3056家下降至2646家，但總資產(chǎn)卻上升了16.3%，這反映了不少農(nóng)村信用社都進行了整合或者獲得了注資。
截至2010年年底，共有395家新型農(nóng)村金融機構成立，包括9。
家小額貸款公司、37家農(nóng)村資金互助社以及349家村鎮(zhèn)銀行。這些金融機構的存款總額為人民幣750億元，貸款總額為人民幣600億元，大約是2009年的三倍。從貸款結構來看，210億元的人民幣貸款發(fā)放給了237,000戶農(nóng)村家庭，310億元的人民幣貸款發(fā)放給了31000家農(nóng)村中小企業(yè)，分別占貸款總額的34.5%和52.2%。
（三）外資銀行。
流動性是境內外資銀行面臨的主要挑戰(zhàn)之一。盡管其擴大存款規(guī)模難度很大，但這一情況正在逐漸好轉，2010年外資銀行的平均存款增長率為43%，而同期銀行業(yè)整體的平均存款增長率為35%。小型外資銀行的存款增長率較高，不少銀行的存款規(guī)模甚至增長超過一倍。盡管存款大幅增長，但披露了存貸比指標的30家外資銀行的數(shù)據(jù)顯示，2010年末這些銀行的平均存貸比約為102%，較2009年高達149%的存貸比已經(jīng)大幅改善，這仍遠超出銀監(jiān)會規(guī)定在2011年底之前必須達到的75%的存貸比上限。
中國汽車銷售調查報告篇二
他們經(jīng)常想念父母(76.7%)、擔心見不到父母(59.2%)、擔心父母不愛自己(34.6%)的比例最高，比初三的高21.3、25和11.1個百分點。四、五年級的留守兒童表示目前自己最需要和父母在一起，而其他年級的留守兒童最需要學習輔導。
3.父母外出對四年級留守兒童的交往行為有較大影響。
四年級兒童人際交往狀況總體較差，這與他們年齡尚小、社交技能不足有關，四年級留守兒童相比非留守兒童更差。認為自己是一個受歡迎的人(52.1%)、認為同學喜歡自己(68.7%)、愿意和別人說話聊天(80.6%)的四年級留守兒童的比例，分別比四年級非留守兒童低6.4、3.6和1.8個百分點，可見，父母外出對其社交技能和行為影響較大。
調查也發(fā)現(xiàn)，四年級留守兒童會更積極地尋求老師支持和參與社會活動，以緩解父母外出后的焦慮感。從社會支持的主要來源看，留守兒童排前三位的是母親，同學朋友和父親，但四年級留守兒童排前三位的是母親、老師和父親。在問到“誰監(jiān)督或幫助你學習?遇到困難你會向誰求助?”時，四年級留守兒童都把老師排在第一位，而四年級非留守兒童則把老師排在第三位。在留守群體中，有17.2%的四年級兒童參與很多的學校、社區(qū)公益活動，比例最高，也高于四年級非留守兒童(14.8%)。
(七)青春期疊加留守使得初二現(xiàn)象更為顯著。
1.初二留守兒童自我管理較差。
有37.2%的初二留守兒童每天看電視1小時以上，較初二非留守兒童高2.6個百分點;有38.3%的初二留守兒童認為父母外出后更自由了，較四年級留守兒童高13.1個百分點。
2.初二留守兒童在學習及校園生活方面遇到的障礙較高。
初二留守兒童上學遲到(49.8%)、逃學(8.7%)、不想學習(62.8%)、對學習不感興趣(67%)、聽不懂老師講課內容(86.3%)、遇到問題沒人幫助(68.4)、沒完成作業(yè)(62.7%)以及被老師懲罰(75.2%)的比例高于初二非留守兒童2.3—14.4個百分點。
3.初二留守兒童受同輩群體影響較大。
初二留守兒童與父母關系較差，經(jīng)常和媽媽交流(64.3%)、經(jīng)常和爸爸交流(57.9%)的比例低于初二非留守兒童4.1和8.7個百分點，而被父母訓斥嚇唬(22.8%)的初二留守兒童比例最高。唯有初二留守兒童把同學朋友視為最重要的社會支持來源(43.38%)，其重要程度甚至超過了母親，由此帶來的負面影響值得重視。
初二學生處于青春發(fā)育期，身心急劇發(fā)展變化，存在著種種發(fā)展的可能性，他們具有叛逆、盲目、易受外界影響、情緒變化大、成績兩極分化普遍、違紀違規(guī)頻繁等特征，又具有可塑性、主動、追求獨立等特點，這被稱為初二現(xiàn)象。對于初二留守兒童來說，青春期的影響與父母外出務工的影響疊加，放大了種種問題。
中國農(nóng)村留守兒童現(xiàn)狀調查報告中國農(nóng)村調查報告（3）全國婦聯(lián)xx年5月發(fā)布《中國農(nóng)村留守兒童、城鄉(xiāng)流動兒童狀況研究報告》。報告中根據(jù)《中國xx年第六次人口普查資料》樣本數(shù)據(jù)推算，2全國有農(nóng)村留守兒童6102.55萬，占農(nóng)村兒童37.7%，占全國兒童21.88%。與xx年全國1%抽樣調查估算數(shù)據(jù)相比，五年間全國農(nóng)村留守兒童增加約242萬。
xx年5月，中國青少年研究中心組織實施了“全國農(nóng)村留守兒童狀況調查”，調查在河南省、安徽省、湖南省、江西省、重慶市、貴州省等6個勞務輸出大省(直轄市)的12個縣(市、區(qū))進行，共調查四至九年級農(nóng)村留守兒童4533人(占61.7%)、非留守兒童2731人(占37.2%)、教師687人、校長42人。
一、總體情況。
本次調查發(fā)現(xiàn)，留守兒童總體上形成了比較積極的價值觀，對未來懷有希望，向往城市生活，家庭關系良好。有92.1%的留守兒童為自己是中國人感到自豪，91.9%對自己生活在中國感到滿意;有82.4%的留守兒童對未來抱有希望，77.7%希望以后在城市生活;有90.2%的留守兒童與母親關系很好，89.4%與父親關系很好，大多數(shù)留守兒童將母親視為最重要的支持來源。
二、成長中的九個突出問題。
1.留守兒童的意外傷害凸顯。
在過去一年中，有49.2%的留守兒童遭遇過意外傷害，比非留守兒童高7.9個百分點，遭遇割傷、燒傷燙傷、被貓狗抓傷咬傷、墜落摔傷和蛇蟲咬傷、車禍、溺水、觸電、中毒、火災、自然災害等各種意外傷害的留守兒童比例都高于非留守兒童。
2.留守兒童的學習成績較差，學習興趣不足。
有20.4%的留守兒童自評學習成績偏下，82.1%的人有過成績下降的情形。留守兒童學習不良行為較多：沒完成作業(yè)、上學遲到、逃學的比例;而不想學習和對學習不感興趣的比非留守兒童高5.6和3.2個百分點。留守兒童缺乏所需要的學習輔導：有68.7%的留守兒童曾聽不懂老師的講課內容，有58.1%的人在學習上遇到問題沒人幫助。
3.留守兒童社會支持較弱，心理健康問題比較突出。
留守兒童的家庭支持弱化，前三位的支持來源依次是母親、同學朋友和父親，而在非留守兒童的支持來源中，父親第二，同學朋友位列第三。母親仍是留守兒童最重要的社會支持，是主要的情感支持和實際幫助來源以及價值肯定者。同學朋友是留守兒童心里話的首位傾訴對象和遇到困難的第一求助人選，但需警惕不良群體的影響。老師對留守兒童的支持更多地體現(xiàn)在學習輔導上，情感支持相對欠缺。22.6%的留守兒童覺得在需要時沒人能幫助自己。
4.留守女童負面情緒相對明顯。
留守女童的自我接納程度低，對自己總體上感到滿意(76.5%)和經(jīng)常覺得自己是一個有用的人(64.4%)的女童比例比男童低5.9和8.6個百分點，而常常覺得自己不如別人的女童比例(40.7%)比男童高6.6個百分點。女童自評父母外出后，自己比原來抑郁、焦慮、愛發(fā)脾氣、膽小的比例也高于男童。此外，有42.7%的留守女童經(jīng)常覺得孤獨，不僅高于留守男童6.2個百分點，也高于非留守女童6.7個百分點。
5.留守男童問題行為令人擔憂。
留守男童問題行為多，學習及校園生活中的障礙也多。留守男童遲到(41.8%)、逃學(7.4%)、受老師懲罰(73.5%)的比例比非留守男童高5.3、1.9和5.4個百分點;不想學習(40.4%)、對學習不感興趣(44.8%)、很難集中注意力學習(64.4%)、沒完成作業(yè)(54.8%)、成績下降(83.2%)的比例比非留守男童高3—10.7個百分點，也都高于留守女童。有51.6%受過同學、高年級學生、社會上的人或幫派團伙欺負，高于非留守男童和留守女童11和7.6個百分點。
6.父母外出對小學中年級兒童影響更大。
感覺父母外出后自己更容易被欺負(23.7%)、被歧視(19.8%)、性格比原來內向(41.7%)、膽小(18.9%)的四年級留守兒童比例在6個年級中最高。他們經(jīng)常想念父母、擔心見不到父母、擔心父母不愛自己的比例最高，比初三學生高21.3、25和11.1個百分點。四、五年級的留守兒童表示目前自己最需要和父母在一起，而其他年級的學生最需要學習輔導。
7.青春期疊加留守使得初二現(xiàn)象更為顯著。
初二留守學生在學習及校園生活方面遇到的障礙更多，上學遲到(49.8%)、逃學(8.7%)、不想學習(62.8%)、對學習不感興趣(67%)、聽不懂老師講課內容(86.3%)、遇到問題沒人幫助(68.4)、沒做完老師留的作業(yè)(62.7%)以及被老師懲罰(75.2%)比例均高于初二非留守學生，分別相差2.3-14.4個百分點。
初二留守學生與父母的關系更差，經(jīng)常和媽媽交流(64.3%)、經(jīng)。
5常和爸爸交流(57.9%)，而被父母訓斥嚇唬(22.8%)的初二留守學生比例最高。唯有初二留守學生把同學朋友視為最重要的社會支持來源，重要程度甚至超過了母親，其中的某些負面影響值得關注。
8.寄宿留守兒童對生活滿意度相對較低。
寄宿留守兒童各種需求的未滿足程度高：一是學習輔導不足，不能滿足寄宿留守兒童的學業(yè)需求。二是生活單調，不能滿足寄宿留守兒童的精神需求。三是情感支持不足，不能滿足寄宿留守兒童的心理需求。七成多(76%)留守兒童表示在住校期間想家，僅兩成多(23.9%)表示生活老師會經(jīng)常找他們談心。四是管理不到位，不能滿足寄宿留守兒童的成長需求。寄宿學校的軟硬件設施較差，生活衛(wèi)生設施配備與維護狀況不容樂觀。安全狀況堪憂，有87.5%的寄宿生表示宿舍中發(fā)生過丟失財物的現(xiàn)象，57%表示宿舍里有同學拉幫結派欺負別人。
低齡寄宿趨勢明顯。有35.2%的留守兒童是從小學就開始寄宿的，其中15%從小學四年級及以下就開始寄宿，寄宿留守兒童從小學高年級不斷向下延伸，少數(shù)學校還出現(xiàn)了一年級甚至是幼兒園就開始寄宿的現(xiàn)象。
9.母親外出的留守兒童整體狀況欠佳。
母親外出的留守兒童雖然面臨學習生活中的重重困難，對現(xiàn)在生活的滿意度最低，但他們沒有放棄對自己和生活的信心，仍舊表現(xiàn)得積極向上，他們中有94.4%希望自己成為一個更好的人。
留守兒童問題是一個社會性的綜合問題，關乎到教育、心理、法律、經(jīng)濟等方面。農(nóng)村留守兒童教育及成長需要全社會的關愛、幫助和支持。
“中國少年兒童平安行動”是共青團中央、教育部、公安部、全國少工委于xx年發(fā)起的一項以少年兒童安全自護教育為主要內容的少先隊品牌活動。它對引導少年兒童平安自護和健康成長發(fā)揮了積極作用。
xx年，“中國少年兒童平安行動”將特別關注和幫助農(nóng)村留守兒童和進城務工人員隨遷子女。微信公眾號將針對這兩個群體持續(xù)的進行安全系列教育專題并開展相關的“平安自護營”活動。為留守兒童和進城務工人員隨遷子女創(chuàng)造一個良好的教育平臺，關注他們的健康成長。
文/暮千。
家在農(nóng)村的我，從小學到初中，從初中到高中，再從高中到大學一路走來，身后一輩輩農(nóng)村的孩子也將這樣走著，如今看著家鄉(xiāng)的教育狀況，不由為所有的家村孩子們捏了一把汗，于是想努力做這份名為關于農(nóng)村中小學教育的調查報告。
近幾年隨著國家科教興國方略的實施，我國的教育狀況有了明顯的改觀?！秞x-xx年年教育振興行動計劃》的起動，讓人們看到了一道道教育振興的光明航線。在農(nóng)村實施九年義務教育免費制，也初步得到落實。但當我看到自己的家鄉(xiāng)河北省邯鄲市邱縣的基層教育現(xiàn)狀時，不免對從媒體上得知的一些些關于農(nóng)村教育的消息產(chǎn)生懷疑。也意識到目前“新農(nóng)村建設”和“大學生支教”的必要與必然。
一、農(nóng)村學校的變遷。
由于種種限制，農(nóng)村的教育層次只限于對孩子們的九年義務教育，而更高層的教育絕大部分集中到了大小城市。以我所處的邱縣為例，全縣僅邱縣第一中學擁有高中部，作為向高等教育輸送人才的窗口。其它均為中小學，且可分為“公辦”和“私立”兩種性質。所謂“公辦”是指直接歸屬教育局管理的一類學校。“私立”是由教育局批準設立而由民間個人或集體建設并管理的一類學校。
近些年來，隨著國家相關部門對教育事業(yè)支持力度的加大，尤其是“普九”以來，大部分公辦學校的基礎設施已相當完善，農(nóng)村學生所承受的經(jīng)濟負擔也大大減小了。但讓人難以接受的事實卻是，辦公學校的教學質量卻急劇下降，并不能滿足農(nóng)村孩子的學習要求和部分家長的愿望，以至于農(nóng)村學生大量涌入由私人管理的私立學校。截至xx年，邱縣共擁有公辦中小學207所，私立學校4所，而在xx年，公辦學校數(shù)量減少至135所，相反私立學校卻增加至18所。
8在生共有600多人，教職工40多人，占地10余畝，校內綠草如茵，高大的梧桐覆蓋著小徑，教學樓前的榕樹花開滿樹，那口鐵鐘的聲音波及全村。而在現(xiàn)在，也就是八年之后，xx年，我再次回到村子的時候，邱縣第六中學已被取消，學校名變?yōu)槭鹚侣?lián)辦小學，仍是那個校園，仍是那片土地，可在校生已銳減至50多人，這塊10余畝的土地變得異常的空曠和安靜了，就連那校內的數(shù)十棵大梧桐也在幾年前被村干部賣光了。如今我們全村的孩子不得不另求求學之地，遠至十幾里，數(shù)十里。于此同時，私立學校在縣內卻如雨后春筍一樣悄然崛起。兩年前，在與石佛寺東附近的公辦大馬堡中學東面尚為一片空地，但就在xx年，那塊土地上，由個人集資興建了私立大馬堡希望學校，至今僅一年多時間學校已發(fā)展為擁有中小學學生四百多人，教職工20多人的中等規(guī)模的學校，并仍處于擴招狀態(tài)。而鄰近的公辦大馬堡中學則處于明顯的劣勢和即將被淘汰的危險之中。據(jù)了解，私立學校較之公辦學校唯一的缺點就是收費較高，有的能高出十倍以上。但盡管如此，農(nóng)村的孩子還是紛紛涌向了私立學校。在這樣的大趨勢之下，因生源嚴重不足，丘縣第二至第六中學、謝里莊鄉(xiāng)中等10所公辦中學和數(shù)十所村辦小學相繼被取消。與此同時，奧博、東方、暑光、向陽、廣大、華夏、育才等十幾所私立中小學蓬勃發(fā)展。
我經(jīng)過走訪各類學校，了解農(nóng)村在校學生以及家長的反應，最后得出造成此現(xiàn)象的原因主要有以下幾點：第一，就公辦學校而言，雖然其物質條件良好，但由于管理制度不善，造成教育質量急劇下降。在公辦學校內，教師們只管抱緊了自己的鐵飯碗，吃國家的固定財政，9教學質量的好壞于其自身毫無利害沖突，以至于大部分教師的育人態(tài)度產(chǎn)生不良轉變。這也反應出農(nóng)村教育工作者自身素質的問題，想要成千上萬個徐本禹，恐怕不簡單。另外農(nóng)村學校領導層教育理念落后，得不到及實更新，基層教育人才的缺乏，教育工作者更新周期過長，都是造成公辦學校教育質量下降的原因。第二，縣教育局對公辦學校的教育質量監(jiān)督力度不夠，公辦學校在其教學質量上容易疏忽。雖然縣教育局有時到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的學校進行檢查，但往往都是片面的，對于“教學質量”這一項起不到?jīng)Q定性的作用?？h教育局雖然依上級指示對各級教師進行過素質培訓和再教育，但對其效果和質量的把握上卻遠遠不夠，甚至陷入形式主義的旋渦。第三，就私立學校而言，優(yōu)越的管理制度保證了其教學質量。私立學校都進行封閉式管理，學生皆寄宿于校內，滿足了學生對求學環(huán)境的要求。教師工資與自已所教的課時和教學質量直接掛鉤，調動了廣大教師的積極性，努力提高教學質量。第四，私立學校與私立學校之間存在著激烈的生存競爭，這也就促使了私立學校自身良好發(fā)展，最重要的是促使著各私立學校努力提高教學質量以求生存。
由此，可以得出，農(nóng)村家長往往為了讓孩子能夠得到高質量的教育，學更多的知識，走出農(nóng)村，而將孩子們送入學費昂貴私立學校學習，放棄收費較低甚至免費的公辦學校。從而得知，國家支持農(nóng)村的大量教育經(jīng)費，并未能給廣大農(nóng)民減輕負擔，反而使他們的負擔較往日大大加重了。這就是問題的所在。
二、農(nóng)村家長的選擇。
而對于孩子上了公辦的家長來說，他們往往又承受著一種精神壓力。公辦學校不能滿足孩子們的學習要求，九年下來，國家的義務教育只是為國家培養(yǎng)了識的農(nóng)民而已。由于農(nóng)村這種公辦學校教學質量的問題，即便是從公辦學校上到高中，也無法改變輟學的命運，或是得不到好的結果。因為在高中他們將面臨從未有過的學習壓力和競爭，再加上自己底子薄，只能被淘汰。只能順從自己在就業(yè)上的宿命。
12大學生中農(nóng)村學生所占的比例正在減少，這也將成為我所談的問題的佐證。前些時間，陳桂棣、春桃夫婦做了《中國農(nóng)民調查》，轟動一時，但又不知，在農(nóng)民那包含勞累與痛苦的眼中，所折射的對下一輩的希冀是多么得讓人心寒也是多么的難得和偉大。
三、農(nóng)村孩子的路。
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中國汽車銷售調查報告篇三
20年汽車市場更殘酷，競爭更火爆，堅守品質和服務之余，加大市場投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺，市場環(huán)境更為嚴苛。其次新車繼續(xù)增長，競爭力增強，而細分市場份額仍呈下降趨勢，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費者的消費理念更趨成熟理性，對品牌要求更高。在一系列內憂外患的情況下，誰先搶占到更多的市場空間，誰就能贏得更多的機會。
二、競爭狀況。
邁騰：邁騰源自和德國大眾汽車公司的帕薩特關系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。
凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個汽車品牌，上世紀八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風汽車有限公司在20年導入中國市場的六大nissan車型之一。
雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經(jīng)成為市場的中高級轎車的標桿之一。君越：君越是上海通用在20年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國內中高檔汽車占有重要地位。
馬自達6：，馬自達6是馬自達公司在21世紀推出的最新產(chǎn)品，20年在東京車展上推出的一款中檔轎車。
索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無論在韓國還是在國內，美國都取得了良好的業(yè)績。
中高級轎車市場的競很激烈，東風悅達起亞k5子啊20年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場中占有一席之地。
三、營銷計劃。
東風悅達起亞k5營銷環(huán)境分析。
起亞k5作為東風悅達起亞旗下第一款打入中國市場的中高級轎車，直接面臨著與20年上市的東風鐵雪龍c5和20年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競爭，還有在中國汽車市場上存在很多品牌的同級別的轎車例如：別克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級車車市競爭激烈，韓系這款車與日德美系中高級車之間充分的較量，或會改變二者在中高級車之中的地位。對k5這種中高級轎車的營銷市場一般要分布在經(jīng)濟比較發(fā)達的城市，做一款動感加尊貴型的轎車，它的營銷場所必需要設計的時尚有品質，4s店的服務要有一定的情感，還要在室內設一些娛樂設施。因為起亞k5的設計之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣，這也是因為k5搭載了代表起亞領先技術的d—cvvt系列汽油發(fā)動機，2.0l、2.4l的最大輸出功率分別達到了165馬力和179馬力。因此，來4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。
東風悅達起亞k5的優(yōu)劣、勢分析。
優(yōu)勢分析。
一、價格優(yōu)勢：起亞k5汽車的價格都是維持在15.98~24.98萬之間，相對同類型的轎車，這個價位還是具有一定的優(yōu)勢，購買還有贈送萬元大禮包。
二、品牌優(yōu)勢：東風悅達起亞k5是東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風悅達起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢想”的品牌精神鼓舞下，向中國消費者奉獻安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務，為消費者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。
三、性能優(yōu)勢：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長度也有明顯的優(yōu)勢，車內空間大而舒適。
劣勢分析。
一、起亞k5作為東風悅達起亞打入中國汽車市場的第一款中高級轎車比以前早打入中國的同級別的車輛經(jīng)驗要差，知名度不高。
二、售后和質量方面有待考驗，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗不足，在這變化不定的市場中應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經(jīng)驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產(chǎn)品的銷售，而且也會影響品牌的聲譽。
三、k5一進入市場就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競爭，還有先入市場的知名品牌的同級別車的加雜競爭。
四、營銷策略。
起亞k5開拓汽車市場應該從廣告營銷、價格方面、產(chǎn)品質量、促銷政策、慈善活動、售后服務、開展k5俱樂部等營銷戰(zhàn)略策劃。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動，比如“起亞k5，一日游”活動，這個活動主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動地點要在人口多的廣場舉行，這樣效果更好。
2、舉行“買k5汽車，助失學兒童，祈求車主平安”活動。起亞集團更應該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈希望工程，提升k5汽車、東風悅達起亞公司的社會形象同時促進k5汽車在中國汽車市場的占有率。
3、面對競爭激烈的汽車銷售市場，我們應該真真切切的做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有超值的服務才能增強企業(yè)產(chǎn)品的美譽度，才能讓產(chǎn)品通過顧客的贊美傳播出去達成更多的銷售，我們應該以售后服務來讓消費者帶給我們更多的美譽度。
4、還應該充分的從質量方面來宣傳起亞k5汽車，很多消費者不是很了解k5汽車的質量和文化，認為k5只是新一代的中高級轎車，沒有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個問題，我們可以舉行一個試乘試駕的k5文化活動，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。
五、總結。
汽車營銷掌握的資源總是有限的，要想在市場中力挽狂瀾，運籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對未來要發(fā)生的事情作一個有可能解決問題的行動方案策劃，只有充分的發(fā)揮戰(zhàn)略策劃的優(yōu)勢，提高運作的效率，看清擺在眼前的擾劣態(tài)勢，機會分析，為了營銷目標，做出行動方案和戰(zhàn)略。
中國汽車銷售調查報告篇四
調查顯示，有32.3%的消費者計劃在未來5年內購買小汽車，而沒有購買計劃的人占67.7%。
調查人員分析認為，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來越成為更多人的夢想。
如今，國內幾大汽車生產(chǎn)廠商產(chǎn)品不斷升級換代，不少品種和型號的車已經(jīng)與國際同步，同時，成本不斷下降直接導致銷售價格降低，以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低，個人購車欲望正在強化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
貸款購車分歧較大。
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款購車消費，41.4%的消費者表示接受，46.8%的消費者表示反對，表示不一定的占11.8%。
進一步調查發(fā)現(xiàn)，表示接受貸款購車方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占56.1%和33.9%;在反對貸款購車的人中，有57.6%的人表示等有錢后再買，34.4%的人表示貸款買車不合算;另有3.0%的人認為貸款的錢可能不安全。
調查人員分析認為，消費者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統(tǒng)消費觀念有一定沖突外，也和個人經(jīng)濟收入情況、消費者對國家經(jīng)濟形勢的發(fā)展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。
有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征：年紀較輕，有一定的經(jīng)濟收入，對生活質量的要求較高。他們認為，與其若干年后賺足了購車的錢，不如現(xiàn)在花明天的錢，提前享受。反對者則認為，消費應"量入為出，安分守己".相對于贊成者，他們的經(jīng)濟收入水平較低，工作穩(wěn)定性較差。
貸款期限4至5年最受歡迎。
調查結果顯示，34.0%的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適，19.8%選擇10年以上，18.9%選擇3年以下，17.0%選擇6至7年，10.4%選擇8至9年。
調查人員分析認為，消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車能力，也會貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。
貸款期望額度較高。
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為25.5%;其次為6萬至7萬元，占22.6%;4萬至5萬元占20.8%;8萬至9萬元占19.8%;3萬元以下比例較低，為11.3%。
調查人員分析認為，消費者對貸款傾向于較高金額，結合目前轎車市場的車價，經(jīng)濟型為10萬元，中高檔在20萬至30萬元。因此，較低的貸款額度滿足不了消費者購車時的支付，反過來，如果消費者的購車資金缺口較小，往往也不會通過貸款方式解決。
貸款期望金額也折射出消費者購車的心理價位應該在10萬元左右，低檔轎車盡管價格具有優(yōu)勢，但其質量性能和外觀不為大多數(shù)人看好，而十余萬元的中檔經(jīng)濟型轎車的綜合競爭力最強，受歡迎程度相對較高。
根據(jù)本次調查結果，調查人員指出，目前開辦汽車貸款業(yè)務的服務機構還不多，品種形式較單調，尚不能滿足消費大眾的各級需求，提供服務的機構應力求形式的靈活、多樣，真正把方便和實惠帶給消費者。
中國汽車銷售調查報告篇五
大學畢業(yè)生就業(yè)難是近年來社會廣泛關注的焦點?？嶝垖懽鳛榇蠹艺砹酥袊髮W生就業(yè)情況的調查報告精選，閱讀！
昨天（25日），北京大學公共政策研究所發(fā)布了xx年年大學生求職與就業(yè)狀況的調查報告。對全國11所普通大學進行的問卷調查顯示，截至7月底，畢業(yè)生就業(yè)率（“已簽約”和“已有意向但沒有簽約”）達62。07%；普通大學的研究生就業(yè)時和本科生相比優(yōu)勢并不明顯。
據(jù)介紹，該所已連續(xù)兩年對大學生就業(yè)情況進行了調查。和去年不同，今年將畢業(yè)的研究生和大專生也列入調查對象。
男性畢業(yè)生的“已簽約”和“已有意向但沒有簽約”的比例為52.14%，女性畢業(yè)生的比例為46.62%，兩者相差不到6個百分點，相比去年14個百分點的差距有所縮小。此外，兩者對于可接受的工資起點也很一致，都主要集中在1000元—3000元。
北大公共政策研究所分析認為，隨著政府在消除就業(yè)歧視和實現(xiàn)平等就業(yè)方面政策導向性的增強，性別差異在大學生求職過程中的影響盡管依舊存在，但程度已大為減輕。此外，造成這種現(xiàn)象的原因還和女大學生比例增加有關。
大專畢業(yè)生“已簽約”和“已有意向但沒有簽約”的比例為49。16%，本科畢業(yè)生為65。52%，碩士研究生為66。66%。大專畢業(yè)生和本科生中分別有61.93%和60.14%的受訪者將預期薪酬定位在1000元—xx元，僅有19.77%和25.31%的調查對象將xx元—3000元作為自己的薪酬預期；而碩士研究生中的大多數(shù)將可接受工資起點定位于xx元—3000元，為54.12%。
北大公共政策研究所發(fā)現(xiàn)，普通大學的研究生就業(yè)時和本科生相比優(yōu)勢并不突出。造成這種現(xiàn)象的原因雖然有來自人才市場的壓力以及用人單位對人才的.不恰當使用，但更多的是與當前研究生、本科生和?？粕g培養(yǎng)特色不明顯、可替代性較強有著緊密的聯(lián)系。這種高學歷人才搶占低學歷人才就業(yè)崗位的現(xiàn)象，實質上凸現(xiàn)的是大學生就業(yè)質量的問題。
在涉及如何解決大學生就業(yè)難題時，有21.62%的學生將政府的相關政策支持視為“解決就業(yè)問題的有效方法”。但是大學生卻往往對政策的知曉率非常低，例如，在被問及學生對國家和各級地方政府部門出臺的各項就業(yè)政策與鼓勵措施的了解程度時，分別有11.18%和51.62%的學生表示“不了解”和“不太了解”。
北大公共政策研究所認為，政策的宣傳力度有待提高。
有24.93%的學生表示個人能力不足而成為制約成功擇業(yè)的首要問題，另有17.26%的學生認為求職技巧的缺失是求職過程中最為頭痛的問題。對這些能力進行分解發(fā)現(xiàn)，求職過程中最大的難題是自我表達能力欠缺，比例高達40.23%，比去年的調查數(shù)據(jù)高出近5個百分點，其次分別是外語能力、專業(yè)能力和人際交往能力。
北大公共政策研究所認為，雖然大學生已開始重視自身能力的全面培養(yǎng)，但個人能力與市場需求之間的差距依然存在。建議大學生從基本做起，累積實力，在不斷開拓創(chuàng)新中增長才干。
大學盲目求全無助就業(yè)。
在學校的分類考察中，專業(yè)性較強的學校整體就業(yè)狀況要普遍強于綜合性院校，如中國計量學院的就業(yè)率達到了85。89%，高出一般性綜合院校20%左右。
北大公共政策研究所發(fā)現(xiàn)，單個的高校經(jīng)常陷入類型定位混亂和層次定位混亂的雙重困境。類型定位混亂，主要表現(xiàn)為綜合性院校與專業(yè)性院校之間相比，分別不明顯，特色不鮮明。從所調查的11所高校來看，盡管其學校名稱有很顯著的學科特色，但在專業(yè)設置方面卻嚴重趨同，基本上都設置了經(jīng)濟學、文學、法學和管理學專業(yè)。層次定位的混亂，主要表現(xiàn)為綜合性大學、本?？圃盒?、高等職業(yè)技術學院之間的分工不清，互相串崗。在學校總體資源有限的情況下，如果大學盲目求全必然會影響和分散優(yōu)質的教育資源，也不利于學生就業(yè)。
中國汽車銷售調查報告篇六
近三年我國汽車市場產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，市場環(huán)境急劇變化，使我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發(fā)展。對于我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，現(xiàn)實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發(fā)展。我國汽車市場現(xiàn)狀。
中國汽車工業(yè)自1953年開始起步以來，經(jīng)過50年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)大國，被國際制造商組織列為世界十大汽車生產(chǎn)國之一。20年汽車產(chǎn)銷量分別達到444萬輛和439萬輛，同比增長率為35.2%和34.2%，這是繼加入wto以來，國內汽車工業(yè)連續(xù)第二年實現(xiàn)高速增長，但大并不代表強，發(fā)達國家汽車行業(yè)總產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的10%--20%左右，而我國卻不到3%。汽車行業(yè)要成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)任重而道遠。
1.1、我國汽車市場發(fā)展歷程。
在1994年以前，汽車作為國家重要的“一類物資”之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產(chǎn)、調撥規(guī)格和數(shù)量完全由國家來定;中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產(chǎn)和消費在嚴格的數(shù)字約束下進行;當時政府官員對來年汽車產(chǎn)銷量的‘預測’發(fā)言總是及其準確，因為產(chǎn)銷量是早就在規(guī)劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。
在1984、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業(yè)超產(chǎn)部分汽車自銷。此時，‘中間人’出現(xiàn)了。資源掌握在少數(shù)人手里，以計劃價格購進，再以很高的市場價賣出，把價格炒到最高?！爸虚g人”們利用權利掌控資源，在“倒買倒賣”中賺取高額利潤并帶動了汽車投資熱，造成了畸形的“市場繁榮”;與此相反，“汽車市場營銷”的萌芽被遏制。
中國汽車銷售體系發(fā)生根本性的改變是在1994年，國務院頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，在“銷售與價格政策”中明確指出“鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)按照國際上通行的原則和模式自行建立產(chǎn)品銷售系統(tǒng)和售后服務系統(tǒng)”。1996年開始，汽車市場基本放開，汽車價格開始下跌，紅旗、桑塔納大幅降價，給整個車壇帶來強烈震蕩，第一次價格戰(zhàn)開始。
汽車市場營銷的標志性事件應該是1998年通用、本田等公司帶來了品牌專賣的模式。在此以前，上汽大眾廠家、商家共同出資，按照4s店的標準建立品牌專賣店，但是這個模式下廠家的投資太大，而且基本沒有代理的概念，所以推行不下去。
此后，汽車生產(chǎn)企業(yè)的自主的銷售體系逐漸壯大，并成為中國汽車銷售的主渠道。2001年以后，品牌專賣成了主流，幾乎所有的廠家都搞4s店，一些簡單的銷售服務、營銷策略開始應用和發(fā)展。直到20年全國轎車產(chǎn)產(chǎn)銷量首次突破百萬輛。全年轎車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，幾乎沒有淡旺季之分，汽車銷售形勢似乎一片大好，近一兩年來年，汽車市場產(chǎn)品極大豐富、降價史無前例，但車市并沒有像預期那樣火暴起來，多數(shù)消費者對購車仍報以觀望的態(tài)度。車市陷入低迷狀態(tài)。20年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇，20年仍將屬于買方市場，巨大市場需求背后是更為激烈的市場競爭，汽車作為一個復雜的工業(yè)品和大件消費品，其營銷也有更多的變化，更加復雜。
近期，我國轎車消費正在不斷升溫，國內各商業(yè)銀行紛紛推出相應的汽車貸款業(yè)務。那么，消費者是否愿意貸款買車?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日，上海一調查公司就汽車貸款的一些相關問題，對消費者進行了調查。
中國汽車銷售調查報告篇七
本次調查發(fā)現(xiàn)，在社交網(wǎng)絡的使用態(tài)度上，有將近四成的職場人士認為“職業(yè)社交網(wǎng)絡與私人社交網(wǎng)絡分開對我非常重要”，越資深的職場人士這一需求越強烈。有26.3%的職場人士認為“在社交網(wǎng)絡分享行業(yè)觀點是提升自我職業(yè)形象的好方法”，25.1%的職場人士認為“在社交網(wǎng)絡進行自我宣傳，是贏得新客戶的好方法”。
在這項調研中，80后和90后的職場人士表現(xiàn)出明顯不同的特征：80后對老板更加順從，即使有不同意見，也不太愿意向老板表達，90后則有更獨立自主的態(tài)度;在工作熱情上90后比80后更加積極，對升職加薪等物質回報不那么看重，但對“海外旅游”這樣的福利比80后表現(xiàn)出更大的興趣。相比之下，年輕且生活壓力相對較小的90后是“努力工作，努力玩”的一代，80后有更大比例已成家立業(yè)，承擔更多家庭責任的80后對物質回報則更為看重。
五分之一的80后從不違背老板意愿，比90后更看重升職加薪。
不同年齡選擇“始終同意老板的觀點，即便我認為有更好的方法”的占比調查發(fā)現(xiàn)有19.2%的80后表示在工作中會始終同意老板的觀點，即便自己認為有更好的方法。而在物質相對優(yōu)渥的年代出生的`90后，選擇這一項的僅占8.9%，在工作中有更加自主的想法。對待工作方面，有22.8%的90后希望通過超越工作職責的方式吸引老板或其他人的關注。
在對升職加薪的心態(tài)方面，52.6%的80后希望通過或委婉或直接的方式提醒老板給自己升職加薪，51.9%的90后則認為只要自己工作做得好，老板就會給自己升職加薪。可以見得，80后進入25至34歲年齡段，伴隨著來自生活與事業(yè)雙重壓力的上升，只有不斷選擇待遇更好、有更好發(fā)展前景的工作才能承擔家庭與社會的責任。
不同年齡選擇“按國家規(guī)定正常下班，不要求加班”的占比。
調查發(fā)現(xiàn)80后找工作更希望“按國家規(guī)定正常下班，不要求加班”。在競爭激烈的職場上，高強度、長時間的工作或許可以使個人和企業(yè)很快獲得效益，但是過度加班，實際上意味著以犧牲個人健康為代價來換取短期利益，20.8%的80后并不認同這種“拿青春賭明天的做法”的做法。與此相反的是剛步入職場，對職場充滿熱情的的90后中有83.5%的人表示不在乎加班。調查同時也顯示，截止54歲前職場人士，年齡越大越在乎公司是否加班，45歲到54歲間的被調查者中不愿加班的人數(shù)占31.7%。
在受訪者最關注的公司福利中，“公司提供每年1-2次免費海外旅游”排名第一，共有37.3%的人選擇這個選項。其中90后占39.20%，80后占36.90%。90后在工作上更加熱情，在對外海外旅游上也比80后更為積極，相比80后，90后是更加“努力工作，努力玩”的一代。
本次調查中，57%的90后表示自己會受到工作成就的激勵，而選擇此項的80后僅有42.9%。對于90后的管理和激勵，除了金錢與制度，還需要不斷給予他們能夠發(fā)揮能力的富有挑戰(zhàn)性的工作，并及時對他們取得的成績表示認同是更為合理的管理手段。
不同年齡選擇“別人的網(wǎng)絡頭像會給我留下第一印象”的占比。
在嚴峻的就業(yè)形勢下，為了就業(yè)整容的案例并不在少數(shù)，網(wǎng)上甚至有不少教你如何拍出好看的職業(yè)照的小技巧，這些都一直在默默地向我們傳達這樣一個信念：這個世界還是看臉的。這個信念在社交網(wǎng)絡中同樣適用，通過對比調查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有38%的受訪者會憑網(wǎng)絡頭像確定第一印象。18歲到65歲的受訪者中，年齡越小越看重形象，其中90后占比51.9%，成為各個年齡段中最看重“顏值”的群體。
不同年齡選擇“我會制造出自己主動離職的表象”的占比。
如果被工作單位開除，46%的受訪者不會誠實對待此事，且有部分雇員為了避免自己的職業(yè)履歷引起下家雇主的疑問，其中25.6%的80后表示會制造出自己主動離職的表象，相比之下90后更加誠實，只有17.7%的90后會制造離職假象。
中國汽車銷售調查報告篇八
汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟影響重大其對其他產(chǎn)業(yè)的帶動作用、對科技的促進作用、對收入消費水平的提高作用以及對于我國國民經(jīng)濟安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性促進我國其他產(chǎn)業(yè)(汽車金融服務、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè))發(fā)展、依據(jù)其科技集中性促進我國科技的發(fā)展，生產(chǎn)率的提高、汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費、依據(jù)其內需擴大作用以及科技創(chuàng)新維系國民經(jīng)濟安全。一些數(shù)據(jù)表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其對中國經(jīng)濟的促進作用占各大行業(yè)之首，說明了其對中國經(jīng)濟的重要性。
此次調查目的是為了要更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，就要更好地了解如何發(fā)展汽車市場。如今我國，汽車已經(jīng)完全走進我們的生活，并影響著我們的生活，隨處可見，從而形成了一個龐大的汽車市場。
一、我國汽車發(fā)展狀況分析。
1、我國汽車行業(yè)發(fā)展背景分析。
基本建設階段(1953~1978年)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力不足并且在產(chǎn)品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產(chǎn)業(yè)初步形成體系。
探索成長階段(1979~1993年)，缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低，沒有形成規(guī)模經(jīng)濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。
調整發(fā)展階段(1994~)，汽車產(chǎn)業(yè)面臨更大強度和廣泛的競爭與合作。快速發(fā)展階段(19至今)，中國汽車工業(yè)的社會環(huán)境、政策環(huán)境以及市場環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛快速發(fā)展。“十八大”后，推進新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對汽車行業(yè)形成實質性利好。
2、當前我國汽車市場銷量規(guī)模分析。
比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，2015年較2015年銷量將同比增長10%，而2015年將較2015年同比增長近20%。
3、品牌銷量分析。
20xx年5月份已經(jīng)悄悄走完，在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩(wěn)健的步伐，繼續(xù)演繹著世界第一汽車消費大國的風采，南北大眾、美系雙雄、日系三強，以及韓國現(xiàn)代所造就的市場格局，短期內難以撼動?；厥?月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據(jù)了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據(jù)2席位置，福特和日產(chǎn)，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面，并沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪ec7、比亞迪f3三款車型的銷量破萬，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國政府出臺的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。
二、我國消費者對汽車關注點分析。
消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與市場的發(fā)展密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發(fā)新的市場。
在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現(xiàn)場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費者，涉及各個行業(yè)，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個結論。
1、消費者的個人特質。
汽車市場有了較大的發(fā)展，現(xiàn)在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據(jù)調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經(jīng)濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。
所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要買的人當中，男性占58%，女性占42%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。
所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據(jù)調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪者大部分已買)，50歲以上的占10%;而打算購買汽車的人當中，30歲以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費群體是3050歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。
此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。
2、消費者的購車理念。
5成受訪者選擇10萬以下經(jīng)濟車，一年內有購車計劃的消費人群中，超過一半的`人選擇了經(jīng)濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優(yōu)惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高，不難想象，當今對于眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。
所有受訪者按顏色分段，調查對象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍色占10%;黃色占2%，三大主色調仍是黑白銀。
中國汽車銷售調查報告篇九
看起來，女生的確比男生更有耐心。稍微有耐心一些。
根據(jù)拉勾網(wǎng)于7月20日發(fā)布的《2016中國互聯(lián)網(wǎng)職場調查報告》(下文簡稱《報告》)顯示，中國互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者平均跳槽時間為18個月。其中，男性從業(yè)者每隔17.96個月跳槽一次，而女性從業(yè)者每隔18.2個月跳槽一次。
這個數(shù)據(jù)，是國內最大的互聯(lián)網(wǎng)求職平臺拉勾網(wǎng)，依據(jù)隨機抽取的23萬份簡歷，分析所得。拉勾網(wǎng)是一家專為擁有3至工作經(jīng)驗的資深互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，提供工作機會的垂直招聘網(wǎng)站，目前的該公司的簡歷投寄量已近300萬份。
互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的跳槽頻率相比傳統(tǒng)行業(yè)來說為高，第一是因為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司較多，從業(yè)機會較多，求職者有更多的職業(yè)選項。
第二是因為行業(yè)競爭激烈，很多新創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司壽命不超過3年。破產(chǎn)公司的雇員自然流動，縮短了整個行業(yè)的跳槽周期。
這導致相當比例的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，更愿意跳槽去相對穩(wěn)定的超大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。拉勾網(wǎng)創(chuàng)始人、cmo鮑艾樂告訴記者：從拉勾網(wǎng)自己的數(shù)據(jù)顯示，48%的求職者傾向于去上市公司。
《報告》認為，第三個原因是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者中，普遍存在的焦慮情緒?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，讓整個社會的越來越多的優(yōu)秀人才倒灌進來。這導致每個在職的從業(yè)者都會感到競爭壓力，恐懼自己被更年輕的優(yōu)秀人才替代，因此職業(yè)焦慮感也較高，跳槽頻率也相應較高。
拉勾網(wǎng)的調查取樣，覆蓋了中國互聯(lián)網(wǎng)公司分布的主要一線城市。調查發(fā)現(xiàn)，不同城市的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者跳槽時限有差異，公司越稀缺、地理位置越孤立的城市跳槽率越低。
數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者中：北京的跳槽周期大概為17.5個月，而廣州為16.6個月，武漢則為19.2個月，西安則為23.1個月。
《報告》分析認為，造成城市差異的原因，是有各地互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)量差異決定的。例如互聯(lián)網(wǎng)公司較為集中的北京、深圳，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的跳槽時限低于全國水平18個月。另一個因素是臨近的城市群是否有就業(yè)機會，例如廣州臨近深圳、杭州臨近上海，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的城市間遷徙成本相對較低，因此跳槽時間也會較短。而公司數(shù)量較少，地理位置又相對孤立的西安和武漢，當?shù)貜臉I(yè)者的跳槽選項不多，跳槽時限也高于全國水平。
鮑艾樂告訴記者，恰因為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的跳槽周期遠遠短于社會其他行業(yè)，所以互聯(lián)網(wǎng)招聘行業(yè)，一定要盡可能縮短求職者找工作的周期，降低互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者換工作的時間成本和經(jīng)濟成本。
中國汽車銷售調查報告篇十
春節(jié)是中國自古以來的最大型的節(jié)日，每年春節(jié)個地方的習俗也不盡然相同。那春節(jié)我們一般都有什么風俗習慣呢，今天我們就來探討一下：
農(nóng)歷年的最末一天稱歲除，這天晚上稱除夕，潮汕習俗謂之過年。
除夕前人們便忙碌張羅備辦各式年貨了：買雞、鵝、鴨、魚肉；添制新衣飾；新購家具、器皿；選購年畫、春聯(lián)等。尤其要買柑桔、青橄欖等水果作象征吉祥如意和迎送親友的佳果。舊俗過年前，男必新理發(fā)，女必挽面，現(xiàn)女子多為剪發(fā)美容。
農(nóng)歷十二月二十四日是神明上天述職之時。是日起，家家戶戶大掃除，用物和被帳都行清洗，謂之采囤。
除夕前一二天，家家戶戶制作各式粿品，以備過年之用。
除夕日外出家人都得趕回家團聚。除夕夜全家圍爐吃團圓飯。飯后大人們給孩童、子女給父母上輩，分發(fā)壓歲錢。是晚農(nóng)家水缸要貯滿水，米缸要填滿米，燈火不能熄滅，以象征歲歲有余、年年不斷炊的好兆頭。
過年夜守歲之俗十分普遍。守候新春來臨，新年鐘聲敲響，家家戶戶鳴放鞭炮。
農(nóng)歷正月初一日稱元日，為新歲之首，春天之始。天方拂曉喜炮聲聲，家家戶戶廳中大桌上，紅盤盛滿大吉（即柑，柑大于桔，故稱大吉）、青橄欖及各式精美糖果，門前張燈結彩，晚輩向上輩敬茶祝福。這天多數(shù)人家要吃素，最少是早餐不吃葷。早餐后大人攜小孩帶上大吉到親友家拜年，主客互致新正如意，恭賀發(fā)財添福等吉利話；主人請客以大吉、檳榔（古俗敬檳榔，今用青橄欖代之），共品工夫茶，客人贈上大吉賀主人吉祥如意，主人要以大吉回贈，俗謂轉敬式換吉，意在回敬美好祝愿。
還有映電影、賽球、書畫展、猜謎語等。白天夜晚人們成群結隊盡興游賞觀看，一片迎春的熱鬧喜樂氣氛。
家家戶戶的住宅打扮得煥然一新后，除夕將至。于是，主婦們便忙著準備做一年之中最豐盛、最富意義的團年飯。團年飯，顧名思義，是一家在過年時歡聚在一起吃飯，連故去的老祖宗也不忘記的。因此，家家戶戶做好團年飯之后，首先必須拜老公（祭祖宗）。祭祖時，應該將代表祖宗的香爐從神龕上請下來安放在供桌上，然后焚香禱祝，請祖宗用餐。然后長幼依序跪拜，這充分表現(xiàn)出潮人慎終追遠、百善孝為先的傳統(tǒng)美德。祭畢，將祭祖用的飯菜重新熱過，設大桌于大廳，一家人團團圍堅，這是每個家庭大團圓的美好時刻。一家人不論平時天各一方，或者平時有多少疙瘩，這個時候也應該歡聲笑語，不能說傷心事或吵鬧。
用過晚餐，家中主婦就忙著收拾飯桌，于是，一場大清掃活動便開始了。這一次清掃不用很講究，純粹是為了清潔衛(wèi)生而已，不像年底的那一場，必須用松枝掇草掃刷。然后便生爐起火，開始準備明天祭神的供品——齋菜。齋菜的種類很多，有芋頭做的，有番薯做的，也有的是用棗子做的，有的則是用花生米、芋頭與番薯合起來做的。做齋菜的料都應該在下午時就準備完畢，讓其晾干。炸齋菜時，等爐火生好的時候，放上一口鐵鍋，注上大量花生油。等油沸時，用這些料子拌以粉漿往鍋里一放，它就在油鍋里吱吱地冒氣泡。熟時，黃澄澄、香噴噴地格外誘人。這時，家中若有客人，女主人就會獻上新炸齋菜一盤，再泡上香醇的工夫茶，讓你嘗嘗遐邇聞名的潮汕小食的`美味。
送壓歲錢是潮汕春節(jié)習俗中重要的一項，長輩要分錢給后輩，能掙錢的后輩也要送錢給長輩。這些錢不能直愣愣地送，而要很講究地裝在一個利市包中，或者用一塊紅紙包看。這俗稱為壓肚腰，意謂一年從頭到尾，腰包里都會滿滿實實、富富裕裕。特別有趣的是，小孩臨睡前，父母必將一張大面值鈔票放在小孩肚兜中，睡醒后即將鈔票取回。
拜年，又稱為拜正。初一一早，人們起床穿好新衣后，第一件事是自家對拜，往往是后輩先祝福長輩，然后長輩再給后輩曉以期望。早飯后，就各自向自己的親朋好友拜年。潮汕俗諺說：有心拜年初一、二，無心拜年初三、四。說的是拜年越早越見其誠意。故此，有的人起床后就立刻向親戚朋友拜年去了，回來后才吃飯。
拜年的人，無論帶了多少禮物，其中大桔（潮州柑）是不可少的。大桔取其諧音大吉，帶多帶少都沒有關系，但是不能是奇數(shù)。拜年者進了親友的門，應該看不同對象說不同的祝語。對老人說新春如意壽比南山，老人會咧開沒牙的嘴笑；對有工作的人則說工作順利、新年進步，聽的人會覺得十分順耳；如果是做生意的人，最中聽的莫過于新年大賺、發(fā)財利市如果是正在讀書的小孩，他們最希望的莫過于新年學習進步、成績突出。送他們這種祝語，他們會對你十分友善。落座后，主人會殷勤沏上聞名遐邇的潮汕工夫茶待客。臨走，主人便會從來者的禮物中留下兩個大桔，然后取出自家大桔交換，意在互贈吉祥。有好詣詼諧者新正出門給人拜年，往往只在褲兜里裝上兩個大桔，一一拜年后，褲兜里依然是裝著兩個大桔不變。因此，民間有善詣者稱年初的拜年禮俗為換柑運動。
中國汽車銷售調查報告篇十一
通過我國在十六大，十一五等重要會議中對“農(nóng)業(yè)，農(nóng)民，農(nóng)村”三農(nóng)問題的再三強調，可以看得出國家對新農(nóng)村建設的高度重視。建設社會主義新農(nóng)村是黨和國家全面建設小康和現(xiàn)代化，推進工業(yè)化，城鎮(zhèn)化進程的重大斬落部署，是我國貫徹落實科學發(fā)展的重大措施，是實施可持續(xù)發(fā)展觀的必經(jīng)之路，是時代的呼喚，是廣大農(nóng)民的迫切愿望和心聲。
一 調查背景和目的
我的家鄉(xiāng)是曾貧窮的一度令村民提及心酸的山區(qū)，但是經(jīng)過多年的新農(nóng)村建設，如今卻是另一翻景象，這次，我利用十一黃金假期返鄉(xiāng)的時間，對家鄉(xiāng)附近的幾個村莊的物質生活和精神生活做了調查，了解到了新農(nóng)村建設前后村莊的變化，希望能對當前社會主義新農(nóng)村建設中的有關方面起到一點參考和借鑒作用。
地點：陜西省寶雞市隴縣固關鎮(zhèn)北大山村，殿咀村，姚家店村
方式：在村干部陪同下對個別家庭隨機進行提問調查，通過村里同學，親戚朋友了解
內容：對新農(nóng)村建設的認識，前后變化及新農(nóng)村建設過程中受益方面和存在大的問題
二 總體經(jīng)濟狀況
（一）經(jīng)濟發(fā)展：在公元xx年前我們鄉(xiāng)村僅靠農(nóng)業(yè)身產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品作為家庭收入的全部來源，但是自從新農(nóng)村建設開始后農(nóng)村人的思想觀念不再保守，家中的剩余勞動生產(chǎn)力全部輸出，到大城市去打工，這樣，農(nóng)村家庭收入就從單一務農(nóng)轉到了打工務農(nóng)雙收入，是家庭收入提高，生活水平大大改善。
（二）能源問題：新農(nóng)村建設中電熱，燃氣，太陽能等新型能源的出現(xiàn)逐漸代替了以前的木材，糠，煤。這樣，不僅僅提高了燃料利用率，還減少了空氣污染源，減少了村民患病率。
（三）物質生活：在90年代的農(nóng)村里，人們住的是土木結構的房屋，用的是煤油燈，蠟燭照明。走親訪友，上街趕集有80%的人只能靠步行，15%的人借助于自行車，二只有5%的人用的是花銷大，噪音大，污染大的摩托車;出門走的是泥濘路，家中電器設備也是少而又少，全村只有5%的人看過黃河牌黑白電視。但是進入21世紀后，特別是在近幾年里，房屋全是鋼筋水泥轉投房，房中的裝飾和城里人不相上下，交通更是不用說，村村通的是水泥路，路上自行車的行駛量多如牛毛，摩托車也成了家中必不可少的交通工具。在農(nóng)村，幾乎95%的人家都有電視機，dvd，電冰箱等電氣設備也在農(nóng)家是常見的，特別是電話手機等聯(lián)系設施，家家都有，人人必備。新農(nóng)村建設不愧突出一個“新”字。
（四）文化思想教育：在社會型農(nóng)村建設中，文化思想教育又是一個重點，現(xiàn)在的農(nóng)村，義務教育完成率達80%以上，文化教育與思想道德建設方面，農(nóng)民素質不斷提高，思想觀念更加開放，對生活都有樂觀的積極向上預期，宗教迷信活動日益減少。
（五）生活保障：從新世紀以來，農(nóng)村各家積極參與農(nóng)村醫(yī)療合作保險，農(nóng)村中也有貧困低保政策，使得農(nóng)民生活更加有保障，看病不用擔心付不起醫(yī)療費，生活上也不用再愁溫飽問題。
三 當前存在的問題：
問題一：產(chǎn)業(yè)化建設深度不夠，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)效益不明顯。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡。從調查的情況來看，殿咀村，姚家店村都沒有形成任何有一定規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結構也很單一。二是產(chǎn)業(yè)鏈條不完整。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營格局尚未真正形成，缺乏穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品精深加工企業(yè)，生產(chǎn)資料供應、食品儲藏、保鮮、運輸、分割、精深加工、批發(fā)零售等諸環(huán)節(jié)鏈條不夠完整，造成初級產(chǎn)品所占的市場份額比例越來越重。如我縣柑桔產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，但是目前縣境還沒有一家對柑桔進行深加工的企業(yè)，產(chǎn)品全部都是鮮銷。三是產(chǎn)業(yè)品牌不夠響。傳統(tǒng)產(chǎn)品多，優(yōu)質產(chǎn)品少，品牌不多，不響，走出州外的品牌更少，直接影響農(nóng)民增收，嚴重制約了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。四是農(nóng)民的組織化程度不高。
問題二：受多種因素鉗制，農(nóng)民增收空間不大。一是農(nóng)資價格增長過快。走訪中，農(nóng)戶反映最多的是希望政府從嚴打擊一些不法商販經(jīng)營假冒偽劣農(nóng)藥、化肥、種子等坑農(nóng)行為；部分農(nóng)戶還說，只要把農(nóng)資價格降下來，國家給農(nóng)民的補貼才算“到手”。據(jù)調查，今年農(nóng)民購買玉米種、麥種平均價格每公斤為13.41元和18.48元，分別比去年同期上張10.5%和24.6%；磷肥、碳氨、尿素等，與上年同期相比均有一定幅度的上漲。二是畜牧業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)停滯跡象。由于我縣大面積實施退耕還林和封山育林，種草養(yǎng)畜可用耕地空間縮減，玉米、紅薯等飼料作物播種面積也在減少，加上牲豬飼養(yǎng)方法落后，目前農(nóng)民牲豬、山羊、黃牛飼養(yǎng)量難以實現(xiàn)有效增長。北大山村有效耕地1300畝，實施退耕還林3900畝，荒山、荒坡都進行了退耕還林，幾乎沒有多大的空間發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。三是自然災害頻繁。
問題三：基礎設施建設滯后，農(nóng)民生產(chǎn)生活不方便。一是農(nóng)田水利基礎設施建設不夠完善。雖然現(xiàn)有水利設施經(jīng)過近年來的除險加固，蓄水能力有所增強，但溝渠因無資金整修，形成了水利設施有“有肚無腸”的現(xiàn)狀。二是交通設施建設滯后。調查的3個村，雖然都有縣、鄉(xiāng)道經(jīng)過，公路通村率達100%，甚至有的村已經(jīng)修通了通組公路和桔園路，但是路面狹窄，路況差，晴天一身灰，雨天一身泥，雨季冬雪時節(jié)，有的村公路根本就不能正常行車。全縣公路通村率高和路況差的矛盾還沒有得到很好的解決，農(nóng)村運輸和農(nóng)產(chǎn)品交易難，農(nóng)民生產(chǎn)成本高，嚴重地影響著農(nóng)民生產(chǎn)生活，制約了農(nóng)村經(jīng)濟快速有效發(fā)展。三是安全飲水難保障。從走訪的幾個村中來看，大多還存在著飲水難的問題。
問題四：社會事業(yè)發(fā)展不平衡，農(nóng)民沒有基本保障。一是農(nóng)村教育負擔仍然很重。一方面，教育布局調整不科學。北大山村一年級有10個學生，因教育布局調整撤了學校，學生只有到鎮(zhèn)中心完小讀書，家長因孩子太小只好實施“1＋1”工程（即花一個勞動力去陪讀）。一位家長給我們說：“國家雖然減免了學雜費，但現(xiàn)在要一個勞動力陪著，負擔還是很重”。另一方面，教育成本過高。有位村民給我們算了一筆帳：送一個學生，每學期按400元計算，讀完小學、初中9年需要7200元，讀完高中要1萬多元，讀完大學要5~6萬元，按目前我們人均收入計算，培養(yǎng)一個大學生要花費8年多的純收入。二是公共衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展艱難。一方面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院運轉難。由于政策和經(jīng)濟條件的原因，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院條件差，醫(yī)務人員待遇低，結構不合理，導致人才引不進、留不住。另一方面，看病難問題仍然嚴峻。調查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村的“看病難”比想象嚴重，新型農(nóng)村合作醫(yī)療雖然給農(nóng)村看病難帶來了福音，但據(jù)一位農(nóng)民反映：“原來看病只要50元的，現(xiàn)在需要100元，國家報銷50元，自己還是要出50元，搞去搞來沒有少花錢，捆著綁著一個樣”。三是社會保障事業(yè)剛剛起步。目前，我縣農(nóng)村的生育保險、工傷保險、養(yǎng)老保險剛剛啟動，社會救助體系還不，農(nóng)村低保范圍窄、金額少，失地農(nóng)民、弱勢群體救助機制還沒有完全建立。
四 對新農(nóng)村建設中存在的個人建議
（一）強化組織領導，扎實推行農(nóng)村建設新理念
1、成立領導小組，完善新農(nóng)村建設工作機制。
2、明確部門責任，強化新農(nóng)村建設監(jiān)督考核。
3、作好建設規(guī)劃，嚴格新農(nóng)村建設操作程序。
（二）提高農(nóng)民自主創(chuàng)新能力，切實注入農(nóng)村建設新動力
1、轉變思想觀念，促進農(nóng)民自主創(chuàng)新。
2、加強科技培訓，推動農(nóng)民自主創(chuàng)新
3、推行典型示范，帶動農(nóng)民自主創(chuàng)新。
4、落實優(yōu)惠政策，引導農(nóng)民自主創(chuàng)新。
（三）加快農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，不斷拓展農(nóng)民增收新途徑
（四）鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部多下鄉(xiāng)體察民情，了解村民之所急需
（五）對城鄉(xiāng)要求一視同仁，真正實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，工農(nóng)和諧化
新農(nóng)村建設任重而道遠，我們在思想認識上要有長期打算，在發(fā)展規(guī)劃上要有長遠眼光，在制定目標上要把握關鍵，在工作展開上要有重點，同時通過全民動員，城鄉(xiāng)互動，各部門上下協(xié)調，共同促進我縣新農(nóng)村建設又好又快發(fā)展。
中國汽車銷售調查報告篇十二
國內知名衛(wèi)浴品牌“金牌衛(wèi)浴”組建專業(yè)團隊通過產(chǎn)品以舊換新、走訪慰問等形式并綜合多份關于空巢、家庭與老齡人口調研資料對中國空巢老人的情況做了全面的評估。同年12月金牌衛(wèi)浴震撼發(fā)布《中國空巢調查報告》引起社會的焦點關注。
什么是“空巢老人”?
空巢老人，是指沒有子女照顧、單居或夫妻雙居的老人，分為三種情況：一是無兒、無女、無老伴的孤寡老人，其中包括了失獨家庭;二是有子女，但分開單住的老人，可能在一個城市之中，經(jīng)常是一周或一個月才相聚;三是兒女遠在外地或國外，只能在節(jié)假日或特殊時間回家看望，不得已單守空巢的老人。
我國已正式進入到快速老齡化階段，隨著我國老齡化程度的不斷加深，老人問題也日益凸顯。其中，“空巢老人”問題尤其突出。
中國汽車銷售調查報告篇十三
“中國夢”,是2016年11月29日，新一屆中央領導集體在國家博物館參觀《復興之路》展覽過程中，發(fā)表的重要講話之一?！爸袊鴫簟贝砹诵乱粚谜畬τ诮ㄔO富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家的目標和信心?！啊敝袊鴫簟啊币彩俏覀兠總€人的夢，每個人也有自己小小的夢，他們的夢是什么?國富民強還是家庭幸福?不管是什么，都是這個夢想給人力量前行，也是這個夢想讓我們不斷奮斗的理由。每個人都是帶著夢想來到這個世界的，所以夢想是所有人共同擁有的東西，是黑暗中一盞照亮前進的路的指明燈。一個人沒有夢想就沒有奮斗的目標;沒有夢想生活就如淡水，不知因何而求，更不知求之為何。只有不斷地奮斗，夢想才能得以延續(xù)，我們的夢想才能飛得更高。
緒論。
調查時間：2016年7月22日到8月25日。
調查地點：湖南省懷化市鶴城區(qū)。
調查對象：鶴城區(qū)居民。
一、調查目的:。
此次調查，旨在了解民眾對于主席所提出的“中國夢”,即民眾對于實現(xiàn)中華民族偉大復興的事業(yè)的了解程度和民眾關于自身夢想的追求。通過對調查的分析，從而堅定自己的夢想，以及個人對于“中國夢”有一個更加清晰的認知，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興而奮斗。
二、調查方法：
通過采訪的方式對老人、年輕人、兒童等不同年齡段的人開展“我的夢”中國夢“”的社會調查。
三、調查分析：
根據(jù)訪問的統(tǒng)計結果，大多數(shù)人了解“中國夢”,但仭有部分居民沒聽說過“中國夢”.由此可見，大多數(shù)國民關心國事，將自己的生活與國家相聯(lián)系?！爸袊鴫簟钡谋举|內涵，是實現(xiàn)國民富強、民族復興、人民幸福，社會和諧，是為人民謀福的夢想，也是每一個中國人的夢想人夢想的實現(xiàn)。在談到“中國夢”是否影響到個人夢想的實現(xiàn)時，大多數(shù)人選擇的是個人夢想與“中國夢”并不沖突。“中國夢”意在實現(xiàn)中華民族的偉大復興，它既包含著對近現(xiàn)代中國歷史的深刻洞悉，又彰顯了全國各族人民的共同愿望和宏偉愿景，為黨帶領人民開創(chuàng)未來指明了前進方向。所以說，他的本身內容是與個人夢想并不沖突。在所調查的居民中，基本上每個人都有夢想。這里可以看出國民的奮斗指數(shù)，夢想在前，路在腳下。大多數(shù)人們正在懷抱著自己的夢想前進，響應中國的有識之士越來越多。大多數(shù)人最初的夢想都是家庭幸福和健康快樂。由此可見，人民對于民生和社會福利十分看重。而對于自己的夢想大多數(shù)人持有樂觀態(tài)度，很多人積極努力，為自己的夢想奮斗。近一半人認為在中國實現(xiàn)自己的夢想并不容易。他們說起如今的社會人面臨的各種競爭壓力，就業(yè)壓力，房貸車貸讓人放棄夢想選擇生活的捷徑。在中國特色社會主義經(jīng)濟并不發(fā)達的今天，夢想對大多數(shù)國民來說確實有些奢侈。正在完善的社會保障體系或許能讓中國國民更放心大膽的去實現(xiàn)自己的夢想。在問及“中國夢”多長時間能實現(xiàn)時，大部分人認為30年內能夠實現(xiàn)，而少部分人認為實現(xiàn)“中國夢”需要40年以上的時間。實現(xiàn)“中國夢”社會的和諧穩(wěn)定是前提，建設廉潔政治是保障，人民安居樂業(yè)是根本?！爸袊鴫簟笔俏覀凕h和人民的奮斗目標，相信在社會穩(wěn)定的前提下，在不久的將來會實現(xiàn)這一夢想。而目前阻礙夢想實現(xiàn)的個人因素到部分人認為是缺乏合作精神和半途而廢，少部分人認為起點過低或者是安于平庸。夢想的道路上總有各種主觀客觀的因素，正確的人生觀價值觀有助于我們獲得成功，合作是我們通往成功可以選擇的捷徑，但在現(xiàn)在社會信任度低，很多人不相信別人，或者更本沒有團隊合作意識。團隊的力量是巨大的，要在激烈的競爭環(huán)境中生存下來就要有自己的伙伴和凝聚力很強的團隊。
四、調查結論：
“中國夢”歸根到底是人民的夢，十三億中國人，每個人都有期待，都有自己的夢想。應當加大這方面公眾的宣傳力度。讓大家明白我們中國人共同的奮斗目標，讓公眾認識的自己的夢想和“中國夢”的密切聯(lián)系，激發(fā)大家為自己夢想拼搏的動力，為實現(xiàn)“中國夢”付出努力，讓“中國夢”成為大家心目中前進的領路燈，只有這樣才能實現(xiàn)習所說的人民共享人生出彩的機會。
五、問題與建議：
中國應當積極傳播相關信息，讓更多的人民了解到祖國的事情。并且增多溝通渠道，將國民置身于“中國夢”的進程的環(huán)境之中，比如互聯(lián)網(wǎng)。
學生是未來中國建設的主力，應當大力推進我的“中國夢”主題校園文化建設。以加深廣大學生對“中國夢”的認識。更堅定學生對于自身夢想以及實現(xiàn)中華民族偉大復興理想的目標。
各地區(qū)有關部門也應該加大對于我的“中國夢”的宣傳教育，讓各界人士都能接受到“中國夢”的洗禮。使“中國夢”思想深入人心，讓每個人都為了我們的“中國夢”而奮斗。
六、結語。
每個社會人都有或卑微而踏實，或遙遠而富足的夢，每一天我們用它提醒著自己的存在，每一刻我們用它撥起生命的下一次脈動。而夢想之于我的意義，也在隨著時間的流轉悄然發(fā)生著變化。我的夢，我的“中國夢”,是一個充滿愛的和諧天堂.每一個生命都有愛與被愛的權力和能力，每一個人都在可以相互溫暖的距離內，每一個人都有可以實現(xiàn)的夢想。生活在新世紀的我們應該有足夠的理由相信我們美麗的祖國，有足夠的底氣構建宏偉藍圖。因為，我們是中國未來的前行軍。相信為了她，你我時刻充滿勇氣和力量。面對未知和困難，你我可以從容不迫，應對自如，用青春讓夢想激情燃燒。
中國汽車銷售調查報告篇十四
“空巢老人”問題不是一個簡單的個人問題，已經(jīng)成為我國亟待破解的社會問題。老人隨著年齡的增長，對他人幫助的.依賴性越來越高，心理上也越來越脆弱，而社會在這時候就應給予我們的“空巢老人”更多的關愛與關懷。
關注金牌衛(wèi)浴，關注“空巢老人”
金牌衛(wèi)浴《2017中國空巢調查報告》一發(fā)布，立即引起了同行企業(yè)及社會各界、媒體記者的焦點關注，并受到好評。
據(jù)了解，金牌衛(wèi)浴長期關注老年人的生活環(huán)境，在“重細節(jié)，更愛家”的品牌思想指導下，面向空巢老人提供力所能及的幫助，成為品牌履行社會責任的重點。
中國汽車銷售調查報告篇十五
1999年，對于中國移動通信業(yè)而言，無疑是經(jīng)歷著產(chǎn)業(yè)深刻變化，進一步走向成熟的一年.無論是從移動通信業(yè)資費的大幅下調、手機設備的市場演化、服務項目的調整、服務質量的逐步改善，還是移動通信業(yè)運營體制改革的深化及加入wto腳步的'臨近等方面，移動通信業(yè)在取得良好發(fā)展的同時，也存在不少的不足之處。表現(xiàn)在市場發(fā)展上，移動通信用戶進一步快速增長，運營企業(yè)市場競爭態(tài)勢更趨合理，為中國移動通信業(yè)跨入新世紀奠定了較好的基礎。本調查采用隨機抽樣方法，通過對北京市城八區(qū)302位普通消費者的調查，就1999年北京移動通信市場的發(fā)展水平、發(fā)展狀況以及消費者對1999年移動通信市場重大事件的認知、態(tài)度和市場現(xiàn)狀的評價等方面進行了研究，調查結果可推論北京城八區(qū)18—50歲的普通消費者，一定程度上也反映了中國移動通信業(yè)的發(fā)展狀況、市場現(xiàn)狀及其存在的問題。
1999年末移動通信市場現(xiàn)狀。
手機品牌。調查顯示，1999年底，北京手機市場的品牌分布狀況與以往相比并沒有太大的改觀。傳統(tǒng)三強摩托羅拉、愛立信、諾基亞仍然占據(jù)市場的領先者地位，三者總和市場占有率超過80％，其它品牌均難以望其項背。其次是西門子、飛利浦、三星等第二集團品牌，市場占有率10％左右，其它品牌還有松下、阿爾卡特、高通等國外品牌，市場占有率均很低。在電信長城cdma手機中，除摩托羅拉外，主要有三星、高通等品牌。值得注意的是，雖然1999年是眾多國產(chǎn)手機廠商發(fā)動大規(guī)模廣告宣傳攻勢的一年，但北京的市場現(xiàn)狀仍然未能給國產(chǎn)手機留下太多的市場空間，國產(chǎn)手機市場業(yè)績不佳，既有歷史的原因，也有其技術、宣傳和服務策略等方面的原因，如何做好國產(chǎn)手機這篇大文章，在手機市場上分一杯羹，其路還正長。
中國汽車銷售調查報告篇十六
營業(yè)廳是顧客購買業(yè)務和體驗服務的場所，是聯(lián)系運營商和顧客的橋梁，在運營商的服務系統(tǒng)中肩負著為顧客提供業(yè)務及相關服務的職能。隨著運營商競爭經(jīng)營戰(zhàn)略的轉變，在“以顧客需求為中心”、“滿足顧客的差異化需求”、“培養(yǎng)顧客品牌忠誠度”等營銷觀念成為運營商的主導策略。
通過自身的實踐調查發(fā)現(xiàn)營業(yè)廳存在的問題與解決的方法從而使營業(yè)廳的工作效率得到提高，更好的為顧客提供服務。
初步通過向營業(yè)廳工作人員的請教再通過與顧客的交談最后經(jīng)過自己為期10天的親身體驗取得深入的認識最終經(jīng)過匯總，分析得到最終的結論。
1、對營業(yè)廳內的工作人員有了更深入的了解。我們知道，中國移動的企業(yè)文化是“正德厚生、臻于至善”，這就要求我們的員工不僅是業(yè)務方面的能手，而且還應該是有愛心、有熱心、有恒心的高素質員工。在實際的工作中，我已真實地見證了這一切。營業(yè)廳的工作人員不顧平時工作的繁忙，積極地參加社會愛心活動，與公司組織的各種活動。從這些同事的身上，我已深深地感悟到加強自身的道德修養(yǎng)是對每一位中國移動員工的基本要求。
3、對需要服務的客戶有了更深入的了解。通過跟來訪客戶的不斷接觸、交流后我發(fā)現(xiàn)，來訪客戶主要有三種類型：1.客戶確實不了解相關業(yè)務，經(jīng)咨詢并了解后表示滿意，隨即離開。2.客戶完全不了解相關業(yè)務，經(jīng)再三解釋后仍不明白，因此不情愿離去。3.客戶對相關業(yè)務半知半解，由于消費費用個人感覺過多，因此心里稍不平衡，經(jīng)解釋后即使明白也不情愿離開。針對這幾類客戶，為了提高辦理業(yè)務的效率和客戶滿意度，我感覺可以適當?shù)夭扇∫恍┐胧绾髢煞N客戶在辦完相關業(yè)務后可直接讓值班經(jīng)理進行咨詢接待。
基于上述對營業(yè)廳的幾點認識，我感覺營業(yè)廳是否優(yōu)秀直接取決于營業(yè)員的表現(xiàn)，因此好的營業(yè)廳內的營業(yè)員必須具備如下幾點素質：
1、熟練的業(yè)務能力。業(yè)務操作的熟練掌握是對每一位營業(yè)廳的員工的最基本要求，這也是員工核心競爭力的基本體現(xiàn)。
2、思想統(tǒng)一，目標明確。即俗話說：“大家的心要齊”。切不可各懷心思，南轅北轍。因為思想指導行動，只有大家的思想高度統(tǒng)一了，才會真正把目標落實到行動中來。
3、團隊作戰(zhàn)的精神，不強調個人英雄主義。因為每個員工的績效是與營業(yè)廳掛鉤的，整體不好，局部再好，也沒辦法體現(xiàn)你的優(yōu)秀。木桶原理已很好地詮釋了這一切。
4、強烈的`責任感。個人要在團隊中找好自己的位置，明確自己的職能。一旦發(fā)生問題，千萬不可相互推委，要有勇于承擔責任的勇氣。如果缺乏這點，那團隊將無法凝聚，也就更加談不上發(fā)揮超強戰(zhàn)斗力了。
5、有愛心有激情，積極的生活態(tài)度，有耐心，保持微笑。熱情讓一個人更加容易被人接受，做任何事，熱情是及其必須的，而耐心是一種基本品質，我們要傾盡耐心解決遇到的問題。其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和耐心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。
6、提高員工的道德修養(yǎng)員工就是我們營業(yè)廳流動的標志每一位員工的言行舉止都代表著自己的公司這樣有助于提高公司的形象。
7、獎罰分明提高大家的積極性與警提醒讓大家全身心的投入到工作中來，是工作效率達到最高。
短期的社會實踐，一晃而過，通過自己的切身體驗，通過自己的人只分析與思考得到上訴結論。同時從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。提高了自己分析問題解決問題的能力。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。總之實踐調查很成功。同時感謝公司給予我學習的機會。
報告人：
20xx年xx月xx日。
中國汽車銷售調查報告篇一
編者按：近日，畢馬威國際會計師事務所（以下簡稱“畢馬威”）發(fā)布《2011年中國銀行業(yè)調查報告》，通過對2010年中國銀行業(yè)整體發(fā)展狀況的分析，提出目前面臨的主要挑戰(zhàn)和機遇在于產(chǎn)品和服務創(chuàng)新，以及人民幣國際化等，并針對各類不同銀行機構提出具體建議。
一、基本情況。
2010年，中國銀行業(yè)繼續(xù)取得了迅猛的增長和發(fā)展，銀行業(yè)整體盈利增幅達35%，超出了利息和非利息收入的增長率，這主要是由于存款基礎高速增長，凈息差以及非利息收入的增長。銀行信貸規(guī)模增加人民幣8.3萬億元，上升達19.5%，但由于中央收緊信貸的金融政策影響，增幅較2009年相對緩和，但凈息差增加抵消了信貸緊縮對利潤的影響，且金融產(chǎn)品日趨多元化也為銀行帶來了額外的收入來源。2010年，中國銀行業(yè)非利息收入占總經(jīng)營收入的18.3%。但是，所有銀行的算術平均水平則只有14.5%，主要由大型銀行帶動非利息收入的增長。各銀行的非利息收入占總經(jīng)營收入的比率在73%至略高于1%之間，存在較大差距。
一數(shù)據(jù)僅為17.23%；美國銀行凈息差高于其他發(fā)達國家的主要原因之一是其消費者信用卡使用量居全球前列，并經(jīng)常會使用借記卡透支現(xiàn)金。三是客戶存款組合存在差異。導致銀行的存款成本增加。相比外國同業(yè)，中國內地銀行的客戶通常選擇定期存款。四是收益率曲線和利率的變動對銀行的凈息差造成較大影響。在美國等部分國家，受美聯(lián)儲采取的貨幣政策的影響，收益率曲線較為陡峭，使得銀行可享有較高的凈息差。對此，監(jiān)管當局應逐步放寬存款利率管制，以推動貸款品種多元化和拓寬銀行服務種類，積極發(fā)現(xiàn)并減少對銀行或經(jīng)濟體系帶來的不利影響。
二、中國銀行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)和機遇。
（一）產(chǎn)品和服務創(chuàng)新。
租賃、基金管理、保險、私人銀行和信托類業(yè)務等已成為銀行新增利潤的重要來源，相對于傳統(tǒng)業(yè)務的份額呈顯著增長。其中，租賃業(yè)務增幅尤為強勁。受銀監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司的資產(chǎn)較2007年飆升25倍，在2010年底達3,640億元，超過三分之二的資產(chǎn)是由有銀行背景的金融租賃公司所控制。傳統(tǒng)銀行業(yè)務的增長前景有限，銀行將在提高產(chǎn)品創(chuàng)新和營運能力上展開激烈競爭。隨著客戶對投資和融資選擇的認識加深，保持良好的客戶關系是銀行致勝的關鍵。為了滿足客戶的需要，許多銀行開始考慮改革運營機制，并同時尋求各種途徑提高信息技術支持、風險管理、渠道建設以及人力資源水平。
（二）人民幣國際化。
工具、人民幣產(chǎn)品及衍生品數(shù)量有限，也將阻礙人民幣國際化進程。
首先，香港人民幣銀行賬戶離岸市場在短時間取得了巨大發(fā)展，特別是其人民幣存款自2009年以來翻了近十倍。其次，香港也是發(fā)行人民幣計價債券，即“點心債”和貿易結算的關鍵平臺。2011年前六個月發(fā)行量總計427億元，遠遠高于2010年全年的358億元。同時，香港人民幣貿易結算保持高速增長。2011年上半年通過香港各銀行進行的人民幣貿易結算金額達8000億元，比2010年全年的3700億元高出兩倍以上。此外，盡管香港人民幣離岸市場的銀行貸款業(yè)務啟動較晚，但發(fā)展迅速。2011年1月份銀行發(fā)放的香港人民幣離岸市場貸款余額不足20億元，截至2011年6月末已大幅攀升至110億元。獲準從事人民幣業(yè)務（包括人民幣存款，外幣兌換，匯款和跨境貿易結算）的香港銀行數(shù)量從2011年年初的111家上升至2011年6月底的128家。
人民幣國際化進程中亟待解決的問題：一是如何通過持有大量離岸人民幣獲益。企業(yè)和個人持有離岸人民幣頭寸的獲益渠道還不甚明晰。香港金融管理局稱，香港人民幣離岸市場存款增加的主要驅動因素是企業(yè)存款。截止2011年6月底香港銀行企業(yè)人民幣存款為3900億元，約占存款總量的71%，人民幣升值預期對此起到主導作用。二是如何調動市場潛力。以大的自然資源公司為例，中國和全球礦業(yè)公司的關系是買賣雙方之間的關系。雖然全球礦業(yè)公司會從中國購買一些重要設備或從事一些小規(guī)模的采礦活動，但這些都遠低于其向中國市場銷售原材料的數(shù)量。因此，這類公司對人民幣的需求有限，使用人民幣進行交易的動機并不明顯，因為雖然以人民幣交易可以一定程度上節(jié)約成本，但這將被產(chǎn)品以美元定價所抵消。三是如何拓寬人民幣產(chǎn)品范圍。目前，人民幣產(chǎn)品選擇面較窄，限制了創(chuàng)建具有高回報率投資產(chǎn)品的能力。一些積極的進展正日益顯現(xiàn)，如，2011年7月14日，全球房地產(chǎn)基金管理公司對澳大利亞房地產(chǎn)推出人民幣擔?？赊D換離岸債券基金。
三、對幾種類型銀行業(yè)金融機構的看法和建議。
（一）城市商業(yè)銀行和區(qū)域性銀行。
為促進小型銀行之間的競爭，中國銀行業(yè)監(jiān)管機構大力支持銀行合并，以充實資金，增加業(yè)務品種。此外，隨著資產(chǎn)質量和風險管理能力的提高，越來越多的城市商業(yè)銀行獲得了跨區(qū)域經(jīng)營資格，可以跨地區(qū)設立分支機構。但跨區(qū)域經(jīng)營發(fā)展過快也會產(chǎn)生新的風險，某些設立異地分支機構的城市商業(yè)銀行近期就發(fā)生了一些舞弊事件。畢馬威認為，城市商業(yè)銀行設立異地分支機構，必須同時完善信息系統(tǒng)，加強分支機構管理，建立有效的監(jiān)督機制。
（二）農(nóng)村金融機構。
以百分比計算，農(nóng)村金融是中國銀行業(yè)增長最快的領域之一。2010年農(nóng)村商業(yè)銀行的總資產(chǎn)增長率達到48%，主要是由于農(nóng)村商業(yè)銀行數(shù)量的增加。2010年，農(nóng)村商業(yè)銀行從43家增至85家；村鎮(zhèn)銀行從143家增至349家。與此相反，農(nóng)村信用社的數(shù)量卻從3056家下降至2646家，但總資產(chǎn)卻上升了16.3%，這反映了不少農(nóng)村信用社都進行了整合或者獲得了注資。
截至2010年年底，共有395家新型農(nóng)村金融機構成立，包括9。
家小額貸款公司、37家農(nóng)村資金互助社以及349家村鎮(zhèn)銀行。這些金融機構的存款總額為人民幣750億元，貸款總額為人民幣600億元，大約是2009年的三倍。從貸款結構來看，210億元的人民幣貸款發(fā)放給了237,000戶農(nóng)村家庭，310億元的人民幣貸款發(fā)放給了31000家農(nóng)村中小企業(yè)，分別占貸款總額的34.5%和52.2%。
（三）外資銀行。
流動性是境內外資銀行面臨的主要挑戰(zhàn)之一。盡管其擴大存款規(guī)模難度很大，但這一情況正在逐漸好轉，2010年外資銀行的平均存款增長率為43%，而同期銀行業(yè)整體的平均存款增長率為35%。小型外資銀行的存款增長率較高，不少銀行的存款規(guī)模甚至增長超過一倍。盡管存款大幅增長，但披露了存貸比指標的30家外資銀行的數(shù)據(jù)顯示，2010年末這些銀行的平均存貸比約為102%，較2009年高達149%的存貸比已經(jīng)大幅改善，這仍遠超出銀監(jiān)會規(guī)定在2011年底之前必須達到的75%的存貸比上限。
中國汽車銷售調查報告篇二
他們經(jīng)常想念父母(76.7%)、擔心見不到父母(59.2%)、擔心父母不愛自己(34.6%)的比例最高，比初三的高21.3、25和11.1個百分點。四、五年級的留守兒童表示目前自己最需要和父母在一起，而其他年級的留守兒童最需要學習輔導。
3.父母外出對四年級留守兒童的交往行為有較大影響。
四年級兒童人際交往狀況總體較差，這與他們年齡尚小、社交技能不足有關，四年級留守兒童相比非留守兒童更差。認為自己是一個受歡迎的人(52.1%)、認為同學喜歡自己(68.7%)、愿意和別人說話聊天(80.6%)的四年級留守兒童的比例，分別比四年級非留守兒童低6.4、3.6和1.8個百分點，可見，父母外出對其社交技能和行為影響較大。
調查也發(fā)現(xiàn)，四年級留守兒童會更積極地尋求老師支持和參與社會活動，以緩解父母外出后的焦慮感。從社會支持的主要來源看，留守兒童排前三位的是母親，同學朋友和父親，但四年級留守兒童排前三位的是母親、老師和父親。在問到“誰監(jiān)督或幫助你學習?遇到困難你會向誰求助?”時，四年級留守兒童都把老師排在第一位，而四年級非留守兒童則把老師排在第三位。在留守群體中，有17.2%的四年級兒童參與很多的學校、社區(qū)公益活動，比例最高，也高于四年級非留守兒童(14.8%)。
(七)青春期疊加留守使得初二現(xiàn)象更為顯著。
1.初二留守兒童自我管理較差。
有37.2%的初二留守兒童每天看電視1小時以上，較初二非留守兒童高2.6個百分點;有38.3%的初二留守兒童認為父母外出后更自由了，較四年級留守兒童高13.1個百分點。
2.初二留守兒童在學習及校園生活方面遇到的障礙較高。
初二留守兒童上學遲到(49.8%)、逃學(8.7%)、不想學習(62.8%)、對學習不感興趣(67%)、聽不懂老師講課內容(86.3%)、遇到問題沒人幫助(68.4)、沒完成作業(yè)(62.7%)以及被老師懲罰(75.2%)的比例高于初二非留守兒童2.3—14.4個百分點。
3.初二留守兒童受同輩群體影響較大。
初二留守兒童與父母關系較差，經(jīng)常和媽媽交流(64.3%)、經(jīng)常和爸爸交流(57.9%)的比例低于初二非留守兒童4.1和8.7個百分點，而被父母訓斥嚇唬(22.8%)的初二留守兒童比例最高。唯有初二留守兒童把同學朋友視為最重要的社會支持來源(43.38%)，其重要程度甚至超過了母親，由此帶來的負面影響值得重視。
初二學生處于青春發(fā)育期，身心急劇發(fā)展變化，存在著種種發(fā)展的可能性，他們具有叛逆、盲目、易受外界影響、情緒變化大、成績兩極分化普遍、違紀違規(guī)頻繁等特征，又具有可塑性、主動、追求獨立等特點，這被稱為初二現(xiàn)象。對于初二留守兒童來說，青春期的影響與父母外出務工的影響疊加，放大了種種問題。
中國農(nóng)村留守兒童現(xiàn)狀調查報告中國農(nóng)村調查報告（3）全國婦聯(lián)xx年5月發(fā)布《中國農(nóng)村留守兒童、城鄉(xiāng)流動兒童狀況研究報告》。報告中根據(jù)《中國xx年第六次人口普查資料》樣本數(shù)據(jù)推算，2全國有農(nóng)村留守兒童6102.55萬，占農(nóng)村兒童37.7%，占全國兒童21.88%。與xx年全國1%抽樣調查估算數(shù)據(jù)相比，五年間全國農(nóng)村留守兒童增加約242萬。
xx年5月，中國青少年研究中心組織實施了“全國農(nóng)村留守兒童狀況調查”，調查在河南省、安徽省、湖南省、江西省、重慶市、貴州省等6個勞務輸出大省(直轄市)的12個縣(市、區(qū))進行，共調查四至九年級農(nóng)村留守兒童4533人(占61.7%)、非留守兒童2731人(占37.2%)、教師687人、校長42人。
一、總體情況。
本次調查發(fā)現(xiàn)，留守兒童總體上形成了比較積極的價值觀，對未來懷有希望，向往城市生活，家庭關系良好。有92.1%的留守兒童為自己是中國人感到自豪，91.9%對自己生活在中國感到滿意;有82.4%的留守兒童對未來抱有希望，77.7%希望以后在城市生活;有90.2%的留守兒童與母親關系很好，89.4%與父親關系很好，大多數(shù)留守兒童將母親視為最重要的支持來源。
二、成長中的九個突出問題。
1.留守兒童的意外傷害凸顯。
在過去一年中，有49.2%的留守兒童遭遇過意外傷害，比非留守兒童高7.9個百分點，遭遇割傷、燒傷燙傷、被貓狗抓傷咬傷、墜落摔傷和蛇蟲咬傷、車禍、溺水、觸電、中毒、火災、自然災害等各種意外傷害的留守兒童比例都高于非留守兒童。
2.留守兒童的學習成績較差，學習興趣不足。
有20.4%的留守兒童自評學習成績偏下，82.1%的人有過成績下降的情形。留守兒童學習不良行為較多：沒完成作業(yè)、上學遲到、逃學的比例;而不想學習和對學習不感興趣的比非留守兒童高5.6和3.2個百分點。留守兒童缺乏所需要的學習輔導：有68.7%的留守兒童曾聽不懂老師的講課內容，有58.1%的人在學習上遇到問題沒人幫助。
3.留守兒童社會支持較弱，心理健康問題比較突出。
留守兒童的家庭支持弱化，前三位的支持來源依次是母親、同學朋友和父親，而在非留守兒童的支持來源中，父親第二，同學朋友位列第三。母親仍是留守兒童最重要的社會支持，是主要的情感支持和實際幫助來源以及價值肯定者。同學朋友是留守兒童心里話的首位傾訴對象和遇到困難的第一求助人選，但需警惕不良群體的影響。老師對留守兒童的支持更多地體現(xiàn)在學習輔導上，情感支持相對欠缺。22.6%的留守兒童覺得在需要時沒人能幫助自己。
4.留守女童負面情緒相對明顯。
留守女童的自我接納程度低，對自己總體上感到滿意(76.5%)和經(jīng)常覺得自己是一個有用的人(64.4%)的女童比例比男童低5.9和8.6個百分點，而常常覺得自己不如別人的女童比例(40.7%)比男童高6.6個百分點。女童自評父母外出后，自己比原來抑郁、焦慮、愛發(fā)脾氣、膽小的比例也高于男童。此外，有42.7%的留守女童經(jīng)常覺得孤獨，不僅高于留守男童6.2個百分點，也高于非留守女童6.7個百分點。
5.留守男童問題行為令人擔憂。
留守男童問題行為多，學習及校園生活中的障礙也多。留守男童遲到(41.8%)、逃學(7.4%)、受老師懲罰(73.5%)的比例比非留守男童高5.3、1.9和5.4個百分點;不想學習(40.4%)、對學習不感興趣(44.8%)、很難集中注意力學習(64.4%)、沒完成作業(yè)(54.8%)、成績下降(83.2%)的比例比非留守男童高3—10.7個百分點，也都高于留守女童。有51.6%受過同學、高年級學生、社會上的人或幫派團伙欺負，高于非留守男童和留守女童11和7.6個百分點。
6.父母外出對小學中年級兒童影響更大。
感覺父母外出后自己更容易被欺負(23.7%)、被歧視(19.8%)、性格比原來內向(41.7%)、膽小(18.9%)的四年級留守兒童比例在6個年級中最高。他們經(jīng)常想念父母、擔心見不到父母、擔心父母不愛自己的比例最高，比初三學生高21.3、25和11.1個百分點。四、五年級的留守兒童表示目前自己最需要和父母在一起，而其他年級的學生最需要學習輔導。
7.青春期疊加留守使得初二現(xiàn)象更為顯著。
初二留守學生在學習及校園生活方面遇到的障礙更多，上學遲到(49.8%)、逃學(8.7%)、不想學習(62.8%)、對學習不感興趣(67%)、聽不懂老師講課內容(86.3%)、遇到問題沒人幫助(68.4)、沒做完老師留的作業(yè)(62.7%)以及被老師懲罰(75.2%)比例均高于初二非留守學生，分別相差2.3-14.4個百分點。
初二留守學生與父母的關系更差，經(jīng)常和媽媽交流(64.3%)、經(jīng)。
5常和爸爸交流(57.9%)，而被父母訓斥嚇唬(22.8%)的初二留守學生比例最高。唯有初二留守學生把同學朋友視為最重要的社會支持來源，重要程度甚至超過了母親，其中的某些負面影響值得關注。
8.寄宿留守兒童對生活滿意度相對較低。
寄宿留守兒童各種需求的未滿足程度高：一是學習輔導不足，不能滿足寄宿留守兒童的學業(yè)需求。二是生活單調，不能滿足寄宿留守兒童的精神需求。三是情感支持不足，不能滿足寄宿留守兒童的心理需求。七成多(76%)留守兒童表示在住校期間想家，僅兩成多(23.9%)表示生活老師會經(jīng)常找他們談心。四是管理不到位，不能滿足寄宿留守兒童的成長需求。寄宿學校的軟硬件設施較差，生活衛(wèi)生設施配備與維護狀況不容樂觀。安全狀況堪憂，有87.5%的寄宿生表示宿舍中發(fā)生過丟失財物的現(xiàn)象，57%表示宿舍里有同學拉幫結派欺負別人。
低齡寄宿趨勢明顯。有35.2%的留守兒童是從小學就開始寄宿的，其中15%從小學四年級及以下就開始寄宿，寄宿留守兒童從小學高年級不斷向下延伸，少數(shù)學校還出現(xiàn)了一年級甚至是幼兒園就開始寄宿的現(xiàn)象。
9.母親外出的留守兒童整體狀況欠佳。
母親外出的留守兒童雖然面臨學習生活中的重重困難，對現(xiàn)在生活的滿意度最低，但他們沒有放棄對自己和生活的信心，仍舊表現(xiàn)得積極向上，他們中有94.4%希望自己成為一個更好的人。
留守兒童問題是一個社會性的綜合問題，關乎到教育、心理、法律、經(jīng)濟等方面。農(nóng)村留守兒童教育及成長需要全社會的關愛、幫助和支持。
“中國少年兒童平安行動”是共青團中央、教育部、公安部、全國少工委于xx年發(fā)起的一項以少年兒童安全自護教育為主要內容的少先隊品牌活動。它對引導少年兒童平安自護和健康成長發(fā)揮了積極作用。
xx年，“中國少年兒童平安行動”將特別關注和幫助農(nóng)村留守兒童和進城務工人員隨遷子女。微信公眾號將針對這兩個群體持續(xù)的進行安全系列教育專題并開展相關的“平安自護營”活動。為留守兒童和進城務工人員隨遷子女創(chuàng)造一個良好的教育平臺，關注他們的健康成長。
文/暮千。
家在農(nóng)村的我，從小學到初中，從初中到高中，再從高中到大學一路走來，身后一輩輩農(nóng)村的孩子也將這樣走著，如今看著家鄉(xiāng)的教育狀況，不由為所有的家村孩子們捏了一把汗，于是想努力做這份名為關于農(nóng)村中小學教育的調查報告。
近幾年隨著國家科教興國方略的實施，我國的教育狀況有了明顯的改觀?！秞x-xx年年教育振興行動計劃》的起動，讓人們看到了一道道教育振興的光明航線。在農(nóng)村實施九年義務教育免費制，也初步得到落實。但當我看到自己的家鄉(xiāng)河北省邯鄲市邱縣的基層教育現(xiàn)狀時，不免對從媒體上得知的一些些關于農(nóng)村教育的消息產(chǎn)生懷疑。也意識到目前“新農(nóng)村建設”和“大學生支教”的必要與必然。
一、農(nóng)村學校的變遷。
由于種種限制，農(nóng)村的教育層次只限于對孩子們的九年義務教育，而更高層的教育絕大部分集中到了大小城市。以我所處的邱縣為例，全縣僅邱縣第一中學擁有高中部，作為向高等教育輸送人才的窗口。其它均為中小學，且可分為“公辦”和“私立”兩種性質。所謂“公辦”是指直接歸屬教育局管理的一類學校。“私立”是由教育局批準設立而由民間個人或集體建設并管理的一類學校。
近些年來，隨著國家相關部門對教育事業(yè)支持力度的加大，尤其是“普九”以來，大部分公辦學校的基礎設施已相當完善，農(nóng)村學生所承受的經(jīng)濟負擔也大大減小了。但讓人難以接受的事實卻是，辦公學校的教學質量卻急劇下降，并不能滿足農(nóng)村孩子的學習要求和部分家長的愿望，以至于農(nóng)村學生大量涌入由私人管理的私立學校。截至xx年，邱縣共擁有公辦中小學207所，私立學校4所，而在xx年，公辦學校數(shù)量減少至135所，相反私立學校卻增加至18所。
8在生共有600多人，教職工40多人，占地10余畝，校內綠草如茵，高大的梧桐覆蓋著小徑，教學樓前的榕樹花開滿樹，那口鐵鐘的聲音波及全村。而在現(xiàn)在，也就是八年之后，xx年，我再次回到村子的時候，邱縣第六中學已被取消，學校名變?yōu)槭鹚侣?lián)辦小學，仍是那個校園，仍是那片土地，可在校生已銳減至50多人，這塊10余畝的土地變得異常的空曠和安靜了，就連那校內的數(shù)十棵大梧桐也在幾年前被村干部賣光了。如今我們全村的孩子不得不另求求學之地，遠至十幾里，數(shù)十里。于此同時，私立學校在縣內卻如雨后春筍一樣悄然崛起。兩年前，在與石佛寺東附近的公辦大馬堡中學東面尚為一片空地，但就在xx年，那塊土地上，由個人集資興建了私立大馬堡希望學校，至今僅一年多時間學校已發(fā)展為擁有中小學學生四百多人，教職工20多人的中等規(guī)模的學校，并仍處于擴招狀態(tài)。而鄰近的公辦大馬堡中學則處于明顯的劣勢和即將被淘汰的危險之中。據(jù)了解，私立學校較之公辦學校唯一的缺點就是收費較高，有的能高出十倍以上。但盡管如此，農(nóng)村的孩子還是紛紛涌向了私立學校。在這樣的大趨勢之下，因生源嚴重不足，丘縣第二至第六中學、謝里莊鄉(xiāng)中等10所公辦中學和數(shù)十所村辦小學相繼被取消。與此同時，奧博、東方、暑光、向陽、廣大、華夏、育才等十幾所私立中小學蓬勃發(fā)展。
我經(jīng)過走訪各類學校，了解農(nóng)村在校學生以及家長的反應，最后得出造成此現(xiàn)象的原因主要有以下幾點：第一，就公辦學校而言，雖然其物質條件良好，但由于管理制度不善，造成教育質量急劇下降。在公辦學校內，教師們只管抱緊了自己的鐵飯碗，吃國家的固定財政，9教學質量的好壞于其自身毫無利害沖突，以至于大部分教師的育人態(tài)度產(chǎn)生不良轉變。這也反應出農(nóng)村教育工作者自身素質的問題，想要成千上萬個徐本禹，恐怕不簡單。另外農(nóng)村學校領導層教育理念落后，得不到及實更新，基層教育人才的缺乏，教育工作者更新周期過長，都是造成公辦學校教育質量下降的原因。第二，縣教育局對公辦學校的教育質量監(jiān)督力度不夠，公辦學校在其教學質量上容易疏忽。雖然縣教育局有時到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的學校進行檢查，但往往都是片面的，對于“教學質量”這一項起不到?jīng)Q定性的作用?？h教育局雖然依上級指示對各級教師進行過素質培訓和再教育，但對其效果和質量的把握上卻遠遠不夠，甚至陷入形式主義的旋渦。第三，就私立學校而言，優(yōu)越的管理制度保證了其教學質量。私立學校都進行封閉式管理，學生皆寄宿于校內，滿足了學生對求學環(huán)境的要求。教師工資與自已所教的課時和教學質量直接掛鉤，調動了廣大教師的積極性，努力提高教學質量。第四，私立學校與私立學校之間存在著激烈的生存競爭，這也就促使了私立學校自身良好發(fā)展，最重要的是促使著各私立學校努力提高教學質量以求生存。
由此，可以得出，農(nóng)村家長往往為了讓孩子能夠得到高質量的教育，學更多的知識，走出農(nóng)村，而將孩子們送入學費昂貴私立學校學習，放棄收費較低甚至免費的公辦學校。從而得知，國家支持農(nóng)村的大量教育經(jīng)費，并未能給廣大農(nóng)民減輕負擔，反而使他們的負擔較往日大大加重了。這就是問題的所在。
二、農(nóng)村家長的選擇。
而對于孩子上了公辦的家長來說，他們往往又承受著一種精神壓力。公辦學校不能滿足孩子們的學習要求，九年下來，國家的義務教育只是為國家培養(yǎng)了識的農(nóng)民而已。由于農(nóng)村這種公辦學校教學質量的問題，即便是從公辦學校上到高中，也無法改變輟學的命運，或是得不到好的結果。因為在高中他們將面臨從未有過的學習壓力和競爭，再加上自己底子薄，只能被淘汰。只能順從自己在就業(yè)上的宿命。
12大學生中農(nóng)村學生所占的比例正在減少，這也將成為我所談的問題的佐證。前些時間，陳桂棣、春桃夫婦做了《中國農(nóng)民調查》，轟動一時，但又不知，在農(nóng)民那包含勞累與痛苦的眼中，所折射的對下一輩的希冀是多么得讓人心寒也是多么的難得和偉大。
三、農(nóng)村孩子的路。
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中國汽車銷售調查報告篇三
20年汽車市場更殘酷，競爭更火爆，堅守品質和服務之余，加大市場投入將成車企搶占份額的必經(jīng)之路。首先政策退市的影響持續(xù)，三包政策有望出臺，市場環(huán)境更為嚴苛。其次新車繼續(xù)增長，競爭力增強，而細分市場份額仍呈下降趨勢，新一輪大戰(zhàn)即將爆發(fā)。再次，消費者的消費理念更趨成熟理性，對品牌要求更高。在一系列內憂外患的情況下，誰先搶占到更多的市場空間，誰就能贏得更多的機會。
二、競爭狀況。
邁騰：邁騰源自和德國大眾汽車公司的帕薩特關系緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。
凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個汽車品牌，上世紀八十年代面世。日產(chǎn)天籟：天籟，是東風汽車有限公司在20年導入中國市場的六大nissan車型之一。
雅閣：本田雅閣在過去的十多年的里已經(jīng)成為市場的中高級轎車的標桿之一。君越：君越是上海通用在20年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國內中高檔汽車占有重要地位。
馬自達6：，馬自達6是馬自達公司在21世紀推出的最新產(chǎn)品，20年在東京車展上推出的一款中檔轎車。
索納塔：北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無論在韓國還是在國內，美國都取得了良好的業(yè)績。
中高級轎車市場的競很激烈，東風悅達起亞k5子啊20年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經(jīng)超越日系車在中高檔轎車市場中占有一席之地。
三、營銷計劃。
東風悅達起亞k5營銷環(huán)境分析。
起亞k5作為東風悅達起亞旗下第一款打入中國市場的中高級轎車，直接面臨著與20年上市的東風鐵雪龍c5和20年4月上市的現(xiàn)代第八代索納塔正面競爭，還有在中國汽車市場上存在很多品牌的同級別的轎車例如：別克君威、大眾邁騰等等。隨著中高級車車市競爭激烈，韓系這款車與日德美系中高級車之間充分的較量，或會改變二者在中高級車之中的地位。對k5這種中高級轎車的營銷市場一般要分布在經(jīng)濟比較發(fā)達的城市，做一款動感加尊貴型的轎車，它的營銷場所必需要設計的時尚有品質，4s店的服務要有一定的情感，還要在室內設一些娛樂設施。因為起亞k5的設計之初便以超前安全理念是極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣，這也是因為k5搭載了代表起亞領先技術的d—cvvt系列汽油發(fā)動機，2.0l、2.4l的最大輸出功率分別達到了165馬力和179馬力。因此，來4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。
東風悅達起亞k5的優(yōu)劣、勢分析。
優(yōu)勢分析。
一、價格優(yōu)勢：起亞k5汽車的價格都是維持在15.98~24.98萬之間，相對同類型的轎車，這個價位還是具有一定的優(yōu)勢，購買還有贈送萬元大禮包。
二、品牌優(yōu)勢：東風悅達起亞k5是東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。東風悅達起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業(yè)蓬勃的創(chuàng)造力，在“激情超越夢想”的品牌精神鼓舞下，向中國消費者奉獻安全環(huán)保、超越期望的汽車產(chǎn)品以及完善的售后服務，為消費者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車生活。
三、性能優(yōu)勢：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長度也有明顯的優(yōu)勢，車內空間大而舒適。
劣勢分析。
一、起亞k5作為東風悅達起亞打入中國汽車市場的第一款中高級轎車比以前早打入中國的同級別的車輛經(jīng)驗要差，知名度不高。
二、售后和質量方面有待考驗，起亞k5作為新一代產(chǎn)品，銷售方面經(jīng)驗不足，在這變化不定的市場中應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經(jīng)驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產(chǎn)品的銷售，而且也會影響品牌的聲譽。
三、k5一進入市場就面臨著鐵雪龍c5和第八代索納塔的前后競爭，還有先入市場的知名品牌的同級別車的加雜競爭。
四、營銷策略。
起亞k5開拓汽車市場應該從廣告營銷、價格方面、產(chǎn)品質量、促銷政策、慈善活動、售后服務、開展k5俱樂部等營銷戰(zhàn)略策劃。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說：懂得廣告宣傳，山雞也會變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動，比如“起亞k5，一日游”活動，這個活動主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人了解起亞汽車，活動地點要在人口多的廣場舉行，這樣效果更好。
2、舉行“買k5汽車，助失學兒童，祈求車主平安”活動。起亞集團更應該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發(fā)做出宣傳。以車主的名義捐贈希望工程，提升k5汽車、東風悅達起亞公司的社會形象同時促進k5汽車在中國汽車市場的占有率。
3、面對競爭激烈的汽車銷售市場，我們應該真真切切的做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有超值的服務才能增強企業(yè)產(chǎn)品的美譽度，才能讓產(chǎn)品通過顧客的贊美傳播出去達成更多的銷售，我們應該以售后服務來讓消費者帶給我們更多的美譽度。
4、還應該充分的從質量方面來宣傳起亞k5汽車，很多消費者不是很了解k5汽車的質量和文化，認為k5只是新一代的中高級轎車，沒有制造這方面的經(jīng)歷，解決這個問題，我們可以舉行一個試乘試駕的k5文化活動，讓更多的客戶了解起亞的文化歷史。
五、總結。
汽車營銷掌握的資源總是有限的，要想在市場中力挽狂瀾，運籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對未來要發(fā)生的事情作一個有可能解決問題的行動方案策劃，只有充分的發(fā)揮戰(zhàn)略策劃的優(yōu)勢，提高運作的效率，看清擺在眼前的擾劣態(tài)勢，機會分析，為了營銷目標，做出行動方案和戰(zhàn)略。
中國汽車銷售調查報告篇四
調查顯示，有32.3%的消費者計劃在未來5年內購買小汽車，而沒有購買計劃的人占67.7%。
調查人員分析認為，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來越成為更多人的夢想。
如今，國內幾大汽車生產(chǎn)廠商產(chǎn)品不斷升級換代，不少品種和型號的車已經(jīng)與國際同步，同時，成本不斷下降直接導致銷售價格降低，以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低，個人購車欲望正在強化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
貸款購車分歧較大。
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款購車消費，41.4%的消費者表示接受，46.8%的消費者表示反對，表示不一定的占11.8%。
進一步調查發(fā)現(xiàn)，表示接受貸款購車方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占56.1%和33.9%;在反對貸款購車的人中，有57.6%的人表示等有錢后再買，34.4%的人表示貸款買車不合算;另有3.0%的人認為貸款的錢可能不安全。
調查人員分析認為，消費者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統(tǒng)消費觀念有一定沖突外，也和個人經(jīng)濟收入情況、消費者對國家經(jīng)濟形勢的發(fā)展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。
有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征：年紀較輕，有一定的經(jīng)濟收入，對生活質量的要求較高。他們認為，與其若干年后賺足了購車的錢，不如現(xiàn)在花明天的錢，提前享受。反對者則認為，消費應"量入為出，安分守己".相對于贊成者，他們的經(jīng)濟收入水平較低，工作穩(wěn)定性較差。
貸款期限4至5年最受歡迎。
調查結果顯示，34.0%的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適，19.8%選擇10年以上，18.9%選擇3年以下，17.0%選擇6至7年，10.4%選擇8至9年。
調查人員分析認為，消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車能力，也會貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。
貸款期望額度較高。
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為25.5%;其次為6萬至7萬元，占22.6%;4萬至5萬元占20.8%;8萬至9萬元占19.8%;3萬元以下比例較低，為11.3%。
調查人員分析認為，消費者對貸款傾向于較高金額，結合目前轎車市場的車價，經(jīng)濟型為10萬元，中高檔在20萬至30萬元。因此，較低的貸款額度滿足不了消費者購車時的支付，反過來，如果消費者的購車資金缺口較小，往往也不會通過貸款方式解決。
貸款期望金額也折射出消費者購車的心理價位應該在10萬元左右，低檔轎車盡管價格具有優(yōu)勢，但其質量性能和外觀不為大多數(shù)人看好，而十余萬元的中檔經(jīng)濟型轎車的綜合競爭力最強，受歡迎程度相對較高。
根據(jù)本次調查結果，調查人員指出，目前開辦汽車貸款業(yè)務的服務機構還不多，品種形式較單調，尚不能滿足消費大眾的各級需求，提供服務的機構應力求形式的靈活、多樣，真正把方便和實惠帶給消費者。
中國汽車銷售調查報告篇五
大學畢業(yè)生就業(yè)難是近年來社會廣泛關注的焦點?？嶝垖懽鳛榇蠹艺砹酥袊髮W生就業(yè)情況的調查報告精選，閱讀！
昨天（25日），北京大學公共政策研究所發(fā)布了xx年年大學生求職與就業(yè)狀況的調查報告。對全國11所普通大學進行的問卷調查顯示，截至7月底，畢業(yè)生就業(yè)率（“已簽約”和“已有意向但沒有簽約”）達62。07%；普通大學的研究生就業(yè)時和本科生相比優(yōu)勢并不明顯。
據(jù)介紹，該所已連續(xù)兩年對大學生就業(yè)情況進行了調查。和去年不同，今年將畢業(yè)的研究生和大專生也列入調查對象。
男性畢業(yè)生的“已簽約”和“已有意向但沒有簽約”的比例為52.14%，女性畢業(yè)生的比例為46.62%，兩者相差不到6個百分點，相比去年14個百分點的差距有所縮小。此外，兩者對于可接受的工資起點也很一致，都主要集中在1000元—3000元。
北大公共政策研究所分析認為，隨著政府在消除就業(yè)歧視和實現(xiàn)平等就業(yè)方面政策導向性的增強，性別差異在大學生求職過程中的影響盡管依舊存在，但程度已大為減輕。此外，造成這種現(xiàn)象的原因還和女大學生比例增加有關。
大專畢業(yè)生“已簽約”和“已有意向但沒有簽約”的比例為49。16%，本科畢業(yè)生為65。52%，碩士研究生為66。66%。大專畢業(yè)生和本科生中分別有61.93%和60.14%的受訪者將預期薪酬定位在1000元—xx元，僅有19.77%和25.31%的調查對象將xx元—3000元作為自己的薪酬預期；而碩士研究生中的大多數(shù)將可接受工資起點定位于xx元—3000元，為54.12%。
北大公共政策研究所發(fā)現(xiàn)，普通大學的研究生就業(yè)時和本科生相比優(yōu)勢并不突出。造成這種現(xiàn)象的原因雖然有來自人才市場的壓力以及用人單位對人才的.不恰當使用，但更多的是與當前研究生、本科生和?？粕g培養(yǎng)特色不明顯、可替代性較強有著緊密的聯(lián)系。這種高學歷人才搶占低學歷人才就業(yè)崗位的現(xiàn)象，實質上凸現(xiàn)的是大學生就業(yè)質量的問題。
在涉及如何解決大學生就業(yè)難題時，有21.62%的學生將政府的相關政策支持視為“解決就業(yè)問題的有效方法”。但是大學生卻往往對政策的知曉率非常低，例如，在被問及學生對國家和各級地方政府部門出臺的各項就業(yè)政策與鼓勵措施的了解程度時，分別有11.18%和51.62%的學生表示“不了解”和“不太了解”。
北大公共政策研究所認為，政策的宣傳力度有待提高。
有24.93%的學生表示個人能力不足而成為制約成功擇業(yè)的首要問題，另有17.26%的學生認為求職技巧的缺失是求職過程中最為頭痛的問題。對這些能力進行分解發(fā)現(xiàn)，求職過程中最大的難題是自我表達能力欠缺，比例高達40.23%，比去年的調查數(shù)據(jù)高出近5個百分點，其次分別是外語能力、專業(yè)能力和人際交往能力。
北大公共政策研究所認為，雖然大學生已開始重視自身能力的全面培養(yǎng)，但個人能力與市場需求之間的差距依然存在。建議大學生從基本做起，累積實力，在不斷開拓創(chuàng)新中增長才干。
大學盲目求全無助就業(yè)。
在學校的分類考察中，專業(yè)性較強的學校整體就業(yè)狀況要普遍強于綜合性院校，如中國計量學院的就業(yè)率達到了85。89%，高出一般性綜合院校20%左右。
北大公共政策研究所發(fā)現(xiàn)，單個的高校經(jīng)常陷入類型定位混亂和層次定位混亂的雙重困境。類型定位混亂，主要表現(xiàn)為綜合性院校與專業(yè)性院校之間相比，分別不明顯，特色不鮮明。從所調查的11所高校來看，盡管其學校名稱有很顯著的學科特色，但在專業(yè)設置方面卻嚴重趨同，基本上都設置了經(jīng)濟學、文學、法學和管理學專業(yè)。層次定位的混亂，主要表現(xiàn)為綜合性大學、本?？圃盒?、高等職業(yè)技術學院之間的分工不清，互相串崗。在學校總體資源有限的情況下，如果大學盲目求全必然會影響和分散優(yōu)質的教育資源，也不利于學生就業(yè)。
中國汽車銷售調查報告篇六
近三年我國汽車市場產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，市場環(huán)境急劇變化，使我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發(fā)展。對于我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，現(xiàn)實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發(fā)展。我國汽車市場現(xiàn)狀。
中國汽車工業(yè)自1953年開始起步以來，經(jīng)過50年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)大國，被國際制造商組織列為世界十大汽車生產(chǎn)國之一。20年汽車產(chǎn)銷量分別達到444萬輛和439萬輛，同比增長率為35.2%和34.2%，這是繼加入wto以來，國內汽車工業(yè)連續(xù)第二年實現(xiàn)高速增長，但大并不代表強，發(fā)達國家汽車行業(yè)總產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的10%--20%左右，而我國卻不到3%。汽車行業(yè)要成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)任重而道遠。
1.1、我國汽車市場發(fā)展歷程。
在1994年以前，汽車作為國家重要的“一類物資”之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產(chǎn)、調撥規(guī)格和數(shù)量完全由國家來定;中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產(chǎn)和消費在嚴格的數(shù)字約束下進行;當時政府官員對來年汽車產(chǎn)銷量的‘預測’發(fā)言總是及其準確，因為產(chǎn)銷量是早就在規(guī)劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。
在1984、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業(yè)超產(chǎn)部分汽車自銷。此時，‘中間人’出現(xiàn)了。資源掌握在少數(shù)人手里，以計劃價格購進，再以很高的市場價賣出，把價格炒到最高?！爸虚g人”們利用權利掌控資源，在“倒買倒賣”中賺取高額利潤并帶動了汽車投資熱，造成了畸形的“市場繁榮”;與此相反，“汽車市場營銷”的萌芽被遏制。
中國汽車銷售體系發(fā)生根本性的改變是在1994年，國務院頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，在“銷售與價格政策”中明確指出“鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)按照國際上通行的原則和模式自行建立產(chǎn)品銷售系統(tǒng)和售后服務系統(tǒng)”。1996年開始，汽車市場基本放開，汽車價格開始下跌，紅旗、桑塔納大幅降價，給整個車壇帶來強烈震蕩，第一次價格戰(zhàn)開始。
汽車市場營銷的標志性事件應該是1998年通用、本田等公司帶來了品牌專賣的模式。在此以前，上汽大眾廠家、商家共同出資，按照4s店的標準建立品牌專賣店，但是這個模式下廠家的投資太大，而且基本沒有代理的概念，所以推行不下去。
此后，汽車生產(chǎn)企業(yè)的自主的銷售體系逐漸壯大，并成為中國汽車銷售的主渠道。2001年以后，品牌專賣成了主流，幾乎所有的廠家都搞4s店，一些簡單的銷售服務、營銷策略開始應用和發(fā)展。直到20年全國轎車產(chǎn)產(chǎn)銷量首次突破百萬輛。全年轎車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，幾乎沒有淡旺季之分，汽車銷售形勢似乎一片大好，近一兩年來年，汽車市場產(chǎn)品極大豐富、降價史無前例，但車市并沒有像預期那樣火暴起來，多數(shù)消費者對購車仍報以觀望的態(tài)度。車市陷入低迷狀態(tài)。20年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇，20年仍將屬于買方市場，巨大市場需求背后是更為激烈的市場競爭，汽車作為一個復雜的工業(yè)品和大件消費品，其營銷也有更多的變化，更加復雜。
近期，我國轎車消費正在不斷升溫，國內各商業(yè)銀行紛紛推出相應的汽車貸款業(yè)務。那么，消費者是否愿意貸款買車?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日，上海一調查公司就汽車貸款的一些相關問題，對消費者進行了調查。
中國汽車銷售調查報告篇七
本次調查發(fā)現(xiàn)，在社交網(wǎng)絡的使用態(tài)度上，有將近四成的職場人士認為“職業(yè)社交網(wǎng)絡與私人社交網(wǎng)絡分開對我非常重要”，越資深的職場人士這一需求越強烈。有26.3%的職場人士認為“在社交網(wǎng)絡分享行業(yè)觀點是提升自我職業(yè)形象的好方法”，25.1%的職場人士認為“在社交網(wǎng)絡進行自我宣傳，是贏得新客戶的好方法”。
在這項調研中，80后和90后的職場人士表現(xiàn)出明顯不同的特征：80后對老板更加順從，即使有不同意見，也不太愿意向老板表達，90后則有更獨立自主的態(tài)度;在工作熱情上90后比80后更加積極，對升職加薪等物質回報不那么看重，但對“海外旅游”這樣的福利比80后表現(xiàn)出更大的興趣。相比之下，年輕且生活壓力相對較小的90后是“努力工作，努力玩”的一代，80后有更大比例已成家立業(yè)，承擔更多家庭責任的80后對物質回報則更為看重。
五分之一的80后從不違背老板意愿，比90后更看重升職加薪。
不同年齡選擇“始終同意老板的觀點，即便我認為有更好的方法”的占比調查發(fā)現(xiàn)有19.2%的80后表示在工作中會始終同意老板的觀點，即便自己認為有更好的方法。而在物質相對優(yōu)渥的年代出生的`90后，選擇這一項的僅占8.9%，在工作中有更加自主的想法。對待工作方面，有22.8%的90后希望通過超越工作職責的方式吸引老板或其他人的關注。
在對升職加薪的心態(tài)方面，52.6%的80后希望通過或委婉或直接的方式提醒老板給自己升職加薪，51.9%的90后則認為只要自己工作做得好，老板就會給自己升職加薪。可以見得，80后進入25至34歲年齡段，伴隨著來自生活與事業(yè)雙重壓力的上升，只有不斷選擇待遇更好、有更好發(fā)展前景的工作才能承擔家庭與社會的責任。
不同年齡選擇“按國家規(guī)定正常下班，不要求加班”的占比。
調查發(fā)現(xiàn)80后找工作更希望“按國家規(guī)定正常下班，不要求加班”。在競爭激烈的職場上，高強度、長時間的工作或許可以使個人和企業(yè)很快獲得效益，但是過度加班，實際上意味著以犧牲個人健康為代價來換取短期利益，20.8%的80后并不認同這種“拿青春賭明天的做法”的做法。與此相反的是剛步入職場，對職場充滿熱情的的90后中有83.5%的人表示不在乎加班。調查同時也顯示，截止54歲前職場人士，年齡越大越在乎公司是否加班，45歲到54歲間的被調查者中不愿加班的人數(shù)占31.7%。
在受訪者最關注的公司福利中，“公司提供每年1-2次免費海外旅游”排名第一，共有37.3%的人選擇這個選項。其中90后占39.20%，80后占36.90%。90后在工作上更加熱情，在對外海外旅游上也比80后更為積極，相比80后，90后是更加“努力工作，努力玩”的一代。
本次調查中，57%的90后表示自己會受到工作成就的激勵，而選擇此項的80后僅有42.9%。對于90后的管理和激勵，除了金錢與制度，還需要不斷給予他們能夠發(fā)揮能力的富有挑戰(zhàn)性的工作，并及時對他們取得的成績表示認同是更為合理的管理手段。
不同年齡選擇“別人的網(wǎng)絡頭像會給我留下第一印象”的占比。
在嚴峻的就業(yè)形勢下，為了就業(yè)整容的案例并不在少數(shù)，網(wǎng)上甚至有不少教你如何拍出好看的職業(yè)照的小技巧，這些都一直在默默地向我們傳達這樣一個信念：這個世界還是看臉的。這個信念在社交網(wǎng)絡中同樣適用，通過對比調查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有38%的受訪者會憑網(wǎng)絡頭像確定第一印象。18歲到65歲的受訪者中，年齡越小越看重形象，其中90后占比51.9%，成為各個年齡段中最看重“顏值”的群體。
不同年齡選擇“我會制造出自己主動離職的表象”的占比。
如果被工作單位開除，46%的受訪者不會誠實對待此事，且有部分雇員為了避免自己的職業(yè)履歷引起下家雇主的疑問，其中25.6%的80后表示會制造出自己主動離職的表象，相比之下90后更加誠實，只有17.7%的90后會制造離職假象。
中國汽車銷售調查報告篇八
汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟影響重大其對其他產(chǎn)業(yè)的帶動作用、對科技的促進作用、對收入消費水平的提高作用以及對于我國國民經(jīng)濟安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性促進我國其他產(chǎn)業(yè)(汽車金融服務、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè))發(fā)展、依據(jù)其科技集中性促進我國科技的發(fā)展，生產(chǎn)率的提高、汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費、依據(jù)其內需擴大作用以及科技創(chuàng)新維系國民經(jīng)濟安全。一些數(shù)據(jù)表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其對中國經(jīng)濟的促進作用占各大行業(yè)之首，說明了其對中國經(jīng)濟的重要性。
此次調查目的是為了要更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，就要更好地了解如何發(fā)展汽車市場。如今我國，汽車已經(jīng)完全走進我們的生活，并影響著我們的生活，隨處可見，從而形成了一個龐大的汽車市場。
一、我國汽車發(fā)展狀況分析。
1、我國汽車行業(yè)發(fā)展背景分析。
基本建設階段(1953~1978年)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力不足并且在產(chǎn)品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產(chǎn)業(yè)初步形成體系。
探索成長階段(1979~1993年)，缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低，沒有形成規(guī)模經(jīng)濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。
調整發(fā)展階段(1994~)，汽車產(chǎn)業(yè)面臨更大強度和廣泛的競爭與合作。快速發(fā)展階段(19至今)，中國汽車工業(yè)的社會環(huán)境、政策環(huán)境以及市場環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛快速發(fā)展。“十八大”后，推進新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對汽車行業(yè)形成實質性利好。
2、當前我國汽車市場銷量規(guī)模分析。
比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，2015年較2015年銷量將同比增長10%，而2015年將較2015年同比增長近20%。
3、品牌銷量分析。
20xx年5月份已經(jīng)悄悄走完，在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩(wěn)健的步伐，繼續(xù)演繹著世界第一汽車消費大國的風采，南北大眾、美系雙雄、日系三強，以及韓國現(xiàn)代所造就的市場格局，短期內難以撼動?；厥?月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據(jù)了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據(jù)2席位置，福特和日產(chǎn)，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面，并沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪ec7、比亞迪f3三款車型的銷量破萬，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國政府出臺的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。
二、我國消費者對汽車關注點分析。
消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與市場的發(fā)展密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發(fā)新的市場。
在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現(xiàn)場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費者，涉及各個行業(yè)，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個結論。
1、消費者的個人特質。
汽車市場有了較大的發(fā)展，現(xiàn)在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據(jù)調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經(jīng)濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。
所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要買的人當中，男性占58%，女性占42%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。
所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據(jù)調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪者大部分已買)，50歲以上的占10%;而打算購買汽車的人當中，30歲以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費群體是3050歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。
此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。
2、消費者的購車理念。
5成受訪者選擇10萬以下經(jīng)濟車，一年內有購車計劃的消費人群中，超過一半的`人選擇了經(jīng)濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優(yōu)惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高，不難想象，當今對于眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。
所有受訪者按顏色分段，調查對象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍色占10%;黃色占2%，三大主色調仍是黑白銀。
中國汽車銷售調查報告篇九
看起來，女生的確比男生更有耐心。稍微有耐心一些。
根據(jù)拉勾網(wǎng)于7月20日發(fā)布的《2016中國互聯(lián)網(wǎng)職場調查報告》(下文簡稱《報告》)顯示，中國互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者平均跳槽時間為18個月。其中，男性從業(yè)者每隔17.96個月跳槽一次，而女性從業(yè)者每隔18.2個月跳槽一次。
這個數(shù)據(jù)，是國內最大的互聯(lián)網(wǎng)求職平臺拉勾網(wǎng)，依據(jù)隨機抽取的23萬份簡歷，分析所得。拉勾網(wǎng)是一家專為擁有3至工作經(jīng)驗的資深互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，提供工作機會的垂直招聘網(wǎng)站，目前的該公司的簡歷投寄量已近300萬份。
互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的跳槽頻率相比傳統(tǒng)行業(yè)來說為高，第一是因為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司較多，從業(yè)機會較多，求職者有更多的職業(yè)選項。
第二是因為行業(yè)競爭激烈，很多新創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司壽命不超過3年。破產(chǎn)公司的雇員自然流動，縮短了整個行業(yè)的跳槽周期。
這導致相當比例的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，更愿意跳槽去相對穩(wěn)定的超大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。拉勾網(wǎng)創(chuàng)始人、cmo鮑艾樂告訴記者：從拉勾網(wǎng)自己的數(shù)據(jù)顯示，48%的求職者傾向于去上市公司。
《報告》認為，第三個原因是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者中，普遍存在的焦慮情緒?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，讓整個社會的越來越多的優(yōu)秀人才倒灌進來。這導致每個在職的從業(yè)者都會感到競爭壓力，恐懼自己被更年輕的優(yōu)秀人才替代，因此職業(yè)焦慮感也較高，跳槽頻率也相應較高。
拉勾網(wǎng)的調查取樣，覆蓋了中國互聯(lián)網(wǎng)公司分布的主要一線城市。調查發(fā)現(xiàn)，不同城市的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者跳槽時限有差異，公司越稀缺、地理位置越孤立的城市跳槽率越低。
數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者中：北京的跳槽周期大概為17.5個月，而廣州為16.6個月，武漢則為19.2個月，西安則為23.1個月。
《報告》分析認為，造成城市差異的原因，是有各地互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)量差異決定的。例如互聯(lián)網(wǎng)公司較為集中的北京、深圳，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的跳槽時限低于全國水平18個月。另一個因素是臨近的城市群是否有就業(yè)機會，例如廣州臨近深圳、杭州臨近上海，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的城市間遷徙成本相對較低，因此跳槽時間也會較短。而公司數(shù)量較少，地理位置又相對孤立的西安和武漢，當?shù)貜臉I(yè)者的跳槽選項不多，跳槽時限也高于全國水平。
鮑艾樂告訴記者，恰因為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的跳槽周期遠遠短于社會其他行業(yè)，所以互聯(lián)網(wǎng)招聘行業(yè)，一定要盡可能縮短求職者找工作的周期，降低互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者換工作的時間成本和經(jīng)濟成本。
中國汽車銷售調查報告篇十
春節(jié)是中國自古以來的最大型的節(jié)日，每年春節(jié)個地方的習俗也不盡然相同。那春節(jié)我們一般都有什么風俗習慣呢，今天我們就來探討一下：
農(nóng)歷年的最末一天稱歲除，這天晚上稱除夕，潮汕習俗謂之過年。
除夕前人們便忙碌張羅備辦各式年貨了：買雞、鵝、鴨、魚肉；添制新衣飾；新購家具、器皿；選購年畫、春聯(lián)等。尤其要買柑桔、青橄欖等水果作象征吉祥如意和迎送親友的佳果。舊俗過年前，男必新理發(fā)，女必挽面，現(xiàn)女子多為剪發(fā)美容。
農(nóng)歷十二月二十四日是神明上天述職之時。是日起，家家戶戶大掃除，用物和被帳都行清洗，謂之采囤。
除夕前一二天，家家戶戶制作各式粿品，以備過年之用。
除夕日外出家人都得趕回家團聚。除夕夜全家圍爐吃團圓飯。飯后大人們給孩童、子女給父母上輩，分發(fā)壓歲錢。是晚農(nóng)家水缸要貯滿水，米缸要填滿米，燈火不能熄滅，以象征歲歲有余、年年不斷炊的好兆頭。
過年夜守歲之俗十分普遍。守候新春來臨，新年鐘聲敲響，家家戶戶鳴放鞭炮。
農(nóng)歷正月初一日稱元日，為新歲之首，春天之始。天方拂曉喜炮聲聲，家家戶戶廳中大桌上，紅盤盛滿大吉（即柑，柑大于桔，故稱大吉）、青橄欖及各式精美糖果，門前張燈結彩，晚輩向上輩敬茶祝福。這天多數(shù)人家要吃素，最少是早餐不吃葷。早餐后大人攜小孩帶上大吉到親友家拜年，主客互致新正如意，恭賀發(fā)財添福等吉利話；主人請客以大吉、檳榔（古俗敬檳榔，今用青橄欖代之），共品工夫茶，客人贈上大吉賀主人吉祥如意，主人要以大吉回贈，俗謂轉敬式換吉，意在回敬美好祝愿。
還有映電影、賽球、書畫展、猜謎語等。白天夜晚人們成群結隊盡興游賞觀看，一片迎春的熱鬧喜樂氣氛。
家家戶戶的住宅打扮得煥然一新后，除夕將至。于是，主婦們便忙著準備做一年之中最豐盛、最富意義的團年飯。團年飯，顧名思義，是一家在過年時歡聚在一起吃飯，連故去的老祖宗也不忘記的。因此，家家戶戶做好團年飯之后，首先必須拜老公（祭祖宗）。祭祖時，應該將代表祖宗的香爐從神龕上請下來安放在供桌上，然后焚香禱祝，請祖宗用餐。然后長幼依序跪拜，這充分表現(xiàn)出潮人慎終追遠、百善孝為先的傳統(tǒng)美德。祭畢，將祭祖用的飯菜重新熱過，設大桌于大廳，一家人團團圍堅，這是每個家庭大團圓的美好時刻。一家人不論平時天各一方，或者平時有多少疙瘩，這個時候也應該歡聲笑語，不能說傷心事或吵鬧。
用過晚餐，家中主婦就忙著收拾飯桌，于是，一場大清掃活動便開始了。這一次清掃不用很講究，純粹是為了清潔衛(wèi)生而已，不像年底的那一場，必須用松枝掇草掃刷。然后便生爐起火，開始準備明天祭神的供品——齋菜。齋菜的種類很多，有芋頭做的，有番薯做的，也有的是用棗子做的，有的則是用花生米、芋頭與番薯合起來做的。做齋菜的料都應該在下午時就準備完畢，讓其晾干。炸齋菜時，等爐火生好的時候，放上一口鐵鍋，注上大量花生油。等油沸時，用這些料子拌以粉漿往鍋里一放，它就在油鍋里吱吱地冒氣泡。熟時，黃澄澄、香噴噴地格外誘人。這時，家中若有客人，女主人就會獻上新炸齋菜一盤，再泡上香醇的工夫茶，讓你嘗嘗遐邇聞名的潮汕小食的`美味。
送壓歲錢是潮汕春節(jié)習俗中重要的一項，長輩要分錢給后輩，能掙錢的后輩也要送錢給長輩。這些錢不能直愣愣地送，而要很講究地裝在一個利市包中，或者用一塊紅紙包看。這俗稱為壓肚腰，意謂一年從頭到尾，腰包里都會滿滿實實、富富裕裕。特別有趣的是，小孩臨睡前，父母必將一張大面值鈔票放在小孩肚兜中，睡醒后即將鈔票取回。
拜年，又稱為拜正。初一一早，人們起床穿好新衣后，第一件事是自家對拜，往往是后輩先祝福長輩，然后長輩再給后輩曉以期望。早飯后，就各自向自己的親朋好友拜年。潮汕俗諺說：有心拜年初一、二，無心拜年初三、四。說的是拜年越早越見其誠意。故此，有的人起床后就立刻向親戚朋友拜年去了，回來后才吃飯。
拜年的人，無論帶了多少禮物，其中大桔（潮州柑）是不可少的。大桔取其諧音大吉，帶多帶少都沒有關系，但是不能是奇數(shù)。拜年者進了親友的門，應該看不同對象說不同的祝語。對老人說新春如意壽比南山，老人會咧開沒牙的嘴笑；對有工作的人則說工作順利、新年進步，聽的人會覺得十分順耳；如果是做生意的人，最中聽的莫過于新年大賺、發(fā)財利市如果是正在讀書的小孩，他們最希望的莫過于新年學習進步、成績突出。送他們這種祝語，他們會對你十分友善。落座后，主人會殷勤沏上聞名遐邇的潮汕工夫茶待客。臨走，主人便會從來者的禮物中留下兩個大桔，然后取出自家大桔交換，意在互贈吉祥。有好詣詼諧者新正出門給人拜年，往往只在褲兜里裝上兩個大桔，一一拜年后，褲兜里依然是裝著兩個大桔不變。因此，民間有善詣者稱年初的拜年禮俗為換柑運動。
中國汽車銷售調查報告篇十一
通過我國在十六大，十一五等重要會議中對“農(nóng)業(yè)，農(nóng)民，農(nóng)村”三農(nóng)問題的再三強調，可以看得出國家對新農(nóng)村建設的高度重視。建設社會主義新農(nóng)村是黨和國家全面建設小康和現(xiàn)代化，推進工業(yè)化，城鎮(zhèn)化進程的重大斬落部署，是我國貫徹落實科學發(fā)展的重大措施，是實施可持續(xù)發(fā)展觀的必經(jīng)之路，是時代的呼喚，是廣大農(nóng)民的迫切愿望和心聲。
一 調查背景和目的
我的家鄉(xiāng)是曾貧窮的一度令村民提及心酸的山區(qū)，但是經(jīng)過多年的新農(nóng)村建設，如今卻是另一翻景象，這次，我利用十一黃金假期返鄉(xiāng)的時間，對家鄉(xiāng)附近的幾個村莊的物質生活和精神生活做了調查，了解到了新農(nóng)村建設前后村莊的變化，希望能對當前社會主義新農(nóng)村建設中的有關方面起到一點參考和借鑒作用。
地點：陜西省寶雞市隴縣固關鎮(zhèn)北大山村，殿咀村，姚家店村
方式：在村干部陪同下對個別家庭隨機進行提問調查，通過村里同學，親戚朋友了解
內容：對新農(nóng)村建設的認識，前后變化及新農(nóng)村建設過程中受益方面和存在大的問題
二 總體經(jīng)濟狀況
（一）經(jīng)濟發(fā)展：在公元xx年前我們鄉(xiāng)村僅靠農(nóng)業(yè)身產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品作為家庭收入的全部來源，但是自從新農(nóng)村建設開始后農(nóng)村人的思想觀念不再保守，家中的剩余勞動生產(chǎn)力全部輸出，到大城市去打工，這樣，農(nóng)村家庭收入就從單一務農(nóng)轉到了打工務農(nóng)雙收入，是家庭收入提高，生活水平大大改善。
（二）能源問題：新農(nóng)村建設中電熱，燃氣，太陽能等新型能源的出現(xiàn)逐漸代替了以前的木材，糠，煤。這樣，不僅僅提高了燃料利用率，還減少了空氣污染源，減少了村民患病率。
（三）物質生活：在90年代的農(nóng)村里，人們住的是土木結構的房屋，用的是煤油燈，蠟燭照明。走親訪友，上街趕集有80%的人只能靠步行，15%的人借助于自行車，二只有5%的人用的是花銷大，噪音大，污染大的摩托車;出門走的是泥濘路，家中電器設備也是少而又少，全村只有5%的人看過黃河牌黑白電視。但是進入21世紀后，特別是在近幾年里，房屋全是鋼筋水泥轉投房，房中的裝飾和城里人不相上下，交通更是不用說，村村通的是水泥路，路上自行車的行駛量多如牛毛，摩托車也成了家中必不可少的交通工具。在農(nóng)村，幾乎95%的人家都有電視機，dvd，電冰箱等電氣設備也在農(nóng)家是常見的，特別是電話手機等聯(lián)系設施，家家都有，人人必備。新農(nóng)村建設不愧突出一個“新”字。
（四）文化思想教育：在社會型農(nóng)村建設中，文化思想教育又是一個重點，現(xiàn)在的農(nóng)村，義務教育完成率達80%以上，文化教育與思想道德建設方面，農(nóng)民素質不斷提高，思想觀念更加開放，對生活都有樂觀的積極向上預期，宗教迷信活動日益減少。
（五）生活保障：從新世紀以來，農(nóng)村各家積極參與農(nóng)村醫(yī)療合作保險，農(nóng)村中也有貧困低保政策，使得農(nóng)民生活更加有保障，看病不用擔心付不起醫(yī)療費，生活上也不用再愁溫飽問題。
三 當前存在的問題：
問題一：產(chǎn)業(yè)化建設深度不夠，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)效益不明顯。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡。從調查的情況來看，殿咀村，姚家店村都沒有形成任何有一定規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結構也很單一。二是產(chǎn)業(yè)鏈條不完整。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營格局尚未真正形成，缺乏穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品精深加工企業(yè)，生產(chǎn)資料供應、食品儲藏、保鮮、運輸、分割、精深加工、批發(fā)零售等諸環(huán)節(jié)鏈條不夠完整，造成初級產(chǎn)品所占的市場份額比例越來越重。如我縣柑桔產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，但是目前縣境還沒有一家對柑桔進行深加工的企業(yè)，產(chǎn)品全部都是鮮銷。三是產(chǎn)業(yè)品牌不夠響。傳統(tǒng)產(chǎn)品多，優(yōu)質產(chǎn)品少，品牌不多，不響，走出州外的品牌更少，直接影響農(nóng)民增收，嚴重制約了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。四是農(nóng)民的組織化程度不高。
問題二：受多種因素鉗制，農(nóng)民增收空間不大。一是農(nóng)資價格增長過快。走訪中，農(nóng)戶反映最多的是希望政府從嚴打擊一些不法商販經(jīng)營假冒偽劣農(nóng)藥、化肥、種子等坑農(nóng)行為；部分農(nóng)戶還說，只要把農(nóng)資價格降下來，國家給農(nóng)民的補貼才算“到手”。據(jù)調查，今年農(nóng)民購買玉米種、麥種平均價格每公斤為13.41元和18.48元，分別比去年同期上張10.5%和24.6%；磷肥、碳氨、尿素等，與上年同期相比均有一定幅度的上漲。二是畜牧業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)停滯跡象。由于我縣大面積實施退耕還林和封山育林，種草養(yǎng)畜可用耕地空間縮減，玉米、紅薯等飼料作物播種面積也在減少，加上牲豬飼養(yǎng)方法落后，目前農(nóng)民牲豬、山羊、黃牛飼養(yǎng)量難以實現(xiàn)有效增長。北大山村有效耕地1300畝，實施退耕還林3900畝，荒山、荒坡都進行了退耕還林，幾乎沒有多大的空間發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。三是自然災害頻繁。
問題三：基礎設施建設滯后，農(nóng)民生產(chǎn)生活不方便。一是農(nóng)田水利基礎設施建設不夠完善。雖然現(xiàn)有水利設施經(jīng)過近年來的除險加固，蓄水能力有所增強，但溝渠因無資金整修，形成了水利設施有“有肚無腸”的現(xiàn)狀。二是交通設施建設滯后。調查的3個村，雖然都有縣、鄉(xiāng)道經(jīng)過，公路通村率達100%，甚至有的村已經(jīng)修通了通組公路和桔園路，但是路面狹窄，路況差，晴天一身灰，雨天一身泥，雨季冬雪時節(jié)，有的村公路根本就不能正常行車。全縣公路通村率高和路況差的矛盾還沒有得到很好的解決，農(nóng)村運輸和農(nóng)產(chǎn)品交易難，農(nóng)民生產(chǎn)成本高，嚴重地影響著農(nóng)民生產(chǎn)生活，制約了農(nóng)村經(jīng)濟快速有效發(fā)展。三是安全飲水難保障。從走訪的幾個村中來看，大多還存在著飲水難的問題。
問題四：社會事業(yè)發(fā)展不平衡，農(nóng)民沒有基本保障。一是農(nóng)村教育負擔仍然很重。一方面，教育布局調整不科學。北大山村一年級有10個學生，因教育布局調整撤了學校，學生只有到鎮(zhèn)中心完小讀書，家長因孩子太小只好實施“1＋1”工程（即花一個勞動力去陪讀）。一位家長給我們說：“國家雖然減免了學雜費，但現(xiàn)在要一個勞動力陪著，負擔還是很重”。另一方面，教育成本過高。有位村民給我們算了一筆帳：送一個學生，每學期按400元計算，讀完小學、初中9年需要7200元，讀完高中要1萬多元，讀完大學要5~6萬元，按目前我們人均收入計算，培養(yǎng)一個大學生要花費8年多的純收入。二是公共衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展艱難。一方面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院運轉難。由于政策和經(jīng)濟條件的原因，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院條件差，醫(yī)務人員待遇低，結構不合理，導致人才引不進、留不住。另一方面，看病難問題仍然嚴峻。調查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村的“看病難”比想象嚴重，新型農(nóng)村合作醫(yī)療雖然給農(nóng)村看病難帶來了福音，但據(jù)一位農(nóng)民反映：“原來看病只要50元的，現(xiàn)在需要100元，國家報銷50元，自己還是要出50元，搞去搞來沒有少花錢，捆著綁著一個樣”。三是社會保障事業(yè)剛剛起步。目前，我縣農(nóng)村的生育保險、工傷保險、養(yǎng)老保險剛剛啟動，社會救助體系還不，農(nóng)村低保范圍窄、金額少，失地農(nóng)民、弱勢群體救助機制還沒有完全建立。
四 對新農(nóng)村建設中存在的個人建議
（一）強化組織領導，扎實推行農(nóng)村建設新理念
1、成立領導小組，完善新農(nóng)村建設工作機制。
2、明確部門責任，強化新農(nóng)村建設監(jiān)督考核。
3、作好建設規(guī)劃，嚴格新農(nóng)村建設操作程序。
（二）提高農(nóng)民自主創(chuàng)新能力，切實注入農(nóng)村建設新動力
1、轉變思想觀念，促進農(nóng)民自主創(chuàng)新。
2、加強科技培訓，推動農(nóng)民自主創(chuàng)新
3、推行典型示范，帶動農(nóng)民自主創(chuàng)新。
4、落實優(yōu)惠政策，引導農(nóng)民自主創(chuàng)新。
（三）加快農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，不斷拓展農(nóng)民增收新途徑
（四）鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部多下鄉(xiāng)體察民情，了解村民之所急需
（五）對城鄉(xiāng)要求一視同仁，真正實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，工農(nóng)和諧化
新農(nóng)村建設任重而道遠，我們在思想認識上要有長期打算，在發(fā)展規(guī)劃上要有長遠眼光，在制定目標上要把握關鍵，在工作展開上要有重點，同時通過全民動員，城鄉(xiāng)互動，各部門上下協(xié)調，共同促進我縣新農(nóng)村建設又好又快發(fā)展。
中國汽車銷售調查報告篇十二
國內知名衛(wèi)浴品牌“金牌衛(wèi)浴”組建專業(yè)團隊通過產(chǎn)品以舊換新、走訪慰問等形式并綜合多份關于空巢、家庭與老齡人口調研資料對中國空巢老人的情況做了全面的評估。同年12月金牌衛(wèi)浴震撼發(fā)布《中國空巢調查報告》引起社會的焦點關注。
什么是“空巢老人”?
空巢老人，是指沒有子女照顧、單居或夫妻雙居的老人，分為三種情況：一是無兒、無女、無老伴的孤寡老人，其中包括了失獨家庭;二是有子女，但分開單住的老人，可能在一個城市之中，經(jīng)常是一周或一個月才相聚;三是兒女遠在外地或國外，只能在節(jié)假日或特殊時間回家看望，不得已單守空巢的老人。
我國已正式進入到快速老齡化階段，隨著我國老齡化程度的不斷加深，老人問題也日益凸顯。其中，“空巢老人”問題尤其突出。
中國汽車銷售調查報告篇十三
“中國夢”,是2016年11月29日，新一屆中央領導集體在國家博物館參觀《復興之路》展覽過程中，發(fā)表的重要講話之一?！爸袊鴫簟贝砹诵乱粚谜畬τ诮ㄔO富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家的目標和信心?！啊敝袊鴫簟啊币彩俏覀兠總€人的夢，每個人也有自己小小的夢，他們的夢是什么?國富民強還是家庭幸福?不管是什么，都是這個夢想給人力量前行，也是這個夢想讓我們不斷奮斗的理由。每個人都是帶著夢想來到這個世界的，所以夢想是所有人共同擁有的東西，是黑暗中一盞照亮前進的路的指明燈。一個人沒有夢想就沒有奮斗的目標;沒有夢想生活就如淡水，不知因何而求，更不知求之為何。只有不斷地奮斗，夢想才能得以延續(xù)，我們的夢想才能飛得更高。
緒論。
調查時間：2016年7月22日到8月25日。
調查地點：湖南省懷化市鶴城區(qū)。
調查對象：鶴城區(qū)居民。
一、調查目的:。
此次調查，旨在了解民眾對于主席所提出的“中國夢”,即民眾對于實現(xiàn)中華民族偉大復興的事業(yè)的了解程度和民眾關于自身夢想的追求。通過對調查的分析，從而堅定自己的夢想，以及個人對于“中國夢”有一個更加清晰的認知，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興而奮斗。
二、調查方法：
通過采訪的方式對老人、年輕人、兒童等不同年齡段的人開展“我的夢”中國夢“”的社會調查。
三、調查分析：
根據(jù)訪問的統(tǒng)計結果，大多數(shù)人了解“中國夢”,但仭有部分居民沒聽說過“中國夢”.由此可見，大多數(shù)國民關心國事，將自己的生活與國家相聯(lián)系?！爸袊鴫簟钡谋举|內涵，是實現(xiàn)國民富強、民族復興、人民幸福，社會和諧，是為人民謀福的夢想，也是每一個中國人的夢想人夢想的實現(xiàn)。在談到“中國夢”是否影響到個人夢想的實現(xiàn)時，大多數(shù)人選擇的是個人夢想與“中國夢”并不沖突。“中國夢”意在實現(xiàn)中華民族的偉大復興，它既包含著對近現(xiàn)代中國歷史的深刻洞悉，又彰顯了全國各族人民的共同愿望和宏偉愿景，為黨帶領人民開創(chuàng)未來指明了前進方向。所以說，他的本身內容是與個人夢想并不沖突。在所調查的居民中，基本上每個人都有夢想。這里可以看出國民的奮斗指數(shù)，夢想在前，路在腳下。大多數(shù)人們正在懷抱著自己的夢想前進，響應中國的有識之士越來越多。大多數(shù)人最初的夢想都是家庭幸福和健康快樂。由此可見，人民對于民生和社會福利十分看重。而對于自己的夢想大多數(shù)人持有樂觀態(tài)度，很多人積極努力，為自己的夢想奮斗。近一半人認為在中國實現(xiàn)自己的夢想并不容易。他們說起如今的社會人面臨的各種競爭壓力，就業(yè)壓力，房貸車貸讓人放棄夢想選擇生活的捷徑。在中國特色社會主義經(jīng)濟并不發(fā)達的今天，夢想對大多數(shù)國民來說確實有些奢侈。正在完善的社會保障體系或許能讓中國國民更放心大膽的去實現(xiàn)自己的夢想。在問及“中國夢”多長時間能實現(xiàn)時，大部分人認為30年內能夠實現(xiàn)，而少部分人認為實現(xiàn)“中國夢”需要40年以上的時間。實現(xiàn)“中國夢”社會的和諧穩(wěn)定是前提，建設廉潔政治是保障，人民安居樂業(yè)是根本?！爸袊鴫簟笔俏覀凕h和人民的奮斗目標，相信在社會穩(wěn)定的前提下，在不久的將來會實現(xiàn)這一夢想。而目前阻礙夢想實現(xiàn)的個人因素到部分人認為是缺乏合作精神和半途而廢，少部分人認為起點過低或者是安于平庸。夢想的道路上總有各種主觀客觀的因素，正確的人生觀價值觀有助于我們獲得成功，合作是我們通往成功可以選擇的捷徑，但在現(xiàn)在社會信任度低，很多人不相信別人，或者更本沒有團隊合作意識。團隊的力量是巨大的，要在激烈的競爭環(huán)境中生存下來就要有自己的伙伴和凝聚力很強的團隊。
四、調查結論：
“中國夢”歸根到底是人民的夢，十三億中國人，每個人都有期待，都有自己的夢想。應當加大這方面公眾的宣傳力度。讓大家明白我們中國人共同的奮斗目標，讓公眾認識的自己的夢想和“中國夢”的密切聯(lián)系，激發(fā)大家為自己夢想拼搏的動力，為實現(xiàn)“中國夢”付出努力，讓“中國夢”成為大家心目中前進的領路燈，只有這樣才能實現(xiàn)習所說的人民共享人生出彩的機會。
五、問題與建議：
中國應當積極傳播相關信息，讓更多的人民了解到祖國的事情。并且增多溝通渠道，將國民置身于“中國夢”的進程的環(huán)境之中，比如互聯(lián)網(wǎng)。
學生是未來中國建設的主力，應當大力推進我的“中國夢”主題校園文化建設。以加深廣大學生對“中國夢”的認識。更堅定學生對于自身夢想以及實現(xiàn)中華民族偉大復興理想的目標。
各地區(qū)有關部門也應該加大對于我的“中國夢”的宣傳教育，讓各界人士都能接受到“中國夢”的洗禮。使“中國夢”思想深入人心，讓每個人都為了我們的“中國夢”而奮斗。
六、結語。
每個社會人都有或卑微而踏實，或遙遠而富足的夢，每一天我們用它提醒著自己的存在，每一刻我們用它撥起生命的下一次脈動。而夢想之于我的意義，也在隨著時間的流轉悄然發(fā)生著變化。我的夢，我的“中國夢”,是一個充滿愛的和諧天堂.每一個生命都有愛與被愛的權力和能力，每一個人都在可以相互溫暖的距離內，每一個人都有可以實現(xiàn)的夢想。生活在新世紀的我們應該有足夠的理由相信我們美麗的祖國，有足夠的底氣構建宏偉藍圖。因為，我們是中國未來的前行軍。相信為了她，你我時刻充滿勇氣和力量。面對未知和困難，你我可以從容不迫，應對自如，用青春讓夢想激情燃燒。
中國汽車銷售調查報告篇十四
“空巢老人”問題不是一個簡單的個人問題，已經(jīng)成為我國亟待破解的社會問題。老人隨著年齡的增長，對他人幫助的.依賴性越來越高，心理上也越來越脆弱，而社會在這時候就應給予我們的“空巢老人”更多的關愛與關懷。
關注金牌衛(wèi)浴，關注“空巢老人”
金牌衛(wèi)浴《2017中國空巢調查報告》一發(fā)布，立即引起了同行企業(yè)及社會各界、媒體記者的焦點關注，并受到好評。
據(jù)了解，金牌衛(wèi)浴長期關注老年人的生活環(huán)境，在“重細節(jié)，更愛家”的品牌思想指導下，面向空巢老人提供力所能及的幫助，成為品牌履行社會責任的重點。
中國汽車銷售調查報告篇十五
1999年，對于中國移動通信業(yè)而言，無疑是經(jīng)歷著產(chǎn)業(yè)深刻變化，進一步走向成熟的一年.無論是從移動通信業(yè)資費的大幅下調、手機設備的市場演化、服務項目的調整、服務質量的逐步改善，還是移動通信業(yè)運營體制改革的深化及加入wto腳步的'臨近等方面，移動通信業(yè)在取得良好發(fā)展的同時，也存在不少的不足之處。表現(xiàn)在市場發(fā)展上，移動通信用戶進一步快速增長，運營企業(yè)市場競爭態(tài)勢更趨合理，為中國移動通信業(yè)跨入新世紀奠定了較好的基礎。本調查采用隨機抽樣方法，通過對北京市城八區(qū)302位普通消費者的調查，就1999年北京移動通信市場的發(fā)展水平、發(fā)展狀況以及消費者對1999年移動通信市場重大事件的認知、態(tài)度和市場現(xiàn)狀的評價等方面進行了研究，調查結果可推論北京城八區(qū)18—50歲的普通消費者，一定程度上也反映了中國移動通信業(yè)的發(fā)展狀況、市場現(xiàn)狀及其存在的問題。
1999年末移動通信市場現(xiàn)狀。
手機品牌。調查顯示，1999年底，北京手機市場的品牌分布狀況與以往相比并沒有太大的改觀。傳統(tǒng)三強摩托羅拉、愛立信、諾基亞仍然占據(jù)市場的領先者地位，三者總和市場占有率超過80％，其它品牌均難以望其項背。其次是西門子、飛利浦、三星等第二集團品牌，市場占有率10％左右，其它品牌還有松下、阿爾卡特、高通等國外品牌，市場占有率均很低。在電信長城cdma手機中，除摩托羅拉外，主要有三星、高通等品牌。值得注意的是，雖然1999年是眾多國產(chǎn)手機廠商發(fā)動大規(guī)模廣告宣傳攻勢的一年，但北京的市場現(xiàn)狀仍然未能給國產(chǎn)手機留下太多的市場空間，國產(chǎn)手機市場業(yè)績不佳，既有歷史的原因，也有其技術、宣傳和服務策略等方面的原因，如何做好國產(chǎn)手機這篇大文章，在手機市場上分一杯羹，其路還正長。
中國汽車銷售調查報告篇十六
營業(yè)廳是顧客購買業(yè)務和體驗服務的場所，是聯(lián)系運營商和顧客的橋梁，在運營商的服務系統(tǒng)中肩負著為顧客提供業(yè)務及相關服務的職能。隨著運營商競爭經(jīng)營戰(zhàn)略的轉變，在“以顧客需求為中心”、“滿足顧客的差異化需求”、“培養(yǎng)顧客品牌忠誠度”等營銷觀念成為運營商的主導策略。
通過自身的實踐調查發(fā)現(xiàn)營業(yè)廳存在的問題與解決的方法從而使營業(yè)廳的工作效率得到提高，更好的為顧客提供服務。
初步通過向營業(yè)廳工作人員的請教再通過與顧客的交談最后經(jīng)過自己為期10天的親身體驗取得深入的認識最終經(jīng)過匯總，分析得到最終的結論。
1、對營業(yè)廳內的工作人員有了更深入的了解。我們知道，中國移動的企業(yè)文化是“正德厚生、臻于至善”，這就要求我們的員工不僅是業(yè)務方面的能手，而且還應該是有愛心、有熱心、有恒心的高素質員工。在實際的工作中，我已真實地見證了這一切。營業(yè)廳的工作人員不顧平時工作的繁忙，積極地參加社會愛心活動，與公司組織的各種活動。從這些同事的身上，我已深深地感悟到加強自身的道德修養(yǎng)是對每一位中國移動員工的基本要求。
3、對需要服務的客戶有了更深入的了解。通過跟來訪客戶的不斷接觸、交流后我發(fā)現(xiàn)，來訪客戶主要有三種類型：1.客戶確實不了解相關業(yè)務，經(jīng)咨詢并了解后表示滿意，隨即離開。2.客戶完全不了解相關業(yè)務，經(jīng)再三解釋后仍不明白，因此不情愿離去。3.客戶對相關業(yè)務半知半解，由于消費費用個人感覺過多，因此心里稍不平衡，經(jīng)解釋后即使明白也不情愿離開。針對這幾類客戶，為了提高辦理業(yè)務的效率和客戶滿意度，我感覺可以適當?shù)夭扇∫恍┐胧绾髢煞N客戶在辦完相關業(yè)務后可直接讓值班經(jīng)理進行咨詢接待。
基于上述對營業(yè)廳的幾點認識，我感覺營業(yè)廳是否優(yōu)秀直接取決于營業(yè)員的表現(xiàn)，因此好的營業(yè)廳內的營業(yè)員必須具備如下幾點素質：
1、熟練的業(yè)務能力。業(yè)務操作的熟練掌握是對每一位營業(yè)廳的員工的最基本要求，這也是員工核心競爭力的基本體現(xiàn)。
2、思想統(tǒng)一，目標明確。即俗話說：“大家的心要齊”。切不可各懷心思，南轅北轍。因為思想指導行動，只有大家的思想高度統(tǒng)一了，才會真正把目標落實到行動中來。
3、團隊作戰(zhàn)的精神，不強調個人英雄主義。因為每個員工的績效是與營業(yè)廳掛鉤的，整體不好，局部再好，也沒辦法體現(xiàn)你的優(yōu)秀。木桶原理已很好地詮釋了這一切。
4、強烈的`責任感。個人要在團隊中找好自己的位置，明確自己的職能。一旦發(fā)生問題，千萬不可相互推委，要有勇于承擔責任的勇氣。如果缺乏這點，那團隊將無法凝聚，也就更加談不上發(fā)揮超強戰(zhàn)斗力了。
5、有愛心有激情，積極的生活態(tài)度，有耐心，保持微笑。熱情讓一個人更加容易被人接受，做任何事，熱情是及其必須的，而耐心是一種基本品質，我們要傾盡耐心解決遇到的問題。其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和耐心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。
6、提高員工的道德修養(yǎng)員工就是我們營業(yè)廳流動的標志每一位員工的言行舉止都代表著自己的公司這樣有助于提高公司的形象。
7、獎罰分明提高大家的積極性與警提醒讓大家全身心的投入到工作中來，是工作效率達到最高。
短期的社會實踐，一晃而過，通過自己的切身體驗，通過自己的人只分析與思考得到上訴結論。同時從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。提高了自己分析問題解決問題的能力。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。總之實踐調查很成功。同時感謝公司給予我學習的機會。
報告人：
20xx年xx月xx日。