總結(jié)可以增加我們的反饋意識，幫助我們更好地實(shí)現(xiàn)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。在寫總結(jié)時(shí)，應(yīng)該坦誠地反思自己的成績和不足，不回避問題，尋求真實(shí)有效的解決辦法。在閱讀這些總結(jié)范文時(shí)，我們可以從中學(xué)習(xí)到一些寫作技巧和表達(dá)方法。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇一
整個(gè)駕照考試一共包括四個(gè)科目考試，其中尤以科目二最讓人頭疼。數(shù)據(jù)顯示，絕大部分考試失格都是發(fā)生在科目二考試中的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二實(shí)操考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、考試過程中出錯(cuò)不要管，一是因?yàn)槊總€(gè)項(xiàng)目都會(huì)有一定的誤差范圍，只要不超過不一定是失敗，只是扣10分。
2、當(dāng)做一次練習(xí)，如果不過馬上補(bǔ)考心里就有數(shù)了?？荚嚽盎貞浗叹毥痰募?xì)節(jié)，在腦海中把考試過程走一遍。
考自己的就好，不要管別人如何考試，其實(shí)科目二考試并不難，總結(jié)下來就一句：會(huì)者不難、難者不會(huì)。所以平時(shí)練車時(shí)一定要記清楚，搞明白，否則考試肯定出錯(cuò)。而且考試只要不是第一個(gè)上車，基本不會(huì)緊張，但有考試時(shí)會(huì)突然忘記下一步動(dòng)作，所以還是要穩(wěn)，反正除了坡道起步有30秒時(shí)間要求，其它項(xiàng)目都沒時(shí)間要求，可以在感應(yīng)區(qū)外停車，想清楚了再進(jìn)入感應(yīng)區(qū)。等前一個(gè)項(xiàng)目車輛離開后再進(jìn)，以免被逼停而考試不合格!
注意事項(xiàng)：身份證效期要看看，最近身份證過期的比較多。身份證消磁的可以去補(bǔ)辦加磁，指紋打不上的去車管所重新錄指紋，以免耽誤考試。過號的考生將在第一輪考試結(jié)束后考試。
(1)本人學(xué)的比較慢，考試前一周集中練車之前已上過三次車，加起來也就4個(gè)小時(shí)，主要還是教練講的那些知識點(diǎn)太多(比如在什么位置打方向盤，打幾圈等等)所以前三次基本沒記完整，這就導(dǎo)致下次練習(xí)總會(huì)出錯(cuò)，這里建議那些記憶力差的人每次練完車回去自己整理成筆記，下次練車前看一下，哪些點(diǎn)還不清楚記得問教練，一定要搞明白。只要你把所有的知識點(diǎn)都記清楚了，按教練說的去做基本通過沒問題。
(2)還有一個(gè)問題就是千萬別把知識點(diǎn)記錯(cuò)了，舉個(gè)例子，s彎進(jìn)入彎道和出彎道車頭對應(yīng)的位置點(diǎn)是完全不一樣的，本人一開始都記成一樣的，結(jié)果老是出錯(cuò)，偶爾成功了也是碰運(yùn)氣，后來搞明白了就完全不會(huì)出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)原來這么簡單。包括其它的項(xiàng)目也是一樣，只要位置點(diǎn)記清楚了，按規(guī)定去做肯定沒問題，都很簡單。
(3)上面說的是記住所有知識點(diǎn)按教練要求去做，肯定沒問題，但有些學(xué)員可能每次就是把握不好教練要求的點(diǎn)，不是提前就是慢半拍，這樣肯定還是會(huì)出錯(cuò)。不出錯(cuò)的都比較危險(xiǎn)，屬于碰運(yùn)氣，這就需要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施。舉個(gè)例子，倒厙時(shí)，當(dāng)向右打方向盤的時(shí)間點(diǎn)提早了，那么右后輪很容易壓線，這時(shí)就要通過右后視鏡看右后輪，如果與厙位右邊線角度太小就要提前向左打半圈,然后右后輪入?yún)嚭篑R上再補(bǔ)回來，這樣可以保證右后輪不壓線，有了這個(gè)補(bǔ)救措施本來失敗的就可成功。還有出厙時(shí)要提前看左側(cè)車身與左邊線的距離，如果小于30公分要在出厙前向右打1/4圈，否則左后輪容易壓線。其它項(xiàng)目也同樣要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施，這樣考試才可萬無一失，除非你按教練要求的點(diǎn)做的非常到位，也沒問題。
科目二考試并非是不可逾越的，只要在考前認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，多和已經(jīng)通過科目二考試的考生交流心得，一定能通過科目二考試的。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇二
各人身高、胖瘦不一，開車時(shí)座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
座椅的調(diào)整方法：
2、調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
沒有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
可能有人會(huì)說，誰不會(huì)看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時(shí)多練，最好在車靜止時(shí)，多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
學(xué)會(huì)用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢，但又不會(huì)停車，達(dá)到這種境界你就完全能控制車速了。
車在入庫時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫線不平行，需通過兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時(shí)，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大，不知道車身是否回正，導(dǎo)致方向盤亂了。
所以，在修正方向時(shí)，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的.掄方向，手隨方向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來多少，就不會(huì)亂了方向。
車輛行進(jìn)中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時(shí)，車就沒有了后退的動(dòng)力，后果就是停車。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇三
一是尊重文本作者的創(chuàng)作主體性。
作為一名老師，要帶領(lǐng)學(xué)生去“傾聽”那個(gè)兩千多年前的聲音，不斷把學(xué)生帶入一個(gè)新的思想和感情的空間，使學(xué)生感受和體驗(yàn)平時(shí)極少可能直接感受和體驗(yàn)到的事物，幫助學(xué)生努力感受和理解文本作者所要表達(dá)的思想感情并在這種感受和理解的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)文本本身的美。
二是尊重授課教師的教學(xué)主體性。
作為一名老師，不必盲從權(quán)威的分析、更不必拘泥在某種教學(xué)模式或理論中，可以根據(jù)自己對文本獨(dú)立的感受、體驗(yàn)和理解解讀文本，獨(dú)立地組織語文教學(xué)，必須有對文本的深刻理解，并用最大容量的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)自己的課堂，上出有點(diǎn)學(xué)術(shù)味道的課，讓學(xué)生有點(diǎn)學(xué)術(shù)探究的“動(dòng)作”。
三是發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。
只有充分尊重文本作者的創(chuàng)作主體性和教師的教學(xué)主體性之后，才能正確發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性。在學(xué)習(xí)過程中，具有主體地位的始終是學(xué)生。全部的語文教學(xué)活動(dòng)都必須落實(shí)到學(xué)生的“學(xué)”上，都是為了盡快提高學(xué)生的人文素質(zhì)和語文素質(zhì)的。作為教師必須遴選出適合學(xué)生的內(nèi)容和形式，達(dá)到最佳的教育效果。
教學(xué)中，我努力用更豐厚的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)課堂，用更典雅純粹的審美情操清新課堂，讓我的課堂有一點(diǎn)探究的學(xué)術(shù)品味，啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生樸素的同情與悲憫情懷。我還希望能夠引導(dǎo)學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到對詩歌的鑒賞之后，申發(fā)出更深層的思考。
比如，在《氓》的內(nèi)容分析的后面環(huán)節(jié)，我設(shè)計(jì)這樣兩個(gè)問題：一是造成悲劇的原因有哪些，一是她與氓決絕后能獲得幸福嗎。
設(shè)計(jì)第一個(gè)問題，是引導(dǎo)學(xué)生深入地思考文本。設(shè)計(jì)第二個(gè)問題，則是讓學(xué)生從她義無反顧的結(jié)束不幸婚姻的勇敢選擇中，推測她未來的命運(yùn)，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)和理解“之后”的嚴(yán)肅與冷峻，引導(dǎo)學(xué)生對我們自己現(xiàn)實(shí)人生的關(guān)照。
這一節(jié)課，應(yīng)該說以上的主導(dǎo)思想，在某種程度上得到落實(shí)。這是我上這節(jié)課比較滿意的地方。
其中存在的問題有以下幾個(gè)方面：
一是正如王老師所點(diǎn)評的，在情與理的處理上，應(yīng)該做到“以情動(dòng)人”“以理服人”。自己感覺是略偏重了“理”。這與自己設(shè)計(jì)這節(jié)課的指導(dǎo)思想有關(guān)。原本的打算是，希望學(xué)生通過探究“她與氓決絕后能獲得幸福嗎?”這個(gè)問題，產(chǎn)生對這個(gè)弱女子的同情，提升他們情感價(jià)值觀。也許在客觀上這個(gè)作用不是很明顯。
三是分析前的整體感知的齊讀，四是深入分析后的最后齊讀。自己把誦讀作為詩歌教學(xué)的重要手段之一。但是所欠缺是就是王老師所說的“吟誦”，即拖腔讀。在對學(xué)生回答問題的及時(shí)點(diǎn)評與評價(jià)上，還不到位。正如邢老師和宋主任所講，課堂的及時(shí)評價(jià)(鼓勵(lì)性評價(jià))在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中是非常重要的。老師要對學(xué)生評價(jià)，而且是要做到準(zhǔn)確地評價(jià)、肯定地評價(jià)、藝術(shù)地評價(jià)。
一節(jié)課下來需要總結(jié)的還有很多，如板書設(shè)計(jì)、內(nèi)容安排時(shí)的順序(即章法)、多媒體與授課內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合等等，在此不一一談及。
一堂課不能面面俱到，因我本人的經(jīng)驗(yàn)與能力所限，授課過程中還存在隨意散漫之處，只能留待今后一一改進(jìn)了。當(dāng)然，這樣一個(gè)過程、這樣一份沉淀之后的反思于我的成長和進(jìn)步深有意味。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇四
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車都不容易，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
科目二。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
科目三。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1.先踩離合器后剎車。
對于開手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車速越慢越好。
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車。
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門比較省油。
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油。
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車。
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。
7.汽車啟動(dòng)越熱10分鐘。
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過長，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行。
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇五
科目二側(cè)方位停車是駕照考試中的一項(xiàng)考核點(diǎn)。側(cè)方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時(shí)，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側(cè)向停車位”，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二側(cè)方停車考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、靠庫門20厘米向前。等右后輪過了前左桿，停車。
2、倒車。前左桿到右后三角窗中前部，右轉(zhuǎn)到底。
3、看左鏡，右后桿超出車門把手2厘米左右時(shí)，向左回正，車速要慢。
4、立刻轉(zhuǎn)頭看右邊，左前桿剛在擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)，向左打死。
或：左前桿到達(dá)右鏡中間位置時(shí)，開始左打轉(zhuǎn)向盤，邊走邊打，左前桿到達(dá)右刮水器頂端時(shí)打完一圈，在左前桿走完總共大約25厘米的距離，到達(dá)右刮水器第一節(jié)處時(shí)，打完1圈帶150度。
5、左邊刮水器根部的銷釘與左前桿對正，剎車。
6、轉(zhuǎn)向盤保持剛才的角度不變，換1擋起步出庫。
7、車頭右角過左前桿時(shí)，回正方向。
8、左前桿即將與肩平齊時(shí)，右打轉(zhuǎn)向盤。
特別提醒：轉(zhuǎn)向盤動(dòng)作為右、左、左。
考試標(biāo)準(zhǔn)編輯場地要求：以前的側(cè)方停車，是用四根標(biāo)桿立在地上，象征車庫的四個(gè)角。車輛是否順利進(jìn)庫停車，有沒有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新交規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有標(biāo)桿，全部采用地上標(biāo)線的形式做車庫邊界。學(xué)c1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米。將車輛開至與前進(jìn)方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓，只要在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方停車入庫沒過庫位邊線的，都算通過。
考試目的：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢④囕v正確停入道路右側(cè)車位的能力。
操作要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛在車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退的方式，將車輛停入右側(cè)車位中。
(1)車輛入庫停止后，車身出線，扣100分。
(2)行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分。
(3)未停車于庫內(nèi)，扣100分。
(4)起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(5)倒車未開右轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(6)中途停車，扣100分。
新規(guī)難點(diǎn)：無桿可辨認(rèn)，且不能停頓。練習(xí)技巧：沒有了標(biāo)桿作為參照物，要學(xué)會(huì)使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線。將方向盤向右打到極限，往后倒車，看車左邊后視鏡，后門把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右。方向盤回正，汽車往后倒車，行進(jìn)途中方向盤向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇六
我們小學(xué)語文教研組在縣教研室的正確指導(dǎo)下，在我鎮(zhèn)中心小學(xué)教導(dǎo)處的領(lǐng)導(dǎo)下，全體教研組成員積極投身到新課改的教學(xué)實(shí)踐中，以“讓教師的專業(yè)成長引領(lǐng)學(xué)生的全面發(fā)展，讓師生的發(fā)展與學(xué)校發(fā)展同步”為工作思路，注重教師的專業(yè)發(fā)展。在縣教研室的統(tǒng)一指導(dǎo)下，在教育教學(xué)工作中，注重發(fā)揮教研組織的重要作用，落實(shí)校本教研，提高課堂質(zhì)量，建設(shè)快樂課堂，培育教學(xué)品牌?，F(xiàn)將我們語文教研組的基本做法以下總結(jié)：
一、扎實(shí)推動(dòng)教研活動(dòng)，促進(jìn)教師專業(yè)化發(fā)展。
1、中心語文學(xué)科教研組，根據(jù)學(xué)校教育教學(xué)工作計(jì)劃，把本學(xué)期的教研活動(dòng)主題確定，下發(fā)到各學(xué)科教師，依照進(jìn)行，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的計(jì)劃性。
語文教研組活動(dòng)的主講人，由教導(dǎo)主任和學(xué)科骨干教師擔(dān)任。事前把講稿報(bào)教導(dǎo)處修訂和通過，參加教研組活動(dòng)教師實(shí)施簽名制度和通報(bào)制度，活動(dòng)后上交相關(guān)記錄和反思，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的實(shí)效性。確定教研日，周四下午為全校語文教研組活動(dòng)，其他各年級組的語文教研組穿插進(jìn)行教研活動(dòng)。全鎮(zhèn)教研組的活動(dòng)，定在周五上午，隔周進(jìn)行。
2、我們?nèi)?zhèn)小學(xué)建立了“中心、教學(xué)片、村小”三級教研網(wǎng)絡(luò)，分層開展教研活動(dòng)。
中心學(xué)科語文教研組主要開展全鎮(zhèn)范圍的落實(shí)新理念的講座和示范課、教材培訓(xùn)等教學(xué)研究；各教學(xué)片主要開展全片范圍的集體備課活動(dòng)；村小主要開展鉆研教材和基本的聽評課活動(dòng)。
3.強(qiáng)化對村小教研組活動(dòng)的過程管理。
夯實(shí)教研常規(guī)，根據(jù)村小的教研活動(dòng)安排表，中心小學(xué)組織不定期到村小參加教研活動(dòng)。另外注重對村小落實(shí)教研組活動(dòng)的檢查：一是學(xué)期初逐個(gè)對村小進(jìn)行檢查，看新學(xué)期的教學(xué)教研是否步入正規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提出整改意見；二是學(xué)期中的抽查。要看校本教研實(shí)施的情況，從細(xì)處入手對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)；三是學(xué)期末的全面評估，看村小教研在規(guī)范的基礎(chǔ)上是否有提高。
二、教研方式靈活多樣。
1.語文教研組以課堂教學(xué)研究為主線，每個(gè)學(xué)期舉行一次賽課活動(dòng)，人人上一堂展示課。
教研組設(shè)計(jì)了《對照式評課表》。評課時(shí)，教師結(jié)合對課堂教學(xué)發(fā)展性評價(jià)內(nèi)涵的理解，按照“3+2+x”的評課要求進(jìn)行評課，落實(shí)評課過程的有效性，即至少提出3個(gè)可借鑒點(diǎn)，2個(gè)突出問題，x條整改建議。
2.積極開展“快樂課堂”的研究。
中心小學(xué)教研組在“電子學(xué)案”“快樂作業(yè)”改革的基礎(chǔ)上，推出了“快樂課堂”的實(shí)驗(yàn)。以此作為落實(shí)有效課堂的突破口。本學(xué)期，中心小學(xué)青年教師在全縣講課大賽中全部獲得一等獎(jiǎng)。
3.進(jìn)行新課標(biāo)學(xué)習(xí)，聆聽專家講座活動(dòng)，互相聽課并進(jìn)行研討。
不斷反思自己的教學(xué)，才能夠在課堂上融合深化理論。我們組織了集體備課活動(dòng)。在課堂教學(xué)研討活動(dòng)中，老師們共同參與備課、研討，從各語言點(diǎn)的分析到課文難點(diǎn)、重點(diǎn)的把握，從教學(xué)方法的應(yīng)用到學(xué)生學(xué)法的研討，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一絲不茍，精益求精。
4.在教導(dǎo)處的開展“同一節(jié)課”村小行活動(dòng)中，我們教研組的老師積極獻(xiàn)課。
“同一節(jié)課”村小行就是讓骨干教師與村小教師同上一節(jié)課，要求使用村小的教學(xué)設(shè)備上課，一同交流，從而比較教學(xué)預(yù)設(shè)、教學(xué)效果、教學(xué)方式方法，還可以發(fā)現(xiàn)問題，逐步解決教學(xué)的實(shí)際困難。本學(xué)期在教育工會(huì)與教導(dǎo)處的“巾幗建功在講臺”活動(dòng)，我們語文教研組的同志積極送課到山區(qū)小學(xué)，受到老師和學(xué)生的熱烈歡迎。
5.強(qiáng)化“教學(xué)反思與教學(xué)案例”的寫作。
為了讓教師學(xué)會(huì)寫案例，我們專門印發(fā)了專題資料，要求教師在《業(yè)務(wù)筆記》上記錄教學(xué)案例，定期舉行“教學(xué)反思案例”交流。已有近50篇教學(xué)案例獲省以上獎(jiǎng)勵(lì)，3篇在《山東教育》發(fā)表，4篇被“中國教育教學(xué)案例網(wǎng)”采用。
6.開展課題研究。
教研組骨干教師人手一冊《教改實(shí)驗(yàn)專題手冊》，邊開展專題研究，邊在《手冊》上記錄過程實(shí)驗(yàn)情況。參加的省課題《信息技術(shù)環(huán)境下的教學(xué)模式的創(chuàng)新研究》，中心語文教研組研究報(bào)告獲一等獎(jiǎng)。王宗蓮、王亮花參加國家教育部小學(xué)生語文《綜合能力評價(jià)手冊》的編寫，王宗蓮老師獲得國家級一等獎(jiǎng)，王亮花老師的教研成果獲得國家級二等獎(jiǎng)。多篇論文獲一等獎(jiǎng)。
7.加強(qiáng)教師的信息技術(shù)與語文課程整合的研究，扎實(shí)有效地提高教學(xué)質(zhì)量。
我們語文教研組注重信息技術(shù)與課程整合的研究，教師自學(xué)結(jié)合教研組的培訓(xùn)，教師都能制作適合學(xué)生課堂實(shí)用的課件，能夠真正做到信息技術(shù)和語文課程整合研究。我們教研組的馮希花老師獲得省整合課一等獎(jiǎng)，王亮花獲得市整合課一等獎(jiǎng)。王亮花老師制作的課件獲得省一等獎(jiǎng)。
以上是我們在教研組建設(shè)中的點(diǎn)滴做法，不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇七
駕考新規(guī)的實(shí)施，不僅讓學(xué)員們倍感壓力，對駕校教練來說也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，根據(jù)最新要求的科目二倒車入庫訓(xùn)練，一位知名駕校教練進(jìn)行了大致的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二倒車入庫經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
一、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅，因?yàn)楦魅松砀?、胖瘦各異，開車時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確性;座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤;調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡，新的倒庫方法因?yàn)闆]有標(biāo)桿，所以調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦有差異，靈活調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
三、學(xué)會(huì)看后視鏡，學(xué)員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、壓好車速，學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復(fù)的練習(xí)能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態(tài)車速極慢，但是又不會(huì)停車。
五、調(diào)整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時(shí)容易導(dǎo)致車頭出線;距離過大，則會(huì)出現(xiàn)入庫困難，甚至?xí)霈F(xiàn)不能入庫的情況。
六、入庫后修整方向，車在入庫時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來多少，就不會(huì)亂了方向。
七、普桑車在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會(huì)不合格;產(chǎn)生這一問題的原因有兩個(gè)：一是掛倒檔時(shí)沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題，當(dāng)離合松抬過急過快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒有了后退的動(dòng)力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。
光看不練可沒用，多看多練，把別人的經(jīng)驗(yàn)變成自己的技能，那無論新規(guī)舊則都難不倒你啦!
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇八
雅思考試8分高分備考經(jīng)驗(yàn)介紹!在雅思備考過程中，有很多同學(xué)都是通過學(xué)習(xí)前輩的一些方法來提高效率的。下面小編一起看看雅思考神的經(jīng)驗(yàn)吧!
很多烤鴨上網(wǎng)找各種機(jī)經(jīng)、考試指南、考試真題啥的，想告訴你們，劍橋系列是訓(xùn)練雅思最好的材料，并且是雅思唯一真正的真題，其難度和嚴(yán)謹(jǐn)度都是市面上其他模擬題不能比擬的。劍橋系列只有4-10，只有僅僅的7本書，大家一定要謹(jǐn)慎使用，切勿浪費(fèi)。在這一個(gè)月的備考時(shí)間的前半部分，要考試刷真題(4-9)。這邊給大家一個(gè)做的順序，8-7-6-4-5-9，10你可以用來后半臨考前兩周來?？?。利用這前半個(gè)月努力地去吸收雅思考試的精髓，總結(jié)歸納?？碱}型和應(yīng)對措施，并形成自己的錯(cuò)題集和經(jīng)驗(yàn)。
建議大家每天都要把雅思四項(xiàng)復(fù)習(xí)到，這里只提供最少的備考時(shí)間：8小時(shí)，四個(gè)單項(xiàng)各兩小時(shí)。這是每天必須投入的最少備考時(shí)間，再根據(jù)大家的強(qiáng)弱項(xiàng)，可以抽出時(shí)間去惡補(bǔ)自己的弱項(xiàng)。
雅思聽力共4個(gè)section，共40小題，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要在1個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。練習(xí)的時(shí)段最好安排在9點(diǎn)到10點(diǎn)，聽題30多分鐘，10多分鐘謄寫答題卡。因?yàn)榭荚囈彩沁@個(gè)時(shí)間段，讓自己的耳朵養(yǎng)成這段時(shí)間的聽力習(xí)慣。
section1相對來講比較簡單，大家一定不能錯(cuò)太多。前兩個(gè)section一般為兩人或多人對話，s1題型一般是填空居多，s2填空或選擇，往往很多時(shí)候混著考。s1和s2的聽力場景一般是學(xué)生找兼職、學(xué)校圖書館借書、學(xué)校健身俱樂部、新生入學(xué)介紹、旅行社資訊聞?dòng)?、電臺節(jié)目對話，這些內(nèi)容往往都是是留學(xué)生在海外學(xué)習(xí)和生活會(huì)遇到的，多聽之后自己就能對雅思考試的聽力有整體的把握，并且總結(jié)出幾種固定的考察套路，比如數(shù)字、電話、姓名聽記。這些都是最基本的考試內(nèi)容，而且對于我們以后出國生活和學(xué)習(xí)也是很好的素材。
首先一個(gè)test進(jìn)行一次?？?，在30分鐘內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)做完，千萬是在固定時(shí)間內(nèi)做完。?？嫉臅r(shí)候，真實(shí)測試自己的水平，不要突然走神了，一個(gè)答案就過去了，于是乎很手賤地把錄音倒回去重新聽了一遍。這是在包庇自己的錯(cuò)誤，你永遠(yuǎn)都不能做到查漏補(bǔ)缺。
其次模考需要打印出聽力的答題卡。聽力在做完的時(shí)候會(huì)給你10分鐘的謄寫答案的時(shí)間，大家這步千萬不要小看哈!很多拼寫錯(cuò)誤，單復(fù)數(shù)錯(cuò)誤會(huì)在這個(gè)步驟出現(xiàn)。認(rèn)認(rèn)真真地謄寫答案并檢查。平時(shí)的做題，這個(gè)步驟一定要訓(xùn)練。
最后整理錯(cuò)詞并抄寫，進(jìn)行錯(cuò)詞反思。單詞是不是都會(huì)，如果不認(rèn)識或是沒記住，好好抄寫并鞏固聽寫;單詞會(huì)但是錯(cuò)，那么就是發(fā)音問題，句子是否是連讀了，那就模仿其發(fā)音跟著原文，跟讀。除了錯(cuò)詞外，錯(cuò)題應(yīng)反思：是不是定位問題?回去再看看定位的關(guān)鍵詞;是不是同義轉(zhuǎn)換問題?總結(jié)并積累同義轉(zhuǎn)換。
總結(jié)生詞，積累同義轉(zhuǎn)換(同義轉(zhuǎn)換一定是平時(shí)總結(jié)積累，你才記得很牢)，定時(shí)回顧復(fù)習(xí)(筆記不是做給別人看的，是給自己復(fù)習(xí)的)，嘗試復(fù)述。模仿跟讀，記住句子的發(fā)音和結(jié)構(gòu)，找出自己的問題所在，漸漸熟悉發(fā)音和句子的結(jié)構(gòu)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇九
二、找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，深刻理解所學(xué)知識。
造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試的四個(gè)科目，每科都有其重點(diǎn)、難點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)，對照考試大綱中“掌握即要求能解決實(shí)際工作問題，熟悉即要求對有關(guān)工程造價(jià)的知識具有深刻的理解，了解即要求具有工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識”的要求，找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，把所學(xué)知識融為貫通。
三、重點(diǎn)部分：
功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法，強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品生產(chǎn)的功能分析和功能改進(jìn)。以上四個(gè)難點(diǎn)，把握好他們之間的作用和關(guān)系，就有興趣去學(xué)習(xí)掌握。
2、《工程造價(jià)的確定與控制》是造價(jià)工程師考試的主課，教材主要講授了工程造價(jià)構(gòu)成有計(jì)價(jià)依據(jù)，建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工各階段工程造價(jià)的確定與控制等內(nèi)容。投資構(gòu)成含固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分，固定資產(chǎn)投資（工程造價(jià)）由設(shè)備及工、器具構(gòu)置費(fèi)用、建筑安裝工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款利息、定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅構(gòu)成。要掌握每種費(fèi)用的構(gòu)成與計(jì)算方法，了解有關(guān)政策規(guī)定。造價(jià)依據(jù)即定額，是工程建設(shè)中單位產(chǎn)品上人工、材料、機(jī)械、資金消耗的額度。它由“量”“價(jià)”相乘得到分部分項(xiàng)工程單價(jià)，就掌握建筑安裝工程人工、機(jī)械臺班、材料的定額消耗量的確定，工料機(jī)單價(jià)的組成和編制方法，熟悉費(fèi)用定額的編制原則和方法。工程造價(jià)的確定是一個(gè)由粗到細(xì)、由淺入深、由概略到精確的計(jì)價(jià)過程，在編制項(xiàng)目建議書和可行性研究階段為投資估算；初步設(shè)計(jì)階段是概算造價(jià)；施工圖設(shè)計(jì)階段作預(yù)算造價(jià)；工程招投標(biāo)階段，通過簽訂承包合同，形成合同價(jià)；施工階段對實(shí)際發(fā)生的工程量增減、設(shè)備和材料價(jià)差等進(jìn)行調(diào)整計(jì)算得結(jié)算價(jià)；通過編制竣工決算最終確定實(shí)際工程造價(jià)。造價(jià)工程師應(yīng)能夠?qū)Ω麟A段的工程造價(jià)作出合理的確定，熟悉估算、概算、結(jié)算、決算的內(nèi)容，掌握其編制審查的方法。工程造介的控制，就是在建設(shè)程序的各個(gè)階段，采用一定的方法和措施，把工程造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的造價(jià)限額內(nèi)，作為造價(jià)工程師應(yīng)把決策設(shè)計(jì)階段作為控制重點(diǎn)，發(fā)揮投資控制的職能，能動(dòng)影響投資決策、設(shè)計(jì)發(fā)包、施工，學(xué)會(huì)運(yùn)用組織、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方法去控制工程造價(jià)。
3、建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建工程部分）》主要是熟悉工業(yè)與民用建筑、煙囪、水塔及儲(chǔ)料倉、道路、橋涵、隧道、礦山工程的分類、組成及構(gòu)造，了解工程材料、工程施工的基本知識，掌握工程計(jì)量的規(guī)則與方法。這其中生疏點(diǎn)在道路、橋涵、隧道、礦山工程的構(gòu)造，施工及計(jì)量。應(yīng)先了解其構(gòu)造，各部分的作用、組成、用途，再進(jìn)一步熟悉各類工程主要施工程序與方法，在此基礎(chǔ)上掌握工程量計(jì)算規(guī)則，進(jìn)行工程計(jì)量。
4、“工程造價(jià)案例分析”所涉及知識面寬、綜合性強(qiáng)，是對前三科所學(xué)知識的歸納總結(jié)，它在模擬工程造價(jià)管理業(yè)務(wù)背景材料的基礎(chǔ)上，提出若干相互獨(dú)立或關(guān)節(jié)聯(lián)的問題，考核考生以下五個(gè)方面的能力：（1）編審工程項(xiàng)目投資估算和項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告，并對工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)的能力；（2）對工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、論證和優(yōu)化的能力；（3）編審工程概預(yù)算、招標(biāo)工程標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)和對標(biāo)書進(jìn)行分析、評定的能力；（4）在工程項(xiàng)目建設(shè)全過程中對工程造價(jià)實(shí)施控制和管理，編制工程結(jié)（決）算，處理工程造價(jià)糾紛和索賠的能力；（5）測定、收集、整理各類工程造價(jià)數(shù)據(jù)和編審工程概預(yù)算補(bǔ)充定額的能力。根據(jù)造價(jià)工程師五個(gè)方面能力的要求，全國造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編寫委員會(huì)，組織編寫了《工程造價(jià)案例分析》輔導(dǎo)教材。對其中的每個(gè)案例，應(yīng)當(dāng)先仔細(xì)讀題，充分領(lǐng)會(huì)題意和考核的知識點(diǎn)，綜合運(yùn)用前三科的基本知識及實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分層次、分步驟作出解答，再對照答案，看自己的分析那些是對的，那些是錯(cuò)的，為什么出現(xiàn)錯(cuò)誤，是因?yàn)榍斑叺闹R設(shè)有掌握，還是實(shí)際工作時(shí)的做法有錯(cuò)誤，自己頭腦中原有的概念不對，盡快把它糾正，這樣既利于考試，也利于工作。
三、注意方法，專心考試，才會(huì)有好成績。
看書學(xué)習(xí)的方法很重要，如方法不當(dāng)，就會(huì)事倍功半，考試的臨場發(fā)揮也是取得好成績的關(guān)鍵。我們學(xué)習(xí)時(shí)還要注意這么幾點(diǎn)：
1、書中的例題很重要，既可幫助理解講授的內(nèi)容，又與考試的題型大同小異應(yīng)認(rèn)真對待。對于書中前后互相矛盾的地方、少數(shù)難點(diǎn)或明顯錯(cuò)誤處可以放棄，這些一般不會(huì)考試。對于專業(yè)性很強(qiáng)的內(nèi)容，不要深究，因造價(jià)工程師考試不是大學(xué)的專業(yè)考試，只是造價(jià)工程師應(yīng)知應(yīng)會(huì)的一般知識。對于教材編制完成后，政策又是發(fā)生變化的內(nèi)容，要以教材為準(zhǔn)去記憶。比如一九九九年十二月十七日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)已發(fā)出了〈關(guān)于暫停征收固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅的通知》，但書中還有相關(guān)內(nèi)容，不要主觀臆斷去改動(dòng)，因考試的答案以教材為準(zhǔn)，現(xiàn)在的培訓(xùn)教材與工作實(shí)際聯(lián)系很緊密，它只是把瑣碎的知識規(guī)范化、理論化、系統(tǒng)化、學(xué)習(xí)時(shí)不能脫離自己的工作，應(yīng)聯(lián)系實(shí)際去分析掌握。對與自己工作性質(zhì)接近的內(nèi)容，理解起來比較容易，與自己工作關(guān)系不大的看起來就有些困難，這些內(nèi)容就應(yīng)該反復(fù)看，才能理解。：
2、平時(shí)看書耍圈閱重點(diǎn)，臨考瀏覽一遍加深印象，不要將書籍、夾單、通訊工具帶入考場，避免心虛影響自己答題心情。試卷拿到后，先填寫姓名、考號、防止考試結(jié)束，緊張忙亂而遺忘。填好后專心答題，不管考場發(fā)生什么情況，都有監(jiān)考教師及考務(wù)人員解決，不是自己關(guān)心的事情。不要因見有人看書、傳夾單、考場內(nèi)外串通作弊等行為而心理不平衡，影響答案題，因考試題多量大，沒時(shí)間對其通篇瀏覽，拿到試卷逐題解答就行。只要掌握了培訓(xùn)教材的基本內(nèi)容，臨場發(fā)揮正常，就能取得好成績。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十
1、購置新車上路行駛前必須公安 機(jī)關(guān)交通管理部門辦理登記手續(xù)，領(lǐng)取號牌，行駛證。
2、車輛牌照應(yīng)安裝在車輛的.指定位置，并且保持清晰。
3、要定期對車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
4、機(jī)動(dòng)車號牌和行駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
5、達(dá)到報(bào)廢的車輛要注銷登記。
1、可以：按考試車型單獨(dú)駕駛，可以上高速公路。實(shí)習(xí)期間須懸掛實(shí)習(xí)示意牌。
2、不準(zhǔn)：牽引車輛;駕駛特種和危險(xiǎn)品車輛;單獨(dú)駕駛大客車和掛車。
1、可以的有：正式駕駛員，制動(dòng)器失效用硬連接，三輪摩托車。
2、不準(zhǔn)牽引有：二輪、輕摩;轉(zhuǎn)向器、燈光失效;其重車、掛車、輪式專用械車;寬度機(jī)大于牽引車。
1、可以：鳴三次，鳴半秒鐘。行車中遇到畜力車時(shí)，盡量少鳴喇叭。
2、不準(zhǔn)：郊外高音喇叭禁止，晚上23時(shí)到凌晨5時(shí)禁止。當(dāng)經(jīng)過不允許鳴喇叭的路段時(shí)，注意安全，禁止鳴喇叭。行進(jìn)沒有禁止鳴喇叭路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)該盡可能少鳴喇叭。
1、左轉(zhuǎn)向燈：向左轉(zhuǎn)彎、向左變道、起步、駛高停車地點(diǎn)、調(diào)頭時(shí)。
2、右轉(zhuǎn)向燈：向右轉(zhuǎn)彎、向右變道、靠邊停車時(shí)。
3、夜間行車路燈照明良好開近光燈。
4、夜間無路燈照明時(shí)間時(shí)開遠(yuǎn)光燈。
5、霧天形式時(shí)開霧燈和報(bào)警閃光燈。
6、進(jìn)入環(huán)形路口不要開轉(zhuǎn)向燈光，出環(huán)形路口時(shí)開右轉(zhuǎn)向燈。
7、夜間需要超車時(shí)應(yīng)變換遠(yuǎn)近光燈。
8、夜間臨時(shí)停車時(shí)開示廓燈，后尾燈。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十一
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十二
98分——始料未及。
校對答案之后，再仔細(xì)翻閱了一會(huì)兒。
仿句，本來就是對的，也不能這么說，對參考答案來說，它是錯(cuò)的，開始復(fù)習(xí)的時(shí)候，誰都明白是九年級的老師來批改，但是誰明白七年級的人數(shù)多得要命，竟然比九年級的人數(shù)還要多兩三百人。我無奈地嘆息，這幾分本來能夠“名正言順”的加入我語文分?jǐn)?shù)這個(gè)隊(duì)伍，要是這道題不扣，我也能夠躋身在一百分之上的隊(duì)伍中了。
閱讀短文——我還是敗在那里了嗎，說真的，閱讀理解和思想品德幾乎一樣，都是在文章中找出正確的句子再加分析就ok了，可惜的是，無論我怎樣去“理解”，我的思路總是不能和出題人的思想一致，這使我進(jìn)入了一個(gè)相當(dāng)冷漠的世界，出題人似乎偏偏要我難堪。對于做閱讀理解來說，我就是一個(gè)“菜鳥”，這沒什么好說，即使我博覽群書到別人都達(dá)不到的境界，盡管我和閱讀理解之間的“摩擦“也不下六年，但是我和他的距離依舊很遠(yuǎn)，我讀懂了文章意思，但出題人這種客觀的想法，總是會(huì)讓我所寫的答案，和我心靈上的”答案產(chǎn)生很大的差距，我只好再去背那一些“正確”的解題方式，這是我突破閱讀理解這道“大關(guān)”的唯一出路。
最后一個(gè)扣分最嚴(yán)重的，無疑就是作文。
算一算，扣了9分呢。小學(xué)老師早就告誡我們，從小就要養(yǎng)成愛看書的習(xí)慣。為什么？還用說么，為了作文，為了這個(gè)占盡風(fēng)頭的考試必考題目，作文在這次期中考試?yán)镎剂?0分呢，占了三分之一的分?jǐn)?shù)。
“改卷的老師是九年級的.老師，他們是按照中考的標(biāo)準(zhǔn)狀況改的，作文至少要被扣掉6分。”看上去總是“經(jīng)驗(yàn)老成”的小學(xué)語文老師以前這樣海闊天空地說到我們中學(xué)時(shí)會(huì)出現(xiàn)的某某狀況，說的最多的，就是古文和作文。
古文能夠，至少在這次考試?yán)镂覜]丟一分，除了平時(shí)的背誦，我還記得小學(xué)時(shí)代那段“痛苦”的經(jīng)歷：三年級“周而復(fù)始”地讀論語，四年級“周而復(fù)始”地讀宋詞，五年級背誦知識大全里234首古詩，六年級重新再背；期間一向在背《小學(xué)生必備古詩文78首》，六年級背世說新語背了整整65首，印象深刻，只但是班上的人除了王佳穎以外別的人都沒飽嘗過這種滋味。
說得都心酸，因?yàn)槲壹词故沁@么辛苦地學(xué)習(xí)，還終究是不如意。
因?yàn)槲也幻靼鬃约旱某煽兪欠襁€能在班群眾中躋身前五名。我依舊可憐著我那白白失去的仿句的2分和作文的6分。但畢竟別人和我的狀況都一樣，畢竟——考試就是冰冷的戰(zhàn)場，最后突出重圍的不止幾個(gè)人，可他們唯一和我們不同的，就是他們明白如何防御別人的攻擊，明白怎樣才能守護(hù)自己到最后一刻，而我們不明白，我需要的，就是明白出題人為什么要把這個(gè)題目放在那里，他有什么意圖，這樣一來就明顯會(huì)簡單許多。
正所謂：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十三
考試過去了，留給我的除了有各班級的成績，更重要的是對這次考試的總結(jié)與反思，這次考試我所教的班級都有不同程度的下滑，我所教學(xué)科也大幅度下滑，有客觀原因，更重要的是主觀原因。
1.成績分析。
28班89.38?29班88.85?30班86.58?31班87.85?,年級平均分:88.83，從成績上看，30班和31班較差，從平時(shí)教學(xué)來看，這兩個(gè)班級上課回答問題反映也較差一些，沒有引起我足夠重視。
2.存在問題：
（1）課堂效率較低。體現(xiàn)在當(dāng)堂所講知識學(xué)生掌握情況不好，本月有好幾次課前提問學(xué)生的回答不準(zhǔn)確，記憶不熟練。
（2）教學(xué)環(huán)節(jié)落實(shí)不到位。原來以為上課講到了，學(xué)生就應(yīng)該掌握，從現(xiàn)實(shí)來看并不是這樣，只有讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不斷重復(fù)，才能記憶牢固。
（3）對偏科生指導(dǎo)少。由于種種原因與偏科生的交流較少，導(dǎo)致偏科生還是偏科。
3.具體措施。
（1）精心備課。認(rèn)真準(zhǔn)備每一節(jié)課，閱讀教材，備教材，備學(xué)生，備教法，讓每節(jié)課都力爭成為精品課堂。
（2）優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)。針對學(xué)生學(xué)習(xí)中的問題，通過講課、整理、練習(xí)、講評、反思等環(huán)節(jié)，促進(jìn)學(xué)生對知識的掌握。
（3）加強(qiáng)偏科生談話。利用好自習(xí)時(shí)間和課下時(shí)間找學(xué)生談話。
本次期中考試29班成績下滑較快，從原來的年級第一名下降到現(xiàn)在的年級第九名，為了促進(jìn)班級的進(jìn)步，下面對本次考試總結(jié)如下：
雖然我剛接班才四天，但我原來就教這個(gè)班級，因此本次成績的下降也基本在意料中，只是沒想到下降這么多，通過我以前的觀察和這幾天的了解情況，我覺得班級存在以下幾方面問題：
（1）班級有的學(xué)生有驕傲情緒。上次考完后，我在班級里提過生物考得不錯(cuò)，前40名成績是年級第一，學(xué)生就高興的不能自已，但實(shí)際上與其他班級差距很小。
（2）上課精力不集中的學(xué)生較多，包括有的成績很好的同學(xué)。
（3）自習(xí)紀(jì)律較差。好幾次上自習(xí)時(shí)教師在教室時(shí)候?qū)W生很安靜，但是一出門學(xué)生就開始活躍。
（4）學(xué)習(xí)習(xí)慣有待加強(qiáng)。上課時(shí)有的同學(xué)手懶，筆記不記或記得很少，背書時(shí)候只是簡單背書，不動(dòng)手導(dǎo)致考試時(shí)候眼高手低。
剛接班級，很多情況還不了解，我準(zhǔn)備在以下幾方面加強(qiáng)管理：
（1）加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)。針對有的學(xué)生反映的班風(fēng)有點(diǎn)散的問題，我準(zhǔn)備通過主題班會(huì)和集體活動(dòng)進(jìn)行教育，用班規(guī)紀(jì)律進(jìn)行約束，進(jìn)一步提高凝聚力。
（2）狠抓班級常規(guī)。開學(xué)以來，班級常規(guī)做得并不好，早操、紀(jì)律、衛(wèi)生工作都有待加強(qiáng)，在以后的幾天狠抓，只有把班級常規(guī)做好，才能保證同學(xué)更有效地學(xué)習(xí)。
（3）加強(qiáng)學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)。針對班級在本次考試中有43人下降的情況，準(zhǔn)備籌備主題班會(huì)，介紹學(xué)習(xí)方法，加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十四
湖北2022高考一分一段表還沒出，可以收藏以待更新，大家可以參考一下湖北高考一分一段表。
湖北2020高考一分一段表。
高考提分技巧。
1、做題時(shí)不要怕難題。
很多高三學(xué)生的數(shù)學(xué)成績提不上來，很大一部分原因就是他們對數(shù)學(xué)有畏懼心理。有的學(xué)生看到圓錐曲線和導(dǎo)數(shù)或是看到長一點(diǎn)、復(fù)雜一些的敘述就有了退卻的心。而在考試中這部分的分?jǐn)?shù)如果你不去努力，就永遠(yuǎn)不會(huì)掙到，所以第一個(gè)建議就是大膽的去做。
2、做題之后加強(qiáng)反思。
學(xué)生一定要明確一點(diǎn)，就是在平常做題的時(shí)候，目的不是做題快慢，也不是得分多少，而是要明白題目的解題方法和思路。所以，要把自己做過的題目加以反思，總結(jié)一下自己的收獲。要做到知識成片，問題成串。這樣日久天長之后，就會(huì)構(gòu)建起一個(gè)內(nèi)容與方法的知識系統(tǒng)。
有的學(xué)生認(rèn)為想要學(xué)好數(shù)學(xué)就要多做題。其實(shí)不然，的確應(yīng)該適時(shí)的多做題，但卻不能鉆入題海，盲目堆題，這樣在考試中也是很難會(huì)有作為的。所以要把提高數(shù)學(xué)當(dāng)成自己的目標(biāo)，要把自己的活動(dòng)合理地系統(tǒng)地組織起來，要總結(jié)反思，水平才能長進(jìn)。
3、錯(cuò)題本怎么用。
數(shù)學(xué)的錯(cuò)題本不是你錯(cuò)了就要去記錄，它的使用方法是摘抄不是照抄不誤。如果你只顧著去采集問題，就失去了理解和挑選題目的過程，筆記也是一樣的原理，如果老師說什么就記什么，那么你這節(jié)課就等同于沒聽。真正有效率的人，是會(huì)把知識簡化，把書本讀薄的。
4、試卷要怎么做。
高三學(xué)生提升數(shù)學(xué)成績的一條重要途徑就是做題，建議大家是做專題練習(xí)，就是如果你今天是練習(xí)選擇題，那么你就刷選擇題。做題也是有挑選的，可以優(yōu)先挑選自己省的以及與自己省相似的卷子模擬，時(shí)間跨度最好選擇以三年內(nèi)的為準(zhǔn)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇一
整個(gè)駕照考試一共包括四個(gè)科目考試，其中尤以科目二最讓人頭疼。數(shù)據(jù)顯示，絕大部分考試失格都是發(fā)生在科目二考試中的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二實(shí)操考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、考試過程中出錯(cuò)不要管，一是因?yàn)槊總€(gè)項(xiàng)目都會(huì)有一定的誤差范圍，只要不超過不一定是失敗，只是扣10分。
2、當(dāng)做一次練習(xí)，如果不過馬上補(bǔ)考心里就有數(shù)了?？荚嚽盎貞浗叹毥痰募?xì)節(jié)，在腦海中把考試過程走一遍。
考自己的就好，不要管別人如何考試，其實(shí)科目二考試并不難，總結(jié)下來就一句：會(huì)者不難、難者不會(huì)。所以平時(shí)練車時(shí)一定要記清楚，搞明白，否則考試肯定出錯(cuò)。而且考試只要不是第一個(gè)上車，基本不會(huì)緊張，但有考試時(shí)會(huì)突然忘記下一步動(dòng)作，所以還是要穩(wěn)，反正除了坡道起步有30秒時(shí)間要求，其它項(xiàng)目都沒時(shí)間要求，可以在感應(yīng)區(qū)外停車，想清楚了再進(jìn)入感應(yīng)區(qū)。等前一個(gè)項(xiàng)目車輛離開后再進(jìn)，以免被逼停而考試不合格!
注意事項(xiàng)：身份證效期要看看，最近身份證過期的比較多。身份證消磁的可以去補(bǔ)辦加磁，指紋打不上的去車管所重新錄指紋，以免耽誤考試。過號的考生將在第一輪考試結(jié)束后考試。
(1)本人學(xué)的比較慢，考試前一周集中練車之前已上過三次車，加起來也就4個(gè)小時(shí)，主要還是教練講的那些知識點(diǎn)太多(比如在什么位置打方向盤，打幾圈等等)所以前三次基本沒記完整，這就導(dǎo)致下次練習(xí)總會(huì)出錯(cuò)，這里建議那些記憶力差的人每次練完車回去自己整理成筆記，下次練車前看一下，哪些點(diǎn)還不清楚記得問教練，一定要搞明白。只要你把所有的知識點(diǎn)都記清楚了，按教練說的去做基本通過沒問題。
(2)還有一個(gè)問題就是千萬別把知識點(diǎn)記錯(cuò)了，舉個(gè)例子，s彎進(jìn)入彎道和出彎道車頭對應(yīng)的位置點(diǎn)是完全不一樣的，本人一開始都記成一樣的，結(jié)果老是出錯(cuò)，偶爾成功了也是碰運(yùn)氣，后來搞明白了就完全不會(huì)出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)原來這么簡單。包括其它的項(xiàng)目也是一樣，只要位置點(diǎn)記清楚了，按規(guī)定去做肯定沒問題，都很簡單。
(3)上面說的是記住所有知識點(diǎn)按教練要求去做，肯定沒問題，但有些學(xué)員可能每次就是把握不好教練要求的點(diǎn)，不是提前就是慢半拍，這樣肯定還是會(huì)出錯(cuò)。不出錯(cuò)的都比較危險(xiǎn)，屬于碰運(yùn)氣，這就需要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施。舉個(gè)例子，倒厙時(shí)，當(dāng)向右打方向盤的時(shí)間點(diǎn)提早了，那么右后輪很容易壓線，這時(shí)就要通過右后視鏡看右后輪，如果與厙位右邊線角度太小就要提前向左打半圈,然后右后輪入?yún)嚭篑R上再補(bǔ)回來，這樣可以保證右后輪不壓線，有了這個(gè)補(bǔ)救措施本來失敗的就可成功。還有出厙時(shí)要提前看左側(cè)車身與左邊線的距離，如果小于30公分要在出厙前向右打1/4圈，否則左后輪容易壓線。其它項(xiàng)目也同樣要學(xué)會(huì)補(bǔ)救措施，這樣考試才可萬無一失，除非你按教練要求的點(diǎn)做的非常到位，也沒問題。
科目二考試并非是不可逾越的，只要在考前認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，多和已經(jīng)通過科目二考試的考生交流心得，一定能通過科目二考試的。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇二
各人身高、胖瘦不一，開車時(shí)座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
座椅的調(diào)整方法：
2、調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
沒有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
可能有人會(huì)說，誰不會(huì)看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時(shí)多練，最好在車靜止時(shí)，多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
學(xué)會(huì)用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢，但又不會(huì)停車，達(dá)到這種境界你就完全能控制車速了。
車在入庫時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫線不平行，需通過兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時(shí)，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大，不知道車身是否回正，導(dǎo)致方向盤亂了。
所以，在修正方向時(shí)，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的.掄方向，手隨方向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來多少，就不會(huì)亂了方向。
車輛行進(jìn)中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時(shí)，車就沒有了后退的動(dòng)力，后果就是停車。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇三
一是尊重文本作者的創(chuàng)作主體性。
作為一名老師，要帶領(lǐng)學(xué)生去“傾聽”那個(gè)兩千多年前的聲音，不斷把學(xué)生帶入一個(gè)新的思想和感情的空間，使學(xué)生感受和體驗(yàn)平時(shí)極少可能直接感受和體驗(yàn)到的事物，幫助學(xué)生努力感受和理解文本作者所要表達(dá)的思想感情并在這種感受和理解的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)文本本身的美。
二是尊重授課教師的教學(xué)主體性。
作為一名老師，不必盲從權(quán)威的分析、更不必拘泥在某種教學(xué)模式或理論中，可以根據(jù)自己對文本獨(dú)立的感受、體驗(yàn)和理解解讀文本，獨(dú)立地組織語文教學(xué)，必須有對文本的深刻理解，并用最大容量的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)自己的課堂，上出有點(diǎn)學(xué)術(shù)味道的課，讓學(xué)生有點(diǎn)學(xué)術(shù)探究的“動(dòng)作”。
三是發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。
只有充分尊重文本作者的創(chuàng)作主體性和教師的教學(xué)主體性之后，才能正確發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性。在學(xué)習(xí)過程中，具有主體地位的始終是學(xué)生。全部的語文教學(xué)活動(dòng)都必須落實(shí)到學(xué)生的“學(xué)”上，都是為了盡快提高學(xué)生的人文素質(zhì)和語文素質(zhì)的。作為教師必須遴選出適合學(xué)生的內(nèi)容和形式，達(dá)到最佳的教育效果。
教學(xué)中，我努力用更豐厚的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)課堂，用更典雅純粹的審美情操清新課堂，讓我的課堂有一點(diǎn)探究的學(xué)術(shù)品味，啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生樸素的同情與悲憫情懷。我還希望能夠引導(dǎo)學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到對詩歌的鑒賞之后，申發(fā)出更深層的思考。
比如，在《氓》的內(nèi)容分析的后面環(huán)節(jié)，我設(shè)計(jì)這樣兩個(gè)問題：一是造成悲劇的原因有哪些，一是她與氓決絕后能獲得幸福嗎。
設(shè)計(jì)第一個(gè)問題，是引導(dǎo)學(xué)生深入地思考文本。設(shè)計(jì)第二個(gè)問題，則是讓學(xué)生從她義無反顧的結(jié)束不幸婚姻的勇敢選擇中，推測她未來的命運(yùn)，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)和理解“之后”的嚴(yán)肅與冷峻，引導(dǎo)學(xué)生對我們自己現(xiàn)實(shí)人生的關(guān)照。
這一節(jié)課，應(yīng)該說以上的主導(dǎo)思想，在某種程度上得到落實(shí)。這是我上這節(jié)課比較滿意的地方。
其中存在的問題有以下幾個(gè)方面：
一是正如王老師所點(diǎn)評的，在情與理的處理上，應(yīng)該做到“以情動(dòng)人”“以理服人”。自己感覺是略偏重了“理”。這與自己設(shè)計(jì)這節(jié)課的指導(dǎo)思想有關(guān)。原本的打算是，希望學(xué)生通過探究“她與氓決絕后能獲得幸福嗎?”這個(gè)問題，產(chǎn)生對這個(gè)弱女子的同情，提升他們情感價(jià)值觀。也許在客觀上這個(gè)作用不是很明顯。
三是分析前的整體感知的齊讀，四是深入分析后的最后齊讀。自己把誦讀作為詩歌教學(xué)的重要手段之一。但是所欠缺是就是王老師所說的“吟誦”，即拖腔讀。在對學(xué)生回答問題的及時(shí)點(diǎn)評與評價(jià)上，還不到位。正如邢老師和宋主任所講，課堂的及時(shí)評價(jià)(鼓勵(lì)性評價(jià))在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中是非常重要的。老師要對學(xué)生評價(jià)，而且是要做到準(zhǔn)確地評價(jià)、肯定地評價(jià)、藝術(shù)地評價(jià)。
一節(jié)課下來需要總結(jié)的還有很多，如板書設(shè)計(jì)、內(nèi)容安排時(shí)的順序(即章法)、多媒體與授課內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合等等，在此不一一談及。
一堂課不能面面俱到，因我本人的經(jīng)驗(yàn)與能力所限，授課過程中還存在隨意散漫之處，只能留待今后一一改進(jìn)了。當(dāng)然，這樣一個(gè)過程、這樣一份沉淀之后的反思于我的成長和進(jìn)步深有意味。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇四
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車都不容易，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
科目二。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
科目三。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1.先踩離合器后剎車。
對于開手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車速越慢越好。
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車。
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門比較省油。
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油。
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車。
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。
7.汽車啟動(dòng)越熱10分鐘。
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過長，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行。
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇五
科目二側(cè)方位停車是駕照考試中的一項(xiàng)考核點(diǎn)。側(cè)方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時(shí)，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側(cè)向停車位”，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二側(cè)方停車考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、靠庫門20厘米向前。等右后輪過了前左桿，停車。
2、倒車。前左桿到右后三角窗中前部，右轉(zhuǎn)到底。
3、看左鏡，右后桿超出車門把手2厘米左右時(shí)，向左回正，車速要慢。
4、立刻轉(zhuǎn)頭看右邊，左前桿剛在擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)，向左打死。
或：左前桿到達(dá)右鏡中間位置時(shí)，開始左打轉(zhuǎn)向盤，邊走邊打，左前桿到達(dá)右刮水器頂端時(shí)打完一圈，在左前桿走完總共大約25厘米的距離，到達(dá)右刮水器第一節(jié)處時(shí)，打完1圈帶150度。
5、左邊刮水器根部的銷釘與左前桿對正，剎車。
6、轉(zhuǎn)向盤保持剛才的角度不變，換1擋起步出庫。
7、車頭右角過左前桿時(shí)，回正方向。
8、左前桿即將與肩平齊時(shí)，右打轉(zhuǎn)向盤。
特別提醒：轉(zhuǎn)向盤動(dòng)作為右、左、左。
考試標(biāo)準(zhǔn)編輯場地要求：以前的側(cè)方停車，是用四根標(biāo)桿立在地上，象征車庫的四個(gè)角。車輛是否順利進(jìn)庫停車，有沒有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新交規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有標(biāo)桿，全部采用地上標(biāo)線的形式做車庫邊界。學(xué)c1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米。將車輛開至與前進(jìn)方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓，只要在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方停車入庫沒過庫位邊線的，都算通過。
考試目的：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢④囕v正確停入道路右側(cè)車位的能力。
操作要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛在車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退的方式，將車輛停入右側(cè)車位中。
(1)車輛入庫停止后，車身出線，扣100分。
(2)行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分。
(3)未停車于庫內(nèi)，扣100分。
(4)起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(5)倒車未開右轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(6)中途停車，扣100分。
新規(guī)難點(diǎn)：無桿可辨認(rèn)，且不能停頓。練習(xí)技巧：沒有了標(biāo)桿作為參照物，要學(xué)會(huì)使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線。將方向盤向右打到極限，往后倒車，看車左邊后視鏡，后門把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右。方向盤回正，汽車往后倒車，行進(jìn)途中方向盤向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇六
我們小學(xué)語文教研組在縣教研室的正確指導(dǎo)下，在我鎮(zhèn)中心小學(xué)教導(dǎo)處的領(lǐng)導(dǎo)下，全體教研組成員積極投身到新課改的教學(xué)實(shí)踐中，以“讓教師的專業(yè)成長引領(lǐng)學(xué)生的全面發(fā)展，讓師生的發(fā)展與學(xué)校發(fā)展同步”為工作思路，注重教師的專業(yè)發(fā)展。在縣教研室的統(tǒng)一指導(dǎo)下，在教育教學(xué)工作中，注重發(fā)揮教研組織的重要作用，落實(shí)校本教研，提高課堂質(zhì)量，建設(shè)快樂課堂，培育教學(xué)品牌?，F(xiàn)將我們語文教研組的基本做法以下總結(jié)：
一、扎實(shí)推動(dòng)教研活動(dòng)，促進(jìn)教師專業(yè)化發(fā)展。
1、中心語文學(xué)科教研組，根據(jù)學(xué)校教育教學(xué)工作計(jì)劃，把本學(xué)期的教研活動(dòng)主題確定，下發(fā)到各學(xué)科教師，依照進(jìn)行，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的計(jì)劃性。
語文教研組活動(dòng)的主講人，由教導(dǎo)主任和學(xué)科骨干教師擔(dān)任。事前把講稿報(bào)教導(dǎo)處修訂和通過，參加教研組活動(dòng)教師實(shí)施簽名制度和通報(bào)制度，活動(dòng)后上交相關(guān)記錄和反思，增強(qiáng)教研組活動(dòng)的實(shí)效性。確定教研日，周四下午為全校語文教研組活動(dòng)，其他各年級組的語文教研組穿插進(jìn)行教研活動(dòng)。全鎮(zhèn)教研組的活動(dòng)，定在周五上午，隔周進(jìn)行。
2、我們?nèi)?zhèn)小學(xué)建立了“中心、教學(xué)片、村小”三級教研網(wǎng)絡(luò)，分層開展教研活動(dòng)。
中心學(xué)科語文教研組主要開展全鎮(zhèn)范圍的落實(shí)新理念的講座和示范課、教材培訓(xùn)等教學(xué)研究；各教學(xué)片主要開展全片范圍的集體備課活動(dòng)；村小主要開展鉆研教材和基本的聽評課活動(dòng)。
3.強(qiáng)化對村小教研組活動(dòng)的過程管理。
夯實(shí)教研常規(guī)，根據(jù)村小的教研活動(dòng)安排表，中心小學(xué)組織不定期到村小參加教研活動(dòng)。另外注重對村小落實(shí)教研組活動(dòng)的檢查：一是學(xué)期初逐個(gè)對村小進(jìn)行檢查，看新學(xué)期的教學(xué)教研是否步入正規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提出整改意見；二是學(xué)期中的抽查。要看校本教研實(shí)施的情況，從細(xì)處入手對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)；三是學(xué)期末的全面評估，看村小教研在規(guī)范的基礎(chǔ)上是否有提高。
二、教研方式靈活多樣。
1.語文教研組以課堂教學(xué)研究為主線，每個(gè)學(xué)期舉行一次賽課活動(dòng)，人人上一堂展示課。
教研組設(shè)計(jì)了《對照式評課表》。評課時(shí)，教師結(jié)合對課堂教學(xué)發(fā)展性評價(jià)內(nèi)涵的理解，按照“3+2+x”的評課要求進(jìn)行評課，落實(shí)評課過程的有效性，即至少提出3個(gè)可借鑒點(diǎn)，2個(gè)突出問題，x條整改建議。
2.積極開展“快樂課堂”的研究。
中心小學(xué)教研組在“電子學(xué)案”“快樂作業(yè)”改革的基礎(chǔ)上，推出了“快樂課堂”的實(shí)驗(yàn)。以此作為落實(shí)有效課堂的突破口。本學(xué)期，中心小學(xué)青年教師在全縣講課大賽中全部獲得一等獎(jiǎng)。
3.進(jìn)行新課標(biāo)學(xué)習(xí)，聆聽專家講座活動(dòng)，互相聽課并進(jìn)行研討。
不斷反思自己的教學(xué)，才能夠在課堂上融合深化理論。我們組織了集體備課活動(dòng)。在課堂教學(xué)研討活動(dòng)中，老師們共同參與備課、研討，從各語言點(diǎn)的分析到課文難點(diǎn)、重點(diǎn)的把握，從教學(xué)方法的應(yīng)用到學(xué)生學(xué)法的研討，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一絲不茍，精益求精。
4.在教導(dǎo)處的開展“同一節(jié)課”村小行活動(dòng)中，我們教研組的老師積極獻(xiàn)課。
“同一節(jié)課”村小行就是讓骨干教師與村小教師同上一節(jié)課，要求使用村小的教學(xué)設(shè)備上課，一同交流，從而比較教學(xué)預(yù)設(shè)、教學(xué)效果、教學(xué)方式方法，還可以發(fā)現(xiàn)問題，逐步解決教學(xué)的實(shí)際困難。本學(xué)期在教育工會(huì)與教導(dǎo)處的“巾幗建功在講臺”活動(dòng)，我們語文教研組的同志積極送課到山區(qū)小學(xué)，受到老師和學(xué)生的熱烈歡迎。
5.強(qiáng)化“教學(xué)反思與教學(xué)案例”的寫作。
為了讓教師學(xué)會(huì)寫案例，我們專門印發(fā)了專題資料，要求教師在《業(yè)務(wù)筆記》上記錄教學(xué)案例，定期舉行“教學(xué)反思案例”交流。已有近50篇教學(xué)案例獲省以上獎(jiǎng)勵(lì)，3篇在《山東教育》發(fā)表，4篇被“中國教育教學(xué)案例網(wǎng)”采用。
6.開展課題研究。
教研組骨干教師人手一冊《教改實(shí)驗(yàn)專題手冊》，邊開展專題研究，邊在《手冊》上記錄過程實(shí)驗(yàn)情況。參加的省課題《信息技術(shù)環(huán)境下的教學(xué)模式的創(chuàng)新研究》，中心語文教研組研究報(bào)告獲一等獎(jiǎng)。王宗蓮、王亮花參加國家教育部小學(xué)生語文《綜合能力評價(jià)手冊》的編寫，王宗蓮老師獲得國家級一等獎(jiǎng)，王亮花老師的教研成果獲得國家級二等獎(jiǎng)。多篇論文獲一等獎(jiǎng)。
7.加強(qiáng)教師的信息技術(shù)與語文課程整合的研究，扎實(shí)有效地提高教學(xué)質(zhì)量。
我們語文教研組注重信息技術(shù)與課程整合的研究，教師自學(xué)結(jié)合教研組的培訓(xùn)，教師都能制作適合學(xué)生課堂實(shí)用的課件，能夠真正做到信息技術(shù)和語文課程整合研究。我們教研組的馮希花老師獲得省整合課一等獎(jiǎng)，王亮花獲得市整合課一等獎(jiǎng)。王亮花老師制作的課件獲得省一等獎(jiǎng)。
以上是我們在教研組建設(shè)中的點(diǎn)滴做法，不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇七
駕考新規(guī)的實(shí)施，不僅讓學(xué)員們倍感壓力，對駕校教練來說也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，根據(jù)最新要求的科目二倒車入庫訓(xùn)練，一位知名駕校教練進(jìn)行了大致的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二倒車入庫經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
一、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅，因?yàn)楦魅松砀?、胖瘦各異，開車時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確性;座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤;調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡，新的倒庫方法因?yàn)闆]有標(biāo)桿，所以調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦有差異，靈活調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
三、學(xué)會(huì)看后視鏡，學(xué)員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、壓好車速，學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復(fù)的練習(xí)能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態(tài)車速極慢，但是又不會(huì)停車。
五、調(diào)整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時(shí)容易導(dǎo)致車頭出線;距離過大，則會(huì)出現(xiàn)入庫困難，甚至?xí)霈F(xiàn)不能入庫的情況。
六、入庫后修整方向，車在入庫時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來多少，就不會(huì)亂了方向。
七、普桑車在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會(huì)不合格;產(chǎn)生這一問題的原因有兩個(gè)：一是掛倒檔時(shí)沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題，當(dāng)離合松抬過急過快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒有了后退的動(dòng)力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。
光看不練可沒用，多看多練，把別人的經(jīng)驗(yàn)變成自己的技能，那無論新規(guī)舊則都難不倒你啦!
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇八
雅思考試8分高分備考經(jīng)驗(yàn)介紹!在雅思備考過程中，有很多同學(xué)都是通過學(xué)習(xí)前輩的一些方法來提高效率的。下面小編一起看看雅思考神的經(jīng)驗(yàn)吧!
很多烤鴨上網(wǎng)找各種機(jī)經(jīng)、考試指南、考試真題啥的，想告訴你們，劍橋系列是訓(xùn)練雅思最好的材料，并且是雅思唯一真正的真題，其難度和嚴(yán)謹(jǐn)度都是市面上其他模擬題不能比擬的。劍橋系列只有4-10，只有僅僅的7本書，大家一定要謹(jǐn)慎使用，切勿浪費(fèi)。在這一個(gè)月的備考時(shí)間的前半部分，要考試刷真題(4-9)。這邊給大家一個(gè)做的順序，8-7-6-4-5-9，10你可以用來后半臨考前兩周來?？?。利用這前半個(gè)月努力地去吸收雅思考試的精髓，總結(jié)歸納?？碱}型和應(yīng)對措施，并形成自己的錯(cuò)題集和經(jīng)驗(yàn)。
建議大家每天都要把雅思四項(xiàng)復(fù)習(xí)到，這里只提供最少的備考時(shí)間：8小時(shí)，四個(gè)單項(xiàng)各兩小時(shí)。這是每天必須投入的最少備考時(shí)間，再根據(jù)大家的強(qiáng)弱項(xiàng)，可以抽出時(shí)間去惡補(bǔ)自己的弱項(xiàng)。
雅思聽力共4個(gè)section，共40小題，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要在1個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。練習(xí)的時(shí)段最好安排在9點(diǎn)到10點(diǎn)，聽題30多分鐘，10多分鐘謄寫答題卡。因?yàn)榭荚囈彩沁@個(gè)時(shí)間段，讓自己的耳朵養(yǎng)成這段時(shí)間的聽力習(xí)慣。
section1相對來講比較簡單，大家一定不能錯(cuò)太多。前兩個(gè)section一般為兩人或多人對話，s1題型一般是填空居多，s2填空或選擇，往往很多時(shí)候混著考。s1和s2的聽力場景一般是學(xué)生找兼職、學(xué)校圖書館借書、學(xué)校健身俱樂部、新生入學(xué)介紹、旅行社資訊聞?dòng)?、電臺節(jié)目對話，這些內(nèi)容往往都是是留學(xué)生在海外學(xué)習(xí)和生活會(huì)遇到的，多聽之后自己就能對雅思考試的聽力有整體的把握，并且總結(jié)出幾種固定的考察套路，比如數(shù)字、電話、姓名聽記。這些都是最基本的考試內(nèi)容，而且對于我們以后出國生活和學(xué)習(xí)也是很好的素材。
首先一個(gè)test進(jìn)行一次?？?，在30分鐘內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)做完，千萬是在固定時(shí)間內(nèi)做完。?？嫉臅r(shí)候，真實(shí)測試自己的水平，不要突然走神了，一個(gè)答案就過去了，于是乎很手賤地把錄音倒回去重新聽了一遍。這是在包庇自己的錯(cuò)誤，你永遠(yuǎn)都不能做到查漏補(bǔ)缺。
其次模考需要打印出聽力的答題卡。聽力在做完的時(shí)候會(huì)給你10分鐘的謄寫答案的時(shí)間，大家這步千萬不要小看哈!很多拼寫錯(cuò)誤，單復(fù)數(shù)錯(cuò)誤會(huì)在這個(gè)步驟出現(xiàn)。認(rèn)認(rèn)真真地謄寫答案并檢查。平時(shí)的做題，這個(gè)步驟一定要訓(xùn)練。
最后整理錯(cuò)詞并抄寫，進(jìn)行錯(cuò)詞反思。單詞是不是都會(huì)，如果不認(rèn)識或是沒記住，好好抄寫并鞏固聽寫;單詞會(huì)但是錯(cuò)，那么就是發(fā)音問題，句子是否是連讀了，那就模仿其發(fā)音跟著原文，跟讀。除了錯(cuò)詞外，錯(cuò)題應(yīng)反思：是不是定位問題?回去再看看定位的關(guān)鍵詞;是不是同義轉(zhuǎn)換問題?總結(jié)并積累同義轉(zhuǎn)換。
總結(jié)生詞，積累同義轉(zhuǎn)換(同義轉(zhuǎn)換一定是平時(shí)總結(jié)積累，你才記得很牢)，定時(shí)回顧復(fù)習(xí)(筆記不是做給別人看的，是給自己復(fù)習(xí)的)，嘗試復(fù)述。模仿跟讀，記住句子的發(fā)音和結(jié)構(gòu)，找出自己的問題所在，漸漸熟悉發(fā)音和句子的結(jié)構(gòu)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇九
二、找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，深刻理解所學(xué)知識。
造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試的四個(gè)科目，每科都有其重點(diǎn)、難點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)，對照考試大綱中“掌握即要求能解決實(shí)際工作問題，熟悉即要求對有關(guān)工程造價(jià)的知識具有深刻的理解，了解即要求具有工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識”的要求，找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，把所學(xué)知識融為貫通。
三、重點(diǎn)部分：
功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法，強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品生產(chǎn)的功能分析和功能改進(jìn)。以上四個(gè)難點(diǎn)，把握好他們之間的作用和關(guān)系，就有興趣去學(xué)習(xí)掌握。
2、《工程造價(jià)的確定與控制》是造價(jià)工程師考試的主課，教材主要講授了工程造價(jià)構(gòu)成有計(jì)價(jià)依據(jù)，建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工各階段工程造價(jià)的確定與控制等內(nèi)容。投資構(gòu)成含固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分，固定資產(chǎn)投資（工程造價(jià)）由設(shè)備及工、器具構(gòu)置費(fèi)用、建筑安裝工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款利息、定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅構(gòu)成。要掌握每種費(fèi)用的構(gòu)成與計(jì)算方法，了解有關(guān)政策規(guī)定。造價(jià)依據(jù)即定額，是工程建設(shè)中單位產(chǎn)品上人工、材料、機(jī)械、資金消耗的額度。它由“量”“價(jià)”相乘得到分部分項(xiàng)工程單價(jià)，就掌握建筑安裝工程人工、機(jī)械臺班、材料的定額消耗量的確定，工料機(jī)單價(jià)的組成和編制方法，熟悉費(fèi)用定額的編制原則和方法。工程造價(jià)的確定是一個(gè)由粗到細(xì)、由淺入深、由概略到精確的計(jì)價(jià)過程，在編制項(xiàng)目建議書和可行性研究階段為投資估算；初步設(shè)計(jì)階段是概算造價(jià)；施工圖設(shè)計(jì)階段作預(yù)算造價(jià)；工程招投標(biāo)階段，通過簽訂承包合同，形成合同價(jià)；施工階段對實(shí)際發(fā)生的工程量增減、設(shè)備和材料價(jià)差等進(jìn)行調(diào)整計(jì)算得結(jié)算價(jià)；通過編制竣工決算最終確定實(shí)際工程造價(jià)。造價(jià)工程師應(yīng)能夠?qū)Ω麟A段的工程造價(jià)作出合理的確定，熟悉估算、概算、結(jié)算、決算的內(nèi)容，掌握其編制審查的方法。工程造介的控制，就是在建設(shè)程序的各個(gè)階段，采用一定的方法和措施，把工程造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的造價(jià)限額內(nèi)，作為造價(jià)工程師應(yīng)把決策設(shè)計(jì)階段作為控制重點(diǎn)，發(fā)揮投資控制的職能，能動(dòng)影響投資決策、設(shè)計(jì)發(fā)包、施工，學(xué)會(huì)運(yùn)用組織、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方法去控制工程造價(jià)。
3、建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建工程部分）》主要是熟悉工業(yè)與民用建筑、煙囪、水塔及儲(chǔ)料倉、道路、橋涵、隧道、礦山工程的分類、組成及構(gòu)造，了解工程材料、工程施工的基本知識，掌握工程計(jì)量的規(guī)則與方法。這其中生疏點(diǎn)在道路、橋涵、隧道、礦山工程的構(gòu)造，施工及計(jì)量。應(yīng)先了解其構(gòu)造，各部分的作用、組成、用途，再進(jìn)一步熟悉各類工程主要施工程序與方法，在此基礎(chǔ)上掌握工程量計(jì)算規(guī)則，進(jìn)行工程計(jì)量。
4、“工程造價(jià)案例分析”所涉及知識面寬、綜合性強(qiáng)，是對前三科所學(xué)知識的歸納總結(jié)，它在模擬工程造價(jià)管理業(yè)務(wù)背景材料的基礎(chǔ)上，提出若干相互獨(dú)立或關(guān)節(jié)聯(lián)的問題，考核考生以下五個(gè)方面的能力：（1）編審工程項(xiàng)目投資估算和項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告，并對工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)的能力；（2）對工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、論證和優(yōu)化的能力；（3）編審工程概預(yù)算、招標(biāo)工程標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)和對標(biāo)書進(jìn)行分析、評定的能力；（4）在工程項(xiàng)目建設(shè)全過程中對工程造價(jià)實(shí)施控制和管理，編制工程結(jié)（決）算，處理工程造價(jià)糾紛和索賠的能力；（5）測定、收集、整理各類工程造價(jià)數(shù)據(jù)和編審工程概預(yù)算補(bǔ)充定額的能力。根據(jù)造價(jià)工程師五個(gè)方面能力的要求，全國造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編寫委員會(huì)，組織編寫了《工程造價(jià)案例分析》輔導(dǎo)教材。對其中的每個(gè)案例，應(yīng)當(dāng)先仔細(xì)讀題，充分領(lǐng)會(huì)題意和考核的知識點(diǎn)，綜合運(yùn)用前三科的基本知識及實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分層次、分步驟作出解答，再對照答案，看自己的分析那些是對的，那些是錯(cuò)的，為什么出現(xiàn)錯(cuò)誤，是因?yàn)榍斑叺闹R設(shè)有掌握，還是實(shí)際工作時(shí)的做法有錯(cuò)誤，自己頭腦中原有的概念不對，盡快把它糾正，這樣既利于考試，也利于工作。
三、注意方法，專心考試，才會(huì)有好成績。
看書學(xué)習(xí)的方法很重要，如方法不當(dāng)，就會(huì)事倍功半，考試的臨場發(fā)揮也是取得好成績的關(guān)鍵。我們學(xué)習(xí)時(shí)還要注意這么幾點(diǎn)：
1、書中的例題很重要，既可幫助理解講授的內(nèi)容，又與考試的題型大同小異應(yīng)認(rèn)真對待。對于書中前后互相矛盾的地方、少數(shù)難點(diǎn)或明顯錯(cuò)誤處可以放棄，這些一般不會(huì)考試。對于專業(yè)性很強(qiáng)的內(nèi)容，不要深究，因造價(jià)工程師考試不是大學(xué)的專業(yè)考試，只是造價(jià)工程師應(yīng)知應(yīng)會(huì)的一般知識。對于教材編制完成后，政策又是發(fā)生變化的內(nèi)容，要以教材為準(zhǔn)去記憶。比如一九九九年十二月十七日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)已發(fā)出了〈關(guān)于暫停征收固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅的通知》，但書中還有相關(guān)內(nèi)容，不要主觀臆斷去改動(dòng)，因考試的答案以教材為準(zhǔn)，現(xiàn)在的培訓(xùn)教材與工作實(shí)際聯(lián)系很緊密，它只是把瑣碎的知識規(guī)范化、理論化、系統(tǒng)化、學(xué)習(xí)時(shí)不能脫離自己的工作，應(yīng)聯(lián)系實(shí)際去分析掌握。對與自己工作性質(zhì)接近的內(nèi)容，理解起來比較容易，與自己工作關(guān)系不大的看起來就有些困難，這些內(nèi)容就應(yīng)該反復(fù)看，才能理解。：
2、平時(shí)看書耍圈閱重點(diǎn)，臨考瀏覽一遍加深印象，不要將書籍、夾單、通訊工具帶入考場，避免心虛影響自己答題心情。試卷拿到后，先填寫姓名、考號、防止考試結(jié)束，緊張忙亂而遺忘。填好后專心答題，不管考場發(fā)生什么情況，都有監(jiān)考教師及考務(wù)人員解決，不是自己關(guān)心的事情。不要因見有人看書、傳夾單、考場內(nèi)外串通作弊等行為而心理不平衡，影響答案題，因考試題多量大，沒時(shí)間對其通篇瀏覽，拿到試卷逐題解答就行。只要掌握了培訓(xùn)教材的基本內(nèi)容，臨場發(fā)揮正常，就能取得好成績。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十
1、購置新車上路行駛前必須公安 機(jī)關(guān)交通管理部門辦理登記手續(xù)，領(lǐng)取號牌，行駛證。
2、車輛牌照應(yīng)安裝在車輛的.指定位置，并且保持清晰。
3、要定期對車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
4、機(jī)動(dòng)車號牌和行駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
5、達(dá)到報(bào)廢的車輛要注銷登記。
1、可以：按考試車型單獨(dú)駕駛，可以上高速公路。實(shí)習(xí)期間須懸掛實(shí)習(xí)示意牌。
2、不準(zhǔn)：牽引車輛;駕駛特種和危險(xiǎn)品車輛;單獨(dú)駕駛大客車和掛車。
1、可以的有：正式駕駛員，制動(dòng)器失效用硬連接，三輪摩托車。
2、不準(zhǔn)牽引有：二輪、輕摩;轉(zhuǎn)向器、燈光失效;其重車、掛車、輪式專用械車;寬度機(jī)大于牽引車。
1、可以：鳴三次，鳴半秒鐘。行車中遇到畜力車時(shí)，盡量少鳴喇叭。
2、不準(zhǔn)：郊外高音喇叭禁止，晚上23時(shí)到凌晨5時(shí)禁止。當(dāng)經(jīng)過不允許鳴喇叭的路段時(shí)，注意安全，禁止鳴喇叭。行進(jìn)沒有禁止鳴喇叭路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)該盡可能少鳴喇叭。
1、左轉(zhuǎn)向燈：向左轉(zhuǎn)彎、向左變道、起步、駛高停車地點(diǎn)、調(diào)頭時(shí)。
2、右轉(zhuǎn)向燈：向右轉(zhuǎn)彎、向右變道、靠邊停車時(shí)。
3、夜間行車路燈照明良好開近光燈。
4、夜間無路燈照明時(shí)間時(shí)開遠(yuǎn)光燈。
5、霧天形式時(shí)開霧燈和報(bào)警閃光燈。
6、進(jìn)入環(huán)形路口不要開轉(zhuǎn)向燈光，出環(huán)形路口時(shí)開右轉(zhuǎn)向燈。
7、夜間需要超車時(shí)應(yīng)變換遠(yuǎn)近光燈。
8、夜間臨時(shí)停車時(shí)開示廓燈，后尾燈。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十一
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變。
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十二
98分——始料未及。
校對答案之后，再仔細(xì)翻閱了一會(huì)兒。
仿句，本來就是對的，也不能這么說，對參考答案來說，它是錯(cuò)的，開始復(fù)習(xí)的時(shí)候，誰都明白是九年級的老師來批改，但是誰明白七年級的人數(shù)多得要命，竟然比九年級的人數(shù)還要多兩三百人。我無奈地嘆息，這幾分本來能夠“名正言順”的加入我語文分?jǐn)?shù)這個(gè)隊(duì)伍，要是這道題不扣，我也能夠躋身在一百分之上的隊(duì)伍中了。
閱讀短文——我還是敗在那里了嗎，說真的，閱讀理解和思想品德幾乎一樣，都是在文章中找出正確的句子再加分析就ok了，可惜的是，無論我怎樣去“理解”，我的思路總是不能和出題人的思想一致，這使我進(jìn)入了一個(gè)相當(dāng)冷漠的世界，出題人似乎偏偏要我難堪。對于做閱讀理解來說，我就是一個(gè)“菜鳥”，這沒什么好說，即使我博覽群書到別人都達(dá)不到的境界，盡管我和閱讀理解之間的“摩擦“也不下六年，但是我和他的距離依舊很遠(yuǎn)，我讀懂了文章意思，但出題人這種客觀的想法，總是會(huì)讓我所寫的答案，和我心靈上的”答案產(chǎn)生很大的差距，我只好再去背那一些“正確”的解題方式，這是我突破閱讀理解這道“大關(guān)”的唯一出路。
最后一個(gè)扣分最嚴(yán)重的，無疑就是作文。
算一算，扣了9分呢。小學(xué)老師早就告誡我們，從小就要養(yǎng)成愛看書的習(xí)慣。為什么？還用說么，為了作文，為了這個(gè)占盡風(fēng)頭的考試必考題目，作文在這次期中考試?yán)镎剂?0分呢，占了三分之一的分?jǐn)?shù)。
“改卷的老師是九年級的.老師，他們是按照中考的標(biāo)準(zhǔn)狀況改的，作文至少要被扣掉6分。”看上去總是“經(jīng)驗(yàn)老成”的小學(xué)語文老師以前這樣海闊天空地說到我們中學(xué)時(shí)會(huì)出現(xiàn)的某某狀況，說的最多的，就是古文和作文。
古文能夠，至少在這次考試?yán)镂覜]丟一分，除了平時(shí)的背誦，我還記得小學(xué)時(shí)代那段“痛苦”的經(jīng)歷：三年級“周而復(fù)始”地讀論語，四年級“周而復(fù)始”地讀宋詞，五年級背誦知識大全里234首古詩，六年級重新再背；期間一向在背《小學(xué)生必備古詩文78首》，六年級背世說新語背了整整65首，印象深刻，只但是班上的人除了王佳穎以外別的人都沒飽嘗過這種滋味。
說得都心酸，因?yàn)槲壹词故沁@么辛苦地學(xué)習(xí)，還終究是不如意。
因?yàn)槲也幻靼鬃约旱某煽兪欠襁€能在班群眾中躋身前五名。我依舊可憐著我那白白失去的仿句的2分和作文的6分。但畢竟別人和我的狀況都一樣，畢竟——考試就是冰冷的戰(zhàn)場，最后突出重圍的不止幾個(gè)人，可他們唯一和我們不同的，就是他們明白如何防御別人的攻擊，明白怎樣才能守護(hù)自己到最后一刻，而我們不明白，我需要的，就是明白出題人為什么要把這個(gè)題目放在那里，他有什么意圖，這樣一來就明顯會(huì)簡單許多。
正所謂：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十三
考試過去了，留給我的除了有各班級的成績，更重要的是對這次考試的總結(jié)與反思，這次考試我所教的班級都有不同程度的下滑，我所教學(xué)科也大幅度下滑，有客觀原因，更重要的是主觀原因。
1.成績分析。
28班89.38?29班88.85?30班86.58?31班87.85?,年級平均分:88.83，從成績上看，30班和31班較差，從平時(shí)教學(xué)來看，這兩個(gè)班級上課回答問題反映也較差一些，沒有引起我足夠重視。
2.存在問題：
（1）課堂效率較低。體現(xiàn)在當(dāng)堂所講知識學(xué)生掌握情況不好，本月有好幾次課前提問學(xué)生的回答不準(zhǔn)確，記憶不熟練。
（2）教學(xué)環(huán)節(jié)落實(shí)不到位。原來以為上課講到了，學(xué)生就應(yīng)該掌握，從現(xiàn)實(shí)來看并不是這樣，只有讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不斷重復(fù)，才能記憶牢固。
（3）對偏科生指導(dǎo)少。由于種種原因與偏科生的交流較少，導(dǎo)致偏科生還是偏科。
3.具體措施。
（1）精心備課。認(rèn)真準(zhǔn)備每一節(jié)課，閱讀教材，備教材，備學(xué)生，備教法，讓每節(jié)課都力爭成為精品課堂。
（2）優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)。針對學(xué)生學(xué)習(xí)中的問題，通過講課、整理、練習(xí)、講評、反思等環(huán)節(jié)，促進(jìn)學(xué)生對知識的掌握。
（3）加強(qiáng)偏科生談話。利用好自習(xí)時(shí)間和課下時(shí)間找學(xué)生談話。
本次期中考試29班成績下滑較快，從原來的年級第一名下降到現(xiàn)在的年級第九名，為了促進(jìn)班級的進(jìn)步，下面對本次考試總結(jié)如下：
雖然我剛接班才四天，但我原來就教這個(gè)班級，因此本次成績的下降也基本在意料中，只是沒想到下降這么多，通過我以前的觀察和這幾天的了解情況，我覺得班級存在以下幾方面問題：
（1）班級有的學(xué)生有驕傲情緒。上次考完后，我在班級里提過生物考得不錯(cuò)，前40名成績是年級第一，學(xué)生就高興的不能自已，但實(shí)際上與其他班級差距很小。
（2）上課精力不集中的學(xué)生較多，包括有的成績很好的同學(xué)。
（3）自習(xí)紀(jì)律較差。好幾次上自習(xí)時(shí)教師在教室時(shí)候?qū)W生很安靜，但是一出門學(xué)生就開始活躍。
（4）學(xué)習(xí)習(xí)慣有待加強(qiáng)。上課時(shí)有的同學(xué)手懶，筆記不記或記得很少，背書時(shí)候只是簡單背書，不動(dòng)手導(dǎo)致考試時(shí)候眼高手低。
剛接班級，很多情況還不了解，我準(zhǔn)備在以下幾方面加強(qiáng)管理：
（1）加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)。針對有的學(xué)生反映的班風(fēng)有點(diǎn)散的問題，我準(zhǔn)備通過主題班會(huì)和集體活動(dòng)進(jìn)行教育，用班規(guī)紀(jì)律進(jìn)行約束，進(jìn)一步提高凝聚力。
（2）狠抓班級常規(guī)。開學(xué)以來，班級常規(guī)做得并不好，早操、紀(jì)律、衛(wèi)生工作都有待加強(qiáng)，在以后的幾天狠抓，只有把班級常規(guī)做好，才能保證同學(xué)更有效地學(xué)習(xí)。
（3）加強(qiáng)學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)。針對班級在本次考試中有43人下降的情況，準(zhǔn)備籌備主題班會(huì)，介紹學(xué)習(xí)方法，加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十四
湖北2022高考一分一段表還沒出，可以收藏以待更新，大家可以參考一下湖北高考一分一段表。
湖北2020高考一分一段表。
高考提分技巧。
1、做題時(shí)不要怕難題。
很多高三學(xué)生的數(shù)學(xué)成績提不上來，很大一部分原因就是他們對數(shù)學(xué)有畏懼心理。有的學(xué)生看到圓錐曲線和導(dǎo)數(shù)或是看到長一點(diǎn)、復(fù)雜一些的敘述就有了退卻的心。而在考試中這部分的分?jǐn)?shù)如果你不去努力，就永遠(yuǎn)不會(huì)掙到，所以第一個(gè)建議就是大膽的去做。
2、做題之后加強(qiáng)反思。
學(xué)生一定要明確一點(diǎn)，就是在平常做題的時(shí)候，目的不是做題快慢，也不是得分多少，而是要明白題目的解題方法和思路。所以，要把自己做過的題目加以反思，總結(jié)一下自己的收獲。要做到知識成片，問題成串。這樣日久天長之后，就會(huì)構(gòu)建起一個(gè)內(nèi)容與方法的知識系統(tǒng)。
有的學(xué)生認(rèn)為想要學(xué)好數(shù)學(xué)就要多做題。其實(shí)不然，的確應(yīng)該適時(shí)的多做題，但卻不能鉆入題海，盲目堆題，這樣在考試中也是很難會(huì)有作為的。所以要把提高數(shù)學(xué)當(dāng)成自己的目標(biāo)，要把自己的活動(dòng)合理地系統(tǒng)地組織起來，要總結(jié)反思，水平才能長進(jìn)。
3、錯(cuò)題本怎么用。
數(shù)學(xué)的錯(cuò)題本不是你錯(cuò)了就要去記錄，它的使用方法是摘抄不是照抄不誤。如果你只顧著去采集問題，就失去了理解和挑選題目的過程，筆記也是一樣的原理，如果老師說什么就記什么，那么你這節(jié)課就等同于沒聽。真正有效率的人，是會(huì)把知識簡化，把書本讀薄的。
4、試卷要怎么做。
高三學(xué)生提升數(shù)學(xué)成績的一條重要途徑就是做題，建議大家是做專題練習(xí)，就是如果你今天是練習(xí)選擇題，那么你就刷選擇題。做題也是有挑選的，可以優(yōu)先挑選自己省的以及與自己省相似的卷子模擬，時(shí)間跨度最好選擇以三年內(nèi)的為準(zhǔn)。