總結(jié)不僅對個人有益，對于團(tuán)隊和組織也是非常重要的，可以促進(jìn)團(tuán)隊的合作和進(jìn)步。寫總結(jié)時，我們需要關(guān)注自己在學(xué)習(xí)和工作中的成長和進(jìn)步，以及未來的發(fā)展方向?？偨Y(jié)是一個需要一定寫作技巧的任務(wù)，以下是一些經(jīng)典范文，希望能夠幫助到大家。
船廠班組年終總結(jié)篇一
2xxx年即將過去，在新的一年即將到來之際，為了更好在新的一年開展各項工作，現(xiàn)總結(jié)這一年中的各項工作。2xxx年在國電中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，物業(yè)部、客服部、秩序維護(hù)部等部門的大力配合下，強電班組的共同努力下，奔著安全第一、業(yè)主之上的原則，團(tuán)結(jié)一致忘我的工作，工程部強電得到了國電集團(tuán)、龍源集團(tuán)業(yè)主的認(rèn)可和一致表揚。
（一）保質(zhì)量、抓安全、保進(jìn)度。
機單車的學(xué)習(xí)，先掌握單車實際的理論，再看看各個部件外觀及了解各個部件的功能等等。做到了先掌握理論再到實際操作，保證不違章操作，也增強了自身的技術(shù)本領(lǐng)，把學(xué)到運用到實際工作當(dāng)中，為我們的業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打下了堅定的基礎(chǔ)，又為公司培養(yǎng)出人才。在這融洽的班組中，各自學(xué)到了各自需要的知識和技術(shù)，又增加了員工之間的凝聚力。
（二)抓服務(wù)質(zhì)量，注重日常之細(xì)節(jié)。
b、c棟公共區(qū)域燈具數(shù)量5575套，為保證燈罩內(nèi)保持干凈、整潔，我們強電人員定期清理燈罩內(nèi)的異物（小蟲），每清理一套燈具就要上下梯子一趟，工作一天下來累的腰酸腿疼，但我們員工從來沒有一句怨言，一句牢騷，認(rèn)真做好本職工作，我們根據(jù)實際情況，定期對老總辦公區(qū)域的燈具、電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決處理。
(三）業(yè)主設(shè)備設(shè)施改造工作。
1、完成了c棟b1保溫箱線路增容改造，增加線路的工作，我們強電班組在人員少，工作量的情況下，進(jìn)行加班加點的完成線路增容，并單獨為每個保溫箱回路上加裝了漏電保護(hù)期，保證了保溫箱的安全使用。
2、由于國電集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整，部分房間內(nèi)地插需要移位，針對這一情況，我們的工作就一定跟上，做到了工位安裝完畢，電源、電話、網(wǎng)絡(luò)都能正常使用，不影響業(yè)主辦公。
3、完成b、c棟13部電梯的年檢工作。
（一）對員工服務(wù)意識和服務(wù)水平的培訓(xùn)還不是很到位，服務(wù)水平還有提高的空間。
（二）各項管理制度已定制，但落實力度不夠，員工穩(wěn)定性較差，管理水平還需更上一個臺階。
（一）進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力，并做好節(jié)能宣傳工作，努力提高全員節(jié)能意識，例如在電源開關(guān)面板，空調(diào)面板上貼上節(jié)能提示，同時加強物業(yè)用電節(jié)能教育，在耗能設(shè)備啟停方面定制節(jié)能措施，做到為業(yè)主多省錢，為公司多創(chuàng)收入.
（二）優(yōu)化工作流程，對設(shè)備設(shè)施的管理做到及時、嚴(yán)密、細(xì)致。
（三）高度關(guān)注業(yè)主的需求，為業(yè)主提供人性化管理，把讓業(yè)主滿意，創(chuàng)中興品牌的理念落實在行動上。
（四）對員工的培訓(xùn)工作要技能水平，服務(wù)意識，安全意識思想境界幾方面并重，提高員工的整體素質(zhì)。
國電中心強電班組。
2xxx年11月30日。
船廠班組年終總結(jié)篇二
xx年1月8日，“xx”班組在科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在班組成員的期盼下正式成立了。一年以來，在信息管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著“服務(wù)顧客、完善自我、回饋社會”的企業(yè)宗旨，圓滿的完成了各項工作任務(wù)，取得了一定的成績?，F(xiàn)將“xx”班組xx年的工作情況匯報如下。
xx年工作回顧。
xx年1月起，截至到10月底，數(shù)據(jù)顯示：“xx”班組的實際接通數(shù)為xx個，人工接通率為x%，全年旅客滿意率為x%。自8月20日截止至10月底，“xx”班組累計營銷機票為：x張，累計成單數(shù)為：x單。
一、安全與生產(chǎn)相結(jié)合，強化安全管理。
自成立以來，“xx”班組堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念，將安全工作開展到日常生活與工作中，全力抓好安全管理，為呼叫中心的發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
（一）落實責(zé)任，確保安全運行。
xx年初，客服第二分隊與班組每位成員均簽訂安全責(zé)任書，每位成員熟知各項安全質(zhì)量指標(biāo)以及各項保障措施，為確保各項措施的落實，班組會定期進(jìn)行內(nèi)部抽查。全年系統(tǒng)不正常情況信息報告率、設(shè)備機房、坐席前端設(shè)備巡視率等各項安全質(zhì)量指標(biāo)均控制在績效目標(biāo)控制范圍內(nèi)。
（二）強化閉環(huán)管理，提升風(fēng)險管控能力。
進(jìn)一步推進(jìn)風(fēng)險管理，針對每一項風(fēng)險都要做到閉環(huán)，“xx”班組結(jié)合生產(chǎn)實際，將安全意識深入到日常工作中，全年總共辨識危險源多達(dá)11條，通過對危險源全面系統(tǒng)的風(fēng)險分析和評估，實施降低風(fēng)險的措施，目前所有風(fēng)險均已閉環(huán)。同時，“xx”班組積極發(fā)動班組成員采用頭腦風(fēng)暴，全年共提出48條合理化建議。
（三）開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。
班組成員積極協(xié)助科室制定應(yīng)急演練方案，不斷完善工作流程及應(yīng)急流程，尤其是在《航空涉恐電話處置預(yù)案》上出謀劃策，具有很強的操作性。制定了不就代表完事了這是“xx”班組對成員的一貫要求，其中班組成員多次協(xié)助科室動態(tài)修訂《呼叫中心客服系統(tǒng)故障演練方案》、《不正常航班服務(wù)預(yù)案》，積極參加各項應(yīng)急演練。通過動態(tài)增強員工的應(yīng)急處置能力和抗風(fēng)險能力，全面提高了員工的安全警覺性，10月31日“xx”班組成員成功處置一起涉恐威脅航空器安全事件。
（四）以制度建設(shè)為抓手，全面提升隊伍素質(zhì)。
無規(guī)矩不成方圓?！皒x”班組成立以后迅速建立了各項規(guī)章制度，先后制定了《早晚班交接管理制度》、《衛(wèi)生管理制度》以及《班組會議制度》等規(guī)范性文件。
二、提升服務(wù)質(zhì)量，打造卓越服務(wù)窗口。
（一）積極推進(jìn)行動計劃，完善工作流程。
自xx成立以來，“xx”班組在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)下、在企業(yè)文化熏陶下，從思想上和行動上對服務(wù)意識、服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度等都有了全新的認(rèn)識和理解。從接聽電話的隨意性強、口語化嚴(yán)重、處理問題不及時到現(xiàn)在的對待每通電話按照指定的工作流程執(zhí)行，有了一個質(zhì)的飛躍；從生疏到熟練掌握再到恰當(dāng)?shù)亟鉀Q客戶的問題，班組成員付出了極大的努力。為進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平，班組成員積極獻(xiàn)計獻(xiàn)策，按照“接聽―總結(jié)需求―解決需求―結(jié)束”的步驟，不斷地完善每一項工作流程。
（二）用心感受旅客，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為一線客服代表成員，我們每天的工作內(nèi)容就是解決旅客問題。呼叫中心是公司對外服務(wù)的一個重要窗口，我們的服務(wù)質(zhì)量高低直接關(guān)系到公司的聲譽?！皒x”班組要求每一位成員服務(wù)旅客均要做到用心去聆聽。正是有了這熱情的服務(wù)，我們多次受到旅客表揚，截止11月19日仍保持零投訴的驕人業(yè)績。
（三）細(xì)化培訓(xùn)工作，切實提高成員業(yè)務(wù)水平。
“xx”班組在完成科室培訓(xùn)的前提下，根據(jù)自身實際需求量身定制了溝通常用技巧、營銷技巧等培訓(xùn)，截止到10月31日，人均培訓(xùn)課時達(dá)到38個。通過培訓(xùn)后我們績效考核中的業(yè)務(wù)成績平均分達(dá)到98分。
為了進(jìn)一步提升整體的服務(wù)水平，班組成員集思廣益，開展“互幫互助”、“一對一”、“發(fā)音練習(xí)”以及“大家來找茬”等新舉措，自開展這四項舉措以來，我們的“互幫互助”共相互聽取和分析了上千通的錄音。針對錄音中的不足和優(yōu)點我們通過晚班會來分享。本著不拋棄，不放棄的理念，班組開展了“一對一”的舉措，由輔導(dǎo)專員針對落后的員工制定培訓(xùn)計劃、錄音分析、數(shù)據(jù)分析并進(jìn)行一期和二期的專項輔導(dǎo)。在開展舉措的同時我們通過電話撥測問問題的方法再一次對我們的業(yè)務(wù)知識進(jìn)行鞏固。在質(zhì)檢專員的檢測下，班組的質(zhì)檢低分持續(xù)減少，現(xiàn)在班組質(zhì)檢平均分達(dá)到96分。
三、推進(jìn)班組建設(shè)，打造和諧團(tuán)隊。
“xx”班組充分發(fā)揮班組成員特點，根據(jù)每位組員的特長進(jìn)行職責(zé)分工，讓組員深入了解班組建設(shè)并共同努力建設(shè)我們的班組，讓每位組員都有歸屬感。
（一）分工合作，攜手共進(jìn)，共同建設(shè)優(yōu)秀班組。
“xx”班組在班組建設(shè)中，組員分工明確，各展所長，人盡其能，相互協(xié)作。同時在人員管理方面，自主創(chuàng)新，制定《小組長輪崗制度》，讓每位輪崗小組長均能感受“在其位、做其事、想其事”。不斷的向其他優(yōu)秀班組學(xué)習(xí)取經(jīng)，找出自己班組存在的問題和不足并進(jìn)行改進(jìn)，在部門“優(yōu)秀班組”評比中進(jìn)步明顯，也取得了優(yōu)異的成績。
（二）打造團(tuán)隊氛圍，開展班組活動。
“xx”班組是一支充滿活力的隊伍，在工作之余我們開展了多次班組活動，增加了彼此間的情感。
存在的不足。
在過去的10個月里，“xx”班組在全組成員的共同努力下取得了一定的成績，但還是在很多方面存在不足之處，這要求我們再在今后的工作中進(jìn)行認(rèn)真地總結(jié)、調(diào)研，并在工作中不斷的加以改善。
一、班組的成員雖然都很積極努力，但在大量的工作當(dāng)中，有時候會出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。
二、在“服務(wù)意識”、“溝通能力”以及專業(yè)理論方面的培訓(xùn)過少。
三、“xx”班組是一支年輕化的隊伍，雖然有著年輕人的干勁，但是缺乏經(jīng)驗和在某些方面會表現(xiàn)出不成熟。
船廠班組年終總結(jié)篇三
班組是煤礦安全生產(chǎn)最基層的組織，我公司加強班組安全建設(shè)的指導(dǎo)原則是：牢固樹立“安全發(fā)展”理念，認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，把班組安全生產(chǎn)建設(shè)作為加強煤礦安全生產(chǎn)基層和基礎(chǔ)管理的重要工作。20xx年，我們認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司相關(guān)文件精神，結(jié)合自身實際情況，具體開展了以下工作：
一、完善制度，認(rèn)真考核。
今年年初修訂、補充和完善了各種班組建設(shè)規(guī)章制度、考評標(biāo)準(zhǔn)、工作條例及考核辦法，以制度來約束、規(guī)范、細(xì)化、量化班組工作，使班組建設(shè)工作做到有章可依，有據(jù)可查，以制度、規(guī)范來保障和促進(jìn)班組建設(shè)工作安全、健康、持續(xù)發(fā)展。并定于每月27日對各區(qū)隊班組進(jìn)行考核檢查，檢查結(jié)果根據(jù)《宜興煤業(yè)班組建設(shè)與管理實施考核辦法》給予嚴(yán)格的獎罰。
二.加強培訓(xùn)，提高認(rèn)識。
安監(jiān)部、工會、職工學(xué)校緊密聯(lián)系，組織班組長進(jìn)行培訓(xùn)，提高認(rèn)識，掌握班組文化建設(shè)的有關(guān)知識。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使班組明確開展班組文化的意義，增強全體職工的凝聚力和向心力，使廣大職工的積極性、創(chuàng)造性得到最大限度的發(fā)揮。我們還組織相關(guān)部門組織各班組人員不定期地舉行各種技能、素質(zhì)培訓(xùn)班、測評考試，從中培養(yǎng)人才、發(fā)現(xiàn)人才、提拔人才，將合適的人才用在合適的崗位上，上至公司下至各區(qū)隊班組形成了一種積極向上的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。
三.組織開展各項活動，注重實效。
圍繞班組文化建設(shè)的總體目標(biāo)和目標(biāo)任務(wù)，以安全生產(chǎn)為主題，結(jié)合各班組實際情況，我們適時、有針對性的開展各項安全活動，提高班組成員的安全生產(chǎn)意識。3月31日、6月30日、9月30日各組織舉辦了一次“百日安全生產(chǎn)活動”，6月12日組織舉辦了“安全生產(chǎn)月活動”，6月29日組織舉辦了“安康杯知識競賽活動”等活動，通過一系列安全活動的開展，提高了各班組成員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，進(jìn)一步增強了班組成員的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力。有力的提高了我公司各班組的安全生產(chǎn)。
四.總結(jié)經(jīng)驗，防微杜漸。
我公司每月月底定期開一次班組長安全例會，董事長、各分管經(jīng)理、相關(guān)部門主管及各區(qū)隊班組長參加。在例會上，由各班組長總結(jié)本班組本月工作情況（主要匯報生產(chǎn)情況、上月例會上提出問題的完成情況、本月工作中存在的難點問題及本班組好的工作經(jīng)驗），對于各班組所提出的問題，大家一起討論有效的解決辦法，好的經(jīng)驗共同分享學(xué)習(xí)。
五、將“手指口述”融入到班組文化中。
11月份我公司開展了“手指口述”人人過關(guān)的活動，由班組長牽頭，認(rèn)真組織本班人員參加活動。在工作現(xiàn)場，班組長帶頭進(jìn)行“手指口述”，真正做到了將“手指口述”應(yīng)用到工作中，有效的保障了本班的生產(chǎn)安全。
船廠班組年終總結(jié)篇四
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。焊工班組共26人，長期以來，始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團(tuán)結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻(xiàn)”的管理及工作理念，做到從細(xì)節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責(zé)任到人，人人都以控制差錯為切入點，本班組自20年4月至今，共9個月份零工傷，為公司的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。
一、安全管理方面。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證班組無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高員工的安全意識使每位員工都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。認(rèn)真組織班組員工學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行公司、分廠有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和決定。在班前會上講解學(xué)習(xí)事故案例，在當(dāng)班期間檢查安全，對違章作業(yè)的人員進(jìn)行阻止并給予考核。在班后經(jīng)常組織班組成員學(xué)習(xí)討論安全知識，使每位員工都樹立良好的安全意識。經(jīng)過班組全體員工的共同努力本年度取得了無一例安全事故發(fā)生的良好成績。
二、生產(chǎn)管理方面。
嚴(yán)格落實分廠各項管理制度，狠抓工藝指標(biāo)管理，嚴(yán)格按照分廠下達(dá)的工藝指標(biāo)進(jìn)行操作。特別對于異常指標(biāo)及時分析原因，及時解決。注重培養(yǎng)班組員工的成本意識，從節(jié)約每一滴水每一度電做起，杜絕浪費鋼材現(xiàn)象，引導(dǎo)員工利用邊角廢料。逐步養(yǎng)成節(jié)約的好習(xí)慣。嚴(yán)格執(zhí)行公司公時制度，認(rèn)真落實了每天的點名制度，對遲到、早退情況做好記錄，納入月度考核。對員工日常違章情況做到及時發(fā)現(xiàn)，及時制止。
三、在現(xiàn)場管理方面。
對生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生區(qū)域劃分，并落實到崗位及個人，明確責(zé)任人。對于不認(rèn)真清掃衛(wèi)生的人員及時給予考核，并責(zé)令其整改。清掃認(rèn)真完成質(zhì)量較好的給予了相應(yīng)的獎勵。通過每日分廠自查加以規(guī)范并嚴(yán)格考核等相關(guān)制度提高了員工的積極性。
四、班組成員思想工作方面。
基于我們班組青年員工較多，班組成員思想不穩(wěn)定，認(rèn)識不統(tǒng)一，針對這一情況，我們利用班前、班后會等形式傳達(dá)分廠及公司相關(guān)精神，領(lǐng)會分廠及公司戰(zhàn)略部署，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。不斷提高思想覺悟和操作技能水平，為生產(chǎn)工作奠定了基礎(chǔ)。
五、取得的顯著成績。
班組員工不言苦，不言累，不言臟，多次對煤氣站上煤皮帶進(jìn)行加固校正工作，確保了煤氣站的正常運行，同時積極主動配合工程部、設(shè)備部進(jìn)行各項安裝工作，取得了分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力認(rèn)可。良好成績的取得是班組全體成員努力的結(jié)果，是各為員工全心全意配合的結(jié)果，更是分廠全體員工不畏艱難，不甘落后，努力奮進(jìn)的結(jié)果。
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船廠班組年終總結(jié)篇五
國內(nèi)船舶造修廠的業(yè)務(wù)量也快速增長，使得船廠碼頭?？康拇皵?shù)量急劇增加，如何充分使用好船廠有限的碼頭資源的問題，今天本站小編給大家?guī)砹舜瑥S班組年終總結(jié)，希望對大家有所幫助。
在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔(dān)任安全主管一職，自擔(dān)任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，20xx年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。
一、20xx年主要工作如下：
1、以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著景程公司，行動上處處想著公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作青山船廠安技部及公司認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實安全培訓(xùn)工作，堅定的貫徹(安全生產(chǎn)。
責(zé)任書。
)的承諾，努力實現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
2、在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達(dá)到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。
3、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
二、存在不足。
在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，例如下圖：
從以上圖來看，我司9-12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：
1、我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。
2、剛來到青山船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。
3、我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。
4、由于公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。
三、明年。
工作計劃。
1、認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。
2、發(fā)揚默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。
3、努力搞好安全管理工作，對各項習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。
4、努力的完善公司的各項管理。
規(guī)章制度。
總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在船廠工作一年了，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。本人。
工作總結(jié)。
如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。
對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚團(tuán)隊精神。
部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心。
這三年來，我堅持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精。
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來。
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好!
時光荏苒，年末將至，回顧這一年的工作，在公司上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，對照年初的目標(biāo)責(zé)任，我主要做到了：
一、堅守目標(biāo)，全力確保公司60個節(jié)點任務(wù)。
針對今年公司提出的60個節(jié)點，在任務(wù)上，我將各項工作進(jìn)一步細(xì)化、分解，制作成小組時間目標(biāo)圖，加以制度化、規(guī)范化，并與小組工作績效考核掛鉤;在分工上，我堅持合理分配和優(yōu)化組合的原則，既突出小組的工作效率，又強調(diào)小組間的配合，搶抓時間節(jié)點，087、088、096的特涂作業(yè)順利完成，149、145、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn)，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢。
二、降本增效，扎實推進(jìn)腳手科作業(yè)優(yōu)化進(jìn)程。
今年對而言是極其艱難的一年，經(jīng)濟危機聯(lián)動造成船舶建造行業(yè)的不景氣，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo)。于是“降本增效”成為我在開展各項作業(yè)時堅持的宗旨：一是創(chuàng)新工藝，減少成本。我時常與老技術(shù)員工一起探討各項作業(yè)流程，進(jìn)一步優(yōu)化，并進(jìn)行試點、推廣;二是要求各作業(yè)組加強對原材料和設(shè)備的維護(hù)，延長工具的使用壽命。
三、內(nèi)外兼修，加強員工技術(shù)培訓(xùn)和思想教育。
作為公司腳手科作業(yè)長，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高。在平時的工作學(xué)習(xí)中，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項流程，精益求精，強理論，重實踐，充分發(fā)揮作業(yè)長的模范帶頭作用。
一個好的團(tuán)隊要靠全體員工的共同努力，作為作業(yè)長，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面，我通過理論教習(xí)和實踐操作加強對員工的技術(shù)培訓(xùn)，另一方面，我注重團(tuán)隊的凝聚力，以思想教育等方式，提升團(tuán)隊的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤，我臨危受命，帶領(lǐng)全體人員，奮力拼搏50天，堅決完成公司交代的任務(wù)。
四、警鐘長鳴，促進(jìn)作業(yè)安全管理的制度化、常態(tài)化。
為認(rèn)真貫徹落實公司關(guān)于安全管理的文件精神，我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實際，結(jié)合自身特色，制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度，并嚴(yán)格執(zhí)行;其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊，檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作，予以考核。
存在的問題與不足：
1、人員流失。
由于公司受到經(jīng)濟危機沖擊，人員流動較大，給腳手科的整體運行帶來了不便。究其原因，兩個方面工作有所欠缺：一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養(yǎng);二是沒有對員工工資發(fā)放問題做好解說，造成誤解。
2、安全管理。
雖然一再強調(diào)安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識不高，沒有做好相應(yīng)的安全防范措施。
對于這兩個問題，我將認(rèn)真對待，深刻反思，通過各種方式，充分調(diào)動員工的積極性，減少人員流失;加強安全教育和安全監(jiān)管，確保在接下來的工作中零事故、零傷害。
明年的工作目標(biāo)：
1、加強自我的理論知識學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新。
2、創(chuàng)先爭優(yōu)，在員工中樹立優(yōu)秀工作模范，增強團(tuán)隊的凝聚力。
3、強化安全管理，確保明年零事故、零傷害。
4、兌現(xiàn)目標(biāo)，組織精兵，及時完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來賦予我的責(zé)任更大、壓力也更大，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率，團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工，創(chuàng)新工藝，降本增效，為公司的快速發(fā)展提供堅實的人力保障。
船廠班組年終總結(jié)篇六
轉(zhuǎn)眼間，20xx年即將翻過，回首這一年的心路歷程，正所謂幾分耕耘幾分收獲，班組作為政策，制度的最基本執(zhí)行部門，在段、車間指引和全體成員共同努力下順利完成全年接觸大修工程以及各項上級部門安排的任務(wù)。
1月份，該班組迎來緊張的春運任務(wù)，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)，熱情服務(wù)的態(tài)度，安全運送旅客，在大家共同努力下圓滿完成春運任務(wù)。
3月份，該班組接到京滬高鐵驗收任務(wù)，班組成員在作業(yè)前認(rèn)真學(xué)習(xí)京滬高鐵設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化檢驗內(nèi)容，合理分工作業(yè)，詳細(xì)記錄設(shè)備狀態(tài)和設(shè)備缺陷并及時上報上級部門。4月份，在北京站進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備大修和京哈線分相改造工程，班組成員以人身安全，設(shè)備安全為重點嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅作業(yè)紀(jì)律，嚴(yán)謹(jǐn)作業(yè)分工。工前認(rèn)真分析作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)方式，全面分析夜間作業(yè)注意事項，仔細(xì)檢查作業(yè)機具完好無損，作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行自控，他控，互控制度，嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)章制度，確保設(shè)備大修后安全穩(wěn)定運行。
5月份根據(jù)路局計劃對豐西第五貨場進(jìn)行設(shè)備大修施工作業(yè)，根據(jù)段施工質(zhì)量要求和車間施工方案指示，認(rèn)真做好工前預(yù)想，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后開展工后總結(jié)分析作業(yè)中遇到的困難，交流作業(yè)經(jīng)驗，加強新職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)練習(xí)，經(jīng)過兩個月不懈的努力圓滿完成該貨場換線大修施工。
8月份參加豐西第二、三貨場大修改造施工，嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)明作業(yè)規(guī)則，經(jīng)過三個月的浴血奮戰(zhàn)以高質(zhì)、高效的成績圓滿完成任務(wù)。
在日常工作學(xué)習(xí)中，班組成員積極努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全警示教育，安全責(zé)任教育，認(rèn)真吸取安全事故教訓(xùn)，進(jìn)行舉一反三，反思事故原因，夯實安全基礎(chǔ)，把政治學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作生活有機結(jié)合，特別注重對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提升班組戰(zhàn)斗力，積極貫徹落實段、車間各項規(guī)章制度，提高工作質(zhì)量，完善自控型班組建設(shè)。
在一年的工作生活中全班成員同甘共苦，圓滿完成各項工作，以人身安全、設(shè)備安全、零違章、零事故的成績迎接20xx年新的篇章，在創(chuàng)新的輝煌。
船廠班組年終總結(jié)篇七
20xx年已然過去，迎來新的20xx年。20xx年，通過一年的努力，我們班組在公司及車間的正確帶領(lǐng)下，通過一年的努力，出色地完成了既定的工作任務(wù)，在生產(chǎn)上取得不錯的成績?；仡櫸覀儧_壓技術(shù)班組這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，從中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，使明年的工作開展得更好。沖壓技術(shù)班組是沖壓車間生產(chǎn)工作中的一個重要環(huán)節(jié)，對于我們來說，保障生產(chǎn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量就是命令。以下是我們對全年工作的總結(jié)匯報：
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。為提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組的各項任務(wù)，我們班組嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，并制訂了一系列的班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性。我們在工作中比生產(chǎn)員工更嚴(yán)格要求自己，不斷提高自身素質(zhì)，理論與實踐相結(jié)合，樹立正確的思想認(rèn)識，積極創(chuàng)建文明崗位。
班組負(fù)責(zé)人充分利用班前會進(jìn)行提高質(zhì)量改善意識的教育貫徹，不間斷地向班組所有職工灌輸生產(chǎn)和質(zhì)量同樣重要的思想意識，做到言傳身教，充分發(fā)揮團(tuán)隊的合作精神，學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、超先進(jìn)；利用車間板報定期張貼生產(chǎn)產(chǎn)品過程中遇到的質(zhì)量問題及解決方案，便于車間所有人員查看和解決零件質(zhì)量問題；班組成員每月積極撰寫工作總結(jié)，從中可以看出每個人每個月的成長與收獲，利于班組每位成員根據(jù)自身實際有著重點地發(fā)展。
沖壓工藝技術(shù)是沖壓車間的關(guān)重環(huán)節(jié)，為沖壓生產(chǎn)作技術(shù)支持和保證。我組各位工藝技術(shù)人員始終保持為生產(chǎn)服務(wù)和保障的觀念，隨時跟蹤在生產(chǎn)第一線，處理線上發(fā)現(xiàn)的問題，將一些問題處理在萌芽狀態(tài)；根據(jù)公司質(zhì)量管控的要求隨時到后序各車間了解片件及總成的裝車狀態(tài)，整改后序車間提出的問題。
我司是一家新興的汽車研發(fā)、制造企業(yè)，在各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)各類問題是在所難免的，這時我們工藝技術(shù)人員迎難而上，針對各類問題及時跟進(jìn)，確認(rèn)工藝解決方案、并著手解決問題。特別是在mpv模具回廠時，模具根本無法生產(chǎn)、加之車型上市時期臨近，這時上市計劃就是命令，我組員工與模修廠家一起廢寢忘食分析解決方案，經(jīng)常無償加班到深夜，不能回家就在辦公室睡上一個囫圇覺，第二天就接著干，大家毫無怨言，只想怎么將問題解決、怎么不影響車型的上市時間。目前，在技術(shù)人員不足的情況下，采用技術(shù)值班制度，值班時白班正常上班、中夜班跟進(jìn)處理在生產(chǎn)中的一些突發(fā)問題，整夜不能得到休息。
這就是我們的員工、我們的團(tuán)隊，永遠(yuǎn)將工作放在第一位、踏實、肯干、愛崗敬業(yè)的團(tuán)隊。
工藝技術(shù)班組以質(zhì)量為主線開展工作，根據(jù)質(zhì)量人員提出的質(zhì)量問題點，立即分析原因，拿出臨時、永久措施，從根源上解決問題、杜絕該問題的再次發(fā)生；同時將工藝文件進(jìn)一步完善，拿出更適應(yīng)生產(chǎn)、更便于操作的工藝規(guī)范，指導(dǎo)檢查工藝線路的執(zhí)行。
學(xué)無止境，從事技術(shù)工作更是需要不斷地學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)，在學(xué)習(xí)成長。根據(jù)沖壓車間的需要，本小組以老師帶學(xué)員的方式相互幫促，做到?jīng)_壓與焊接、模具與夾具各方面的知識由了解到熟悉、到精通，同時向外部廠家人員學(xué)習(xí)，多方面發(fā)展。
生產(chǎn)過程中時常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，原因有很多種，從人、機、料、法、環(huán)五個方面來分析，機、料、法三個方面都有我們技術(shù)工藝班組負(fù)責(zé)，而本年度的質(zhì)量問題的根源不乏這三個方面，我們班組有不可推卸的責(zé)任，尤其是對待來料檢驗比較松懈。
質(zhì)量永遠(yuǎn)都不能達(dá)到最好，卻能更好。雖然我們一向也致力于工藝改進(jìn)，但是做到的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；原材料進(jìn)入庫房之前沒有經(jīng)過詳細(xì)地檢驗，這方面雖說沒有引起過大批量的質(zhì)量事故，可這也是我們不可忽視的方面。這些都是保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，我們必定先從自身找問題，完善制度與自我，但也離不開車間和公司的大力支持、協(xié)調(diào)解決。
總的來說，我們沖壓技術(shù)組全體員工在工作中積極主動、細(xì)致到位，注重提高工作能力和操作水平，竭力做好各項工作，并在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，取得了好的成績，得到了領(lǐng)導(dǎo)和大家的認(rèn)可。我們是一個具有團(tuán)隊精神，顧大局、識大體的班組，在全班員工的共同努力下，為了同一個目標(biāo)—“保質(zhì)保量”生產(chǎn)共同努力奮斗，也保證了20xx年車間的生產(chǎn)任務(wù)順利完成。全體員工勤奮努力、積極主動、認(rèn)真細(xì)致，顧大局、識大體的工作態(tài)度是有目共睹的。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。
接下來的一年中，我們將面對新的挑戰(zhàn)，不斷努力，及時總結(jié)回顧，汲取教訓(xùn)和經(jīng)驗，認(rèn)真核對檢查每一個細(xì)節(jié)，不斷培養(yǎng)創(chuàng)新精神，提高創(chuàng)新意識，爭取在今后的工作中更上一層樓，讓今后的工作盡善盡美！我們要成為優(yōu)秀榜樣，為明天而共同努力！
船廠班組年終總結(jié)篇八
20xx年即將過去，在新的一年即將到來之際，為了更好在新的一年開展各項工作，現(xiàn)總結(jié)這一年中的各項工作。20xx年在國電中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，物業(yè)部、客服部、秩序維護(hù)部等部門的大力配合下，強電班組的共同努力下，奔著安全第一、業(yè)主之上的原則，團(tuán)結(jié)一致忘我的工作，工程部強電得到了國電集團(tuán)、龍源集團(tuán)業(yè)主的認(rèn)可和一致表揚。
（一）保質(zhì)量、抓安全、保進(jìn)度。
今年我們強電班組在人員流動性非常大，且大半年來招不來新員工，再加上工作量大的情況下等等，一切一切的重?fù)?dān)都壓在了在職的強電員工的肩上，但我們強電在職員工沒有被困難所嚇倒，反而化阻力為動力，進(jìn)行加班加點完成日常工作及領(lǐng)導(dǎo)安排的所有工作。確保了在工程部的整體工作進(jìn)度上不掉隊、不拉后腿。同時也圓滿的完成了與各部門配合協(xié)調(diào)，抽調(diào)人員配合其他部門的工作；其強電班組全年共完成b、c棟保修單4805張，保證日常維修率達(dá)到100％。同時根據(jù)年度工作計劃，對b、c棟大廈246個配電箱進(jìn)行定期全面的維護(hù)及保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保大廈的供電安全。結(jié)合工作實際，在班組內(nèi)展開從理論到實踐的學(xué)習(xí)，使班組的員工的電氣、儀表和接觸器知識不斷加深和互相滲透，不定期舉行技術(shù)交流活動，遇到工作上的難題，在班組上互相討論，虛心請教，提高了自身的技術(shù)水平，同時也帶動了全班組的學(xué)習(xí)的積極性。例如電機單車的學(xué)習(xí)，先掌握單車實際的理論，再看看各個部件外觀及了解各個部件的功能等等。做到了先掌握理論再到實際操作，保證不違章操作，也增強了自身的技術(shù)本領(lǐng)，把學(xué)到運用到實際工作當(dāng)中，為我們的業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打下了堅定的基礎(chǔ)，又為公司培養(yǎng)出人才。在這融洽的班組中，各自學(xué)到了各自需要的知識和技術(shù)，又增加了員工之間的凝聚力。
（二)抓服務(wù)質(zhì)量，注重日常之細(xì)節(jié)。
b、c棟公共區(qū)域燈具數(shù)量5575套，為保證燈罩內(nèi)保持干凈、整潔，我們強電人員定期清理燈罩內(nèi)的異物（小蟲），每清理一套燈具就要上下梯子一趟，工作一天下來累的腰酸腿疼，但我們員工從來沒有一句怨言，一句牢騷，認(rèn)真做好本職工作，我們根據(jù)實際情況，定期對老總辦公區(qū)域的燈具、電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決處理。
(三）業(yè)主設(shè)備設(shè)施改造工作。
1、完成了c棟b1保溫箱線路增容改造，增加線路的工作，我們強電班組在人員少，工作量的情況下，進(jìn)行加班加點的完成線路增容，并單獨為每個保溫箱回路上加裝了漏電保護(hù)期，保證了保溫箱的安全使用。
2、由于國電集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整，部分房間內(nèi)地插需要移位，針對這一情況，我們的工作就一定跟上，做到了工位安裝完畢，電源、電話、網(wǎng)絡(luò)都能正常使用，不影響業(yè)主辦公。
3、完成b、c棟13部電梯的年檢工作。
（一）對員工服務(wù)意識和服務(wù)水平的培訓(xùn)還不是很到位，服務(wù)水平還有提高的空間。
（二）各項管理制度已定制，但落實力度不夠，員工穩(wěn)定性較差，管理水平還需更上一個臺階。
（一）進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力，并做好節(jié)能宣傳工作，努力提高全員節(jié)能意識，例如在電源開關(guān)面板，空調(diào)面板上貼上節(jié)能提示，同時加強物業(yè)用電節(jié)能教育，在耗能設(shè)備啟停方面定制節(jié)能措施，做到為業(yè)主多省錢，為公司多創(chuàng)收入.
（二）優(yōu)化工作流程，對設(shè)備設(shè)施的管理做到及時、嚴(yán)密、細(xì)致。
（三）高度關(guān)注業(yè)主的需求，為業(yè)主提供人性化管理，把讓業(yè)主滿意，創(chuàng)中興品牌的理念落實在行動上。
（四）對員工的培訓(xùn)工作要技能水平，服務(wù)意識，安全意識思想境界幾方面并重，提高員工的整體素質(zhì)。
船廠班組年終總結(jié)篇九
回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結(jié)如下：
xx年上半年在業(yè)務(wù)知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學(xué)習(xí)好的工作方法和技巧，加強基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進(jìn)行討論、學(xué)習(xí)、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務(wù)水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務(wù)的完成。
今年在去年的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)一步深化微笑京珠升級服務(wù)，努力提升我們的服務(wù)水準(zhǔn)，把微笑京珠的當(dāng)作提升個人素質(zhì)的一個載體，發(fā)自內(nèi)心的為司乘服務(wù)，用真情的微笑，熱情的服務(wù)迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當(dāng)“微笑明星”。
20xx年在班組建設(shè)方面我們傾心打造團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學(xué)習(xí)工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務(wù)中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。
在去年的基礎(chǔ)上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結(jié)和摸索經(jīng)驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴(yán)格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀(jì)事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
xx上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀(jì)輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和經(jīng)驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
船廠班組年終總結(jié)篇十
認(rèn)真落實地面服務(wù)崗位各項安全辦法，安全運行整體安穩(wěn)。
1、安全是民航業(yè)生存的基本和靈魂，為了這重中之重的問題，班組積極響應(yīng)地服部及科室持續(xù)開展“今冬明春百日安全比賽”活動及安全隱患排查整改運動，嚴(yán)厲履行部分及科室對隔離區(qū)證件的管理規(guī)定。另外狠抓安全教導(dǎo)與培訓(xùn)，夯實技巧基本。組織組員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司關(guān)于xx年航空安全工作計劃，明白地面服務(wù)的安全職責(zé)，將安全意識深刻到骨子里。
2、為了確保完成春運工作義務(wù)，組織班組全部成員學(xué)習(xí)了《地面服務(wù)部xx年“春運”安全及服務(wù)保障計劃》，確保每位員工能認(rèn)識到今年春運安全工作的特色、難點。
3、針對我國華北、華東地域遭遇災(zāi)禍性雨雪氣象，和春運期間可能會碰到的大面積航班耽擱，特殊組織我班組進(jìn)行不正常航班的案例及服務(wù)技能經(jīng)驗交換與案例研究，同時組織有打算和針對性的實戰(zhàn)演習(xí)，確保不產(chǎn)生影響安全及服務(wù)質(zhì)量的重大問題。
4、持續(xù)積極支撐及嚴(yán)厲執(zhí)行科室季度安全評估制度和每月“安全教導(dǎo)日”制度，同時加強督察力度，由值班主任不定期、不定點對班組各成員的服務(wù)及安全工作落實情況進(jìn)行檢討，一旦發(fā)明安全隱患，及時進(jìn)行梳理和剖析，有針對性的提出相應(yīng)辦法，強化全員預(yù)防工作差錯的義務(wù)意識，進(jìn)步職業(yè)素養(yǎng)，晉升員工預(yù)防工作差錯的技能和方式，取得了較好的后果。
提出人性化服務(wù)理念，強化全員整體服務(wù)意識，順利完成地面各項服務(wù)保障工作。
1、由于進(jìn)進(jìn)冬季加之處于春運期間， 大面積的航班延誤時有產(chǎn)生，為能在第一時光給因航班耽擱而延誤行程的旅客送上及時貼心的服務(wù)，班組內(nèi)部制訂了相干預(yù)案，將義務(wù)細(xì)化到每一個人。
2、因職員相對不足，成份新，新員工比例大，其中有三分之一員工沒有加入過“春運”保障，針對以上情形，組織新員工積極加入了服務(wù)室第二期“新葉杯”崗位練兵運動，同時相應(yīng)適量增添新員工的航班義務(wù)量，以戰(zhàn)代練，為春運保障打下堅實的基本。
3、針對拉薩航班的特別性，嚴(yán)厲執(zhí)行科室專項保障方案，公道調(diào)配新候機樓及支線候機樓服務(wù)人員，登機口配備骨干職員，部署至少三名導(dǎo)乘參與領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)。在震后，針對無人陪同旅客量顯明攀升，組織無航班任務(wù)的員工在高峰時段隨時待命，確保運輸現(xiàn)場有充分的保障力氣，保證無人陪同旅客的正常出行。
4、對于主要航班保障義務(wù)，如航班中載有四川省團(tuán)代表，特殊是震后連續(xù)一個星期的災(zāi)區(qū)傷員的運送以及大批的救濟團(tuán)隊和災(zāi)區(qū)孤兒的保障工作，班組組織專門職員成立了專機保障小組，并就此制定了周密科學(xué)的'人性化服務(wù)保障計劃，受到社會各界及公司引導(dǎo)的高度贊賞。
5、為對員工在崗期間的工作情形進(jìn)行有效評估，并配合即將推出的員工星級等級治理尺度和績效工資考評制度，完美地服部的信息報告制度，從三月份起積極支撐與參與科室制訂的“員工逐日工作單”制度，員工們履行力度良好，值班主任點評公平、公然、公正。
6、順利履行了公司與荷蘭皇家航空公司的代碼共享航班、虛擬航班、中轉(zhuǎn)聯(lián)乘航班的服務(wù)保障工作。
7、關(guān)于不正常航班，及時控制信息動態(tài)，正確制訂服務(wù)預(yù)案，始終保持“航班耽擱服務(wù)不延誤”的意識，最大限度的下降旅客對航班延誤的不滿，進(jìn)步團(tuán)隊整體處理不正常航班的才能。
三、業(yè)務(wù)培訓(xùn)：增強基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷晉升員工整體業(yè)務(wù)程度。
1、大力推行科室班前會制度，除例行的事宜外，積極響應(yīng)科室的“我的班組，我做主”為指點思想，激勵組員們施展發(fā)明和想象力，將班前會五分鐘的簡短報告豐盛、趣味、活氣化。知識讓人更有魅力，通過此方法，組員們享受學(xué)習(xí)的權(quán)力，更能增強員工自身的“主人公”意識，參與班組建設(shè)與管理的積極性有較大提高。
2、年初部署新員工參與了科室第二期“新葉杯”崗位練兵，同時組織班組所有人員對雨季航班進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以多種情勢提高全員業(yè)務(wù)程度。
4、激勵老員工參與科室兼職教員的提拔，以及對教案升級修正的參與。
以提高服務(wù)質(zhì)量為重點，逐步完善班組服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)，使服務(wù)質(zhì)量呈逐步上升趨勢。
1、實現(xiàn)全年旅客有效投訴為零，重大工作錯誤為零的工作目的。
2、成立班組質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格依照《地面客運服務(wù)質(zhì)量尺度》，不定期、不定點檢查員工在崗位上工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況。
3、將公司、中心、部分、科室對工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的檢討，以及我班組內(nèi)部的自查，納進(jìn)班組管理，使班組評選和員工績效考察量化。
4、配合市場部，積極發(fā)放看法卡。
1、自服務(wù)室推出班組長“星級”管理措施以來，班組內(nèi)各值班副主任各項工作的質(zhì)量以及對規(guī)章制度的執(zhí)行力有明顯提高，特殊是對各時段特點服務(wù)有了顯明的創(chuàng)新。
2、“形象基金會”成立一周年。在科室的準(zhǔn)確領(lǐng)導(dǎo)下，基金會一年來運轉(zhuǎn)良好，這只無形之手牽引著每位組員有效的實現(xiàn)自我監(jiān)視、自我管理，基金會的功能可見一斑。
3、增強班組思想風(fēng)格建設(shè)，定期進(jìn)行員工思想動態(tài)剖析，以到達(dá)員工思想同一，步調(diào)一致。
5、為適應(yīng)公司的發(fā)展須要，儲備服務(wù)班組長后備力氣，同時應(yīng)對人才輸出而造成的骨干流失問題，積極提拔推舉優(yōu)良員工參與科室班組長“準(zhǔn)備役”應(yīng)聘工作，及時充實我班組班組長“準(zhǔn)備役”隊伍。
6、美化心意班組文化墻，使之成為員工思想、工作、生涯的交換平臺。
7、選派組員積極加入有意義的公益運動，如：公司為加強員工的消防防火意識和技巧舉行的“消防知識與技巧大賽?！?BR> 8、服務(wù)室各班組紛紜展開內(nèi)部特點服務(wù)謀劃班會，集思廣益，本著創(chuàng)新服務(wù)，人性化設(shè)計的原則并分辨在各國際日、國內(nèi)傳統(tǒng)佳節(jié)開展各具主題的特色服務(wù)，得到旅客的高度贊賞和確定。
1、另外還成立了對外宣揚小組，對登機口服務(wù)、好人好事和重要航班保障等方面進(jìn)行宣傳報道，為《川航月報》、《地服之窗》供給優(yōu)良稿件，另外拓寬宣傳渠道向行業(yè)內(nèi)的大型媒體如民航資源網(wǎng)，投放消息宣傳稿件，多數(shù)得到刊登采用。
固然在今年的工作中取得了一些可喜成就，但是我仍然蘇醒的認(rèn)識到工作中存在的瑕疵，需引起高度的器重。
1、因公司發(fā)展的須要，我班組骨干外流現(xiàn)象嚴(yán)重，新的骨干隊伍調(diào)劑尚需一個適應(yīng)進(jìn)程，對生產(chǎn)運行的主要關(guān)口把關(guān)不夠，工作的預(yù)感性和前瞻性不強。
2、錯上客的低級工作錯誤反復(fù)呈現(xiàn)，充足裸露出部分員工的安全意識淡漠，工作義務(wù)心不強，工作流程執(zhí)行不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致全年不能從基本上杜盡低級工作差錯的涌現(xiàn)。
船廠班組年終總結(jié)篇十一
下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進(jìn)行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車間一切的開始。
甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是要注意安全!這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科體驗另一種工作環(huán)境。
甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
生產(chǎn)管理科飛快的進(jìn)步。
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是為生產(chǎn)服務(wù)，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實際情況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查船廠實習(xí)報告20船廠實習(xí)報告。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機裝車間再次回歸。
從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!
機裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受。
車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對于見習(xí)生管理的幾點建議。
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。
船廠班組年終總結(jié)篇十二
1.以“做一名合格的安全員”作為自我工作的動力，實習(xí)期間我在行動上處處想著全局利益進(jìn)取上進(jìn)，協(xié)助同事認(rèn)真落實安全生產(chǎn)職責(zé)制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、決定、條例，扎實作好安全的學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)在東南廠的管理特點和工作環(huán)境。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭經(jīng)過安全日活動、生產(chǎn)運行分析會一齊學(xué)習(xí)安全方面技能和知識予以糾正，同時我進(jìn)取吸取分析東南廠事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于企業(yè)發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自我身先立足。
2.在黃經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我認(rèn)真對轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，使自我能掌握分管的任務(wù)以及威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)能夠及時的指出并糾正。
3.認(rèn)真履行職責(zé)，把小吳姐交給我的任務(wù)認(rèn)認(rèn)真真的完成，不斷的做筆記，記錄有關(guān)注意事項，把事情條理化，把該記錄的問題記錄清楚。
在實習(xí)期間我認(rèn)真工作，經(jīng)常查找不足之處，但于領(lǐng)導(dǎo)的要求目標(biāo)還存有必須差距。以后，我將嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示，進(jìn)一步的學(xué)習(xí)安全知識，努力干好自我的本職工作。
一、存在不足。
經(jīng)過在東南廠三個多月的實習(xí)，雖然取得了必須的成績，但也存在一些不足，主要是：
（一）思想解放程度還不夠，組織、溝通本事上還略有欠缺，和有經(jīng)驗的同事比較還有較大的差距。
（二）涉及工作多樣復(fù)雜，需要時間不斷的學(xué)習(xí)，對安全理論的理解還不到位，需要在實踐中不斷的領(lǐng)會。
（三）工作中不夠大膽，對有些事情放不開，要不斷創(chuàng)新，不斷完善自我的各方面素質(zhì)。在今后工作中，我必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
二、日后的工作計劃。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作本事，盡職、盡責(zé)、盡快做好安環(huán)部的本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，進(jìn)取適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，在學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自我具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立良好的個人形象。
4、當(dāng)好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化提議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成上傳下達(dá)的任務(wù)，在工作中要扮好自我的主角，努力發(fā)揮好自我的作用。
總之，實習(xí)以來，我做了必須的工作，也取得了一些成績，但離要求有必須的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強系統(tǒng)學(xué)習(xí)的意識，更新觀念，提高各方面的工作本事。
船廠班組年終總結(jié)篇十三
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周教師關(guān)于工廠簡介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9，于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金教師關(guān)于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10，在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦于鐵建賓館，聽取金教師關(guān)于船體建造工藝現(xiàn)狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團(tuán)有限公司(csic)進(jìn)行為期三天的實習(xí):7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發(fā)展簡史，主講人韓主任;午時對建造現(xiàn)場和船塢進(jìn)行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設(shè)計展開了詳細(xì)的敘述;午時，有關(guān)教師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況;午時，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點及此刻學(xué)習(xí)對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進(jìn)行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(cosco)大連總部對公司整體有必須的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車現(xiàn)場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習(xí)。
二、實習(xí)收獲和體會。
在本次實習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，可是對船舶的認(rèn)識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認(rèn)識甚少。另外，作者一向?qū)Υ胺较虻墓ぷ餍再|(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的研究。經(jīng)過這次的實習(xí)，能夠說自我在多方面有了很大的提高，異常是在以后從事工作方面有了必須深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識和實踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自我的專業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。
本次在技術(shù)層面上自我的收獲主要體此刻以下方面：
1.經(jīng)過相關(guān)專業(yè)講座，我加強了船舶專業(yè)性相關(guān)知識的認(rèn)識，了解船舶行業(yè)的運營模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計—放樣--號料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了必須的深入學(xué)習(xí)。
2.經(jīng)過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了必須認(rèn)識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3.見識到一些不一樣類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自我的眼界，也對各種船上機艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有必須的了解。并認(rèn)識了各種船舶的特點。
4.對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術(shù)。
5.安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強調(diào)的就是安全意識，到工地實習(xí)更是要佩戴安全帽等?？梢姡踩谶@個行業(yè)尤為重要。
6.認(rèn)識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動力(主機發(fā)動:氣啟動和電啟動)、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰(zhàn)水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有必須的介紹。
7.對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了必須的認(rèn)識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ模撔袠I(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強。
8.當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)當(dāng)定向自我是從事設(shè)計、管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內(nèi)大型公司對人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對英語就有很明確的要求。能夠說，這次實習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自我的工作方向。
三、實習(xí)一些補充及提議。
1、對大連重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見。在大連重工的參觀能夠說是十分的艱苦，作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵十分大，異常是煙霧對人的危害也是極大的，提議工廠應(yīng)當(dāng)安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外，經(jīng)過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯的，可是大連重工著實過于簡陋，提議工廠應(yīng)給加強廠區(qū)建設(shè)，異常在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、環(huán)境方面的提議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都十分的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重。可見，作為重工行業(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的此刻，更應(yīng)當(dāng)注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并提議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表此刻廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、上層建筑安裝提議。經(jīng)過教師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：很多的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長，工程作業(yè)條件差。經(jīng)過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節(jié)省很多資源。其資料是：當(dāng)船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時能夠應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強及穩(wěn)而迅速的艉吊方案;設(shè)計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。
5、對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補充。在教師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，可是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線必須是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線必須是光順的。反之亦然。所以，能夠經(jīng)過光順這些型線到達(dá)光順船體曲面的目的。對于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面構(gòu)成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就能夠了。但對非規(guī)則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，所以，應(yīng)作相應(yīng)的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。
6、104驅(qū)逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現(xiàn)代艦艇的一些提議。104驅(qū)逐艦從建造到此刻也有70個年頭了，其上有很多設(shè)施相對來說都已落后，其表此刻(筆者僅列舉幾個方面)：該艦的主炮口徑小，對空導(dǎo)彈數(shù)量偏少，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但能夠大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度，減小首樓前平面的橫向?qū)挾?。這樣一來，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)本事。同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，提議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度。另外，主發(fā)動機12v230-gc的動力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動機。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，提議采用彈鏈供彈方式，不僅僅能夠提高射速，并且相對于自動供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、對于民船建造的一些提議。我國民船此刻的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來提高造船效率?？墒且矐?yīng)看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有必須的差距。我國民船質(zhì)量方面必須要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查。另外民用船舶要加強技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn)，耐腐蝕沖擊好，就能夠廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
四、實習(xí)后感悟：自身差距，應(yīng)對措施及發(fā)展目標(biāo)。
1、最重要的就是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，異常是要對自我的專業(yè)有一個較為明確的認(rèn)識。即是說：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科必須要扎實掌握。筆者而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要。
2、英語是必須強化的科目。在中遠(yuǎn)船務(wù)參觀，異常是聽哈工程學(xué)長介紹像中遠(yuǎn)這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業(yè)，所以英語本事必須要加強。
3、筆者期望以后能夠從事船舶經(jīng)營方面的工作，即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)當(dāng)加強經(jīng)管知識的學(xué)習(xí)，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。
4、計算機相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強。船舶工程中很多設(shè)計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫忙才實現(xiàn)的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自我動手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識。因為造船行業(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計都來不了半點馬虎，從此刻開始就應(yīng)當(dāng)從細(xì)節(jié)要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、對工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)當(dāng)加強認(rèn)識。自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識。就比如軍工實習(xí)對一些工種的認(rèn)識就當(dāng)深入些。同時要培養(yǎng)自我對工程的興趣。
7、培養(yǎng)交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自我的船東交流，還有同一個團(tuán)隊的交流都決定了最終造船的效率。所以必須要會交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、多了解國內(nèi)外動態(tài)。造船行業(yè)是一個與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿。所以從此刻開始對國內(nèi)外造船的格局、動態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有必須的了解，培養(yǎng)自我的專業(yè)興趣。
9、造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計到國家利益的，那么就應(yīng)當(dāng)以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
船廠班組年終總結(jié)篇十四
x年9月25日到船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進(jìn)我司的幾天我開始辦理入廠相關(guān)手續(xù)，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習(xí)至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認(rèn)識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題，學(xué)會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當(dāng)時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進(jìn)行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認(rèn)識造船，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時無掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對這些習(xí)慣性違章，我們及時的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺實習(xí)的經(jīng)驗，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實是有要改進(jìn)的地方。
對與20xx年的工作計劃我會在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風(fēng)問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
實習(xí)期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認(rèn)識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。以上是我在參加工作以來對自己習(xí)期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認(rèn)識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。
總結(jié)：以上是小編為大家整理的“船廠安全員年終總結(jié)”，希望可以幫助到大家。想了解更多內(nèi)容，請繼續(xù)關(guān)注國土資源網(wǎng)。
船廠班組年終總結(jié)篇十五
作為一名年輕工作者，思想上，自覺加強理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)。首先，我主動加強政治學(xué)習(xí)，除了經(jīng)常看電視、看報紙、關(guān)心時事政治外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，“三個代表”重要思想，自覺樹立高尚的世界觀、人生觀，樹立社會主義榮辱觀，用先進(jìn)的思想武裝自己;其次理論學(xué)習(xí)還要在行動上落實，注重其對實踐的指導(dǎo)意義，時刻用其來約束自身行為，改正不良習(xí)慣，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀傳統(tǒng)。另外，除了干好自己的本職工作外，還積極參加各項活動，對于公司組織的活動，能夠積極參加與配合，在生活上樂于助人，關(guān)心集體榮譽。通過以上努力，我感到自己的政治素質(zhì)有了長足進(jìn)步。
今后的職業(yè)生涯還很長，作為一名黨員，更應(yīng)該將盡所能地對工作進(jìn)行開拓，做出成績。為早日實現(xiàn)目標(biāo)，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。
作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有四年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，但是實踐的東西接觸的少，對許多現(xiàn)場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認(rèn)真的學(xué)習(xí)，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于業(yè)務(wù)知識需要一個重新洗牌的過程，自己在各位領(lǐng)導(dǎo)和老同志的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。
在見習(xí)期我走入了公司的加氫車間。大家都知加氫車間的工作環(huán)境是高溫高壓易燃易爆有毒有害的，但同時也是石化公關(guān)公司的關(guān)鍵裝置。我車間擁有3套加氫裝置，擔(dān)負(fù)油品質(zhì)量生產(chǎn)是否合格的巨任。許多人認(rèn)為，運行值班工作只是簡單的抄抄表、巡視設(shè)備、辦理工作票、進(jìn)行閥門操作;但是只有做過的人才知道:作為有高度責(zé)任心的值班員來說，要保證一個變電站的安全穩(wěn)定運行，僅僅完成以上工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的;要保證安全運行，最重要的就是善于對設(shè)備的缺陷進(jìn)行分析處理，以便能使缺陷和隱患得到及時的控制或消除等等。無論何時處理工作現(xiàn)場的各項事務(wù)，都能夠認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)、老工人師傅安排，遵守各項規(guī)章制度和各項要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
初來公司參加工作，由于離家較遠(yuǎn)，而且是完全陌生的環(huán)境和生活狀態(tài)，也曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作。但是公司里寬松融洽的工作氛圍、良好的學(xué)習(xí)發(fā)展機遇以及在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。工作中能夠始終保持一種積極向上的心態(tài)，努力開展工作。通過近一年的體驗已經(jīng)逐漸適應(yīng)了公司的工作狀況，對于領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望。
初到的我是努力學(xué)習(xí)的階段?！叭诵校赜形?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。記得我剛到車間的時候，對設(shè)備運行管理知識知道的也有限，但是在班長主，主任的盡心教導(dǎo)下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設(shè)備的操作。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，在車間除了做好自己的本質(zhì)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)、做好設(shè)備的缺陷進(jìn)行分析處理的筆記。充分發(fā)揮自己的主觀能動性，我利用業(yè)余時間找來了相關(guān)的資料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
在公司的.一年時間里，我接觸了很多同事，就在接觸他(她)們的同時，我才知道什么叫“人事”。無論是社會還是單位“為人處事”都是一門高深的學(xué)問。對于這門高深的學(xué)問，我這個門外漢只能說：“誠實做人、努力工作!”一路走來，我前后參與了車間四年一度的檢修工作。在跟隨負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)的過程中，深感自己技術(shù)的不足，并從中學(xué)到了很多。
同時也體會到了基層工作的艱辛!為了更好的適應(yīng)本職工作，我將進(jìn)一步進(jìn)修學(xué)習(xí)提高自己。在公司寬松融洽的工作氛圍、良好的學(xué)習(xí)發(fā)展機遇下，努力夯實專業(yè)基礎(chǔ)，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
在短短一年中理論結(jié)合實踐，讓我對工作的認(rèn)識有了真正的認(rèn)識，這為今后的工作打下了基礎(chǔ)。
雖然，我在各級領(lǐng)導(dǎo)和老同志的幫助下，取得一定成績，但我深知自己還存在一定的缺點和不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、政治理論基礎(chǔ)不扎實，理論與實踐的結(jié)合應(yīng)進(jìn)一步提高;。
2、對公司的工作任務(wù)能認(rèn)真完成，但積極性不夠;。
3、與公司里的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠;。
4、自己的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)還有待進(jìn)一步提高。
實踐證明，五型班組建設(shè)需要安全文化，安全文化也只有與班組建設(shè)的實踐相結(jié)合，才能充滿生機和活力。筆者依據(jù)五型班組生產(chǎn)活動的特點，并結(jié)合工作實踐，對五型班組文化建設(shè)談一點粗淺的看法和認(rèn)識，與廣大同行交流探討。
1、在政治學(xué)習(xí)中，各班組積極學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，深入落實交通系統(tǒng)四化建設(shè)的要求，將理論知識實踐化、具體化，最終落實到全心全意教書育人的主題中。
2、在專業(yè)知識學(xué)習(xí)中，各班組的成員除了深入鉆研教材之外，還經(jīng)常學(xué)習(xí)本領(lǐng)域內(nèi)和相關(guān)領(lǐng)域最新知識和前沿知識，針對某一專題定期組織討論活動，相互激發(fā)，拓寬視野。
3、在教學(xué)技能學(xué)習(xí)中，老教師紛紛挑起對新教師傳幫帶的大梁。通過課前督促、課上聽課、課后指導(dǎo)的方法，新教師獲益匪淺。
此外，在學(xué)校舉行的各種學(xué)習(xí)會上，公路與管理系各班組認(rèn)真參與，從不遲到早退;系里還組織了“我家好書借人讀”等活動，每人為同事推薦一本好書，學(xué)習(xí)氛圍濃厚，知識拓展迅速。
1各班組集中組織教職工學(xué)習(xí)學(xué)校的各項安全管理規(guī)定，將安全管理，安全工作規(guī)范化、制度化，使各班組成員從思想認(rèn)識上重視，從控制能力上過關(guān)。
2對一些常見的安全隱患和安全問題，如用電問題、學(xué)生公寓問題、防火防盜問題，各班組以專題的形式組織成員學(xué)習(xí)討論，常抓不懈，做到每位教職工都能獨立發(fā)現(xiàn)，靈活處理，起到了防微杜漸的效果。
3由于西藏班管理上的特殊性，各班組骨干認(rèn)真討論方案，犧牲休息時間，對西藏班學(xué)生的在校安全和校外安全做到了全方位的落實。
1各班組每周二定期開展教研活動，討論各種教學(xué)方法在不同教學(xué)環(huán)境下的應(yīng)用，各種教學(xué)方法的聯(lián)合應(yīng)用，以及創(chuàng)新教學(xué)方法和教學(xué)工具的設(shè)計。經(jīng)常組織系內(nèi)說課比賽、公開課，強化新教學(xué)方法的應(yīng)用效果。
2各班組聘請專家和企業(yè)管理人員為各班組及學(xué)生作報告，從中把握就業(yè)新方向和新要求，及時調(diào)整教學(xué)計劃和教學(xué)內(nèi)容，并編寫適合學(xué)生理解和工作用的上的校本教材。
3各班組對教學(xué)中存在的問題和班組內(nèi)共同交流的科研問題，在課余時間認(rèn)真鉆研，以論文的形式發(fā)表于各級期刊上，半年內(nèi)已達(dá)10余篇。
4由于西藏班學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，教學(xué)難度很大;公路教研室與基礎(chǔ)教研室兩個班組認(rèn)真分析了存在的問題，如語言溝通、數(shù)理基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)習(xí)慣等，制定了一些列有針對性的創(chuàng)新措施，如小步伐、緩節(jié)奏、專題式教學(xué)等，邁出了西藏班教學(xué)良性管理的第一步。
1各班組約定相互提醒，倡議節(jié)約每一張紙，每一度電，每一滴水。比如廢舊打印紙的重復(fù)利用，杜絕長明燈、不關(guān)電腦的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)電腦省電技巧，杜絕長流水等現(xiàn)象。
2進(jìn)一步科學(xué)化管理公路實驗室、機房、多媒體等重要教學(xué)設(shè)施設(shè)備，各班組定期對所轄各類設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，減少元器件損耗，增加使用壽命。
3各班組負(fù)責(zé)學(xué)生管理的教職工和各位老師，通過“愛我校園”等主題班會的形式或課上課下的言傳身教，進(jìn)一步增強學(xué)生愛護(hù)公共財物的意識，減少因使用不當(dāng)、故意破壞等原因造成的損失。
1各班組制定健全的民主管理制度，每位教職工能在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，班組能做到賞罰分明。
2各班組之間能做到相互學(xué)習(xí)，有序競爭，協(xié)調(diào)發(fā)展。每位員工能在工作中相互幫助，相互體諒，重視班組集體利益，班組團(tuán)隊合作精神明顯加強。班組團(tuán)隊中涌現(xiàn)一批勤業(yè)敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)的教職工。
3各班組負(fù)責(zé)人合理安排每日工作，統(tǒng)籌兼顧，班組工作氛圍良好。此外，各班組還利用休息時間組織各種文體活動，如象棋比賽、乒乓球比賽等，增強了教職工集體向心力。
1部分教職工由于工作繁忙或家事繁重，不能參加全部活動和討論，存在有積極性卻沒時間，參與程度不夠高的現(xiàn)象。
2各班組在增收項目上較難取得大的突破。
船廠班組年終總結(jié)篇十六
最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。
一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習(xí)，確確實實讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷：
其一，在實習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。
其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。
船廠班組年終總結(jié)篇十七
我們在上海、江陰等地開始畢業(yè)實習(xí)。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習(xí)考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學(xué)專業(yè)知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認(rèn)識。
因為實習(xí)的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習(xí)還沒開始，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個人安全的培訓(xùn)。之前僅僅知道安全不就是沒什么事情的生產(chǎn)嘛，有什么好說的?但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3d理論確實有些道理：difficult、dangerous、dirty!不過，情況真的像我們想象的那么讓人難以接受嗎?我們且走且看。
在滬東廠的實習(xí)，讓我們對滬東中華廠的歷史、現(xiàn)狀和運營模式等有了初步認(rèn)識。滬東中華造船集團(tuán)是由原來的滬東造船廠和中華造船廠于20xx年4月8日，經(jīng)資產(chǎn)重組合并而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業(yè)，其核心企業(yè)是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務(wù)有限公司、獨資的東鼎鋼結(jié)構(gòu)有限公司以及一批船用設(shè)備制造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有余名中高級專業(yè)技術(shù)人員。在造船軟件的應(yīng)用方面，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hzcims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認(rèn)證，擁有360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。可能正是因為有上述優(yōu)勢，該企業(yè)將他們的發(fā)展方向定位：努力建設(shè)世界一流的造船基地。
隨著實習(xí)的進(jìn)一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧乙炔切割和等離子切割，前者是用氧乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產(chǎn)生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應(yīng)用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點，目前其在船廠有更為廣泛的應(yīng)用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當(dāng)沿著一條線對板材的一側(cè)進(jìn)行加熱時，隨著冷卻板材會發(fā)生彎曲，當(dāng)用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。
以上是船舶建造流程中關(guān)于構(gòu)件加工的一些情況，因為我們在現(xiàn)場觀察了各加工設(shè)備的運行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產(chǎn)生對自己所在行業(yè)的熱愛，不僅僅是因為那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進(jìn)技術(shù)和古老經(jīng)驗。所謂船舶下水就是，當(dāng)船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些設(shè)備并經(jīng)過一定的操作，將該船移到水面上。
船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的設(shè)備分別為船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺式滑道下水是目前應(yīng)用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間涂上抗壓劑、潤滑劑后將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經(jīng)濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數(shù)，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料船舶下水蠟的抗壓強度。但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴(yán)重污染環(huán)境。在現(xiàn)場我們看到的情況也確實比我們想象的要嚴(yán)重得多，船臺上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要干凈許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當(dāng)船舶具備下水條件時，將水引入(或利用自然條件)船舶建造區(qū)船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區(qū)進(jìn)行舾裝。船塢是實現(xiàn)漂浮下水的構(gòu)筑物，其有干船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。
通過這次實習(xí)，我對自己的未來有了更加清楚的認(rèn)識。毫無疑問，對于我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環(huán)境我已經(jīng)熟識，工作內(nèi)容也略有掌握，我想，學(xué)校組織的這次實習(xí)，對我們的就業(yè)有著不可估量的作用。真的想對老師們說聲謝謝!
船廠班組年終總結(jié)篇一
2xxx年即將過去，在新的一年即將到來之際，為了更好在新的一年開展各項工作，現(xiàn)總結(jié)這一年中的各項工作。2xxx年在國電中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，物業(yè)部、客服部、秩序維護(hù)部等部門的大力配合下，強電班組的共同努力下，奔著安全第一、業(yè)主之上的原則，團(tuán)結(jié)一致忘我的工作，工程部強電得到了國電集團(tuán)、龍源集團(tuán)業(yè)主的認(rèn)可和一致表揚。
（一）保質(zhì)量、抓安全、保進(jìn)度。
機單車的學(xué)習(xí)，先掌握單車實際的理論，再看看各個部件外觀及了解各個部件的功能等等。做到了先掌握理論再到實際操作，保證不違章操作，也增強了自身的技術(shù)本領(lǐng)，把學(xué)到運用到實際工作當(dāng)中，為我們的業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打下了堅定的基礎(chǔ)，又為公司培養(yǎng)出人才。在這融洽的班組中，各自學(xué)到了各自需要的知識和技術(shù)，又增加了員工之間的凝聚力。
（二)抓服務(wù)質(zhì)量，注重日常之細(xì)節(jié)。
b、c棟公共區(qū)域燈具數(shù)量5575套，為保證燈罩內(nèi)保持干凈、整潔，我們強電人員定期清理燈罩內(nèi)的異物（小蟲），每清理一套燈具就要上下梯子一趟，工作一天下來累的腰酸腿疼，但我們員工從來沒有一句怨言，一句牢騷，認(rèn)真做好本職工作，我們根據(jù)實際情況，定期對老總辦公區(qū)域的燈具、電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決處理。
(三）業(yè)主設(shè)備設(shè)施改造工作。
1、完成了c棟b1保溫箱線路增容改造，增加線路的工作，我們強電班組在人員少，工作量的情況下，進(jìn)行加班加點的完成線路增容，并單獨為每個保溫箱回路上加裝了漏電保護(hù)期，保證了保溫箱的安全使用。
2、由于國電集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整，部分房間內(nèi)地插需要移位，針對這一情況，我們的工作就一定跟上，做到了工位安裝完畢，電源、電話、網(wǎng)絡(luò)都能正常使用，不影響業(yè)主辦公。
3、完成b、c棟13部電梯的年檢工作。
（一）對員工服務(wù)意識和服務(wù)水平的培訓(xùn)還不是很到位，服務(wù)水平還有提高的空間。
（二）各項管理制度已定制，但落實力度不夠，員工穩(wěn)定性較差，管理水平還需更上一個臺階。
（一）進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力，并做好節(jié)能宣傳工作，努力提高全員節(jié)能意識，例如在電源開關(guān)面板，空調(diào)面板上貼上節(jié)能提示，同時加強物業(yè)用電節(jié)能教育，在耗能設(shè)備啟停方面定制節(jié)能措施，做到為業(yè)主多省錢，為公司多創(chuàng)收入.
（二）優(yōu)化工作流程，對設(shè)備設(shè)施的管理做到及時、嚴(yán)密、細(xì)致。
（三）高度關(guān)注業(yè)主的需求，為業(yè)主提供人性化管理，把讓業(yè)主滿意，創(chuàng)中興品牌的理念落實在行動上。
（四）對員工的培訓(xùn)工作要技能水平，服務(wù)意識，安全意識思想境界幾方面并重，提高員工的整體素質(zhì)。
國電中心強電班組。
2xxx年11月30日。
船廠班組年終總結(jié)篇二
xx年1月8日，“xx”班組在科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在班組成員的期盼下正式成立了。一年以來，在信息管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著“服務(wù)顧客、完善自我、回饋社會”的企業(yè)宗旨，圓滿的完成了各項工作任務(wù)，取得了一定的成績?，F(xiàn)將“xx”班組xx年的工作情況匯報如下。
xx年工作回顧。
xx年1月起，截至到10月底，數(shù)據(jù)顯示：“xx”班組的實際接通數(shù)為xx個，人工接通率為x%，全年旅客滿意率為x%。自8月20日截止至10月底，“xx”班組累計營銷機票為：x張，累計成單數(shù)為：x單。
一、安全與生產(chǎn)相結(jié)合，強化安全管理。
自成立以來，“xx”班組堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念，將安全工作開展到日常生活與工作中，全力抓好安全管理，為呼叫中心的發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
（一）落實責(zé)任，確保安全運行。
xx年初，客服第二分隊與班組每位成員均簽訂安全責(zé)任書，每位成員熟知各項安全質(zhì)量指標(biāo)以及各項保障措施，為確保各項措施的落實，班組會定期進(jìn)行內(nèi)部抽查。全年系統(tǒng)不正常情況信息報告率、設(shè)備機房、坐席前端設(shè)備巡視率等各項安全質(zhì)量指標(biāo)均控制在績效目標(biāo)控制范圍內(nèi)。
（二）強化閉環(huán)管理，提升風(fēng)險管控能力。
進(jìn)一步推進(jìn)風(fēng)險管理，針對每一項風(fēng)險都要做到閉環(huán)，“xx”班組結(jié)合生產(chǎn)實際，將安全意識深入到日常工作中，全年總共辨識危險源多達(dá)11條，通過對危險源全面系統(tǒng)的風(fēng)險分析和評估，實施降低風(fēng)險的措施，目前所有風(fēng)險均已閉環(huán)。同時，“xx”班組積極發(fā)動班組成員采用頭腦風(fēng)暴，全年共提出48條合理化建議。
（三）開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。
班組成員積極協(xié)助科室制定應(yīng)急演練方案，不斷完善工作流程及應(yīng)急流程，尤其是在《航空涉恐電話處置預(yù)案》上出謀劃策，具有很強的操作性。制定了不就代表完事了這是“xx”班組對成員的一貫要求，其中班組成員多次協(xié)助科室動態(tài)修訂《呼叫中心客服系統(tǒng)故障演練方案》、《不正常航班服務(wù)預(yù)案》，積極參加各項應(yīng)急演練。通過動態(tài)增強員工的應(yīng)急處置能力和抗風(fēng)險能力，全面提高了員工的安全警覺性，10月31日“xx”班組成員成功處置一起涉恐威脅航空器安全事件。
（四）以制度建設(shè)為抓手，全面提升隊伍素質(zhì)。
無規(guī)矩不成方圓?！皒x”班組成立以后迅速建立了各項規(guī)章制度，先后制定了《早晚班交接管理制度》、《衛(wèi)生管理制度》以及《班組會議制度》等規(guī)范性文件。
二、提升服務(wù)質(zhì)量，打造卓越服務(wù)窗口。
（一）積極推進(jìn)行動計劃，完善工作流程。
自xx成立以來，“xx”班組在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)下、在企業(yè)文化熏陶下，從思想上和行動上對服務(wù)意識、服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度等都有了全新的認(rèn)識和理解。從接聽電話的隨意性強、口語化嚴(yán)重、處理問題不及時到現(xiàn)在的對待每通電話按照指定的工作流程執(zhí)行，有了一個質(zhì)的飛躍；從生疏到熟練掌握再到恰當(dāng)?shù)亟鉀Q客戶的問題，班組成員付出了極大的努力。為進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平，班組成員積極獻(xiàn)計獻(xiàn)策，按照“接聽―總結(jié)需求―解決需求―結(jié)束”的步驟，不斷地完善每一項工作流程。
（二）用心感受旅客，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為一線客服代表成員，我們每天的工作內(nèi)容就是解決旅客問題。呼叫中心是公司對外服務(wù)的一個重要窗口，我們的服務(wù)質(zhì)量高低直接關(guān)系到公司的聲譽?！皒x”班組要求每一位成員服務(wù)旅客均要做到用心去聆聽。正是有了這熱情的服務(wù)，我們多次受到旅客表揚，截止11月19日仍保持零投訴的驕人業(yè)績。
（三）細(xì)化培訓(xùn)工作，切實提高成員業(yè)務(wù)水平。
“xx”班組在完成科室培訓(xùn)的前提下，根據(jù)自身實際需求量身定制了溝通常用技巧、營銷技巧等培訓(xùn)，截止到10月31日，人均培訓(xùn)課時達(dá)到38個。通過培訓(xùn)后我們績效考核中的業(yè)務(wù)成績平均分達(dá)到98分。
為了進(jìn)一步提升整體的服務(wù)水平，班組成員集思廣益，開展“互幫互助”、“一對一”、“發(fā)音練習(xí)”以及“大家來找茬”等新舉措，自開展這四項舉措以來，我們的“互幫互助”共相互聽取和分析了上千通的錄音。針對錄音中的不足和優(yōu)點我們通過晚班會來分享。本著不拋棄，不放棄的理念，班組開展了“一對一”的舉措，由輔導(dǎo)專員針對落后的員工制定培訓(xùn)計劃、錄音分析、數(shù)據(jù)分析并進(jìn)行一期和二期的專項輔導(dǎo)。在開展舉措的同時我們通過電話撥測問問題的方法再一次對我們的業(yè)務(wù)知識進(jìn)行鞏固。在質(zhì)檢專員的檢測下，班組的質(zhì)檢低分持續(xù)減少，現(xiàn)在班組質(zhì)檢平均分達(dá)到96分。
三、推進(jìn)班組建設(shè)，打造和諧團(tuán)隊。
“xx”班組充分發(fā)揮班組成員特點，根據(jù)每位組員的特長進(jìn)行職責(zé)分工，讓組員深入了解班組建設(shè)并共同努力建設(shè)我們的班組，讓每位組員都有歸屬感。
（一）分工合作，攜手共進(jìn)，共同建設(shè)優(yōu)秀班組。
“xx”班組在班組建設(shè)中，組員分工明確，各展所長，人盡其能，相互協(xié)作。同時在人員管理方面，自主創(chuàng)新，制定《小組長輪崗制度》，讓每位輪崗小組長均能感受“在其位、做其事、想其事”。不斷的向其他優(yōu)秀班組學(xué)習(xí)取經(jīng)，找出自己班組存在的問題和不足并進(jìn)行改進(jìn)，在部門“優(yōu)秀班組”評比中進(jìn)步明顯，也取得了優(yōu)異的成績。
（二）打造團(tuán)隊氛圍，開展班組活動。
“xx”班組是一支充滿活力的隊伍，在工作之余我們開展了多次班組活動，增加了彼此間的情感。
存在的不足。
在過去的10個月里，“xx”班組在全組成員的共同努力下取得了一定的成績，但還是在很多方面存在不足之處，這要求我們再在今后的工作中進(jìn)行認(rèn)真地總結(jié)、調(diào)研，并在工作中不斷的加以改善。
一、班組的成員雖然都很積極努力，但在大量的工作當(dāng)中，有時候會出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。
二、在“服務(wù)意識”、“溝通能力”以及專業(yè)理論方面的培訓(xùn)過少。
三、“xx”班組是一支年輕化的隊伍，雖然有著年輕人的干勁，但是缺乏經(jīng)驗和在某些方面會表現(xiàn)出不成熟。
船廠班組年終總結(jié)篇三
班組是煤礦安全生產(chǎn)最基層的組織，我公司加強班組安全建設(shè)的指導(dǎo)原則是：牢固樹立“安全發(fā)展”理念，認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，把班組安全生產(chǎn)建設(shè)作為加強煤礦安全生產(chǎn)基層和基礎(chǔ)管理的重要工作。20xx年，我們認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司相關(guān)文件精神，結(jié)合自身實際情況，具體開展了以下工作：
一、完善制度，認(rèn)真考核。
今年年初修訂、補充和完善了各種班組建設(shè)規(guī)章制度、考評標(biāo)準(zhǔn)、工作條例及考核辦法，以制度來約束、規(guī)范、細(xì)化、量化班組工作，使班組建設(shè)工作做到有章可依，有據(jù)可查，以制度、規(guī)范來保障和促進(jìn)班組建設(shè)工作安全、健康、持續(xù)發(fā)展。并定于每月27日對各區(qū)隊班組進(jìn)行考核檢查，檢查結(jié)果根據(jù)《宜興煤業(yè)班組建設(shè)與管理實施考核辦法》給予嚴(yán)格的獎罰。
二.加強培訓(xùn)，提高認(rèn)識。
安監(jiān)部、工會、職工學(xué)校緊密聯(lián)系，組織班組長進(jìn)行培訓(xùn)，提高認(rèn)識，掌握班組文化建設(shè)的有關(guān)知識。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使班組明確開展班組文化的意義，增強全體職工的凝聚力和向心力，使廣大職工的積極性、創(chuàng)造性得到最大限度的發(fā)揮。我們還組織相關(guān)部門組織各班組人員不定期地舉行各種技能、素質(zhì)培訓(xùn)班、測評考試，從中培養(yǎng)人才、發(fā)現(xiàn)人才、提拔人才，將合適的人才用在合適的崗位上，上至公司下至各區(qū)隊班組形成了一種積極向上的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。
三.組織開展各項活動，注重實效。
圍繞班組文化建設(shè)的總體目標(biāo)和目標(biāo)任務(wù)，以安全生產(chǎn)為主題，結(jié)合各班組實際情況，我們適時、有針對性的開展各項安全活動，提高班組成員的安全生產(chǎn)意識。3月31日、6月30日、9月30日各組織舉辦了一次“百日安全生產(chǎn)活動”，6月12日組織舉辦了“安全生產(chǎn)月活動”，6月29日組織舉辦了“安康杯知識競賽活動”等活動，通過一系列安全活動的開展，提高了各班組成員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，進(jìn)一步增強了班組成員的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力。有力的提高了我公司各班組的安全生產(chǎn)。
四.總結(jié)經(jīng)驗，防微杜漸。
我公司每月月底定期開一次班組長安全例會，董事長、各分管經(jīng)理、相關(guān)部門主管及各區(qū)隊班組長參加。在例會上，由各班組長總結(jié)本班組本月工作情況（主要匯報生產(chǎn)情況、上月例會上提出問題的完成情況、本月工作中存在的難點問題及本班組好的工作經(jīng)驗），對于各班組所提出的問題，大家一起討論有效的解決辦法，好的經(jīng)驗共同分享學(xué)習(xí)。
五、將“手指口述”融入到班組文化中。
11月份我公司開展了“手指口述”人人過關(guān)的活動，由班組長牽頭，認(rèn)真組織本班人員參加活動。在工作現(xiàn)場，班組長帶頭進(jìn)行“手指口述”，真正做到了將“手指口述”應(yīng)用到工作中，有效的保障了本班的生產(chǎn)安全。
船廠班組年終總結(jié)篇四
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。焊工班組共26人，長期以來，始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團(tuán)結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻(xiàn)”的管理及工作理念，做到從細(xì)節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責(zé)任到人，人人都以控制差錯為切入點，本班組自20年4月至今，共9個月份零工傷，為公司的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。
一、安全管理方面。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證班組無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高員工的安全意識使每位員工都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。認(rèn)真組織班組員工學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行公司、分廠有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和決定。在班前會上講解學(xué)習(xí)事故案例，在當(dāng)班期間檢查安全，對違章作業(yè)的人員進(jìn)行阻止并給予考核。在班后經(jīng)常組織班組成員學(xué)習(xí)討論安全知識，使每位員工都樹立良好的安全意識。經(jīng)過班組全體員工的共同努力本年度取得了無一例安全事故發(fā)生的良好成績。
二、生產(chǎn)管理方面。
嚴(yán)格落實分廠各項管理制度，狠抓工藝指標(biāo)管理，嚴(yán)格按照分廠下達(dá)的工藝指標(biāo)進(jìn)行操作。特別對于異常指標(biāo)及時分析原因，及時解決。注重培養(yǎng)班組員工的成本意識，從節(jié)約每一滴水每一度電做起，杜絕浪費鋼材現(xiàn)象，引導(dǎo)員工利用邊角廢料。逐步養(yǎng)成節(jié)約的好習(xí)慣。嚴(yán)格執(zhí)行公司公時制度，認(rèn)真落實了每天的點名制度，對遲到、早退情況做好記錄，納入月度考核。對員工日常違章情況做到及時發(fā)現(xiàn)，及時制止。
三、在現(xiàn)場管理方面。
對生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生區(qū)域劃分，并落實到崗位及個人，明確責(zé)任人。對于不認(rèn)真清掃衛(wèi)生的人員及時給予考核，并責(zé)令其整改。清掃認(rèn)真完成質(zhì)量較好的給予了相應(yīng)的獎勵。通過每日分廠自查加以規(guī)范并嚴(yán)格考核等相關(guān)制度提高了員工的積極性。
四、班組成員思想工作方面。
基于我們班組青年員工較多，班組成員思想不穩(wěn)定，認(rèn)識不統(tǒng)一，針對這一情況，我們利用班前、班后會等形式傳達(dá)分廠及公司相關(guān)精神，領(lǐng)會分廠及公司戰(zhàn)略部署，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。不斷提高思想覺悟和操作技能水平，為生產(chǎn)工作奠定了基礎(chǔ)。
五、取得的顯著成績。
班組員工不言苦，不言累，不言臟，多次對煤氣站上煤皮帶進(jìn)行加固校正工作，確保了煤氣站的正常運行，同時積極主動配合工程部、設(shè)備部進(jìn)行各項安裝工作，取得了分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力認(rèn)可。良好成績的取得是班組全體成員努力的結(jié)果，是各為員工全心全意配合的結(jié)果，更是分廠全體員工不畏艱難，不甘落后，努力奮進(jìn)的結(jié)果。
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船廠班組年終總結(jié)篇五
國內(nèi)船舶造修廠的業(yè)務(wù)量也快速增長，使得船廠碼頭?？康拇皵?shù)量急劇增加，如何充分使用好船廠有限的碼頭資源的問題，今天本站小編給大家?guī)砹舜瑥S班組年終總結(jié)，希望對大家有所幫助。
在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔(dān)任安全主管一職，自擔(dān)任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，20xx年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。
一、20xx年主要工作如下：
1、以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著景程公司，行動上處處想著公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作青山船廠安技部及公司認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實安全培訓(xùn)工作，堅定的貫徹(安全生產(chǎn)。
責(zé)任書。
)的承諾，努力實現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
2、在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達(dá)到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。
3、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
二、存在不足。
在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，例如下圖：
從以上圖來看，我司9-12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：
1、我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。
2、剛來到青山船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。
3、我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。
4、由于公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。
三、明年。
工作計劃。
1、認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。
2、發(fā)揚默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。
3、努力搞好安全管理工作，對各項習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。
4、努力的完善公司的各項管理。
規(guī)章制度。
總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在船廠工作一年了，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。本人。
工作總結(jié)。
如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。
對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚團(tuán)隊精神。
部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心。
這三年來，我堅持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精。
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來。
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好!
時光荏苒，年末將至，回顧這一年的工作，在公司上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，對照年初的目標(biāo)責(zé)任，我主要做到了：
一、堅守目標(biāo)，全力確保公司60個節(jié)點任務(wù)。
針對今年公司提出的60個節(jié)點，在任務(wù)上，我將各項工作進(jìn)一步細(xì)化、分解，制作成小組時間目標(biāo)圖，加以制度化、規(guī)范化，并與小組工作績效考核掛鉤;在分工上，我堅持合理分配和優(yōu)化組合的原則，既突出小組的工作效率，又強調(diào)小組間的配合，搶抓時間節(jié)點，087、088、096的特涂作業(yè)順利完成，149、145、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn)，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢。
二、降本增效，扎實推進(jìn)腳手科作業(yè)優(yōu)化進(jìn)程。
今年對而言是極其艱難的一年，經(jīng)濟危機聯(lián)動造成船舶建造行業(yè)的不景氣，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo)。于是“降本增效”成為我在開展各項作業(yè)時堅持的宗旨：一是創(chuàng)新工藝，減少成本。我時常與老技術(shù)員工一起探討各項作業(yè)流程，進(jìn)一步優(yōu)化，并進(jìn)行試點、推廣;二是要求各作業(yè)組加強對原材料和設(shè)備的維護(hù)，延長工具的使用壽命。
三、內(nèi)外兼修，加強員工技術(shù)培訓(xùn)和思想教育。
作為公司腳手科作業(yè)長，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高。在平時的工作學(xué)習(xí)中，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項流程，精益求精，強理論，重實踐，充分發(fā)揮作業(yè)長的模范帶頭作用。
一個好的團(tuán)隊要靠全體員工的共同努力，作為作業(yè)長，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面，我通過理論教習(xí)和實踐操作加強對員工的技術(shù)培訓(xùn)，另一方面，我注重團(tuán)隊的凝聚力，以思想教育等方式，提升團(tuán)隊的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤，我臨危受命，帶領(lǐng)全體人員，奮力拼搏50天，堅決完成公司交代的任務(wù)。
四、警鐘長鳴，促進(jìn)作業(yè)安全管理的制度化、常態(tài)化。
為認(rèn)真貫徹落實公司關(guān)于安全管理的文件精神，我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實際，結(jié)合自身特色，制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度，并嚴(yán)格執(zhí)行;其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊，檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作，予以考核。
存在的問題與不足：
1、人員流失。
由于公司受到經(jīng)濟危機沖擊，人員流動較大，給腳手科的整體運行帶來了不便。究其原因，兩個方面工作有所欠缺：一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養(yǎng);二是沒有對員工工資發(fā)放問題做好解說，造成誤解。
2、安全管理。
雖然一再強調(diào)安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識不高，沒有做好相應(yīng)的安全防范措施。
對于這兩個問題，我將認(rèn)真對待，深刻反思，通過各種方式，充分調(diào)動員工的積極性，減少人員流失;加強安全教育和安全監(jiān)管，確保在接下來的工作中零事故、零傷害。
明年的工作目標(biāo)：
1、加強自我的理論知識學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新。
2、創(chuàng)先爭優(yōu)，在員工中樹立優(yōu)秀工作模范，增強團(tuán)隊的凝聚力。
3、強化安全管理，確保明年零事故、零傷害。
4、兌現(xiàn)目標(biāo)，組織精兵，及時完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來賦予我的責(zé)任更大、壓力也更大，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率，團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工，創(chuàng)新工藝，降本增效，為公司的快速發(fā)展提供堅實的人力保障。
船廠班組年終總結(jié)篇六
轉(zhuǎn)眼間，20xx年即將翻過，回首這一年的心路歷程，正所謂幾分耕耘幾分收獲，班組作為政策，制度的最基本執(zhí)行部門，在段、車間指引和全體成員共同努力下順利完成全年接觸大修工程以及各項上級部門安排的任務(wù)。
1月份，該班組迎來緊張的春運任務(wù)，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)，熱情服務(wù)的態(tài)度，安全運送旅客，在大家共同努力下圓滿完成春運任務(wù)。
3月份，該班組接到京滬高鐵驗收任務(wù)，班組成員在作業(yè)前認(rèn)真學(xué)習(xí)京滬高鐵設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化檢驗內(nèi)容，合理分工作業(yè)，詳細(xì)記錄設(shè)備狀態(tài)和設(shè)備缺陷并及時上報上級部門。4月份，在北京站進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備大修和京哈線分相改造工程，班組成員以人身安全，設(shè)備安全為重點嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅作業(yè)紀(jì)律，嚴(yán)謹(jǐn)作業(yè)分工。工前認(rèn)真分析作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)方式，全面分析夜間作業(yè)注意事項，仔細(xì)檢查作業(yè)機具完好無損，作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行自控，他控，互控制度，嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)章制度，確保設(shè)備大修后安全穩(wěn)定運行。
5月份根據(jù)路局計劃對豐西第五貨場進(jìn)行設(shè)備大修施工作業(yè)，根據(jù)段施工質(zhì)量要求和車間施工方案指示，認(rèn)真做好工前預(yù)想，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后開展工后總結(jié)分析作業(yè)中遇到的困難，交流作業(yè)經(jīng)驗，加強新職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)練習(xí)，經(jīng)過兩個月不懈的努力圓滿完成該貨場換線大修施工。
8月份參加豐西第二、三貨場大修改造施工，嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)明作業(yè)規(guī)則，經(jīng)過三個月的浴血奮戰(zhàn)以高質(zhì)、高效的成績圓滿完成任務(wù)。
在日常工作學(xué)習(xí)中，班組成員積極努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全警示教育，安全責(zé)任教育，認(rèn)真吸取安全事故教訓(xùn)，進(jìn)行舉一反三，反思事故原因，夯實安全基礎(chǔ)，把政治學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作生活有機結(jié)合，特別注重對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提升班組戰(zhàn)斗力，積極貫徹落實段、車間各項規(guī)章制度，提高工作質(zhì)量，完善自控型班組建設(shè)。
在一年的工作生活中全班成員同甘共苦，圓滿完成各項工作，以人身安全、設(shè)備安全、零違章、零事故的成績迎接20xx年新的篇章，在創(chuàng)新的輝煌。
船廠班組年終總結(jié)篇七
20xx年已然過去，迎來新的20xx年。20xx年，通過一年的努力，我們班組在公司及車間的正確帶領(lǐng)下，通過一年的努力，出色地完成了既定的工作任務(wù)，在生產(chǎn)上取得不錯的成績?；仡櫸覀儧_壓技術(shù)班組這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，從中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，使明年的工作開展得更好。沖壓技術(shù)班組是沖壓車間生產(chǎn)工作中的一個重要環(huán)節(jié)，對于我們來說，保障生產(chǎn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量就是命令。以下是我們對全年工作的總結(jié)匯報：
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。為提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組的各項任務(wù)，我們班組嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，并制訂了一系列的班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性。我們在工作中比生產(chǎn)員工更嚴(yán)格要求自己，不斷提高自身素質(zhì)，理論與實踐相結(jié)合，樹立正確的思想認(rèn)識，積極創(chuàng)建文明崗位。
班組負(fù)責(zé)人充分利用班前會進(jìn)行提高質(zhì)量改善意識的教育貫徹，不間斷地向班組所有職工灌輸生產(chǎn)和質(zhì)量同樣重要的思想意識，做到言傳身教，充分發(fā)揮團(tuán)隊的合作精神，學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、超先進(jìn)；利用車間板報定期張貼生產(chǎn)產(chǎn)品過程中遇到的質(zhì)量問題及解決方案，便于車間所有人員查看和解決零件質(zhì)量問題；班組成員每月積極撰寫工作總結(jié)，從中可以看出每個人每個月的成長與收獲，利于班組每位成員根據(jù)自身實際有著重點地發(fā)展。
沖壓工藝技術(shù)是沖壓車間的關(guān)重環(huán)節(jié)，為沖壓生產(chǎn)作技術(shù)支持和保證。我組各位工藝技術(shù)人員始終保持為生產(chǎn)服務(wù)和保障的觀念，隨時跟蹤在生產(chǎn)第一線，處理線上發(fā)現(xiàn)的問題，將一些問題處理在萌芽狀態(tài)；根據(jù)公司質(zhì)量管控的要求隨時到后序各車間了解片件及總成的裝車狀態(tài)，整改后序車間提出的問題。
我司是一家新興的汽車研發(fā)、制造企業(yè)，在各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)各類問題是在所難免的，這時我們工藝技術(shù)人員迎難而上，針對各類問題及時跟進(jìn)，確認(rèn)工藝解決方案、并著手解決問題。特別是在mpv模具回廠時，模具根本無法生產(chǎn)、加之車型上市時期臨近，這時上市計劃就是命令，我組員工與模修廠家一起廢寢忘食分析解決方案，經(jīng)常無償加班到深夜，不能回家就在辦公室睡上一個囫圇覺，第二天就接著干，大家毫無怨言，只想怎么將問題解決、怎么不影響車型的上市時間。目前，在技術(shù)人員不足的情況下，采用技術(shù)值班制度，值班時白班正常上班、中夜班跟進(jìn)處理在生產(chǎn)中的一些突發(fā)問題，整夜不能得到休息。
這就是我們的員工、我們的團(tuán)隊，永遠(yuǎn)將工作放在第一位、踏實、肯干、愛崗敬業(yè)的團(tuán)隊。
工藝技術(shù)班組以質(zhì)量為主線開展工作，根據(jù)質(zhì)量人員提出的質(zhì)量問題點，立即分析原因，拿出臨時、永久措施，從根源上解決問題、杜絕該問題的再次發(fā)生；同時將工藝文件進(jìn)一步完善，拿出更適應(yīng)生產(chǎn)、更便于操作的工藝規(guī)范，指導(dǎo)檢查工藝線路的執(zhí)行。
學(xué)無止境，從事技術(shù)工作更是需要不斷地學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)，在學(xué)習(xí)成長。根據(jù)沖壓車間的需要，本小組以老師帶學(xué)員的方式相互幫促，做到?jīng)_壓與焊接、模具與夾具各方面的知識由了解到熟悉、到精通，同時向外部廠家人員學(xué)習(xí)，多方面發(fā)展。
生產(chǎn)過程中時常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，原因有很多種，從人、機、料、法、環(huán)五個方面來分析，機、料、法三個方面都有我們技術(shù)工藝班組負(fù)責(zé)，而本年度的質(zhì)量問題的根源不乏這三個方面，我們班組有不可推卸的責(zé)任，尤其是對待來料檢驗比較松懈。
質(zhì)量永遠(yuǎn)都不能達(dá)到最好，卻能更好。雖然我們一向也致力于工藝改進(jìn)，但是做到的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；原材料進(jìn)入庫房之前沒有經(jīng)過詳細(xì)地檢驗，這方面雖說沒有引起過大批量的質(zhì)量事故，可這也是我們不可忽視的方面。這些都是保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，我們必定先從自身找問題，完善制度與自我，但也離不開車間和公司的大力支持、協(xié)調(diào)解決。
總的來說，我們沖壓技術(shù)組全體員工在工作中積極主動、細(xì)致到位，注重提高工作能力和操作水平，竭力做好各項工作，并在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，取得了好的成績，得到了領(lǐng)導(dǎo)和大家的認(rèn)可。我們是一個具有團(tuán)隊精神，顧大局、識大體的班組，在全班員工的共同努力下，為了同一個目標(biāo)—“保質(zhì)保量”生產(chǎn)共同努力奮斗，也保證了20xx年車間的生產(chǎn)任務(wù)順利完成。全體員工勤奮努力、積極主動、認(rèn)真細(xì)致，顧大局、識大體的工作態(tài)度是有目共睹的。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。
接下來的一年中，我們將面對新的挑戰(zhàn)，不斷努力，及時總結(jié)回顧，汲取教訓(xùn)和經(jīng)驗，認(rèn)真核對檢查每一個細(xì)節(jié)，不斷培養(yǎng)創(chuàng)新精神，提高創(chuàng)新意識，爭取在今后的工作中更上一層樓，讓今后的工作盡善盡美！我們要成為優(yōu)秀榜樣，為明天而共同努力！
船廠班組年終總結(jié)篇八
20xx年即將過去，在新的一年即將到來之際，為了更好在新的一年開展各項工作，現(xiàn)總結(jié)這一年中的各項工作。20xx年在國電中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，物業(yè)部、客服部、秩序維護(hù)部等部門的大力配合下，強電班組的共同努力下，奔著安全第一、業(yè)主之上的原則，團(tuán)結(jié)一致忘我的工作，工程部強電得到了國電集團(tuán)、龍源集團(tuán)業(yè)主的認(rèn)可和一致表揚。
（一）保質(zhì)量、抓安全、保進(jìn)度。
今年我們強電班組在人員流動性非常大，且大半年來招不來新員工，再加上工作量大的情況下等等，一切一切的重?fù)?dān)都壓在了在職的強電員工的肩上，但我們強電在職員工沒有被困難所嚇倒，反而化阻力為動力，進(jìn)行加班加點完成日常工作及領(lǐng)導(dǎo)安排的所有工作。確保了在工程部的整體工作進(jìn)度上不掉隊、不拉后腿。同時也圓滿的完成了與各部門配合協(xié)調(diào)，抽調(diào)人員配合其他部門的工作；其強電班組全年共完成b、c棟保修單4805張，保證日常維修率達(dá)到100％。同時根據(jù)年度工作計劃，對b、c棟大廈246個配電箱進(jìn)行定期全面的維護(hù)及保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保大廈的供電安全。結(jié)合工作實際，在班組內(nèi)展開從理論到實踐的學(xué)習(xí)，使班組的員工的電氣、儀表和接觸器知識不斷加深和互相滲透，不定期舉行技術(shù)交流活動，遇到工作上的難題，在班組上互相討論，虛心請教，提高了自身的技術(shù)水平，同時也帶動了全班組的學(xué)習(xí)的積極性。例如電機單車的學(xué)習(xí)，先掌握單車實際的理論，再看看各個部件外觀及了解各個部件的功能等等。做到了先掌握理論再到實際操作，保證不違章操作，也增強了自身的技術(shù)本領(lǐng)，把學(xué)到運用到實際工作當(dāng)中，為我們的業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打下了堅定的基礎(chǔ)，又為公司培養(yǎng)出人才。在這融洽的班組中，各自學(xué)到了各自需要的知識和技術(shù)，又增加了員工之間的凝聚力。
（二)抓服務(wù)質(zhì)量，注重日常之細(xì)節(jié)。
b、c棟公共區(qū)域燈具數(shù)量5575套，為保證燈罩內(nèi)保持干凈、整潔，我們強電人員定期清理燈罩內(nèi)的異物（小蟲），每清理一套燈具就要上下梯子一趟，工作一天下來累的腰酸腿疼，但我們員工從來沒有一句怨言，一句牢騷，認(rèn)真做好本職工作，我們根據(jù)實際情況，定期對老總辦公區(qū)域的燈具、電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決處理。
(三）業(yè)主設(shè)備設(shè)施改造工作。
1、完成了c棟b1保溫箱線路增容改造，增加線路的工作，我們強電班組在人員少，工作量的情況下，進(jìn)行加班加點的完成線路增容，并單獨為每個保溫箱回路上加裝了漏電保護(hù)期，保證了保溫箱的安全使用。
2、由于國電集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整，部分房間內(nèi)地插需要移位，針對這一情況，我們的工作就一定跟上，做到了工位安裝完畢，電源、電話、網(wǎng)絡(luò)都能正常使用，不影響業(yè)主辦公。
3、完成b、c棟13部電梯的年檢工作。
（一）對員工服務(wù)意識和服務(wù)水平的培訓(xùn)還不是很到位，服務(wù)水平還有提高的空間。
（二）各項管理制度已定制，但落實力度不夠，員工穩(wěn)定性較差，管理水平還需更上一個臺階。
（一）進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力，并做好節(jié)能宣傳工作，努力提高全員節(jié)能意識，例如在電源開關(guān)面板，空調(diào)面板上貼上節(jié)能提示，同時加強物業(yè)用電節(jié)能教育，在耗能設(shè)備啟停方面定制節(jié)能措施，做到為業(yè)主多省錢，為公司多創(chuàng)收入.
（二）優(yōu)化工作流程，對設(shè)備設(shè)施的管理做到及時、嚴(yán)密、細(xì)致。
（三）高度關(guān)注業(yè)主的需求，為業(yè)主提供人性化管理，把讓業(yè)主滿意，創(chuàng)中興品牌的理念落實在行動上。
（四）對員工的培訓(xùn)工作要技能水平，服務(wù)意識，安全意識思想境界幾方面并重，提高員工的整體素質(zhì)。
船廠班組年終總結(jié)篇九
回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結(jié)如下：
xx年上半年在業(yè)務(wù)知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學(xué)習(xí)好的工作方法和技巧，加強基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進(jìn)行討論、學(xué)習(xí)、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務(wù)水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務(wù)的完成。
今年在去年的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)一步深化微笑京珠升級服務(wù)，努力提升我們的服務(wù)水準(zhǔn)，把微笑京珠的當(dāng)作提升個人素質(zhì)的一個載體，發(fā)自內(nèi)心的為司乘服務(wù)，用真情的微笑，熱情的服務(wù)迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當(dāng)“微笑明星”。
20xx年在班組建設(shè)方面我們傾心打造團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學(xué)習(xí)工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務(wù)中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。
在去年的基礎(chǔ)上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結(jié)和摸索經(jīng)驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴(yán)格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀(jì)事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
xx上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀(jì)輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和經(jīng)驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
船廠班組年終總結(jié)篇十
認(rèn)真落實地面服務(wù)崗位各項安全辦法，安全運行整體安穩(wěn)。
1、安全是民航業(yè)生存的基本和靈魂，為了這重中之重的問題，班組積極響應(yīng)地服部及科室持續(xù)開展“今冬明春百日安全比賽”活動及安全隱患排查整改運動，嚴(yán)厲履行部分及科室對隔離區(qū)證件的管理規(guī)定。另外狠抓安全教導(dǎo)與培訓(xùn)，夯實技巧基本。組織組員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司關(guān)于xx年航空安全工作計劃，明白地面服務(wù)的安全職責(zé)，將安全意識深刻到骨子里。
2、為了確保完成春運工作義務(wù)，組織班組全部成員學(xué)習(xí)了《地面服務(wù)部xx年“春運”安全及服務(wù)保障計劃》，確保每位員工能認(rèn)識到今年春運安全工作的特色、難點。
3、針對我國華北、華東地域遭遇災(zāi)禍性雨雪氣象，和春運期間可能會碰到的大面積航班耽擱，特殊組織我班組進(jìn)行不正常航班的案例及服務(wù)技能經(jīng)驗交換與案例研究，同時組織有打算和針對性的實戰(zhàn)演習(xí)，確保不產(chǎn)生影響安全及服務(wù)質(zhì)量的重大問題。
4、持續(xù)積極支撐及嚴(yán)厲執(zhí)行科室季度安全評估制度和每月“安全教導(dǎo)日”制度，同時加強督察力度，由值班主任不定期、不定點對班組各成員的服務(wù)及安全工作落實情況進(jìn)行檢討，一旦發(fā)明安全隱患，及時進(jìn)行梳理和剖析，有針對性的提出相應(yīng)辦法，強化全員預(yù)防工作差錯的義務(wù)意識，進(jìn)步職業(yè)素養(yǎng)，晉升員工預(yù)防工作差錯的技能和方式，取得了較好的后果。
提出人性化服務(wù)理念，強化全員整體服務(wù)意識，順利完成地面各項服務(wù)保障工作。
1、由于進(jìn)進(jìn)冬季加之處于春運期間， 大面積的航班延誤時有產(chǎn)生，為能在第一時光給因航班耽擱而延誤行程的旅客送上及時貼心的服務(wù)，班組內(nèi)部制訂了相干預(yù)案，將義務(wù)細(xì)化到每一個人。
2、因職員相對不足，成份新，新員工比例大，其中有三分之一員工沒有加入過“春運”保障，針對以上情形，組織新員工積極加入了服務(wù)室第二期“新葉杯”崗位練兵運動，同時相應(yīng)適量增添新員工的航班義務(wù)量，以戰(zhàn)代練，為春運保障打下堅實的基本。
3、針對拉薩航班的特別性，嚴(yán)厲執(zhí)行科室專項保障方案，公道調(diào)配新候機樓及支線候機樓服務(wù)人員，登機口配備骨干職員，部署至少三名導(dǎo)乘參與領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)。在震后，針對無人陪同旅客量顯明攀升，組織無航班任務(wù)的員工在高峰時段隨時待命，確保運輸現(xiàn)場有充分的保障力氣，保證無人陪同旅客的正常出行。
4、對于主要航班保障義務(wù)，如航班中載有四川省團(tuán)代表，特殊是震后連續(xù)一個星期的災(zāi)區(qū)傷員的運送以及大批的救濟團(tuán)隊和災(zāi)區(qū)孤兒的保障工作，班組組織專門職員成立了專機保障小組，并就此制定了周密科學(xué)的'人性化服務(wù)保障計劃，受到社會各界及公司引導(dǎo)的高度贊賞。
5、為對員工在崗期間的工作情形進(jìn)行有效評估，并配合即將推出的員工星級等級治理尺度和績效工資考評制度，完美地服部的信息報告制度，從三月份起積極支撐與參與科室制訂的“員工逐日工作單”制度，員工們履行力度良好，值班主任點評公平、公然、公正。
6、順利履行了公司與荷蘭皇家航空公司的代碼共享航班、虛擬航班、中轉(zhuǎn)聯(lián)乘航班的服務(wù)保障工作。
7、關(guān)于不正常航班，及時控制信息動態(tài)，正確制訂服務(wù)預(yù)案，始終保持“航班耽擱服務(wù)不延誤”的意識，最大限度的下降旅客對航班延誤的不滿，進(jìn)步團(tuán)隊整體處理不正常航班的才能。
三、業(yè)務(wù)培訓(xùn)：增強基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷晉升員工整體業(yè)務(wù)程度。
1、大力推行科室班前會制度，除例行的事宜外，積極響應(yīng)科室的“我的班組，我做主”為指點思想，激勵組員們施展發(fā)明和想象力，將班前會五分鐘的簡短報告豐盛、趣味、活氣化。知識讓人更有魅力，通過此方法，組員們享受學(xué)習(xí)的權(quán)力，更能增強員工自身的“主人公”意識，參與班組建設(shè)與管理的積極性有較大提高。
2、年初部署新員工參與了科室第二期“新葉杯”崗位練兵，同時組織班組所有人員對雨季航班進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以多種情勢提高全員業(yè)務(wù)程度。
4、激勵老員工參與科室兼職教員的提拔，以及對教案升級修正的參與。
以提高服務(wù)質(zhì)量為重點，逐步完善班組服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)，使服務(wù)質(zhì)量呈逐步上升趨勢。
1、實現(xiàn)全年旅客有效投訴為零，重大工作錯誤為零的工作目的。
2、成立班組質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格依照《地面客運服務(wù)質(zhì)量尺度》，不定期、不定點檢查員工在崗位上工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況。
3、將公司、中心、部分、科室對工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的檢討，以及我班組內(nèi)部的自查，納進(jìn)班組管理，使班組評選和員工績效考察量化。
4、配合市場部，積極發(fā)放看法卡。
1、自服務(wù)室推出班組長“星級”管理措施以來，班組內(nèi)各值班副主任各項工作的質(zhì)量以及對規(guī)章制度的執(zhí)行力有明顯提高，特殊是對各時段特點服務(wù)有了顯明的創(chuàng)新。
2、“形象基金會”成立一周年。在科室的準(zhǔn)確領(lǐng)導(dǎo)下，基金會一年來運轉(zhuǎn)良好，這只無形之手牽引著每位組員有效的實現(xiàn)自我監(jiān)視、自我管理，基金會的功能可見一斑。
3、增強班組思想風(fēng)格建設(shè)，定期進(jìn)行員工思想動態(tài)剖析，以到達(dá)員工思想同一，步調(diào)一致。
5、為適應(yīng)公司的發(fā)展須要，儲備服務(wù)班組長后備力氣，同時應(yīng)對人才輸出而造成的骨干流失問題，積極提拔推舉優(yōu)良員工參與科室班組長“準(zhǔn)備役”應(yīng)聘工作，及時充實我班組班組長“準(zhǔn)備役”隊伍。
6、美化心意班組文化墻，使之成為員工思想、工作、生涯的交換平臺。
7、選派組員積極加入有意義的公益運動，如：公司為加強員工的消防防火意識和技巧舉行的“消防知識與技巧大賽?！?BR> 8、服務(wù)室各班組紛紜展開內(nèi)部特點服務(wù)謀劃班會，集思廣益，本著創(chuàng)新服務(wù)，人性化設(shè)計的原則并分辨在各國際日、國內(nèi)傳統(tǒng)佳節(jié)開展各具主題的特色服務(wù)，得到旅客的高度贊賞和確定。
1、另外還成立了對外宣揚小組，對登機口服務(wù)、好人好事和重要航班保障等方面進(jìn)行宣傳報道，為《川航月報》、《地服之窗》供給優(yōu)良稿件，另外拓寬宣傳渠道向行業(yè)內(nèi)的大型媒體如民航資源網(wǎng)，投放消息宣傳稿件，多數(shù)得到刊登采用。
固然在今年的工作中取得了一些可喜成就，但是我仍然蘇醒的認(rèn)識到工作中存在的瑕疵，需引起高度的器重。
1、因公司發(fā)展的須要，我班組骨干外流現(xiàn)象嚴(yán)重，新的骨干隊伍調(diào)劑尚需一個適應(yīng)進(jìn)程，對生產(chǎn)運行的主要關(guān)口把關(guān)不夠，工作的預(yù)感性和前瞻性不強。
2、錯上客的低級工作錯誤反復(fù)呈現(xiàn)，充足裸露出部分員工的安全意識淡漠，工作義務(wù)心不強，工作流程執(zhí)行不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致全年不能從基本上杜盡低級工作差錯的涌現(xiàn)。
船廠班組年終總結(jié)篇十一
下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進(jìn)行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車間一切的開始。
甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是要注意安全!這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科體驗另一種工作環(huán)境。
甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
生產(chǎn)管理科飛快的進(jìn)步。
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是為生產(chǎn)服務(wù)，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實際情況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查船廠實習(xí)報告20船廠實習(xí)報告。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機裝車間再次回歸。
從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!
機裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受。
車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對于見習(xí)生管理的幾點建議。
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。
船廠班組年終總結(jié)篇十二
1.以“做一名合格的安全員”作為自我工作的動力，實習(xí)期間我在行動上處處想著全局利益進(jìn)取上進(jìn)，協(xié)助同事認(rèn)真落實安全生產(chǎn)職責(zé)制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、決定、條例，扎實作好安全的學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)在東南廠的管理特點和工作環(huán)境。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭經(jīng)過安全日活動、生產(chǎn)運行分析會一齊學(xué)習(xí)安全方面技能和知識予以糾正，同時我進(jìn)取吸取分析東南廠事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于企業(yè)發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自我身先立足。
2.在黃經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我認(rèn)真對轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，使自我能掌握分管的任務(wù)以及威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)能夠及時的指出并糾正。
3.認(rèn)真履行職責(zé)，把小吳姐交給我的任務(wù)認(rèn)認(rèn)真真的完成，不斷的做筆記，記錄有關(guān)注意事項，把事情條理化，把該記錄的問題記錄清楚。
在實習(xí)期間我認(rèn)真工作，經(jīng)常查找不足之處，但于領(lǐng)導(dǎo)的要求目標(biāo)還存有必須差距。以后，我將嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示，進(jìn)一步的學(xué)習(xí)安全知識，努力干好自我的本職工作。
一、存在不足。
經(jīng)過在東南廠三個多月的實習(xí)，雖然取得了必須的成績，但也存在一些不足，主要是：
（一）思想解放程度還不夠，組織、溝通本事上還略有欠缺，和有經(jīng)驗的同事比較還有較大的差距。
（二）涉及工作多樣復(fù)雜，需要時間不斷的學(xué)習(xí)，對安全理論的理解還不到位，需要在實踐中不斷的領(lǐng)會。
（三）工作中不夠大膽，對有些事情放不開，要不斷創(chuàng)新，不斷完善自我的各方面素質(zhì)。在今后工作中，我必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
二、日后的工作計劃。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作本事，盡職、盡責(zé)、盡快做好安環(huán)部的本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，進(jìn)取適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，在學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自我具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立良好的個人形象。
4、當(dāng)好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化提議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成上傳下達(dá)的任務(wù)，在工作中要扮好自我的主角，努力發(fā)揮好自我的作用。
總之，實習(xí)以來，我做了必須的工作，也取得了一些成績，但離要求有必須的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強系統(tǒng)學(xué)習(xí)的意識，更新觀念，提高各方面的工作本事。
船廠班組年終總結(jié)篇十三
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周教師關(guān)于工廠簡介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9，于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金教師關(guān)于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10，在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦于鐵建賓館，聽取金教師關(guān)于船體建造工藝現(xiàn)狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團(tuán)有限公司(csic)進(jìn)行為期三天的實習(xí):7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發(fā)展簡史，主講人韓主任;午時對建造現(xiàn)場和船塢進(jìn)行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設(shè)計展開了詳細(xì)的敘述;午時，有關(guān)教師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況;午時，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點及此刻學(xué)習(xí)對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進(jìn)行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(cosco)大連總部對公司整體有必須的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車現(xiàn)場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習(xí)。
二、實習(xí)收獲和體會。
在本次實習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，可是對船舶的認(rèn)識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認(rèn)識甚少。另外，作者一向?qū)Υ胺较虻墓ぷ餍再|(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的研究。經(jīng)過這次的實習(xí)，能夠說自我在多方面有了很大的提高，異常是在以后從事工作方面有了必須深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識和實踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自我的專業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。
本次在技術(shù)層面上自我的收獲主要體此刻以下方面：
1.經(jīng)過相關(guān)專業(yè)講座，我加強了船舶專業(yè)性相關(guān)知識的認(rèn)識，了解船舶行業(yè)的運營模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計—放樣--號料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了必須的深入學(xué)習(xí)。
2.經(jīng)過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了必須認(rèn)識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3.見識到一些不一樣類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自我的眼界，也對各種船上機艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有必須的了解。并認(rèn)識了各種船舶的特點。
4.對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術(shù)。
5.安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強調(diào)的就是安全意識，到工地實習(xí)更是要佩戴安全帽等?？梢姡踩谶@個行業(yè)尤為重要。
6.認(rèn)識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動力(主機發(fā)動:氣啟動和電啟動)、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰(zhàn)水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有必須的介紹。
7.對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了必須的認(rèn)識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ模撔袠I(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強。
8.當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)當(dāng)定向自我是從事設(shè)計、管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內(nèi)大型公司對人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對英語就有很明確的要求。能夠說，這次實習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自我的工作方向。
三、實習(xí)一些補充及提議。
1、對大連重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見。在大連重工的參觀能夠說是十分的艱苦，作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵十分大，異常是煙霧對人的危害也是極大的，提議工廠應(yīng)當(dāng)安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外，經(jīng)過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯的，可是大連重工著實過于簡陋，提議工廠應(yīng)給加強廠區(qū)建設(shè)，異常在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、環(huán)境方面的提議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都十分的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重。可見，作為重工行業(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的此刻，更應(yīng)當(dāng)注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并提議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表此刻廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、上層建筑安裝提議。經(jīng)過教師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：很多的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長，工程作業(yè)條件差。經(jīng)過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節(jié)省很多資源。其資料是：當(dāng)船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時能夠應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強及穩(wěn)而迅速的艉吊方案;設(shè)計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。
5、對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補充。在教師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，可是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線必須是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線必須是光順的。反之亦然。所以，能夠經(jīng)過光順這些型線到達(dá)光順船體曲面的目的。對于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面構(gòu)成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就能夠了。但對非規(guī)則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，所以，應(yīng)作相應(yīng)的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。
6、104驅(qū)逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現(xiàn)代艦艇的一些提議。104驅(qū)逐艦從建造到此刻也有70個年頭了，其上有很多設(shè)施相對來說都已落后，其表此刻(筆者僅列舉幾個方面)：該艦的主炮口徑小，對空導(dǎo)彈數(shù)量偏少，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但能夠大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度，減小首樓前平面的橫向?qū)挾?。這樣一來，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)本事。同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，提議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度。另外，主發(fā)動機12v230-gc的動力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動機。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，提議采用彈鏈供彈方式，不僅僅能夠提高射速，并且相對于自動供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、對于民船建造的一些提議。我國民船此刻的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來提高造船效率?？墒且矐?yīng)看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有必須的差距。我國民船質(zhì)量方面必須要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查。另外民用船舶要加強技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn)，耐腐蝕沖擊好，就能夠廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
四、實習(xí)后感悟：自身差距，應(yīng)對措施及發(fā)展目標(biāo)。
1、最重要的就是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，異常是要對自我的專業(yè)有一個較為明確的認(rèn)識。即是說：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科必須要扎實掌握。筆者而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要。
2、英語是必須強化的科目。在中遠(yuǎn)船務(wù)參觀，異常是聽哈工程學(xué)長介紹像中遠(yuǎn)這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業(yè)，所以英語本事必須要加強。
3、筆者期望以后能夠從事船舶經(jīng)營方面的工作，即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)當(dāng)加強經(jīng)管知識的學(xué)習(xí)，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。
4、計算機相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強。船舶工程中很多設(shè)計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫忙才實現(xiàn)的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自我動手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識。因為造船行業(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計都來不了半點馬虎，從此刻開始就應(yīng)當(dāng)從細(xì)節(jié)要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、對工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)當(dāng)加強認(rèn)識。自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識。就比如軍工實習(xí)對一些工種的認(rèn)識就當(dāng)深入些。同時要培養(yǎng)自我對工程的興趣。
7、培養(yǎng)交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自我的船東交流，還有同一個團(tuán)隊的交流都決定了最終造船的效率。所以必須要會交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、多了解國內(nèi)外動態(tài)。造船行業(yè)是一個與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿。所以從此刻開始對國內(nèi)外造船的格局、動態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有必須的了解，培養(yǎng)自我的專業(yè)興趣。
9、造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計到國家利益的，那么就應(yīng)當(dāng)以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
船廠班組年終總結(jié)篇十四
x年9月25日到船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進(jìn)我司的幾天我開始辦理入廠相關(guān)手續(xù)，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習(xí)至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認(rèn)識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題，學(xué)會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當(dāng)時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進(jìn)行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認(rèn)識造船，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時無掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對這些習(xí)慣性違章，我們及時的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺實習(xí)的經(jīng)驗，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實是有要改進(jìn)的地方。
對與20xx年的工作計劃我會在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風(fēng)問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
實習(xí)期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認(rèn)識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。以上是我在參加工作以來對自己習(xí)期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認(rèn)識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。
總結(jié)：以上是小編為大家整理的“船廠安全員年終總結(jié)”，希望可以幫助到大家。想了解更多內(nèi)容，請繼續(xù)關(guān)注國土資源網(wǎng)。
船廠班組年終總結(jié)篇十五
作為一名年輕工作者，思想上，自覺加強理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)。首先，我主動加強政治學(xué)習(xí)，除了經(jīng)常看電視、看報紙、關(guān)心時事政治外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，“三個代表”重要思想，自覺樹立高尚的世界觀、人生觀，樹立社會主義榮辱觀，用先進(jìn)的思想武裝自己;其次理論學(xué)習(xí)還要在行動上落實，注重其對實踐的指導(dǎo)意義，時刻用其來約束自身行為，改正不良習(xí)慣，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀傳統(tǒng)。另外，除了干好自己的本職工作外，還積極參加各項活動，對于公司組織的活動，能夠積極參加與配合，在生活上樂于助人，關(guān)心集體榮譽。通過以上努力，我感到自己的政治素質(zhì)有了長足進(jìn)步。
今后的職業(yè)生涯還很長，作為一名黨員，更應(yīng)該將盡所能地對工作進(jìn)行開拓，做出成績。為早日實現(xiàn)目標(biāo)，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。
作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有四年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，但是實踐的東西接觸的少，對許多現(xiàn)場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認(rèn)真的學(xué)習(xí)，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于業(yè)務(wù)知識需要一個重新洗牌的過程，自己在各位領(lǐng)導(dǎo)和老同志的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。
在見習(xí)期我走入了公司的加氫車間。大家都知加氫車間的工作環(huán)境是高溫高壓易燃易爆有毒有害的，但同時也是石化公關(guān)公司的關(guān)鍵裝置。我車間擁有3套加氫裝置，擔(dān)負(fù)油品質(zhì)量生產(chǎn)是否合格的巨任。許多人認(rèn)為，運行值班工作只是簡單的抄抄表、巡視設(shè)備、辦理工作票、進(jìn)行閥門操作;但是只有做過的人才知道:作為有高度責(zé)任心的值班員來說，要保證一個變電站的安全穩(wěn)定運行，僅僅完成以上工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的;要保證安全運行，最重要的就是善于對設(shè)備的缺陷進(jìn)行分析處理，以便能使缺陷和隱患得到及時的控制或消除等等。無論何時處理工作現(xiàn)場的各項事務(wù)，都能夠認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)、老工人師傅安排，遵守各項規(guī)章制度和各項要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
初來公司參加工作，由于離家較遠(yuǎn)，而且是完全陌生的環(huán)境和生活狀態(tài)，也曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作。但是公司里寬松融洽的工作氛圍、良好的學(xué)習(xí)發(fā)展機遇以及在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。工作中能夠始終保持一種積極向上的心態(tài)，努力開展工作。通過近一年的體驗已經(jīng)逐漸適應(yīng)了公司的工作狀況，對于領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望。
初到的我是努力學(xué)習(xí)的階段?！叭诵校赜形?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。記得我剛到車間的時候，對設(shè)備運行管理知識知道的也有限，但是在班長主，主任的盡心教導(dǎo)下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設(shè)備的操作。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，在車間除了做好自己的本質(zhì)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)、做好設(shè)備的缺陷進(jìn)行分析處理的筆記。充分發(fā)揮自己的主觀能動性，我利用業(yè)余時間找來了相關(guān)的資料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
在公司的.一年時間里，我接觸了很多同事，就在接觸他(她)們的同時，我才知道什么叫“人事”。無論是社會還是單位“為人處事”都是一門高深的學(xué)問。對于這門高深的學(xué)問，我這個門外漢只能說：“誠實做人、努力工作!”一路走來，我前后參與了車間四年一度的檢修工作。在跟隨負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)的過程中，深感自己技術(shù)的不足，并從中學(xué)到了很多。
同時也體會到了基層工作的艱辛!為了更好的適應(yīng)本職工作，我將進(jìn)一步進(jìn)修學(xué)習(xí)提高自己。在公司寬松融洽的工作氛圍、良好的學(xué)習(xí)發(fā)展機遇下，努力夯實專業(yè)基礎(chǔ)，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
在短短一年中理論結(jié)合實踐，讓我對工作的認(rèn)識有了真正的認(rèn)識，這為今后的工作打下了基礎(chǔ)。
雖然，我在各級領(lǐng)導(dǎo)和老同志的幫助下，取得一定成績，但我深知自己還存在一定的缺點和不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、政治理論基礎(chǔ)不扎實，理論與實踐的結(jié)合應(yīng)進(jìn)一步提高;。
2、對公司的工作任務(wù)能認(rèn)真完成，但積極性不夠;。
3、與公司里的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠;。
4、自己的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)還有待進(jìn)一步提高。
實踐證明，五型班組建設(shè)需要安全文化，安全文化也只有與班組建設(shè)的實踐相結(jié)合，才能充滿生機和活力。筆者依據(jù)五型班組生產(chǎn)活動的特點，并結(jié)合工作實踐，對五型班組文化建設(shè)談一點粗淺的看法和認(rèn)識，與廣大同行交流探討。
1、在政治學(xué)習(xí)中，各班組積極學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，深入落實交通系統(tǒng)四化建設(shè)的要求，將理論知識實踐化、具體化，最終落實到全心全意教書育人的主題中。
2、在專業(yè)知識學(xué)習(xí)中，各班組的成員除了深入鉆研教材之外，還經(jīng)常學(xué)習(xí)本領(lǐng)域內(nèi)和相關(guān)領(lǐng)域最新知識和前沿知識，針對某一專題定期組織討論活動，相互激發(fā)，拓寬視野。
3、在教學(xué)技能學(xué)習(xí)中，老教師紛紛挑起對新教師傳幫帶的大梁。通過課前督促、課上聽課、課后指導(dǎo)的方法，新教師獲益匪淺。
此外，在學(xué)校舉行的各種學(xué)習(xí)會上，公路與管理系各班組認(rèn)真參與，從不遲到早退;系里還組織了“我家好書借人讀”等活動，每人為同事推薦一本好書，學(xué)習(xí)氛圍濃厚，知識拓展迅速。
1各班組集中組織教職工學(xué)習(xí)學(xué)校的各項安全管理規(guī)定，將安全管理，安全工作規(guī)范化、制度化，使各班組成員從思想認(rèn)識上重視，從控制能力上過關(guān)。
2對一些常見的安全隱患和安全問題，如用電問題、學(xué)生公寓問題、防火防盜問題，各班組以專題的形式組織成員學(xué)習(xí)討論，常抓不懈，做到每位教職工都能獨立發(fā)現(xiàn)，靈活處理，起到了防微杜漸的效果。
3由于西藏班管理上的特殊性，各班組骨干認(rèn)真討論方案，犧牲休息時間，對西藏班學(xué)生的在校安全和校外安全做到了全方位的落實。
1各班組每周二定期開展教研活動，討論各種教學(xué)方法在不同教學(xué)環(huán)境下的應(yīng)用，各種教學(xué)方法的聯(lián)合應(yīng)用，以及創(chuàng)新教學(xué)方法和教學(xué)工具的設(shè)計。經(jīng)常組織系內(nèi)說課比賽、公開課，強化新教學(xué)方法的應(yīng)用效果。
2各班組聘請專家和企業(yè)管理人員為各班組及學(xué)生作報告，從中把握就業(yè)新方向和新要求，及時調(diào)整教學(xué)計劃和教學(xué)內(nèi)容，并編寫適合學(xué)生理解和工作用的上的校本教材。
3各班組對教學(xué)中存在的問題和班組內(nèi)共同交流的科研問題，在課余時間認(rèn)真鉆研，以論文的形式發(fā)表于各級期刊上，半年內(nèi)已達(dá)10余篇。
4由于西藏班學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，教學(xué)難度很大;公路教研室與基礎(chǔ)教研室兩個班組認(rèn)真分析了存在的問題，如語言溝通、數(shù)理基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)習(xí)慣等，制定了一些列有針對性的創(chuàng)新措施，如小步伐、緩節(jié)奏、專題式教學(xué)等，邁出了西藏班教學(xué)良性管理的第一步。
1各班組約定相互提醒，倡議節(jié)約每一張紙，每一度電，每一滴水。比如廢舊打印紙的重復(fù)利用，杜絕長明燈、不關(guān)電腦的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)電腦省電技巧，杜絕長流水等現(xiàn)象。
2進(jìn)一步科學(xué)化管理公路實驗室、機房、多媒體等重要教學(xué)設(shè)施設(shè)備，各班組定期對所轄各類設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，減少元器件損耗，增加使用壽命。
3各班組負(fù)責(zé)學(xué)生管理的教職工和各位老師，通過“愛我校園”等主題班會的形式或課上課下的言傳身教，進(jìn)一步增強學(xué)生愛護(hù)公共財物的意識，減少因使用不當(dāng)、故意破壞等原因造成的損失。
1各班組制定健全的民主管理制度，每位教職工能在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，班組能做到賞罰分明。
2各班組之間能做到相互學(xué)習(xí)，有序競爭，協(xié)調(diào)發(fā)展。每位員工能在工作中相互幫助，相互體諒，重視班組集體利益，班組團(tuán)隊合作精神明顯加強。班組團(tuán)隊中涌現(xiàn)一批勤業(yè)敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)的教職工。
3各班組負(fù)責(zé)人合理安排每日工作，統(tǒng)籌兼顧，班組工作氛圍良好。此外，各班組還利用休息時間組織各種文體活動，如象棋比賽、乒乓球比賽等，增強了教職工集體向心力。
1部分教職工由于工作繁忙或家事繁重，不能參加全部活動和討論，存在有積極性卻沒時間，參與程度不夠高的現(xiàn)象。
2各班組在增收項目上較難取得大的突破。
船廠班組年終總結(jié)篇十六
最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。
一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習(xí)，確確實實讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷：
其一，在實習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。
其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。
船廠班組年終總結(jié)篇十七
我們在上海、江陰等地開始畢業(yè)實習(xí)。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習(xí)考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學(xué)專業(yè)知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認(rèn)識。
因為實習(xí)的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習(xí)還沒開始，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個人安全的培訓(xùn)。之前僅僅知道安全不就是沒什么事情的生產(chǎn)嘛，有什么好說的?但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3d理論確實有些道理：difficult、dangerous、dirty!不過，情況真的像我們想象的那么讓人難以接受嗎?我們且走且看。
在滬東廠的實習(xí)，讓我們對滬東中華廠的歷史、現(xiàn)狀和運營模式等有了初步認(rèn)識。滬東中華造船集團(tuán)是由原來的滬東造船廠和中華造船廠于20xx年4月8日，經(jīng)資產(chǎn)重組合并而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業(yè)，其核心企業(yè)是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務(wù)有限公司、獨資的東鼎鋼結(jié)構(gòu)有限公司以及一批船用設(shè)備制造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有余名中高級專業(yè)技術(shù)人員。在造船軟件的應(yīng)用方面，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hzcims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認(rèn)證，擁有360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。可能正是因為有上述優(yōu)勢，該企業(yè)將他們的發(fā)展方向定位：努力建設(shè)世界一流的造船基地。
隨著實習(xí)的進(jìn)一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧乙炔切割和等離子切割，前者是用氧乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產(chǎn)生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應(yīng)用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點，目前其在船廠有更為廣泛的應(yīng)用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當(dāng)沿著一條線對板材的一側(cè)進(jìn)行加熱時，隨著冷卻板材會發(fā)生彎曲，當(dāng)用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。
以上是船舶建造流程中關(guān)于構(gòu)件加工的一些情況，因為我們在現(xiàn)場觀察了各加工設(shè)備的運行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產(chǎn)生對自己所在行業(yè)的熱愛，不僅僅是因為那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進(jìn)技術(shù)和古老經(jīng)驗。所謂船舶下水就是，當(dāng)船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些設(shè)備并經(jīng)過一定的操作，將該船移到水面上。
船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的設(shè)備分別為船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺式滑道下水是目前應(yīng)用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間涂上抗壓劑、潤滑劑后將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經(jīng)濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數(shù)，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料船舶下水蠟的抗壓強度。但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴(yán)重污染環(huán)境。在現(xiàn)場我們看到的情況也確實比我們想象的要嚴(yán)重得多，船臺上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要干凈許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當(dāng)船舶具備下水條件時，將水引入(或利用自然條件)船舶建造區(qū)船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區(qū)進(jìn)行舾裝。船塢是實現(xiàn)漂浮下水的構(gòu)筑物，其有干船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。
通過這次實習(xí)，我對自己的未來有了更加清楚的認(rèn)識。毫無疑問，對于我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環(huán)境我已經(jīng)熟識，工作內(nèi)容也略有掌握，我想，學(xué)校組織的這次實習(xí)，對我們的就業(yè)有著不可估量的作用。真的想對老師們說聲謝謝!