總結是一種對個人或團隊工作的全面梳理和總結，以便今后改進和提升?？偨Y可以采用概括和歸納的方式表達。接下來是一些經驗豐富者的總結分享，希望對您有所啟發(fā)。
司機駕駛員的工作辭職信篇一
尊敬的領導：
您好!
自從我20xx年xx月xx日來公司工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在部隊開車時培養(yǎng)教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。
人有旦夕禍福，春節(jié)過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業(yè)務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調養(yǎng)，因我岳父家居xx鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如xx總有時間歡迎來家做客，只是醫(yī)生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請xx總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要xx總需要，愿再做您的司機。
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇二
尊敬的領導：
您好!
我叫xxx，于20xx年xx月xx日到xx隧道管理所工作，擔任車牌號為xx的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出離職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。
工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。
在xx隧道管理所工作期間，嚴格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續(xù)。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇三
尊敬的領導：
您好!
我是公司的商務車司機，在公司為各位領導開車，有時也接送下客戶，在公司的工作雖然不是很累，但是早晚不定，而且工作時間也太長，隨叫隨到，我工作了幾個月了，還是不能適應這份工作，所以特向領導提出辭職的的申請，還望批準。
其實在公司開商務車被很多人羨慕，因為可以隨時在領導身邊，而且也可以見很多世面，同樣工作也是比較輕松的，一天的工作雖然時間很長，但是其實真的要開車的時間并沒有多少，而且大部分的時間都是休息的，不像其他的司機，每天都是固定的線路時間，而且有些一開就是幾個小時，一整天下來很累。不像我這樣，只有領導要用車的時候才需要開車，而且接送領導的事情還不是很多，有時候去外地出差，還有很多時間可以欣賞外地的風景。可以說是比較讓人羨慕的工作。
但是我卻覺得這份工作不太適合我，每天很多時間都是待著，等待著領導的叫喚。而且有時候還很晚，經常半夜去機場接領導，或者送加班的領導回家。不是我不愿意，而是我本人的作息時間是比較固定的，像有些司機，可以休息的時候馬上就睡著，即使只是幾分鐘也行，但是我卻不行，我白天根本沒法休息，即使沒事情做的時候，只有到了晚上才能睡好，而這份工作的等待時間很多，很容易打亂我的生物鐘，但是這份工作卻又是需要這樣的司機來做。而我適應了幾個月還是覺得不行，經常很困，而且半夜開車，我的精神也不是很好，這樣也是增加了開車的危險性，給領導們帶來不安全的感覺。
所以我覺得我還是辭去這份工作比較好，雖然各位領導對我都比較好，但是實在是我無法適應這份工作，不能很好的為領導們服務，有時候半夜開車，我有些困，我都想找領導聊天，但是看到領導累倒在后座上整休息著，而且還那么放心的坐我的車。我也不好意思再打擾領導了，只好自己默默的打個哈欠，然后把車開慢點，盡量讓自己警醒，嚼嚼口香糖，讓自己更加的清醒。可是這樣開車也是很危險的，經過上次發(fā)生這種情況之后我都感覺有些后怕，每次半夜有開車的情況，我都會喝咖啡或者能量飲料來提神，避免再出現(xiàn)會犯困的情況發(fā)生了。但也無法長久下去，所以也希望領導能夠理解我，批準我的辭職申請。在找到合適的司機前，我還是會在公司認真做好工作，接送好每一位領導。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇四
尊敬的__管理處、__管理所領導：
您好!我叫___，于07年10月25日到___隧道管理所工作，擔任車牌號為_____的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出離職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。在___隧道管理所工作期間，嚴格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續(xù)。
敬禮!
辭職人：
20__年__月__日。
司機駕駛員的工作辭職信篇五
尊敬的領導：
您好!
自從我20xx年xx月xx日來公司工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在部隊開車時培養(yǎng)教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。
人有旦夕禍福，春節(jié)過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業(yè)務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調養(yǎng)，因我岳父家居xx鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如xx總有時間歡迎來家做客，只是醫(yī)生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請xx總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要xx總需要，愿再做您的司機。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇六
尊敬的領導：
您好!
我是xxx公司的xx司機。作為xxx的一員，雖然只是負責司機崗位的員工，但我仍為自己服務的工作感到自豪。因為，這里不僅僅是我揮灑熱情的工作崗位，更有我親切的領導，以及親愛的同事們!這里是我們一起投入熱情和奮斗的集體!
但是，命運的變化是我們無法預料的。此次，因為家庭的需求以及自身的想法，我不得不向您遞交這份辭職申請書，在您的工作中給您增添麻煩了，真的非常抱歉!
回顧自己這些年來在工作中的經歷，雖然說不上一帆風順，但在領導的關照下，我在工作中一直都受到了不少的幫助和關心。對此，我無比的感謝!您是以為出色且關心員工的領導，即使是我這樣“偏遠”的職業(yè)，您也能面面俱到的為我們考慮，關心我們的身體狀況，為我們在炎熱和寒冬中都準備了豐富充實的福利準備。真的十分謝謝您!
而作為xxx公司的司機，我在工作中也一直嚴格的要求自己，從不對自己的工作有絲毫放松!在日常，我能定期檢查并清潔車輛，保證車輛隨時都在最佳情況。且我對自身也嚴謹不放松，自工作以來，從不在工作期間沾酒、不抽煙，保持良好的作息和鍛煉，牢記交通安全，絕不疲勞駕駛。這也要多虧了領導您對我的教導和監(jiān)督，也正因為如此，在我的工作中，從未出現(xiàn)過交通安全問題，順利完成了公司交代的任務!
如果可以的話，我也真的很期望能繼續(xù)給公司將車開下去，但如今社會生活的成本在提升，我的家庭里也增添了不少額外的需求。為此，我不能再繼續(xù)停留在目前的安逸中，我必須及時的做出改變，好應對接下來生活中的壓力。我知道，司機的辭職對公司無疑是一件麻煩的事情，但還望您能諒解，生活所需，我無法以自己的想法來做出決定。
能在xxx公司和大家一起為公司貢獻這些年的努力，我的內心也是很滿足了。雖然我的能力很一般，但我相信在每次出行中的認真和仔細，一定也會成為公司建設中的一小份力量，雖然微弱，但我仍希望自己能為xxx公司的發(fā)展奉獻一份力量!
很遺憾，今后就要告別了。在這最后的一個月里，還望您能及時找到頂崗人員，我會負責的做好工作的交接任務，確保公司出行的順利。
最后，祝愿xxx公司展翅高飛，一帆風順!
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇七
尊敬的××管理處、××管理所領導：
您好！我叫×××，于10月25日到×××隧道管理所工作，擔任車牌號為×××××的皮卡車駕駛員，駕駛員辭職報告。
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能；生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助；思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀，辭職報告《駕駛員辭職報告》。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。在×××隧道管理所工作期間，嚴格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續(xù)。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
日期：xxxx年xx月xx日
司機駕駛員的工作辭職信篇八
尊敬的領導們好:。
我從__年入職到現(xiàn)在，在這三年的時間里承蒙各位領導的關心和厚愛，在此表示衷心的感謝。這三年的工作對我本人的幫助非常大，學到了很多東西，在公司同事支持和肯定下我榮獲09年度先進員工獎。在這三年里，我對工作兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞，全力以赴完成領導交辦的任務，努力學習和提高自已的業(yè)務水平。但遺憾的是，在今年4月份的工作結束后，我將離開公司。巨大的生活壓力迫使我做出這個決定，對我個人而言是相當困難的，但是我現(xiàn)在的職務(司機兼文員)已不能適合工作的需要了。我的離去相信對公司、特別是一些正在進行的項目會帶來一定的損失。我會在剩下的工作時間里盡力完成自己份內的工作，并在離職前交接好手頭的工作以盡量減少或避免這些損失。
人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。是的，公司有培訓計劃，有培養(yǎng)機制，公司會盡量把每一位員工培養(yǎng)成為有理想，有道德，有文化，有紀律的四有新人，工資會漲的，面包會有的，可俺就看不明白，咋你們培養(yǎng)我就要3年5年滴，人家咋不用培養(yǎng)就重用呢，俺還有多少年來給你培養(yǎng)?到時候，黃花菜都涼嘍。三年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。
辭職人:___。
____年__月__日。
司機駕駛員的工作辭職信篇九
尊敬的領導：
您好!
我是公司的商務車司機，在公司為各位領導開車，有時也接送下客戶，在公司的工作雖然不是很累，但是早晚不定，而且工作時間也太長，隨叫隨到，我工作了幾個月了，還是不能適應這份工作，所以特向領導提出辭職的的申請，還望批準。
其實在公司開商務車被很多人羨慕，因為可以隨時在領導身邊，而且也可以見很多世面，同樣工作也是比較輕松的，一天的工作雖然時間很長，但是其實真的要開車的時間并沒有多少，而且大部分的時間都是休息的，不像其他的司機，每天都是固定的線路時間，而且有些一開就是幾個小時，一整天下來很累。不像我這樣，只有領導要用車的時候才需要開車，而且接送領導的事情還不是很多，有時候去外地出差，還有很多時間可以欣賞外地的風景?？梢哉f是比較讓人羨慕的工作。
但是我卻覺得這份工作不太適合我，每天很多時間都是待著，等待著領導的叫喚。而且有時候還很晚，經常半夜去機場接領導，或者送加班的領導回家。不是我不愿意，而是我本人的作息時間是比較固定的，像有些司機，可以休息的時候馬上就睡著，即使只是幾分鐘也行，但是我卻不行，我白天根本沒法休息，即使沒事情做的時候，只有到了晚上才能睡好，而這份工作的等待時間很多，很容易打亂我的生物鐘，但是這份工作卻又是需要這樣的司機來做。而我適應了幾個月還是覺得不行，經常很困，而且半夜開車，我的精神也不是很好，這樣也是增加了開車的危險性，給領導們帶來不安全的感覺。
所以我覺得我還是辭去這份工作比較好，雖然各位領導對我都比較好，但是實在是我無法適應這份工作，不能很好的為領導們服務，有時候半夜開車，我有些困，我都想找領導聊天，但是看到領導累倒在后座上整休息著，而且還那么放心的坐我的車。我也不好意思再打擾領導了，只好自己默默的打個哈欠，然后把車開慢點，盡量讓自己警醒，嚼嚼口香糖，讓自己更加的清醒?？墒沁@樣開車也是很危險的，經過上次發(fā)生這種情況之后我都感覺有些后怕，每次半夜有開車的情況，我都會喝咖啡或者能量飲料來提神，避免再出現(xiàn)會犯困的情況發(fā)生了。但也無法長久下去，所以也希望領導能夠理解我，批準我的辭職申請。在找到合適的司機前，我還是會在公司認真做好工作，接送好每一位領導。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
20xx年x月x日。
司機駕駛員的工作辭職信篇十
我從__分配到__領導既安排我當一名駕駛員，在實際工作中，通過一年多的認真看、認真學，使我對汽車有了一個初步的認識，同時，也懂得了道路交通是由人、車、路三要素構成的，在這三要素中，路是基礎，車是根本，人是關鍵。這就充分說明了駕駛員在交通安全中是最積極、最主要、起決定性作用的因素，行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術技能，是衡量駕駛員素質水平的重要標志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應有良好的心理、生理和思想基礎，又應有過硬的技術技能，只有這樣方能確保交通安全。__經過三個月的技術培訓考取了機動車駕駛證，也使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意識，認真學習黨報黨刊，學習黨的路線、方針、政策和決議，充分認識到加強思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于__7月1日加入了中國共產黨，成為一名光榮的共產主義戰(zhàn)士，使我更加積極地工作，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重、自省、自警、自勵，自覺加強自已的思想修養(yǎng)，樹立求真務實，埋頭苦干的作風，時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象，正因為做到這一點，在十幾年的駕駛工作中，從來未發(fā)生違章記錄和交通事故。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術武裝到新款汽車上，為了適應快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術，除了購買有關書籍，努力自學，還積極參加各種技術培訓，分別于__12月通過了四級技能職業(yè)資格培訓，__年月12日通過了三級技能職業(yè)資格培訓，__年12月通過了二級/技師職業(yè)資格培訓，通過不斷的學習和經驗積累，掌握先進設備的操作和性能，使我的修理技術不斷得到提高。
平時對車輛經常進行例行保養(yǎng)和檢查，我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。
在十幾年的駕駛、修理工作中，認識到做好這項工作只有高超的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、修理工作的基礎。正因為我認識到和具備了這樣的基礎，才能主動學習，努力提高技術，順利完成各種條件下的工作任務。并在__年度被評為__支部優(yōu)秀黨員，在此基礎上，20_年度又被評為__統(tǒng)黨委先進黨員，這對我個人來說是一個巨大的光榮，是對我十幾年努力工作的評價，更是對我工作上的一個促進，使我更加積極向上。
總之，經過本人的不懈努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步加強自身素質的提高，在以后的工作中，將加強自我管理意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平，在今后的工作中，更加嚴格要求自己，以全新的狀態(tài)做好本職工作。
司機駕駛員的工作辭職信篇十一
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
司機駕駛員的工作辭職信篇十二
在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度，大家不妨來看看小編推送的公交司機心得體會，希望給大家?guī)韼椭?BR> 我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機駕駛員的工作辭職信篇十三
光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。__年對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在超市領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。市場租賃部門的全體同志團結一心、扎實工作，全年完成市場收費50萬元，較好地完成了各項任務指標?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、加強宣傳，廣泛調查摸底。
年初，會同市場管理人員根據(jù)大魯?shù)戡F(xiàn)有周邊環(huán)境，我們進一步完善了《市場租賃管理辦法》，并充分利用各種形式，在周邊范圍內廣泛開展宣傳活動，營造聲勢。一是發(fā)動全部管理員深入各單位、小區(qū)、出租房流動人口聚居點，開展宣傳發(fā)動工作，使之家喻戶曉，深入人心;二是利用設點宣傳、散發(fā)宣傳資料、出動宣傳車、出版報、墻報等方式進行宣傳。
二、加大力度，全面規(guī)范管理。
在出租房屋的綜合管理工作中，我們采取有力措施，不斷健全和完善出租房屋管理制度，嚴格出租房屋審批程序。一是加大基礎管理的力度。主要是抓基礎工作(比如各種帳冊、檔案等等)、考核制度和登記備案，通過規(guī)范管理、嚴格考核，調動全體工作人員和廣大業(yè)戶的自覺性、主動性、積極性。
三、強化素質，抓好隊伍建設。
做好工作，必須有一支高素質的干部隊伍。特別是租賃市場，作為直接接觸基層群眾和廣大業(yè)戶的窗口單位。我們的一言一行，關乎市場的形象。因此，我們把隊伍建設作為重要工作。一是加強自身思想教育。不斷提高理論水平和政治素養(yǎng);二是加強業(yè)務學習。定期組織全體同志學習租賃管理的各項業(yè)務知識，不斷提高全體同志做好本職工作的能力;三是加強法律學習。主要是教育全體同志依法行政，嚴格按照規(guī)定的程序處理業(yè)務;結合我們的實際工作情況，要求全體同志嚴格要求自己，嚴格遵守紀律。反思過去的工作，我們雖然在出租房屋綜合管理工作方面進行了一些探索，也取得了一些成績，但工作剛剛起步，有的地方做的不夠深入、不夠細致，按照構建和諧社會的要求，與先進地區(qū)相比，我們很多工作開展的深度和廣度都還不夠，很多該管的還沒有管起來，很多該健全的還沒有健全。
四、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。
多年的工作，我目睹了超市的蒸蒸日上，空前繁榮的局面，更加堅定了我為超市搞好服務，為大魯?shù)晔袌龅挠行蚬芾碜鲐暙I的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我超市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日出車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。
五、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機的負責人，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。在今后的工作中我愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為超市的發(fā)展奉獻一切。
司機駕駛員的工作辭職信篇十四
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下：
一、加強學習。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風。
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結。
x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的.：
一、遵紀守法，安全駕駛。
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！苯鼛啄陙恚肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故。
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管理員。
司機駕駛員的工作辭職信篇十五
__年在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車_萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質。
根據(jù)公司統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，在政治思想上和黨中央保持高度一致;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在執(zhí)行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故。
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務工作。
作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。
司機駕駛員的工作辭職信篇十六
1、經辦公室通知方可出車，未經辦公室安排不得以任何理由隨便出車。
2、由礦出發(fā)，接到出車通知后5分鐘內準備好車輛。早上接領導回礦，如無特殊情況早6：30發(fā)動車等候。下午送領導回平陰，如無特殊情況，5：00準時發(fā)動車等候。
3、其他情況出車，在領導出發(fā)10分鐘前準備好車輛。
4、出車要帶齊駕駛證、行駛證、保險證等證件及有效年檢標志。
5、出車前不得飲酒，長途出車前應保證8小時睡眠時間。
6、經主任允許，辦公室小車司機之間可以交換駕駛，除此以外，嚴禁將車交與他人駕駛（特殊情況除外）。
7、嚴禁私人私自用車。無特殊情況，請假不得帶車。
8、出車時不得捎帶非允許乘坐人員，不得在通勤途中停車載人。
二、行車。
1、行車前應檢查輪胎、剎車、燈光、油水位、儀表、轉向等，起步前應觀察周圍情況、車輛門窗是否關好、所有成員是否坐穩(wěn)。以上確認安全后方能開車。
2、嚴格執(zhí)行公路限速規(guī)定和交通規(guī)則。上下班途中車速應保持在80公里以內，遇雨、雪、霧天氣及路滑情況，應減速行駛，一般保持在40公里內的速度。高速公路行駛不超過120公里，城鎮(zhèn)道路不超過70公里，城市道路不超過50公里。
3、行駛中的前后車距應保持在200米以上。
4、超車時應觀察前后左右情況和前面車輛的速度，確認能夠超車時從超車道超車。
5、行車途中不得做與乘坐人員交談等分散精力的事情，不得撥打手機，需接聽電話應停車。
6、長途行車應每行駛200公里休息一次，休息時間不少于10分鐘。遇有困頓情況應向乘坐人員申請及時休息。
三、駐車。
1、家屬區(qū)內一律停放車庫，車庫落鎖。無特殊情況，不得將車輛放置在其他區(qū)域過夜。
2、在礦應在車庫或停車區(qū)內停放，頭東尾西，所有車輛車頭在一條線上，車庫關閉。
3、未放車的車庫應保持關閉。
4、駐車后應檢查確認車輛電源是否完全關閉。
5、在外駐車應停放安全位置，司機一般不離開車輛，需要離開時應檢查門窗是否鎖好。
6、出發(fā)回礦后10分鐘內向辦公室回報。
四、維修。
1、按車輛保養(yǎng)規(guī)定對車輛及時保養(yǎng)。一般每5000—7000公里保養(yǎng)一次，輪胎每50000公里更換一次。
2、車輛需要維修應提前5天書面申請，申請應寫明總行駛里程、保養(yǎng)行駛里程、更換的配件、費用預算、維修地點。
3、維修后應試車，保證沒有維修漏項。
4、維修費用一次一報銷，開具增值稅發(fā)票和維修清單，維修7天內結算完畢。
5、維修更換的舊配件應帶回公司存放到車庫。
6、車輛年檢前兩天準備好年檢手續(xù)及車輛完好的年檢內容。及時審驗駕駛證。
五、衛(wèi)生。
1、每次出車前檢查一次車輛衛(wèi)生，每次停車后打掃一次車輛衛(wèi)生。保持車內外清潔，外表、內飾、座椅無污跡，輪胎不沾泥水。
2、車庫每開啟一次打掃一次，保持整潔、無積塵，庫內物品擺放整齊、無雜物。
3、每天早上回礦首先對辦公室衛(wèi)生區(qū)進行清理。
4、廁所、涮洗室使用一次全面檢查一次，并清理一次。
六、服務。
1、出發(fā)時為領導做好服務工作，保護好車內和領導財物，保持與帶車人員聯(lián)系，當好助手。夏天和冬天提前5分鐘開啟空調。
2、在外就餐，如有部門人員跟隨，不得參與結賬事宜。公司領導就餐費用一次一結一報銷，不得積攢，不得混入其他發(fā)票之中。
3、帶煙酒等接待用品出發(fā)招待，應在第一次回礦時將未用完的如數(shù)交回，不得浪費。
4、在值班室做好對外來司機的接待。不得與其他單位司機談及公司保密問題。
七、值班。
1、無出發(fā)任務，應在值班室值班、學習或幫助辦公室做好值班、接待及衛(wèi)生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室內打牌。離開值班室應向辦公室說明去向。
2、救護車司機做好24小時值班工作，做到隨叫隨到。大班期間離開值班室必須給辦公室請假，說明事由及聯(lián)系電話，大班以外的時間，若1小時以下離開值班室要同調度室請假，1小時以上離開值班事要同值班領導請假，并說明事由及聯(lián)系電話。
3、救護車司機嚴禁私自回家或長時間離開值班室，請假回家要找好替班人員，并向值班領導說明?；氐V第一時間消假，并向主任說明情況。遇值班人員晚間安排出車第二天應在第一時間回報。
4、手機隨時攜帶并保持開機。
5、保持值班室內整潔、清潔。
6、出發(fā)時不能規(guī)定時間返礦的，應要求用車人員提前60分鐘與辦公室電話聯(lián)系；下午下班前不能返礦的，要于下午4：30分同辦公室聯(lián)系一次。
司機駕駛員的工作辭職信篇十七
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的.心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
x月，x集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為x操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
司機駕駛員的工作辭職信篇十八
光陰荏苒，伴著新年的鐘聲，我們走過了光輝的20——年，迎來了嶄新的20——年。在這辭舊迎新的歡慶時刻，我衷心的感謝公司給了我一個好的工作崗位。
自年月日入司以后，我在公司先后擔任小車駕駛員和輕卡車駕駛員。在公司嚴格的要求下，在部門領導和同事們的幫助和教育下，思想理論日漸成熟。使我進一步增強了工作積極性，更加明確了要在工作中勇于進取的精神。
作為一名合格的駕駛員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有iq的智商，也要具備eq的人情事故的對待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福于公司，取得自己應得的成果。今后我會努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。
基于以上所述，我申請轉正，希望早日得到領導的認同。以便更加積極深入的開展工作。
司機駕駛員的工作辭職信篇十九
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領導及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20_上半年的工作情況總結如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認真履行崗位職責。我嚴格按照鏟車司機的操作規(guī)范流程來進行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車出車前、行車中、收車后進行認真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。"馬達一響，集中思想"就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，來應對各種突發(fā)的情況。堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，以安全質量標準化的要求，對車輛進行安全評估。例如，對車輛安裝警示燈、反光警示條、倒車影像、聲光報警等等。對工作區(qū)域，我嚴格按照各項制度規(guī)定，做到“人動車不動，車動人不動”的原則，清晰的認識到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對安全隱患排查出的問題，及時的整改和調整。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。
在生產方面，我嚴格執(zhí)行生產指令，服從車間安排，保證了生產的順利進行。端正工作態(tài)度，積極主動配合生產的需要，確保了在實際生產過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車、盤運。保證了本崗位各項工作的正常運行。同時，較好的完成了廠區(qū)的改造建設任務以及設備的檢修用車。例如，“綠色礦山”覆土、一號門的改建、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運等工作。
加強自身學習提高業(yè)務水平。向書本學習、向周圍的領導學習、向同事學習，積極提高自身各項業(yè)務素質，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。更好的完成領導派遣的任務，協(xié)調運行各個車間的工作。盡管經過一些努力我的操作水平還需進一步提高。我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和操作學習，不斷提高操作技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。
以上是我對20_年上半年的工作總結，工作中也出現(xiàn)了不少的問題，比如，在行車過程中車速過快導致物料灑落、車輛維護保養(yǎng)不到位影響車輛的運行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標準不高等等。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認真吸取經驗和教訓學習及總結出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對上半年工作中存在的不足，及時糾正自身出現(xiàn)的問題。從思想上端正態(tài)度，嚴格要求自己杜絕一切不好的行為，爭做一名合格的員工。計劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認真學習科學理論知識，加強自主管理的意識，不斷提高操作技術水平，提高服務意識。
2、工作中，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚上半年的優(yōu)點，改正自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20_年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量。
司機駕駛員的工作辭職信篇二十
1.堅守崗位，做好開車前的一切準備工作，任務下達，迅速出車。
2.愛護車輛，搞好車輛的檢修、保養(yǎng)和救護車的清潔消毒工作，保持車況良好，節(jié)約汽油，詳細記錄車輛運行情況。
3.以高度的責任心，嚴格遵守道路交通安全法,切實做好安全行車，嚴防事故發(fā)生。
4.愛護公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未經領導派遣，不得私自出車和私運人員與貨物。
6.救護車司機實行24小時值班制。
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司機駕駛員的工作辭職信篇一
尊敬的領導：
您好!
自從我20xx年xx月xx日來公司工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在部隊開車時培養(yǎng)教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。
人有旦夕禍福，春節(jié)過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業(yè)務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調養(yǎng)，因我岳父家居xx鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如xx總有時間歡迎來家做客，只是醫(yī)生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請xx總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要xx總需要，愿再做您的司機。
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇二
尊敬的領導：
您好!
我叫xxx，于20xx年xx月xx日到xx隧道管理所工作，擔任車牌號為xx的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出離職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。
工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。
在xx隧道管理所工作期間，嚴格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續(xù)。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇三
尊敬的領導：
您好!
我是公司的商務車司機，在公司為各位領導開車，有時也接送下客戶，在公司的工作雖然不是很累，但是早晚不定，而且工作時間也太長，隨叫隨到，我工作了幾個月了，還是不能適應這份工作，所以特向領導提出辭職的的申請，還望批準。
其實在公司開商務車被很多人羨慕，因為可以隨時在領導身邊，而且也可以見很多世面，同樣工作也是比較輕松的，一天的工作雖然時間很長，但是其實真的要開車的時間并沒有多少，而且大部分的時間都是休息的，不像其他的司機，每天都是固定的線路時間，而且有些一開就是幾個小時，一整天下來很累。不像我這樣，只有領導要用車的時候才需要開車，而且接送領導的事情還不是很多，有時候去外地出差，還有很多時間可以欣賞外地的風景。可以說是比較讓人羨慕的工作。
但是我卻覺得這份工作不太適合我，每天很多時間都是待著，等待著領導的叫喚。而且有時候還很晚，經常半夜去機場接領導，或者送加班的領導回家。不是我不愿意，而是我本人的作息時間是比較固定的，像有些司機，可以休息的時候馬上就睡著，即使只是幾分鐘也行，但是我卻不行，我白天根本沒法休息，即使沒事情做的時候，只有到了晚上才能睡好，而這份工作的等待時間很多，很容易打亂我的生物鐘，但是這份工作卻又是需要這樣的司機來做。而我適應了幾個月還是覺得不行，經常很困，而且半夜開車，我的精神也不是很好，這樣也是增加了開車的危險性，給領導們帶來不安全的感覺。
所以我覺得我還是辭去這份工作比較好，雖然各位領導對我都比較好，但是實在是我無法適應這份工作，不能很好的為領導們服務，有時候半夜開車，我有些困，我都想找領導聊天，但是看到領導累倒在后座上整休息著，而且還那么放心的坐我的車。我也不好意思再打擾領導了，只好自己默默的打個哈欠，然后把車開慢點，盡量讓自己警醒，嚼嚼口香糖，讓自己更加的清醒。可是這樣開車也是很危險的，經過上次發(fā)生這種情況之后我都感覺有些后怕，每次半夜有開車的情況，我都會喝咖啡或者能量飲料來提神，避免再出現(xiàn)會犯困的情況發(fā)生了。但也無法長久下去，所以也希望領導能夠理解我，批準我的辭職申請。在找到合適的司機前，我還是會在公司認真做好工作，接送好每一位領導。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇四
尊敬的__管理處、__管理所領導：
您好!我叫___，于07年10月25日到___隧道管理所工作，擔任車牌號為_____的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出離職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。在___隧道管理所工作期間，嚴格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續(xù)。
敬禮!
辭職人：
20__年__月__日。
司機駕駛員的工作辭職信篇五
尊敬的領導：
您好!
自從我20xx年xx月xx日來公司工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在部隊開車時培養(yǎng)教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。
人有旦夕禍福，春節(jié)過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉，但公司業(yè)務繁忙，劉總日理萬機，不可一日無司機，本想請示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調養(yǎng)，因我岳父家居xx鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如xx總有時間歡迎來家做客，只是醫(yī)生說這病要調理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請xx總批準辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要xx總需要，愿再做您的司機。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇六
尊敬的領導：
您好!
我是xxx公司的xx司機。作為xxx的一員，雖然只是負責司機崗位的員工，但我仍為自己服務的工作感到自豪。因為，這里不僅僅是我揮灑熱情的工作崗位，更有我親切的領導，以及親愛的同事們!這里是我們一起投入熱情和奮斗的集體!
但是，命運的變化是我們無法預料的。此次，因為家庭的需求以及自身的想法，我不得不向您遞交這份辭職申請書，在您的工作中給您增添麻煩了，真的非常抱歉!
回顧自己這些年來在工作中的經歷，雖然說不上一帆風順，但在領導的關照下，我在工作中一直都受到了不少的幫助和關心。對此，我無比的感謝!您是以為出色且關心員工的領導，即使是我這樣“偏遠”的職業(yè)，您也能面面俱到的為我們考慮，關心我們的身體狀況，為我們在炎熱和寒冬中都準備了豐富充實的福利準備。真的十分謝謝您!
而作為xxx公司的司機，我在工作中也一直嚴格的要求自己，從不對自己的工作有絲毫放松!在日常，我能定期檢查并清潔車輛，保證車輛隨時都在最佳情況。且我對自身也嚴謹不放松，自工作以來，從不在工作期間沾酒、不抽煙，保持良好的作息和鍛煉，牢記交通安全，絕不疲勞駕駛。這也要多虧了領導您對我的教導和監(jiān)督，也正因為如此，在我的工作中，從未出現(xiàn)過交通安全問題，順利完成了公司交代的任務!
如果可以的話，我也真的很期望能繼續(xù)給公司將車開下去，但如今社會生活的成本在提升，我的家庭里也增添了不少額外的需求。為此，我不能再繼續(xù)停留在目前的安逸中，我必須及時的做出改變，好應對接下來生活中的壓力。我知道，司機的辭職對公司無疑是一件麻煩的事情，但還望您能諒解，生活所需，我無法以自己的想法來做出決定。
能在xxx公司和大家一起為公司貢獻這些年的努力，我的內心也是很滿足了。雖然我的能力很一般，但我相信在每次出行中的認真和仔細，一定也會成為公司建設中的一小份力量，雖然微弱，但我仍希望自己能為xxx公司的發(fā)展奉獻一份力量!
很遺憾，今后就要告別了。在這最后的一個月里，還望您能及時找到頂崗人員，我會負責的做好工作的交接任務，確保公司出行的順利。
最后，祝愿xxx公司展翅高飛，一帆風順!
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
司機駕駛員的工作辭職信篇七
尊敬的××管理處、××管理所領導：
您好！我叫×××，于10月25日到×××隧道管理所工作，擔任車牌號為×××××的皮卡車駕駛員，駕駛員辭職報告。
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能；生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助；思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀，辭職報告《駕駛員辭職報告》。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。在×××隧道管理所工作期間，嚴格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續(xù)。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
日期：xxxx年xx月xx日
司機駕駛員的工作辭職信篇八
尊敬的領導們好:。
我從__年入職到現(xiàn)在，在這三年的時間里承蒙各位領導的關心和厚愛，在此表示衷心的感謝。這三年的工作對我本人的幫助非常大，學到了很多東西，在公司同事支持和肯定下我榮獲09年度先進員工獎。在這三年里，我對工作兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞，全力以赴完成領導交辦的任務，努力學習和提高自已的業(yè)務水平。但遺憾的是，在今年4月份的工作結束后，我將離開公司。巨大的生活壓力迫使我做出這個決定，對我個人而言是相當困難的，但是我現(xiàn)在的職務(司機兼文員)已不能適合工作的需要了。我的離去相信對公司、特別是一些正在進行的項目會帶來一定的損失。我會在剩下的工作時間里盡力完成自己份內的工作，并在離職前交接好手頭的工作以盡量減少或避免這些損失。
人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。是的，公司有培訓計劃，有培養(yǎng)機制，公司會盡量把每一位員工培養(yǎng)成為有理想，有道德，有文化，有紀律的四有新人，工資會漲的，面包會有的，可俺就看不明白，咋你們培養(yǎng)我就要3年5年滴，人家咋不用培養(yǎng)就重用呢，俺還有多少年來給你培養(yǎng)?到時候，黃花菜都涼嘍。三年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。
辭職人:___。
____年__月__日。
司機駕駛員的工作辭職信篇九
尊敬的領導：
您好!
我是公司的商務車司機，在公司為各位領導開車，有時也接送下客戶，在公司的工作雖然不是很累，但是早晚不定，而且工作時間也太長，隨叫隨到，我工作了幾個月了，還是不能適應這份工作，所以特向領導提出辭職的的申請，還望批準。
其實在公司開商務車被很多人羨慕，因為可以隨時在領導身邊，而且也可以見很多世面，同樣工作也是比較輕松的，一天的工作雖然時間很長，但是其實真的要開車的時間并沒有多少，而且大部分的時間都是休息的，不像其他的司機，每天都是固定的線路時間，而且有些一開就是幾個小時，一整天下來很累。不像我這樣，只有領導要用車的時候才需要開車，而且接送領導的事情還不是很多，有時候去外地出差，還有很多時間可以欣賞外地的風景?？梢哉f是比較讓人羨慕的工作。
但是我卻覺得這份工作不太適合我，每天很多時間都是待著，等待著領導的叫喚。而且有時候還很晚，經常半夜去機場接領導，或者送加班的領導回家。不是我不愿意，而是我本人的作息時間是比較固定的，像有些司機，可以休息的時候馬上就睡著，即使只是幾分鐘也行，但是我卻不行，我白天根本沒法休息，即使沒事情做的時候，只有到了晚上才能睡好，而這份工作的等待時間很多，很容易打亂我的生物鐘，但是這份工作卻又是需要這樣的司機來做。而我適應了幾個月還是覺得不行，經常很困，而且半夜開車，我的精神也不是很好，這樣也是增加了開車的危險性，給領導們帶來不安全的感覺。
所以我覺得我還是辭去這份工作比較好，雖然各位領導對我都比較好，但是實在是我無法適應這份工作，不能很好的為領導們服務，有時候半夜開車，我有些困，我都想找領導聊天，但是看到領導累倒在后座上整休息著，而且還那么放心的坐我的車。我也不好意思再打擾領導了，只好自己默默的打個哈欠，然后把車開慢點，盡量讓自己警醒，嚼嚼口香糖，讓自己更加的清醒?？墒沁@樣開車也是很危險的，經過上次發(fā)生這種情況之后我都感覺有些后怕，每次半夜有開車的情況，我都會喝咖啡或者能量飲料來提神，避免再出現(xiàn)會犯困的情況發(fā)生了。但也無法長久下去，所以也希望領導能夠理解我，批準我的辭職申請。在找到合適的司機前，我還是會在公司認真做好工作，接送好每一位領導。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
20xx年x月x日。
司機駕駛員的工作辭職信篇十
我從__分配到__領導既安排我當一名駕駛員，在實際工作中，通過一年多的認真看、認真學，使我對汽車有了一個初步的認識，同時，也懂得了道路交通是由人、車、路三要素構成的，在這三要素中，路是基礎，車是根本，人是關鍵。這就充分說明了駕駛員在交通安全中是最積極、最主要、起決定性作用的因素，行車時必須思想集中，判斷準確、反應敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術技能，是衡量駕駛員素質水平的重要標志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應有良好的心理、生理和思想基礎，又應有過硬的技術技能，只有這樣方能確保交通安全。__經過三個月的技術培訓考取了機動車駕駛證，也使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意識，認真學習黨報黨刊，學習黨的路線、方針、政策和決議，充分認識到加強思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于__7月1日加入了中國共產黨，成為一名光榮的共產主義戰(zhàn)士，使我更加積極地工作，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持說老實話、辦老實事、做老實人，堅持自重、自省、自警、自勵，自覺加強自已的思想修養(yǎng)，樹立求真務實，埋頭苦干的作風，時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象，正因為做到這一點，在十幾年的駕駛工作中，從來未發(fā)生違章記錄和交通事故。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術武裝到新款汽車上，為了適應快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術，除了購買有關書籍，努力自學，還積極參加各種技術培訓，分別于__12月通過了四級技能職業(yè)資格培訓，__年月12日通過了三級技能職業(yè)資格培訓，__年12月通過了二級/技師職業(yè)資格培訓，通過不斷的學習和經驗積累，掌握先進設備的操作和性能，使我的修理技術不斷得到提高。
平時對車輛經常進行例行保養(yǎng)和檢查，我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。
在十幾年的駕駛、修理工作中，認識到做好這項工作只有高超的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、修理工作的基礎。正因為我認識到和具備了這樣的基礎，才能主動學習，努力提高技術，順利完成各種條件下的工作任務。并在__年度被評為__支部優(yōu)秀黨員，在此基礎上，20_年度又被評為__統(tǒng)黨委先進黨員，這對我個人來說是一個巨大的光榮，是對我十幾年努力工作的評價，更是對我工作上的一個促進，使我更加積極向上。
總之，經過本人的不懈努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步加強自身素質的提高，在以后的工作中，將加強自我管理意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平，在今后的工作中，更加嚴格要求自己，以全新的狀態(tài)做好本職工作。
司機駕駛員的工作辭職信篇十一
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
司機駕駛員的工作辭職信篇十二
在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度，大家不妨來看看小編推送的公交司機心得體會，希望給大家?guī)韼椭?BR> 我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機駕駛員的工作辭職信篇十三
光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。__年對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在超市領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。市場租賃部門的全體同志團結一心、扎實工作，全年完成市場收費50萬元，較好地完成了各項任務指標?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、加強宣傳，廣泛調查摸底。
年初，會同市場管理人員根據(jù)大魯?shù)戡F(xiàn)有周邊環(huán)境，我們進一步完善了《市場租賃管理辦法》，并充分利用各種形式，在周邊范圍內廣泛開展宣傳活動，營造聲勢。一是發(fā)動全部管理員深入各單位、小區(qū)、出租房流動人口聚居點，開展宣傳發(fā)動工作，使之家喻戶曉，深入人心;二是利用設點宣傳、散發(fā)宣傳資料、出動宣傳車、出版報、墻報等方式進行宣傳。
二、加大力度，全面規(guī)范管理。
在出租房屋的綜合管理工作中，我們采取有力措施，不斷健全和完善出租房屋管理制度，嚴格出租房屋審批程序。一是加大基礎管理的力度。主要是抓基礎工作(比如各種帳冊、檔案等等)、考核制度和登記備案，通過規(guī)范管理、嚴格考核，調動全體工作人員和廣大業(yè)戶的自覺性、主動性、積極性。
三、強化素質，抓好隊伍建設。
做好工作，必須有一支高素質的干部隊伍。特別是租賃市場，作為直接接觸基層群眾和廣大業(yè)戶的窗口單位。我們的一言一行，關乎市場的形象。因此，我們把隊伍建設作為重要工作。一是加強自身思想教育。不斷提高理論水平和政治素養(yǎng);二是加強業(yè)務學習。定期組織全體同志學習租賃管理的各項業(yè)務知識，不斷提高全體同志做好本職工作的能力;三是加強法律學習。主要是教育全體同志依法行政，嚴格按照規(guī)定的程序處理業(yè)務;結合我們的實際工作情況，要求全體同志嚴格要求自己，嚴格遵守紀律。反思過去的工作，我們雖然在出租房屋綜合管理工作方面進行了一些探索，也取得了一些成績，但工作剛剛起步，有的地方做的不夠深入、不夠細致，按照構建和諧社會的要求，與先進地區(qū)相比，我們很多工作開展的深度和廣度都還不夠，很多該管的還沒有管起來，很多該健全的還沒有健全。
四、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。
多年的工作，我目睹了超市的蒸蒸日上，空前繁榮的局面，更加堅定了我為超市搞好服務，為大魯?shù)晔袌龅挠行蚬芾碜鲐暙I的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我超市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日出車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。
五、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機的負責人，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。在今后的工作中我愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為超市的發(fā)展奉獻一切。
司機駕駛員的工作辭職信篇十四
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下：
一、加強學習。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風。
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結。
x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的.：
一、遵紀守法，安全駕駛。
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！苯鼛啄陙恚肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故。
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管理員。
司機駕駛員的工作辭職信篇十五
__年在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車_萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質。
根據(jù)公司統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，在政治思想上和黨中央保持高度一致;在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在執(zhí)行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故。
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務工作。
作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。
司機駕駛員的工作辭職信篇十六
1、經辦公室通知方可出車，未經辦公室安排不得以任何理由隨便出車。
2、由礦出發(fā)，接到出車通知后5分鐘內準備好車輛。早上接領導回礦，如無特殊情況早6：30發(fā)動車等候。下午送領導回平陰，如無特殊情況，5：00準時發(fā)動車等候。
3、其他情況出車，在領導出發(fā)10分鐘前準備好車輛。
4、出車要帶齊駕駛證、行駛證、保險證等證件及有效年檢標志。
5、出車前不得飲酒，長途出車前應保證8小時睡眠時間。
6、經主任允許，辦公室小車司機之間可以交換駕駛，除此以外，嚴禁將車交與他人駕駛（特殊情況除外）。
7、嚴禁私人私自用車。無特殊情況，請假不得帶車。
8、出車時不得捎帶非允許乘坐人員，不得在通勤途中停車載人。
二、行車。
1、行車前應檢查輪胎、剎車、燈光、油水位、儀表、轉向等，起步前應觀察周圍情況、車輛門窗是否關好、所有成員是否坐穩(wěn)。以上確認安全后方能開車。
2、嚴格執(zhí)行公路限速規(guī)定和交通規(guī)則。上下班途中車速應保持在80公里以內，遇雨、雪、霧天氣及路滑情況，應減速行駛，一般保持在40公里內的速度。高速公路行駛不超過120公里，城鎮(zhèn)道路不超過70公里，城市道路不超過50公里。
3、行駛中的前后車距應保持在200米以上。
4、超車時應觀察前后左右情況和前面車輛的速度，確認能夠超車時從超車道超車。
5、行車途中不得做與乘坐人員交談等分散精力的事情，不得撥打手機，需接聽電話應停車。
6、長途行車應每行駛200公里休息一次，休息時間不少于10分鐘。遇有困頓情況應向乘坐人員申請及時休息。
三、駐車。
1、家屬區(qū)內一律停放車庫，車庫落鎖。無特殊情況，不得將車輛放置在其他區(qū)域過夜。
2、在礦應在車庫或停車區(qū)內停放，頭東尾西，所有車輛車頭在一條線上，車庫關閉。
3、未放車的車庫應保持關閉。
4、駐車后應檢查確認車輛電源是否完全關閉。
5、在外駐車應停放安全位置，司機一般不離開車輛，需要離開時應檢查門窗是否鎖好。
6、出發(fā)回礦后10分鐘內向辦公室回報。
四、維修。
1、按車輛保養(yǎng)規(guī)定對車輛及時保養(yǎng)。一般每5000—7000公里保養(yǎng)一次，輪胎每50000公里更換一次。
2、車輛需要維修應提前5天書面申請，申請應寫明總行駛里程、保養(yǎng)行駛里程、更換的配件、費用預算、維修地點。
3、維修后應試車，保證沒有維修漏項。
4、維修費用一次一報銷，開具增值稅發(fā)票和維修清單，維修7天內結算完畢。
5、維修更換的舊配件應帶回公司存放到車庫。
6、車輛年檢前兩天準備好年檢手續(xù)及車輛完好的年檢內容。及時審驗駕駛證。
五、衛(wèi)生。
1、每次出車前檢查一次車輛衛(wèi)生，每次停車后打掃一次車輛衛(wèi)生。保持車內外清潔，外表、內飾、座椅無污跡，輪胎不沾泥水。
2、車庫每開啟一次打掃一次，保持整潔、無積塵，庫內物品擺放整齊、無雜物。
3、每天早上回礦首先對辦公室衛(wèi)生區(qū)進行清理。
4、廁所、涮洗室使用一次全面檢查一次，并清理一次。
六、服務。
1、出發(fā)時為領導做好服務工作，保護好車內和領導財物，保持與帶車人員聯(lián)系，當好助手。夏天和冬天提前5分鐘開啟空調。
2、在外就餐，如有部門人員跟隨，不得參與結賬事宜。公司領導就餐費用一次一結一報銷，不得積攢，不得混入其他發(fā)票之中。
3、帶煙酒等接待用品出發(fā)招待，應在第一次回礦時將未用完的如數(shù)交回，不得浪費。
4、在值班室做好對外來司機的接待。不得與其他單位司機談及公司保密問題。
七、值班。
1、無出發(fā)任務，應在值班室值班、學習或幫助辦公室做好值班、接待及衛(wèi)生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室內打牌。離開值班室應向辦公室說明去向。
2、救護車司機做好24小時值班工作，做到隨叫隨到。大班期間離開值班室必須給辦公室請假，說明事由及聯(lián)系電話，大班以外的時間，若1小時以下離開值班室要同調度室請假，1小時以上離開值班事要同值班領導請假，并說明事由及聯(lián)系電話。
3、救護車司機嚴禁私自回家或長時間離開值班室，請假回家要找好替班人員，并向值班領導說明?；氐V第一時間消假，并向主任說明情況。遇值班人員晚間安排出車第二天應在第一時間回報。
4、手機隨時攜帶并保持開機。
5、保持值班室內整潔、清潔。
6、出發(fā)時不能規(guī)定時間返礦的，應要求用車人員提前60分鐘與辦公室電話聯(lián)系；下午下班前不能返礦的，要于下午4：30分同辦公室聯(lián)系一次。
司機駕駛員的工作辭職信篇十七
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的.心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
x月，x集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為x操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
司機駕駛員的工作辭職信篇十八
光陰荏苒，伴著新年的鐘聲，我們走過了光輝的20——年，迎來了嶄新的20——年。在這辭舊迎新的歡慶時刻，我衷心的感謝公司給了我一個好的工作崗位。
自年月日入司以后，我在公司先后擔任小車駕駛員和輕卡車駕駛員。在公司嚴格的要求下，在部門領導和同事們的幫助和教育下，思想理論日漸成熟。使我進一步增強了工作積極性，更加明確了要在工作中勇于進取的精神。
作為一名合格的駕駛員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有iq的智商，也要具備eq的人情事故的對待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福于公司，取得自己應得的成果。今后我會努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。
基于以上所述，我申請轉正，希望早日得到領導的認同。以便更加積極深入的開展工作。
司機駕駛員的工作辭職信篇十九
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領導及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20_上半年的工作情況總結如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認真履行崗位職責。我嚴格按照鏟車司機的操作規(guī)范流程來進行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車出車前、行車中、收車后進行認真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。"馬達一響，集中思想"就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，來應對各種突發(fā)的情況。堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，以安全質量標準化的要求，對車輛進行安全評估。例如，對車輛安裝警示燈、反光警示條、倒車影像、聲光報警等等。對工作區(qū)域，我嚴格按照各項制度規(guī)定，做到“人動車不動，車動人不動”的原則，清晰的認識到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對安全隱患排查出的問題，及時的整改和調整。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。
在生產方面，我嚴格執(zhí)行生產指令，服從車間安排，保證了生產的順利進行。端正工作態(tài)度，積極主動配合生產的需要，確保了在實際生產過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車、盤運。保證了本崗位各項工作的正常運行。同時，較好的完成了廠區(qū)的改造建設任務以及設備的檢修用車。例如，“綠色礦山”覆土、一號門的改建、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運等工作。
加強自身學習提高業(yè)務水平。向書本學習、向周圍的領導學習、向同事學習，積極提高自身各項業(yè)務素質，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。更好的完成領導派遣的任務，協(xié)調運行各個車間的工作。盡管經過一些努力我的操作水平還需進一步提高。我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和操作學習，不斷提高操作技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。
以上是我對20_年上半年的工作總結，工作中也出現(xiàn)了不少的問題，比如，在行車過程中車速過快導致物料灑落、車輛維護保養(yǎng)不到位影響車輛的運行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標準不高等等。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認真吸取經驗和教訓學習及總結出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對上半年工作中存在的不足，及時糾正自身出現(xiàn)的問題。從思想上端正態(tài)度，嚴格要求自己杜絕一切不好的行為，爭做一名合格的員工。計劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認真學習科學理論知識，加強自主管理的意識，不斷提高操作技術水平，提高服務意識。
2、工作中，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚上半年的優(yōu)點，改正自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20_年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量。
司機駕駛員的工作辭職信篇二十
1.堅守崗位，做好開車前的一切準備工作，任務下達，迅速出車。
2.愛護車輛，搞好車輛的檢修、保養(yǎng)和救護車的清潔消毒工作，保持車況良好，節(jié)約汽油，詳細記錄車輛運行情況。
3.以高度的責任心，嚴格遵守道路交通安全法,切實做好安全行車，嚴防事故發(fā)生。
4.愛護公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未經領導派遣，不得私自出車和私運人員與貨物。
6.救護車司機實行24小時值班制。
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