人生是一部精彩的電影，總結(jié)是對過去的片段進(jìn)行回顧和思考。在撰寫總結(jié)時，我們應(yīng)該注重提煉和歸納，將學(xué)習(xí)的核心內(nèi)容凝練出來。拿到總結(jié)范文后，要學(xué)會分析和吸收其中的精華。
物流管理論文提綱范例篇一
一,引言(簡述本文的觀點(diǎn))。
簡述21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng).
二,信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競爭力)。
現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉儲,物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接.
1與采購環(huán)節(jié)的銜接.
2與庫存環(huán)節(jié)的銜接.
3與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接.
三,信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))。
(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例.
(2)日本物流發(fā)展的幾個階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程.
物流管理論文提綱范例篇二
目錄。
摘要。
abstract。
一、緒論。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
二、科技進(jìn)步與創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流管理的若干基本問題概述。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的.內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
三、科技進(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
四、科技進(jìn)步與創(chuàng)新支持我國物流管理的現(xiàn)狀分析。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
五、國外物流管理中運(yùn)用科技進(jìn)步和創(chuàng)新手段對我國的啟示。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
六、依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議和對策。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇三
一,引言(簡述本文的觀點(diǎn))。
簡述21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng).
二,信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競爭力)。
現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉儲,物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接.
1與采購環(huán)節(jié)的銜接.
2與庫存環(huán)節(jié)的銜接.
3與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接.
三,信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))。
(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例.
(2)日本物流發(fā)展的幾個階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程.
四,具體技術(shù)的代表。
(一)rfid技術(shù).(信息技術(shù)的代表)。
(二)自動分揀系統(tǒng)(自動化系統(tǒng)代表)。
五,結(jié)語(進(jìn)一步總結(jié)本文的觀點(diǎn))。
隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,物流業(yè)的發(fā)展會朝著多元化,智能化方向發(fā)展.物流的明天會更美好.
物流管理論文提綱范例篇四
一般在寫畢業(yè)論文之前，論文指導(dǎo)老師都會要求畢業(yè)生先寫好論文提綱，待提綱通過后，才會通知學(xué)生寫作畢業(yè)論文初稿。詳細(xì)內(nèi)容請看下文物流管理專業(yè)論文提綱。
(一)廣東廣播影視產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
1、數(shù)字電視和新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
2、原創(chuàng)品牌比例提高，優(yōu)秀節(jié)目受重視程度提升。
(二)從廣東橫店影視產(chǎn)業(yè)區(qū)看發(fā)展現(xiàn)狀。
1、規(guī)模大、功能全、輻射廣、發(fā)展快。
2、帶動周邊地區(qū)發(fā)展，提升廣東省總體經(jīng)濟(jì)水平。
物流管理論文提綱范例篇五
1、題目：應(yīng)簡潔、明確、有概括性。
2、摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確。
3、關(guān)鍵詞：從論文標(biāo)題或正文中挑選3～5個最能表達(dá)主要內(nèi)容的詞作為關(guān)鍵詞。
4、目錄：寫出目錄，標(biāo)明頁碼。
5、正文：畢業(yè)論文正文：包括前言、本論、結(jié)論三個部分。
前言（引言）是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現(xiàn)實(shí)意義、對所研究問題的認(rèn)識，并提出論文的中心論點(diǎn)等。數(shù)據(jù)恢復(fù)前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究內(nèi)容與方法、實(shí)驗(yàn)材料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析（討論）等。在本部分要運(yùn)用各方面的研究方法和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析問題，論證觀點(diǎn)，盡量反映出自己的科研能力和學(xué)術(shù)水平。
結(jié)論是畢業(yè)論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結(jié)束語。數(shù)據(jù)恢復(fù)其基本的要點(diǎn)就是總結(jié)全文，加深題意。
6、致謝辭：簡述自己通過做畢業(yè)論文的體會，并應(yīng)對指導(dǎo)教師和協(xié)助完成論文的有關(guān)人員表示謝意。
7、參考文獻(xiàn)：在畢業(yè)論文末尾要列出在論文中參考過的專著、論文及其他資料，所列參考文獻(xiàn)應(yīng)按文中參考或引證的先后順序排列。
畢業(yè)論文提綱的基本結(jié)構(gòu)由序論、本論、結(jié)論三大部分組成。序論、結(jié)論這兩部分在提綱中部應(yīng)比較簡略。本論則是全文的重點(diǎn)，是應(yīng)集中筆墨寫深寫透的部分，因此在提綱上也要列得較為詳細(xì)。數(shù)據(jù)恢復(fù)本論部分至少要有兩層標(biāo)準(zhǔn)，層層深入，層層推理，以便體現(xiàn)總論點(diǎn)和分論點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合，把論點(diǎn)講深講透。
編寫提綱的步驟：
（一）確定論文提要，再加進(jìn)材料，形成全文的概要。
論文提要是內(nèi)容提綱的雛型。一般書、教學(xué)參考書都有反映全書內(nèi)容的提要，以便讀者一翻提要就知道書的大概內(nèi)容。我們寫論文也需要先寫出論文提要。在執(zhí)筆前把論文的題目和大標(biāo)題、小標(biāo)題列出來，再把選用的材料插進(jìn)去，就形成了論文內(nèi)容的提要。
（二）原稿紙頁數(shù)的分配。
寫好畢業(yè)論文的提要之后，要根據(jù)論文的內(nèi)容考慮篇幅的長短，文章的各個部分，大體上要寫多少字。如計(jì)劃寫20頁原稿紙（每頁300字）的論文，考慮序論用1頁，本論用17頁，結(jié)論用1―2頁。本論部分再進(jìn)行分配，如本論共有四項(xiàng)，可以第一項(xiàng)3―4頁，第二項(xiàng)用4―5頁，第三項(xiàng)3―4頁，第四項(xiàng)6―7頁。有這樣的分配，便于資料的配備和安排，寫作能更有計(jì)劃。畢業(yè)論文的長短一般規(guī)定為5000―6000字，因?yàn)檫^短，問題很難講透，而作為畢業(yè)論文也不宜過長，這是一般大專、本科學(xué)生的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所決定的。
（三）編寫提綱。
論文提綱可分為簡單提綱和詳細(xì)提綱兩種。簡單提綱是高度概括的，只提示論文的要點(diǎn)，如何展開則不涉及。這種提綱雖然簡單，但由于它是經(jīng)過深思熟慮構(gòu)成的，寫作時能順利進(jìn)行。沒有這種準(zhǔn)備，邊想邊寫很難順利地寫下去。
（1）通過這一階段的努力，我的畢業(yè)論文《xx》終于完成了，這也意味著我四年的大學(xué)生活即將結(jié)束。在大學(xué)階段，我在學(xué)習(xí)上和思想上都受益非淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是分不開的。在本論文的寫作過程中，我的導(dǎo)師xx老師傾注了大量的心血，從選題到開題報(bào)告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學(xué)和朋友。寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開始。我將銘記我曾是xx大學(xué)的一名學(xué)子，在今后的工作中把xx大學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。感謝各位專家老師的批評指導(dǎo)。
（2）大學(xué)生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實(shí)，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文的時候，有一種如釋重負(fù)的感覺，感慨良多。
首先誠摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師xx老師。她在忙碌的教學(xué)工作中擠出時間來審查、修改我的論文。還有教過我的所有老師們，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；你們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。
感謝三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實(shí)的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。
物流管理論文提綱范例篇六
一、論文題目：
《影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的因素探析》。
二、論文背景：
中國的旅游業(yè)在激烈的競爭中得到了蓬勃的發(fā)展,旅游消費(fèi)市場異常的火爆,而在這一消費(fèi)市場中,旅行社是刺激旅游者消費(fèi)的主力軍。
旅行社服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到旅游者的旅游質(zhì)量,也影響到我國整個旅游業(yè)的形象，作為行業(yè)窗口的旅行社,其服務(wù)水平已成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
而游客的滿意感是旅行社服務(wù)質(zhì)量高低的'直接體現(xiàn)，因此一些旅行社以提高游客滿意度為目標(biāo)，以強(qiáng)化員工服務(wù)意識為重點(diǎn)，向社會作出了更高層次、更為全面的文明服務(wù)承諾制。
把企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時限向社會、向消費(fèi)者公開，制定專門的服務(wù)承諾制度，對前臺銷售員、國內(nèi)游全陪、出境游領(lǐng)隊(duì)、入境游陪同等業(yè)務(wù)操作及服務(wù)規(guī)范制定了專門的規(guī)章制度。
同時還通過與接團(tuán)的旅行社簽訂承諾協(xié)議書，保證了旅行社的承諾落到實(shí)處。
此外，通過征求游客意見書，電話回訪以及上門聽取意見等形式來改進(jìn)服務(wù)，使游客的滿意率大大提高。
如廣之旅在公司內(nèi)部推行“五心服務(wù)”，即熱心的態(tài)度、貼心的服務(wù)、精心的安排、稱心的導(dǎo)游、開心的旅程，使游客的滿意率達(dá)到98.6%。
可見，旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客的滿意感已經(jīng)成為旅行社尋求發(fā)展最重視的問題。
三、論文的寫作思路：
(一)、旅行社服務(wù)質(zhì)量和游客滿意感的概述。
1、旅行社服務(wù)質(zhì)量的概念。
2、游客滿意感的概念。
3、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的關(guān)系。
(二)、從游客的需求出發(fā)，分析當(dāng)前我國旅行社在服務(wù)質(zhì)量上存在的問題。
(三)、影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的主要因素。
通過游客跟隨旅行社組團(tuán)出游的服務(wù)質(zhì)量評價進(jìn)行調(diào)查，(廣之旅2005及2007年度游客評價意見表)，總結(jié)出旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的影響因素，并對其進(jìn)行研究分析。
1、旅行社銷售人員的服務(wù)態(tài)度及專業(yè)素質(zhì)(態(tài)度、提供信息的準(zhǔn)確性、工作效率等)。
2、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量(從食、住、行、游、購、娛六方面分別作出分析)。
3、旅行社的誠信度(承諾的質(zhì)量與現(xiàn)實(shí)是否相符、是否按約定事項(xiàng)實(shí)行服務(wù)等)。
4、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)(導(dǎo)游的服務(wù)態(tài)度、講解技巧、處理事情的能力等)。
5、售后服務(wù)(與顧客的聯(lián)系、投訴處理等)。
(四)、總結(jié)并對提高旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客滿意感提出建議措施。
四、論文的論證方法：
文獻(xiàn)法、調(diào)查法、理論聯(lián)系實(shí)際法。
五、論文結(jié)合的內(nèi)容：
旅行社的售后服務(wù)狀況、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)、游客的旅游滿意度調(diào)查等。
六、參考資料：本論文的參考資料主要來源有廣州市圖書館、相關(guān)網(wǎng)站資料。
物流管理論文提綱范例篇七
1.港口物流概念。
2.港口物流的模式。
3.港口物流功能。
二、寧德三都澳港口物流發(fā)展的swot分析。
(一)寧德三都澳港口物流發(fā)展----優(yōu)勢。
1.區(qū)位優(yōu)勢。
2.自然優(yōu)勢。
3.資源優(yōu)勢。
(二)寧德三都澳港口物流發(fā)展----劣勢。
1.腹地小，區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后。
2.吸引外商投資的環(huán)境不夠完善。
(三)寧德三都澳港口物流發(fā)展----機(jī)遇。
1.加快環(huán)三都澳區(qū)域開發(fā)建設(shè)已成共識。
2.周邊地區(qū)對港口運(yùn)輸需求日益擴(kuò)大。
3.重化產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)向深水港區(qū)集聚的趨勢。
(四)寧德三都澳港口物流發(fā)展----挑戰(zhàn)。
1.全球經(jīng)濟(jì)不景氣的威脅。
2.其他物流業(yè)的競爭。
3.區(qū)域間的港口競爭。
三、寧德港口物流發(fā)展存在的問題及原因分析。
(一)物流信息化水平低。
(二)缺乏專業(yè)的物流人才，員工素質(zhì)低。
(三)缺乏科學(xué)的物流管理體制。
(四)港口運(yùn)輸條件落后。
四、對寧德發(fā)展港口物流中存在問題的解決對策。
(一)加快信息發(fā)展，提高信息化水平。
(二)大力培養(yǎng)多層次專門物流人才，提高員工的素質(zhì)。
(三)建立健全的管理系統(tǒng)。
(四)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施。
注意事項(xiàng)。
思路大致如下：提出問題、分析問題、解決問題，切忌脈絡(luò)不清晰。
物流管理論文提綱范例篇八
1.2研究目的和意義。
1.2.1研究目的。
1.2.2研究的意義。
1.3研究思路與方法(可以省略)。
1.3.1研究思路。
1.3.2研究方法。
2市場營銷相關(guān)理論。
2.1營銷策略的提出和發(fā)展。
2.2市場營銷環(huán)境。
2.3企業(yè)swot分析。
3索尼在哈爾濱的發(fā)展現(xiàn)狀。
3.1公司概況。
3.2索尼品牌入駐中國市場的障礙分析。
3.2.1國際競爭對手加入。
3.2.2中國二線品牌的沖擊。
3.2.3索尼內(nèi)部劣勢。
4索尼公司在哈爾濱市場營銷策略上出現(xiàn)的問題。
4.1索尼公司在中國的投資模式上的問題。
4.2人力資源仍存在不足。
4.3日本文化依然很難適應(yīng)中國的傳統(tǒng)文化。
4.4銷售與服務(wù)上接合問題。
5索尼公司營銷策略出現(xiàn)問題的原因。
5.1有關(guān)索尼公司在華投資與營銷策略上出現(xiàn)的問題原因。
5.2關(guān)于人力資源仍存在不足上出現(xiàn)問題的原因。
5.3由于文化差異而產(chǎn)生的問題的原因。
5.4公司資源利用與客戶溝通出現(xiàn)問題的原因。
(說明：4、5兩個問題可以合并為一個問題，但是一定要把提出的問題和產(chǎn)生問題的原因說明清楚。)。
6索尼公司應(yīng)采取的營銷對策。
6.1產(chǎn)品策略。
6.1.1核心產(chǎn)品。
6.1.2形式產(chǎn)品。
6.1.3延伸產(chǎn)品。
6.2價格策略。
6.2.1采用高端定價策略。
6.2.2采用低端定價策略。
6.3促銷策略。
6.3.1廣告促銷。
6.3.2營業(yè)推廣。
6.4分銷策略。
6.5關(guān)于人力以及文化差異上解決對策。
6.5.1人力工資。
6.5.2文化差異整合解決結(jié)論。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
附錄1。
附錄2。
物流管理論文提綱范例篇九
摘要。
abstract。
一、緒論。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
二、科技進(jìn)步與創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流管理的若干基本問題概述。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
三、科技進(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
四、科技進(jìn)步與創(chuàng)新支持我國物流管理的現(xiàn)狀分析。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
4.高校對物流管理的研發(fā)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
五、國外物流管理中運(yùn)用科技進(jìn)步和創(chuàng)新手段對我國的`啟示。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
六、依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議和對策。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇十
在全球化、信息化、經(jīng)濟(jì)一體化三要素的推動下，商品和生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度和廣度自由流動，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的新型服務(wù)系統(tǒng)。作為“第三利潤源泉”，現(xiàn)代物流業(yè)通過運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，成為城市和國家發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。日本、中國臺灣、香港、新加坡、韓國等都制定了新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及措施，上海也將構(gòu)建“兩大類型、五大園區(qū)”的物流發(fā)展格局，即建設(shè)西北、西南兩大內(nèi)陸口岸型綜合物流園區(qū)和浦東空港、外高橋、海港新城三大沿?？诎缎途C合物流園區(qū)，形成布局合理、層次多元、功能配套、有機(jī)鏈接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，旨在通過現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展拓展上海新的經(jīng)濟(jì)增長空間，增強(qiáng)城市綜合競爭力，提高上海的國際化、信息化、市場化水平。
上海物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題。
目前，上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，并已嶄露頭角。xx年末，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員達(dá)45.24萬人，增加值為663.45億元，占當(dāng)年gdp的13.4%，比1990年增長了6倍，超過了發(fā)達(dá)國家10%的平均水平。xx年上海物流總量在超過5億噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，其中港口集裝箱吞吐量達(dá)到861.3萬標(biāo)箱，比xx年增長了35.8%，排名躍居世界第四。同時，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也具有一定規(guī)模和檔次，建成了與港口、航空、公路和鐵路等相關(guān)聯(lián)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，信息港建設(shè)的階段性計(jì)劃——“1520”工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，高速、寬帶、大容量的信息網(wǎng)絡(luò)平臺已基本建成。但是，上海還沒有真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)，國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)的運(yùn)作也僅僅停留在運(yùn)輸和配送服務(wù)，基本上處于物流發(fā)展的初期，上海物流業(yè)的發(fā)展還存在許多問題。
(一)沒有形成有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。
由于物流的各項(xiàng)作業(yè)分屬于交通、工商、稅收、信息等不同部門管理，而物流企業(yè)的發(fā)展在我國剛剛起步，過去由有關(guān)部門制定的眾多的法規(guī)很難適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。上海雖然在海關(guān)通關(guān)方面實(shí)行了“提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨通行”模式，但是在公路、鐵路、航空貨物運(yùn)輸，包裝、倉儲業(yè)方面的管理辦法以及涉及物流企業(yè)的工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)、企業(yè)登記規(guī)則及單證的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定方面已難以適應(yīng)新形勢下現(xiàn)代物流發(fā)展的需要?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的、亟待發(fā)展的、知識密集的行業(yè)，政府如何在政策上予以扶持，確立統(tǒng)一的政府主管部門，理順管理體制，創(chuàng)新管理方法，目前還缺乏明確的規(guī)定。
(二)與國際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未建立起來。
物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的“橋梁、紐帶”，連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，物流系統(tǒng)的運(yùn)行需要多地區(qū)、多部門、多行業(yè)相互銜接，多種設(shè)施、多個操作系統(tǒng)分工協(xié)作，因此需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系。由于制造物流裝備的廠家分屬各部門，以致目前各個部門、各個地區(qū)、各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備，如各種運(yùn)輸工具、包裝容器、托盤、集裝箱、倉庫等物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)還沒有形成有利于物流活動的標(biāo)準(zhǔn)化體系;在包裝、運(yùn)輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作還未完全開展起來，特別是沒有形成一個與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系。這種狀況導(dǎo)致物流成本上升和服務(wù)質(zhì)量降低，影響了上海物流活動的質(zhì)量、效率和效益的提高以及國際物流活動的通暢。
(三)物流企業(yè)的信息化程度低。
目前，多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未得到普遍應(yīng)用，信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性得不到較大提高，單據(jù)處理成本、庫存成本、差錯成本、人事成本不能有效加以控制，有的企業(yè)的通訊手段甚至還停留在使用電話、傳真方式上，影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。雖然上海目前在建設(shè)“三港、三網(wǎng)”、發(fā)展電子商務(wù)方面取得了很大進(jìn)步，但是物流業(yè)的信息化建設(shè)和經(jīng)營效率一直沒有較大改進(jìn)，網(wǎng)上交易、通關(guān)、代理、保險、銀行支付、信息反饋等都沒有廣泛應(yīng)用，商流、物流、信息流不能實(shí)現(xiàn)及時化傳達(dá)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求的服務(wù)、快速及時、節(jié)約、規(guī)模化、庫存調(diào)節(jié)五大目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，因而極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)競爭力的提高。
物流管理論文提綱范例篇十一
abstract4-5。
第一章緒論9-14。
第一節(jié)研究的背景9-10。
一、新課程改革對轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式的要求9。
二、研究性學(xué)習(xí)對美術(shù)教學(xué)的積極意義9-10。
一、研究的目的10。
三、研究的意義11。
一、教師基本情況分析23。
二、在初中教學(xué)中開展研究性學(xué)習(xí)活動不夠，沒有采用單元化教學(xué)..2129。
一、活動設(shè)計(jì)和開展過程的思考70。
一、研究性學(xué)習(xí)的進(jìn)一步推廣71。
物流管理論文提綱范例篇十二
題目：
關(guān)鍵詞：
目錄：
引言(緒論)-------------------------------------(500字左右)。
正文(15000左右)。
第1章。
1.1.-----------------------------。
1.2.-------------。
1.3.---------------------------。
…
第2章。
2.1.-------------------------。
2.2.---------。
…
第3章---------。
3.1.-------------------------。
3.2.---------。
…
第4章---------。
4.1.-------------------------。
4.2.---------。
…
(注意：修改后的論文提綱要寫出章和節(jié)的內(nèi)容，節(jié)的內(nèi)容自己定，寫論文時要將內(nèi)容豐富起來，要達(dá)到2萬字的字?jǐn)?shù)要求)。
淺議工程施工階段的監(jiān)理控制。
第1章施工階段監(jiān)理概述(包括：我國建筑施工階段監(jiān)理現(xiàn)狀、施工過程分幾個階段、施工每階段監(jiān)理的主要任務(wù)、監(jiān)理工作程序等)。
第2章施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作(要考慮周全)。
第3章工地例會(內(nèi)容和實(shí)施)。
第4章施工各階段的質(zhì)量控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第5章施工各階段的造價(成本)控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第6章施工階段的進(jìn)度控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第7章竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理控制(內(nèi)容、方法和要求)。
第8章結(jié)論。
(如果可能可加些監(jiān)理信息化管理方面的內(nèi)容)。
論施工中監(jiān)理的作用和實(shí)施。
第1章概述(工程監(jiān)理的概念、特點(diǎn)、設(shè)置監(jiān)理工程師的目的意義、監(jiān)理工程師的地位、概述監(jiān)理工作的主要內(nèi)容等)。
第2章施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第3章施工質(zhì)量監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第4章施工投資監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第5章施工進(jìn)度監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第6章施工中。
合同。
管理監(jiān)理作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第7章施工中監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)作用。
第8章結(jié)論。
工程建設(shè)監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)作用解析。
第1章概述(概念、作用、意義)。
第2章監(jiān)理工程師應(yīng)具備的素質(zhì)和條件。
第3章工程建設(shè)監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)的目的和內(nèi)容。
第4章組織協(xié)調(diào)工作的常用方法。
第5章監(jiān)理在組織協(xié)調(diào)工作中應(yīng)注意的問題。
第6章工程建設(shè)中對各種關(guān)系的組織協(xié)調(diào)(建設(shè)單位與承包商、建設(shè)單位與設(shè)計(jì)方、監(jiān)理組織內(nèi)部、與政府主管部門等)。
第7章結(jié)論。
論監(jiān)理在設(shè)計(jì)及施工階段的質(zhì)量控制。
第1章概述(質(zhì)量控制的概念、作用、意義)。
第2章設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制(分別寫出初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制)。
第3章施工階段的質(zhì)量控制(闡明個階段的質(zhì)量控制內(nèi)容和方法，嘗試加入事前、事中和事后質(zhì)量控制)。
第4章結(jié)論。
淺談監(jiān)理單位對工程項(xiàng)目質(zhì)量控制。
提綱寫的還行，最后加上結(jié)論，具體寫論文時內(nèi)容要細(xì)化，讓內(nèi)容豐富起來，字?jǐn)?shù)要達(dá)到要求的2萬字。
我國建設(shè)監(jiān)理的現(xiàn)狀及思考(連存霖)。
編寫的提綱可用，在原來提綱的基礎(chǔ)上作以下填充，我在我的新浪博客中發(fā)了一篇參考文章，你可以看下。
第1章監(jiān)理地位和角色的認(rèn)識、監(jiān)理責(zé)任的認(rèn)識、
第2章分別對范圍和授權(quán)進(jìn)行闡述，提出存在的問題和解決的方法。
第3章先總結(jié)出管理和體制級人員素質(zhì)存在的問題在談如何提高。
第4章本章的內(nèi)容太籠統(tǒng)，要具體化并且不要和前面的內(nèi)容重復(fù)。
第5章可用。
第6章可用。
第7章結(jié)論(是本論文的結(jié)論而不是8周寫論文的體會和總結(jié))。
物流管理論文提綱范例篇十三
以下是一篇關(guān)于。
畢業(yè)論文。
有些學(xué)生不大愿意寫提綱，喜歡直接寫初稿。如果不是在頭腦中已把全文的提綱想好，如果心中對于全文的論點(diǎn)、論據(jù)和論證步驟還是混亂的，那么編寫一個提綱是十分必要的，是大有好處的，其好處至少有如下三個方面：
第一，可以體現(xiàn)作者的總體思路。提綱是由序碼和文字組成的一種邏輯圖表，是幫助作者考慮文章全篇邏輯構(gòu)成的寫作設(shè)計(jì)圖。其優(yōu)點(diǎn)在于，使作者易于掌握論文結(jié)構(gòu)的全局，層次清楚，重點(diǎn)明確，簡明扼要，一目了然。
第二，有利于論文前后呼應(yīng)。有一個提綱，可以幫助我們樹立全局觀念，從整體出發(fā)，在檢驗(yàn)每一個部分所占的地位、所起的作用，相互間是否有邏輯聯(lián)系，每部分所占的篇幅與其在全局中的地位和作用是否相稱，各個部分之間的比例是否恰當(dāng)和諧，每一字、每一句、每一段、每一部分是否都為全局所需要，是否都絲絲入扣、相互配合，成為整體的有機(jī)組成部分，都能為展開論題服務(wù)。經(jīng)過這樣的考慮和編寫，論文的結(jié)構(gòu)才能統(tǒng)一而完整，很好地為表達(dá)論文的內(nèi)容服務(wù)。
第三，有利于及時調(diào)整，避免大返工。在畢業(yè)論文的研究和寫作過程中，作者的思維活動是非?；钴S的，一些不起眼的材料，從表面看來不相關(guān)的材料，經(jīng)過熟悉和深思，常常會產(chǎn)生新的聯(lián)想或新的觀點(diǎn)，如果不認(rèn)真編寫提綱，動起筆來就會被這種現(xiàn)象所干擾，不得不停下筆來重新思考，甚至推翻已寫的從頭來過；這樣，不僅增加了工作量，也會極大地影響寫作情緒。畢業(yè)論文提綱猶如工程的藍(lán)圖，只要動筆前把提綱考慮得周到嚴(yán)謹(jǐn)，多花點(diǎn)時間和力氣，搞得扎實(shí)一些，就能形成一個層次清楚、邏輯嚴(yán)密的論文框架，從而避免許多不必要的返工。另外，初寫論文的學(xué)生，如果把自己的思路先寫成提綱，再去請教他人，人家一看能懂，較易提出一些修改補(bǔ)充的意見，便于自己得到有效的指導(dǎo)。
簡單提綱。
以《關(guān)于培育和完善建筑勞動力市場的思考》為例，簡單提綱可以寫成下面這樣：
一、緒論。
二、本論。
(一)培育建筑勞動力市場的前提條件。
(二)目前建筑勞動力市場的基本現(xiàn)狀。
(三)培育和完善建筑勞動力市場的對策。
三、結(jié)論。
詳細(xì)提綱。
詳細(xì)提綱是把論文的主要論點(diǎn)和展開部分較為詳細(xì)地列出來。如果在寫作之前準(zhǔn)備了詳細(xì)提綱，那么，執(zhí)筆時就能更順利。下面仍以《關(guān)于培育和完善建筑勞動力市場的思考》為例，介紹詳細(xì)提綱的寫法：
一、緒論。
1.提出中心論題；
2，說明寫作意圖。
二、本論。
(一)培育建筑勞動力市場的前提條件。
1.市場經(jīng)濟(jì)體制的確立，為建筑勞動力市場的產(chǎn)生創(chuàng)造了宏觀環(huán)境；
2.建筑產(chǎn)品市場的形成，對建筑勞動力市場的培育提出了現(xiàn)實(shí)的要求；
3.城鄉(xiāng)體制改革的深化，為建筑勞動力市場的形成提供了可靠的保證；
4.建筑勞動力市場的建立，是建筑行業(yè)用工特殊性的內(nèi)在要求。
(二)目前建筑勞動力市場的基本現(xiàn)狀。
1.供大于求的買方市場；
2，有市無場的隱形市場；
3.易進(jìn)難出的畸形市場；
4，交易無序的自發(fā)市場。
(三)培育和完善建筑勞動力市場的對策。
1.統(tǒng)一思想認(rèn)識，變自發(fā)交易為自覺調(diào)控；
2.加快建章立制，變無序交易為規(guī)范交易；
3.健全市場網(wǎng)絡(luò)，變隱形交易為有形交易；
4.調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，變個別流動為隊(duì)伍流動；
5，深化用工改革，變單向流動為雙向流動。
三、結(jié)論。
1，概述當(dāng)前的建筑勞動力市場形勢和我們的任務(wù)；
2.呼應(yīng)開頭的序言。
在動手撰寫論文之前擬好提綱，寫起來就會方便得多。提綱的選擇要根據(jù)作者的需要。如果考慮周到，調(diào)查詳細(xì)，用簡單提綱問題不是很大；但如果考慮粗疏，調(diào)查不周，則必須用詳細(xì)提綱，否則，很難寫出合格的論文。
物流管理論文提綱范例篇十四
摘要。
abstract。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
4.高校對物流管理的研發(fā)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
2.進(jìn)行物流管理體制改革。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇十五
副標(biāo)題—網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)教學(xué)asp網(wǎng)絡(luò)課程。
目錄：
摘要————————————-(300字)。
引言————————————-(500字)。
一、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)(2000字)。
1.1.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)現(xiàn)狀—————————–。
1.2.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的比較分析————-。
1.3.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢—————————。
二、網(wǎng)絡(luò)課程(2000字)。
2.1.教育建設(shè)資源規(guī)范————————-。
2.2.我國網(wǎng)絡(luò)課程模式現(xiàn)狀與問題的思考———。
三、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)(2000字)———。
四、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺功能描述(1000字)。
公告板–課堂學(xué)習(xí)–答疑教室–概念檢索——-。
五、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(2000字)。
5.1.課堂學(xué)習(xí)——————————-。
5.2.公告板———————————。
5.3.概念檢索——————————-。
5.4.技術(shù)文章——————————-。
六、數(shù)據(jù)庫部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(1000字)。
七、用戶管理權(quán)限部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(1000字)。
八、結(jié)論(500字)。
九、參考文獻(xiàn)(200字)。
12、
提綱(例文)。
我國中小企業(yè)融資對策分析。
前言。
1中小企業(yè)融資困難的現(xiàn)狀。
1.1內(nèi)源融資渠道分析。
1.2外源融資渠道分析。
2中小企業(yè)融資困難的原因分析。
中小企業(yè)融資困難的原因是多方而的.既有中小企業(yè)內(nèi)部的原因一也有社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境、金融服務(wù)等外部環(huán)境因素的制約。具體有以卜幾方而：
2.1企業(yè)內(nèi)部原因。
(1)中小企業(yè)存在過高的經(jīng)營風(fēng)險。
(2)中小企業(yè)則務(wù)制度不健全.運(yùn)作不規(guī)范.
(3)中小企業(yè)的社會信用偏低。
(4)中小企業(yè)缺少足夠的抵押資產(chǎn).尋求擔(dān)保非常困難.大多不符合銀行貸款條件。
2.2外部環(huán)境制約因素。
(1)我國迄今尚未設(shè)計(jì)出針對企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段的融資體制。
(2)現(xiàn)行的金融體體制。
(3)政府對中小企業(yè)融資渠道的開啟不足.政策支持力度一也不夠。
3解決中小企業(yè)融資問題的途徑。
3.1完善中小企業(yè)金融支持的法律法規(guī)建設(shè)。
3.2提高中小企業(yè)整體素質(zhì).改善其自身融資條件。
(1)強(qiáng)化內(nèi)部管理.提高中小企業(yè)內(nèi)部資金的使用效率。
(2)增強(qiáng)中小企業(yè)的抵御市場風(fēng)險的能力。
(3)盡快提高中小企業(yè)的信用等級。
3.3完善中小企業(yè)間接融資體系。
(1)設(shè)立專門為中小企業(yè)融資服務(wù)的銀行。
(2)加快建立中小企業(yè)信用擔(dān)保體系。
3.4拓寬中小企業(yè)直接融資的渠道。
參考文獻(xiàn)：
[1]俞建國.中國中小企業(yè)[m].北京：中國計(jì)劃出版社2019.
[2]孫同徽.中小企業(yè)融資困難及對策分析[j].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究‘2019,(4).
[3]杜玉紅.對中小企業(yè)融資問題的探討[j].東北財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)‘2019，(2)。
物流管理論文提綱范例篇十六
是作者構(gòu)思謀篇的具體體現(xiàn)。便于作者有條理地安排材料、展開論證。有了一個好的提綱，就能綱舉目張，提綱摯領(lǐng)，掌握全篇論文的基本骨架，使論文的結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一;就能分清層次，明確重點(diǎn)，周密地謀篇布局，使總論點(diǎn)和分論點(diǎn)有機(jī)地統(tǒng)一起來;也就能夠按照各部分的要求安排、組織、利用資料，決定取舍，最大限度地發(fā)揮資料的作用。
(一)研究的緣起………………………………………………………………1。
(二)本文的研究思路、方法及意義…………………………………………3。
(三)相關(guān)概念界定……………………………………………………………4。
(一)校長領(lǐng)導(dǎo)行為的研究綜述………………………………………………5。
(二)關(guān)于變革型領(lǐng)導(dǎo)的研究綜述……………………………………………7。
(一)研究對象…………………………………………………………………9。
(二)調(diào)查工具…………………………………………………………………9。
(三)調(diào)查步驟………………………………………………………………10。
(四)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)………………………………………………………………13。
(一)統(tǒng)計(jì)結(jié)果………………………………………………………………15。
(二)分析與討論……………………………………………………………18。
(三)研究結(jié)論………………………………………………………………20。
(一)校長為學(xué)校的長遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)施愿景領(lǐng)導(dǎo)………………………………23。
(二)校長通過給教師授權(quán)，以正確發(fā)揮和使用自身權(quán)力………………24。
(三)校長通過轉(zhuǎn)變組織職能，加強(qiáng)對教師的激勵和關(guān)懷………………26。
(四)不斷完善校長任職和培訓(xùn)要求，促進(jìn)校長素質(zhì)發(fā)展………………27。
注：頁首三號黑體字居中打印“目錄”兩字，兩字之間空四格?？找恍泻蟠蛴?biāo)題及對應(yīng)的頁碼。一級標(biāo)題用黑體四號字，二級標(biāo)題用小四號宋體字，均為單倍行距。目錄內(nèi)容最好在一頁，頁下無需注明頁碼。
物流管理論文提綱范例篇十七
又到一年一度畢業(yè)季了，接下來小編為你帶來。
提綱范例，希望對你有幫助。
1、培養(yǎng)學(xué)生們綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識及專業(yè)技能，熟悉工程造價的各個環(huán)節(jié)及程序，分析并解決工作中所遇到的問題，能分析關(guān)于本專業(yè)發(fā)展的方向和未來的發(fā)展趨勢，提出自己的見解。
2、培養(yǎng)學(xué)生們嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、細(xì)致、耐心的工作態(tài)度。論文寫作中應(yīng)注意本專業(yè)所涉及的課程理論在實(shí)際中的應(yīng)用。
3、培養(yǎng)學(xué)生們綜合分析思考的能力;查閱文獻(xiàn)、資料及手冊、搜集資料、調(diào)查研究，擬定工作流程并組織實(shí)施的能力;以及針現(xiàn)在的工程造價現(xiàn)狀提出合理化建議的能力。要求在畢業(yè)論文指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下完成自己的畢業(yè)論文任務(wù)，并參加畢業(yè)答辯。
(一)選題。
1、選題原則。
(1)在充分注意滿足教學(xué)要求和對技能訓(xùn)練的情況下盡可能結(jié)合實(shí)際選題。根據(jù)三個貼近的原則即“貼近崗位、貼近實(shí)際、貼近任務(wù)”來進(jìn)行選題，保證通過畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)有效地釋放個人潛能，將論文成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，做到理論和實(shí)際的結(jié)合。如，論文應(yīng)針對工程造價的實(shí)際問題進(jìn)行分析研究，采用充分的材料論證自己的觀點(diǎn)，并應(yīng)用專業(yè)理論對具體案例進(jìn)行分析，提出可行的建議或?qū)Σ摺?BR> (2)題目的難易程度應(yīng)適當(dāng)，以使學(xué)生們能在規(guī)定的時間內(nèi)經(jīng)過努力獨(dú)立完成為宜。
(3)選題要及時，不能影響畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作。學(xué)生們應(yīng)在實(shí)習(xí)開始第5周，向?qū)I(yè)主任(負(fù)責(zé)人)匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目。
2、選題類型。
(1)實(shí)際應(yīng)用的造價方面專業(yè)知識。學(xué)生們應(yīng)積極選作這類題目，以便結(jié)合實(shí)踐，并能應(yīng)用于崗位實(shí)際。
(2)模擬題目。題目素材來源于真實(shí)的實(shí)習(xí)崗位實(shí)際，但按教學(xué)要求及畢業(yè)論文實(shí)際情況整理加工，使其在論文的難度、廣度上符合教學(xué)大綱的要求。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃。題目難易程度不宜過重，也不宜過輕。
論文題目：注冊會計(jì)師的職業(yè)道德與法律責(zé)任。
論文摘要：對于一個職業(yè)而言，其存在的公道性在于它的行為應(yīng)當(dāng)符合社會公眾的期看。與此相適應(yīng)，一套職業(yè)的行為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上淵源于公眾對其義務(wù)道德的公道預(yù)期，而不是任何出于減少風(fēng)險或者保護(hù)其自身利益的行業(yè)考慮。同時，應(yīng)當(dāng)留意到，由于行業(yè)的特點(diǎn)以及社會作用的差異，每一社會職業(yè)的義務(wù)道德是有所區(qū)別的。
論文關(guān)鍵字：職業(yè)道德、法律責(zé)任、注冊會計(jì)。
注冊會計(jì)師是社會公眾的普遍信任所派生出來的公共代理性質(zhì)的職業(yè)。它使公眾可以利用注冊會計(jì)師的技能和知識來參與活動，從而使他們從事經(jīng)濟(jì)決策活動的能力得到了極大的加強(qiáng)。毫無疑問，注冊會計(jì)師職業(yè)也是基于經(jīng)濟(jì)活動的復(fù)雜性和社會分工的必要而產(chǎn)生，它可彌補(bǔ)社會公眾精力、知識的不足，拓展其活動空間，進(jìn)步其辦事效率，并且極大地降低其交易本錢。
1.注冊會計(jì)師職業(yè)道德規(guī)范及基本原則。
2.與注冊會計(jì)師法律責(zé)任相關(guān)的概念。
3.注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的成因。
4.注冊會計(jì)師避免承擔(dān)法律責(zé)任的對策。
1.會計(jì)職業(yè)道德缺失的現(xiàn)狀。
2.會計(jì)職業(yè)道德缺失的原因分析。
3.注冊會計(jì)師職業(yè)道德建設(shè)的重要性。
4.注冊會計(jì)師執(zhí)業(yè)道德對于自身的影響。
1.注冊會計(jì)師應(yīng)當(dāng)具有哪些道德素質(zhì)。
2.注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的利害分析。
3.對于本行業(yè)內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制的看法。
以上問題對注冊會計(jì)師職業(yè)道德的基本原則、基本原則對注冊會計(jì)師職業(yè)道德的威脅和防范措施，以及對注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的成因、種類和避免承擔(dān)法律責(zé)任的對策等方面作了具體講述。
物流管理論文提綱范例篇一
一,引言(簡述本文的觀點(diǎn))。
簡述21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng).
二,信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競爭力)。
現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉儲,物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接.
1與采購環(huán)節(jié)的銜接.
2與庫存環(huán)節(jié)的銜接.
3與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接.
三,信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))。
(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例.
(2)日本物流發(fā)展的幾個階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程.
物流管理論文提綱范例篇二
目錄。
摘要。
abstract。
一、緒論。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
二、科技進(jìn)步與創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流管理的若干基本問題概述。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的.內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
三、科技進(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
四、科技進(jìn)步與創(chuàng)新支持我國物流管理的現(xiàn)狀分析。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
五、國外物流管理中運(yùn)用科技進(jìn)步和創(chuàng)新手段對我國的啟示。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
六、依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議和對策。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇三
一,引言(簡述本文的觀點(diǎn))。
簡述21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng).
二,信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競爭力)。
現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉儲,物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接.
1與采購環(huán)節(jié)的銜接.
2與庫存環(huán)節(jié)的銜接.
3與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接.
三,信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))。
(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例.
(2)日本物流發(fā)展的幾個階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程.
四,具體技術(shù)的代表。
(一)rfid技術(shù).(信息技術(shù)的代表)。
(二)自動分揀系統(tǒng)(自動化系統(tǒng)代表)。
五,結(jié)語(進(jìn)一步總結(jié)本文的觀點(diǎn))。
隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,物流業(yè)的發(fā)展會朝著多元化,智能化方向發(fā)展.物流的明天會更美好.
物流管理論文提綱范例篇四
一般在寫畢業(yè)論文之前，論文指導(dǎo)老師都會要求畢業(yè)生先寫好論文提綱，待提綱通過后，才會通知學(xué)生寫作畢業(yè)論文初稿。詳細(xì)內(nèi)容請看下文物流管理專業(yè)論文提綱。
(一)廣東廣播影視產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
1、數(shù)字電視和新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
2、原創(chuàng)品牌比例提高，優(yōu)秀節(jié)目受重視程度提升。
(二)從廣東橫店影視產(chǎn)業(yè)區(qū)看發(fā)展現(xiàn)狀。
1、規(guī)模大、功能全、輻射廣、發(fā)展快。
2、帶動周邊地區(qū)發(fā)展，提升廣東省總體經(jīng)濟(jì)水平。
物流管理論文提綱范例篇五
1、題目：應(yīng)簡潔、明確、有概括性。
2、摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確。
3、關(guān)鍵詞：從論文標(biāo)題或正文中挑選3～5個最能表達(dá)主要內(nèi)容的詞作為關(guān)鍵詞。
4、目錄：寫出目錄，標(biāo)明頁碼。
5、正文：畢業(yè)論文正文：包括前言、本論、結(jié)論三個部分。
前言（引言）是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現(xiàn)實(shí)意義、對所研究問題的認(rèn)識，并提出論文的中心論點(diǎn)等。數(shù)據(jù)恢復(fù)前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究內(nèi)容與方法、實(shí)驗(yàn)材料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析（討論）等。在本部分要運(yùn)用各方面的研究方法和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析問題，論證觀點(diǎn)，盡量反映出自己的科研能力和學(xué)術(shù)水平。
結(jié)論是畢業(yè)論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結(jié)束語。數(shù)據(jù)恢復(fù)其基本的要點(diǎn)就是總結(jié)全文，加深題意。
6、致謝辭：簡述自己通過做畢業(yè)論文的體會，并應(yīng)對指導(dǎo)教師和協(xié)助完成論文的有關(guān)人員表示謝意。
7、參考文獻(xiàn)：在畢業(yè)論文末尾要列出在論文中參考過的專著、論文及其他資料，所列參考文獻(xiàn)應(yīng)按文中參考或引證的先后順序排列。
畢業(yè)論文提綱的基本結(jié)構(gòu)由序論、本論、結(jié)論三大部分組成。序論、結(jié)論這兩部分在提綱中部應(yīng)比較簡略。本論則是全文的重點(diǎn)，是應(yīng)集中筆墨寫深寫透的部分，因此在提綱上也要列得較為詳細(xì)。數(shù)據(jù)恢復(fù)本論部分至少要有兩層標(biāo)準(zhǔn)，層層深入，層層推理，以便體現(xiàn)總論點(diǎn)和分論點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合，把論點(diǎn)講深講透。
編寫提綱的步驟：
（一）確定論文提要，再加進(jìn)材料，形成全文的概要。
論文提要是內(nèi)容提綱的雛型。一般書、教學(xué)參考書都有反映全書內(nèi)容的提要，以便讀者一翻提要就知道書的大概內(nèi)容。我們寫論文也需要先寫出論文提要。在執(zhí)筆前把論文的題目和大標(biāo)題、小標(biāo)題列出來，再把選用的材料插進(jìn)去，就形成了論文內(nèi)容的提要。
（二）原稿紙頁數(shù)的分配。
寫好畢業(yè)論文的提要之后，要根據(jù)論文的內(nèi)容考慮篇幅的長短，文章的各個部分，大體上要寫多少字。如計(jì)劃寫20頁原稿紙（每頁300字）的論文，考慮序論用1頁，本論用17頁，結(jié)論用1―2頁。本論部分再進(jìn)行分配，如本論共有四項(xiàng)，可以第一項(xiàng)3―4頁，第二項(xiàng)用4―5頁，第三項(xiàng)3―4頁，第四項(xiàng)6―7頁。有這樣的分配，便于資料的配備和安排，寫作能更有計(jì)劃。畢業(yè)論文的長短一般規(guī)定為5000―6000字，因?yàn)檫^短，問題很難講透，而作為畢業(yè)論文也不宜過長，這是一般大專、本科學(xué)生的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所決定的。
（三）編寫提綱。
論文提綱可分為簡單提綱和詳細(xì)提綱兩種。簡單提綱是高度概括的，只提示論文的要點(diǎn)，如何展開則不涉及。這種提綱雖然簡單，但由于它是經(jīng)過深思熟慮構(gòu)成的，寫作時能順利進(jìn)行。沒有這種準(zhǔn)備，邊想邊寫很難順利地寫下去。
（1）通過這一階段的努力，我的畢業(yè)論文《xx》終于完成了，這也意味著我四年的大學(xué)生活即將結(jié)束。在大學(xué)階段，我在學(xué)習(xí)上和思想上都受益非淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是分不開的。在本論文的寫作過程中，我的導(dǎo)師xx老師傾注了大量的心血，從選題到開題報(bào)告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學(xué)和朋友。寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開始。我將銘記我曾是xx大學(xué)的一名學(xué)子，在今后的工作中把xx大學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。感謝各位專家老師的批評指導(dǎo)。
（2）大學(xué)生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實(shí)，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文的時候，有一種如釋重負(fù)的感覺，感慨良多。
首先誠摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師xx老師。她在忙碌的教學(xué)工作中擠出時間來審查、修改我的論文。還有教過我的所有老師們，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；你們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。
感謝三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實(shí)的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。
物流管理論文提綱范例篇六
一、論文題目：
《影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的因素探析》。
二、論文背景：
中國的旅游業(yè)在激烈的競爭中得到了蓬勃的發(fā)展,旅游消費(fèi)市場異常的火爆,而在這一消費(fèi)市場中,旅行社是刺激旅游者消費(fèi)的主力軍。
旅行社服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到旅游者的旅游質(zhì)量,也影響到我國整個旅游業(yè)的形象，作為行業(yè)窗口的旅行社,其服務(wù)水平已成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
而游客的滿意感是旅行社服務(wù)質(zhì)量高低的'直接體現(xiàn)，因此一些旅行社以提高游客滿意度為目標(biāo)，以強(qiáng)化員工服務(wù)意識為重點(diǎn)，向社會作出了更高層次、更為全面的文明服務(wù)承諾制。
把企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時限向社會、向消費(fèi)者公開，制定專門的服務(wù)承諾制度，對前臺銷售員、國內(nèi)游全陪、出境游領(lǐng)隊(duì)、入境游陪同等業(yè)務(wù)操作及服務(wù)規(guī)范制定了專門的規(guī)章制度。
同時還通過與接團(tuán)的旅行社簽訂承諾協(xié)議書，保證了旅行社的承諾落到實(shí)處。
此外，通過征求游客意見書，電話回訪以及上門聽取意見等形式來改進(jìn)服務(wù)，使游客的滿意率大大提高。
如廣之旅在公司內(nèi)部推行“五心服務(wù)”，即熱心的態(tài)度、貼心的服務(wù)、精心的安排、稱心的導(dǎo)游、開心的旅程，使游客的滿意率達(dá)到98.6%。
可見，旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客的滿意感已經(jīng)成為旅行社尋求發(fā)展最重視的問題。
三、論文的寫作思路：
(一)、旅行社服務(wù)質(zhì)量和游客滿意感的概述。
1、旅行社服務(wù)質(zhì)量的概念。
2、游客滿意感的概念。
3、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的關(guān)系。
(二)、從游客的需求出發(fā)，分析當(dāng)前我國旅行社在服務(wù)質(zhì)量上存在的問題。
(三)、影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的主要因素。
通過游客跟隨旅行社組團(tuán)出游的服務(wù)質(zhì)量評價進(jìn)行調(diào)查，(廣之旅2005及2007年度游客評價意見表)，總結(jié)出旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的影響因素，并對其進(jìn)行研究分析。
1、旅行社銷售人員的服務(wù)態(tài)度及專業(yè)素質(zhì)(態(tài)度、提供信息的準(zhǔn)確性、工作效率等)。
2、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量(從食、住、行、游、購、娛六方面分別作出分析)。
3、旅行社的誠信度(承諾的質(zhì)量與現(xiàn)實(shí)是否相符、是否按約定事項(xiàng)實(shí)行服務(wù)等)。
4、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)(導(dǎo)游的服務(wù)態(tài)度、講解技巧、處理事情的能力等)。
5、售后服務(wù)(與顧客的聯(lián)系、投訴處理等)。
(四)、總結(jié)并對提高旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客滿意感提出建議措施。
四、論文的論證方法：
文獻(xiàn)法、調(diào)查法、理論聯(lián)系實(shí)際法。
五、論文結(jié)合的內(nèi)容：
旅行社的售后服務(wù)狀況、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)、游客的旅游滿意度調(diào)查等。
六、參考資料：本論文的參考資料主要來源有廣州市圖書館、相關(guān)網(wǎng)站資料。
物流管理論文提綱范例篇七
1.港口物流概念。
2.港口物流的模式。
3.港口物流功能。
二、寧德三都澳港口物流發(fā)展的swot分析。
(一)寧德三都澳港口物流發(fā)展----優(yōu)勢。
1.區(qū)位優(yōu)勢。
2.自然優(yōu)勢。
3.資源優(yōu)勢。
(二)寧德三都澳港口物流發(fā)展----劣勢。
1.腹地小，區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后。
2.吸引外商投資的環(huán)境不夠完善。
(三)寧德三都澳港口物流發(fā)展----機(jī)遇。
1.加快環(huán)三都澳區(qū)域開發(fā)建設(shè)已成共識。
2.周邊地區(qū)對港口運(yùn)輸需求日益擴(kuò)大。
3.重化產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)向深水港區(qū)集聚的趨勢。
(四)寧德三都澳港口物流發(fā)展----挑戰(zhàn)。
1.全球經(jīng)濟(jì)不景氣的威脅。
2.其他物流業(yè)的競爭。
3.區(qū)域間的港口競爭。
三、寧德港口物流發(fā)展存在的問題及原因分析。
(一)物流信息化水平低。
(二)缺乏專業(yè)的物流人才，員工素質(zhì)低。
(三)缺乏科學(xué)的物流管理體制。
(四)港口運(yùn)輸條件落后。
四、對寧德發(fā)展港口物流中存在問題的解決對策。
(一)加快信息發(fā)展，提高信息化水平。
(二)大力培養(yǎng)多層次專門物流人才，提高員工的素質(zhì)。
(三)建立健全的管理系統(tǒng)。
(四)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施。
注意事項(xiàng)。
思路大致如下：提出問題、分析問題、解決問題，切忌脈絡(luò)不清晰。
物流管理論文提綱范例篇八
1.2研究目的和意義。
1.2.1研究目的。
1.2.2研究的意義。
1.3研究思路與方法(可以省略)。
1.3.1研究思路。
1.3.2研究方法。
2市場營銷相關(guān)理論。
2.1營銷策略的提出和發(fā)展。
2.2市場營銷環(huán)境。
2.3企業(yè)swot分析。
3索尼在哈爾濱的發(fā)展現(xiàn)狀。
3.1公司概況。
3.2索尼品牌入駐中國市場的障礙分析。
3.2.1國際競爭對手加入。
3.2.2中國二線品牌的沖擊。
3.2.3索尼內(nèi)部劣勢。
4索尼公司在哈爾濱市場營銷策略上出現(xiàn)的問題。
4.1索尼公司在中國的投資模式上的問題。
4.2人力資源仍存在不足。
4.3日本文化依然很難適應(yīng)中國的傳統(tǒng)文化。
4.4銷售與服務(wù)上接合問題。
5索尼公司營銷策略出現(xiàn)問題的原因。
5.1有關(guān)索尼公司在華投資與營銷策略上出現(xiàn)的問題原因。
5.2關(guān)于人力資源仍存在不足上出現(xiàn)問題的原因。
5.3由于文化差異而產(chǎn)生的問題的原因。
5.4公司資源利用與客戶溝通出現(xiàn)問題的原因。
(說明：4、5兩個問題可以合并為一個問題，但是一定要把提出的問題和產(chǎn)生問題的原因說明清楚。)。
6索尼公司應(yīng)采取的營銷對策。
6.1產(chǎn)品策略。
6.1.1核心產(chǎn)品。
6.1.2形式產(chǎn)品。
6.1.3延伸產(chǎn)品。
6.2價格策略。
6.2.1采用高端定價策略。
6.2.2采用低端定價策略。
6.3促銷策略。
6.3.1廣告促銷。
6.3.2營業(yè)推廣。
6.4分銷策略。
6.5關(guān)于人力以及文化差異上解決對策。
6.5.1人力工資。
6.5.2文化差異整合解決結(jié)論。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
附錄1。
附錄2。
物流管理論文提綱范例篇九
摘要。
abstract。
一、緒論。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
二、科技進(jìn)步與創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流管理的若干基本問題概述。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
三、科技進(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
四、科技進(jìn)步與創(chuàng)新支持我國物流管理的現(xiàn)狀分析。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
4.高校對物流管理的研發(fā)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
五、國外物流管理中運(yùn)用科技進(jìn)步和創(chuàng)新手段對我國的`啟示。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
六、依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議和對策。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇十
在全球化、信息化、經(jīng)濟(jì)一體化三要素的推動下，商品和生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度和廣度自由流動，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的新型服務(wù)系統(tǒng)。作為“第三利潤源泉”，現(xiàn)代物流業(yè)通過運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，成為城市和國家發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。日本、中國臺灣、香港、新加坡、韓國等都制定了新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及措施，上海也將構(gòu)建“兩大類型、五大園區(qū)”的物流發(fā)展格局，即建設(shè)西北、西南兩大內(nèi)陸口岸型綜合物流園區(qū)和浦東空港、外高橋、海港新城三大沿?？诎缎途C合物流園區(qū)，形成布局合理、層次多元、功能配套、有機(jī)鏈接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，旨在通過現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展拓展上海新的經(jīng)濟(jì)增長空間，增強(qiáng)城市綜合競爭力，提高上海的國際化、信息化、市場化水平。
上海物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題。
目前，上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，并已嶄露頭角。xx年末，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員達(dá)45.24萬人，增加值為663.45億元，占當(dāng)年gdp的13.4%，比1990年增長了6倍，超過了發(fā)達(dá)國家10%的平均水平。xx年上海物流總量在超過5億噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，其中港口集裝箱吞吐量達(dá)到861.3萬標(biāo)箱，比xx年增長了35.8%，排名躍居世界第四。同時，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也具有一定規(guī)模和檔次，建成了與港口、航空、公路和鐵路等相關(guān)聯(lián)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，信息港建設(shè)的階段性計(jì)劃——“1520”工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，高速、寬帶、大容量的信息網(wǎng)絡(luò)平臺已基本建成。但是，上海還沒有真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)，國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)的運(yùn)作也僅僅停留在運(yùn)輸和配送服務(wù)，基本上處于物流發(fā)展的初期，上海物流業(yè)的發(fā)展還存在許多問題。
(一)沒有形成有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。
由于物流的各項(xiàng)作業(yè)分屬于交通、工商、稅收、信息等不同部門管理，而物流企業(yè)的發(fā)展在我國剛剛起步，過去由有關(guān)部門制定的眾多的法規(guī)很難適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。上海雖然在海關(guān)通關(guān)方面實(shí)行了“提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨通行”模式，但是在公路、鐵路、航空貨物運(yùn)輸，包裝、倉儲業(yè)方面的管理辦法以及涉及物流企業(yè)的工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)、企業(yè)登記規(guī)則及單證的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定方面已難以適應(yīng)新形勢下現(xiàn)代物流發(fā)展的需要?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的、亟待發(fā)展的、知識密集的行業(yè)，政府如何在政策上予以扶持，確立統(tǒng)一的政府主管部門，理順管理體制，創(chuàng)新管理方法，目前還缺乏明確的規(guī)定。
(二)與國際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未建立起來。
物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的“橋梁、紐帶”，連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，物流系統(tǒng)的運(yùn)行需要多地區(qū)、多部門、多行業(yè)相互銜接，多種設(shè)施、多個操作系統(tǒng)分工協(xié)作，因此需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系。由于制造物流裝備的廠家分屬各部門，以致目前各個部門、各個地區(qū)、各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備，如各種運(yùn)輸工具、包裝容器、托盤、集裝箱、倉庫等物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)還沒有形成有利于物流活動的標(biāo)準(zhǔn)化體系;在包裝、運(yùn)輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作還未完全開展起來，特別是沒有形成一個與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系。這種狀況導(dǎo)致物流成本上升和服務(wù)質(zhì)量降低，影響了上海物流活動的質(zhì)量、效率和效益的提高以及國際物流活動的通暢。
(三)物流企業(yè)的信息化程度低。
目前，多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未得到普遍應(yīng)用，信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性得不到較大提高，單據(jù)處理成本、庫存成本、差錯成本、人事成本不能有效加以控制，有的企業(yè)的通訊手段甚至還停留在使用電話、傳真方式上，影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。雖然上海目前在建設(shè)“三港、三網(wǎng)”、發(fā)展電子商務(wù)方面取得了很大進(jìn)步，但是物流業(yè)的信息化建設(shè)和經(jīng)營效率一直沒有較大改進(jìn)，網(wǎng)上交易、通關(guān)、代理、保險、銀行支付、信息反饋等都沒有廣泛應(yīng)用，商流、物流、信息流不能實(shí)現(xiàn)及時化傳達(dá)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求的服務(wù)、快速及時、節(jié)約、規(guī)模化、庫存調(diào)節(jié)五大目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，因而極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)競爭力的提高。
物流管理論文提綱范例篇十一
abstract4-5。
第一章緒論9-14。
第一節(jié)研究的背景9-10。
一、新課程改革對轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式的要求9。
二、研究性學(xué)習(xí)對美術(shù)教學(xué)的積極意義9-10。
一、研究的目的10。
三、研究的意義11。
一、教師基本情況分析23。
二、在初中教學(xué)中開展研究性學(xué)習(xí)活動不夠，沒有采用單元化教學(xué)..2129。
一、活動設(shè)計(jì)和開展過程的思考70。
一、研究性學(xué)習(xí)的進(jìn)一步推廣71。
物流管理論文提綱范例篇十二
題目：
關(guān)鍵詞：
目錄：
引言(緒論)-------------------------------------(500字左右)。
正文(15000左右)。
第1章。
1.1.-----------------------------。
1.2.-------------。
1.3.---------------------------。
…
第2章。
2.1.-------------------------。
2.2.---------。
…
第3章---------。
3.1.-------------------------。
3.2.---------。
…
第4章---------。
4.1.-------------------------。
4.2.---------。
…
(注意：修改后的論文提綱要寫出章和節(jié)的內(nèi)容，節(jié)的內(nèi)容自己定，寫論文時要將內(nèi)容豐富起來，要達(dá)到2萬字的字?jǐn)?shù)要求)。
淺議工程施工階段的監(jiān)理控制。
第1章施工階段監(jiān)理概述(包括：我國建筑施工階段監(jiān)理現(xiàn)狀、施工過程分幾個階段、施工每階段監(jiān)理的主要任務(wù)、監(jiān)理工作程序等)。
第2章施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作(要考慮周全)。
第3章工地例會(內(nèi)容和實(shí)施)。
第4章施工各階段的質(zhì)量控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第5章施工各階段的造價(成本)控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第6章施工階段的進(jìn)度控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第7章竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理控制(內(nèi)容、方法和要求)。
第8章結(jié)論。
(如果可能可加些監(jiān)理信息化管理方面的內(nèi)容)。
論施工中監(jiān)理的作用和實(shí)施。
第1章概述(工程監(jiān)理的概念、特點(diǎn)、設(shè)置監(jiān)理工程師的目的意義、監(jiān)理工程師的地位、概述監(jiān)理工作的主要內(nèi)容等)。
第2章施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第3章施工質(zhì)量監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第4章施工投資監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第5章施工進(jìn)度監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第6章施工中。
合同。
管理監(jiān)理作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第7章施工中監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)作用。
第8章結(jié)論。
工程建設(shè)監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)作用解析。
第1章概述(概念、作用、意義)。
第2章監(jiān)理工程師應(yīng)具備的素質(zhì)和條件。
第3章工程建設(shè)監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)的目的和內(nèi)容。
第4章組織協(xié)調(diào)工作的常用方法。
第5章監(jiān)理在組織協(xié)調(diào)工作中應(yīng)注意的問題。
第6章工程建設(shè)中對各種關(guān)系的組織協(xié)調(diào)(建設(shè)單位與承包商、建設(shè)單位與設(shè)計(jì)方、監(jiān)理組織內(nèi)部、與政府主管部門等)。
第7章結(jié)論。
論監(jiān)理在設(shè)計(jì)及施工階段的質(zhì)量控制。
第1章概述(質(zhì)量控制的概念、作用、意義)。
第2章設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制(分別寫出初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制)。
第3章施工階段的質(zhì)量控制(闡明個階段的質(zhì)量控制內(nèi)容和方法，嘗試加入事前、事中和事后質(zhì)量控制)。
第4章結(jié)論。
淺談監(jiān)理單位對工程項(xiàng)目質(zhì)量控制。
提綱寫的還行，最后加上結(jié)論，具體寫論文時內(nèi)容要細(xì)化，讓內(nèi)容豐富起來，字?jǐn)?shù)要達(dá)到要求的2萬字。
我國建設(shè)監(jiān)理的現(xiàn)狀及思考(連存霖)。
編寫的提綱可用，在原來提綱的基礎(chǔ)上作以下填充，我在我的新浪博客中發(fā)了一篇參考文章，你可以看下。
第1章監(jiān)理地位和角色的認(rèn)識、監(jiān)理責(zé)任的認(rèn)識、
第2章分別對范圍和授權(quán)進(jìn)行闡述，提出存在的問題和解決的方法。
第3章先總結(jié)出管理和體制級人員素質(zhì)存在的問題在談如何提高。
第4章本章的內(nèi)容太籠統(tǒng)，要具體化并且不要和前面的內(nèi)容重復(fù)。
第5章可用。
第6章可用。
第7章結(jié)論(是本論文的結(jié)論而不是8周寫論文的體會和總結(jié))。
物流管理論文提綱范例篇十三
以下是一篇關(guān)于。
畢業(yè)論文。
有些學(xué)生不大愿意寫提綱，喜歡直接寫初稿。如果不是在頭腦中已把全文的提綱想好，如果心中對于全文的論點(diǎn)、論據(jù)和論證步驟還是混亂的，那么編寫一個提綱是十分必要的，是大有好處的，其好處至少有如下三個方面：
第一，可以體現(xiàn)作者的總體思路。提綱是由序碼和文字組成的一種邏輯圖表，是幫助作者考慮文章全篇邏輯構(gòu)成的寫作設(shè)計(jì)圖。其優(yōu)點(diǎn)在于，使作者易于掌握論文結(jié)構(gòu)的全局，層次清楚，重點(diǎn)明確，簡明扼要，一目了然。
第二，有利于論文前后呼應(yīng)。有一個提綱，可以幫助我們樹立全局觀念，從整體出發(fā)，在檢驗(yàn)每一個部分所占的地位、所起的作用，相互間是否有邏輯聯(lián)系，每部分所占的篇幅與其在全局中的地位和作用是否相稱，各個部分之間的比例是否恰當(dāng)和諧，每一字、每一句、每一段、每一部分是否都為全局所需要，是否都絲絲入扣、相互配合，成為整體的有機(jī)組成部分，都能為展開論題服務(wù)。經(jīng)過這樣的考慮和編寫，論文的結(jié)構(gòu)才能統(tǒng)一而完整，很好地為表達(dá)論文的內(nèi)容服務(wù)。
第三，有利于及時調(diào)整，避免大返工。在畢業(yè)論文的研究和寫作過程中，作者的思維活動是非?；钴S的，一些不起眼的材料，從表面看來不相關(guān)的材料，經(jīng)過熟悉和深思，常常會產(chǎn)生新的聯(lián)想或新的觀點(diǎn)，如果不認(rèn)真編寫提綱，動起筆來就會被這種現(xiàn)象所干擾，不得不停下筆來重新思考，甚至推翻已寫的從頭來過；這樣，不僅增加了工作量，也會極大地影響寫作情緒。畢業(yè)論文提綱猶如工程的藍(lán)圖，只要動筆前把提綱考慮得周到嚴(yán)謹(jǐn)，多花點(diǎn)時間和力氣，搞得扎實(shí)一些，就能形成一個層次清楚、邏輯嚴(yán)密的論文框架，從而避免許多不必要的返工。另外，初寫論文的學(xué)生，如果把自己的思路先寫成提綱，再去請教他人，人家一看能懂，較易提出一些修改補(bǔ)充的意見，便于自己得到有效的指導(dǎo)。
簡單提綱。
以《關(guān)于培育和完善建筑勞動力市場的思考》為例，簡單提綱可以寫成下面這樣：
一、緒論。
二、本論。
(一)培育建筑勞動力市場的前提條件。
(二)目前建筑勞動力市場的基本現(xiàn)狀。
(三)培育和完善建筑勞動力市場的對策。
三、結(jié)論。
詳細(xì)提綱。
詳細(xì)提綱是把論文的主要論點(diǎn)和展開部分較為詳細(xì)地列出來。如果在寫作之前準(zhǔn)備了詳細(xì)提綱，那么，執(zhí)筆時就能更順利。下面仍以《關(guān)于培育和完善建筑勞動力市場的思考》為例，介紹詳細(xì)提綱的寫法：
一、緒論。
1.提出中心論題；
2，說明寫作意圖。
二、本論。
(一)培育建筑勞動力市場的前提條件。
1.市場經(jīng)濟(jì)體制的確立，為建筑勞動力市場的產(chǎn)生創(chuàng)造了宏觀環(huán)境；
2.建筑產(chǎn)品市場的形成，對建筑勞動力市場的培育提出了現(xiàn)實(shí)的要求；
3.城鄉(xiāng)體制改革的深化，為建筑勞動力市場的形成提供了可靠的保證；
4.建筑勞動力市場的建立，是建筑行業(yè)用工特殊性的內(nèi)在要求。
(二)目前建筑勞動力市場的基本現(xiàn)狀。
1.供大于求的買方市場；
2，有市無場的隱形市場；
3.易進(jìn)難出的畸形市場；
4，交易無序的自發(fā)市場。
(三)培育和完善建筑勞動力市場的對策。
1.統(tǒng)一思想認(rèn)識，變自發(fā)交易為自覺調(diào)控；
2.加快建章立制，變無序交易為規(guī)范交易；
3.健全市場網(wǎng)絡(luò)，變隱形交易為有形交易；
4.調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，變個別流動為隊(duì)伍流動；
5，深化用工改革，變單向流動為雙向流動。
三、結(jié)論。
1，概述當(dāng)前的建筑勞動力市場形勢和我們的任務(wù)；
2.呼應(yīng)開頭的序言。
在動手撰寫論文之前擬好提綱，寫起來就會方便得多。提綱的選擇要根據(jù)作者的需要。如果考慮周到，調(diào)查詳細(xì)，用簡單提綱問題不是很大；但如果考慮粗疏，調(diào)查不周，則必須用詳細(xì)提綱，否則，很難寫出合格的論文。
物流管理論文提綱范例篇十四
摘要。
abstract。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國內(nèi)外研究綜述。
1.國內(nèi)研究概述。
2.國外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對社會發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對精神文明建設(shè)的重大推動作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
（一）我國物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。
4.高校對物流管理的研發(fā)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新。
（二）我國物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營活動科技創(chuàng)新。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
2.進(jìn)行物流管理體制改革。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例篇十五
副標(biāo)題—網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)教學(xué)asp網(wǎng)絡(luò)課程。
目錄：
摘要————————————-(300字)。
引言————————————-(500字)。
一、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)(2000字)。
1.1.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)現(xiàn)狀—————————–。
1.2.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的比較分析————-。
1.3.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢—————————。
二、網(wǎng)絡(luò)課程(2000字)。
2.1.教育建設(shè)資源規(guī)范————————-。
2.2.我國網(wǎng)絡(luò)課程模式現(xiàn)狀與問題的思考———。
三、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)(2000字)———。
四、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺功能描述(1000字)。
公告板–課堂學(xué)習(xí)–答疑教室–概念檢索——-。
五、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(2000字)。
5.1.課堂學(xué)習(xí)——————————-。
5.2.公告板———————————。
5.3.概念檢索——————————-。
5.4.技術(shù)文章——————————-。
六、數(shù)據(jù)庫部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(1000字)。
七、用戶管理權(quán)限部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(1000字)。
八、結(jié)論(500字)。
九、參考文獻(xiàn)(200字)。
12、
提綱(例文)。
我國中小企業(yè)融資對策分析。
前言。
1中小企業(yè)融資困難的現(xiàn)狀。
1.1內(nèi)源融資渠道分析。
1.2外源融資渠道分析。
2中小企業(yè)融資困難的原因分析。
中小企業(yè)融資困難的原因是多方而的.既有中小企業(yè)內(nèi)部的原因一也有社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境、金融服務(wù)等外部環(huán)境因素的制約。具體有以卜幾方而：
2.1企業(yè)內(nèi)部原因。
(1)中小企業(yè)存在過高的經(jīng)營風(fēng)險。
(2)中小企業(yè)則務(wù)制度不健全.運(yùn)作不規(guī)范.
(3)中小企業(yè)的社會信用偏低。
(4)中小企業(yè)缺少足夠的抵押資產(chǎn).尋求擔(dān)保非常困難.大多不符合銀行貸款條件。
2.2外部環(huán)境制約因素。
(1)我國迄今尚未設(shè)計(jì)出針對企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段的融資體制。
(2)現(xiàn)行的金融體體制。
(3)政府對中小企業(yè)融資渠道的開啟不足.政策支持力度一也不夠。
3解決中小企業(yè)融資問題的途徑。
3.1完善中小企業(yè)金融支持的法律法規(guī)建設(shè)。
3.2提高中小企業(yè)整體素質(zhì).改善其自身融資條件。
(1)強(qiáng)化內(nèi)部管理.提高中小企業(yè)內(nèi)部資金的使用效率。
(2)增強(qiáng)中小企業(yè)的抵御市場風(fēng)險的能力。
(3)盡快提高中小企業(yè)的信用等級。
3.3完善中小企業(yè)間接融資體系。
(1)設(shè)立專門為中小企業(yè)融資服務(wù)的銀行。
(2)加快建立中小企業(yè)信用擔(dān)保體系。
3.4拓寬中小企業(yè)直接融資的渠道。
參考文獻(xiàn)：
[1]俞建國.中國中小企業(yè)[m].北京：中國計(jì)劃出版社2019.
[2]孫同徽.中小企業(yè)融資困難及對策分析[j].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究‘2019,(4).
[3]杜玉紅.對中小企業(yè)融資問題的探討[j].東北財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)‘2019，(2)。
物流管理論文提綱范例篇十六
是作者構(gòu)思謀篇的具體體現(xiàn)。便于作者有條理地安排材料、展開論證。有了一個好的提綱，就能綱舉目張，提綱摯領(lǐng)，掌握全篇論文的基本骨架，使論文的結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一;就能分清層次，明確重點(diǎn)，周密地謀篇布局，使總論點(diǎn)和分論點(diǎn)有機(jī)地統(tǒng)一起來;也就能夠按照各部分的要求安排、組織、利用資料，決定取舍，最大限度地發(fā)揮資料的作用。
(一)研究的緣起………………………………………………………………1。
(二)本文的研究思路、方法及意義…………………………………………3。
(三)相關(guān)概念界定……………………………………………………………4。
(一)校長領(lǐng)導(dǎo)行為的研究綜述………………………………………………5。
(二)關(guān)于變革型領(lǐng)導(dǎo)的研究綜述……………………………………………7。
(一)研究對象…………………………………………………………………9。
(二)調(diào)查工具…………………………………………………………………9。
(三)調(diào)查步驟………………………………………………………………10。
(四)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)………………………………………………………………13。
(一)統(tǒng)計(jì)結(jié)果………………………………………………………………15。
(二)分析與討論……………………………………………………………18。
(三)研究結(jié)論………………………………………………………………20。
(一)校長為學(xué)校的長遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)施愿景領(lǐng)導(dǎo)………………………………23。
(二)校長通過給教師授權(quán)，以正確發(fā)揮和使用自身權(quán)力………………24。
(三)校長通過轉(zhuǎn)變組織職能，加強(qiáng)對教師的激勵和關(guān)懷………………26。
(四)不斷完善校長任職和培訓(xùn)要求，促進(jìn)校長素質(zhì)發(fā)展………………27。
注：頁首三號黑體字居中打印“目錄”兩字，兩字之間空四格?？找恍泻蟠蛴?biāo)題及對應(yīng)的頁碼。一級標(biāo)題用黑體四號字，二級標(biāo)題用小四號宋體字，均為單倍行距。目錄內(nèi)容最好在一頁，頁下無需注明頁碼。
物流管理論文提綱范例篇十七
又到一年一度畢業(yè)季了，接下來小編為你帶來。
提綱范例，希望對你有幫助。
1、培養(yǎng)學(xué)生們綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識及專業(yè)技能，熟悉工程造價的各個環(huán)節(jié)及程序，分析并解決工作中所遇到的問題，能分析關(guān)于本專業(yè)發(fā)展的方向和未來的發(fā)展趨勢，提出自己的見解。
2、培養(yǎng)學(xué)生們嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、細(xì)致、耐心的工作態(tài)度。論文寫作中應(yīng)注意本專業(yè)所涉及的課程理論在實(shí)際中的應(yīng)用。
3、培養(yǎng)學(xué)生們綜合分析思考的能力;查閱文獻(xiàn)、資料及手冊、搜集資料、調(diào)查研究，擬定工作流程并組織實(shí)施的能力;以及針現(xiàn)在的工程造價現(xiàn)狀提出合理化建議的能力。要求在畢業(yè)論文指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下完成自己的畢業(yè)論文任務(wù)，并參加畢業(yè)答辯。
(一)選題。
1、選題原則。
(1)在充分注意滿足教學(xué)要求和對技能訓(xùn)練的情況下盡可能結(jié)合實(shí)際選題。根據(jù)三個貼近的原則即“貼近崗位、貼近實(shí)際、貼近任務(wù)”來進(jìn)行選題，保證通過畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)有效地釋放個人潛能，將論文成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，做到理論和實(shí)際的結(jié)合。如，論文應(yīng)針對工程造價的實(shí)際問題進(jìn)行分析研究，采用充分的材料論證自己的觀點(diǎn)，并應(yīng)用專業(yè)理論對具體案例進(jìn)行分析，提出可行的建議或?qū)Σ摺?BR> (2)題目的難易程度應(yīng)適當(dāng)，以使學(xué)生們能在規(guī)定的時間內(nèi)經(jīng)過努力獨(dú)立完成為宜。
(3)選題要及時，不能影響畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作。學(xué)生們應(yīng)在實(shí)習(xí)開始第5周，向?qū)I(yè)主任(負(fù)責(zé)人)匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目。
2、選題類型。
(1)實(shí)際應(yīng)用的造價方面專業(yè)知識。學(xué)生們應(yīng)積極選作這類題目，以便結(jié)合實(shí)踐，并能應(yīng)用于崗位實(shí)際。
(2)模擬題目。題目素材來源于真實(shí)的實(shí)習(xí)崗位實(shí)際，但按教學(xué)要求及畢業(yè)論文實(shí)際情況整理加工，使其在論文的難度、廣度上符合教學(xué)大綱的要求。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃。題目難易程度不宜過重，也不宜過輕。
論文題目：注冊會計(jì)師的職業(yè)道德與法律責(zé)任。
論文摘要：對于一個職業(yè)而言，其存在的公道性在于它的行為應(yīng)當(dāng)符合社會公眾的期看。與此相適應(yīng)，一套職業(yè)的行為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上淵源于公眾對其義務(wù)道德的公道預(yù)期，而不是任何出于減少風(fēng)險或者保護(hù)其自身利益的行業(yè)考慮。同時，應(yīng)當(dāng)留意到，由于行業(yè)的特點(diǎn)以及社會作用的差異，每一社會職業(yè)的義務(wù)道德是有所區(qū)別的。
論文關(guān)鍵字：職業(yè)道德、法律責(zé)任、注冊會計(jì)。
注冊會計(jì)師是社會公眾的普遍信任所派生出來的公共代理性質(zhì)的職業(yè)。它使公眾可以利用注冊會計(jì)師的技能和知識來參與活動，從而使他們從事經(jīng)濟(jì)決策活動的能力得到了極大的加強(qiáng)。毫無疑問，注冊會計(jì)師職業(yè)也是基于經(jīng)濟(jì)活動的復(fù)雜性和社會分工的必要而產(chǎn)生，它可彌補(bǔ)社會公眾精力、知識的不足，拓展其活動空間，進(jìn)步其辦事效率，并且極大地降低其交易本錢。
1.注冊會計(jì)師職業(yè)道德規(guī)范及基本原則。
2.與注冊會計(jì)師法律責(zé)任相關(guān)的概念。
3.注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的成因。
4.注冊會計(jì)師避免承擔(dān)法律責(zé)任的對策。
1.會計(jì)職業(yè)道德缺失的現(xiàn)狀。
2.會計(jì)職業(yè)道德缺失的原因分析。
3.注冊會計(jì)師職業(yè)道德建設(shè)的重要性。
4.注冊會計(jì)師執(zhí)業(yè)道德對于自身的影響。
1.注冊會計(jì)師應(yīng)當(dāng)具有哪些道德素質(zhì)。
2.注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的利害分析。
3.對于本行業(yè)內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制的看法。
以上問題對注冊會計(jì)師職業(yè)道德的基本原則、基本原則對注冊會計(jì)師職業(yè)道德的威脅和防范措施，以及對注冊會計(jì)師的法律責(zé)任的成因、種類和避免承擔(dān)法律責(zé)任的對策等方面作了具體講述。