總結不僅能夠提高我們的工作效率，還可以培養(yǎng)我們的思維能力和自我反省的能力。一篇好的總結應該突出重點，突出工作或學習中的核心成果和重要收獲。以下是小編為大家收集的總結范文，希望對大家有所幫助。
汽車廠實習總結集錦篇一
為進一步規(guī)范和加強臨床實踐教學管理，切實提高教學質量，由口腔系副主任杜鳳芝、副書記于鵬分別帶隊，我系于20xx年xx月xx——xx日組織了對滄州市口腔醫(yī)院、滄州市育紅口腔門診、滄州市京滄口腔門診、滄州市劉氏口腔門診4所實習醫(yī)院的跟蹤檢查。
本次實習檢查的主要任務是：進一步了解學生的工作和生活情況，及時掌握學生的動態(tài)，同時加強與與各實習醫(yī)院的溝通聯(lián)系，了解醫(yī)院人才需求情況，以便我們能培養(yǎng)出更優(yōu)秀的、更符合社會需要的人才，另一方面也為明年的實習工作打下基礎。
檢查過程中，分別安排了與醫(yī)院相關負責人、帶教老師及實習生的座談，同時也深入到學生工作的科室了解學生實習期間的工作、生活環(huán)境和存在的問題。
大部分實習醫(yī)院對實習工作比較重視，普遍對實習學生持歡迎的態(tài)度，各醫(yī)院都有專人負責實習生的管理工作，根據(jù)醫(yī)院情況制定有相應的實習計劃，并安排了專門的帶教老師，對學生的管理和要求也很嚴格。部分醫(yī)院定期組織的專業(yè)知識講座也很受學生們的歡迎。另一方面，院方包括帶教老師對學生的生活也都比較關心。
從實習醫(yī)院的走訪與檢查結果看，總體情況良好。檢查中除滄州市口腔醫(yī)院1名學生臨時請假外，其余學生全部在崗。我校絕大多數(shù)學生均能嚴格按照畢業(yè)實習計劃、大綱與管理制度要求，認真進行畢業(yè)實習，自覺遵守醫(yī)院的規(guī)章制度，組織紀律性較強，工作積極肯干，求知欲強，服務意識較強，基本技術操作較規(guī)范，醫(yī)德醫(yī)風良好，得到了所在醫(yī)院有關管理部門與帶教老師的充分肯定，為學校樹立了良好的形象。
經過座談與檢查發(fā)現(xiàn)，問題主要集中在兩個方面：
1、大部分實習醫(yī)院的學生反映，由于成本控制、患者本人意愿、擔心產生醫(yī)患糾紛等諸多因素影響，實習醫(yī)院提供給學生實際動手操作的機會很少，學生的操作技能不能得到充分的鍛煉。
2、?？茖W生普遍關心口腔專業(yè)專接本問題，由于大部分本科院校不招收口腔醫(yī)學專業(yè)專接本學生，從一定程度上影響了本專業(yè)學生的學歷提高，對就業(yè)率的提高也產生了不利影響，有少部分學生正考慮改接其他專業(yè)。
針對畢業(yè)實習檢查中發(fā)現(xiàn)的第一個問題，我系已與醫(yī)院有關方面溝通，在不影響醫(yī)院整體安排的情況下，依據(jù)實習計劃、大綱，盡可能多為學生提供動手機會。
第二個問題，在省內專接本招生整體情況不變的情況下，近期難以解決，注意隨時關注各院校招生政策，及時向各實習隊傳達。
汽車廠實習總結集錦篇二
寒暑假的實習工作多種多樣，該怎么選擇才可以符合自己所想呢?今天，本站小編為大家?guī)砹撕罴佟?BR> 集錦，希望大家喜歡!
初到的我是努力學習的階段?！叭诵?，必有我?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。記得我剛到變電站的時候，對設備運行管理知識知道的也有限，但是在站長、主值的盡心教導下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設備的操作。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，在站內除了做好自己的本質工作，認真學習、做好設備的缺陷進行分析處理的筆記。充分發(fā)揮自己的主觀能動性，我利用業(yè)余時間找來了相關的資料進行學習。
同時也體會到了基層工作的艱辛!為了更好的適應本職工作，我將進一步進修學習提高自己。在公司寬松融洽的工作氛圍、良好的學習發(fā)展機遇下，努力夯實專業(yè)基礎，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
轉眼之間，迎來了我大學生活中的第二個寒假，為了不虛度光陰，充實歷練自己，我決定這個寒寒假間在我父親的單位——江西省鷹潭日報社新聞采訪部實習。采訪這個工作看起來簡單，似乎只要動動嘴就可以了，其實不然。要做好一個采訪，大學生黨員自評總結，必須事先選好采訪對象，想好一個主題，還要列出具體的采訪問題。當然，這些僅僅只是采訪這一諾大工程的幾個主要部分，另外像準備好采訪的設備工具，例如錄音筆，攝像機，記錄本等等也是不可或缺的重要章節(jié)。然而，這些只是前奏而已，新聞采訪最關鍵的是把采訪的過程記錄下來，編纂成稿，經過反復推敲后，始成一篇暫新的新聞采訪報道。
在此期間，我跟著前輩們做了幾個專題采訪，例如：信訪局應如何做好數(shù)字化管理;提升龍虎山的旅游魅力;企業(yè)如何留住人才;農民工也要“理加薪”等等。其中，給我印象最深的，也是準備工作比較充足的專題是“企業(yè)如何留住人才”。
過年前幾天，我手持記錄本和錄音筆，跟隨“大部隊”來到名氣頗大，業(yè)績豐碩的“三川”水表有限公司所在地，就“企業(yè)如何應對頻繁跳槽，留住關鍵人才，壯大自身力量”對該公司的副經理進行了長達數(shù)小時的采訪。經理熱情的接待了我們，從他自信大氣的言談舉止中，我看到了一個成功人士的歷練和經驗。采訪結束后，我把采訪筆錄整理了一遍，初步完稿，內容主要為“三川”公司在人力資源管理尤其是預防跳槽風險方面的經驗之談。
經過體檢、面試、發(fā)廠牌、工作服等等，最后我被分到三廠組立三課當作業(yè)員。一開始就是夜班，真有點吃不消。而流水線上的工作人員不停地在重復一個動作，速度超快，每晚都要做兩千多個，而我從來沒有干過這么累的工作，當時真的不想干了，太累了，有點受不了了。但想想我來這花了不少了，不能這么輕易就放棄，況且我是為了電腦而來，必須堅持。累的時候，我就在心里告訴自己，我是出來打工掙錢的，不是出來享受的，不受點苦受點累，怎能實現(xiàn)自己的愿望!怎能體會到社會的不簡單呢!終于，我堅持了幾天，我真的吃不消了，剛好也不舒服，想調休，誰知，調休比登天還難，沒有人理解你，她們的言語深深刺痛你的心，她們只在乎產量。一瞬間我想到只有父母和老師才會理解你，他們才會對你好，而此時，淚水已充滿了眼眶，但我告訴自己不能哭，不能讓那些嘲笑你的人看到你是那么不堪一擊。
我的工作是半檢，就是檢查半成品有沒有劃傷、碰傷、報廢之類的，檢不好還要受批，扣工資，一天還要投放多個半成品，胳膊還是挺累的。不過上班這么多天，我也就慢慢習慣了，腳一開始疼到后來就沒知覺了，這一點令我很欣慰。每天上班、吃工作餐，下班、睡覺，這樣的日子我也漸漸習慣了，每次不想干的時候，我就鼓勵自己，星星，你不能半途而廢，這不是你的風格，一定要堅持到底，況且你只要上班就有工資，到時候，就可以買電腦了啊，也可以幫家里減輕一點負擔。在車間里的這段時間，我認識了各種各樣的人，那里也有跟我一樣借此機會掙零花錢的學生，看到他們自信的一面，讓我也有了一種力量“一定要堅持到底”然而我也在外面盡量提高自己的素質，積極維護大學生的形象，和那些看不起大學生的人作斗爭，讓她們知道，她們會的我們一樣也會，我們不是啃老族。干了一個多月，我拿到了多，我做到了。
汽車廠實習總結集錦篇三
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到xx有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
在xx實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和xx給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多?。∷?，今后，我會更加的努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。
汽車廠實習總結集錦篇四
本人于20xx年6月23日到20xx年8月11日在xxxx公司做商務代表，經過短短一個多月的實習，無論是在個人素質，還是業(yè)務技能上，本人都得到了很大的提高，現(xiàn)將這一個多月的實習情況總結如下：
通過這次實習后，發(fā)現(xiàn)自己所存在的很多不足之處，而這些不足之處是你沒去實習就無法發(fā)現(xiàn)的，自身的整體能力不足，比如說溝通能力、一些銷售技巧、與同事與領導相處的技巧，因為公司就是公司，不是學校，在學校里，同學與同學之間同學與老師之間都是很好相處的，但是在外面的話就不一定了，你必須懂得一些相處的技巧，實習總結《電話營銷實習總結范本》。
在學校里學校的專業(yè)知識都比較基礎，要使這些知識用于公司還遠遠不夠，不能滿足公司的要求，所以還得自己去提升，繼續(xù)去學習。還有學校里學的東西有時在外面不一定可以用得上，這要求我們快要畢業(yè)的同學去留意社會上的需求，因為學校學的東西與社會上需求的東西有個時間差在里面，學校里學的東西也不會去針對某某個公司來開設課程，所以每個公司都有自己的實際情況，要根據(jù)自已公司的要求來提高自己。
現(xiàn)在的學生不再是以前的天之嬌子了，不管是專科生還是本科生甚至是研究生社會上都一大把，不要以為自己讀那么一點讀就覺得自己很了不起的樣子，其實一個有高文憑有時還比不上一個有經驗的人，所以快要畢業(yè)的同學們要調整心態(tài)，不要高不成低不就的。
經過這短短一個多月的實習，我覺得自己成長了很多，也深刻地感到理論與實踐的差距，這次實習也為自己以后的正確學習理論知識，打下了良好的基礎。
汽車廠實習總結集錦篇五
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們最終要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限職責公司實習。雖然不是我的第一份工作，可是卻是體驗我自我的工作。在那里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線；在工作中務必做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
在奇瑞實習的這段時光里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要用心、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最終，十分感激學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，能夠講是受益良多??！所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻的人。
汽車廠實習總結集錦篇六
為了加強自身的素質，培養(yǎng)較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建筑公司進行了會計專業(yè)實習。下面，我將我的實習報告總結如下：
建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計艷姐。剛到會計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行賬單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記賬做好準備。
制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數(shù)字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記賬時要清楚每一明細分錄及總賬名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的賬務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。
從制單到記賬的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做賬到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行賬單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種賬單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。
以上是我的實習工作總結，通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業(yè)務理論水平。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
汽車廠實習總結集錦篇七
剛剛參加工作不足一年的我也需要寫份工作總結了。感慨良多，于是借助聽課筆記、教學日志與工作會議筆記等材料來寫寫工作以來的感受。最近一次觀看周末電視節(jié)目時主持人說出了20xx年的關鍵詞：理想、責任、成敗、命運，其實恰好概括出了我這一年工作的關鍵詞。
上崗之前，學校安排了豐富多樣的崗前培訓，請來多位具備豐富教育教學經驗的優(yōu)秀教師給我們講課。雖說我是師范大學科班出身，在大學里學了點教育教學理論方面的知識，但是在實際初中教學工作中碰到了許許多多在教材上無法遇見的問題與矛盾，而我和大多數(shù)新來乍到的同事一樣，一方面積極主動的向老教師和師傅請教，另一方面自身加強學習和思考。其實就到目前為止，我還不能信心十足地說自己已經適應了初中教學，已經掌握了基本的教育教學基本技能和理論知識。見習期間的工作總是不免各種各樣的困惑和疑慮，而這更需要我盡快轉變角色，不斷在實踐中充實提高自己，爭取縮短適應期，成為名副其實的中學教師。
初登講臺時，我常常非常緊張，很難控制好自己，也不愿意平視學生，自己好象在臺上唱獨角戲。這時師傅和各位師長給予我巨大的幫助，他們幫我分析問題、查找癥結、提出建議和意見。在溫暖的集體中我感覺到的不僅僅是無私的援助，還有二高人的高貴品質。后來，我的情況有所緩解，直到現(xiàn)在，我基本上不會因為上課而緊張不安了；相反，即便講課之前還有個別情緒的波動，但只要站在講臺上，我的心情一下子就調整到平和的狀態(tài)，這對于日常教學工作是有利的因素。
新手上路，對于路面狀況難免有“理想化”的設想，最初我對學生的語文學習功底的估計超過了實際指標，所以在具體教學過程中經常出現(xiàn)因為環(huán)節(jié)設計、講授內容與師生互動等諸多方面的錯位；雖然我們青年教師和學生都是20世紀80年代生人，可畢竟生長環(huán)境、家庭教育以及所接觸的信息（包括社會、網(wǎng)絡等）存在相當大的差異，于是在我自己的課堂上會出現(xiàn)意料之外的情況，也可以說是超越了本身意愿的問題。
《教育的理想與信念》一書作為學校給每位教師發(fā)的學習材料，身為新手的我們青年教師應該認真研究、仔細體會其中的深刻內涵，將教育教學的理論轉化為實際工作的強大動力和有效工具。就我個人觀點來看，我們青年教師正應該樹立堅定的從事中學教育教學的理想和信念，如此才能在中學教師的崗位上為中國的教育事業(yè)盡心盡力。
我的工作崗位是中學語文教師?？墒悄壳拔业闹袑W語文教學的基本功還不扎實，尤其是在普通話和板書設計上與同事之間的差距較大，很大程度上也影響了日常的教育教學工作，這是特別應該改進的地方。而且由于性格因素，上課時間的我表情偏于嚴肅單一，對于學生理解和掌握中學語文的知識點與學習方法造成了障礙，不易于和學生溝通交流。中學教學尤其是語文教學如果缺少了情境的設計和情感的渲染，則不成其為合格的語文教學，何談教育？我益發(fā)感到任重道遠了。
按照學校要求以及自己的需要，我自覺聽了師傅的各類型課。作為學校對新教師培養(yǎng)的程序，沒學期數(shù)次的公開匯報課是對上一階段教學情況的檢驗評估，對下一階段教學工作的反省促進。每次的匯報課之后我也去請教前來聽課的師長，在對比中分析問題，試圖找到解決問題的良方，以便突破教學瓶頸。我們幾個新同事之間?；ハ嚆@研教材和教學大綱，互相聽課，課下則討論爭辯，一邊是取經，一邊是鏡鑒。此項工作在見習期間將持之以恒的盡量做細做好。會教前后，師傅及語文組里的各位同事幫我出謀劃策，在課件設計制作、上課思路的明確、課堂語言的錘煉與講臺形象的塑造等方面伸出了熱情的援助之手。當然，比賽過程中我堅持聽各學科青年教師的課，實事求是地取長補短，認為個人教學素質存在較大地空缺部分，但反過來想教育教學的可塑性應該成為我繼續(xù)進步的基礎，此與盡早縮短適應期并基本成型是緊密關聯(lián)的。
身為教師地我在教學的同時也觀察著青少年中學生的成長歷程，體會和思考著教書育人的深厚內涵與廣泛外延。初一年輕教師的角色定位，一方面是控制好與學生的距離，另一方面是貼近學生的心靈，和他們有理有度的適當溝通。新教師崗前培訓時很多老教師均注重這一環(huán)節(jié)。日記或周記是一個人對自己成長軌跡的記錄。我要求學生寫隨筆，一面是鍛煉文筆，一面利用批改隨筆的機會和學生交流，在此過程中體察學生的學習思想動態(tài)、感受青少年成長的滋味，并根據(jù)其中所反映的各種信息對癥下藥，及時調整教育教學的方法步驟。這是我正在進行的一項個案實驗，至于實驗效果，我將持續(xù)關注學生的“心靈成長日記”。
汽車廠實習總結集錦篇八
我實習所在的學校是京郊的一所鄉(xiāng)村學校。實習的基本內容包括三部分：課堂教學、班主任工作和教育調查?；厩闆r如下：
1、課堂教學：完成教案數(shù)為五份，試講次數(shù)為五次，上課節(jié)數(shù)為五節(jié)。
2、班主任工作：組織一次《迎奧運主題班會》觀摩課。
3、教育報告；完成一份教育調查報告。
這次實習令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀；另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內涵。比如在我從事教育教學活動時。在我第一次深入課堂時，我就遇到了許多師范學校里沒學過、沒想過的難題。即當自任口才出眾的我繪聲繪色地講完一節(jié)課后，我問學生：“你們聽完課，印象最深的是什么？”學生面面相覷，茫然無語。學生何以如此呢？在我看來主要是由于學生沒有學習的興趣。
在班主任實習工作中，實習報告我在班上開展了“迎奧運”主題班會活動。起初，我遇到了許多困難：比如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時，實習報告有人建議我使用強制方法。比如說罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持班級秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至會使學生產生厭學的心理。作為教育工作者，就要想方設法創(chuàng)設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系。而且，教師要把自己當成活動中的一員，是學生活動的組織者、參與者、引發(fā)者，是學生的學習伙伴、知心朋友。
通過和學生的接觸也使得我對班上的一些學生有了一定的了解。班上有幾個同學家庭相當困難，于是有人向我提議：在主題班會上為這些同學獻愛心為他們捐款?？墒?，經過我的再四考慮，我還是把他否定了。因為，為貧困生捐款獻愛心動機非常好，可是這樣做卻很容易傷害學生的自尊心。學生沒有了自尊，也就很難再有強烈的學習興趣了。最終，我還是把班會主題敲定為一個十分時尚的主題迎奧運。為了辦好這個班會，我努力為每一個同學創(chuàng)造展示自我的機會，提供展現(xiàn)自我的平臺，使每一個學生都能夠體驗到成功的愉悅，感覺到自我的價值，品嘗到其中的樂趣。結果，在準備班會的過程中，同學們都很積極。班會的節(jié)目花樣繁多，唱歌、跳舞等應有盡有，而且還組織一次辯論會。論題為：體育是否可以創(chuàng)造友誼。辯論中雙方各執(zhí)異詞，辯論深刻到位。另外，為了普及奧運知識，我還在班會上舉行了一次聲勢浩大的“奧運知識有獎?chuàng)尨鸹顒印?。每個學生的積極性都很濃烈、熱情也很高漲。最后一曲笛子獨奏歌唱祖國將班會推向了高潮。當然，在開展班會活動過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題。我曾經問過班上的同學一個問題：一斤棉花和一斤鐵哪個重？盡管我一再“放水”，可是人有為數(shù)不少的人回答：“當然是一斤鐵重了！”
汽車廠實習總結集錦篇九
一.實習目的：
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2.了解汽車各種品牌，價格，性能。
二.實習內容：
1.掌握汽車的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗。
3.學會運用相應的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。
5.真正了解“汽車市場”的含義。
汽車廠實習總結集錦篇十
從20xx年x月x日到20xx年x月x日，我在福州屏東中學進行為期兩個多月的教育實習，這是我大學生涯中第一次的教育實習，也是第一次真正的走上講臺，更是對我這三年來所學習師范專業(yè)知識的大檢驗。通過這兩個月的實習，在指導老師的指導下，自己在教育教學及教育工作方面都有了很大的進步。現(xiàn)我主要從以下幾個方面來總結自己的實習情況。
教學工作是實習期間的主要任務，在進入實習學校的第一周是我們的聽課周，在聽課周我聽了四個信息技術老師的課，每次我都認真聽課，做好聽課記錄，在聽課的過程中，不僅要學習老師的教學設計、課堂管理、時間控制、教師語言及教態(tài)等。通過聽課讓我學習老師們的豐富經驗，為我接下來的備課、上課都打下了良好的基礎。在聽課之后是我們的第一次備課，我們采取的是組內集體備課，這樣不僅能相互提意見和建議，還可以集合大家的亮點，設計好一節(jié)課。在備課后就是我們的試講了，第一次試講我們也是集體試講，我們隊的指導老師和實習學校的指導老師都在聽我們的試講，不但指出我們的不足，還給了我們很多建議，通過老師的指導，我們改進了我們的教案與課件。第二周就是我們正式登上講臺了，第一次走上講臺，我有點緊張，雖然已經試講了幾遍，以前在學校也經常在微格教室試講，但是當面對下面坐的都是真正的學生的時候，我發(fā)現(xiàn)和以前自己在微格教室試講完全不一樣，課堂上會有各種不同的突發(fā)狀況需要解決，并不像微格試講對著自己的同學可以按著自己準備好的順利講下來，而真正的課堂沒有學生的配合，我們面對所有突發(fā)狀況都要自己解決。好在由于充分的備課，第一節(jié)課我很順利的結束了，上完課的那一瞬感覺自己充滿了成就感，這是一名教師的成就感。接下來幾周的教學工作基本都是這個流程，但在第三周我就又申請了一個初二的班級上課，實習兩個多月，我?guī)Я顺醵膬蓚€班級，其中一個班級是周一的，是我們所有實習隊員中一周的第一節(jié)課，在每一節(jié)新課的教學前面都沒有老師或隊員上過課，所以自己有了一定的壓力，每次都要提前把課給備好，并且自己每次也都能認真?zhèn)湔n，寫好每一次的教案，但由于是一周的`第一節(jié)課，自己在各方面還是存在許多的不足，特備是對于教材新知識的講解，但每次周一的課一結束，我們的指導老師振華老師都能給我非常寶貴的意見，然后自己回去調整自己的教學，所以每次在周五的班級總能上的很順利，自己也覺得比較滿意，所以我覺得一堂課上的成不成功與自己的準備充不充分有很大的關系。非常感謝我的實習指導老師還有我們實習隊的指導老師，是他們給了我很多寶貴的意見與建議，讓我一次次都在不斷的進步。
在福州屏東中學為期兩個多月的實習中，我們不僅有教育實習工作，還給我們安排了教育行政的工作。我主要參加了運動會兩天裁判助理的工作，教務處數(shù)據(jù)錄入的工作以及幫助教務處老師進行材料的整理與蓋章，還有，在我們實習后期我們舉辦了攝影展的活動，我們一起參與了從前期的策劃、準備、作品收集、整理、展出等一系列的活動與工作。很感謝屏東中學能給我們這么好的平臺讓我去實踐去鍛煉，通過這些工作不僅提高了自己的工作能力，也很好的鍛煉了自己團隊協(xié)作的能力。
在實習期間不僅有教育教學工作、行政工作、還有教育調查工作，我所調查的課題是“福州屏東中學初二信息技術微課的使用情況”，為此，我特意申請了初二的兩個班級，初二四班和初二五班，在五班我采取的是正常的上課模式，在四班我采取的是微課輔助教學的形式，通過對比兩個班的教學效果，來分析信息技術微課輔助教學的現(xiàn)狀以及使用情況。為此，在實習期間，我除了備課外，還要自己制作每節(jié)課要用的微課輔助小視頻，在老師的指導下，自己的微課輔助小視頻也是越做越好，從視頻的時間、內容、字幕、講解等方面都有了很大的改進。除此之外，我還根據(jù)情況自己設計了一份有關福州屏東中學初二信息技術微課使用情況的問卷，發(fā)放給使用微課的班級，并且與五班沒有用微課的班級進行對比分析，從橫向和縱向對信息技術微課輔助視頻的使用情況進行分析。
這次實習是我們把三年來學到的理論知識和專業(yè)知識應用到現(xiàn)實課堂的一次實戰(zhàn)。在這次實習中，通過教育教學工作以及相關行政工作還有自己的教育調查工作，我收獲了自信，也意識到了自己存在的不足。今后我會克服不足，多向優(yōu)秀教師請教，盡力成為一個優(yōu)秀的人民教師。
汽車廠實習總結集錦篇十一
畢業(yè)實習是學生在校的一次實踐性教學環(huán)節(jié)，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關內容，培養(yǎng)學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規(guī)范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;。
2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造;。
3、理論聯(lián)系實際，擴大學生的知識面，培養(yǎng)學生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實習地點。
東風汽車公司(原中國第二汽車集團有限公司)，邯鄲內燃機廠。
三、實習時間。
四、實習要求。
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;。
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造有關的資料;。
3、描繪與畢業(yè)設計有關專用組合機床、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖;。
4、調查現(xiàn)有機械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設想;。
五、東風汽車有限公司概況。
運營中心于20___年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20___年底,公司總資產768.9億元(rmb)，凈資產339億元(rmb)，在冊員工10.6萬人。以質量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質的售前、售后服務，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發(fā)經驗，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
六、實習內容。
1)邯鄲內燃機配件股份有限公司實習。
在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產車間，該車間規(guī)模不大，各種機床都在運行著，工人師傅認真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實際加工過程。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機床，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工;而鉆削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機床多軸驅動鉆頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產效率，降低了工人的勞動強度。
1.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——凸輪軸車間。
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。
2.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——裝試作業(yè)部。
我們來到了發(fā)動機裝配車間，該車間是發(fā)動機的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動機的同時裝配，當日主要是組裝eq6105和eq6100(均為六缸汽油機)，具體順序為：
(2)外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機。
3.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——康明斯零件作業(yè)部。
該車間主要是生產發(fā)動機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機);v型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經高、
中頻淬火或氮化處理，并經精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會通過淬火和滾壓進行圓角強化。
用來將活塞的往復運動轉變?yōu)樾D運動。根據(jù)發(fā)動機氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風汽車公司總裝配廠。
東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米;設計生產節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
5.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——連桿車間。
連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動外圓磨床、專用銑床等加工設備進行加工，并有質量中心機等先進的質量檢測系統(tǒng)，保證了連桿生產質量。
該車間連桿的加工工藝如下：
6.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——箱體車間。
在這里箱體的生產已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經采用組合機床進行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動機的載體，對發(fā)動機的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。
劃線--粗銑--鉆，擴，鉸，工藝定位--銑缸頭結合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結合面上孔--攻絲--攻a側--螺紋底孔，自由端面--a側面攻絲--b側面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓。
汽車廠實習總結集錦篇十二
奇瑞品牌的建立經歷了三次大的危機，也是這三次危機成就了奇瑞的今天。年3月，奇瑞公司剛剛建立時，國際汽車業(yè)巨頭相繼在中國市場布局，這是奇瑞的第一次危機;中國汽車市場告別“井噴”式增長，出現(xiàn)深度調整，奇瑞遇到了意想不到的困難;，金融危機下的汽車市場風云突變，再次讓奇瑞遇到了艱難。但20一季度的統(tǒng)計顯示，奇瑞汽車銷售超過十萬輛，創(chuàng)造了公司歷史上的最好業(yè)績，同時還創(chuàng)造了建廠累計銷售150萬輛的奇跡，這在世界汽車發(fā)展史上都是少見的。深究其原因，就是奇瑞公司為適應市場變化而調整的新思路：以新技術改善品質，以產品支撐品牌。
強烈的創(chuàng)新意識，是我們在奇瑞公司里每時每刻都能感覺到的。這里，僅以奇瑞生產新能源汽車開發(fā)為例來說明奇瑞的自我創(chuàng)新意識。為了適應近年消費者對新能源汽車的需求，奇瑞推出了4款新能源車型，在技術上實現(xiàn)了國際領先，而且產業(yè)化很成功，功能滿足實用需求，價格滿足消費能力，對全球范圍內新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的潮流將產生拉動作用。
在奇瑞，我們見識了所謂正向研究的概念，即創(chuàng)新從頭開始，而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路。據(jù)奇瑞的技術人員介紹，奇瑞的自主創(chuàng)新也是從逆向研發(fā)開始的。但在取得最初的成功之后，奇瑞勇敢地否定自己，大力推進正向研發(fā)。正向研發(fā)是一個老老實實地學習過程，從最基本的電腦制圖到設計流程的建立，奇瑞虛心拜師，一點一滴地累積經驗;在和世界一流的技術公司合作中，奇瑞偷師學藝，從跟著做，聯(lián)合做最后到自己做，一步一步地增強著自身的研發(fā)能力。
第二、強烈的品牌意識。
今年以來奇瑞一直在全面推進全球化布局的“大奇瑞”工程，也就是將奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大系列汽車品牌打造成中國汽車業(yè)的自主國際品牌。學習考察期間，我們在與奇瑞公司的技術人員交流當中，他們不斷強調奇瑞汽車高度重視品牌的市場價值，目前在奇瑞汽車內部有專門的品牌團隊，他們會同國外的咨詢機構開展奇瑞品牌的構建研究，由他們提出的品牌建議，會很快應用到銷售當中，一個典型的例子是今年為應對銷售低迷，奇瑞迅速將同類車型進行子品牌歸攏，這個迅速的動作讓奇瑞避免了海外市場上品牌模糊的危險。
奇瑞公司的品牌意識還表現(xiàn)在對奇瑞品牌文化的輸出方面。因為外銷的增加，奇瑞必須改變以往出口產品僅是輸出商品的做法，而主動將自己的品牌文化加進產品當中，這一點是大多數(shù)跨國車企的必經之路。從這個細節(jié)可以明確看出奇瑞對國際市場的雄心，也看出奇瑞未來發(fā)展的大方向。
在奇瑞，每個員工在受訓時，都會被告知奇瑞要創(chuàng)立的不僅僅是“自主品牌”，更是“自主國際名牌”。這個提法顯現(xiàn)了奇瑞對自己的要求，而這被很多行業(yè)內人士看作是一次“脫胎換骨的新飛躍”。奇瑞公司的領導給我們舉了一個簡單的例子，他說，以前奇瑞汽車被定位在低端，這種定位對發(fā)展不利，因為遇到困境，高端產品可以下行，對低端形成擠壓，而低端已沒有退路，所以必須“向上走”，追求品質、品位。這時不同品牌的距離感與差異性，就將改變這種尷尬境地。十多年的歷練，奇瑞實現(xiàn)了通過自主創(chuàng)新打造自主品牌的第一階段目標，現(xiàn)在正趁著行業(yè)整合的機遇，加快戰(zhàn)略調整，通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌，實現(xiàn)第二次飛躍。
第三、全球高度的人才戰(zhàn)略。
多年來，奇瑞汽車公司一直很重視廣聚海外人才，這些人才的匯聚，提升了奇瑞公司的競爭力，也為奇瑞提供了創(chuàng)新的人才保障。奇瑞把引進高層次海外人才稱作“一把手”工程，公司負責人多次到北美、歐洲、日本及韓國等汽車業(yè)發(fā)達地區(qū)，開展引進人才工作。同時公司廣泛搜集汽車行業(yè)的國際智力資源信息，建立國際人才庫，常年在冊人員達200多名。據(jù)介紹，奇瑞引進人才主要采取“公司直接聘用”、“產業(yè)鏈”、“產權”和“委托”等四種模式。其中，“產權”模式是公司獨特創(chuàng)舉，是讓海外人才參與或負責由奇瑞控股的公司，并通過資金和技術紐帶允許個人參股，匯聚一批海外人才。近年來，先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞，其中有許多是來自通用、大眾、豐田等世界知名汽車企業(yè)。月，奇瑞獲批為“國家引進國外智力示范單位”。
目前，在奇瑞技術研發(fā)部門、高層領導和核心管理團隊中，有近一半為來自海外的高層次人才。如今，奇瑞設有國家認定企業(yè)技術中心、博士后科研工作站、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等國家級研發(fā)機構，為海外高層次人才回國創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺。海外人才在奇瑞的各項工作中做出了突出的貢獻，特別是在帶動自主研發(fā)的技術方面。在公司所獲得的多項專利中，“海歸”專家負責或參與的達到40%以上。由海外高層次人才組成或參與的技術團隊，現(xiàn)已成為公司在整車、發(fā)動機、變速箱等方面開發(fā)研制的主力軍。
在奇瑞，我們聽過這樣的說法，叫做：“用艱巨的工作鍛煉人，用有效的學習培養(yǎng)人?！逼嫒鸱e極鼓勵海外人才“傳幫帶”，加強人才梯隊和研發(fā)團隊建設，組織海外人才參與校企聯(lián)合工作，公司已同國內近100所高校、省內外近200家中等職業(yè)學校保持常年合作。近3年來，先后有30多人次獲得華人專業(yè)人士“杰出創(chuàng)業(yè)獎”、“中國汽車工業(yè)杰出人物”等榮譽獎項。
三、奇瑞實習之后的再認識。
1、汽車產業(yè)在推動遼寧沿海經濟帶建設的意義。
這次真正走進奇瑞公司才讓我們體會到汽車產業(yè)在推動地區(qū)經濟的重大意義，這種意義涵蓋了產業(yè)橫向拓展、縱向提升，以及產業(yè)集聚等多方面的內容。落到大連保稅區(qū)，目前急需培育和形成區(qū)域經濟新的增長點，那么汽車產業(yè)無疑是最好的選擇。
在國家大的經濟戰(zhàn)略體系里，保稅區(qū)的建設必然成為遼寧沿海經濟帶的一個重要環(huán)節(jié)，而在如此大的背景下，引入國內知名汽車廠家，必然帶來區(qū)域經濟的發(fā)展，同時，利用成功引進的機遇，建立一個適合汽車產業(yè)建立、發(fā)展的良好環(huán)境與體系，必然會帶動更多汽車企業(yè)的陸續(xù)進入，以形成集團式開發(fā)的新局面。這一點對于提升大連保稅區(qū)產業(yè)布局有重大影響。
2、汽車產業(yè)是大連汽車城的基礎。
不久前，我們保稅區(qū)明確提出，在推進產業(yè)結構調整時，加快構建以出口為主導的大連汽車城建設的方案。在這個方案之下，引進一個優(yōu)質的汽車企業(yè)勢在必行。如前所提到，目前奇瑞汽車在國內車企中曾經創(chuàng)造了連續(xù)8年內銷第一和連續(xù)6年外銷第一的業(yè)績，這樣的公司對經濟的帶動作用非常明顯。從這個角度上看，奇瑞整車項目在保稅區(qū)簽約落地，對建設以出口為主導、以新能源為方向的大連汽車城，豐富大連國際航運中心核心功能區(qū)內涵，發(fā)揮保稅港區(qū)在遼寧沿海經濟帶開發(fā)開放中的作用，具有重要意義。奇瑞轎車落戶大連，將從根本上改變大連沒有汽車整車生產的歷史，填補了大連市汽車整車制造產業(yè)的空白，圓了大連人幾十年來汽車整車制造的夢想。
3、汽車產業(yè)對連帶產業(yè)發(fā)展的重要意義。
汽車產業(yè)的影響巨大，這是我們在學習考察中親身感受到的。一方面是汽車零配件的多元產業(yè)化，一方面是汽車銷售以及服務的最優(yōu)化，這些都會在汽車行業(yè)的帶動下，成為新的經濟增長點。此外汽車產業(yè)對就業(yè)的影響不能低估，現(xiàn)在奇瑞總部工人已達兩萬多人，而相關產業(yè)人員將近十萬。此外為了配合銷售等環(huán)節(jié)而出現(xiàn)的物流倉儲、4s汽車店，都將極大放大汽車產業(yè)帶來的經濟效益。
汽車廠實習總結集錦篇十三
一、實習目的。
畢業(yè)實習是學生在校的一次實踐性教學環(huán)節(jié)，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關內容，培養(yǎng)學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規(guī)范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造；
3、理論聯(lián)系實際，擴大學生的知識面，培養(yǎng)學生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實習地點。
東風汽車公司（原中國第二汽車集團有限公司），邯鄲內燃機廠。
三、實習時間。
3月--------號。
四、實習要求。
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造有關的資料；
3、描繪與畢業(yè)設計有關專用組合機床、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖；
4、調查現(xiàn)有機械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設想；
五、東風汽車有限公司概況。
運營中心于9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至底,公司總資產768.9億元（rmb），凈資產339億元（rmb），在冊員工10.6萬人。以質量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質的售前、售后服務，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發(fā)經驗，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
1）邯鄲內燃機配件股份有限公司實習：
在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產車間，該車間規(guī)模不大，各種機床都在運行著，工人師傅認真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實際加工過程。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機床，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機床多軸驅動鉆頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產效率，降低了工人的勞動強度。
1．參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――凸輪軸車間。
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的.。
2.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――裝試作業(yè)部。
（2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機。
3.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――康明斯零件作業(yè)部。
該車間主要是生產發(fā)動機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機)；v型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經高、
中頻淬火或氮化處理，并經精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會通過淬火和滾壓進行圓角強化。
用來將活塞的往復運動轉變?yōu)樾D運動。根據(jù)發(fā)動機氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風汽車公司總裝配廠。
東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
5.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――連桿車間。
連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動外圓磨床、專用銑床等加工設備進行加工，并有質量中心機等先進的質量檢測系統(tǒng)，保證了連桿生產質量。
該車間連桿的加工工藝如下：
6.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――箱體車間。
在這里箱體的生產已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經采用組合機床進行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動機的載體，對發(fā)動機的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。
七p典型零件加工。
圖1氣門搖桿軸支座。
1、氣門搖桿軸支座。
(1)、氣門搖桿軸支座加工過程。
鉆24孔dd銑孔面dd銑上下面dd鉆豎小孔dd鉆豎大孔。
(2)、定位基面的選擇。
該廠的支座機械加工工藝過程中，大部分工序選用支座的一個指定的端面作為主要基面。端面的面積大，定位比較穩(wěn)定，減少定位誤差。2.連桿的加工工藝：
（1）連桿毛坯為鍛件，材料38mnvs。
（2）連桿加工工藝過程。
工序1粗磨兩端面2鉆小頭孔3小頭孔倒角4拉小頭孔。
13銑連桿上蓋分割面14鉆小頭螺紋孔15精鏜小螺紋孔16粗鏜大小頭孔17精鏜大小頭孔至圖樣尺寸18鉆大小頭油孔。
八、實習總結及體會經過在十堰一個星期的實習，我見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床、夾具，讓我對各種各樣的機床有了比較深入的了解。此外，在生產工藝、轉配，生產線的設計等方面也學到了很多過去沒有重視到的東西。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察使我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
地珍惜這個機會，并為自己將要從事的機械制造專業(yè)努力貢獻自己的聰明才智。
汽車廠實習總結集錦篇一
為進一步規(guī)范和加強臨床實踐教學管理，切實提高教學質量，由口腔系副主任杜鳳芝、副書記于鵬分別帶隊，我系于20xx年xx月xx——xx日組織了對滄州市口腔醫(yī)院、滄州市育紅口腔門診、滄州市京滄口腔門診、滄州市劉氏口腔門診4所實習醫(yī)院的跟蹤檢查。
本次實習檢查的主要任務是：進一步了解學生的工作和生活情況，及時掌握學生的動態(tài)，同時加強與與各實習醫(yī)院的溝通聯(lián)系，了解醫(yī)院人才需求情況，以便我們能培養(yǎng)出更優(yōu)秀的、更符合社會需要的人才，另一方面也為明年的實習工作打下基礎。
檢查過程中，分別安排了與醫(yī)院相關負責人、帶教老師及實習生的座談，同時也深入到學生工作的科室了解學生實習期間的工作、生活環(huán)境和存在的問題。
大部分實習醫(yī)院對實習工作比較重視，普遍對實習學生持歡迎的態(tài)度，各醫(yī)院都有專人負責實習生的管理工作，根據(jù)醫(yī)院情況制定有相應的實習計劃，并安排了專門的帶教老師，對學生的管理和要求也很嚴格。部分醫(yī)院定期組織的專業(yè)知識講座也很受學生們的歡迎。另一方面，院方包括帶教老師對學生的生活也都比較關心。
從實習醫(yī)院的走訪與檢查結果看，總體情況良好。檢查中除滄州市口腔醫(yī)院1名學生臨時請假外，其余學生全部在崗。我校絕大多數(shù)學生均能嚴格按照畢業(yè)實習計劃、大綱與管理制度要求，認真進行畢業(yè)實習，自覺遵守醫(yī)院的規(guī)章制度，組織紀律性較強，工作積極肯干，求知欲強，服務意識較強，基本技術操作較規(guī)范，醫(yī)德醫(yī)風良好，得到了所在醫(yī)院有關管理部門與帶教老師的充分肯定，為學校樹立了良好的形象。
經過座談與檢查發(fā)現(xiàn)，問題主要集中在兩個方面：
1、大部分實習醫(yī)院的學生反映，由于成本控制、患者本人意愿、擔心產生醫(yī)患糾紛等諸多因素影響，實習醫(yī)院提供給學生實際動手操作的機會很少，學生的操作技能不能得到充分的鍛煉。
2、?？茖W生普遍關心口腔專業(yè)專接本問題，由于大部分本科院校不招收口腔醫(yī)學專業(yè)專接本學生，從一定程度上影響了本專業(yè)學生的學歷提高，對就業(yè)率的提高也產生了不利影響，有少部分學生正考慮改接其他專業(yè)。
針對畢業(yè)實習檢查中發(fā)現(xiàn)的第一個問題，我系已與醫(yī)院有關方面溝通，在不影響醫(yī)院整體安排的情況下，依據(jù)實習計劃、大綱，盡可能多為學生提供動手機會。
第二個問題，在省內專接本招生整體情況不變的情況下，近期難以解決，注意隨時關注各院校招生政策，及時向各實習隊傳達。
汽車廠實習總結集錦篇二
寒暑假的實習工作多種多樣，該怎么選擇才可以符合自己所想呢?今天，本站小編為大家?guī)砹撕罴佟?BR> 集錦，希望大家喜歡!
初到的我是努力學習的階段?！叭诵?，必有我?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。記得我剛到變電站的時候，對設備運行管理知識知道的也有限，但是在站長、主值的盡心教導下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設備的操作。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，在站內除了做好自己的本質工作，認真學習、做好設備的缺陷進行分析處理的筆記。充分發(fā)揮自己的主觀能動性，我利用業(yè)余時間找來了相關的資料進行學習。
同時也體會到了基層工作的艱辛!為了更好的適應本職工作，我將進一步進修學習提高自己。在公司寬松融洽的工作氛圍、良好的學習發(fā)展機遇下，努力夯實專業(yè)基礎，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
轉眼之間，迎來了我大學生活中的第二個寒假，為了不虛度光陰，充實歷練自己，我決定這個寒寒假間在我父親的單位——江西省鷹潭日報社新聞采訪部實習。采訪這個工作看起來簡單，似乎只要動動嘴就可以了，其實不然。要做好一個采訪，大學生黨員自評總結，必須事先選好采訪對象，想好一個主題，還要列出具體的采訪問題。當然，這些僅僅只是采訪這一諾大工程的幾個主要部分，另外像準備好采訪的設備工具，例如錄音筆，攝像機，記錄本等等也是不可或缺的重要章節(jié)。然而，這些只是前奏而已，新聞采訪最關鍵的是把采訪的過程記錄下來，編纂成稿，經過反復推敲后，始成一篇暫新的新聞采訪報道。
在此期間，我跟著前輩們做了幾個專題采訪，例如：信訪局應如何做好數(shù)字化管理;提升龍虎山的旅游魅力;企業(yè)如何留住人才;農民工也要“理加薪”等等。其中，給我印象最深的，也是準備工作比較充足的專題是“企業(yè)如何留住人才”。
過年前幾天，我手持記錄本和錄音筆，跟隨“大部隊”來到名氣頗大，業(yè)績豐碩的“三川”水表有限公司所在地，就“企業(yè)如何應對頻繁跳槽，留住關鍵人才，壯大自身力量”對該公司的副經理進行了長達數(shù)小時的采訪。經理熱情的接待了我們，從他自信大氣的言談舉止中，我看到了一個成功人士的歷練和經驗。采訪結束后，我把采訪筆錄整理了一遍，初步完稿，內容主要為“三川”公司在人力資源管理尤其是預防跳槽風險方面的經驗之談。
經過體檢、面試、發(fā)廠牌、工作服等等，最后我被分到三廠組立三課當作業(yè)員。一開始就是夜班，真有點吃不消。而流水線上的工作人員不停地在重復一個動作，速度超快，每晚都要做兩千多個，而我從來沒有干過這么累的工作，當時真的不想干了，太累了，有點受不了了。但想想我來這花了不少了，不能這么輕易就放棄，況且我是為了電腦而來，必須堅持。累的時候，我就在心里告訴自己，我是出來打工掙錢的，不是出來享受的，不受點苦受點累，怎能實現(xiàn)自己的愿望!怎能體會到社會的不簡單呢!終于，我堅持了幾天，我真的吃不消了，剛好也不舒服，想調休，誰知，調休比登天還難，沒有人理解你，她們的言語深深刺痛你的心，她們只在乎產量。一瞬間我想到只有父母和老師才會理解你，他們才會對你好，而此時，淚水已充滿了眼眶，但我告訴自己不能哭，不能讓那些嘲笑你的人看到你是那么不堪一擊。
我的工作是半檢，就是檢查半成品有沒有劃傷、碰傷、報廢之類的，檢不好還要受批，扣工資，一天還要投放多個半成品，胳膊還是挺累的。不過上班這么多天，我也就慢慢習慣了，腳一開始疼到后來就沒知覺了，這一點令我很欣慰。每天上班、吃工作餐，下班、睡覺，這樣的日子我也漸漸習慣了，每次不想干的時候，我就鼓勵自己，星星，你不能半途而廢，這不是你的風格，一定要堅持到底，況且你只要上班就有工資，到時候，就可以買電腦了啊，也可以幫家里減輕一點負擔。在車間里的這段時間，我認識了各種各樣的人，那里也有跟我一樣借此機會掙零花錢的學生，看到他們自信的一面，讓我也有了一種力量“一定要堅持到底”然而我也在外面盡量提高自己的素質，積極維護大學生的形象，和那些看不起大學生的人作斗爭，讓她們知道，她們會的我們一樣也會，我們不是啃老族。干了一個多月，我拿到了多，我做到了。
汽車廠實習總結集錦篇三
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到xx有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
在xx實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和xx給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多?。∷?，今后，我會更加的努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。
汽車廠實習總結集錦篇四
本人于20xx年6月23日到20xx年8月11日在xxxx公司做商務代表，經過短短一個多月的實習，無論是在個人素質，還是業(yè)務技能上，本人都得到了很大的提高，現(xiàn)將這一個多月的實習情況總結如下：
通過這次實習后，發(fā)現(xiàn)自己所存在的很多不足之處，而這些不足之處是你沒去實習就無法發(fā)現(xiàn)的，自身的整體能力不足，比如說溝通能力、一些銷售技巧、與同事與領導相處的技巧，因為公司就是公司，不是學校，在學校里，同學與同學之間同學與老師之間都是很好相處的，但是在外面的話就不一定了，你必須懂得一些相處的技巧，實習總結《電話營銷實習總結范本》。
在學校里學校的專業(yè)知識都比較基礎，要使這些知識用于公司還遠遠不夠，不能滿足公司的要求，所以還得自己去提升，繼續(xù)去學習。還有學校里學的東西有時在外面不一定可以用得上，這要求我們快要畢業(yè)的同學去留意社會上的需求，因為學校學的東西與社會上需求的東西有個時間差在里面，學校里學的東西也不會去針對某某個公司來開設課程，所以每個公司都有自己的實際情況，要根據(jù)自已公司的要求來提高自己。
現(xiàn)在的學生不再是以前的天之嬌子了，不管是專科生還是本科生甚至是研究生社會上都一大把，不要以為自己讀那么一點讀就覺得自己很了不起的樣子，其實一個有高文憑有時還比不上一個有經驗的人，所以快要畢業(yè)的同學們要調整心態(tài)，不要高不成低不就的。
經過這短短一個多月的實習，我覺得自己成長了很多，也深刻地感到理論與實踐的差距，這次實習也為自己以后的正確學習理論知識，打下了良好的基礎。
汽車廠實習總結集錦篇五
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們最終要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限職責公司實習。雖然不是我的第一份工作，可是卻是體驗我自我的工作。在那里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線；在工作中務必做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
在奇瑞實習的這段時光里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要用心、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最終，十分感激學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，能夠講是受益良多??！所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻的人。
汽車廠實習總結集錦篇六
為了加強自身的素質，培養(yǎng)較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建筑公司進行了會計專業(yè)實習。下面，我將我的實習報告總結如下：
建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計艷姐。剛到會計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行賬單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記賬做好準備。
制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數(shù)字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記賬時要清楚每一明細分錄及總賬名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的賬務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。
從制單到記賬的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做賬到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行賬單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種賬單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。
以上是我的實習工作總結，通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業(yè)務理論水平。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
汽車廠實習總結集錦篇七
剛剛參加工作不足一年的我也需要寫份工作總結了。感慨良多，于是借助聽課筆記、教學日志與工作會議筆記等材料來寫寫工作以來的感受。最近一次觀看周末電視節(jié)目時主持人說出了20xx年的關鍵詞：理想、責任、成敗、命運，其實恰好概括出了我這一年工作的關鍵詞。
上崗之前，學校安排了豐富多樣的崗前培訓，請來多位具備豐富教育教學經驗的優(yōu)秀教師給我們講課。雖說我是師范大學科班出身，在大學里學了點教育教學理論方面的知識，但是在實際初中教學工作中碰到了許許多多在教材上無法遇見的問題與矛盾，而我和大多數(shù)新來乍到的同事一樣，一方面積極主動的向老教師和師傅請教，另一方面自身加強學習和思考。其實就到目前為止，我還不能信心十足地說自己已經適應了初中教學，已經掌握了基本的教育教學基本技能和理論知識。見習期間的工作總是不免各種各樣的困惑和疑慮，而這更需要我盡快轉變角色，不斷在實踐中充實提高自己，爭取縮短適應期，成為名副其實的中學教師。
初登講臺時，我常常非常緊張，很難控制好自己，也不愿意平視學生，自己好象在臺上唱獨角戲。這時師傅和各位師長給予我巨大的幫助，他們幫我分析問題、查找癥結、提出建議和意見。在溫暖的集體中我感覺到的不僅僅是無私的援助，還有二高人的高貴品質。后來，我的情況有所緩解，直到現(xiàn)在，我基本上不會因為上課而緊張不安了；相反，即便講課之前還有個別情緒的波動，但只要站在講臺上，我的心情一下子就調整到平和的狀態(tài)，這對于日常教學工作是有利的因素。
新手上路，對于路面狀況難免有“理想化”的設想，最初我對學生的語文學習功底的估計超過了實際指標，所以在具體教學過程中經常出現(xiàn)因為環(huán)節(jié)設計、講授內容與師生互動等諸多方面的錯位；雖然我們青年教師和學生都是20世紀80年代生人，可畢竟生長環(huán)境、家庭教育以及所接觸的信息（包括社會、網(wǎng)絡等）存在相當大的差異，于是在我自己的課堂上會出現(xiàn)意料之外的情況，也可以說是超越了本身意愿的問題。
《教育的理想與信念》一書作為學校給每位教師發(fā)的學習材料，身為新手的我們青年教師應該認真研究、仔細體會其中的深刻內涵，將教育教學的理論轉化為實際工作的強大動力和有效工具。就我個人觀點來看，我們青年教師正應該樹立堅定的從事中學教育教學的理想和信念，如此才能在中學教師的崗位上為中國的教育事業(yè)盡心盡力。
我的工作崗位是中學語文教師?？墒悄壳拔业闹袑W語文教學的基本功還不扎實，尤其是在普通話和板書設計上與同事之間的差距較大，很大程度上也影響了日常的教育教學工作，這是特別應該改進的地方。而且由于性格因素，上課時間的我表情偏于嚴肅單一，對于學生理解和掌握中學語文的知識點與學習方法造成了障礙，不易于和學生溝通交流。中學教學尤其是語文教學如果缺少了情境的設計和情感的渲染，則不成其為合格的語文教學，何談教育？我益發(fā)感到任重道遠了。
按照學校要求以及自己的需要，我自覺聽了師傅的各類型課。作為學校對新教師培養(yǎng)的程序，沒學期數(shù)次的公開匯報課是對上一階段教學情況的檢驗評估，對下一階段教學工作的反省促進。每次的匯報課之后我也去請教前來聽課的師長，在對比中分析問題，試圖找到解決問題的良方，以便突破教學瓶頸。我們幾個新同事之間?；ハ嚆@研教材和教學大綱，互相聽課，課下則討論爭辯，一邊是取經，一邊是鏡鑒。此項工作在見習期間將持之以恒的盡量做細做好。會教前后，師傅及語文組里的各位同事幫我出謀劃策，在課件設計制作、上課思路的明確、課堂語言的錘煉與講臺形象的塑造等方面伸出了熱情的援助之手。當然，比賽過程中我堅持聽各學科青年教師的課，實事求是地取長補短，認為個人教學素質存在較大地空缺部分，但反過來想教育教學的可塑性應該成為我繼續(xù)進步的基礎，此與盡早縮短適應期并基本成型是緊密關聯(lián)的。
身為教師地我在教學的同時也觀察著青少年中學生的成長歷程，體會和思考著教書育人的深厚內涵與廣泛外延。初一年輕教師的角色定位，一方面是控制好與學生的距離，另一方面是貼近學生的心靈，和他們有理有度的適當溝通。新教師崗前培訓時很多老教師均注重這一環(huán)節(jié)。日記或周記是一個人對自己成長軌跡的記錄。我要求學生寫隨筆，一面是鍛煉文筆，一面利用批改隨筆的機會和學生交流，在此過程中體察學生的學習思想動態(tài)、感受青少年成長的滋味，并根據(jù)其中所反映的各種信息對癥下藥，及時調整教育教學的方法步驟。這是我正在進行的一項個案實驗，至于實驗效果，我將持續(xù)關注學生的“心靈成長日記”。
汽車廠實習總結集錦篇八
我實習所在的學校是京郊的一所鄉(xiāng)村學校。實習的基本內容包括三部分：課堂教學、班主任工作和教育調查?；厩闆r如下：
1、課堂教學：完成教案數(shù)為五份，試講次數(shù)為五次，上課節(jié)數(shù)為五節(jié)。
2、班主任工作：組織一次《迎奧運主題班會》觀摩課。
3、教育報告；完成一份教育調查報告。
這次實習令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀；另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內涵。比如在我從事教育教學活動時。在我第一次深入課堂時，我就遇到了許多師范學校里沒學過、沒想過的難題。即當自任口才出眾的我繪聲繪色地講完一節(jié)課后，我問學生：“你們聽完課，印象最深的是什么？”學生面面相覷，茫然無語。學生何以如此呢？在我看來主要是由于學生沒有學習的興趣。
在班主任實習工作中，實習報告我在班上開展了“迎奧運”主題班會活動。起初，我遇到了許多困難：比如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時，實習報告有人建議我使用強制方法。比如說罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持班級秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至會使學生產生厭學的心理。作為教育工作者，就要想方設法創(chuàng)設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系。而且，教師要把自己當成活動中的一員，是學生活動的組織者、參與者、引發(fā)者，是學生的學習伙伴、知心朋友。
通過和學生的接觸也使得我對班上的一些學生有了一定的了解。班上有幾個同學家庭相當困難，于是有人向我提議：在主題班會上為這些同學獻愛心為他們捐款?？墒?，經過我的再四考慮，我還是把他否定了。因為，為貧困生捐款獻愛心動機非常好，可是這樣做卻很容易傷害學生的自尊心。學生沒有了自尊，也就很難再有強烈的學習興趣了。最終，我還是把班會主題敲定為一個十分時尚的主題迎奧運。為了辦好這個班會，我努力為每一個同學創(chuàng)造展示自我的機會，提供展現(xiàn)自我的平臺，使每一個學生都能夠體驗到成功的愉悅，感覺到自我的價值，品嘗到其中的樂趣。結果，在準備班會的過程中，同學們都很積極。班會的節(jié)目花樣繁多，唱歌、跳舞等應有盡有，而且還組織一次辯論會。論題為：體育是否可以創(chuàng)造友誼。辯論中雙方各執(zhí)異詞，辯論深刻到位。另外，為了普及奧運知識，我還在班會上舉行了一次聲勢浩大的“奧運知識有獎?chuàng)尨鸹顒印?。每個學生的積極性都很濃烈、熱情也很高漲。最后一曲笛子獨奏歌唱祖國將班會推向了高潮。當然，在開展班會活動過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題。我曾經問過班上的同學一個問題：一斤棉花和一斤鐵哪個重？盡管我一再“放水”，可是人有為數(shù)不少的人回答：“當然是一斤鐵重了！”
汽車廠實習總結集錦篇九
一.實習目的：
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2.了解汽車各種品牌，價格，性能。
二.實習內容：
1.掌握汽車的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗。
3.學會運用相應的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。
5.真正了解“汽車市場”的含義。
汽車廠實習總結集錦篇十
從20xx年x月x日到20xx年x月x日，我在福州屏東中學進行為期兩個多月的教育實習，這是我大學生涯中第一次的教育實習，也是第一次真正的走上講臺，更是對我這三年來所學習師范專業(yè)知識的大檢驗。通過這兩個月的實習，在指導老師的指導下，自己在教育教學及教育工作方面都有了很大的進步。現(xiàn)我主要從以下幾個方面來總結自己的實習情況。
教學工作是實習期間的主要任務，在進入實習學校的第一周是我們的聽課周，在聽課周我聽了四個信息技術老師的課，每次我都認真聽課，做好聽課記錄，在聽課的過程中，不僅要學習老師的教學設計、課堂管理、時間控制、教師語言及教態(tài)等。通過聽課讓我學習老師們的豐富經驗，為我接下來的備課、上課都打下了良好的基礎。在聽課之后是我們的第一次備課，我們采取的是組內集體備課，這樣不僅能相互提意見和建議，還可以集合大家的亮點，設計好一節(jié)課。在備課后就是我們的試講了，第一次試講我們也是集體試講，我們隊的指導老師和實習學校的指導老師都在聽我們的試講，不但指出我們的不足，還給了我們很多建議，通過老師的指導，我們改進了我們的教案與課件。第二周就是我們正式登上講臺了，第一次走上講臺，我有點緊張，雖然已經試講了幾遍，以前在學校也經常在微格教室試講，但是當面對下面坐的都是真正的學生的時候，我發(fā)現(xiàn)和以前自己在微格教室試講完全不一樣，課堂上會有各種不同的突發(fā)狀況需要解決，并不像微格試講對著自己的同學可以按著自己準備好的順利講下來，而真正的課堂沒有學生的配合，我們面對所有突發(fā)狀況都要自己解決。好在由于充分的備課，第一節(jié)課我很順利的結束了，上完課的那一瞬感覺自己充滿了成就感，這是一名教師的成就感。接下來幾周的教學工作基本都是這個流程，但在第三周我就又申請了一個初二的班級上課，實習兩個多月，我?guī)Я顺醵膬蓚€班級，其中一個班級是周一的，是我們所有實習隊員中一周的第一節(jié)課，在每一節(jié)新課的教學前面都沒有老師或隊員上過課，所以自己有了一定的壓力，每次都要提前把課給備好，并且自己每次也都能認真?zhèn)湔n，寫好每一次的教案，但由于是一周的`第一節(jié)課，自己在各方面還是存在許多的不足，特備是對于教材新知識的講解，但每次周一的課一結束，我們的指導老師振華老師都能給我非常寶貴的意見，然后自己回去調整自己的教學，所以每次在周五的班級總能上的很順利，自己也覺得比較滿意，所以我覺得一堂課上的成不成功與自己的準備充不充分有很大的關系。非常感謝我的實習指導老師還有我們實習隊的指導老師，是他們給了我很多寶貴的意見與建議，讓我一次次都在不斷的進步。
在福州屏東中學為期兩個多月的實習中，我們不僅有教育實習工作，還給我們安排了教育行政的工作。我主要參加了運動會兩天裁判助理的工作，教務處數(shù)據(jù)錄入的工作以及幫助教務處老師進行材料的整理與蓋章，還有，在我們實習后期我們舉辦了攝影展的活動，我們一起參與了從前期的策劃、準備、作品收集、整理、展出等一系列的活動與工作。很感謝屏東中學能給我們這么好的平臺讓我去實踐去鍛煉，通過這些工作不僅提高了自己的工作能力，也很好的鍛煉了自己團隊協(xié)作的能力。
在實習期間不僅有教育教學工作、行政工作、還有教育調查工作，我所調查的課題是“福州屏東中學初二信息技術微課的使用情況”，為此，我特意申請了初二的兩個班級，初二四班和初二五班，在五班我采取的是正常的上課模式，在四班我采取的是微課輔助教學的形式，通過對比兩個班的教學效果，來分析信息技術微課輔助教學的現(xiàn)狀以及使用情況。為此，在實習期間，我除了備課外，還要自己制作每節(jié)課要用的微課輔助小視頻，在老師的指導下，自己的微課輔助小視頻也是越做越好，從視頻的時間、內容、字幕、講解等方面都有了很大的改進。除此之外，我還根據(jù)情況自己設計了一份有關福州屏東中學初二信息技術微課使用情況的問卷，發(fā)放給使用微課的班級，并且與五班沒有用微課的班級進行對比分析，從橫向和縱向對信息技術微課輔助視頻的使用情況進行分析。
這次實習是我們把三年來學到的理論知識和專業(yè)知識應用到現(xiàn)實課堂的一次實戰(zhàn)。在這次實習中，通過教育教學工作以及相關行政工作還有自己的教育調查工作，我收獲了自信，也意識到了自己存在的不足。今后我會克服不足，多向優(yōu)秀教師請教，盡力成為一個優(yōu)秀的人民教師。
汽車廠實習總結集錦篇十一
畢業(yè)實習是學生在校的一次實踐性教學環(huán)節(jié)，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關內容，培養(yǎng)學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規(guī)范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;。
2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造;。
3、理論聯(lián)系實際，擴大學生的知識面，培養(yǎng)學生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實習地點。
東風汽車公司(原中國第二汽車集團有限公司)，邯鄲內燃機廠。
三、實習時間。
四、實習要求。
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;。
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造有關的資料;。
3、描繪與畢業(yè)設計有關專用組合機床、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖;。
4、調查現(xiàn)有機械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設想;。
五、東風汽車有限公司概況。
運營中心于20___年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20___年底,公司總資產768.9億元(rmb)，凈資產339億元(rmb)，在冊員工10.6萬人。以質量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質的售前、售后服務，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發(fā)經驗，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
六、實習內容。
1)邯鄲內燃機配件股份有限公司實習。
在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產車間，該車間規(guī)模不大，各種機床都在運行著，工人師傅認真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實際加工過程。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機床，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工;而鉆削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機床多軸驅動鉆頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產效率，降低了工人的勞動強度。
1.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——凸輪軸車間。
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。
2.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——裝試作業(yè)部。
我們來到了發(fā)動機裝配車間，該車間是發(fā)動機的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動機的同時裝配，當日主要是組裝eq6105和eq6100(均為六缸汽油機)，具體順序為：
(2)外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機。
3.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——康明斯零件作業(yè)部。
該車間主要是生產發(fā)動機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機);v型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經高、
中頻淬火或氮化處理，并經精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會通過淬火和滾壓進行圓角強化。
用來將活塞的往復運動轉變?yōu)樾D運動。根據(jù)發(fā)動機氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風汽車公司總裝配廠。
東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米;設計生產節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
5.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——連桿車間。
連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動外圓磨床、專用銑床等加工設備進行加工，并有質量中心機等先進的質量檢測系統(tǒng)，保證了連桿生產質量。
該車間連桿的加工工藝如下：
6.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——箱體車間。
在這里箱體的生產已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經采用組合機床進行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動機的載體，對發(fā)動機的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。
劃線--粗銑--鉆，擴，鉸，工藝定位--銑缸頭結合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結合面上孔--攻絲--攻a側--螺紋底孔，自由端面--a側面攻絲--b側面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓。
汽車廠實習總結集錦篇十二
奇瑞品牌的建立經歷了三次大的危機，也是這三次危機成就了奇瑞的今天。年3月，奇瑞公司剛剛建立時，國際汽車業(yè)巨頭相繼在中國市場布局，這是奇瑞的第一次危機;中國汽車市場告別“井噴”式增長，出現(xiàn)深度調整，奇瑞遇到了意想不到的困難;，金融危機下的汽車市場風云突變，再次讓奇瑞遇到了艱難。但20一季度的統(tǒng)計顯示，奇瑞汽車銷售超過十萬輛，創(chuàng)造了公司歷史上的最好業(yè)績，同時還創(chuàng)造了建廠累計銷售150萬輛的奇跡，這在世界汽車發(fā)展史上都是少見的。深究其原因，就是奇瑞公司為適應市場變化而調整的新思路：以新技術改善品質，以產品支撐品牌。
強烈的創(chuàng)新意識，是我們在奇瑞公司里每時每刻都能感覺到的。這里，僅以奇瑞生產新能源汽車開發(fā)為例來說明奇瑞的自我創(chuàng)新意識。為了適應近年消費者對新能源汽車的需求，奇瑞推出了4款新能源車型，在技術上實現(xiàn)了國際領先，而且產業(yè)化很成功，功能滿足實用需求，價格滿足消費能力，對全球范圍內新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的潮流將產生拉動作用。
在奇瑞，我們見識了所謂正向研究的概念，即創(chuàng)新從頭開始，而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路。據(jù)奇瑞的技術人員介紹，奇瑞的自主創(chuàng)新也是從逆向研發(fā)開始的。但在取得最初的成功之后，奇瑞勇敢地否定自己，大力推進正向研發(fā)。正向研發(fā)是一個老老實實地學習過程，從最基本的電腦制圖到設計流程的建立，奇瑞虛心拜師，一點一滴地累積經驗;在和世界一流的技術公司合作中，奇瑞偷師學藝，從跟著做，聯(lián)合做最后到自己做，一步一步地增強著自身的研發(fā)能力。
第二、強烈的品牌意識。
今年以來奇瑞一直在全面推進全球化布局的“大奇瑞”工程，也就是將奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大系列汽車品牌打造成中國汽車業(yè)的自主國際品牌。學習考察期間，我們在與奇瑞公司的技術人員交流當中，他們不斷強調奇瑞汽車高度重視品牌的市場價值，目前在奇瑞汽車內部有專門的品牌團隊，他們會同國外的咨詢機構開展奇瑞品牌的構建研究，由他們提出的品牌建議，會很快應用到銷售當中，一個典型的例子是今年為應對銷售低迷，奇瑞迅速將同類車型進行子品牌歸攏，這個迅速的動作讓奇瑞避免了海外市場上品牌模糊的危險。
奇瑞公司的品牌意識還表現(xiàn)在對奇瑞品牌文化的輸出方面。因為外銷的增加，奇瑞必須改變以往出口產品僅是輸出商品的做法，而主動將自己的品牌文化加進產品當中，這一點是大多數(shù)跨國車企的必經之路。從這個細節(jié)可以明確看出奇瑞對國際市場的雄心，也看出奇瑞未來發(fā)展的大方向。
在奇瑞，每個員工在受訓時，都會被告知奇瑞要創(chuàng)立的不僅僅是“自主品牌”，更是“自主國際名牌”。這個提法顯現(xiàn)了奇瑞對自己的要求，而這被很多行業(yè)內人士看作是一次“脫胎換骨的新飛躍”。奇瑞公司的領導給我們舉了一個簡單的例子，他說，以前奇瑞汽車被定位在低端，這種定位對發(fā)展不利，因為遇到困境，高端產品可以下行，對低端形成擠壓，而低端已沒有退路，所以必須“向上走”，追求品質、品位。這時不同品牌的距離感與差異性，就將改變這種尷尬境地。十多年的歷練，奇瑞實現(xiàn)了通過自主創(chuàng)新打造自主品牌的第一階段目標，現(xiàn)在正趁著行業(yè)整合的機遇，加快戰(zhàn)略調整，通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌，實現(xiàn)第二次飛躍。
第三、全球高度的人才戰(zhàn)略。
多年來，奇瑞汽車公司一直很重視廣聚海外人才，這些人才的匯聚，提升了奇瑞公司的競爭力，也為奇瑞提供了創(chuàng)新的人才保障。奇瑞把引進高層次海外人才稱作“一把手”工程，公司負責人多次到北美、歐洲、日本及韓國等汽車業(yè)發(fā)達地區(qū)，開展引進人才工作。同時公司廣泛搜集汽車行業(yè)的國際智力資源信息，建立國際人才庫，常年在冊人員達200多名。據(jù)介紹，奇瑞引進人才主要采取“公司直接聘用”、“產業(yè)鏈”、“產權”和“委托”等四種模式。其中，“產權”模式是公司獨特創(chuàng)舉，是讓海外人才參與或負責由奇瑞控股的公司，并通過資金和技術紐帶允許個人參股，匯聚一批海外人才。近年來，先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞，其中有許多是來自通用、大眾、豐田等世界知名汽車企業(yè)。月，奇瑞獲批為“國家引進國外智力示范單位”。
目前，在奇瑞技術研發(fā)部門、高層領導和核心管理團隊中，有近一半為來自海外的高層次人才。如今，奇瑞設有國家認定企業(yè)技術中心、博士后科研工作站、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等國家級研發(fā)機構，為海外高層次人才回國創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺。海外人才在奇瑞的各項工作中做出了突出的貢獻，特別是在帶動自主研發(fā)的技術方面。在公司所獲得的多項專利中，“海歸”專家負責或參與的達到40%以上。由海外高層次人才組成或參與的技術團隊，現(xiàn)已成為公司在整車、發(fā)動機、變速箱等方面開發(fā)研制的主力軍。
在奇瑞，我們聽過這樣的說法，叫做：“用艱巨的工作鍛煉人，用有效的學習培養(yǎng)人?！逼嫒鸱e極鼓勵海外人才“傳幫帶”，加強人才梯隊和研發(fā)團隊建設，組織海外人才參與校企聯(lián)合工作，公司已同國內近100所高校、省內外近200家中等職業(yè)學校保持常年合作。近3年來，先后有30多人次獲得華人專業(yè)人士“杰出創(chuàng)業(yè)獎”、“中國汽車工業(yè)杰出人物”等榮譽獎項。
三、奇瑞實習之后的再認識。
1、汽車產業(yè)在推動遼寧沿海經濟帶建設的意義。
這次真正走進奇瑞公司才讓我們體會到汽車產業(yè)在推動地區(qū)經濟的重大意義，這種意義涵蓋了產業(yè)橫向拓展、縱向提升，以及產業(yè)集聚等多方面的內容。落到大連保稅區(qū)，目前急需培育和形成區(qū)域經濟新的增長點，那么汽車產業(yè)無疑是最好的選擇。
在國家大的經濟戰(zhàn)略體系里，保稅區(qū)的建設必然成為遼寧沿海經濟帶的一個重要環(huán)節(jié)，而在如此大的背景下，引入國內知名汽車廠家，必然帶來區(qū)域經濟的發(fā)展，同時，利用成功引進的機遇，建立一個適合汽車產業(yè)建立、發(fā)展的良好環(huán)境與體系，必然會帶動更多汽車企業(yè)的陸續(xù)進入，以形成集團式開發(fā)的新局面。這一點對于提升大連保稅區(qū)產業(yè)布局有重大影響。
2、汽車產業(yè)是大連汽車城的基礎。
不久前，我們保稅區(qū)明確提出，在推進產業(yè)結構調整時，加快構建以出口為主導的大連汽車城建設的方案。在這個方案之下，引進一個優(yōu)質的汽車企業(yè)勢在必行。如前所提到，目前奇瑞汽車在國內車企中曾經創(chuàng)造了連續(xù)8年內銷第一和連續(xù)6年外銷第一的業(yè)績，這樣的公司對經濟的帶動作用非常明顯。從這個角度上看，奇瑞整車項目在保稅區(qū)簽約落地，對建設以出口為主導、以新能源為方向的大連汽車城，豐富大連國際航運中心核心功能區(qū)內涵，發(fā)揮保稅港區(qū)在遼寧沿海經濟帶開發(fā)開放中的作用，具有重要意義。奇瑞轎車落戶大連，將從根本上改變大連沒有汽車整車生產的歷史，填補了大連市汽車整車制造產業(yè)的空白，圓了大連人幾十年來汽車整車制造的夢想。
3、汽車產業(yè)對連帶產業(yè)發(fā)展的重要意義。
汽車產業(yè)的影響巨大，這是我們在學習考察中親身感受到的。一方面是汽車零配件的多元產業(yè)化，一方面是汽車銷售以及服務的最優(yōu)化，這些都會在汽車行業(yè)的帶動下，成為新的經濟增長點。此外汽車產業(yè)對就業(yè)的影響不能低估，現(xiàn)在奇瑞總部工人已達兩萬多人，而相關產業(yè)人員將近十萬。此外為了配合銷售等環(huán)節(jié)而出現(xiàn)的物流倉儲、4s汽車店，都將極大放大汽車產業(yè)帶來的經濟效益。
汽車廠實習總結集錦篇十三
一、實習目的。
畢業(yè)實習是學生在校的一次實踐性教學環(huán)節(jié)，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關內容，培養(yǎng)學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規(guī)范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造；
3、理論聯(lián)系實際，擴大學生的知識面，培養(yǎng)學生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實習地點。
東風汽車公司（原中國第二汽車集團有限公司），邯鄲內燃機廠。
三、實習時間。
3月--------號。
四、實習要求。
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造有關的資料；
3、描繪與畢業(yè)設計有關專用組合機床、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖；
4、調查現(xiàn)有機械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設想；
五、東風汽車有限公司概況。
運營中心于9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至底,公司總資產768.9億元（rmb），凈資產339億元（rmb），在冊員工10.6萬人。以質量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質的售前、售后服務，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發(fā)經驗，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
1）邯鄲內燃機配件股份有限公司實習：
在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產車間，該車間規(guī)模不大，各種機床都在運行著，工人師傅認真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實際加工過程。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機床，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機床多軸驅動鉆頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產效率，降低了工人的勞動強度。
1．參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――凸輪軸車間。
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的.。
2.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――裝試作業(yè)部。
（2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機。
3.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――康明斯零件作業(yè)部。
該車間主要是生產發(fā)動機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機)；v型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經高、
中頻淬火或氮化處理，并經精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會通過淬火和滾壓進行圓角強化。
用來將活塞的往復運動轉變?yōu)樾D運動。根據(jù)發(fā)動機氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風汽車公司總裝配廠。
東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
5.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――連桿車間。
連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動外圓磨床、專用銑床等加工設備進行加工，并有質量中心機等先進的質量檢測系統(tǒng)，保證了連桿生產質量。
該車間連桿的加工工藝如下：
6.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠――箱體車間。
在這里箱體的生產已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經采用組合機床進行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動機的載體，對發(fā)動機的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。
七p典型零件加工。
圖1氣門搖桿軸支座。
1、氣門搖桿軸支座。
(1)、氣門搖桿軸支座加工過程。
鉆24孔dd銑孔面dd銑上下面dd鉆豎小孔dd鉆豎大孔。
(2)、定位基面的選擇。
該廠的支座機械加工工藝過程中，大部分工序選用支座的一個指定的端面作為主要基面。端面的面積大，定位比較穩(wěn)定，減少定位誤差。2.連桿的加工工藝：
（1）連桿毛坯為鍛件，材料38mnvs。
（2）連桿加工工藝過程。
工序1粗磨兩端面2鉆小頭孔3小頭孔倒角4拉小頭孔。
13銑連桿上蓋分割面14鉆小頭螺紋孔15精鏜小螺紋孔16粗鏜大小頭孔17精鏜大小頭孔至圖樣尺寸18鉆大小頭油孔。
八、實習總結及體會經過在十堰一個星期的實習，我見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床、夾具，讓我對各種各樣的機床有了比較深入的了解。此外，在生產工藝、轉配，生產線的設計等方面也學到了很多過去沒有重視到的東西。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察使我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
地珍惜這個機會，并為自己將要從事的機械制造專業(yè)努力貢獻自己的聰明才智。